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1 Osaka University Forum on China Discussion Papers in Contemporary China Studies 铁 路 与 近 代 郑 州 城 市 的 兴 起 ( ) No 刘 晖

2 大 阪 大 学 中 国 文 化 论 坛 讨 论 文 件 No 铁 路 与 近 代 郑 州 城 市 的 兴 起 ( ) 2009 年 2 月 25 日 刘 晖 * 南 开 大 学 历 史 学 院 2006 级 博 士 生 ( 导 师 : 江 沛 教 授 ) 爱 知 大 学 大 学 院 中 国 研 究 科 博 士 后 期 课 程 (liuhuide5051@yahoo.com.cn)

3 Ⅰ. 问 题 的 提 出 从 近 代 中 国 城 市 史 的 发 展 脉 络 来 看, 铁 路 枢 纽 型 城 市 的 崛 起, 构 成 了 城 市 发 展 的 一 个 新 的 类 型 近 代 中 国 的 铁 路 虽 然 线 路 稀 少, 配 置 偏 低, 技 术 经 营 水 平 亦 不 高, 但 在 社 会 生 产 还 不 发 达 的 情 况 下, 其 在 交 通 运 输 业 中 的 重 要 作 用 日 益 彰 显 以 铁 路 为 中 心 的 近 代 交 通 体 系 的 初 步 形 成, 为 大 规 模 长 途 贩 运 中 外 商 品 交 流 以 及 市 场 的 进 一 步 扩 大 提 供 了 可 能, 改 变 了 中 国 过 去 陆 路 交 通 极 不 方 便 的 状 况, 铁 路 沿 线 区 域 成 为 近 代 中 国 继 沿 海 沿 江 地 区 之 外 重 要 的 经 济 成 长 区, 以 铁 路 枢 纽 型 城 市 为 经 济 及 贸 易 节 点 而 展 开 的 新 的 经 济 与 贸 易 网 络, 成 为 改 变 近 代 中 国 经 济 与 贸 易 格 局 的 重 要 推 动 力 量 随 着 平 汉 陇 海 铁 路 的 筑 通, 郑 州 遂 成 为 一 座 新 兴 的 铁 路 枢 纽 型 城 市 图 1 平 汉 陇 海 铁 路 河 南 段 线 路 图 资 料 来 源 :[ 河 南 省 地 方 史 志 编 纂 委 员 会 : 扉 页 插 图 部 分 ], 在 原 图 的 基 础 上 略 有 更 改 图 中 纵 向 延 伸 的 铁 路 是 平 汉 铁 路 ( 该 铁 路 初 称 芦 汉 铁 路, 后 称 京 汉 铁 路,1928 年 后 继 称 平 汉 铁 路 ), 豫 北 较 短 的 铁 路 是 平 汉 铁 路 的 支 线 道 清 铁 路 ; 横 向 贯 穿 河 南 省 的 铁 路 是 陇 海 铁 路, 两 路 在 郑 州 交 汇, 构 成 十 字 交 通 枢 纽 郑 州 位 于 河 南 省 中 部 偏 北, 北 临 黄 河, 东 南 接 黄 淮 平 原, 占 有 重 要 的 地 理 位 置 郑 州 在 商 代 曾 经 有 过 辉 煌 的 历 史, 后 几 经 盛 衰,19 世 纪 末 期 沦 落 为 经 济 上 自 给 自 足 的 小 县 城, 城 区 面 积 仅 2.23 平 方 公 里, 人 口 不 过 2 万 [ 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 1997:3] 1905 年 与 1909 年, 平 汉 铁 路 和 汴 洛 铁 路 ( 陇 海 铁 路 的 前 身 ) 相 继 筑 成, 郑 州 处 于 十 字 交 叉 点, 即 通 过 平 汉 铁 路 北 可 达 北 京, 城 北 20 余 公 里 通 黄 河 水 运, 向 南 可 抵 汉 口, 连 接 长 江 水 路 ; 通 过 陇 海 铁 路 向 西 至 观 音 堂 ( 后 至 西 安 等 1 地 ), 向 东 经 徐 州 北 上 通 济 南 青 岛 天 津, 南 下 达 浦 口 上 海, 由 徐 州 继 续 东 行 即 达 海 州 大 埔 港 出 海, 由 海 路 南 下 到 上 海, 北 上 至 青 岛, 能 够 与 诸 多 重 要 通 商 口 岸 直 接 联 系, 可 谓 是 四 通 八 达 作 为 平 汉 陇 海 这 两 条 南 北 与 东 西 铁 路 干 线 的 结 点, 郑 州 居 于 中 原 近 代 交 通 运 输 网 的 核 心 位 置 ( 参 见 附 1 今 属 连 云 港 市 1926 年 7 月, 陇 海 铁 路 徐 ( 州 ) 海 ( 州 ) 段 通 车 大 埔, 陇 海 铁 路 管 理 局 遂 建 大 埔 港, 港 口 位 于 临 洪 河 河 口, 后 因 临 洪 河 淤 积 严 重, 终 废 弃 不 用, 并 于 1930 年 代 初 另 辟 连 云 港, 作 为 陇 海 铁 路 的 终 端 海 港 1

4 图 ) 在 铁 路 的 联 动 作 用 下, 郑 州 逐 步 发 展 成 为 中 原 地 区 粮 食 棉 花 等 农 产 品 及 工 业 品 的 转 运 中 心, 河 南 省 内 及 周 边 诸 省 的 很 多 商 品 均 以 之 为 集 散 地 1920 年 前 后 的 调 查 结 果 显 示, 郑 州 的 发 展, 是 最 近 十 几 年 的 事 情, 即 铁 路 开 通 以 来, 河 南 陕 西 甘 肃 山 西 西 南 部 的 物 资 以 此 为 自 然 的 集 散 中 心 地, 客 商 频 繁 往 来, 遂 形 成 今 日 的 隆 盛 局 面 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :7] 优 越 的 交 通 区 位 条 件, 给 封 闭 衰 落 的 郑 州 带 来 了 发 展 的 契 机 和 驱 动 力, 从 而 推 动 了 近 代 郑 州 的 城 市 化 进 程 郑 州 被 称 为 火 车 拉 来 的 城 市, 但 具 体 到 郑 州 是 怎 样 被 火 车 拉 来 的? 却 知 之 甚 少 由 于 研 究 视 角 的 不 同, 以 往 对 于 郑 州 究 竟 是 如 何 凭 借 铁 路 的 助 力 推 动 其 城 市 化 进 程 的 探 讨 还 不 足 够 2 在 前 人 研 究 的 基 础 上 从 微 观 上 考 察 铁 路 与 近 代 郑 州 城 市 化 进 程 之 间 的 互 动 关 系, 是 本 文 的 意 图 所 在 Ⅱ. 铁 路 与 郑 州 城 市 工 商 业 的 初 兴 从 根 本 上 来 说, 城 市 化 的 动 因 来 自 经 济 发 展, 而 经 济 发 展 主 要 包 括 工 业 和 商 业 两 方 面 近 代 城 市 化 尽 管 是 以 商 业 化 为 主 的, 但 已 经 是 具 有 初 步 工 业 化 背 景 的 商 业 化 [ 隗 主 编 :6 10] 铁 路 通 车 之 前, 郑 州 仅 有 一 些 手 工 业 工 场, 现 代 意 义 上 的 机 器 工 业 几 乎 一 片 空 白 交 通 状 况 的 改 善, 为 郑 州 城 市 工 业 的 发 展 奠 定 了 基 础 然 而 在 铁 路 筑 成 的 最 初 几 年, 郑 州 工 业 化 并 未 呈 现 大 的 发 展 势 头, 主 要 原 因 有 二 : 一 是 当 时 国 内 的 工 业 化 处 于 起 步 阶 段, 这 一 背 景 下 的 郑 州 现 代 工 业 基 本 上 是 零 起 点 ; 二 是 农 产 品 商 品 化 初 期, 铁 路 运 输 的 功 效 不 可 能 立 即 显 现 一 旦 铁 路 交 通 网 络 的 整 备, 刺 激 工 业 化 步 入 快 速 发 展 的 轨 道, 商 货 运 输 需 求 激 增, 铁 路 对 工 商 业 的 促 进 作 用 就 会 凸 显 出 来 郑 州 的 工 业 多 与 铁 路 相 关 联, 带 有 明 显 的 铁 路 特 色, 交 通 区 位 优 势 使 然 铁 路 附 属 的 一 批 工 厂, 是 郑 州 工 业 化 的 先 声, 主 要 有 郑 州 修 理 厂 郑 州 机 器 厂 机 务 修 理 厂 电 务 修 理 厂 材 料 厂 等, 为 铁 路 提 供 配 套 服 务, 同 时 兼 营 地 方 业 务 郑 州 一 厂 ( 修 理 厂 ) 建 于 1907 年, 初 建 时 规 模 并 不 大, 厂 房 面 积 1140, 有 汽 机 2 座,75 马 力 电 机 1 台, 其 他 机 械 29 具 [ 铁 道 部 铁 道 年 鉴 编 篡 委 员 会 编 : ], 后 有 所 发 展 郑 州 机 器 厂 直 属 北 京 政 府 交 通 部, 是 郑 州 较 早 建 立 的 工 厂 之 一 厂 址 位 于 陇 海 铁 路 和 平 汉 铁 路 的 交 叉 点 附 近, 临 近 郑 州 停 车 场 的 东 部, 便 利 于 山 西 的 铁 和 煤 炭 的 运 入, 这 对 于 兼 具 冶 铁 和 铁 器 制 造 性 质 的 工 厂 来 说, 提 供 了 有 利 的 发 展 条 件 该 厂 计 有 男 工 100 余 名, 女 工 20 余 名, 并 聘 有 外 国 技 师 [ 東 亜 同 文 会 :513] 郑 州 机 务 修 理 厂 计 有 职 员 12 人, 工 人 216 名, 主 要 制 造 机 车 应 用 配 件 以 及 机 车 货 车 的 修 理 郑 州 电 务 修 理 厂 建 于 1914 年, 共 有 职 员 15 人, 工 人 119 名 全 厂 占 地 4000 m2, 各 种 修 理 室 库 房 等 计 20 间 [ 铁 道 部 铁 道 年 鉴 编 篡 委 员 会 编 : ], 拥 有 各 类 电 修 工 具, 承 担 电 话 电 路 发 电 机 发 动 机 轧 票 机 等 的 修 配 业 务 铁 路 因 素 的 带 动, 使 得 郑 州 的 民 族 工 业 从 无 到 有 逐 步 发 展 起 来, 当 然 这 与 中 国 工 业 化 发 展 的 时 代 背 景 也 是 分 不 开 的 自 1910 年 代 起, 郑 州 陆 续 建 立 了 一 些 工 业 企 业, 如 :1913 年 上 海 大 华 火 柴 厂 在 郑 建 立 分 厂, 日 产 火 柴 20 箱 ;1914 年 明 远 电 灯 公 司 成 立, 有 75 千 瓦 蒸 汽 发 电 机 1 台, 一 些 店 铺 官 署 和 富 户 开 始 用 电 ;1915 年 筹 建 了 贫 民 工 厂, 设 织 木 席 3 科, 收 工 徒 23 人 ;1916 年 德 丰 面 粉 厂 郑 州 面 粉 厂 建 成 投 产 ;1917 年 公 益 营 造 厂 成 立, 并 承 建 豫 丰 纱 厂 ;1918 年 中 华 蛋 厂 和 志 大 蛋 厂 投 产, 后 者 日 碎 蛋 10 万 个 ;1920 年 大 东 机 器 厂 建 成, 有 工 人 50 多 名 ;1922 年 华 原 兴 铁 工 厂 成 立, 制 造 轧 面 条 机 弹 棉 花 机 等 ;1922 年 商 务 印 书 馆 郑 州 分 馆 开 业 [ 曹 刘 : ] 1920 年 代 中 期 以 后, 豫 中 机 器 打 包 股 份 有 限 公 司 郑 州 大 中 打 包 厂 以 及 协 和 打 包 厂 相 继 建 立, 从 事 皮 革 制 造 的 豫 康 制 革 厂 西 北 制 革 厂 亦 具 有 一 定 的 规 模 从 整 体 上 来 看, 郑 州 新 式 工 业 是 在 非 常 虚 弱 的 2 参 见 [ 张 瑞 德 ; 隗 主 编 ; 何 主 编 ; 吴 应 銧 ; 李 ; 袁 ; 吴 俊 范 ; 江 ] 2

5 城 市 手 工 业 基 础 上 起 步 的, 呈 现 出 机 器 生 产 与 手 工 制 作 并 存 工 业 的 本 土 化 倾 向 规 模 一 般 较 小 依 托 铁 路 而 兴 等 特 点, 几 乎 全 部 集 中 在 轻 工 业 生 产 方 面, 资 本 基 础 大 都 较 弱, 这 也 是 近 代 中 国 民 族 资 本 发 展 历 史 的 一 个 基 本 特 征 其 中 规 模 较 大 的 几 家 工 厂 集 中 在 皮 革 棉 花 打 包 棉 纺 领 域, 属 于 来 料 加 工 性 质, 需 要 进 行 大 批 量 的 原 料 及 其 产 品 的 运 输, 这 些 工 厂 的 兴 建 发 展 与 铁 路 具 有 紧 密 的 联 系 据 时 人 的 判 断, 郑 州 因 据 交 通 要 衢, 孕 育 着 成 就 大 市 场 的 能 量, 将 来 必 然 成 为 汉 口 以 北 内 陆 的 中 心 市 场, 其 前 途 不 可 限 量 特 别 是 郑 州 控 制 着 陕 西 河 南 的 产 棉 地 市 场, 将 会 成 为 纺 织 工 业 的 重 镇 [ 吴 世 勋 ; 青 島 守 備 軍 民 政 部 ; 東 亜 同 文 会 :513], 这 些 预 见 在 郑 州 的 城 市 化 进 程 中 大 体 上 得 到 了 证 实 郑 州 当 时 最 大 的 一 家 纺 织 企 业 豫 丰 纱 厂, 于 1920 年 5 月 建 成 投 产 初 有 纱 锭 3 万 枚, 后 增 至 5.64 万 枚, 布 机 234 台, 男 女 工 及 童 工 4000 余 人 建 厂 初 期 的 三 四 年, 纱 厂 运 营 状 况 良 好, 获 利 颇 丰, 年 盈 利 10 万 至 30 万 元,1928 年 因 兵 乱 导 致 布 价 高 腾 而 棉 花 价 格 下 落, 故 该 年 度 盈 利 最 多, 达 100 余 万 元, 此 后 年 份 多 陷 入 亏 损 境 况 [ 金 陵 大 学 农 学 院 农 业 经 济 系 编 :316] 其 创 办 者 穆 藕 初, 曾 留 学 美 国 尽 管 豫 丰 纱 厂 采 用 的 是 优 于 传 统 经 营 方 式 的 现 代 管 理 模 式, 但 由 于 1930 年 前 后 世 界 经 济 危 机 的 冲 击, 中 国 国 内 市 场 萎 靡, 纱 厂 内 部 屡 发 劳 资 纠 纷, 加 之 中 原 一 带 战 争 匪 祸 连 绵, 纱 厂 连 年 亏 损, 最 终 难 以 为 继 先 是 因 经 营 困 难 租 给 美 商 慎 昌 洋 行,1934 年 由 中 国 银 行 天 津 分 行 贷 款 收 回 自 办 [ 马 : ], 纱 厂 总 经 理 易 人 这 种 恶 劣 的 时 代 环 境, 无 疑 给 郑 州 城 市 工 业 的 整 体 发 展 带 来 了 负 面 影 响, 迟 滞 了 其 工 业 化 进 程 据 河 南 省 政 府 秘 书 处 年 的 统 计, 永 安 申 新 大 成 和 大 兴 纺 织 股 份 有 限 公 司 等 大 型 纺 织 企 业 纷 纷 在 郑 州 设 立 分 公 司, 其 注 册 资 金 分 别 为 1200 万 元 300 万 元 140 万 元 和 300 万 元 [ 河 南 省 政 府 秘 书 处 : ] 诸 多 纺 织 企 业 的 兴 办, 与 郑 州 交 通 便 捷 棉 市 繁 荣 等 自 身 优 势 是 分 不 开 的, 形 成 了 郑 州 城 市 工 业 的 一 大 特 色 棉 纺, 这 种 历 史 特 点 一 直 延 续 到 今 日 在 1930 年 代 中 期, 郑 州 城 市 工 业 有 了 一 定 的 基 础, 相 对 于 铁 路 通 车 初 期 所 建 企 业 而 言, 很 多 新 设 企 业 具 有 规 模 大 资 金 雄 厚 业 务 量 大 等 特 点, 唯 一 不 变 的 是 这 些 企 业 同 样 与 铁 路 运 输 有 着 密 切 联 系 平 汉 陇 海 铁 路 的 筑 成, 使 得 郑 州 居 于 南 北 交 通 的 要 冲, 恰 好 位 于 天 津 和 汉 口 商 圈 的 分 水 岭 铁 路 运 输 的 快 捷 大 大 缩 短 了 内 陆 与 通 商 口 岸 间 的 时 空 联 系, 与 此 同 时, 郑 州 也 在 各 通 商 口 岸 对 内 地 特 别 是 西 部 地 区 进 行 经 济 辐 射 的 过 渡 链 上, 起 到 一 定 的 带 动 和 桥 梁 作 用 [ 吴 俊 范 ] 铁 路 通 车 前, 郑 州 的 商 户 多 为 天 津 商 人 随 着 平 汉 铁 路 的 开 通, 汉 口 客 商 日 益 增 多, 两 地 商 民 的 进 驻 促 进 了 郑 州 商 业 的 繁 荣 铁 路 交 通 的 便 捷, 亦 吸 引 日 商 进 驻, 从 事 棉 花 牛 皮 杂 货 等 的 买 卖, 交 易 额 在 1918 年 为 万 元,1919 年 则 达 300 万 元 以 上, 仅 仅 两 三 年 时 间, 日 本 人 开 设 的 店 铺 达 13 家 以 上, 主 要 有 武 林 三 井 日 信 铃 木 大 仓 安 部 义 信 三 宜 等 洋 行 及 高 田 商 会 等 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 :4; 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :14-15] 3 日 商 还 在 福 寿 街 开 办 了 专 门 从 事 桐 木 买 卖 的 公 司, 如 复 信 洋 行 巽 洋 行 南 海 公 司 等 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 : ] 此 外, 英 美 等 国 商 人 亦 借 铁 路 交 通 之 利, 在 郑 州 进 行 商 品 贸 易, 主 要 有 从 事 煤 炭 贩 卖 的 英 国 福 公 司, 从 事 石 油 销 售 的 美 国 美 孚 公 司 英 国 亚 细 亚 公 司, 以 及 从 事 烟 草 买 卖 的 英 国 英 美 卷 烟 公 司 等 3 便 捷 的 铁 路 交 通 带 来 了 贸 易 的 繁 荣, 郑 州 市 场 上 日 商 渐 多 三 井 日 信 武 林 安 部 铃 木 等 洋 行 专 门 从 事 棉 花 购 销, 贸 木 三 宜 高 田 黄 泰 大 仓 汤 浅 等 洋 行 从 事 皮 毛 杂 货 生 意, 亦 有 其 它 二 三 日 资 洋 行 从 事 米 麦 胡 麻 花 生 蔬 菜 水 果 兽 油 等 粮 油 果 蔬 的 贩 卖, 生 意 隆 盛 由 于 1919 年 中 国 大 规 模 反 日 运 动 及 1920 年 日 本 国 内 财 界 混 乱 的 影 响, 日 商 铃 木 洋 行 安 部 洋 行 义 信 洋 行 三 宜 洋 行 等 从 郑 州 撤 离, 待 1921 年 形 势 有 所 缓 和, 特 别 是 郑 州 被 正 式 辟 为 商 埠 之 后, 一 些 日 商 复 又 进 驻 除 进 行 商 业 贸 易 活 动 之 外, 亦 有 日 商 在 郑 从 事 轻 工 业 生 产, 如 中 华 棉 行 的 草 刈 氏 发 起 筹 建 了 棉 花 压 榨 工 厂 等 3

6 年 间 的 调 查 [ 東 亜 同 文 会 : ; 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :38-43] 显 示, 当 时 郑 州 的 商 业 颇 为 繁 盛 就 洋 货 丝 绸 铺 而 言, 年 销 售 额 达 2 万 元 以 上 的 达 21 家, 其 货 源 主 要 来 自 各 大 通 商 口 岸, 货 物 的 绝 大 部 分 通 过 铁 路 输 入 ; 煤 炭 经 销 店 除 福 公 司 代 办 处 之 外, 还 有 井 泾 通 益 公 司 福 豫 公 司 协 丰 煤 厂 协 玉 煤 厂 等, 均 设 在 火 车 站 附 近, 所 销 售 煤 炭 为 焦 作 的 无 烟 煤 丰 乐 镇 的 块 煤 和 井 泾 六 河 沟 煤 矿 的 有 烟 煤, 每 年 大 约 销 售 五 六 万 吨, 客 户 主 要 是 铁 路 附 属 工 厂 及 铁 路 沿 线 的 企 业, 部 分 民 用 ; 郑 州 的 粮 行 大 约 有 10 余 家, 如 庆 泰 恒 新 和 恒 玉 顺 东 王 义 聚 同 义 昌 信 美 成 振 兴 合 义 合 天 兴 恒 复 兴 成 宝 盛 隆 等, 主 营 粮 食 的 批 发 和 零 售, 主 要 自 平 汉 铁 路 南 部 沿 线 购 运 进 来 棉 业 是 郑 州 城 市 工 商 业 的 重 要 组 成 部 分 在 铁 路 修 筑 之 前, 郑 州 没 有 棉 花 这 个 行 业, 农 业 中 植 棉 亦 很 少 20 世 纪 初 起, 铁 路 网 络 的 初 成 推 动 了 河 南 省 棉 花 种 植 的 区 域 化 和 专 业 化, 从 水 运 到 铁 路 运 输 的 转 变 产 生 了 足 以 使 河 南 省 经 济 面 貌 完 全 改 观 的 经 济 力 量 [ 吴 应 銧 ], 郑 州 则 成 长 为 中 原 地 区 重 要 的 棉 花 中 级 市 场 铁 路 通 车 初 期, 西 路 棉 商 和 少 数 棉 农, 只 是 随 身 携 带 絮 棉 和 籽 棉, 在 郑 州 火 车 站 附 近 出 售 随 着 陇 海 铁 路 的 东 西 展 筑, 棉 商 渐 多, 棉 花 的 交 易 场 所 花 行 得 以 诞 生, 并 于 1916 年 成 立 了 郑 州 花 行 同 业 公 会 先 后 设 立 的 花 行 有 玉 庆 长 立 兴 长 德 记 德 昌 慎 昌 复 信 仁 记 谦 益 和 等 10 余 家 [ 张 :17] 4, 其 中 德 昌 和 立 兴 长 的 规 模 较 大 民 国 八 九 年 间, 逐 渐 成 市, 在 十 一 年 至 十 四 年 间, 交 易 极 为 兴 盛 [ 狄 ], 郑 州 棉 业 市 场 圈 的 范 围 迅 速 拓 展 1930 年 前 后, 郑 州 约 有 商 户 2000 家, 其 中 棉 商 居 多, 棉 花 交 易 中 心 位 于 饮 马 池 基 于 铁 路 交 通 之 便, 上 海 天 津 青 岛 济 南 等 地 的 纺 织 厂, 均 派 人 来 郑 州 坐 地 收 购 上 海 的 申 新 纱 厂, 日 本 的 三 井 日 信 吉 田 等 大 洋 行, 都 是 当 时 的 购 棉 大 户 [ 张 学 厚 :44] 每 年 春 季 1 至 5 月 秋 后 10 至 12 月 为 棉 花 交 易 最 盛 时 期, 买 卖 客 商 云 集 [ 鲁 ] 郑 州 的 棉 花 交 易 额,1919 年 为 35 万 担,1923 年 约 30 万 余 包 ( 人 力 打 包, 每 包 约 重 180 斤 ),1924 年 为 50 万 余 包,1927 年 约 20 万 余 包,1929 年 10 万 余 包,1930 年 约 5 万 余 包 [ 冯 : 127; 陈 ] 年 之 后, 中 原 战 乱 的 不 利 影 响 逐 渐 消 弭, 郑 州 的 棉 花 交 易 市 场 复 现 昌 隆 郑 州 的 市 场 结 构 和 设 施 随 着 棉 花 贸 易 的 繁 荣 而 日 趋 完 善, 货 栈 仓 库 打 包 厂 以 及 银 行 银 号 等 配 套 机 构 纷 纷 设 立, 其 商 品 贸 易 体 系 得 以 初 步 形 成 从 整 体 上 来 说, 商 业 发 展 的 根 本 动 力 源 于 工 业 化, 工 业 化 的 推 进 刺 激 了 对 原 材 料 的 需 求, 市 场 的 需 求 是 农 民 经 济 生 产 利 益 的 保 障 以 铁 路 为 中 心 的 近 代 交 通 网 络 成 为 联 系 原 料 生 产 市 场 与 消 费 市 场 的 桥 梁, 是 不 可 或 缺 的 传 输 环 节 铁 路 交 通 与 城 市 聚 集 经 济 效 应 的 复 合 作 用, 促 进 了 近 代 郑 州 城 市 工 商 业 的 发 展, 带 动 了 其 商 品 贸 易 的 繁 荣 Ⅲ. 铁 路 与 郑 州 交 通 运 输 业 的 发 展 在 日 本 学 者 麻 生 平 八 郎 看 来, 为 实 现 促 动 经 济 发 展 方 面 的 消 费, 产 品 通 常 需 要 运 输 在 资 本 及 其 一 部 分 形 成 商 品 的 循 环 内 部, 社 会 劳 动 的 原 材 料 交 换 是 完 成 了, 但 原 材 料 交 换 为 产 品 在 空 间 上 的 现 实 运 动 附 加 了 条 件, 最 终 的 结 局 就 是 通 过 交 通 工 具 实 现 产 品 的 地 域 转 移, 到 达 消 费 场 所, 才 意 味 着 生 产 过 程 的 完 结 [ 麻 生 :39-40] 也 就 是 说, 商 品 的 运 输 过 程 相 当 于 追 加 的 生 产 过 程, 它 是 生 产 过 程 在 特 定 意 义 上 的 延 长 那 么, 铁 路 作 为 商 品 实 体 在 空 间 上 移 动 的 载 体, 其 意 义 不 可 低 估 在 近 代 4 东 亚 同 文 会 在 1918 年 的 调 查 支 那 省 别 全 志 ( 河 南 卷 ) 中, 记 载 当 时 郑 州 的 花 行 有 宝 源 恒 万 顺 长 玉 庆 长 信 美 成 义 隆 丰 西 益 和 等 而 日 本 青 岛 守 备 军 民 政 部 铁 道 部 在 1922 年 的 调 查 报 告 河 南 省 郑 州 事 情 中, 记 载 当 时 郑 州 规 模 较 大 的 花 行 有 立 兴 长 盛 丰 怡 源 玉 庆 长 聚 兴 恒 祥 记 花 行 兴 华 棉 业 公 司 泰 生 堆 栈 天 增 集 义 成 捷 和 三 太 集 盛 元 等, 其 中 立 兴 长 是 三 井 洋 行 的 代 理 店, 盛 丰 是 原 茂 木 公 司 的 特 约 店, 怡 源 是 武 林 洋 行 的 特 约 店, 玉 庆 长 是 日 信 洋 行 的 特 约 店, 聚 兴 恒 是 原 铃 木 洋 行 的 特 约 店, 可 见 郑 州 当 时 的 不 少 花 行 是 日 商 的 代 理, 或 者 与 日 资 有 千 丝 万 缕 的 联 系 由 于 三 者 时 间 上 的 差 异, 所 显 示 的 花 行 及 数 目 有 很 大 的 变 化, 显 示 出 郑 州 行 业 变 迁 的 历 史 复 杂 性 年 和 1930 年 的 棉 花 交 易 量 锐 减, 主 要 是 此 间 中 原 地 区 战 争 频 仍, 加 之 自 然 灾 害 的 影 响, 西 路 来 棉 甚 少 4

7 华 北 区 域 经 济 与 贸 易 体 系 从 传 统 自 给 自 足 向 外 向 型 发 展 的 进 程 中, 近 代 交 通 体 系 的 根 本 意 义 在 于, 以 低 廉 的 价 格 使 大 量 商 品 和 人 员 在 短 期 内 进 行 长 距 离 的 交 流, 大 大 拓 宽 了 人 与 物 的 活 动 空 间 [ 江 ] 在 近 代 中 国 商 品 经 济 日 趋 活 跃 的 背 景 下, 郑 州 作 为 南 北 和 东 西 交 通 干 线 的 要 衢, 商 品 运 输 的 需 求 大 增, 刺 激 了 其 交 通 运 输 业 的 快 速 发 展 平 汉 陇 海 二 路 在 郑 交 汇, 大 量 货 物 需 要 装 卸 转 运, 郑 州 运 输 业 因 之 兴 盛 起 来 据 调 查, 郑 州 的 货 运 公 司 有 近 20 家, 主 营 济 南 青 岛 徐 州 方 面 业 务 的 有 汇 通 四 达 利 中 国 利 兴 捷 运 悦 来 公 兴 存 等 公 司 ; 上 海 方 面 主 要 有 悦 来 天 顺 德 丰 等 公 司 ; 汉 口 方 面 有 元 顺 转 运 公 兴 存 盛 丰 转 运 新 顺 玉 成 等 公 司 ; 从 事 天 津 方 面 业 务 的 主 要 是 汇 通 公 司 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 : 30-31] 这 些 公 司 多 与 上 海 汉 口 等 通 商 口 岸 保 持 同 业 关 系, 运 输 便 捷 交 通 区 位 优 势 给 郑 州 带 来 了 大 量 的 物 资 流 通 和 人 员 流 动, 仅 就 物 资 流 通 方 面 (1920 年 前 后 ) 而 言, 各 路 运 抵 郑 州 站 或 转 运 各 地 的 商 品 带 有 明 显 的 地 域 特 点 由 陇 海 铁 路 东 线 运 转 郑 州 的 商 品 主 要 有 花 生 米 石 硷 燐 寸 ( 即 火 柴, 作 者 注 ) 和 谷 物 等, 其 中 每 个 月 约 有 40 吨 开 封 制 石 硷 由 郑 州 转 销 各 地 ; 经 由 陇 海 铁 路 西 线 运 来 的 商 品 主 要 有 棉 花 瓜 子 干 果 药 材 牛 羊 皮 羊 毛 烟 叶 等, 其 中 棉 花 每 年 约 60 万 担, 陕 西 河 南 山 西 所 占 份 额 之 比 约 为 5:3:2 药 材 的 种 类 有 山 药 党 参 地 黄 杏 仁 甘 草 等, 产 地 为 陕 西 甘 肃 河 南 西 部 山 西 南 部 在 药 材 的 收 获 季 节, 每 个 月 约 有 吨 运 抵 郑 州 站, 其 第 一 运 销 目 的 地 为 汉 口, 第 二 是 河 南 省 的 禹 州 ( 全 国 性 的 药 品 市 场 ), 第 三 是 定 州, 第 四 是 开 封 徐 州 而 经 由 平 汉 铁 路 北 线 运 达 郑 州 的 商 品 则 主 要 是 煤 炭 瓷 器 棉 布 和 棉 丝 等, 其 中 焦 作 煤 炭 由 英 国 福 公 司 和 中 原 公 司 合 同 贩 卖, 每 个 月 约 在 郑 州 卸 2400 吨, 运 往 开 封 归 德 ( 今 商 丘 )15000 吨, 洛 阳 方 面 3000 吨 以 上 六 河 沟 矿 的 有 烟 煤 每 个 月 有 吨 在 郑 州 装 卸, 多 转 销 外 地, 本 地 留 用 的 很 少 此 外, 每 月 大 约 有 500 吨 井 泾 矿 的 煤 炭 抵 郑, 全 部 为 平 汉 铁 路 所 用 棉 布 主 要 从 天 津 输 入, 每 月 约 吨, 大 部 分 运 销 汴 洛 线 一 带 及 陕 西 甘 肃 ; 由 平 汉 铁 路 南 线 运 入 的 商 品 主 要 有 砂 糖 棉 丝 布 铁 器 石 油 杂 谷 纸 和 茶 等, 其 中 石 油 为 美 孚 亚 细 亚 两 公 司 的 输 入 品, 一 个 月 约 吨, 即 30 吨 的 列 车 20 节 左 右, 郑 州 卸 用 4 车, 开 封 方 向 8 车, 其 余 运 销 洛 阳 方 向 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :58-61] 河 南 省 各 煤 矿 的 产 煤, 主 要 依 托 铁 路 运 销 1930 年 至 1932 年 底, 通 过 平 汉 铁 路 运 销 的 煤 炭, 由 郑 州 站 起 运 的 数 量 仅 为 576 吨, 由 其 他 车 站 转 运 至 郑 州 站 的 煤 炭 量 达 吨, 平 均 每 年 吨 [ 河 南 省 地 质 调 查 所 :96-97] 而 在 年 底 通 过 陇 海 铁 路 运 销 的 煤 炭, 由 郑 州 站 起 运 的 数 量 为 吨, 但 由 其 他 车 站 转 运 来 的 仅 为 1720 吨, 平 均 每 年 吨 1930 年 前 后, 河 南 煤 炭 经 由 平 汉 铁 路 陇 海 铁 路 年 均 运 销 量 分 别 为 吨 和 吨 6 就 郑 州 运 输 业 而 言, 原 棉 转 运 是 其 最 重 要 的 部 分 随 着 近 代 交 通 网 络 的 构 建 对 外 贸 易 的 增 长 以 及 棉 纺 织 业 的 快 速 发 展, 原 棉 的 生 产 由 自 给 自 足 转 化 为 商 品 当 原 棉 产 出 以 后, 除 部 分 自 用 外, 其 余 通 过 近 代 交 通 网 络 ( 以 铁 路 为 主, 辅 之 以 水 路 和 陆 路 ) 到 达 原 棉 消 费 市 场, 其 流 通 市 场 即 转 运 中 级 市 场 随 之 兴 起 陇 海 平 汉 交 汇 处 的 郑 州 与 平 汉 长 江 接 运 处 的 汉 口 以 及 胶 济 津 浦 交 叉 处 的 济 南, 成 为 当 时 中 国 最 大 的 三 个 原 棉 转 运 市 场 [ 严 :283], 郑 州 在 近 代 中 国 的 棉 花 转 运 体 系 中 占 据 重 要 地 位 6 在 河 南 省 地 质 调 查 所 1934 年 所 做 河 南 矿 业 报 告 中, 列 举 的 年 均 运 销 量, 平 汉 铁 路 的 郑 州 站 为 吨, 陇 海 铁 路 的 郑 州 站 为 860 吨, 仅 计 算 了 转 运 额 的 年 平 均 值, 实 际 应 包 括 起 运 量 依 据 这 种 计 算 方 法, 其 年 运 销 量 应 分 别 为 吨 和 吨 这 里 所 涉 及 的 仅 是 河 南 省 各 矿 产 煤 利 用 平 汉 路 陇 海 路 的 运 销 量 及 其 在 郑 州 站 起 运 或 转 运 的 数 量, 而 不 包 括 河 北 山 西 陕 西 等 省 的 来 煤 [ 河 南 省 地 质 调 查 所 :99 104] 5

8 平 汉 陇 海 铁 路 的 筑 通, 使 得 河 南 本 省 以 及 陕 西 山 西 的 棉 花 大 量 涌 入 郑 州, 棉 花 运 销 市 场 得 以 勃 兴,1920 年 前 后 达 到 繁 盛 期 郑 州 转 运 销 售 的 棉 花, 主 要 通 过 陇 海 平 汉 二 路 运 达, 每 年 数 十 万 担, 大 部 分 运 销 上 海 等 各 通 商 口 岸, 约 占 总 量 的 3/4, 其 余 部 分 则 销 售 本 地 或 北 方 各 纱 厂 1928 年 10 月 至 1929 年 9 月, 郑 州 市 场 的 棉 花 流 向 上 海 担, 汉 口 担, 天 津 8565 担, 青 岛 担, 本 地 或 他 埠 担, 合 计 为 担 ; 但 在 1929 年 10 月 至 1930 年 9 月 间, 郑 州 的 棉 花 运 销 量 骤 减, 仅 为 担, 对 上 述 各 港 口 的 销 售 量 分 别 为 4807 担 2649 担 担 和 担, 本 地 或 他 埠 为 担 [ 陈 ] 从 这 两 个 年 度 郑 州 棉 花 运 销 的 情 况 来 看, 前 一 年 度 收 成 正 常, 棉 市 稳 定, 基 本 保 持 40 余 万 担 的 运 销 量 而 后 一 年 度 因 陕 西 旱 灾, 收 成 寥 寥, 故 与 往 年 相 比 西 路 来 棉 大 为 减 少 加 之 中 原 大 战 爆 发, 交 通 中 断, 给 铁 路 货 运 带 来 不 利 影 响, 运 销 上 海 的 棉 花 甚 至 不 及 此 前 年 度 的 1/20 如 果 把 郑 州 市 场 的 棉 花 运 销 放 到 一 个 更 长 的 时 段 进 行 观 察 的 话, 那 么 在 年 10 年 间, 流 向 上 海 最 多, 占 70% 左 右, 其 次 是 汉 口, 约 占 20%, 天 津 约 为 5%[ 金 陵 大 学 农 学 院 农 业 经 济 系 :92] 1932 年 以 后, 青 岛 方 向 的 贩 运 急 剧 增 加, 汉 口 方 向 则 大 为 减 少, 而 天 津 方 向 的 棉 运 几 乎 绝 迹, 盖 是 因 为 国 内 纺 织 业 开 始 衰 落 所 致 作 为 近 代 郑 州 运 输 业 的 一 环 和 商 货 存 储 的 需 要, 郑 州 货 栈 业 应 运 而 生, 设 栈 收 租, 在 当 时 颇 为 盛 行 活 跃 在 郑 州 市 面 上 的 货 栈 主 要 有 通 成 惠 元 豫 安 公 济 信 丰 公 兴 永 丰 古 宏 豫 茂 豫 西 等 10 余 家, 其 中 以 通 成 的 规 模 为 最 大, 系 金 城 银 行 创 办 郑 州 货 栈 业 的 主 导 业 务 是 棉 花 存 储, 约 为 总 量 的 95%, 而 粮 食 类 占 3%, 其 他 杂 货 占 2%[ 金 陵 大 学 农 学 院 农 业 经 济 系 :163] 货 栈 可 以 代 棉 商 通 过 花 行 达 成 交 易 后 存 货 入 库, 有 些 货 栈 还 可 以 凭 栈 单 到 银 行 为 棉 商 办 理 押 汇 手 续 货 栈 的 设 施 一 般 比 较 简 陋, 最 高 容 量 为 4 万 包, 平 均 每 栈 只 能 容 2 万 余 包 [ 陈 ] 1934 年 时, 郑 州 货 栈 业 共 有 会 员 单 位 13 家, 计 有 店 员 161 名 7 据 1930 年 代 中 期 金 陵 大 学 农 学 院 农 业 经 济 系 对 郑 州 12 家 货 栈 所 做 的 调 查, 这 些 货 栈 几 乎 全 部 集 中 在 火 车 站 附 近 的 几 条 商 业 街 道 上, 其 中 兴 业 ( 兴 业 银 行 附 属 ) 惠 元 裕 隆 豫 西 农 行 ( 中 国 农 民 银 行 附 属 ) 位 于 正 兴 街, 中 国 ( 中 国 银 行 附 属 ) 公 济 位 于 福 寿 街, 通 城 ( 金 城 银 行 附 属 ) 在 兴 隆 街, 上 海 ( 上 海 银 行 附 属 ) 豫 安 在 饮 马 池, 西 来 王 德 大 位 于 东 陈 庄 1931 年 至 1934 年, 郑 州 各 货 栈 保 管 存 储 的 棉 花 数 量 分 别 为 和 包 [ 金 陵 大 学 农 学 院 农 业 经 济 系 : ] 8 这 一 时 期 时 局 趋 稳, 货 栈 业 有 所 发 展, 但 同 业 竞 争 相 当 激 烈, 各 栈 纷 相 降 价 招 揽 客 户, 仅 部 分 货 栈 有 所 盈 利, 余 则 惨 淡 经 营 伴 随 郑 州 运 输 业 的 发 展, 搬 运 业 亦 兴 盛 起 来 各 仓 储 公 司 或 其 他 经 营 公 司 的 仓 储 兼 营 店, 纷 纷 在 车 站 附 近 设 立 店 铺 和 仓 库, 招 募 搬 运 工 人, 承 担 货 物 的 联 络 装 卸 和 发 送 业 务 近 代 交 通 运 输 业 的 兴 起 和 发 展, 沟 通 和 加 强 了 城 市 之 间, 以 及 城 市 与 内 陆 腹 地 之 间 的 联 系, 促 进 商 品 的 流 通 及 生 产 与 市 场 的 集 中, 使 得 城 市 的 辐 射 力 和 吸 引 范 围 不 断 扩 大 郑 州 地 处 铁 路 交 通 枢 纽, 确 立 了 其 作 为 枢 纽 型 城 市 外 向 发 展 的 功 能 定 位 商 品 转 运 贸 易 在 交 通 网 络 的 结 点 上, 大 规 模 的 贸 易 活 动 带 来 了 中 间 市 场 的 繁 荣, 近 代 郑 州 的 外 向 型 经 济 得 以 初 步 建 立 Ⅳ. 铁 路 与 郑 州 人 口 增 长 及 城 市 空 间 扩 容 在 近 代 中 国 的 城 市 格 局 中, 除 传 统 行 政 型 城 市 继 续 发 展 外, 新 兴 城 市 往 往 是 通 过 改 善 交 通 条 件, 增 加 新 的 运 输 方 式, 促 进 城 市 人 口 的 聚 集 和 商 贸 活 动 的 繁 荣 而 展 开 的 如 前 所 述, 郑 州 在 19 世 纪 末 年 城 市 人 口 还 不 足 2 万 人 铁 路 的 通 车 给 郑 州 带 来 商 机, 各 地 客 商 蜂 拥 而 至 设 栈 贸 易, 就 业 机 会 以 7 8 中 国 第 二 历 史 档 案 馆 馆 藏 : 河 南 省 郑 县 ( 郑 州 ) 货 栈 业 同 业 公 会 卷, 卷 宗 号 :422(4)-8584 这 组 数 据 并 不 代 表 在 郑 州 运 销 的 棉 花 总 量, 如 直 接 转 运 运 往 打 包 厂 纱 厂 及 当 地 消 费 的 棉 花, 均 不 包 括 在 内 6

9 及 城 市 生 活 方 式 亦 吸 引 大 量 的 农 村 人 口 进 城, 郑 州 的 城 市 人 口 呈 现 快 速 增 长 之 势 1920 年 前 后, 郑 州 城 市 人 口 约 5 万 余 人 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :12],1928 年 初, 市 区 人 口 达 户, 计 人,1930 年 市 区 人 口 增 加 到 人 1930 年 代 初 始 的 数 年 间, 郑 州 的 时 局 稳 定, 铁 路 交 通 畅 通, 城 市 工 业 及 手 工 业 快 速 发 展, 城 市 人 口 的 急 剧 增 加,1934 年 上 升 至 人 [ 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 1999: ], 约 为 铁 路 通 车 之 初 的 6 倍 最 初 增 加 的 多 为 铁 路 工 人, 他 们 居 住 在 火 车 站 与 旧 城 之 间 的 铁 路 沿 线, 形 成 面 积 为 5.23 平 方 公 里 的 新 市 区 铁 路 的 开 通 使 郑 州 的 交 通 区 位 优 势 得 以 彰 显, 为 郑 州 这 座 小 城 带 来 了 巨 变 的 因 子 郑 州 交 通 之 畅 通, 便 利 于 外 国 传 教 士 进 驻 传 教 美 国 的 基 督 教 士 早 在 1905 年 便 来 郑 传 教, 修 建 了 教 堂 和 美 华 医 院 1906 年 和 1915 年, 意 大 利 英 国 天 主 教 也 分 别 来 郑 建 教 堂 医 院, 传 教 布 教 [ 曹 刘 :229] 1917 年 前 后, 有 13 家 日 商 在 郑 设 立 贸 易 机 构, 英 美 商 号 亦 有 进 驻 1922 年 郑 州 全 城 约 有 300 名 外 国 人 居 住, 其 中 有 铁 路 技 师 15 人, 法 国 人 意 大 利 人 居 多, 日 商 人, 美 孚 洋 行 豫 丰 纱 厂 中 华 蛋 粉 公 司 及 美 国 青 年 会 的 美 国 人 10 人 左 右, 各 国 传 教 士 若 干, 外 国 人 家 属 230 人 左 右 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :15-16] 西 洋 文 化 及 生 活 方 式 的 导 入, 与 中 国 传 统 文 化 碰 撞 汇 聚 融 合, 可 谓 是 新 旧 观 念 杂 糅 传 统 与 现 代 并 存, 无 疑 丰 富 了 郑 州 市 民 对 外 部 世 界 的 认 识 伴 随 铁 路 而 来 的 大 量 信 息, 冲 击 了 人 们 的 固 有 观 念, 原 有 的 生 活 方 式 逐 步 得 以 改 变 现 代 城 市 生 活 经 营 的 便 利 和 丰 富 又 反 过 来 吸 引 了 更 多 的 农 村 人 口 以 及 外 来 商 务 人 员 涌 入, 商 人 工 人 和 知 识 分 子 群 体 迅 速 扩 大, 从 而 改 变 了 近 代 郑 州 城 市 人 口 的 结 构 层 次 清 朝 末 年, 郑 州 是 一 座 衰 落 的 旧 县 城, 保 持 着 较 为 典 型 的 传 统 都 市 布 局 县 城 衙 门 居 于 小 城 中 央, 城 区 内 有 东 西 南 北 大 街 交 汇,1905 年 全 城 仅 有 房 屋 3 万 余 间 [ 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 1997: ] 平 汉 和 陇 海 铁 路 相 继 通 车 后, 郑 州 的 城 市 建 设 有 所 发 展, 但 老 城 的 面 貌 依 然 没 有 大 的 改 观 1918 年 前 后, 老 城 的 范 围 大 约 是 东 西 2 华 里, 南 北 1.3 华 里, 城 墙 高 2 丈 8 尺, 周 长 6.6 华 里, 城 池 的 四 角 分 别 建 有 2 层 的 阁 楼, 东 西 南 北 四 门 分 别 称 为 宾 阳 门 西 城 门 阜 民 门 和 护 城 门 [ 東 亜 同 文 会 :49], 一 幅 传 统 小 城 的 景 象 郑 州 火 车 站 位 于 老 城 的 西 南 方 向, 先 是 平 汉 陇 海 铁 路 分 置, 后 两 路 共 用 车 站 占 地 约 坪 (1 坪 约 等 于 3.3 平 方 米, 作 者 注 ), 站 内 共 4 条 铁 道, 东 边 两 条 线 为 平 汉 铁 路 使 用, 西 边 两 条 铁 路 为 陇 海 铁 路 所 用 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :26], 分 为 客 站 和 货 场, 是 近 代 郑 州 最 繁 忙 的 场 所 由 老 城 西 关 到 火 车 站 之 间 陆 续 修 建 了 不 规 则 的 道 路 系 统, 营 业 生 产 和 住 宅 用 房 相 继 沿 街 建 起, 逐 渐 形 成 一 片 新 街 区, 郑 州 的 城 市 空 间 由 此 得 以 拓 展 新 街 区 在 西 关 市 场 之 侧, 繁 盛 街 市 皆 在 车 站 之 东 [ 吴 世 勋 :72] 郑 州 作 为 交 通 枢 纽 型 城 市, 以 近 代 铁 路 为 依 托, 贸 易 和 交 通 网 络 的 互 动 促 发 了 其 市 场 的 初 步 繁 荣 郑 州 商 业 所 涉 及 的 各 个 部 门, 多 集 中 于 火 车 站 附 近 的 大 同 路 福 寿 街 苑 陵 街 二 马 路 一 带, 或 设 于 铁 路 沿 线, 形 成 了 功 能 鲜 明 的 新 商 业 区, 城 市 的 发 展 出 现 了 新 的 功 能 分 区 来 自 天 津 汉 口 两 地 的 商 户 多 居 新 街 区, 商 铺 的 建 筑 格 局 大 致 相 仿, 最 繁 华 的 地 带 是 由 火 车 站 向 东 延 伸 的 大 马 路 及 与 之 交 叉 的 大 同 路 德 化 街 福 寿 街 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :10] 这 样, 郑 州 火 车 站 附 近 区 域 逐 渐 形 成 了 以 商 品 经 济 活 动 为 主 要 内 容 的 新 的 城 市 中 心, 它 改 变 了 郑 州 以 官 府 衙 门 和 寺 庙 为 重 心 的 传 统 城 市 布 局, 而 成 为 近 代 城 市 生 活 的 中 心 地 价 的 变 化 在 一 定 程 度 上 折 射 出 郑 州 城 市 空 间 布 局 的 发 展 方 向 及 其 与 铁 路 之 间 的 内 在 关 系 1920 年 前 后, 郑 州 的 地 价 腾 升, 地 段 不 同, 价 格 差 异 亦 很 大, 其 中 大 马 路 每 亩 2500 元 左 右, 金 水 河 以 南 每 亩 700 元 左 右, 而 金 水 河 以 北 的 开 埠 预 定 地 每 亩 仅 为 300 元 [ 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 :23-24] 从 火 车 站 连 接 老 城 西 关 的 大 马 路 一 带, 其 地 价 是 金 水 河 以 南 区 域 地 价 的 3.5 倍, 而 金 水 河 以 北 虽 然 是 开 埠 预 定 地, 具 有 值 得 期 待 的 商 业 前 景, 但 由 于 距 离 火 车 站 相 对 较 远, 其 地 价 仅 相 7

10 当 于 火 车 站 附 近 的 1/8 城 市 内 部 不 同 区 域 地 价 的 差 别, 表 明 该 城 市 的 建 设 在 特 定 时 期 的 发 展 重 心 与 方 向 郑 州 商 埠 区 是 依 托 铁 路 划 定 的, 其 范 围 为 平 汉 铁 路 以 东 老 城 以 西 地 带, 由 旧 县 城 向 火 车 站 聚 集 1920 年, 河 南 省 议 会 通 过 开 辟 郑 州 为 商 埠 的 决 议 1922 年 3 月, 北 京 政 府 国 务 会 议 正 式 决 定 将 郑 州 辟 为 商 埠 9, 并 一 度 成 立 商 埠 督 办 公 署, 负 责 老 城 以 西 商 业 区 的 市 政 建 设 1925 年 的 郑 县 10, 城 内 外 共 有 大 小 街 道 116 条, 其 中 新 市 街 为 60 条, 已 占 一 半 多 [ 曹 刘 :229], 这 一 时 期 新 市 区 的 发 展 主 要 集 中 在 老 城 区 西 门 外 至 火 车 站 一 带, 为 商 业 贸 易 的 集 中 地 值 得 说 明 的 是, 在 1920 年 代 中 期 以 前, 郑 州 城 市 的 扩 容 主 要 在 平 汉 铁 路 以 东 区 域, 即 火 车 站 与 老 城 西 关 的 之 间, 呈 现 沿 着 平 汉 铁 路 带 状 分 布 的 态 势 此 后, 郑 州 的 城 市 框 架 开 始 跨 越 平 汉 铁 路 向 西 发 展, 建 立 了 新 的 工 业 区 和 市 民 生 活 区 基 于 郑 州 交 通 位 置 的 重 要 性, 冯 玉 祥 1927 年 任 河 南 省 政 府 主 席 后, 倡 导 开 展 建 设 新 郑 州 运 动 省 政 府 决 议 析 县 设 市, 编 制 郑 埠 设 计 图, 对 县 城 老 城 及 新 街 区 进 行 规 划 该 设 计 方 案 把 郑 州 城 市 发 展 的 方 向 定 位 于 平 汉 铁 路 以 东 陇 海 铁 路 以 北 区 域, 面 积 约 为 10.5 平 方 公 里, 人 口 规 模 25 万 左 右, 城 市 的 发 展 不 跨 越 铁 路 规 划 新 街 区 主 要 为 生 活 居 住, 工 业 用 地 很 少 公 共 建 筑 规 划 有 小 学 中 学 女 中 大 学 影 剧 院 游 艺 场 图 书 馆 体 育 馆 美 术 馆 公 共 医 院 市 政 所 工 务 所 警 察 局 消 防 总 局 邮 政 局 电 话 局 和 商 务 局 等 ; 园 林 绿 地 规 划 有 郑 埠 公 园 动 物 园 等 ; 体 育 活 动 场 所 规 划 有 运 动 场 2 处, 大 学 操 场 1 处, 跑 马 场 1 处 ; 市 政 公 用 设 施 规 划 有 瓦 斯 厂 自 来 水 厂 电 灯 公 司 等 ; 道 路 系 统 采 取 棋 盘 加 放 射 的 自 由 式 布 局, 一 般 采 用 小 街 坊 方 式, 按 宽 度 不 同 分 为 6 个 等 次 [ 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 1997:12-13] 在 这 套 方 案 中, 市 政 府 确 定 商 埠 区 为 新 市 区, 以 西 关 大 街 大 同 路 为 东 西 干 道, 并 拆 除 城 墙, 利 用 城 砖 铺 筑 道 路 [ 曹 刘 :231] 该 方 案 的 城 市 建 设 方 向 以 平 汉 铁 路 陇 海 铁 路 划 线, 围 绕 老 城 区 向 南 北 发 展 1928 年, 新 的 城 市 规 划 方 案 郑 州 市 新 市 区 建 设 计 划 草 案 出 台, 对 新 市 区 再 次 进 行 筹 划 新 市 区 选 择 在 平 汉 陇 海 铁 路 交 汇 处 的 西 南 方 向, 南 北 长 7 公 里, 东 西 宽 5 公 里, 面 积 为 35 平 方 公 里, 人 口 规 模 设 定 为 28 万 人 新 市 区 划 分 为 行 政 区 公 共 建 筑 区 商 业 区 工 业 区 住 宅 区 教 育 区 司 法 区, 并 置 有 牧 场 菜 市 园 林 绿 地 及 运 动 游 乐 场 等 [ 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 1997:13] 这 套 方 案 的 设 想 是 跨 越 铁 路 向 西 开 辟 一 个 新 市 区, 并 规 划 了 两 处 立 交 桥, 以 便 新 老 城 区 的 联 系 上 述 两 套 关 于 郑 州 城 市 发 展 的 设 计, 均 是 基 于 铁 路 对 城 市 进 行 结 构 分 区 和 整 体 规 划 的, 商 业 区 行 政 区 工 业 区 生 活 区 教 育 区 公 共 区 及 园 林 绿 化 休 闲 游 乐 场 所 的 功 能 细 分, 体 现 了 一 座 现 代 城 市 发 展 所 应 具 有 的 空 间 布 局 功 能 分 割 和 基 础 设 施 这 两 套 方 案 的 基 本 着 眼 点 都 是 如 何 更 高 效 地 利 用 铁 路 交 通, 其 最 大 的 区 别 就 在 于 郑 州 的 城 市 布 局 是 否 要 跨 越 铁 路 由 于 时 局 的 混 乱 及 此 后 中 日 全 面 战 争 的 爆 发, 规 划 方 案 并 未 完 全 付 诸 实 践, 但 是 这 些 对 城 市 发 展 的 探 索 为 郑 州 后 来 的 城 市 化 进 程 提 供 了 有 益 的 借 鉴 郑 县 政 府 第 三 科 土 地 股 曾 在 1935 年 对 市 区 土 地 进 行 丈 量, 测 得 总 面 积 为 105 平 方 华 里 [ 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 1997:202], 市 区 扩 容 达 到 中 日 全 面 战 争 爆 发 前 的 高 点 这 一 时 期, 河 南 省 建 9 关 于 郑 州 正 式 辟 为 自 开 商 埠 的 时 间, 有 两 种 说 法 一 是 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 编 写 的 郑 州 市 志 上 使 用 的 时 间 是 1923 年 3 月, 曹 洪 涛 刘 金 声 在 中 国 近 现 代 城 市 的 发 展 一 书 中 也 认 为 郑 州 正 式 开 埠 是 在 1923 年 ; 二 是 何 一 民 在 近 代 中 国 城 市 发 展 与 社 会 变 迁 ( 年 ) 一 书 中, 把 郑 州 正 式 开 埠 的 时 间 标 注 为 1922 年 青 岛 守 备 军 民 政 部 铁 道 部 在 1922 年 5 月 所 做 的 社 会 调 查 河 南 省 郑 州 事 情 中, 记 载 着 宣 告 郑 州 正 式 开 埠 的 大 总 统 令 的 签 发 日 期 是 1922 年 3 月 31 日 笔 者 认 同 后 一 说 法, 郑 州 正 式 开 埠 的 时 间 应 为 1922 年 3 月 10 即 郑 州 清 末 时 郑 州 为 直 隶 州,1913 年 改 称 郑 县,1928 年 撤 县 置 郑 州 市,1931 年 撤 销 市 级 建 制, 复 称 郑 县, 习 惯 上 多 称 郑 州 1948 年 再 次 改 为 郑 州 市, 并 延 续 至 今 8

11 设 厅 为 促 进 郑 州 市 政 建 设, 在 郑 设 立 了 市 政 工 程 处, 并 委 派 技 术 人 员 规 划 市 政 工 程, 以 火 车 站 为 起 始 点, 整 修 或 新 建 马 路 及 排 水 设 施, 城 市 的 新 框 架 正 是 依 托 铁 路 与 火 车 站 而 形 成 的 马 路 的 整 备 和 公 共 设 施 的 修 建, 把 火 车 站 新 街 区 和 老 城 有 机 地 融 合 为 一 个 城 市 整 体, 也 使 得 铁 路 交 通 的 功 能 自 然 延 伸, 渗 透 到 城 市 的 每 个 区 域, 由 此 实 现 火 车 站 与 新 老 城 区 的 耦 合 郑 州 城 市 化 进 程 的 一 个 突 出 表 现 就 是 城 市 外 在 景 观 的 变 化, 市 区 的 发 展 不 再 像 传 统 城 市 那 样 呈 现 整 齐 划 一 的 方 格 状 结 构, 而 是 基 于 商 业 贸 易 对 交 通 的 需 要, 城 市 的 平 面 与 铁 路 沿 线 作 辐 射 状 延 伸 郑 州 的 旧 城 垣 被 拆 除, 表 现 为 一 种 开 放 的 城 市 发 展 格 局, 特 别 是 跨 越 平 汉 铁 路 向 西 发 展 后, 其 城 市 框 架 更 是 鲜 明 地 体 现 出 以 火 车 站 为 中 心 点 向 外 辐 射 的 特 征 Ⅴ. 结 语 平 汉 陇 海 铁 路 的 筑 成 通 车, 交 通 区 位 优 势 为 郑 州 的 城 市 发 展 带 来 了 机 遇 在 城 市 的 形 成 和 发 展 过 程 中, 近 代 交 通 体 系 拓 展 了 交 通 枢 纽 城 市 工 商 业 的 幅 射 能 力, 原 本 在 市 场 贸 易 网 络 中 并 无 突 出 地 位 的 郑 州, 日 益 扩 张 并 上 升 为 地 区 中 心 城 市 [ 江 ] 影 响 城 市 化 进 程 的 因 素 固 然 很 多, 但 对 于 郑 州 这 类 交 通 功 能 型 城 市 来 说, 因 交 通 而 兴 的 特 点 非 常 明 显, 铁 路 的 作 用 尤 其 突 出, 城 市 的 其 他 功 能 也 是 因 交 通 而 产 生 并 为 交 通 中 心 功 能 服 务 的 近 代 郑 州 城 市 的 发 展 历 程, 鲜 明 地 体 现 了 铁 路 交 通 功 能 型 城 市 的 主 要 特 征, 在 中 国 近 代 城 市 发 展 史 上 亦 具 有 典 型 意 义 其 一, 铁 路 作 为 郑 州 与 外 部 世 界 进 行 物 质 信 息 交 流 的 媒 介, 促 进 了 其 城 市 经 济 的 外 向 化 发 展 现 代 化 的 交 通 工 具 和 联 络 工 具, 使 物 质 和 人 口 的 移 动 信 息 的 转 换 和 传 播 更 加 频 繁, 城 市 之 间 城 乡 之 间 的 联 系 日 益 紧 密 运 输 的 快 捷 亦 大 大 缩 短 了 内 陆 与 通 商 口 岸 间 的 时 空 联 系, 靠 近 以 铁 路 为 中 心 的 交 通 网 络, 事 实 上 就 等 于 更 接 近 沿 海 和 国 际 市 场 近 代 以 来, 郑 州 借 助 于 现 代 铁 路 交 通, 与 各 大 通 商 口 岸 密 切 往 来, 架 起 了 中 国 东 西 部 市 场 中 国 内 陆 与 国 际 市 场 贸 易 的 桥 梁, 扩 大 了 郑 州 的 外 部 市 场 空 间, 初 步 实 现 了 其 经 济 的 外 向 转 型 其 二, 铁 路 交 通 网 络 所 带 来 的 商 业 化 是 近 代 郑 州 城 市 化 的 重 要 推 动 力 铁 路 交 通 网 络 的 构 建, 打 破 了 郑 州 对 外 封 闭 隔 绝 的 状 态, 由 此 引 发 区 域 工 业 化 兴 起 贸 易 规 模 扩 大 等 等 当 然, 铁 路 的 作 用 并 不 是 单 独 表 现 出 来 的, 往 往 是 与 其 他 因 素 交 织 在 一 起 共 同 发 挥 作 用 近 代 郑 州 的 商 业 化 表 现 出 以 转 运 贸 易 为 主 的 特 征, 商 业 贸 易 成 为 城 市 的 重 要 标 识, 郑 州 城 市 发 展 的 这 种 历 史 特 点 至 今 依 然 清 晰 可 见 其 三, 郑 州 城 市 的 空 间 拓 展 是 依 托 铁 路 呈 带 状 布 局 的 新 式 交 通 运 输 业 的 出 现 和 发 展, 促 进 了 新 式 工 商 业 的 勃 兴, 便 利 了 资 源 的 开 发 货 物 和 人 口 的 流 通, 从 而 促 进 了 新 城 区 的 开 发 和 新 旧 城 市 的 变 化 [ 何 主 编 :40-41] 11 近 代 郑 州 的 城 市 框 架, 最 初 由 火 车 站 向 东 联 结 旧 城, 后 向 西 跨 越 铁 路 放 射 性 发 展, 由 此 发 生 了 由 以 官 署 所 在 地 为 中 心 向 依 托 交 通 的 商 业 地 为 中 心 的 城 市 空 间 结 构 变 迁, 从 而 加 速 了 郑 州 的 城 市 化 进 程 尽 管 近 代 城 市 化 最 重 要 的 动 力 是 商 品 经 济 的 发 展, 所 显 示 的 基 本 特 征 是 聚 集 效 应, 但 铁 路 作 为 工 业 文 明 时 代 生 产 力 的 重 要 体 现, 是 大 量 机 制 产 品 进 入 中 国 内 地 和 资 源 流 动 的 载 体, 是 沟 通 中 国 与 世 界 打 破 国 内 各 区 域 隔 绝 的 利 器 和 外 部 信 息 导 入 的 媒 介, 可 以 说 是 震 撼 和 冲 击 中 国 传 统 生 产 生 活 方 式 的 演 变 器 因 而 它 的 影 响 和 作 用 绝 非 仅 仅 停 留 在 贸 易 增 加 人 口 迁 移 城 市 的 兴 衰 更 替 和 交 通 11 交 通 线 的 开 辟 或 变 迁, 与 城 镇 兴 衰 及 城 市 布 局 有 着 密 切 关 系 在 中 国 由 农 业 社 会 向 近 代 工 业 社 会 转 型 过 程 中, 交 通 中 心 城 市 的 商 业 功 能 彰 显, 传 统 的 行 政 中 心 城 市 政 治 功 能 趋 弱, 这 种 态 势 影 响 到 城 市 的 兴 衰 更 替, 如 河 南 省 的 郑 州 因 交 通 而 快 速 兴 起, 而 当 时 作 为 省 会 的 开 封 却 因 为 缺 乏 交 通 区 位 优 势, 发 展 迟 缓, 处 于 相 对 衰 落 之 势 9

12 运 输 功 能 的 改 善 上, 而 且 扩 散 和 影 响 到 社 会 生 活 的 各 个 层 面 [ 朱 :646] 综 而 察 之, 近 代 郑 州 城 市 的 发 展 与 铁 路 密 切 相 关, 铁 路 因 素 的 导 入 及 其 与 诸 多 因 素 的 复 合 作 用, 使 得 郑 州 逐 渐 脱 离 中 国 传 统 机 制 的 制 约, 促 发 了 郑 州 城 市 工 商 业 的 兴 起 交 通 运 输 业 的 繁 荣 城 市 人 口 的 增 长 以 及 城 市 空 间 的 扩 容, 城 市 结 构 和 功 能 亦 随 之 发 生 改 变 在 传 统 与 现 代 糅 合 共 生 的 过 程 中, 铁 路 作 为 强 有 力 的 助 力 器, 在 影 响 近 代 郑 州 城 市 发 展 的 诸 多 因 素 中 占 有 突 出 位 置, 有 力 地 推 动 了 郑 州 城 市 的 演 进, 这 也 是 铁 路 枢 纽 型 城 市 的 城 市 化 进 程 所 普 遍 具 有 的 特 征, 同 时 也 从 一 个 侧 面 展 现 了 近 代 中 国 城 市 发 展 和 区 域 社 会 变 迁 的 历 史 面 貌 附 记 本 文 是 中 国 天 津 市 十 五 社 科 研 究 规 划 课 题 铁 路 与 近 代 华 北 区 域 城 市 化 进 程 ( 课 题 编 号 : TJ05-ZL001) 中 期 成 果 之 一, 同 时 获 得 2006 年 度 中 国 教 育 部 新 世 纪 优 秀 人 才 支 持 计 划 铁 路 与 近 代 华 北 区 域 社 会 变 动 和 2005 年 度 中 国 教 育 部 留 学 归 国 人 员 科 研 启 动 基 金 项 目 铁 路 与 近 代 华 北 区 域 城 市 化 进 程 的 资 助, 并 受 到 日 本 爱 知 大 学 青 年 研 究 助 成 资 助, 特 此 鸣 谢! 文 献 曹 洪 涛 刘 金 声 (1998): 中 国 近 现 代 城 市 的 发 展, 中 国 城 市 出 版 社 407p. 陈 雋 人 (1931): 郑 州 棉 花 市 场 概 况, 中 行 月 刊 第 2 卷 第 10 期 pp 冯 次 行 (1929): 中 国 棉 业 论, 北 新 书 局 194p. 河 南 省 地 方 史 志 编 纂 委 员 会 (1991): 河 南 省 志 铁 路 交 通 志 ( 第 37 卷 ), 河 南 人 民 出 版 社 359p. 河 南 省 地 质 调 查 所 (1934): 河 南 矿 业 报 告,314p. 河 南 省 政 府 秘 书 处 (1935): 五 年 来 河 南 政 治 总 报 告, 文 海 出 版 社 1993 年 影 印 版, 建 设 部 分 178p. 何 一 民 主 编 (2004): 近 代 中 国 城 市 发 展 与 社 会 变 迁 ( 年 ), 科 学 出 版 社 680p. 狄 福 豫 (1931): 郑 州 棉 业 之 调 查, 国 际 贸 易 导 报 第 2 卷 第 12 号 pp.1-4. 隗 瀛 涛 主 编 (1998): 中 国 近 代 不 同 类 型 城 市 综 合 研 究, 四 川 大 学 出 版 社 798p. 李 占 才 (1996): 铁 路 与 近 代 中 国 城 镇 变 迁, 铁 道 师 院 学 报 1996 年 第 5 期 pp 鲁 行 (1931): 调 查 郑 州 出 产 及 商 业 金 融 状 况 报 告 书, 中 行 月 刊 第 2 卷 第 10 期 pp 马 敏 (2002): 试 论 穆 藕 初 的 经 营 理 念, 吴 景 平 陈 雁 主 编 : 近 代 中 国 的 经 济 和 社 会, 上 海 古 籍 出 版 社 pp 铁 道 部 铁 道 年 鉴 编 篡 委 员 会 编 (1933): 铁 道 年 鉴 ( 第 1 卷 )1284p. 吴 俊 范 (2006): 近 代 中 原 外 向 型 经 济 的 发 展 及 其 影 响, 中 国 历 史 地 理 论 丛 2006 年 第 1 辑 pp 吴 世 勋 (1927): 分 省 地 志 : 河 南, 中 华 书 局 272p. [ 美 ] 吴 应 銧 (1992): 发 展 经 济 落 后 与 衰 退 的 现 象 河 南 铁 路 运 输 业 的 引 进, 郭 孟 良 译, 殷 都 学 刊 1992 年 第 2 期 pp 严 中 平 (1944): 中 国 棉 业 之 发 展, 商 务 印 书 馆 304p. 袁 中 金 (1993): 河 南 近 代 铁 路 建 设 与 经 济 发 展, 史 学 月 刊 1993 年 第 4 期 pp 张 瑞 德 (1987): 平 汉 铁 路 与 华 北 的 经 济 发 展 ( ), 台 北 中 央 研 究 院 近 代 史 研 究 所 176p. 张 学 厚 (1991): 郑 州 棉 花 业 的 兴 衰, 政 协 河 南 省 委 员 会 文 史 资 料 委 员 会 编 : 河 南 文 史 资 料 第 37 辑 pp 张 炎 卿 (1992): 郑 州 花 行 旧 闻, 政 协 河 南 省 委 员 会 文 史 资 料 委 员 会 编 : 河 南 文 史 资 料 第 44 辑 pp 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 (1999): 郑 州 市 志 (1), 中 州 古 籍 出 版 社 567p. 郑 州 市 地 方 史 志 编 篡 委 员 会 (1997): 郑 州 市 志 (3), 中 州 古 籍 出 版 社 534p. 朱 荫 贵 (2006): 近 代 新 式 交 通 运 输 业 与 中 国 的 现 代 化 : 以 铁 路 轮 船 为 中 心 的 考 察, 朱 荫 贵 戴 鞍 钢 主 编 : 近 代 中 国 : 经 济 与 社 会 研 究, 复 旦 大 学 出 版 社 pp [ 日 ] 麻 生 平 八 郎 (1976): 交 通 経 営 論, 白 桃 書 房 385p. 金 陵 大 学 农 学 院 农 业 经 济 系 编 (1940): 河 南 湖 北 安 徽 江 西 四 省 棉 产 运 销,[ 日 ] 鉄 村 大 二 訳, 生 活 社 357p. 江 沛 (2006):, 青 柳 伸 子 訳,[ 日 ] 現 代 中 国 研 究 第 18 号 pp [ 日 ] 青 島 守 備 軍 民 政 部 (1920):, 青 島 守 備 軍 民 政 部 113p. [ 日 ] 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 (1922): 河 南 省 鄭 州 事 情, 青 島 守 備 軍 民 政 部 鉄 道 部 131p. [ 日 ] 東 亜 同 文 会 (1918): 支 那 省 別 全 誌 ( 第 8 巻, 河 南 省 ), 東 亜 同 文 会 978p. 10

13 No Discussion Papers in Contemporary China Studies, Osaka University Forum on China No The Development of Modern Zhengzhou City and the Railroad( ) Liu Hui