第 五 章 轉 向 系 統
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- 蕊消 倪
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1 第 五 章 轉 向 系 統 第 一 節 轉 向 機 構 概 述 因 車 輛 行 駛 的 速 度 愈 來 愈 高, 因 此 轉 向 機 構 的 良 好 與 否 對 行 駛 中 車 輛 的 操 縱 性 安 全 性 及 方 向 性 具 有 決 定 的 影 響, 所 以 轉 向 系 統 須 具 有 操 縱 之 敏 感 輕 巧 與 準 確 直 行 與 轉 向 的 穩 定 且 不 因 路 面 的 起 伏 與 凹 凸 而 造 成 方 向 盤 的 抖 震 等 特 性 轉 向 原 理 汽 車 的 轉 向 方 式 有 第 五 輪 轉 向 及 阿 克 曼 轉 向 兩 種, 分 述 如 下 : 一 第 五 輪 轉 向 : 在 指 軸 的 中 心 處 裝 有 一 只 指 輪 ( 第 五 輪 ), 使 前 輪 以 指 輪 為 旋 轉 中 心 而 完 成 轉 向 動 作, 如 圖 5-1 所 示 僅 限 於 早 期 的 牛 車 及 目 前 半 聯 結 車, 不 適 合 一 般 車 輛 用 圖 5-1 第 五 輪 轉 向 圖 5-2 四 連 桿 雙 曲 柄 機 構 二 阿 克 曼 轉 向 現 代 車 輛 的 轉 向 原 理 係 依 四 連 桿 組 中 的 雙 曲 柄 機 構, 如 5-2 圖 所 示 的 AC 和 BD 兩 等 長 而 不 平 行 的 曲 柄, 及 AB 和 CD 兩 平 行 而 不 等 長 的 連 桿 設 計 而 成 阿 克 曼 轉 向 幾 何 當 以 A 點 為 瞬 時 中 心 將 曲 柄 AC 向 右 轉 動 角 α 1 時, 經 由 連 桿 CD 使 曲 柄 BD 亦 向 右 轉 動 β 1 角, 此 時,α 1 >β 1 ; 同 理 AC 向 左 轉 動 角 α 2 時, 經 由 連 桿 CD 使 曲 柄 BD 亦 向 左 轉 動 β 2 角, 此 時 α 2 <β 2 若 汽 車 之 轉 向 以 A 點 及 B 點 為 轉 向 樞 軸,AC 桿 及 BD 桿 相 當 於 轉 向 節 臂, 則 CD 相 當 於 橫 拉 桿, 即 是 雙 曲 柄 機 構 的 應 用, 因 此 汽 車 作 轉 向 時, 內 側 車 輪 的 轉 角 必 大 於 外 車 輪 的 轉 向 角 度, 而 轉 速 則 外 車 輪 大 於 內 車 輪, 如 圖 5-3-(A) 所 示 而 所 謂 阿 克 曼 轉 向 幾 何 原 理 即 是 兩 前 輪 的 輪 軸 中 心 延 長 線 與 後 軸 中 心 的 延 長 線 必 交 於 一 點 (Z 點 ), 此 點 即 是 轉 向 中 心 之 點 由 圖 5-4-(B) 可 知 ZX 為 轉 向 半 徑 ( 外 側 前 輪 至 轉 向 中 心 點 ), 內 側 前 輪 的 轉 向 角 度 大 於 外 側 前 輪 之 轉 角 1
2 圖 5-3 阿 克 曼 轉 向 原 理 轉 向 機 構 的 功 能 種 類 構 造 與 原 理 ( 包 含 四 輪 轉 向 機 構 ) 一 整 體 式 懸 吊 轉 向 機 構 由 圖 5-4 所 示, 整 體 懸 吊 系 統 的 構 件 包 括 有 方 向 盤 轉 向 機 軸 ( 內 含 蝸 桿 ) 轉 向 齒 輪 橫 軸 畢 特 門 臂 直 拉 桿 連 接 桿 轉 向 節 及 其 臂 橫 拉 桿 等 所 組 成 各 機 件 的 功 能 及 特 性 如 下 述 圖 5-4 整 體 式 懸 吊 轉 向 機 構 1 方 向 盤 (Steering Wheel) 駕 駛 一 部 車 輛 無 論 是 直 行 或 轉 向 的 動 作, 均 賴 藉 方 向 盤 的 轉 動 來 完 成, 因 此 方 向 盤 不 但 要 操 作 容 易, 尚 須 具 相 當 的 穩 定 性, 方 能 提 供 駕 駛 的 安 全 方 向 盤 均 製 成 圓 形, 寬 度 約 與 駕 駛 員 的 肩 膀 同 寬 ( 大 約 40~50 公 分 ), 型 式 則 有 Y 型 X 型 及 一 字 型, 以 方 便 駕 駛 員 的 握 持 2
3 及 不 妨 礙 儀 錶 的 觀 看 為 原 則 操 作 方 向 盤, 駕 駛 員 向 左 或 向 右 3~5 公 分 ( 或 10~15 度 ) 時, 而 轉 向 機 構 卻 不 動 的 現 象, 稱 為 方 向 盤 之 空 檔 或 自 由 行 程 (Steering Wheel Free Play), 此 空 檔 角 度 會 影 響 方 向 盤 操 作 的 敏 感 度, 太 大 會 造 成 轉 向 不 靈 敏 ; 太 小 則 會 使 轉 向 太 靈 敏, 易 產 生 不 安 定 的 現 象 為 適 應 駕 駛 員 的 體 型, 或 使 長 期 駕 駛 者 能 改 變 方 向 盤 的 位 置 及 角 度, 現 今 車 輛 的 方 向 盤, 可 作 角 度 及 的 長 度 的 改 變, 如 圖 5-5 圖 所 示 圖 5-5 方 向 盤 2 方 向 機 軸 方 向 機 軸 (Steering Column) 又 稱 轉 向 軸, 上 端 鎖 於 方 向 盤, 略 下 端 銑 有 蝸 桿, 與 轉 向 齒 輪 相 配 合 ; 因 此 打 動 方 向 盤 時, 方 向 機 軸 可 以 帶 動 轉 向 齒 輪 為 防 止 汽 車 碰 撞 時, 機 軸 會 傷 害 到 駕 駛 員, 目 前 的 汽 車 使 用 風 琴 摺 盒 式, 如 圖 5-6 所 示, 及 管 與 滾 珠 縮 入 式 的 方 向 機 軸, 如 圖 5-7 所 示 圖 5-6 摺 盒 式 方 向 機 軸 圖 5-7 管 與 滾 珠 式 方 向 機 軸 3 轉 向 齒 輪 (1) 轉 向 齒 輪 裝 置 於 蝸 桿 的 下 方, 與 蝸 桿 相 配 合, 藉 橫 軸 帶 動 畢 3
4 特 門 臂 ( 只 作 90 度 擺 動 ), 轉 向 齒 輪 功 用 有 : 改 變 成 為 90 度 的 轉 動 方 向 ( 畢 特 門 臂 的 動 作 ): 即 將 方 向 盤 的 旋 轉 運 動, 成 為 拉 桿 的 左 右 擺 動 減 速 : 轉 向 齒 輪 須 有 適 當 的 減 速 比, 方 能 使 車 輛 於 轉 向 及 停 方 向 盤 的 轉 動 角 度 駐 時 容 易, 而 轉 向 齒 輪 的 減 速 比 = ; 一 畢 特 門 臂 的 擺 動 角 度 般 小 型 車 的 減 速 比 約 11~12:1, 大 型 車 的 減 速 比 約 20~24 :1 減 速 比 大 的 轉 向 齒 輪, 轉 向 時 較 省 力 但 較 遲 緩 ( 費 時 ); 減 速 比 小 的 轉 向 齒 輪, 轉 向 時 較 費 力 但 較 靈 敏 ( 省 時 ) 負 責 轉 向 的 前 輪 不 會 左 右 擺 動 (2) 轉 向 齒 輪 的 種 類 繁 多, 若 依 方 向 盤 的 復 原 力 作 區 分 時, 有 : 不 可 逆 式 : 方 向 盤 能 將 動 力 傳 給 畢 特 門 臂, 而 畢 特 門 臂 卻 無 法 將 動 力 傳 回 至 方 向 盤 者 而 謂 之, 此 類 型 雖 具 構 造 簡 單 及 震 動 少 的 優 點, 但 欠 缺 敏 捷 性, 因 此 目 前 之 車 輛 已 很 少 使 用 型 式 有 : 蝸 桿 與 扇 形 齒 輪 式 (Worm and Sector Type): 此 式 轉 向 機 軸 下 端 的 蝸 桿 與 扇 形 齒 輪 相 嚙 合, 轉 向 齒 輪 與 橫 軸 為 一 體 安 裝 在 轉 向 齒 輪 箱 殼, 橫 軸 之 一 端 與 畢 特 門 臂 相 連 接 蝸 桿 上 下 兩 端 用 止 推 滾 珠 軸 承 安 裝 於 轉 向 齒 輪 箱 殼 上 如 圖 5-8 所 示 當 打 動 方 向 盤 作 轉 向 時, 機 軸 上 的 蝸 桿 帶 動 了 轉 向 齒 輪 及 橫 軸, 使 畢 特 門 臂 向 前 或 向 後 擺 動, 經 由 轉 向 連 桿 使 車 輪 完 成 轉 向 之 作 用 圖 5-8 蝸 桿 與 扇 形 齒 輪 式 圖 5-9 蝸 桿 與 螺 帽 式 蝸 桿 與 螺 帽 式 (Bolt and Nut Type): 蝸 桿 與 螺 帽 相 配 合, 螺 帽 與 橫 軸 嵌 合 ; 轉 向 時, 蝸 桿 使 螺 帽 上 下 移 動 而 使 橫 軸 轉 動, 再 使 畢 特 門 臂 擺 動, 經 由 轉 向 連 桿 使 車 輪 完 成 轉 向 之 作 用, 如 圖 5-9 所 示 半 可 逆 式 : 直 線 行 駛 時 方 向 盤 作 左 或 右 小 範 圍 之 轉 向 時, 畢 特 門 臂 亦 能 將 動 力 傳 回 至 方 向 盤, 使 方 向 盤 具 有 某 角 度 的 復 原 力 而 謂 之 型 式 有 : 蝸 桿 與 滾 輪 式 (Worm and Roller Type): 此 式 以 滾 輪 代 替 扇 形 齒 輪, 滾 輪 上 有 1 到 3 個 凸 峰 與 蝸 桿 4
5 相 嚙 合, 如 圖 5-10 所 示 滾 輪 上 有 鋼 珠 軸 承 以 減 少 磨 擦, 因 此 摩 擦 阻 力 較 小 操 作 亦 較 輕 快, 為 中 小 型 的 車 輛 使 用 之 有 些 車 輛 為 使 路 邊 停 車 或 倒 車 入 庫 等 低 速 行 駛 時 轉 動 方 向 盤 容 易, 將 蝸 桿 中 間 的 直 徑 製 成 較 大, 兩 旁 的 直 徑 製 成 較 小 或 將 扇 形 齒 輪 中 間 的 直 徑 製 成 較 小, 兩 旁 直 徑 製 成 比 較 大, 使 直 行 方 向 時 有 較 小 的 減 速 比 ( 費 力 但 靈 敏 ), 而 在 轉 向 時 轉 向 減 速 比 則 較 大 ( 省 力 但 不 靈 敏 ), 如 圖 5-11-(1); 也 為 了 增 加 高 速 行 車 之 安 全 性, 有 些 車 輛 的 蝸 桿 將 中 間 的 直 徑 製 成 較 小, 兩 旁 的 直 徑 製 得 較 大, 使 直 行 方 向 時 有 較 大 的 減 速 比 ( 省 力 但 不 靈 敏 ), 而 在 轉 向 時 轉 向 減 速 比 則 較 小 ( 費 力 但 靈 敏 ), 如 圖 5-11-(2) 圖 5-10 蝸 桿 與 滾 輪 式 圖 5-11 可 變 齒 輪 比 的 設 計 圖 5-12 蝸 桿 與 凸 輪 搖 臂 式 蝸 桿 與 凸 輪 搖 臂 式 (Screw-Cam and Lever Type): 此 式 之 蝸 桿 製 成 螺 旋 形 凸 輪, 裝 於 搖 臂 軸 的 搖 臂 上 方 有 一 搖 臂 銷 嵌 入 凸 輪 槽 內, 如 圖 5-12 所 示 當 打 動 方 向 盤 作 轉 向 時, 搖 臂 凸 輪 在 蝸 桿 之 槽 中 上 下 移 動, 而 使 畢 特 門 臂 左 右 擺 動 此 式 當 搖 臂 凸 輪 靠 近 蝸 桿 之 兩 端 時, 由 於 兩 者 所 成 的 角 度 大, 故 搖 臂 動 的 快 可 逆 式 : 方 向 盤 能 將 動 力 傳 到 畢 特 門 臂, 畢 特 門 臂 亦 能 將 動 力 傳 回 至 方 向 盤 者 而 謂 之 此 式 為 現 代 車 輛 使 用 最 多 者, 型 式 有 : 循 環 滾 珠 螺 帽 式 : 循 環 滾 珠 螺 帽 式 (Recalculating-Bell Worm and Nut Type) 的 蝸 桿 上 以 鋼 珠 來 連 接 螺 帽, 螺 帽 的 外 面 有 齒 與 橫 軸 上 的 扇 形 齒 相 嚙 合, 而 使 橫 軸 能 轉 動 當 打 動 方 向 盤 作 轉 向 時, 鋼 珠 在 蝸 桿 5
6 的 槽 中 分 成 二 個 迴 路 循 環 滾 動 而 使 螺 帽 移 動, 如 圖 5-13 所 示 此 式 具 效 率 高 摩 擦 阻 力 小 轉 向 容 易 及 使 用 壽 命 長 之 優 點, 為 今 日 大 小 型 的 車 輛 廣 泛 使 用 之 圖 5-13 循 環 滾 珠 螺 帽 式 5-14 齒 條 與 小 齒 輪 式 齒 條 與 小 齒 輪 式 :(Rack and Pinion): 此 式 以 小 齒 輪 代 替 蝸 桿, 小 齒 輪 與 與 齒 條 相 嚙 合, 齒 條 的 兩 端 與 左 右 側 的 橫 拉 桿 相 連 接, 如 圖 5-14 所 示 構 造 最 為 簡 單, 但 震 動 卻 最 大, 僅 使 用 於 小 型 客 車 當 打 動 方 向 盤 時, 小 齒 輪 的 旋 轉 帶 動 齒 條 向 左 或 向 右 移 動, 再 經 由 左 邊 或 右 邊 的 連 桿 而 使 車 輪 轉 向 4 橫 軸 : 橫 軸 通 常 與 轉 向 齒 輪 製 成 一 體, 用 來 改 變 轉 向 齒 輪 的 的 左 右 擺 動 為 圓 周 運 動 5 畢 特 門 臂 (Pitman arm): 畢 特 門 臂 亦 稱 搖 臂, 介 於 橫 軸 與 直 拉 桿 之 間, 一 端 以 槽 齒 與 橫 軸 槽 齒 相 嚙 合, 另 一 端 則 用 球 接 頭 與 直 拉 桿 相 配 合 功 用 在 於 改 變 橫 軸 圓 周 運 動 成 為 前 後 擺 動, 帶 動 直 拉 桿 橫 拉 桿 作 轉 向 動 作 6 直 拉 桿 (Drag Link): 用 來 連 接 畢 特 門 臂 及 轉 向 節 臂, 將 畢 特 門 臂 的 前 後 擺 動 經 由 此 桿 變 成 為 前 後 移 動, 再 經 橫 拉 桿 之 左 右 移 動, 帶 動 前 輪 作 轉 向 其 為 一 根 空 心 管, 以 減 輕 重 量, 且 兩 端 均 有 球 接 頭 與 橫 拉 桿 相 配 合, 內 有 彈 簧 用 以 吸 收 震 動, 使 前 輪 之 震 動 不 會 傳 到 轉 向 齒 輪, 如 圖 5-15 所 示 圖 5-15 直 拉 桿 的 構 造 6
7 7 橫 拉 桿 (Tie Rod): 桿 之 兩 端 用 球 接 頭 連 接 直 拉 桿 與 轉 向 前 兩 輪 的 轉 向 節 臂, 端 孔 內 之 螺 紋 一 為 左 螺 紋, 另 一 端 則 為 右 螺 紋, 可 用 來 調 整 前 束 用, 如 圖 5-16 圖 5-16 橫 拉 桿 二 獨 立 懸 吊 轉 向 機 構 獨 立 懸 吊 轉 向 機 構 如 圖 5-17 所 示, 與 整 體 懸 吊 轉 向 機 構 不 同 之 處, 僅 在 於 直 拉 桿 的 結 構 上, 如 圖 5-18 所 示 在 畢 特 門 臂 的 另 一 端 安 裝 有 惰 臂, 便 於 安 定 直 拉 桿 ( 又 稱 中 心 桿 或 繼 動 桿 ), 及 吸 收 轉 向 連 桿 之 震 動 ; 另 一 方 面 在 直 拉 桿 的 左 右 方 各 有 一 根 橫 拉 桿 藉 以 連 接 轉 向 節 臂 圖 5-17 獨 立 懸 吊 式 轉 向 機 構 圖 5-18 整 體 式 懸 吊 式 轉 向 機 構 至 於 獨 立 懸 吊 之 前 軸 有 雞 胸 骨 式 扭 桿 彈 簧 式 及 麥 花 臣 式, 此 三 型 式 已 在 懸 吊 系 統 詳 述 了, 在 此 不 再 敘 述 三 四 輪 轉 向 機 構 1 概 述 現 代 高 速 化 的 車 輛, 為 了 改 善 提 升 高 速 時 的 操 縱 安 定 性 及 轉 彎 的 靈 活 性, 自 1985 年 起 日 本 車 系 相 繼 推 出 了 四 輪 轉 向 的 車 輛 (four wheel steering 簡 稱 4WS), 四 輪 轉 向 機 構 大 致 可 分 為 機 械 式 四 輪 轉 向 及 電 子 式 四 輪 轉 向 兩 大 類 7
8 2 4WS 的 特 性 及 功 用 : (1) 轉 彎 時 的 動 作 過 程 及 時 間 縮 短, 可 省 去 車 輛 因 方 向 改 變 後, 使 後 輪 輪 胎 產 生 橫 向 力 之 遲 延 時 間 的 修 正 動 作, 而 完 成 轉 彎 的 動 作, 故 過 小 彎 時, 方 向 盤 不 用 轉 太 多 圈 (2) 轉 彎 時 的 穩 定 性 高, 因 輪 胎 滑 動 減 少, 故 變 換 車 道 時 操 作 容 易, 車 身 擺 動 減 少, 轉 向 時 輕 巧 靈 活 (3) 直 線 行 駛 時 安 定 性 高, 如 遇 不 良 路 面 或 橫 風 吹 襲 時, 安 定 性 較 2WS 為 高 且 輪 胎 的 跳 動 及 擺 動 不 致 使 方 向 盤 自 轉, 減 少 駕 駛 者 的 疲 勞 (4) 有 較 小 的 迴 轉 半 徑, 在 小 路 或 巷 道 中 有 較 好 的 迴 轉 性, 且 可 適 應 較 小 的 停 車 空 間 圖 5-19 機 械 式 四 輪 轉 向 3 機 械 式 四 輪 轉 向 的 作 用 情 形 : 使 用 一 中 心 軸 將 方 向 盤 的 旋 轉 運 動 傳 至 後 輪 的 轉 向 機 構, 後 轉 向 機 構 再 透 過 球 接 頭 使 後 輪 轉 向, 如 圖 5-19 當 方 向 盤 於 低 速 時 操 控 大 轉 彎 時, 後 輪 之 轉 向 與 前 輪 產 生 異 相 位 轉 向 擺 動, 如 當 前 輪 擺 動 30 度 時, 後 輪 反 方 向 擺 動 5 度, 則 有 較 小 的 迴 轉 半 徑 ; 當 方 向 盤 於 高 速 時 操 控 轉 的 少 時, 後 輪 之 轉 向 與 前 輪 產 生 同 相 位 轉 向 擺 動, 如 當 前 輪 擺 動 8 度 時, 後 輪 同 方 向 擺 動 1.5 度, 降 低 車 輛 車 身 的 擺 動, 減 少 翻 車 的 機 會, 如 圖
9 圖 5-20 前 後 輪 轉 彎 角 度 的 關 係 4 電 子 式 四 輪 轉 向 的 作 用 情 形 : 此 系 統 是 利 用 速 度 感 知 器 偵 測 車 速 轉 向 比 感 知 器 偵 測 四 輪 的 轉 向 角 告 知 ECM, 同 時 ECM 將 控 制 信 號 送 到 後 轉 向 機 構, 同 樣 的, 在 低 速 時 後 轉 向 機 構 使 後 輪 之 擺 動 與 前 輪 同 相 位, 等 車 速 上 升 後 之 轉 向, 後 輪 之 擺 動 便 與 前 輪 異 相 位 了, 如 圖 5-21 ECM 電 腦 控 制 一 般 後 輪 於 車 輛 前 進 35km/hr 以 下 及 倒 退 25km/hr 以 下 時 採 與 前 輪 異 相 位 的 相 反 轉 向, 而 在 車 輛 前 進 35km/hr 時 及 倒 退 25km/hr 時 輪 胎 採 中 間 正 直 的 位 置, 也 於 車 輛 前 進 35km/hr 以 上 及 倒 退 25km/hr 以 上 時 採 與 前 輪 同 相 位 的 相 同 轉 向 圖 5-21 電 子 式 四 輪 轉 向 動 力 轉 向 機 構 的 功 能 種 類 構 造 與 原 理 一 概 述 車 子 轉 向 如 要 省 力 則 可 增 大 轉 向 減 速 比, 但 增 大 轉 向 減 速 比, 則 方 向 盤 的 操 作 角 度 須 增 大, 如 此 便 會 降 低 轉 向 的 靈 敏 性, 9
10 而 影 響 行 車 之 安 全 因 此 現 代 的 車 輛, 均 將 動 力 轉 向 列 入 車 輛 的 基 本 裝 備, 不 但 能 使 用 較 小 的 方 向 盤 減 速 比, 使 轉 向 時 具 靈 敏 性 ( 省 時 ), 更 能 節 省 方 向 盤 的 操 作 力 ( 省 力 ), 一 般 液 壓 動 力 轉 向, 因 構 造 不 同, 大 致 可 分 為 整 體 式 ( 動 力 缸 與 轉 向 齒 輪 在 一 起, 為 小 型 車 採 用 ) 與 連 桿 式 ( 動 力 缸 與 轉 向 齒 輪 分 開 者 ) 兩 大 類 目 前 所 使 用 的 動 力 方 向 盤, 動 力 之 來 源 有 下 列 三 種 : 1 液 壓 -- 由 引 擎 驅 動 之 油 壓 泵 產 生 動 力 源 經 控 制 閥 後, 使 動 力 缸 產 生 作 用, 協 助 轉 向 操 作, 為 目 前 使 用 最 多 者, 如 圖 壓 縮 空 氣 -- 利 用 貯 氣 箱 的 高 壓 空 氣, 經 控 制 閥 後, 能 使 動 力 缸 產 生 作 用, 協 助 轉 向 操 作, 目 前 使 用 於 少 數 空 氣 煞 車 或 空 氣 懸 吊 的 大 型 車 上, 小 型 車 不 用 3 電 力 -- 利 用 感 知 器 得 知 轉 向 訊 號, 由 電 腦 控 制 改 變 電 動 馬 達 之 旋 轉 方 向, 並 控 制 電 流 大 小 以 符 合 扭 力 之 需 要 此 式 的 特 點 為, 即 使 引 擎 停 熄 亦 有 輔 助 轉 向 的 作 用 二 液 壓 動 力 轉 向 系 統 的 種 類 及 作 用 原 理 液 壓 動 力 轉 向 系 統 的 種 類 很 多, 現 以 整 體 線 列 式 整 體 偏 位 式 轉 動 閥 式 及 連 桿 式 為 例 說 明 之 : 1 構 造 : (1) 油 壓 泵 (oil pump): 動 力 轉 向 所 使 用 的 油 壓 泵 係 利 用 引 擎 的 V 型 皮 帶 由 裝 於 引 擎 上 的 曲 軸 或 凸 輪 軸 的 皮 帶 盤 所 驅 動 葉 片 式 的 油 壓 泵, 葉 片 以 放 射 狀 裝 於 轉 子 上, 如 圖 5-22 所 示 轉 子 迴 轉 時, 所 產 生 的 離 心 力 會 將 葉 片 壓 緊 於 泵 殼 內, 使 泵 殼 上 發 生 容 積 的 變 化, 產 生 吸 油 及 壓 油 的 作 用 圖 5-22 葉 片 式 油 壓 泵 (2) 油 壓 調 節 閥 (Pressure regulator valve): 動 力 轉 向 系 的 作 動 油 壓 會 因 轉 向 車 輪 的 負 荷, 路 面 狀 態 而 發 生 變 化, 一 般 轉 向 所 須 要 的 油 壓 約 10~30kg/cm 2, 但 當 方 向 盤 轉 到 底 或 車 輪 碰 到 障 礙 物 時, 油 壓 可 高 達 70kg/cm 2 以 上, 故 須 要 限 制 最 高 油 壓, 以 保 護 油 路 中 的 油 封 及 避 免 引 擎 受 到 太 大 的 負 荷 而 使 轉 速 降 低 作 用 情 形 : 如 圖 5-23 所 示, 當 轉 向 油 壓 超 過 規 定 值 時, 單 10
11 向 閥 打 開 將 過 高 的 油 壓 洩 放, 以 防 止 油 壓 超 過 額 定 壓 力 (3) 油 量 調 節 閥 (flow control valve) 動 力 轉 向 所 需 的 油 壓 有 一 定 的 量, 在 引 擎 低 速 時 就 必 須 供 應 充 足, 引 擎 轉 速 升 高 時, 油 泵 的 送 油 量 隨 之 增 加 而 超 過 了 動 力 轉 向 所 須 之 油 量, 因 此 必 須 要 有 流 量 調 節 閥 來 控 制 油 壓 泵 的 送 油 量 如 圖 5-24 所 示 圖 5-23 油 壓 調 節 閥 圖 5-24 油 量 調 節 閥 2 作 用 情 形 : (1) 整 體 線 列 式 動 力 轉 向 系 統 : 車 輛 直 行 時 : 油 壓 泵 的 油 流 流 到 控 制 閥 軸 左 右 側 的 反 作 用 室 及 動 力 缸 活 塞 的 左 右 側, 因 此 控 制 閥 軸 及 動 力 缸 左 右 側 所 受 到 的 油 壓 相 同, 故 無 轉 向 的 作 用 車 輛 轉 彎 時 : 因 整 體 線 列 式 控 制 閥 軸 的 內 槽 齒 與 轉 向 機 軸 的 槽 齒 相 配 合 ( 如 同 螺 樁 與 螺 帽 之 組 合 ), 故 向 左 或 向 右 打 動 方 向 盤 時, 會 迫 使 控 制 閥 軸 作 左 右 的 移 動, 使 動 力 缸 得 到 轉 向 應 有 的 作 動 油 壓 例 如 將 方 向 盤 打 動 使 車 輛 向 左 轉 時, 控 制 閥 軸 向 右 移 動, 使 右 側 油 孔 打 開, 左 側 油 孔 關 閉, 使 油 壓 泵 的 油 壓 能 作 用 到 動 力 缸 的 右 側, 迫 使 動 力 缸 向 左 移 動, 而 使 轉 向 齒 輪 作 左 轉 的 動 作, 如 圖 5-25 所 示 圖 5-25 整 體 線 列 式 動 力 轉 向 系 統 11
12 圖 5-26 整 體 線 列 式 動 力 轉 向 轉 右 時 車 輛 向 右 轉 時 : 同 理, 當 方 向 盤 向 右 轉 時, 控 制 閥 軸 將 油 壓 泵 的 油 壓 導 入 至 動 力 缸 的 左 側, 使 動 力 缸 向 右 移 動, 而 得 到 轉 向 所 須 要 的 作 動 油 壓, 如 圖 5-26 (2) 整 體 偏 位 式 動 力 轉 向 系 統 : 此 式 的 控 制 閥 軸 置 於 動 力 缸 之 一 側, 如 圖 5-27 所 示 當 打 動 方 向 盤 作 轉 向 時, 控 制 順 序 可 由 方 向 盤 方 向 機 軸 止 推 軸 承 控 制 閥 軸, 使 油 壓 泵 的 油 流 流 到 動 力 缸 例 如 向 右 轉 時, 止 推 軸 承 隨 機 軸 蝸 桿 稍 微 向 下 移 動, 使 提 動 桿 將 控 制 閥 軸 向 右 移 動, 油 壓 便 導 入 齒 條 活 塞 的 左 側, 推 動 活 塞 向 右 移 動, 而 發 生 輔 助 轉 向 的 作 用 ; 同 理, 當 左 轉 時, 控 制 閥 軸 向 左 移 動, 油 壓 導 入 到 活 塞 的 右 側 圖 5-27 整 體 偏 位 式 動 力 轉 向 系 統 (3) 轉 動 閥 式 動 力 轉 向 系 統 : 如 圖 5-28 所 示 當 車 輛 直 行 駛 時, 轉 動 閥 左 轉 孔 與 右 轉 孔 所 受 到 的 油 壓 相 12
13 同, 動 力 缸 不 作 用 當 車 輛 向 右 轉 時, 油 壓 進 入 活 塞 之 左 邊, 帶 動 轉 向 齒 輪 右 轉 ; 同 理 當 車 輛 向 左 轉 時, 油 壓 進 入 活 塞 之 右 邊, 帶 動 轉 向 齒 輪 左 轉 當 轉 向 阻 力 增 大 時, 轉 動 閥 轉 動 的 角 度 亦 隨 之 增 加, 作 用 在 活 塞 的 油 壓 也 增 高, 因 此 大 部 分 的 轉 向 力 量 由 油 壓 所 擔 任, 而 使 轉 向 容 易 圖 5-28 轉 動 閥 式 動 力 轉 向 系 統 的 作 用 及 轉 向 閥 總 成 (4) 連 桿 式 動 力 轉 向 系 統 : 構 造 包 括 有 動 力 缸 固 定 活 塞 及 活 塞 桿 油 壓 泵 及 控 制 閥 ( 控 制 活 門 ) 等 所 組 成, 如 圖 5-29 所 示, 大 部 分 的 轉 向 工 作 由 動 力 缸 所 擔 負 當 車 輛 直 行 時 -- 油 壓 泵 所 壓 送 出 的 油 壓, 因 控 制 活 門 將 油 道 封 閉, 油 壓 經 單 向 閥 流 回 到 油 槽, 不 產 生 轉 向 的 作 用 13
14 圖 5-29 連 桿 式 動 力 轉 向 系 統 的 構 造 當 方 向 盤 向 左 打 動 時, 畢 特 門 臂 向 右 移 動, 頂 開 控 制 閥, 則 油 壓 泵 所 壓 送 出 的 油 壓 流 到 動 力 缸 的 左 側, 推 動 活 塞, 因 固 定 活 塞 不 動, 相 對 的 動 力 缸 便 向 左 移 動, 再 經 由 橫 拉 桿 而 使 車 輪 向 右 轉 向 當 轉 向 完 成 時, 控 制 閥 復 將 油 道 封 閉, 而 保 持 轉 彎, 如 圖 5-30 所 示 ; 同 理, 當 方 向 盤 向 右 打 動 時, 油 壓 導 入 動 力 缸 的 右 側, 推 動 活 塞, 使 動 力 缸 向 右 移 動, 經 橫 拉 桿 使 前 輪 向 左 轉 動 圖 5-30 連 桿 式 動 力 轉 向 系 統 的 作 用 情 形 14
15 圖 5-31 反 作 用 室 的 作 用 反 作 用 力 ( 道 路 感 覺 ) 的 產 生 : 駕 駛 員 操 縱 方 向 盤 時, 對 於 車 輪 勝 過 地 面 阻 力 時 之 感 覺 如 果 察 覺 不 到, 則 動 力 轉 向 系 統 易 使 轉 向 連 桿 機 構 造 成 損 害 的 危 險, 因 此 在 動 力 轉 向 系 統 為 使 駕 駛 員 感 覺 阻 力 的 變 化, 通 常 利 用 彈 簧 或 反 作 用 室 使 油 壓 的 反 力 得 到 感 覺 反 作 用 室 與 控 制 閥 之 兩 側 有 通 孔 相 通, 如 圖 5-31 所 示 當 打 動 方 向 盤 向 右 而 使 控 制 閥 移 動 之 同 時, 控 制 閥 右 側 產 生 的 油 壓 亦 傳 到 反 作 用 室, 而 對 控 制 閥 軸 之 移 動 產 生 阻 抗, 且 此 油 壓 抵 抗 力 之 大 小 與 地 面 阻 力 之 大 小 成 正 比, 因 此 駕 駛 員 可 以 很 自 然 的 感 覺 到 阻 力 變 化 的 狀 況 安 全 單 向 閥 當 油 壓 系 統 正 常 作 用 時, 安 全 單 向 閥 的 鋼 珠 因 油 壓 泵 壓 送 出 的 油 壓 而 關 閉, 無 法 從 此 閥 流 過 ; 當 油 壓 系 統 發 生 故 障, 油 壓 泵 的 油 壓 消 失 時, 用 手 操 縱 方 向 盤 時, 動 力 缸 排 油 側 的 動 作 油 壓 會 受 到 壓 縮, 而 另 一 側 則 產 生 真 空, 此 時 被 壓 縮 的 動 作 油 推 開 安 全 單 向 閥 之 鋼 珠 流 到 真 空 側, 使 用 手 動 操 縱 方 向 盤 之 抵 抗 力 減 少, 如 圖 5-32 所 示 15
16 圖 5-32 安 全 單 向 閥 的 作 用 習 題 轉 向 機 構 係 利 用 四 連 桿 組 的 那 一 種 機 構? 簡 述 其 作 用 原 理 2. 試 述 艾 克 曼 轉 向 原 理 3. 所 謂 方 向 盤 空 檔 ( 自 由 行 程 ) 其 影 響 因 素 有 那 些? 4. 所 謂 可 逆 式 方 向 盤? 其 有 幾 種 型 式 5. 試 述 獨 立 懸 吊 系 統, 轉 向 時 的 動 力 傳 遞 順 序? 6. 試 述 使 用 動 力 轉 向 的 優 點 7. 簡 述 整 體 線 列 式 動 力 轉 向 的 動 力 傳 遞 順 序 8. 動 力 轉 向 系 統 中 的 安 全 單 向 閥 及 反 作 用 室 有 何 功 用? 第 二 節 車 輪 定 位 車 輪 定 位 的 概 述 : 前 輪 一 方 面 要 承 受 車 輛 的 重 量, 另 一 方 面 又 要 控 制 行 駛 方 向, 因 此 對 行 車 之 安 全 及 構 件 壽 命 有 相 當 重 要 的 關 係, 為 達 到 最 佳 的 效 果, 前 輪 校 正 則 必 須 正 確 無 誤 所 謂 前 輪 校 正 係 指 前 軸 大 王 銷 ( 球 接 頭 ) 轉 向 節 及 車 輪 等, 在 裝 置 中 能 保 持 一 定 的 位 置, 此 種 校 正 可 防 止 車 輛 在 行 駛 時 發 生 下 列 各 種 現 象 : 一 缺 乏 穩 定 性 : 1 排 徊 : 車 輛 在 高 速 行 駛 時 忽 偏 左 復 又 偏 右 的 現 象 2 震 動 : 以 車 速 24~32km/Hr 跨 越 平 交 道 時, 前 輪 發 生 搖 擺, 甚 至 於 方 向 盤 發 生 劇 烈 的 震 動, 控 制 困 難 的 現 象 3 擺 盪 : 當 車 輛 以 超 過 40km/Hr 的 車 速 行 駛 時 ( 高 速 行 駛 ), 車 輛 發 生 上 下 左 右 的 搖 動, 尤 以 前 部 為 最, 致 發 生 車 輛 無 法 控 制 16
17 的 現 象 4 顛 簸 : 車 輛 在 高 速 行 駛 時, 而 風 正 吹 向 車 身 側 邊, 對 車 輛 施 以 橫 力, 當 車 輛 行 至 一 處, 風 被 障 礙 物 擋 住, 此 時 車 輛 若 發 生 如 小 船 在 河 中 行 駛 般 的 搖 擺 者 5 搖 頭 : 當 車 輛 以 3Okm/Hr 之 速 度 行 駛, 如 前 輪 遇 起 伏 不 平 的 路 面 或 路 上 的 小 空 洞 發 生 跳 動 後, 車 頭 發 生 左 右 搖 擺 者 6 轉 向 鬆 弛 : 車 輛 行 駛 速 度 稍 高 時, 方 向 盤 太 輕 致 控 制 不 穩 者 7 轉 向 太 緊 : 車 輛 以 中 等 速 度 行 駛, 旋 轉 方 向 盤 仍 感 笨 重 者 二 缺 乏 方 向 性 : 1 斜 走 : 使 車 輛 以 中 等 速 度 在 平 直 的 道 路 中 間 之 拱 頂 上 行 駛, 同 時 鬆 開 方 向 盤, 如 車 輛 在 300 公 尺 以 內 偏 向 者 2 剎 車 偏 向 : 當 汽 車 在 平 直 的 道 路 上 行 駛 時, 鬆 開 方 向 盤, 踩 下 剎 車, 若 汽 車 停 止 時, 方 向 發 生 改 變 之 現 象 三 其 它 : 如 輪 胎 不 正 常 ( 或 過 度 ) 磨 損 或 轉 向 時 輪 胎 發 噪 音 車 輪 校 正 各 項 因 素 的 功 能 構 造 與 工 作 情 形 一 前 輪 校 正 五 要 項 : 1 後 傾 角 (Caster): 從 車 輛 的 側 面 觀 看, 大 王 銷 ( 球 接 頭 ) 上 端 向 後 ( 或 向 前 ) 傾 斜, 此 角 度 謂 之 正 後 傾 角 ( 負 後 傾 角 ); 亦 即 大 王 銷 ( 或 球 接 頭 ) 的 中 心 線 ( 旋 轉 中 心 線 ) 與 地 面 鉛 垂 線 所 夾 之 角 度, 一 般 約 為 -1 ~+3, 如 圖 5-33 所 示 圖 5-33 後 傾 角 17
18 圖 5-34 腳 輪 的 作 用 後 傾 角 的 功 用 有 :(1) 引 導 車 輛 走 向 正 前 方 ( 因 轉 向 節 的 中 心 線 在 輪 胎 與 路 面 接 觸 點 的 前 方, 故 車 子 推 力 在 路 面 阻 力 前 方, 因 此 能 導 引 車 子 走 向 正 前 方 似 腳 輪 作 用 ), 如 圖 5-34 (2) 使 車 輛 轉 向 後, 容 易 回 復 到 正 前 方 ( 因 車 重 使 車 子 往 後 移 ) (3) 使 駐 車 轉 向 容 易 (4) 配 合 拱 形 路 面 之 行 駛 正 後 傾 角 的 效 應 : 正 後 傾 角 有 使 車 子 轉 向 時 形 成 輪 胎 外 滾 與 車 身 外 斜 的 趨 勢 ; 即 車 輛 於 右 轉 時, 右 ( 內 ) 側 車 輪 會 使 轉 向 節 微 微 上 升 之 趨 勢, 而 左 側 車 輪 則 會 使 轉 向 節 微 微 降 低 之 趨 勢, 因 而 產 生 車 身 傾 斜, 影 響 車 輛 轉 向 的 穩 定 性, 如 圖 5-35 所 示 ; 且 正 後 傾 車 輛 的 車 輪 樞 軸 點 內 移, 車 身 降 低, 因 此 車 重 經 常 壓 於 車 輪 而 產 生 前 束 的 現 象 正 後 傾 角 左 輪 右 轉 時 ( 外 側 輪 ) 右 輪 右 轉 時 ( 內 側 輪 ) 的 作 用 情 形 ( 由 內 側 往 車 身 看 時 ) ( 由 內 側 往 車 身 看 時 ) 當 方 向 盤 右 轉 時 現 象 車 架 下 降 車 架 上 升 可 能 發 生 情 形 與 離 心 力 方 向 不 配 合, 易 產 生 翻 車 代 表 含 意 鉛 筆 代 表 與 車 架 車 身 相 接 的 大 王 梢, 硬 紙 板 代 表 輪 胎 注 意 : 輪 胎 永 遠 落 地 圖 5-35 正 後 傾 角 的 效 應 18
19 負 後 傾 角 的 作 用 情 形 當 方 向 盤 右 轉 時 左 輪 右 轉 時 ( 外 側 輪 ) ( 由 內 側 往 車 身 看 時 ) 右 輪 右 轉 時 ( 內 側 輪 ) ( 由 內 側 往 車 身 看 時 ) 現 象 車 架 上 升 車 架 下 降 可 能 發 生 情 形 與 離 心 力 方 向 配 合, 穩 定 轉 向 代 表 含 意 鉛 筆 代 表 與 車 架 車 身 相 接 的 大 王 梢, 硬 紙 板 代 表 輪 胎 注 意 : 輪 胎 永 遠 落 地 圖 5-36 負 後 傾 角 的 效 應 負 後 傾 角 的 效 應 : 因 大 王 銷 ( 或 球 接 頭 ) 中 心 線 向 前 傾 斜, 在 轉 彎 時 車 身 易 向 內 傾 斜, 因 此 可 以 減 少 離 心 力 的 作 用 負 後 傾 角 使 右 轉 的 車 輛, 左 側 轉 向 節 升 高, 右 側 轉 向 節 有 降 低 的 趨 勢, 因 此 可 以 抵 消 離 心 力 外 滾 之 作 用, 所 以 車 輛 可 以 以 較 高 速 轉 彎 而 沒 有 危 險 ; 且 負 後 傾 角 會 使 前 輪 產 生 前 展 的 趨 勢, 故 為 現 代 車 輛 採 用 之, 如 圖 5-36 由 上 述 可 知 正 確 的 後 傾 角, 可 使 車 輛 具 有 行 駛 的 穩 定 性 ; 若 後 傾 角 不 良 時, 則 會 造 成 下 列 不 良 之 後 果 :(1) 朝 一 方 偏 向, 即 斜 走 (2) 迂 迴 不 直 (3) 高 速 時 不 穩 (4) 駕 駛 困 難 及 (5) 行 駛 間 過 度 震 抖 與 搖 晃 2 外 傾 角 (Camber): 外 傾 角 的 定 義 是 : 由 車 前 看 前 輪 中 心 線 與 地 面 鉛 垂 線 所 夾 之 角 度 而 謂 之, 如 圖 5-37 所 示, 一 般 約 有 ±0 0 ~1.5 0 外 傾 角 的 功 用 有 :(1) 使 車 輛 負 重 後 車 輪 能 變 直, 如 圖 5-38 所 示 (2) 使 車 輛 的 重 量 適 當 的 作 用 在 軸 承 及 指 軸 上 (3) 抵 消 前 軸 於 載 重 時 兩 端 轉 向 節 有 向 上 翹 起 的 趨 勢 抵 消 大 王 銷 銅 套 ( 或 球 接 頭 ) 或 輪 轂 軸 承 之 磨 損 而 使 車 輪 有 向 內 傾 的 趨 勢 (4) 配 合 拱 形 路 面, 能 保 持 車 輪 與 路 面 垂 直, 轉 向 輕 便 (5) 可 減 少 前 輪 前 展 之 趨 勢 (6) 可 減 少 道 路 面 震 動 傳 到 轉 向 系 統 等 功 用 19
20 圖 5-37 外 傾 角 圖 5-38 負 重 後 車 輪 變 直 在 拱 形 路 面 行 駛 的 車 輛, 迫 使 車 重 向 外 移, 使 得 車 身 會 稍 有 偏 外 趨 勢, 因 此 某 些 載 重 的 大 型 車 輛 將 內 側 車 輪 的 外 傾 角 作 的 較 外 側 車 輪 稍 大 些 ( 大 約 1/4 0 ) 外 傾 角 不 良 之 後 果 會 造 成 :(1) 使 車 轂 軸 承 及 大 王 銷 銅 套 ( 或 球 接 頭 ) 過 度 磨 損 (2) 若 左 右 不 均 超 過 規 定 (1/4 0 ), 則 會 朝 一 方 偏 向 (3) 輪 胎 過 度 磨 損 : 外 傾 角 太 大 時, 則 輪 胎 之 外 側 易 磨 損, 外 傾 角 太 小 時, 則 輪 胎 之 內 側 易 磨 損 3 內 傾 角 (King-Pin or Steering Axis Inclination) 由 車 前 方 看 大 王 銷 ( 或 球 接 頭 ) 中 心 線 與 地 面 鉛 垂 線 所 夾 的 角 度 而 謂 之, 如 圖 5-39 所 示, 一 般 的 車 輛 約 有 3 0 ~7 0 圖 5-39 內 傾 角 20
21 圖 5-40 內 傾 角 的 功 用 之 一 內 傾 角 的 功 用 有 :(1) 減 少 大 王 銷 銅 套 ( 或 球 接 頭 ) 所 受 的 作 用 力 並 減 少 其 磨 損 : 因 若 無 內 傾 角 時, 則 橫 向 切 力 及 垂 直 力 之 合 力 始 終 作 用 於 大 王 銷 的 中 心 線 上, 故 大 王 銷 的 銅 套 ( 或 球 接 頭 ) 磨 損 較 快, 如 圖 5-40-(A) 所 示 ; 如 有 內 傾 角 時, 則 橫 向 切 力 及 垂 直 力 之 合 力 就 分 散 了, 因 此 減 少 了 應 力 集 中, 大 王 銷 銅 套 ( 或 球 接 頭 ) 磨 損 較 少, 如 圖 5-40-(B) 所 示 (2) 可 使 車 輪 轉 向 後 能 回 到 正 前 方 ; 因 車 輛 轉 向 後, 前 輪 位 置 降 低, 而 使 車 輛 的 前 半 部 提 高, 所 以 車 身 的 重 量 能 使 車 輪 回 到 正 前 方 (3) 提 供 正 後 傾 角 所 忽 略 及 缺 乏 足 夠 的 輪 跡 復 原 力 (4) 減 少 轉 向 力 量, 尤 其 汽 車 停 駐 時 外 傾 角 + 內 傾 角 稱 為 包 容 角, 如 圖 5-41 所 示, 包 容 角 對 車 輛 的 影 響 頗 大, 它 具 有 保 持 車 輛 行 駛 穩 定, 轉 向 容 易 ( 尤 在 汽 車 停 駐 時 的 轉 向 容 易 ) 的 特 性 圖 5-41 包 容 角 包 容 角 交 角 的 影 響 有 :(1) 當 交 角 在 地 面 以 上 時, 如 圖 5-42-(A) 所 示, 則 輪 胎 所 受 到 的 阻 力 在 車 子 推 力 的 內 側, 迫 使 車 輪 旋 轉 的 瞬 時 中 心 在 地 面 之 上 方, 形 成 輪 胎 內 滾 的 趨 勢, 造 成 車 輛 轉 向 沉 重 及 前 軸 容 易 折 斷 的 的 現 象 (2) 當 交 角 正 好 在 地 面 上 時, 如 圖 5-42-(B) 所 示, 車 輪 旋 轉 的 瞬 時 中 心 則 在 無 窮 遠 處, 使 轉 向 21
22 的 車 輪 異 常 靈 活, 但 無 法 保 持 車 輪 方 向 的 穩 定, 故 實 際 上 是 不 能 使 用 的 (3) 當 交 角 在 地 面 以 下 時, 如 圖 5-42-(C) 所 示, 則 輪 胎 所 受 到 的 阻 力 在 車 子 推 力 的 外 側, 使 車 輪 旋 轉 的 瞬 時 中 心 在 地 面 之 下 方, 形 成 輪 胎 外 滾 的 趨 勢, 因 此 可 使 車 輛 轉 向 容 易, 且 轉 向 時 輪 胎 不 易 磨 損, 為 現 代 車 輛 採 用 之 圖 5-42 包 容 角 的 三 效 應 4 前 束 (Toe-In): 前 束 之 定 義 : 由 車 前 看, 前 兩 輪 中 心 線 ( 與 前 軸 同 高 度 處 ), 前 面 的 中 心 距 離 較 後 面 的 中 心 為 短 而 謂 之, 如 圖 5-43 所 示 一 般 的 差 值 約 1/16~1/8 吋 (1.5~3.0mm) 圖 5-43 前 束 前 束 的 功 用 有 :(1) 抵 消 外 傾 角 所 造 成 的 外 滾 趨 勢, 減 少 輪 胎 所 受 路 面 摩 擦, 使 行 駛 的 的 前 兩 輪 能 平 行 向 前 滾 動 (2) 配 合 拱 形 路 面 的 行 駛 ( 註 : 車 輛 配 合 拱 形 路 面 行 駛 的 三 要 素 為 : 將 內 側 車 輪 的 後 傾 角 作 的 較 外 側 車 輪 大 約 1/2 0 將 內 側 車 輪 的 外 傾 角 作 的 較 外 側 車 輪 大 約 1/4 0 增 大 前 束 ) 若 前 束 校 正 不 正 確 將 會 造 成 輪 胎 成 鋸 齒 狀 ( 羽 毛 狀 向 車 內 ) 拖 曳 的 磨 損 及 行 駛 的 車 輛 有 排 徊 等 不 良 的 現 象 22
23 5 轉 向 前 展 (Toe-Out on Turns) 車 輛 在 轉 彎 時, 外 側 前 輪 的 轉 角 比 外 側 前 輪 的 轉 角 要 大 而 謂 之 轉 向 前 展, 如 圖 5-44 所 示 一 般 的 規 範 約 為 2~4 0 ( 通 常 為 3 0 ) 圖 5-44 轉 向 前 展 轉 向 前 展 的 功 用 為 : 使 轉 向 後 前 兩 輪 的 中 心 線, 能 交 於 後 軸 的 延 長 線 上, 此 交 點 即 為 車 輪 的 旋 轉 中 心, 如 此 能 使 車 輛 轉 彎 時 輪 胎 不 會 有 拖 曳 的 現 象, 若 前 展 校 正 不 正 確 將 會 造 成 輪 胎 成 鋸 齒 狀 ( 羽 毛 狀 向 車 外 ) 拖 曳 的 磨 損 的 現 象 二 後 輪 校 正 由 於 大 部 份 的 後 輪 不 負 責 轉 向 的 動 作, 故 也 只 需 作 不 關 於 轉 向 動 作 的 校 正, 一 般 以 外 傾 角 前 束 為 主, 其 說 明 與 前 者 相 同, 不 再 贅 述 習 題 前 輪 校 正 的 五 要 項 為 何? 2. 試 述 後 傾 角 及 內 傾 角 的 功 用? 3. 試 述 前 束 與 轉 向 前 展 的 功 用? 4. 所 謂 包 容 角? 又 其 效 應 為 何? 5. 試 述 正 後 傾 角 的 效 應 23
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102.6.30.xls
之 二 資 產 負 債 權 益 展 開 表 102 年 6 月 30 日 單 位 : 新 臺 幣 千 元 資 產 會 計 項 目 展 開 項 目 現 金 及 約 當 現 金 75,497 75,497 存 放 央 行 及 拆 借 銀 178 178 同 業 透 過 損 益 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 資 產 139,578 139,578 對 金 融 相 關 事 業 之 資 本 投 資
( 三 ) 走 道 與 建 築 物 結 構 空 間 不 符 規 定 者, 得 降 低 走 道 設 置 位 置 或 空 間 不 足 處 之 部 分 走 道 高 度, 並 視 需 要 採 階 梯 式 設 計, 使 建 築 物 與 其 走 道 間 保 持 1.8 公 尺 以 上, 確 保 人 員 走 行
固 定 式 起 重 機 桁 架 走 道 設 置 處 理 原 則 行 政 院 勞 工 委 員 會 100 年 11 月 10 日 1 勞 檢 2 字 第 1000151267 號 函 發 布 勞 動 部 職 業 安 全 衛 生 署 104 年 3 月 3 日 勞 職 安 3 字 第 1041004996 號 函 修 正 一 固 定 式 起 重 機 之 竣 工 檢 查 應 落 實 源 頭 管 理, 檢
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內 政 統 通 報 一 一 年 第 四 週 100 年 居 家 服 務 使 用 者 度 調 查 結 果 內 政 部 統 處 8 成 5 的 居 家 服 務 使 用 者 對 居 家 服 務 所 提 供 的 各 項 服 務 表 示 有 7 成 5 表 示 會 介 紹 他 人 使 用 有 接 受 居 家 服 務 所 提 供 的 協 助 洗 澡 協 助 換 穿 衣 服 協 助 吃 飯 協 助 起 床 站 立
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五 本 要 點 補 助 款 之 請 撥 及 核 結, 依 下 列 規 定 辦 理 : ( 一 ) 補 助 經 費 由 本 署 直 接 撥 付 至 地 方 政 府 經 費 代 管 學 校 及 其 他 學 校 ( 二 ) 聯 絡 處 及 校 外 會 應 檢 附 收 據, 向 經 費 代 管 學 校 或 地 方 政 府 辦 理 核 銷, 原 始 支 出 憑 證 由 經 費 核 銷 單 位 留 存 備 查
簽 呈
台 新 證 券 投 資 信 託 股 份 有 限 公 司 公 告 中 華 民 國 105 年 5 月 4 日 台 新 投 (105) 總 發 文 字 第 00116 號 主 旨 : 本 公 司 經 理 之 台 新 亞 美 短 期 債 券 證 券 投 資 信 託 基 金 等 3 檔 基 金 ( 以 下 合 稱 本 基 金 ), 修 正 證 券 投 資 信 託 契 約 暨 配 合 修 正 公 開 說 明
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國 中 數 學 基 本 學 習 內 容 補 救 教 材 第 一 冊 一 -1 單 元 一 數 線 與 整 數 的 加 減 運 算 主 題 一 正 數 負 數 的 意 義 一 正 數 和 負 數 : 尋 找 寶 藏 北 西 東 小 明 南 小 明 無 意 間 得 到 了 一 張 藏 寶 圖, 圖 上 的 黑 點 代 表 小 明 現 在 站 的 地 方, 每 個 腳 印 都 代 表 1 步 若 要 在
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核 算 加 計 利 息 滯 納 金 滯 納 利 息 規 定 及 計 算 範 例 各 稅 法 對 納 稅 義 務 人 逾 期 繳 納 稅 款, 大 多 有 加 徵 滯 納 金 加 計 利 息 之 規 定, 而 逾 期 與 否, 應 以 繳 款 書 所 填 載 之 繳 納 期 間 繳 納 期 限 或 限 繳 日 期 為 準 認 定 之 各 代 收 稅 款 金 融 機 構 對 於 逾 期 繳 納 稅 款
校 長 遴 選 者 就 相 關 遴 選 事 項, 有 程 序 外 之 接 觸 遴 選 會 委 員 在 任 期 間 因 故 無 法 執 行 任 務 或 有 不 適 當 之 行 為 者, 由 各 該 主 管 機 關 解 聘 之 ; 其 缺 額, 依 第 一 項 至 第 五 項 規 定 聘 ( 派 ) 委
高 級 中 等 學 校 校 長 遴 選 聘 任 及 辦 學 績 效 考 評 辦 法 修 正 對 照 表 中 華 民 國 一 百 零 二 年 十 二 月 二 十 日 教 育 部 臺 教 授 國 部 字 第 1020118431A 號 令 修 正 高 級 中 等 學 校 校 長 遴 選 聘 任 及 任 期 考 評 辦 法, 名 稱 並 修 正 為 高 級 中 等 學 校 校 長 遴 選 聘 任 及 辦
篇 考 績 察 事 條 例 有 關 額 外 給 與 考 績 獎 金 之 規 定 待 遇 俸 給 現 行 俸 給 及 各 項 加 給 危 勞 降 齡 退 休 具 有 危 險 及 勞 力 等 特 殊 性 質 職 務 降 低 退 休 年 齡 規 定 察 陞 遷 資 積 計 分 察 局 內 部 請 調 或 陞 職, 資 積 計 分 作 業 察 定 期 請 調 作 業 基 層 定 期 請 調 及 特 殊 困
前 項 第 三 款 所 定 有 機 農 產 品 及 有 機 農 產 加 工 品 驗 證 基 準, 如 附 件 一 第 七 條 驗 證 機 構 受 理 有 機 農 產 品 及 有 機 農 產 加 工 品 之 驗 證, 應 辦 理 書 面 審 查 實 地 查 驗 產 品 檢 驗 及 驗 證 決 定 之
有 機 農 產 品 及 有 機 農 產 加 工 品 驗 證 管 理 辦 法 (101.06.07 修 正 ) 第 一 條 本 辦 法 依 農 產 品 生 產 及 驗 證 管 理 法 ( 以 下 簡 稱 本 法 ) 第 五 條 第 二 項 規 定 訂 定 之 第 二 條 本 辦 法 用 詞, 定 義 如 下 : 一 生 產 廠 ( 場 ): 指 在 國 內 生 產 加 工 分 裝 或 流 通 有 機
寫 作 背 景 導 讀 [98] L Lyman Frank Baum 1856-1919 1882 1886 1900 1939
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綠 野 仙 蹤 繪 本 創 意 教 案 教 案 設 計 / 朱 秀 芳 老 師 28 寫 作 背 景 導 讀 [98] L Lyman Frank Baum 1856-1919 1882 1886 1900 1939 故 事 簡 介 綠 野 仙 蹤 心 得 分 享 [99] 處 處 有 仙 蹤 繪 本 創 意 教 案 設 計 者 : 朱 秀 芳 適 用 年 級 : 授 課 時 間 :200 教 學
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觀 念 篇 關 係 式 描 述 兩 個 變 數 x 與 y 之 間 關 係 的 數 學 式 子 例 題 練 習 1. 時 速 60 (km/h) 前 進, 求 距 離 y ( 公 里 ) 與 時 間 x ( 小 時 ) 的 關 係 式 關 係 式 就 是 描 述 兩 個 變 數 x 與 y 之 間 關 係 的 數 學 式 子 例 如 :y=60x 2. 媽 媽 的 年 齡 (x 歲 ) 比 女 兒
頁 1 / 8 法 規 名 稱 : 公 務 人 員 俸 給 法 修 正 時 間 :97.1.16 第 一 條 ( 本 法 內 容 ) 公 務 人 員 之 俸 給, 依 本 法 行 之 第 二 條 ( 名 詞 定 義 ) 本 法 所 用 名 詞 意 義 如 下 : 一 本 俸 : 係 指 各 職 等 人 員 依 法 應 領 取 之 基 本 給 與 二 年 功 俸 : 係 指 各 職 等 高 於 本 俸
伸展操動作圖示與說明
伸 展 操 動 作 圖 示 與 說 明 一 頸 部 伸 展 ( 向 前 ) ( 一 ) 伸 展 肌 肉 部 位 頸 部 1 頸 夾 肌 2 頭 夾 肌 3 枕 肌 1 採 站 立 姿 勢 2 將 頭 向 前 下 垂 3 雙 手 合 併 抱 頭 輕 微 下 壓 97 製 103.6.4 製 初 學 者 或 中 年 人 以 上 者 不 宜 以 雙 手 下 壓, 應 以 頭 部 自 然 前 垂 方 式,
目 錄 項 目 內 容 頁 數 1 手 機 要 求 3 2 登 記 程 序 3 3 登 入 程 序 4 4 輸 入 買 賣 指 示 6 5 更 改 指 示 14 6 取 消 指 示 18 7 查 詢 股 票 結 存 21 8 查 詢 買 賣 指 示 23 9 更 改 密 碼 24 10 查 詢 股
流 動 股 票 買 賣 服 務 操 作 指 引 目 錄 項 目 內 容 頁 數 1 手 機 要 求 3 2 登 記 程 序 3 3 登 入 程 序 4 4 輸 入 買 賣 指 示 6 5 更 改 指 示 14 6 取 消 指 示 18 7 查 詢 股 票 結 存 21 8 查 詢 買 賣 指 示 23 9 更 改 密 碼 24 10 查 詢 股 價 及 指 數 26 11 切 換 語 言 及 登 出
業 是 國 家 的 根 本, 隨 著 科 技 的 進 步 與 社 會 的 富 裕, 增 加 肥 料 的 施 用 量 與 農 病 蟲 害 防 治 方 法 的 提 升, 使 得 糧 食 產 量 有 大 幅 的 增 長, 但 不 當 的 農 業 操 作, 如 過 量 的 肥 料 農 藥 施 用 等, 對
業 是 國 家 的 根 本, 隨 著 科 技 的 進 步 與 社 會 的 富 裕, 增 加 肥 料 的 施 用 量 與 農 病 蟲 害 防 治 方 法 的 提 升, 使 得 糧 食 產 量 有 大 幅 的 增 長, 但 不 當 的 農 業 操 作, 如 過 量 的 肥 料 農 藥 施 用 等, 對 生 態 環 境 產 生 很 嚴 重 的 傷 害, 為 確 保 農 業 的 永 續 發 展 與 安 全
第二組掃描器規範書
第 二 組 掃 描 器 規 範 書 1. A4 規 格 2400 DPI( 含 ) 以 上 掃 描 器 第 1 項 ) 1-1. 機 型 : 平 台 式 掃 瞄 器 1-2. 光 學 解 析 度 :2400x2400DPI( 含 ) 以 上 1-3. 最 大 輸 出 解 析 度 :9600DPI( 含 ) 以 上 1-4. 介 面 :SCSI 介 面 ( 附 介 面 卡 及 傳 輸 線 ) 或 USB
二零零六至零七年施政報告
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課 程 簡 介 第 一 章 基 本 電 路 理 論 第 二 章 半 導 體 物 理 與 pn 接 面 二 極 體 元 件 分 析 第 三 章 二 極 體 電 路 分 析
電 子 學 ( 一 ) 課 程 簡 介 第 一 章 基 本 電 路 理 論 第 二 章 半 導 體 物 理 與 pn 接 面 二 極 體 元 件 分 析 第 三 章 二 極 體 電 路 分 析 第 四 章 雙 載 子 接 面 電 晶 體 第 五 章 雙 載 子 接 面 電 晶 體 之 直 流 偏 壓 分 析 第 六 章 雙 載 子 接 面 電 晶 體 之 交 流 小 訊 號 分 析 基 本 電 路
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附 件 一 公 務 員 資 歷 組 別 I. 資 歷 組 別 及 名 稱 資 歷 組 別 名 稱 1 無 需 中 學 會 考 五 科 及 格 2 中 學 會 考 證 書 第 一 組 : 需 要 香 港 中 學 會 考 五 科 及 格 的 第 二 組 : 需 要 香 港 中 學 會 考 五 科 及 格 並 具 相 當 經 驗 的 3 高 級 文 憑 及 文 憑 第 一 組 : 高 級 文 憑 第 二
投影片 1
文 件 的 格 式 化 本 章 重 點 文 字 的 格 式 設 定 段 落 格 式 的 處 理 使 用 定 位 點 讓 文 章 整 齊 排 列 美 化 條 列 項 目 為 文 字 及 段 落 加 上 框 線 與 網 底 複 製 文 字 與 段 落 的 格 式 設 定 文 字 的 方 向 與 亞 洲 方 式 配 置 將 段 落 首 字 放 大 調 整 英 文 字 的 大 小 寫 與 全 半 形 2 設
2010年澳门市民体质监测公报
2010 年 澳 門 市 民 體 質 監 測 綜 合 簡 報 為 了 系 統 掌 握 澳 門 市 民 體 質 狀 況 和 變 化 規 律, 推 動 澳 門 市 民 科 學 健 身 活 動 的 開 展, 澳 門 體 育 發 展 局 聯 合 衛 生 局 教 育 暨 青 年 局 社 會 工 作 局 高 等 教 育 輔 助 辦 公 室 和 澳 門 理 工 學 院 等 部 門, 在 國 家 體 育 總 局 體
第一章 緒論
第 五 章 實 證 結 果 第 一 節 敘 述 統 計 表 11 表 12 分 別 為 男 女 癌 症, 實 驗 組 與 控 制 組 樣 本 之 基 本 特 性 此 為 罹 癌 前 一 年 度 樣 本 特 性 由 於 我 們 以 罹 癌 前 一 年 有 在 就 業, 即 投 保 類 別 符 合 全 民 健 康 保 險 法 中 所 規 定 之 第 一 類 被 保 險 人, 且 年 齡 介 於 35 至
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第 六 章 結 構 系 統 設 計 詳 細 要 求 6.1 通 則 1. 建 築 物 之 構 材 應 設 計 使 能 抵 抗 地 震 力 與 靜 活 載 重 等 之 組 合 作 用 當 考 慮 地 震 因 傾 倒 力 矩 造 成 上 舉 效 應 時, 靜 載 重 應 予 折 減 容 許 應 力 載 重 係 數 及 強 度 折 減 係 數 悉 依 各 種 構 造 構 材 設 計 規 範 之 規 定 2.
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資 料 庫 正 規 化 正 規 化 的 概 念 何 謂 正 規 化 (Normalization)?? 就 是 結 構 化 分 析 與 設 計 中, 建 構 資 料 模 式 所 運 用 的 一 個 技 術, 其 目 的 是 為 了 降 低 資 料 的 重 覆 性 與 避 免 更 新 異 常 的 情 況 發 生 因 此, 就 必 須 將 整 個 資 料 表 中 重 複 性 的 資 料 剔 除, 否 則
研究一：n人以『剪刀、石頭、布』猜拳法猜拳一次，決定一人勝
嘉 義 市 第 三 十 屆 中 小 學 科 學 展 覽 會 作 品 說 明 書 猜 拳 決 勝 負 的 最 佳 策 略 探 討 科 別 : 數 學 科 組 別 : 國 小 組 關 鍵 詞 : 剪 刀 石 頭 布 黑 白 猜 編 號 : 壹 摘 要 在 玩 遊 戲 時 往 往 需 要 運 用 猜 拳 剪 刀 石 頭 布 或 黑 白 猜 來 決 勝 負 或 是 分 組, 但 人 數 一 多, 便 無 法
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研 習 完 本 章, 將 學 會 1. 節 點 電 壓 法 --------------------------------------------01 2. 節 點 電 壓 法 之 特 例 -----------------------------------------08 3. 網 目 分 析 法 --------------------------------------------15 4.
四 修 正 幼 兒 園 師 資 類 科 應 修 學 分 數 為 四 十 八 學 分, 並 明 定 學 分 數 抵 免 之 相 關 規 定 及 規 範 修 習 幼 兒 園 教 育 專 業 課 程 之 最 低 年 限 ( 修 正 條 文 第 五 條 ) 五 發 給 修 畢 師 資 職 前 教 育 證 明
公 告 及 送 達 教 育 部 公 告 中 華 民 國 103 年 11 月 21 日 臺 教 師 ( 二 ) 字 第 1030167058A 號 主 旨 : 預 告 修 正 幼 稚 園 及 托 兒 所 在 職 人 員 修 習 幼 稚 園 教 師 師 資 職 前 教 育 課 程 辦 法 草 案 依 據 : 行 政 程 序 法 第 一 百 五 十 一 條 第 二 項 準 用 第 一 百 五 十 四 條
實德證券網上交易系統示範
實 德 證 券 網 上 交 易 系 統 示 範 實 德 證 券 網 上 交 易 系 統 分 別 提 供 增 強 版 及 標 準 版, 使 用 標 準 版 必 須 安 裝 JAVA, 標 準 版 自 動 更 新 戶 口 資 料, 而 使 用 增 強 版 則 不 必 安 裝 JAVA, 但 必 須 按 更 新 鍵 才 能 更 新 戶 口 資 料, 請 用 戶 根 據 實 際 需 要 選 擇 使 用 標
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8 第 章 機 率 - 樣 本 空 間 與 事 件 列 出 擲 一 粒 骰 子 所 出 現 點 數 的 樣 本 空 間, 並 以 集 合 表 示 下 列 各 事 件 : A 是 出 現 點 數 為 偶 數 的 事 件, B 是 出 現 點 數 為 奇 數 的 事 件, C 是 出 現 點 數 大 於 的 事 件 骰 子 出 現 的 點 數 可 能 是,,, 4,5, 6, 因 此 出 現 點 數 的
268 別 行 政 區 所 以, 全 國 人 民 代 表 大 會 根 據 憲 法 第 31 條 規 定 設 立 了 特 別 行 政 區 沒 有 憲 法 第 31 條 的 規 定, 就 沒 有 特 別 行 政 區 制 度 存 在 的 合 法 性 基 礎 62 正 如 上 述, 憲 法 為 特 別 行
行 政 第 二 十 三 卷, 總 第 八 十 八 期,2010 No.2,267 275 267 * 憲 法 和 基 本 法 是 澳 門 特 別 行 政 區 的 憲 制 基 礎, 體 現 在 二 個 方 面 第 一, 一 國 兩 制 的 實 施 需 要 制 度 化 和 法 律 化, 制 度 化 就 是 設 立 特 別 行 政 區, 法 律 化 就 是 制 定 特 別 行 政 區 基 本 法 制 度
HSBC Holdings plc Interim Report 2015 - Chinese
聯 繫 客 戶 創 先 機 助 握 商 情 百 五 載 HSBC Holdings plc 滙 豐 控 股 有 限 公 司 2015 年 中 期 業 績 報 告 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
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新 型 專 利 說 明 書 ( 本 說 明 書 格 式 順 序 及 粗 體 字, 請 勿 任 意 更 動, 記 號 部 分 請 勿 填 寫 ) 申 請 案 號 : 申 請 日 期 : I P C 分 類 : 一 新 型 名 稱 :( 中 文 / 英 文 ) 太 陽 能 冷 氣 帽 二 申 請 人 :( 共 1 人 ) 姓 名 或 名 稱 :( 中 文 / 英 文 ) 1. 卓 清 松 2. 簡 詔
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第 直 流 迴 路 章 4-1 節 點 電 壓 法 4-2 迴 路 電 流 法 4-3 重 疊 定 理 4-4 戴 維 寧 定 理 4-5 最 大 功 率 轉 移 4-6 諾 頓 定 理 4-7 戴 維 寧 與 諾 頓 之 轉 換 重 點 掃 描 習 題 探 討 熟 練 節 點 電 壓 法 的 解 題 技 巧 熟 練 迴 路 電 流 法 的 解 題 技 巧 熟 練 重 疊 定 理 的 解 題 技 巧
自 動 行 車 監 控 系 統 除 能 提 供 捷 運 系 統 全 自 動 化 無 人 駕 駛 環 境 外, 更 扮 演 著 確 保 行 車 安 全 及 服 務 品 質, 提 升 系 統 運 能 的 重 要 角 色 自 動 行 車 保 護 系 統 2014 4 496 61
大 眾 捷 運 系 統 的 靈 魂 自 動 行 車 監 控 系 統 核 心 系 統 3 60 2014 4 496 自 動 行 車 監 控 系 統 除 能 提 供 捷 運 系 統 全 自 動 化 無 人 駕 駛 環 境 外, 更 扮 演 著 確 保 行 車 安 全 及 服 務 品 質, 提 升 系 統 運 能 的 重 要 角 色 自 動 行 車 保 護 系 統 2014 4 496 61 PID,
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Microsoft PowerPoint - 國票期貨研究部日簡報1050225New
美 股 走 勢 - 道 瓊 指 數 美 股 週 三 開 低 隨 油 價 盤 中 走 高 而 拉 高 技 術 面 回 測 10 日 均 線 有 撐 最 終 留 下 長 下 引 線 重 回 5 日 均 線 選 擇 權 未 平 倉 量 分 布 圖 每 一 刻 度 代 表 1000 口 OI Call 履 約 價 11600 11400 11200 11000 10800 10600 10400 10200
BOT_BS_audited_96
資 產 1 0 3,343,286,709,539.29 2,697,567,620,133.77 645,719,089,405.52 23.94 流 動 資 產 11-12 8 1,045,693,236,706.49 943,992,407,407.67 101,700,829,298.82 10.77 現 金 110 8 17,472,077,610.79 23,418,517,459.20-5,946,439,848.41-25.39
行政院金融監督管理委員會全球資訊網-行政院金融監督管理委員會
發 行 人 證 券 商 證 券 交 易 所 會 計 主 管 資 格 條 件 及 專 業 進 修 辦 法 暨 發 行 人 證 券 商 證 券 交 易 所 會 計 主 管 進 修 機 構 審 核 辦 法 問 答 集 105 年 5 月 修 訂 一 會 計 主 管 之 定 義 ( 會 計 主 管 資 格 條 件 及 專 業 進 修 辦 法 第 2 條 ) ( 一 ) 何 謂 會 計 主 管? 證 券 交
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長 庚 科 大 雲 端 硬 碟 ( 進 階 ) 雲 端 硬 碟 ( 進 階 ) 1 招 我 的 雲 端 硬 碟 (1/3) 我 的 雲 端 硬 碟 Google Apps - 雲 端 硬 碟 查 看 使 用 者 自 己 雲 端 硬 碟 中 的 檔 案 注 意 : 離 線 版 雲 端 硬 碟 只 會 同 步 我 的 雲 端 硬 碟 資 料 夾 中 的 檔 案 1) 查 看 雲 端 硬 碟 已 使 用
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檔 號 : (20) in EDB(SCR) 25/58/11 Pt.4 教 育 局 通 告 第 3/2012 號 2012 年 教 育 ( 修 訂 ) 規 例 2012 年 教 育 ( 豁 免 )( 提 供 非 正 規 課 程 的 私 立 學 校 )( 修 訂 ) 令 2012 年 香 港 考 試 及 評 核 局 條 例 ( 修 訂 附 表 1) 令 [ 注 意 : 本 通 告 應 交 ( a )
桃園市104年國民中學新進教師甄選各校複試方式及需求表
桃 園 市 105 年 國 民 中 學 新 進 教 師 甄 選 各 校 複 試 方 式 及 需 求 表 編 號 校 名 教 評 會 審 查 方 式 及 學 校 需 求 備 註 1 2 桃 園 青 溪 ( 一 ) 口 試 80% 是 否 符 合 學 校 需 求 度 20% 具 數 學 專 長 者 為 佳 ( 一 ) 口 試 70% 是 否 符 合 學 校 需 求 度 30 % 需 擔 任 資 源 班
一 業 務 內 容 本 公 司 依 郵 政 法 第 5 條 得 經 營 下 列 業 務 : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1 6 單 位 : 新 臺 幣 千 元,% 99 98 5,486,746,426 100.00 5,318,734,633 100.00 3,039,301,167
中 華 民 國 九 十 九 年 中 華 郵 政 年 報 中 華 民 國 九 十 九 年 中 華 郵 政 年 報 民 國 九 十 九 年 中 華 郵 政 年 報 陸 營 運 概 況 38 41 43 44 48 53 54 55 56 57 58 58 59 60 61 一 業 務 內 容 ( 一 ) 郵 件 業 務 ( 二 ) 郵 件 運 送 ( 三 ) 儲 金 及 匯 兌 業 務 ( 四 ) 簡
業 是 國 家 的 根 本, 隨 著 科 技 的 進 步 與 社 會 的 富 裕, 增 加 肥 料 的 施 用 量 與 農 病 蟲 害 防 治 方 法 的 提 升, 使 得 糧 食 產 量 有 大 幅 的 增 長, 但 不 當 的 農 業 操 作, 如 過 量 的 肥 料 農 藥 施 用 等, 對
業 是 國 家 的 根 本, 隨 著 科 技 的 進 步 與 社 會 的 富 裕, 增 加 肥 料 的 施 用 量 與 農 病 蟲 害 防 治 方 法 的 提 升, 使 得 糧 食 產 量 有 大 幅 的 增 長, 但 不 當 的 農 業 操 作, 如 過 量 的 肥 料 農 藥 施 用 等, 對 生 態 環 境 產 生 很 嚴 重 的 傷 害, 為 確 保 農 業 的 永 續 發 展 與 安 全
2 飲 料 調 製 丙 級 技 術 士 技 能 檢 定 必 勝 寶 典 Beverage Modulation Preparation 應 考 綜 合 注 意 事 項 A1 A2 A3 A4 A5 A6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 C13
1Part BEVERAGE MODULATION PREPARATION 2 飲 料 調 製 丙 級 技 術 士 技 能 檢 定 必 勝 寶 典 Beverage Modulation Preparation 應 考 綜 合 注 意 事 項 1. 980301 980302 980303 A1 A2 A3 A4 A5 A6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 C13 C14 C15 C16
2 2.1 A H 2.2 601288 1288 12 360001 360009 69 100005 86-10-85109619 86-10-85108557 ir@abchina.com 2
AGRICULTURAL BANK OF CHINA LIMITED 1288 2016 2016 3 31 571 XIVA 13.09(2) 13.10B 1 1.1 1.2 2016 4 28 2016 5 2016 1414 1.3 1.4 1 2 2.1 A H 2.2 601288 1288 12 360001 360009 69 100005 86-10-85109619 86-10-85108557
題 目 : 箭 在 弦 上 -- 弓 箭 祕 密 再 探 究 摘 要 在 上 的 研 究 之 中, 我 們 列 舉 出 仍 未 探 討 的 題 目 及 問 題, 利 用 這 的 研 究 課 程 加 以 驗 證 在 實 驗 結 果 中 發 現, 加 入 箭 頭 有 助 於 落 點 的 集 中, 而 加
中 華 民 國 第 52 屆 中 小 學 科 學 展 覽 會 作 品 說 明 書 類 別 : 物 理 類 科 別 : 自 然 科 組 別 : 國 小 組 作 品 名 稱 : 箭 在 弦 上 -- 弓 箭 祕 密 再 探 究 關 鍵 詞 : 弓 箭 箭 頭 落 點 飛 行 距 離 編 號 : 題 目 : 箭 在 弦 上 -- 弓 箭 祕 密 再 探 究 摘 要 在 上 的 研 究 之 中, 我 們 列
目 錄 壹 題 目 1: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 玉 井 芒 果 乾 禮 盒 )... 3 貳 題 目 2: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 紅 磚 布 丁 精 選 禮 盒 )... 5 參 題 目 3: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 晶 鑽 XO 醬 禮 盒 ).
行 動 電 子 商 務 管 理 師 行 動 電 子 商 務 規 劃 師 術 科 考 試 題 解 製 作 單 位 :TMCA 台 灣 行 動 商 務 運 籌 管 理 協 會 證 照 評 測 試 務 中 心 1 目 錄 壹 題 目 1: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 玉 井 芒 果 乾 禮 盒 )... 3 貳 題 目 2: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 紅 磚 布 丁 精 選 禮
駛 學 校 順 成 駕 駛 學 校 新 中 華 駕 駛 學 校 新 社 亮 汽 車 電 單 車 教 授 駕 駛 學 校 有 限 公 司 新 順 成 汽 車 駕 駛 學 校 及 新 福 利 駕 駛 學 校 有 限 公 司 其 中 除 新 福 利 只 提 供 輕 型 汽 車 ( 自 動 ) 教 學 課
駕 駛 學 校 收 費 調 查 發 佈 日 期 :2016 年 8 月 9 日 本 澳 近 年 有 不 少 消 費 者 報 讀 輕 型 汽 車 及 摩 托 車 駕 駛 課 程, 但 自 去 (2015) 年 起 本 澳 收 緊 對 輕 型 摩 托 車 的 技 術 規 格 審 批, 避 免 在 原 產 地 單 座 位 的 輕 型 摩 托 車 到 達 本 澳 後 可 申 報 為 兩 座 位, 使 不 少
101年度社會福利方案 網路線上操作手冊
104 年 度 社 會 福 利 服 務 方 案 網 路 申 請 線 上 操 作 手 冊 中 華 社 會 福 利 聯 合 勸 募 協 會 103 年 8 月 編 製 中 華 社 會 福 利 聯 合 勸 募 協 會 方 案 線 上 申 請 操 作 1 2 4 0-12 104 年 度 社 會 福 利 服 務 方 案 網 路 申 請 線 上 操 作 手 冊 一 方 案 線 上 申 請 流 程 方 案 線
目 錄 一 系 統 登 入... 2 ( 一 ) 系 統 登 入 畫 面... 2 ( 二 ) 首 次 登 入 請 先 註 冊... 3 ( 三 ) 忘 記 單 位 帳 號... 8 ( 四 ) 忘 記 密 碼... 10 ( 五 ) 健 保 卡 更 換... 12 ( 六 ) 重 寄 確 認 信.
補 充 保 險 費 網 路 明 細 申 報 及 列 印 繳 款 書 系 統 操 作 手 冊 衛 生 福 利 部 中 央 健 康 保 險 署 中 華 民 國 104 年 04 月 目 錄 一 系 統 登 入... 2 ( 一 ) 系 統 登 入 畫 面... 2 ( 二 ) 首 次 登 入 請 先 註 冊... 3 ( 三 ) 忘 記 單 位 帳 號... 8 ( 四 ) 忘 記 密 碼... 10
第 十 三 包 裝 組 M3 半 圓 內 六 角 螺 絲 *10mm 10pcs M4 半 圓 內 六 角 螺 絲 *15mm 12pcs 同 步 輪 2pcs M3- 華 司 10pcs M4- 螺 帽 12pcs 鋁 殼 直 線 軸 承 30*58*22mm
零 件 總 表 第 一 包 裝 組 第 二 包 裝 組 第 三 包 裝 組 1 加 熱 床 組 1pcs 1 AC 電 源 線 -1500mm 1pcs 1 進 出 料 組 線 材 組 1pcs 2 201W 電 源 板 1pcs 2 AC 機 台 總 開 關 ( 含 保 險 絲 ) 1pcs 2 X 軸 線 材 組 1pcs 3 鐵 氟 龍 -700mm 1pcs 3 熱 床 線 材 組 1pcs
第五章 汽油噴射引擎
第 4 章 汽 油 引 擎 燃 料 噴 射 系 統 第 一 節 汽 油 燃 料 噴 射 系 統 的 原 理 : 一 概 述 一 般 舊 式 引 擎 的 燃 料 系 統 是 採 用 化 油 器 系 統, 但 因 時 代 的 要 求 現 已 漸 漸 不 符 合 其 需 要, 在 環 保 與 高 出 力 的 需 求 下, 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 是 能 接 近 其 要 求 的 系 統, 由 下 表
包 裝 維 生 素 礦 物 質 類 之 錠 狀 膠 囊 狀 食 品 營 養 標 示 應 遵 行 事 項 一 本 規 定 依 食 品 安 全 衛 生 管 理 法 第 二 十 二 條 第 三 項 規 定 訂 定 之 二 本 規 定 所 稱 維 生 素 礦 物 質 類 之 錠 狀 膠 囊 狀 食 品, 指
包 裝 維 生 素 礦 物 質 類 之 錠 狀 膠 囊 狀 食 品 營 養 標 示 應 遵 行 事 項 一 本 規 定 依 食 品 安 全 衛 生 管 理 法 第 二 十 二 條 第 三 項 規 定 訂 定 之 二 本 規 定 所 稱 維 生 素 礦 物 質 類 之 錠 狀 膠 囊 狀 食 品, 指 以 營 養 添 加 劑 作 為 維 生 素 礦 物 質 來 源 之 錠 狀 膠 囊 狀 食 品 三
一
Hot Potatoes 命 題 軟 體 操 作 說 明 一 註 冊 操 作 程 序 1. 進 入 Hot Potatoes 的 官 方 網 站 網 址 http://web.uvic.ca/hrd/hotpot/index.htm 並 點 選 Register 2. 點 選 read the licence terms. 閱 讀 使 用 說 明 3. 點 選 I have read the license
128 提 示 樞 紐 分 析 表 的 用 途 樞 紐 分 析 表 是 指 可 以 用 來 快 速 合 併 和 比 較 大 量 資 料 的 互 動 式 表 格, 透 過 它 可 以 詳 細 分 析 數 值 資 料, 特 別 適 用 於 下 列 情 況 : 需 要 從 含 有 大 量 資 料 的 清
Chapter 06 使 用 樞 紐 分 析 表 快 速 分 組 資 料 127 學 習 要 點 認 識 樞 紐 分 析 表 建 立 樞 紐 分 析 表 調 整 樞 紐 分 析 表 的 版 面 配 置 顯 示 群 組 小 計 的 合 計 折 疊 與 展 開 明 細 資 料 篩 選 與 排 序 樞 紐 分 析 表 資 料 新 增 計 算 欄 位 本 章 結 構 什 麼 是 樞 紐 分 析 表 適 用
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浮 潛 Skin Diving 基 本 浮 潛 裝 備 基 本 裝 備 Mask 面 鏡 Snorkel 呼 吸 管 Fins 蛙 鞋 Belt 配 重 帶 Weight 配 重 Suit 潛 水 衣 Gloves 手 套 Boots/Socks 潛 水 靴 / 襪 基 本 裝 備 面 鏡 呼 吸 管 蛙 鞋 配 重 帶 配 重 潛 水 衣 手 套 潛 水 靴 / 襪 使 用 選 擇 型 式 材 質
預測練習題.doc
A 卷 1. 產 品 壽 命 週 期 大 致 可 分 為 初 創 期, 成 長 期, 成 熟 期 和 衰 退 期, 在 初 創 期 新 產 品 要 引 入 市 場 時, 應 採 用 那 種 類 型 的 預 測 方 法 最 適 宜 (A) 時 序 列 分 析 法 (Times-Series Analysis) (B) 因 果 法 (Causal Methods) (C) 定 性 法 (Qualitative
101年性別圖像1.doc
衛 生 局 性 別 統 計 圖 像 性 比 例 男 性 人 口 年 增 率 低 於 女 性, 致 性 比 例 逐 年 降 低 100 年 臺 北 市 男 女 性 比 例 ( 指 男 性 人 口 對 百 位 女 性 人 口 的 比 例, 即 男 / 百 女 ) 為 92.85, 與 91 年 97.09 相 較, 性 比 例 減 少 4.24, 即 十 年 來 每 百 名 女 性 人 口 相 對 之
肆 研 究 方 法 進 行 本 研 究 前, 我 們 首 先 對 研 究 中 所 用 到 名 詞 作 定 義 定 義 : 牌 數 : 玩 牌 時 所 使 用 到 撲 克 牌 數 次 數 : 進 行 猜 心 術 遊 戲 時, 重 複 分 牌 次 數 數 : 進 行 猜 心 術 遊 戲 時, 每 次 分
摘 要 魔 術 師 讀 心 術 背 後 到 底 藏 了 多 少 祕 密? 一 般 觀 眾 心 裡 常 有 著 這 句 話 本 研 究 我 們 破 解 了 魔 術 師 透 過 數 學 規 律 加 上 置 中 手 法 完 成 一 連 串 騙 人 撲 克 牌 遊 戲, 也 學 會 了 如 何 透 過 整 理 表 格 方 式, 來 找 出 數 學 規 律, 也 更 懂 得 如 何 把 簡 單 數 學 技 巧
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項 目 編 號 DA14 金 門 縣 政 府 人 事 處 教 師 敘 薪 標 準 作 業 流 程 序 說 明 表 項 目 名 稱 教 師 敘 薪 標 準 作 業 承 辦 單 位 人 事 處 第 一 科 作 業 流 程 說 明 一 起 敘 : ( 一 ) 新 進 教 師 到 職 聘 任 後, 按 其 所 具 資 格 條 件 ( 以 學 歷 為 主 ), 依 公 立 各 級 學 校 教 職 員 敘 薪
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視 為 優 講 燈 1 講 開 場 簡 報 隨 齡 發 視 變 資 訊 討 論 檢 討 會 與 會 將 夠 幾 點 與 變 關 視 變 兩 種 視 習 慣 個 問 專 業 員 問 題 講 1 燈 2 隨 齡 長 會 視 變 視 變 會 動 變 難 閱 讀 電 腦 視 變 會 裡 絆 體 風 險 藥 護 務 駕 車 動 難 會 響 並 導 慮 鬱 過 適 當 應 對 視 變 繼 續 動 並 減 關 慮
連江縣政府所屬學校兼任代課及代理教師聘任實施要點（草案）
連 江 縣 中 小 學 兼 任 代 課 及 代 理 教 師 聘 任 補 充 規 定 中 華 民 國 95 年 5 月 4 日 連 教 學 字 第 0950012838 號 中 華 民 國 97 年 7 月 25 日 連 教 學 字 第 0970022418 號 修 訂 中 華 民 國 99 年 1 月 11 日 連 教 學 字 第 0990001112 號 修 訂 中 華 民 國 101 年 10
國中數學基本學習內容補救教材 第二冊
五 -1 單 元 五 比 與 比 例 式 主 題 1 比 與 比 值 及 其 應 用 一 比 : 兩 個 數 量 以 : 區 隔, 藉 以 呈 現 兩 個 數 量 的 關 係 稱 為 比 例 如 : 一 年 四 班 有 15 個 男 生,18 個 女 生, 則 男 生 人 數 : 女 生 人 數 =15:18 練 習 大 小 兩 個 正 方 形 的 邊 長 各 為 3 公 分 與 2 公 分, 請
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資 訊 王 資 料 可 於 相 關 網 站 查 詢 對 應 表 系 統 選 項 資 料 選 項 對 應 相 關 網 址 上 櫃 公 司 現 金 增 資 資 料 現 金 增 資 與 股 上 市 股 票 公 開 申 購 資 訊 票 申 購 上 櫃 股 票 公 開 申 購 資 訊 http://www.twse.com.tw/ch/announcement/public.php 合 併 / 個 別 財 務
人 們 在 為 生 活 空 間 中 的 物 品 選 擇 色 彩 時, 不 自 覺 地 會 反 應 出 大 腦 對 色 彩 的 解 釋, 設 計 師 若 能 掌 握 色 彩 所 隱 藏 的 訊 息, 便 可 以 充 分 利 用 並 創 造 出 極 具 魅 力 的 產 品 視 覺 對 知 覺 的 影 響
色 彩 是 人 的 視 覺 機 制 所 創 造 出 來 用 以 探 究 環 境 的 工 具, 它 不 僅 能 提 供 辨 識 的 作 用, 還 具 有 知 覺 與 文 化 上 的 意 涵, 並 能 引 發 強 烈 到 超 越 理 智 的 情 緒 反 應, 對 人 類 的 生 活 影 響 十 分 深 遠 2120 21 3 30 20109453 人 們 在 為 生 活 空 間 中 的 物 品 選 擇
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基 金 配 息 資 訊 聯 博 基 金 歷 史 配 息 及 報 酬 率 資 訊 境 外 基 金 ( 本 基 金 有 相 當 比 重 投 資 於 非 投 資 等 級 之 高 風 險 債 券 且 配 息 來 源 可 能 為 本 金 ) ( 本 基 金 主 要 係 投 資 於 非 投 資 等 級 之 高 風 險 債 券 且 配 息 來 源 可 能 為 本 金 ) ( 基 金 之 配 息 來 源 可 能 為
二 兒 歌 選 用 情 形 ( ) 2 ( ) ( ) 1. 158 2.
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教育實習問與答:
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大學甄選入學委員會
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PROSPECT EXPLORATION 壹 前 言 20 90 066 第 9 卷 第 2 期 中 華 民 國 100 年 2 月
專 題 研 究 法 律 與 法 制 探 析 中 國 大 陸 現 行 土 地 估 價 法 律 制 度 體 系 探 析 中 國 大 陸 現 行 土 地 估 價 法 律 制 度 體 系 A Study on the Legal Framework of Real Estate Appraisal in China 蔣 國 基 * (Chiang, Kuo-chi) 香 港 鴻 裕 公 司 法 務 長 摘
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2 工 礦 衛 生 技 師 證 明 文 件 者 火 災 學 消 防 法 規 警 報 系 統 消 防 安 全 設 備 專 技 人 員 專 門 職 業 及 技 術 人 員 高 等 考 試 技 師 考 試 高 考 ( 專 技 ) 專 科 三 高 等 檢 定 相 當 類 科 及 格 者 四 消 防 設 備
公 共 衛 生 學 系 相 關 公 職 報 考 資 格 以 下 資 料 係 作 為 報 名 之 參 考, 最 終 仍 須 經 考 選 部 應 考 資 格 審 查 通 過 為 準 類 科 別 種 類 名 稱 等 級 學 歷 資 格 應 考 資 格 特 殊 限 制 條 件 專 技 人 員 專 門 職 業 及 技 術 人 員 高 等 暨 普 通 消 防 設 備 人 員 高 考 ( 專 技 ) 專 科 一
8,530 1,056 52% 951 5.1 94% 1.9 33.3% 730 515 27.2% 179 50.3% 1 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 25,072 24,043 21,950 24,684 17,537 2011 201
第 四 章 金 融 財 務 80 246 000 6.5% 16.6% 香 港 的 國 際 金 融 中 心 地 位 總 覽 24 Z/Yen 證 券 及 衍 生 工 具 市 場 蓬 勃 暢 旺 24.7 1 866 2,630 52 8,530 1,056 52% 951 5.1 94% 1.9 33.3% 730 515 27.2% 179 50.3% 1 30,000 25,000 20,000
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BOOK 山 與 溪 谷 社 編 堀 內 一 雄 執 筆 蕭 雲 菁 譯 CONTENTS 訓 練 內 容 設 計 法 056 淡 季 期 的 訓 練 058 旺 季 期 的 訓 練 060 針 對 爬 坡 賽 的 訓 練 內 容 062 賽 後 的 資 料 分 析 064 067 PART4/ 鏑 木 毅 先 生 的 建 言 活 用 於 越 野 路 跑 的 心 跳 訓 練 068 心 率 計 為
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8 第 章 不 等 式 不 等 式 - 絕 對 不 等 式. 已 知 正 數 a, b 滿 足 a+ b = 8, 求 ab 的 最 大 值 及 此 時 a, b 的 值. a+ b 解 : 由 算 幾 不 等 式 可 知 a ( b). 8 將 a+ b = 8代 入 上 式, 得 將 兩 邊 平 方, 整 理 得 ab. ab, 因 為 當 a = b時, 等 號 才 成 立, 且 a+ b =
格 成 績 證 明 第 六 條 第 七 條 本 系 大 四 課 程 中 規 劃 日 本 韓 國 越 南 專 題 研 究, 學 生 需 於 大 四 時 修 習 該 課 程, 並 於 規 定 期 間 內 提 出 專 題 報 告, 取 得 合 格 成 績 證 明 本 系 規 定 學 生 畢 業 時 需 取
國 立 高 雄 大 學 東 亞 語 文 學 系 大 學 部 修 業 規 則 (104 學 年 後 入 學 學 生 適 用 ) 修 正 對 照 表 條 文 修 正 後 條 文 原 條 文 備 註 第 二 條 第 三 條 第 四 條 第 五 條 大 學 部 104 學 年 度 入 學 學 生 大 四 上 下 皆 未 選 擇 校 外 實 習 I 及 校 外 實 習 Ⅱ 者 畢 業 學 分 為 128 學
瑞興銀行
網 路 銀 行 基 金 服 務 系 統 - 查 詢 類 操 作 手 冊 中 華 民 國 一 零 五 年 版 第 1 頁 目 錄 文 件 導 引 說 明... 3 壹 基 金 服 務 - 查 詢 類... 1 一 我 的 基 金 ( 含 使 用 者 風 險 等 級 )... 1 1.1 更 新 損 益... 2 二 基 金 往 來 明 細 查 詢 ( 含 配 息 )... 5 2.1 基 金 單 筆
行政院金融監督管理委員會全球資訊網-行政院金融監督管理委員會
一 何 謂 指 數 股 票 型 基 金? 投 資 人 如 何 買 賣 指 數 股 票 型 基 金? ( 一 ) 指 數 股 票 型 基 金, 是 指 在 證 券 交 易 所 上 市 買 賣, 以 追 蹤 證 券 交 易 所 設 計 或 同 意 編 製 之 標 的 指 數, 且 申 購 買 回 採 實 物 (ETF 表 彰 之 股 票 組 合 ) 及 依 據 證 券 投 資 信 託 契 約 規 定 方