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1 章 国 际 货 物 班 轮 费 的 计 算 标 准 班 轮 费 的 计 算 海 提 单 的 性 质 作 用 及 其 种 类 买 卖 合 同 中 的 装 条 款

2 国 际 货 物 是 实 现 对 外 贸 易 商 品 流 通 不 可 缺 少 的 一 个 重 要 环 节, 它 具 有 路 线 长 环 节 多 涉 及 面 广 时 间 性 强 风 险 较 大 情 况 复 杂 等 诸 多 特 点, 从 事 对 外 贸 易 的 人 员 在 磋 商 和 签 订 贸 易 合 同 时 必 须 熟 悉 和 掌 握 有 关 国 际 货 物 的 基 本 知 识, 使 买 卖 合 同 的 装 条 款 订 得 完 整 明 确 和 切 实 可 行 一 节 方 式 国 际 货 物 方 式 根 据 使 用 的 工 具 不 同, 可 分 为 如 下 几 种 : 公 路 陆 上 铁 路 集 装 箱 内 河 方 式 水 上 河 海 联 大 陆 桥 海 洋 多 式 联 航 空 邮 政 一 海 洋 海 洋 是 国 际 货 物 中 使 用 最 多 的 一 种 方 式, 它 具 有 不 受 道 路 和 轨 道 的 限 制, 通 过 能 力 大 成 本 低 量 大 等 特 点 海 洋 按 照 海 洋 船 舶 营 方 式 不 同, 可 分 为 班 轮 和 租 船 两 大 类 ( 一 ) 班 轮 班 轮 是 指 船 舶 在 固 定 的 航 线 上 和 港 口 间 按 事 先 公 布 的 船 期 表 航 行, 从 事 客 货 业 务 并 按 事 先 公 布 的 费 率 收 取 费 1. 班 轮 的 特 点 (1) 具 有 四 固 定 的 特 点 即 固 定 航 线 固 定 港 口 固 定 船 期 相 对 固 定 费 率 (2) 价 内 已 包 括 装 卸 费 用 货 物 由 承 人 负 责 配 载 装 卸, 承 人 和 托 人 双 方 不 计 滞 期 费 和 速 遣 费 (3) 承 人 和 托 人 双 方 的 权 利 义 务 责 任 豁 免 以 船 公 司 签 发 的 提 单 为 依 据 2. 班 轮 价 班 轮 费 是 承 人 为 承 货 物 而 收 取 的 报 酬, 而 计 算 费 的 单 价 或 费 率 则 称 为 班 轮 价 班 轮 价 的 特 点 是 : (1) 价 中 包 括 货 物 从 启 港 到 目 的 港 的 费 用 和 装 卸 费 用 (2) 价 一 般 以 价 表 的 形 式 公 布, 比 较 固 定 (3) 价 是 垄 断 性 的 价 格 (4) 价 由 基 本 费 率 和 各 种 附 加 费 构 成 3. 班 轮 价 表 价 表 也 称 班 轮 费 率 表, 是 发 货 方 支 付 费 班 轮 公 司 收 取 费 的 计 算 依 据 价 表 的 结 构 一 般 包 括 : 说 明 及 有 关 规 定 货 物 分 级 表 航 线 费 率 表 附 加 费 率 表 冷 藏 货 及 活 牲 畜 费 率 表 不 同 的 班 轮 公 司 或 班 轮 公 会 有 不 同 的 价 表 价 表 从 形 式 上 可 分 为 : 一 节 方 式 51

3 磽 章 国 际 货 物 (1) 等 级 价 表 是 将 全 部 商 品 ( 主 要 是 杂 货 ) 分 为 若 干 个 等 级, 每 一 个 等 级 有 一 个 基 本 费 率, 商 品 被 规 定 为 几 级 就 按 相 应 等 级 的 费 率 计 算 费 一 般 将 货 物 划 分 为 二 十 个 等 级, 属 于 一 级 的 商 品, 费 率 最 低, 二 十 级 的 费 率 最 高 货 物 等 级 价 表 如 表 3-1 所 示 表 3-1 货 物 等 级 价 表 货 名 COMMODITIES CLASS BASIS 农 具 AGRICULTURAL IMPLEMENT 8 W/M 农 机 及 零 件 MACHINES PARTS & ACCESSORIES 9 W/M ( 包 括 拖 拉 机 ) (INCL.TRACTORS) 人 造 革 及 制 品 ARTIFICIAL LEATHER & GOODS 11 M 麻 纸 塑 料 包 装 袋 BAGS GUNNY,PAPER,POLYPROPYLENE 5 M 竹 制 品 BAMBOO PRODUCTS 8 M 推 车 BARROW 8 W/M 自 行 车 及 零 件 BICYCLES & PARTS 5 W/M 电 缆 CABLE 10 W/M 蜡 烛 CANDLE 6 M 各 种 罐 头 CANNED GOODS,ALL KINDS 8 W/M 钟 及 零 件 CLOCKS & SPARE PAPTS 10 M 计 算 机 和 复 印 机 COMPUTER & DUPLICATOR 12 W/M 棉 布 及 棉 纱 COTTON GOODS & PIECE DOODS 10 M 棉 线 及 棉 纱 COTTON THREAD & YARN 9 M 各 种 毛 巾 COTTON TOWELS,ALL KINDS 9 M 铜 管 COPPER PIPES 12 W/M 半 危 险 化 学 品 CHEMICALS,SEMI 唱 HAZARDOUS 17 W/M 危 险 化 学 品 CHEMICALS,HAZARDOUS 20 W/M 洗 衣 粉, 洗 洁 净 DETERGENT LIQUID 7 M 染 料 颜 料 ( 非 危 险 品 ) DYESTUFFS,PIGMENTS(N.H.) 10 M 电 器 电 料 ELECTRIC GOODS & MATERIALS 10 W/M 搪 瓷 器 皿 ENAMEL WARE 9 W/M 羽 绒 及 制 品 FEATER DOWN & PRODUCTS 15 M 化 肥 FERTILIZERS 6 W 皮 鞋 FOOTWEAR LEATHER 12 M 未 列 名 鞋 FOOTWEAR,N.O.E. 9 M 未 列 名 家 具 FURNITURES,N.O.E 10 M 52

4 续 表 货 名 COMMODITIES CLASS BASIS 未 列 名 手 套 GLOVES N.O.E 10 M 棉 布 劳 动 布 手 套 GLOVES,COTTON WORKING 9 M 皮 手 套 GLOVES LEATHER 12 M 小 五 金 及 工 具 HARDWARE & TOOLS,N.O.E 10 W/M 千 斤 顶 HOISTING JACK 10 W 医 疗 设 备 HOSPITAL EQUIPMENT N.O.E 10 W/M 仪 器 仪 表 INSTRUMENTS & METERS N.O.E. 12 W/M ( 刻 度 表, 游 标 卡 尺 ) (INC DIAL CALIPER VERNIER CALIPERS) (2) 单 项 费 率 价 表 是 将 每 项 商 品 及 其 基 本 费 率 都 逐 步 开 列, 每 个 商 品 有 各 自 的 费 率 4. 班 轮 费 的 计 收 标 准 (1) 按 货 物 的 毛 重 计 收, 亦 称 按 重 量 吨 计 收, 即 以 每 公 吨 作 为 费 计 算 单 位, 吨 以 下 取 两 位 小 数, 也 有 按 长 吨 或 短 吨 计 算 的 在 价 表 中 用 W (weight) 表 示 (2) 按 货 物 的 体 积 计 收, 亦 称 按 尺 码 吨 计 收,1 尺 码 吨 以 1 立 方 米 或 40 立 方 尺 作 为 一 个 计 费 单 位, 在 价 表 中 用 M (measurement) 表 示 (3) 按 重 量 或 体 积 计 收, 即 按 收 费 高 者 为 准 来 计 算 费, 价 表 内 用 W /M 表 示, 即 在 重 量 与 体 积 两 者 中, 由 船 公 司 选 择 其 中 收 费 较 高 的 一 种 计 收 费 货 物 的 重 量 吨 或 尺 码 吨 都 统 称 为 费 吨 (freight ton) (4) 按 商 品 的 价 格 计 收, 即 所 谓 从 价 费, 用 A.V. 或 ad val ( ad valorem) 表 示, 即 拉 丁 文 从 价 之 意, 是 以 有 关 货 物 的 FOB 总 价 值 按 一 定 的 百 分 率 收 费 (5) 按 货 物 W /M or ad val 重 量 或 体 积 或 货 价 者 中 选 取 收 费 较 高 的 一 种 计 收 费 (6) 按 货 物 W /M plus ad val 计 收, 即 指 船 方 除 先 按 货 物 的 重 量 或 体 积 中 较 高 的 一 种 计 收 费 外, 还 须 另 收 一 定 百 分 比 的 从 价 费 (7) 由 货 主 和 船 公 司 临 时 议 价 这 种 方 法 通 常 适 用 于 承 粮 食 豆 类 和 矿 产 品 等 (8) 按 货 物 的 件 数 计 收, 如 装 卡 车, 按 辆 数 计 收 费 某 出 口 公 司 出 口 货 物, 对 外 报 价 FOB 新 港, 每 公 吨 500 港 元, 外 商 要 求 改 报 CIF 香 港 价 业 务 人 员 在 查 阅 价 表 时 见 该 商 品 每 费 吨 为 50 港 元, 并 匡 算 保 险 费 为 6 港 元, 便 以 CIF 每 公 吨 556 港 元 对 外 报 价, 结 果 成 交 150 公 吨 到 装 时 发 现 价 表 上 费 吨 50 港 元 是 指 尺 码 吨, 不 是 重 量 吨 问 此 报 价 是 否 正 确, 为 什 么? 5. 班 轮 费 计 算 的 步 骤 (1) 根 据 合 同 查 明 装 货 港 和 目 的 港 所 属 航 线 并 查 明 该 装 货 港 和 卸 货 港 是 否 属 于 航 线 上 的 基 一 节 方 式 53

5 磽 章 国 际 货 物 本 港 口, 是 否 需 要 转 船 如 果 选 择 卸 货 港 时, 要 确 定 选 择 哪 一 个 港 口 作 为 卸 货 港 (2) 根 据 货 物 名 称, 从 货 物 分 级 表 中 查 出 所 属 等 级 及 计 费 标 准 如 属 未 列 名 货 物, 应 参 照 性 质 相 近 货 物 的 等 级 及 计 费 标 准 计 算 费 吨 分 为 重 量 吨 和 尺 码 吨 两 种, 在 计 算 单 位 费 时 要 区 别 情 况 来 计 算 费 (3) 查 出 各 种 附 加 费 的 计 算 率 表, 找 出 等 级 货 物 的 基 本 费 率 (4) 查 出 各 种 附 加 费 的 计 算 办 法 及 费 率 (5) 根 据 费 计 算 公 式 : 总 费 = 基 本 费 (1 + 附 加 费 率 ) 计 费 数 量 单 位 费 = 每 重 量 吨 价 单 位 重 量 单 位 费 = 每 体 积 吨 价 单 位 体 积 从 价 费 = 货 物 FOB 价 值 从 价 费 率 计 算 假 设 某 货 物 出 口 到 某 地, 基 本 费 每 立 方 米 402 新 加 坡 元, 转 船 附 加 费 5%, 燃 油 附 加 费 14%, 港 口 拥 挤 附 加 费 31%, 体 积 为 5 立 方 米 问 该 货 总 费 是 多 少? 总 费 = 基 本 费 + 各 种 附 加 费 = (14% +5% +31%) 5 =402 (1 +14% +5% +31%) 5 =3 015 新 加 坡 元 计 算 假 设 我 按 CFR 向 出 口 奶 粉, 每 体 积 吨 价 为 155 畅 2 美 元, 每 箱 体 积 吨 为 0 畅 04 立 方 米 那 么 每 箱 费 是 多 少? 每 箱 费 =155 畅 2 0 畅 04 =6 畅 21 美 元 计 算 假 设 某 首 饰 公 司 出 口 一 批 玉 器,FOB 价 值 为 80 万 美 元 由 宁 波 至 德 国 汉 堡, 从 价 费 率 为 3%, 则 从 价 费 为 多 少? 从 价 费 = % = 美 元 计 算 东 方 贸 易 公 司 以 CFR 价 格 条 件 向 肯 尼 亚 蒙 巴 萨 出 口 门 锁 100 箱, 每 箱 毛 重 25 千 克, 箱 的 尺 寸 为 : 长 40 cm 宽 30 cm 高 20 cm, 应 如 何 计 算 该 批 货 物 的 费? 54

6 首 先, 按 门 锁 英 文 名 称 的 字 母 顺 序 从 一 号 表 中 查 找 它 属 于 几 级 货 按 什 么 标 准 计 算 经 查 该 商 品 为 10 级 货, 按 W /M 的 标 准 计 算 然 后 再 按 航 线 查 找 10 级 货, W /M 的 基 本 费 率 为 多 少, 有 无 附 加 费 经 查 该 航 线 的 10 级 货 每 费 吨 基 本 费 为 443 港 元, 另 加 燃 油 费 30%, 港 口 拥 挤 费 10% 最 后 将 查 得 的 数 据 进 行 计 算 如 下 : 因 为 重 量 大 于 体 积, 该 批 货 应 按 重 量 收 费 该 批 商 品 的 总 重 量 为 :25 千 克 100 =2 500 千 克 =2 畅 5 公 吨 费 =443 (1 +30% +10%) 2 畅 5 =1 550 畅 5 港 元 ( 二 ) 租 船 租 船 又 称 不 定 期 船 船 东 和 租 船 人 双 方 签 订 租 船 合 同, 船 东 将 船 舶 出 租 给 租 船 人 使 用, 以 完 成 特 定 的 货 任 务, 并 按 商 定 的 价 收 取 费 在 租 船 条 件 下, 船 舶 所 有 权 没 有 转 移, 只 是 使 用 权 的 转 移, 因 此 租 船 是 一 种 无 形 贸 易 1. 租 船 的 方 式 国 际 海 业 务 中 租 船 方 式 主 要 有 定 程 租 船 和 定 期 租 船 两 种 (1) 定 程 租 船 ( voyage charter) 又 称 程 租 船, 是 以 航 程 为 基 础 的 租 船 方 式, 船 方 必 须 按 船 舶 规 定 的 航 程 完 成 货 物 的 任 务, 并 负 责 船 舶 的 经 营 管 理 以 及 船 舶 在 航 行 中 的 一 切 开 支 费 用, 租 船 人 按 约 定 支 付 费 定 程 租 船 按 形 式 可 分 为 单 程 租 船 来 回 程 租 船 连 续 单 程 租 船 和 包 合 同 租 船 定 程 租 船 有 以 下 特 点 : 1 船 舶 的 经 营 管 理 由 船 方 负 责 2 规 定 一 定 的 航 线 和 装 的 货 物 种 类 名 称 数 量 以 及 装 卸 港 口 3 船 方 除 对 船 舶 航 行 驾 驶 管 理 负 责 外, 还 应 对 货 物 负 责 4 在 多 数 情 况 下, 费 按 所 货 物 数 量 计 算 5 规 定 一 定 的 装 卸 期 限 或 装 卸 率, 并 计 算 滞 期 速 遣 费 6 租 船 双 方 的 责 任 义 务, 以 定 程 租 船 合 同 为 准 (2) 定 期 租 船 ( time charter) 又 称 期 租 船, 是 指 在 一 定 期 限 内 租 赁 船 只, 在 期 限 内 由 租 船 人 自 行 调 度 和 经 营 管 理 船 东 按 期 收 取 约 定 的 租 金 2. 程 租 船 费 用 程 租 船 费 用 主 要 包 括 租 船 费 和 装 卸 费, 此 外 还 有 滞 期 费 和 速 遣 费 等 (1) 费 计 算 的 方 式 主 要 有 两 种 : 一 种 是 规 定 费 率, 即 按 所 装 货 物 每 单 位 重 量 ( 或 单 位 容 积 ) 所 表 示 的 金 额 ; 另 一 种 是 整 船 包 干 费, 即 按 提 供 的 船 付 一 笔 费, 不 管 实 际 装 货 多 少, 一 律 照 付 费 交 付 方 式 要 明 确 币 别 和 支 付 时 间, 并 明 确 预 付 到 付 或 是 部 分 预 付 及 其 百 分 比 (2) 装 卸 费 用 划 分 的 方 法 主 要 有 四 种 : 1 FIO(free in and out) 即 船 东 不 负 责 装 卸 和 费 用 同 时 要 明 确 理 舱 费 ( stow) 和 平 舱 费 (trim) 由 谁 负 担 具 体 有 FIOS FIOT 或 FIOST 种 2 FO(free out) 即 船 东 负 责 装 货 及 其 费 用, 但 不 负 责 卸 货 及 其 费 用 3 FI(free in) 船 东 负 责 卸 货 及 其 费 用, 但 不 负 责 装 货 及 其 费 用 4 Gross Terms 也 叫 Liner Terms, 即 船 东 负 责 装 卸 及 其 费 用, 又 称 班 轮 条 件 3. 滞 期 费 和 速 遣 费 一 节 方 式 55

7 磽 章 国 际 货 物 如 租 船 人 在 许 可 时 间 内 没 有 完 成 装 卸 任 务, 就 要 向 船 东 支 付 一 定 金 额 的 罚 款, 叫 滞 期 费 ; 反 之, 在 规 定 的 装 卸 期 限 内 如 租 船 人 提 前 完 成 装 卸 作 业, 船 方 要 向 租 船 人 支 付 一 定 的 奖 金, 为 速 遣 费 速 遣 费 通 常 是 滞 期 费 的 一 半 某 公 司 拟 对 美 国 出 口 商 品 公 吨, 对 外 报 价 为 每 公 吨 ( 以 毛 作 净 )300 美 元,FOB 新 港 国 外 回 电 要 求 改 报 CFR 旧 金 山, 去 旧 金 山 须 装 美 国 船, 该 船 价 表 每 费 吨 为 50 美 元 ( 按 短 吨 计 算 ), 我 方 业 务 员 以 CFR =FOB + 费 计 算, 费 为 每 公 吨 50 美 元, 报 价 为 CFR 价 350 美 元 此 报 价 是 否 正 确? 二 铁 路 铁 路 与 其 他 方 式 相 比, 具 有 载 量 大 速 度 快 成 本 低 的 准 确 性 和 连 续 性 强 安 全 可 靠 和 受 气 候 因 素 影 响 小 等 特 点 目 前, 我 国 经 由 铁 路 的 进 出 口 货 量, 仅 次 于 海 洋 而 居 于 二 位 ( 一 ) 国 际 铁 路 货 物 联 国 际 铁 路 货 物 联 简 称 国 际 联, 是 指 在 两 个 或 两 个 以 上 国 家 铁 路 送 中 使 用 一 份 送 票 据, 并 以 连 带 责 任 办 理 货 物 的 全 程 送 在 由 一 国 铁 路 向 另 一 国 铁 路 移 交 货 物 时, 无 需 发 收 货 人 参 加, 而 由 铁 路 部 门 负 责 办 理 我 国 通 往 欧 洲 的 国 际 铁 路 联 线 有 两 条 : 一 条 是 利 用 俄 罗 斯 的 西 伯 利 亚 大 陆 桥 贯 通 中 东 欧 洲 各 国 ; 另 一 条 是 由 江 苏 连 云 港 经 新 疆 与 哈 萨 克 斯 坦 铁 路 连 接, 贯 通 俄 罗 斯 波 兰 德 国 至 荷 兰 的 鹿 特 丹 后 者 称 为 新 亚 欧 大 陆 桥, 程 比 海 缩 短 公 里, 比 经 由 西 伯 利 亚 大 陆 桥 缩 短 300 公 里 ( 二 ) 国 内 铁 路 货 物 国 内 铁 路 是 指 进 出 口 货 物 在 一 国 范 围 内 的 铁 路 我 国 出 口 货 物 经 由 铁 路 往 港 口 装 船 或 进 口 货 物 卸 船 后 经 由 铁 路 至 内 地, 均 属 国 内 铁 路 对 香 港 地 区 的 铁 路 货 物 是 一 种 特 定 的 方 式, 其 特 点 是 租 车 方 式 两 段 对 香 港 地 区 的 铁 路 按 国 内 办 理, 但 又 不 同 于 一 般 的 国 内 它 的 全 过 程 由 两 部 分 组 成, 即 国 内 铁 路 和 港 段 铁 路 货 车 到 达 深 圳 后, 要 过 轨 至 香 港, 继 续 送 至 九 龙 车 站 内 地 铁 路 与 香 港 铁 路 不 办 理 直 通 联 发 送 地 以 国 内 向 铁 路 办 理 托 至 深 圳 北 站, 收 货 人 为 深 圳 外 分 公 司, 深 圳 外 分 公 司 作 为 各 外 贸 发 货 单 位 的 代 理 与 铁 路 办 理 租 车 手 续, 并 付 给 租 车 费, 然 后 租 车 去 香 港, 货 车 越 轨 后, 香 港 中 国 旅 行 社 作 为 深 圳 外 分 公 司 的 代 理 在 港 段 重 新 起 票 托 至 九 龙 航 空 航 空 与 海 洋 和 铁 路 相 比 较, 具 有 交 货 迅 速 包 装 简 化 减 少 风 险 和 储 存 费 用 货 损 货 差 小 和 不 受 地 面 条 件 限 制 等 优 点, 适 用 于 送 急 救 物 资 精 密 仪 器 贵 重 物 品 易 腐 鲜 活 物 品 和 季 节 性 强 的 商 品 航 空 货 物 的 方 式 主 要 有 : 56

8 ( 一 ) 班 机 班 机 指 具 有 固 定 开 航 时 间 航 线 和 停 靠 航 站 的 飞 机 班 机 通 常 为 客 货 混 合 型 飞 机, 货 舱 容 量 较 小, 价 较 贵, 但 由 于 航 期 固 定, 有 利 于 客 户 安 排 鲜 活 商 品 或 急 需 商 品 的 送 ( 二 ) 包 机 包 机 是 指 航 空 公 司 按 照 约 定 的 条 件 和 费 率, 将 整 架 飞 机 租 给 一 个 或 若 干 个 包 机 人, 从 一 个 或 几 个 航 空 站 装 货 物 至 指 定 目 的 地 包 机 适 合 大 宗 货 物, 费 率 低 于 班 机, 但 送 时 间 则 比 班 机 要 长 些 ( ) 集 中 托 集 中 托 可 以 采 用 班 机 或 包 机 方 式, 是 指 航 空 货 代 理 公 司 将 若 干 批 单 独 发 的 货 物 集 中 在 一 批 向 航 空 公 司 托, 填 写 一 份 总 单 将 货 物 送 至 同 一 目 的 站, 然 后 由 航 空 公 司 委 托 当 地 的 代 理 人 负 责 分 拨 给 各 个 实 际 收 货 人 这 种 托 方 式 可 降 低 费, 是 航 空 货 代 理 的 主 要 业 务 之 一 ( 四 ) 航 空 快 递 业 务 航 空 快 递 业 务 是 由 快 递 公 司 与 航 空 公 司 合 作, 向 货 主 提 供 的 快 递 服 务 其 过 程 是 : 由 快 递 公 司 派 专 人 从 发 货 人 处 提 取 货 物 后 以 最 快 航 班 将 货 物 出, 飞 抵 目 的 地 后, 由 专 人 接 机 提 货, 办 妥 进 关 手 续 后 直 接 送 达 收 货 人, 称 为 桌 到 桌, 是 一 种 最 为 快 捷 的 方 式, 特 别 适 合 于 各 种 急 需 物 品 和 文 件 资 料 的 翻 译 下 列 航 空 条 款 : 1.One copy of clean...( the name of air freight agent)...air way bill marked freight collect / freight prepaid. 2.Sellers to furnish identical information to the name of air freight agent FCA airport for account of seller. 3.Air freight shipment via ( the name of air freight agent). 四 邮 包 邮 包 (postal delivery) 指 利 用 邮 局 来 办 理 货 物 的 方 式 这 种 方 式 具 有 手 续 简 便 费 用 低 等 特 点 但 只 适 用 于 量 轻 体 小 的 商 品, 如 精 密 仪 器 配 件 药 品 和 样 品 资 料 等 零 星 物 品 的 邮 包 分 为 普 通 包 裹 和 航 空 包 裹 两 种 前 者 费 用 较 低, 但 时 间 较 长 ; 后 者 速 度 快, 但 费 用 较 高 对 于 邮 政 包 裹 不 管 是 普 通 包 裹 还 是 航 空 包 裹, 各 邮 政 部 门 对 体 积 长 度 和 重 量 都 有 一 定 的 限 制, 在 用 时 应 注 意 按 国 际 贸 易 习 惯, 买 卖 双 方 如 决 定 采 用 邮 政 方 式, 卖 方 只 要 按 合 同 规 定 的 条 件, 将 商 品 的 包 裹 交 付 邮 局, 付 清 邮 费 并 取 得 收 据, 然 后 把 收 据 寄 给 买 方, 就 算 完 成 交 货 责 任 买 方 所 在 地 邮 局 接 到 包 裹, 会 通 知 买 方 凭 收 据 到 指 定 邮 局 领 取 因 此, 国 际 邮 包 除 具 有 广 泛 的 国 际 性 之 外, 还 具 有 国 际 多 式 联 和 门 到 门 的 特 点 我 国 与 很 多 国 家 签 订 有 邮 政 包 裹 协 议 和 邮 电 协 议, 对 这 些 国 家 的 邮 政, 可 按 协 定 办 理 我 国 还 是 万 国 邮 政 联 盟 的 会 员 国, 这 为 我 国 外 贸 邮 政 的 发 展 提 供 了 有 利 条 件 一 节 方 式 57

9 磽 章 国 际 货 物 五 其 他 方 式 ( 一 ) 集 装 箱 集 装 箱 是 以 集 装 箱 作 为 单 位 进 行 货 物 的 一 种 现 代 化 方 式 它 可 适 用 于 海 洋 公 路 内 河 航 空 和 国 际 多 式 联 1. 集 装 箱 应 具 备 的 条 件 按 国 际 标 准 化 组 织 104 技 术 委 员 会 的 规 定, 集 装 箱 应 具 备 下 列 条 件 : (1) 能 长 期 反 复 使 用 (2) 途 中 转, 不 动 容 器 内 的 货 物, 可 直 接 换 装 (3) 能 快 速 装 卸, 并 能 从 一 种 工 具 上 直 接 和 方 便 地 换 装 到 另 一 种 工 具 上 (4) 便 于 货 物 的 装 满 和 卸 空 (5) 每 个 容 器 具 有 一 立 方 米 (35 畅 32 立 方 英 尺 ) 或 以 上 的 容 积 集 装 箱 外 体 上 的 标 志 大 同 小 异, 现 以 中 国 远 洋 公 司 的 集 装 箱 示 意 如 下, 见 图 3-1 图 3-1 集 装 箱 外 部 标 志 示 意 图 58

10 国 际 标 准 化 组 织 推 荐 了 个 系 列 13 种 规 格 的 集 装 箱, 在 国 际 中 常 用 的 集 装 箱 规 格 为 20 英 尺 和 40 英 尺 两 种 目 前 国 际 上 均 以 20 英 尺 柜 为 衡 量 单 位, 称 为 相 当 于 20 英 尺 单 位, 以 标 箱 TEU( twenty -foot equivalent unit) 来 表 示, 不 同 型 号 的 集 装 箱, 一 律 折 成 TEU 加 以 计 算 20 英 尺 集 装 箱 的 载 货 重 量 为 千 克 ;40 英 尺 集 装 箱 的 载 货 重 量 为 千 克 20 英 尺 集 装 箱 的 有 效 容 积 为 25 立 方 米 ;40 英 尺 集 装 箱 的 有 效 容 积 为 55 立 方 米 计 算 某 种 货 物 装 箱 方 式 是 8 台 装 1 纸 箱, 纸 箱 的 尺 码 是 54 厘 米 54 厘 米 40 厘 米, 毛 重 为 每 箱 53 千 克, 试 计 算 该 类 货 物 集 装 箱 出 口 时 的 装 箱 数 量 ( 根 据 20 英 尺 40 英 尺 重 量 和 体 积 分 别 计 算 装 箱 的 最 大 数 量 ) (1) 如 果 按 重 量 计 算, 每 个 20 英 尺 集 装 箱 可 装 数 量 为 : /53 =330 畅 189 箱, 取 整 为 330 箱, 计 台 ; 每 个 40 英 尺 集 装 箱 可 装 数 量 为 : /53 =462 畅 264 箱, 取 整 为 462 箱, 计 台 ; (2) 如 果 按 体 积 计 算, 每 个 20 英 尺 集 装 箱 可 装 数 量 为 : 25 /(0 畅 54 0 畅 44 0 畅 4) =263 畅 047 箱, 取 整 为 263 箱, 计 台 ; 每 个 40 英 尺 集 装 箱 可 装 数 量 为 : 55 /(0 畅 54 0 畅 44 0 畅 4) =578 畅 704 箱, 取 整 为 578 箱, 计 台 2. 集 装 箱 货 物 的 交 接 方 式 集 装 箱 按 其 装 载 货 物 所 属 货 主, 可 分 为 整 箱 货 和 拼 箱 货 整 箱 货 ( FCL) 可 由 发 货 方 自 行 装 箱 直 接 送 到 集 装 箱 堆 场 (CY), 整 箱 货 到 达 目 的 地 后, 送 至 堆 场 由 收 货 人 提 取 堆 场 通 常 设 在 集 装 箱 码 头 附 近, 是 集 装 箱 的 中 转 站 如 果 一 家 货 主 的 货 物 不 足 一 整 箱, 需 送 至 集 装 箱 货 站 ( CFS), 承 人 把 不 同 货 主 的 货 物 按 性 质 流 向 进 行 拼 装, 称 为 拼 箱 货 ( LCL) 货 到 目 的 地, 拼 箱 货 应 送 至 货 站 由 承 人 拆 箱 后 分 别 由 收 货 人 提 取 集 装 箱 的 交 接 方 式 应 在 单 据 上 予 以 说 明, 国 际 上 通 用 的 表 示 方 式 为 : (1) FCL /FCL 或 CY /CY( 整 装 整 拆 ) (2) FCL /LCL 或 CY /CFS( 整 装 拼 拆 ) (3) LCL /FCL 或 CFS /CY( 拼 装 整 拆 ) (4) LCL /LCL 或 CFS /CFS( 拼 装 拼 拆 ) 3. 集 装 箱 费 的 计 算 集 装 箱 费 由 内 陆 费 堆 场 服 务 费 拼 箱 服 务 费 设 备 使 用 费 海 费 等 构 成 对 于 拼 箱 货 物 ( LCL) 的, 费 以 费 吨 为 计 算 单 位, 除 按 传 统 的 杂 货 等 级 费 率 收 取 基 本 费 外, 还 收 取 一 定 的 附 加 费 对 于 整 箱 货 物 ( FCL) 的, 则 以 一 个 集 装 箱 为 计 算 单 位, 按 包 箱 费 率 来 计 算 包 箱 费 率 有 种 形 式 : 一 节 方 式 59

11 磽 章 国 际 货 物 (1) FAK 包 箱 费 率 ( fright for all kinds), 即 对 每 一 个 集 装 箱 不 分 货 类, 不 计 货 量, 统 一 按 货 柜 的 大 小 收 取 的 费 率, 见 表 3-2 表 3-2 FAK 包 箱 费 率 表 CHINA -SINGAPORE CONTAINER SERVICE(IN US $) PORT OF LOADING COMMODITY LCL(W/M) ( CY/CY) 黄 埔 HUANGPU GENERAL CARGO SEMI 唱 HAZARDOUS 63 畅 畅 畅 畅 畅 畅 00 上 海 SHANGHAI HAZARDOUS BEEFER GENERAL CARGO SEMI 唱 HAZARDOUS HAZARDOUS BEEFER 78 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 00 青 岛 新 港 QINGDAO XINGANG GENERAL CARGO SEMI 唱 HAZARDOUS HAZARDOUS REEFER 80 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 00 (2) FCS 包 箱 费 率 ( freight for class), 是 按 不 同 货 物 等 级 制 定 的 费 率, 见 表 3-3 (3) FCB 包 箱 费 率 ( freight for class & basis), 是 按 不 同 货 物 等 级 或 货 类 以 及 计 算 标 准 制 定 的 费 率, 见 表 3-4 表 3-3 FCS 包 箱 费 率 表 CHINA 唱 JAPAN CONTAINER SERVICE(IN US $) SHANGHAI 唱 KOBE,OSAKA,NAGOYA,YOKOHAMA,YOKKAICHI,MOJI NINGBO 唱 KOBE,YOKOHAMA WENZHOU 唱 YOKOHAMA CLASS LCL W/M CY/CY 1 ~7 8 ~10 11 ~15 16 ~20 CHEMICALS SEMI 唱 HAZARDOUS HAZARDOUD BEEFER 55 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 00 60

12 表 3-4 FCB 包 箱 费 率 表 中 国 地 中 海 航 线 集 装 箱 费 率 表 美 元 CHINA 唱 MEDITERRANEAN CONTAINER SERVICE IN US $ 中 国 基 本 港 : 上 海 新 港 青 岛 大 连 黄 埔 厦 门 巴 塞 罗 那 马 塞 热 那 亚 CHINA 唱 BASEPORTS:SHANGHAI,XINGANG,QINGDAO,DALIAN, HUANGPU,XIAMEN 唱 BARCELONA,MARSEILLES,CENOA 等 级 计 算 标 准 CY /CY CLASS BASIS CFS/CFS 20 /40 1 ~7 8 ~10 11 ~15 16 ~20 M M M M 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 00 1 ~7 8 ~10 11 ~15 16 ~20 W W W W 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 畅 00 CHEMICAL W/M 畅 畅 00 SEMI 唱 HAZARDOUS CARGO W/M 畅 畅 00 HAZARDOUS CARGO W/M 畅 畅 00 REFRIGERATED CARGO W/M 畅 畅 00 计 算 出 口 600 件 16 畅 2T /23 畅 316 m 3 的 十 字 扳 手, 从 上 海 到 日 本 神 户 (Kobe), 由 船 公 司 装 一 个 20 英 尺 集 装 箱 已 知 十 字 扳 手 在 价 表 中 是 W /M10 级, 费 率 是 USD 820, 装 箱 费 是 USD 120 /20 这 批 扳 手 的 费 是 多 少? USD 820 /20 +USD 120 /20 =USD 940 /20 ( 二 ) 大 陆 桥 大 陆 桥 (land bridge) 是 指 使 用 横 贯 大 陆 上 的 铁 路 或 公 司 系 统 作 为 中 间 桥 梁, 把 两 端 的 海 洋 连 接 起 来, 构 成 海 / 陆 / 海 的 连 贯 大 陆 桥 一 般 以 集 装 箱 为 媒 介, 故 又 称 国 际 铁 路 集 装 箱, 也 称 大 陆 集 装 箱 目 前 世 界 上 有 很 多 大 陆 桥, 最 主 要 的 有 以 下 两 条 : 1. 北 美 洲 大 陆 桥 由 美 国 大 陆 桥 和 加 拿 大 大 陆 桥 组 成 两 条 大 陆 桥 是 平 行 的, 都 是 连 接 大 西 洋 和 太 平 洋 的 大 陆 通 道, 故 统 称 为 北 美 洲 大 陆 桥 路 线 2. 欧 亚 大 陆 桥 是 连 接 太 平 洋 和 大 西 洋 波 罗 的 海 以 及 黑 海 的 西 伯 利 亚 大 陆 桥 路 线, 因 地 跨 欧 亚 两 洲 又 称 为 欧 亚 大 陆 桥 此 外, 还 有 途 经 我 国, 连 接 欧 亚 两 洲 的 二 条 欧 亚 大 陆 桥 路 线, 它 东 起 我 国 连 云 港, 从 陇 海 兰 新 北 疆 铁 路 向 西 延 伸 经 俄 罗 斯 哈 萨 克 斯 坦 白 俄 罗 斯 波 兰 德 国 到 荷 兰 鹿 特 丹, 连 接 太 平 洋 和 大 西 洋, 全 长 一 万 多 公 里, 将 我 国 和 独 联 体 东 欧 西 欧 国 家 的 铁 路 连 接 了 起 来, 一 节 方 式 61

13 磽 章 国 际 货 物 从 而 形 成 了 一 条 新 的 国 际 大 动 脉 翻 译 下 列 条 款 : 1.CIP loaded in container and free on railway wagon at...station.payment against SINOTRANS combined transport bill of lading. 2.CIP loaded in container and free on railway wagon at CY or CFS near station.payment SINO 唱 TRANS combined transport bill of lading. 3.CIP load in container and free on railway wagon( or on truck)at the warehouse of...pay 唱 ment against SINOTRANS combined transport bill of lading. ( ) 国 际 多 式 联 国 际 多 式 联 是 指 按 照 国 际 多 式 联 合 同, 以 至 少 两 种 不 同 的 方 式 将 货 物 从 一 国 境 内 接 管 货 物 的 地 点 至 另 一 国 境 内 指 定 交 付 货 物 的 地 点 为 履 行 单 一 方 式 合 同 所 规 定 的 货 物 接 送 业 务, 不 应 视 为 国 际 多 式 联 1. 国 际 多 式 联 应 具 有 的 特 征 (1) 必 须 有 一 个 国 际 多 式 合 同 (2) 必 须 包 括 至 少 两 种 或 两 种 以 上 不 同 的 方 式 连 贯 (3) 必 须 使 用 一 份 包 括 全 程 的 多 式 联 单 据 (4) 必 须 由 一 个 多 式 联 经 营 人 对 全 程 总 负 责 (5) 必 须 是 国 际 间 的 货 物 (6) 全 程 实 行 统 一 费 率 2. 多 式 联 经 营 人 多 式 联 经 营 人 是 多 式 联 业 务 的 当 事 人, 是 具 有 法 人 地 位 的 独 立 的 经 济 实 体, 是 整 个 的 总 承 人 和 多 式 联 合 同 的 履 行 者, 要 对 从 接 受 货 物 开 始 一 直 到 交 付 货 物 时 为 止 的 全 程 负 责, 实 行 多 式 联 责 任 制 3. 多 式 联 统 一 费 率 这 是 从 发 地 到 目 的 地 的 全 程 单 一 联 费 率, 包 括 成 本 管 理 费 用 及 利 润 部 分 它 既 要 把 全 程 各 段 的 杂 费 用 包 括 合 法 利 润 各 段 费 用 调 整 及 货 币 贬 值 等 因 素 考 虑 进 去, 又 要 使 这 个 费 率 具 有 竞 争 性 统 一 费 率 的 建 立 是 多 式 联 的 特 点 之 一, 对 于 货 主 事 先 核 算 成 本 选 择 合 适 的 送 路 线 大 为 有 益, 同 时 也 简 化 了 各 种 费 用 的 结 算 手 续 实 行 多 式 联 后 发 货 人 只 要 将 所 托 的 货 物 交 给 多 式 联 承 人 取 得 多 式 联 提 单 后 便 可 向 银 行 结 汇 而 以 后 的 一 切 业 务 均 由 承 人 安 排 ( 四 ) OCP OCP(overland common points) 是 美 国 的 内 陆 公 共 点, 又 称 OCP 地 区 OCP 只 限 于 美 国 的 中 部 和 东 部 各 地 区, 它 以 落 基 山 脉 为 界, 在 其 以 东 的 各 州 均 为 OCP 地 区, 在 其 以 西 的 各 州 均 为 非 OCP 地 区 凡 从 远 东 至 美 国 西 岸 港 口, 而 后 再 向 东 往 OCP 地 区 的 货 物, 不 仅 其 海 费 可 62

14 享 受 优 惠 的 OCP 费 率 ( 每 吨 费 约 低 3 ~4 美 元 ), 而 且 进 口 方 支 付 从 西 岸 至 最 终 目 的 地 的 铁 路 ( 或 公 路 ) 费 也 比 一 般 铁 路 费 费 率 低 3% ~5% OCP 应 注 意 : (1) 采 用 OCP 时, 从 远 东 地 区 出 口 的 货 物 目 的 港 只 能 是 美 国 西 岸 的 某 一 港 口 (2) 采 用 OCP 时, 货 物 的 最 终 目 的 地 必 须 在 OCP 地 区 的 范 围 之 内, 并 须 在 提 单 的 标 志 一 栏 内 注 明 该 目 的 地 (3) 采 用 OCP 时, 其 海 提 单 和 陆 上 的 单 据 分 别 由 有 关 承 人 出 具, 并 各 负 其 责 1. 指 出 下 列 条 款 的 含 义 :Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago. 2. 集 装 箱 堆 场 (CY) 是 专 门 用 来 保 管 和 堆 放 拼 箱 货 ( LCL) 的 地 方, 对 否? 二 节 单 据 一 海 上 货 物 单 据 ( 一 ) 海 提 单 海 提 单 (bill of lading) 是 指 由 船 长 或 承 人 ( 或 其 代 理 人 ) 签 发 的, 证 明 收 到 特 定 货 物, 允 诺 将 货 物 至 特 定 目 的 地 并 交 付 收 货 人 的 书 面 凭 证 1. 提 单 的 性 质 和 作 用 (1) 提 单 是 承 人 出 具 的 货 物 收 据 ( receipt for goods) 已 装 船 货 物 提 单 是 承 人 出 具 的, 已 装 船 货 物 的 收 据 (2) 提 单 是 物 权 凭 证 ( document of title to the goods) 提 单 是 货 物 所 有 权 的 凭 证, 提 单 作 为 一 种 商 业 单 据, 可 经 背 书 转 让 提 单 的 转 让 意 味 着 货 物 所 有 权 的 转 让 提 单 作 为 货 权 凭 证 可 以 买 卖, 它 在 国 际 贸 易 中 起 着 极 为 重 要 的 作 用 (3) 提 单 是 合 同 的 证 明 ( evidence of a contract) 承 人 与 托 人 之 间 为 了 而 订 立 的 合 同 称 为 合 同 海 洋 合 同 可 以 分 为 租 船 下 的 租 船 合 同 和 班 轮 下 的 提 单 海 提 单 是 承 人 与 托 人 处 理 中 权 利 与 义 务 问 题 的 主 要 依 据 2. 海 提 单 的 种 类 从 不 同 角 度 可 把 提 单 分 为 几 种 类 型, 见 表 3-5 表 3-5 海 提 单 的 种 类 划 分 的 角 度 种 类 货 物 是 否 已 装 船 已 装 船 提 单 备 提 单 提 单 的 抬 头 不 同 记 名 提 单 不 记 名 提 单 指 示 提 单 提 单 上 有 无 不 良 批 注 清 洁 提 单 不 清 洁 提 单 收 费 方 式 费 预 付 提 单 费 到 付 提 单 其 他 预 借 提 单 倒 签 提 单 过 期 提 单 二 节 单 据 63

15 磽 章 国 际 货 物 (1) 已 装 船 提 单 ( on board or shipped B /L) 是 承 人 在 货 物 已 全 部 装 进 船 舱 或 集 装 箱 装 在 甲 板 上 签 发 给 托 人 的 提 单 这 种 提 单 必 须 注 明 装 货 船 名 和 装 船 日 期 (2) 备 提 单 ( received for shipment B /L) 承 人 已 收 到 托 管 货 物 后 等 待 装 期 间 所 签 发 的 提 单 由 于 这 种 提 单 没 有 载 明 船 名 装 船 日 期, 对 发 货 方 很 不 利, 因 而 在 跟 单 信 用 证 支 付 方 式 下, 银 行 一 般 都 不 接 受 这 种 提 单 (3) 记 名 提 单 ( straight B /L) 也 称 收 货 人 抬 头 提 单, 是 在 提 单 的 收 货 人 一 栏 内 填 写 某 一 特 定 人 或 公 司 名 称 的 提 单, 由 托 人 指 定 收 货 人 根 据 这 种 提 单, 承 人 只 能 将 货 物 交 给 托 人 指 定 的 收 货 人 托 人 不 得 将 记 名 提 单 背 书 转 让, 记 名 提 单 失 去 了 它 代 表 货 物 转 让 流 通 的 便 利 由 于 这 种 原 因, 一 般 只 有 在 贵 重 物 品 或 展 览 品 时 采 用 (4) 指 示 提 单 ( order B /L) 指 在 提 单 收 货 人 一 栏 内 填 写 凭 指 示 ( to order) 或 凭 某 人 指 示 (to order of shipper) 字 样 的 提 单 这 种 提 单 可 以 通 过 背 书 的 方 法 转 让 给 他 人 提 货 背 书 (endorsement) 有 空 白 背 书 和 记 名 背 书 两 种 形 式 空 白 背 书 只 需 要 背 书 人 签 章 并 注 明 背 书 日 期 即 可 例 如 : ABC CO.( 签 章 ) December 3,2006 记 名 背 书 应 先 写 上 被 背 书 人 的 名 称, 然 后 再 由 背 书 人 签 署 并 盖 章, 同 时 注 明 背 书 日 期 例 如 : Endorsed to:dee CO. 或 Delivered to DEF CO. ABC CO.( 签 章 ) December 3,2006 (5) 不 记 名 提 单 (bearer B /L) 不 记 名 提 单 是 指 记 载 应 向 提 单 持 有 人 交 付 货 物 的 提 单, 在 提 单 收 货 人 一 栏 内 填 写 交 与 持 有 人, 而 不 填 收 货 人 名 称, 也 不 填 写 凭 指 示 承 人 应 将 货 物 交 与 提 单 持 有 人 谁 持 有 提 单, 谁 就 可 以 提 货 这 种 提 单 是 可 转 让 提 单 转 让 时 不 需 经 过 背 书, 手 续 简 便 但 是 如 果 提 单 遗 失 或 被 窃, 然 后 再 转 入 者 手 中 时, 极 易 引 起 纠 纷 表 3-6 是 种 不 同 抬 头 提 单 的 比 较 表 3-6 记 名 提 单 不 记 名 提 单 指 示 提 单 的 比 较 提 单 抬 头 是 否 背 书 能 否 转 让 记 名 提 单 不 需 背 书 不 能 转 让 不 记 名 提 单 不 需 背 书 可 任 意 转 让 指 示 to order 由 发 货 人 背 书 需 经 背 书 后 方 可 转 让 提 单 to order of shipper 由 发 货 人 背 书 ( 即 卖 方 背 书 ) to order of consignee to order of banker 由 收 货 人 背 书 由 银 行 背 书 (6) 清 洁 提 单 ( clean B /L) 清 洁 提 单 是 指 未 被 承 人 加 注 的 提 单 如 果 装 上 船 的 货 物 表 面 状 况 良 好, 不 短 少, 承 人 在 签 发 提 单 时 不 作 任 何 批 注, 这 种 提 单 即 为 清 洁 提 单 银 行 办 理 结 汇 时, 都 规 定 必 须 交 付 清 洁 提 单 64

16 (7) 不 清 洁 提 单 (foul B /L) 不 清 洁 提 单 又 称 有 批 注 提 单 该 种 提 单 的 签 发 是 由 于 发 货 人 所 交 付 的 货 物 包 装 及 外 表 状 况 有 缺 陷, 如 污 染 潮 损 破 包 短 少 等, 承 人 为 分 清 责 任 而 在 提 单 上 作 出 批 注 不 清 洁 提 单 一 般 不 能 结 汇, 习 惯 上 托 人 为 了 取 得 清 洁 提 单 结 汇, 往 往 向 承 人 或 其 代 理 人 出 具 保 函, 以 换 取 清 洁 提 单 (8) 费 预 付 提 单 (freight prepaid B /L) 成 交 价 格 中 CIF /CFR 条 件 为 费 预 付, 上 述 条 款 成 交 的 货 物 托 时, 必 须 预 付 费 在 费 预 付 情 况 下 出 具 的 提 单 为 预 付 提 单 这 种 提 单 正 面 载 明 费 预 付 字 样 付 费 后, 如 货 物 丢 失, 费 也 不 退 还 (9) 费 到 付 提 单 (freight collect B /L) 以 FOB 价 格 条 款 成 交 的 货 物, 不 论 是 买 方 订 舱 还 是 买 方 委 托 卖 方 订 舱, 费 均 为 到 付, 提 单 载 明 费 到 付, 这 种 提 单 就 是 费 到 付 提 单 (10) 过 期 提 单 (stale B /L) 指 提 单 签 发 后 超 过 信 用 证 规 定 期 限 交 到 银 行 的 提 单, 或 者 银 行 按 正 常 邮 程, 收 货 人 不 能 在 船 到 目 的 港 前 收 到 的 提 单 过 期 提 单 的 原 意 为 晚 于 货 物 到 达 目 的 港 的 提 单 在 信 用 证 支 付 方 式 下, 卖 方 持 单 向 银 行 议 付 的 时 间 过 晚 都 属 于 过 期 提 单 枟 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例 枠 ( 枟 UCP 5000 枠 ) 43 条 规 定, 银 行 将 不 接 受 晚 于 装 日 21 天 后 提 交 的 单 据 (11) 倒 签 提 单 (antidated B /L) 指 货 物 装 船 后, 船 方 应 托 人 请 求 签 发 的 早 于 货 物 实 际 装 船 日 期 的 提 单 如 实 际 装 船 日 期 是 6 月 25 日, 为 了 符 合 客 户 6 月 21 日 之 前 装 货 的 要 求, 将 提 单 日 期 倒 签 至 6 月 21 日, 以 符 合 客 户 规 定 的 装 期 我 国 某 公 司 与 瑞 士 某 公 司 签 订 出 售 某 农 产 品 公 吨 的 合 同 每 公 吨 CIF 鹿 特 丹 24 英 镑, 共 值 英 镑, 装 船 日 期 为 当 年 12 月 至 次 年 1 月, 对 方 以 不 可 撤 销 的 即 期 信 用 证 进 行 支 付 我 国 某 公 司 在 租 船 装 时, 因 原 订 货 船 临 时 损 坏, 在 国 外 修 理, 不 能 在 预 定 的 时 间 到 达 我 国 口 岸 装 货, 临 时 改 派 香 港 某 公 司 期 租 船 装, 但 又 因 连 日 风 雪, 迟 至 2 月 11 日 才 装 完 毕,2 月 13 日 开 航 我 某 公 司 为 了 取 得 符 合 信 用 证 所 规 定 的 装 船 日 期 ( 即 20 年 12 月 1 日 至 次 年 1 月 31 日 ) 的 提 单, 要 求 外 轮 代 理 公 司 按 20 年 1 月 31 日 签 发 提 单, 并 以 此 提 单 向 我 银 行 办 理 议 付 货 物 到 达 鹿 特 丹, 经 买 方 聘 请 律 师 上 船 查 阅 航 行 日 志, 查 实 提 货 单 的 签 发 日 期 是 伪 造 的, 立 即 凭 证 向 当 地 法 院 起 诉, 并 由 法 院 发 出 扣 船 通 知 船 由 外 轮 公 司 以 英 镑 担 保 放 行, 我 方 经 四 个 月 的 谈 判, 并 赔 偿 英 镑, 买 方 才 撤 回 上 诉 而 结 案, 既 损 失 了 外 汇, 又 对 外 造 成 了 不 良 的 影 响 分 析 : 此 例 属 于 倒 签 提 单 从 国 际 货 物 买 卖 合 同 看 列 有 装 日 期 的 条 款 为 合 同 要 件, 因 此 违 背 要 件 的 一 方 不 仅 会 遭 到 对 方 索 赔, 对 方 甚 至 可 以 废 除 合 同 倒 签 提 单 的 日 期 是 为 了 掩 盖 真 实 的 装 日 期, 实 质 上 是 掩 盖 了 延 迟 交 货 的 责 任 由 于 市 场 价 格 变 化 剧 烈, 延 迟 交 货 可 使 对 方 在 价 格 下 跌 时 受 到 损 失, 所 以 不 论 从 法 律 上, 还 是 从 利 益 上 讲 倒 签 提 单 都 是 不 允 许 的 二 节 单 据 65

17 磽 章 国 际 货 物 我 出 口 一 批 货 物,CIF 新 加 坡 我 公 司 于 8 月 25 日 将 货 物 至 大 连 港 码 头,8 月 29 日 开 始 装 船,8 月 30 日 装 完 货 物,8 月 31 日 开 航,9 月 17 日 抵 达 新 加 坡,9 月 20 日 客 户 提 取 货 物 请 问 : (1) 出 口 公 司 8 月 25 日 将 货 交 承 人 时, 承 人 此 时 签 发 何 种 提 单? (2) 签 发 已 装 船 提 单 日 期 应 是 哪 一 天? (3) 签 发 提 单 的 地 点 应 是 何 处? ( 二 ) 不 可 转 让 海 洋 单 不 可 转 让 海 洋 单 (non 唱 negotiable sea way bill), 简 称 为 N /N SWB, 是 一 种 不 可 转 让 的 货 单 据, 只 是 货 物 数 据 和 契 约 的 证 明, 不 具 有 物 权 凭 证 的 性 质 随 着 国 际 贸 易 的 发 展 和 科 学 技 术 的 进 步, 特 别 是 EDI 的 逐 步 推 广, 不 可 转 让 海 洋 单 的 使 用 有 不 断 增 加 的 趋 势 为 此, 国 际 商 会 在 枟 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例 枠 ( 枟 UCP 500 枠 ) 的 24 条 中 对 其 在 国 际 结 算 中 的 应 用 进 行 了 详 细 的 规 定, 为 海 洋 单 的 使 用 提 供 了 准 则 和 标 准 1. 海 洋 单 的 特 点 (1) 海 洋 单 是 承 人 收 到 由 他 照 管 的 货 物 的 收 据 (2) 可 作 为 合 同 的 证 明 (3) 是 承 人 保 证 据 以 将 货 物 交 付 给 单 证 所 载 明 的 收 货 人 的 不 可 转 让 的 单 证 2. 使 用 海 洋 单 应 注 意 的 几 个 问 题 (1) 使 用 海 洋 单, 订 立 合 同 时 一 般 不 能 使 用 CIF 和 CFR 价 格 术 语, 而 应 代 之 以 CPT 和 CIP 价 格 术 语 按 照 枟 INCOTERMS 2000 枠 的 规 定, 在 CFR CIF 术 语 中, 卖 方 应 向 买 方 提 供 提 单, 这 是 卖 方 必 须 承 担 的 义 务 而 CPT 和 CIP 条 件 下, 则 没 有 要 求 卖 方 必 须 提 供 提 单, 因 而 可 以 改 用 海 洋 单 (2) 使 用 海 洋 单 时, 合 同 双 方 应 明 确 买 方 无 意 销 售 在 途 货 物, 买 方 自 身 为 目 的 港 收 货 人 如 买 方 意 欲 销 售 在 途 货 物, 则 不 能 使 用 海 洋 单, 它 不 是 物 权 凭 证, 不 能 背 书 及 转 让 (3) 海 洋 单 的 内 容 必 须 符 合 枟 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例 枠 ( UCP 500) 有 关 海 洋 单 的 规 定 二 铁 路 单 铁 路 单 ( railway B /L) 是 铁 路 承 人 收 到 货 后 所 签 发 的 铁 路 单 据, 是 收 发 货 人 与 铁 路 部 门 之 间 的 契 约 我 国 对 外 贸 易 铁 路 按 营 方 式 分 为 国 际 铁 路 联 和 国 内 铁 路 两 种 方 式 前 者 使 用 国 际 货 协 铁 路 单 ; 后 者 使 用 承 货 物 收 据 1. 国 际 货 协 单 国 际 货 协 单 是 指 参 加 国 际 货 协 各 国 之 间 办 理 铁 路 联 时 使 用 的 单 据 铁 路 单 使 用 正 副 本 方 式 在 发 货 人 提 交 全 部 货 物 时 和 付 清 费 用 后, 铁 路 单 及 其 副 本 由 发 货 站 加 盖 日 期 戳 记, 成 为 货 物 已 被 承 的 证 明 其 副 本 是 卖 方 通 过 银 行 向 买 方 结 算 货 款 的 主 要 单 据 之 一, 买 方 赎 单 后 才 能 提 货 其 正 本 随 货 物 从 发 站 至 终 点 到 站 后 交 给 收 货 人 铁 路 单 不 代 表 货 物 所 有 权, 66

18 不 能 背 书 转 让 按 国 际 货 协 规 定, 其 单 以 发 送 国 的 文 字 和 俄 文 或 德 文 印 制 如 我 国 发 货, 即 以 中 俄 两 种 文 字 缮 制 单 2. 承 货 物 收 据 (cargo receipt) 承 货 物 收 据 是 港 澳 联 中 使 用 的 一 种 结 汇 单 据 由 于 内 地 铁 路 部 门 发 往 香 港 货 物 不 能 只 使 用 一 张 单 据, 因 此, 铁 路 提 供 的 货 物 单 不 能 作 为 结 汇 的 凭 证, 改 由 中 国 外 公 司 凭 铁 路 单 以 承 人 的 身 份 另 外 签 给 经 深 圳 中 转 至 香 港 货 物 的 承 收 据, 交 由 出 口 企 业 凭 之 向 银 行 或 通 过 银 行 向 收 货 人 收 汇 承 货 物 收 据 起 到 了 类 似 海 提 单 或 国 际 联 单 副 本 的 作 用, 既 代 表 货 物 的 所 有 权, 又 是 香 港 收 货 人 的 提 货 证 明, 也 是 货 双 方 的 契 约 和 承 人 货 物 收 据 承 货 物 收 据 有 时 还 可 用 于 公 路 河 等 其 他 方 式 我 国 通 过 西 伯 利 亚 大 陆 桥 货 物 至 西 欧, 通 常 使 用 的 单 据 是 铁 路 单 副 本 承 货 物 收 据 还 是 其 他 单 据? 航 空 单 (air way bill) 航 空 单 是 一 种 合 同, 它 不 代 表 所 托 货 物 的 所 有 权, 是 不 可 转 让 的 单 据 航 空 单 是 由 承 人 或 其 授 权 的 代 理 人 出 具 的, 是 航 空 中 的 一 个 最 重 要 的 货 物 单 据 航 空 单 的 主 要 用 途 有 : (1) 承 合 同 航 空 单 一 旦 发 出, 即 作 为 签 署 承 合 同 的 一 个 书 面 证 据, 该 承 合 同 必 须 由 发 货 人 或 其 代 理 与 承 人 或 其 代 理 签 署 后 方 能 生 效 (2) 接 收 货 物 的 证 明 当 发 货 人 将 其 货 物 托 后, 承 人 或 其 代 理 将 航 空 单 一 份 正 本 交 给 发 货 人, 作 为 接 受 其 货 物 的 证 明 (3) 费 单 据 航 空 单 可 作 为 费 账 单 和 发 票 作 为 发 票 它 分 别 记 载 着 属 于 收 发 货 人 应 负 担 的 费 用 和 属 于 代 理 的 费 用, 承 人 将 单 的 二 份 蓝 本 交 由 航 空 公 司 作 为 费 账 单 (4) 随 货 同 行 份 正 本 注 明 由 航 空 公 司 随 机 带 交 收 货 人 (5) 报 关 单 证 在 航 空 货 物 到 达 目 的 地 后, 航 空 单 通 常 是 海 关 放 行 检 查 时 的 基 本 单 据 (6) 保 险 证 书 如 果 承 人 承 办 保 险 或 者 发 货 人 要 求 承 人 代 办 保 险, 航 空 单 即 可 用 来 作 为 保 险 证 书 (7) 承 人 处 理 内 部 业 务 的 依 据 航 空 单 是 承 人 在 办 理 该 单 项 下 货 物 的 发 货 转 交 付 的 依 据, 承 人 根 据 单 上 所 记 载 的 内 容 办 理 这 些 事 项 四 邮 包 收 据 邮 包 收 据 (post receipt) 是 邮 局 对 邮 寄 商 品 接 管 后 签 发 的 一 种 收 据, 由 邮 局 填 制 邮 包 收 据 性 质 和 航 空 单 性 质 一 样, 只 起 到 收 据 和 证 明 双 方 签 订 的 契 约 的 作 用 收 货 人 栏 必 须 列 明 二 节 单 据 67

19 磽 章 国 际 货 物 详 细 地 址, 以 便 通 知 提 货 邮 局 收 据 只 能 证 明 邮 局 已 办 理 邮 寄, 并 不 能 凭 以 取 货 所 以, 它 不 是 一 种 物 权 凭 证 五 多 式 联 单 据 多 式 联 单 据 ( multimodal transport documents,mtd) 是 适 应 集 装 箱 的 需 要 而 产 生 的, 在 使 用 多 种 方 式 送 货 物 时 使 用 就 其 在 联 时 使 用 而 言, 与 海 业 务 中 使 用 的 联 提 单 (Through B /L) 有 相 似 之 处, 但 性 质 上 不 同 (1) 联 提 单 限 于 在 由 海 与 其 他 方 式 所 组 成 的 联 合 时 使 用 多 式 联 单 据 使 用 范 围 较 联 提 单 更 广 泛, 它 既 可 用 于 海 与 其 他 方 式 的 联, 也 可 用 于 不 包 括 海 的 其 他 方 式 的 联 (2) 联 提 单 由 承 人 或 其 代 理 人 签 发, 多 式 联 单 据 则 由 多 式 联 经 营 人 签 发 (3) 联 提 单 的 签 发 人 仅 对 一 程 负 责, 而 多 式 联 的 签 发 人 则 要 对 全 程 负 责, 即 无 论 货 物 在 任 何 地 方 发 生 属 于 承 人 责 任 范 围 的 灭 失 和 损 害, 都 要 对 托 人 负 责 综 上 所 述, 方 式 不 同, 送 银 行 办 理 议 付 的 单 据 也 不 同, 如 表 3-7 所 示 表 3-7 不 同 方 式 下 送 银 行 办 理 议 付 的 单 据 方 式 送 银 行 办 理 议 付 的 凭 证 签 发 人 海 洋 海 提 单 (B /L) 船 长 或 船 公 司 或 代 理 铁 路 国 际 联 铁 路 单 副 本 ( 联 ) 铁 路 始 发 站 港 澳 承 货 物 收 据 (Cargo Receipt) 外 公 司 航 空 航 空 单 (Air waybill) 民 航 公 司 或 外 公 司 邮 包 邮 包 收 据 (Post Receipt) 邮 局 多 式 联 多 式 联 单 据 (MTD) 或 集 装 箱 联 提 单 (C 畅 T 畅 B/L) 多 式 联 经 营 人 节 买 卖 合 同 中 的 装 条 款 买 卖 合 同 中 的 装 条 款 主 要 包 括 交 货 的 时 间 装 港 目 的 港 装 通 知 分 批 装 和 转 船 等 一 装 期 的 规 定 方 法 装 期 和 交 货 期 在 国 际 贸 易 中 是 两 个 不 同 的 概 念, 在 时 间 上 有 区 别 在 装 港 交 货 和 内 陆 交 货 的 价 格 术 语 中, 装 期 一 般 早 于 交 货 期 合 同 中 对 装 期 的 规 定 方 法 如 下 : ( 一 ) 明 确 规 定 具 体 的 期 限 1. 限 于 某 月 或 几 个 月 内 装 shipment during March shipment during July,August

20 shipment on /or before the end of May 限 于 某 月 某 日 前 装 shipment on /or before March 30, 装 日 期 规 定 跨 月 装 shipment on Oct./Nov. 4. 装 期 由 卖 方 选 择, 允 许 分 批 转 shipment during May,June with partial shipment and transshipment allowed sellers option. 上 述 规 定 使 卖 方 有 一 定 时 间 进 行 加 工 备 货 和 安 排, 同 时 也 有 利 于 买 主 掌 握 货 物 装 期, 作 好 支 付 货 款 和 接 受 货 物 的 准 备 ( 二 ) 规 定 在 收 到 信 用 证 后 若 干 天 装 该 规 定 适 用 于 : (1) 根 据 买 方 来 样 加 工 的 商 品 或 国 外 定 牌 商 品 此 种 商 品 既 不 能 内 销, 也 不 能 转 销 给 其 他 客 户, 卖 方 为 了 避 免 积 压 商 品, 可 以 采 取 这 种 方 法 (2) 对 外 汇 管 制 较 严 的 国 家 的 买 主 买 方 定 购 商 品 还 需 申 请 进 口 配 额 或 进 口 许 可 证 (3) 某 些 信 用 较 差 或 某 些 信 用 没 有 把 握 的 客 户 这 种 规 定 对 卖 方 的 好 处 是 卖 方 的 出 口 货 是 以 收 到 信 用 证 为 前 提 的, 只 要 我 们 保 证 单 货 证 一 致, 货 款 收 回 是 没 有 问 题 的 但 如 果 买 方 因 某 种 原 因 开 证 无 期, 也 将 使 卖 方 处 于 被 动 的 地 位 所 以 在 实 行 这 种 规 定 时, 就 加 列 : 买 方 如 不 按 合 同 规 定 开 证, 卖 方 有 权 按 买 方 违 约 提 出 索 赔 或 规 定 买 方 最 迟 于 某 月 某 日 以 前 将 信 用 证 开 抵 卖 方 ( ) 签 订 合 同 装 期 时 应 注 意 的 问 题 1. 货 源 情 况 装 期 规 定 远 近, 应 和 生 产 库 存 情 况 相 适 应 如 现 货 或 加 工 需 时 较 短, 装 期 可 以 规 定 近 一 些 ; 加 工 费 时 较 多, 则 远 一 些 对 于 粮 油 矿 砂 等 大 宗 交 易 的 商 品, 在 合 同 中 应 规 定 跨 月 装 2. 情 况 在 由 我 方 负 责 租 船 订 舱 的 条 件 下, 对 装 期 的 规 定 必 须 考 虑 情 况 例 如 航 线 是 直 达 的, 还 是 需 要 转 船 ; 是 交 通 便 利 的, 还 是 偏 僻 的 ; 有 没 有 班 轮 挂 港, 港 口 条 件 如 何 有 没 有 特 殊 的 要 求 3. 市 场 需 求 注 意 市 场 的 销 售 季 节, 装 时 间 如 能 赶 在 销 售 季 节 之 前, 将 是 我 方 争 取 好 价 的 有 利 因 素 之 一 4. 商 品 性 质 某 些 商 品 由 于 本 身 性 质 的 要 求, 例 如 某 些 商 品 梅 雨 季 出 要 受 潮 发 霉 生 锈, 还 有 的 商 品 遇 热 溶 化 等, 实 际 规 定 装 期 时 应 尽 可 能 避 开 5. 避 免 使 用 某 些 表 示 时 间 的 术 语 应 避 免 使 用 下 列 表 示 时 间 的 术 语, 如 立 即 装 ( immediate shipment) 即 刻 装 ( prompt shipment) 这 些 术 语 解 释 不 一, 容 易 造 成 误 解, 应 避 免 使 用 或 要 求 对 方 澄 清 根 据 枟 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例 枠 ( 枟 UCP 500 枠 ) 规 定 : 在 信 用 证 中, 装 期 不 应 使 用 该 类 词 语, 如 若 使 用, 银 行 将 不 予 置 理 节 买 卖 合 同 中 的 装 条 款 69

21 磽 章 国 际 货 物 在 信 用 证 支 付 方 式 下, 下 面 的 装 期 应 从 何 时 起 至 何 时 止? On or about 31 May During the first half of May After the end of May Within 31 May After May 10th till 30th. 二 装 港 和 目 的 港 装 港 又 叫 装 货 港, 是 货 物 起 始 装 的 港 口 如 果 使 用 装 港 交 货 类 价 格 术 语, 装 港 同 时 也 是 货 物 的 交 货 地 点 目 的 港 又 叫 卸 货 港, 是 指 买 卖 合 同 规 定 的 卸 货 港 口 一 般 习 惯 是 装 港 由 卖 方 提 出 买 方 同 意 确 定 ; 目 的 港 由 买 方 提 出 卖 方 同 意 确 定 买 卖 双 方 在 确 定 装 港 和 卸 货 港 时, 都 可 以 规 定 一 个, 但 也 可 以 规 定 几 个 任 选 在 我 国 的 出 口 业 务 中, 对 装 港 的 规 定 主 要 应 考 虑 货 源 比 较 接 近 的 港 口, 以 方 便 和 节 省 费 用, 规 定 中 国 口 岸 为 装 港 比 较 灵 活 机 动 在 我 国 进 口 业 务 中, 卸 货 港 可 规 定 为 中 国 港 口, 具 体 卸 货 港 应 尽 可 能 选 择 离 用 货 单 位 和 消 费 地 区 近 的 港 口 比 较 适 宜 采 用 CIF CFR 出 口 对 目 的 港 选 择 时 应 注 意 以 下 问 题 : (1) 要 根 据 我 国 对 外 政 策 的 规 定 来 选 择 港 口, 不 应 规 定 我 国 政 策 不 允 许 往 来 的 港 口 为 卸 货 港 (2) 目 的 港 争 取 选 择 航 线 多 装 卸 条 件 好 费 用 低 的 直 航 港 特 别 应 注 意 国 外 装 卸 港 口 的 具 体 和 装 卸 条 件, 例 如 有 无 直 达 班 轮 港 口 装 卸 设 备 如 何 码 头 浪 位 的 深 度 冰 冻 期 和 港 口 的 规 章 制 度 已 注 册 船 只 有 无 限 制, 以 及 费 附 加 费 的 水 平 等 (3) 不 能 接 受 内 陆 城 市 为 卸 货 港 (4) 对 往 偏 僻 港 口 的 货 物, 应 争 取 允 许 转 船 ( transshipment to be allowed) (5) 对 装 卸 港 的 规 定 要 明 确, 如 汉 堡 不 要 笼 统 定 为 欧 洲 主 要 港 口 非 洲 主 要 港 口, 易 引 起 误 会 (6) 不 能 接 受 指 定 码 头 或 泊 位 的 装 卸 条 款 (7) 有 的 国 外 进 口 商 在 与 我 方 成 交 时, 尚 未 找 到 最 终 卖 主, 因 此 要 求 在 几 个 港 口 中 任 选 一 个, 这 称 为 选 择 港 ( 又 叫 任 意 港 ) 我 方 可 以 同 意, 但 同 时 应 规 定 : 1 任 意 港 不 能 超 过 个 2 卸 货 港 必 须 是 同 一 航 线 上 班 轮 都 挂 港 的 港 口, 跨 航 线 不 能 同 意 3 费 按 选 择 港 中 最 高 费 率 和 附 加 费 计 算, 选 港 附 加 费 由 买 方 负 责 如 :CIF 伦 敦 / 汉 堡 / 鹿 特 丹, 任 选, 选 港 附 加 费 由 买 方 负 担 4 买 方 最 后 选 择 的 任 意 港 应 在 装 船 时 明 确, 或 最 迟 也 不 应 晚 于 该 船 抵 达 一 选 港 前 48 小 时 宣 布 (8) 对 内 陆 国 家 的 贸 易, 一 般 应 选 择 最 近 的 港 口 或 传 统 的 卸 货 港 为 防 止 发 生 差 错, 应 注 意 国 外 港 口 有 无 重 名, 如 有 重 名, 要 注 明 装 卸 港 所 在 国 家 的 地 区 70

22 某 公 司 货 物 由 中 远 公 司 承 出 口, 签 约 时, 买 方 要 求 合 同 载 明 : 尚 需 表 明 卸 货 港 为 鹿 特 丹 / 亚 丁 / 马 赛, 到 时 由 买 方 在 个 港 口 中 任 选 一 个 为 最 后 卸 货 港, 并 同 意 按 选 择 港 中 最 高 费 率 和 附 加 费 计 算 费 调 整 价 格, 负 担 因 选 港 而 产 生 的 一 切 额 外 费 用 该 公 司 是 否 可 以 接 受? 装 通 知 装 通 知 是 为 了 便 于 买 方 做 好 接 货 和 进 口 报 关 的 准 备 工 作, 货 物 装 上 工 具 后, 卖 方 向 买 方 发 出 诸 如 合 同 号 码 货 名 数 量 发 票 金 额 工 具 名 称 装 日 期 等 情 况 的 通 知 在 采 用 CFR 贸 易 术 语 成 交 时, 装 通 知 具 有 尤 为 突 出 的 重 要 意 义 根 据 国 际 贸 易 习 惯 做 法, 如 果 卖 方 末 发 出 或 未 及 时 发 出 装 通 知, 致 使 买 方 漏 保 或 未 及 时 投 保, 卖 方 应 负 责 赔 偿 买 方 因 此 而 遭 受 的 一 切 损 失 在 规 定 装 通 知 时, 应 明 确 规 定 发 出 通 知 的 时 间 内 容 及 方 式 我 某 公 司 按 CFR 术 语 与 英 国 某 商 签 订 贸 易 合 同, 合 同 规 定 保 险 由 买 方 自 理 我 方 于 1 月 1 日 9 时 装 船 完 毕, 受 载 货 轮 于 当 日 下 午 起 航 因 1 月 1 日 是 法 定 假 日, 我 方 未 及 时 向 买 方 发 出 装 船 通 知,3 日 收 到 买 方 急 电 称 : 货 轮 于 2 日 下 午 遇 难 沉 没, 货 物 灭 失, 要 求 我 方 赔 偿 全 部 损 失 我 方 是 否 应 赔 偿? 四 分 批 装 和 转 船 ( 一 ) 分 批 装 凡 一 笔 成 交 的 货 物 分 若 干 批 次 装 叫 分 批 装 根 据 枟 UCP 500 枠 40 条 规 定, 单 据 表 面 上 注 明 同 一 工 具, 同 一 航 次, 同 一 目 的 地 多 次 装, 即 使 其 表 面 上 注 明 装 日 期 及 / 或 不 同 装 港 接 受 监 管 地 或 发 地, 将 不 视 作 分 批 装 合 同 中 的 分 条 款 如 下 : 1. 允 许 分 (partial shipment allowed) 该 条 款 对 同 一 信 用 证 规 定 的 多 类 商 品, 或 一 类 商 品 的 多 种 规 格, 可 根 据 货 源 情 况 全 部 或 分 批 多 次 装 2. 批 内 不 能 分 (partial shipment prohibited within lot) 多 种 商 品 或 一 种 商 品 多 种 规 格, 只 能 划 分 一 次 全 部 装, 在 划 分 的 范 围 内 不 能 再 分 3. 禁 止 分 (partial shipment prohibited not permitted) 4. 其 他 分 条 款 (1) 定 期 分, 定 量 分 例 :4 月 100 箱,5 月 100 箱,6 月 100 箱 (2) 等 量 分, 按 比 例 分 例 : 每 次 100 公 吨, 一 级 品 40 公 吨, 二 级 品 60 公 吨 枟 UCP 500 枠 4 条 规 定 在 信 用 证 有 效 期 内, 分 批 装 中 任 何 一 期 未 按 期 完 成, 信 用 证 对 该 期 及 各 期 货 物 均 告 失 效 节 买 卖 合 同 中 的 装 条 款 71

23 磽 章 国 际 货 物 我 国 与 某 国 一 公 司 成 交 羊 毛 出 口 600 公 吨, 合 同 规 定 3 至 5 月 份 内 分 批 装 后 国 外 来 证 要 求 : Shipment during March /May,first shipment 100M /T,second shipment 200M /T,third shipment 300M /T. 我 方 于 3 月 份 装 200M /T,4 月 份 装 400M /T, 是 否 会 被 拒 付? ( 二 ) 转 船 (transhipment) 凡 我 国 出 口 货 物 往 没 有 直 达 港 的 地 区 的, 在 合 同 中 应 订 有 允 许 转 船 的 条 款, 同 时 应 订 明 转 船 费 由 买 方 或 卖 方 负 担 凡 我 国 进 口 按 FOB 条 件 成 交 时, 在 合 同 和 信 用 证 中, 为 了 灵 活 主 动, 不 宜 规 定 不 准 转 船 的 条 款 根 据 银 行 办 理 信 用 证 业 务 的 习 惯, 凡 信 用 证 内 未 明 确 规 定 禁 止 转 船 者, 即 视 为 可 以 转 船 试 将 下 列 合 同 中 的 装 条 款 译 成 中 文 : 1.Shipment to be effected during July 2004 from Shanghai to Hamburg by ocean transportation with partial shipments and transhipment allowed. 2.Shipment from Shanghai to San Francisco during July /August 2004 in two lots and allowing transhipment. 3.Shipment from Shanghai to San Francisco during July /August 2004 in two equal monthly lots and allowing transhipment. 实 训 练 习 1. 某 商 品 纸 箱 装, 每 箱 毛 重 45 千 克, 每 箱 体 积 0 畅 05 立 方 米 原 报 价 每 箱 38 元 FOB 广 州, 现 客 户 要 求 改 报 CFRC 2% 伦 敦 价 问 : 在 不 影 响 收 汇 额 的 条 件 下, 我 方 应 报 多 少? ( 该 商 品 计 费 标 准 为 W/m, 每 费 吨 的 基 本 费 为 200 美 元, 到 伦 敦 的 港 口 拥 挤 附 加 费 为 10%) 2. 出 口 一 批 工 具, 共 19 畅 6 公 吨,14 畅 892 立 方 米 由 上 海 装 船 经 香 港 转 至 温 哥 华, 经 查, 上 海 至 香 港, 该 货 物 计 费 标 准 为 W/m 8 级, 基 本 费 率 为 每 费 吨 20 畅 5 美 元 ; 香 港 至 温 哥 华, 该 货 物 计 费 标 准 为 W/m 8 级, 基 本 费 率 为 每 费 吨 60 美 元, 另 收 香 港 中 转 费, 每 费 吨 14 美 元 计 算 该 批 货 物 的 总 费 72