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1 Contact: Seshan Janik & Harry Karthik Tel: / / Qatar-Doha Contact: Hikaam Khalid Tel: (4 Lines) Freight Systems Co. Ltd. (W.L.L.) Every move a success khalid.qadoh@freightsystems.com FSL Worldwide Co. Ltd. (W.L.L) Kuwait Website: LOGISTIC SERVICES 十 一 月 刊 总 第 Vol 本 期 热 点 提 高 运 输 工 具 实 载 率 ( 一 ) 全 球 造 船 业 苦 等 回 暖 之 日 致 航 空 业 入 冬 的 七 宗 罪 科 学 收 货 全 攻 略 铁 路 货 物 运 单 和 货 票 填 制 办 法 ( 一 ) 联 系 方 式 dm@jctrans.net

2 World Mega Logistics (Thailand) Co., Ltd. Company Profile We are an International Freight Forwarder with comprehensive services including: International Sea & Air Freight, Inland Transportation, Shipping Agency, Container Depot, International Courier, Insurance Broker, Iso Tank Container operator and Customs Clearance with a Gold Class License issued by the Thai Customs Department. Our management team has more than 30 years of experience in the industry. We are also a member of the locally well known Siam Sept Group, founded in 1977, which has extensive experience in various types of transport to and from a wide range of global destinations. With over 30 years of operating experience the Siam Sept Group has integrated World Mega Logistics into its network of companies and provides support in all fields of transportation. With all the necessary tools and supplies, we are able to provide the most competitive and complete service available. Contact Us World Mega Logistics (Thailand) Co., Ltd. Contact: Sam S. Wongse Tel: (66) Fax: (66) Mobile: (66) sam@bkk.world-mega.com

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4 指 导 与 顾 问 单 位 GUIDANCE&CONSULTANCY 指 导 单 位 中 国 国 际 货 运 代 理 协 会 中 国 物 流 与 采 购 联 合 会 中 国 交 通 运 输 协 会 地 址 : 北 京 市 朝 阳 区 安 慧 里 四 区 15 号 楼 五 矿 大 厦 10 层 网 址 : 电 话 : 地 址 : 北 京 月 坛 北 街 26 号 恒 华 国 际 中 心 1503 网 址 : 电 话 : 地 址 : 北 京 市 宣 武 区 广 安 门 内 大 街 315 号, 信 息 大 厦 B 座 6-7 层 网 址 : 电 话 : 法 国 勒 阿 弗 尔 港 务 局 上 海 代 表 处 地 址 : 上 海 市 长 乐 路 191 号 锦 江 俱 乐 部 405 室 网 址 : 电 话 : 媒 体 合 作 C 周 刊 外 贸 杂 志 地 址 : 福 建 省 泉 州 市 丰 泽 区 刺 桐 路 福 新 花 园 2#9 层 网 址 : 电 话 : 战 略 合 作 伙 伴 STRATEGIC PARTNERS 承 运 人 达 飞 轮 船 ( 中 国 ) 有 限 公 司 网 址 : 电 话 : 俄 远 东 海 洋 轮 船 运 输 有 限 公 司 网 址 : 电 话 : 中 远 集 装 箱 运 输 有 限 公 司 网 址 : 电 话 : 德 勤 集 团 股 份 有 限 公 司 网 址 : 电 话 : 金 融 机 构 上 海 航 运 运 价 交 易 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 : 虹 口 区 杨 树 浦 路 88 号 上 海 航 运 交 易 所 3015 室 网 址 : 电 话 : 上 海 浦 东 发 展 银 行 股 份 有 限 公 司 地 址 : 上 海 市 北 京 东 路 689 号 东 银 大 厦 15 楼 网 址 : 电 话 : 国 际 空 运 中 技 集 团 上 海 分 公 司 业 务 优 势 : 中 东 / 南 美 / 非 洲 / 东 欧 空 运 专 家! 网 址 : -F199-4D1C A576C8B.html 电 话 : 联 系 人 : 余 达 大 连 瀚 翔 业 务 优 势 : 源 : 自 船 东, 全 航 线 优 势 服 务 网 址 : 电 话 : 联 系 人 : 韩 经 理 上 海 中 菲 行 业 务 优 势 : 中 菲 行 您 的 全 方 位 物 流 伙 伴 Your China Logistics specialist 网 址 : 电 话 :

5 国 际 海 运 丹 麦 康 宝 航 运 上 海 代 表 处 业 务 优 势 : 全 球 重 大 件 和 工 程 项 目 运 输 邮 箱 :mail@combi-lift.cn 电 话 : /8010/8009 联 系 人 :Alex/Bill/Doris 上 海 久 源 国 际 物 流 有 限 公 司 业 务 优 势 :HJS,TSL,MCC 全 航 线 指 定 代 理 网 址 :shjy.b2b.jctrans.com 电 话 : / 联 系 人 : 韦 永 华 上 海 俊 运 业 务 优 势 : 海 运 整 箱 / 拼 箱 / 空 运 / 车 运 网 址 : 电 话 : 上 海 墨 海 业 务 优 势 : 大 宗 散 杂 滚 装 船 : 钢 材 重 大 件 机 械 设 备 电 话 : 危 化 品 上 海 赛 瑞 丝 业 务 优 势 : 危 险 品 /TANK 全 球 多 式 联 运 服 务 网 址 : 电 话 : *256 上 海 驭 祥 业 务 优 势 : 危 险 品 海 空 运 / 特 种 柜 / 散 杂 货 物 流 / 集 装 箱 / 进 口 大 理 石 / 木 材 倒 订 舱 代 理 网 址 : 电 话 : 联 系 人 : 傅 濬 陆 运 佛 山 威 林 业 务 优 势 : 海 运, 施 车, 报 关 等 优 势 服 务 邮 箱 :yammy00@live.cn 电 话 : 联 系 人 : 徐 小 姐 天 津 辉 捷 业 务 优 势 : 集 装 箱 拖 车 自 有 车 队 网 址 :tianjinhuijie.b2b.jctrans.com 电 话 : 仓 储 上 海 宜 欧 业 务 优 势 : 挂 衣 / 钢 卷 / 滑 托 板 货 物 汽 车 装 箱 网 址 : 电 话 : 上 海 盛 方 业 务 优 势 : 海 各 大 散 货 港 务 码 头 港 杂 代 理 和 仓 储 业 务 网 址 : 电 话 : 特 种 集 运 特 种 柜 上 海 遣 唐 移 之 助 国 际 货 运 代 理 业 务 优 势 : 大 宗 商 品 散 集 运 供 应 链 服 务 经 验 网 址 : 电 话 : / 联 系 人 : 张 弩 深 圳 海 中 海 业 务 优 势 : 华 南 特 种 柜 庄 家, 开 顶 平 板 NO.1 网 址 : 电 话 : 联 系 人 : 朱 先 生 法 律 机 构 软 件 系 统 上 海 大 邦 律 师 事 务 所 地 址 : 上 海 市 南 京 西 路 819 号 中 创 大 厦 21 楼 网 址 :caodaming@debund.com 电 话 : / 联 系 人 : 曹 大 鸣 壹 锐 通 网 络 科 技 ( 上 海 ) 有 限 公 司 业 务 优 势 : 易 于 实 施 可 扩 展 灵 活 和 功 能 丰 富 的 云 计 算 平 台 网 址 : 电 话 : 联 系 人 : 方 先 生 海 外 伙 伴 SME 业 务 优 势 : 仓 储, 海 陆 空 运, 港 口 服 务 网 址 : 电 话 : 邮 箱 :sale1@smelogistics.vn; quangvu@smelogistics.vn RWS Trade Project 业 务 优 势 : 哈 萨 克 斯 坦 驻 乌 鲁 木 齐 代 理 中 亚 陆 运 / 空 运 网 址 : 电 话 : 邮 箱 :hapan_rws@sina.com.cn SAE MYUNG SEA & AIR CO.,INC 业 务 优 势 : 韩 国 代 理 / 自 拼 拆 箱 / 门 到 门 服 务 网 址 : 电 话 : ( 中 文 ) 邮 箱 :daniel@sae-myung.co.kr SPEED BROKERS COMPANY 业 务 优 势 : 委 内 瑞 拉 国 际 代 理 ( 海 陆 空 ) 网 址 : 电 话 :(+54)(9) 邮 箱 :francisco.nunez@speedbrokers.net

6 1 运 价 SAAS 平 台 欢 迎 点 击 网 址 汇 聚 优 势 庄 家 资 源 网 罗 优 势 庄 家 运 价 运 价 SAAS 平 台 十 月 燃 情 启 动 重 磅 推 出 登 陆 送 好 礼 抢 Ipad 赢 大 容 量 U 盘 锦 程 物 流 网 出 品 物 流 网 出 品 2 空 运 返 现 空 运 返 现 交 易 返 现 金 欢 迎 点 击 网 址 上 海 杨 小 姐 : 大 连 娄 小 姐 : 青 岛 邹 先 生 : 深 圳 胡 小 姐 :

7 目 录 DIRECTORY 彩 插 封 二 World Mega Logistics (Thailand) Co.,Ltd. 彩 插 05 世 界 港 口 航 线 解 读 专 栏 彩 插 01 上 海 遣 唐 移 之 助 国 际 货 物 运 输 代 理 有 限 公 司 彩 插 锦 程 物 流 网 优 质 海 外 代 理 展 示 彩 插 锦 程 物 流 网 战 略 合 作 伙 伴 彩 插 08 Globalink Logistics Group 彩 插 04 运 价 SAAS 平 台 & 空 运 返 现 封 三 RGW Express 封 底 广 告 美 国 美 运 国 际 货 运 有 限 公 司 P01-P02 P03-P25 港 口 索 引 行 业 文 章 热 点 观 察 P09 五 大 措 施 推 动 现 代 商 贸 物 流 P20 港 口 资 讯 速 递 P03 全 球 造 船 业 苦 等 回 暖 之 日 网 络 物 流 名 词 解 释 P04 行 业 市 场 瘫 痪 的 P10-P11 库 存 那 点 事 儿 科 学 收 货 全 攻 略 C 周 刊 外 贸 资 讯 P21 名 词 解 释 政 策 法 规 P05 高 速 公 路 节 日 免 费 之 初 体 验 P12-P13 集 装 箱 装 柜 技 巧 多 P22 铁 路 货 物 运 单 和 货 票 填 制 办 法 ( 一 ) P06 致 航 空 业 入 冬 的 七 宗 罪 P14-P15 展 会 营 销 : 线 上 + 线 下 的 组 合 拳 闲 来 无 恙 行 业 知 识 专 题 讲 座 P23 笑 熬 浆 糊 P07 提 高 运 输 工 具 实 载 率 ( 一 ) P16-P19 铁 路 货 运 相 关 知 识 P24 微 言 论 P08 外 贸 三 大 关 键 秘 密 资 讯 速 递 P25 IQ 控 P26-P35 全 国 口 岸 物 流 商 P26-P35 企 业 名 录 P36-P79 航 线 港 口 船 期 对 照 表 P36-P59 航 线 港 口 船 期 对 照 表 上 海 港 P77 上 海 万 年 青 国 际 物 流 有 限 公 司 P60-P75 航 线 港 口 船 期 对 照 表 大 连 港 P78 宁 波 环 集 有 限 公 司 宁 波 分 公 司 P76 上 海 俊 企 国 际 物 流 有 限 公 司 P79 上 海 立 远 国 际 物 流 有 限 公 司 主 管 单 位 : 中 国 科 学 文 化 出 版 社 CHINA SCIENCE CULTURE PUBLISHING HOUSE 地 址 : 香 港 干 诺 道 中 号 FLAT/rm 3703/F WEST TOWER SHUN TAK 信 德 中 心 西 翼 3703 室 CENTER CONNAUGHT ROAD HK 主 办 单 位 : 锦 程 物 流 网 JCTRANS LOGISTICS NETWORK CO.,LTD 出 品 人 : 宋 学 鑫 责 任 编 辑 : 李 东 辉 / 张 玲 玲 顾 问 : 林 磊 / 贾 铭 起 执 行 主 编 : 张 诗 晗 执 行 副 主 编 : 吴 伟 / 宗 丽 艳 / 梅 小 朋 美 术 编 辑 : 牛 方 伟 / 于 童 特 约 记 者 : 翟 婷 婷 区 域 发 行 : 陈 春 秀 / 邹 云 峰 / 谢 仁 贵 联 合 主 办 : 中 亚 区 域 经 济 合 作 承 运 人 及 货 运 代 理 人 协 会 联 合 会 (CFCFA) 编 辑 部 地 址 : 大 连 市 高 新 技 术 园 区 黄 浦 路 541 号 国 家 技 术 转 移 中 心 大 厦 18 层 指 导 单 位 : 中 国 国 际 货 运 代 理 协 会 CIFA 中 国 物 流 与 采 购 联 合 会 CHINA FEDERATION OF LOGISTICS & PURCHASING 邮 编 : 广 告 合 作 : 北 方 区 : 华 东 区 : 华 南 区 : 中 国 交 通 运 输 协 会 CHINA COMMUNICATIONS AND TRANSPORTATION 顾 问 单 位 : 大 连 迪 捷 姆 空 运 咨 询 服 务 有 限 公 司 DANGEROURS GOODS MANAGEMENT DALIAN CO.,LTD 传 真 : 内 容 合 作 邮 箱 :dm@jctrans.net 网 址 : 锦 程 物 流 网 中 文 站 锦 程 物 流 网 国 际 站

8 港口索引 PORT INDEX 注 Adelaide 阿德莱德 澳大利亚 36/* 36 为上海港出发页码/ * 为大连港出发页码 * 表示无页码 澳新航线 日本航线 港口英文名 Adelaide Auckland Brisbane Dar win Fremantle Guam Honiara Honolulu Kavieng Lae Lambasa Lautoka Lyttelton Melbourne Napier Noumea Oro Bay Port Moresby Portland Rabaul Saipan Suva Sydney Tauranga Townsville Wellington Yap 港口中文名 阿德莱德 奥克兰 布里斯班 达尔文 弗里曼特尔 关岛 霍尼亚拉 檀香山 卡维恩 莱城 兰巴萨 劳托卡托 利特尔顿 墨尔本 内皮尔 努美阿 奥鲁湾 莫尔兹比港 波特兰 拉包尔港 塞班 萨瓦 悉尼 陶兰加 敦斯维尔 惠灵顿 雅浦 中东航线 日本航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (42~43 页 )/ 大连港出发 (66~69 页 ) 澳新航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (36~37 页 )/ 大连港出发 (60-61 页 ) 所属国家 地区 页码 36/* 澳大利亚 36/60 新西兰 36/60 澳大利亚 */60 澳大利亚 36/60 澳大利亚 36/60 马里亚纳群岛 */60 所罗门群岛 36/* 美国 巴布亚新几内亚 36/60 巴布亚新几内亚 斐济 斐济 36/60 新西兰 澳大利亚 36-37/60 37/60 新西兰 37/* 新喀里多尼亚 37/* 巴布亚新几内亚 巴布亚新几内亚 37/60 澳大利亚 37/* 巴布亚新几内亚 */60 北马里亚纳群岛 */60 斐济 37/* 澳大利亚 37/60 新西兰 37/60 澳大利亚 */61 新西兰 37/* 加罗林群岛 */61 东南亚航线 港口中文名 港口英文名 中东航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (45 页 )/ 大连港出发 (70 页 ) 所属国家 地区 页码 秋田 Akita 福山 Fukuyama 博多 Hakata 广岛 Hiroshima 伊万里 Imari 伊予三岛 Iyo Mishima 金泽 Kanazawa 神户 Kobe 舞鹤 Maizuru 松山 Matsuyama Mitajiri Nakanoseki 中关 水岛 Mizushima 门司 Moji 名古屋 Nagoya 那霸 Naha 直江津 Naoetsu 新泻 Niigata 大分 Oita 大阪 Osaka 小樽 Otaru 境港 Sakaiminato 志布志 Shibushi 清水 Shimizu 高松 Takamatsu 德山 Tokuyama 东京 Tokyo 占小牧 Tomakomai 富山 Toyama 富山新港 Toyama Shinko 丰桥 Toyohashi 四日市 Yokkaichi 横滨 Yokohama 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 日本 */66 42/66 42/66 42/66 42/66 */66 */66 42/67 */67 42/* */67 42/67 42/67 43/67 港口中文名 1 38/61 */61 */61 */61 38/61 43/* 43/68 */68 */68 43/68 43/68 */68 43/* 43/68 */68 */68 43/68 43/68-69 */61 38/61 38/61 */61 38/ /62 39/62 釜山 大山 仁川 群山 光阳 马山 南浦 浦项 平泽 首尔 蔚山 Busan Daesan Inchon Kunsan Kwangyong Mashan Nampo Pohang Pyongtaek Seoul Ulsan 39/* */62 39/62 39/61 39/* 39/* 40/62 40/* 40/62 40/* 40/62 40/* 咨询热线 (广告合作)/ (内容合作) 45/* 45/70 45/70 45/70 45/* 45/70 */70 */70 */70 45/* 45/70 印巴航线 红海航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (46 页 )/ 大连港出发 (71 页 ) 港口英文名 港口中文名 Ahmedabad Calcutta Chennai Haldia Hyderabad Jawaharlal Nehru Karachi Madras Nhava Sheva Pipavav Port Qasim Vishakhapatnam 所属国家 地区 页码 印度 印度 印度 印度 印度 印度 巴基斯坦 印度 印度 印度 巴基斯坦 印度 阿默达巴德 加尔各答 清奈 霍尔迪亚 海德拉巴 迦哇内卢 卡拉奇 马德拉斯 那瓦什瓦 皮帕瓦夫港 昆新 维沙卡帕特南 */71 46/* 46/71 46/* 46/71 */71 46/71 46/71 46/* 上海港出发 (46 页 ) 所属国家 地区 页码 韩国 韩国 韩国 韩国 韩国 韩国 韩国 韩国 朝鲜 韩国 韩国 44/69 44/69 港口英文名 Bloemfontein Botswana Port Elizabeth 港口中文名 布隆方丹 博茨瓦纳 伊丽莎白港 所属国家 地区 页码 南非 博茨瓦纳共和国 南非 46/* 44/69 44/* */69 44/69 44/69 */69 44/* 39/62 39/62 页码 南非航线订舱 代理 优势物流服务商 韩国 朝鲜航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (44 页 )/ 大连港出发 (69 页 ) 港口中文名 伊朗 伊拉克 阿联酋 阿联酋 扎伊尔 伊朗 阿联酋 阿曼 沙特阿拉伯 沙特 阿联酋 阿联酋 巴林 南非航线 韩国 朝鲜航线 港口英文名 所属国家 地区 */67 */67-68 所属国家 地区 页码 泰国 Bangkok 曼谷 泰国 Bangkok(PAT) 曼谷 (PAT) 菲律宾 Cebu 宿务 孟加拉国 Chittagong 吉大港 斯里兰卡 Colombo 科伦坡 菲律宾 Davao 达沃 印尼 格伦打洛 Gorontalo 菲律宾 吉马拉斯 Guimaras 越南 胡志明市 Hochiminh 越南 Hochiminh(Cat Lai) 胡志明 越南 Hochiminh(Saigenon)胡志明 印度尼西亚 雅加达 Jakarta 巴基斯坦 卡拉奇 Karachi 马来西亚 哥打基纳巴卢 Kota Kinabalu 马来西亚 古晋 Kuching 泰国 林查班 Laem Chabang 菲律宾 马尼拉 Manila 菲律宾 马尼拉北港 Manila(N) 菲律宾 马尼拉南港 Manila(S) 马来西亚 米里 Miri 文莱 穆阿拉港 ( 麻拉 ) Muara 马来西亚 槟城 Penang 马来西亚 巴生港 Port Kelang 马来西亚 Port Kelang(North) 巴生北港 马来西亚 Port Kelang(West) 巴生西港 马来西亚 山打跟 Sandakan 马来西亚 泗务 Sibu 柬埔寨 西哈努克 Sihanoukville 新加坡 新加坡 Singapore 印度尼西亚 泗水 Surabaya Tanjung Pelepas 丹绒柏勒巴斯港 马来西亚 Tawau 斗湖 马来西亚 港口中文名 巴林 Bahrain 阿巴斯港 Bandar Abbas 达曼 Dammam 迪拜 Dubai Jebel Ali Dubai 杰贝阿里 朱拜勒 Jubail Port 豪尔费坎 Khor Fakkan Kuwait(Shuwaikh)科威特港 马斯科特 Masteiko 利雅得 Riyadh 塞拉莱 Salalah 沙迦 Sharjah 乌姆卡斯尔 Umm Qasr */67 东南亚航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (38~40 页 )/ 大连港出发 (61~62 页 ) 港口英文名 港口英文名 北非航线 北非航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (44 页 ) 港口英文名 港口中文名 Damietta Misurata Oran 达米埃塔 米苏拉塔 奥兰 所属国家 地区 页码 埃及 利比亚 阿尔及利亚 44/* 红海航线 红海航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (51 页 )/ 大连港出发 (71 页 ) 港口英文名 Aden Aqaba Djibouti Hodeidah Jeddah Port Sudan Suez 港口中文名 亚丁 亚喀巴 吉布提 荷台达 吉达 苏丹港 苏伊士 所属国家 地区 页码 厄立特里亚 索马里 沙特阿拉伯 厄立特里亚 也门 阿拉伯也门共和国 埃及 */71 51/71 */71 */71 */71 51/* 东非航线 东非航线订舱 代理 优势物流服务商 大连港出发 (63 页 ) 港口英文名 港口中文名 Beunion 留尼旺 Mombasa 蒙巴萨 Pointe Des Galets 加莱角 塔马塔夫 Tamatave 所属国家 地区 页码 圣丹尼 肯尼亚 法国 马达加斯加 */63

9 西非航线 东欧 / 黑海航线 上海港出发 (47 页 ) 东欧/黑海航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (40 页 )/ 大连港出发 (65 页 ) 西非航线订舱 代理 优势物流服务商 港口英文名 港口中文名 Apapa Cotonou Dakar Lome Luanda Pointe Noire Tangier Tema Tincan 所属国家 地区 页码 阿帕帕 科托努 达喀尔 洛美 罗安达 黑角 丹吉尔 特马 挺坎 尼日利亚 贝宁 塞内加尔 多哥 安哥拉 刚果 摩洛哥 加纳 尼日利亚 47/* 港口中文名 港口中文名 伊利伊雷夫斯基 所属国家 地区 页码 乌克兰 40/65 47/* 47/* 47/* 47/* 47/* 远东航线 港口中文名 Vladivostok Vostochny 海参崴 东方港 所属国家 地区 页码 俄罗斯 俄罗斯 */63 46/63 所属国家 地区 页码 埃及 西班牙 阿尔及利亚 比利时 以色列 西班牙 德国 罗马尼亚 罗马尼亚 英国 法国 波兰 土耳其 意大利 意大利 瑞典 以色列 德国 土耳其 乌克兰 土耳其 斯洛文尼亚 意大利 叙利亚 法国 意大利 英国 意大利 西班牙 马耳他 马耳他 土耳其 意大利 意大利 英国 乌克兰 希腊 挪威 埃及 克罗地亚 荷兰 阿尔及利亚 英国 埃及 意大利 英国 法国 意大利 突尼斯 西班牙 意大利 俄罗斯 比利时 48/* */63 48/63 48/63 48/63 51/63 52/ /63 52/63 49/63 49/63 51/63 49/63 52/ /* 49/65 美东航线 美东航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (57~59 页 )/ 大连港出发 (72~73 页 ) 港口英文名 Atlanta Ga Boston Ma Charleston Sc Chicago Houston Tx Jacksonville Fl Miami Fl Mobile Al New Orleans La New York Ny Savannah Ga 港口中文名 亚特兰大 波士顿 查尔斯顿 芝加哥 休斯顿 杰克逊维尔 迈阿密 莫比尔 新奥尔良 纽约 萨凡纳 所属国家 地区 页码 美国 美国 美国 美国 美国 美国 美国 美国 美国 美国 美国 */72 57/72 57/72 */72 57/72 57/72 58/72 58/* 58/* 58/ /73 49/65 49/* 49-50/ /64 50/66 50/* 50/* 50/* 50/* */66 美国内陆点 美国内陆点订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (58~59 页 )/ 大连港出发 (73 页 ) 港口英文名 港口中文名 所属国家 地区 页码 Alexandria(Us) Kanasa City,Mo Newark,Nj Norfolk,Va Vilmington,Nc 亚历山大 堪萨斯城 纽瓦克 诺福克 威尔明顿 美国 美国 美国 美国 美国 58/* 58/73 59/* */65 50/64 50/64 53/* 53/64 53/64 50/64 53/64 51/* 51/66 */66 53/* 51/63 美西航线 美西航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (57~59 页 )/ 大连港出发 (72~73 页 ) 港口英文名 港口中文名 Colon Container Terminal Dutchharbour Long Beach Ca Los Angeles Ca Oakland Ca Orlando Fl Panama Canal Seattle Wa Tacoma Wa 港口英文名 港口中文名 所属国家 地区 页码 卡尔加里 蒙特利尔 鲁伯特王子港 多伦多 温哥华 Calgar y Montreal Prince Rubert Toronto Vancouver 加拿大 加拿大 加拿大 加拿大 加拿大 47/71 47/71 47/71 47/71 中南美航线 远东航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (46 页 )/ 大连港出发 (63 页 ) 港口英文名 欧地航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (48~53 页 )/ 大连港出发 (63~66 页 ) 亚历山大 Alexandria 阿尔赫西拉斯 Algeciras 阿尔及尔 Algiers 安特卫普 Antwerp 阿什多德 Ashdod 巴塞罗那 Barcelona 不莱梅 Bremen 康斯坦察 Constanta 阿姆斯特丹 Constantza 费里克斯托 Felixstowe 福斯 Fos 格丹斯克 Gdansk 盖姆利克 Gemlik 热那亚 Genoa 焦亚陶罗 Gioia Tauro 哥德堡 Gothenburg 海法 Haifa 汉堡 Hamburg 海达尔帕夏 Haydarpasa 伊利乔夫斯克 Ilichevsk 伊斯坦布尔 Istanbul 科佩尔 Koper 拉斯佩齐亚 La Spezia 拉塔基亚 Lattakia 勒阿弗尔 Le Havre 来亨 Leghorn 利物浦 Liverpool 里窝那 Livorno 马拉加 Malaga 马耳他 Malta 马沙斯洛克 Marsaxlokk 梅尔辛 Mersin 那不勒斯 Naples 那波里 Napoli 纽卡斯尔 Newcastle 敖德萨 Odessa 比雷埃夫斯 Piraeus Port of Swinoujscie 斯文诺斯切港 塞得港 Port Said 里耶卡 Rijeka 鹿特丹 Rotterdam 斯基克达 Skikda 南安普顿 Southampton 苏伊士运河 Suez Canal 塔兰托 Taranto 泰晤士港 Thamesport Treguier 特里居埃尔 Trieste 的里雅斯特 Tunis 突尼斯 Valencia 瓦伦西亚 Venice 威尼斯 Vladivostok Shery Port 符拉迪沃斯托克 Zeebrugge 泽布勒赫 Illychevsk 加拿大航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (47 页 )/ 大连港出发 (71 页 ) 47/* 欧地航线 港口英文名 港口英文名 加拿大航线 所属国家 地区 页码 巴拿马 科隆集装箱码 美国 荷兰港 美国 长滩 57/72 美国 57-58/72 洛杉矶 美国 58-59/73 奥克兰 美国 奥兰多 59/* 巴拿马运河 巴拿马共和国 59/73 59/* 西雅图 美国 59/73 塔科马 美国 中南美航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (53~57 页 )/ 大连港出发 (74 页 ) 港口英文名 港口中文名 所属国家 地区 页码 萨尔瓦多 53/74 阿卡胡特拉 53/* 巴拿马 巴尔博亚 哥伦比亚 54/74 布韦那文图拉 阿根廷 54/74 布宜诺斯艾利斯 秘鲁 54/74 卡亚俄 54/* 哥伦比亚 卡塔赫纳 54/* 多米尼加 考塞多港 */74 尼加拉瓜 科林托 墨西哥 54/47 恩赛纳达 54/* 圭亚那 乔治敦 54/* 墨西哥 瓜达拉哈拉 厄瓜多尔 54/74 瓜亚基尔 智利 54-55/* 伊基克 巴西 伊塔雅伊 55/* 牙买加 金斯敦 55/* 墨西哥 55/74 拉萨罗卡德纳勒 智利 55/74 利尔昆 墨西哥 55/74 曼萨尼约 巴拿马 曼萨尼约角 55/* 乌拉圭 55/74 蒙得维的亚 巴西 56/* 纳维根特斯 巴拿马 56/* 巴拿马 巴拿马 巴拿马城 苏里南 56/* 帕拉马里博 巴西 56/74 帕拉那瓜 海地 56/74 太子港 西班牙港 特立尼达和多巴哥共和国 卡贝略 委内瑞拉 56/74 */74 卡尔德拉港 哥斯达黎加 圣胡赛 危地马拉 巴西 56/74 里约热内卢 巴西 里奥格兰德 56/* 智利 圣安东尼奥 56/* 波多黎各 圣胡安 56/* 洪都拉斯 圣佩德罗苏拉 56/* 巴西 圣多斯 墨西哥 墨西哥城 */74 墨西哥 墨西哥利 */74 Mexicoli 巴西 桑托斯 57/* Santos 巴西 57/* Saofranciscodosul 南圣费兰西斯科 Valparaiso 智利 57/74 瓦尔帕莱索 Ensenada 墨西哥 */74 思塞纳达 Acajutla Balboa Buena Ventura Buenos Aires Callao Cartagena Caucedo Corinto Ensenada Georgetown Guadalajara Guayaquil Iquique Itajai Kingston Lazaro Cardenas Lirquen Manzanillo Manzanillo(P) Montevideo Navegantes Panama Panama City Paramaribo Paranagua Port Au Prince Port of Spain Puerto Cabello Puerto Caldera Puerto Pouce Riode Janeiro Riogallegos San Antonio San Juan San Pedro Sula San Tos Mexico 港澳台航线 港澳台航线订舱 代理 优势物流服务商 上海港出发 (41~42 页 )/ 大连港出发 (75 页 ) 港口英文名 港口中文名 Hongkong Kaohsiung Keelung Taichung Taipei 香港 高雄 基隆 台中 台北 所属国家 地区 页码 香港 台湾 台湾 台湾 台湾 41/ /75 42/75 42/75 42/75 咨询热线 (广告合作)/ (内容合作) 2

10 16 Vol 2012 十 一 月 刊 - 热 点 观 察 全 球 造 船 业 苦 等 之 日 Shipyards Struggle to Stay above Water 去 年 12 月, 当 中 国 最 大 造 船 商 之 一 熔 盛 重 工 (Rongsheng Heavy Industries) 公 告 称, 收 到 一 份 大 规 模 油 轮 订 单 时, 全 球 许 多 船 东 感 到 了 恐 慌 许 多 船 东 认 为, 这 项 订 单 可 能 表 明, 中 国 正 采 取 联 合 行 动 改 善 造 船 业 就 业 状 况, 并 打 造 自 己 的 商 船 队, 这 将 让 本 已 供 应 过 剩 低 迷 不 振 的 市 场 状 况 更 趋 恶 化 但 上 周, 熔 盛 重 工 公 布 的 半 年 财 报 显 示 出, 造 船 业 自 身 也 面 临 着 重 大 问 题 熔 盛 公 告 称, 今 年 上 半 年 订 单 金 额 仅 为 5800 万 美 元, 低 于 去 年 下 半 年 的 7.25 亿 美 元, 原 因 在 于 船 运 业 遭 遇 了 25 年 来 最 低 迷 的 市 况, 使 船 东 们 不 愿 下 订 单 熔 盛 重 工 订 单 减 少 反 映 出 订 单 整 体 下 滑 的 趋 势 船 舶 经 纪 商 Clarkson 表 示, 去 年 上 半 年 全 球 订 单 量 已 经 很 低, 但 今 年 上 半 年 订 单 量 同 比 仍 减 少 了 46% 熔 盛 重 工 先 后 发 出 的 两 则 消 息 表 明, 相 互 依 赖 的 船 东 与 造 船 业 都 处 于 艰 难 境 地, 导 致 许 多 船 型 的 盈 利 水 平 都 赶 不 上 其 运 营 成 本 船 东 们 担 心, 心 急 如 焚 的 造 船 企 业 将 大 幅 降 价 或 通 过 其 他 方 法 赢 取 订 单, 进 一 步 恶 化 目 前 船 舶 供 过 于 求 的 情 况 造 船 企 业 则 担 心, 苦 苦 挣 扎 的 船 东 下 单 时 间 会 拖 得 过 久, 致 使 自 己 的 现 金 耗 尽 这 两 个 行 业 面 临 的 共 同 问 题 是, 在 行 业 回 暖 到 来 之 前 该 如 何 生 存 下 去? 挪 威 DNB 银 行 航 运 部 门 主 管 哈 拉 尔 赛 克 - 汉 森 (Harald Serck-Hanssen) 表 示, 某 些 造 船 企 业 以 低 于 成 本 的 价 格 生 产 船 舶, 在 近 期 来 看 可 能 情 有 可 原 但 他 补 充 道 : 事 实 上, 无 论 你 怎 么 看, 在 可 以 预 见 的 未 来, 船 厂 数 量 都 太 多 了 年, 航 运 业 经 历 了 一 个 繁 荣 期, 此 后 船 舶 订 单 数 量 出 现 锐 减 处 于 繁 荣 期 时, 全 球 范 围 的 船 东 都 订 购 了 大 量 船 舶, 导 致 造 船 产 能 显 著 增 加, 在 中 国 尤 为 如 此 在 航 运 业 繁 荣 期 订 购 的 船 舶 交 货 之 后, 大 部 分 航 运 市 场 出 现 运 力 过 剩, 致 使 船 舶 盈 利 水 平 直 线 下 跌 位 于 奥 斯 陆 的 北 极 证 券 (Arctic Securities) 的 分 析 师 艾 立 克 尼 古 拉 司 德 福 赛 特 (Erik Nikolai Stavseth) 表 示, 难 怪 船 东 们 现 在 不 再 下 船 舶 订 单 了 他 说, 我 认 为 航 运 界 已 意 识 到, 如 果 在 运 输 价 格 大 幅 下 跌 的 情 况 下, 他 们 继 续 订 购 的 话, 这 种 做 法 只 会 让 行 业 回 暖 来 得 更 晚 然 而, 即 便 所 有 的 造 船 商 都 在 抱 怨 行 业 不 景 气 的 影 响, 但 韩 国 中 国 和 日 本 这 三 个 亚 洲 造 船 业 大 国 受 到 的 冲 击 程 度 是 不 同 的 单 CGT 是 在 总 吨 基 础 上 考 虑 进 船 舶 复 杂 度 而 算 出 的 一 种 度 量 单 位 得 益 于 高 企 的 油 价, 钻 井 船 的 需 求 仍 然 强 劲, 而 海 啸 之 后 日 本 对 天 然 气 需 求 旺 盛, 也 推 高 了 液 化 天 然 气 (LNG) 运 输 船 的 价 格 全 球 修 正 总 吨 最 大 的 造 船 商 韩 国 现 代 重 工 (Hyundai Heavy Industries) 发 言 人 Kim Moon-joo 表 示, 该 公 司 正 致 力 于 提 升 钻 井 船 和 海 上 设 备 方 面 的 竞 争 力 他 表 示, 我 们 预 计 到 今 年 底 或 明 年 初, 钻 井 船 和 大 型 海 上 设 备 的 新 订 单 会 有 所 增 加 去 年, 日 本 先 进 的 造 船 企 业 由 于 日 元 升 值 而 蒙 受 了 损 失 这 些 造 船 厂 主 要 接 受 国 内 航 运 公 司 的 生 产 订 单 日 元 走 强, 导 致 三 菱 重 工 (Mitsubishi Heavy Industries) 去 年 营 业 亏 损 77 亿 日 元, 前 一 财 年 则 盈 利 18 亿 日 元 三 菱 重 工 是 日 本 修 正 总 吨 最 大 的 造 船 商 国 造 船 企 业 主 要 生 产 普 通 型 油 轮 干 散 货 船 和 集 装 箱 运 货 船, 由 于 这 几 类 船 舶 供 过 于 求 的 状 况 最 为 严 重, 因 此 它 们 面 临 的 问 题 也 最 严 峻 中 国 的 许 多 造 船 企 业 都 是 在 过 去 十 年 中 才 建 立 起 来 的, 当 时 航 运 业 繁 荣 促 使 许 多 企 业 家 把 海 边 闲 置 土 地 变 成 了 造 船 厂 一 位 驻 香 港 的 分 析 师 表 示, 中 国 造 船 业 产 能 过 剩 非 常 严 重, 今 年 许 多 造 船 厂 都 没 有 开 工 生 产 中 国 国 有 控 股 的 一 些 运 输 公 司 仍 可 能 向 造 船 企 业 下 大 订 单, 比 如 去 年 熔 盛 便 接 到 了 至 少 10 艘 苏 伊 士 油 轮 (Suezmax) 的 订 单 中 国 最 大 的 国 有 控 股 运 输 公 司 之 一 中 国 外 运 (Sinotrans) 也 表 示, 他 们 正 考 虑 不 久 后 就 下 订 单 然 而, 大 多 数 分 析 师 表 示, 一 种 可 能 性 是, 中 国 和 其 他 地 区 的 许 多 造 船 企 业 将 面 临 破 产 命 运 我 认 为, 大 量 的 造 船 企 业 将 会 破 产, 司 德 福 赛 特 表 示, 我 认 为 造 船 行 业 将 出 现 一 次 有 益 的 重 组 英 国 金 融 时 报 韩 国 的 造 船 厂 以 修 正 总 吨 (CGT) 记 为 全 球 最 繁 忙 的 造 船 厂 仍 在 赢 得 一 些 复 杂 的 石 油 钻 井 船 和 液 化 天 然 气 运 输 船 生 产 订 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 )

11 Vol 十 一 月 刊 - 行 业 市 场 瘫 痪 的 Paralysis of the 文 / 蒹 葭 中 秋 国 庆 双 节 临 近, 铁 路 一 票 难 求 现 象 再 次 将 铁 道 部 推 上 了 舆 论 的 风 口 浪 尖, 而 其 官 网 订 票 系 统 则 是 意 料 之 中 地 再 次 沦 入 系 统 瘫 痪 怪 圈 之 中 频 繁 炸 线 轮 番 掉 线, 不 是 登 陆 不 成 功, 就 是 系 统 忙 无 法 访 问, 更 有 甚 者 在 被 迫 等 待 了 漫 长 的 时 间 之 后, 服 务 器 施 施 然 来 了 一 句 交 易 失 败, 于 是 刷 新 重 来, 千 辛 万 苦 再 见 之 时 页 面 却 赫 然 显 示 心 仪 的 车 票 早 已 售 光, 一 派 潇 洒 风 度 真 可 谓 挥 挥 手 不 带 走 一 片 云 彩 铁 道 部 官 网 逢 节 必 瘫 向 来 深 受 网 友 和 各 大 媒 体 诟 病, 然 而 不 知 是 积 重 难 返 还 是 基 层 意 见 难 以 上 达 天 听, 铁 路 购 票 系 统 和 广 大 网 购 人 群 都 陷 入 了 逢 节 必 买, 逢 买 必 瘫, 逢 瘫 必 骂, 骂 过 之 后 拍 拍 手 下 次 重 来 的 死 循 环, 状 态 之 稳 定 让 人 哭 笑 不 得 早 在 今 年 春 运 期 间, 就 有 相 当 多 的 旅 客 反 映, 在 网 购 车 票 时, 频 频 遭 遇 系 统 忙 而 无 法 访 问 的 情 况 彼 时 铁 道 部 门 也 声 称, 售 票 网 访 问 量 过 大 致 系 统 瘫 痪, 并 表 示 将 进 一 步 发 展 和 优 化 新 一 代 客 票 系 统, 构 建 支 撑 超 大 规 模 并 发 交 易 海 量 数 据 存 储 灵 活 扩 展 兼 容 性 良 好 安 全 可 靠 高 效 的 综 合 信 息 系 统 然 而 大 半 年 的 时 间 过 去 了, 在 这 个 电 子 技 术 日 新 月 异 的 时 代, 我 们 的 铁 道 部 非 但 没 有 在 这 个 节 日 让 我 们 看 到 一 个 焕 然 一 新 的 12306, 反 而 订 票 系 统 暴 露 出 的 缺 陷 和 问 题 倒 是 随 着 时 间 推 移 有 了 增 长 的 趋 势 那 么, 究 竟 是 什 么 导 致 了 我 们 刚 刚 被 曝 出 投 资 达 数 亿 的 系 统 比 钓 鱼 岛 还 难 登 呢? 技 术 当 然 不 是 主 要 原 因, 最 大 的 问 题, 还 是 出 在 了 自 身 的 定 位 和 管 理 模 式 上 首 先 说 说 的 定 位 问 题 尽 管 铁 道 部 极 力 否 认 是 一 个 商 业 网 站, 但 作 为 一 个 面 向 公 众 的 交 易 平 台, 它 的 属 性 就 是 电 商 网 站 而 作 为 一 个 电 商 网 站, 显 然 属 于 官 二 代, 完 全 没 有 独 立 的 市 场 竞 争 力 一 位 知 名 电 商 网 站 的 技 术 负 责 人 在 接 受 网 络 媒 体 采 访 时 称 :12306 网 站 的 用 户 体 验 和 页 面 反 应 都 很 差, 基 本 属 于 不 可 用 的 产 品, 远 远 没 有 达 到 商 用 的 标 准, 也 就 相 当 于 企 业 内 部 使 用 的 软 件 这 个 网 站 采 取 的 是 传 统 串 行 的 方 式, 而 不 是 应 对 大 数 据 量 的 并 行 方 式 当 然,12306 的 状 况 毕 竟 比 较 特 殊, 比 如 需 要 分 段 分 区 来 进 行 放 票, 算 法 的 确 很 复 杂, 但 这 并 不 代 表 这 个 网 站 不 能 优 化, 仅 以 目 前 来 看,12306 可 以 优 化 的 环 节 就 超 过 100 个 例 如, 对 其 他 浏 览 器 不 兼 容 或 者 连 登 陆 都 不 稳 定 的 情 况, 对 于 一 个 如 此 大 众 化 的 电 商 网 站, 是 不 应 该 发 生 的 有 一 个 很 简 单 的 例 子, 腾 讯 每 天 登 陆 的 用 户 超 过 1 亿, 新 浪 微 博 每 天 也 有 数 千 万 登 录, 这 都 比 铁 道 部 要 高, 可 是 这 些 网 站 却 没 有 出 现 问 题 一 个 连 登 陆 都 非 常 困 难 的 网 站, 只 能 证 明 这 款 产 品 不 是 一 个 正 常 商 业 化 的 互 联 网 产 品 另 外, 从 成 本 投 入 来 说, 如 果 不 计 算 硬 件 和 带 宽 投 入, 找 技 术 高 手 来 做 这 个 系 统 也 就 花 个 几 百 万, 绝 对 不 会 超 过 千 万 元, 而 且 做 出 来 的 效 果 要 远 远 超 过 现 有 的 系 统 而 如 果 由 阿 里 腾 讯 等 大 公 司 来 介 入, 可 能 铁 道 部 一 分 钱 都 不 用 花 曾 经 在 EA 担 任 过 10 年 产 品 架 构 师 的 南 京 通 一 线 信 息 技 术 有 限 公 司 信 息 技 术 首 席 顾 问 金 剑 认 为 : 从 信 息 化 角 度 看,12306 这 个 系 统 完 全 可 以 通 过 业 务 模 型 和 管 理 模 型 分 散, 各 地 区 和 各 路 局 可 以 单 独 接 受 预 定, 避 免 流 量 并 发 问 题 由 于 前 期 的 业 务 模 型 设 计 太 业 余, 给 后 期 技 术 系 统 造 成 了 负 担 而 从 纯 互 联 网 产 品 的 角 度 来 看,12306 不 是 一 个 面 向 用 户 的 产 品, 而 是 一 个 内 部 管 理 系 统 的 模 式 如 果 不 是 资 源 极 度 稀 缺, 相 信 没 有 人 愿 意 停 留 在 这 个 网 站 上 不 得 不 说, 金 顾 问 的 话 直 接 指 出 了 最 大 的 弊 端 定 位 混 乱 作 为 一 个 本 质 上 属 于 电 商 却 在 极 力 否 认 自 己 电 商 属 性 的 网 站,12306 在 拥 有 市 场 交 易 职 能 的 同 时 却 还 拥 有 着 一 个 庞 大 的 非 市 场 化 的 管 理 机 构, 如 此 混 乱 的 存 在 方 式 让 在 生 存 于 市 场 的 同 时 却 拒 绝 接 受 市 场 的 考 验 和 建 立 一 个 适 应 市 场 的 管 理 模 式, 以 至 于 导 致 了 如 今 的 尴 尬 处 境 再 说 的 管 理 问 题 一 位 参 与 过 项 目 竞 标 的 企 业 的 项 目 经 理 透 露,12306 系 统 的 立 项 监 理 由 铁 道 部 信 息 中 心 负 责, 而 设 计 招 标 和 项 目 管 理 由 中 铁 信 息 工 程 集 团 有 限 公 司 和 铁 科 院 电 子 所 共 同 承 担, 这 样 的 一 个 架 构 基 本 就 决 定, 同 一 波 人 同 时 在 负 责 项 目 的 立 项 监 理 设 计 招 标 和 管 理 这 显 然 不 是 一 个 开 放 的 项 目 管 理 模 式 多 家 企 业 的 信 息 化 负 责 人 都 曾 表 示, 虽 然 铁 道 部 声 称 项 目 对 外 招 标 是 公 开 透 明 的, 但 其 组 织 架 构 本 身 就 已 经 决 定 了 它 的 封 闭 性 而 完 全 可 以 想 象 的 是, 项 目 组 织 的 不 开 放 也 决 定 了 在 前 期 业 务 模 型 和 流 程 设 计 过 程 中 没 有 更 专 业 的 机 构 参 与, 不 够 专 业, 后 期 产 品 设 计 落 后, 技 术 架 构 有 漏 洞 不 可 否 认,12306 网 站 的 建 立 是 一 个 历 史 性 的 突 破 它 将 旅 客 买 票 从 车 站 排 队 转 移 到 了 互 联 网 上 降 低 成 本, 便 利 环 保, 利 于 管 理, 这 是 有 目 共 睹 的 也 正 因 为 这 样, 它 成 为 了 一 个 关 系 到 中 国 数 亿 人 口 的 基 础 设 施 建 设 工 程 这 样 的 一 个 工 程, 不 能 简 简 单 单 地 让 一 个 铁 道 部 科 院 去 主 导, 而 必 须 进 入 国 家 监 管 的 视 线 范 围 内 但 是, 非 常 奇 怪 的 是, 在 调 查 访 问 的 时 候, 很 多 电 商 和 软 件 公 司 均 委 婉 地 表 达 了 铁 道 部 惹 不 起 的 相 关 意 思 工 信 部 专 家 杨 培 芳 说 了 一 句 话, 可 谓 一 针 见 血 : 铁 道 部 的 领 导 思 维 还 处 在 詹 天 佑 时 代, 如 何 与 时 俱 进 呢? 而 至 于 三 年 投 资 三 个 亿 究 竟 是 资 源 浪 费 还 是 远 远 不 够, 这 不 应 该 仅 仅 由 铁 道 部 说 了 算, 也 不 是 个 别 媒 体 专 家 能 说 了 算 的, 而 应 该 有 一 个 健 全 的 预 算 机 制, 和 一 个 公 开 透 明 的 监 督 体 系 铁 道 部 购 票 系 统 建 设 的 投 入 成 本, 并 不 应 该 是 需 要 严 格 把 关 的 机 密, 而 恰 恰 应 该 是 受 到 全 社 会 共 同 监 督 的 公 众 信 息 联 系 到 不 久 之 前 的 铁 道 部 天 价 宣 传 片 事 件, 笔 者 也 不 禁 感 慨, 铁 路 部 门 如 果 继 续 以 铁 老 大 自 居, 漠 视 纳 税 人 的 知 情 权, 无 视 市 场 规 律 的 影 响, 不 肯 正 视 自 身 制 度 存 在 的 漏 洞, 不 彻 底 进 行 变 通 和 改 革, 缺 乏 严 密 有 效 的 监 督 网 络, 那 么, 就 算 这 一 次 解 决 了 网 站 的 技 术 问 题, 也 难 保 不 久 之 后 又 会 冒 出 其 他 的 什 么 毛 病 来 因 此, 我 们 可 以 这 样 说,12306 的 瘫 痪, 不 是 单 纯 的 一 个 购 票 网 站 的 瘫 痪 也 不 是 后 台 技 术 的 瘫 痪, 而 是 管 理 模 式 的 瘫 痪, 是 铁 道 部 制 度 的 瘫 痪, 是 相 关 监 督 机 制 的 瘫 痪, 是 我 国 公 众 信 息 公 开 化 透 明 化 政 策 的 瘫 痪, 如 果 这 样 的 瘫 痪 再 持 续 下 去, 那 么, 下 一 次 瘫 痪 的, 又 会 是 什 么? 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 ) 4

12 Vol 十 一 月 刊 - 行 业 市 场 高 速 公 路 节 日 免 费 之 初 体 验 The Initial Free Experience 文 / 稣 毓 of Expressway Festival 史 上 最 长 的 黄 金 周 终 于 落 下 了 帷 幕, 伴 随 着 惊 喜 和 欣 慰 无 奈 和 抱 怨, 批 评 和 质 疑 的 高 速 公 路 首 次 免 费 通 行 在 这 个 超 长 的 黄 金 周 究 竟 表 现 的 如 何 呢? 本 文 予 以 盘 点 在 免 费 政 策 的 预 热 下, 国 内 的 广 大 车 主 对 首 次 节 日 高 速 免 费 惦 记 许 久, 在 不 用 交 高 速 费 的 诱 惑 下, 更 多 的 私 家 车 主 筹 谋 了 节 日 出 行 的 计 划, 一 些 本 没 有 出 行 打 算 的 车 主 也 加 入 到 了 节 日 出 游 的 大 军 中, 想 做 第 一 批 品 尝 政 策 果 实 的 体 验 者, 但, 尝 鲜 之 后 的 感 受 则 是 痛 并 快 乐 着, 快 乐 是 因 为 免 费, 痛 则 是 因 为 遭 遇 了 前 所 未 有 的 大 拥 堵 据 一 线 记 者 直 击 :9 月 30 日 晚 0:00, 全 国 高 速 免 费 政 策 正 式 开 始 之 前 业 内 比 较 担 忧 的 拥 堵 设 想 也 真 切 的 获 得 了 证 实 统 计 显 示, 10 月 1 日, 全 国 16 个 省 市 的 24 条 高 速 公 路 出 现 严 重 拥 堵 情 况, 高 速 公 路 上 犹 如 一 个 个 大 型 停 车 场, 更 有 媒 体 调 侃 称 之 为 世 纪 大 拥 堵 心 情 好 能 够 自 我 排 解 的 车 主 有 下 车 自 由 活 动 的, 踢 踢 毽 子, 打 打 球, 消 磨 时 间, 也 有 脾 气 暴 躁 的 车 主 谩 骂 打 架 的 也 不 在 少 数, 高 速 公 路 上 演 着 前 所 未 有 的 多 样 剧 情, 喜 怒 哀 乐 百 家 景 象, 可 谓 热 闹 的 不 得 了 由 于 车 辆 的 超 多 涌 入, 公 路 交 巡 警 及 路 政 人 员 也 变 得 份 外 忙 碌, 指 挥 协 调 沟 通 调 节 疏 导, 一 刻 不 得 闲, 在 这 首 次 公 路 免 费 大 考 下, 暴 露 出 了 诸 多 问 题 高 速 公 路 免 费 政 策 的 施 行, 初 衷 是 为 了 让 公 路 体 现 一 个 公 字, 让 改 革 惠 及 百 姓, 最 终 演 变 成 了 全 国 高 速 公 路 疯 狂 大 拥 堵, 难 道 免 费 错 了? 免 费 成 了 罪 魁 祸 首 吗? 业 内 对 于 黄 金 周 长 假 的 高 速 拥 堵, 批 评 声 颇 多, 归 结 起 来 有 这 么 几 点 : 首 先, 并 不 仅 仅 是 这 次 的 免 费 开 放 造 成 了 公 路 狂 堵, 而 是 民 众 对 于 长 久 以 来 的 高 速 公 路 收 费 政 策 的 一 个 侧 面 的 反 击, 收 费 了 这 么 多 年, 好 不 容 易 得 了 这 么 一 次 便 宜 机 会, 哪 能 轻 易 放 过 如 果, 平 时 也 会 有 免 费 放 行 的 政 策, 民 众 又 何 苦 挤 在 这 同 样 的 时 间 过 那 同 样 的 路 呢, 明 知 道 势 必 会 堵 第 二, 虽 说 免 费, 但 公 路 部 门 并 没 有 合 理 的 安 排 车 辆 通 行 的 规 则, 而 仍 是 拦 车 发 卡 收 卡, 这 样 在 操 作 方 式 上 跟 之 前 的 收 费 并 没 有 什 么 改 变, 既 然 不 收 费, 那 这 收 卡 发 卡 就 变 得 毫 无 意 义, 也 违 背 了 免 费 放 心 疏 通 效 应 的 初 衷, 人 为 的 添 堵 更 可 怕 最 后, 应 急 能 力 拷 问 了 公 路 运 输 体 制, 免 费 政 策 出 台 后 相 应 的 应 急 事 故 处 理 措 施 等 是 否 做 到 了 极 致? 显 然, 我 们 已 经 可 以 从 过 去 的 黄 金 周 中 得 出 答 案, 免 费 放 行 对 于 我 国 公 路 监 管 体 制 是 一 个 极 大 的 考 验, 也 许, 我 们 应 该 感 谢 在 首 次 公 路 免 费 通 行 下 暴 露 出 的 种 种 漏 洞 和 问 题, 从 中 吸 取 教 训, 才 能 保 证 下 一 次 做 的 更 好 相 信 绝 大 多 数 的 观 点 还 是 支 持 公 路 免 费 放 行, 尤 其 希 望 能 将 这 一 政 策 更 多 的 施 行 到 平 时, 让 民 众 更 多 的 体 验 到 政 策 带 来 的 好 处 什 么 政 策 是 好 的 政 策, 利 民 惠 民 的 政 策 才 是 好 的 政 策, 高 速 公 路 免 费 政 策 这 一 新 生 事 物 在 这 次 全 国 长 假 中 的 表 现 褒 贬 不 一, 但 无 论 如 何, 此 次 免 费 为 我 国 高 速 公 路 史 上 写 下 了 浓 重 的 一 笔, 体 现 了 公 路 回 归 公 益 的 一 面, 这 次 尝 试 证 明 了 我 国 公 路 免 费 是 合 理 的 可 行 的, 现 在 需 要 做 的 就 是 将 此 政 策 进 一 步 的 完 善 改 革, 让 利 好 更 大 的 程 度 的 回 馈 给 百 姓 大 众, 让 我 国 的 高 速 公 路 事 业 发 展 日 趋 健 康 和 完 善 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 )

13 Vol 十 一 月 刊 - 行 业 市 场 致 航 空 业 入 冬 的 七 宗 罪 文 / 蒹 葭 如 今, 我 国 航 空 业 已 经 进 入 了 寒 冬 期, 各 大 航 空 公 司 也 不 得 不 靠 注 资 融 资 度 日, 以 图 撑 过 浩 劫 而 面 对 困 境, 无 论 是 相 关 部 门 还 是 航 空 公 司 自 己, 都 应 该 积 极 面 对, 完 善 政 策 和 服 务, 同 心 协 力, 共 同 撑 过 这 个 冬 天 天 主 教 义 中 曾 经 有 一 个 影 响 十 分 深 远 的 关 于 七 宗 罪 的 理 论, 说 的 是 傲 慢 妒 忌 暴 怒 懒 惰 贪 婪 暴 食 以 及 色 欲 这 七 种 能 够 导 致 人 类 一 切 恶 行 的 原 罪 而 后 来, 又 有 了 七 德 行 之 说 与 之 对 应, 维 持 了 人 性 的 均 衡, 抵 消 了 七 宗 罪 的 消 极 意 义 而 对 于 近 段 时 间 已 经 进 入 了 寒 冬 期 的 航 空 业 来 说, 是 否 也 有 足 够 的 准 备 和 力 量 去 对 抗 导 致 了 航 空 业 深 陷 业 绩 下 滑 泥 淖 的 这 七 宗 罪 呢? 航 油 涨 价 进 入 九 月 以 来, 航 油 价 格 再 次 上 涨,9 月 份 中 石 化 供 中 航 油 的 价 格 为 7532 元 / 吨, 中 石 油 供 中 航 油 的 价 格 为 7522 元 / 吨, 上 涨 幅 度 均 为 718 元 / 吨, 涨 幅 为 10.46% 而 仅 仅 到 目 前 为 止, 今 年 的 航 油 价 格 已 经 上 调 了 5 次 之 多 人 类 想 生 存 必 然 要 吃 饭, 而 飞 机 想 运 行 就 必 定 要 用 油, 如 此 连 番 涨 价, 巨 额 的 成 本 支 出 实 在 是 让 航 企 欲 哭 无 泪 据 悉, 目 前 航 油 成 本 已 占 国 内 航 空 公 司 运 营 成 本 的 40% 以 上, 成 为 拖 动 航 企 业 绩 下 滑 的 最 主 要 因 素 上 半 年, 三 大 航 企 净 利 润 总 额 为 亿 元, 较 去 年 同 期 的 92.7 亿 元 缩 水 了 73% 其 中, 国 航 燃 油 成 本 为 亿 元, 占 总 成 本 的 45.23%, 南 航 燃 油 成 本 为 亿 元, 占 总 成 本 的 44.87%, 东 航 燃 油 成 本 为 亿 元, 占 总 成 本 的 41.31% 尽 管 燃 油 费 也 已 经 随 之 上 调, 却 仍 无 法 弥 补 航 油 上 涨 所 带 来 的 亏 损 航 空 碳 税 自 今 年 1 月 1 日 欧 盟 单 方 面 宣 布 即 将 向 各 国 征 收 航 空 碳 排 放 税 开 始, 关 于 航 空 碳 税 的 争 端 似 乎 从 未 淡 出 人 们 的 视 野 一 方 面 是 欧 盟 为 了 应 对 境 内 的 高 额 环 保 成 本 以 及 为 自 家 航 空 业 寻 求 竞 争 优 势 而 毫 不 让 步, 另 一 方 面 是 各 国 联 合 抵 制 航 空 碳 税 贸 易 战 濒 临 爆 发 边 缘 而 作 为 争 夺 主 角 的 航 空 业, 却 是 实 实 在 在 为 之 吃 足 了 苦 头 欧 盟 碳 排 放 交 易 体 系 对 我 国 民 航 业 的 影 响 非 常 大 据 欧 盟 数 据 测 算, 航 空 碳 税 一 旦 开 始 征 收, 将 使 国 内 的 航 空 成 本 增 加 7.9 亿 元, 到 2020 年, 年 成 本 预 计 更 是 将 增 加 37 亿 元, 计 算 下 来,2012 年 至 2020 年 期 间 航 空 碳 税 总 共 将 给 我 国 民 航 业 增 加 179 亿 元 的 环 保 成 本 支 出 而 上 半 年 航 空 业 净 利 润 整 体 下 滑 了 60% 到 70%, 虽 然 没 有 陷 入 亏 损, 但 利 润 率 相 对 较 低 在 这 种 时 候 强 行 征 收 航 空 碳 税, 自 然 会 遭 到 国 内 航 空 公 司 的 坚 决 抵 制 需 求 疲 软 今 年 以 来, 全 球 经 济 发 展 十 分 缓 慢, 连 带 着 航 空 需 求 也 明 显 下 滑 7 8 月 本 是 航 空 公 司 传 统 的 暑 运 旺 季, 然 而 这 个 夏 天 的 成 绩 却 再 次 让 航 企 大 佬 们 失 望 了 进 入 7 月 后, 四 大 航 客 座 率 环 比 均 有 所 提 升, 国 航 南 航 东 航 海 航 客 座 率 环 比 分 别 增 长 了 和 2.4 个 百 分 点, 但 受 国 内 外 整 体 经 济 环 境 低 迷 影 响, 其 客 座 率 同 比 却 分 别 下 滑 了 和 -0.7 个 百 分 点 而 且 随 着 暑 期 探 亲 出 游 高 峰 的 过 去, 尤 其 是 四 季 度 为 航 空 业 的 传 统 淡 季, 今 年 航 空 公 司 的 盈 利 水 平 着 实 堪 忧 与 此 同 时, 欧 债 危 机 美 国 经 济 低 迷 的 持 续 影 响, 亚 太 地 区 传 统 出 口 市 场 需 求 减 少, 国 内 经 济 增 长 有 所 放 缓, 都 将 进 一 步 导 致 航 空 运 输 市 场 需 求 的 疲 软 航 空 管 制 航 空 管 制 始 终 是 困 扰 着 我 国 民 航 业 发 展 的 一 个 重 要 因 素 在 今 年 7 月 20 日 的 新 闻 发 布 会 上, 中 国 民 用 航 空 局 局 长 李 家 祥 透 露, 航 班 延 误 最 重 要 的 一 个 原 因 是 空 中 拥 堵 但 他 没 有 明 说 的 是, 空 中 拥 堵 的 一 个 主 因 是 中 国 民 航 的 空 域 非 商 业 用 途 高 达 80% 当 前, 我 国 东 部 地 区 多 数 大 中 型 机 场, 可 供 航 班 进 离 场 的 空 域 严 重 不 足, 京 沪 京 广 等 主 要 航 路 都 十 分 拥 挤 空 域 资 源 的 短 缺 使 民 航 发 展 受 到 很 大 制 约, 不 少 地 方 急 需 增 加 航 班 却 苦 于 没 有 飞 行 时 刻 2011 年, 流 量 控 制 和 非 民 航 飞 行 活 动 延 误 次 数 占 了 不 正 常 航 班 的 38.3% 之 多 汇 率 浮 动 汇 兑 损 失 是 影 响 我 国 航 空 业 绩 的 另 一 个 重 要 因 素 上 半 年, 人 民 币 对 美 元 汇 率 中 间 价 贬 值 达 0.38%, 而 去 年 同 期 人 民 币 兑 美 元 汇 率 则 升 值 了 2.3% 由 于 汇 率 浮 动 的 影 响, 国 航 南 航 东 航 和 海 航 的 业 绩 分 别 同 比 下 降 了 和 4.2 亿 元,EPS 分 别 同 比 下 降 了 和 0.1 元 货 运 萎 靡 今 年 以 来, 我 国 航 空 货 运 业 务 始 终 不 见 起 色, 尤 其 是 国 际 航 线, 连 续 3 个 月 同 比 增 速 下 滑 7 月, 我 国 航 空 货 邮 运 输 量 为 万 吨, 同 比 减 少 3.4%, 较 上 月 减 少 1.9 个 百 分 点, 连 续 3 个 月 增 速 放 缓 受 持 续 疲 软 的 出 口 市 场 影 响, 国 际 货 运 周 转 量 下 跌 5.1%, 运 力 也 下 降 了 5% 平 均 载 货 率 为 67.2% 而 据 最 近 各 大 航 空 公 司 发 布 的 中 期 业 绩 报 告 显 示, 国 泰 航 空 8 月 运 载 货 物 及 邮 件 合 共 十 二 万 二 千 三 百 五 十 一 公 吨, 与 去 年 同 期 比 较 少 6.9%, 运 载 率 为 61.9%, 下 跌 3.0 个 百 分 点 以 可 用 货 物 及 邮 件 吨 千 米 数 计 算 的 运 力 减 少 6.1%, 而 运 载 的 货 物 及 邮 件 吨 千 米 数 跌 幅 为 10.4% 今 年 前 八 个 月 的 载 货 量 共 计 下 跌 9.6%, 运 力 削 减 5.5% 而 南 方 航 空 货 邮 运 输 量 57.7 万 吨, 每 吨 公 里 收 入 为 1.62 元, 同 比 则 下 降 0.6% 东 航 和 国 航 货 运 业 绩 也 纷 纷 下 滑, 难 以 为 公 司 创 造 利 润 极 端 天 气 不 得 不 说, 今 年 的 极 端 天 气 是 真 的 很 多, 远 的 不 说, 就 说 打 从 入 夏 开 始, 从 最 初 的 帕 卡 珊 瑚 玛 娃 古 超 泰 利 杜 苏 芮 卡 努, 到 在 香 港 和 东 南 沿 海 掀 起 了 轩 然 大 波 的 韦 森 特, 再 到 活 跃 了 许 久 的 苏 拉 达 维 海 葵, 之 后 的 鸿 雁, 然 后 是 让 津 沪 等 地 损 失 惨 重 的 启 德 天 秤 布 拉 万, 以 及 目 前 折 腾 得 正 欢 的 三 巴, 仅 仅 台 风 就 闹 了 十 六 起, 你 方 唱 罢 我 登 场, 前 脚 赶 着 后 脚 来 几 乎 每 一 场 台 风 都 会 导 致 大 量 的 航 班 停 运 备 降, 更 有 甚 者 几 乎 致 使 机 场 封 闭, 无 论 客 货 一 律 滞 留, 旅 客 货 主 和 航 空 公 司 三 方 都 是 欲 哭 无 泪, 只 能 眼 睁 睁 地 看 着 损 失 扩 大 如 果 再 加 上 席 卷 全 国 的 暴 雨 洪 涝 灾 害, 今 年 航 空 业 因 为 极 端 天 气 而 造 成 的 损 失, 的 确 不 可 谓 不 大 了 如 今, 我 国 航 空 业 已 经 进 入 了 寒 冬 期, 各 大 航 空 公 司 也 不 得 不 靠 注 资 融 资 度 日, 以 图 撑 过 浩 劫 究 其 原 因, 天 灾 也 好 人 祸 也 好, 都 不 会 因 我 们 的 意 愿 而 转 移 或 者 消 失 而 面 对 困 境, 无 论 是 相 关 部 门 还 是 航 空 公 司 自 己, 都 应 该 积 极 面 对, 完 善 政 策 和 服 务, 同 心 协 力, 共 同 撑 过 这 个 冬 天 我 们 也 相 信, 只 要 我 们 应 对 得 法, 我 们 的 航 空 业 必 定 能 够 迎 来 一 个 花 开 水 暖 的 春 季 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 ) 6

14 Vol 十 一 月 刊 - 行 业 知 识 提 高 运 输 工 具 实 载 率 ( 一 ) Improve the Transport Rate of Actual Loading(Ⅰ) 长 期 以 来, 我 国 劳 动 人 民 在 生 产 实 践 中 探 索 和 创 立 了 不 少 运 输 合 理 化 的 途 径, 在 一 定 时 期 内 一 定 条 件 下 取 得 了 效 果, 汇 集 如 下 : 1. 提 高 运 输 工 具 实 载 率 实 载 率 有 两 个 含 义 : 一 是 单 车 实 际 载 重 与 运 距 之 乘 积 和 标 定 载 重 与 行 驶 里 程 之 乘 积 的 比 率, 这 在 安 排 单 车 单 船 运 输 时, 是 做 为 判 断 装 载 合 理 与 否 的 重 要 指 标 ; 二 是 车 船 的 统 计 指 标, 即 一 定 时 期 内 车 船 实 际 完 成 的 货 物 周 转 量 ( 以 吨 公 里 计 ) 占 车 船 载 重 吨 位 与 行 驶 公 里 之 乘 积 的 百 分 比 在 计 算 时 车 船 行 驶 的 公 里 数, 不 但 包 括 载 货 行 驶, 也 包 括 空 驶 提 高 实 载 率 的 意 义 在 于 : 充 分 利 用 运 输 工 具 的 额 定 能 力, 减 少 车 船 空 驶 和 不 满 载 行 驶 的 时 间, 减 少 浪 费, 从 而 求 得 运 输 的 合 理 化 我 国 曾 在 铁 路 运 输 上 提 满 载 超 轴, 其 中 : 满 载 的 含 义 就 是 充 分 利 用 货 车 的 容 积 和 载 重 量, 多 载 货, 不 空 驶, 从 而 达 到 合 理 化 之 目 的 这 个 做 法 对 推 动 当 时 运 输 事 业 发 展 起 到 了 积 极 作 用 当 前, 国 内 外 开 展 的 配 送 形 式, 优 势 之 一 就 是 将 多 家 需 要 的 货 和 一 家 需 要 的 多 种 货 实 行 配 装, 以 达 到 容 积 和 载 重 的 充 分 合 理 运 用, 比 起 以 往 自 家 提 货 或 一 家 送 货 车 辆 大 部 空 驶 的 状 况, 是 运 输 合 理 化 的 一 个 进 展 在 铁 路 运 输 中, 采 用 整 车 运 输 合 装 整 车 整 车 分 卸 及 整 车 零 卸 等 具 体 措 施, 都 是 提 高 实 载 率 的 有 效 措 施 2. 采 取 减 少 动 力 投 入, 增 加 运 输 能 力 的 有 效 措 施 求 得 合 理 化 这 种 合 理 化 的 要 点 是, 少 投 入 多 产 出, 走 高 效 益 之 路 运 输 的 投 入 主 要 是 能 耗 和 基 础 设 施 的 建 设, 在 设 施 建 设 已 定 型 和 完 成 的 情 况 下, 尽 量 减 少 能 源 投 入, 是 少 投 入 的 核 心 做 到 了 这 一 点 就 能 大 大 节 约 运 费, 降 低 单 位 货 物 的 运 输 成 本, 达 到 合 理 化 的 的 目 的 国 内 外 在 这 方 面 的 有 效 措 施 有 : (1) 前 文 已 提 到 的 满 载 超 轴 其 中 超 轴 的 含 义 就 是 在 机 车 能 力 充 许 情 况 下, 多 加 挂 车 皮 我 国 在 客 运 紧 张 时, 也 采 取 加 长 列 车 多 挂 车 皮 办 法, 在 不 增 加 机 车 情 况 下 增 加 运 输 量 (2) 水 运 拖 排 和 拖 带 法 竹 木 等 物 资 的 运 输, 利 用 竹 木 本 身 浮 力, 不 用 运 输 工 具 载 运, 采 取 拖 带 法 运 输, 可 省 去 运 输 工 具 本 身 的 动 力 消 耗 从 而 求 得 合 理 ; 将 无 动 力 驳 船 编 成 一 定 队 形, 一 般 是 纵 列, 用 拖 轮 拖 带 行 驶, 可 以 有 比 船 舶 载 乘 运 输 运 量 大 的 优 点, 求 得 合 理 化 (3) 顶 推 法 是 我 国 内 河 货 运 采 取 的 一 种 有 效 方 法 将 内 河 驳 船 编 成 一 定 队 形, 由 机 动 船 顶 推 前 进 的 航 行 方 法 其 优 点 是 航 行 阻 力 小, 顶 推 量 大, 速 度 较 快, 运 输 成 本 很 低 (4) 汽 车 挂 车 汽 车 挂 车 的 原 理 和 船 舶 拖 带 火 车 加 挂 基 本 相 同, 都 是 在 充 分 利 用 动 力 能 力 的 基 础 上, 增 加 运 输 能 力 7 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 )

15 Vol 十 一 月 刊 - 行 业 知 识 秘 密 外 贸 三 大 关 键 The Three Key-Secrets of Foreign Trade 外 贸 关 键 秘 密 之 一 : 单 证 交 易 所 谓 单 证 交 易, 就 是 用 一 套 单 证 文 件 来 代 表 货 物 交 易 以 这 套 单 证 为 对 象, 谁 拿 到 了 这 套 单 证, 谁 就 是 货 物 的 主 人 这 样 一 来, 货 物 尽 量 不 动, 单 证 则 任 意 买 卖 转 手, 由 单 证 的 持 有 者 决 定 何 时 以 及 如 何 最 终 处 理 货 物 这 套 单 证, 通 常 包 括 几 个 核 心 文 件 :1 提 单 ( 即 提 货 单 Bill of loading, 缩 写 为 B/L);2 发 票 (Invoice): 与 普 通 发 票 的 概 念 不 同, 外 贸 中 的 发 票 指 的 是 自 己 制 作 的 列 明 该 货 物 名 称 数 量 和 价 格 的 一 份 署 名 文 件 ;3 装 箱 单 (Packing List): 自 己 制 作 的 列 明 该 批 货 物 体 积 重 量 及 包 装 情 况 的 一 份 署 名 文 件 ;4 其 他 说 明 货 物 情 况 的 文 件, 如 证 明 货 物 品 质 的 检 验 证 书, 证 明 产 地 的 产 地 证 书 等 全 套 单 证 中, 以 提 单 最 为 重 要, 因 为 它 是 货 物 的 所 有 权 证 明 是 具 备 国 际 公 认 的 法 律 效 力 的 物 权 证 明 发 票 和 装 箱 单 可 以 自 己 缮 制 其 他 检 验 证 书 产 地 证 书 等 等 则 根 据 货 物 的 特 性 和 买 家 的 要 求, 由 相 应 的 国 家 机 构 如 进 出 口 商 品 检 验 检 疫 局 等, 或 双 方 认 可 的 组 织 机 构 如 民 间 检 验 公 司, 货 运 公 司 等 出 具 从 某 种 意 义 上 来 说, 外 贸 操 作 员 经 手 买 卖 的 不 是 一 堆 堆 的 物 品, 而 是 一 叠 纸 片 因 此 一 个 外 贸 业 务 员 完 成 一 笔 交 易, 而 自 始 至 终 没 有 见 过 货 物 的 模 样, 一 点 也 不 奇 怪 他 只 需 谨 慎 处 理 好 那 叠 纸 片 即 可 我 们 不 难 设 想, 因 为 贸 易 多 数 时 候 是 凭 单 据 而 不 是 实 物 交 易, 因 此 即 使 货 物 本 身 完 美 无 缺, 而 单 证 有 瑕 疵 比 如 数 据 上 的 错 误 缺 少 一 份 相 关 证 明 文 件 等 则 很 可 能 导 致 交 易 失 败 反 过 来, 即 使 货 物 有 问 题, 而 单 证 齐 全, 仍 可 以 初 期 顺 利 交 易 当 然, 这 带 来 了 一 些 风 险, 比 如 伪 造 单 证 进 行 欺 诈 不 过 欺 诈 本 身 在 世 界 各 国 都 是 犯 罪 行 为, 自 有 相 应 的 追 究 措 施 总 之, 单 据 在 外 贸 中 的 作 用 是 决 定 性 的 建 立 起 外 贸 实 际 上 就 是 买 卖 一 套 单 据 的 概 念, 对 于 理 解 国 际 贸 易 中 很 多 特 殊 的 专 业 性 的 操 作 非 常 必 要 市 场 竞 争 激 烈, 很 多 时 候, 价 格 成 了 是 否 成 交 的 惟 一 的 因 素 我 们 常 会 看 到 外 贸 商 以 低 于 国 内 销 售 成 本 的 价 格 出 口 货 物 他 们 疯 了 吗? 不 即 使 以 低 于 进 价 的 价 位 贱 卖, 外 贸 仍 有 利 润 这 就 是 外 贸 第 二 大 关 键 秘 密 : 退 税 制 度 外 贸 关 键 秘 密 之 二 : 退 税 制 度 退 税 是 外 贸 中 的 重 要 概 念, 也 是 目 前 外 贸 业 务 中 利 润 的 主 要 来 源 为 便 于 管 理, 国 家 假 定 所 有 产 品 均 为 国 内 流 通 与 消 费, 因 此 普 遍 征 收 增 值 税, 税 率 高 达 售 价 的 6%~17% 不 等 正 规 情 况 下, 国 内 采 购 或 出 口 前 的 价 格 均 为 含 税 价, 即 已 经 缴 纳 了 增 值 税 的 价 格 而 产 品 用 于 出 口 的 话, 这 部 分 税 就 不 应 征 收 了, 已 经 征 收 的 可 以 按 照 程 序 部 分 或 全 部 退 返 给 出 口 商 假 如 你 从 国 内 工 厂 购 进 彩 电 一 批, 价 格 为 含 税 价 1170 元, 其 中 1000 元 就 是 净 价,170 元 是 已 缴 增 值 税 按 照 国 家 的 规 定, 彩 电 类 产 品 的 出 口 退 税 率 为 17%, 也 就 是 说, 彩 电 出 口 以 后, 税 务 局 将 退 返 170 元 给 出 口 商 这 样 一 来, 即 使 出 口 商 以 平 本 价 即 1170 元 出 口, 仍 可 得 到 退 税 款 170 元 作 为 利 润 收 入 在 这 种 情 况 下, 如 果 出 口 者 出 于 竞 争 考 虑, 从 170 元 中 拿 出 一 部 分 来 贴 补 降 价, 即 使 以 低 于 进 价 1170 元 的 价 格 出 售, 也 还 是 有 利 润 的 外 贸 交 易 通 常 货 值 比 较 高, 相 应 的 退 税 金 也 很 可 观 当 然, 国 家 对 退 税 管 理 也 很 严 格 的, 与 外 汇 管 理 紧 密 结 合 出 口 前 需 从 外 汇 管 理 局 部 门 领 取 出 口 退 税 核 销 单, 申 报 出 口 总 金 额 核 销 单 还 需 海 关 盖 章 确 认 货 物 确 实 已 经 出 口 在 收 到 国 外 买 家 支 付 的 货 款 以 后, 凭 银 行 收 据, 连 同 核 销 单 到 外 汇 管 理 局 办 理 核 销, 再 凭 增 值 税 发 票 等 到 税 务 局 办 理 退 税 事 宜, 领 取 退 税 金 因 此, 外 贸 利 润 的 来 源, 相 当 程 度 上 来 源 于 国 家 出 口 退 税 制 度 中 的 出 口 退 税, 这 是 外 贸 最 显 著 的 特 点 之 一, 也 与 大 多 数 外 贸 业 务 员 日 常 操 作 息 息 相 关 外 贸 关 键 秘 密 之 三 : 信 用 证 交 易 国 际 贸 易 中 买 卖 双 方 相 距 遥 远, 背 景 各 异 货 物 筹 备 交 接 以 及 货 款 的 支 付 周 期 都 很 长 因 此 商 业 信 用 就 成 了 一 个 很 大 的 难 题 作 为 出 口 商, 担 心 备 齐 了 大 宗 货 物 以 后, 买 家 变 卦 怎 么 办? 货 物 千 里 迢 迢 运 到 国 外, 客 户 不 要 了 怎 么 办? 或 者 要 了 不 给 钱 怎 么 办? 自 然 希 望 买 家 能 够 先 支 付 货 款, 有 了 保 障 然 后 再 备 货 交 货 作 为 进 口 商, 担 心 出 口 商 无 法 按 时 交 货 怎 么 办? 货 物 质 量 数 量 不 合 格 怎 么 办? 自 然 希 望 卖 家 先 把 货 物 交 付 了, 核 查 无 误 再 给 钱 这 个 矛 盾, 当 然 也 可 通 过 买 家 支 付 部 分 预 付 款 或 订 金 的 方 式 协 商 解 决, 但 毕 竟 非 上 上 策, 一 来 买 家 资 金 占 用 比 较 大, 二 来 真 有 什 么 纠 纷 了, 双 方 无 论 对 错 都 损 失, 不 利 公 平 于 是 就 产 生 了 一 种 外 贸 特 有 的 操 作 方 式 : 信 用 证 信 用 证 的 产 生, 正 是 以 外 贸 单 证 交 易 特 性 为 基 础 的 所 谓 信 用 证, 通 俗 说 来 就 是 买 卖 双 方 事 先 商 定 交 易 条 件, 如 品 名 数 量 质 量 标 准 价 格 交 货 时 间 等 然 后 买 家 找 一 家 银 行 ( 通 常 就 是 买 家 的 开 户 行, 或 有 一 定 的 担 保 ) 作 为 中 间 人, 把 这 些 交 易 条 件 提 交 银 行, 银 行 据 以 出 具 一 份 文 件 作 为 买 卖 双 方 交 易 的 依 据 银 行 作 为 中 间 人 的 责 任, 就 是 监 督 交 易 行 为 卖 方 根 据 文 件 来 备 货 出 货, 然 后 把 代 表 货 物 的 全 套 单 证 交 付 银 行 银 行 审 核 单 证 无 误 以 后, 直 接 支 付 货 款 有 银 行 作 为 中 间 人, 买 卖 双 方 就 不 再 直 接 进 行 钱 货 交 易, 而 是 分 别 与 银 行 打 交 道 卖 家 不 及 时 按 质 按 量 交 货, 就 拿 不 到 钱 ; 买 家 不 付 钱, 就 拿 不 到 货 反 之, 有 银 行 作 保, 只 要 卖 家 交 了 货, 就 一 定 能 拿 到 钱 这 种 方 式, 既 不 占 用 买 家 资 金, 又 给 予 了 卖 家 很 好 的 信 用 保 证 这 份 用 以 证 明 双 方 商 业 信 用 的 文 件, 就 叫 做 信 用 证 信 用 证 最 基 本 的 一 般 有 四 个 关 系 方 : 1 进 口 商 : 负 责 向 自 己 的 开 户 银 行 申 请 开 立 信 用 证, 叫 做 信 用 证 申 请 人 2 进 口 商 的 银 行 负 责 开 立 信 用 证 并 审 核 单 据 拨 付 款 项, 叫 做 信 用 证 开 证 行 3 出 口 商 负 责 根 据 信 用 证 出 货, 享 有 信 用 证 保 障 的 付 款, 叫 做 信 用 证 受 益 人 4 出 口 商 的 银 行 负 责 替 出 口 商 领 取 信 用 证 转 交 单 证 并 与 开 证 行 接 洽, 叫 做 通 知 行 此 外, 最 终 负 责 拨 款 的 银 行 叫 做 信 用 证 偿 付 行, 一 般 就 是 开 证 行 ; 也 可 以 由 另 外 的 银 行 先 行 垫 付 并 收 取 少 量 费 用, 叫 做 信 用 证 议 付 行, 一 般 也 就 是 通 知 行 信 用 证 是 外 贸 中 最 重 要 的 也 是 最 常 见 的 工 具 国 际 商 会 为 规 范 信 用 证 的 使 用 而 制 定 了 统 一 的 标 准 UCP500 即 国 际 跟 单 信 用 证 统 一 规 定, 作 为 使 用 及 仲 裁 的 依 据 通 过 对 外 贸 的 三 个 关 键 秘 密 : 单 证 交 易 退 税 制 度 和 信 用 证 结 算 的 了 解, 我 们 基 本 上 掌 握 了 外 贸 的 精 髓 现 在 我 们 终 于 可 以 比 较 清 楚 地 理 解 一 个 标 准 的 出 口 操 作 案 例 流 程 了 : 寻 找 客 户 签 订 合 同 客 户 开 出 信 用 证 根 据 信 用 证 备 货 货 物 办 理 商 检 报 关 后 交 付 货 物 运 输 公 司 并 取 得 提 单 根 据 信 用 证 备 齐 全 套 单 据 单 据 交 付 国 外 银 行, 国 外 银 行 审 核 无 误 后 拨 付 货 款 至 国 内 银 行 根 据 国 内 银 行 的 收 款 凭 证 至 外 汇 管 理 局 办 理 核 销 至 税 务 局 办 理 退 税 结 束 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 ) 8

16 Vol 十 一 月 刊 - 行 业 知 识 五 大 措 施 推 动 现 代 商 贸 物 流 Five Measures Promote the Modern Logistics 一 要 在 做 大 商 上 下 功 夫 做 大 商, 一 是 要 培 育 龙 头 企 业, 形 成 产 业 支 撑 强 化 政 府 引 导, 建 立 健 全 商 贸 物 流 产 业 发 展 机 制 二 是 要 引 进 战 略 投 资 者, 打 造 企 业 集 团 坚 持 项 目 带 动, 按 照 现 代 商 贸 物 流 业 发 展 规 划 和 现 代 城 市 发 展 规 划 的 要 求, 建 立 健 全 项 目 带 动 与 产 业 发 展 的 良 性 互 动 机 制, 开 发 好 高 质 量 的 项 目 核 心 项 目 前 瞻 性 项 目 和 大 项 目, 通 过 扩 大 开 放 招 商 引 资, 吸 引 更 多 的 战 略 投 资 者 到 经 开 区 发 展 商 贸 物 流 业 二 要 在 做 强 商 上 下 功 夫 一 是 要 健 全 现 代 市 场 体 系 整 合 和 改 造 提 升 现 有 商 贸 物 流 专 业 批 发 市 场 仓 储 设 施 二 是 要 推 进 商 贸 物 流 一 体 化 建 设 引 导 企 业 物 流 实 体 加 快 物 流 配 送 中 心 建 设, 建 立 专 业 物 流 公 司, 大 力 发 展 代 理 制 配 送 中 心 连 锁 经 营 等 现 代 流 通 企 业, 培 育 多 式 联 运 货 运 中 转 站 散 货 集 中 配 送 快 递 等 新 型 物 流 业 态, 促 进 现 代 物 流 产 业 链 的 完 整 发 展, 实 现 生 产 交 易 仓 储 配 送 一 体 化 三 是 要 着 力 改 变 商 贸 物 流 流 通 方 式 探 索 电 子 贸 易, 发 展 电 子 商 务, 实 现 无 店 铺 销 售 四 要 在 做 全 商 上 下 功 夫 发 展 商 贸 物 流 业, 既 要 推 进 向 专 业 化 信 息 化 规 模 化 转 变, 也 要 从 战 略 发 展 的 高 度, 跳 出 就 商 贸 而 发 展 商 贸 的 格 局, 注 重 谋 求 全 面 的 发 展 所 谓 做 全, 就 是 坚 持 人 无 我 有 人 有 我 优 人 优 我 精 的 思 路, 在 兴 建 各 类 专 业 化 市 场 的 同 时, 突 破 常 规 模 式, 扩 展 发 展 领 域, 加 快 产 业 配 套, 从 而 提 升 发 展 的 整 体 优 势 竞 争 优 势 五 要 在 做 活 商 上 下 功 夫 无 数 实 践 证 明, 环 境 活 则 商 贸 活 一 是 要 放 活 政 策, 优 化 环 境 围 绕 构 筑 商 贸 中 心, 研 究 制 定 一 些 有 助 于 发 展 现 代 物 流 产 业 的 优 惠 政 策, 在 财 政 工 商 登 记 税 收 征 管 等 方 面 给 予 必 要 的 政 策 倾 斜 二 是 要 扩 大 开 放 增 强 活 力 引 进 一 批 市 场 潜 力 大 科 技 含 量 高 投 资 效 益 好 带 动 能 力 强 的 商 贸 流 通 业 项 目 三 是 要 创 新 管 理, 提 升 水 平 坚 持 政 府 管 理 服 务 化 政 府 管 理 商 贸 流 通 业 的 主 要 方 式 从 行 政 式 管 理 转 为 服 务 型 管 理, 主 要 从 事 规 划 指 导 政 策 引 导 依 法 管 理, 减 少 直 接 行 政 干 预 三 要 在 做 优 商 上 下 功 夫 一 是 要 坚 持 规 划 先 行 引 领 商 贸 物 流 按 照 建 设 区 域 现 代 商 贸 物 流 中 心 这 一 总 体 目 标, 积 极 推 进 商 网 规 划 编 制 工 作, 坚 持 统 筹 规 划 适 度 超 前 的 原 则, 与 城 市 总 体 规 划 相 结 合, 与 道 路 交 通 相 协 调, 充 分 考 虑 当 地 和 区 外 社 会 经 济 持 续 快 速 发 展 的 可 能, 合 理 确 定 城 市 商 业 网 点 的 数 量 规 模, 避 免 低 水 平 重 复 建 设 与 无 序 竞 争 二 是 要 发 展 第 三 方 物 流 壮 大 商 贸 物 流 立 足 市 场 需 求 和 市 场 运 作, 充 分 利 用 和 整 合 现 有 物 流 资 源, 改 变 传 统 运 输 仓 储 装 卸 配 送 各 个 环 节 分 割 运 作 的 观 念, 促 进 现 有 运 输 仓 储 外 贸 邮 政 批 发 企 业 的 服 务 延 伸 和 功 能 整 合, 推 动 有 条 件 的 运 输 仓 储 和 代 理 等 企 业 向 第 三 方 物 流 企 业 发 展 三 是 要 运 用 现 代 科 技 提 升 商 贸 物 流 9 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 )

17 Vol 十 一 月 刊 - 网 络 物 流 那 点 事 儿 Something About Inventory 文 / 卢 凯 科 学 收 货 全 攻 略 库 存 系 列 的 前 提 条 件, 包 括 库 存 的 组 成 结 构 计 算 机 上 的 库 存 系 统 的 结 构, 以 及 对 供 应 商 考 察 控 制 要 素, 已 经 在 前 面 的 几 篇 文 章 中 一 一 作 了 介 绍 这 一 篇 开 始 涉 及 实 战, 分 几 个 部 分, 将 库 房 中 涉 及 库 存 的 操 作 过 程 作 一 个 梳 理 这 一 篇 就 讲 第 一 步, 收 货 收 货 是 实 物 库 存 管 理 的 第 一 步, 同 样 也 是 库 房 工 作 的 开 端, 每 一 件 库 房 中 的 货 品 都 要 经 过 收 货 环 节 这 一 环 节 的 重 要 性, 就 不 用 多 说 了 个 人 认 为, 收 货 这 一 流 程 的 存 在, 至 少 有 以 下 几 个 作 用 : 1. 库 存 采 购 流 程 的 终 点 : 向 供 应 商 采 购 的 商 品, 到 收 货 完 成 并 上 架 后, 才 能 成 为 可 销 售 库 存 ; 2. 贴 码 : 现 代 化 库 房 中, 主 要 依 靠 条 形 码 ( 二 维 码 和 RFID 的 应 用 范 围 不 广 ) 和 条 形 码 扫 描 器 ( 包 括 有 线 和 无 线 两 种 ) 来 管 理 库 存, 因 此 商 品 上 必 须 有 条 形 码 如 果 商 品 本 身 带 有 符 合 要 求 的 条 码, 记 录 入 数 据 库 后 就 可 以 直 接 使 用 了, 如 果 商 品 本 身 不 带 条 码 或 者 所 带 条 码 不 合 要 求, 则 需 要 自 行 生 成 条 码 并 贴 在 产 品 上 ; 3. 其 他 处 理 : 除 了 一 般 的 条 形 码, 一 些 特 殊 商 品 还 需 要 作 特 殊 处 理, 例 如, 食 品 和 化 妆 品 都 有 有 效 期, 需 要 确 认 商 品 在 保 质 期 内 ; 电 池 油 料 等 属 于 易 燃 易 爆 危 险 品, 需 要 作 特 殊 标 记 ; 成 套 产 品 需 要 先 行 组 套 ; 易 泄 漏 产 品 高 价 值 产 品 需 要 加 密 封 或 者 封 贴 等 等 ; 因 此, 商 品 收 货 一 般 分 为 三 部 分, 以 下 分 别 说 明 一 供 应 商 送 货 时 间 预 约 管 理 企 业 规 模 很 大 或 者 做 大 规 模 促 销 时, 会 有 很 大 的 采 购 量, 这 也 就 意 味 着 较 多 的 供 应 商 送 货 如 果 供 应 商 扎 堆 送 货, 会 导 致 大 量 供 应 商 等 待 很 长 时 间, 增 加 供 应 商 的 成 本 ; 更 重 要 的 是, 库 房 的 工 作 量 不 平 均, 导 致 忙 时 人 力 不 足, 闲 时 人 力 闲 置 ; 另 外, 库 房 对 于 收 货 工 作 量 缺 少 预 期, 也 无 法 合 理 安 排 人 员 因 此, 对 供 应 商 的 送 货 时 间 作 出 管 理 是 很 有 必 要 的 一 般 的 管 理 方 法 是 : 供 应 商 送 货 前 先 联 系 库 房 作 预 约, 约 定 时 间 送 货 在 管 理 送 货 预 约 时, 需 要 考 虑 到 三 方 面 的 因 素 : A. 库 房 收 货 能 力 : 库 房 收 货 能 力 受 限 于 人 力 和 设 备 两 大 块 会 影 响 收 货 能 力 的 设 备 主 要 包 括 : 收 货 停 车 场 大 小 卸 货 平 台 数 量 单 据 打 印 机 数 量 标 签 打 印 机 数 量 等 ; 而 人 力 这 一 影 响 主 要 是 所 安 排 收 货 人 员 的 数 量 整 体 收 货 能 力 受 制 于 人 员 和 设 备 的 短 板 B. 供 应 商 送 货 数 量 和 品 类 : 收 货 速 度 也 受 到 供 应 商 所 送 商 品 的 影 响 首 先, 批 量 操 作 时 效 率 较 高, 所 以 同 一 产 品, 若 送 货 数 量 较 多, 则 整 体 的 收 货 效 率 也 较 高 ; 其 次, 形 状 规 则 的 商 品, 易 于 清 点, 易 于 贴 标 签 处 理, 收 货 的 效 率 也 较 高 ; 最 后, 较 为 简 单 的 商 品 收 货 效 率 也 较 高, 例 如 手 机 的 收 货 效 率 一 般 要 低 于 电 吹 风 C. 实 物 库 存 数 量 : 除 了 前 面 与 收 货 能 力 相 关 的 两 个 因 素 外, 也 需 要 考 虑 订 单 是 否 紧 急, 衡 量 标 准 是 剩 余 可 用 库 存 的 预 期 销 售 天 数 ( 简 称 剩 余 天 数 ) 剩 余 天 数 越 小 就 越 紧 急, 相 关 的 订 单 越 要 排 到 前 面 在 实 际 收 货 过 程 中, 不 可 能 做 到 完 全 按 预 约 进 行, 有 些 商 品 的 销 售 数 量 突 然 加 大, 可 能 需 要 紧 急 收 货 ; 有 的 订 单 虽 然 当 前 销 售 不 多, 剩 余 天 数 较 多, 但 有 可 能 是 下 一 波 促 销 商 品, 很 快 就 会 产 生 销 售 高 峰 ; 有 的 时 候 会 出 现 影 响 收 货 效 率 的 意 外 情 况, 因 此, 在 管 理 送 货 预 约 时, 不 要 一 次 性 将 所 有 收 货 能 力 全 部 安 排 掉, 而 要 保 留 部 分 机 动 力 量, 用 于 灵 活 安 排 二 与 供 应 商 的 交 接 与 供 应 商 交 接 的 过 程, 也 是 实 物 库 存 转 移 的 过 程, 一 般 的 做 法 是 将 商 品 的 品 类 数 量 清 点 后, 在 送 货 单 上 签 字 确 认 ( 或 者 收 货 方 出 具 收 货 单 ) 即 可 清 点 商 品 可 以 分 为 逐 个 清 点 和 点 大 包 两 种 逐 个 清 点 是 最 为 常 用 的 方 式, 优 点 是 清 点 准 确, 可 以 当 面 发 现 差 异, 当 面 解 决, 但 逐 个 清 点 的 收 货 效 率 低, 收 货 时 间 长, 且 供 应 商 必 须 在 场 而 点 大 包 的 方 式 下, 当 面 交 接 时 仅 仅 清 点 送 货 包 裹 数 量, 而 不 检 查 包 裹 内 的 商 品 详 情, 因 此 收 货 效 率 高, 但 是 差 错 较 多 点 大 包 收 货 的 优 点 除 了 交 接 效 率 高 外, 优 点 还 在 于 不 需 要 送 货 长 时 间 在 场 当 供 应 商 在 外 地, 而 通 过 货 运 公 司 送 货 时, 点 大 包 的 方 式 就 特 别 有 用 了 点 大 包 收 货 时, 与 供 应 商 交 接 完 成 后, 可 以 对 包 裹 内 的 商 品 再 作 逐 个 清 点, 也 可 以 按 照 装 箱 单 逐 个 入 库 另 外, 在 收 货 时 除 了 需 要 清 点 商 品 外, 还 尤 其 需 要 注 意 商 品 是 否 符 合 销 售 标 准 例 如 需 要 查 看 商 品 的 外 包 装 是 否 有 明 显 的 污 渍 破 损, 有 保 质 的 商 品 还 需 要 查 看 剩 余 保 质 期 还 有 多 长 时 间 ( 一 般 剩 余 保 质 期 不 得 少 于 保 质 期 长 度 的 2/3) 等 等 对 于 不 符 合 销 售 标 签 的 产 品, 要 当 场 拒 收 而 点 大 包 收 货 时, 未 能 当 面 发 现 的 不 合 格 产 品, 需 要 主 动 通 知 供 应 商, 并 且 按 照 公 司 的 相 关 操 作 流 程, 或 暂 存 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 ) 10

18 Vol 十 一 月 刊 - 网 络 物 流 在 收 货 部 分, 或 直 接 退 还 给 供 应 商, 或 直 接 销 毁 三 收 货 处 理 收 货 处 理 主 要 分 别 两 块 : 系 统 信 息 录 入 和 实 物 处 理 系 统 信 息 录 入 即 在 系 统 中 录 入 收 货 的 相 关 信 息, 包 括 收 货 商 品 的 品 种 数 量 保 质 期 等, 对 于 首 次 收 货 的 新 品, 还 需 要 测 量 其 三 维 尺 寸 ( 以 外 包 装 为 准 ) 重 量 UPC/EAN 码 等 信 息 若 需 要 记 录 商 品 序 列 号, 则 还 需 要 逐 个 记 录 实 物 处 理 就 是 作 一 些 简 单 的 二 次 加 工, 使 产 品 符 合 销 售 标 准 例 如, 一 本 书 的 上 下 册 需 要 捆 绑 在 一 起, 以 共 同 销 售 ; 有 些 商 品 ( 例 如 硬 盘 ) 需 要 重 新 装 箱, 以 用 于 零 售 ; 而 手 机 等 产 品 需 要 在 保 卡 上 加 盖 销 售 商 的 印 章, 这 一 操 作 也 有 时 候 是 放 在 收 货 部 分 完 成 ; 更 常 见 的, 则 是 在 商 品 上 添 加 标 签, 以 利 于 库 房 内 商 品 的 管 理 和 追 踪 所 有 货 品 的 条 码 化 管 理 是 在 收 货 处 完 成 的, 但 各 家 使 用 的 条 码 又 有 所 不 同, 主 要 分 为 以 下 几 类 : A. 产 品 编 号 : 产 品 的 名 称 太 过 于 复 杂, 因 此 各 家 公 司 都 有 使 用 产 品 编 号 代 表 实 物 每 一 家 的 产 品 编 码 都 各 有 特 殊, 例 如 京 东 的 产 品 编 码 是 一 个 六 位 的 数 字, 像 即 代 表 着 百 得 (BLACK DECKER)CP V 充 电 起 子 ; 而 当 当 的 产 品 编 码 则 是 一 个 八 位 的 数 字, 像 即 代 表 着 泡 泡 剑 桥 儿 童 英 语 故 事 阅 读 1 ; 卓 越 的 产 品 编 码 是 混 合 的 十 位 数 字 字 母, 像 B004JKN17Q 即 代 表 着 雀 巢 纤 怡 营 养 谷 物 早 餐 200g 将 产 品 编 号 直 接 用 条 形 码 的 形 式 显 示 出 来, 即 可 方 便 地 表 示 商 品 品 种, 这 也 是 最 为 简 单 易 行 的 条 码 形 式 B. UPC/EAN 码 : UPC 码, 即 Universal Product Code, 通 用 商 品 条 码, 这 种 条 码 于 1970 年 由 美 国 超 级 市 场 委 员 会 制 定,1976 年 首 先 在 美 国 和 加 拿 大 的 超 级 市 场 中 得 到 使 用 经 过 30 多 年 的 发 展,UPC 码 已 经 成 为 了 一 种 广 泛 使 用 的 标 准 UPC 码 由 美 国 UCC 组 织 管 理, 每 一 个 UPC 码 都 对 应 于 某 一 个 特 定 的 商 品, 任 何 人 要 使 用 UPC 码, 都 必 须 向 UCC 提 出 申 请 EAN(European Article Number System) 码 与 UPC 码 类 似, 是 由 欧 洲 物 品 编 码 协 会 管 理 UPC 码 和 EAN 码 的 优 势 在 于, 每 一 个 编 码 都 对 应 于 一 种 产 品, 该 码 一 般 会 直 接 印 刷 在 产 品 的 销 售 包 装 上, 不 需 要 再 次 贴 码 操 作, 可 以 节 省 贴 码 的 操 作 环 节, 提 高 收 货 效 率 C. 序 列 号 (Serial Number): 如 果 说 UPC 码 和 EAN 码, 是 一 个 编 码 对 应 于 某 一 个 产 品 编 码, 所 有 这 一 产 品 都 共 享 一 个 编 码, 那 序 列 号 (SN) 则 是 一 个 编 码 于 应 于 一 个 单 件 (Unit) 序 列 号 一 般 也 是 由 商 家 制 定 的, 用 于 监 控 和 管 理 每 一 个 商 品 的 流 向, 一 般 用 于 较 为 贵 重 商 品, 例 如 手 机 电 视 数 码 相 机 等, 而 小 家 电 ( 例 如 电 水 壶 ) 家 居 用 品 ( 例 如 床 单 ) 则 没 有 厂 家 的 序 列 号 手 机 中 广 泛 使 用 的 IMEI 号 就 是 一 种 极 为 典 型 的 序 列 号 IMEI 号 是 一 个 15 位 的 数 字 串, 每 一 只 手 机 在 出 厂 时, 都 被 赋 予 一 个 独 一 无 二 的 号 码, 即 IMEI 号 IMEI 号 从 厂 家 生 产 销 售 商 销 售 电 信 运 营 商 使 用 服 务 点 售 后 时 者 会 记 录 D. 销 售 企 业 自 己 生 成 的 (Serial Number): 有 的 时 候, 商 品 需 要 用 序 列 号 管 理, 而 商 品 上 没 有 厂 家 制 定 的 序 列 号, 而 有 的 时 候 厂 家 生 成 的 序 列 号 有 重 复 (SONY 松 下 产 品 中 常 见 ), 这 时 候 就 需 要 销 售 企 业 自 行 生 成 新 的 序 列 号 销 售 商 生 成 的 序 列 号 只 能 用 于 自 身 流 程 中 的 监 控, 无 法 扩 大 使 用 范 围 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 )

19 Vol 十 一 月 刊 - C 周 刊 外 贸 资 讯 简 介 : C 周 刊 ( 外 贸 原 创 新 媒 体, 是 专 注 于 出 口 企 业 国 际 营 销 的 电 子 期 刊, 为 外 贸 企 业 提 供 全 球 市 场 观 察 外 贸 操 作 经 验 出 口 策 略 分 析 等 内 容 集 装 箱 装 柜 技 巧 多 文 /C 周 刊 任 楠 楠 一 般 企 业 出 口 时, 在 装 柜 过 程 中 主 要 担 心 的 是 货 物 数 据 错 误 货 物 损 坏 和 数 据 与 报 关 数 据 不 符 合, 从 而 导 致 海 关 不 会 放 行 因 此, 在 装 柜 前, 发 货 人 仓 库 货 代 必 须 协 调 周 到, 以 避 免 这 种 情 况 的 发 生 成 琪 玮 表 示, 一 般 企 业 出 口 时, 在 装 柜 过 程 中 主 要 担 心 的 是 货 物 数 据 错 误 货 物 损 坏 和 数 据 与 报 关 数 据 不 符 合, 从 而 导 致 海 关 不 会 放 行 因 此, 在 装 柜 前, 发 货 人 仓 库 货 代 必 须 协 调 周 到, 以 避 免 这 种 情 况 的 发 生 一 个 外 国 工 人 准 备 将 一 个 从 中 国 运 来 的 拼 柜 集 装 箱 打 开, 结 果 费 了 九 牛 二 虎 之 力 才 把 集 装 箱 门 上 的 扣 手 掰 开 然 而, 就 在 他 打 开 柜 门 的 那 一 刹 那, 柜 门 像 蒸 汽 锅 盖 一 样 喷 射 而 来, 直 接 把 这 位 倒 霉 的 工 人 撞 出 数 米 之 外 据 说 这 是 一 个 真 实 发 生 的 事 故, 结 果 国 内 拼 箱 公 司 向 这 一 外 国 工 人 支 付 了 医 药 费 上 海 吉 浪 国 际 物 流 有 限 公 司 经 理 成 琪 玮 告 诉 C 周 刊, 拼 箱 公 司 在 装 柜 时, 往 往 每 装 一 部 分 货 物 就 先 停 下, 让 叉 车 推 着 铁 板 将 已 装 好 的 货 物 进 行 挤 压, 然 后 接 着 再 装 货, 再 挤 压, 如 此 反 复 进 行 当 所 有 货 物 全 部 挤 装 完 后, 柜 门 甚 至 无 法 正 常 关 闭, 然 后 再 次 进 行 挤 压 于 是, 就 出 现 了 上 述 事 件 的 那 一 幕 作 为 国 外 客 户, 他 不 仅 要 支 付 高 额 的 超 收 费 用, 等 他 忍 痛 买 完 单 后 拿 到 的 却 是 惨 不 忍 睹 的 货 物 时, 不 火 才 怪 因 此, 无 论 是 拼 箱 公 司 还 是 业 务 员, 在 装 柜 时, 一 定 要 提 前 预 算, 并 通 过 一 定 的 技 巧, 在 保 证 集 装 箱 空 间 利 用 最 大 化 的 同 时, 更 要 保 证 货 物 的 完 整 无 损 混 装 注 意 事 项 对 于 拼 装 货 物 在 混 装 时, 成 琪 玮 指 出 需 注 意 以 下 几 点 : 1 不 同 形 状 不 同 包 装 的 货 物 尽 可 能 不 要 装 在 一 起 ; 2 从 包 装 中 会 渗 出 灰 尘 液 体 潮 气 臭 气 等 的 货 物, 尽 可 能 不 要 与 其 他 货 物 放 在 一 起 不 得 已 的 情 况 下, 就 要 用 帆 布 塑 料 薄 膜 或 其 他 材 料 隔 开 成 琪 玮 说 ; 3 重 量 轻 的 货 物 放 在 重 量 相 对 较 重 的 货 物 上 面 ; 4 包 装 强 度 弱 的 货 物 要 放 在 包 装 强 度 强 的 货 物 上 面 ; 5 液 体 类 货 物 和 清 洁 类 货 物 要 尽 量 放 在 其 他 货 物 下 面 ; 6 带 有 尖 角 或 有 突 出 部 分 的 货 物, 需 将 其 遮 盖, 以 避 免 将 其 他 货 物 损 坏 集 装 箱 装 货 技 巧 成 琪 玮 指 出, 集 装 箱 货 物 的 现 场 装 箱 作 业 通 常 有 三 种 方 法 : 即 全 部 用 人 力 装 箱 用 叉 式 装 卸 车 ( 铲 车 ) 搬 进 箱 内, 再 用 人 力 堆 装 和 全 部 用 机 械 装 箱, 如 货 板 ( 托 盘 ) 货 用 叉 式 装 卸 车 在 箱 内 堆 装 这 三 种 方 式 中 第 三 种 最 理 想, 装 卸 率 最 高, 发 生 货 损 事 故 也 最 少 但 是, 即 使 全 部 采 用 机 械 装 箱, 装 载 时 如 果 忽 视 了 货 物 的 特 性 和 包 装 状 态, 或 由 于 操 作 不 当 等 原 因, 也 往 往 会 发 生 货 损 事 故, 特 别 是 在 内 陆 地 区 装 载 的 集 装 箱, 由 于 装 箱 人 不 了 解 海 上 运 输 时 集 装 箱 的 状 态, 其 装 载 方 法 通 常 都 不 符 合 海 上 运 输 的 要 求, 从 而 引 起 货 损 事 故 的 发 生, 这 种 案 例 很 多 他 说 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 ) 12

20 Vol 十 一 月 刊 - C 周 刊 外 贸 资 讯 由 此, 成 琪 玮 将 使 用 集 装 箱 装 货 技 巧 总 结 如 下 : 1 任 何 情 况 下 货 物 装 柜 时, 箱 内 所 装 货 物 重 量 不 能 超 过 集 装 箱 的 最 大 装 载 量, 即 集 装 箱 总 量 减 去 集 装 箱 的 自 重 所 得 一 般 情 况 下, 总 重 和 自 重 都 会 标 在 集 装 箱 的 箱 门 上 成 琪 玮 说 2 每 个 集 装 箱 的 单 位 容 重 是 一 定 的, 因 此 在 箱 内 装 载 同 种 货 物 时, 只 要 知 道 货 物 密 度, 就 可 以 断 定 出 是 重 货 还 是 轻 货 成 琪 玮 表 示, 如 果 货 物 密 度 大 于 箱 的 单 位 容 重 就 是 重 货, 反 之 则 为 轻 货 及 时 并 明 确 区 分 这 两 种 不 同 的 情 况, 对 提 高 装 箱 效 率 很 重 要 3 装 载 时 要 使 箱 底 上 的 负 荷 平 衡, 特 别 要 严 格 禁 止 负 荷 重 心 偏 在 一 端 的 情 况 4 避 免 产 生 集 中 载 荷 如 在 装 载 机 械 设 备 等 重 货 时, 箱 底 应 铺 上 木 板 等 衬 垫 材 料, 尽 量 分 散 其 负 荷 标 准 集 装 箱 底 面 平 均 单 位 面 积 的 安 全 负 荷 大 致 是 :20 英 尺 集 装 箱 为 1330x9.8N/m,40 英 尺 集 装 箱 为 980x9.8N/m2 他 说 5 使 用 人 力 装 货 时 要 注 意 包 装 上 有 无 不 可 倒 置 平 放 竖 放 等 装 卸 指 示 标 志 务 必 正 确 使 用 装 货 工 具, 捆 包 货 禁 止 使 用 手 钩 箱 内 所 装 的 货 物 要 装 载 整 齐 紧 密 堆 装 容 易 散 捆 和 包 装 脆 弱 的 货 物, 要 使 用 衬 垫 或 在 货 物 间 插 入 胶 合 板, 防 止 货 物 在 箱 内 移 动 6 装 载 货 板 货 时, 要 确 切 掌 握 集 装 箱 内 部 尺 寸 和 货 物 包 装 的 外 部 尺 寸, 以 便 计 算 装 载 件 数, 以 达 到 尽 量 减 少 弃 位 多 装 货 物 的 目 的 7 用 叉 式 装 卸 车 装 箱 时, 将 受 到 机 械 的 自 由 提 升 高 度 和 门 架 高 度 的 限 制 因 此, 成 琪 玮 指 出, 在 条 件 允 许 的 情 况 下, 叉 车 装 箱 可 一 次 装 载 两 层, 但 上 下 要 留 有 一 定 的 间 隙 如 果 条 件 不 允 许 一 次 装 载 两 层 的 话, 就 在 装 第 二 层 时, 考 虑 到 叉 式 装 卸 车 的 自 由 提 升 高 度 和 叉 式 装 卸 车 门 架 可 能 起 升 的 高 度, 这 时 门 架 起 升 高 度 应 为 第 一 层 货 高 减 去 自 由 提 升 高 度, 这 样 的 话 第 二 层 货 物 才 能 装 在 第 三 者 层 货 物 上 层 他 说 另 外, 成 琪 玮 告 诉 C 周 刊, 一 般 用 普 通 起 重 量 为 2 吨 的 叉 式 装 卸 车, 其 自 由 提 升 高 度 为 50cm 左 右 但 还 有 一 种 是 全 自 由 提 升 高 度 的 叉 式 装 卸 车, 这 种 机 械 只 要 箱 内 高 度 允 许, 就 不 受 门 架 起 升 高 度 的 影 响, 且 能 很 方 便 地 堆 装 两 层 货 物 此 外, 还 应 注 意 货 物 下 面 应 铺 有 垫 木, 以 便 使 货 叉 能 顺 利 抽 出 他 说 最 后, 成 琪 玮 特 别 强 调, 货 物 最 好 不 要 裸 装, 最 起 码 要 有 包 装, 不 要 一 味 的 为 节 省 空 间 而 导 致 货 物 受 损 一 般 的 货 物 也 都 会 有 包 装, 只 有 比 如 大 件 的 机 器 如 锅 炉 建 材 之 类 的 会 比 较 麻 烦, 必 须 要 捆 扎 绑 紧 以 防 止 松 动 其 实 只 要 仔 细 认 真, 也 不 会 出 太 大 的 问 题 他 说 Has Many Skills Loading the Containers Loading the Containers Has Many Skills 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 )

21 Vol 十 一 月 刊 - C 周 刊 外 贸 资 讯 Exhibition Marketing: The Combination Blow of On-line + Offline 专 访 四 海 商 舟 电 子 商 务 总 监 孙 明 明 文 /C 周 刊 江 同 邱 美 红 企 业 可 以 进 行 角 色 转 换, 把 自 己 想 象 成 买 家, 设 身 处 地 去 揣 摩 客 户 的 需 求 如 果 买 家 去 参 观 展 会 的 话, 一 般 会 关 注 哪 些 问 题, 会 遇 到 哪 些 问 题? 如 果 企 业 能 帮 助 买 家 解 决 这 些 问 题, 自 然 就 赢 得 了 先 机 展 览 会 是 大 多 数 外 贸 企 业 寻 找 订 单 拓 展 市 场 的 重 要 渠 道, 有 些 企 业 甚 至 是 过 半 的 订 单 来 源 于 展 览 会 然 而, 日 益 高 涨 的 参 展 成 本, 以 及 在 当 前 持 续 低 迷 的 全 球 经 济 大 势 下, 展 览 会 的 投 入 产 出 比 正 在 下 降 去 一 个 展 会 参 展, 企 业 动 辄 得 花 数 万 元, 甚 至 几 十 万 元 的 参 展 成 本, 获 取 的 订 单 收 入 有 时 可 能 入 不 敷 出 在 这 种 情 况 下, 如 何 提 高 展 会 的 参 展 效 果, 提 高 展 会 的 投 入 产 出 比, 成 了 许 多 外 贸 企 业 营 销 决 策 中 的 重 要 难 题 对 此, 四 海 商 舟 的 电 子 商 务 总 监 孙 明 明 提 出 了 展 会 营 销 的 新 思 路 他 告 诉 C 周 刊, 外 贸 企 业 在 展 会 营 销 方 面 可 打 出 线 上 + 线 下 的 组 合 拳, 在 展 前 展 中 展 后 结 合 线 上 的 各 种 平 台 和 工 具, 让 企 业 的 参 展 效 果 最 大 化 买 家 在 展 会 期 间 会 怎 么 安 排 他 们 的 时 间 情 况 的 买 家 这 四 种 情 况 是 影 响 展 会 效 果 比 他 说 较 重 要 的 几 个 因 素 在 这 些 情 况 下, 该 如 何 假 设 你 参 加 的 展 会 为 期 3 天, 即 使 买 家 解 决 呢? 在 展 会 期 间 一 直 马 不 停 蹄, 他 能 够 在 3 孙 明 明 建 议 企 业 可 以 进 行 角 色 转 天 内 拜 访 60 家 左 右 的 供 应 商 已 经 相 当 不 错 换, 把 自 己 想 象 成 买 家, 设 身 处 地 去 揣 摩 了, 因 为 每 家 供 应 商 他 大 概 得 花 上 20 分 钟, 客 户 的 需 求 如 果 买 家 去 参 观 展 会 的 话, 一 每 小 时 他 只 能 拜 访 3 家, 每 天 7 个 小 时, 也 就 般 会 关 注 哪 些 问 题, 会 遇 到 哪 些 问 题? 如 果 是 21 家 企 业 能 帮 助 买 家 解 决 这 些 问 题, 自 然 就 赢 得 在 如 此 有 限 的 时 间 里, 买 家 只 会 把 最 主 了 先 机 要 的 时 间 留 给 自 己 认 为 比 较 重 要 的 供 应 商, 我 们 先 来 设 置 几 个 买 家 可 能 会 遇 到 的 特 别 是 那 些 现 有 供 应 商 和 展 前 就 有 过 初 步 接 问 题, 展 馆 怎 么 走? 天 气 怎 么 样? 当 地 美 食 触 的 潜 在 供 应 商 在 买 家 到 某 个 展 会 观 展 有 哪 些? 语 言 不 通 找 翻 译? 诸 如 此 类 的 问 前, 他 们 往 往 会 制 定 此 次 展 会 中 要 优 先 拜 题 对 于 这 些 问 题, 我 们 都 可 以 用 关 键 词 来 访 的 供 应 商 名 单 ( 如 下 表 ) 描 述 他 说 供 应 商 拜 访 日 程 关 键 词 策 略 是 基 于 用 户 在 搜 索 引 擎 的 行 现 有 供 应 商 供 应 商 名 称 展 位 日 期 / 时 间 目 的 供 应 商 A 7F02 10: Day 1 确 认 订 单 供 应 商 B 11C07 10:50-11:20 Day 1 确 认 样 品 供 应 商 C 8D26 11:30-12:00 Day 1 确 认 圣 诞 采 购 交 货 期 潜 在 供 应 商 供 应 商 名 称 产 品 / 展 位 日 期 / 时 间 目 的 供 应 商 D 8G32 10:30-10:50 Day 2 和 王 总 见 面 供 应 商 E 9C28 11:00-11:20 Day 2 了 解 工 厂 具 体 情 况 供 应 商 F 10D15 11:30-11:50 Day 2 测 试 样 品 性 能 为, 我 们 需 要 用 适 当 的 关 键 词 进 行 推 广, 以 使 我 们 的 内 容 能 够 出 现 在 用 户 的 搜 索 结 果 中 关 键 词 应 该 如 何 设 置 呢? 孙 明 明 告 诉 C 周 刊, 以 广 交 会 为 例, 问 路 的 需 求, 关 键 词 可 能 是 广 交 会 + 地 址 广 交 会 + 在 哪 儿 ; 在 进 行 关 键 词 设 置 的 时 候, 企 业 要 充 分 考 虑 到 用 户 的 体 验, 比 如 美 食 的 搜 索 关 键 词 则 可 能 是 广 州 + 美 食, 而 不 是 广 交 因 此, 要 解 决 买 家 流 量 问 题, 展 前 会 + 美 食 按 照 这 个 规 律, 就 可 以 设 置 出 进 入 到 买 家 的 优 先 拜 访 名 单 就 显 得 尤 为 匹 配 自 己 网 站 优 势 的 关 键 词 重 要 在 展 览 会 的 短 短 几 天 时 间 内, 一 般 情 关 键 词 实 现, 就 要 利 用 搜 索 引 擎 工 具 他 指 出 企 业 可 以 通 过 运 用 搜 索 引 擎 优 化 况 下 参 展 商 需 要 投 入 6 万 元 至 30 万 元 的 参 (SEO) 的 手 段 或 者 点 击 付 费 (PPC) 对 刚 展 成 本, 如 此 高 额 的 投 入, 要 如 何 才 能 有 一 个 不 错 的 投 资 回 报 率 呢? 孙 明 明 告 诉 C 周 刊, 参 展 商 的 投 资 回 报 率 往 往 取 决 于 两 大 因 素 : 一 是 展 会 现 场 能 进 入 参 展 商 展 位 的 买 家 流 量 ; 二 是 参 展 商 和 每 一 位 坐 下 来 的 买 家 之 间 的 沟 通 质 量 要 进 入 买 家 优 先 拜 访 的 名 单, 你 必 须 先 得 找 到 这 些 以 前 没 有 接 触 过 的 潜 在 买 家 孙 明 明 说 他 指 出, 通 过 传 统 的 方 式 有 几 类 买 家 是 比 较 难 接 触 到 的 : 第 一 类 是 由 于 信 息 流 不 对 称, 造 成 潜 在 买 家 与 卖 家 失 之 交 臂 ; 第 二 类 是 由 于 各 种 原 因 没 有 到 展 会 的 潜 在 合 作 者 ; 才 所 提 到 的 关 键 词 进 行 推 广 如 此, 当 展 会 客 商 搜 索 相 关 关 键 词 的 时 候, 企 业 的 网 站 页 面 就 会 出 现 在 搜 索 栏 中 前 面 说 到 利 用 关 键 词 搜 索, 将 客 户 引 导 到 企 业 的 网 站, 这 里 就 自 然 而 然 要 谈 到 网 站 首 先 要 解 决 的 问 题 就 是 如 何 让 更 多 第 三 类 是 到 了 展 会 但 没 有 到 展 位 的 现 场 买 的 着 陆 页 (landing page) 对 于 网 站 来 的 买 家 走 进 你 的 展 位 我 们 不 妨 先 来 看 看 家 ; 第 四 类 是 到 了 展 位 但 没 有 机 会 了 解 产 品 说, 企 业 用 了 这 么 多 心 思 吸 引 买 家 与 潜 在 买 咨 询 热 线 ( 广 告 合 作 )/ ( 内 容 合 作 ) 14