附 件 一 檔 號 :THB(T)CR 1/16/581/99 立 法 會 參 考 資 料 摘 要 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 引 言 令 在 二 零 零 八 年 四 月 二 十 二 日 的 會 議 上, 行 政 會 議 建 議, 行 政 長 官 指 A (a) 採 用 附 件 A 所
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1 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段
2 附 件 一 檔 號 :THB(T)CR 1/16/581/99 立 法 會 參 考 資 料 摘 要 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 引 言 令 在 二 零 零 八 年 四 月 二 十 二 日 的 會 議 上, 行 政 會 議 建 議, 行 政 長 官 指 A (a) 採 用 附 件 A 所 載 的 中 線 方 案 建 造 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 ; (b) 在 香 港 鐵 路 有 限 公 司 ( 港 鐵 公 司 ) 日 後 會 獲 邀 根 據 服 務 經 營 權 模 式 承 辦 香 港 段 的 基 礎 上, 要 求 港 鐵 公 司 推 展 香 港 段 的 進 一 步 規 劃 和 設 計 ; (c) 與 港 鐵 公 司 進 一 步 磋 商 香 港 段 的 推 行 細 節 ; B (d) 用 地 A( 見 附 件 B) 的 發 展 權 將 不 會 批 給 港 鐵 公 司 ; 在 決 定 該 如 何 處 置 用 地 A 時, 政 府 應 按 照 現 行 土 地 政 策 而 行, 並 且 應 確 保 用 地 A 與 總 站 有 適 當 的 整 合 ; (e) 容 許 香 港 段 的 總 站 延 伸 入 西 九 文 化 區 ( 文 化 區 ) 部 分 地 底 範 圍, 並 假 設 總 站 上 蓋 會 興 建 不 需 要 特 別 先 進 的 減 音 和 防 震 工 程 的 中 層 建 築 物 ( 不 高 於 主 水 平 基 準 以 上 七 十 米 ) ; 及 (f) 就 是 否 在 西 九 龍 設 置 一 地 兩 檢 的 邊 界 管 制 設 施 ( 一 地 兩 檢 ) 以 及 如 何 設 置, 作 進 一 步 研 究 理 據 香 港 段 的 項 目 建 議 書
3 2. 行 政 長 官 於 二 零 零 七 年 八 月 二 日, 第 十 次 粵 港 聯 席 會 議 後, 宣 佈 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 將 採 用 專 用 通 道 方 案 九 廣 鐵 路 公 司 ( 九 鐵 公 司 ) 按 照 專 用 通 道 方 案 製 備 項 目 建 議 書, 並 於 二 零 零 七 年 提 交 政 府 兩 鐵 合 併 後, 港 鐵 公 司 接 辦 九 鐵 公 司 為 該 項 目 進 行 的 規 劃 工 作, 表 一 臚 列 了 各 項 主 要 項 目 參 數 表 1 主 要 項 目 參 數 主 要 項 目 參 數 每 日 客 運 量 預 測 ( 雙 向 ) (2016 年 ) 西 九 龍 至 深 圳 / 虎 門 / 廣 州 西 九 龍 至 廣 州 以 外 地 方 合 計 造 價 ( 按 2009 年 價 格 計 算 ) 經 濟 內 部 回 報 率 ( 以 實 質 計 算 ) 資 金 差 額 ( 按 2009 年 價 格 計 算 ) 最 早 竣 工 日 期 88,000 人 次 11,000 人 次 99,000 人 次 億 元 9% 295 億 元 2014/2015 年 香 港 段 的 走 線 A 3. 建 議 的 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 走 線 全 程 行 經 一 條 長 約 26 公 里, 由 西 九 龍 延 伸 至 皇 崗 邊 界 的 地 下 隧 道 ( 見 附 件 A ) 由 西 九 龍 至 廣 州 石 壁 的 總 行 車 時 間 為 48 分 鐘 ; 由 西 九 龍 至 深 圳 福 田 則 需 14 分 鐘 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 總 站 的 位 置 B B 4. 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 總 站 將 設 於 西 九 龍, 加 上 九 龍 南 線, 西 九 龍 將 發 展 為 一 個 主 要 鐵 路 樞 紐 透 過 接 駁 現 有 鐵 路 網 絡, 這 地 區 亦 將 與 中 環 的 心 臟 地 帶 達 成 點 對 點 的 連 繫 加 上 位 於 九 龍 站 上 蓋 的 新 商 業 發 展, 該 區 有 發 展 為 優 質 辦 公 室 群 的 潛 質 理 論 上, 香 港 段 總 站 可 建 於 文 化 區 範 圍 以 外 佔 地 6 公 頃 的 用 地 A 的 地 底 範 圍 內 ( 附 件 B 西 九 龍 總 站 基 本 設 計 ), 可 容 納 12 個 月 台 (8 長 4 短 ), 以 及 應 付 直 至 二 零 三 零 年 的 預 測 需 求 另 一 設 計 是 把 總 站 擴 建, 並 延 伸 入 文 化 區 地 底 範 圍 3.3 公 頃 ( 附 件 B 西 九 龍 總 站 替 代 設 1 按 付 款 當 日 價 格 計 算 的 相 應 成 本 為 440 億 元 第 2 頁
4 計 ), 使 總 站 可 容 納 的 長 月 台 增 加 兩 個, 即 合 共 14 個 月 台 (10 長 4 短 ) 這 會 為 夜 間 列 車 停 放 安 排 提 供 更 大 的 空 間, 除 可 令 列 車 班 次 編 排 更 為 靈 活, 尤 其 是 往 廣 東 省 外 主 要 城 市 的 長 途 列 車 服 務 外, 擴 建 的 總 站 長 遠 來 說 還 可 應 付 額 外 需 求 這 有 助 提 升 香 港 作 為 南 中 國 地 區 的 交 通 運 輸 樞 紐 的 地 位 5. 把 總 站 擴 建 並 延 伸 入 文 化 區 部 分 地 底 範 圍, 將 使 總 站 直 接 進 入 該 文 化 區, 而 文 化 區 的 遊 客 亦 可 直 接 進 入 西 九 龍 總 站 假 如 西 九 管 理 局 決 定 興 建 西 九 行 人 捷 運 系 統, 則 總 站 更 能 與 該 系 統 有 效 接 駁 把 廣 深 港 高 速 鐵 路 融 入 文 化 區, 將 大 大 突 顯 前 者 作 為 內 地 門 戶 和 後 者 作 為 區 域 文 化 樞 紐 的 優 勢 旅 遊 事 務 署 預 料, 如 果 兩 者 融 合 得 當, 將 有 助 增 加 來 港 使 用 西 九 擬 建 藝 術 文 化 和 旅 遊 設 施 的 旅 客 人 次, 從 而 促 進 文 化 旅 遊 6. 然 而, 當 中 涉 及 兩 大 協 調 問 題 第 一, 如 部 分 總 站 建 於 文 化 區 地 底 範 圍, 我 們 必 須 確 保 文 化 區 可 用 於 發 展 設 施 的 樓 面 總 面 積 不 受 影 響 城 市 規 劃 委 員 會 ( 城 規 會 ) 已 同 意 更 改 相 關 的 分 區 規 劃 大 綱 圖, 以 容 許 地 底 鐵 路 設 施 範 圍 豁 免 算 入 文 化 區 整 體 地 積 比 率 的 樓 面 總 面 積 因 此, 香 港 段 項 目 內 為 滿 足 鐵 路 乘 客 日 常 需 求 而 撥 作 地 底 附 屬 零 售 用 途 的 空 間, 如 獲 鐵 路 條 例 批 准, 便 可 豁 免 算 入 樓 面 總 面 積 除 上 述 附 屬 零 售 空 間 外, 地 底 車 站 設 施 不 應 包 括 任 何 須 算 入 樓 面 總 面 積 的 其 他 商 業 元 素 7. 第 二, 香 港 段 與 文 化 區 的 推 行 時 間 表 並 不 吻 合 由 於 廣 深 港 高 速 鐵 路 內 地 段 建 造 工 程 已 在 進 行 之 中, 香 港 段 的 設 計 須 盡 快 敲 定 然 而, 文 化 區 發 展 計 劃 則 要 到 二 零 零 九 至 二 零 一 零 年 才 可 完 成 2 換 言 之, 我 們 在 完 成 鐵 路 總 站 的 設 計 時, 該 站 延 伸 至 西 九 的 地 底 範 圍, 上 蓋 發 展 的 性 質 將 仍 然 有 待 確 定 8. 從 規 劃 文 化 區 的 角 度 看 來, 應 在 香 港 段 工 程 之 中 就 延 伸 範 圍 進 行 地 基 減 低 噪 音 和 震 動 等 適 當 的 預 留 工 程, 為 未 來 上 蓋 設 施 的 性 質 和 類 別 保 留 合 理 的 彈 性 然 而, 不 同 的 發 展, 例 如 住 宅 樓 宇 相 對 於 劇 院, 所 需 的 預 留 和 保 護 工 程 截 然 不 同 理 論 上 雖 可 建 造 多 用 途 轉 換 層, 容 許 上 蓋 進 行 任 何 發 展, 但 這 樣 的 轉 換 層 造 價 卻 極 為 高 昂 ( 約 30 億 元 ), 而 且 體 積 巨 大 ( 約 厚 5 米 ), 會 耗 去 延 伸 範 圍 內 不 少 寶 貴 空 間 考 慮 到 不 同 發 展 方 案 下 的 轉 換 層 的 造 價 及 厚 度, 以 及 西 九 管 理 局 發 展 西 九 需 要 足 夠 彈 性, 一 個 折 衷 的 做 法 是 假 設 有 關 範 圍 會 興 建 不 高 於 主 水 平 基 準 以 上 七 十 米 3, 且 不 需 要 特 別 先 進 的 減 音 及 2 3 西 九 管 理 局 最 早 可 在 二 零 零 八 年 年 底 成 立 ( 假 設 賦 權 法 例 在 二 零 零 八 年 夏 季 前 通 過 ), 估 計 西 九 發 展 計 劃 在 二 零 零 九 至 二 零 一 零 年 才 會 完 成 這 是 城 規 會 同 意 的 有 關 用 地 的 高 度 限 制 第 3 頁
5 4 防 震 工 程 的 中 層 建 築 物, 即 容 許 興 建 建 築 物 如 辦 公 室 大 樓 酒 店 或 住 宅 大 廈, 但 不 能 興 建 如 歌 劇 院 演 奏 廳 和 博 物 館 等 設 施 這 個 假 設 所 需 的 轉 換 層 的 造 價 可 減 至 約 15 億 元 為 了 容 許 西 九 管 理 局 有 所 需 的 彈 性 去 規 劃 該 區 的 發 展 計 劃, 使 該 區 與 毗 鄰 地 方 成 為 一 個 充 滿 活 力 及 城 市 氣 息 的 文 化 區, 付 出 這 個 代 價 可 以 說 是 有 必 要 和 合 理 的 這 個 決 定 會 成 為 香 港 段 設 計 工 作 的 基 礎 興 建 轉 換 層 所 需 的 造 價 已 計 入 廣 深 港 高 速 鐵 路 項 目 之 內, 因 此 不 會 為 西 九 管 理 局 構 成 任 何 財 務 負 擔 待 西 九 管 理 局 成 立 後, 我 們 會 與 管 理 局 緊 密 合 作, 處 理 各 項 協 調 問 題 鐵 路 營 辦 商 9. 港 鐵 公 司 表 示, 假 如 獲 准 日 後 經 營 該 段 鐵 路, 願 意 繼 續 接 辦 九 鐵 公 司 的 規 劃 工 作 兩 鐵 合 併 後, 港 鐵 公 司 汲 取 了 九 鐵 公 司 經 營 東 鐵 線 直 通 車 累 積 的 經 驗, 並 且 擁 有 推 行 和 經 營 內 地 鐵 路 的 經 驗, 因 此 具 備 條 件 承 辦 香 港 段 10. 另 一 個 做 法 是 透 過 公 開 招 標 批 出 鐵 路 項 目, 又 或 邀 請 第 三 方 經 營 該 段 鐵 路 不 過, 仍 有 眾 多 因 素 均 有 可 能 影 響 香 港 段 項 目 的 營 運, 包 括 行 車 時 段 的 分 配 問 題 和 邊 境 管 制 站 設 施 的 安 排 等, 需 要 政 府 在 很 大 程 度 上 參 與 與 內 地 有 關 當 局 的 討 論 鑑 於 涉 及 的 風 險 及 不 明 朗 因 素, 目 前 不 可 能 制 訂 一 套 招 標 方 案 若 待 所 有 問 題 得 到 解 決, 情 況 完 全 明 朗 化, 大 概 需 時 兩 至 三 年 如 此 一 來, 香 港 段 會 延 遲 至 二 零 一 七 年 以 後 才 告 完 成 工 程 延 誤 期 間, 經 濟 損 失 約 達 60 億 元 ( 按 二 零 零 九 年 價 格 計 算 ) 因 此, 權 衡 輕 重 後, 把 該 項 目 直 接 批 給 港 鐵 公 司 是 最 實 際 可 行 的 安 排 融 資 方 式 C 11. 兩 鐵 合 併 後, 政 府 可 以 採 用 擁 有 權 模 式 或 服 務 經 營 權 模 式 來 推 展 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 在 決 定 香 港 段 該 採 用 哪 種 融 資 模 式 時, 我 們 依 循 了 附 件 C 所 載 的 一 套 準 則 12. 擁 有 權 模 式 大 致 等 同 兩 鐵 合 併 前 地 鐵 公 司 建 造 和 經 營 鐵 路 項 目 的 安 排, 港 鐵 公 司 會 負 責 香 港 段 和 附 屬 基 建 的 融 資 設 計 建 造 經 營 及 維 修 根 據 港 鐵 公 司 的 評 估, 項 目 本 身 在 財 務 上 不 可 行 假 如 採 用 擁 有 權 模 式 推 展 項 目, 資 金 差 額 達 295 億 元 ( 按 二 零 零 九 年 價 格 計 算 ) 4 這 種 中 層 建 築 物 仍 需 基 本 的 減 音 及 防 震 措 施 這 將 於 西 九 龍 總 站 的 一 般 車 站 設 計 中 提 供, 且 不 會 對 西 九 管 理 局 構 成 任 何 財 務 負 擔 第 4 頁
6 13. 根 據 擁 有 權 模 式, 政 府 無 需 承 擔 建 造 和 經 營 香 港 段 項 目 的 風 險 然 而, 如 果 港 鐵 公 司 經 營 該 項 目 的 收 益 較 預 期 為 高, 鐵 路 日 後 既 屬 港 鐵 公 司 所 有, 政 府 除 了 可 以 在 該 公 司 向 股 東 派 發 股 息 時 間 接 得 益 外 ( 政 府 目 前 持 有 港 鐵 公 司 全 部 股 份 的 76% 左 右 ), 無 從 分 享 該 項 目 的 額 外 財 務 收 益 14. 根 據 服 務 經 營 權 模 式, 政 府 會 從 基 本 工 程 儲 備 基 金 撥 款 建 造 鐵 路 和 附 屬 基 建, 並 最 終 擁 有 該 段 鐵 路 鐵 路 項 目 的 造 價, 估 計 高 達 395 億 元 ( 按 二 零 零 九 年 價 格 計 算 ) 鐵 路 建 成 後, 港 鐵 公 司 將 獲 批 服 務 經 營 權 以 營 運 該 鐵 路, 而 政 府 將 會 收 取 服 務 經 營 費 服 務 經 營 費 視 乎 該 段 鐵 路 通 車 後 的 票 價 實 際 客 運 量 和 非 票 價 收 入 而 定 預 計 五 十 年 經 營 期 間, 整 筆 服 務 經 營 費 約 達 281 億 元 ( 按 付 款 當 日 價 格 計 算 ) 服 務 經 營 期 完 結 屆 滿 或 終 止 時, 港 鐵 公 司 需 把 仍 能 運 作 的 鐵 路 歸 還 政 府, 估 計 該 段 鐵 路 將 仍 具 可 觀 的 剩 餘 價 值 無 論 採 取 哪 一 種 融 資 方 式, 估 計 香 港 段 每 年 可 為 市 民 節 省 4,000 萬 小 時 的 交 通 時 間 按 實 質 計 算, 每 年 經 濟 內 部 回 報 率 為 9% 按 二 零 零 九 年 價 格 計 算, 該 段 鐵 路 50 年 經 營 期 的 經 濟 效 益 ( 包 括 節 省 的 交 通 時 間 ), 經 折 現 為 二 零 零 九 年 價 格 後, 預 計 約 達 830 億 元 我 們 估 計 上 述 經 濟 效 益 時, 計 及 了 鐵 路 跨 境 旅 客 和 其 他 一 般 道 路 使 用 者 節 省 的 時 間, 以 及 營 辦 商 減 省 的 經 營 成 本 香 港 段 所 帶 來 的 整 體 經 濟 效 益 ( 包 括 在 區 域 內 引 發 的 投 資 ), 應 遠 高 於 以 上 估 算, 香 港 與 內 地 城 市 同 樣 受 惠 15. 在 考 慮 香 港 段 應 採 用 擁 有 權 抑 或 服 務 經 營 權 模 式 時, 我 們 考 慮 了 下 列 因 素 : (a) 廣 深 港 高 速 鐵 路 是 大 型 跨 境 基 建 香 港 段 將 會 連 接 內 地 段, 而 內 地 段 將 會 成 為 全 國 鐵 路 網 的 一 部 分, 由 內 地 政 府 擁 有 香 港 段 由 香 港 特 區 政 府 擁 有, 有 助 協 調 和 解 決 香 港 段 與 內 地 段 在 施 工 和 經 營 期 間 的 協 調 問 題, 當 中 包 括 為 確 保 兩 個 鐵 路 系 統 在 運 作 上 互 相 配 合 而 採 用 的 標 準 行 車 時 段 的 分 配, 以 及 消 防 和 緊 急 疏 散 安 排 等 香 港 段 的 擁 有 權 歸 香 港 特 區 政 府 所 有, 與 現 時 另 一 條 跨 境 鐵 路 線 的 情 況 相 符 ; (b) 我 們 建 議 這 個 鐵 路 項 目 時, 採 取 了 供 應 主 導 的 前 瞻 模 式, 以 符 合 十 一 五 與 香 港 發 展 經 濟 高 峰 會 後 由 航 運 物 流 及 基 礎 建 設 專 題 小 組 在 二 零 零 七 年 一 月 建 議 的 行 動 綱 領 廣 深 港 高 速 鐵 路 的 財 務 表 現, 將 視 乎 很 多 因 素, 例 如 票 價 票 價 調 整 機 制 和 收 入 分 帳 機 制 問 題, 需 與 經 營 內 地 段 的 公 司 磋 商, 另 外, 行 車 時 段 分 配 和 跨 境 設 施 安 排, 亦 需 香 港 特 區 政 府 與 內 地 當 局 進 一 步 磋 商 鑑 於 上 述 種 第 5 頁
7 種 因 素, 在 評 估 該 項 目 的 財 務 效 益 時, 難 免 採 用 較 保 守 的 方 法, 因 而 推 算 出 龐 大 的 資 金 差 額 ; 及 (c) 如 果 採 用 服 務 經 營 權 模 式, 當 項 目 表 理 想 時, 政 府 可 根 據 收 入 分 帳 機 制 分 享 鐵 路 項 目 收 入 增 加 的 好 處, 並 在 服 務 經 營 期 屆 滿 或 提 早 終 止 時 收 回 一 個 可 全 面 運 作 的 香 港 段 鐵 路 系 統 基 於 我 們 對 香 港 與 內 地 長 期 融 合 的 承 諾 和 信 心, 加 上 我 們 較 易 與 內 地 當 局 建 立 聯 繫, 商 討 行 車 時 段 分 配 和 一 地 兩 檢 安 排 等 問 題, 以 提 升 該 項 目 的 長 期 盈 利 能 力, 因 此 長 遠 而 言, 採 用 服 務 經 營 權 模 式 在 財 務 上 可 能 更 符 合 政 府 的 利 益 16. 鑑 於 上 述 考 慮 因 素, 政 府 決 定 採 用 服 務 經 營 權 模 式 推 行 香 港 段 現 時 估 計 的 造 價 為 395 億 元 ( 按 二 零 零 九 年 價 格 計 算 ) 在 進 一 步 規 劃 和 詳 細 設 計 完 成 後, 港 鐵 公 司 便 更 能 確 定 有 關 的 造 價, 而 我 們 也 會 進 一 步 加 以 核 實 財 經 事 務 及 庫 務 局 和 路 政 署 會 委 聘 獨 立 顧 問 評 估 該 項 目 的 預 算 成 本 以 及 計 算 服 務 經 營 費 的 其 他 相 關 財 務 參 數 是 否 合 理 在 現 階 段, 我 們 會 按 照 既 定 的 資 源 分 配 程 序, 為 必 須 進 行 的 設 計 及 地 盤 勘 測 申 請 所 需 資 金 按 二 零 零 七 年 價 格 計 算, 該 筆 資 金 估 計 約 26 億 元 用 地 A 的 發 展 權 17. 此 外, 我 們 也 曾 考 慮 如 何 處 理 總 站 上 蓋 用 地 A 的 發 展 權 在 服 務 經 營 權 模 式 下, 政 府 將 由 基 本 工 程 儲 備 基 金 撥 款 興 建 此 鐵 路 故 此, 就 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 財 務 安 排 而 言, 政 府 並 沒 有 需 要 將 發 展 權 批 給 港 鐵 公 司 相 關 各 局 和 部 門 會 一 起 研 究 處 理 用 地 A 發 展 權 的 最 佳 方 法, 並 會 按 照 現 行 土 地 政 策 原 則, 確 保 總 站 以 及 用 地 A 的 發 展 有 適 當 的 整 合 和 協 同 效 應 邊 境 管 制 站 設 施 18. 我 們 會 積 極 研 究 在 西 九 龍 總 站 實 施 一 地 兩 檢 一 地 兩 檢 有 助 提 供 來 往 香 港 與 廣 東 省 以 外 內 地 主 要 城 市 的 直 通 車 服 務 我 們 已 成 立 一 個 專 責 小 組, 深 入 研 究 有 關 問 題 19. 與 此 同 時, 內 地 方 面 在 規 劃 和 設 計 石 壁 站 龍 華 站 虎 門 站 及 福 田 站 時, 已 預 留 地 方 以 應 付 各 自 設 置 邊 境 管 制 站 設 施 的 需 要 不 論 研 究 一 地 兩 檢 的 結 果 如 何, 西 九 龍 總 站 已 預 留 地 方, 可 供 實 施 一 地 兩 檢 第 6 頁
8 公 共 運 輸 交 匯 處 以 及 為 乘 客 提 供 的 接 駁 安 排 20. 新 建 的 西 九 龍 總 站 會 成 為 內 地 訪 客 的 新 交 通 樞 紐 為 支 援 這 項 重 要 的 交 通 功 能, 我 們 計 劃 在 總 站 設 置 新 公 共 運 輸 交 匯 處, 方 便 廣 深 港 高 速 鐵 路 的 乘 客 轉 乘 各 種 交 通 工 具 此 外, 港 鐵 公 司 需 要 提 供 充 足 方 便 的 接 駁 安 排, 以 便 乘 客 前 往 附 近 的 機 場 快 線 九 龍 站 及 現 正 興 建 的 九 龍 南 線 九 龍 西 站 我 們 會 與 港 鐵 公 司 商 討 設 置 這 個 公 共 運 輸 交 匯 處 以 及 為 乘 客 提 供 接 駁 安 排 的 問 題, 並 會 研 究 上 述 設 施 如 何 全 面 支 援 西 九 的 發 展 西 九 龍 交 通 情 況 21. 運 輸 署 會 為 西 九 龍 進 行 全 面 的 交 通 研 究, 當 中 會 考 慮 廣 深 港 高 速 鐵 路 西 九 龍 總 站, 以 及 研 究 範 圍 內 其 他 發 展 項 目, 包 括 文 化 區 及 九 龍 南 線 的 九 龍 西 站 等 項 目 的 累 積 影 響 研 究 將 就 西 九 龍 的 道 路 網 絡 提 出 建 議 這 研 究 有 助 確 保 各 發 展 項 目 在 施 工 階 段 適 時 實 施 所 需 的 交 通 管 理 措 施, 與 及 相 關 交 通 基 建 的 規 劃 能 夠 符 合 各 發 展 項 目 的 需 要 是 項 研 究 的 第 一 階 段 將 於 二 零 零 八 年 五 月 展 開, 二 零 零 八 年 十 二 月 完 成 建 議 的 影 響 D 22. 建 議 對 經 濟 財 政 公 務 員 環 境 及 可 持 續 發 展 的 影 響 載 於 附 件 D 建 議 符 合 基 本 法, 包 括 有 關 人 權 的 條 文 建 議 對 生 產 力 並 無 影 響 公 眾 諮 詢 23. 我 們 會 向 立 法 會 交 通 事 務 委 員 會 及 相 關 區 議 會 講 述 有 關 建 議 我 們 曾 在 二 零 零 七 年 一 月 諮 詢 立 法 會 鐵 路 事 宜 小 組 委 員 會, 當 時 委 員 普 遍 贊 同 以 專 用 通 道 形 式 推 展 香 港 段 宣 傳 安 排 24. 我 們 會 發 出 新 聞 稿, 清 楚 解 釋 當 局 作 出 有 關 決 定 時 考 慮 過 的 因 素, 並 且 會 召 開 記 者 招 待 會 我 們 亦 會 向 有 關 的 區 議 會 及 諮 詢 團 體 匯 報 項 目 的 最 新 發 展 第 7 頁
9 背 景 E 25. 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 背 景 資 料 載 於 附 件 E 負 責 人 員 26. 負 責 人 員 是 本 局 首 席 助 理 秘 書 長 ( 運 輸 ) 趙 慰 芬 女 士 ( 電 話 : ) 運 輸 及 房 屋 局 二 零 零 八 年 四 月 二 十 二 日 第 8 頁
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12 附 件 C 為 推 展 新 鐵 路 項 目 選 擇 融 資 方 式 的 準 則 在 選 擇 擁 有 權 模 式 抑 或 服 務 經 營 權 模 式 作 為 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 融 資 方 式 時, 須 考 慮 下 列 因 素 : (a) 政 府 應 否 從 較 長 遠 的 角 度 考 慮 鐵 路 基 建 的 投 資, 保 留 鐵 路 的 擁 有 權, 從 而 保 留 鐵 路 的 剩 餘 價 值 ; (b) 政 府 是 否 準 備 投 入 更 多 資 源, 包 括 人 手 和 現 金 開 支, 根 據 服 務 經 營 權 模 式 推 展 鐵 路 項 目 ; (c) 政 府 是 否 準 備 承 擔 服 務 經 營 權 模 式 所 涉 及 的 建 造 和 營 運 風 險, 例 如 乘 客 量 低 於 預 期 以 致 收 益 下 跌 的 風 險 ; (d) 對 政 府 財 政 的 影 響 ; (e) 所 選 融 資 方 式 能 否 讓 港 鐵 公 司 有 效 協 調 鐵 路 與 車 站 / 車 廠 上 蓋 物 業 發 展 的 規 劃 和 推 展 ; 及 (f) 新 鐵 路 由 政 府 擁 有, 會 否 有 助 鐵 路 網 的 順 利 推 展
13 附 件 D 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 影 響 對 財 政 及 公 務 員 的 影 響 待 港 鐵 公 司 於 二 零 零 九 年 完 成 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 ( 香 港 段 ) 的 進 一 步 規 劃 和 詳 細 設 計 後, 便 會 確 定 該 段 鐵 路 的 預 算 成 本 與 此 同 時, 我 們 會 按 照 既 定 的 資 源 分 配 程 序, 為 必 須 進 行 的 設 計 及 地 盤 勘 測 申 請 所 需 資 金 按 二 零 零 七 年 價 格 計 算, 該 筆 資 金 估 計 約 26 億 元, 有 關 工 程 料 會 委 託 港 鐵 公 司 進 行 待 該 項 目 的 建 造 成 本 確 定 後, 我 們 會 為 鐵 路 建 造 工 程 及 其 他 相 關 工 程 ( 包 括 轉 換 層 ) 所 需 的 資 金 申 請 撥 款 2. 地 政 總 署 已 獲 分 配 人 員 ( 包 括 香 港 段 ) 所 增 加 的 工 作 量 1 以 應 付 為 規 劃 和 推 行 各 個 鐵 路 項 目 2 3. 路 政 署 亦 獲 分 配 人 員 以 執 行 各 新 鐵 路 項 目 ( 包 括 香 港 段 ) 的 相 關 職 責 行 政 長 官 在 二 零 零 七 年 施 政 報 告 公 布, 政 府 銳 意 發 展, 致 力 推 動 十 大 基 建 工 程 上 馬, 其 中 四 項 是 鐵 路 工 程 隨 這 些 鐵 路 項 目 的 推 展, 路 政 署 會 檢 討 涉 及 的 工 作 量, 必 要 時 會 按 照 既 定 程 序 申 請 額 外 資 源 4. 我 們 需 要 額 外 資 源, 規 劃 和 建 造 香 港 段 西 九 龍 總 站 的 邊 境 管 制 站 設 施, 並 為 香 港 段 政 府 的 跨 境 設 施 進 行 裝 修 及 設 置 固 定 裝 置 傢 具 和 設 備, 包 括 出 入 境 櫃 位 清 關 處 電 腦 / 電 子 系 統, 以 及 維 持 秩 序 和 治 安 所 需 的 其 他 設 施 我 們 會 計 算 邊 境 管 制 站 設 施 的 預 算 建 設 成 本, 然 後 按 照 既 定 的 資 源 分 配 程 序 申 請 所 需 資 源 此 外, 我 們 需 為 前 3 線 作 業 部 門 撥 備 每 年 經 常 開 支 ( 包 括 人 手 開 支 ), 以 支 付 有 關 設 施 的 測 試 運 作 和 維 修 費 用 相 關 各 局 / 部 門 會 視 乎 需 要, 按 照 既 定 程 序 申 請 經 常 費 用 5. 其 他 相 關 各 局 / 部 門 料 會 利 用 現 有 撥 款, 應 付 該 項 目 涉 及 的 額 外 資 源 需 求, 但 仍 可 視 乎 需 要, 根 據 既 定 的 資 源 分 配 程 序 申 請 額 外 撥 款 包 括 三 十 四 個 非 公 務 員 合 約 人 員 和 十 個 有 時 限 的 公 務 員 包 括 八 個 需 於 二 零 一 五 至 一 六 年 檢 討 的 公 務 員 職 位 包 括 香 港 警 務 處 入 境 事 務 處 香 港 海 關 和 消 防 處
14 附 件 D 第 2 頁 對 經 濟 的 影 響 6. 擬 建 香 港 段 最 大 的 效 益, 是 可 藉 京 廣 客 運 專 線 進 一 步 北 上, 連 接 更 多 內 地 省 市, 並 藉 杭 福 深 客 運 專 線 與 東 面 的 內 地 省 市 相 連, 大 大 加 強 香 港 與 內 地 兩 條 客 運 專 線 沿 途 主 要 城 市 ( 例 如 北 京 上 海 長 沙 杭 州 和 南 京 ) 的 鐵 路 連 繫 7. 香 港 段 建 成 後, 會 促 進 香 港 與 內 地 更 緊 密 的 經 濟 聯 繫, 同 時 香 港 可 更 深 入 內 地 腹 地, 有 助 鞏 固 香 港 作 為 內 地 南 大 門 的 策 略 地 位 來 往 香 港 與 內 地 的 交 通 更 加 暢 達, 不 論 是 前 來 香 港 抑 或 途 經 香 港 轉 往 世 界 各 地 城 市 的 內 地 遊 客 及 商 務 旅 客, 均 可 受 惠 根 據 項 目 建 議 書, 隨 鐵 路 連 繫 日 益 改 善, 服 務 更 為 便 捷, 到 了 二 零 一 六 年, 內 地 來 港 的 旅 客 會 增 加 90 至 120 萬 人 次, 有 助 促 進 本 港 旅 遊 業 和 商 業 的 發 展 此 外, 香 港 段 的 總 站 設 於 西 九 龍, 可 增 加 該 區 的 吸 引 力 和 發 展 潛 力 8. 另 外, 值 得 注 意 的 是, 香 港 段 會 加 強 本 港 與 珠 江 三 角 洲 ( 珠 三 角 ) 城 際 快 速 軌 道 之 間 的 連 繫, 縮 短 來 往 香 港 與 珠 三 角 內 地 城 市 的 車 程, 例 如 有 大 量 港 商 及 工 人 聚 居 的 東 莞 跨 境 旅 程 更 為 快 捷, 節 省 交 通 時 間, 可 提 升 香 港 的 價 值, 加 強 本 港 作 為 區 域 樞 紐 的 角 色 9. 估 計 香 港 段 每 年 可 為 市 民 節 省 4,000 萬 小 時 的 交 通 時 間 按 實 質 計 算, 每 年 經 濟 內 部 回 報 率 為 9% 按 二 零 零 九 年 價 格 計 算, 該 段 鐵 路 50 年 經 營 期 的 經 濟 效 益 ( 包 括 節 省 的 交 通 時 間 ), 經 折 現 為 二 零 零 九 年 價 格 後, 預 計 約 達 830 億 元 我 們 估 計 上 述 經 濟 效 益 時, 只 計 及 鐵 路 跨 境 旅 客 和 其 他 一 般 道 路 使 用 者 節 省 的 時 間 營 辦 商 減 省 的 經 營 成 本, 以 及 因 香 港 段 引 致 的 道 路 安 全 方 面 的 效 益 香 港 段 所 帶 來 的 整 體 經 濟 效 益 ( 包 括 內 地 一 方 的 經 濟 效 益 ), 應 遠 高 於 以 上 估 算, 香 港 與 內 地 城 市 同 樣 受 惠 10. 根 據 項 目 建 議 書, 估 計 在 香 港 段 施 工 期 間, 可 創 造 大 約 5,500 個 職 位 待 該 項 目 發 展 及 運 作 成 熟, 相 信 整 體 上 能 提 供 更 多 就 業 機 會, 反 映 出 與 內 地 市 場 更 緊 密 連 繫 而 促 進 經 濟 增 長 和 發 展 潛 力 於 營 運 期 間, 預 計 可 創 造 約 10,000 個 職 位 對 環 境 的 影 響 11. 二 零 零 零 年, 政 府 完 成 第 二 次 鐵 路 發 展 研 究 的 策 略 性 環 境 評 估 該 項 評 估 得 出 的 結 論 是, 相 比 其 他 路 面 交 通 工 具, 鐵 路 是 較 環 保
15 附 件 D 第 3 頁 的 集 體 運 輸 工 具, 推 動 鐵 路 發 展, 有 助 交 通 運 輸 系 統 達 致 可 持 續 發 展 12. 九 鐵 公 司 在 年 度 進 行 的 環 境 研 究 顯 示, 該 項 目 對 環 境 會 有 潛 在 影 響, 包 括 噪 音 空 氣 水 質 廢 物 生 態 危 險 文 化 遺 產 景 觀 和 視 覺 的 影 響 在 這 些 影 響 當 中, 以 施 工 和 運 作 期 間 產 生 噪 音 及 挖 掘 隧 道 時 產 生 大 量 建 築 廢 料 的 問 題 最 受 關 注 此 外, 建 議 的 走 線 可 能 穿 過 易 受 破 壞 的 棲 息 地 和 集 水 區, 故 需 解 決 生 態 和 水 質 受 影 響 的 問 題 13. 另 一 方 面, 香 港 段 屬 於 環 境 影 響 評 估 條 例 附 表 2 的 指 定 工 程 項 目, 須 為 該 項 目 的 建 造 和 營 運 領 取 環 境 許 可 證 港 鐵 公 司 會 根 據 該 條 例 進 行 環 境 影 響 評 估 ( 環 評 ) 研 究, 以 處 理 種 種 潛 在 的 環 境 問 題, 並 研 究 和 評 估 該 項 目 在 環 境 影 響 方 面 是 否 可 以 接 受 我 們 會 考 慮 最 實 際 可 行 的 建 造 方 法 和 最 合 適 的 緩 解 措 施, 盡 可 能 把 負 面 影 響 減 至 最 低 根 據 該 條 例, 當 局 須 就 環 評 研 究 的 結 果 諮 詢 公 眾 和 環 境 諮 詢 委 員 會 對 可 持 續 發 展 的 影 響 14. 根 據 初 步 的 可 持 續 發 展 評 估, 香 港 段 應 能 利 便 原 先 使 用 路 面 交 通 工 具 的 乘 客 改 乘 鐵 路 列 車, 長 遠 而 言, 有 助 促 進 人 流 和 改 善 空 氣 質 素 不 過, 可 持 續 發 展 評 估 的 結 果 顯 示, 該 項 目 可 能 會 對 環 境 和 生 態 造 成 多 種 問 題, 包 括 施 工 和 運 作 期 間 產 生 噪 音 工 地 造 成 空 氣 污 染 挖 掘 隧 道 時 產 生 廢 物, 以 及 破 壞 自 然 棲 息 地 正 如 上 文 所 述, 港 鐵 公 司 進 行 環 評 研 究 和 詳 細 項 目 規 劃 時, 會 審 慎 處 理 這 些 問 題, 並 會 制 訂 適 當 的 緩 解 措 施
16 附 件 E 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 的 背 景 資 料 廣 深 港 高 速 鐵 路 香 港 段 ( 香 港 段 ) 前 稱 區 域 快 線, 會 提 供 來 往 邊 界 與 市 區 的 快 速 鐵 路 服 務 該 項 目 最 早 由 鐵 路 發 展 策 略 2000 建 議 落 實 2. 我 們 曾 與 國 家 鐵 道 部 進 行 聯 合 論 證, 研 究 可 否 興 建 一 條 高 速 鐵 路 連 接 廣 州 深 圳 香 港 三 地, 其 後 並 同 意 在 深 圳 市 中 心 增 建 一 站 廣 深 港 高 速 鐵 路 以 香 港 西 九 龍 和 廣 州 石 壁 為 終 站, 途 經 深 圳 福 田 深 圳 龍 華 和 東 莞 虎 門 三 個 中 途 站 鐵 路 走 線 載 於 附 錄 3. 廣 深 港 高 速 鐵 路 屬 於 國 家 高 速 鐵 路 網 的 一 部 分, 連 接 擬 於 石 壁 興 建 的 京 港 客 運 專 線 及 擬 於 龍 華 興 建 的 杭 福 深 客 運 專 線, 另 外 亦 會 接 駁 珠 江 三 角 洲 ( 珠 三 角 ) 城 際 快 速 軌 道 廣 深 港 高 速 鐵 路 建 成 後, 會 有 往 來 香 港 與 廣 州 東 莞 和 深 圳 的 穿 梭 列 車 服 務, 亦 會 有 往 來 北 京 上 海 重 慶 等 內 地 主 要 城 市 的 快 速 長 途 列 車 服 務 該 段 鐵 路 通 車 後, 往 來 港 穗 的 行 車 時 間 會 縮 減 至 一 小 時 以 內, 而 香 港 與 內 地 多 個 主 要 城 市 的 交 通 聯 繫 亦 會 大 大 加 強 此 外, 廣 深 港 高 速 鐵 路 的 乘 客 可 轉 乘 珠 三 角 城 際 快 速 軌 道, 前 往 珠 三 角 多 個 主 要 城 市, 十 分 方 便 4. 在 二 零 零 五 年 七 月 提 交 政 府 的 可 行 性 研 究 報 告 中, 九 鐵 公 司 建 議 兩 個 香 港 段 走 線 方 案 : 一 是 建 造 一 條 從 西 九 龍 總 站 至 邊 界 的 專 用 路 軌 ( 專 用 通 道 方 案 ) ; 二 是 與 現 正 施 工 的 九 龍 南 線 現 有 的 西 鐵 及 擬 建 的 北 環 線 共 用 路 軌, 再 加 上 一 條 鋪 設 至 邊 界 的 新 建 路 軌 ( 共 用 通 道 方 案 ) 5. 當 局 曾 經 考 慮 財 務 問 題 西 鐵 線 服 務 可 能 承 受 的 影 響, 以 及 根 據 當 時 的 規 劃 假 設 所 作 的 乘 客 量 預 測 二 零 零 六 年 一 月, 行 政 會 議 建 議, 行 政 長 官 指 令, 香 港 段 應 按 照 共 用 通 道 方 案 與 北 環 線 合 併 推 展 6. 二 零 零 六 年 一 月 行 政 會 議 給 予 批 准 後, 廣 深 港 高 速 鐵 路 內 地 段 曾 出 現 數 項 規 劃 方 面 的 變 動, 對 香 港 段 選 用 哪 個 通 道 方 案, 有 重 大 影 響 這 些 變 動 包 括 可 能 開 辦 的 長 途 列 車 服 務 大 增 廣 深 港 高 速 鐵 路 增 設 福 田 站 城 際 快 速 軌 道 擬 加 設 一 條 鐵 路 線, 以 及 鐵 道 部 規 定 採 用 較 闊 的 列 車 行 走 廣 深 港 高 速 鐵 路 這 些 規 劃 變 動, 令 香 港 段 的 乘 客 量 大 增 如 果 採 用 共 用 通 道 方 案, 香 港 段 乘 客 量 和 班 次 的 增 幅, 會 加 重 西 鐵 線 共 用 路 段 的 負 擔, 甚 至 令 共 用 路 段 的 處 理 量 在 香 港 段 通 車 後 不 久 便 達 飽 和 此 外, 香 港 段 會 採 用 符 合 最 新 頒 布 的 國 家 標 準 的 高 速 列 車, 車 廂 可 達 3.4 米 闊, 但 這 套 列 車 規 格 與 西 鐵 線 南 昌 站 美 孚 站 和 荃 灣 西 站 的 月 台 設 計 不 符, 因 為 三 個 車 站 的 月 台 只 供 最 闊 3.1
17 附 件 E 第 2 頁 米 的 列 車 使 用 7. 鑑 於 上 述 各 點, 行 政 長 官 於 二 零 零 七 年 八 月 在 粵 港 合 作 聯 席 會 議 第 十 次 會 議 後 公 布 採 用 專 用 通 道 方 案 建 造 香 港 段
18 京 廣 客 運 專 線 BEIJING-GUANGZHOU PASSENGER LINE 廣 州 GUANGZHOU 附 件 E 的 附 錄 Enclosure to Annex E 廣 深 鐵 路 GUANGZHOU-SHENZHEN RAILWAY 佛 山 FOSHAN 石 壁 站 ( 新 廣 州 站 ) SHIBI 番 禺 PANYU 東 莞 DONGGUAN 惠 州 HUIZHOU 虎 門 站 HUMEN 廣 深 港 高 速 鐵 路 GUANGZHOU-SHENZHEN-HONG KONG EXPRESS RAIL LINK 中 山 ZHONGSHAN 龍 華 站 ( 新 深 圳 站 ) LONGHUA 福 田 站 FUTIAN 深 圳 SHENZHEN RWXXXX-xxxxxxxxxxxxXXXXXX.ppt 江 門 JIANGMEN 珠 海 ZHUHAI 廣 深 港 高 速 鐵 路 線 路 示 意 圖 <FILENAME> XRL ALIGNMENT PLAN 香 港 HONG KONG 西 九 龍 總 站 WEST KOWLOON TERMINUS
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馮 檢 基 議 員, SBS, JP 余 若 薇 議 員, SC, JP 方 剛 議 員, SBS, JP 王 國 興 議 員, MH 李 永 達 議 員 林 健 鋒 議 員, SBS, JP 梁 君 彥 議 員, SBS, JP 梁 家 傑 議 員, SC 梁 國 雄 議 員 張 學 明 議 員,
立 法 會 Legislative Council 立 法 會 FC146/09-10 號 文 件 ( 此 份 會 議 紀 要 業 經 政 府 當 局 審 閱 ) 檔 號 :CB1/F/1/2 立 法 會 財 務 委 員 會 第 七 次 會 議 紀 要 日 期 : 2010 年 1 月 8 日 ( 星 期 五 ) 時 間 : 下 午 4 時 地 點 : 立 法 會 會 議 廳 出 席 委 員 : 劉
PWSC(2016-17)1 第 2 頁 3. 食 物 及 衞 生 局 局 長 建 議 - (a) 把 13MD 號 工 程 計 劃 的 一 部 分 提 升 為 甲 級, 以 進 行 廣 華 醫 院 重 建 工 程 第 一 期 的 擬 議 拆 卸 及 下 層 結 構 工 程 按 付 款 當 日 價
PWSC(2016-17)1 財 務 委 員 會 工 務 小 組 委 員 會 討 論 文 件 2016 年 4 月 13 日 總 目 703- 建 築 物 衞 生 - 醫 院 81MM- 葵 涌 醫 院 重 建 工 程 總 目 708- 非 經 常 資 助 金 及 主 要 系 統 設 備 醫 療 資 助 金 13MD- 廣 華 醫 院 重 建 計 劃 3ML- 靈 實 醫 院 擴 建 計 劃 請 各
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CB(1)956/13-14(01) 2014-2022 2014 2 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 1 20.5% 19.7% 4.1% 3.9% 41.7% 2012 9,278 3.1% 2.6% 1.3% 3.2% 5 1 : 2,868 (31.9%) 97 314 3,584 : 1,126 (12.5%) 3,994 6 1 0.6 0.5 10,000 0.4 8,000
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C. 執 行 內 容 : 依 課 程 安 排 規 定 訂 定 (2) 申 請 案 經 本 局 審 查 同 意 後 始 得 執 行 ( 內 容 變 更 時 亦 同 ), 並 於 課 程 開 始 前 告 知 學 員 本 課 程 係 由 臺 中 市 政 府 勞 工 局 輔 導 105 年 度 就 業 安
臺 中 市 政 府 勞 工 局 105 年 度 視 障 按 摩 師 服 務 品 質 提 昇 計 畫 一 依 據 : ( 一 ) 身 心 障 礙 者 權 益 保 障 法 第 46 條 ( 二 ) 勞 動 部 補 助 地 方 政 府 辦 理 促 進 視 覺 功 能 障 礙 者 就 業 計 畫 二 源 起 為 增 強 視 障 按 摩 師 各 方 面 專 業 技 能 提 升 專 業 能 力 以 強 化 競
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試卷一
香 香 港 港 考 中 試 及 學 評 文 核 憑 局 年 月 版 的 暫 定 稿 中 國 歷 史 試 卷 一 考 試 時 間 : 兩 小 時 ( 樣 本 試 卷 本 各 試 設 卷 共 題 分, 兩 考 部 生 分 須, 於 第 每 一 部 部 分 分 各 為 選 必 答 答 題, 各 每 考 題 生 佔 均 須 作 分 答, 佔 分 第 二 部 分 分 甲 乙 兩 部, 5 0 3 1 2 5
重返辛亥現場 作 者 葉曙明 責任編輯 蔡耀明 陳穎賢 封面設計 張 毅 出 版 商務印書館 香港 有限公司 香港筲箕灣耀興道 3 號東滙廣場 8 樓 發 行 香港聯合書刊物流有限公司 香港新界大埔汀麗路 36 號中華商務印刷大廈
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1992 ISRAEL Pro-duced by Barckin Design Limited Printed in Hong Kong 1994 8 6 7 195
22 (852) 2289 8888 (852) 2810 9888 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235
1931,,,,1937,,,,,,,,,,,, :,,,,1937 8,,,,,1940,,, 25
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OBE, JP, LLD (Hon), Dr Eng(Hon), BSc(Eng) GBS, KCMG, FICE * # ## # ## # ## * # ## (852) (852) ( : 0054) 183 6
HOPEWELL Holdings Limited Annual Report 2004 Guangzhou Dongguan Shunde Zhongshan Zhuhai Macau Shenzhen Hong Kong OBE, JP, LLD (Hon), Dr Eng(Hon), BSc(Eng) GBS, KCMG, FICE * # ## # ## # ## * # ## + + 183
深水埗是香港一個古老地區，「埗」與「埔」、「埠」相通，由此可知深水埗過去是一個深水的碼頭，是一個交通繁忙的地區
香 港 房 屋 的 變 遷 簡 介 香 港 的 公 屋 前 身 是 徙 置 區 始 於 1953 年 深 水 埗 石 硤 尾 村 大 火 當 時 香 港 政 府 為 了 盡 快 為 災 民 提 供 安 身 之 所, 便 火 速 在 原 址 興 建 徙 置 大 廈 ( 俗 稱 七 層 大 廈 ) 此 後, 政 府 又 在 香 港 及 九 龍 各 處 興 建 黃 大 仙 老 虎 岩 長 沙 灣 李 鄭
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LCL HONG KONG kl. 17:00 transit time 28 days transit time 32 days YM UNANIMITY 03-apr 03-apr 11-apr 07-maj 12-maj YM UBIQUITY 10-apr 10-apr 16-apr 14-maj 19-maj COSCO YANTIAN 17-apr 17-apr 26-apr 27-maj
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新 加 坡 驻 华 大 使 馆 经 授 权 旅 行 社 及 机 构 名 单 Beijing ( 北 京 ) ( 联 络 电 话 ) 北 京 亚 美 运 通 国 际 旅 行 社 有 限 责 任 公 司 Beijing A-mei Express International Travel Service 010-84683359 Co. Ltd 北 京 凯 撒 国 际 旅 行 社 Beijing Caissa
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Evangelism Explosion III Hong Kong Ltd 9:00 5:30 (852) 2396 3799(852) 2390 3794promote@ee3.org.hkwww.ee3.org.hk 211 4~62011 R-852-335626 118 2011516-21 HK $ HK $ Evangelism Explosion III-Hong Kong
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新建住宅市场月报2011年2月.doc
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2002年度报告（广州）
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标题
2011 年番禺区文化发展状况分析与 2012 年发展思路 区域发展篇 Regional Development 10 2011 年番禺区文化发展状况分析与 2012 年发展思路 中共广州市番禺区委宣传部课题组 摘 要: 2011 年, 番禺区宣传思想战线认真贯彻 高举旗帜 围绕大 局 服务人民 改革创新 的总要求, 以务实的精神全面推进宣传思想文 化工作, 为打造岭南文化传承区和建设幸福番禺提供了强大的思想保证
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Evangelism Explosion III H.K. Ltd. 5/F., Air Goal Cargo Bldg., 330 Kwun Tong Rd., Kln., H.K. 1872005 3~4 R-852-335626 1 2 3 4 5 6 187 7 POSTAGE WILL BE PAID BY LICENSEE NO POSTAGE STAMP NECESSARY IF POSTED
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諾琳與陳媽媽 璟濠在媽 媽陪伴下到外 地作音樂交流 進彥特別喜愛看書 清新 色彩豐富 栽滿千嬌百媚的花朵 也不乏童 她差不多天天陪伴女兒走遍港九多區 參加不同的 真 不時見到聖誕老人的蹤影 她的陶瓷作品既有 課程和興趣班 薄餅 鞋子 也有農場 小屋 全都活龍活現 栩 栩如生 多年來 進彥的父母也不離
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NEWSLETTER 第 九 十 六 期 2014 年 7 月 Issue 96 July 2014 非 賣 品 Not For Sale CONTENTS 目 錄 偉 人 風 範 激 勵 同 仁 長 的 話 01 本 期 焦 點 02 周 恩 來 在 潮 汕 圖 片 展 掀 熱 潮 周 振 基 出 席 第 12 屆 東 盟 華 商 本 邀 周 秉 德 高 振 普 紀 東 座 談 團 結 建 本 邀
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170 雕塑研究 第七期 2012.03 司 儀 各位來賓請起立 一同以熱烈的掌聲歡迎朱銘博士進場 司 儀 首先有請香港中文大學 以下簡稱中大 校長沈祖堯教授致 朱銘香港中文大學講座演說 171 們榮譽博士的贈與 這是我們莫大的榮譽 1999 年朱銘老師創立美術館 該美術館也是他最大的作品 其中 歡
168 雕 塑 研 究 第 七 期 (2012.03) 朱 銘 香 港 中 文 大 學 講 座 演 說 Ju Ming's Lecture at The Chinese University of Hong Kong 朱 佩 儀 整 理 Organized by Pei-Yi Chu 雕 塑 研 究 No.07.indd 168-169 2012/4/2 下 午 1:33 170 雕塑研究 第七期
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1999 1958 1992 8 1992 9 8 1993 10 11 30 13.1 3000 1993 12 3, 1997 4 29 5 5 (B )10000 ;1997 5 15 5 21 15%B 20 50 35000 / 60000 / : :HUBEI SANONDA CO., LTD : 93 1 46 1999 : 93 :434001 : : : : :(86)07168114595
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2003 2004 2004 02 04 08 10 16 26 54 62 73 75 82 83 138 143 145 148 151 1996 12 3012.682 1997 3 H 7.475 3 12 0548 2001 12A 1.6512 25 600548 21.807 0152 30.03%. 2 3 # * 2003 3 18 107 205 2003 12 31 * * *
開創新天地招聘博覽會
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Canada Maltais, Emma Helen Harris Burlington ON L7N3C Page 1 of 14 China Guo, Lei Guangzhou Li, Xiaoxuan Taiyuan 03000 Liu, Zijing Shijiazhuang 05000 Liu, Xiaoyan Shijiazhuang 05000 Yang, Zhixuan Shijiazhuang
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國立鳳山高級中學學生手冊 目錄
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十月份彩色校務簡報.PDF
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 ( 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ( 10 ( 10 ( ( 2 10 15 ( 10 ( 10 17 25 ( 10 24 ( 3 4 10 19 5 11 1 11 3 6 11 1 ( 10 18 21 11 2 80 7 ( ( Fukien Secondary School (Siu Sai Wan 8 2 2 Fu Yee Road,
商 业 家 族 的 长 辈 与 晚 辈 往 往 比 一 般 家 庭 有 更 多 的 顾 虑 企 业 家, 作 为 一 个 企 业 的 领 导 者, 在 物 质 上 比 普 通 工 薪 阶 层 的 家 长 要 有 能 力 得 多 能 力 越 大, 责 任 也 就 越 大 作 为 家 族 中 的 长 辈
商 业 模 式 公 司 治 理 如 何 让 第 二 代 加 入 家 族 企 业 海 外 教 育 回 国 创 业 统 一 价 值 观 婚 姻 范 博 宏 为 香 港 中 文 大 学 金 融 系 教 授 经 济 及 金 融 研 究 所 所 长 范 博 宏 / 文 中 国 内 地 的 商 业 家 族 传 承 面 临 着 比 其 他 华 人 地 区 家 族 更 严 重 的 失 衡 问 题 首 先 是 计 划
1998 9 2002 122002 12 2005 6 2002 298
52 1998 2013 7 15 45 1997 2014 3 6 51 2005 2014 3 6 53 2008 2014 3 6 51 2005 2014 3 6 63 2014 60 2014 60 2011 52 2013 7 15 20 * 1993 1996 1996 4 1998 10 1998 10 2005 2 600133 297 1998 9 2002 122002 12
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GREENLAND HONG KONG HOLDINGS LIMITED 337 700,000,000 4.75 5982 500,000,0004.375% 5786 1,500,000,000 5.50 85945 70.24 20% 107% 70,000,000 66,000,000 88,000,000 249% 5% 14,300,000 228,000,00017 1 4 1,001,228
美磊科技股份有限公司及其子公司
股 票 代 碼 :3068 股 票 代 碼 :R028 美 磊 科 技 股 份 有 限 公 司 及 其 子 公 司 合 併 財 務 報 表 暨 會 計 師 核 閱 報 告 民 國 九 十 五 年 上 半 年 度 地 址 : 新 竹 縣 湖 口 鄉 鳳 山 村 新 竹 工 業 區 自 強 路 十 八 號 電 話 :( 三 ) 五 九 七 二 四 八 八 - 1 - 目 錄 項 目 頁 財 務 報 表
成的专著 论文 软件 数据库等研究成果均应标注重点实验室名称 ( 见附件 4) 四 对于学术论文完成单位署名不规范的论文, 学校在进行科研绩效 职称评定 导师遴选及学位授予等方面不予认定 学术论文完成单位署名情况关系到学校学科 教学 科研等各项数据的统计, 关系到衡量学科建设 科研水平等重要指标的核
校科字 2017 29 号 南方医科大学关于规范学术论文单位署名的通知 学校机关各部 ( 处 室 ), 各直属单位, 各学院 附属医院 非直属附属医院, 资产经营公司, 顺德校区管委会 : 为端正学术风气, 规范学术行为, 维护学术道德, 严明学术纪律, 维护学校教学 科研等各项工作的秩序, 维护教职工的合法权益, 在参照国际惯例的前提下, 结合学校发展实际情况, 现就规范我校学术论文完成单位署名提出如下要求
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Heilongjiang INFRASTRUCTURE Jilin 5 9-11 Liaoning Beijing 23-24 2-3 4, 9 Inner Mongolia Dalian Tianjin Ningxia Shanxi 15-18 Hebei 6-7 19 Shandong 15 9 Qinghai 8 9 26-27 Gansu Shaanxi Henan Jiangsu 12-14,
活 展 區 - 創 意 設 計 生 活 館 看 各 地 年 輕 人 的 創 新 設 計 與 改 變 ; 在 傳 統 文 化 展 區 - 非 遺 文 化 傳 承 館 看 中 國 優 秀 工 藝 美 術 大 師 作 品 與 文 創 百 態 內 容 其 活 潑 創 新, 展 現 杭 州 文 博 會 作 為
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平成23年度3月期 本決算 年度 事業計画
23 3 2011 2011 6 1 1 2336 1 1. 23 3 2. AGP2015 3. 2011 4. 2 2336 1 23 3 + 4.9 % + 10,953 4 2336 1 41.6% 58.4% 37.4% 12.3 % 24.9 % 25.3 % 10.4 % 24.4 % 23.6 % 5.6 % 5,251 147,308 62.6% 58.4% + 12.4 % +