工业齿轮箱, B1050

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1 B 1050 zh 工业齿轮箱 安装使用手册

2 工业齿轮箱 安装使用手册 安全须知和使用说明 1. 概述在运行过程中, 传动装置因防护级别而异可拥有导电的 光面的 移动的或转动的部件或发热表面 如果违规拆除各种必需的防护盖罩 违规使用 安装或操作失当, 就有造成重大人员伤亡及 / 或财产损失的危险 只准许熟练的专业人员从事设备搬运 安装 调试和维保等工作, 需遵守所在国家的意外事故防范条例 这里所述的熟练专业人员, 是指熟识设备的整体安装固定 投产使用和正常运行等事务, 且具有辨别和规避潜在危险或风险的专业知识和经验的工作人员 2. 合规使用只允许按照产品目录及对应技术资料中的规定使用诺德公司产品 遵守安装 & 操作指南是确保传动装置无故障运行的前提条件, 也才能符合产品保修条例 因此在使用传动装置之前, 需首先熟读掌握安装 & 操作指南! 安装 & 操作指南含有重要的设备维保指引, 因此需将手册保存在传动装置附近区域 应务必遵守有关使用场合的技术参数和许可条件 3. 搬运和存储应遵守有关传动装置搬运 存储和适当处置的相关规定 4. 安装固定应防止传动装置承受不被准许的负荷, 特别是在搬运和处置过程中不允许导致传动装置结构元件扭曲或变化 应避免触摸或接触电子元器件 5. 电气连接在对带电的交流电机开展工作时, 应本地现行有效的意外事故防范规定 ( 例如 :BGV A3, 以前的 VBG 4) 应按有关规定进行安装 ( 例如线路横截面 保险断路器和安全接地引线连接 ) 交流电机的技术资料包含有关电磁无干扰式安装的规定, 例如有关线路屏蔽 接地和损坏处置等 遵守电磁无干扰指令中的极限值要求, 属于设备或机器制造商的责任 6. 运行若传动装置意外停止可危害人身健康, 应采取相应的预防性安全措施 对于已装有诺德公司传动装置的设备, 必须依据各种现行安全规定 ( 例如 : 工作设备法, 意外事故防范条例 ) 装配附加的监控和防护装置 在设备运行期间, 应将所有罩盖和防护罩保持关闭 7. 保养维护在断开传动装置的电源后, 由于电容器可能已经充电, 所以不得马上触摸导电的机件和功率接口 更详尽说明请参见相关技术资料 应妥善保管这份安全须知! 2 B 1050 zh-1817

3 文档资料 文档资料 名称 : B 1050 物料号 : 系列 : 减速机和减速电机 型号系列 : SK 5207 SK 减速机型号 : 工业齿轮箱 版本表 标题日期 B 1050, 2013 年 1 月 B 1050, 2014 年 9 月 B 1050, 2015 年 4 月 B 1050, 2016 年 3 月 B 1050, 2017 年 5 月表 1: 版本表 B1050 订货号 / /3814 普通修正 /1915 普通修正 /0916 普通修正 /1817 修订 备注 版权声明 这本资料所有文中所述传动装置的组成部分, 会以合适的形式提供给每个用户 禁止对这本资料进行任何形式的改动或抄袭 出版者 Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide, 德国 电话 :+49 (0) / 传真 :+49 (0) / Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group B 1050 zh

4 工业齿轮箱 安装使用手册 4 B 1050 zh-1817

5 目录 目录 1 说明 概述 安全和提示符号 标志阐释 合规使用 安全提示 其他资料 废物处理 减速器说明 减速机类型 / 型号 装配 存储 准备 安装说明 减速机搬运 标准减速机 附带电机适配器 带有三角皮带传动装置 三角皮带传动装置 装于电机平衡杆或基架上 存放 长时间存放 减速机检验 检查产品铭牌标注 检查结构形式 准备安装 减速机安装 电机 ( 选配 :IEC, NEMA) 空心轴减速机 ( 选配 :A, EA) 紧固件 ( 选配 :B) 热缩盘 ( 选配 :S) 法兰接装式减速机 ( 选配 :F, FK, VL2/3/4/5, KL2/3/4) 电机基架和电机平衡杆 ( 选配 :MS, MF) 电机座架 ( 选配 :MT) 内置冷却装置 ( 选配 :CC) 外置冷却装置 ( 选配 :CS1, CS2) 循环润滑 ( 选配 :LC, LCX) 力矩臂 ( 选配 :D, ED) 润滑油加热装置 ( 选配 :OH) 制动器 防护罩 ( 选配 :H) 齿轮轴轮毂 离合器 爪齿式联轴器 液压离合器 齿轮式离合器 传动离合器 用于减速机监控的传感装置 检查油漆面 调试 油位 铁燧岩油封 B 1050 zh

6 工业齿轮箱 安装使用手册 4.3 循环润滑 ( 选配 :LC, LCX) 通过风扇使减速机冷却 ( 选配 :FAN) 内置冷却装置 ( 选配 :CC) 外置冷却装置 ( 选配 :CS1, CS2) 润滑油加热装置 ( 选配 :OH) 温度监控 ( 选配 :PT100) 逆止器 / 自由轮 ( 选配 :R, WX) 减速器检查 查验表 强制的 选项 检查与保养 检查和保养周期 检查与保养工作 检查外观 工作噪音 通过风扇使减速机冷却 ( 选配 :FAN) 热交换器 ( 选项 CS2) 轴封圈 油位 油标螺栓 油位目测镜 ( 选配 :OSG, OST) 量油尺 ( 选配 :PS) 工作油箱 ( 选配 :OT) 通风装置 通气滤清器 ( 选配 :FV) 纤维滤清器 ( 选配 :EV) 干燥剂过滤器 ( 选配 :DB) 管路 硬管路 ( 选配 :LC, LCX, OT) 软管路 ( 选配 :LC, LCX, CS1, CS2, OT) 滤油器 ( 选配 :CS1, CS2, LC, LCX): 从动端法兰内轴承 ( 选配 :VL2/3/4/6, KL2/3/4/6) 铁燧岩油封 换油 内置冷却装置 ( 选配 :CC) 减速机内轴承 大修 附录 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 安装方式 斜齿轮减速机 直交轴减速机 润滑剂 滚动轴承润滑脂 润滑油类型 润滑油量 平行轴减速机 直交轴减速机 拧紧力矩 螺接面公差 工作故障 泄漏和密封 维修指南 修理 互联网信息 B 1050 zh-1817

7 目录 6.9 缩写 B 1050 zh

8 工业齿轮箱 安装使用手册 插图目录 插图 1: 标准减速机的搬运 插图 2: 搬运带有电机适配器的减速机 插图 3: 搬运带有搅动型专用设计的减速机 插图 4: 搬运搅动型专用设计的减速机 插图 5: 搬运装于电机平衡杆或基架上的减速机 插图 6: 型号铭牌 ( 举例 ) 插图 7: 电机重心 插图 8: 联轴节与电机轴的装配 插图 9: 将润滑剂涂抹在转轴和轮毂上 插图 10: 紧固件安装和拆卸 插图 11: 安装与附带热缩盘的特种空心轴搭配的机床实心轴 插图 12: 已安装的热缩盘 插图 13: 配有冷却盘管的冷却器封盖 插图 14: 配有冷却设备 CS1 和 CS2 的工业齿轮箱 插图 15: 配有冷却设备 CS1 和 CS2 的工业齿轮箱液压原理图 插图 16: 扭矩臂 ( 选件 D 和 ED) 的装配容差 插图 17: 正确安装驱动元件 插图 18: 简单的安装设备工具示例 插图 19: 带有单独机械开关的控制销保险装置 插图 20: 检查铁燧岩油封 插图 21: 配有逆止器的工业减速机 插图 22: 用量油尺检查油位 插图 23: 用量油尺检查油位 插图 24: 铁燧岩油封 - 补加润滑脂 插图 25: 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 插图 26: 附带标准装配面的斜齿轮减速机的安装位置 插图 27: 附带标准装配面的直交轴减速机的安装位置 B 1050 zh-1817

9 表单目录 表单目录 表 1: 版本表 B 表 2: 物料无害化处理 表 3: 减速机类型 / 型号 表 4: 设计型式 / 选配项 表 5: 型号铭牌说明 表 6: 搭配 IEC 或 NEMA 时的电机重量 表 2 : 搭配 TRANSNORM 输送机时的电机重量 表 7: 出厂时的油腔 表 8: 适合逆止器 SK5..07 SK 的升降转速 表 9: 适合逆止器 SK SK 的升降转速 表 10: 调试时的强制查验表 表 11: 调试时的查验表 表 12: 检查和保养周期 表 13: 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 表 14: 滚动轴承润滑脂 表 15: 润滑剂表 表 16: 平行轴减速机润滑油量 表 17: 直角轴减速机的润滑剂用量 表 18: 拧紧力矩 表 20: 常见工作故障一览 表 21: 依据 DIN 3761 的泄漏定义 B 1050 zh

10 工业齿轮箱 安装使用手册 1 说明 1.1 概述 在检修减速器或使用减速器之前, 应详细阅读这本使用说明书 应务必遵循使用说明书中的各种指引 应将本使用说明书及其附录资料保存在减速器的旁边, 以便随时可取阅 如果不遵守本使用说明书而发生操作错误或使用不当, 诺德公司将不对因此产生的人员伤亡及 / 或财产损失承担担保责任 本公司的产品保质责任不涵括一般易损件, 如密封件等 若减速器处装有其他组件 ( 例如 : 电机, 冷却设备, 压力传感器 ) 或订单中预定的其他组件 ( 例如 : 冷却设备 ), 就另还须这些组件的使用说明书 若采用减速电机, 还应电机的使用说明书 如果您不能理解本使用说明书或附加使用说明书中的内容, 或者需要咨询, 请与诺德公司联系 1.2 安全和提示符号 标志阐释 危险 直接威胁性风险, 可导致人员重伤或丧命 警告 表示有可能发生的危险情况, 可导致人员重伤或丧命 小心 表示有可能发生的危险情况, 可导致人员轻微损伤 表示有可能发生的危险情况, 可导致产品或环境受损 说明 表示使用提示和辅助说明 10 B 1050 zh-1817

11 1 说明 1.3 合规使用 这款减速机用于给技术设备提供一种旋转运动 只允许根据诺德公司提供的技术资料规定使用本减速机 在尚未确定机床符合用户本地法律法规之前, 不得将这款减速机投产使用 应特别遵守电磁无干扰指令 2004/108/EG 和机械设备指令 2006/42/EG 的最新版本 危险 爆炸风险 爆炸可导致严重的人身伤害及 / 或财产损失 不得在潜在爆炸风险的环境里使用该减速机 警告 存在人身伤害风险 若减速机或减速电机意外停止可危害人身健康, 应采取相应的预防性安全措施 对危险区域实行大面积围闭 警告 存在人身伤害及 / 或财产损失风险 如果不按照布局设计规定使用减速机, 就有可能导致减速机损坏或其零部件提前损坏, 甚至会导致人员伤亡 应务必产品铭牌上的技术参数 应相关技术资料 B 1050 zh

12 工业齿轮箱 安装使用手册 1.4 安全提示 遵守所有安全须知, 包括这本使用说明书各个章节里所含的 此外还应遵守有关安全和预防事 故的所有规定 危险 存在严重的人身伤害风险 如果安装不当, 不按规定使用, 操作失误, 忽视安全指引, 去除壳件或防护罩, 或者改变减速机的原结构, 就有可能导致严重的人身伤害及 / 或财产损失 只允许熟练的专业人员从事例如机械设备搬运 储存 安装固定 电气连接 调试 维保和维修等所有工作 阅读使用说明书 安全须知 遵守有关安全和预防事故的规定 在启动前必须上紧驱动元件并安全放置平稳 不得改变减速机的原结构 不得去除防护装置 在减速机旁边工作时, 必要时应戴上耳罩 / 耳塞 所有转动件都应具备防触摸保护罩 一般应装上诺德公司提供的罩盖 如果无法达到防触摸保护, 应采用盖罩 危险 存在人身伤害风险 减速机或减速电机的表面即使在短时间运行后也有可能变得灼热 存在烫伤 / 灼伤风险! 只在减速机处于静止且冷却状态时才可进行安装和保养工作 传动系统此时必须已断电, 且有防止意外重启的措施 戴上防护手套 利用防触摸保护罩遮掩灼热表面 不要贴近减速机存放易燃物体或物料 警告 存在人身伤害风险 运输不当可导致严重的人身伤害及 / 或财产损失 不得附加额外的负荷 运输工具和举升装置必须具有足够的承载力 必须采取措施保护硬管 / 软管路 12 B 1050 zh-1817

13 1 说明 小心 存在人身伤害风险 适配器 法兰和护罩外边缘的伤手风险 低温情况下与金属件接触时的冻伤风险 为避免受伤, 在安装 调试和检修或保养时应穿戴个人防护装备 ( 防护手套和护目镜 ) 建议委托诺德公司的售后服务部从事诺德产品的修理工作 1.5 其他资料 更详尽说明请参见下列文件资料 : 减速机产品目录 (G1000,G1012,G1014,G1035,G1050,G2000), 电机使用和保养手册, 选配附件的使用说明书 1.6 废物处理 当地最新有效的相关规定 特别应回收润滑剂作无害化处理 减速器部件齿轮, 轴, 滚动轴承, 棱键, 弹性挡圈,... 减速器壳座, 壳件,... 轻金属减速器壳座, 轻金属壳件,... 涡轮, 衬套,... 轴封圈, 密封帽, 橡胶件,... 联接部件平面密封变速箱润滑油变速箱合成润滑油 ( 标签 :CLP PG) 冷却盘管螺纹套管接头 物料钢质灰口铸铁铝质铜质钢筋铁骨橡胶钢筋铁骨塑料无石棉的密封材料添加剂矿物油聚乙二醇润滑剂紫铜, 环氧化物, 黄铜 表 2: 物料无害化处理 B 1050 zh

14 工业齿轮箱 安装使用手册 2 减速器说明 2.1 减速机类型 / 型号 减速机类型 / 型号 平行轴减速机 直交轴减速机 2 级 3 级 3 级 4 级 SK 5207 SK 5307 SK 5407 SK 5507 SK 6207 SK 6307 SK 6407 SK 6507 SK 7207 SK 7307 SK 7407 SK 7507 SK 8207 SK 8307 SK 8407 SK 8507 SK 9207 SK 9307 SK 9407 SK 9507 SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK 表 3: 减速机类型 / 型号 双箱体减速机是由两个单级减速机组成的减速机整体 对型号为 SK5207 至 SK15507 的减速机应按该操作指南来处理 对于附装式减速机, 应使用 B1000 的使用说明书和安装指南 双箱体减速机的型号名称 : 例如 SK13307/7282( 由单减速机 SK13307 与 SK7282 组成 ) 14 B 1050 zh-1817

15 2 减速器说明 可选附件代码及其含义 缩写 说明 型号铭牌 参见章节 3 参见章节 4 缩写 说明 型号铭牌 参见章节 3 参见章节 4 A 空心轴型 X X K 具有弹性联轴节 X B 紧固件 X X T 具有液压联轴节 X CC 冷却盘管 X X X MS 电机平衡杆 X X CS1 油 / 水冷却系统 X X X B 附带制动器 X CS2 油 / 气冷却系统 X X X K 具有弹性联轴节 X D 力矩臂 X X T 具有液压联轴节 X EA 从动空心轴附带花键齿 X X MT 电机支架 X X ED 弹性力矩臂 X NEMA NEMA 标准电机 X EV 从动实心轴附带花键齿 X OH 润滑油加热装置 X X EW 传动轴附带花键齿 OT 工作油箱 X F 法兰块 X X PT100 温度传感器 X FAN 风扇 X R 逆止器 X X FK 凸缘法兰 X S 锁紧盘 X X F1 传动法兰 X V 从动实心轴 X H/H66 空心轴防护盖 X X VL 加强型轴承设计 X IEC 标准电机 IEC X 搅动型专用设计 VL2 - 加强型轴承设计 X X B 1050 zh

16 工业齿轮箱 安装使用手册 可选附件代码及其含义 缩写 说明 型号铭牌 参见章节 3 参见章节 4 缩写 说明 型号铭牌 参见章节 3 参见章节 4 KL2 搅动型专用设计 - 标准轴承 X X VL3 搅动型专用设计 - 加强型轴承设计 - Drywell 搅动型专用设计 搅动型专用设计 KL3 - 标准轴承 X X VL4 - 加强型轴承设计 - Drywell - True Drywell 搅动型专用设计 搅动型专用设计 KL4 - 标准轴承 - 加强型轴承设计 X X VL6 - True Drywell - True Drywell - 底脚安装 搅动型专用设计 挤出机法兰盘专用设计 KL6 - 标准轴承 - True Drywell X X X VL5 - 底脚安装 L 双侧从动实心轴 X W 一个驱动轴自由端 LC(X)1 循环润滑两个驱动轴自由端 X X X W2 ) MC 电机基座 X W3 三个驱动轴自由端 X X X X X X X X MF... 电机基架 X X WX 辅助驱动 X B 附带制动器 X 1) 附带压力监控器 表 4: 设计型式 / 选配项 16 B 1050 zh-1817

17 3 装配 存储 准备 安装说明 3 装配 存储 准备 安装说明 请所有通用安全事项 ( 1.4 " 安全提示 ") 以及个别章节中所述的特殊安全事项和规定用途 ( 1.3 " 合规使用 ") 3.1 减速机搬运 警告 重物可带来的危险 重物倾翻 摇晃或坠落可能导致严重的人体伤害及 / 或财产损失 为避免人员损伤, 应对危险区域实行大面积围闭 在搬运减速机时如果停留在其下方, 具有致命风险 应使用承载力足够且合适的运输工具 吊具必须符合减速机的重量 有关减速机的具体重量, 可参见供货单中的说明 若减速电机上装有一个附加的环首螺栓, 不要使用它 在搬运减速机时, 只允许系挂在预定的四个钩环处 小心 滑倒风险 如果减速机或其组件存在由于运输而造成的损伤, 可导致润滑剂泄漏 外泄流出的润滑剂可致人滑倒 检查传动装置, 若发现没有运输造成的损伤和密封问题才可进行安装 特别应详细检查轴封圈和密封帽是否存在损伤, 存在减速机受损的风险 处置不当可导致减速机受损 避免减速机受损 如果轴自由端受到撞击, 可导致减速机内部受损 不允许将轴端用于运输, 不然就有可能导致减速机严重受损 如果设计型式与下图存在很大的差异, 即还有附加的驱动单元和组件, 则有可能需要用到一个额外的系挂点 在此情况下, 请与诺德公司的售后服务部联系解决 B 1050 zh

18 工业齿轮箱 安装使用手册 标准减速机 只允许用吊索 吊链或吊带搬运减速机, 搬运时需与水平面保持 90 至 70 的角度 插图 1: 标准减速机的搬运 附带电机适配器 只允许用吊索 吊链或吊带搬运附带电机适配器的减速机, 搬运时需与水平面保持 90 至 70 的角度 不允许将电机上的环首螺栓用于搬运 插图 2: 搬运带有电机适配器的减速机 18 B 1050 zh-1817

19 3 装配 存储 准备 安装说明 带有三角皮带传动装置 只允许用吊索 吊链或吊带搬运附带三角皮带传动装置的减速机, 搬运时需与水平面保持 90 至 70 的角度 不允许将电机上的环首螺栓用于搬运 插图 3: 搬运带有搅动型专用设计的减速机 三角皮带传动装置 只允许用吊索 吊链或吊带搬运搅动型专用设计的减速机, 搬运时需与水平面保持 90 至 70 的角度 不允许将电机上的环首螺栓用于搬运 插图 4: 搬运搅动型专用设计的减速机 B 1050 zh

20 工业齿轮箱 安装使用手册 装于电机平衡杆或基架上 只允许用吊索 吊链或吊带搬运装于电机平衡杆或基架上的减速机, 搬运时需与水平面保持 90 至 70 的角度 只允许使用电机平衡杆或基架处的系挂点 插图 5: 搬运装于电机平衡杆或基架上的减速机 20 B 1050 zh-1817

21 3 装配 存储 准备 安装说明 3.2 存放 若在启用减速机之前需短暂存放, 应以下要点 : 存放在安装区域 ( 6.2 " 安装方式 ") 并采取合适措施防止减速机倾翻 给裸光壳面和轴涂抹微量润滑油, 存放在干燥室内, 存储温度范围 -5 至 +50, 且没有大幅的温度变化, 相对湿度小于 60%, 没有直接日射和紫外光射线, 周围没有腐蚀或侵蚀性物质 ( 不洁空气, 臭氧, 气体, 溶解剂, 酸, 碱, 盐, 放射性物质 ) 没有振动或震动 3.3 长时间存放 小心 存在人身伤害风险 存放时间过久或者存放失当可导致减速机功能失灵 当存放时间超过许可期限, 就应在启用减速机之前对其进行检查 说明 长时间存放 当存放时间需超过九个月时, 诺德公司建议客户订购可选配的长时间存放保护装置 若订购长时间存放型, 在采取以下措施的前提下可将减速机存放大约两年 由于存放场地条件可很大程度影响到实际负荷大小, 所以只可将给定的存放期限作为参考值看待 启用前的减速机状态和长时间存放场所 : 存放在安装区域 ( 6.2 " 安装方式 ") 并采取合适措施防止减速机倾翻 若表面涂漆在运输时受损, 应补漆以防生锈 应检查法兰接合面和轴端是否附有合适的防腐剂, 若没有则在接合面涂上合适的防腐剂 对配有长时间存放保护装置 ( 选配 ) 的减速机整体应灌注润滑剂, 或在变速箱润滑油里混加 VCI 防腐剂 ( 参见减速机上的帖签 ), 或者在不灌注润滑油的情况下加入微量的蒸汽腐蚀抑制剂浓缩液 应存放在干燥室内 在热带地区应防止昆虫蛀食传动装置 存储温度范围 -5 至 40 C, 且没有大幅的温度变化, 相对湿度小于 60%, 没有直接日射和紫外光射线, 周围没有腐蚀或侵蚀性物质 ( 不洁空气, 臭氧, 气体, 溶解剂, 酸, 碱, 盐, 放射性物质 ) 没有振动或震动 B 1050 zh

22 工业齿轮箱 安装使用手册 存放期间或静止期间应采取的措施 若相对空气湿度低于 50%, 减速机最多可存放三年 调试之前应采取的措施 如果静止存放时间超过 2 年, 或者短期存放时的温度大幅偏离正常范围, 就应在调试之前更换减速机内的润滑剂 当减速机注满润滑油时, 在启用减速机之前必须适当降低油位 ( 因结构形式而异 ) 当减速机未加注润滑油时, 在启用减速机之前必须补加 ( 因结构形式而异 ) 蒸汽腐蚀抑制剂浓缩液 (VCI) 可留在减速机内 加注时应产品铭牌中标注的润滑剂量和润滑剂类型 3.4 减速机检验 存在减速机受损的风险 检查减速电机, 只在以下条件下才可进行安装 : 不存在例如由于存储或搬运而造成的损伤 特别应详细检查轴封圈和密封帽是否存在损伤, 不存在明显可见的泄漏或漏油现象, 没有生锈现象, 也没有不恰当或潮湿的存放现象, 包装材料已被彻底去除 22 B 1050 zh-1817

23 3 装配 存储 准备 安装说明 3.5 检查产品铭牌标注 存在减速机受损的风险 检查型号铭牌, 并在以下条件下才允许启用减速电机 : 已检查确定减速机类型 所有技术数据和标识与设备 / 客户设计参数吻合 产品铭牌必须稳固地装于减速机上, 不得将其持久置于脏污环境中 如果产品铭牌字迹不清晰或已损坏, 请联系诺德售后服务中心 插图 6: 型号铭牌 ( 举例 ) B 1050 zh

24 工业齿轮箱 安装使用手册 产品铭牌说明 编号 : 缩写单位名称参见章节 1 - 二维码 2 型号 SK - 诺德减速机类型 运行方式 4 - 制造年份 5 编号 - 产品编号 6 M 2 Nm 减速机输出轴额定转矩 7 P 1 kw 额定功率 8 kg 所订购型号产品的重量 9 i - 减速比 10 - 安装方式 n 2 min -1 减速机输出轴额定转速 12 - 润滑油类型 黏度和充注量 客户指定编码 14 f B - 使用系数 表 5: 型号铭牌说明 3.6 检查结构形式 存在减速机受损的风险 检查结构形式, 并在以下条件下才允许启用减速电机 : 已经参照型号铭牌 ( 6.2 " 安装方式 ") 的标示将减速机安装在正确位置 ( 3.5 " 检查产品铭牌标注 ") 既定安装位置在设备运行时不会改变 已经使用所有预定的紧固装置 油位检测 放油和排气等装置必须可供工作人员易于接近 ( 6.1 " 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 ") 24 B 1050 zh-1817

25 3 装配 存储 准备 安装说明 3.7 准备安装 小心 存在人身伤害风险 运输造成的损伤可导致减速机功能异常, 进而导致发生人身伤害及 / 或财产损失事故 在接受到货时, 应检查是否存在运输造成的损坏或包装损坏 若发现有损伤, 应立即通知负责运输的运输企业 若减速机存在运输造成的损伤, 必要时不要将其投入使用 检查传动装置, 若发现没有密封问题才可进行安装 特别应详细检查轴封圈和密封帽是否存在损伤, 是否有润滑剂外泄, 因为可使人滑倒 在交予运输之前, 应给减速电机的所有光面和轴面涂抹可防锈的润滑油 / 润滑脂或防腐剂 在开始安装前, 应彻底清除光面和轴面上的润滑油 / 润滑脂 防腐剂或脏污物 说明 注油 减速机和减速电机在出厂时一般尚未充注润滑油 充注润滑油时, 应参照型号铭牌 ( 3.5 " 检查产品铭牌标注 ") 中标示的润滑油类型和充注量 章节 " 润滑油量 " 所示润滑油量应作为参考值, 具体充注量取决于传动比 型号铭牌上的标示值为订单设定值, 因此更为准确 减速机也可加注润滑剂 任何情况下, 均应在调试之前按照章节 " 油位 " 中的说明检查油位 若存在旋转方向的错误可导致人员受伤或设备受损的个别情况, 可在不连接设备的状态下对减速机进行试车, 以确定输出轴的旋转方向, 确保日后正确使用 工作油箱 ( 选配 :Ot) 在减速机出厂时一般已经装配完毕 如果不是这样, 则可从涉及具体订单的尺度表中提取有关预定位置的信息 若减速机配有内置逆止器, 应在减速机的输入端和输出端标上箭头 箭头顶部应指向减速机的旋转方向 在连接电机时, 或在控制电机时, 例如可通过旋转场试验确定减速机只可往一个方向旋转 B 1050 zh

26 工业齿轮箱 安装使用手册 存在减速机受损的风险 若减速机配有内置逆止器, 将减速电机切换到被闭锁的旋转方向 ( 即旋转方向错误 ) 可导致减速机受损 旋转方向是否正确 存在减速机受损的风险 侵蚀或腐蚀性环境可造成减速机损坏 应保证减速机的固定安装环境里没有腐蚀或侵蚀性物质, 且预见到在日后运行时有可能受到金属物 润滑剂或合成橡胶的影响 若有疑问, 可向诺德公司咨询, 有可能要采取特别的措施加以预防 存在减速机受损的风险 配带 VCI 浓缩油料润滑 ( 长期储存 ) 的减速机在储存时应处于完毕密闭状态 在启用减速电机之前, 应装上排气装置, 并在必要时将其解锁 至于具体的装配位置, 可从与具体订单对应的尺度表中获取 26 B 1050 zh-1817

27 3 装配 存储 准备 安装说明 3.8 减速机安装 警告 重物可带来的危险 搬运时的系挂不当可造成人员伤害及 / 或减速机损坏 在安装减速机时应使用减速机处的预定系挂点 ( 3.1 " 减速机搬运 ") 不得给加速剂附加任何额外的负载 应避免斜拉环首螺栓 警告 灼伤风险 减速机或减速电机的表面即使在短时间运行后也有可能变得灼热 对于可被直接碰触到的热表面, 必须用防触摸保护罩遮住 警告 存在人身伤害风险 如果减速机的基座和紧固装置设计规格不足, 减速机就有可能松脱 坠落或失控 减速机的基座和紧固装置的设计必须与减速机的重量和扭矩匹配 减速机的紧固装置全部均为固定螺丝 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 在安装过程中, 应以下要点 : 空气可以畅顺无阻地吹拂到减速机的所有侧面 减速机周围具有足够的自由空间 在吸气口为风扇留出至少 30 的自由空间 当采用减速电机时, 电机风扇吹出的冷空气必须畅顺无阻地吹拂到减速机 不要给减速机 / 减速电机附加护罩或护板 不将减速机暴露在强烈辐射之下 其他机组排出的热气不会影响到减速机 / 减速电机 供减速机固定用的基座或法兰板在机器运行时不得导热到减速机内 减速机所在区域不得存在扬尘 如果无法遵守上述条件, 应与诺德公司协商解决 B 1050 zh

28 工业齿轮箱 安装使用手册 存在减速机受损的风险 由于安装错误原因而产生的应力可导致减速机提前损坏 减速机及其基座须精确对准需被驱动的客户主轴, 以避免扭曲造成额外动力传导到减速机内 供减速机固定用的基座应具有振动小 抗扭曲和平直等特点 基座处的螺接平面必须具备恰当的精度 ( 6.5 " 螺接面公差 ") 若减速机与基座的螺接面存在脏污物, 应予以彻底清除 基座设计必须与减速机的重量和扭矩一致, 且应兼顾会给减速机产生的应力影响 底座硬度不足可导致减速机在运行过程中发生径向及 / 或轴向偏移, 而这些偏移在静止状态下是不能察觉的 当用底脚螺栓或滑动块将减速机固定在一个混凝土基座上时, 应预备好相应的凹口 在浇注夹轨时, 应它需与混凝土基座对齐 应为减速机的固定预备螺接质量至少为 8.8 的螺栓 用合适的拧紧力矩将螺栓拧紧 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 说明 找正 转轴 轴承和联轴节的使用寿命很大程度上受轴对准精度的影响 因此在找正过程中应总是力求达到零误差 需例 如参阅特殊使用说明书中有关联轴节的技术要求 可从具体订单的标准尺寸表提取有关轴端容差和法兰接合尺寸的信息 存在减速机受损的风险 谨防电蚀造成轴承和齿部件损坏 任何情况下均需为减速机壳座铺设地线 减速电机应通过电机接口保证可靠接地 不允许对减速机进行焊接 不得将减速机作为焊接工作的接地点, 否则就有可能损坏轴承和齿部件 28 B 1050 zh-1817

29 3 装配 存储 准备 安装说明 3.9 电机 ( 选配 :IEC, NEMA) 警告 小心伤手 在安装或保养联轴器时, 可快速旋转的部件可造成严重的人身伤害 采取有效措施防止传动装置被无意启动 应与所用联轴器相关的操作 / 安装指南 在与一个 IEC 或 NEMA 适配器接装的情况下, 不得超越下表所列电机重量和最大尺寸 (X): 搭配 IEC 或 NEMA 时的允许最大电机重量 IEC NEMA 210T 250T 280T 324T 326T 365T 重心 X max1) [mm] 重量 [kg] ) 参见插图 7 允许的最大 X 尺寸 表 6: 搭配 IEC 或 NEMA 时的电机重量 搭配 TRANSNORM 输送机时的允许最大电机重量 TRANSNORM 输送机 重心 X max1) [mm] 重量 [kg] ) 参见插图 7 允许的最大 X 尺寸 表 2 : 搭配 TRANSNORM 输送机时的电机重量 B 1050 zh

30 工业齿轮箱 安装使用手册 插图 7: 电机重心 如果超过了表列给定值, 应与诺德公司协商解决 安装配带标准爪齿式联轴器 (Rotex ) 的电机 存在减速机受损的风险 在安装时, 应联轴器制造商提供的单独技术资料 1. 将电机轴 电机与适配器的法兰接合面清洁, 然后检查是否有损 电机的安装尺寸和公差必须符合 DIN EN 或 NEMA MG1 第 4 部分中的要求 2. 将联轴副套入电机轴, 使电机棱键与联轴副凹槽啮合 3. 依据电机制造商的说明将联轴副套入电机轴 应将电机轴端面与联轴器密合对齐 插图 8: 联轴节与电机轴的装配 30 B 1050 zh-1817

31 3 装配 存储 准备 安装说明 4. 用螺纹销将联轴副锁定 先给螺纹销涂抹防松胶 ( 例如 : 乐泰胶 242 或 Loxeal 54-03), 然后用合 适的扭矩拧紧 6.4 " 拧紧力矩 " 5. 若将减速电机安装固定在室外环境或潮湿环境, 建议对电机与适配器的法兰接合面加以密封 在安装电机之前, 应采用平面密封剂 ( 例如 : 乐泰胶 574 或 Loxeal 58-14) 将法兰接合面全面涂抹, 以确保法兰在安装完毕后密封 6. 将电机安装在适配器上, 不要忘记随机供应的齿环 7. 用合适的扭矩拧紧适配器的固定螺栓 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 如果使用其他类型的联轴器, 应从相关生产商提供的说明书中提取安装流程指南 B 1050 zh

32 工业齿轮箱 安装使用手册 3.10 空心轴减速机 ( 选配 :A, EA) 存在减速机受损的风险 若安装不恰当, 可导致轴承 齿轮 转轴或壳座受损 在将空心轴减速机与机床实心轴接装时, 应使用不会对减速机产生有害轴向力的套引工装 请勿使用锤子敲击轮彀 如果在安装之前已给所述位置涂抹具有防锈功能的润滑剂 ( 例如 : 诺德防腐剂 ), 就可降低安装难度和以后的拆卸难度 在安装完毕后, 多余的润滑脂及 / 或防腐剂有可能流出并滴落 在经过大约 24 小时的磨合时间后, 应在输出轴处进行彻底清洁 这种润滑脂外流并不表示减速机存在泄漏现象! 不适用于配带热缩盘的减速机 ( " 热缩盘 ( 选配 :S)")! 插图 9: 将润滑剂涂抹在转轴和轮毂上 为了确保可靠的传力, 客户方应配备相应长度的机床实心轴棱键 当使用花键齿 ( 选配 :Ea) 进行传力时, 应确保机床实心轴齿部尺寸和公差的设计匹配性 32 B 1050 zh-1817

33 3 装配 存储 准备 安装说明 紧固件 ( 选配 :B) 说明 紧固件 利用紧固元件 ( 选配项 B) 可使减速机固紧在带有或不带轴肩的实心轴上 对紧固件的螺栓必须用合适的力矩拧紧 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 安装 说明 1 紧固件 2 弹性挡圈 3 螺杆 4 螺母 5 止动螺丝 固紧 6 螺帽 7 螺杆 8 拆卸用元件 9 螺母 拆卸 插图 10: 紧固件安装和拆卸 B 1050 zh

34 工业齿轮箱 安装使用手册 热缩盘 ( 选配 :S) 小心 小心伤手 不恰当安装或拆卸锁紧盘有可能造成人身伤害 存在减速机受损的风险 在安装时, 应热缩盘制造商提供的单独技术资料 存在减速机受损的风险 若安装不恰当, 可导致轴承 齿轮 转轴或壳座受损 在将空心轴减速机与机床实心轴接装时, 应使用不会对减速机产生有害轴向力的套引工装 请勿使用锤子敲击轮彀 若在实心轴未装上的情况下拧紧热缩盘夹紧螺栓, 有可能导致空心轴持久变形 在拧紧夹紧螺栓时, 实心轴不应已经装上 在重新安装热缩盘时, 应将夹紧螺栓清理干净, 并用不带二硫化钼的润滑脂涂抹螺纹和头部接触面 存在减速机受损的风险 不允许将配有热缩盘的空心轴装于附带轴肩的机床实心轴处, 以避免空心轴与轴肩发生卡死或者摩擦 如果具体订单里的尺度表未有特别说明, 客户方自备轴的外径在大于 160 毫米时应具有配合度 g6, 及在小于或等于 160 毫米时具有配合度 h6 该配合度必须符合 DIN EN ISO 286 标准要求 客户方自备轴的材料必须具有 360N/mm 2 的最小屈服极限 这点用于避免发生夹紧力造成持久变形的现象 34 B 1050 zh-1817

35 3 装配 存储 准备 安装说明 标准安装流程 : 1. 去除可能存在的防护罩 2. 松开热缩盘的夹紧螺栓, 但不拧出 用手将其重新拧紧, 直至法兰与内环之间没有了间隙 3. 将热缩盘推入至预定位置 ( 参见具体订单的尺度表 ) 4. 在安装之前必须彻底去除机床实心轴出的油脂 a. 如果是标准空心轴, 无需在机床实心轴处涂抹润滑脂 b. 如果是带有铜质套筒的特种空心轴, 应对后来与减速机空心轴套筒相接触的机床实心轴位置涂抹润滑脂 ( 参见插图 11) 热缩盘的夹紧座合处必须保持无油脂 1 该区域必须无油脂 插图 11: 安装与附带热缩盘的特种空心轴搭配的机床实心轴 5. 对减速机的空心轴及其衬套必须彻底清除油脂, 以避免在安装时导致热缩接合区出现意料之外的油脂 6. 将机床实心轴插入空心轴内, 将热缩接合区完全占满 7. 按顺序朝顺时针将热缩盘夹紧螺栓均匀旋紧几圈 B 1050 zh

36 工业齿轮箱 安装使用手册 8. 在拧紧夹紧螺栓后, 必须确保螺接侧的内环端面与外环端面齐平密合 应目测检查热缩盘的固紧状态 ( 参见插图 12) 插图 12: 已安装的热缩盘 9. 对减速机空心轴和机床实心轴划线做标记, 以便以后可辨认这些轴在承受负荷时的滑移程度 标准拆卸流程 : 1. 按顺序朝顺时针将热缩盘夹紧螺栓均匀拧松几圈 不要让夹紧螺栓离开螺接位 2. 如果外环在所有螺栓旋转大约一圈后不能自行从内环分离, 可通过防松螺纹使外环松开 为此需将必要数量的夹紧螺栓均匀拧入防松螺纹内, 直至外环与内环分离为止 3. 将减速机从客户实心轴中取出 如果锁紧盘已长时间使用或已变脏, 则在重新装入时应将其拆开清洁, 然后在锥形面涂抹二硫化钼 G- Rapid Plus 或其他等质润滑剂 对螺栓的螺纹部位和接触端部涂抹润滑脂, 不涂二硫化钼 若存在损坏或生锈现象, 应更换受损的元件 36 B 1050 zh-1817

37 3 装配 存储 准备 安装说明 3.11 法兰接装式减速机 ( 选配 :F, FK, VL2/3/4/5, KL2/3/4) 存在减速机受损的风险 由于减速机卡死而额外带来的力可导致损坏 法兰接装式减速机只允许通过法兰与需被驱动的机床螺接 需被驱动的机床的螺接面应按照章节 6.5 " 螺接面公差 " 中所述公差来设计 需被驱动的机床的法兰必须具有振动小 抗扭曲的特点 两个法兰的螺接面必须清洁 有关减速机侧法兰的螺孔直径 螺孔数量和螺孔尺寸, 可从具体订单的尺度表中获取 3.12 电机基架和电机平衡杆 ( 选配 :MS, MF) 警告 小心伤手 在拆卸罩盖时, 会快速转动的零部件可导致人员伤害 : 采取有效措施防止传动装置被无意启动 联轴器和制动器生产商提供的操作 / 安装指南 存在减速机受损的风险 电机与减速机中间的组件, 如液压离合器或者制动器, 在出厂供货时已经设定 : 在启用减速机之前, 应参照相关生产商的技术资料检查这些组件的定向和设置 B 1050 zh

38 工业齿轮箱 安装使用手册 3.13 电机座架 ( 选配 :MT) 警告 小心伤手 在拆卸罩盖时, 会快速转动的零部件可导致人员伤害 : 采取有效措施防止传动装置被无意启动 存在减速机受损的风险 配带电机座架和皮带传动的减速机在出厂供货时已经设定 : 在启用减速机之前, 应检查这些电机的找平和设置 3.14 内置冷却装置 ( 选配 :CC) 警告 小心伤手 卸压可造成人身伤害 只许在冷却循环系统失压状态下对减速机进行工作 减速机和壳盖处带有用于接装硬管 / 软管的接口, 以使冷却剂进入或流出 有关管螺纹的准确尺寸, 可参见具体订单中的尺度表 在开始安装前将堵头从螺纹接头中取出, 然后冲洗蛇形冷水管, 以避免有赃物进入冷却系统内 该接头需与客户自定的冷却循环系统相互连接 冷却剂的流向无限制 38 B 1050 zh-1817

39 3 装配 存储 准备 安装说明 存在减速机受损的风险 在安装期间或完毕后, 不允许接头弯折 ; 否则就有导致冷却盘管损坏的可能 必须保证没有外来应力施加到冷却盘管上 若冷却盘管前面设有一个调节阀, 应将连接相应延长 冷却水供应通过调节阀 调节阀的操作说明书 1 冷却盘管 插图 13: 配有冷却盘管的冷却器封盖 3.15 外置冷却装置 ( 选配 :CS1, CS2) 存在减速机受损的风险 在安装时, 应冷却装置制造商提供的单独技术资料 按照插图 14 连接冷却设备 可与诺德公司协商采用其他的系挂点 ( 参见具体订单中的尺度表 ) B 1050 zh

40 工业齿轮箱 安装使用手册 说明 1 减速机吸入接头 2 泵吸入接头 / 冷却设备 3 冷却设备压力管接头 4 减速机压力管接头 5 温度监控 ( 选配项 ) 6 冷水接头 插图 14: 配有冷却设备 CS1 和 CS2 的工业齿轮箱 说明 1 吸入接头 2 泵 3 热交换器 4 冷却设备压力管接头 5 温度监控 6 冷水接头 插图 15: 配有冷却设备 CS1 和 CS2 的工业齿轮箱液压原理图 40 B 1050 zh-1817

41 3 装配 存储 准备 安装说明 3.16 循环润滑 ( 选配 :LC, LCX) 存在减速机受损的风险 在安装时, 应电动泵 外部冷却装置和传感器制造商提供的单独技术资料 对于配带循环润滑装置的减速机, 一般应使用法兰泵或电动泵 这些装置在出厂时已经装于减速机处, 并且已经正确连接 法兰泵受减速机传动轴的驱动 电动泵拥有一套单独的驱动装置 循环润滑装置一般配有压力开关 设备运营商应确保这些传感装置的连接正确和演算正确 说明 与外部的冷却机组组合 当循环润滑装置与一个外部冷却机组组合起来使用时, 必须在安装减速机期间将循环润滑装置与冷却机组之间的压力管路和抽取管路连接起来 有关连接位置, 请参见具体订单的尺度表 3.17 力矩臂 ( 选配 :D, ED) 存在减速机受损的风险 忽视以下各要点有可能导致减速机损坏 : 应避免力矩臂在安装或在运行时出现卡死现象, 不然就有导致输出轴轴承使用寿命缩短的可能性 力矩臂不适合用于横向传力 B 1050 zh

42 工业齿轮箱 安装使用手册 应在作功机械侧进行安装, 以使机床轴承受的弯曲力矩保持很小 允许拉应力和挤压力, 也允许往上或往下装入 当斜齿轮减速机带有电机适配器时, 力矩臂布置在电机适配器对面 说明 1 带有销子的丫形端 2 螺栓 3 无需保养的活节头 4 带有销子的叉板插图 16: 扭矩臂 ( 选件 D 和 ED) 的装配容差 力矩臂长度 ( 选配 :D) 在某一特定范围内可以调整 可利用扭矩臂的螺母使减速机找平, 接着用锁紧螺母锁紧 用合适力矩拧紧扭矩臂的螺接部位 ( 6.4 " 拧紧力矩 "), 并作防松处理 ( 例如用乐泰胶 242 或 Loxeal ) 扭矩臂 ( 选件 ED) 具有一个集成式弹性单元, 因此不能调整长度 42 B 1050 zh-1817

43 3 装配 存储 准备 安装说明 3.18 润滑油加热装置 ( 选配 :OH) 警告 存在人身伤害风险 忽视以下各要点有可能导致严重的人体伤害 : 只有专业人员才能从事润滑油加热装置的电性接线工作 存在减速机受损的风险 忽视以下各要点有可能导致减速机损坏 : 减速机出厂时已装带润滑油加热装置 为了连接润滑油加热装置, 应参照生产商提供的说明资料 3.19 制动器 警告 存在人身伤害风险 制动器在出厂时尚未调定, 还无法确保功能正常, 有可能导致严重的人身伤害及 / 或财产损失 因此在调试之前, 应按使用说明书中的指引对制动器进行调定 制动器在供应时处于封闭状态 3.20 防护罩 ( 选配 :H) 警告 小心伤手 锁紧盘或可自由转动的轴端有可能造成人身伤害 一个防护罩 ( 选配 :H) 用于防止触摸 如果一个防护罩还不能提供足够的防触摸保护, 那么设备制造商还须通过额外的附装件确保该种保护 应将所有固定螺丝用上, 涂抹防松胶 ( 例如 : 乐泰胶 242 或 Loxeal 54-03), 然后用合适的扭矩拧紧 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") B 1050 zh

44 工业齿轮箱 安装使用手册 3.21 齿轮轴轮毂 危险 小心伤手 快速旋转的输入端和输出端元件有可能造成人身伤害 输入端和输出端元件例如传动皮带 传动链 锁紧盘 风扇和联轴器必须分别带有防触摸保护罩 当防护罩已拆下, 必须采取措施防止传动装置被无意启动 存在减速机受损的风险 在安装时, 应轮毂制造商提供的单独技术资料 存在减速机受损的风险 不恰当地导入剪力可导致减速机损坏 传导给减速机的剪力应尽可能密合 ( 参见插图 17) 插图 17: 正确安装驱动元件 存在减速机受损的风险 轴向力有可能导致减速机损坏 在将轮毂装入减速机里面时不要施加有损害作用的轴向力 请勿使用锤子敲击轮彀 44 B 1050 zh-1817

45 3 装配 存储 准备 安装说明 说明 安装 在进行套入时, 应采用轴正面的螺纹 如果您已预先给轮毂涂抹润滑剂, 或者将轮毂加热至大约 100, 就可降低安装难度 插图 18: 简单的安装设备工具示例 传动元件传导给减速机的力必须符合减速机的设计要求 特别对于传动皮带和链条应张紧度正确 不允许发生轮毂失衡产生额外负荷的现象 离合器 存在减速机受损的风险 减速机在出厂供货时, 其离合器已经预先找正 : 在调试之前, 应参照生产商单独提供的说明书检查联轴器的找正状态 爪齿式联轴器 一般情况下, 减速机通过爪齿式联轴器与电机连接 当减速机不带有 IEC/NEMA 适配器时, 由设备运营商确保减速机与电机的找正, 并参照生产商的说明书正确安装联轴器 有关附带 IEC/NEMA 适配器的减速机, 请参见 ( 参见第 29 页的章节 3.9 " 电机 ( 选配 :IEC, NEMA)" ) B 1050 zh

46 工业齿轮箱 安装使用手册 液压离合器 警告 存在人身伤害风险 忽视以下各要点有可能导致人体伤害 : 甩出的热油可导致烫伤 / 灼伤 在超载状态下, 润滑油在设备旋转运动期间会从联轴器中自动流出 对联轴器应 采取封闭措施, 以避免甩出的热油往外泄出 只有专业人员才能从事电性元器件的连接工作 液压离合器在出厂时一般配有熔断保护装置 在超载时, 联轴器内的油温会上升 一旦达到极限温度 ( 140 C), 熔断保护装置会熔化, 润滑油从联轴器中流出, 使电机与减速机相互分离, 从而避免两者受到损害 建议为液压离合器预备好一个收集盘, 用于回收外流出来的油料 有关联轴器内的油量, 可参见生产商提供的说明资料 当减速机装于电机平衡杆或电机基架上并且与一个液压离合器搭配组合时, 一般已经装有此类的收集盘 另外液压离合器还可配有控制销保险装置和一个单独的机械开关 插图 19: 带有单独机械开关的控制销保险装置 46 B 1050 zh-1817

47 3 装配 存储 准备 安装说明 控制销保险装置的触发温度一般为 120 C 这点可使设备在熔断温度被达到之前就已关机 在调试前, 设备运营商就应参照生产商的说明书检查机械开关的定向状况 设备运营商必须将该开关连接至一个分析处理装置 说明 液压离合器 液压离合器在出厂时一般配有注油装置 齿轮式离合器 存在减速机受损的风险 齿轮式离合器需要一套润滑脂润滑装置用于避免机件磨损 : 在调试之前, 应参照生产商的说明书给齿轮式离合器润滑 传动离合器 存在减速机受损的风险 忽视以下各要点有可能导致减速机损坏 : 在调试之前, 应参照生产商的说明书检查已经安装的传动离合器的定向 如果是另外单独提供的传动离合器, 应参照生产商的说明书对其进行安装和找平 B 1050 zh

48 工业齿轮箱 安装使用手册 3.22 用于减速机监控的传感装置 传感器 在使用传感器监控减速机时, 应以下要点 : 在安装时, 应制造商提供的单独技术资料 有关传感装置的安装位置, 可参见具体订单的尺度表 3.23 检查油漆面 存在减速机受损的风险 需对减速机补加涂漆时, 不允许让轴封圈 橡胶件 泄压阀 软管 产品铭牌 帖签和电机联轴节零件沾染漆料 / 色料或溶解剂, 否则就有导致这些零部件受损或不可读的可能性 48 B 1050 zh-1817

49 4 调试 4 调试 4.1 油位 存在减速机受损的风险 在调试之前, 应检查油位 ( " 油位 ") 下表显示了设备出厂时的油腔通常注油状态 : 油腔 附带 注油 不带 工业齿轮箱 X 前级减速机 ( 选配 :WG) X 备用减速机 ( 选配 :WX) X 法兰 ( 选配 :WX) X 液压离合器 X 油箱 ( 选配 :OT) X 表 7: 出厂时的油腔 当减速机在出厂供货时已经包括首次注油, 则在供货目的地完成安装后应装上通风装置 ( 送风和排气 ) 有关通风装置的安装位置, 可参见具体订单的尺度表和章节 6.1 " 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 " 中的说明 对用于运输的螺塞应首先拆除, 然后将通风装置装于同一位置 说明 排气装置的安装位置 用于在运输时封闭排气孔的螺塞具有红色涂漆标记 B 1050 zh

50 工业齿轮箱 安装使用手册 4.2 铁燧岩油封 若装有铁燧岩油封, 应检查端盖之间是否存在注有润滑脂的间隙 用锥形注油嘴加注 说明 1 轴承盖 1 2 用润滑脂封住的间隙 3 锥形注油口 4 轴承盖 2 插图 20: 检查铁燧岩油封 注油嘴一般直接位于轴承盖上 如果配有防护罩或者 IEC 气缸, 则减速机装有润滑管道以确保可以便利进行补加润滑 有关具体的润滑位置, 可参见具体订单的尺度表 4.3 循环润滑 ( 选配 :LC, LCX) 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 只在已将油泵和压力监控器连接循环润滑装置, 且循环润滑装置已被启用的前提下, 才可对传动装置进行调试 在设备运行期间, 必须通过监控装置监控循环润滑装置的功能是否正常 如果循环润滑装置存在故障, 必须立即停用减速机 带有循环润滑功能的所有减速机一般配带一个用于监控油泵功能的压力监控器 设备运营商负责压力监控器的连接工作和信号分析处理 应恰当连接压力监控器, 确保设备只在油泵已有压力的前提下才能运行 若预设压力被超过, 电子信号会被压力继电器中断 50 B 1050 zh-1817

51 4 调试 说明 循环润滑 如果采用循环润滑, 减速机润滑油的工作黏度在设备起动时不得高于 1800 cst 这点等于 ISO-VG220 标准规定的矿物油温度最低 10 C 和合成油温度最低 0 C 对压力监控器只在油泵调试完毕后才分析处理, 因为首先得有一定的压力 在调试期间, 允许出现短时压力过低的现象 压力监控器一般已经设置为 0.5 bar 4.4 通过风扇使减速机冷却 ( 选配 :FAN) 危险 存在严重的人身伤害风险 风扇轮叶旋转可致人受损 采用盖罩作为防触摸保护 如果无法按防护类型规定设置相应的防触摸保护罩, 传动装置或设备制造商必须提供特殊的附件以保证安全 在所有工作中应戴上护目镜, 以避免脏粒飞扬伤及眼睛 谨防过热 过热有可能导致减速机损坏 必须确保已有足够通气通过入气口前面的 30 最小自由空间 应保持通风格栅和风扇轮叶的清洁 防触摸保护 与风扇的防护网接触有可能导致风扇损坏 检查防护网是否受损 ( 例如 : 由于不恰当的运输或安装 ) 在开始调试之前检查是否存在损伤 如果是伞齿轮减速机, 应用帖签标明旋转方向 主转向在减速机的项目设计阶段就已设定 同样允许相反的转向 不过在此情况下, 风扇就没有冷却功率, 从而导致不能遵守减速机的额定热极限功率 B 1050 zh

52 工业齿轮箱 安装使用手册 4.5 内置冷却装置 ( 选配 :CC) 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 只在已将蛇形冷水管连接冷却循环系统, 且冷却循环系统已被启用的前提下, 才可对传动装置进行调试 冷却剂必须具有与水相类似的热容量 (20 时的特殊热容量 = 4.18 kj/kgk) 建议采用不含沉积物及无气泡的工业用水作为冷却剂 水硬度必须处于 1 dh 至 15 dh 的范围内,pH 值必须处于 ph 7.4 与 ph 9.5 之间 冷却水不允许含有侵蚀性的液体 冷却剂压力上限为 8 bar 必要的冷却剂量为 10 升 / 分钟 允许的最高冷却剂入口温度在项目设计阶段已经设定, 并在订单数据中可以查阅 建议在冷却剂入口处安装一个减压器, 以避免压力太高造成损坏 当存在霜冻风险时, 用户方应在冷却水里及时添加合适的防冻剂 用户方必须检查冷却水温度和冷却水流量的正确性 说明 热量调节阀 利用冷水供应管路里的一个热量调节阀可按实际需要量调节冷水量 52 B 1050 zh-1817

53 4 调试 4.6 外置冷却装置 ( 选配 :CS1, CS2) 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 在调试冷却装置时, 应油 / 水冷却器 (CS1) 或油 / 气冷却器 (CS2) 的使用说明书 只在已经连接冷却装置并且已被启动的前提下, 才可对传动装置进行调试 该装置至少由电动泵 过滤器和热交换器组成 此外还经常配有一个压力开关, 用于监控泵功能和冷却功能 如果是油 / 水冷却器 (CS1), 设备运营商必须检查冷却水温度和流量 允许的最高冷却剂入口温度在项目设计阶段已经设定, 并在订单数据中可以查阅 当存在霜冻风险时, 用户方应在冷却水里及时添加合适的防冻剂 如果是油 / 气冷却器 (CS2), 必须确保足够的供气量 为此应为进气预备至少 30 的自由空间 应保持通风格栅和风扇轮叶的清洁 说明 温度调节器 还可通过一个恒温器调节温度, 恒温器装于减速机的油底壳里面 说明 冷却装置 建议在油温达到 60 C 后才启动冷却机组, 并在达到 45 C 时关机 B 1050 zh

54 工业齿轮箱 安装使用手册 4.7 润滑油加热装置 ( 选配 :OH) 存在减速机受损的风险 忽视以下各要点有可能导致减速机损坏 : 润滑油加热装置必须持续潜入油池内 生产商的说明书 如果采用循环润滑, 设备运营商应确保在合成油油温达到 0 C 或在矿物油油温达到 10 C 时才使用驱动装置 ( 4.3 " 循环润滑 ( 选配 :LC, LCX) ") 润滑油加热装置配有一个温度传感器和一个恒温器 加热器已经设定关机温度为 20 C, 即当油温未达到 20 C, 加热器将会一直运行工作 如果需要设定其他的关机温度, 请咨询诺德传动设备公司 当传动装置已关机时, 润滑油加热装置应保持功能正常, 以确保油温不会大幅下降 说明 温度监控 当使用一个润滑油加热装置时, 建议为减速机额外装配一个 PT100 用于监控油温 4.8 温度监控 ( 选配 :PT100) 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 诺德公司不负责个别监控元件的相互连接 设备运营商负责联锁机制的设计和实施 如果没有联锁机制, 每个仪器应可相互独立地触发 PT100 为一个电阻, 用于监控油温 电阻值大小取决于具体油温 PT100 必须与一个合适的分析处理器连接, 以对信号进行分析处理 如果超过允许的油温, 减速机应停机 对触发器必须适当设定, 确保传动装置在达到允许的最高油温时立即停机 矿物油的允许油温为 85 C 合成油的允许油温为 105 C 54 B 1050 zh-1817

55 4 调试 4.9 逆止器 / 自由轮 ( 选配 :R, WX) 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 在设备连续运行期间, 只在高于升降转速时才可使用逆止器和自由轮 应采取措施防止备用驱动跟随旋转, 或者对其进行监控 设备运营商负责转速传感器的正确连接和分析处理. 促使驱动器只朝一个旋转方向旋转, 并禁止其他转向的逆止器, 可选配装于减速机处 当采用备用驱动 ( 选配 :Wx) 时, 会将逆止器作为自由轮来使用, 以使减速机低速转动, 例如用于进行保养工作 逆止器或自由轮的润滑由减速机润滑油执行 在升降转速 n 1 ( 参见表 7 和表 8) 时, 逆止器或自由轮受离心力控制会下降 在空转联轴期间, 备用驱动必须保持静止 由一个转速传感器对空转联轴进行监控 在设备连续运行期间, 只在高于升降转速时才可使用逆止器和自由轮, 以尽量减小磨损和温度变化 插图 21: 配有逆止器的工业减速机 B 1050 zh

56 工业齿轮箱 安装使用手册 说明 旋转方向 逆止器和自由轮的旋转方向, 已在减速机上通过帖签标记出来 额定传动比 i N 升降转速减速机挡级从至 n 1 [min -1 ] SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK 表 8: 适合逆止器 SK5..07 SK 的升降转速 56 B 1050 zh-1817

57 4 调试 额定传动比 i N 升降转速减速机挡级从至 n 1 [min -1 ] SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK 表 9: 适合逆止器 SK SK 的升降转速 B 1050 zh

58 工业齿轮箱 安装使用手册 4.10 减速器检查 在调试减速机期间, 应进行一次试车, 以发现持续运行之前可能存在的问题 在用最大负荷试车时, 应检查减速机以下因素 : 是否存在例如研磨 敲击或磨削等杂音, 是否存在振动 震动和位移等现象, 是否出现烟雾现象 在试车完毕后, 应检查减速器以下因素 : 是否泄漏, 热缩盘是否滑移 : 为此需将防护罩取出, 检查章节 ( " 热缩盘 ( 选配 :S)") 中所述的标记是否显示有减速机空心轴与客户轴的相对运动 接着重新装上防护罩 ( 3.20 " 防护罩 ( 选配 :H)") 存在减速机受损的风险 过热有可能导致减速机损坏 若在上述检查过程中发现有异常, 必须让驱动装置停止运行, 并联系诺德公司 说明 疑似泄漏 轴封圈属于具有磨刮作用的密封件, 具有合成橡胶制成的密封唇口 这种密封唇口在产品出厂时已涂有用于润滑的特殊润滑脂 这样便可尽量减少由于功能影响而形成的磨损, 进而确保较长的使用寿命 因此密封唇口区域出现油膜是正常的, 并不是泄漏现象 铁燧岩油封具有润滑脂充注装置, 以防止尘埃或其他赃物渗入减速机内 在减速机连续运行和加热期间, 在铁燧岩油封区有可能滴出润滑脂 这个同样是正常的, 并不是泄漏 参见章节 6.7 " 泄漏和密封 " 58 B 1050 zh-1817

59 4 调试 4.11 查验表 强制的 查验表 检查对象 检验日期 : 说明 参见章节 是否发现有运输造成的损伤? 3.4 产品铭牌上的标注是否符合预规定? 3.5 实际安装与所需配置是否吻合? 6.2 是否已检查油位与安装方式的匹配性? 是否已经安装和激活排气装置? 6.1 减速机是否已接地线? 3.8 减速机是否已经正确找平? 3.8 减速机的安装是否没有卡死位置? 3.8 是否允许外部的齿轮轴施力? 3.21 减速机与电机之间的联轴节是否正确安装? 是否已通过试车检验减速机? 4.10 表 10: 调试时的强制查验表 B 1050 zh

60 工业齿轮箱 安装使用手册 选项 查验表 检查对象选项 R, WX, FAN: 旋转方向是否已经预定, 是否已检查? 选项 D 和 ED: 扭矩臂是否已正确安装? 选项 AS, FAN: 是否已给转动部件安装保护罩? 选项 FAN, CS2: 是否已确保足够的供气? 选项 CS1, CC: 冷却水是否与冷却机组或冷却装置连接, 并且已经开启? 选项 CS1, CS2: 冷却机组是否与减速机连接? 选项 :LC, LCX) 是否已恰当连接压力继电器? 选项 PT100: 温度监控装置是否已经连接正常? 选项 AS: 是否已检查过锁紧盘连接的抗滑移功能? 选项制动器 : 制动器是否已正确设置? 选项 MT: 皮带是否张紧? 选项 WX: 是否已恰当连接转速监视器? 表 11: 调试时的查验表 检验日期 : 说明参见章节 B 1050 zh-1817

61 5 检查与保养 5 检查与保养 警告 灼伤风险 减速器或减速电机的表面即使在短时间运行后也有可能变得灼热 只在减速器处于静止且冷却状态时才可进行安装和保养工作 传动系统此时必须已断电, 且有防止意外重启的措施 戴上防护手套 利用防触摸保护罩遮掩灼热表面 B 1050 zh

62 工业齿轮箱 安装使用手册 5.1 检查和保养周期 检查和保养周期 检查与保养工作 说明 参见章节 根据生产商的数据 选项 PT100: 检查正常功能和测量精度, 必要时重新校准 选项 LC/LCX: 检查压力监控器的正常功能和测量精度, 必要 时重新校准 选项 CS1: 保养油 / 水冷却器 生产商的说明书 选项 CS2: 保养油 / 气冷却器 制动器 : 检查磨损 联轴器 : 保养传动离合器 : 每隔 100 个运行小时, 但 最起码每星期一次 目视检查是否存在泄漏 检查减速机是否存在异常杂音及 / 或振动 至少每月一次 选项 FAN: 检查冷气机是否变脏 选项 CS2: 检查热交换器是否变脏 检查轴封圈外观 检查油位 清洁或者更换排气装置 每隔 2500 个运行小时, 但 至少每半年一次 选项 D, ED: 检查橡胶缓冲垫外观 选项 LC, LCX, CS1, CS2, OT: 检查软 / 硬管路 选项 CS1, CS2, LC, LCX: 检查滤油器 选项 VL2/3/4/6 KL2/3/4/6: 给从动端法兰内的轴承补加润滑, 清除多余的润滑脂 选项 Taconite: 补加润滑脂 更换已受磨损的轴封圈 当工作温度高至 80 C 时 : 每隔 个运行小时但至少 2 年一次 换油 ( 采用合成油时, 期限是原来的双倍 ) 极端工作条件下 ( 空气湿度高, 侵蚀性环境, 温差大 ), 缩短润滑剂更换周期 如果温度较高, 应缩短换油周期 选项 CS1, CS2, LC, LCX: 更换滤油器 选项 CC: 检查冷却盘管是否存在沉积物 每隔 个运行小时但至少 4 年一次 对减速机内的轴承补加润滑脂 ( 仅限于 SK5..07/SK6..07 和 安装位置 M5) 选项 LC, LCX, CS1, CS2, OT: 更换软管 至少 10 年一次 大修 表 12: 检查和保养周期 62 B 1050 zh-1817

63 5 检查与保养 5.2 检查与保养工作 警告 人身伤害及 / 或财产损失风险 检查和保养工作失当可导致严重的人身伤害及 / 或财产损失 只允许熟练的专业人员从事检查和保养工作 在从事维保工作时, 应穿戴必要的个人防护装备 ( 例如 : 安全鞋, 防护手套, 护目镜 ) 警告 存在严重的人身伤害风险 谨防机件快速转动或高温造成人身伤害 只在减速机处于静止且冷却状态时才可进行安装和保养工作 传动系统此时必须已断电, 且有防止意外重启的措施 警告 存在严重的人身伤害风险 在进行保养和清洁工作时, 飞溅的颗粒或液体可使人受伤 在用压缩空气或者高压清洗装置进行清洁时需相关安全须知 警告 灼伤风险 减速机或减速电机的表面即使在短时间运行后也有可能变得灼热 另外还存在热液导致灼伤的风险 只在减速机处于静止且冷却状态时才可进行安装和保养工作 传动系统此时必须已断电, 且有防止意外重启的措施 戴上防护手套 利用防触摸保护罩遮掩灼热表面 存在减速机受损的风险 在清洁减速机时, 需避免赃物或水渗入轴密封圈或通风口 轴密封圈处有赃物或水可导致轴密封圈失效 如果封闭的排气装置内有赃物, 可导致压力无法平衡 这会导致例如轴封更快磨损 检查外观 B 1050 zh

64 工业齿轮箱 安装使用手册应检查减速机的密封程度 为此需变速箱是否流出润滑油, 或者减速机壳体上或其下面是否存在油痕 尤其要检查轴封圈 密封帽 螺栓 / 螺丝 软管和壳焊缝 若存在可疑情况, 应将减速机抹干净并检查油位 ( " 油位 "), 然后在 24 小时过后重新检查是否仍然泄漏 若确定有泄漏 ( 有油滴漏 ), 必须将减速机立即交予修理 请与诺德售后服务部联系 说明 轴封圈 轴封圈属于具有磨刮作用的密封件, 具有合成橡胶制成的密封唇口 这种密封唇口在产品出厂时已涂有用于润滑的特殊润滑脂 这样便可尽量减少由于功能影响而形成的磨损, 进而确保较长的使用寿命 因此密封唇口区域出现油膜是正常的, 并不是泄漏现象 工作噪音 如果减速机出现异常的运行噪音或振动, 表明减速机存在损伤 在此情况下, 必须将减速机立即交予修理 请与诺德售后服务部联系 通过风扇使减速机冷却 ( 选配 :FAN) 应保持风扇通风罩孔和风扇叶轮的清洁 在重新启用之前, 应章节 4.4 " 通过风扇使减速机冷却 ( 选配 :FAN)" 中的说明 热交换器 ( 选项 CS2) 定期清洁油 / 气冷却机组的热交换器, 以确保机组功能正常 64 B 1050 zh-1817

65 5 检查与保养 轴封圈 轴封圈属于具有磨刮作用的密封件, 具有合成橡胶制成的密封唇口 这种密封唇口在产品出厂时已涂有用于润滑的特殊润滑脂 这样便可尽量减少由于功能影响而形成的磨损, 进而确保较长的使用寿命 因此密封唇口区域出现油膜是正常的, 并不是泄漏现象 ( 6.7 " 泄漏和密封 ") 当已达到耐磨寿命时, 密封唇口处的油膜范围会扩大, 且出现缓慢的漏油现象 在此情况下应更换轴封圈 安装时, 在密封嘴口与防护唇口之间必须注入大约 50 % 的润滑油脂 建议采用润滑脂类型 :Petamo GHY 133N( 厂家 Klüber Lubrication)( " 滚动轴承润滑脂 ") 务请, 新换上的轴封应避开原磨损位置 油位 装配位置必须与产品铭牌上标注的安装方式一致 只在减速机处于静止且冷却状态时才检查油位 油温应在 20 C 与 40 C 之间 需采取措施防止意外接通 对于配有备用驱动的双箱体减速机和一般减速机 ( 选配 :WX), 应检查两台减速机的油位 采用备用驱动时, 另外在附装气缸内附带空转联轴节对于附装式离合器, 同样有必要检查油位, 必要时纠正 在此情况下, 应制造商提供的单独技术资料 需要时, 要么按照型号铭牌上标示的润滑油类型进行纠正, 或者排放相应数量的润滑油 如果可以, 应通过排气位置注充 有关油位检测仪 排气孔和排油孔的具体位置, 可参见具体订单的尺度表 B 1050 zh

66 工业齿轮箱 安装使用手册 油标螺栓 1. 拧出相应的油标螺栓 2. 用随机供应的量油尺 ( 零部件号 : ) 如插图 21 所示检查减速机内的油位 为此需让量油尺的潜入部分保持垂直 最高油位为油标孔下缘 最低油位位于油标孔下缘下方的大约 4 毫米处 然后让量油尺直直地伸入润滑油里面 3. 如果油标螺栓的集成密封件已受损, 应换上新的油标螺栓 ; 或者将螺纹抹干净, 涂上防松胶水 ( 例如 : 乐泰胶 242 或 Loxeal 54-03) 后再拧入 4. 将密封圈套入油标螺栓, 然后用合适的扭矩拧紧 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 插图 22: 用量油尺检查油位 油位目测镜 ( 选配 :OSG, OST) 可通过观察窗直接读取减速机内的油位读数 正确的油位应处于观察窗或油位目测镜的中心处 66 B 1050 zh-1817

67 5 检查与保养 量油尺 ( 选配 :PS) 1. 从减速机拧出量油尺, 用一块清洁的干布将其抹干净 2. 将量油尺重新拧入减速机, 然后再拔出 3. 量油尺处显示的油位必须处于上限标记与下限标记之间 插图 23: 用量油尺检查油位 工作油箱 ( 选配 :OT) a. 和量油尺 ( 特征 : 圆柱形容器 ): 必须通过拧开油壶内的油位尺螺栓 ( 螺纹 G1¼) 检查工作油箱 内的油位 具体步骤如同以上章节所述 b. 和油位目测镜 ( 特征 : 矩形容器 ): 可通过观察窗直接读取减速机内的油位读数 正确的油位应处于油位目测镜的中心处 在纠正油位后, 必须将已经拧出来的油标螺栓 量油尺 排气装置和放油螺塞重新拧入, 并用相应的力矩拧紧 ( 参见章节 6.4 拧紧力矩 ) B 1050 zh

68 工业齿轮箱 安装使用手册 通风装置 通气滤清器 ( 选配 :FV) 标准排气过滤器采用金属丝编织网作为过滤材料 该种过滤器不能清洁, 只可整体更换 1. 拧出旧的通气滤清器 2. 拧入附带新密封环的新的通气滤清器 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 纤维滤清器 ( 选配 :EV) 存在减速机受损的风险 在安装时, 应制造商提供的单独技术资料 该种过滤器采用纤维作为过滤材料 滤芯可以更换 1. 拧出滤芯盖子 2. 取出过滤元件并检查 3. 选项 : 更换已经脏污的过滤元件 4. 装入滤芯 5. 放上盖子, 用手拧紧 68 B 1050 zh-1817

69 5 检查与保养 干燥剂过滤器 ( 选配 :DB) 存在减速机受损的风险 在安装时, 应制造商提供的单独技术资料 干燥剂过滤器采用硅胶作为过滤材料 从外面可观察该种过滤器的状态 如果脏污程度加重, 过滤材料会由蓝色逐渐变成淡红色 这种变色现象从底部开始, 然后逐渐扩展到上部区域 当过滤器的四分之三区域都已变色, 就应更换 1. 检查脏污程度 2. 选项 : 更换旧的通气滤清器 3. 选项 : 拧入附带新密封环的新的通气滤清器 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 管路 硬管路 ( 选配 :LC, LCX, OT) 在油位全满及附带工作油箱的情况下, 检查循环润滑管路及 / 或排气管路的密封性 如果发现泄漏, 应更换相关的管路 在此情况下, 请与诺德公司的售后服务部联系解决 软管路 ( 选配 :LC, LCX, CS1, CS2, OT) 在循环润滑和冷却机组中, 软管路用作抽吸管或压力管 另外, 油箱也通过软管与减速机连接 与硬管路相比, 软管路更容易受到外界影响 ( 例如 : 紫外线 ) 而自然老化 在检查软管路时, 应着重检查泄漏 切口 裂缝 多孔区和磨损处 如果发现此类现象, 就应更换相关的软管 请与诺德售后服务部联系 B 1050 zh

70 工业齿轮箱 安装使用手册 滤油器 ( 选配 :CS1, CS2, LC, LCX): 存在减速机受损的风险 在安装时, 应制造商提供的单独技术资料 滤油器通常具有一个可目测的脏污度指示器 一般建议最迟在运行一年后应更换滤芯 如果脏污度指示器发出信号, 就有必要立即更换滤芯 更详细信息, 另还可参见各生产商提供的说明资料 从动端法兰内轴承 ( 选配 :VL2/3/4/6, KL2/3/4/6) 对于搅动型减速机, 应对从动端法兰内的轴承补加润滑油 在补加润滑之前, 应将注油嘴对面的螺塞拧出 适量补加润滑油, 直至螺塞孔处流出大约 25 克的润滑油为止 接着将螺塞重新拧入 清除多余的润滑脂 建议采用润滑脂类型 :Petamo GHY 133N( 厂家 Klüber Lubrication)( " 滚动轴承润滑脂 ") 70 B 1050 zh-1817

71 5 检查与保养 铁燧岩油封 因具体设计型式而异, 主动轴及 / 或从动轴有时配有铁燧岩油封 所属的注油嘴要么直接位于轴承盖处, 或者通过一条润滑管路补加润滑 说明 1 轴承盖 1 2 用润滑脂封住的间隙 3 锥形注油口 4 轴承盖 2 插图 24: 铁燧岩油封 - 补加润滑脂 有关注油嘴的准确安装位置, 可参见具体订单的尺度表 给密封件注入适量的润滑脂, 直至干净的润滑脂从润滑隙缝中流出为止 清除多余的润滑脂 建议采用润滑脂类型 :Petamo GHY 133N( 厂家 Klüber Lubrication)( " 滚动轴承润滑脂 ") 说明 补加润滑 在润滑过程中按 45 的步幅转动齿轮轴, 同时注入润滑脂适量, 直至润滑脂从润滑隙缝中流出为止, 便可获得最佳的补加润滑效果 B 1050 zh

72 工业齿轮箱 安装使用手册 换油 有关放油螺塞 ( 选配 : 放油阀门 ) 通风装置和油位检测装置的所在位置, 可参见具体订单的尺度表 警告 灼伤风险 热油可导致烫伤 / 灼伤 在开始维保工作之前, 应先让减速机冷却下来 戴上防护手套 工作步骤 : 1. 按照给定油量 ( " 润滑油量 ") 选择合适的集油盘, 然后将其置于放油螺栓或者放油阀门 ( 选配 ) 的下方 2. 从减速机拧出送风或排气装置 3. 从减速机拧出放油螺塞, 或从放油阀门拧出闭锁螺栓并将其打开 4. 将润滑油从减速机彻底排出 5. 抹干净放油螺塞或放油阀门闭锁螺栓的螺纹, 然后在拧入前涂抹防松剂 ( 例如 :Loctite 242 或 Loxeal 54-03) 两种情况下, 均应用相应的力矩将螺栓拧紧 ( 6.4 " 拧紧力矩 ") 6. 参照型号铭牌里的标示, 通过通风孔给减速机加入符合规定的新鲜润滑油 如果减速机配有量油尺, 则可通过量油尺装配孔注入润滑油 7. 在大约 15 分钟过后 ( 附带工作油箱时在 30 分钟后 ), 参照章节 " 油位 " 中所述检查油位, 必 要时纠正 72 B 1050 zh-1817

73 5 检查与保养 内置冷却装置 ( 选配 :CC) 存在减速机受损的风险 不该提示就有可能导致减速机损坏 减速机由于结垢 ( 污垢 ) 导致的冷却功率下降而过热 当发现内部水冷却 ( 蛇形冷水管 ) 存在结垢时, 就须对其进行清洁或更换 为了检查蛇形冷水管, 必须停止供给冷却剂, 并将管路与蛇形冷水管分离 如果发现蛇形冷水管的内壁存在结垢, 必须对结垢现象和冷却剂进行分析 当采用化学物质进行清洁时, 必须防止清洁剂侵蚀冷却盘管的材质 ( 铜管和黄铜制成的螺纹套管接头 ) 请与诺德售后服务部联系 减速机内轴承 减速机内的所有轴承通常接受油池的润滑 如果某些安装位置无法做到这点, 或者油位下降时, 应采用循环润滑 唯一例外的是安装位置 M5 处的 SK 和 SK 位于上侧的轴承, 在该安装位置采用润滑脂 有关更换滚珠轴承润滑脂, 请与诺德售后服务部联系 建议采用润滑脂类型 :Petamo GHY 133N( 厂家 Klüber Lubrication)( " 滚动轴承润滑脂 ") B 1050 zh

74 工业齿轮箱 安装使用手册 大修 存在减速机受损的风险 不该提示就有可能导致减速机损坏 需大修时必须且由熟练的专业人员在遵循当地法律法规的前提下进行 我们强烈建议客户委托诺德公司售后服务中心进行一般大修 为此需将减速机彻底拆开, 并实施以下工作 : 1. 为所有减速机所有零部件去污 2. 检查减速机所有零部件是否受损 3. 更换所有已损坏的零部件 4. 更换所有滚珠轴承 5. 更换所有密封件 轴封圈和尼罗斯密封环 6. 选项 : 更换逆止器 7. 选项 : 更换联轴器的合成橡胶 74 B 1050 zh-1817

75 6 附录 6 附录 6.1 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 存在减速器受损的风险 不该提示就有可能导致减速机损坏 应先从因具体订单而异的标准尺寸表提取有关结构形式, 放油孔 透气孔和油位孔等位置的信息 如果没有此类信息, 则可使用以下数据 插图 25: 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 B 1050 zh

76 工业齿轮箱 安装使用手册 说明 3) 装配位置 编号 螺纹 M1 M2 M3 M4 M5 M6 1 双侧 G1 A S 1) E S 1) A / E A / E 2 双侧 G1 E S 1) A S 1) A / E A / E 3 双侧 G1 E S E S 1) S S 1) 4 双侧 G1 E --- E S S 1) S 6 取决于安装于上方 G1 还是下方 ; 盖子可转动 A / E 2) A / E 2) A S 1) S 1) 7 G1 S 1) E S 1) A S 1) S 1) 8 G1 S A S E A E 9 G1 S 1) A S 1) E E A 10 G1 A E E A S 1) S 1) E 透气孔 1) 特殊油位 S 油位孔 2) 因具体的封盖安装而异 A 放油孔 表 13: 放油孔 透气孔和油位孔标准位置 76 B 1050 zh-1817

77 6 附录 6.2 安装方式 斜齿轮减速机 插图 26: 附带标准装配面的斜齿轮减速机的安装位置 直交轴减速机 插图 27: 附带标准装配面的直交轴减速机的安装位置 B 1050 zh

78 工业齿轮箱 安装使用手册 6.3 润滑剂 滚动轴承润滑脂 下表列出了不同润滑剂厂家对应滚动轴承所用的润滑脂牌号 滚动轴承润滑脂 环境温度 [ C] 从 至 矿物油基 Energrease LS 2 Energrease LS-EP 2 Longtime PD 2 RENOLIT GP 2 RENOLIT LZR 2 H - Mobilux EP 2 Gadus S2 V Optitemp LG 2 RENOLIT JP RENOLIT HLT 2 PETAMO GHY 133 N 合成油 Energrease SY 2202 Tribol 4747 Mobiltemp SHC 32 Cassida EPS2 RENOLIT LST 2 Klüberplex BEM 可生物降解 Biogrease EP 2 - PLANTOGEL 2 S Klüberbio M Mobil SHC Grease 102 EAL Naturelle Grease EP2 食品级 Obeen UF 2 RENOLIT G 7 FG 1 Klübersynth UH Mobilgrease FM 222 Cassida RLS2 表 14: 滚动轴承润滑脂 每种润滑剂类型均可选择不同的制造厂 需更换润滑脂品种时, 或环境温度范围改变时, 必须与诺德公司协商 不然诺德公司将不承担减速机的保修责任 78 B 1050 zh-1817

79 6 附录 润滑油类型 存在减速器受损的风险 不该提示就有可能导致减速机损坏 需更换润滑油时, 或在首次加油时, 必须遵循产品铭牌上所标注的润滑油类型 下表按照各种许用产品及其生产商对机油类型作了归类, 机油类型标注在减速机型号铭牌 ( 3.5 " 检查产 品铭牌标注 ") 上 B 1050 zh

80 工业齿轮箱 安装使用手册 润滑油 黏度 [mm 2 /s] 环境温度 [ C] 从 至 CLP ( 矿物油 ) Energol GR-XP Alpha SP Alpha MAX Optigear BM Renolin CLP Renolin CLP Plus Klüberoil GEM 1 - N Mobilgear 600 XP Mobilgear Shell Omala F XMP Gearmaster - Tribol 1100 CLP 220 CLP PG ( 合成油 - 聚乙二醇 ) Enersyn SG-XP Tribol 1300 Renolin PG Gearmaster PGP Klübersynth GH 6 - Shell Omala S4 WE CLP HC ( 合成油 - 碳水化合物 ) Enersyn EP-XF Optigear Synth X Tribol 1710 Optigear Synth X Renolin Unisyn CLP Gearmaster SYN Klübersynth GEM 4 - N Mobil SHC 630 Mobil SHC Shell Omala S4 GX Shell Omala S4 GX 680 CLP E ( 可生物降解 ) 220 Tribol BioTop Plantogear S Klübersynth Shell Omala GEM 2 S4 GX Gearmaster ECO CLP PG H1( 兼容 食品 ) Optileb GT Cassida Fluid WG Klübersynth UH 表 15: 润滑剂表 每种润滑剂类型均可选择不同的制造厂 若改换润滑剂粘度或润滑剂类型, 必须与诺德公司联系 不然诺德公司将不承担减速机的保修责任 80 B 1050 zh-1817

81 6 附录 润滑油量 存在减速器受损的风险 不该提示就有可能导致减速机损坏 在充注润滑油时, 请务必通过油位螺塞孔仔细观察注油量 在充注润滑油时, 应如章节 " 油位 " 中所 述检查油位 说明 润滑剂 在更换润滑油后, 特别是在首次加注之后, 油位在减速机最初几个运行小时有可能发生微小变化, 因为润滑油只在减速机运行时才进入油路和渗入空腔内 我们建议在运行大约 2 小时后检查油位, 必要时纠正 平行轴减速机 下表里所列的充注量为参考值 详细数值因传动比而异 1) 2) 3) 循环润滑 循环润滑 油位全满 ( 选项 :LC) ( 选项 :LCX) ( 选项 :OT) [L] M1 M2 M3 M4 M5 M6 OT SK 5207 / ) SK 6207 / ) SK 7207 / ) SK 8207 / ) SK 9207 / ) SK / ) SK / ) ) 135 1) 45 2) 135 1) 45 2) 180 3) SK / ) ) 199 1) 69 2) 199 1) 69 2) 268 3) SK / ) ) 268 1) 95 2) 268 1) 95 2) 363 3) SK / ) ) 392 1) 139 2) 392 1) 139 2) 531 3) SK / ) ) 405 1) 170 2) 412 1) 163 2) 575 3) 表 16: 平行轴减速机润滑油量 B 1050 zh

82 工业齿轮箱 安装使用手册 直交轴减速机 下表里所列的充注量为参考值 详细数值因传动比而异 1) 2) 3) 4) 循环润滑循环润滑油位全满伞齿轮钵体已有润滑 ( 选项 :LC) ( 选项 :LCX) ( 选项 :OT) ( 选项 :LC) [L] M1 M2 M3 M4 M5 M6 OT SK 5407 / ) ) SK 6407 / ) ) SK 7407 / ) ) SK 8407 / ) ) SK 9407 / ) ) SK / ) ) SK / ) ) 47 2) 142 1) 52 2) 147 1) 47 2) 187 3) SK / ) ) 75 2) 209 1) 79 2) 209 1) 79 2) 278 3) SK / ) ) 87 2) 282 1) 109 2) 282 1) 109 2) 377 3) SK / ) ) 127 2) 412 1) 159 2) 412 1) 159 2) 551 3) SK / ) ) 149 2) 429 1) 194 2) 436 1) 187 2) 599 3) 表 17: 直角轴减速机的润滑剂用量 82 B 1050 zh-1817

83 6 附录 6.4 拧紧力矩 拧紧力矩 [Nm] 螺接强度 防护罩螺接 外形尺寸 闭锁螺栓 联轴节螺纹销 M M M M M M M M M M M M M M G½ G¾ G G1¼ G1½ 表 18: 拧紧力矩 6.5 螺接面公差 螺接面平直度公差 [mm] 高于 10 高于 30 高于 100 高于 300 高于 1000 直至 10 直至 30 直至 100 直至 300 直至 1000 直至 表 19: 螺接面平直度公差 B 1050 zh

84 工业齿轮箱 安装使用手册 6.6 工作故障 存在减速器受损的风险 不该提示就有可能导致减速机损坏 无论减速机存在任何故障, 均应将传动装置立即停止运转 警告 存在人身伤害风险 泄漏可致人滑倒 在查找故障原因之前, 应将变脏的地板和机件清洁干净 警告 存在人身伤害风险 谨防机件快速转动或高温造成人身伤害 只在减速机处于静止且冷却状态时才开始查找故障原因 传动系统此时必须已断电, 且有防止意外重启的措施. 84 B 1050 zh-1817

85 6 附录 减速机故障 故障可能原因排除方法 出现异常杂音及 / 或振动 油位太低 轴承损坏 齿部损坏 检查油位 联系诺德公司售后服务中心 联系诺德公司售后服务中心 润滑油从减速电机外泄密封件损坏联系诺德公司售后服务中心 润滑油从排气装置中流出减速器温度过高启动时存在冲击现象输出轴不旋转, 尽管电机已转动 油位太高工作状态不良减速机内润滑油类型不正确油位不正确润滑油已变脏冷却液已变脏减速机已变脏冷却装置已损坏减速机超载轴向力或径向力超标安装状况不良存在减速器受损的风险电机联轴器已损坏电机联轴器已磨损减速机紧固装置已松弛橡胶件已磨损电机联轴器已损坏热缩盘滑脱减速机内有破裂 检查油位联系诺德公司售后服务中心检查润滑油检查油位更换润滑油和过滤器清洁冷却装置清洁减速机联系诺德公司售后服务中心联系诺德公司售后服务中心联系诺德公司售后服务中心联系诺德公司售后服务中心联系诺德公司售后服务中心更换联轴器更换合成橡胶齿轮圈检查减速机和电机的紧固装置更换橡胶件更换联轴器检查热缩盘联系诺德公司售后服务中心 冷却装置故障冷却装置已损坏阅读单独的使用说明书 压力继电器处的压力太低 表 20: 常见工作故障一览 油泵不供油 泄漏 检查油泵, 必要时更换 检查管路, 必要时更换 B 1050 zh

86 工业齿轮箱 安装使用手册 6.7 泄漏和密封 减速机已带有润滑油或其他润滑剂, 给活动部件提供润滑 密封件会阻止润滑剂外流 目前技术上还无法实现绝对的密封, 因为例如径向轴封处的某种程度湿膜有利于保证长期的密封作用 在排气范围内, 例如可因为受功能影响渗出的油雾而看到润滑油湿气 润滑脂式迷宫密封件 ( 选项 : 铁燧岩油封 ) 一般会有润滑脂从密封间隙中流出 这种泄漏表象其实不是缺陷 依据 DIN 3761 标准规定的检验条件, 已经检定需被密封的介质导致了泄漏 依据 DIN 3761 的泄漏定义和具体应用 泄漏位置 定义 释义 轴油封环 在 IEC 适配器内 壳座接合处 透气孔 密封看不到潮湿没有缺陷没有缺陷没有缺陷没有缺陷 潮湿局部范围的湿膜 ( 不成面 ) 没有缺陷没有缺陷没有缺陷没有缺陷 很湿湿膜通过结构件流出没有缺陷没有缺陷也许需要修理没有缺陷 可测出的泄漏明显可见的细流, 滴漏建议维修建议维修建议维修建议维修 短暂的泄漏 密封系统短暂故障, 或者润滑油由于搬运而外流 *) 没有缺陷没有缺陷也许需要修理没有缺陷 疑似泄漏 疑似泄漏, 例如由于受到污染或密封系统是可补加润滑的 没有缺陷没有缺陷没有缺陷没有缺陷 表 21: 依据 DIN 3761 的泄漏定义 *) 依据现有经验, 油封处出现少量潮湿可能会随着机器运转而自动停止 86 B 1050 zh-1817

87 6 附录 6.8 维修指南 在向我方售后服务部查询时, 请准备好型号铭牌 修理 需要维修时, 应将减速机或减速电机寄往以下地址 : Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Service Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide 如果是由 NORD 售后服务部进行维修, 则对客户方自备的附装件 ( 例如 : 旋转编码器, 外部风扇 ) 不 提供质量保证 请从减速机或减速电机拆出所有不属于合同供货范围的零部件 说明 寄回返修原因 在寄回之前应与 NORD 售后服务部联系, 指明寄回原因, 并以书面形式写明预计的寄运日期 另还应指定至少一 个对口联系人 这点对于缩短维修所需时间是非常重要的 互联网信息 在我们的网页 ( 上, 您可找到各个语种的使用说明书和保养指南 B 1050 zh

88 工业齿轮箱 安装使用手册 6.9 缩写 2G 防爆型减速机区域 1 F A 轴向力 3G 防止气体燃爆型减速机区域 2 IE1 标准功率电机 2D 防止灰尘燃爆型减速机区域 21 IE2 高功率电机 3G 防止灰尘燃爆型减速机区域 22 IEC 国际电气技术协会 ATEX ATmosphères EXplosibles NEMA 美国电气制造商协会 B5 附带通孔的法兰式固定 IP55 IP 防护等级 B14 附带螺纹孔的法兰式固定 ISO 国际标准 CW 顺时针, 向右旋转 ph ph- 值 CCW 逆时针, 向左旋转 PSA 个人防护物品 dh 德国水硬度 RL 规则 / 指令 DIN 德国标准 VCI 气相缓蚀剂 EG 欧盟 WN 诺德公司自定标准 EN F R 欧洲标准 径向力 88 B 1050 zh-1817

89 关键词目录 关键词目录 三三角皮带传动装置 产产品铭牌数据 传传动离合器 传感装置 保保养 保养周期 修修理 公公差 内内置冷却装置...38, 52, 73 减减速机内轴承 减速机型号 减速机安装 制制动器 力力矩臂 升升降转速 危危险标志 合合规使用 售售后服务 外外置冷却设备... 39, 53 大大修 套套装夹具 存存放 安安全提示 安全须知... 2 工工作噪音 工作油箱 干干燥剂过滤器 循循环润滑... 41, 50 拧拧紧力矩 换换油 排排气 搅搅动型专用设计... 19, 70 搬搬运 B 1050 zh

90 工业齿轮箱 安装使用手册 放放油孔 故故障 查查验表 标标准减速机 检检查周期 检查外观 检查结构形式 油油位... 49, 65 油位孔 油位目测镜 油标螺栓 泄泄漏 涂涂漆 润润滑油加热装置... 43, 54 润滑油类型 润滑油量 液液压离合器 温温度监控 滚滚动轴承润滑脂 滤滤油器 热热交换器 爪爪齿式联轴器 物物料无害化处理 电电机基架 电机平衡杆... 20, 37 电机座架 电机适配器 电机重量 硬硬管路 离离合器 空空心轴 紧紧固件 纤纤维滤清器 缩缩写 试试车 轮轮毂 软软管路 轴轴封圈 逆 逆止器 B 1050 zh-1817

91 关键词目录 选选项 : 透透气孔 通通信地址 通气 通气滤清器 量量油尺 铁铁燧岩油封... 50, 71 锁锁紧盘 长长时间存放 门门户网站 防防护罩 风风扇... 51, 64 齿齿轮式离合器 B 1050 zh

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