多跨预制板梁大高度同步顶升施工技术

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祠杭
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1 ATB-25 改性沥青稳定碎石下面层在甘肃西部的应用 1 魏强 ( 甘肃酒泉公路管理局, 甘肃酒泉 ) 摘要 : 沥青稳定碎石作为沥青路面下面层与传统的沥青混凝土相比具有很多优点, 是我国路面建设发展的一个方向, 结合嘉安 ( 嘉峪关至安西 ) 高速公路采用 ATB-25 下面层处治严重路面病害, 精细实施, 取得成功的施工实例, 本文阐述了 ATB-25 在施工过程中的质量控制要点, 进行了 ATB-25 和 AC-25 沥青混合料面层对比分析, 对 ATB-25 沥青混合料铺筑进行了耐久性验证, 可为该技术在甘肃西部公路建设中的应用提供一定的参考关键词 :ATB-25 改性沥青稳定碎石 ; 下面层 ; 甘肃西部 ; 应用 Application of ATB-25 Modified Asphalt Stabilized Macadam Bottom Layer in Western Gansu WEI Qiang (Jiuquan Highway Administration Bureau of Gansu province,jiuquan, Gansu,735000, China) Abstract: asphalt stabilized macadam asphalt concrete of asphalt pavement under the surface layer has much advantages than the traditional one.it is a direction for road construction and development in China. Combined with Jia An (Jiayuguan to Anxi highway below) fine implementation using ATB-25 layer treatment severe pavement diseases, as a successful examples, the quality control points of ATB-25 construction are analyzed, with the contrast of ATB-25 and AC-25 asphalt mixture layer. The ATB-25 asphalt mixture paving are verified, which can provide some reference for the application of the technology in highway construction in Western Gansu. Keywords: ATB-25 modified asphalt stabilized macadam, the following layer, western Gansu, application 嘉峪关至安西高速公路是连 ( 云港 ) 霍 ( 尔果斯 ) 国道主干线 (G30) 在甘肃境内的重要路段,2007 年底建成通车, 全封闭双向四车道高速公路, 路基总宽度为 25.5m, 原路面上面层为 5cm 中粒式沥青混凝土, 下面层为 7cm 粗粒式沥青混凝土 2014 年年平均日交通量达辆, 本次维修项目全长 km 嘉安高速公路路线所经地区属中温带干旱气候区气候主要特点是降雨少蒸发量大日照长昼夜温差显著夏季炎热而冬季寒冷, 具有典型的大陆性荒漠气候特征, 多年平均气温 6.9, 极端最高气温 38.4, 极端最低气温 -31.6, 气温日差大多年平均降水量 63.3~86.7mm, 在全国公路气候自然分区中属于西北干旱 Ⅵ 区 (Ⅵ2 绿洲荒漠区 ) 作者简介 : 魏强, 男, 高级工程师, 以路面路基耐久性施工技术为主要研究领域 ; 联系电话 : , @qq.com 1

2 1 材料 1.1 沥青用于改性沥青稳定碎石 ATB-25 的沥青粘结料为 SBS 改性沥青, 基质沥青使用中海 90 号 A 级沥青, 技术要求详见表 1 2 SBS 改性沥青采用工厂化生产的成品, 不得现场配制表 1 普通道路石油沥青 (A 级 90#) 技术要求项目单位技术要求试验方法针入度 (25,100g,5s) 0.1mm 80~100 T 0604 延度 (5cm/min,10 ) cm 25 T 0605 蜡含量 ( 蒸馏法 ) 2.0 T 0615 软化点 45 T 0606 动力粘度 60 Pa.s 140 T 0625 TFOT 或 RTFOT 后质量变化 ±0.5 T 0610 针入度比 T 0604 延度 10 cm 10 T 0605 表 2 I-C 级 SBS 聚合物改性沥青技术指标要求针入度 (25,5s,100g) 0.1mm 60~80 T 针入度指数 PI, 不小于 -0.4 T 延度 5,5cm/min 不小于 Cm 35 T 软化点 TR&B, 不小于 75 T 运动粘度 135, 不大于 Pa s 3 T T 闪点, 不小于 230 T 溶解度, 不小于 99 T 弹性恢复 25, 不小于 85 T 贮存稳定性离析,48h 软化点差, 不大于 2.5 T RTFOT 后残留物 T 质量变化, 不大于 ±0.6 T 针入度 25, 不小于 60 T 延度 5 不小于 Cm 20 T 路用性能分级 PG76-22 动态剪切 76 G*/sinδ(KPa) 最小 1.0 T RTFOT 试验后 T 动态剪切 76 G*/sinδ(KPa) 最小 2.2 T 压力老化后 T 动态剪切 31 G*sinδ(KPa) 最大 5000 T 蠕变劲度 -12 (MPa)M 值最大 300 T 粗集料重点控制好石料压碎值洛杉机磨耗损失 0.075mm 颗粒含量粘附性规格和技术要求详见表 3 4 2

3 表 3 粗集料规格规格名称公称粒径 (mm) 通过下列筛孔 (mm) 的质量百分率 / S8 10~ ~ ~15-0~5 S10 10~ ~100 0~15 0~5 S12 5~ ~100 0~15 0~5 S14 3~ ~100 0~15 0~3 表 4 粗集料质量技术要求石料压碎值, 不大于 26 T 洛杉机磨耗损失, 不大于 28 T 表观相对密度, 不小于 T 坚固性, 不大于 12 T 针片状颗粒含量 ( 混凝土 ), 不大于 15 其中粒径大于 9.5mm, 不大于 12 T 其中粒径小于 9.5mm, 不大于 18 水洗法 <0.075mm 颗粒含量, 不大于粗集料规格 S1~S 粗集料规格 S12 T 粗集料规格 S14 1 软石含量, 不大于 3 T 粗集料磨光值 PSV, 不小于 - 40 T 粗集料与改性沥青的粘附性, 不小于 - 5 级 T T 细集料尤其控制好 0.075mm 颗粒含量和砂当量, 试验采用水洗法筛分 ; 为了提高机制砂洁净程度, 保证机制砂 0.075mm 筛孔通过率小于 12 的规格要求及颗粒形状, 应采用立式冲击破碎设备生产的机制砂, 同时必须安装有效除尘装置 ; 采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料, 规格和技术要求详见表 5 6 表 5 细集料规格规格公称粒径 (mm) 水洗法通过各筛孔的质量百分率 () S16 0~ ~100 50~80 25~60 8~45 0~25 0~12 3

4 表 6 细集料质量技术要求表观相对密度 2.50 T 坚固性 (>0.3mm 部分 ) 不大于 12 T 亚甲蓝值 g/kg 25 T 砂当量 60 T 棱角性 ( 流动时间 ) S 30 T 矿粉尤其控制好小于 0.6mm 0.15mm 0.075mm 粒度的含量, 技术要求详见表 7 表 7 矿粉技术要求表观相对密度 2.50 T 含水量 1 T 烘干法外观无团粒结块亲水系数 <1 T 塑性指数 <4 T 加热安定性实测记录 T 粒度范围 <0.6mm 100 <0.15mm 90~100 T <0.075mm 75~100 2 施工机械改性沥青稳定碎石 ATB-25 面层施工主要机械有 :2000 型沥青拌和楼 1 台摊铺机 2 台 11T 以上双钢轮压路机 3 台 30T 胶轮压路机 3 台多功能洒水车 2 辆重型自卸车 18 辆其他辅助机具根据具体需求进行配置 3 施工工艺流程流程 : 施工准备拌和运输摊铺碾压成型开放交通 3.1 施工准备流程 : 备料设备标定检查下承层清洁确定施工幅宽交通管制铺筑试验路段 3.2 拌和施工配合比碎石 18-35mm: 碎石 mm: 碎石 mm: 碎石 mm: 碎石 mm: 矿粉 =34:23:9:4:27:3 4

5 3.2.2 最佳油石比 :3.9 最佳油石比 : 合成级配通过率详见表 8 表 8 合成级配通过率级配通过下列筛孔 ( 方孔筛,mm) 的质量百分率 () 筛孔 (mm) 通过率 () ~ ~ ~ 42~ 62 32~ 52 20~ 40 15~ 32 10~ 25 8~18 5~14 3~10 2~ 拌和温度沥青混合料成品在贮料仓储存后, 温度下降不应超过 10, 贮料仓的储料时间不得超过 72h 表 9 施工温度沥青加热温度 150~170 矿料加热温度 160~180 出料温度正常范围 160~180, 不超过 190 运输到现场温度不低于 160 摊铺温度初压温度复压温度复压温度正常施工 150~170 低温施工 160~180 正常施工 155~165, 不低于 150 低温施工 145~165, 不低于 140 正常施工 135~150, 不低于 130 低温施工 135~155, 不低于 125 正常施工 105~125, 不低于 100 低温施工 115~135, 不低于拌和时间干拌时间 5~15s, 湿拌时间 45s, 必须保证添加剂均匀分散在混合料中, 所有集料颗粒全部裹复沥青结合料, 表观均匀 3.3 运输运输车周边和车顶采用 5cm 有效保温措施, 并绑扎牢固 5

图 1 ATB-25 沥青混合料保温运输 3.4 摊铺 3.4.1 松铺系数 :1.14 3.4.2 摊铺速度摊铺速度 :1.

11T 以上双钢轮压路机静压至无轮迹, 碾压速度 2~3km/h 图 3 ATB-25 沥青混合料铺筑成型 4

6 图 1 ATB-25 沥青混合料保温运输 3.4 摊铺松铺系数 : 摊铺速度摊铺速度 : m/min, 不大于 2.5 m/min 图 2 ATB-25 沥青混合料摊铺 3.5 碾压成型初压 :3 台 30T 胶轮压路机, 各静压 2 遍, 碾压速度 2~3km/h 复压 :3 台 30T 胶轮压路机, 各静压 3 遍,2 台 11T 以上双钢轮压路机各振压 2 遍, 碾压速度 2~3km/h 终压 :2 台 11T 以上双钢轮压路机静压至无轮迹, 碾压速度 2~3km/h 图 3 ATB-25 沥青混合料铺筑成型 4 防治离析是 ATB-25 面层施工的关键点 4.1 施工组织加强组织协调, 工期进度合理, 保证整个生产的稳定性及连续性, 任何环节无中断或异常 6

7 4.2 备料应保证原材料满足规范要求外, 还应保证其规格的稳定性料源的稳定性 4.3 设备保证良好的摊铺机工作性能, 避免因摊铺设备性能不佳造成的设备离析对于拌和楼, 要保证计量系统的准确性及集料烘干系统的有效性稳定性, 避免计量不准导致生产级配油石比温度等波动幅度太大造成离析 4.4 运输在车辆装料时要遵循前后中装料顺序, 避免装料离析运输过程采取保温, 避免混凝土因气候变化影响产生温度离析 4.5 摊铺与碾压摊铺过程中保证匀速连续作业, 减少收斗频率, 避免摊铺机集料斗混合料输空 ; 碾压过程中保证有效稳定的碾压工艺, 保证碾压的均匀性, 避免压实度离析 5 改性沥青稳定碎石 ATB-25 面层耐久性分析 5.1 动稳定度 ATB-25 目标级配生产级配和 AC-25 级配混合料的动稳定度试验结果分别为 1809 次 /mm 1536 次 /mm 1307 次 /mm, 均大于 1000 次 /mm, 满足设计要求, 且 ATB-25 目标级配和生产级配的动稳定度高于 AC-25 混合料的动稳定度 5.2 浸水残留稳定度 ATB-25 目标级配生产级配和 AC-25 级配混合料的浸水残留稳定度试验结果分别为 , 均大于 82, 满足设计要求, 且 ATB-25 目标级配和生产级配的浸水残留稳定度度高于 AC-25 混合料的浸水残留稳定度 6 结论 ATB-25 目标级配生产级配的动稳定度浸水残留稳定度高于 AC-25, 表明了 ATB-25 级配混合料具有较好的骨架嵌挤结构较好的高温抗车辙性优良的密实性能和抗渗水性能, 应用效果调查表明,ATB-25 面层有效恢复了路面性能, 具有较强的耐久性参考文献 [1] 交通部公路科学研究所.JTGF 公路沥青路面施工技术规范 [S]. 北京 : 中华人民共和国交通部,2004. [2] 交通部公路科学研究所.JTG E 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 [S]. 北京 : 中华人民共和国交通部,2011. [3] 交通部公路科学研究所.JTG E 公路工程集料试验规程 [S]. 北京 : 中华人民共和国交通部,2005. [4] 甘肃省公路管理局.G30 线连霍高速公路嘉安段养护维修工程施工图设计 [C]// 酒泉 :2014. ( 责任编辑张波 ) 7

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