前言 本指南是 CCS 规范的组成部分, 规定船舶入级产品, 授权法定产品检验适 用技术要求, 检验和试验要求 本指南由 CCS 编写和更新, 通过网页 发布, 使用相关 方对于本社指南如有意见可反馈至 历史发布版本及发布时间

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1 指南编号 /Guideline No.M-17(201610) M-17 Z 型推进装置 生效日期 /Issued date:2016 年 10 月 28 日 中国船级社 China Classification Society

2 前言 本指南是 CCS 规范的组成部分, 规定船舶入级产品, 授权法定产品检验适 用技术要求, 检验和试验要求 本指南由 CCS 编写和更新, 通过网页 发布, 使用相关 方对于本社指南如有意见可反馈至 历史发布版本及发布时间 : M-17(201510) 本版本主要修改内容及生效时间 : 对 5 原材料及零部件 进行修改, 与规范协调一致

3 目录 1 适用范围 规范性引用文件 定义 图纸资料 原材料及零部件 焊接工艺评定 设计技术要求 型式试验 单件 / 单批检验 / 14

4 Z 型推进装置 1 适用范围 1.1 本章适用于船舶主推进的 Z 型推进装置 ( 包括 Z/L 型全回转 可升降及 外摆的舵桨装置 ) 的产品检验 1.2 对于调距桨型的 Z 型推进装置, 除本章外, 还应满足可调桨装置检验指 南中的适用要求 1.3 与本产品配套的原动机 液压装置 电气控制装置及部件的具体要求参 见 CCS 钢质海船入级规范 及本 指南 对相关产品的有关要求 2 规范性引用文件 2.1 本章采用的认可和检验依据如下 : (1)CCS 钢质海船入级规范 ; (2)CCS 材料与焊接规范 3 定义 3.1ISO3715 和 CCS 钢质海船入级规范 中给出的术语和定义适用本章 4 图纸资料 4.1 下列图纸资料应提交批准 : (1) 产品主要性能规格 ( 如图纸中已包含此内容可不单独提交 ); (2) 总装配图 ; 4 / 14

5 (3) 主要零部件图 ( 螺旋桨 动力轴 立轴 螺旋桨轴 锥齿轮及轴 上 / 下箱体 立柱 井箱 导流管等 ); (4) 主要系统 ( 液压 电控 ) 原理图及安全报警装置 ( 参见相关装置 的图纸送审要求 ); (5) 计算书 ( 包括轴系强度 桨叶强度等计算书 ); 提交 ); (6) 主要零件材料理化性能一览表 ( 如图纸中已包含此内容可不单独 (7) 试验大纲 ( 如适用 ) 4.2 下列图纸资料应视情况提交备查 : (1) 有关主要的验收标准 ; (2) 产品说明书 5 原材料及零部件 5.1 产品原材料及零部件应按照我社现行规范相关要求进行控制 6 焊接工艺评定 6.1 Z 型推进装置中的机座 井箱 导流管等焊接结构件的焊接工艺, 在 制造前应按照 CCS 材料与焊接规范 中的相关要求进行焊接工艺评定 7 设计技术要求 7.1 船用环境条件 (1)Z 型推进装置应能在在船舶倾斜角为 : 横倾 ±15 横摇 ±22.5 纵倾 ±5 纵摇 ±7.5 的状况下正常运转 5 / 14

6 (2)Z 型推进装置的设计和布置应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 中环境温度的规定 7.2 航行冰区的加强 (1) 凡航行冰区并取得相应附加标志的船舶, 其推进装置和辅助设备 应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇第 14 章第 1~3 节中的有关规定 7.3 主要材料及材料试验 (1)Z 型推进装置中的轴系及螺旋桨的材料应符合 CCS 钢质海船入级 规范 第 3 篇 的要求和 CCS 材料与焊接规范 的规定 (2)Z 型推进装置及其主要零部件及配套件应按照 CCS 材料与焊接规 范 进行材料试验和无损探伤检测 7.4 控制与操纵 (1)Z 型推进装置应设有从驾驶室 机械控制站和就地控制 在上述 控制地点应设有舵角指示器 (2) 舵角指示器的要求见 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 和第 4 篇第 1 章中的有关规定 (3)Z 型推进装置的操舵回转装置动力设备如为电动或电动液压时, 应设有备用动力设备或其他紧急操纵措施 如船舶设有两台或两台以上的独立 Z 型推进装置, 则可不设备用动力设备 关要求 (4)Z 型推进装置的转舵时间应满足 ( 或等效于 ) 船舶主管当局的有 (5)Z 型推进装置的操舵回转装置还应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇第 13 章第 1 节操舵装置的有关要求 7.5 轴的计算 (1)Z 型推进装置的输入轴 立轴及螺旋桨轴的直径, 应不小于按 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 公式计算所得之值 6 / 14

7 (2) 如轴的孔径大于上述计算值的 0.4 倍时, 轴的直径应按 CCS 钢 质海船入级规范 第 3 篇 进行修正 (3) 对具有 B1* 级冰区加强船舶的中间轴和机器外面的推力轴应在上 述计算值的基础上增加 10% (4) 对具有 B1* 级 B1 级 B2 级和 B3 级冰区加强船舶的螺旋桨轴的 计算, 应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 的规定 7.6 联轴器及连接螺栓 求 (1) 法兰联轴器应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 要 要求 (2) 用键传递扭矩的联轴器应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 (3) 用液压无键套合到轴上的联轴器应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 要求 要求 (4) 夹壳式联轴器应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 (5) 联轴器螺栓应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 要求 要求 (6) 万向联轴器的设置应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 轴系振动计算 (1)Z 型推进装置的轴系振动计算应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇第 12 章的规定并提交船舶审图部门审查 7.8 螺旋桨 (1) 螺旋桨的强度和安装, 应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 第 11 章第 4 节的规定 (2) 对具有 B1* 级 B1 级 B2 级和 B3 级冰区加强船舶的螺旋桨的设 7 / 14

8 计, 应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇第 14 章第 3 节的规定 (3) 螺旋桨应按 CCS 材料与焊接规范 第 1 篇第 9 章 和 要求进行无损检测和静态或动态 ( 如适用 ) 平衡试验 7.9 导流管 8 条的规定 (1) 导流管应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 10 篇第 10 章第 1 节第 7.10 齿轮传动装置 (1) 对传递功率大于等于 100kW 的 Z 型推进装置的齿轮传动装置应符 合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇第 10 章的有关规定 要求 (2) 齿轮箱的密性试验应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 液压系统 (1) 液压系统应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 要求 (2) 液压管路应进行 1.5 倍设计压力的液压试验, 装船后应连同附件 进行 1.25 倍设计压力的密性试验 7.12 离合器 (1) 离合器应满足 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 要求 7.13 轴承 (1) 滑动轴承和滚动轴承应满足 Z 型推进装置的设计使用工况, 滚动 轴承的设计选型可采用轴承制造商推荐的计算方法 (2) 滑动轴承温度应不超过 70, 滚动轴承温度应不超过 报警 (1) 与系统故障有联系的所有报警应显示于驾驶台 8 / 14

9 (2)Z 型推进装置应具有的报警功能有 : 滑油低压 ( 装有润滑油泵时 ); 滑油高温 ; 液压油低位 ; 液压油低压 ; 液压油高温 ( 装有油冷却器时 ); 液压油 滤器压差过高 ( 装有滤油器时 ); 离合器低压 (3) 报警要求应符合 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇 和第 7 篇第 3 章第 2 节中的有关规定 7.15 密封和防腐 (1)Z 型推进装置的螺旋桨轴和回转机构应采取有效的密封措施, 防 止轴被海水腐蚀 (2) 应采取有效的防腐措施, 防止海水对水下构件的腐蚀 8 型式试验 8.1 典型样品的选取 同一型号的首台产品应进行型式试验 8.2 型式试验项目应包括 : (1) 外观检查 ; (2) 整机空载运转试验 ; (3) 调距试验 ( 如适用 ); (4) 负载试验 ( 如适用 ); (5) 压力元件耐压试验 ; (6) 报警 / 安全功能试验 ; (7) 密性试验 ; (8) 齿轮啮合情况检查 ; 9 / 14

10 (9) 安全阀 / 溢流阀调定试验 ; (10) 回转试验 ; (11) 升降 / 外摆试验 ( 如适用 ); (12) 零位舵角校正试验 ( 如适用 ) 其中, 负载试验项目是否进行, 须经 CCS 对制造厂评估后确定 对较大功率 的产品, 如有必要, 可采用减少负载的部分负载试验, 上船安装后进行实船试验 负载试验可用同型号产品的实船试验数据代替 8.3 型式试验的方法和要求 (1) 外观检查 1 对产品的上 下齿轮箱 转舵 轴系 液压系统等组件 / 部件作 外观 完整性和安全性检查 紧固件应牢固 2 产品各部件应配套齐全, 各机组外表完整无损, 保护层应完好, 3 液压机组管路应排列整齐 弯曲园顺, 较长管路应作固定, 软管 尽量短, 避免急转弯 扭曲等 (2) 整机空载运转试验 品进行运转试验 1 在工厂试验台架上, 可采用试验装置驱动, 对不安装螺旋桨的产 2 逐步增加转速至额定转速, 试验时间不少于 3 小时 3 试验时应记录齿轮箱润滑油温度 4 系统运转平稳, 无异常响声, 无泄漏现象 (3) 调距试验 ( 如适用 ) 1 对调距桨型的 Z 型推进装置应进行调距时间 调距稳定性 螺距 控制精度 螺距指示精度等试验 10 / 14

11 2 在额定转速下操纵可调螺距螺旋桨, 从正 ( 或负 ) 全负荷螺距角的 1/3 到负 ( 或正 ) 全负荷螺距角的 1/3 所需时间应不超过 15 秒 3 调距过程中系统工作应平稳, 螺距角指示器与螺旋桨实际螺距角的偏差不超过 ±1 (4) 负载试验 1 在工厂试验台架上, 可采用试验装置驱动, 对产品进行负载试验 荷 2 在额定转速下, 对桨叶施加模拟桨叶工作时的水动力与离心力载 3 逐步增加载荷至额定功率, 试验时间不少于 3 小时 及温升 4 试验时应记录各油泵 冷却水泵的工作压力, 齿轮箱润滑油温度 5 滑动轴承温度应不超过 70, 滚动轴承温度应不超过 80 6 系统运转平稳, 无异常响声, 无泄漏现象 (5) 压力部件耐压试验 液压和气动管路应进行 1.5 倍设计压力的耐压试验, 不应有渗漏现象 (6) 报警 / 安全功能试验 1 通过人为改变油位 油 ( 气 ) 压 温度或人工模拟输入故障的方法, 检验滑油低压 ( 装有润滑油泵时 ) 滑油高温 液压油低位 液压油低压 液压油高温 ( 装有油冷却器时 ) 液压油滤器压差过高( 装有滤油器时 ) 离合器低压等各报警功能 2 上述报警项目的报警值应符合设计图纸要求 3 所有报警应显示于驾驶台 (7) 密性试验 1Z 型推进装置的上下齿箱 转舵齿轮箱 舵柱等部件制造完毕后, 11 / 14

12 应进行 0.2MPa 的液压试验, 组装后应进行密性试验 密性试验可以 0.1MPa 压力 的液体进行 ; 亦可以 0.03MPa 的压缩空气用涂皂液的方法进行试验检查, 不应有 渗漏现象 2 配油器密封轴承的回转试验, 在规定压力及额定转速下泄漏量和 温度应与批准图纸一致 (8) 齿轮啮合情况检查 情况 1 在适当负载下, 采用均匀涂覆薄层颜料的方法验证齿轮副的接触 章表 的规定 2 齿轮的接触斑点应不小于 CCS 钢质海船入级规范 第 3 篇第 10 (9) 安全阀 / 溢流阀调定试验 / 溢流阀进行调定试验 1 通过改变液压系统和控制系统的压力的方式, 对系统中的安全阀 2 安全阀 / 溢流阀的调定值符合设计图纸要求 (10) 回转试验 1 在工厂试验台架上, 分别以静态和动态 ( 旋转与非旋转状态 ) 操 纵转舵系统顺时针及逆时针转动 360 各 5 次 2 试验时应测量转舵时间及转舵压力, 齿轮箱润滑油温度及温升 3 转舵时间应满足设计图纸要求 4 滑动轴承温度应不超过 70, 滚动轴承温度应不超过 80 5 系统运转平稳, 无异常响声, 无泄漏现象 (11) 升降 / 外摆试验 ( 如适用 ) 验 1 在工厂试验台架上, 对可升降 / 外摆的舵桨装置进行升降 / 外摆试 12 / 14

13 2 升降 / 外摆组件运转灵活 升降 / 外摆平稳, 无异常响声 3 升降行程和最大外摆角满足设计图纸要求 (12) 零位舵角校正试验 ( 如适用 ) 以机械零位为准, 校正操舵控制系统的零位 误差为 ±1.8 9 单件 / 单批检验 9.1 检验内容 验 (1)Z 型推进装置的检验包括资料审查 制造过程中的检验及功能试 (2) 制造过程中的检验主要包括材料试验 重要零件的探伤 零部件 的制造及装配质量检查等 (3) 动力轴 立轴 螺旋桨轴 齿轮轴 齿轮 联轴器和重要螺栓等 主要件 ( 如有 ) 应进行材料机械性能试验 (4)Z 型推进装置以型号和最大传递功率来分, 首台产品的试验应按 本指南第 8 条进行型式试验 后续产品的试验可按单件 / 单批检验试验项目进行 9.2 制造厂需提交的记录或报告, 至少应包括 : 能复验报告 ; (1) 在制造厂完成加工的主要产品零件的材料质量保证书和 / 或理化性 (2) 主要外购件或外协件的合格证明及有关证书 ; (3) 制造厂检验 测量 试验条件, 并提供所使用的试验设备和检测 设备清单及有效的检定证明复印件 ; (4) 制造厂试验报告 试验报告中应包括产品或样品型号 规格 编 号 试验地点和试验日期 试验环境 试验项目和各项试验数据 试验和检查中 发现的问题及其处理的说明 试验的结论 13 / 14

14 9.3 单件 / 单批检验试验项目一般应包括 : (1) 外观检查 ; (2) 整机空载运转试验 ; (3) 调距试验 ( 如适用 ); (4) 压力元件耐压试验 ; (5) 报警 / 安全功能试验 ; (6) 密性试验 ; (7) 齿轮啮合情况检查 ; (8) 安全阀 / 溢流阀调定试验 ; (9) 回转试验 ; (10) 升降 / 外摆试验 ( 如适用 ); (12) 零位舵角校正试验 9.4 对已完成型式试验后设计改型的 Z 型推进装置, 如最大传递功率或最大 扭矩不大于原型产品, 并且结构相似或主要部件借用,CCS 在检验时可以减少相 关试验项目或缩短试验时间, 整机空载运转试验可减少为 2 小时 14 / 14

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