此文档不是最新版 最新英文版请登录官网 查阅 Option H5, H7, H12 and H13 MTU MDEC, 1. 界定 1.1. 选项 H5 H7 H12 和 H13 的适用范围 概述 2.1. 警告 法律信息和安全须知 警告

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1 MULTI-LINE 2 选项说明 选项 H5 H7 H12 和 H13 MTU MDEC/ADEC 和 J1939CAN 总线发动机接口通讯 选项说明 功能说明 Modbus 通讯 DEIF A/S Frisenborgvej 33 DK-7800 Skive Tel.: Fax: info@deif.com Document no.: D SW version:

2 此文档不是最新版 最新英文版请登录官网 查阅 Option H5, H7, H12 and H13 MTU MDEC, 1. 界定 1.1. 选项 H5 H7 H12 和 H13 的适用范围 概述 2.1. 警告 法律信息和安全须知 警告和注意 法律信息和免责声明 安全事项 静电释放注意事项 出厂设置 选项说明 3.1. 选项 H5 H7 H12 和 H 发动机通讯 基于 Multi-line 2 的产品 端子描述 选项 H5 或 H 选项 H 选项 H12.2 双 CAN 选项 H12.8 双 CAN AGC 100- CGC 400- 和 GC-1F- 型产品 AGC 100 CGC 400 和 GC-1F 的端子描述 Modbus 通讯 Modbus 通讯 接线 接线 原理图 功能说明 4.1. 电子控制模块 (ECM) ECM 发动机类型 发动机类型 AVR 类型 AVR 类型 通讯系统 通讯系统 发动机接口通讯装置 发动机接口通讯装置 常用报警功能 常用报警功能 J1939 测量表 J1939 测量表 出错信息 对象选择, J 仅适用于 Iveco Vector 8 类型 : 仅适用于 MTU Smart Connect 类型 : 在显示单元中显示发动机值 在显示单元中显示发动机值 用户视图配置 激活自动视图 验证 J1939 对象 验证 显示 J1939 DM1/DM2 Scania KWP2000 和 Caterpillar/Perkins 报警 显示报警,AGC-3 AGC-4 GPC GPU PPU 和 PPM 显示报警,AGC 100 AGC 200 和 CGC DEIF A/S Page 2 of 99

3 显示报警,GC-1F 发送至发动机的控制命令 控制命令 EIC 50 Hz 60 Hz 切换 EIC 速降 EIC 抑制 EIC 怠速 差值测量 具体的发动机类型描述 5.1. 关于类型描述 Caterpillar/Perkins (J1939) 对象选择, J 显示面板读数 警告和停机 写入指令至发动机控制器 把指令写入 AVR Cummins CM850-CM570 (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 Cummins( 康明斯 ) 后处理 Detroit Diesel DDEC (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 Deutz EMR 2 - EMR 3 (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 通用 J1939 (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 Iveco (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 John Deere JDEC (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 MTU J1939 Smart Connect Smart Connect 警告和停机 写入指令至发动机控制器 MTU ADEC (CANopen) MTU ADEC (CANopen) 显示面板读数 警告 停机 写入指令至发动机控制器 MTU ADEC 模块 501, 不带 SAM 模块 MTU ADEC 模块 501, 不带 SAM 模块 显示的数值 报警 写入指令至发动机控制器 MTU MDEC module 302/303 (MTU) MTU MDEC module 302/303 (MTU) 显示面板读数 报警 写入指令至发动机控制器...49 DEIF A/S Page 3 of 99

4 5.13. Scania EMS (J1939) 警告 / 停机 写入指令至发动机控制器 Scania EMS 2 S6 (J1939) Scania EMS 2 S6 (J1939) 警告和停机 (DNL2 报警 ): 出错日志 写入指令至发动机控制器 控制 Volvo Penta EMS (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 Volvo Penta EMS 2 (J1939) Volvo Penta EMS 2 (J1939) 警告和停机 写入指令至发动机控制器 可读状态 参数 6.1. 与发动机通讯有关的参数 更多详情 Modbus 通讯 7.1. 选项 H2/N 的补充信息 读数 模拟量 专用于 CAT 和 Perkins 协议的模拟值 诊断代码 报警 Caterpillar/Perkins Cummins DDEC Detroit 发动机 EMR 2 EMR 3 - Deutz 发动机 Generic J Iveco JDEC John Deere 发动机 MTU 智能连接 MTU ADEC MTU ADEC 模块 501, 不带 SAM 模块 MTU MDEC 系列 2000/4000 模块 302 和 Scania Volvo Penta 附录 8.1. MTU Smart connect ECU 报警文本...81 DEIF A/S Page 4 of 99

5 1. 界定 1.1 选项 H5 H7 H12 和 H13 的适用范围 界定 此选项描述包含以下产品 : AGC-3 AGC-4 AGC 100 CGC 400 GC-1F GC-1F/2 GPC-3 GPU-3/PPU-3 PPM-3 软件版本 3.62.x 或更高软件版本 4.4x.x 或更高软件版本 或更高软件版本 1.00.x 或更高软件选项 1.2x.x 或更高软件版本 2.23.x 或更高软件版本 3.08.x 或更高软件版本 3.08.x 或更高软件版本 3.0x.x DEIF A/S Page 5 of 99

6 2. 概述 2.1 警告 法律信息和安全须知 概述 警告和注意此文档将会出现许多有助于用户使用的警告和注意符号 为了确保用户可以看到这些信息, 他们将以如下与正文相区别的方式被突出显示出来 警告 注意 警告表示如果不按照提示操作, 将会存在人员伤亡或设备故障的潜在危险 注意符号提供给用户那些需要谨记的信息 法律信息和免责声明 DEIF 不负责发电机组的安装或操作 如果有任何关于如何使用 ML-2 控制的引擎 / 发电机的安装或操作的疑问, 用户方有责任就机组的安装或操作和我们进行联系 ML-2 装置不能由未经授权的人员打开 如果被打开, 保修单将失效 免责声明 DEIF A/S 保留随时更改本文件内容的权利 安全事项安装及操作 Multi-line2 产品可能意味着要跟危险的电流和电压打交道 因此, 安装须由经过授权的 且了解带电操作危险性的专业人员完成 当心通电电流和电压的危险性 不要触碰任何交流测量输入端口, 否则将导致人员伤亡 静电释放注意事项安装时, 必须采取足够的保护措施以防止端子静电释放损坏设备 装置安装和连接完毕, 方可撤销预防措施 出厂设置 ML-2 装置交付时是出厂设置 这些设置仅基于平均值, 不一定是与发动机 / 发电机匹配的正确设置 因此在运行发动机 / 发电机组之前, 务必仔细检查这些设置 DEIF A/S Page 6 of 99

7 3. 选项说明 3.1 选项 H5 H7 H12 和 H13 选项说明 发动机通讯这两个选项能够实现 ML-2 和一些类型发动机间的 CANbus 通讯 选项 H7 是 H5 的限制版本, 不包含 MTU MDEC 或 MTU ADEC 模块 501(H13) 选项 H7 不适用于 AGC100 CGC 400 和 GC-1F 3.2 基于 Multi-line 2 的产品 端子描述此描述与下列产品有关 :AGC-3 AGC-4 GPC GPU PPM 和 PPU 选项 H5 或 H13 用于发动机接口通讯模块的 PCB 被安装在插槽 #8 中 端子功能描述 133 CAN-H CANbus 卡选项 H5 或 H13, 132 CAN-GND 发动机接口通讯 131 CAN-L 130 CAN-H 129 CAN-GND 128 CAN-L 127 未使用 126 未使用 端子 133 和 130 为内部连接 端子 131 和 128 为内部连接 选项 H7 用于发动机接口通讯模块的 PCB 被安装在插槽 #7 中 端子 功能 描述 A1 CAN-H CAN I/F A A2 CAN-GND A3 CAN-L AGC-3 如果选项 G5 被激活, 选项 H7 不能被激活 AGC-3/AGC-4/PPM: 当选项 H7 激活时, 就会占用通讯 CAN A, 此时仅留下 CAN B 负责功率管理通讯 ; 且即使在发电厂配置中选择了 CAN A 或 CAN A 和 CAN B 都选了, 也只使用 CAN B DEIF A/S Page 7 of 99

8 选项说明 选项 H12.2 双 CAN 用于发动机接口通讯模块的 PCB 安装在插槽 #2 中 端子功能描述 29 CAN-H H12, 双 CAN 总线卡选项 30 CAN-GND H5 或 H8, 发动机接口 Communication: 31 CAN-L 端子 29-31: CAN C 32 CAN-H 端子 32-34: CAN D 33 CAN-GND 34 CAN-L 35 未使用 36 未使用 选项 H12.8 双 CAN 用于发动机接口通讯模块的 PCB 被安装在插槽 #8 中 端子功能描述 133 CAN-H H12, 双 CAN 总线卡选项 132 CAN-GND H5 或 H8, 发动机接口 Communication: 131 CAN-L 端子 : CAN E 130 CAN-H 端子 : CAN F 129 CAN-GND 128 CAN-L 127 未使用 126 未使用 选项 H12 是包含选项 H5( 发动机接口通信 ) 和选项 H8( 外部 I/O 模块 ) 的双 CAN 卡 可获取选项 H12 以插入槽位 #2 或槽位 #8 端子的设置通过以下参数完成 : 选项 H12.2 参数 7843 和 7844; 选项 H12.8 参数 7845 和 AGC 100- CGC 400- 和 GC-1F- 型产品 AGC 100 CGC 400 和 GC-1F 的端子描述 端子 功能 描述 53 CAN-H CAN J1939 (CGC 400) CAN A (AGC 100) 或者 CAN 1 (GC-1F) 54 CAN-GND 55 CAN-L DEIF A/S Page 8 of 99

9 选项说明 3.4 Modbus 通讯 Modbus 通讯如果 ML-2 单元中有选项 H2/N, 那么就可以通过 Modbus 读取发动机数据 3.5 接线 接线 有关接线的详情, 请参考文件 安装说明 GC-1F: 有关接线的详情, 请参考文件 安装说明和参考手册 原理图 Display Option H5/H12/H13 Multi-line 2 Option H2/N Generator set ECM module PLC (or computer), AMS (Alarm and Monitoring System) DEIF A/S Page 9 of 99

10 4. 功能说明 4.1 电子控制模块 (ECM) 功能说明 ECM 此通讯通过 CANbus 接口从发动机的电子控制模块 (ECM) 提取信息 此通讯值可用作显示值 报警 / 停机报警以及通过 Modbus 传送的值 4.2 发动机类型 发动机类型数据可在 ML-2 和下述发电机控制器 / 类型间传送 : DEIF A/S Page 10 of 99

11 功能说明 发动机生产商发动机控制器 / 类型备注 H5 H7 H12 H13 Caterpillar( 卡特彼勒 ) ADEM III 和 A4/C4.4 C6.6 C9 C15 C18 C32 Cummins( 康明斯 ) CM850/570/2150/2250 QSL QSB5 QXL15 和 7 QSM11 QSK19 50 和 60 Detroit Diesel( 底特律柴油机 ) Deutz( 道依茨 ) Rx/Tx X X X X Rx/Tx X X X X DDEC III 和 IV 或 系列 Rx/Tx X X X X EMR3 1, EMR 2 (EMR)/912, 913, 914 和 L2011 Rx/Tx X X X X - Generic J1939 Rx/Tx X X X X Iveco( 依维柯 ) EDC7(Bosch MS6.2) 或 NEF CURSOR VECTOR 8 系列 Rx/Tx X X X X John Deere( 强鹿 ) JDEC/PowerTech M E 和 Plus Rx/Tx X X X X MTU MDEC M.302 或 M.303 模块 /2000 和 4000 系列 MTU MDEC M.201 或 M.304 模块 /2000 和 4000 系列 MTU ADEC/2000 和 4000 系列 (ECU7), 带 SAM 模块 Rx X - X X Rx Select M. 303 X - X X Rx/Tx X X X X MTU 1 J1939 Smart Connect/1600 系列 (ECU8) Rx/Tx X X X X MTU 1 Perkins( 珀金斯 ) ADEC/2000 和 4000 系列 (ECU7), 不带 SAM 模块 ( 软件模块 501) 和 2800 系列 Rx/Tx X Rx/Tx X X X X Scania( 斯堪尼亚 ) EMS Rx X X X X Scania( 斯堪尼亚 ) EMS S6 (KWP2000)/Dx9x, Dx12x, Dx16x Rx/Tx X X X X Volvo( 沃尔沃 ) Penta Volvo( 沃尔沃 ) Penta Volvo( 沃尔沃 ) Penta EDC4 Rx Select EMR 2 X X X X EMS Rx X X X X EMS 2 和 EDCIII 或 D6 D7 D9 D12 D16 ( 仅 GE 和 AUX 型号 ) Rx/Tx X X X X Rx/Tx: 关于数据读写的详情, 请参考 具体发动机类型描述 部分 发动机类型在菜单 7561 中选择 如果在清单中找不到支持的控制器 / 发动机类型, 请联系 DEIF A/S 协议已标记 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 11 of 99

12 功能说明 4.3 AVR 类型 AVR 类型数据可在 ML-2 和下列 AVR 间传送 发动机生产商 AVR 类型备注 Caterpillar( 卡特彼勒 ) CDVR Tx AVR 控制需要选项 D1, 并结合选项 H5 H7 或 H13 使用 AVR 控制仅适用于 AGC-3 AGC-4 GPC-3 PPU-3 和 GPU 通讯系统 通讯系统所有的这些通讯协议都是基于 CANbus 通讯系统 除了 MDEC 和 ADEC 通讯之外, 其他的通讯都是基于 J1939 MDEC 和 ADEC 协议是基于 MTU 设计的协议 波特率被发动机生产商固定在 : MDEC, ADEC Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Deutz, Iveco, John Deere, Perkins, MTU J1939 Smart Connect 1, Scania 和 Volvo Penta 125 kb/s 250 kb/s 协议已标记 1 不适用于 PPM 发动机接口通讯装置 发动机接口通讯装置 EIC 装置的选择 ( 菜单 10970) 决定了是使用 bar Celsius 还是 PSI Fahrenheit 选择会影响到显示器读数 用于报警评估的值 ( 菜单 76xx) 以及通过 Modbus 通讯 ( 选项 H2/N) 读取的数据 4.6 常用报警功能 常用报警功能许多报警可以被配置 以下项目可配置为报警 : DEIF A/S Page 12 of 99

13 功能说明 菜单号报警备注 7570 EI comm. error 发动机接口通讯报警 7580 EIC warning 具体发动机类型描述 部分中列为所选发动机类型警告的任意报 警 7590 EIC shutdown 具体发动机类型描述 部分中列为所选发动机类型停机的任意报 警 7600 EIC overspeed 实际转速 7610/7620 EIC 冷却温度 (2 levels) 实际温度 7630/7640 EIC oil press.(2 levels) 实际压力 7650/7660 EIC oil temp.(2 levels) 实际温度 7670/7680 EIC coolant level (2 levels) 1 实际冷却水液位 报警已标记 1 不适用于 PPM J1939 测量表 J1939 测量表这是常见的 J1939 测量概述, 用于显示可用的测量 注意 : 不是每个发动机都支持所有的测量 ; 请参考具体的发动机描述 表格说明了哪些值可以显示在视图菜单中即在 V1 V2 和 V3 中的值 有关菜单结构的信息, 请参见设计参考手册 对应发动机通讯的显示值都有一个以 EIC 开始的描述 出错信息下列出错信息可发生 : 信息 Engine I. value N.A. Value selected error "N.A." 描述当前发动机类型不可选此视图 由于传感器出错 子系统或模块出错等原因, 无法读取数值 发动机不支持此数值或由于通讯出错 DEIF A/S Page 13 of 99

14 功能说明 对象选择, J1939 可用这些现有的数值配置视图行 有关 Modbus 的范围, 请见章节 Modbus 通讯 发动机默认设置使用源地址 0, 这也是 ECU 常用的设置 如果需要不同的源地址, 可在参数 7562 中更改 对象 PGN P S L SPN 单位 J 量程 EIC 转速 / RPM rpm/bit, offset 0 EIC 冷却水温 / C 1 deg C/bit, offset -40 C EIC 润滑油压 Bar 4 kpa/bit, offset 0 EIC 故障 NA 1/bit, offset 0 EIC 润滑油温 / C C/bit, offset -273 C EIC 燃油温度 / C 1 C/bit, offset -40 C EIC 进气歧管 # Bar 2 kpa/bit, offset 0 EIC 进气温度 C 1 C/bit, offset -40 C EIC 冷却液位 % 0.4%/bit, offset 0 EIC 燃油消耗率 l/h 0.05 l/h per bit, offset 0 EIC 进气歧管 1 温 C 1 C/bit, offset -40 C EIC d.d. % torque / % 1%/bit, offset -125% EIC 实际 % 力矩 / % 1%/bit, offset -125% EIC 加速踏板位置 / % 0.4%/bit, offset 0 EIC % load, c. speed / % 1%/bit, offset 0 EIC 进气压 Bar 2 kpa/bit, offset 0 EIC 排气温度 C C/bit, offset -273 C EIC 发动机运行时间 h 0.05 hrs/bit, offset 0, max: hrs EIC 润滑油过滤器压差 / Bar 0.5 kpa/bit, offset 0 EIC 钥匙开关蓄电池电势 V DC 0.05V DC/bit, offset 0 EIC fuel del. press Bar 4 kpa/bit, offset 0 EIC 润滑油液位 % 0.4%/bit, offset 0 EIC 曲轴箱压 Bar 1/128 kpa/bit, offset -250 kpa EIC 冷却水压 Bar 2 kpa/bit, offset 0 EIC 燃油中有水 bit 97 NA 00: No, 01: Yes, 10: Error, 11: 不可用 EIC 涡轮润滑油温 / C C/bit, offset -273 C EIC particulate trap inlet Bar 0.5 kpa/bit, offset 0 EIC 空气过滤器压差 Bar 0.05 kpa/bit, offset 0 DEIF A/S Page 14 of 99

15 功能说明 对象 PGN P S L SPN 单位 J 量程 EIC 冷却液过滤器压差 Bar 0.5 kpa/bit, offset 0 EIC 大气压 Bar 0.5 kpa/bit, offset 0 EIC 环境温度 C C/bit, offset -273 C EIC trip fuel gaseous kg 0.5 kg/bit, offset 0 EIC 使用的总燃油量, 气体 kg 0.5 kg/bit, offset 0 EIC 发动机跳闸燃油 L 0.5 L/bit, offset 0 EIC 发动机使用的总燃油量 L 0.5 L/bit, offset 0 EIC 额定功率 kw 0,5 kw/bit EIC 平均跳闸燃油消耗 l/h 0,05 [l/h]/bit EIC 进气歧管 #1 绝对压力 Bar 2 kpa/bit EIC 空气过滤器压差 Bar 0.05 kpa offset 0 EIC 燃油供给泵进气压 Bar 2 kpa/bit offset 0 EIC Fuel filter (ss) diff. pressure Bar 2 kpa/bit offset 0 EIC 中冷器温度 / C 1 C/bit, offset -40 C EIC 燃油过滤器压差 / Bar 2 kpa/bit.0 offset EIC 排气温 R manifold C ºC/bit, offset -273 C EIC 排气温 L manifold C ºC/bit, offset -273 C 诊断信息 1/ /6/ PGN: 参数组号 P: J1939 优先级 S: CAN 报文中对象的起始字节 L: 对象的长度 ( 字节 ) Unit: 显示屏中的单位 (Bar/ C 可改为 PSI/ F) 目标已标记 1 不适用于 PPM-3 目标已标记 2 只适用于 AGC-4 目标已标记 3 ( 也叫 EIC 升压管 ) 目标已标记 4 ( 也叫 EIC 充气温度 ) 仅适用于 Iveco Vector 8 类型 : 以下注脚指的是章节 对象选择,J1939 中的表格 5 : EIC 冷却水温 : PGN= 65282, 优先级 = 6, 在字节 5 开始, 长度 = 1 字节,SPN= 110, 相同量程 6 : EIC 润滑油压 :PGN=65282, 优先级 =6, 在字节 7 开始, 长度 =1 字节,8kPa/bit 增益,0kPa 偏移量, 数据范围 : 0 to kpa 7 : EIC 润滑油温 : PGN=65282, 优先级 =6, 在字节 6 开始, 长度 =1 字节,SPN=175, 相同量程 DEIF A/S Page 15 of 99

16 功能说明 仅适用于 MTU Smart Connect 类型 : 以下脚注对应章节 对象选择,J1939 中的表格 8 : EIC 故障 : PGN=65284, 优先级 = 6, 在字节 1 开始, 长度 = 2 字节 并不是所有的发动机都支持这些对象 有关发动机的具体信息, 请参照具体发动机类型手册 Modbus 地址是只读类型 ( 功能码 04h), 且只有具备选项 H2(RS485/N(TCP/IP)) 时才可用 4.8 在显示单元中显示发动机值 在显示单元中显示发动机值可以配置 ML-2 的参数, 以便把来自发动机 CAN bus 的数值显示在显示屏上 以下为显示速度 冷却液温度和进气口温度的一个例子 共有 20 个可用视图 可以使用自动视图功能添加视图 Speed 1500 rpm T.Coolant 85 deg T.Oil 50 deg Setup V3 V2 V1 P01 有两种方法设置 ML-2 1. 使用 USW 软件功能 : 配置用户视图 这样,20 个 3 行视图可按需配置 一共可显示 20 个视图 ( 除非设置数量少于 20 个 ) 2. 使用通讯设定中的自动视图功能 ( 菜单号码 7564) 可通过这种方式让这 20 个 3 行视图保留其当前的设定, 且所有的发动机值皆可添加至视图显示列表中 共有 个 3 行视图可用 20 行是用户可配置的 ( 如上所述 ), 另外的 14 行则专属于 EIC 值, 用户无法调整 在这种情况下, 使用第一种方式 : 当仅需要显示部分 EIC 值, 或 20 个用户可配置视图除显示所需数值外仍有剩余时 当需要从 ECU 读取所有可用的 EIC 数据时, 请使用第二种方式 请注意 : 当使用此方法时, 将显示所有的可用数据直至使用额外的 14 个视图结束 额外显示视图的数量取决于连接至 ML-2 的特定发动机控制器的可用数据 用户视图配置该配置通过点击 USW 软件水平工具栏中的用户视图图标完成 激活自动视图如果菜单 7564 被切换至 ON, 且发动机 CANbus 激活, 那么将显示额外视图行 切换菜单 7564 至 ON 之前, 必须先起动发动机 设置自动恢复至 OFF 解除自动视图功能, 需要以下操作步骤 : 1. 调整发动机接口类型至 OFF ( 菜单 7561) 2. 调整 EIC 自动视图至 ON ( 菜单 7564) 3. 调整 EIC 自动视图至 ON ( 菜单 7564) DEIF A/S Page 16 of 99

17 功能说明 ( 当没有选择发动机时, 菜单不会自动复位 ) 4.9 验证 J1939 对象 验证可以使用各种 CAN PC 工具来验证通讯 通常的做法是把这些工具连接至 ML-2 装置和发动机控制器间的 CANbus 线 连接完毕后, 就可以监测这两个装置间的通讯 有关 CAN 工具的使用方法, 请参考所用产品的使用手册 现举一个例子, 请见下面的报文格式 : 0xcf00400 ff 7d 7d e0 15 ff f0 ff 数据类型 : xc 为优先级 - f004 为 PGN 号 ( 十进制数值 61444) - CAN ID(0xcf00400) 后面的 8 个字节为以字节 1 开始的数据 需要把优先级转换成十进制 注意 : 此例中的 3 个优先级二进制位显示在 CAN ID 中 ( 你看到的是 0xcf00400 而不是 0x0cf00400) 其他情况中, 你可能读出的是如 0x18fef200 (PGN 65266) 查到优先级号 (P) 的方法是除以 4: 0xc = 12 (Dec) => Priority 3 优先级 十进制 ID 十六进制 ID 1 4d 0x4 2 8d 0x8 3 12d 0xc 4 16d 0x d 0x d 0x18 通常在 SAE J1939 中只使用优先级 3 和 6 DEIF A/S Page 17 of 99

18 功能说明 此后可读取数据 (PGN 61444): 0xcf00400 xd ff 7d 7d e0 15 ff f0 ff 发动机的扭矩 (Data byte 1) ff 不可用 驱动所需扭矩 (Data byte 2) 7d 实际发动机的扭矩 (Data byte 3) 7d 发动机转速 (Data byte 4) e0 发动机转速 (Data byte 5) 15 源地址 (Data byte 6) ff 不可用 发动机起动器模式 (Data byte 7) f0 发动机要求 (Data byte 8) ff 不可用 计算举例 : 转速分辨率为 RPM/bit, 偏置值为 0 那么结果是 15e0( 十六进制 ) 或 5600( 十进制 )*0.125 = 700 RPM 4.10 显示 J1939 DM1/DM2 Scania KWP2000 和 Caterpillar/ Perkins 报警 显示报警,AGC-3 AGC-4 GPC GPU PPU 和 PPM 除了显示在标准报警菜单中的一些发动机特定报警之外, 还可以显示 J1939 诊断信息 DM1 ( 有效报警 ) 和 DM2 ( 历史报警日志清单 ) 以及 Scania KWP 2000 报警 J1939 按下 LOG 按钮 2 秒钟, 显示屏上将会显示报警日志 例如 : SPN 100 FMI15 oc34 Oil pressure Slightly above range CLRALL DM1 DM2 报警日志通常会默认显示 DM1( 有效报警 ) 选择 DM2( 移动光标至 DM2 下面并按 ENTER 键 ) 可显示历史报警清单 使用和按钮滚动列表 Oc: 这表示特定报警发生了多少次 CLRALL: 按下 ENTER, 整个报警日志清单将被清除 为了安全起见, 操作之前会询问管理员口令 ( 有关口令的详情, 请参见设计参考手册 ) 如果控制器没有 SPN 诊断号的译文, 将会显示 Text N/A. 有关特定 SPN 号的信息, 请查阅发动机生产说明书或 SAE J 简要描述 Scania KWP 2000 按下 LOG 按钮 2 秒钟, 显示屏上将会显示报警日志 首行显示 AC 值的读数, 但不属于报警清单 DEIF A/S Page 18 of 99

19 功能说明 例如 : BB 0 0 0V 1105 Speed sensor 1 Active alarms: 6 CLRALL First Last Scania KWP 2000 日志显示当前和历史报警 使用和按钮滚动列表 CLRALL: 按下 ENTER, 整个报警日志清单将被清除 为了安全起见, 操作之前会询问管理员口令 ( 有关口令的详情, 请参见设计参考手册 ) Caterpillar/Perkins 按下 LOG 按钮 2 秒钟, 显示屏上将会显示报警日志 Caterpillar 和 Perkins 有 1 个首要和 1 个次要 DM1 日志以及 1 个 DM2 日志 例如 : SPN 100 FMI15 oc34 Oil pressure Slightly above range CLRALL DM1 DM1se DM2 首要 DM1 日志显示来自 ADEM III/IV 发动机控制器的报警 次要 DM1 日志显示来自 EMCP 3.x 发电机组控制 器的报警 与 J1939 协议类似,DM2 日志显示历史报警 使用和按钮滚动列表 Oc: 这表示特定报警发生了多少次 CLRALL: 按下 ENTER, 整个报警日志清单将被清除 为了安全起见, 操作之前会询问管理员口令 ( 有关口令的详情, 请参见设计参考手册 ) Caterpillar/Perkins 次要 DM1 日志的显示仅适用于 AGC-3 AGC-4 GPC-3 PPU-3 和 GPU 显示报警,AGC 100 AGC 200 和 CGC 400 必须进入 LOG 菜单才能看到不同的报警 完成该操作需按下或者并选择 J1939 使用或者按钮来选择 DM1 或 DM2 并按 ENTER 报警日志将显示在显示屏上 例如 : DM1 LOG DDEC Oil pressure Low level warning SPN 100 FMI 17 DM1 中的报警日志显示有效的报警,DM2 显示历史报警 DEIF A/S Page 19 of 99

20 功能说明 使用和按钮滚动列表 Scania KWP 2000 使用或者按钮选择发动机日志并按下 ENTER 报警日志将显示在显示屏上 Scania KW2000 LOG 1105 Speed sensor 1 Active alarms: 6 例如 : Scania KWP 2000 日志显示当前和历史报警 使用和按钮滚动列表 KWP2000 全部清除 : 按下 ENTER, 整个报警日志清单将被清除 为了安全起见, 操作之前会询问管理员口令 ( 有关口令的详情, 请参见设计参考手册 ) Caterpillar/Perkins Caterpillar 和 Perkins 有 1 个首要和 1 个次要 DM1 日志以及 1 个 DM2 日志 使用 或者 按钮直 到 2nd DM1 log 显示在屏幕上并按下 ENTER 报警日志将显示在显示屏上 2nd DMI Caterpillar Oil pressure SlightlyAboveRange SPN 100 例如 : FMI 15 首要 DM1 日志显示来自 ADEM III/IV 发动机控制器的报警 次要 DM1 日志显示来自 EMCP 3.x 发电机组控制 器的报警 与 J1939 协议类似,DM2 日志显示历史报警 使用和按钮滚动列表 显示报警,GC-1F J1939 使用或者按钮直到 DM1 或 DM2 显示在显示屏上并按下 ENTER 报警日志将显示在显示屏上 例如 : DM1 LOG DDEC Oil pressure Low level warning SPN 100 FMI 17 DM1 中的报警日志显示有效的报警,DM2 显示历史报警 使用和按钮滚动列表 Scania KWP 2000 使用或者按钮直到发动机日志显示在显示屏上并按下 ENTER 报警日志将显示在显示屏上 DEIF A/S Page 20 of 99

21 功能说明 Scania KW2000 LOG 1105 Speed sensor 1 Active alarms: 6 例如 : Scania KWP 2000 日志显示当前和历史报警 使用和按钮滚动列表 Caterpillar/Perkins Caterpillar 和 Perkins 有 1 个首要和 1 个次要 DM1 日志以及 1 个 DM2 日志 使用 或者 按钮直 到 2nd DM1 log 显示在屏幕上并按下 ENTER 报警日志将显示在显示屏上 2nd DMI Caterpillar Oil pressure SlightlyAboveRange SPN 100 例如 : FMI 15 首要 DM1 日志显示来自 ADEM III/IV 发动机控制器的报警 次要 DM1 日志显示来自 EMCP 3.x 发电机组控制 器的报警 与 J1939 协议类似,DM2 日志显示历史报警 使用和按钮滚动列表 Caterpillar/Perkins 的次要 DM1 日志显示仅适用于 GC-1F/2 DEIF A/S Page 21 of 99

22 功能说明 4.11 发送至发动机的控制命令 控制命令可以借助 CANbus 通讯线发送指令至 ECM 的发动机类型 : 发动机类型 指令 Detroit Diesel DDEC John Deere JDEC Caterpillar Perkins Cummins Generic J1939 Deutz EMR Iveco 预加热 起 / 停 - - X 1 X 运行 / 停止 ( 燃油 ) 发动机转速 额定频率 调速器增益 X X X X X X 1, 2 X 1 X X X X X 怠速 X 1 X 1 X 1 X 1 X X 1 X 1 X 1 - 下垂 - - X 1 X 1 X 停机越控 发动机超速测试 开启气缸孔 间歇性供油 发动机操作模式 指令开关 跳闸计数器复位 发动机调速器参数指令 X Iveco Vector 8 DEIF A/S Page 22 of 99

23 功能说明 发动机类型 指令 MTU MDEC MTU ADEC MTU ADEC M501 MTU J1939 Smart Connect Scania EMS Scania EMS S6 Volvo Penta 预加热 X 起 / 停 - X X X 1 - X - X 运行 / 停止 ( 燃油 ) 发动机转速 - X X X 1 - X - X 额定频率 - X X X 1 - X - X 调速器增益 怠速 - X 1 X 1 X 1 - X - X 下垂 - X 1 X 1 X 1 - X - X 停机越控 - X 1 X 1 X 1 - X - X 1 发动机超速测试 X 开启气缸孔 - X 1 X 1 X 间歇性供油 X 发动机操作模式 X 指令开关 - X 1 X 1 X 跳闸计数器复位 发动机调速器参数指令 复位跳闸燃油值 - X 1 X 1 X X X Volvo Penta EMS 2 CANbus 控制不支持那些没有提到的发动机类型 因此必须使用硬接线连接把起 / 停等信号发送至控制器 菜单 7563 必须用于激活或不激活上表中所列的全部的 ML-2 装置 EIC 控制帧的传送 指令 1 不适用于 PPM-3 指令 2 不适用于 AGC 100 CGC 400 GC-1F 和 GC-1F/2 指令 3 只适用于 AGC-4 指令 4 仅适用于康明斯 CM570 ECU DEIF A/S Page 23 of 99

24 功能说明 EIC 50 Hz 60 Hz 切换如果设定点 f NOMINAL 如果设定点在 ML-2 中的更改范围介于 Hz 之间, 那么频率将以每秒 2 Hz 的速率调 整 当在额定设置 1-4 间切换时, 或如果额定频率的参数在 Hz 间变化时, 将使用此频率斜率 EIC 速降获取转速下垂有两种方式 : 对那些速降指令或设定点可被发送至发动机控制器的发动机来说, 参数 2771 中的速降设置为当前使用的实际速降值, 且此设定点被发送至 ECU 这种方法叫做 EIC droop 对那些速降指令或设定点不能被发送至发动机控制器的发动机来说, 参数 2771 中的速降设置被用于 ML-2 中的速降仿真 这种方法叫做 EIC droop emulation EIC droop emulation 是 DEIF 开发的泛型函数, 几乎可用于所有的发动机类型 在这两种方式中, 速降功能在 M-Logic(EIC droop/eic droop emulation) 指令输出中激活 下表中显示哪种发动机类型使用指令或设定点支持 EIC 速降 发动机类型 / 协议 指令 设定点 Scania X X Cummins X X Iveco X - Perkins X - Caterpillar X - Volvo X - MTU - - DDEC (Detroit Diesel) - - JDEC (John Deere) - - EMR (Deutz) - - Generic J EIC 抑制 EIC 报警可通过 M-Logic 抑制 停机过程中通常需要此功能 以下报警可以被抑制 : EIC 红色报警 EIC 黄色报警 EIC 故障 EIC 保护 EIC 怠速 Idle 功能在菜单 6290 中激活 如果此功能通过 CANbus 通讯用于发动机的转速控制, 则转速被定义为 700 rpm DEIF A/S Page 24 of 99

25 功能说明 4.12 差值测量 差值测量功能涉及到硬件支持可配置的模拟量输入或发动机通讯 设置和功能描述中在下面设计参考手册都有描述 产品 设计参考手册文件号 AGC AGC CGC GPC GPU PPU GPC-3,GPU-3 和 PPU-3 版本 或以上支持差值测量 DEIF A/S Page 25 of 99

26 5. 具体的发动机类型描述 5.1 关于类型描述 具体的发动机类型描述 J1939 警告 / 停机在本章中对应的 SPN 和 FMI 号指的是那些自动出现在报警清单中的号码 可从显示屏确认报警 可用报警取决于发动机类型 除此之外, 按住 LOG 按钮 3 秒钟, 可在发动机控制器中读出整个日志清单 DEIF A/S Page 26 of 99

27 具体的发动机类型描述 5.2 Caterpillar/Perkins (J1939) 对象选择, J1939 可用这些现有的数值配置视图行 有关 Modbus 的范围, 请见章节 Modbus 通讯 EIC 排气 P1...P16 均固定在源地址 241 下表中的其他参数均固定在源地址 0 对象 PGN P S L SPN 单位 J 量程 EIC 排气 P1 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P2 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P3 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P4 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P5 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P6 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P7 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P8 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P9 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P10 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P11 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P12 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P13 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P14 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P15 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 排气 P16 温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 冷却水温 C 1 C/bit, -40 C 偏移量 EIC 冷却水温 C 1 C/bit, -40 C 偏移量 EIC 冷却泵出口温度 C 1 C/bit, -40 C 偏移量 EIC 过滤燃油输送压 kpa 4 kpa/bit, 0 偏移量 EIC 辅助冷却水温 kpa 4 kpa/bit, 0 偏移量 EIC 涡轮 1 进气温度 C C/bit, -273 C 偏移量 EIC 涡轮 2 进气温度 C C/bit, -273 C 偏移量 PGN: 参数组号 P: J1939 优先级 S: CAN 报文中对象的起始字节 L: 对象的长度 ( 字节 ) Unit: 显示屏中的单位 (Bar/ C 可改为 PSI/ F) 上面的表格仅适用于 AGC-4 DEIF A/S Page 27 of 99

28 具体的发动机类型描述 显示面板读数 SAE 名称发动机燃气排放端口 1 温度发动机燃气排放端口 2 温度发动机燃气排放端口 3 温度发动机燃气排放端口 4 温度发动机燃气排放端口 5 温度发动机燃气排放端口 6 温度发动机燃气排放端口 7 温度发动机燃气排放端口 8 温度发动机燃气排放端口 9 温度发动机燃气排放端口 10 温度发动机燃气排放端口 11 温度发动机燃气排放端口 12 温度发动机燃气排放端口 13 温度发动机燃气排放端口 14 温度发动机燃气排放端口 15 温度发动机燃气排放端口 16 温度发动机冷却温度 2 发动机冷却温度 3 EIC 冷却泵出口温度发动机过滤燃油输送压发动机辅助冷却水温发动机涡轮增压器 1 涡轮进气温度发动机涡轮增压器 2 涡轮进气温度 显示文本 Exh.P T01 Exh.P T02 Exh.P T03 Exh.P T04 Exh.P T05 Exh.P T06 Exh.P T07 Exh.P T08 Exh.P T09 Exh.P T10 Exh.P T11 Exh.P T12 Exh.P T13 Exh.P T14 Exh.P T15 Exh.P T16 T.Coolant2 T.Coolant3 T.Cool PO P. FilFuel T.Cool Aux Turb.int1 Turb.int2 DEIF A/S Page 28 of 99

29 具体的发动机类型描述 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 进气歧管 #1 P 冷却水温 进气温高 燃油温度 超速 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x0c J1939 TSC1. M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 EIC 起 / 停使能 1 EIC 转速控制抑制 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM 把指令写入 AVR AVR 控制所有至 AVR 的写入指令在菜单 7563 中激活 如果只需要发动机控制, 而不需要 AVR 控制, 则后者可在菜单 7565 中抑制 至 AVR 的写入指令仅适用于 AGC-3 AGC-4 GPC-3 PPU-3 和 GPU-3 DEIF A/S Page 29 of 99

30 具体的发动机类型描述 5.3 Cummins CM850-CM570 (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 冷却水温 Oil temperature Intake manifold temp 燃油温度 冷却液位低 超速 Crankcase pressure high Coolant pressure low EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 转速控制抑制 1. 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x00FF69DC 对于 Cummins( 康明斯 ) 专利 Engine governing( 发动机调速 ) EG 报文,ML-2 控制器的源地址为 0xDC/220 (dec) 发动机转速 ( 带 PCC 控制器的发动机 ) 1, 2 用于速度控制的 CANbus ID: 0x00FF5FDC 对于 Cummins( 康明斯 ) 专利 Engine governing( 发动机调速 ) EG 报文,ML-2 控制器的源地址为 0xDC/220 (dec) 这个速度报文是用来使能 M-logic 功能 EIC select Cummins PCC1301 的 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 频率选择 DEIF A/S Page 30 of 99

31 具体的发动机类型描述 基于频率额定设置自动写入额定频率 如果 fnom< 55Hz, 则写入 50Hz; 如果 fnom>55hz, 则写入 60Hz 增益设置在菜单 2773 中设置增益 停机越控 * 此指令可被用于避免 ECU 停机 此功能参照标准 AGC 功能 停机越控 (AGC 上的开关量输入 ) 指令已标记 1 不适用于 PPM-3 指令已标记 2 不适用于 AGC 100 CGC 400 GC-1F 和 GC-1F/ Cummins( 康明斯 ) 后处理如果 Cummins( 康明斯 ) 后处理设备已装入排气线路, 且系统已连接至 ECU, 则可通过 J1939 连接读取处理系统的指示并控制某些再生 表格展示了后处理指示灯和状态指示器 其状态可从 M-Logic 访问并可显示在 DEIF AOP-1 或者 AOP-2 显示单元上 状态指示器 状况 柴油微粒过滤器再生状态 柴油微粒过滤器状态 微粒过滤器指示灯 排气系统温度高 OFF - - X X - ON 常亮 - - X X - ON 快速闪烁 - - X - - 被抑制 X 未被抑制 X 未激活 X 激活 X 需要再生 X 不需要再生 - X 再生最低水平 - X 再生中等水平 - X 再生最高水平 - X 再生未使用 除了指示灯和状态指示器之外,2 个用于再生控制的后处理开关可用 在 M-Logic 指令集中可以找到 1. Cummins 微粒过滤器手动 ( 非任务 ) 再生启动 2. Cummins 微粒过滤器再生 Cummins( 康明斯 ) 后处理不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 31 of 99

32 具体的发动机类型描述 5.4 Detroit Diesel DDEC (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x0c J1939 TSC1. M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 EIC 转速控制抑制 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM Deutz EMR 2 - EMR 3 (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 冷却水温 超速 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 DEIF A/S Page 32 of 99

33 具体的发动机类型描述 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0xc 对 J1939 TSC1 来说,ML-2 控制器的源地址为 3 M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 转速控制抑制 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM 通用 J1939 (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC Protection 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x0c J1939 TSC1. M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 EIC 转速控制抑制 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 33 of 99

34 具体的发动机类型描述 5.7 Iveco (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 进气歧管 #1 P 冷却水温 进气温高 燃油温度 超速 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0xc 对 J1939 TSC1 来说,ML-2 控制器的源地址为 3 仅适用于 Iveco Vector 8 类型 : 用于速度控制的 CANbus ID: OxcFF0027 M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 转速控制抑制 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 34 of 99

35 具体的发动机类型描述 5.8 John Deere JDEC (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 Intake manifold 冷却水温 Fuel injection pump 燃油温度 ECU failure EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x0c J1939 TSC1. M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 EIC 转速控制抑制 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM MTU J1939 Smart Connect Smart Connect 使用 ECU8/ECU9/Smart Connect, 本协议可与 MTU 系列 1600 一起使用 此协议不适用于 PPM-3 ECU9 报警文本见 MTU Smart Connect ECU9 附表 DEIF A/S Page 35 of 99

36 具体的发动机类型描述 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 - X - EIC 保护 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x0c0000ea.J1939TSC1. M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 起 / 停使能 EIC 转速控制抑制 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中使能转速调节 频率选择基于频率额定设置自动写入额定频率 如果 fnominal<55hz, 则写入 50Hz 如果 fnominal>55hz, 则写入 60Hz 停机越控此指令可与开关量输入一起使用, 以避免发生 ECU 停机越控动作 发动机超速测试通过 M-Logic 激活指令 在任意给定的 rpm 值测试超速功能 Enable cylinder cutout 当发动机只用一个油箱运转的时候, 该指令可以使所有气缸参与运行 通过 M-Logic 激活指令 间歇性供油进行预润滑油泵 ( 如已安装 ) 通过 M-Logic 激活指令 发动机操作模式切换发动机操作模式 通过 M-Logic(EIC 发动机操作模式指令 ) 激活指令 指令开关在开关量 ( 带继电器控制的 Up/Down ECU ) 模拟量 ( 用于模拟量直流电压控制的 Analog ECU Relative ) 或 J1939 指令集 ( Analog CAN ) 中选定转速控制的方法 通过菜单 2790 选择 有关 ECU8 如何从本地或远程在常规操作和应急操作间切换的信息, 请参考 MTU 文档 如果 MTU ECU 无法监测到有效转速需求信号, 则发布 Al Speed deman def. 报警 该报警表示 MTU ECU 可能已发现 CAN 转速偏差信号并设置了 3 ADEC 摸拟量绝对值或使用了 4 ADEC 摸拟量相对值, 且信号超出范围 ( 未连接等 ) 出现此种情况时, 请检查 MTU ECU 设置, PR500 (MTU SAM/Diasys 参考值 ) 0 - Default dataset ADEC( 默认数据集 ADEC) 1 - ADEC Increase/Decrease Input(ADEC 增 / 减速输入 ) 2 - CAN Increase/Decrease Input(CAN 增 / 减速输入 ) DEIF A/S Page 36 of 99

37 具体的发动机类型描述 3 - ADEC Analog Absolute(ADEC 模拟量绝对值 ) 4 - ADEC Analog Relative(ADEC 模拟量相对值 ) 5 - ADEC Frequency Input(ADEC 频率输入 ) 6 - CAN Analog(CAN 模拟量 ) 7 - CAN Speed Demand Switch(CAN 转速需求选择 ) 发动机调速器参数指令从下面选择参数切换 : 默认和型号 1; 通过 M-Logic 选择型号 1 参数 跳闸计数器复位此指令复位跳闸燃油消耗计数器 通过 M-Logic 激活指令 怠速运行该指令可激活怠速转速 加速该指令可略微增加发动机转速 通过 M-Logic 激活指令 减速该指令可略微降低发动机转速通过 M-Logic 激活指令 静态调速率该指令是激活静态调速率 该指令可以通过 M-Logic 激活 起机该指令可启动发电机组 停机该指令可停止发电机组 5.10 MTU ADEC (CANopen) MTU ADEC (CANopen) MTU ADEC 不是 J1939 的一部分, 因此数值读取 报警和停机是不同的 DEIF A/S Page 37 of 99

38 具体的发动机类型描述 显示面板读数 显示读数电池 EIC 故障发动机功率 1 燃料消耗率 Mean T. fuel 额定功率 1 操作 P. Aux 1 P. Aux 2 P. Boost P. Fuel P. Oil 转速 T.Charg A T.Coolant T.Exh.L T.Exh.R T.Fuel T.Int.Co. T.Oil T.Winding 1 T.Winding 2 T.Winding 3 跳闸燃油 Modbus 地址是只读类型 ( 功能码 04h), 且只有具备选项 H2/N Modbus RTU 时才可用 目标已标记 1 仅适用于 AGC 100 AGC-4 和 CGC 警告下面是可显示在显示器上的警告清单 警告将作为报警显示在报警窗口中 可从显示器上确认报警, 但是只有当报警在 ECM 模块中消失时报警才可见 DEIF A/S Page 38 of 99

39 具体的发动机类型描述 警告清单 显示清单 冷却水温高 HI T-Coolant 充气温度高 HI T-Charge Air 中冷器冷却温度高 HI T-Coolant Interc 润滑油温高 HI T-Lube Oil ECU 温度高 HI T-ECU 发动机转速太低 SS Engine Speed Low 预润滑失败 AL Prelub.Fail 未达到起动转速 AL Start Spe.N. Re. 综合报警 ( 黄色 ) AL Com.Alarm Yellow 润滑油压低 LO P-Lube Oil 冷却液位低 LO Coolant Level 中冷器冷却液位低 LO Interc.Cool.L. ECU 缺陷 AL ECU Defect 转速需求故障 AL Speed Demand Def. 电源电压低 LO Power Supply 电源电压高 HI Power supply 超速 SS Overspeed 润滑油压低低 LOLO P-Lube Oil 冷却水温高高 HIHI T-Coolant 润滑油温高高 HIHI T-Lube Oil 充气温度高高 HIHI T-Charge Air ECU power supply high high HIHI ECU PS Voltage ECU power supply low low LOLO ECU PS Voltage 发电机温度高 T-Generator Warning 储油罐液位高 HI Level Day-Tank 储油罐液位低 LO Level Day-Tank 发电机绕组 1 温度高 HI T-Winding 1 发电机绕组 2 温度高 HI T-Winding 2 发电机绕组 3 温度高 HI T-Winding 3 环境温度高 HI T-Ambient 燃油中有水 1 AL Water I F. Pref.1 燃油中有水 2 AL Water I F. Pref.2 燃油温度高 HI T-Fuel 排气装置 A 温度高 HI T-Exhaust A 排气装置 B 温度高 HI T-Exhaust B 燃油高压 1 HI Pressure 1 燃油高压 2 HI Pressure 2 DEIF A/S Page 39 of 99

40 具体的发动机类型描述 警告清单日用油罐液位高日用油罐液位低未达到起动转速未达到怠速 显示清单 HI L. Holding-Tank LO L. Holding-Tank AL Runup.Speed N. Re AL Idle Speed N. Re 停机下面是可以显示在显示屏上的停机数值 可以在系统设置中配置 EIC 停机, 以使装置处于停机状态和 / 或激活继电器输出 ( 如需 ) 停机状态会一直存在, 直至在 ECM 模块中消失为止 停机清单 AL Com. 报警红灯亮 显示文本 AL Com. 报警红灯亮 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x300+ADEC ID 转速所需报文 ( 在菜单 7562 中可选 ADEC ID, 默认 ID 为 6 0x306) 0x306). M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 起 / 停使能 1 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 指令已标记 1 不适用于 PPM-3 起 / 停指令 频率选择基于频率额定设置自动写入额定频率 如果 fnom< 55Hz, 则写入 50Hz; 如果 fnom>55hz, 则写入 60Hz CANopen 节点 ID 在设置 7562 中选择 默认值 (6) 通常与 ADEC 设置匹配 Demand switch( 指令开关 )* 在开关量 ( 带继电器控制的 Up/Down ECU ) 模拟量 ( 用于模拟量直流电压控制的 Analog ECU Relative ) 或来自 J1939 指令 ( Analog CAN ) 间选定转速控制的方法 通过菜单 2790 选择 有关 ECU8 如何从本地或远程在常规操作和应急操作间切换的信息, 请参考 MTU 文档 Trip counter( 跳闸计数器 )* 此指令复位跳闸燃油消耗计数器 通过 M-Logic 激活指令 Enable Cylinder Cutout( 开启气缸孔 ) 当发动机只用一个油箱运转的时候, 该指令可以使所有气缸参与运行 通过 M-Logic 激活指令 停机越控此指令可被用于避免 ECU 停机 此功能参照标准 AGC 功能 停机越控 (AGC 上的开关量输入 ) DEIF A/S Page 40 of 99

41 具体的发动机类型描述 5.11 MTU ADEC 模块 501, 不带 SAM 模块 MTU ADEC 模块 501, 不带 SAM 模块 MTU ADEC 模块 501 不是 J1939 的一部分, 因此数值读取 报警和停机是不同的 显示的数值 显示读数 Act-Droop 电池 Camshaft ECU 停止激活 1 F speed an INJECT-QUAN MDEC 故障 Mean T. fuel 额定功率 1 操作 1 P L Oil Lo P L Oil Lolo P. Ch.Air P. Fuel P. Oil 转速 Speed D SW 1 T.Ch.Air 1 T.Coolant 1 T.Fuel 1 T.Oil 1 TCOOL-HIHI 1 T-ECU 1 T-INTERC 1 T-LUBE-HI 1 T-LUBE-HIHI 1 总燃油量 1 跳闸燃油 1 DEIF A/S Page 41 of 99

42 具体的发动机类型描述 Modbus 地址是只读类型 ( 功能码 04h), 且只有具备选项 H2/N Modbus RTU 时才可用 目标已标记 1 只适用于 AGC 报警下面是可以显示在显示屏上的告警清单 报警将显示在报警窗口中 可从显示器上确认报警, 但是只有当报警在 ECM 模块中消失时报警才可见 DEIF A/S Page 42 of 99

43 具体的发动机类型描述 报警清单 显示文本 警告 停机 ADEC 黄色报警 EIC yellow lamp WA X ADEC 红色报警 EIC red lamp SD. X High high engine speed 超速停机 X Low low lube oil pressure L Oil Pres. Shutdown X High high coolant temperature H Coolant T Shutdown X 中冷器温度高 H Interc.T Warning X Sensor Defect Coolant Level SD Coolant Level X Low low coolant level L Cool.Lev. 停机 X ADEC ECU 故障 MDEC ECU 故障 X 润滑油压低 1 L Oil Pres. Warning X Low Common rail fuel pressure 1 LO P-Fuel Com-Rail X High Common rail fuel pressure 1 HI P-Fuel Com-Rail X - 预热温度低 1 AL Preheat Temp. 低 X Low low Charge air coolant level 1 SS Cool Level Ch-Air X - Power amplifier 1 failure 1 AL Power Amplifier 1 X - Power amplifier 2 failure 1 AL Power Amplifier 2 X - 晶体管输出状态 1 AL Status Trans-Outp X - ECU 电源电压低 1 LO ECU Power Supply X - ECU 电源电压高 1 HI ECU Power X - 充气温度高 1 HI T-Charge Air X - 润滑油温高 1 HI T-Lube Oil X - ECU 温度高 1 HI T-ECU X - 发动机转速低 1 SS Eng. 转速低 X - 检查出错代码 1 AL Check Error Code X - Common rail leakage 1 AL Com.Rail Leakage X - 发动机自动停机 1 AL Aut. 发动机停机 X - MG 未达到起动转速 1 MG 起动转速失败 X - MG 未达到运行转速 1 MG 运行转速失败 X - MG 达到怠速 1 MG 怠速失败 X Low low ECU power supply voltage 1 LOLO ECU Pow. 电源 X High high ECU power supply voltage 1 HIHI ECU Pow. 电源 X Sensor Defect coolant level charge air 1 SD Cool Level Ch-Air X - High fuel temperature 1 HI T-Fuel X Override feedback from ECU 1 SS Override X DEIF A/S Page 43 of 99

44 具体的发动机类型描述 报警清单 显示文本 警告 停机 High high lube oil temperature 1 H Oil Temp. 停机 X 转速需求故障 1 AL Speed demand Def. X 冷却水温高 1 H Coolant T Warning X High high temperature charge air 1 H Ch.Air T Shutdown X Low fuel oil pressure 1 LO P-Fuel Oil X Low low fuel oil pressure 1 SS P-Fuel Oil X - MDEC 标示 表示不支持所述报警 报警已标记 1 只适用于 AGC 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速 M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 起 / 停使能 1 EIC 转速控制抑制 1 手动转速控制 ( 调快 / 调慢 ) 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 起 / 停指令 频率选择基于频率额定设置自动写入额定频率 如果 fnom< 55Hz, 则写入 50Hz; 如果 fnom>55hz, 则写入 60Hz 停机越控此指令可与开关量输入一起使用, 以避免发生 ECU 停机越控动作 跳闸计数器复位 * 此指令复位跳闸燃油消耗计数器 该指令可以通过 M-Logic 激活 Enable Cylinder Cutout( 开启气缸孔 )* 当发动机只用一个油箱运转的时候, 该指令可以使所有气缸参与运行 该指令可以通过 M-Logic 激活 发动机超速测试该指令可以通过 M-Logic 激活 在任意给定的 rpm 值测试超速功能 EIC 报警确认 间歇性供油进行预润滑油泵 ( 如已安装 ) 该指令可以通过 M-Logic 激活 Priming on engine start 指令已标记 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 44 of 99

45 具体的发动机类型描述 5.12 MTU MDEC module 302/303 (MTU) MTU MDEC module 302/303 (MTU) MTU ADEC 不是 J1939 的一部分, 因此数值读取 报警和停机是不同的 DEIF A/S Page 45 of 99

46 具体的发动机类型描述 显示面板读数 显示读数 Act-Droop 电池 Camshaft ECU 停止激活 1 F speed an 燃料消耗率 INJECT-QUAN MDEC 故障 Mean T. fuel 额定功率操作 P L Oil Lo P LOil Lolo P. Ch.Air P. Fuel P. Oil 转速 Speed D SW 1 T.Ch.Air 1 T.Coolant 1 T.Fuel 1 T.Oil 1 T-COOL-HI 1 TCOOL-HIHI 1 T-ECU 1 T-INTERC 1 T-LUBE-HI 1 T-LUBE-HIHI 1 总燃油量 1 跳闸燃油 1 Modbus 地址是只读类型 ( 功能码 04h), 且只有具备选项 H2/N Modbus RTU 时才可用 目标已标记 1 仅适用于 AGC-4 和 CGC 400 DEIF A/S Page 46 of 99

47 具体的发动机类型描述 报警下面是可以显示在显示屏上的告警清单 报警将显示在报警窗口中 可从显示器上确认报警, 但是只有当报警在 ECM 模块中消失时报警才可见 DEIF A/S Page 47 of 99

48 具体的发动机类型描述 报警清单 显示文本 警告 停机 MDEC 黄色报警 EIC 黄灯 X - MDEC 红色报警 EIC red lamp SD. X High high engine speed 超速停机 X Low low lube oil pressure L Oil Pres. Shutdown X X High high coolant temperature H Coolant T Shutdown X X High high lube oil temperature H Oil Temp. 停机 X 中冷器温度高 H Interc.T Warning X Sensor Defect Coolant Level SD Coolant Level X Low low coolant level L Cool.Lev. 停机 X MDEC ECU failure MDEC ECU 故障 X Low fuel oil pressure 1 LO P-Fuel Oil X 润滑油压低 1 L Oil Pres. Warning X Low Common rail fuel pressure 1 LO P-Fuel Com-Rail X High Common rail fuel pressure 1 HI P-Fuel Com-Rail X Override feedback from ECU 1 SS Override X - 预热温度低 1 AL Preheat Temp. 低 X Low low Charge air coolant level 1 SS Cool Level Ch-Air X - Power amplifier 1 failure 1 AL Power Amplifier 1 X - Power amplifier 2 failure 1 AL Power Amplifier 2 X - 晶体管输出状态 1 AL Status Trans-Outp X - ECU 电源电压低 1 LO ECU Power Supply X - ECU 电源电压高 1 HI ECU Power X - 充气温度高 1 HI T-Charge Air X - 润滑油温高 1 HI T-Lube Oil X - ECU 温度高 1 HI T-ECU X - 发动机转速低 1 SS Eng. 转速低 X - 检查出错代码 1 AL Check Error Code X - Common rail leakage 1 AL Com.Rail Leakage X - 发动机自动停机 1 AL Aut. 发动机停机 X - MG 未达到起动转速 1 MG 起动转速失败 X - MG 未达到运行转速 1 MG 运行转速失败 X - MG 达到怠速 1 MG 怠速失败 X Low low ECU power supply voltage 1 LOLO ECU Pow. 电源 X High high ECU power supply voltage 1 HIHI ECU Pow. 电源 X Sensor Defect coolant level charge air 1 SD Cool Level Ch-Air X - DEIF A/S Page 48 of 99

49 具体的发动机类型描述 报警清单显示文本警告停机 High fuel temperature 1 Hi T-Fuel X - MDEC 标示 表示不支持所述报警 报警已标记 1 只适用于 AGC 写入指令至发动机控制器无 5.13 Scania EMS (J1939) 警告 / 停机无 写入指令至发动机控制器无 5.14 Scania EMS 2 S6 (J1939) Scania EMS 2 S6 (J1939) Scania EMS 2 S6 在处理报警时, 不使用 J1939 SPN/FMI( 可疑参数号 / 故障模式指示器 ) 系统 而是使用 DNL2 系统 因此, 报警处理的方式也不同 警告和停机 (DNL2 报警 ): 下面是可以显示在显示器上的警告和停机清单 它们将作为报警显示在报警窗口中 可从显示器上确认报警, 但是只有当报警在 ECM 模块中消失时报警才可见 警告 / 停机清单 DNL2 warning DNL2 shutdown EMS warning X - 润滑油压低 X - High coolant temp X - Stop limit exceeded - X Charge 61 X - EIC 黄灯 X - EIC 红灯 - X EIC 功能故障 1 X - EIC 保护 1 X - DNL2 标示 表示不支持所述报警 仅当发动机正在运行时, 报警处理才激活 DEIF A/S Page 49 of 99

50 具体的发动机类型描述 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 出错日志可以在 Scania EMS S6(KWP 2000) 的出错日志中检索并确认报警 现有报警与可由 EMS S6 上的故障诊断灯组合而成的闪光读取的报警相同 ( 请参考发动机文档 ) 对选项 H5 或 H13 来说, 当建立 CANbus 通讯时,EMS S6 软件版本和发动机号被自动检索 DEIF A/S Page 50 of 99

51 具体的发动机类型描述 Flash code( 闪存代码 ) ML-2 显示的文本 描述 11 Overreving 1 台或 2 台发动机速度传感器表明已高于 3000RPM 12 Speed sensor 1 发动机传感器 1 13 Speed sensor 2 发动机传感器 2 14 Water T sen. 发动机冷却液温度传感器 15 Char. air T sen 充气温度传感器 16 Char. air P sen 充气压力传感器 17 Oil temp. sen. 润滑油温度传感器 18 Oil pres. sen. 润滑油压力传感器 23 Fault in cor. 协调器故障 25 Throttle pedal 在超出速度范围内, 微调额定速率的 CAN 信息 27 Emerg. stop o.r 发动机停机越控 31 Oil pres. prot 润滑油压保护激活 32 Wrong parameter 用于故障 CAN 通讯的错误参数设置 33 Battery voltage 蓄电池电压超出范围 37 Emerg. stop cor 应急停机开关激活 43 CAN cir. defect CAN 电路故障 48 CAN mess.dln1 来自协调器的 CAN 信息丢失或不正确 49 Wrong CAN ver. EMS 和协调器中的 CAN 版本不匹配 51 Un. inj. cyl.1 装置喷油器气缸 1 52 Un. inj. cyl.2 装置喷油器气缸 2 53 Un. inj. cyl.3 装置喷油器气缸 3 54 Un. inj. cyl.4 装置喷油器气缸 4 55 Un. inj. cyl.5 装置喷油器气缸 5 56 Un. inj. cyl.6 装置喷油器气缸 6 57 Un. inj. cyl.7 装置喷油器气缸 7 58 Un. inj. cyl.8 装置喷油器气缸 8 59 Extra ana. inp. 额外模拟量输入端口上的电压超出范围 61 System shutdown 系统关闭不正确 66 Coola. l. prot. 低发动机冷却液位低 86 HW watchdog 硬件看门狗 87 Fault in RAM EMS 已检测到故障编码存储未正确工作 89 Seal EMS 中的程序已被改变成禁止的方式 94 Coola. shut off 发动机冷却液温 / 润滑油压关闭 96 Overheat prot. 过热保护激活 99 Fault in TPU TPU 计时处理器单元出错 写入指令至发动机控制器 发动机控制 DEIF A/S Page 51 of 99

52 具体的发动机类型描述 在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 下垂 发动机转速 CANbus ID: 转速 偏置值 : 0xcfff727 0x0cff8027 M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 起 / 停使能 1 EIC 转速控制抑制 1 频率选择额定转速 / 频率在 2772 中选择 如果选择了 User, 额定转速 / 频率被自动写入, 基于频率额定设置 起 / 停指令 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 未安装 Scania 协调器时, 仅可把指令写入发动机 指令已标记 1 不适用于 PPM 控制在参数 2770 中可配置下降率设置及初始速度设置 5.15 Volvo Penta EMS (J1939) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 进气歧管 #1 P 冷却水温 进气温高 燃油温度 Fuel pressure Oil level 超速 冷却液位低 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - DEIF A/S Page 52 of 99

53 具体的发动机类型描述 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器无 5.16 Volvo Penta EMS 2 (J1939) Volvo Penta EMS 2 (J1939) EMS 2 和 EDCIII/D6 D7 D9 D12 和 D16( 仅 GE 和 AUX 型号 ) 警告和停机 警告 / 停机清单 J1939 编码 SPN FMI 警告 FMI 停机 润滑油压低 进气歧管 #1 P 冷却水温 进气温高 燃油温度 Fuel pressure Oil level 超速 冷却液位低 EIC 黄灯 - X - EIC 红灯 - - X EIC 功能故障 1 - X - EIC 保护 1 - X - FMI 标示 表示不支持所述报警 警告和停机已标记 1 不适用于 PPM 写入指令至发动机控制器 发动机控制在设置 7563 中 (EIC controls) 激活所有的写入指令至发动机控制器 ( 速度 起 / 停等除外 ) 发动机转速用于速度控制的 CANbus ID: 0x0cff4611 Volvo Penta 专有报文 M-Logic 指令可用于使能 / 抑制起 / 停和转速控制 : EIC 起 / 停使能 1 EIC 转速控制抑制 1 预加热 起 / 停 DEIF A/S Page 53 of 99

54 具体的发动机类型描述 指令已标记 1 不适用于 PPM 可读状态 预热并运行 在设置 2781 (Reg. output) 和 7563 (EIC controls) 中激活调速器 在设置 2774 中选择主动轮转速或从动轮转速 DEIF A/S Page 54 of 99

55 6. 参数 6.1 与发动机通讯有关的参数 参数 更多详情可在设置 2770 和 中找到与发动机通讯有关的参数 进一步的信息, 请分别参照想要了解的多功能控制器的参数清单 : AGC-3 文件号 : AGC-4 文件号 : AGC 100 文件号 : CGC 400 文件号 : GPC-3 文件号 : GPU-3/PPU-3 文件号 : PPM-3 文件号 : 有关 GC-1F 的信息, 请参见 安装指南和参考手册 DEIF A/S Page 55 of 99

56 7. Modbus 通讯 7.1 选项 H2/N 的补充信息 Modbus 通讯 此章节可当作选项 H2/N(Modbus RS 485 RTU) 的补充信息介绍 更多关于 ECM 协议技术的描述以及每个通讯值的详细信息, 请参考 ECM( 发电机通讯模块 ) 用户手册 如果已安装选项 H2/N, 那么数据可被传送至 PLC 计算机 报警及检测系统或 Scada 系统 更多关于标准外部 Modbus 通讯的信息, 请参考选项 H2/N 技术文档 一定数量的发动机数据从发动机通讯模块被传送至控制器装置 这些数据可通过 Modbus 选项 H2/N 传输 可用数值取决于所选发动机通讯类型 通过 Modbus 通讯传送的可读数据在菜单 中被转换至所选的单元中 7.2 读数 模拟量数值的读取与发动机类型无关, 因此下面所有的读数都可用于 Modbus 协议中 具体的发动机决定了来自单个发动机类型的数据的可用性 请参考相关的发动机手册 这些数据与常用的 J1939 显示屏读数清单以及 MTU ADEC (CANopen) 和 MTU MDEC (MTU 协议 ) 中的读数概述有关 DEIF A/S Page 56 of 99

57 Modbus 通讯 测量表 ( 只读 )( 功能编码 04h) 地址内容单位测量比例描述 J1939 ADEC MDEC 593 EIC 转速 [RPM] 1/1 1/1 1/1 转速 594 EIC 冷却水温 [deg] [F] 1/10 1/10 1/10 冷却水温 595 EIC 润滑油压 [bar] [psi] 1/100 1/100 1/100 发动机润滑油压力 596 EIC no of faults [Faults] 1/1 1/1 1/1 故障数量 597 EIC 润滑油温 [deg] [F] 1/10 1/10 1/10 发动机润滑油温度 598 EIC 燃油温度 [deg] [F] 1/1 1/10 1/10 燃油温度 599 EIC intakemanifold #1 P [bar] [psi] 1/100 1/100 - 进气歧管 #1 P 600 EIC 进气温度 [deg] [F] 1/1 - - 进气温度 601 EIC 冷却液位 [%] 1/ 冷却液液位 602 EIC 燃油消耗率 [L/h] 1/10 1/1 - 燃料消耗率 603 EIC charge air press [bar] [psi] - - 1/100 充气压力 604 EIC intake manifold 1 T (or EIC charge air T) [deg] [F] 1/1-1/10 进气歧管 1 温度 605 EIC d.d. % torque [%] 1/1 - - 动力所需发动机 - 百分比转矩 606 EIC 实际 % 力矩 [%] 1/1 - - 实际发动机 - 百分比转矩 607 EIC 加速踏板位置 [%] 1/1 - - 加速器踏板位置 608 EIC % load, c. speed [%] 1/1 - - 当前转速下的百分比负载 609 EIC 进气压 [bar] [psi] 1/ 进气压力 610 EIC 排气温度 [deg] [F] 1/ 排气温度 611 EIC 发动机运行时间 [H] 1/1 1/1 1/1 发动机运行时间 612 EIC 润滑油过滤器压差 [bar] [psi] 1/ 机油过滤器不同压力 613 EIC battery voltage [V] 1/10 1/10 - 钥匙开关蓄电池电势 614 EIC fuel del. press. [bar] [psi] 1/100 1/100 - 燃油供给压力 615 EIC 润滑油液位 [%] 1/ 发动机润滑油液位 616 EIC 曲轴箱压 [bar] [psi] 1/ 曲轴箱压力 617 EIC 冷却水压 [bar] [psi] 1/ 冷却液压力 618 EIC water in fuel [2 bits] 1/1 - - 燃油中有水 (1= 有,0= 没有 ) 619 Reserved Reserved Reserved Reserved EIC 涡轮润滑油温 [deg] [F] 1/ 涡轮润滑油温度 624 EIC trap inlet [bar] [psi] 1/ U 型进气口 625 EIC Air filter diff press [bar] [psi] 1/ 空气过滤器不同压力 626 EIC Cool filter diff press [bar] [psi] 1/ 冷气过滤器不同压力 627 EIC Atm press [bar] [psi] 1/ 大气压强 DEIF A/S Page 57 of 99

58 Modbus 通讯 测量表 ( 只读 )( 功能编码 04h) 地址内容单位测量比例描述 J1939 ADEC MDEC 628 EIC Ambient air temp [deg] [F] 1/ 环境气温 [F/10] 629 EIC exch. temp A [deg] [F] 1/10 1/10 - 换温排 A 630 EIC exch. temp B [deg] [F] 1/10 1/10 - 换温排 B 631 EIC Winding 1 temp [deg] [F] - 1/1 - 发电机绕组 1 温度 632 EIC Winding 2 temp [deg] [F] - 1/1 - 发电机绕组 2 温度 633 EIC Winding 3 temp [deg] [F] - 1/1 - 发电机绕组 3 温度 634 Reserved Reserved EIC Turbo 1 compr outlet press [bar] [psi] - 1/10 - 涡轮 1 压缩排气压 637 EIC Intercooler temp [deg][f] - 1/10 - 中冷器温度 638 EIC 发动机跳闸燃油 [L] 1/1 1/1 - Engine trip fuel 639 EIC 发动机使用的总燃油量 [kl] 1/ 发动机使用的总燃油量 640 EIC trip fuel_gaseous [kg] 1/1 - - 跳闸燃油, 气体 641 EIC total fuel used_gaseous [ton] 1/ 使用的总燃油量, 气体 900 EIC trip average fuel rate [L/h] - 1/10 - EIC trip average fuel rate (EIC 跳闸平均燃油消耗率 ) EIC nominal power [Kwm] 1/1 1/1 - 发动机的额定功率 902 EIC engine trip fuel [L] 1/2 1/10 - 高字节 903 EIC engine trip fuel [L] 1/2 1/10 - 低字节 904 EIC total fuel liquid [L] 1/2 1/10 - 高字节 905 EIC total fuel liquid [L] 1/2 1/10 - 低字节 906 EIC mean trip fuel consumption 907 EIC mean trip fuel consumption [L/h] - 1/ 高字节 [L/h] - 1/ 低字节 EIC engine power [Kwm] - 1/1 - 发动机的额定功率 (ADEC) EIC intake manifold #1 absolute pressure Bar or psi 1/ * 仅 MTU J1939 Smart Connect 912 EIC 空气过滤器压差 Bar or psi 1/ EIC 燃油供给泵进气压 Bar or psi 1/ EIC Fuel filter (suction side) diff. pressure Bar or psi 1/ EIC 燃油过滤器压差 Bar or psi 1/ 差压 EIC Speed Demand source Digit Identifies speed demand source( 识别速度需求来源 ) DEIF A/S Page 58 of 99

59 Modbus 通讯 测量表 ( 只读 )( 功能编码 04h) 地址内容单位测量比例描述 EIC lube oil pressure LO limit EIC lube oil pressure LOLO limit J1939 ADEC MDEC mbar - - 1/100 润滑油压力限制 1 mbar - - 1/100 润滑油压力限制 EIC fuel pressure bar - - 1/100 Fuel pressure EIC coolant limit HI [deg] [F] - - 1/10 冷却液温度最高限值 EIC coolant limit HIHI [deg] [F] - - 1/10 冷却液温度最高限值 EIC intercooler coolant [deg] [F] - - 1/10 中冷器冷却液温度 EIC ECU temperature [deg] [F] - - 1/10 ECU 温度 EIC actual droop % - - 1/10 实际下降率百分比 EIC act. inject.quantity % - - 1/10 Injection quantity Act.DBR % EIC camshaft [RPM] 1/1 Camshaft speed EIC Temp lube HI [deg] [F] - 1/10 Lube oil temperature HI EIC Temp lube HIHI [deg] [F] - 1/10 Lube oil temperature HIHI EIC speed demand analog Digit 1/1 Speed demand analog EIC 实际注入量 [bit] - 1: 停止激活, 0: 停机不激活 地址已标记 1 仅适用于 AGC 100 AGC-3 AGC-4 和 CGC 400 地址已标记 2 仅适用于 AGC-4 和 CGC 专用于 CAT 和 Perkins 协议的模拟值 DEIF A/S Page 59 of 99

60 Modbus 通讯 测量表 ( 只读 )( 功能编码 04h) 地址 内容 单位 测量比例 描述 J1939 ADEC MDEC 947 EIC 排气 P1 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P2 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P3 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P4 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P5 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P6 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P7 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P8 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P9 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P10 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P11 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P12 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P13 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P14 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P15 温度 [deg] [F] 1/ EIC 排气 P16 温度 [deg] [F] 1/ EIC 过滤燃油输送压 [bar] [psi] 1/ EIC 冷却水温 2 [deg] [F] 1/1-969 EIC 冷却水温 3 [deg] [F] 1/1-970 EIC 冷却泵出口温度 [deg] [F] 1/1-971 EIC 辅助冷却水温 [deg] [F] 1/1-972 EIC 涡轮 1 进气温度 [deg] [F] 1/ EIC 涡轮 2 进气温度 [deg] [F] 1/10 - 上面的表格仅适用于 AGC 诊断代码如要编译 SPN 和 / 或 FMI 码, 请参考发动机生产商的相关资料 SPN 意思是 可疑参数号 例如, 如果冷却水温变的太高, 将显示 SPN 码 110 FMI 意思是 故障模式指示器 例如, 如果上例中的温度处于停机水平, 将显示 FMI 码 0 oc 意思是 事件发生计数器, 说明具体报警发生的次数 例如, 如果上例中的报警 (SPN 100 FMI 0) 已经发生了 2 次, 将显示 oc 码 2 下表中, 特定的 SPN 码被连接至相同的 FMI 码和 OC 码 DEIF A/S Page 60 of 99

61 Modbus 通讯 有效诊断码 (DM1/SPN) 地址 内容 描述 1370 SPN 诊断号 1 低字节 1371 SPN 诊断号 2 低字节 1372 SPN 诊断号 3 低字节 1373 SPN 诊断号 4 低字节 1374 SPN 诊断号 5 低字节 1375 SPN 诊断号 6 低字节 1376 SPN 诊断号 7 低字节 1377 SPN 诊断号 8 低字节 1378 SPN 诊断号 9 低字节 1379 SPN 诊断号 10 低字节 1380 SPN 诊断号 1 高字节 1381 SPN 诊断号 2 高字节 1382 SPN 诊断号 3 高字节 1383 SPN 诊断号 4 高字节 1384 SPN 诊断号 5 高字节 1385 SPN 诊断号 6 高字节 1386 SPN 诊断号 7 高字节 1387 SPN 诊断号 8 高字节 1388 SPN 诊断号 9 高字节 1389 SPN 诊断号 10 高字节 未使用 保留 有效故障模式标识符 (DM1/FMI) 地址 内容 描述 1402 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 未使用 保留 DEIF A/S Page 61 of 99

62 Modbus 通讯 有效事件发生计数器 (DM1/OC) 地址 内容 描述 1418 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 未使用 保留 有效诊断代码 (DM2/SPN) 地址 内容 描述 1434 SPN 诊断号 1 低字节 1435 SPN 诊断号 2 低字节 1436 SPN 诊断号 3 低字节 1437 SPN 诊断号 4 低字节 1438 SPN 诊断号 5 低字节 1439 SPN 诊断号 6 低字节 1440 SPN 诊断号 7 低字节 1441 SPN 诊断号 8 低字节 1442 SPN 诊断号 9 低字节 1443 SPN 诊断号 10 低字节 1444 SPN 诊断号 1 高字节 1445 SPN 诊断号 2 高字节 1446 SPN 诊断号 3 高字节 1447 SPN 诊断号 4 高字节 1448 SPN 诊断号 5 高字节 1449 SPN 诊断号 6 高字节 1450 SPN 诊断号 7 高字节 1451 SPN 诊断号 8 高字节 1452 SPN 诊断号 9 高字节 1453 SPN 诊断号 10 高字节 未使用 保留 DEIF A/S Page 62 of 99

63 Modbus 通讯 有效故障模式标识符 (DM2/FMI) 地址 内容 描述 1466 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 FMI 诊断号 未使用 保留 有效事件发生计数器 (DM2/OC) 地址 内容 描述 1482 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 事件发生计数器诊断号 未使用 保留 DEIF A/S Page 63 of 99

64 Modbus 通讯 7.3 报警 Caterpillar/Perkins 报警 状态和测量表 ( 只读 ) 功能编码 04h 地址 内容 类型 1020 EIC 报警 DEIF 控制器 Bit EIC 通讯出错 Bit EIC 警告 Bit EIC 停机 Bit EIC 超速 Bit EIC 冷却水温 1 Bit EIC 冷却水温 2 Bit EIC 润滑油压 1 Bit EIC 润滑油压 2 Bit EIC 润滑油温 1 Bit EIC 润滑油温 2 Bit EIC 冷却水位 1 1 Bit EIC 冷却水位 EIC 报警 发动机控制器 (DM1) Bit 1 EIC 润滑油压低, 警告 Bit 2 EIC 润滑油压低, 停机 Bit 3 EIC 增压, 警告 Bit 4 EIC 冷却水温高, 警告 Bit 5 EIC 冷却液位低, 停机 Bit 6 EIC 进气温度高, 警告 Bit 7 EIC 燃油温度, 警告 Bit 8 EIC ECM 黄灯, 警告 Bit 9 EIC ECM 红灯, 停机 Bit 10 EIC 超速, 警告 Bit 11 EIC 超速, 停机 Bit 12 EIC 保护 1 Bit 13 EIC 功能故障 1 Bits marked 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 64 of 99

65 Modbus 通讯 Cummins 报警 状态和测量表 ( 只读 ) 功能编码 04h 地址 内容 类型 1020 EIC 报警 DEIF 控制器 Bit EIC 通讯出错 Bit EIC 警告 Bit EIC 停机 Bit EIC 超速 Bit EIC 冷却水温 1 Bit EIC 冷却水温 2 Bit EIC 润滑油压 1 Bit EIC 润滑油压 2 Bit EIC 润滑油温 1 Bit EIC 润滑油温 2 Bit EIC 冷却水位 1 1 Bit EIC 冷却水位 EIC 报警 发动机控制器 (DM1) Bit 0 EIC 黄灯 1 Bit 1 红灯 * Bit 2 EIC 保护 1 Bit 3 EIC 功能故障 EIC 报警 发动机控制器 (DM1) Bit 0 EIC DEC 通讯出错 Bit 1 EIC 润滑油压低, 警告 Bit 2 EIC 润滑油压低, 停机 Bit 3 EIC 冷却水温高, 警告 Bit 4 EIC 冷却水温高, 停机 Bit 5 EIC 冷却水位低, 警告 Bit 6 EIC 冷却水位低, 停机 Bit 7 EIC 进气歧管温度, 警告 Bit 8 EIC 进气歧管, 停机 Bit 9 EIC 燃油温度, 警告 Bit 10 EIC 燃油温度, 停机 Bit 11 EIC 冷却水压, 停机 Bit 12 EIC 润滑油温, 警告 Bit 13 EIC 润滑油温, 警告 Bit 14 EIC 超速停机 Bit 15 EIC 曲轴箱压, 停机 Bits marked 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 65 of 99

66 Modbus 通讯 DDEC Detroit 发动机报警 状态和测量表 ( 只读 ) 功能编码 04h 地址 内容 类型 1020 EIC 报警 DEIF 控制器 Bit EIC 通讯出错 Bit EIC 警告 Bit EIC 停机 Bit EIC 超速 Bit EIC 冷却水温 1 Bit EIC 冷却水温 2 Bit EIC 润滑油压 1 Bit EIC 润滑油压 2 Bit EIC 润滑油温 1 BIt EIC 润滑油温 2 Bit EIC 冷却水位 1 1 Bit EIC 冷却水位 EIC 报警 发动机控制器 (DM1) Bit 0 EIC 通讯出错, 警告 Bit 1 EIC 警告 Bit 2 EIC 停机 Bit 3 EIC 保护 1 Bit 4 EIC 功能故障 1 Bits marked 1 不适用于 PPM-3 DEIF A/S Page 66 of 99