2011 年全國高工技藝競賽研習 COLT PLUS 底盤與電系概論 順益汽車服務部技教組製 1
三用電錶說明 三用電系型式 2 三用電錶說明 使用前之準備 1. 歸零 : 使用前先檢查指針是否歸零, 調整歸零鈕 2. 選擇欲測項目及測量範圍 ( 若範圍未知, 則先採大範圍 ) 3. 插入探針一 電阻的測量 1. 選擇合適的倍率 在歐姆表測量電阻時, 應選適當的倍率, 使指針指示在中值附近 最好不使用刻度左邊三分之一的部分, 這部分刻度密集很差 2. 不能帶電測量 3. 被測電阻不能有並聯支路 4. 測量晶體管 電解電容等有極性元件的等效電阻時, 必須注意兩支筆的極性 5. 用三用電表不同倍率的歐姆擋測量非線性元件的等效電阻時, 測出電阻值是不相同的 這是由於各擋位的中值電阻和滿度電流各不相同所造成的, 機械表中, 一般倍率越小, 測出的 3 阻值越小
二 直流電壓的測量 1 將選擇鈕轉至左上 DCV 處, 選一適當範圍 ( 若未知則由大範圍開始 ) 2 紅色探針接於於電源或電器的 + 極, 黑色探針接於 - 極 (+ 接 +,- 接 -) 3 刻度換算 三 交流電壓的測量 1 將選擇鈕轉至右上 ACV 處, 選一適當範圍 ( 若未知則由大範圍開始 ) 2 探針接於待測的插座中 3 刻度換算 4 四 直流電流的測量 1 將選擇鈕轉至左下 DCmA 處, 選一適當範圍 ( 若未知則由大範圍開始 ) 2 測量電流時, 三用電錶要與電路串聯 紅色探針連接較靠近 + 極的一端 3 刻度換算 5
基本煞車系統量測 圖一圖二 圖三 圖四圖五 圖一 圖二 6 基本煞車系統量測 圖三 圖四 圖五 7
車輪速度感知器 ( 霍爾 IC 式 ) ABS 車輪速度感知器 車輪速度感知器 Wheel 車輪速度感知器 speed sensor 磁力式符號器 磁力式符號器 前輪 後輪 磁力式符號器 86 (N 極 : 43 S 極 : 43) 8 STEP-1: 使用專用工具探針 MB991222 連接電路檢查器, 並在車輪速度感知器從車輛上分離下來時測量流過感知器電流 標准值 :5.9-8.4mA 或 11.8-16.8mA 注意 : 不要將電瓶電極接反, 這樣會損壞車輪速度感知器 STEP-2: 如果測量值超出了標准值範圍, 更換感知器 9
10 前懸吊系統 11
後懸吊系統 12 轉向系統 圖一 圖二 圖三 圖四 圖五 13
14 15
雨刷清洗器馬達 16 車門後視鏡 項目 電瓶連接操作方向 鏡片操作方向 項目 電瓶連接操作方向 鏡片操作方向 1 連接端子 7 到電瓶負極端子 連接端子 7 到電瓶正極端子 向上 4 連接端子 9 到電瓶正極端子 連接端子 8 到電瓶負極端子 向左 2 連接端子 7 到電瓶正極端子 連接端子 11 到電瓶正極端子 向下 5 連接端子 9 到電瓶負極端子 連接端子 10 到電瓶負極端子 恢復 ( 展開 ) 3 連接端子 7 到電瓶負極端子 連接端子 11 到電瓶負極端子 向右 6 連接端子 8 到電瓶正極端子 連接端子 10 到電瓶正極端子 縮回 ( 收摺 17 )
頭燈光束調整說明 18 充電系統 19
起動系統 20 冷氣系統 21
CAN-BUS 系統 CAN 匯流排線路包含 CAN_L 和 CAN_H 二條線路, 和兩個終端電阻器 ( 一條對雜訊具有高抵抗力, 作為通訊線路的雙絞線 ) CAN 匯流排線路由主匯流排線路連接到兩個終端電阻器, 並由副匯流排線路連接到每一個 ECU 終端電阻器安裝在引擎 -CVT-ECU 和綜合儀錶 ( 綜合儀錶 -A/C-ECU) 內, 以穩定通訊訊號 ( 端子電阻值設定約為 120 Ω) 最大的 4 個 ECU 如下述連接到 COLT CAN 匯流排線路 (1) 引擎 -CVT-ECU (2) ABS-ECU (3)ETACS-ECU 22 (4) 綜合儀錶 ( 綜合儀錶 -A/C-ECU) 一 測量 CAN 匯流排線路中的電壓藉由測量 CAN_L 或 H 線路和車身搭鐵之間的電壓, 診斷 CAN 線路是否有電源 ( 例如線路的電壓比 CAN 通訊線路高 ) 或搭鐵 ( 例如線路的電壓比 CAN 通訊線路低 ) 短路 二 測量 CAN 匯流排線路中的電阻藉由測量在 CAN_L 線和 H 線之間電阻值, 檢查被連接到一 CAN 匯流排線的每個末端的終端電阻器 ( 與綜合儀錶或引擎 -CVT-ECU 相結合 ) 是否損壞以及 CAN 匯流排主線是否斷路 23
診斷內容 : 連接頭之間的診斷 (CAN1 和 CAN2) 從主匯流排線到 ETACS- ECU 的診斷 24 輸出 ECU 故障碼 No. 診斷項目 操作 U1073 Bus off 引擎 -CVTECU U1102 ABS-ECU 暫停 U1108 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與儀錶有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U1110 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與 A/C 有關 ) ABS-ECU U1073 Bus off CAN 主匯流排線診斷 U1073 Bus off U1100 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與引擎有關 ) 儀錶 -A/C-ECU U1101 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與 CVT 有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U110 ABS-ECU 暫停 U1109 ETACS-ECU 暫停 U1120 引擎 -CVT-ECU 上的錯誤資訊 ( 與引擎有關 ) 診斷 CAN 主匯流排線以及確認輸入訊號 U1073 Bus off ETACS-ECU CAN 主匯流排線診斷 U1100 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與引擎有關 ) ETACS-ECU U1101 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與 CVT 有關 ) U1110 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與 A/C 有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U1108 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與儀錶有關 ) U1128 A/C-ECU 上的錯誤資訊 ( 與儀錶有關 ) 診斷 CAN 主匯流排線以及確認輸入訊 25
如何閱讀電路圖 電源 代表此端子經由繼電器盒內之插槽連接 每一個電路圖由方塊單元所組成 代表接合點號碼 這些號碼指出 接合位置 裡的號碼 代表接頭號碼 在線束圖中也使用相同的號碼 接頭與接頭號碼顯示於頁面下方 框起來的接頭號碼並非代表設備之線束號碼 易熔絲 繼電器盒 代表被連接的電路名稱 箭頭代表電流方向 易熔絲 二極體 代表所連接的電路名稱 箭頭代表電流方向 暖氣 起動系統 馬達 代表控制單元內之電源 如果無電壓顯示, 則代表電瓶正極電壓 在接頭號碼之尾端 "X", 代表此接頭連接至 中繼盒 章節說明之中繼盒 繼電器 開關 代表此電路圖持續延伸至單元結構裡相同的電路 電阻器 感知器 代表接頭符號 電路圖裡接頭是由數字的順序來指示 代表作用引擎冷卻開關等 的作動條件 代表防干擾線 單向的箭頭代表電流向上流動 26 表至 / 從控制單元的輸入 / 輸出 ( 電流方向 ) 輸入 輸出 輸入 / 輸出 電磁閥總成 代表此電路接頭位於設備內部, 不會於線束配置圖中指示 例如 C-15-2 代表接頭於設備內部, 從 1 開始順序編號 代表線束配置圖中的接頭號碼 點火開關 (IG1) 電阻 代表此電路圖持續延伸至單元結構裡相同的電路 代表端子號碼 電磁閥 1 電磁閥 2 假如有兩個接頭以上連接到相同的設備, 該相同的接頭藉由虛線連結 雙向箭頭代表電流可經由 ECU 控制雙向流動 感知器 馬達 代表線束連接處線徑或顏色變更 代表該引導線交叉部位沒有連接 代表該引導線交叉部位有連接 代表典型的車身搭鐵點 ( 與搭鐵位置之搭鐵點號碼相同 ) 代表此端子為備用端子, 或許此設備 ( 此案例為感知器 ) 無提供此功能 27
接頭 / 搭鐵表示 點火開關 (IG1) 易熔絲 電磁閥 感知器 馬達 檢查接頭 28 符號 ( 接頭與搭鐵除外 ) 電路圖裡出現的設備皆以下列符號來表示 : 電瓶蜂鳴器電容器 電解電容器 可變電容器 線圈 二極體 發光二極體 光感二極體 積納二極體 雙芯燈泡 單芯燈泡 保險絲 易熔絲 喇叭 馬達 脈衝產生器 壓電元件 電阻 可變電阻 喇叭 熱敏電阻 電晶體 光感電晶體 電線顏色碼電線顏色由下列顏色代碼識別 代碼 電線顏色 代碼 電線顏色 代碼 電線顏色 代碼 電線顏色 B 黑色 L 藍色 PU 紫紅色 V 紫色 BR 棕色 LG 淡綠色 R 紅色 W 白色 G 綠色 O 橘色 SB 天空藍 Y 黃色 GR 灰色 P 粉紅色 SI 銀色 - - 29
接頭位置圖 30 接頭位置圖 31
接頭位置圖 32 起動系統線路圖 33
充電系統線路圖 34 頭燈電路圖 35
尾燈 位置燈 牌照燈與燈光監視蜂鳴器系統 36 室內燈 行李箱燈與點火鑰匙筒照明燈 37
38 方向燈與危險警告燈系統 39
40 煞車燈 41
倒車燈 42 喇叭 43
電動窗 44 45
46 中控門鎖系統 47
48 擋風玻璃雨刷與清洗器 49
電動可折式遙控後視鏡 50 點火鑰匙提醒蜂鳴器 51
安全帶警示蜂鳴器 52 CAN-BUS 53
54 MUT-III 之特色? MUT-III 診斷儀器介紹 MUT-III 除具有讀取 清除系統故障碼 數值分析 動作測試及 CAN-Bus 系統診斷等基本診斷功能,MUT-III 程式中更可執行標準 OBD-II 系統診斷, 亦可使用內建之簡易型 2CH 示波器, 以及與車輛溝通介面 (V.C.I) 搭配, 執行行車記錄功能, 功能強大, 媲美 BENZ BMW 等高級車型之最新診斷儀器 Notebook Vehicle V.C.I (Vehicle Communication Interface) 55
STEP-1: 點選 CAN bus diagnostic 56 STEP-2: 點選車輛情報, 並點選 DESTIN ( 地處 ) 2 地處 1 車輛情報 57
STEP-3: 選擇地處後按 V, 並點選 CLASS 3 選擇地處 5 Class (model code) 4OK 58 STEP-4: 選擇 CLASS 按 V, 確認後再按 V 6 選擇 Class (Model code) 7 OK 8 OK 59
STEP-5: 確認選配裝置, 再按 V 確定 9 Option ( 帶 ASC) 10 OK 60 STEP-6: 點選 CHECK 開始診斷 10 Check! 61
診斷結果 : 正常狀態 正常時大約 60Ω 正常時大約 2.5V 11 正常! 62 診斷結果 : CAN-Hi 與 CAN-Lo 短路 (BUS OFF) 63
診斷結果 : 引擎 -A/T- 電腦電源系統故障 Meter-ECU 故障代碼 U1100 引擎 ECU Time out U1101 A/T-ECU Time out 64 MUT-III 之 Drive Recorder STEP-1: 選擇 Manual trigger 或 Diagnosis code trigger 65
STEP-2: 選擇記錄項目 最多 16 項目 選擇 在 VCI 記錄 在 PC 記錄 66 STEP-3: 設定記錄條件 選擇記錄處 設定取樣間隔 前 設定記錄時間分配後 設定後按 YES 67
STEP-4: 輸入記錄編碼或顧客名, 並確認記錄條件 68 STEP-5: 轉存設定條件 - 自 PC 至 VCI, 開始紀錄 VCI 畫面 完成後拔掉 USB 線 ( 拔掉後開始記錄 ) S----- 按 VCI 的 ENTER 鍵 (Trigger) S-----T----- 結束 S-----T-----E 69
STEP-6: 轉存行車記錄 - 自 VCI 至 PC 選擇 Data display 70 STEP-7: 選擇展示項目及方法 選擇展示項目 選擇展示方法 71
展示 Trigger 點 72
2011 年全華圖書 -COLT PLUS 實車電腦檢查實習單 1. ABS 輪速感知器量測確認項目 確認結果 電流值確認 MA 絕緣檢查 Ω 2. 電動窗繼電器檢查 項目 確認結果 1-2 號 PIN 電阻 Ω 3-4 號 PIN 電阻 (1-2 未通電時 ) Ω 3-4 號 PIN 電阻 (1-2 通電時 ) Ω 3. 前門六角鎖作動器檢查 項目 測量位置 確認結果 上鎖狀況 B-132 23 號腳 V B-132 22 號腳 V 解鎖狀況 B-132 23 號腳 V B-132 22 號腳 V 4. 頭燈系統 項目 FUSE 號碼 位置 左邊近光燈右邊近光燈左邊遠光燈 右邊遠光燈
5. 車門後視鏡系統量測 項目 項目 量測位置 數值 1 電源 B-20 9 號腳 V 2 接地 B-20 1 號腳 Ω 3 右邊鏡片向下 D-01 9 號腳 V 4 移動 D-01 7 號腳 V 5 右邊鏡片向上 D-01 9 號腳 V 6 移動 D-01 7 號腳 V 7 後視鏡電摺折 D-01 10 號腳 V 8 回 D-01 11 號腳 V 9 後視鏡電摺展 D-01 10 號腳 V 10 開 D-01 11 號腳 V 6. CAN-BUS 量測 項目 項目 量測位置 數值 1 CAN B-32 6 號腳 V 2 CAN B-32 14 號腳 V 3 CAN 電阻 紅色探棒接 B-32 6 號腳黑色探棒接 B-32 14 號腳 Ω