世界海洋工程资讯 2014 年第 23 期 6 月 18 日 上海澜玛投资管理有限公司 上海浦东世纪大道 1501 号 Soho 世纪广场 1201 室邮编 :200122 电话 :021-5030 8169 传真 :021-5030 6033 邮箱 :info@lmholdings.com 网址 :offshorelm.com 挪威埃捷力海洋工程集团 ( 中国 ) 上海市浦东新区新金桥路 27 号 13 栋 5 楼邮编 :201206 电话 :021-6106 8139 传真 :021-6106 8111 邮箱 :yxm@agilitygroup.no 网址 :www.agilitygroup.no 本周要闻 埃捷力获海洋石油 982 钻井包界面详细设计合同 挪威埃捷力海洋工程集团 (Agility Group AS) 日前获得了中海油服 (COSL) 海洋石油 982 号半潜式钻井平台的钻井包界面详细设计合同, 合同价值约为 4700 万挪威克朗 ( 约合 790 万美元 ) 挪威埃捷力海洋工程集团 CEO Otto Søberg 表示 : 这份合同肯定了埃捷力在中国市场上的地位 我们有充分的能力向中国新建半潜式钻井平台项目提供钻井设计相关方案 目前, 公司与中海油服及中国主要船厂建立起了良好的合作关系, 我们对公司在中国的未来充满信心 2013 年 10 月 30 日, 中船重工旗下大船重工海洋工程公司与中海油服于签订 海洋石油 982 深海半潜式钻井平台和 海洋石油 943 自升式钻井平台 此前, 挪威埃捷力海洋工程集团已获得 海洋石油 982 号半潜式钻井平台的基础设计合同, 平台将采用挪威埃捷力海洋工程集团的 A5000 型设计 海洋石油 982 平台是为中国南海海洋油气开采而设计的新一代深水半潜式钻井平台, 在设计时充分考虑到南海恶劣的海况条件, 适用于全球 1500 米水深海域作业, 其设计寿命为 25 年, 可以抵御中国南海百年一遇的恶劣海洋环境的影响 挪威北海 月度最佳平台 花落中国 2014 年 5 月, 中集来福士建造的半潜钻井平台 COSLInnovator 在挪威国家石油公司对其在北海作业的 22 座钻井平台评比中, 综合性能排名第一, 被评为 月度最佳平台 (Rig of the Month) COSLInnovator 是中集来福士向中海油服欧洲钻井公司 (CDE) 交付的第二座半潜式钻井平台, 于 2012 年 11 月开始为挪威国家石油公司提供 8 年钻井服务 中集来福士向 CDE 交付的第三座半潜式钻井平台 COSLPromotor 也于 2013 年 3 月开始为挪威国家石油公司服务, 作业表现优良, 此次评比中,COSLPromoter 作业效率排名第二, 综合排名第五 此前, 中集来福士向 CDE 交付的第一座半潜式钻井平台 COSLPioneer 也分别于 2012 年 5 月和 2013 年 2 月被挪威国家石油公司评为 月度最佳平台 - 第 1 页 -
海洋工程装备市场 希望 7 号 希望 8 号 圆筒型生活平台出坞 6 月 3 日 4 日, 希望 7 号 希望 8 号 圆筒型海工生活平台先后顺利出坞 希望 7 号 坞内工程主要包括 6 个推进器底座安装, 增加舱底水箱,4.3 米平台肘板安装和老结构挖补, 发电机吊运和安装, 外壳左右侧外挂梯安装, 锚绞机平台 锚架安装, 内部老结构焊缝修改, 全船外壳油漆 希望 8 号 坞内工程主要包括更换船体大量外板, 增加舱底水箱, 安装 6 个推进器底座及光车镗孔 5 个海底门及推进器提升导管,4.3 米平台及以下部分打磨油漆作业 Seadrill 将与巴西国油签订续租合同 挪威钻井承包商 Seadrill 即将与巴西国油达成 2 座超深水半潜式钻井平台 West Taurus 号及 West Eminence 号的续租协议 Seadrill 首席执行官 Per Wullf 表示, 这 2 座平台的租约分别将于 2015 年 2 月和 7 月到期 目前, 这 2 座平台正在巴西地区运营 Wullf 称,Seadrill 希望能够以较高的日租金租出这 2 座平台 Seadrill 已经与巴西国油就 2 座平台的续租事宜进行了一段时间的谈判, 协议条款已经签署, 但目前尚未公布 Wullf 拒绝透露续租合同的具体日租金水平及租期时间 不过, 他指出, West Taurus 号及 West Eminence 号等第六代钻井平台的日租金需要维持在 500000 美元至 550000 美元, 才能获得可观的投资回报率 尽管如此, 近期巴西国油续租 Transocean 旗下第六代钻井船 Dhirubhai Deepwater KG1 号, 日租金仅为 440000 美元, 这意味着巴西地区高规格钻井设备日租金趋向低迷 Wullf 预计, 在目前的巴西市场上,450000 美元至 500000 美元的日租金水平或许相对合理 此前, West Taurus 号及 West Eminence 号的日租金分别为 656662 美元及 624460 美元, 而这 2 座平台也是 Seadrill 旗下船队中价值最高的平台之一 包括这 2 座平台在内, 巴西国油目前有 9 份钻井平台或钻井船租约将在明年到期, 而巴西国油正试图以更低的租金续租这些设备 现代重工获 1 座中央处理平台合同 韩国现代重工和 Aker Solutions 已从美国独立公司 Hess 获得一份交钥匙合同, 为马来西亚国有石油公司 (Petronas) 的北马来盆地天然气和凝析油开发项目建造一座大型中央处理平台 (CPP ) Hess 证实, 在获得马来西亚石油管理局批准后, 将中央处理平台颁发给现代重工和 Aker Solutions, 并将 3 座井口平台的合同颁发给马来西亚上市的 SapuraKencana 据了解, 现代重工和 Aker Solutions 近日已经启动有关该中央处理平台的工作 该平台将包括至少 2 万吨的上部模块, 将由现代重工蔚山船厂建造, 它们将通过浮托安装法安装在一座 8000 吨的导管架上, 具备每天处理 4.5 亿立方英尺天然气的能力 此外,Hess 单独竞标该 FSO 已经获得 20 年的租约合同, 为该项目第二期工程处理产生的冷凝水 - 第 2 页 -
Sete Brasil 一艘钻井船或将延期交付 据报道, 巴西钻井承包商 Sete Brasil 旗下一艘在建超深水钻井船 Arpoador 号或将延期交付 这艘钻井船由新加坡胜科海事旗下的裕廊船厂负责建造 ; 按照原定计划, 该船的船体部分将于 3 月份交付给裕廊船厂在巴西的造船厂 Estaleiro Jurong Aracruz, 并完成最后集成工作 不过, 由于建造过程中发生的事故, 新船船体将延期 3 个月交付 胜科海事表示, 船体部分预计将于 6 月底抵达巴西 尽管如此,Sete Brasil 称, 裕廊船厂已经保证, 这一事故不会影响钻井船的交付日期, 新船仍将于 2015 年年中交付 胜科海事的发言人称, Arpoador 号船体底部钢板出现轻微损害, 因而该船体一直在进行底板修复工作 尽管胜科海事坚称 Arpoador 号上部模块的建造工作已经步入正轨, 生活模块也建造工作也已经在巴西开始进行, 但船体交付延期给该船施工进度带来的影响依然有待观察 Arpoador 号是 Sete Brasil 订造的一系列 29 艘超深水钻井船中的第一艘, 这 29 艘船均将于 2015 年至 2020 年间陆续交付 巴西国油已经签订长期租约租赁了其中 28 艘 此外, 这艘船还是胜科海事负责建造的第一艘超深水钻井船 Transocean 租出 1 艘超深水钻井船 美国钻井承包商 Transocean 近日与卢克石油公司签订了一份租船合同, 将租出旗下 1 艘超深水钻井船 GSF Jack Ryan 号, 日租金 480000 美元 按照合同要求, 这艘钻井船将于下个月在加纳地区运营 此前, GSF Jack Ryan 号一直由道达尔公司租赁, 租期 5 年, 日租金 445000 美元, 在尼日利亚地区运营 这份合同预计将于下个月到期 这座平台最大作业水深可达 10000 英尺, 最大钻井深度为 35000 英尺, 于 2000 年建造 Maersk Intrepid 号自升式钻井平台抵达挪威 丹麦钻井承包商马士基钻井旗下新建自升式钻井平台 Maersk Intrepid 号已于近日抵达位于挪威奥伦的 Westcon 船厂 按计划, 这座平台将在 Westcon 船厂进行人员培训 第三方设备安装以及系统测试工作, 这些工作耗时 50 至 60 天 Maersk Intrepid 自升式钻井平台由新加坡吉宝远东船厂负责建造, 于今年 4 月交付, 是目前全球最大的自升式钻井平台 该平台桩腿长 206.8 米, 造价约为 6.5 亿美元 Maersk Intrepid 号已经与道达尔签订了租约, 租期 4+1 年, 将在挪威北海北海地区 Martin Linge 油田运营, 租约总价约为 5.5 亿美元 振华重工两座 400 尺钻井平台同时开工 6 月 10 日上午 9 时, 振华重工在南通振华重型装备制造有限公司数控切割车间举行开工点火仪式, 标志着 " 振海 5 号 "(Lovanda) " 振海 6 号 "(Lovansing ) 钻井平台正式开工建设 据悉, 两座 400 英尺的平台总长 70.4 米, 型宽 76 米, 型深为 9.45 米, 工作水深为 122 米 桩腿为带独立桩靴的桁架式型式, 长度为 167 米, 最大钻井深度 35000 英尺 合同交船时间分别为 27 个月和 30 个月, 即 2016 年 4 月 27 日和 2016 年 7 月 27 日 该型平台因其作业海域广泛 自动化程度高 经济性好, 是目前全球自升式钻井平台市场反响最佳 船东最为看好的船型 - 第 3 页 -
振华重工交付一座海上风电施工平台 6 月 13 日上午, 由振华重工南通分公司制造的海上风电施工平台 龙源振华 2 号 正式交付龙源风电 这是两大集团合资成立龙源振华以来的第二项成果 该施工平台无论起重能力还是升降控制系统都堪称一次突破, 为龙源风电今后开展大规模风电安装提供了技术保障 800 吨自升式起重平台 龙源振华 2 号, 型长 76.8 米, 型宽 42 米, 型深 6 米 主要用于海上风电设备的安装或其它水上以及岸边各种大型设备吊装任务 最大作业水深可达 30 米, 平台上设置的全回转起重机最大起吊重量 800 吨, 最低设计温度可达零下 10 度 四根长达 67 米的柱子和另外一个抬升机构共同构成了该作业平台的抬升系统, 这是振华重工第一台自主研发 设计 建造的抬升系统 它同时具有海上风电基础打桩功能和风机吊装功能, 既可以完成单桩沉桩也能实现多桩沉桩, 这些都达到了世界先进水平 龙源振华 2 号 是目前国内起重能力最强 适用海域最广 抬升系统最先进 功能最全面的海上风电专业施工平台, 由于多项自有知识产权的新技术的应用, 龙源振华 2 号 投用后, 可使我国近海风电安装规模化施工效率更高 成本更低 该施工平台交付后, 即将投入龙源如东 20 万 KW 海上风电场建设 海上风机的吊装对垂直精度的要求非常高, 龙源在如东海上风电施工已完成 62 根单管桩基, 凭借龙源振华一号实际垂直度都在千分之二以内, 远高于国际千分之四的控制标准 今天交付的技术含量和附加值都更高的龙源振华二号为龙源今后开展大规模海上风电建设提供了更坚实的技术支撑 龙源电力集团是风电装机量世界第二 亚洲第一的国际知名风电运营商, 上海振华重工集团是港机制造连续 16 年占世界 70% 以上的全球知名制造企业 2010 年, 龙源电力和上海振华重工强强联手, 成立江苏龙源振华海洋工程有限公司, 主攻海上风电施工 当年, 龙源振华向振华重工采购两台海上风电施工平台 从设计到完工, 振华重工仅用 1 年时间, 就向龙源振华交付首艘 800 吨 全回转 海上风电施工平台 龙源振华 1 号 江苏龙源振华海洋工程有限公司总经理李泽介绍, 正是凭借 龙源振华 1 号, 龙源振华公司在如东海上风电施工中, 先后创造了单管桩垂直度达到 0.12 一天完成 2 根单桩沉桩等多项世界纪录 据悉, 龙源振华 2 号 将很快投入龙源如东 20 万 KW 海上风电场建设中 金海重工首制 90 米自升式作业平台入坞 6 月 10 日上午 10 时, 随着吊机将平台定位分段平稳地移入船坞, 金海重工股份有限公司首制 90 米自升式海上作业平台正式进入该公司 4 号船坞进行搭载 天津德赛船东代表 ABS 船检代表 金海重工相关领导及各部门干部员工近 50 人参加了入坞仪式 据悉, 此次进行坞内搭载的 90 米自升式海上作业平台是目前国内第一座具有完全自主知识产权并带动力定位的海工作业平台 该平台为海上油田作业的自升助航式作业平台, 可提供海上修井和海洋工程施工服务, 并设有生活区等功能区域 平台为方形船体, 四个桩腿全长约 90 米 船体总长 78.8 米, 型长 63.6 米, 型宽 40 米, 型深 5.80 米 该平台的主要设备除了发电机采用进口设备以外, 其他均采用国产设备, 全船设备的国产化率在 90% 以上 如此大量使用国产设备, 在国内 90 米自升式海上作业平台制造中并不多见 - 第 4 页 -
外高桥造船两座自升式钻井平台开工建造 6 月 3 日, 由公司为 BOD 公司建造的 CJ46 型自升式钻井平台 H1378 项目在加工部开工 随着山东海工装备有限公司董事长赵显福和公司总经理王琦共同按下启动按钮, 伴随着绽放的火花,H1378 项目正式开工建造 H1378 项目是公司与山东海工装备有限公司的境外公司 BOD 公司签定的 2+2+2 座自升式钻井平台的建造合同的第一座 6 月 5 日,CJ46 型自升式钻井平台 H1369 项目也正式开工建造, 这是公司为新加坡 ESSM 海洋工程投资有限公司设计建造的 H1368 项目的第二座姊妹平台 公司首次一周内连续开工两座平台, 该系列平台累计开工已达三座, 形成了批量化的建造格局 日本 IHI 获 BW FPSO 船体建造合同 日本石川岛播磨重工业株式会社 (IHI) 将为 BW Offshore 建造一艘新的浮式生产储卸油船 (FPSO) 据 Nikkan Kogyo 报道, 这艘 FPSO 价值 200 亿日元 (1.95 亿美元 ), 预计在 2017 年中期交付 据此前业内报道消息,BW Offshore 于今年 4 月与 Premier Oil 签署了这艘 FPSO 租约合同, 租期为 7 年加备选租期, 总计 23 亿美元 BW Offshore 表示,IHI 只建造这艘 FPSO 船体, 其他 FPSO 系泊和系统将会授出独立合同 该 FPSO 日产能为 60000 桶石油, 储藏能力为 65 万桶, 将部署在北海 Catcher 油田作业 Burgess Marine 获 2 艘 WFSV 订单 英国 Burgess Marine 已经和 Mainprize Offshore 签署 2 艘 25 米风电场辅助船 (WFSV) 建造合同, 即 MO2 和 MO3, 合同还包括额外 2 艘备选订单 该系列船为 Burgess Marine 开发的 Sure Build 新概念船,Mainprize Offshore 成为该型船第一个订造的船东 大连中远船务首制 2.1 万吨模块运输船开工 6 月 9 日, 大连中远船务为荷兰 BIGLIFT 公司建造的 21000 载重吨模块运输船 (N624) 正式点火开工 作为新型大件运输船舶, 该船进一步丰富了大连中远船务新造船业务产品类型, 提升了公司在国内高技术船舶和特种船建造领域的市场份额 该船长 173 米, 型宽 40 米, 型深 12 米, 载重 2.1 万吨, 可以运载超大型的模块或物件, 为特种船领域里非常具有竞争力的运输类船舶 本船集成了非常先进的技术, 采用双机双桨的电力推进方式, 高度自动化集成控制系统, 冰区加强等级为 1AS, 可以在北极及多冰区航行并工作, 预计于 2015 年下半年建成交付 大连中远船务承担了本船的详细设计和生产设计 - 第 5 页 -
浙江造船有限公司交付 Sea Supra 号 PSV 浙江造船有限公司近日向 Seatankers/Deep Sea Supply 交付了 Sea Supra 号 PSV 该船型号为 Ulstein PX105, 总长 88.9 米, 型宽 19 米, 柴电推进系统, 货物甲板面积约 1000 平方米, 载重吨 4500 吨 东南造船下水一艘油田支援船 福建东南船厂日前下水了 VOS Glamour 号油田支援船 (FSV) 据悉, 该船长 60 米, 船东为 Vroon Offshore Services 公司 该船是东南造船建造系列 4 艘 FSV 中的首艘, 采用了革命性的穿浪船首形状设计 目前 Vroon 共有总计 22 艘海上支援船订单在东南造船, 预计在 2014-2016 年之间交付 VOS Glamour 号计划在今年晚些时候交付, 将用于欧洲北海运营 航通船业一艘 65 米抛锚供应船顺利交付 6 月 9 日, 航通船业一艘 65 米抛锚供应船顺利交付 该船全长 65 米, 型宽 16.8 米, 型深 7 米, 航行于无限航区 该船同时具备岸上和海洋平台之间的一般材料 设备和人员的运输 离岸平台拖吊 锚操作 溢油回收 外消防等功能 其设计满足 SPS2008( 特种用途船舶安全规则 ) 和 MLC2006 ( 海事劳工公约 ) 的要求 同日, 航通船业一艘 85 米多用途船举行铺龙骨仪式 马尾造船获一艘 Havyard 平台供应船订单 近日, 福建马尾造船有限公司与中石化上海海洋石油局签订了一艘 Havyard 832 L SE 型平台供应船的新造船建造合同, 船号 MW627L-1, 交船时间为 2016 年 3 月 Havyard 公司将为此项目提供基本设计和送审设计 Havyard 832 L SE 型船是在 Havyard 832 的基础上按船东和市场的要求发展而来 与标准型相比, 她有更大的载重吨, 更大的居住舱室, 适合更多种的海上作业 除了常规的平台供应船工作, 她还可以做小型的海底设备安装, 维修和保养作业 船上预留了今后可安装 70 吨 AHC 工程吊机, 水下机器人 (ROV) 和一个 4.2 米 x 4.2 米月池的位置 该船总长 84.5 米, 宽 17.6 米, 甲板面积 820 平方米, 定员 40 人, 航速 14 节, 载重吨 3900 吨 - 第 6 页 -
挪威 Simek 一艘海底工程船交付 船号为 127 的新船不久前被命名为 Stril Server 号, 日前该船驶离了挪威 Simek 船厂, 交付至船东 这艘海底工程船长 85.45 米, 为 Multi Maritime 公司设计的 MM 85 MSV 型, 该型设计是结合 2 艘现有船设计而成, 能在全球进行各种海底作业 Solstad 订造 1 艘大型 OSCV 挪威海工船东 Solstad Offshore 近日在意大利 VARD 船厂下单订造 1 艘大型海底施工船 (OSCV-Offshore Subsea Construction Vessel) 今年 3 月,Solstad 曾与 VARD 船厂签订了这艘 OSCV 的意向书, 并与一家海工承包商签订了临时租赁协议 上述 2 份合同目前均已正式签订 这艘 OSCV 将采用 VARD 3 19 型设计, 船长 189 米, 宽 33 米, 甲板面积超过 2500 平方米, 预计将于 2016 年第二季度交付 这艘新船不仅是 VARD 建造的最大 1 艘船舶, 也将成为 Solstad 旗下船队中的最大船舶 Solstad 已经敲定了这艘 OSCV 的租约, 租期 8 年, 合同中还包括 3 个 1 年期备选租约, 租船方具体信息并未公布 不过, 有船舶经纪人及分析师认为, 租赁这艘 OSCV 的是意大利海工船运营商 Saipem 该 OSCV 船体部分将由 VARD 在罗马尼亚图尔恰的船厂负责建造, 舾装则由 VARD 在挪威 Brattvaag 的船厂负责 这艘船将配备一个 550 吨垂直铺设系统 (VLS), 满足大口径软管在超深水和恶劣环境下的安装 根据船舶规格及交付时间, 消息人士称, 这艘 OSCV 的造价可能高达 3.3 亿美元 ; 也有一些分析师称, 该船价格至少达到 3 亿美元 有能力承租这艘船的承包商并不多, 挪威银行的分析师指出,Saipem McDermott 及 EMAS AMC 等公司有可能是这艘船的租船商 美国东方造船厂交付 Hos Black Watch 号海工船 美国东方造船厂日前向船东 Hornbeck Offshore 交付了 Hos Black Watch 号海工船 该船长 92 米, 载重吨 6186mt, 甲板面积 3395 平方米, 装备一台基座式吊机,DP2, 定员 50 人 Atlantic Offshore 接收 1 艘 PSV 挪威海工船东 Atlantic Offshore 近日接收了一艘新建平台供应船 (PSV) Ocean Star 号 这艘船由挪威 Kleven 船厂负责建造, 采用瓦锡兰 VS 485 MKIII L 型设计, 长 90 米, 装货区域 1050 平方米 Ocean Star 号已经与挪威国油签订了租船合同, 租期 6 年 按照合同要求, Ocean Star 号将在挪威大陆架为挪威国油提供支援服务, 该船的设计使其能够在北海恶劣环境下运营 这笔合同已经于 6 月 1 日起正式启动 - 第 7 页 -
Tidewater 购入 2 艘在建 PSV 美国海工船东 Tidewater 近日与越南 Vard Vung Tau 船厂签订协议, 将购买 2 艘 VARD 08 型在建平台供应船 (PSV), 船体编号分别为 791 和 792 这 2 艘 PSV 长 81.7 米, 宽 18 米, 甲板面积为 830 平方米 这 2 艘新船将在北海及北极地区运营, 由 Tidewater 旗下子公司 Troms Offshore Supply 负责管理 交付期分别定于 2015 年 1 月及 4 月 Troms Offshore 称, 这 2 艘 PSV 将在挪威北部及巴伦支海地区提供应急救援工作 目前,Troms Offshore 旗下船队在挪威北部运营 12 艘船舶 其中包括 5 艘大型 PSV, 甲板面积超过 1000 平方米 ;1 艘中型 PSV, 甲板面积 850 平方米 Solstad Offshore 售出一艘三用工作船 挪威海工船船东 Solstad Offshore ASA 近日宣布售出了 Nor Supporten 号三用工作船, 这笔交易将会给 Solstad 带来 4000 万挪威克朗 ( 约合 660 万美元 ) 的收入 据悉, 该船已于 6 月 13 日交付给了新船东 Nor Supporten 号建于 2005 年, 船型为 VARD 3 19, 8000bhp MMF 18 亿美元支援新船和船厂升级 巴西商船基金董事会 (MMF) 已经批准 18 亿美元用于支持新船建造和全国三大造船厂的升级工程 上周在巴西利亚举行的理事会例会, 作出 420 亿巴西里尔支持国内 14 家公司的决定 巴西商船基金董事会由巴西交通运输部管理, 将用这笔资金支持百余艘船舶建造, 其中包括 Petrobras 的 8 艘海工支援船, 其他船舶包括供油船 拖船 沿海散货船和内河船 下一次理事会例会决定在 2014 年 8 月 29 日举行 克瓦纳海工设计公司落户青岛 据悉, 海洋石油工程 ( 青岛 ) 有限公司与挪威克瓦纳 (Kvearner) 公司联合成立的克瓦纳海工 ( 青岛 ) 工程技术有限责任公司日前正式落户青岛开发区 据了解, 克瓦纳公司始建于 1864 年, 属全球 500 强企业, 在海工装备设计制造领域居世界领先地位 新成立的海洋工程设计公司将立足国际, 面向全球, 着重加大深水海洋工程装备的高端产品开发力度, 对海洋油气资源开发工程项目提供可行性分析 概念设计 工程总包 国际采办等服务, 对完善我市海洋工程产业结构 带动蓝色经济区海洋工程产品升级具有重要的意义 - 第 8 页 -
中海油服将获赔 4.04 亿元 中海油服 6 月 16 日晚公告称, 公司与挪威国家石油公司 Statoil( Statoil ) 已就平台待命费争议达成了和解协议 后者将一次性向前者支付 6500 万美元 ( 约合人民币 4.04 亿元 ), 以解决此前的纠纷 根据公告, 中海油服下属挪威子公司 COSL Offshore Management AS( COM ) 与 Statoil 公司的子公司 Statoil Petroleum As 对 COSLInnovator 和 COSLPromoter 两座半潜式平台由于安装第三方设备发生的待命费存在争议,COM 于 2013 年向挪威斯塔万格地方法院提起诉讼, 向 Statoil Petroleum As 索赔金额总计约人民币 9.24 亿元及逾期利息 法院受理后, 进行了答辩程序, 双方并按法院确定的时间程序进行和解谈判 Statoil Petroleum As 日前同意, 一次性向 COM 支付 6500 万美元 ( 约合人民币 4.04 亿元 ) 解决此前的纠纷 尽管低于公司此前 9.24 亿元的索赔金额, 但中海油服称, 考虑到双方的持续商业合作关系, 同时考虑到坚持诉讼的时间成本以及最终结果未知的风险性, 公司同意了 Statoil 的和解条件, 并将向斯塔万格地方法院申请撤诉 和解款项将全额确认为公司本期收入 中海油服相关负责人表示, 目前公司为 Statoil 提供钻井服务的三座半潜式平台均在正常作业, 并在之前的作业中取得了优异的成绩, 获得了客户的认可 由于中海油服拥有多项海外业务以及多个海外子公司, 因此海外业务面临的涉诉风险也是公司必须应对的问题之一, 近年来, 中海油服正在通过和解等手段逐一进行解决 去年 8 月, 中海油服曾公告, 公司此前收购的挪威钻井公司 CDE 涉及一些税务争议, 经和解,CDE 公司共需补缴所得税约 1.73 亿挪威克朗, 折合人民币约 1.81 亿元 此前, 曾有业内人士担忧, 挪威税务问题损失超预期的风险将影响中海油服的业绩, 但公告和解达成的税务额度在预期范围内 而此次和解获得的 4.04 亿元人民币和解款亦将计入公司的本期收入 - 第 9 页 -
海洋油气勘探和开发 MOL 在巴基斯坦获重大石油发现 匈牙利油气集团 (MOL) 日前在位于巴基斯坦旁遮普省的 Ghauri X-1 井中获得了一个重大的石油发现 根据发现井试井的初步评价,MOL 认为 Ghauri 区块的这部分探区的潜力可能是巨大的, 但现在对整个区块作出预测还为时尚早 该项目马里石油公司拥有 35% 的股权并担任作业者, 巴基斯坦石油有限公司拥有 35% 股权和 MOL 拥有 30% 的股权 康菲和森科加盟壳牌加拿大深水油气勘探 康菲石油和森科能源正在加入到壳牌加拿大公司的团队中以勘探加拿大新斯科舍省 Shelburne 深水盆地的油气资源 壳牌拥有的六个勘探许可证覆盖面积达 19845 平方公里, 离岸约 300 公里, 水深区间为 500 米至 3500 米 根据协议, 壳牌持有 50% 股权并担任作业者, 康菲石油将收购 30% 股权, 而森科能源将收购 20% 股权 壳牌已在 2013 年公司对 10850 平方公里的区域进行了 3D 地震勘测, 该公司预计 2015 年下半年将开始钻井活动, 不过这还需有关监管部门的批准 利比亚西部 El Feel 油田恢复石油生 利比亚石油部日前表示, 在保安人员结束了一条连接管道上的抗议活动以后, 位于利比亚西部的 El Feel 油田已恢复石油生产 该油田的石油日产量在 24 小时内将达到 8 万桶 El Feel 油田在关闭前通常日产大约 8.5 万桶石油 在过去的几周里, 利比亚的石油日产量已从去年 7 月抗议浪潮开始时的 140 万桶大幅下降到了不到 20 万桶 利比亚国家石油公司和意大利埃尼公司共同经营该油田 埃尼将在南非东海岸搜寻油气资源 意大利埃尼公司 (Eni ) 收购了一个勘探许可证 40% 股权, 这将允许该公司在南非东海岸搜寻油气资源, 该许可证覆盖的面积相当于美国南卡罗来纳州 Eni 是与南非沙索公司旗下上游油气子公司沙索石油国际公司签署的收购协议, 但未透露交易的相关财务细节 沙索石油国际公司是在去年底从南非石油管理局获得该区块的许可证 该勘探区块的面积为 8.2 万平方公里, 位于埃尼公司正在莫桑比克海洋开发的一个天然气田的南部 2015 年挪威石油领域投资将出现大幅下降 挪威石油领域预计 2015 年的投资额将比今年下降 21%, 今年挪威石油领域的投资额将创下历史最高纪录 当前高成本和价格陷入停滞的状况, 有可能危害到挪威的石油产量, 同时会降低该国的经济增长 挪威作业的石油公司们预计 2015 年在挪威石油行业的投资为 1824 亿挪威克朗 ( 约合 305 亿美元 ), 比今年估计投资额 2317 亿克朗有较大幅度的下降 挪威石油繁荣景象将在本十年的下半段出现拐点, 这将对近年来日益依赖石油的挪威经济产生显著影响 - 第 10 页 -
伊拉克危机导致韩国企业推迟开发阿卡斯气田 韩国天然气公司 (Kogas) 日前表示, 由于这个欧佩克成员国国内最新危机, 伊拉克阿卡斯气田的开发已被推迟 推迟从上周开始, 由于在战斗附近实施管道铺设任务的作业人员逃到了安全地区 韩国能源部将为这些公司在伊拉克的项目建立应急预案, 其中包括阿卡斯气田开发项目 韩国天然气公司正在考虑出售其在全资拥有的阿卡斯气田中的 40% 股权 韩国天然气公司日前一项削减债务的计划已提交给韩国政府 未来 3 年将有 15 亿欧元投入爱尔兰油气勘探 会计事务所普华永道的一份研究显示, 未来三年将有约 15 亿欧元的资金投入爱尔兰油气勘探领域 壳牌公司自 1996 年来谋求开发天然气田而屡遭当地民众强烈反对, 使爱尔兰在国际油气公司间的声誉受到严重影响 通信能源和自然资源部预计在爱尔兰水域至少将有 100 亿桶油当量被发现 马国油向土库曼斯坦油气勘探投资 80 亿美元 为了提高本公司的油气产量, 马国油将向土库曼斯坦的油气勘探作业投资 80 亿美元 土库曼斯坦拥有世界第四大天然气储量, 仅次于伊朗 俄罗斯和卡塔尔 据相关数据显示, 土库曼斯坦拥有 17.5 万亿立方米的天然气储量 另外, 马国油还计划增加其天然气和石油化工产品产量, 这样, 产量分成合同区的输出能够进一步提高 印尼国油寻求投资塔利斯曼迪韦奈资产 印度尼西亚国家石油公司 ( 印尼国油 ) 目前正在与加拿大塔利斯曼能源公司就在艾伯塔省的迪韦奈远景区的潜在合作进行谈判 塔利斯曼能源公司在迪韦奈远景区拥有巨大的未开发储量, 而印尼国油应该能够在加拿大发展一个合作伙伴关系 印尼国油今年的资本支出预算为 79 亿美元 ( 包括国际合并和收购 ) 道达尔安哥拉 17 号区块产量升至 70 万桶 / 天 法国道达尔公司日前表示, 一个新的深水浮动处理工厂的投用已经令安哥拉 17 号区块的石油产量提高至 70 万桶 / 天 道达尔将继续开发这个位于安哥拉的海洋区块 该区块将成为道达尔公司最多产的生产区块, 将在 2017 年实现 300 万桶 / 天产量的目标 这个新项目将开发四个油田 (Cravo Lirio Orquidea 和 Violeta 油田 ), 包括 34 个油井和 180 万桶 / 天的存储能力 埃尼和 KMG 签署里海油气勘探协议 意大利埃尼公司和哈萨克斯坦国有石油天然气公司 KazMunayGas (KMG) 已经签署一份战略协议 根据协议, 双方 将在位于里海北部 Isatay 勘探区域的勘探和开采权方面各持有 50% 股权 预计该区块拥有显著的石油资源, 将由一个合资 运营公司进行作业 - 第 11 页 -
北海 Catcher 地区油田开发计划获英国政府批准 英国著名石油勘探公司 (Premier Oil) 日前表示, 该公司为北海中部 Catcher 地区制定的油田开发计划日前获得了英国能源和气候变化部的批准 该公司,2010 年发现的 Catcher 油田群预计生产 9600 万桶油当量, 其峰值日产量大约在 5 万桶 该项目将在 Catcher 油田 Varadero 油田和 Burgman 油田钻取 22 口海底井, 其中 14 口生产井和 8 口注水井 这 3 个油田将与一艘租来的 FPSO 船连接, 石油用油轮运走, 而天然气通过阿伯丁海上的 SEGAL 管道系统出口 Premier Oil 公司拥有 50% 股权的担任 Catcher 地区作业者, 而英国凯恩能源公司和匈牙利油气集团 (MOL) 分别拥有 30% 和 20% 的股权 塔利斯曼将出售亚洲油气部分或全部资产 加拿大塔利斯曼能源公司 (Talisman) 时下正在评估其在亚洲的价值大约 40 亿美元的油气投资组合, 该投资组合或将部分或全部出售 为了提高股价以迎合诸如卡尔 伊坎那样的激进投资者, 塔利斯曼能源公司一直在设法缩减其业务和削减其债务 对一个把其亚洲投资组合作为核心资产的公司来说, 评估意味着其经营策略的重大转变, 评估将迫使塔利斯曼能源公司做出一些艰难的抉择 目前尚未得知有关塔利斯曼能源公司是将选择出售全部投资组合还是保留一些资产 资产的部分上市是正在讨论的选项中的一个选项 在自 2011 年以来通过资产剥离筹集了 66 亿美元以后, 塔利斯曼能源公司计划在今后的 12 至 18 个月里把价值 20 亿美元的资产投向市场 塔利斯曼能源公司没有透露该公司作为重组一部分计划出售的项目的名字 塔利斯曼能源公司时下正与高盛公司合作进行资产评估工作 2020 年前北美石油新增石油产量将是中东四倍 伍德麦肯兹公司日前发布的全球能源趋势长期分析报告表示,2020 年前北美地区新增石油产量将超过中东地区新增石油产量的 4 倍, 到 2030 年, 北美地区的石油产量将在 2009 年 6.5 亿吨石油当量的基础上增加 3.9 亿吨石油当量 其竞争对手中东地区 2030 年前将新增石油产量 4.3 亿吨石油当量, 主要是受到伊拉克石油产量开始井喷的刺激, 中东地区石油生产将加快 而 2020 年后, 北美地区致密油产量将趋于稳定 俄罗斯与乌克兰未就天然气价格问题达成一致 乌克兰和俄罗斯日前就双方长期以来的天然气价格争端问题未能达成一致 此次谈判失败可能导致对乌天然气断供, 而此举还可能影响对一些欧盟国家的天然气供应 欧盟 28 个国家中逾 1/3 的进口天然气来自俄罗斯, 而其中近 1/2 又是取 道乌克兰的 - 第 12 页 -
IEA:2019 年前中国天然气需求将增长近一倍 际能源署 (IEA) 日前在其年度天然气市场中期报告中称,2019 年前中国天然气需求预计将增长近一倍, 从而抵消欧洲和其他地区需求增长放缓的影响 IEA 表示,2019 年底前全球天然气需求预计每年将增长 2.2%, 而在去年的预测报告中, 年均增速预测值为 2.4% 天然气将满足上述需求中的一大部分, 另外新建输气管线也会起到一些作用 国有供应商的传统主导地位正在发生变化, 澳大利亚 加拿大和美国的私营运营商正引领 LNG 贸易的扩张 预计到 2019 年, 全球 LNG 贸易规模将增长 40%, 达到 4,500 亿立方米 IEA 表示,2019 年前全球所有新增 LNG 出口的一半将来自澳大利亚, 同时北美将占全球 LNG 贸易量的 8% 左右 欧佩克 : 石油供应足以满足需求的增长 欧佩克日前表示, 日益增长的非欧佩克国家原油产量将足以满足今年下半年日渐增加的需求, 从而消除了外界对未来几个月原油供应的担忧 在其石油市场的月度报告中, 欧佩克预计, 未来六个月, 非欧佩克产油国的日均原油供应量将增加 120 万桶 目前, 全球每消费的三桶原油中, 就有一桶产自欧佩克国家 欧佩克还称, 这一增速较前几个月略有放缓, 但加上欧佩克的产量以及稳健的原油库存量, 仍足以满足日渐增长的需求 欧佩克 : 今年全球经济将需要更少欧佩克原油 石油输出国组织 ( 欧佩克 ) 预计今年全球经济需要的欧佩克原油数量将少于去年 欧佩克在 6 月份的市场报告中表示, 欧佩克预计今年全球经济将日需 2970 万桶欧佩克原油, 这比上一年度平均日减 40 万桶 尽管美国经济出现增长, 但是来自西方经济的需求预计小幅下降 可是, 不断扩大的亚洲经济将获取更多的能源储备来跟上不断增加的需求 欧佩克称, 任何增长将取决于日本在其能源结构中是否推迟使用核电 从世界范围来说, 今年石油需求预计将日增 114 万桶 其中 1/2 以上需求增长将来自中国和中东 一般而言, 石油生产水平足以使市场保持供应充足 美国引领全球石油产量增长 据英国石油公司 (BP) 世界能源统计年鉴 2014 称, 在过去的五年间, 全球石油产量从 8296 万桶 / 天增加至了 8681 万桶 / 天 其中最令人关注的是, 美国占到了全球新增石油产量的 84%, 或 322 万桶 / 天 美国新增石油产量相当于沙特 俄罗斯 加拿大和伊拉克这四个在新增石油产量排名榜中位居第二至第五的国家新增石油产量的总和 而产量降幅最大的国家分别是伊朗 利比亚 英国和挪威 原油微跌 1 美分报每桶 106.90 美元 纽约原油期货价格周一收盘微幅下跌 1 美分, 报每桶 106.90 美元, 扭转上周的涨势 伊拉克的政治不稳定局面和武装暴乱促使投资者担心该国的原油供应面临风险 伊拉克 2 月石油产量触及 35 年纪录高位, 达 360 万桶 / 日, 但 400 万桶 / 日的目标看似面临无法达成的风险, 因伊拉克军事动乱愈演愈烈 除了更强劲的季节性需求, 全球地缘危机风险溢价在本季度的油市交易中将进一步扩大波动区间 - 第 13 页 -
2013~2014 年原油价格走势 (Brent Crude Oil) 2013~2014 年天然气价格走势 (Henry Hub Natural Gas) - 第 14 页 -
全球海洋平台近况 地域 本周 上周 一月前 一年前 美国墨西哥湾钻井平台总数量 (Total Supply) 114 115 114 107 市场供应 (Marketed Supply) 88 89 88 81 有合同平台 (Marketed Contracted) 81 82 81 78 利用率 (Marketed Utilization) 92.0% 92.1% 92.0% 96.3% 南美钻井平台总数量 82 82 83 90 市场供应 80 80 81 88 有合同平台 79 79 79 88 利用率 98.8% 98.8% 97.5% 100.0% 西北欧钻井平台总数量 93 92 93 90 市场供应 92 91 92 89 有合同平台 92 91 92 89 利用率 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 西非钻井平台总数量 84 83 81 67 市场供应 79 78 76 65 有合同平台 70 70 69 62 利用率 88.6% 89.7% 90.8% 95.4% 中东钻井平台总数量 150 150 149 137 市场供应 146 146 145 128 有合同平台 133 134 132 117 利用率 91.1% 91.8% 91.0% 91.4% 东南亚钻井平台总数量 98 100 99 102 市场供应 90 92 91 91 有合同平台 78 80 82 78 利用率 86.7% 87.0% 90.1% 85.7% 全世界范围钻井平台总数量 849 847 845 801 市场供应 795 793 790 740 有合同平台 739 739 742 702 利用率 93.0% 93.2% 93.9% 94.9% 注 : 以上表格数据包含了自升式钻井平台, 半潜式钻井平台和钻井船的统计数据 有合同平台 (Market contracted) 反映了所有 面向市场的有合约的平台数量, 而并不仅仅指正在作业的平台数量, 因为一些有合约的平台可能正在移动运输过程中, 或接受维护维 修, 或由于天气原因造成的等待, 等其他原因 - 第 15 页 -
全球海洋平台日费率 ( 单位 : 美元 )/ 利用率 类型 有合同平台平台总量 占比 本周日费率 上周日费率 浮式平台 钻井船 (<4000 英尺 ) 7 8 87.5% 260,000 260,000 钻井船 (>4000 英尺 ) 81 99 81.8% 512,000 512,000 半潜式 (<1500 英尺 ) 11 15 73.3% 296,000 294,000 半潜式 (>1500 英尺 ) 58 88 65.9% 341,000 339,000 半潜式 (>4000 英尺 ) 90 118 76.3% 430,000 428,000 自升式平台独立桩腿悬臂式 (<250 英尺 ) 39 54 72.2% 110,000 105,000 独立桩腿悬臂式 ( 250 英尺 ) 46 61 75.4% 96,000 96,000 独立桩腿悬臂式 ( 300 英尺 ) 101 140 72.1% 111,000 109,000 独立桩腿悬臂式 (>300 英尺 ) 169 207 81.6% 169,000 171,000 独立桩腿槽口式 (<250 英尺 ) 6 9 66.7% -- -- 独立桩腿槽口式 ( 250 英尺 ) 6 9 66.7% 75,000 75,000 独立桩腿槽口式 ( 300 英尺 ) 2 5 40.0% 60,000 60,000 独立桩腿槽口式 (>300 英尺 ) 0 2 0.0% 沉垫支承悬臂式 (<200 英尺 ) 2 10 20.0% 82,000 82,000 沉垫支承悬臂式 (>200 英尺 ) 12 22 54.5% 108,000 108,000 沉垫支承槽口式 (<200 英尺 ) 2 3 66.7% -- -- 沉垫支承槽口式 (>200 英尺 ) 7 10 70.0% 76,000 76,000 其它钻井平台钻井驳船 (<150 英尺 ) 19 40 47.5% -- -- 钻井驳船 (>150 英尺 ) 6 8 75.0% 66,000 66,000 内河驳船 18 70 25.7% 76,000 76,000 固定式平台 137 249 55.0% 52,000 55,000 坐底式平台 0 2 0.0% -- -- 有供应船辅助的钻井平台 22 39 56.4% 162,000 162,000 类型 有合同平台 平台总量 本周利用率 % 上周利用率 钻井驳船 25 48 52.1% 52.1% 钻井船 94 174 54.0% 54.0% 内河驳船 18 70 25.7% 17.1% 自升式钻井平台 398 655 60.8% 60.6% 固定式平台 139 250 55.6% 54.6% 半潜式 167 248 67.3% 68.3% 坐底式平台 0 2 0.0% 0.0% 有供应船辅助的钻井平台 22 48 45.8% 45.8% - 第 16 页 -
全球海洋平台日费率 钻井船 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 中等水深 6 $368,000 $171,000 $246,000 深水 10 $500,000 $238,500 $331,100 超深水 86 $682,000 $312,600 $526,300 平均 (US$) 102 $516,667 $240,700 $367,833 半潜式平台 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 中等水深 86 $532,000 $112,000 $331,000 深水 38 $490,000 $186,000 $379,100 超深水 68 $657,000 $220,000 $482,600 平均 (US$) 192 $559,667 $172,667 $397,567 自升式平台 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 高规格 39 $362,000 $144,000 $229,200 高级 136 $350,000 $99,400 $161,900 标准 204 $191,000 $30,000 $107,600 沉垫支承悬臂式 / 槽口式 37 $121,000 $43,000 $97,900 平均 (US$) 415 $256,000 $79,100 $149,150 辅助钻井平台 总平台数 最高 (US$) 最低 (US$) 平均 (US$) 半潜式辅助钻井平台 10 $296,000 $120,000 $203,100 钻井辅助船 23 $133,500 $110,000 $124,700 平均 (US$) 33 $214,750 $115,000 $163,900 注 : 表格中的统计数据不包含在建 退役 毁坏 非竞争性 ( 国有石油公司拥有的平台或在非竞争性地区作业的平 台 ) 或被冷搁置的平台 中等水深 深水 超深水 <=4000 英尺 4001-7499 英尺 >=7500 英尺 四种自升式平台分类 高规格高级标准沉垫支承悬臂式 / 槽口式 作业水深超过 400 英尺, 大钩载荷超过 2,000kips 作业水深超过 350 英尺, 大钩载荷 0 1,999kips 作业水深小于 350 英尺非独立桩腿悬臂式自升式平台 - 第 17 页 -
全球海洋平台利用率 全球平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 103 100 3 97% 自升式平台 418 364 54 87% 半潜式平台 192 166 26 86% 辅助钻井船 34 22 12 64% 总计 747 652 95 87% 欧洲西北部大陆架平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 1 1 0 100% 自升式平台 47 46 1 97% 半潜式平台 46 44 2 95% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 94 91 3 96% 墨西哥湾平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 28 28 0 100% 自升式平台 95 76 19 80% 半潜式平台 28 26 2 92% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 151 130 21 86% 拉丁美洲平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 26 26 0 100% 自升式平台 9 6 3 66% 半潜式平台 39 38 1 97% 辅助钻井船 2 2 0 100% 总计 76 72 4 94% 亚太平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 15 13 2 86% 自升式平台 114 103 11 90% 半潜式平台 38 29 9 76% 辅助钻井船 24 14 10 58% 总计 191 159 32 83% 中东 & 里海平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 1 1 0 100% 自升式平台 103 88 15 85% 半潜式平台 3 3 0 100% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 107 92 15 85% 撒哈拉以南非洲平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 31 30 1 96% 自升式平台 26 21 5 80% 半潜式平台 20 17 3 85% 辅助钻井船 8 6 2 75% 总计 85 74 11 87% 其他地区平台类型 总数 有合同 无合同 利用率 钻井船 1 1 0 100% 自升式平台 24 24 0 100% 半潜式平台 18 9 9 50% 辅助钻井船 N/A N/A N/A N/A 总计 43 34 9 79% 注 : 表格中的统计数据不包含在建 退役 毁坏 非竞争性 ( 国有石油公司拥有的平台或在非竞争性地区作业的平 台 ) 或被冷搁置的平台 世界海洋工程资讯 由澜玛资本和挪威埃捷力海洋工程集团联合制作, 旨在为中国海工界同仁提供全球海洋工程行业的最新资讯和市场信息, 并致力于推进中国海洋工程装备行业的发展 澜玛资本 上海澜玛投资管理有限公司是一家从事海洋工程装备和船舶的项目管理顾问公司, 专注于为中国与国际航运及海洋工程市场的发展搭建桥梁, 提供基金管理 市场资讯咨询 投融资咨询服务以及项目引进 投资管理等业务 挪威埃捷力海洋工程集团 是一家全球化的集海洋工程设计 采购 建造 安装和调试 (EPCIC) 为一体的全面性的海洋工程总包公司, 致力于海洋油气行业的中型项目 公司在挪威有 10 家分公司, 并在中国上海设有分公司 挪威埃捷力海洋工程集团的发展来源于以下三块业务领域的卓越成就 : 海洋工程设计解决方案 海工装备建造 维护和改造 客户遍布全球油气行业, 挪威公司还能够为陆上油气处理提供解决方案 声明 我们将尽力确保本咨讯中信息的准确性 完整性及最新性, 但本资讯中出现的信息均仅供参考! 为了保护我们的环境, 请尽量避免打印, 谢谢! - 第 18 页 -