交通部公路總局蘇花公路改善工程處 台 9 線蘇花公路谷風隧道新建工程 營建工地逕流廢水污染削減計畫 主辦機關 : 監造單位 : 承攬廠商 : 交通部公路總局蘇花公路改善工程處 台灣世曦工程顧問股份有限公司 工信工程股份有限公司 檔案編號 :PCP055-PLN-MEP-0002 中華民國 100 年 12 月
營建工地逕流廢水污染削減計畫 0
目錄 一 開發計畫之工程內容 ( 計畫規模 分期開發 施工程序 ).1 二 環境背景說明.2 三 預防及維護管理措施.9 四 整地工程及水土保持設施規劃...15 五 緊急應變計畫...32 六 逕流廢水污染削減計畫自主檢查...35 圖目錄 圖 1 地理位置圖... 3 圖 2 臨時性安全排水平面配置圖 ( 一 )... 29 圖 3 臨時性安全排水平面配置圖 ( 二 )... 30 圖 4 臨時性沉砂池標準圖... 31 表目錄 表 1 施工預定進度表... 4 表 2 整體施工程序表... 5 表 3 逕流係數 C 值之選擇參考表... 7 表 4 集水分區流量計算表... 8 表 5 重要斷層特性一覽表... 9 表 6 B3 標段土方計算表... 16 表 7 B3 標段水土保持計畫範圍土方計算表... 16 表 8 集水分區集流時間計算表... 18 表 9 集水分區流量估算表... 19 表 10 排水系統逕流量水理計算表 ( 箱涵 )... 20 表 11 排水系統逕流量水理計算表 ( 排水明溝 )... 20 表 12 滯洪沉砂池計算表... 24 表 13 施工中排水分區流量計算表... 26 表 14 施工中排水分區流量計算表... 26 表 15 施工中臨時性沉砂池容量計算表... 27 I
一 開發計畫之工程內容 ( 計畫規模 分期開發 施工程序 ) ( 一 ) 計畫規模路線於鼓音谷地出露後, 以單跨鼓音高架橋跨越谷地, 向南續以長約 7.6 公里之 谷風隧道 貫穿濁水山, 路線於臺鐵漢本車站南端出隧道, 以高架橋跨越台 9 線及鐵路軌道, 續降坡於漢本新生地以路堤構造方式布設, 路線於此向南於台鐵橋下游側跨越和平溪, 向西轉向跨臺鐵橋後, 銜接至和平工業區之克尼布東路 ( 詳如圖 1) ( 二 ) 工程內容本標工程主要內容包括谷風隧道 ( 含南口機房 ) 漢本高架橋工程 漢本填土方路堤 排水工程及其他附屬工程等 1. 道路工程 (1) 土方工程本標土石方產出, 主要為谷風隧道開挖 結構及排水工程開挖, 挖填後餘土依公共工程土石方交換利用方式供為 B4 標路堤填方料外 (2) 路面工程本標工程內隧道及路堤路面皆採柔性瀝青路面, 數量計 3 萬餘立方公尺 2. 橋梁工程本標橋梁工作包括漢本高架橋, 如下 : 漢本高架橋 (N-15K+173.0~15K+778.5 S-15K+243.0~15K+ 792.0 迴車道-15K+314.0~15K+350.0), 南下線 北上線採分離方式, 南下線橋長 549.0 公尺 北上線橋長 605.5 公尺, 迴車道橋長 36.0 公尺, 總長 1190.5 公尺 採用場鑄懸臂及逐跨工法 3. 隧道工程 (1) 本標隧道工程谷風隧道為雙孔單向二車道隧道, 其隧道一般段 ( 距離洞口 200 公尺以外 ) 及擴大段 ( 距離洞口 200 公尺以 1
內 ), 其谷風隧道里程為 10K+565.35~15K+154.5(N ) 10K+561.35~15K+226.5(S) 採用 NATM 工法施工 (2) 谷風隧道設置北橫坑 1 座, 長度為 242 公尺 (3) 主隧道南下線與北上線之間設置人行聯絡隧道 15 處, 車行聯絡隧道 5 處, 並於各車行聯絡隧道之對側設置緊急停車彎 4. 排水工程路段內設有排水箱涵 4 座, 長度計約 55 公尺, 新設排水明溝 5,065 公尺 暗溝 99 公尺 ψ0.4mrcp 管涵 71 公尺 集水井 27 座及平台溝等排水設施, 以維持本標道路及區域排水之流暢 5. 其他附屬工程包括道路標誌 路面標線 公路附屬設施 電氣照明預埋管工程 景觀工程 安衛 環保等工程 ( 二 ) 預定進度 分期開發本計畫之工程進度為 100 年 11 月 1 日至 105 年 7 月 31 日共 1735 日曆天, 本案採一期一次全部開發 ( 詳如表 1) ( 三 ) 施工程序 ( 詳如表 2) 路堤段 : 路基興築 坡面保護 路面鋪築橋梁段 : 基礎工程 橋墩結構 橋面結構隧道段 : 隧道開挖 斷層及破碎帶處理 防水層及襯砌施工 鋪面及機電安裝試轉二 環境背景說明 ( 一 ) 氣象蘇澳地區氣象狀況按中央氣象台資料顯示, 每年 4 月 ~9 月為春夏季,10 月至隔年 3 月為秋冬季, 其春夏期間月平均降雨量為 186.3mm, 往往低於平常值,( 資料來源自蘇澳氣象站 2010 年雨量紀錄 ), 秋冬季受東北季風影響係主要雨季, 其雨量高於平常值, 每年 6 月至 10 月則為颱風防汛期, 發生驟雨頻率甚高為危害本工程最嚴重之季節, 另每年 5 月 ~6 月為梅雨季易受滯留鋒面影響 ; 其雨量高出平均值亦需隨時預防 2
圖 1 地理位置圖 3
表 1 施工預定進度表 4
表 2 整體施工程序表 5
( 二 ) 水文 1. 降雨頻率及降雨強度分析 6
2. 開發前中後逕流係數估測逕流係數 C 為一集水區之地表逕流量與其降雨量之比, 其值之選定, 由於牽涉之因素很多, 諸如降雨強度 降雨時間 地表敷蓋情形 地質 地面坡度 水文地形及地貌特性等, 依水土保持技術規範第 26 條規定, 逕流係數之選擇整理於下表 3: 表 3 逕流係數 C 值之選擇參考表 3. 集水區分區圖本基地計畫主要排水系統布設於 B3 標觀音隧道南洞口 谷風隧道北洞口 谷風隧道橫坑 谷風隧道南洞口及漢本路堤五處, 根據排水設施配置並依現況地形顯示, 本計畫可區分為十五個明顯集水分區 (B3-1 B3-2 B3-3 B3-4 B3-5 B3-6 B3-7 B3-8 B3-9 B3-10 B3-11 B3-12 B3-13 B3-14 及 B3-15), 總集水面積合計約為 34.5ha, 其中 B3-1 B3-3 B3-5 B3-9 及 B3-15 集水區屬未開發區, 而 B3-2 B3-4 B3-6~B3-8 B3-10~B3-14 集水區為隧道洞口修坡或路堤填築後所匯集至下游排水系統或海側之集水範圍 上述集水分區 B3-1~B3-15 計算其 25 年再現期洪峰流量詳表 4 7
表 4 集水分區流量計算表 ( 三 ) 地形本工程路線位於台灣東部南澳至和平間, 地形上位於中央山脈北段之東側板岩山塊區與東斜面片岩區, 東臨太平洋, 地形崎嶇陡峭, 高低起伏相當大 蘇澳至和平間主要山嶺有西帽山 猴崎山 楓樹山 源頭山 樟樹山 北山 南山 濁水山等, 海拔高程在 600 至 1000 公尺以上, 各山嶺多呈東西走向延伸連接中央山脈主嶺脊線 沿線主要河流為新城溪 蘇澳溪 白米溪 東澳溪 南澳溪 和平溪等, 各河流上游坡陡流急, 至中上游後坡降漸緩, 造成河床泥砂淤積及河口沖積扇堆積, 如南澳 和平等 全線高程約 EL.+35m 至 EL.+80m 之間 8
( 四 ) 地質本工程區所見之斷層型態主要為走向滑移, 斷層走向與主應力方向之關係多為平行或共軛相交, 分別呈束 _ 西 束北 _ 西南方向延伸, 這些斷層包括樟樹山斷層 觀音斷層 鼓音斷層及谷風斷層等, 各斷層地質特性參見下表 5 所示 表 5 重要斷層特性一覽表 斷層名稱影響隧道位態 谷風斷層 谷風隧道 13+150~13+230 附近 東西向 / 30 N 破碎帶寬度 數十公尺 斷層型態 逆斷層 上 / 下盤 ( 岩性 ) 片岩 / 片岩 北中段均為武塔片岩為主, 南段為大理岩為主, 洞口位置之地下水位均應在隧道高程以下, 在隧道主體部份地下水位應在隧道高程以上約 10~350 公尺 北迴鐵路鼓音隧道與谷風隧道間有崩塌地記錄, 該位置在東改線鐵路新觀音隧道南橫坑亦有局部擠壓及滲水記錄 比對推估相對位置在鼓音斷層附近 在谷風隧道南口附近有兩次較大之局部抽心湧水記錄, 且新觀音隧道在相對位置附近亦有局部擠壓抽坍與滲水記錄 比對推估相對位置大理岩夾層與片岩剪裂帶及谷風斷層 應特別注意穿經鼓音斷層與谷風斷層之滲湧水問題, 及大理岩路段之溶洞潛能 三 預防及維護管理措施 ( 一 ) 污染控制目標 1. 隧道 ( 含拌和場 ) 之排水, 則導入洞外之處理設施, 經處理達放流水排放標準後, 始予排放 2. 土方處理 : 本標土石方運送至填方區回填, 以作為路堤之用, 土方填築分為二區段作業, 即谷風隧道南口填築區及漢本填方路段, 其中漢本填築區為本標最重要土石方填築區域, 除路堤外, 尚包括變電站站區 景觀雨水淨化池 沉砂池 排水渠道及填築區周邊農路等設施 ( 二 ) 污染控制方法及污染控制設施 9
水污染公害之防治 : 本案依據 水污染防治措施及檢測申報管理辦法 (99.07.07. 修正 ) 第二章逕流廢水管理逕流廢水管理擬定適當之營建工地逕流廢水污染防治計畫, 以作為施工時執行之依據 本計畫於規劃階段中, 將工地施工期間沿基地工區周圍設置臨時性排水設施, 收集施工中之地表逕流及洗車廢水後, 流入之臨時滯洪沉砂池, 經重力沉澱處理至合乎營建工地 99 年放流水標準 (SS:30 mg/l) 後, 以泵排放流入基地鄰近既有排水溝, 最後流入承受水體和平溪 1. 滯洪沉砂設施另依 水污染防治措施及檢測申報管理辦法 (99.07.07. 修正 ) 第二章逕流廢水管理, 進行滯洪沉砂池容量檢視 : (1) 沉砂池總設計容量應為工地或作業場所範圍總面積乘以 0.025 公尺以上, 本案臨時沉砂池共 3 座 ( 依據本案施工水土保持計畫設計值 ): TS02- 長 30 公尺 寬 10 公尺 深 2.1 公尺 TS03- 長 56 公尺 寬 28 公尺 深 2.5 公尺 TS04- 長 60 公尺 寬 36 公尺 深 2.5 公尺以上容量符合規定 (2) 沉砂池非下雨期間最高液面距池頂高度應大於池深之二分之一, 本案規劃以泵排水可控制非下雨期間最高液面距池頂高度應大於池深之二分之一以符合規定 (3) 沉砂池應採不透水材質, 本案規劃以 RC 構築符合規定 2. 污染控制設施 (1) 遮雨設施 : 工區之開挖面皆設置遮雨設施 ( 不透水布 ), 以防降雨造成之污染 (2) 擋雨及導雨設施 : 因工區內之一般廢棄物收集區 建築廢棄物收集區 施工用物料置放場地 棄土暫時置放場地及開挖面皆設有遮雨設施 ( 不透水布 ) (3) 防溢堤 : 本基地內之所有逕流廢水及洗車廢水皆導入沉砂池, 皆設置防溢堤及施工圍籬 10
(4) 棄土區 : 因本基地內開挖之棄土一產生, 便立即由土方運送土石方資源 堆置處理場處理, 因此本工區無設置長期之棄土堆置區 3. 沈砂池之操作維護管理計畫擬定如下 : (1) 沉砂池於施工期間, 於每月月底固定清理一次, 另於大型降雨之後或於有明顯淤積時應予以清理, 並視情況隨時檢視 清理 (2) 每次清理的情況均需作成紀錄備查, 紀錄內必需包括清理方式 沉砂量及廢棄物處理情形等 ( 詳如后 - 六 逕流廢水污染削減計畫自主檢查表 ) (3) 工地管理組織權責表中需明定負責人及操作管理人員, 執行方式可自行清理或發包清理 (4) 委託專業人員規劃清除沉砂的載運路徑 載具及最終處理地點, 並編制操作說明書, 協助擬定清理契約, 明訂驗收標準及罰則 (5) 豪雨及颱風季節須將加強棄土暫時置放場地裸露之覆蓋及注意各種材料堆置區 ( 包括棄土暫時置放場地 建築廢棄物收集區 一般廢棄物收集區 施工用物料置放場地 ) 的安全性及是否有足夠之覆蓋 4. 衛生污水管理本案營建期間應注意下面各點, 以防止逕流廢水污染的產生 : (1) 施工期間所產生之生活垃圾將嚴格規定丟棄於貯存桶內, 並蓋緊桶蓋, 每天由施工人員, 交由合格清運公司協助清運 (2) 施工期間人員排泄之污水 污物須經合法流動廁所業者或環保業者抽取處理, 此臨時廁所或污物收集設備之設置應與供應業者商討, 其容量 位置須符合環境保護之臨時衛廁設置管理辦法之規定 (3) 嚴格規定施工人員不得有隨地便溺情事發生 5. 車輛與機具之清洗當營建工程進行中有車輛與機具之清洗情形時, 應注意下面各點, 以防止逕流廢水污染的產生 : (1) 本工程於谷風隧道南口及漢本路堤回填區大門入口處各設有洗車台及沉澱池設備 ( 依設計圖說 ), 嚴格規定車輛與機具僅能於此處清洗 (2) 沖洗時儘量減少使用水量, 除可降低成本, 並減少因水流沖刷造成之土壤沖蝕和泥砂沈積問題 (3) 沖洗時應使用無磷 可生物分解之清潔劑 (4) 在可能發生液體溢漏地點, 各項清潔用品及吸收材料應隨時補充 (5) 定期檢查可能發生液體溢漏地點 11
6. 控制施工工地侵蝕及泥沙之預防管理措施工地規劃 : 由於本計畫係屬於私人投資開發之標的, 於規劃施工時, 對施工時程, 開挖地點與方式, 將做一妥善規劃, 亦是做好工地非點源污染控制第一步 本計畫開發前將依內部組織 作業程序並以分層負責, 並要求各部門以統一及協調方式來促進各項作業之有效進行, 本開發計畫其各部門之職責如下 : 管理處 : 負責開發區整體開發與各部門間之協調 人事組 : 負責員工之薪津 訓練 督導 考核 管理 總務組 : 負責採購 出納 倉儲及車輛之調配 維護及管理 工務組 : 負責區內各種建築土木設施之設計及施工, 此外並設有環保專責人員, 並且負責工程環境保護及污染削減計畫之執行 此外安排各項施工活動的次序和配合, 以減少土壤暴露的時間和風 雨水逕流和車輛對土壤的侵蝕, 是以工地規劃執行方法如下 (1) 基地整地前調查和評估原有工地地形, 地面擾動應減至最小 (2) 全年都做好防蝕控制, 避免工地被突來的下雨 風及車輛侵蝕 (3) 每次開挖, 降低土壤的暴露時間, 此外將做好土壤穩定的工作 空氣污染公害之防治 : 1. 空氣污染管制相關條文 : 空氣污染防制法第三十一條規定 (1) 在各級防制區內, 營造建築物 舖設道路, 運送工程材料 廢棄物或其他工事不得有因無適當防制措施, 致引起塵土飛揚或污染空氣之行為 (2) 在各級防制區內, 不得有下列行為 : a. 無有效之空氣污染物收集及處理設備從事預拌混凝土操作而散布空氣污染物者 b. 礦物土石之堆置體積在一千立方公尺以上或不滿一千立方公尺, 但經當地主管機關指定加以管理而未具備有效設備或措施而散布粒狀污染物者 c. 礦物土石或其他粒狀物質之輸送系統 ( 包括以車輛及吊纜在公私場所及道路送者 ), 無有效設備或錯施而散布粒狀污染物者 d. 使用 儲存有機溶劑或其他揮發性物質, 致產生惡臭者 12
2. 防制對策 : (1) 設置粒狀污染防制設施 : a. 設置土地周界之圍籬 ( 施工範圍周界均規劃使用全阻隔式圍籬, 高度 2.4 公尺 長度 2.25 公尺, 使用非鏤空材料製作之圍籬 ), 圍籬底部應緊貼地面並設置防溢座, 避免工地內之粒狀污染物向外傳播, 圍籬並定期清洗維持乾淨, 油漆如有剝落或褪色應適時補漆, 倘有損壞應立即更新 b. ( 工地內設置適當之洗車設備 ) 所有車輛離開工地前應沖洗輪胎, 避免污染鄰近路面 c. 具備有足夠之灑水車, 定期噴灑工區內之產業道路, 避免塵土飛揚 d. 運土卡車需以帆布加蓋並採閉式運土車斗, 防止土砂掉落地面引起塵土飛揚 ; 若有必要時得在車尾下方安裝儲泥槽內置海綿, 防止水濺出污染路面 e. 針對特定之污染源, 如骨材堆積場 混凝土拌合廠設置集塵設備, 以吸集高濃度之粉塵, 減少污染排放量 (2) 採取現場防塵對策 : a. 於道路施工仍供車輛通行者, 開挖面應覆蓋鋼板或鋪設混凝土 級配等, 道路上泥土應清掃乾淨 b. 工地四周應經常清掃保持路面乾淨, 工地內應經常灑水保持路面濕潤, 防止因車輛行駛時所造成之塵土飛揚 c. 於工地圍籬內若必須將地表裸露或堆置土石砂及廢棄物等, 應以防水布或地工織物加以覆蓋, 避免因風吹而揚起飛塵 d. 施工相關工程材料 ( 如土方 砂石 骨材 ), 機具之搬運亦應保持濕潤, 以免產生大量灰塵 e. 施工機具 動力機械應使用含硫量 0.5% 以下之柴油, 並設置保養維修場 做好日常定期保養並保留記錄 ( 應於每季定期保養 ), 以使其運轉良好 操作時排放空氣污染物應符合空氣污染排放標準之規定 f. 工地範圍不得燃燒或融化產生塵埃之物質, 亦不得棄置及堆放產生惡臭或有毒之物質 g. 施工車輛不得超載 超速, 於怠速時不作無謂之加油, 並保持一定之行駛速率 (3) 施工管理對策 : 13
a. 工地區內裸露地表 施工便道應維持舖面的完好, 並經常灑水, 防止粉塵發生 搬運路線應定期維修, 並經常灑水 密閉空間之作業應有適當之通風與防護裝置 b. 使用預拌混凝土, 以減少現場砂石 水泥存放及拌和產生之空氣污染 ; 零星回填之砂石料, 則隨到隨用, 避免於現場堆積 c. 工區內施工場地舖設鋼筋混凝土工作平台, 使工作場所易於保持整潔, 並可防止污染及塵土飛揚 設置專職清掃人員, 隨時清掃維持路面整潔 ( 三 ) 人員訓練計畫對參與施工的工作人員, 應於施工前辦理一次, 以及新進工程管理人及領班進入工地前, 均須接受新進人員教育訓練及日後之在職講習宣導與訓練 營建污染防制之主要目的是使營建工地之施工人員及民眾均能對營建污染防制有明確之認識, 藉此達成共識並共同參與提供各項建議, 作為日後環保主管機關擬定相關管制策略之參考, 施工單位亦由其宣導活動中獲得相關資訊與防制技術, 提早採取預防措施並將工程所產生之負面影響減至最低 一般宣傳活動之內容主要為 : 宣導說明會 現場維護管理人員講習會及宣導文宣編印作業等 (1) 宣導與講習由於工程之污染行為及防制措施之執行是否徹底均有賴施工單位之配合, 且隨工程之發包其施工單位將一再遭遇到重複之污染模式, 故無論是工地現場之施工人員或是相關之施工單位均亟需建立污染防制之觀念, 促使業者採取有效之防制措施, 減少公害事件之發生 有鑑於此, 本工程於新進工程管理人及領班進入工地前將舉辦宣導說明會與現場維護管理人員講習會, 除傳達相關資訊外, 亦可與承包商面對面溝通, 以便進一步暸解其需求 (2) 宣傳資料文宣資料之功能主要在於訴求對象及訴求主題之不同而將各種相關資訊詳實的傳達 編印宣導手冊之用意即為提供 現地施工者 有關營建工程各項污染防制相關管理法令之訊息, 使其能隨時查閱, 而於最短的時間內獲得最正確之知識 宣導手冊之內容, 主要以營建工 14
地污染防制措施為主, 以方便施工單位使用 故再將不同等級之控制 技術之觀念引導到營建工地污染防制宣導手冊中, 施工單位才能兼顧 污染防制措施推動之可行性以及執行層面之務實性 ( 四 ) 污染控制監測本計畫除針對各項可能造成之營建工地逕流廢水污染妥善擬訂相關減輕或避免不利影響對策外, 為瞭解本計畫區之環境品質變化狀況, 以期掌握未來施工期間之環境影響, 並於暴雨或颱風其間, 調閱氣象站監測報告等數據, 配合進行現場控制, 以達預防災害之執行, 本案, 如有因本計畫開發所產生之逕流廢水污染, 可依監測數據及影響因應對策立即採行因應對策及改善措施 四 整地工程及水土保持設施規劃 本開發基地與逕流廢水污染削減相關之工程為整地工程及水土保持 設施規劃及配置, 詳如以下內容進行說明 : 15
( 一 ) 開挖整地 (1) 挖 填土石方量 B2 標全計畫路線採標內先行利用, 以減少運輸路徑, 並於進行標間運輸時採用對環境影響較小之運輸方式,B3 標全段工程挖方來源係由隧道 排水 基礎及基樁開挖所產生, 而填方之需求主要為供應路堤填築 本 B3( 谷風隧道段 ) 約賸餘土方 7.5 萬立方公尺, 餘土部份將提供 B4 標路堤填使用, 另含有價料約 22.8 萬立方公尺 表 6 B3 標段土方計算表 另針對各標段之水土保持計畫範圍 B3 標之觀音隧道南洞口 谷風隧道北洞口 谷風隧道橫坑 谷風隧道南洞口及漢本路堤段進行土方統計, 詳表 7 所示 B3 標需借土約 170.3 萬立方公尺, 借方部分由 B3 標隧道段提供 表 7 B3 標段水土保持計畫範圍土方計算表 2. 賸餘土石方之處理 B3 標賸餘土石方 7.5 萬方將運送至 B4 標作為路堤填築之用, 固本工程無賸餘土石方處理之虞 16
( 二 ) 水土保持設施 1. 排水設施 (1) 設計標準本計畫區內之排水溝及箱涵, 均採二十五年再現期之降雨與強度設計 (2) 水理計算 逕流量推估本計畫採用合理化公式推算逕流量, 敘述如下 : Q=1/360 C I A 式中 : Q= 洪水量 (cms) A= 集水面積 (ha) C= 逕流係數 I = 降雨強度 (mm/hr) 集流時間依據行政院農委會 99.10.15 修正公告之 水土保持技術規範 第十九條之規定 : 集流時間 (tc) 係指逕流自集水區上游最遠一點到達工程地點出水口所需時間, 一般為流入時間與流下時間之總和, 其計算式如下 : tc= t1 + t2 式中 tc: 集流時間 t1: 流入時間 t2: 流下入時間流入時間 t1=l /ν l : 漫地流流動長度 17
ν : 漫地流流速採用 0.45 計 ( 一般為 0.3~0.6 m/sec) 漫地流流動長度之估算, 在開發坡面不得大於 100m, 在集水區不得大於 300m 流下時間流速之估算, 於天然河段可採用下列笍哈 (Rziha) 經驗公式估算 : 笍哈 (Rziha) 公式 :t2=l/w 其中,W=72(H/L)0.6 式中,t2: 流下時間 (hr) W: 流下速度 (km/hr) H: 溪流縱斷面高程差 (km) L: 溪流長度 (km) 表 8 集水分區集流時間計算表 18
推估逕流量根據上述求得之逕流係數 降雨強度及集水面積, 代入合理化公式推估其逕流量, 如表 9 表 9 集水分區流量估算表 水力設計 (1) 計算公式 : 計畫區內溝渠採用重力式排水, 其水力計算排水設施尺寸之決定採用曼寧公式 (Manning formula) 如下 : V=Q/A=1/n R2/3 S1/2 式中 V= 通水斷面平均流速 (m/sec) Q= 逕流量 (cms) A= 通水面積 (m2) n= 粗糙係數 ( 採用 0.016) R= 水力半徑 (m)(r=a/p) 19
P= 通水斷面之潤周長 (m) S= 水力坡降 (%) 表 10 排水系統逕流量水理計算表 ( 箱涵 ) 表 11 排水系統逕流量水理計算表 ( 排水明溝 ) 20
(3) 排水系統配置本計畫之主要排水設施布設於隧道洞口處 隧道橫坑及路堤段, 現分述如下 : 1. 觀音隧道南洞口 : S201 及 S203 明溝收集 B3-1 集水分區之逕流, 並匯集由平台溝收集之 B3-2 集水分區逕流後, 經 S202 及 S204 明溝排放至下游既有水路 21
2. 谷風隧道北洞口 : S205 及 S207 明溝收集 B3-3 集水分區之逕流, 並匯集由平台溝收集之 B3-4 集水分區逕流後, 經 S206 及 S208 明溝排放至下游既有道路邊溝 3. 谷風隧道橫坑 : S405 及 S406 明溝收集 B3-5 及 B3-6 集水分區之逕流, 再經 S401 S402 及 S404 一路匯集 B3-7 及 B3-8 集水分區之逕流後, 導入 C401 箱涵或 P401 管涵, 再排放至下游既有水路 4. 谷風隧道南洞口 : S301 及 S303 明溝收集 B3-1 集水分區之逕流, 分別銜接 S302 及 S304 明溝, 再收集之 B3-2 集水分區之逕流後, 導入 SD03 滯洪沉砂池, 經 P309 管涵排放入下游既有邊溝 5. 漢本路堤段 : S108 明溝收集 B3-3 集水分區之逕流, 經由 S109 明溝 C104 箱涵及 S107 明溝匯入 SD05 滯洪沉砂池 ( 永久性 );P3-4 集水分區之逕流藉由平台溝匯集至 S118 明溝亦匯入 SD05 滯洪沉砂池 ;S110~S114 明溝則收集 P-6 與 P-7 集水分區之逕流後, 匯集至 S115 明溝後導入 SD04 滯洪沉砂池 ( 永久性 );P3-5 集水分區之逕流則藉由平台匯集至 S219 明溝後亦匯入 SD04 滯洪沉砂池 上述各主要排水設施均屬新建, 設施已考量現況地形 地貌及集水分區特性等條件, 並不影響原有之區域排水型態, 且各排水設施經檢算其排水通水能力亦均足以容納開發後之地表逕流, 除考量實際通水斷面需求外, 均預留有足夠之出水高, 並考量其設計流速大於最小之土砂沉積速度, 以有效減少土石之淤積 2. 滯洪及沉砂設施本基地在整地期間及施作擋土排水溝等相關什項工程期間, 將造成工地裸露現象, 為避免施工期間降雨引起之逕流帶來沖刷及可能影響下游排水, 在施工前應先作好相關之防災措施 22
本計畫於 B3 標藉由谷音隧道南洞口之排水系統, 導入 SD03 滯洪沉砂池, 排入下游既有邊溝 ; 於 B3 標藉由漢本路堤之排水系統, 分別導入 SD04 及 SD05 滯洪沉砂池後, 採漫流方式排入下游海側, 故本計畫共設置 3 座滯洪沉砂池 滯洪設施滯洪設施之檢討設計以行政院農委會 92 年 8 月 15 日修正公告之 水土保持技術規範 進行分析做為本計畫滯洪設施之估算滯洪量設計之依據 施工期間為避免因原有環境破壞引起逕流量之驟然增加, 產生沖蝕及破壞, 乃藉由路權範圍內新設之滯洪設施調節洪風流量後, 再排水至下游排水系統, 避免造成災害 攔砂設施為避免施工過程中造成土砂災害, 應於基地集水區排水出口處設置滯洪沉砂池, 用以沉降水流所挾帶之泥砂, 並適度控制洪水排放量, 避免造成下游排水系統淤塞及超負荷 為確保滯洪沉砂池能發揮應有之功效, 每月至少應清除一次, 並於暴雨來臨前或於有明顯淤積時清除池中淤泥, 使沉砂池有足夠容量以應暴雨時需要, 或於暴雨後立即清除 本案之土壤流失量之推估採通用土壤流失公式計算, 土壤流失量之估算經比較後採保守值, 整地完成後之永久性沉砂池容量, 整地部份以每年每公頃 30 立方公尺估算, 總容量並加乘 1.5 倍, 其永久性滯洪沉砂池尺寸及計算詳見表 12 所示 23
表 12 滯洪沉砂池計算表 24
( 三 ) 防災措施 1. 分區施工前之臨時排水及攔砂設施由於施工中地表裸露, 水土保持處理措施如排水系統及植生工程尚未建立, 未避免施工期間遇暴雨產生邊坡沖蝕與泥砂流失, 應視施工進度彈性調整臨時措施以防止災害發生 本計畫大部分為隧道工程, 防災措施主要設置於隧道洞口處及路堤路塹段, 惟於考量施工中土砂向坡下流出, 故應加強土砂之流出抑止 相關臨時防災設施配置茲分述如下 : 安全排水本計畫於施工作業過程中, 為防止暴雨之侵蝕沖刷, 故就施工過程中之狀況檢討其防災措施, 以保障施工期間基地內外之安全, 本計畫主要為新建隧道工程, 於隧道段前 後洞口處及路堤路塹段對原始地形有較明顯擾動之情形, 然為確保施工期間地表逕流影響鄰近地區及既有道路現況, 主要於道路施工前設置安全排水設施, 使降雨排入現有排水設施中, 相關圖面詳圖 2 圖 3 臨時性安全排水平面配置圖 本計畫對於逕流量之估算乃採用合理化公式加以計算 配合本計畫區水土保持設施之設計依據, 經水文之分析, 採用 水土保持技術規範 所提供 25 年重現期距之降雨公式估算, 而逕流係數則採用 1.0 (1) 計畫雨水逕流量採用合理化公式,Q=C I A/360 式中,Q= 洪峰流量 (m3/sec) C= 逕流係數 =1.0 I = 降雨強度 (mm/hr) A= 集水區面積 (ha) (2) 設計降與強度排水設施之暴雨頻率選定與降雨強度經水文之分析, 採用 水土保持技術規範 所提供 25 年重現期距之降雨公式計算所得之逕流量 25
施工中各集水分區之逕流量計算詳表 13 施工中逕流量計算表 有關施工中臨時性排水溝尺寸之計算, 乃根據上述之計算流量採用曼寧公式 Q=A V,V=1/n R 2/3 S 1/2 加以計算排水溝之容量, 詳細檢算表於表 12 臨時性排水系統逕流量水理計算表表 13 施工中排水分區流量計算表 表 14 施工中排水分區流量計算表 攔砂設施攔砂設施為防災措施重要工作之ㄧ, 本計畫施工順序之安排將首重攔砂設施之建立 由於本計畫工址主要位於既有蘇花公路之鄰近山區, 施工方式主要利用既有道路搭配佈設施工便道或便橋運送機具進場施工 故為確保施工期間所產生之泥砂影響鄰近地區, 主要於隧道段 26
前 後洞口處及路堤路塹段之集水區下游側設置防災砂包或防災土堤及臨時沉砂設施, 以達到該區施工時攔截流失土石之要求 本計畫路對沿線既有之自然邊坡以避免大規模之開挖行為, 且自然植生覆蓋良好, 泥砂主要來源隧道洞口處開挖時之土石方, 因此有關臨時沉砂設施設置容量之決定, 將依水土保持技術規範之規定, 以道路分段面積每公頃不得小於 250 立方公尺之標準辦理 ; 檢視本標段隧道洞口範圍, 針對沿線主要集水區預計佈設 3 座臨時沉砂設施, 另本計畫亦於施工期間規劃基地排水系統設施, 如臨時排水溝 防災砂包 洗車平台 ( 依監造單位指定 ) 逕流廢水排放口 逕流廢水排放流向等排水系統等規劃, 相關佈設位置詳見圖 2 至圖 3, 而臨時性沉砂設施量體尺寸及相關計算詳見表 15 表 15 施工中臨時性沉砂池容量計算表 於基地現場常配合施工進度及施工現況須局部調整臨時截排水設施及臨時沉砂設施, 以下則分別針對各防災措施說明其現場調整原則 : 1. 臨時截排水設施及現場調整原則 : (1) 臨時截排水設施儘量設置於施工時不會開挖或變動高程處並以混凝土拍漿或噴漿型式施作 施工道路上之臨時排水設施則因隨著道路開挖或填築而隨時改變著, 建議以帆布覆蓋型式施作必要時以砂包型式堆疊形成為臨時排水設施 在臨時開挖時並得暫以土溝型式代替, 但不會長時間以土溝型式代替 27
(2) 臨時截排水設施施作位置若依核定水土保持計畫無法施作時應依 水土保持計劃審核監督辦法 第 19 條第 1 項第 5 款變更水土保持設施之位置者, 由承辦監造技師認定無安全之虞並經主管機關同意進行位置調整 2. 臨時沉砂設施及現場調整原則 : (1) 沉砂池淤泥應加強清除以維持功能, 四週應加設護欄等安全設施及危險警告標示 (2) 沉砂池池壁若鄰邊坡處或有坍塌危險, 得以砂包或太空包堆置補強 (3) 若施工現場無法依計畫尺寸設置單一沉砂池, 可將臨時性沉砂池拆分為二至三個或調整長寬尺寸, 惟其總沉砂量不得低於設計沉砂量 (4) 配合道路開挖及填築高度之變化, 可調整臨時性沉砂池之位置 ( 高程 ), 但應確保功能足以發揮 (5) 當計劃範圍內之邊坡等設施開發完成且完成植生, 且施工裸露面減少後, 得依水土保持技術規範第 92 條第 1 項第 1 款已完成水土保持處理之部分泥砂生產量估算方式重新估算沉砂池容量, 並由水土保持監造技師計算檢核作為臨時性沉砂池量體修正設計依據 (6) 有關上述臨時沉砂池尺寸 數量 調整, 其沉砂量均需符合水土保持技術規範第 92 條第 1 項第 1 款, 並由水土保持監造技師計算檢核報請主管機關同意後方可施作, 臨時性沉砂池標準圖詳如圖 4 所示 28
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五 緊急應變計畫 ( 一 ) 緊急應變組織 緊急應變小組之成立 : 1. 本作業要點之緊急應變小組分為 工程處緊急應變小組 及 工 地緊急應變小組 2. 工程處緊急應變小組 由交通部公路總局蘇花公路改善工程處辦理相關事宜 另 工地緊急應變小組 成立時機, 係工地緊急應變小組召集人獲悉工地災害事件後, 指示是否啟動 工地緊急應變小組 3. 工地由監造顧問及承包商組成工地緊急應變小組, 以監造顧問主管為召集人統籌指揮災害之處理 工地緊急應變小組由召集人指定執行秘書一名, 小組成員由監造顧問及承包商指定相關人員組成, 其成員名冊與組織章程應於工程開工前報蘇花公路改善工程處工務段彙總核轉本處備查 ( 含成員或組織章程如有更動, 應隨即提報本處備查 ) 另工地緊急應變小組應每年實施 2 次演練 4. 如屬危急事件, 即由本工地緊急應變小組召集人先行陳報蘇花公 路改善工程處, 並作應變處置 ( 二 ) 推動緊急應變措施之現場負責人 1. 姓名 : 王志強 2. 職稱 : 工地主任 32
( 三 ) 本工區應變小組成員 組織架構 ( 四 ) 污染物清理及減輕危害之方法說明 本工區雖已採取妥善處理洗車廢水及逕流廢水污染防治措施之策 略, 惟對因機械設備之故障而暫停操作之情形, 亦無法忽視其發生之 可能性, 針對本項本處理場將採取下列之因應措施 : 33
( 五 ) 防災對策及緊急應變連絡系統 1. 目的為使颱風來襲時其所挾帶而來的強風 豪雨 洪水及所引發的物體倒塌, 停電和可能因電氣引起之火災等災害能在事先即予做好各項防範準備, 甚至在災害發生後能立即展開搶救, 復原工作, 期使災害的損失降至最低 2. 適用範圍台九線蘇花公路谷風隧道新建工程漢本施工所同仁及參與此工程所有協力廠商之工程人員, 均須了解防洪 防颱的重要及參與各項編組及訓練的實施 3. 工地防颱處理小組組織 (1) 警報方式 本工區設立急廣播系統一組 (2) 通報方式 事故發現者 通知本工區應變小組成員 警鈴及廣播通告工地相關人員 通知本工區緊急應變小組 緊急應變小組判定是否可自行處理 NO 通知消防局 環保局 警察局 Yes 進行災害圍堵及搶救 災害解除 廣播通告災害解除 (3) 對外聯絡系統緊急應變時, 對外通訊連絡系統宜蘭縣警察局 :(03) 998-1120( 南澳分駐所 ) 宜蘭縣環保局 :(03) 990-7755 宜蘭縣消防局 :(03) 9365-027 34
六 逕流廢水污染削減計畫自主檢查 台 9 線蘇花公路谷風隧道新建工程 - 逕流廢水污染削減計畫自主檢查表 [ ] 經常性檢查 ( 檢查頻率每週一次 ) [ ] 降雨前檢查 [ ] 降雨後檢查, 降雨量 mm 檢查員 : 日期 : 項次檢查內容是否備註 1 沉砂池 TS02 TS03 TS04 是否按照逕流廢水污染削減計畫依設置在適當地點? 2 沉沙池是否固定於每月月底前清除淤泥? 3 沉沙池是否超過 30 天以上未清除淤泥? 若超過 30 天, 需派員清理 4 5 6 所有雨水排水溝的進口, 其防止泥砂流入之設施是否完整? 原物料及廢棄物料之臨時堆置區, 是否在原規劃的地點或區域內? 暫時性堆置回填土石方 沉砂池污泥地點是否在許可區內? 若不在原規劃的地點或區域內, 立即派員改善 若不在原規劃的區域內, 立即派員改善 7 是否有明顯的侵蝕? 8 是否有坡地沖蝕或填埋? 9 工地外的道路是否有明顯的泥砂? 10 是否需修正逕流廢水污染削減計畫? 若需要時請說明之 35
附件 環境影響說明書開發單位資料