日新月异的技术 汽车起重机和其它特种车辆变速箱系统 1
遍布全球的移动技术 采埃孚股份公司是世界范围内创新性传动系统与底盘技术杰出的 值得信赖的合作伙伴 从 20 世纪初以来, 我们主导的核心理念始终是不断思考 挑战现状并致力于技术及市场导向的创新 2
约一百年后, 已清晰地确定其核心品牌, 无论技术 质量还是服务方面, 采埃孚公司都保持业内领先地位 其中一个重要的原因是 : 采埃孚公司每年投入约 5% 的销售总额到科研和产品开发中 借助于集团各个事业部的相互合作, 确保为主机厂和用户提供完善的 可靠性和耐久性高的产品 3
用于汽车起重机的传动技术 各种工作任务 复杂地形上的可操作性以及不断变换的工作场所 无论在平地操作还是行驶在路上, 采埃孚的变速箱都能使汽车起重机迅速 安全 经济地实现其性能 产品的灵活多样性满足了这些要求 4
采埃孚的变速箱种类繁多, 可以实现多种功能 我们可以按照客户的具体需求, 提供不同的变速箱 控制软件和操作系统 这完全得益于采埃孚的各类专有技术 我们可以深入到多种不同的产品领域, 集成最优化的传动装置, 达到最佳的系统配置, 以满足不同客户的特别需求 5
精确 ZF AS Tronic: 完美的发动机动力传输代名词 1 1 2 3 带一体式液力缓速器的 ZF-AS Tronic 1 换挡控制模块 2 换挡器 3 离合器 用于汽车起重机的 12 档或 16 挡 ZF-AS Tronic 变速箱具有直接档或超速档 其中主要的零部件, 包括干式离合器, 全部都集中于轻金属合金壳体内 正常情况下运行的标准车辆在室外温度达到 40 时不必增加变速箱散热器 还有一些空间用于对安全性的进一步设置 变速箱系统可以选装 ZF Intarder (ZF 一体式液力缓速器 ) 液压控制的无磨损且大功率的液力缓速器直接和驱动轮相连, 在辅助制动时, 可产生持续的制动作用, 从而使常规制动装置可保持非过热的状态, 保证在紧急制动时, 其制动能力无衰减, 以保证驾驶员 车辆 行人以及周边环境的安全 通过 CAN 通讯,ZF Intarder 可以集成到车辆的制动管理系统, 既提高了安全性, 也降低了成本 : 常规制动装置的使用寿命得到了提高, 变速器换油频次减少 变速箱和缓速器使用同一供油系统 当缓速器失效时, 其热交换器也可作为变速箱的附加冷却器使用 在缓速器工作时, 司机可以通过 5 个级别调节制动效果, 或为了操作起来更加快捷 经济, 可选择三种自动操作式 : Bremsomat; Bremsomatic; Bremsomatic+Tempomat ( 定速巡航 ) ZF AS Tronic 的良好性能不仅表现在传动和制动效果上, 它还可以连接最多两个离合器取力器或输出端取力器, 可独自安装 6
舒适 令人信服的效果来源于轻量化设计 ZF-AS Tronic mid 1 1 2 3 ZF-AS Tronic mid 带取力器 1 换挡控制模块 2 换挡器 3 离合器 对于 2 桥或 3 桥的中小吨位汽车起重机, 即使整车自重较轻, 也可以体验到 ZF-AS Tronic 变速箱换挡舒适性带来的乐趣, 提升整车的性能 ZF-AS Tronic mid 变速箱的两种型号长度分别为 840mm 或 900mm, 重量下降了 50 千克或 65 千克, 比原来的又短又轻 12 档变速箱有直接档或超速档 离合器取力器或输出端取力器可通过两个取力器的位置各自啮合 7
性能 精美技术 :ZF-TC Tronic HD ZF-TC Tronic HD 是以 ZF-AS Tronic 为基础, 集成了无磨损的变矩器模块 它的特点在于所增加的液力变矩器, 在汽车起重机起步或者蠕动工况时, 液力传动可以放大扭矩, 提高驱动力, 同时对传动系统起保护作用 汽车起重机在正常行驶状态时, 变矩器将自动闭锁, 动力传输效率提高, 与带超速档的 12 挡 AS Tronic 相当 汽车起重机驾驶员可选择自动换挡模式或手动换挡模式, 免除了直接操纵档位和离合器之困 如果起步加速较慢, 则制动也会比较困难 因此, 出于安全考虑, 作为无磨损的辅助制动装置,ZF Intarder 都可集成在 ZF-TC Tronic HD 上取力器有两个安装位置可选,ZE-TC Tronic HD 可以将驱动力转换成工作力 可组合的离合器取力器或输出端取力器可各自独立地进行切换 8
附加装置 ZF 变速箱发动机取力器 NMV NMV 2000 L1 NMV 1075 K1 这种新型发动机取力器 NMV 特别适用于那些需要大扭矩附属动力装置的商用车, 如汽车起重机 混凝土泵车 消防车或者下水道疏浚车等 类似于三明治结构, 它安装在发动机和变速箱之间, 通过自有的冷却回路散热 优点 : < NMV 不受离合器制约, 总是随着发动机的转速而变化 < 1 个或 2 个取力器输出端的最大动力输出较离合器取力器提高 1 倍 < 较高的费效比, 汽车起重机的装配调试时间可缩短一半 < SAE 接口, 适用于所有柴油机动力的商用车 < 有两种取力输出方式可供选择 : 1000Nm 或 2000 Nm 的最大输出扭矩 9
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焦点 动力不中断的换挡 1 集成热交换器的 ZF-Ecomat 1 ECU 不再需要总是考虑操控离合器和变换档位, 驾驶者可更多地关注交通路况和车辆行驶 在档位变换时, 不再需要油门踏板的油离配合, 双脚可继续保持松弛状态 ZF-Ecomat 系列自动变速箱, 使驾驶操控变得很轻松 ZF-Ecomat 变速箱, 有 5 至 7 个档位, 换档时的感觉很小, 动力不中断 为了在困难情况下车辆也可以顺利起步, 在变速箱中配置了液力变矩器 : 发动机的扭矩通过液力传动而增大, 同时可保护传动系统 车辆进入正常行驶状态后, 变矩器自动闭锁, 以便节省燃油 配置两个可以独立切换的发动机取力器, 可以满足车辆的其它系统的动力输出要求 除此之外, 一些附属装置, 如变速箱的热交换器等, 可以集成在变速箱上 变速箱自行实现下列功能 : 通过自诊断系统随时检测换挡状态 改善换挡品质 提高可靠性 降低燃油的消耗量 装备了 ZF-Ecomat 变速箱的车辆, 可以安全平稳地停下来, 这得益于变速箱内的前置缓速器, 它减轻了制动系统的负荷 通过 CAN 通讯, 变速器的缓速器也可由车辆的制动管理系统控制 11
传动 ZF-AS Tronic/ZF-AS Tronic mid 通过离合器传动 型号档位数 [Nm] 输入扭矩 1) 大约, 千克 自重 12 AS 1210 12 1200 200 12 AS 1620 12 1600 210 12 AS 2530 12 2500 250 16 AS 2630 16 2600 270 12 AS 3040 12 3000 270 ZF-TC Tronic HD 型号档位数 [Nm] 输入扭矩 1) 大约, 千克 自重 12 TC 3041 SO 2) 12 + WSK 3) 3000 560 ZF-Ecomat 发动机驱动 型号档位数 [Nm] 输入扭矩 1) 大约, 千克 自重 HP 502 C 4) 5 7 1200 330 HP 602 C 4) 5 7 1600 350 HP 902 C 4) 5 7 2000 380 1) 参考值 2) 不带 Intarder 的 12TC3040SO, 自重为 490 千克 3) 变矩器速比 4) CAN 通讯 更新的参数表可以从此网址下载 :www.zf.com/special-transmission. 12
PTO ( 取力器 ) 这些取力器都安装在变速箱的输入端 型号 Nm 取力器输 出扭矩 取力器安装位置结合方式 SAE 接口长度 NMV 2000 L1 2000 12 点多片式 SAE 1 210 NMV 2003 L1 2000 3 点多片式 SAE 1 210 NMV 1075 K1 1000 5 点和 7 点滑套式 SAE 1 210 离合器取力器, ZF-AS Tronic, ZF-AS Tronic mid, ZF-TC Tronic HD 型号 Nm 输入扭矩 Nm 输入扭矩 旋转方向转速短时间运行 2) / ZF-AS Tronic mid ZF-AS Tronic, 连续运行 ZF-TC Tronic HD NH/1 800 1000 与发动机旋向相反较低 < NH/4 430 430 与发动机旋向相同中等 < N AS/10 430 630 360 与发动机旋向相同低 高 < 输出端取力器, ZF-AS Tronic, ZF-AS Tronic mid, ZF-TC Tronic HD 型号 Nm 输入扭矩 1) 旋转方向 转速 短时间运行 2) / 连续运行 N AS/PL 同发动机旋向相同 < 发动机取力器, ZF Ecomat 型号 Nm 输入扭矩 1) 旋转方向安装位置可结合 / 常工作 D 01, D 02, D 03, D 04 650 与发动机旋向相反 11 点和 1 点 < < D 05.3 600 与发动机旋向相反 11 点和 1 点 < D 05.4 400 与发动机旋向相反 11 点和 1 点 < 1) 参考值 2) 60 分钟之内 < 短时间运行 < 连续运行 < 可切换 < 常工作 13
ZF 和公司员工同样优秀 领先的技术 质量和服务, 始终保持竞争力 : 这不矛盾, 也不是理所当然 在每一天,ZF 的员工都在直面挑战, 以达到更高的标准 具有较高技能水准的员工是 ZF 取得成功的核心因素 员工在企业发展中扮演着重要角色 他们可以通过提早认识将来会面临的来自客户的不同要求, 提出针对性的解决方案 优秀的员工是保持企业创新能力和竞争力的核心命脉 高质量的产品 以及 ZF 集团特有的研发能力, 均来源于明确的员工发展目标及技能培训 企业管理 ZF 公司的团队合作 经验分享 专业知识以及个人责任心, 都一直以提升自身价值和客户利益为目标 14
客户 < Liebherr < Link-Belt < Marchetti < Manitowoc < NAMS < Tadano Faun < Terex Demag < Terex PPM < SCM < Spierings < 徐工集团 < 长沙中联 < 北方重型 < 三一重工 < 北京京城重工 < 北起多田野 < 中环动力 15
可靠性 ZF, 致力于提升公路和非公路机动性的全球知名品牌 创新性变速箱系统的质量与企业经验密不可分 数十年来, ZF 变速箱推动了公路和非公路传动技术的进步 ZF 为客户专门提供完整的系统解决方案 变速箱的零部件都完美地相互匹配, 每个项目都按照市场和主机厂的特殊要求, 达到动力性能所要求的范围 结果就是 : 每个 ZF 产品系列都是品牌, 产品的可靠性为全球所熟知 环绕全球, 环绕时钟 : 在世界各个地区,ZF 的服务专员们时刻准备着 采埃孚集团公司客户服务特种车辆传动系统 88038 Friedrichshafen 德国 电话 +49 7541 77-3757 传真 +49 7541 77-903757 电子邮箱 :special-transmission@zf.com 官网 :www.zf.com/special-transmission 16
ZF 全球 完善的全球服务网络 : 采埃孚服务在全球拥有 34 家分公司, 5 家办事处及 650 家服务合作伙伴 采埃孚服务覆盖区域 17
ZF- 全球领先的汽车传动系统与底盘技术零部件供应商 ZF 是一家全球领先的汽车传动系统与底盘技术零部件供应商, 在世界 27 个国家共设有 121 家制造企业 2011 年, 整个集团以大约 72.100 人的员工数量完成了约 155 亿欧元的销售额, 在全球汽车零部件供应商中名列前 10 强 ZF 开发和生产具有创新性和高品质的产品并提供所有相关技术, 用以改善人员与货物输送的性能品质 通过领先的技术 卓越的质量和精诚的服务, 使我们的产品为客户带来了显著的附加价值 积极热情地致力于更高效率和资源的保护, 使我们成为开辟新市场风潮的引领者 我们是全世界客户与业务伙伴公正而可靠的合作伙伴, 我们的业务遍及全球, 拥有广泛的影响力, 并能为所有地区的客户就近提供专业技术精练的密集联络网络 做为归属于两家基金会的集团企业,ZF 致力于可持续性发展和高效的工作机制, 以确保我们在经济和财务上的独立性 高效灵活的组织机构 简练的工作流程以及持续进取的意愿是公司业绩不断提升的基础 ZF 集团采用分散式组织架构, 集团各事业部和业务部门独立经营, 并灵活应对市场和客户需求, 但在整体战略上, 则由集团总部统一管理 在此, 集团的整体利益优先于各事业部和业务部门的利益 拥有积极向上 业务精练的员工是 ZF 得以成功的关键所在 我们为所有员工提供公平均等的机会, 并根据个人资质 工作业绩, 工作表现 和进取精神给予提拔晋升 ZF 注重与公司员工和雇员代表的良好沟通与公开对话, 能与所有员工一同为 ZF 的成功而共事, 我们深感自豪 集团内的所有员工都视自己为一个团队的成员, 只有目标一致, 齐心协力合作, 团队才会取得成功 ZF 遵守相关业务国家的商业道德和法律规范 可靠与公正是我们企业文化的组成部分, 诚实守信而富有责任感是我们行为的准则 我们是社会团体的积极成员, 与社会公众保持良好的沟通, 并视参与社会事务为己任 环境保护是企业发展进取的目标 18
采埃孚集团公司特殊传动技术 88038 Friedrichshafen 德国电话 : +49 7541 77-3300 传真 : +49 7541-77-3770 电子邮箱 :special-transmission@zf.com www.zf.com/special-transmission ZF Services (China) Co., Ltd. OE Sales Special Vehicle Driveline Dept. Phone: 0086-(0)21 37617800 Fax: 0086-(0)21-37617801 采埃孚销售服务 ( 中国 ) 有限公司特种车辆传动系统配套部电话 : 0086-(0)21 37617800 传真 : 0086-(0)21-37617801 传动与底盘技术 4231 750 901 c