期 中 考 海 商 法 練 習 題 一 選 擇 題 : 1. 下 列 關 於 海 商 法 船 舶 之 敘 述 何 者 錯 誤?(A) 須 供 航 行 之 用 (B) 在 海 上 或 與 海 相 通 之 水 面 航 行 (C) 須 為 我 國 藉 之 船 舶 (D) 在 水 面 或 水 中 航 行 2. 下 列 何 者 屬 海 商 法 之 船 舶?(A) 非 功 力 船 舶 者, 總 噸 位 須 滿 50 噸, 其 為 非 動 力 船 舶 者, 總 噸 位 須 滿 20 噸 (B) 緝 私 船 (C) 僅 供 自 用 或 無 償 借 予 他 人 使 用 之 遊 樂 船 (D) 巡 洋 艦 3. 下 列 敘 述 何 者 正 確?(A) 總 噸 位 滿 50 噸 之 非 動 力 船 舶, 不 適 用 海 商 法 (B) 水 上 警 察 船 有 海 商 法 之 適 用 (C) 待 解 體 船 舶 在 最 後 航 次 中, 於 失 去 船 舶 之 形 式 及 功 用 前, 屬 海 商 法 之 船 舶 (D) 專 用 於 公 務 之 船 舶, 應 適 用 海 商 法 4. 下 列 敘 述 何 者 正 確?(A) 船 舶 發 航 準 備 完 成 時 起, 不 得 為 假 扣 押 (B) 依 保 全 程 序 而 強 制 執 行 者, 如 船 舶 停 舶 於 我 國 港 口 得 隨 時 假 扣 押 (C) 因 船 舶 碰 撞 所 生 之 損 害, 得 隨 時 為 假 扣 押 (D) 國 境 內 航 行 船 舶 之 保 全 程 序, 不 得 以 揭 示 方 法 為 之 5. 下 列 何 者 不 屬 於 船 舶 所 有 權 之 範 圍?(A) 給 養 品 (B) 航 行 上 必 需 之 設 備 (C) 營 業 上 必 需 之 屬 具 (D) 船 體 本 身 6. 船 舶 應 有 部 分 之 讓 與, 如 未 作 成 書 面, 其 效 力 為 何?(A) 無 效 (B) 有 效 (C) 效 力 未 定 (D) 得 撤 銷 7. 下 列 敘 述 何 者 何 誤?(A) 船 舶 建 造 中, 承 攬 人 破 產 而 破 產 管 理 人 不 為 完 成 建 造 者, 船 舶 定 造 人, 得 將 船 舶 及 業 經 交 付 或 預 定 之 材 料, 照 估 價 扣 除 已 付 定 金 給 償 收 取 之, 並 得 自 行 出 資 在 原 處 完 成 建 造 但 使 用 船 廠 應 給 與 報 償 (B) 共 有 船 舶 之 處 分 及 其 他 與 共 有 人 共 同 利 益 有 關 之 事 項, 應 以 共 有 人 過 半 數 並 其 應 有 部 分 之 價 值 合 計 過 半 數 之 同 意 為 之 (C) 船 舶 共 有 人 有 出 賣 其 應 有 部 分 時, 其 他 共 有 人, 得 以 同 一 價 格 儘 先 承 買 (D) 船 舶 共 有 權 一 部 份 之 出 賣, 致 該 船 舶 喪 失 中 華 民 國 國 籍 時, 不 得 出 賣
8. 下 列 敘 述 何 者 錯 誤?(A) 船 舶 共 有 人, 以 其 應 有 部 分 供 抵 押 時, 應 得 其 他 共 有 人 過 半 數 之 同 意 (B) 船 舶 共 有 人, 對 於 利 用 船 舶 所 生 之 債 務, 就 其 應 有 部 分, 負 比 例 分 擔 之 責 (C) 船 舶 共 有 人 對 於 發 生 債 務 之 管 理 行 為, 曾 經 拒 絕 同 意 者, 關 於 此 項 債 務, 應 免 其 責 任 (D) 船 舶 共 有 人 為 船 長 而 被 辭 退 或 解 任 時, 得 退 出 共 有 關 係, 並 請 求 返 還 其 應 有 部 分 之 資 金 9. 下 列 敘 述 何 者 錯 誤?(A) 共 有 關 係, 因 共 有 人 中 一 人 之 死 亡, 破 產 或 受 監 護 宣 告 而 終 止 (B) 船 舶 共 有 人, 應 選 任 共 有 船 舶 經 理 人, 經 營 其 業 務 (C) 共 有 船 舶 經 理 人 之 選 任, 應 以 共 有 人 過 半 數, 並 其 應 有 部 分 之 價 值 合 計 過 半 數 之 同 意 為 之 (D) 共 有 船 舶 經 理 人 關 於 船 舶 之 營 運, 在 訴 訟 上 或 訴 訟 外 代 表 共 有 人 10. 下 列 敘 述 何 者 有 誤?(A) 共 有 船 舶 經 理 人, 非 經 共 有 人 依 第 十 一 條 規 定 之 書 面 委 任, 不 得 出 賣 或 抵 押 其 船 舶 (B) 船 舶 共 有 人, 對 於 共 有 船 舶 經 理 人 權 限 所 加 之 限 制, 不 得 對 抗 第 三 人 (C) 共 有 船 舶 經 理 人, 於 每 次 航 行 完 成 後, 應 將 其 經 過 情 形, 報 告 於 共 有 人, 共 有 人 亦 得 隨 時 檢 查 其 營 業 情 形, 並 查 閱 帳 簿 (D) 船 舶 建 造 中, 承 攬 人 破 產 而 破 產 管 理 人 不 為 完 成 建 造 者, 船 舶 定 造 人, 得 將 船 舶 及 業 經 交 付 或 預 定 之 材 料, 照 估 價 扣 除 已 付 定 金 給 償 收 取 之, 並 得 自 行 出 資 在 原 處 完 成 建 造 但 使 用 船 廠 應 給 與 報 償 11. 因 船 舶 所 有 權 一 部 分 出 賣, 致 該 船 舶 喪 失 中 華 民 國 國 籍 時, 應 得 共 有 人 多 少 之 同 意?(A) 全 體 (B) 過 半 數 (C) 三 分 之 二 (D) 不 得 出 售 12. 船 舶 共 有 人 以 其 應 有 部 分 供 抵 押 時, 應 得 多 少 共 有 人 之 同 意?(A) 全 體 (B) 過 半 數 (C) 三 分 之 二 (D) 四 分 之 三 13. 共 有 船 舶 之 營 運, 何 人 在 訴 訟 上 或 訴 訟 外 代 表 共 有 人?(A) 船 長 (B) 船 舶 運 送 人 (C) 船 舶 經 理 人 (D) 船 舶 所 有 人 14. 下 列 何 者 為 船 舶 之 一 部 份?(A) 船 舶 上 之 糧 食 (B) 船 長 (C) 租 賃 而 來 的 跳 步 機 (D) 租 賃 而 來 之 救 生 艇 15. 甲 航 運 公 司 為 籌 措 資 金, 將 公 司 之 A 輪 設 定 抵 押 權 向 銀 行 貸 款 屆 期 因 未 清 償, 銀 行 向 高 雄 地 方 法 院 提 起 訴 訟, 並 經 終 局 裁 判 確
定 A 輪 之 船 籍 港 為 基 隆 港, 惟 此 時 A 輪 正 停 泊 於 高 雄 港, 並 已 完 成 發 航 準 備 請 問 銀 行 可 否 向 高 雄 地 方 法 院 聲 請 查 封 A 輪?(A) 可 以 (B) 不 可 以, 應 於 基 隆 地 方 法 院 聲 請 查 封 (C) 不 可 以, 只 有 在 為 使 航 行 可 能 所 生 之 債 務 或 船 舶 碰 撞 之 損 害 賠 償 債 務 情 形 下, 銀 行 始 可 聲 請 查 封 A 輪 (D) 不 可 以, 因 為 自 A 輪 發 航 準 備 完 成 時, 以 迄 航 行 至 次 一 停 泊 港 止, 不 得 聲 請 對 其 查 封 16. 我 國 之 甲 航 運 公 司 欲 出 售 該 公 司 之 A 輪 給 英 國 之 B 公 司, 該 輪 現 停 泊 於 美 國 波 特 蘭 為 辦 理 A 輪 之 所 有 權 移 轉 給 B 公 司, 依 照 我 國 海 商 法 之 規 定, 請 問 下 列 何 者 為 生 效 之 要 件?(A) 交 付 並 申 請 英 國 航 政 主 管 機 關 蓋 印 證 明 (B) 書 面 並 於 英 國 航 政 主 管 機 關 登 記 (C) 書 面 並 申 請 我 國 駐 美 國 代 表 處 蓋 印 證 明 (D) 登 記 並 於 美 國 波 特 蘭 航 政 主 管 機 關 登 記 17. 甲 航 運 公 司 之 A 輪 出 租 給 乙, 為 期 五 年, 由 乙 為 丙 運 送 礦 砂 乙 於 運 送 期 間 因 航 行 不 慎 撞 毀 B 橋 樑 B 橋 樑 為 鐵 路 公 司 依 法 擁 有 專 屬 通 行 權 之 橋 樑, 由 於 被 A 輪 撞 毀, 橋 樑 之 所 有 人 鳩 工 進 行 修 復, 致 使 鐵 路 公 司 之 火 車 在 長 達 六 個 月 期 間 內 無 法 通 行 該 橋 樑 請 問 對 於 鐵 路 公 司 之 通 行 權 益 受 侵 害, 下 列 何 人 得 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制?(A) 乙 得 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 (B) 丙 得 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 (C)B 橋 樑 所 有 人 得 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 (D) 無 人 得 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 18. 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 立 法 理 由 為 何?(A) 船 舶 所 有 人 甚 難 對 船 長 海 員 之 行 為 負 責 (B) 分 散 海 上 風 險 (C) 發 展 海 運 (D) 以 上 皆 是 19. 船 舶 所 有 人 責 任 限 制, 我 國 海 商 法 係 採 何 立 法 例?(A) 委 付 主 義 (B) 執 行 主 義 (C) 船 價 主 義 與 金 額 主 義 之 複 合 制 度 (D) 船 價 主 義 與 執 行 主 義 之 複 合 制 度 20. 船 舶 所 有 人 責 任 限 制, 於 何 情 況 不 適 用?(A) 本 於 船 舶 所 有 人 本 人 之 故 意 或 過 失 所 生 之 債 務 (B) 救 助 報 酬 及 共 同 海 損 分 擔 額 (C) 船 舶 運 送 核 子 物 質 或 廢 料 發 生 核 子 事 故 所 生 損 害 之 賠 償 (D) 以 上 皆 是
21. 對 於 下 列 何 債 權 不 得 主 張 責 任 限 制?(A) 船 舶 操 作 或 救 助 工 作 所 致 權 益 侵 害 之 損 害 賠 償 但 不 包 括 因 契 約 關 係 所 生 之 損 害 賠 償 (B) 在 船 上 操 作 船 舶 或 救 助 工 作 直 接 所 致 人 身 傷 亡 或 財 物 毀 損 滅 失 之 損 害 賠 償 (C) 船 舶 共 同 海 損 分 擔 額 之 賠 償 請 求 (D) 沈 船 或 落 海 之 打 撈 移 除 所 生 之 債 務 但 不 包 括 依 契 約 之 報 酬 或 給 付 22. 下 列 敘 述 何 者 有 誤?(A) 船 舶 所 有 人 所 負 之 責 任, 以 本 次 航 行 之 船 舶 價 值, 運 費 及 其 他 附 屬 費 為 限 (B) 本 次 航 行, 係 指 本 次 船 舶 預 定 之 全 部 航 程 (C) 所 稱 附 屬 費, 指 船 舶 因 受 損 害 應 得 之 賠 償 (D) 運 費 不 包 括 依 法 或 依 約 不 能 收 取 之 運 費 或 票 價 23. 下 列 關 於 船 舶 價 值 之 估 計, 其 敘 述 何 者 有 誤?(A) 因 碰 撞 或 其 他 事 變 所 生 共 同 海 損 之 債 權, 及 事 變 後 以 迄 於 第 一 到 達 港 時 所 生 之 一 切 債 權, 其 估 價 依 船 舶 於 到 達 第 一 港 時 之 狀 態 (B) 關 於 船 舶 在 停 泊 港 內 發 生 事 變 所 生 之 債 權, 其 估 價 依 船 舶 在 停 泊 港 內 事 變 發 生 後 之 狀 態 (C) 關 於 貨 載 之 債 權 或 本 於 載 貨 證 券 而 生 之 債 權, 原 則 上, 其 估 價 依 船 舶 於 到 達 貨 物 之 目 的 港 時 (D) 如 受 載 應 送 達 數 個 不 同 之 港 舶 埠, 而 損 害 係 因 同 一 原 因 而 生 者, 其 估 價 依 船 舶 於 到 達 最 後 港 口 時 之 狀 態 24. 關 於 我 國 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 數 額 之 計 算, 何 者 有 誤?(A) 對 財 物 損 害 之 賠 償, 以 船 舶 登 記 總 噸, 每 一 總 噸 為 國 際 貨 幣 基 金, 特 別 提 款 權 五 四 計 算 單 位, 計 算 其 數 額 (B) 對 人 身 傷 亡 之 賠 償, 以 船 舶 登 記 總 噸, 每 一 總 噸 特 別 提 款 權 一 六 二 計 算 單 位 計 算 其 數 額 (C) 船 舶 登 記 總 噸 不 足 三 百 噸 者, 以 三 百 噸 計 算 (D) 財 物 損 害 與 人 身 傷 亡 同 時 發 生, 以 船 舶 登 記 總 噸, 每 一 總 噸 特 別 提 款 權 108 計 算 單 位 計 算 其 數 額 25. 關 於 我 國 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 規 定, 下 列 敘 述 何 者 正 確?(A) 以 金 錢 主 義 為 主, 船 價 主 義 為 輔 (B) 非 本 於 船 舶 所 有 人 之 故 意 或 過 失 所 生 之 債 務, 即 可 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 (C) 船 舶 操 作 或 救 助 工 作 所 致 權 益 侵 害 之 損 害 賠 償 但 不 包 括 因 契 約 關 係 所 生 之 損 害 賠 償 (D) 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 規 定, 與 船 舶 人 格 化 之 淵 源 無
關 26. 下 列 何 種 債 權 屬 於 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 債 權, 亦 屬 於 海 事 優 先 權 所 擔 保 之 債 權?(A) 船 長 海 員 及 其 他 在 船 上 服 務 之 人 員, 本 於 僱 傭 契 約 所 生 之 債 權 (B) 港 埠 費 運 河 費 其 他 水 道 費 及 引 水 費 (C) 因 船 舶 操 作 直 接 所 致 人 身 傷 亡, 對 船 舶 所 有 人 之 賠 償 請 求 (D) 核 能 動 力 船 所 生 核 子 損 害 之 賠 償 27. 下 列 有 關 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 敘 述, 何 者 錯 誤?(A) 救 助 報 酬 及 共 同 海 損 之 債 權 不 適 用 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 規 定 (B) 船 舶 所 有 人, 如 依 第 21 條 之 規 定 限 制 其 責 任 者, 對 於 本 次 航 行 之 船 舶 價 值 應 證 明 之 (C) 因 碰 撞 或 其 他 事 變 所 生 共 同 海 損 之 債 權, 及 事 變 後 以 迄 於 第 一 到 達 港 時 所 生 之 一 切 債 權, 其 估 價 依 船 舶 於 到 達 第 一 港 時 之 狀 態 (D) 本 於 船 長 海 員 及 其 他 服 務 船 舶 之 人 員 之 僱 用 契 約 所 生 之 債 務, 船 舶 所 有 人 得 主 張 責 任 限 制 28. 下 列 關 於 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 敘 述, 何 者 有 誤?(A) 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 計 算 單 位 為 特 別 提 款 權 (B) 所 稱 運 費, 包 括 依 法 不 能 收 取 之 運 費 (C) 船 舶 登 記 總 噸 不 足 三 百 噸 者, 以 三 百 噸 計 算 (D) 救 助 報 酬 及 共 同 海 損 分 擔 額 不 適 用 責 任 限 制 之 規 定 29. 下 列 何 者 為 非, 海 事 優 先 權 之 立 法 理 由 為 何?(A) 緩 和 責 任 限 制 制 度 (B) 鼓 勵 船 舶 之 救 助, 沉 船 之 打 撈 或 移 除, 以 維 航 海 安 全 (C) 公 益 共 益 及 衡 平 之 考 慮 (D) 鼓 勵 航 海 冒 險 30. 下 列 何 債 權 不 得 主 張 海 事 優 先 權?(A) 船 長 海 員 及 其 他 在 船 上 服 務 之 人 員, 本 於 僱 傭 契 約 所 生 之 債 權 (B) 救 助 之 報 酬 清 除 沈 船 費 用 及 船 舶 共 同 海 損 分 擔 額 之 賠 償 請 求 (C) 港 埠 費 運 河 費 其 他 水 道 費 及 引 水 費 (D) 本 於 船 舶 所 有 人 本 人 之 故 意 或 過 失 所 生 之 債 務 31. 下 列 何 者 非 海 事 優 先 權 得 優 先 受 償 之 標 的?(A) 船 舶 船 舶 設 備 及 屬 具 或 其 殘 餘 物 (B) 船 舶 所 有 人 於 本 次 航 行 中 裝 載 船 之 糧 食 (C) 在 發 生 優 先 債 權 之 航 行 期 內 之 運 費 (D) 船 舶 所 有 人 因 共 同 海 損 應 得 之 賠 償
32. 關 於 建 造 或 修 繕 船 舶 所 生 債 權, 其 債 權 人 留 置 船 舶 之 留 置 權 之 位 次 為 何?(A) 海 事 優 先 權 最 優 先, 其 次 為 留 置 權, 最 後 為 船 舶 抵 押 權 (B) 留 置 權 最 優 先, 其 次 為 海 事 優 先 權, 最 後 為 船 舶 抵 押 權 (C) 船 舶 抵 押 權 最 優 先, 其 次 為 留 置 權, 最 後 為 海 事 優 先 權 (D) 海 事 優 先 權 最 優 先, 其 次 為 船 舶 抵 押 權, 最 後 為 留 置 權 33. 下 列 何 者 非 海 事 優 先 權 消 滅 之 原 因?(A) 船 舶 所 有 權 移 轉 (B) 拋 棄 (C) 強 制 拍 賣 (D) 實 行 海 事 優 先 權 34. 海 事 優 先 權 除 船 長 海 員 及 其 他 在 船 上 服 務 之 人 先, 本 於 自 其 債 權 發 生 之 日 起, 經 過 多 久 而 消 滅 僱 傭 契 約 所 生 之 債 權 外 :(A) 六 個 月 (B) 一 年 (C) 二 年 (D) 五 年 35. 下 列 敘 述 何 者 有 誤?(A) 屬 於 同 次 航 行 之 海 事 優 先 權, 其 位 次 依 第 二 十 四 條 各 款 之 規 定 (B) 一 款 中 有 數 債 權 者, 不 分 先 後, 比 例 受 償 (C) 救 助 之 報 酬 清 除 沈 船 費 用 及 船 舶 共 同 海 損 分 擔 額 之 賠 償 請 求, 所 列 之 債 權, 如 有 二 個 以 上 屬 同 一 種 類, 其 發 生 在 前 者 優 先 受 償 (D) 同 海 損 之 分 擔, 應 以 共 同 海 損 行 為 發 生 之 時 為 準 36. 下 列 敘 述 何 者 有 誤?(A) 不 屬 於 同 次 航 行 之 海 事 優 先 權, 其 前 次 航 行 之 海 事 優 先 權, 先 於 後 次 航 行 之 海 事 優 先 權 (B) 海 事 優 先 權, 不 因 船 舶 所 有 權 之 移 轉 而 受 影 響 (C) 第 二 十 四 條 第 一 項 海 事 優 先 權 自 其 債 權 發 生 之 日 起, 經 一 年 而 消 滅 但 第 二 十 四 條 第 一 項 第 一 款 之 賠 償, 自 離 職 之 日 起 算 (D) 因 同 一 事 變 所 發 生 第 二 十 四 條 第 一 項 各 款 之 債 權, 視 為 同 時 發 生 之 債 權 37. 下 列 敘 述 何 者 有 誤?(A) 船 舶 抵 押 權 之 設 定, 應 以 書 面 為 之 (B) 船 舶 抵 押 權, 得 就 建 造 中 之 船 舶 設 定 之 (C) 船 舶 抵 押 權 之 設 定, 除 法 律 別 有 規 定 外, 僅 船 舶 所 有 人 或 受 其 特 別 委 任 之 人 始 得 為 之 (D) 船 舶 為 數 人 所 共 有, 須 經 全 體 共 有 人 之 同 意, 方 得 就 船 舶 設 定 抵 押 權 38. 下 列 敘 述 何 者 有 誤?(A) 船 舶 抵 押 權 之 設 定, 應 以 書 面 為 之 (B) 船 舶 共 有 人 中 一 人 或 數 人, 就 其 應 有 部 分 所 設 定 之 抵 押 權, 不 因 分 割 或 出 賣 而 受 影 響 (C) 船 舶 抵 押 權 之 設 定, 非 經 登 記, 不 生 效 力 (D)
船 舶 抵 押 權 不 需 移 轉 占 有 39. 海 員 乙 在 甲 航 運 公 司 之 A 輪 上 服 務, 自 2008 年 9 月 1 日 受 僱 上 船 工 作 後, 迄 今 僅 取 得 六 個 月 薪 資, 自 2009 年 3 月 1 日 至 同 年 12 月 31 日 離 職 時 止, 均 未 受 領 薪 資 請 問 下 列 有 關 乙 薪 資 請 求 權 之 敘 述 何 者 正 確?(A) 為 海 事 優 先 權 擔 保 之 債 權, 並 得 以 第 一 順 位 優 先 受 償 (B) 為 海 事 優 先 權 擔 保 之 債 權, 得 就 2009 年 3 月 1 日 至 同 年 12 月 31 日 期 間 內 之 運 費 優 先 受 償 (C) 為 海 事 優 先 權 擔 保 之 債 權, 自 2009 年 3 月 1 日 起, 經 一 年 而 消 滅 (D) 為 海 事 優 先 擔 保 之 債 權, 在 同 次 航 行 中, 如 有 其 他 數 個 海 員 薪 資 請 求 權 存 在 時, 其 發 生 在 後 者 優 先 受 償 40. 下 列 何 種 債 權 屬 於 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 債 權, 亦 屬 於 海 事 優 先 權 所 擔 保 之 債 權?(A) 因 船 舶 操 作 直 接 所 致 人 身 傷 亡, 對 船 舶 所 有 人 之 賠 償 請 求 (B) 救 助 報 酬 及 共 同 海 損 分 擔 額 (C) 船 舶 運 送 毒 性 化 學 物 質 或 油 污 所 生 損 害 之 賠 償 (D) 船 舶 運 送 核 子 物 質 或 廢 料 發 生 核 子 事 故 所 生 損 害 之 賠 償 二 申 論 題 : ( 一 ) 何 謂 船 舶 所 有 人 責 任 限 制? ( 二 ) 何 謂 海 事 優 先 權? ( 三 ) 何 種 債 權 屬 於 船 舶 所 有 人 責 任 限 制 之 債 權, 亦 屬 於 海 事 優 先 權 所 擔 保 之 債 權? ( 四 ) 何 種 債 權 為 船 舶 所 有 人 不 得 主 張 船 舶 所 有 人 責 任 限 制, 但 卻 為 海 事 優 先 權 所 擔 保 之 債 權? ( 五 ) 海 事 優 先 權 之 消 滅 時 效 如 何? ( 六 ) 如 海 事 優 先 權 之 消 滅 時 效 已 完 成, 其 債 權 效 力 如 何?