生效日期 :2018 年 1 月 5 日 註 : FedEx Express 概不受理任何 A183 特殊條款所提及之貨品, 即使經主管機關核准之貨品亦同 [FX-04E] 鋰電池 ( 第 IA/IB 節及第 II 節 ) 不得與第 1.4 2.1 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 8 類, 或 2.2 類貼有 限貨機裝載 (Cargo Aircraft Only) 標籤的危險物品置於同一包裝運送 包括同一包裝 (All Packed in One) 及併裝 (Overpack) 例外 : 若貨件中只含有安裝於溫度控制裝置中的鋰電池且為第 II 節鋰電池, 且該包裝不得有鋰電池標記或鋰電池處理標籤的要求, 亦不得在自動化設備中選擇 ELB(FedEx Express DG 處理代碼為第 II 節電池 ) [FX-05C] 聯絡 FedEx 顧客服務或國際熱線 / 專家諮詢託運物品是否能被接受 ** 請參閱 :http://images.fedex.com/us/services/pdf/lithiumbatteries_limitations.pdf 鋰離子 UN3480, P.I. 965 第 IA 節在 UN3480 未遭禁運之地區, 可在受理危險物品的據點受理 ** 超過 20Wh 的電池芯, 及超過 100Wh 的電池組 未經起運國及託運公司所屬國家的主管機關核准的電池芯及電池組, 電池電量狀態 (SoC) 不可超過其設計產能額定值的 30% 第 IB 節在 UN3480 未遭禁運之地區, 可在受理危險物品的據點受理 ** 小於或等於 20Wh 的電池芯, 及小於或等於 100Wh 的電池組 IB 需註明在寄件人危險物品申報書包裝指示之後需在貨箱上標註 UN 標號 正確運送名稱和寄件人 / 收件人的姓名和地址 完整的鋰電池標記或鋰電池標籤 ( 參見圖 3 和圖 4) 未經起運國及託運公司所屬國家的主管機關核准的電池芯及電池組, 電池電量狀態 (SoC) 不可超過其設計產能額定值的 30% CAO = 10 公斤 第 II 節 依照 FX-05A 條約規定, 不接受第 II 節 需要依照第 IA / IB 節的包裝規定 2018 年 1 月本文件以紙本或檔案等其他方式呈現, 內容僅供參考 第 1/6 頁
生效日期 :2018 年 1 月 5 日 FedEx 不提供此類危險品標籤, 顧客可自行向廠商訂購, 例如 : http://www.iata.org/labels CAUTION! IF DAMAGED DO NOT LOAD OR TRANSPORT PACKAGE IF DAMAGED For more information, call xxx.xxx.xxxx 鋰電池第九類危險物品標籤 圖 1 CARGO AIRCRAFT ONLY 其他第九類危險物品標籤 鋰電池標記 鋰電池標籤 圖 2 圖 3 圖 4 寄件人需加上約為 12 公厘高的 UN 標號且 或 鋰金屬電池 及 寄件人需在電話欄位填上完整電話 寄件人需在電話欄位填上完整電話及 FORBIDDEN IN PASSENGER AIRCRAFT 圖 5 依照 FX-05D 條約規定, 需在包裝上標記 UN 標號並與標籤相鄰 2018 年 1 月本文件以紙本或檔案等其他方式呈現, 內容僅供參考 第 2/6 頁
生效日期 :2018 年 1 月 5 日 鋰離子 與設備包裝在一起的 UN3481, P.I. 966 裝入設備中的 UN3481, P.I. 967 第 I 節僅在受理危險物品的據點受理 超過 20Wh 的電池芯及超過 100Wh 的電池組 需在貨箱上標註 UN 標號 正確運送名稱和寄件人 / 收件人的姓名和地址 第 II 節大部分據點皆受理 小於或等於 20Wh 的電池芯, 及小於或等於 100Wh 的電池組 完整的鋰電池標記或鋰電池標籤 ( 參見圖 3 和圖 4) 當在包裝上使用鋰電池標籤 ( 參見圖 4) 時,UN 標號必須與標籤相鄰 CAO = 5 公斤 第 I 節僅在受理危險物品的據點受理 超過 20Wh 的電池芯及超過 100Wh 的電池組 第 II 節 大部分據點皆受理 小於或等於 20Wh 的電池芯, 及小於或等於 100Wh 的電池組 當每件包裹含有超過 4 個電池芯或 2 個電池組時, 需有完整的鋰電池標記或鋰電池標籤 ( 參見圖 3 和圖 4) 當在包裝上使用鋰電池標籤 ( 參見圖 4) 時,UN 標號必須與標籤相鄰 例外 上述規定不適用於 : 貨件內只含有裝於設備內的鈕扣電池 ( 包含電路板 ) 或 託運貨件不超過兩件, 且每一貨件內不含有超過四個電池芯或兩個電池組的設備 CAO = 5 公斤 2018 年 1 月本文件以紙本或檔案等其他方式呈現, 內容僅供參考 第 3/6 頁
鋰金屬電池 生效日期 :2018 年 1 月 5 日 鋰金屬 鋰金屬電池 UN3090, P.I. 968 第 IA 節在 UN3090 未遭禁運之地區, 可在受理危險物品的據點受理 ** 鋰金屬含量超過 1 公克的電池芯, 及超過 2 公克的電池組 寄件人必需在第 I (IA/IB) 節的預先核准清單中 (FX-05B) 必須為 第 II 節 依照 FX-05A 條約規定, 不接受第 II 節 需要依照第 IA / IB 節的包裝規定 第 IB 節在 UN3090 未遭禁運之地區, 可在受理危險物品的據點受理 ** 鋰金屬含量小於或等於 1 公克的電池芯, 及小於或等於 2 公克的電池組 IB 需註明在寄件人申報書包裝指示之後 需有完整的鋰電池標記或鋰電池標籤 ( 參見圖 3 和圖 4) 寄件人必需在第 I (IA/IB) 節的預先核准清單中 (FX-05B) 必須為 CAO = 2.5 公斤 FedEx 不提供此類危險品標籤, 顧客可自行向廠商訂購, 例如 : http://www.iata.org/labels CAUTION! IF DAMAGED DO NOT LOAD OR TRANSPORT PACKAGE IF DAMAGED For more information, call xxx.xxx.xxxx 鋰電池第九類危險物品標籤 圖 1 CARGO AIRCRAFT ONLY 其他第九類危險物品標籤鋰電池標記鋰電池標籤圖 2 圖 3 圖 4 寄件人需加上約為 12 公厘高的 UN 標號且 寄件人需在電話欄位填上完整電話 或 鋰金屬電池 寄件人需在電話欄位填上完整電話及 FORBIDDEN IN PASSENGER AIRCRAFT 圖 5 依照 FX-05D 條約規定, 需在包裝上標記 UN 標號並與標籤相鄰 2018 年 1 月本文件以紙本或檔案等其他方式呈現, 內容僅供參考 第 4/6 頁
鋰金屬電池 鋰金屬 生效日期 :2018 年 1 月 5 日 與設備包裝在一起的鋰金屬電池 UN3091, P.I. 969 裝入設備中的鋰金屬電池 UN3091, P.I. 970 第 I 節僅在受理危險物品的據點受理 鋰金屬含量超過 1 公克的電池芯, 及超過 2 公克以上的電池組 需貼上鋰電池第 9 類危險物品標籤或其他第 9 類危險物品標籤 ( 參見圖 1 和圖 2) 第 II 節大部分據點皆受理 鋰金屬含量小於或等於 1 公克的電池芯, 及小於或等於 2 公克的電池組 需有完整的鋰電池標記或鋰電池標籤 ( 參見圖 3 和圖 4) 當在包裝上使用鋰電池標籤 ( 參見圖 4) 時,UN 標號必須與標籤相鄰 PAX = 5kg CAO = 5kg 第 I 節僅在受理危險物品的據點受理 鋰金屬含量超過 1 公克的電池芯, 及超過 2 公克以上的電池組 需在貨箱上標註 UN 標號 正確運送名稱和寄件人 / 收件人的姓名和地址 第 II 節大部分據點皆受理 鋰金屬含量小於或等於 1 公克的電池芯, 及小於或等於 2 公克的電池組 當每件包裹含有超過 4 個電池芯或 2 個電池組時, 需有完整的鋰電池標記或鋰電池標籤 ( 參見圖 3 和圖 4) 當在包裝上使用鋰電池標籤 ( 參見圖 4) 時, UN 標號必需與標籤相鄰 例外 上述規定不適用於 : 貨件內只含有裝於設備內的鈕扣電池 ( 包含電路板 ) 且 託運貨件不超過兩件, 且每一貨件內不含有超過四個電池芯或兩個電池組的設備 PAX = 5kg CAO = 5kg 如有任何問題, 請撥打聯邦快遞顧客服務專線 :0800 075 075, 並輸入 1-0-1 與顧客服務專員通話 2018 年 1 月本文件以紙本或檔案等其他方式呈現, 內容僅供參考 第 5/6 頁
鋰金屬電池 生效日期 :2018 年 1 月 5 日 免責聲明 : 本指南以 2018 年的 IATA 危險物品規則 (IATA Dangerous Goods Regulations) 為依據, 概述鋰電池的運送要求 ; 此指南並未提供完整的運送資訊 欲瞭解運送產品之相關資訊, 請參閱包裝指示及所有適用之特殊條款 提供這些資料是為了作為指南, 協助受過訓練的寄件人處理貨件 這些資料不會變更 滿足或影響任何聯邦或州之規定 資訊內容得因政府法規之變更而變更 對於因資料變更 錯誤 遺漏或錯誤詮釋而造成之損失或損害,FedEx Express 概不負責 2018 年 1 月本文件以紙本或檔案等其他方式呈現, 內容僅供參考 第 6/6 頁