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衫倪扈
7 years ago
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1 2011 年全國高工技藝競賽研習 COLT PLUS 底盤與電系概論順益汽車服務部技教組製 1

最好不使用刻度左邊三分之一的部分, 這部分刻度密集很差 2. 不能帶電測量 3. 被測電阻不能有並聯支路 4.

2 三用電錶說明三用電系型式 2 三用電錶說明使用前之準備 1. 歸零 : 使用前先檢查指針是否歸零, 調整歸零鈕 2. 選擇欲測項目及測量範圍 ( 若範圍未知, 則先採大範圍 ) 3. 插入探針一電阻的測量 1. 選擇合適的倍率在歐姆表測量電阻時, 應選適當的倍率, 使指針指示在中值附近最好不使用刻度左邊三分之一的部分, 這部分刻度密集很差 2. 不能帶電測量 3. 被測電阻不能有並聯支路 4. 測量晶體管電解電容等有極性元件的等效電阻時, 必須注意兩支筆的極性 5. 用三用電表不同倍率的歐姆擋測量非線性元件的等效電阻時, 測出電阻值是不相同的這是由於各擋位的中值電阻和滿度電流各不相同所造成的, 機械表中, 一般倍率越小, 測出的 3 阻值越小

3 二直流電壓的測量 1 將選擇鈕轉至左上 DCV 處, 選一適當範圍 ( 若未知則由大範圍開始 ) 2 紅色探針接於於電源或電器的 + 極, 黑色探針接於 - 極 (+ 接 +,- 接 -) 3 刻度換算三交流電壓的測量 1 將選擇鈕轉至右上 ACV 處, 選一適當範圍 ( 若未知則由大範圍開始 ) 2 探針接於待測的插座中 3 刻度換算 4 四直流電流的測量 1 將選擇鈕轉至左下 DCmA 處, 選一適當範圍 ( 若未知則由大範圍開始 ) 2 測量電流時, 三用電錶要與電路串聯紅色探針連接較靠近 + 極的一端 3 刻度換算 5

4 基本煞車系統量測圖一圖二圖三圖四圖五圖一圖二 6 基本煞車系統量測圖三圖四圖五 7

5 車輪速度感知器 ( 霍爾 IC 式 ) ABS 車輪速度感知器車輪速度感知器 Wheel 車輪速度感知器 speed sensor 磁力式符號器磁力式符號器前輪後輪磁力式符號器 86 (N 極 : 43 S 極 : 43) 8 STEP-1: 使用專用工具探針 MB 連接電路檢查器, 並在車輪速度感知器從車輛上分離下來時測量流過感知器電流標准值 : mA 或 mA 注意 : 不要將電瓶電極接反, 這樣會損壞車輪速度感知器 STEP-2: 如果測量值超出了標准值範圍, 更換感知器 9

6 10 前懸吊系統 11

7 後懸吊系統 12 轉向系統圖一圖二圖三圖四圖五 13

8 14 15

9 雨刷清洗器馬達 16 車門後視鏡項目電瓶連接操作方向鏡片操作方向項目電瓶連接操作方向鏡片操作方向 1 連接端子 7 到電瓶負極端子連接端子 7 到電瓶正極端子向上 4 連接端子 9 到電瓶正極端子連接端子 8 到電瓶負極端子向左 2 連接端子 7 到電瓶正極端子連接端子 11 到電瓶正極端子向下 5 連接端子 9 到電瓶負極端子連接端子 10 到電瓶負極端子恢復 ( 展開 ) 3 連接端子 7 到電瓶負極端子連接端子 11 到電瓶負極端子向右 6 連接端子 8 到電瓶正極端子連接端子 10 到電瓶正極端子縮回 ( 收摺 17 )

10 頭燈光束調整說明 18 充電系統 19

11 起動系統 20 冷氣系統 21

12 CAN-BUS 系統 CAN 匯流排線路包含 CAN_L 和 CAN_H 二條線路, 和兩個終端電阻器 ( 一條對雜訊具有高抵抗力, 作為通訊線路的雙絞線 ) CAN 匯流排線路由主匯流排線路連接到兩個終端電阻器, 並由副匯流排線路連接到每一個 ECU 終端電阻器安裝在引擎 -CVT-ECU 和綜合儀錶 ( 綜合儀錶 -A/C-ECU) 內, 以穩定通訊訊號 ( 端子電阻值設定約為 120 Ω) 最大的 4 個 ECU 如下述連接到 COLT CAN 匯流排線路 (1) 引擎 -CVT-ECU (2) ABS-ECU (3)ETACS-ECU 22 (4) 綜合儀錶 ( 綜合儀錶 -A/C-ECU) 一測量 CAN 匯流排線路中的電壓藉由測量 CAN_L 或 H 線路和車身搭鐵之間的電壓, 診斷 CAN 線路是否有電源 ( 例如線路的電壓比 CAN 通訊線路高 ) 或搭鐵 ( 例如線路的電壓比 CAN 通訊線路低 ) 短路二測量 CAN 匯流排線路中的電阻藉由測量在 CAN_L 線和 H 線之間電阻值, 檢查被連接到一 CAN 匯流排線的每個末端的終端電阻器 ( 與綜合儀錶或引擎 -CVT-ECU 相結合 ) 是否損壞以及 CAN 匯流排主線是否斷路 23

Bus off U1100 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與引擎有關 ) 儀錶 -A/C-ECU U1101 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與 CVT 有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U110 ABS-ECU 暫停 U1109 ETACS-ECU 暫停 U1120 引擎 -CVT-ECU 上的錯誤資訊 ( 與引擎有關 )

13 診斷內容 : 連接頭之間的診斷 (CAN1 和 CAN2) 從主匯流排線到 ETACS- ECU 的診斷 24 輸出 ECU 故障碼 No. 診斷項目操作 U1073 Bus off 引擎 -CVTECU U1102 ABS-ECU 暫停 U1108 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與儀錶有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U1110 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與 A/C 有關 ) ABS-ECU U1073 Bus off CAN 主匯流排線診斷 U1073 Bus off U1100 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與引擎有關 ) 儀錶 -A/C-ECU U1101 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與 CVT 有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U110 ABS-ECU 暫停 U1109 ETACS-ECU 暫停 U1120 引擎 -CVT-ECU 上的錯誤資訊 ( 與引擎有關 ) 診斷 CAN 主匯流排線以及確認輸入訊號 U1073 Bus off ETACS-ECU CAN 主匯流排線診斷 U1100 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與引擎有關 ) ETACS-ECU U1101 引擎 -CVT-ECU 暫停 ( 與 CVT 有關 ) U1110 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與 A/C 有關 ) CAN 主匯流排線診斷 U1108 儀錶 -A/C-ECU 暫停 ( 與儀錶有關 ) U1128 A/C-ECU 上的錯誤資訊 ( 與儀錶有關 ) 診斷 CAN 主匯流排線以及確認輸入訊 25

如何閱讀電路圖電源代表此端子經由繼電器盒內之插槽連接每一個電路圖由方塊單元所組成代表接合點號碼這些號碼指出接合位置裡的號碼代表接頭號碼在線束圖中也使用相同的號碼接頭與接頭號碼顯示於頁面下方框起來的接頭號碼並非代表設備之線束號碼易熔絲繼電器盒代表被連接的電路名稱箭頭代表電流方向易熔絲二極體代表所連接的電路名稱箭頭代表電流方向暖氣起動系統馬達

14 如何閱讀電路圖電源代表此端子經由繼電器盒內之插槽連接每一個電路圖由方塊單元所組成代表接合點號碼這些號碼指出接合位置裡的號碼代表接頭號碼在線束圖中也使用相同的號碼接頭與接頭號碼顯示於頁面下方框起來的接頭號碼並非代表設備之線束號碼易熔絲繼電器盒代表被連接的電路名稱箭頭代表電流方向易熔絲二極體代表所連接的電路名稱箭頭代表電流方向暖氣起動系統馬達代表控制單元內之電源如果無電壓顯示, 則代表電瓶正極電壓在接頭號碼之尾端 "X", 代表此接頭連接至中繼盒章節說明之中繼盒繼電器開關代表此電路圖持續延伸至單元結構裡相同的電路電阻器感知器代表接頭符號電路圖裡接頭是由數字的順序來指示代表作用引擎冷卻開關等的作動條件代表防干擾線單向的箭頭代表電流向上流動 26 表至 / 從控制單元的輸入 / 輸出 ( 電流方向 ) 輸入輸出輸入 / 輸出電磁閥總成代表此電路接頭位於設備內部, 不會於線束配置圖中指示例如 C-15-2 代表接頭於設備內部, 從 1 開始順序編號代表線束配置圖中的接頭號碼點火開關 (IG1) 電阻代表此電路圖持續延伸至單元結構裡相同的電路代表端子號碼電磁閥 1 電磁閥 2 假如有兩個接頭以上連接到相同的設備, 該相同的接頭藉由虛線連結雙向箭頭代表電流可經由 ECU 控制雙向流動感知器馬達代表線束連接處線徑或顏色變更代表該引導線交叉部位沒有連接代表該引導線交叉部位有連接代表典型的車身搭鐵點 ( 與搭鐵位置之搭鐵點號碼相同 ) 代表此端子為備用端子, 或許此設備 ( 此案例為感知器 ) 無提供此功能 27

15 接頭 / 搭鐵表示點火開關 (IG1) 易熔絲電磁閥感知器馬達檢查接頭 28 符號 ( 接頭與搭鐵除外 ) 電路圖裡出現的設備皆以下列符號來表示 : 電瓶蜂鳴器電容器電解電容器可變電容器線圈二極體發光二極體光感二極體積納二極體雙芯燈泡單芯燈泡保險絲易熔絲喇叭馬達脈衝產生器壓電元件電阻可變電阻喇叭熱敏電阻電晶體光感電晶體電線顏色碼電線顏色由下列顏色代碼識別代碼電線顏色代碼電線顏色代碼電線顏色代碼電線顏色 B 黑色 L 藍色 PU 紫紅色 V 紫色 BR 棕色 LG 淡綠色 R 紅色 W 白色 G 綠色 O 橘色 SB 天空藍 Y 黃色 GR 灰色 P 粉紅色 SI 銀色

16 接頭位置圖 30 接頭位置圖 31

17 接頭位置圖 32 起動系統線路圖 33

18 充電系統線路圖 34 頭燈電路圖 35

19 尾燈位置燈牌照燈與燈光監視蜂鳴器系統 36 室內燈行李箱燈與點火鑰匙筒照明燈 37

20 38 方向燈與危險警告燈系統 39

21 40 煞車燈 41

22 倒車燈 42 喇叭 43

23 電動窗 44 45

24 46 中控門鎖系統 47

25 48 擋風玻璃雨刷與清洗器 49

26 電動可折式遙控後視鏡 50 點火鑰匙提醒蜂鳴器 51

27 安全帶警示蜂鳴器 52 CAN-BUS 53

28 54 MUT-III 之特色? MUT-III 診斷儀器介紹 MUT-III 除具有讀取清除系統故障碼數值分析動作測試及 CAN-Bus 系統診斷等基本診斷功能,MUT-III 程式中更可執行標準 OBD-II 系統診斷, 亦可使用內建之簡易型 2CH 示波器, 以及與車輛溝通介面 (V.C.I) 搭配, 執行行車記錄功能, 功能強大, 媲美 BENZ BMW 等高級車型之最新診斷儀器 Notebook Vehicle V.C.I (Vehicle Communication Interface) 55

29 STEP-1: 點選 CAN bus diagnostic 56 STEP-2: 點選車輛情報, 並點選 DESTIN ( 地處 ) 2 地處 1 車輛情報 57

30 STEP-3: 選擇地處後按 V, 並點選 CLASS 3 選擇地處 5 Class (model code) 4OK 58 STEP-4: 選擇 CLASS 按 V, 確認後再按 V 6 選擇 Class (Model code) 7 OK 8 OK 59

31 STEP-5: 確認選配裝置, 再按 V 確定 9 Option ( 帶 ASC) 10 OK 60 STEP-6: 點選 CHECK 開始診斷 10 Check! 61

32 診斷結果 : 正常狀態正常時大約 60Ω 正常時大約 2.5V 11 正常! 62 診斷結果 : CAN-Hi 與 CAN-Lo 短路 (BUS OFF) 63

33 診斷結果 : 引擎 -A/T- 電腦電源系統故障 Meter-ECU 故障代碼 U1100 引擎 ECU Time out U1101 A/T-ECU Time out 64 MUT-III 之 Drive Recorder STEP-1: 選擇 Manual trigger 或 Diagnosis code trigger 65

34 STEP-2: 選擇記錄項目最多 16 項目選擇在 VCI 記錄在 PC 記錄 66 STEP-3: 設定記錄條件選擇記錄處設定取樣間隔前設定記錄時間分配後設定後按 YES 67

35 STEP-4: 輸入記錄編碼或顧客名, 並確認記錄條件 68 STEP-5: 轉存設定條件 - 自 PC 至 VCI, 開始紀錄 VCI 畫面完成後拔掉 USB 線 ( 拔掉後開始記錄 ) S----- 按 VCI 的 ENTER 鍵 (Trigger) S-----T----- 結束 S-----T-----E 69

36 STEP-6: 轉存行車記錄 - 自 VCI 至 PC 選擇 Data display 70 STEP-7: 選擇展示項目及方法選擇展示項目選擇展示方法 71

37 展示 Trigger 點 72

38 2011 年全華圖書 -COLT PLUS 實車電腦檢查實習單 1. ABS 輪速感知器量測確認項目確認結果電流值確認 MA 絕緣檢查 Ω 2. 電動窗繼電器檢查項目確認結果 1-2 號 PIN 電阻 Ω 3-4 號 PIN 電阻 (1-2 未通電時 ) Ω 3-4 號 PIN 電阻 (1-2 通電時 ) Ω 3. 前門六角鎖作動器檢查項目測量位置確認結果上鎖狀況 B 號腳 V B 號腳 V 解鎖狀況 B 號腳 V B 號腳 V 4. 頭燈系統項目 FUSE 號碼位置左邊近光燈右邊近光燈左邊遠光燈右邊遠光燈

39 5. 車門後視鏡系統量測項目項目量測位置數值 1 電源 B-20 9 號腳 V 2 接地 B-20 1 號腳 Ω 3 右邊鏡片向下 D-01 9 號腳 V 4 移動 D-01 7 號腳 V 5 右邊鏡片向上 D-01 9 號腳 V 6 移動 D-01 7 號腳 V 7 後視鏡電摺折 D 號腳 V 8 回 D 號腳 V 9 後視鏡電摺展 D 號腳 V 10 開 D 號腳 V 6. CAN-BUS 量測項目項目量測位置數值 1 CAN B-32 6 號腳 V 2 CAN B 號腳 V 3 CAN 電阻紅色探棒接 B-32 6 號腳黑色探棒接 B 號腳 Ω

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VH中文硬體說明書 A4-cd9新版.cdr VB / VH 系列 PLC DC 連接器機型周邊產品說明 VB-TM 點 MOSFET 轉接模組 MOSFET數目輸出型式輸出保護 IDC- V IDC- IDC- IDC- V V IDC- IDC- IDC- IDC- V IDC- IDC- IDC- IDC- V 返馳二極體 IDC P 連接器個歐規端子台 mm ( W) 8mm( H) mm( D) mm DIN軌道