吉林省科技发展计划项目申报书26009

Size: px

Start display at page:

Download "吉林省科技发展计划项目申报书26009"

信虑伊
7 years ago
Views:

1 项目领域 : 人才团队负责人 : 承担项目名称 : 申报主持单位 ( 盖章 ): 通讯地址 : 制造装备医药卫生信息光电建筑与环保节能与新能源新材料农林水类现代服务业其它李骏一汽动力总成电控 ECU 开发及产业化中国第一汽车集团公司中国吉林省长春市创业大街 1063 号固定电话 : 移动电话 : 传真 : 邮编 : 电子邮箱 : lj_qy@faw.com.cn 填报联系人 : 和卫民移动电话 : 填报日期 : 2015 年 -10 月 -22 日吉林省科学技术厅二 O 一二年八月制

2 一申报项目基础信息项目名称一汽动力总成电控 ECU 开发及产业化项目所属学科电子与通信科学技术项目所属专业汽车电子技术申报主持单位申报参加单位 1 申报参加单位 2 申报参加单位 3 团队负责人名称中国第一汽车集团公司所在长春市地通讯地址中国吉林省长春市创业大街 1063 号邮编单位类别企业科研机构高等院校事业单位其它隶属中直省直其它名称所在地长春市参与方式合作攻关技术提供技术承接其他名称所在地长春市参与方式合作攻关技术提供技术承接其他名称所在地参与方式合作攻关技术提供技术承接其他姓名李骏性别男出生年月学历研究生学位博士身份证号职务中国第一汽车集团公司副总工程师兼技术中心主任职称正高级电话邮箱 lj_qy@faw.co n 姓名和卫民性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名张晓谦性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名吕贵林性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名王硕性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名李海霞性别女出生年月学历研究生职称中级电话姓名孙忠刚性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名刘超性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名李岩性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名刘时珍性别男出生年月第 1 页

3 学历研究生职称中级电话姓名陈涛性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名李朴性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名于滢性别女出生年月学历研究生职称中级电话姓名王祎男性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名孟祥东性别男出生年月学历本科职称中级以下电话姓名陈龙性别男出生年月学历本科职称中级电话姓名杨佳宇性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名耿卫杰性别女出生年月学历研究生职称中级电话姓名马天龙性别男出生年月学历本科职称中级电话姓名李木犀性别女出生年月学历研究生职称中级电话姓名宋红雨性别男出生年月学历研究生职称副高级电话姓名刘鹏飞性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名孙鹏性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名王继昆性别男出生年月学历研究生职称副高级电话姓名于洁清性别男出生年月学历本科职称副高级电话姓名张广辉性别男出生年月学历研究生职称副高级电话第 2 页

4 创新类型姓名熊杰性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名师帅性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名赵彬性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名庞学文性别男出生年月学历研究生职称副高级电话姓名王超性别男出生年月学历研究生职称副高级电话姓名张鹏性别男出生年月学历本科职称副高级电话姓名孙鹏远性别男出生年月学历研究生职称副高级电话姓名吕颖性别女出生年月学历研究生职称中级电话姓名郭斌性别女出生年月学历研究生职称副高级电话姓名王明卿性别男出生年月学历本科职称中级电话姓名华东旭性别男出生年月学历本科职称中级电话姓名颜松性别男出生年月学历研究生职称副高级电话姓名李家玲性别男出生年月学历研究生职称中级电话姓名赵克勤性别女出生年月学历研究生职称副高级电话姓名谢军性别男出生年月学历研究生职称副高级电话原始创新集成创新引进消化吸收再创新成果转化方式责任单位转化参加单位承接转化注册成立新单位转化第 3 页

5 团队简介 ( 团队基本情况和人员组成, 团队承担过的主要研究开发和成果转化项目, 团队申请国内外发明专利或在国内外期刊上发表的代表性学术论文等研究成果情况 )(400 字以内 ) 一汽技术中心具有的强大的汽车电子产品研究开发整合及生产和市场推广能力, 目前拥有 400 人的汽车电子开发团队, 并且成为吉林省汽车电子工程中心, 吉林省电动汽车工程中心, 吉林省发改委汽车电子试验室, 已申报国家发改委汽车电子工程中心一汽技术中心正在承担新一代轿车用节能环保高效内燃机重型商用车 CNG 发动机产品轿车直喷汽油机 (GDI) 客车混合动力专用柴油机等 7 项与课题相关的科技部 863 项目, 其电控系统均自主开发一汽技术中心在国内外重要学术刊物上发表论文 50 篇, 申请软件著作权 10 项, 相关技术专利 34 项, 取得了单体泵系统通过满足国 3 排放标准商用车 AMT 变速器具备投产条件 2008 年奥运示范运行等一些列成果团队负责人简介 ( 教育背景, 工作经历, 参与过的主要研究开发和成果转化项目情况, 个人代表性研究成果 )(400 字以内 ) 李骏,1958 年出生, 吉林省长春市人, 中国工程院院士, 现任中国第一汽车集团公司副工程师兼技术中心主任, 汽车发动机专家 1989 年毕业于吉林工业大学内燃机专业, 获博士学位突破设计燃烧电控和可靠耐久四项汽车发动机核心技术, 建成基础技术研究平台主持自主研发出重型系列柴油机, 使一汽解放卡车重型化 ; 主持自主研发出系列汽油机, 使新一代红旗高级轿车有了自主发动机 ; 主持自主研发出柴油机电控高压共轨喷油系统, 装备我军第三代中型高机动战术军车获国家科技进步一等奖二等奖各 1 项, 省部级一等奖 6 项, 主持完成课题 10 项, 发表论文 95 篇专著 1 部先后获首批新世纪百千万人才工国家级人选全国劳动模范 2012 年何梁何利科学与技术创新奖团队建设计划 ( 在项目成果转化过程中, 团队本身的建设计划, 包括团队人员的进修培训交流访问, 会议论坛, 人才引进或外聘计划, 研究生培养, 相关平台建设, 等等 )(400 字以内 ) 团队的建设建设主要有以下几个方面 : (1) 进修培训内部制度性的定期的培训提高团队的专业知识技能, 加强团队成员的技术交流, 增加外培的数量, 提高特定领域的技能拓展 (2) 交流访问国际大公司之间的技术交流, 掌握最新的技术动态, 把握专业的技术方向, 提高团队成员的技术视野团队成员与高校研究相配合, 提升团队的基础理论素质 (3) 会议论坛参加 AUTOSAR 等国际会议, 与行业内工程师专家进行最广泛的交流, 快速把握技术动态, 通过会议发言, 增加团队的专业影响力, 赢得国际话语权 (4) 产学研结合通过与高校合作, 为在校研究生提供项目平台, 储备行业人才 (5) 人才引进通过年度的社招计划, 有针对性的引进社会人才, 迅速提升团队的技术及人力空缺第 4 页

6 二承担项目概况 ( 一 ) 立项目的, 项目背景与意义 (400 字以内 ) 本课题的预期研究目标是研发动力总成汽车电子控制器嵌入式软件, 对动力总成嵌入式软件的新技术关键技术进行研究, 完成发动机和变速箱汽车电子产品研发, 对研发成熟的控制器嵌入式软件在一汽自主品牌的整车中得到产品化应用汽车电子领域发展迅速, 前期的研发成果不足以支撑日益增长的用户需求, 需要提供更加多样化的功能以满足用户的需要同时, 排放标准日益严格, 国 VI 排放法规呼之欲出, 更复杂更精密的计算与控制, 对动力总成电子控制器嵌入式软件也提出了新的要求通过课题的研究, 持续突破动力总成嵌入式软件出现的新技术新问题, 完成动力总成控制器嵌入式软件的关键技术突破及产业化, 将对打破当前外国对新技术的垄断, 赶超国外同领域竞争对手, 持续培养汽车电子控制器嵌入式软件开发人才, 以及推动全行业的发展起到至关重要的作用 ( 二 ) 相关技术国内外发展现状与趋势 (400 字以内 ) 近年来我国汽车电子市场急剧增长随着汽车技术的发展, 汽车电子的市场需求量将越来越大我国巨大的汽车电子市场一度掌控在国外汽车电子公司手中, 不但严重地减少了我国自主汽车经营效益, 而且造成自主汽车关键技术空心化通过国内汽车电子技术的研究发展, 目前国内已经掌握了部分的核心技术, 一定程度上降低了汽车电子开发的成本但是目前主要的技术方向及技术仍由国外引领和占据, 我国巨大的汽车电子市场仍掌控在国外汽车电子公司手中, 影响着我国自主汽车经营效益美日欧等汽车强国的汽车电子控制器嵌入式软件技术已成熟, 为了攫取高额利润, 持续对新技术实行严格的技术封锁政策, 设置更高的门槛, 国内的厂商在新技术上还在承受较为高昂的费用 ( 三 ) 前期工作基础 1 重大科技项目已取得的进展和阶段性成果 (400 字以内 ) 前期重大专项已阶段性完成自主研发的发动机控制软件, 自主研发的变速器控制软件, 符合国际标准的通讯诊断协议栈, 符合国际标准的标定软件模块, 以及参考国际标准的代码下载模块完成了参考国际标准的标定下载 PC 机工具支持产业化应用的诊断仪系统支持产业化应用的下线检测系统, 支持产业化应用的 ECU 硬件生产线建设网络架构设计评估与优化系统开发重大专项攻克十项关键技术, 取得专利 9 项, 获得著作版权 11 项, 发表论文 35 篇 2 重大科技项目当前成果转化进展情况 ( 包括目前产业化进展已具备的产业化条件等 )(400 字以内 ) 第 5 页

7 发动机电控系统共投产台, 自动变速器电控系统共投产 512 台, 共计 2010 一汽解放公司无锡柴油机厂投产国产自主 FEUP 电控系统发动机以来 (2009 年 7 月至 2011 年 ), 共计销售电控系统发动机台, 其中型号 CA6DF3 发动机台, 型号 C 机台, 型号 CA6DM 发动机台道依茨一汽大连柴油机有限公司投产国产 FEUP 电控系统台, 其中型号 DEUTZ 发动机台, 型号 CA6DE3 发动机台 ( 四 ) 成果转化过程拟解决的关键问题及风险控制 1 成果转化过程中拟解决的关键技术问题 (300 字以内 ) 嵌入式平台软件拟解决的关键技术 : (1) 研究符合最新排放法规的基础软件诊断管理技术 ; (2) 嵌入式基础软件标定技术升级 ; (3) 嵌入式操作系统负载计算及优化技术 ; (4) 发动机基础软件复杂驱动换代技术自动变速器应用软件拟解决的关键技术 : (1) 基于扭矩模型和温度模型的离合器控制技术 ; (2) 基于驾驶员意图识别的换档规律技术 ; 坡度模式暖机模式滑行模式转弯模式加速度换挡补偿档位失效等发动机控制器应用软件拟解决的关键技术 : (1) 基于扭矩结构的外部需求扭矩仲裁与智能协调技术 ; (2) 发动机智能部件控制技术 ; (3) 基于模型的发进排气系统管理 ; (4) 满足国 V 排放阶段的 OBD 诊断技术 2 成果转化过程中可能出现的风险及拟采取的控制措施 (300 字以内 ) 本课题属于嵌入式软件产品开发和应用领域, 因此软件风险难以避免在软件开发过程中, 由于不确定性而导致的产品缺陷都可归结为软件风险经过十多年的经营和建设, 一汽集团已经在汽车电子领域, 尤其在发动机和变速器电子控制领域建立比较健全的开发体系和设备开发工具链, 积累大量的开发经验和专业人才队伍控制系统软件硬件开发的基础资源完全具备, 开发风险较小第 6 页

8 ( 五 ) 成果转化的路径及条件 1 成果转化技术路线 (300 字以内 ) 一汽汽车电子产业化规划为车控和车载电子产品并行发展, 在汽车电子控制系统中首先突破自主发动机电子控制器核心技术, 从根本上解决汽车空芯化问题在发动机电子控制技术中, 采用快速原型设备开发原型控制功能, 在发动机台架对控制器功能的有效性进行验证基于 Matlab 的模型化开发工具进行单元级软件开发及测试, 应用硬件在环 (HIL) 设备开展集成测试在发动机台架整车环境下完成产品化功能的验收测试由于有了自主发动机和变速器电子控制技术, 一汽就具备根据市场和竞争需求开发或生产其它汽车电子技术产品的坚实基础 2 成果转化支撑条件 (300 字以内 ) 基于一汽技术中心在汽车电子控制领域和基础软件领域已有基础, 搭建了自主的汽车电子基础软件平台, 自主开发了汽车电子控制策略应用软件, 形成了汽车电子控制软件技术开发平台在自动变速器控制方面有一定的技术基础和开发经验, 包括 MV3 AMT 电控系统开发越车综合控制系统 AT 电控系统开发 J6 和 J7 12TA AMT 电控系统开发经验 ; 在发送机控制器开发过程过程中, 使用先进的硬件在环 (HIL) 测试设备环境, 开展软件集成测试不少于 200 个工作日的发动机台架实验资源, 开展控制功能验证各专业领域具备足够理论知识和丰富经验的工程师队伍 ( 六 ) 预期成果及指标 1 预期技术指标 (300 字以内 ) (1) 基础软件诊断管理组件满足国 V 排放法规要求 ; 基础软件标定组件实现多页切换, 页数量 2 页 ; 嵌入式操作系统负载计算误差率 1%; 发动机基础软件复杂驱动模块总体负载 <4%( 发动机 6000 转 ) (2) 自动变速器应用软件满足平路满载起步时间 2s; 主观驾驶性评价达到 7.5 分 ; 温度估算偏差 20 (3) 发送机控制器应用软件开发掌握下一代动力总成控制的核心技术, 包括基于模型的进排气管理技术, 后处理控制技术, 满足国 V 阶段要求 OBD 诊断技术, 使匹配一汽自主控制器的动力总成产品达到国 V 排放标准 2 预期经济指标 (300 字以内 ) 2018 年搭载一汽自主嵌入式软件的控制器共计 4 万台, 与匹配国际汽车电子供应商产品相, 直接降本增效 2000 万元, 实现产值约 4 亿元投产时间为年, 每年产量增长按 5% 计算, 可累计实现总产值 50 亿元第 7 页

9 奥电气等一批汽车电子本土化企业发展, 从而推动自主汽车电子行业的发展壮大保持一汽商用车自动变速器电控系统控制技术国内领先的地位, 并达到国际水平, 进一步提升产品竞争力打造新的卖点 ( 七 ) 支持经费支出预算 ( 简要阐述拟申请支持经费的支出预算, 包括计划支出的主要项目数额及依据支持经费应主要用于人才团队建设, 包括人才引进及外聘绩效差旅劳务交流会议咨询知识产权等相关费用, 其次用于开展成果转化工作改善科研条件等 )(400 字以内 ) 预计项目总预算共计 200 万元其中包括 : 差旅费 : 10 万元 / 每年, 共计 30 万元 ; 会议交流费 :8 万元 / 每年, 共计 24 万元 ; 绩效费用 :44 万元 / 每年, 共计 132 万元第 8 页

10 三年度计划安排年度项目计划完成的内容及目标 2016 年度 1 内容: 嵌入式平台软件换代技术研发及其应用研究通讯诊断功能组件技术研究 ; 标定组件技术升级研究 ; 操作系统负载评估技术研究 ; 复杂驱动换代技术研究目标 : 完成嵌入式平台软件关键技术的开发及研究 2 内容: 自动变速器总体方案设计 ; 离合器台架试验目标 : 自动变速器总体方案评审 ; 离合器温度模型 3 内容: 应用快速原型设备, 开展以下功能的原型开发 : 目标 : 完成新功能的原型开发快速验证自主开发的核心控制功能能够满足需求, 能够满足国 V 排放阶段的要求 1 内容: 嵌入式平台软件关键技术测试和集成测试目标 : 嵌入式平台软件关键技术可以支撑应用软件开发 2 内容: 基于扭矩模型和温度模型的离合器控制设计 ; 基于驾驶员意图识别的换档规律设计目标 : 离合器控制设计评审 ; 换档规律设计评审 2017 年度 3 内容: 基于汽车电子 V 型开发流程, 完成动力总成应用层软件的产品化开发包括系统需求开发, 系统架构设计, 基于 Matalb 的软件开发与定点化, 单元测试, 集成测试等开发环节标定试验车耐久试验车开发试制目标 : 动力总成应用层软件的产品化开发 ; 完成发动机台架整车的功能验证 ; 可用于整车标定的产品化软件版本释放 ; 试验车开发试制完成 1 内容: 自动变速器 : 软件试验版本发布 ; 目标 : 自动变速器 : 技术指标达成平路满载起步时间 2s; 主观驾驶性评价达到 7.5 分 ; 温度估算偏差年度 2 内容: 开展整车标态三高标定实验, 开展整车耐久试验投产相关生产工艺开发包括 EOL 功能开发产品说明书编写目标 : 完成整车标态三高标定实验, 开展整车耐久试验 ; 完成投产相关生产工艺开发包括 EOL 功能开发 ; 完成产品说明书编写第 9 页

11 四申报责任单位意见申报责任单位意见 : 五申报推荐单位意见申报推荐单位意见 : 盖章年月日盖章年月日中共吉林省委组织部办公室 2015 年 9 月 17 日印发第 10 页

<4D F736F F D20B9FAB1EACEAFD7DBBACF3739BAC5A3A8B9D8D3DAD3A1B7A2A1B6B1EAD7BCBBAFCAC2D2B5B7A2D5B9A1B0CAAEB6FECEE5A1B1B9E6BBAEA1B7B5C4CDA8D6AAA3A9>

<4D F736F F D20B9FAB1EACEAFD7DBBACF3739BAC5A3A8B9D8D3DAD3A1B7A2A1B6B1EAD7BCBBAFCAC2D2B5B7A2D5B9A1B0CAAEB6FECEE5A1B1B9E6BBAEA1B7B5C4CDA8D6AAA3A9> 标准化事业发展十二五规划〇目录一发展环境 1 2 二指导思想和发展目标 ( 一 ) 指导思想 3 ( 二 ) 发展目标 4 三推进现代农业标准化进程 5 6 四提升制造业标准化水平 7 五拓展服务业标准化领域 8 ( 一 ) 生产性服务业 9 10 ( 二 ) 生活性服务业六加强能源资源环境标准化工作 ( 一 ) 能源生产与利用 11 ( 二 ) 资源开发与综合利用 ( 三