目录一学院基本情况二学院年度质量报告 ( 一 ) 学生发展 1. 招生与就业情况 (1) 招生情况 (2) 就业情况 ( 二 ) 学校教学 1. 规模结构 2. 办学资源 3. 实训设备配置水平 4. 资源共享与现代信息技术应用 5. 师资培养 ( 三 ) 服务地方 1. 海事技术咨询服务

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役钱
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1 山东海事职业学院 2014 年度高等职业教育人才培养质量报告二一四年十二月

2 目录一学院基本情况二学院年度质量报告 ( 一 ) 学生发展 1. 招生与就业情况 (1) 招生情况 (2) 就业情况 ( 二 ) 学校教学 1. 规模结构 2. 办学资源 3. 实训设备配置水平 4. 资源共享与现代信息技术应用 5. 师资培养 ( 三 ) 服务地方 1. 海事技术咨询服务 2. 培训服务 3. 职业资格鉴定 ( 四 ) 主办方履职 1. 理顺办学体制 2. 初步形成办学特色 3. 办学实践与思路 1

3 ( 五 ) 现代职教体系构建情况 1. 创新办学体制 2. 创新管理体制 3. 创新人才培养体制 ( 六 ) 问题与展望 1. 学院发展面临的问题 2. 建议 2

4 一学院基本情况山东海事职业学院是由省政府批准设立, 经教育部备案, 由潍坊市政府主导组建, 并投入资金和企业投资方共同举办的混合制高职院校, 学院是山东半岛蓝色经济区上升为国家战略后获批的第一个与海洋临海涉海产业密切相关的高校学院占地面积 822 亩, 建筑面积万平方米, 教学仪器设备 2868 万元, 纸质图书万册学院设有五个教学管理系部, 开设航海技术轮机工程技术船舶电子电气港口与航运管理等 14 个专业, 建成使用实验实训室 51 个, 专任教师 160 余人, 目前在校生 1900 余人学院主校区在潍坊滨海经济开发区科教园区河滨街街 2 号, 属于省部共建国家职业教育创新发展试验区 3

5 二学院 2014 年度质量报告 ( 一 ) 学生发展 2014 年学院按照教育部关于积极推进高等职业教育考试招生制度改革的指导意见精神, 积极贯彻落实招生就业和培训工作, 取得了较好的成绩 1. 招生情况 1.1 学院领导高度重视招生就业和培训工作, 把招生工作作为学院发展的生命线, 开展多途径多形式的招生工作一是加大了媒体宣传, 通过政府网站 ( 省招生考试院 ) 和学院网站宣传学院办学的办学条件专业特色和将来的就业安置情况二是积极参加省市县举办的各场咨询会, 当场解答家长学生最关心的问题 1.2 学院招生工作稳中推进, 稳中有升 2014 年省招生规划处下达我院的普通高职招生计划为 1500 人, 其中省外计划为 383 人, 省内计划为 1117 人, 网上录取 1351 人, 其中省内录取 1117 人, 完成了省内招生计划, 省内报到率达到 69.7%, 相比 2013 年录取人数和报到率有了大大的提升 2. 就业情况 2.1 年度毕业生就业统计截至 2014 年 12 月 31 日, 学院第一届毕业生共 207 人, 就业率达 97.58% 其中, 应征入伍 3 人, 出国 4 人, 升学 5 人 ; 就业单位基本上是行业内知名单位如大连国际青岛洲际泛洋日照港集团武汉鑫汇航等知名航运企业 4

6 2.2 就业工作特点毕业生就业区域分布广泛 2014 届毕业生全部为山东籍学生但是毕业生找工作不再仅局限于沿海等经济发达的地区和城市, 而是更多的倾向于到二线城市谋发展从就业省份上看, 仍以山东为主, 但选择到江苏浙江辽宁等省份的毕业生也比较多, 还有一部分毕业生选择回到生源地就业由于学院积极宣传国家的各项优惠政策, 同时因为学生有了去基层锻炼自己的意识, 先就业后择业逐渐成为学生应对当前严峻就业形势的一个不错选择毕业生职业选择更为合理多样化很多毕业生选择就业岗位已经 ( 更加理性 ) 不局限于党政机关及事业单位, 开始着眼于一些有发展前途的企业, 尤其是中小企业和一些规模设施完善的服务行业从毕业生已签约的单位来看, 用人单位以企业单位为主 ; 灵活就业比例占 4/5; 有 5 人选择了自主创业, 究其原因一方面国家的相关政策给予毕业生一个良好的操作平台, 另一方面学院重视对学生的创新创业的培养, 鼓励毕业生自我探索积极投身到自主创业中来 ( 二 ) 学校教学 1. 规模结构山东半岛蓝色经济区建设为学院提供了新的发展机遇, 对人才队伍建设特别是高技能人才培养提出了新的要求, 目前山东省的海洋运输企业以航运为依托的物流企业修造船企业和海洋工程企业等蓝色产业聚集情况日益明显, 面对新的发展机遇, 我院积极探索校企合作, 区 5

7 域合作, 中高职等校校合作职业教育办学模式, 高标准严要求重点建设服务山东半岛蓝色经济区发展的特色专业, 培养更多的适应山东省经济发展和航运事业需要的高端技能型人才学院根据自身条件, 加快调整人才培养结构和培养模式, 积极推进高等职业教育内涵提升, 按照 : 一海二港三配套的思路, 进行专业建设规划在做好三个航海类专业的基础上, 加大涉海配套专业的建设, 相继开设了港口机械港口物流船舶检验机电一体化等梯度清晰层次分明的专业人才培养体系 1.1 学院目前专业及课程建设情况 : 二级学院 / 系总数 : 目前学院设立四系一部一中心 : 航海技术系机电与信息工程系港口与航运管理系外语与旅游管理系基础部实训中心, 随着学院的发展壮大, 学院将陆续增设其他二级学院及系部专业建设情况 : (1) 专业结构规模 : 学院目前共有 14 个专业按照一海, 二港, 三配套的思路进行专业建设三个海上专业 : 航海技术轮机工程技术船舶电子电气 ; 四个临海涉海专业 : 港口与航运管理船舶检验港口机械应用技术国际航运业务管理 ; 七个陆上专业 : 电气自动化烹饪工艺营养数控技术会计电算化机电一体化物流管理应用电子技术 (2) 目前重点或特色专业 : 航海技术轮机工程技术港口与航运管理 (3) 未来重点加强的专业 : 国际航运业务与管理船舶电子电气港口机械应用技术船舶检验国际邮轮乘务 6

8 1.1.2 课程建设情况 (1) 课程结构类型数量 : 主要包括职业能力课职业基础课实训实践课, 理论课与实践课比例达到 1:1, 可满足学生获取知识或技能的需求接受知识或技能的能力 (2) 课程教材及教学方法的质量建设 : 人才培养方案完备, 教材选择教育部和国家海事局指定的专用教材, 采用理论课和实训课一体化教学, 即企校一体产学一体职教一体, 采用教考分离, 确保教学质量, 保证学生学习知识或技能的质量课程建设与改革是提高教学质量的核心,2012 年学院确立了 14 门专业核心课程为重点建设项目随着课程建设的不断深化, 打破了学科体系的框架, 开始依据职业岗位能力要求和职业资格标准整合课程内容, 强化实践教学环节, 改革教学方法, 融教学做为一体, 明显的提高了教学质量学院根据网络资源的特性, 利用学院网站开发网络教学资源, 为学生开辟新的学习途径科研成果学院在 2012 年山东省高等学校教学改革项目立项评审申请的三个项目全部通过, 分别是王敬良院长主持的海事类高职岗位化适任性特色内涵发展的实践研究, 李振鹏主任主持的轮机工程技术专业实践教学改革的研究, 张松涛主任主持的基于航海类专业英语适任能力培养的教学改革研究此外, 学院的计算机教学改革项目已通过省教育厅立项评审 2014 年 11 月, 学院获得了省厅轮机管理专业教学指导方案编写项目, 现已经组织相关参与院校按照编写计划正在实施 7

9 1.2 创新人才培养模式人才培养特色是学院人才培养工作的竞争优势学院根据航海类专业突出的岗位适任性国际的通用性法律的规范性和海上的国防性之鲜明特点, 围绕航运企业的职业岗位需求, 以培养目标和规格建设职业素质养成与职业技能养成建设三方共育机制建设为切入点, 优化人才培养模式与培养方案, 丰富半军事化管理的内涵, 强化学生综合素质与职业能力培养, 继续突出人才培养特色我院航海类专业培养目标和规格跟踪和研究 STCW 公约的新变化航海类专业的新发展航运企业的新需求, 明确航海类专业的培养目标与规格服务领域海船运输港口交通服务海事主管港航管理船舶管理船员管理就业去向就业岗位国内外航运企业港航管理机关海事主管机关无限航区近洋航区中国沿海 3000 总吨及以上船舶高级船员培养德智体美全面发展, 适应社会发展与经济建设需要, 符合 STCW 公培养目标约和我国海船船员适任标准要求, 胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区 3000 总吨及以上船舶操作级高级船员学生的职业发展目标是海船船长轮机长海务管理人员业务规格具有 3000 总吨及以上总吨及以上船舶值班水手 / 值班机工的实际操作能力 ; 具有无限航区 3000 总吨及以上船舶操作级驾驶员 / 轮机员岗位所需的适任能力熟悉与基本安全培训合格证精通救生艇筏和救助艇培训培训合格证 ; 精通急专项技能救培训合格证高级消防培训合格证保安意识培训合格证负有指定保安职业船员培训合格证海员素质具有良好的敬业精神和服从意识 ; 具有强烈的环保和安全意识 ; 具有一定的组 8

10 ( 职业素质 ) 织管理和应对突发事故的应急应变能力 ; 具有能在恶劣海况下坚持工作的毅力和意志 ; 具有良好的航海心理素质和健康体魄 ; 具有较强的对内对外沟通能力职业资格证书 500 总吨及以上值班水手 / 值班机工适任证书 ; 无限航区 3000 总吨及以上船舶三副 / 三管轮适任证书职业素质养成与职业技能养成的培养学院坚持学生管理半军事化的办学特色, 推进半军事化管理工作, 构建海员职业素质培育体系, 建立良好的学习生活和工作秩序, 形成良好的学风, 培养学生良好的政治业务军事素质和外事处理能力应变能力, 以适应航运事业国防性艰苦性流动性的特点坚持育人为本德育为先, 在整个教学环节中注重体现国际通用性岗位针对性和法律规定性的现代航海特点, 强化培养学生一种精神 ( 敬业精神 ), 四个意识 ( 法律意识服从意识环保意识和经济意识 ), 四项能力 ( 经营管理能力专业外语应用能力应变能力和实操能力 ), 树立一丝不苟的行为规范, 提高学生的服务性服从性时间观念国际礼仪教育安全环保等意识三方共育机制的设立融合航运企业特色课程的点与海事行业标准的面, 把素质教育技能培养贯穿整个人才培养过程, 促进学生职业素养的全面发展航运企业对船舶高级船员的特色需求学院的人才培养方案和学生的就业选择相结合, 实现企业院校学生的需求融通提高学院人才培养工作的质量和水平由航运企业参与制定并承担特色培养课程认识实习顶岗实习等教学任务, 提升企业对人才培养的参与度和积极性 9

11 通过校企合作平台, 建立学生航海认识实习顶岗实习的合作机制, 不断完善学生考核评价体系联合海事主管部门, 对接职业标准和职业鉴定组织教师申请和参加海船船员适任评估员培训, 取得相应资质开展对海船船员考试大纲的研究, 推动学生完成海船船员专业培训证书和海船船员适任证书考试与评估近年来, 学校和多家企业建立了多元化的校企一体合作办学模式, 实行订单式培养成立由航运企业参与的订单式培养船员模式的校企合作办学委员会根据企业的实际需求, 量体裁衣, 制定人才培养模式, 调整教学计划和教学方法, 使订单式培养不仅订数量更要订质量校企双方本着资源共享, 优势互补, 互利互惠, 共同发展的原则, 由航运企业为贫困学生垫付部分学费, 学生毕业后到订单企业船上工作, 再从工资中逐步扣除垫付的部分学费通过这种订单式培养, 企业不用再为招聘不到船员而困惑, 贫困家庭不再为交不起学费而发愁, 学校生源也得到了充分的保证同时, 学院不断走出去, 和用人单位合作, 在培养师资联合开发实习实训教材方面都做到了探索尝试 2013 年下半年, 学院正积极通过和潍坊森达美港合作, 共建港口与航运管理等港口类专业通过设立森达美班, 在校企共建实训中心和实习基地的前提下, 学校聘请公司优秀员工担任企业订单班级的教师增强学生毕业后的就业竞争力和自身能力, 校企之间联合制定教学大纲和课程设置, 从而保证了学员学有所用除此之外, 实施学生全部的带薪顶岗实习为了达到预期目标, 学院安排了毕业生供需招聘会, 国内外航运企业与毕业生签订双向选择预分配合同, 同时安排学生到毕业预分配企业的船上带薪顶岗实习, 实境训教, 为将来工作实现了无缝对接 10

12 1.3 引进优质课程资源, 提高课程建设的国际化水准引进国际海事组织 (IMO) 职业标准, 满足 STCW 公约马尼拉修正案要求, 探索职业岗位要求与专业教学计划有机融合的途径和方式力争 30% 的实践性课程中采用国际海事组织示范课程 (IMO Model Course), 这些课程初定为 : 基本安全专项训练精通救生艇筏和救助艇专项训练高级消防专项训练精通急救专项训练雷达操作与模拟器专项训练自动雷达标绘专项训练这种创新的培养模式确保本专业实现国际通用性的培养特色 1.4 加快特色重点学科建设面对发展新机遇, 学院加大了重点学科的建设力度航海技术轮机工程技术和港口与航运管理是我院重点发展的专业学科,2013 年 11 月, 我院航海技术专业被评为潍坊市的特色专业 1.5 积极引进优秀师资, 加大师资培养力度航海类师资对于其他专业有明显的特殊性根据国际海事组织和国家海事局的要求, 航海类专业教师必须是具有多年海上资历的管理级船员, 而且在任教期间内, 为保证船员适任证书的有效, 他们必须每五年至少要有 12 个月在船上工作学院根据教学计划及每位教师的实际情况, 以学期为单位做出科学合理的轮流上船机制, 使我院双师型教师具备了丰富的教学经验和国际航海经验, 一方面他们能把先进的专业理论知识和国内外航海经验传授给学生 ; 另一方面还能把国际航海前沿的科技成果带给学生, 把国际上先进的教育教学经验引进我院, 为我院教学质量的不断提高创造了有利条件另一方面, 学院通过合作航运公司, 特别是与订单培养的合作 11

13 航运公司本着互惠互利, 共享人力资源的原则, 积极聘请船长轮机长到校担任兼职教师帮助兼职教师过教学关聘用企业专职教师参加教学计划及课程建设, 指导青年教师过实践技能关, 参与完成科研课题或科技开发项目, 提升我校专职教师科技开发与专业建设水平 3 实训设备的配置水平 3.1 学院高度重视实践教学基地的建设学院现有教学实验室 51 个, 现有实训基地 16 个, 教学设备总价值 2868 万元教学设备的管理, 由教务处统一协调, 系部设有设备管理员, 每个实验室设有设备负责人, 具体负责设备的维护和使用航海系现有航海模拟器实验室雷达模拟器实验室航海仪器实验室船舶模型实验室 GMDSS 实验室电子海图实验室航线设计实验室货物配积载实验室等专业教学实验室机电系现有轮机模拟器实验室动力设备操作实验室动力设备拆装实验室电工工艺与测试实验室船舶电站实验室钳工实验室电气焊实验室车床车间综合测试与转换实验室等专业教学实验室实训中心现有水手工艺实验室操舵仪实验室基本安全设备陈列室艇筏操纵设备陈列室高级消防设备陈列室精通急救设备陈列室船舶保安设备陈列室等专业培训教学实验室另外, 我院通过校企合作资源整合等方式加快实习实训中心和基地的建设, 确保了我院各个专业都有对口稳定符合实习需要的实习基地我院现正在和潍坊森达美港有限公司中国远洋公司等协商合作, 建立更多的实习实训基地, 以便为在校生的实习提供更好更优质的选择 3.2 投入专项资金, 保障重点实验室建设 12

14 根据航海新法规的更新要求和船舶新技术的发展, 学院投入专项资金, 重点完成了航海模拟器电子海图和轮机模拟器等专业实训室的建设航海模拟器训练, 主要通过模拟真实航海环境, 增强学生对船舶槽口能力的培养通过模拟各种海况 ( 大风浪雨雪雾等 ) 及船舶进出港口靠离码头等训练学生船舶驾驶能力及各职务船舶之间的配合工作 ; 电子海图实验室, 针对船舶新技术的发展, 通导设备与船舶控制方面有机联系在一起, 加上海图资料的不断更新, 现代船舶电子海图逐步取代了旧版纸质海图, 学院投入资金引进了大连海事大学设计的电子海图训练系统, 培养了学生对新技术的掌握能力 ; 轮机模拟器属于轮机工程技术专业实训设备, 通过模拟船舶动力系统的各项工作参数和功能特点, 锻炼了本专业学生的综合运用能力, 熟练掌握了船舶动力装置的运行管理和日常维护操作 4. 资源共享与现代信息技术应用学院成立以来, 大力推进信息化建设, 制定完善了信息化管理相关制度, 实现了信息化建设的从无到有, 信息化建设上的巨大进步, 为我院教学管理提供了有力保障 4.1 加快校园网络建设, 全面推进校园数字化建设应用和整合, 系统应用初显成效成立学院网络管理中心, 十二五建立并不断完善学院网站, 重点完成了学院网站的改造升级工作数据共享与异地备份统一身份认证和校园信息门户建设等工作教务处举办的最受欢迎教师评选在信息门户中投票模块也已进行开发工作完成了原有金龙卡系统和新一卡通系 13

15 统的平稳切换, 实现食堂消费图书借用一卡通功能全校 POS 机的合理规划和管理, 实现银行与学院一卡通系统自动转账功能 4.2 完善网络基础建设, 提升网络运行质量对网络出口进了调整合并, 从而提升了网络带宽的利用效率完成校园网内部的主要节点的扩容完成新建多媒体教室以及机房网络改造调试验收开通工作完善校园网整体优化和局部变更设计, 使校园网结构成为符合我院今后发展的需要规范网络 IP 资源管理, 对其合理分配和使用 ; 进一步推进校园网络建设与管理校园有线网络实现对移动公司开放, 移动公司共建无线网络也已向学院开放, 配合移动公司实施教学区和学生区瘦 AP 的改造校区无线网络覆盖重点突破和完成了学院主页信息公告网院二级网站邮件 DHCP 域名网络计费办公自动化数据备份等日常管理维护工作 4.3 加强教育技术保障, 强化教学应用积极推进我院教育精品课程信息化, 加快我院数字化图书馆等公共教学服务设施建设运用现代信息技术改革教育教学内容和方法, 推动课程教学与信息资源的有机整合, 形成开放互动共享的教育模式, 满足学生多元化和个性化的学习需求, 提升学生信息素养和创新能力负责完成了教学录播教室 ( 教学录播系统 ) 视频录制教室的维护工作, 完成 20 个多媒体教室约 1 万学时的多媒体教学保障任务完成教学资源平台的改版, 资源重建工作配合各系部完成重点学科视频的摄录编工作规范多媒体教室维护巡检工作, 完成全院多媒体教室的设备维修清洗 4.4 提升用户服务质量, 完善技术保障服务进一步强化职工服务意识, 完善了相关的规章制度和手段, 包括热 14

16 线电话值班网上业务咨询故障报修电话咨询上门技术服务等校园网 WWW BBS 信息公告网等常规网站信息的日常维护校园网络日常管理与服务 : 管理及维护全院网络设备 (1000 多台 ) 服务器的硬件安全监控和定期巡检服务器故障的应急处理, 保障了校园网络的畅通完成学院交换机服务器多媒体教室的设备管理 4.5 加强人才队伍建设与管理, 提升专业技术水平加强校园一卡通与数字化校园建设项目管理, 采用项目负责人管理制度加强项目管理多个项目有序顺利推进积极组织中心政治与业务学习, 努力提升中心职工的政治素质与业务能力 5. 加强师资队伍建设学院高度重视师资队伍建设, 教师队伍正在向专业化高层次化稳步推进 5.1 坚持专家治校, 推行教授治学学院坚持专家治校, 教授治学的办学思想本着精简高效扁平管理的原则, 实行院系二级管理, 目前设航海技术系机电与信息工程系港航管理系基础部 ( 外语系 ) 图书信息中心实训中心等教学教辅部门教学系部各专业实行专业带头人制度, 构建具有高校教学经验丰富的专家教授 + 具有船上职务的高级船员 + 年轻教师组成的三结合的教学团队学院聘请具有中级以上专业技术职务或高级以上职业资格, 或者在本行业享有较高声誉具有丰富实践经验和特殊技能的能工巧匠, 具有 5 年以上工作经历的企业在职人员作为学院的兼职教师针对我院以海事为骨干专业的特点, 聘请有丰富船上经验的船长轮机长大副大管轮作为学院的兼职教师, 担任实践实训教学工作学院制定兼职教师聘任管理办法, 签订聘用合同, 完善聘用制度 15

17 5.2 积极推进双师队伍建设学院根据教学需要动态招聘船长轮机长大副大管轮等具有船上专业技术职务的专家 ; 在职的专业教师在规定年限内轮流上船进行不少于半年的实践, 双师型师资队伍建设实现了制度化规范化科学化系统化, 从根本上保障了实践教学的质量目前学院师资数量 161 人, 其中高级职称 16 人 ( 占 9.4%), 中级职称 28 人 ( 占 15.82%), 初级职称 21 人 ( 占 11.86%); 研究生 35 人 ( 占 23.18%), 本科生 122 人 ( 占 68.93%), 专科生 14 人 ( 占 7.91%); 具备船舶任职资格和教师任职资格的双师素质教师 29 人 ( 占 18.01%) 5.3 加大培训力度, 提高教师素质与教学能力根据中长期教育改革和发展规划纲要山东省教育工作会议精神, 适应职业教育加强内涵建设提高办学质量的迫切要求, 进一步突出教师队伍建设的基础性先导性战略性地位, 以建设高素质专业化双师型教师队伍为目标, 以提升教师专业素质优化教师队伍结构完善教师培养培训体系为主要内容, 以深化校企合作提高培训质量为着力点, 大幅度提高我校教师队伍建设水平, 为提高我校的教学质量和办学水平提供强有力的人才保障培训内容 : 培训内容与本地国民经济和社会发展与十二五规化相适应, 与潍坊及山东半岛蓝色经济区发展战略相适应, 与我院重点专业改革与建设要求相适应, 重点是航海技术轮机工程技术船舶电子电气技术港口与航运管理等专业教师的教师素质与教学能力培训方式 : 培训方式采取校内培训外部专业培训与企业顶岗培训相结合的方式校内培训 4 周, 组织骨干教师和新进教师学习职业道德学习职业教育新理论前沿技术关键技能, 学习职业教育教 16

18 学理论与方法先进教学技术和课程开发手段外部专业培训是根据实际情况采取送出去请进来的方式进行, 或将部分教师轮流派往其他院校进修学习, 或将其他院校的专家教授请进来讲学企业顶岗培训一般为 8 周, 重点学习熟悉相关行业企业先进技术生产工艺与流程管理制度与文化岗位规范团队意识用人要求等, 以集中培训企业实践小组研讨为主培训计划及落实 : 学院制定教师年度培训计划并进行落实 2014 年, 组织了 10 名航海技术轮机工程技术专业英语船舶电子电气技术电气自动化机械制造会计电算化专业骨干教师参加培训, 组织了 11 名专业骨干教师到企业实践通过相应的培训, 切实提高了教师的教育教学水平, 特别是实践教学和课程设计的开发能力 5.4 加强师德学风建设学院成立伊始就把师德学风建设放在首位我们清楚地知道, 学校的核心工作就是教书育人, 而真正做好这一工作必须有一支师德高尚知识渊博的教师队伍为此, 我们建校之初就对教职工队伍的建设提出了较高的要求, 建立了适合我院的机制抓好教师岗前培训每学年新进教师的岗前培训中都将师德学风建设作为一个重点专题结合对新的教育思想的研讨, 教育新教师爱岗敬业树正气, 反思自己对人生社会自我责任价值观念等的认识, 重新以一名高校教师的标准审视自己的行为习惯, 在新的环境中按照新的标准建立新的行为规范针对现时高校年青一代的思想状况, 特别要求教师要以积极的人生态度影响学生在师德方面重点突出爱严二字 : 爱爱学生爱教育 ; 严严格要求学生严格要求自己 17

19 5.4.2 对师德学风教育常抓不懈在每次学期之初的全体教职工会议中, 都是针对当学期的工作任务结合我院教师的实际情况, 对师德学风问题提出明确的要求期末的全体教职工会议中都把本学期的师德学风问题进行总结教务处在日常的教学管理中总是不断提醒教师通过在教学中的言传身教为人师表, 来影响学生要求在教学中必须贯彻严谨求真的作风, 对于敷衍消极冷漠弄虚作假等行为, 发现苗头立即消灭建立考核机制督导室考核学院成立教学督导室, 教师平日的师德学风考核由教学督导室进行主要通过听课召开学生座谈会和学生教学信息员的渠道进行督导室主任的电话向各班级的教学信息员公开, 要求他们对老师的教学情况及时向督导室报告督导室对获得的有关教风学风的信息后, 通过调查甄别后及时与有关教师进行沟通建议这样做, 老师们还是非常认可的对于影响较大的, 督导室记录在案, 在报酬评优晋级方面都有所体现定期考核在期中期末检查中单列教书育人一项, 本项的内容就是针对师德学风问题考核形式采用系部交流讨论方式, 一方面反映问题, 交流做法, 另方面是统一思想找到解决问题的办法对于学生意见大经调查属实的实行一票否决不合格对在师德学风方面不合格的教师, 在年度考核中定为不合格, 在报酬计发中享受最低档, 在最近的职务聘任中失去资格要求教师在工作总结中包含师德学风内容在教学中要求教师围绕核心价值观组织教学, 学生的可塑性很强, 受老师的影响很大, 在思想教育问题上, 先入为主非常重要有些问题, 18

20 特别是有关社会人生的问题, 过去学生考虑不深懵懵懂懂, 教师在传授知识的同时, 以润物细无声的方式影响学生, 非常有效课程总结中要有所体现要求学术自律我院建校时间不长, 教师的科研水平和科研能力有很大的提升空间但是, 我们坚持反对学术不端行为文献可以参考, 但引用必须注明出处学术研究要有自己的东西思想和创新, 对于剽窃抄袭行为, 其成果不仅不能承认, 而且还给予一年内不能评为先进下一次不能评职称的处罚 ( 三 ) 服务地方 1. 海事技术咨询服务综合利用学院师资设备条件, 增强服务航运产业发展的能力, 开展了通航安全论证航海新技术研究通过国际公约研究, 专业带头人组织引导教师参与航运企业的海事咨询服务 2. 培训服务结合国内外航运市场对航海类专业人才的迫切需求, 紧密跟踪 STCW 公约马尼拉修正案对海员岗位职业能力的新要求新变化, 积极为航运企业驾驶员开展职务晋升培训履约培训新技术培训目前, 正值海事局对现有社会船员进行履行新公约的五年过渡期阶段, 学院承担了大量社会船员履约培训的业务 2014 年, 学院已完成 16 期基本安全 13 期艇筏操纵 14 期高级消防 12 期精通急救 25 期保安意识 26 期负有指定保安职责 4 期基本安全补差期保安员补差 5 期驾驶台资源管理 5 期机舱资源管理期 GMDSS 适任培训 4 期水手,3 19

21 期机工, 共完成报班人次约为 3714 人 3. 职业资格鉴定建设海员适任证书考试评估基地, 服务海员职业资格认定以航海模拟器轮机模拟器轮机动力设备车间船舶通信训练中心水上训练中心构成的航海技术实训平台, 为船员适任评估考试提供条件, 成为 ( 海事局 ) 山东辖区海船船员适任考试评估基地 2014 年 5 月份和 12 月份, 学院分别承担了中华人民共和国海事局第期和第期海船船员适任考试 ( 四 ) 主办方履职 1. 理顺混合制办学体制探索发展股份制混合所有制职业院校, 是今年六月国务院关于加快发展现代职业教育的决定作出的重要决策山东海事职业学院 2011 年由潍坊市政府主导组建并投入资金, 举办方有一家国有企业两家民营企业, 当时还没有混合体制的提法, 也没有现成的经验可供借鉴市政府为了给这所特殊体制高校理顺办学体制, 多次召开专题会议研究, 关于学院的市政府会议纪要几乎每年都有一个, 直到今年七月, 办学体制基本理顺 1.1 资产评估明晰产权, 组建了新一届董事会在市政府和教育局的主导下, 聘请中介机构进行了历时近一年的资产评估, 明晰了各举办方的股份选举产生了由市政府代表企业投资方院长教职工代表 7 人参加的董事会, 选举了学院法人代表和董事长 1.2 审议通过了两个章程, 完善了法人治理结构 20

22 修改并通过了山东海事职业学院董事会章程和山东海事职业学院章程, 准备上报省厅审核 : 学院实行董事会领导下的院长负责制, 董事会为领导决策机构, 负责学院规划基本建设院长聘任人事编制工资标准等重大事项院长按照学院章程规定主持并全面负责学院的教育教学及管理工作 1.3 明确了各举办方责任, 力求实现体制创新举办方负责学院基本建设投入, 市财政每年以股份投入形式拨付一定经费, 市教育局以奖励形式给予经费支持市政府在学院实训教学条件方面给予支持水上训练中心实景实训模拟船海洋物流实训中心三个项目已列入即将动工的滨海公共实训基地建设规划一期工程市人社局和滨海管委会在教师队伍建设方面给与支持目前, 学院首批 9 名骨干教师享受事业单位社会保险待遇已获批准, 首批 30 名左右骨干教师事业编制问题已正式行文上报滨海管委会 2. 初步形成的办学特色 2.1 专业建设 : 聚焦海运海洋产业三大专业群 : 围绕海上丝绸之路和蓝黄战略, 按照一海二港三配套进行专业群建设 : 以航海技术轮机工程技术船舶电子电气技术船舶检验等几个专业组成航海专业群 ; 以港航管理港口机械国际航运等专业组成港口专业群 ; 以机电物流会计等专业组成配套专业群海洋经济专业群 : 到 2020 年, 新上海洋工程技术海洋捕捞技术 21

23 水产养殖技术渔业资源与渔政管理等专业, 建设海洋经济专业群, 服务区域海洋经济的发展 2.2 师资队伍特色 : 根植行业定期轮换国际海事组织和国家海事局制度规定, 客观上决定了我院专业教师船员与教师的双重身份适任证书每五年一次换证审核, 要求至少有 12 个月船上工作资历学院根据教学计划按学期和学年制定轮流上船计划, 分批次派出教师到航运公司任职, 保证了专业教师技术技能的国际性和先进性 2.3 考试评价特色 : 教考分离保证质量航海专业群课程的教育培训计划由海事主管部门授权监管, 理论考试和实操评估由海事主管部门直接组织和安排, 创建了真正意义的教考分离评价模式港口专业群正在探索由潍坊市港航协会监管考核, 配套专业群由相关行业企业监管考核的评价模式 2.4 教学质量特色 : 国际标准世界通用航海教育具有岗位针对性国际通用性法律规定性和国防军事性等特性根据行业要求, 我院建立了山东海事职业学院船员教育和培训质量体系, 通过了国家海事局专家核验组的审核, 并报备国际海事组织 (IMO) 接受监管, 从根本上保障了毕业生适应于世界各大航运公司的用人需求 3. 办学实践与思路实打实落实全国职业教育工作会议精神和国务院关于大力发展职 22

24 业教育的决定走出校门, 与滨海教育投资有限公司滨海旅游集团有限公司寿光港口有限公司山东高速交通物流有限公司等企业共司寿光港口有限公司山东高速交通物流有限公司等企业共同学习贯彻全国职业教育工作会议精神, 在校企共建实训基地联合招生工学结合现代学徒制试点等方面达成了共识, 具体协议正在讨论修改中 3.1 发辉涉海优势, 在校地校企深度合作方面实现新突破山东 ( 潍坊 ) 公共实训基地项目已经启动, 我院以仪器设备和部分资金投入参与建设的水上训练中心实景模拟实训船海洋物流实训中心三个项目已列入一期建设工程, 并成为实训基地两大亮点工程之一, 总投资预计 1 亿元左右, 建筑面积平方米三个实训项目建成后, 我院专业教学的实训条件将实现全新层次的提升 3.2 发挥混合体制的独特优势, 在工学结合校企一体化育人方面实现新突破航海技术轮机工程技术专业与航运公司合作, 实行工学结合课证融合, 现代学徒制校企一体化育人人才培养模式 : 入学第一学期集中学习水手机工课程并考取相应证书 ( 初级船员证书 ) 公司安排上船实习一个学期, 两个学期在船上就业做学徒, 然后返校学习两年并考取三副三管轮船员适任证书 ( 干部船员 ); 毕业后正式就业港口机械应用技术专业与寿光港共建, 实施工学结合现代学徒制招生就业一体化的人才培养模式, 双方联合招生, 双方共同制定人才培养方案, 基本思路是 : 前三个学期集中学习理论知识, 后三个学 23

25 期进港口进行现代学徒制试点烹饪工艺与营养专业与船员公司和滨海旅游公司共建, 实施联合培养工学结合的现代学徒制试点, 第一学年学习烹饪技能与营养学理论知识, 考取营养师等职业资格证书 ; 第二学年学习船舶专业知识, 考取基本安全精通急救等 6 个船舶职业资格证书 ; 第三学年到企业进行现代学徒制试点物流专业与森达美港物流园山东高速交通物流园共建, 实施工学结合现代学徒制试点的人才培养模式, 前三个学期学习理论课程, 第四个学期到物流园采取半工半读的方式学习专业技能, 考取相关证书, 后两个学期进入学徒制模式与滨海旅游度假区合作新上涉外旅游专业, 明年招生整合相近专业资源, 设立海上运动方向, 为滨海发展度假旅游提供专业人才服务 3.3 发挥行业高校的独特优势, 在行业培训方面中实现新突破到目前, 已开展的培训项目有 : 轮船驾驶员轮机员过渡期履约培训, 基本安全船舶保安员过渡期补差培训, 值班水手机工, 海上乘务, 船舶膳食服务人员, 保安意识职责等, 年培训规模达到 5000 人次 ( 注 : 含中专部 ), 成为学院增收一条重要渠道, 也成为区域海运行业培训的一个重要基地 ( 五 ) 现代职教体系构建情况 1. 创新办学体制学院是由潍坊市人民政府整合潍坊海事资源建立的民办高职混合类院校, 其中, 潍坊市政府潍坊交运汽车运输有限公司潍坊陆洋交通发 24

26 展有限公司山东通达国际船舶管理有限公司各占 1.47% 67.79% 15.37% 15.37% 的股权潍坊市委市政府历来高度重视民办教育的发展, 为支持山东海事职业学院的筹建和发展, 潍坊市委书记半年内连续三次做出批示, 市政府至今已连续两年把支持学院的发展写入政府工作报告, 一年内四次召开市政府专题会议研究学院的改革与发展, 并注入资金以股份形式支持学院发展, 把学院列为潍坊在山东半岛蓝色经济区建设的亮点潍坊市人民政府参与学院办学, 对学院起到了很好的指引扶持和监管作用, 为我院的发展提供了坚实的后盾保障, 同时也对促进并规范我院的办学行为起到积极作用这种灵活多元的混合制办学体制, 为学院的发展注入了活力, 既为地方区域的发展提供了有力的人才支撑, 也为地方教育事业改革提供了宝贵的探索借鉴 2. 创新管理体制机制学院作为一所海事类院校, 在学院的管理当中具有鲜明的海事管理特色受到教育主管部门和海事部门的共同监管, 学院不但严格贯彻国家教育部门相关政策制度, 同时在管理工程中还必须达到海事部门的相关要求船员教育和培训质量管理体系是海事主管部门对船员培训机构在管理中的特殊要求制度根据 STCW 公约马尼拉修正案以及中华人民共和国船员培训管理规则中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则和中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则, 学院建立了山东海事职业学院船员教育和培训质量体系, 通过几年的运行和不断完善, 学院在教育管理体制和海事行业管理体制上实现了有机结合, 在保持行业优势竞争力的同时, 进一步促进了我院教育 25

27 管理体制改革 3. 创新人才培养体制 3.1 加强各级各类教育之间的沟通衔接设立多种形式的培养方案根据海事类专业对学生的特殊性要求, 学院设立了五年一贯制人才培养高中后中职对口升高职三年制高等教育培养方案等多种人才培养模式, 完善了职业教育体系围绕行业特色, 大力开展社会培训根据 STCW 公约马尼拉修正案的新形势变化, 船舶高级管理人才对学历教育逐步淡化, 重点突出职业能力要求学院根据航运企业的需求情况, 定期开设社会船员适任培训班, 满足社会船员综合素质的提升, 学员只要具备相应的船舶任职资历, 通过在校 18 个月的系统理论学习, 便可参加国家海事局组织的统一考试, 晋升为船舶的高级船员 3.2 建立毕业生跟踪制度根据部海事局中华人民共和国海船船员考试发证规则要求, 学生毕业后任职管理级船员之前, 需要回校参加学院组织是职务晋升适任岗前培训, 通过适任考试并完成岗位实习后才能任职因此, 学院根据海事局相关规则要求, 建立毕业生就业跟踪制度, 时刻掌握毕业学生在船工作职务晋升情况, 适时做好船员职务晋升考试和岗前适任培训工作 ( 六 ) 问题与展望 1. 学院发展面临的问题 1.1 经费是制约学院发展的要素 26

28 前些年, 在生源数量充足的情况下, 国家对国办高职院校在其收取学费的同时给予财政补贴, 对民办高职院校不给于财政补贴但允许其适当高收费, 总体上使得国办民办高职院校在办学经费方面基本持平但是, 近年来高等职业教育的生源数量在逐年萎缩, 加之民办高职教育发展历史较短, 基础相对薄弱, 民办高职教育发展面临严峻挑战最近一段时间以来, 随着各级政府对国办高等职业教育生均拨款的大幅度提高, 国办高职院校的办学竞争力明显提升而民办高职院校主要以学生学费维持办学发展, 在生源日趋减少的情况下已经无法通过高收费来保证办学发展在民办高职院校与国办高职院校办学经费日渐悬殊的情况下, 民办高职院校的人才培养质量难以保证 ( 国办民办高职院校的生均培养成本是一样的 ), 持续发展日渐艰难同时, 经费的不足, 也导致民办院校科研经费的不足, 严重影响了民办院校的科研教育发展, 拖了民办院校发展后腿 1.2 骨干教师的身份问题制约了学院的发展作为一所民办院校, 因为目前无法解决教师的事业编制问题, 很难留住骨干教师教学能手到院校任教的多为年轻教师或已经退休的公办教师管理人员, 且年轻教师往往会在任教期间考取公务员事业单位编制而离开学院, 致使学院在人才储备方面缺乏有利杠杆, 对学院的教学水平的提升人才结构的完善造成很大影响, 不利于学院的健康稳定发展 1.3 民办非企业的特殊身份使民办院校无法享受与公办院校同等待遇, 严重制约了民办院校的健康发展 27

29 民办非企业一直是民办院校的特殊身份, 这一身份对民办院校的定位国家政策的实施造成了诸多影响民办非企业身份是民办院校无法享受与公办院校同等待遇的根本原因 2. 建议 2.1 学院经费解决建议鉴于民办高职院校发展目前的困难, 为了民办高等职业教育的健康发展, 由政府出面帮助解决民办高职院校由于办学经费不均等带来的发展困境, 应该提上发展职业教育的重要议事日程为此, 我们建议 : 政府通过购买职业教育服务的方式按照在校生人数对民办高职院校给予相应的财政补贴, 从而使民办高职院校与国办高职院校公平竞争, 共同发展, 促进民办高等职业教育的可持续发展, 为社会培养出更多更优秀的人才 2.2 骨干教师身份问题解决建议潍坊市人民政府关于进一步加快发展民办教育的意见 ( 潍政发号 ) 就建立教师合理流动机制落实民办学校教师待遇问题作出新的规定, 具有教师资格参加人事代理的非营利性民办学校自聘教师可被被聘用为公办学校在编教师, 享受与公办学校教师同等的待遇为解决支持民办院校吸引培养稳定优秀教师的问题, 请省政府有关部门研究出台相关政策, 解决民办院校骨干教师的事业编制问题, 使民办院校骨干教师在资格认定职称评审考核评价评先选优等方面, 与公办院校教师享受同等待遇 2.3 民办院校身份问题解决建议 28

30 民办教育促进法把民办院校界定为公益事业, 是社会主义教育事业的组成部分 ( 第三条 ), 民办院校与公办院校具有同等的法律地位 ( 第五条 ) 民办院校理应属于事业法人潍坊市人民政府关于进一步加快发展民办教育的意见 ( 潍政发号 ) 规定非营利性的全日制民办学校按照民办事业单位法人进行登记管理从民办高等院校的发展来看, 应该打破民办非企业身份, 确认民办院校事业法人身份, 请政府相关部门尽快落实学院的民办事业单位法人资格从民办非企业单位转变到民办事业单位是法律对民办院校事业法人的认定只有打破民办非企业身份认定, 促进民办教育地方立法, 制定与民办教育相配套的法规政策并在实践中落实, 才能使民办院校与公办院校真正具有同等的法律地位 29

31 附件 :1 院校院校代码名称山东海事职业学院表 1 计分卡指标单位 2013 年 2014 年 1 就业率 % 月收入元理工农医类专业相关度 % 75 4 母校满意度 % 无毕业学生 98 5 自主创业比例 5% 6 雇主满意度 % 91 7 专业大类月收入元 6000 附件 :2 表 2 资源表院校院校代码名称指标单位 2013 年 2014 年 1 生师比双师素质专任教师比例 % % 山东 3 专任教师人均企业实践时间天海事 4 企业兼职教师专业课课时占比 % 0 4.6% 职业 5 生均教学科研仪器设备值元 / 生学院生均校内实践基地使用时间学时 / 生生均校外实习实训基地实习时间天 / 生

32 附件 3 表 3 服务贡献表院校院校代码名称指标单位 2013 年 2014 年山东毕业生就业去向 ( 以下三类都填, 总海事和不受 100% 约束 ): 职业毕业生人数 ( 合计 ) 人 207 学院 1 其中 : 就业人数 ( 合计 ) 人 182 A 类 : 留在当地就业比例人 153 B 类 : 到中小微企业等基层服务比例人 41 C 类 : 到国家骨干企业就业比例人无毕业 25 2 横向技术服务到款额万元学生 0 3 纵向科研经费到款额万元 0 4 技术交易到款额万元 0 5 非学历培训到款额万元 85 6 公益性培训服务人日 7000 院校主要办学经费来源 : 省级地市级行业或企业其他 ( 单选 ) 31

闽教职成〔2013〕33号

闽教职成〔2013〕33号福建省示范性现代职业院校建设工程项目建设规划 (2016-2020) 主管部门学校名称福建省教育厅福建省邮电学校联系人冯力联系电话 13609596106 电子邮件 44537044@qq.com 编制日期修订日期 2016 年 4 月 23 日 2016 年 5 月 30 日一建设基础... 1 ( 一 ) 学校概况... 1 ( 二 ) 建设基础... 1 ( 三 ) 存在问题...