捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 二 页 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 三 页 叻 思 列 车 组 装 厂 火 力 全 开 文 : 聂 海 赞 聂 赞 比 里 首 两 组 将 在 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 上 行 驶 的 列 车 组 的 组 装 工 程 已 近

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1 捷 运 新 闻 捷 运 工 程 简 讯 2014 年 7 月 至 12 月 第 三 卷 第 三 期 列 车 登 场 位 于 乌 鲁 雪 兰 莪 县 叻 思 镇 的 马 来 西 亚 首 个 列 车 组 装 厂 已 全 面 启 动, 正 如 火 如 荼 生 产 将 在 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 上 行 驶 电 动 列 车 详 文 请 参 阅 第 2 页 本 期 焦 点 2 捷 运 列 车 组 装 工 作 火 力 全 开 4 从 石 灰 岩 中 出 土 6 工 程 最 新 进 展 8 开 斋 节 开 放 门 户 10 英 联 邦 公 务 员 到 访

2 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 二 页 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 三 页 叻 思 列 车 组 装 厂 火 力 全 开 文 : 聂 海 赞 聂 赞 比 里 首 两 组 将 在 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 上 行 驶 的 列 车 组 的 组 装 工 程 已 近 尾 声, 并 将 在 不 久 后 运 往 双 溪 毛 糯 车 库 进 行 动 态 测 试 这 是 58 组 列 车 中 的 首 两 组, 并 将 在 位 于 乌 鲁 雪 兰 莪 县 叻 思 镇 的 全 国 首 个 列 车 组 装 厂 进 行 组 装 这 个 专 为 巴 生 谷 捷 运 (KVMRT) 工 程 所 建 设 的 厂 房, 是 由 SMH Rail 私 人 有 限 公 司 独 资 拥 有 与 经 营 这 项 与 Siemens AG 以 及 Siemens Malaysia 私 人 有 限 公 司 联 营 的 合 伙 计 划, 成 功 将 技 术 转 移 至 一 家 本 地 公 司, 而 这 家 公 司 雇 用 了 超 过 50 名 来 自 叻 思 一 带 的 员 工 每 组 列 车 有 4 个 车 厢, 可 承 载 1200 名 乘 客 首 两 组 列 车 车 体 于 2014 年 6 月 29 日 运 抵 西 港 (Westport) 后, 组 装 列 车 的 工 程 随 即 展 开 从 那 时 开 始 至 2014 年 11 月, 另 外 14 组 列 车 车 体 也 陆 续 抵 达 捷 運 工 程 充 滿 進 展 的 一 年 列 车 其 它 组 件 来 自 世 界 各 地, 例 如, 转 向 架 是 在 奥 地 利 格 拉 茨 生 产, 而 IT 组 件 则 产 于 维 也 纳 其 它 组 件, 如 :LED 照 明 灯 和 座 椅, 则 是 由 马 来 西 亚 公 司 制 造 SMH Rail 的 子 公 司 LMG Rail 已 成 立 了 本 身 的 电 缆 切 割 和 制 造 部 门, 将 在 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 完 工 之 际, 负 责 切 割 与 铺 设 好 长 度 相 等 于 来 回 吉 隆 坡 与 北 海 一 趟 的 电 缆 该 公 司 还 开 发 了 在 马 来 西 亚 绝 无 仅 有 的 不 锈 钢 3D CNC 弯 管 制 造 工 厂 所 有 这 些 组 件 都 将 运 送 至 叻 思 镇, 集 合 起 来 组 装 成 完 整 的 列 车 组 列 车 也 将 在 工 厂 进 行 静 态 测 试, 而 动 态 测 试 则 将 在 列 车 离 开 组 建 厂 后, 在 双 溪 毛 糯 车 库 进 行 组 装 一 组 列 车 耗 时 大 约 30 天 组 件 厂 共 有 两 个 组 装 线, 可 以 同 时 进 行 4 组 列 车 的 组 装 工 程 组 装 列 车 工 程 涉 及 8 个 工 作 站, 每 个 工 作 站 都 有 特 定 任 务 首 4 个 工 作 站 负 责 安 装 零 件 至 列 车 车 体 上, 随 后 的 4 个 工 作 站 则 负 责 组 装 转 向 架 ( 轮 子 ), 并 安 装 到 列 车 车 体 上 当 列 车 车 体 抵 达 叻 思 组 装 厂, 就 会 被 转 移 至 一 号 工 作 站 (Workstation One), 并 在 列 车 车 体 内 部 安 装 隔 热 装 置 这 种 隔 热 装 置 能 防 止 车 厢 内 产 生 高 温 组 装 厂 也 将 装 置 供 热 通 风 和 空 调 (HVAC) 设 备 的 电 缆 管 道, 需 时 4 天 在 列 车 抵 达 工 作 站 前, 组 装 厂 必 须 测 量 电 缆 所 需 的 长 度, 并 安 置 到 钢 框 架 上, 之 后 再 移 至 工 作 站, 准 备 安 装 到 列 车 车 体 上 接 着 工 厂 将 列 车 车 体 转 移 到 二 号 工 作 站 (Workstation Two), 为 列 车 上 的 其 他 系 统 装 置 更 多 的 电 缆 和 空 气 管 道 这 些 零 件 安 装 在 列 车 车 体 内 和 底 部 驾 驶 员 控 制 台 也 是 在 该 工 作 站 进 行 安 装 虽 然 捷 运 列 车 是 无 人 升 高 列 车 车 体 即 将 展 开 组 装 过 程 驾 驶 的, 但 是 列 车 两 端 仍 然 需 要 有 驾 驶 员 控 制 台 的 存 在, 以 便 在 自 动 系 统 失 效 时, 能 以 手 动 操 作 驾 驶 在 三 号 工 作 站 (Workstation Three), 工 厂 会 安 装 列 车 的 车 顶 侧 面 板 和 尾 端 面 板, 更 多 的 电 缆 铺 设 工 程 也 会 在 车 底 进 行 在 四 号 工 作 站 (Workstation Four), 工 厂 会 进 行 列 车 车 身 的 最 后 组 装 工 程, 就 是 安 装 列 车 内 饰, 包 括 扶 手 乘 客 座 椅 和 灭 火 器 列 车 内 的 告 示 牌 标 牌 和 标 签 也 将 在 这 个 阶 段 安 装 好 接 着, 列 车 车 体 就 能 运 送 到 转 向 架 线 工 作 站 列 车 车 身 进 行 安 装 之 际, 转 向 架 也 同 时 在 进 行 组 装 测 试, 准 备 就 绪 转 向 架 是 带 有 轮 子 的 框 架, 安 装 在 列 车 车 身 除 了 支 撑 列 车 车 身, 转 向 架 也 有 助 于 稳 定 正 在 行 驶 的 列 车 转 向 架 也 能 在 列 车 行 驶 时, 减 缓 列 车 所 承 受 的 冲 击 和 振 动 ( 文 转 第 三 页 ) 底 盘 准 备 在 列 车 车 体 底 部 装 置 的 转 向 架 来 自 首 席 执 行 长 的 办 公 桌 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 阿 都 哈 密 时 光 飞 逝, 我 们 就 要 挥 别 2014 年 年 关 将 近, 让 我 们 回 顾 这 忙 碌 的 一 年 这 已 是 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 建 筑 工 程 迈 入 第 三 年, 我 非 常 开 心 能 分 享 过 去 12 个 月 所 取 得 的 成 就 最 重 要 的 是, 捷 运 路 线 的 建 筑 进 展 在 2014 年 9 月 达 到 了 50%, 截 至 2014 年 11 月 30 日, 我 们 的 工 程 进 度 已 达 到 56.8%, 其 中 高 架 和 系 统 工 程 达 到 47.1 %, 地 下 工 程 则 取 得 71.8% 的 进 度 就 在 工 程 进 展 跨 越 中 间 点 之 际, 我 们 可 以 看 到 建 设 工 程 已 经 进 入 后 期 阶 段 在 高 架 路 段 方 面, 打 桩 工 作 基 本 上 已 经 完 成 捷 运 工 程 大 约 85% 的 高 架 导 轨 和 捷 运 站 的 高 架 柱 已 经 建 好, 而 导 轨 礅 距 的 建 设 也 在 火 速 进 行 中, 已 完 成 超 过 50% 的 整 体 路 段 地 下 工 程 配 套 方 面,90% 的 隧 道 已 挖 掘 好, 有 待 挖 掘 的 就 只 剩 下 从 富 都 始 发 井 (Pudu Launch Shaft) 至 中 央 艺 术 坊 捷 运 站 之 间 大 约 1.2 公 里 的 隧 道 所 有 7 个 地 下 捷 运 站 的 永 久 结 构 建 筑 工 作 都 在 顺 利 进 行 中 按 照 我 们 现 在 的 步 伐, 我 有 信 心 能 在 今 年 年 底 达 到 60% 完 工 的 里 程 碑 随 着 工 程 完 成 了 一 半, 这 也 意 味 着 我 们 必 须 把 重 点 转 向 工 程 的 系 统 工 作 部 分 这 一 期 的 捷 运 新 闻 将 迎 来 这 个 新 的 工 程 阶 段, 把 焦 点 放 在 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 上 最 令 人 瞩 目 的 部 分, 也 就 是 我 们 的 捷 运 列 车 您 可 能 已 在 过 去 的 捷 运 新 闻 中 看 见 我 们 的 列 车 图 像, 不 过, 它 们 都 仅 仅 是 绘 制 图 或 是 与 真 实 列 车 同 等 比 例 的 模 拟 列 车 您 在 这 一 期 捷 运 新 闻 封 面 和 第 二 页 看 到 的, 才 是 真 正 的 列 车, 目 前 正 在 捷 运 公 司 承 包 商 位 于 乌 雪 县 叻 思 镇 的 列 车 组 装 厂 内, 进 行 组 装 首 两 组 列 车 已 接 近 完 成 组 装 一 旦 完 成 后, 它 们 将 被 运 到 双 溪 毛 糯 车 库 进 行 动 态 测 试 我 们 也 即 将 见 证 捷 运 主 要 路 线 的 铺 轨 工 作 开 展 我 们 已 经 移 交 高 架 导 轨 的 某 些 轨 段 给 承 包 商, 让 他 们 开 始 进 行 前 期 工 作 事 实 上, 铺 轨 工 作 早 在 过 去 一 年 于 双 溪 毛 糯 车 库 内 进 行, 截 至 目 前 已 铺 设 了 长 达 24 公 里 的 轨 道 很 不 幸 的 是, 今 年 下 半 年 发 生 了 意 外 死 亡 事 故 2014 年 8 月 18 日 晚 上, 有 一 段 位 于 两 个 高 架 柱 之 间 仍 在 建 设 的 导 轨 礅 距 突 然 倒 塌, 掩 埋 了 三 名 建 筑 工 友, 三 人 当 场 毙 命 直 到 今 天, 我 仍 然 认 为 是 安 全 措 施 上 的 疏 忽, 导 致 莫 哈 末 阿 拉 乌 丁 (Mohammad Alauddin Mollik) 莫 哈 末 伊 拉 希 (Mohammad Elahi Hossain) 和 莫 哈 末 法 鲁 汉 (Mohammed Faruk Khan) 无 辜 丧 命 我 相 信, 职 业 安 全 与 卫 生 局 (DOSH) 会 采 取 必 要 的 行 动, 对 付 那 些 应 当 为 事 故 发 生 负 责 任 的 单 位 与 此 同 时, 身 为 捷 运 工 程 领 导 人, 我 决 定 为 事 件 负 责 正 如 您 所 知 道 的, 我 已 递 交 辞 呈, 卸 下 捷 运 公 司 首 席 执 行 长 的 职 位 我 希 望 此 事 能 成 为 前 车 之 鉴, 警 惕 大 家 安 全 至 上 我 真 诚 地 希 望, 这 样 的 事 故 不 会 在 捷 运 工 程 重 演 谢 谢 Azhar ( 续 自 第 二 页 ) 每 个 车 厢 会 有 两 个 转 向 架, 安 装 在 车 厢 连 接 处 的 底 部 1 电 缆 的 预 先 组 装 和 管 道, 在 转 向 架 线 一 号 工 作 站 (Bogie Line Workstation One) 完 成, 需 时 约 两 天 转 向 架 的 各 种 组 件, 如 : 框 架 车 轮 电 缆 和 管 道, 将 会 在 转 向 架 线 二 号 工 作 站 (Bogie Line Workstation Two) 完 成 组 装 在 转 向 架 线 三 号 工 作 站 (Bogie Line Workstation Three), 装 配 完 整 的 列 车 车 厢 就 会 被 安 装 至 它 们 的 转 向 架 上 车 轮 负 载 测 试 也 将 在 此 处 进 行 2 3 蜕 变 列 车 车 厢 抵 达 叻 思 组 装 厂 时 的 内 观 (1), 装 上 隔 热 层 (2), 以 及 经 过 内 部 加 工 (3) 良 好 水 测 所 有 组 装 好 的 列 车 将 经 过 防 水 测 试, 确 保 没 有 渗 漏 最 后, 在 转 向 架 线 四 号 工 作 站 (Bogie Line Workstation Four), 每 个 车 厢 都 会 进 行 电 力 测 试 此 外, 车 厢 也 会 进 行 连 续 性 测 试, 以 确 保 所 有 电 缆 和 管 道 正 常 运 作 所 有 电 路 亦 将 进 行 接 地 连 接 测 试, 以 确 保 它 们 正 常 操 作 经 过 大 约 27 天, 列 车 组 就 已 准 备 就 绪, 在 测 水 区 进 行 防 水 测 试 列 车 会 经 过 一 个 高 压 力 测 水 区, 列 车 的 双 侧 两 端 车 底 和 车 顶, 以 及 门 窗 都 必 须 进 行 防 水 测 试 这 是 为 了 确 保 列 车 在 操 作 时, 不 会 有 渗 水 问 题 一 旦 列 车 组 的 组 装 完 成 后, 就 会 被 运 送 到 位 于 双 溪 毛 糯 属 于 东 南 亚 最 大 的 列 车 车 库 更 多 的 测 试 和 调 节 将 在 双 溪 毛 糯 车 库 进 行, 以 确 保 列 车 在 2016 年 12 月 从 双 溪 毛 糯 至 瑟 曼 丹 的 第 一 阶 段 捷 运 路 线 正 式 投 入 运 作 前, 能 有 效 操 作 第 二 阶 段 涉 及 的 剩 余 捷 运 路 线 将 于 2017 年 7 月 开 始 运 作, 届 时 捷 运 将 从 双 溪 毛 糯 通 至 加 影 在 整 个 组 装 测 试 和 调 节 过 程 中,Siemens 与 LMG 查, 以 确 保 最 终 成 品 达 到 最 高 品 质 Quality 团 队 会 联 手 展 开 紧 密 的 监 督 和 检

3 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 四 页 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 五 页 从 石 灰 岩 中 出 土 确 保 工 地 安 全 文 : 梁 善 礼 文 : 梁 善 礼 对 于 数 千 名 穿 梭 在 武 吉 免 登 路 上 的 行 人 而 言,2014 年 6 月 23 日 这 一 天 和 往 常 无 异 但 是, 就 在 这 条 熙 来 攘 往 的 街 道 底 下 15 公 尺 处, 有 一 项 历 史 正 在 诞 生 挖 掘 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 隧 道 的 依 耐 二 号 隧 道 掘 进 机, 已 经 从 坚 硬 的 石 灰 岩 迈 向 密 度 较 低 由 沉 淀 物 和 受 侵 蚀 石 头 组 成 的 地 层, 也 就 是 地 质 学 家 所 称 的 肯 尼 山 地 质 结 构 (Kenny Hill Geological Formation) 这 项 转 变, 意 味 着 吉 隆 坡 石 灰 岩 结 构 (Kuala Lumpur Limestone Formation) 的 挖 掘 工 程 已 经 完 成 了 挖 掘 另 一 条 平 行 隧 道 的 双 胞 隧 道 掘 进 机 依 耐 一 号, 早 在 2014 年 6 月 10 日 就 经 历 了 这 个 转 变 起 的 成 就 他 说 : 虽 然 面 对 挑 战, 但 我 们 能 在 极 少 问 题 下 完 成 这 项 工 作, 使 得 这 项 成 就 更 为 显 著 由 于 意 识 到 挖 掘 石 灰 岩 结 构 土 地 的 危 险 性, 所 有 防 范 或 减 少 意 外 事 故 的 步 骤 都 必 须 采 取 捷 运 地 下 工 程 承 包 商, 即 马 矿 业 金 务 大 KVMRT (T) 私 人 有 限 公 司 采 取 了 各 项 措 施, 包 括 展 开 充 足 的 土 地 调 查, 并 设 计 新 款 式 的 隧 道 掘 进 机, 来 减 少 风 险 这 些 新 的 隧 道 掘 进 机 被 称 为 可 变 密 度 隧 道 掘 进 机 (Variable Density Tunnel Boring 岩 结 构 挖 掘 工 程 最 后 500 米 以 内 接 下 来 的 隧 道 挖 掘 工 作, 几 乎 在 毫 无 事 故 的 情 况 下 进 行 马 矿 业 金 务 大 KVMRT (T) 私 人 有 限 公 司 建 筑 经 理 乌 布 尔 丁 欧 姆 (Ubull Din Om) 形 容, 比 较 精 明 隧 道 (SMART Tunnel) 的 经 历, 捷 运 工 程 的 挖 掘 进 展 可 说 是 一 项 巨 大 成 就 同 样 经 过 了 相 同 的 地 质 结 构, 长 达 9 公 里 的 精 明 隧 道 挖 掘 工 作, 总 共 经 历 了 41 次 沉 坑 事 故 他 指 出 : 以 每 公 里 来 计 算, 精 明 隧 道 每 一 公 里 发 生 了 4.5 次 沉 坑 事 故, 但 双 溪 毛 糯 加 影 大 功 告 成 2014 年 10 月 22 日, 依 耐 二 号 隧 道 掘 进 机 在 富 都 始 发 井 破 土 而 出 这 次 的 出 土 意 味 着 武 吉 免 登 路 底 下 的 部 分, 以 及 高 难 度 的 吉 隆 坡 石 灰 岩 结 构 部 分 的 隧 道 挖 掘 工 程, 宣 告 完 成 沉 陷 出 现 在 武 吉 免 登 路 的 其 中 一 个 沉 坑 在 开 始 挖 掘 隧 道 前, 土 质 调 查 已 为 两 架 隧 道 掘 进 机 大 概 确 定 了 地 质 转 换 的 地 点 : 依 耐 一 号 的 转 换 点 就 位 于 武 吉 免 登 路 柏 威 年 购 物 中 心 (Pavilion) 路 易 威 登 旗 舰 店 (Louis Vuitton) 前 ; 而 依 耐 二 号 的 转 换 点 则 在 威 斯 汀 酒 店 (Westin Hotel) 前 当 两 台 隧 道 掘 进 机 的 挖 掘 层 面 压 力 水 平 降 低 时, 工 程 师 的 脸 上 顿 时 露 出 笑 容, 因 为 这 表 示 它 们 已 经 成 功 穿 越 坚 硬 的 石 灰 岩, 开 始 挖 掘 比 较 柔 软 的 地 质 这 项 转 换 非 常 值 得 庆 祝, 因 为 这 意 味 着 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 的 地 下 隧 道 挖 掘 工 程, 已 经 完 成 最 艰 难 的 部 分 位 于 吉 隆 坡 东 半 部 的 吉 隆 坡 石 灰 岩 结 构, 堪 称 是 隧 道 挖 掘 工 程 师 的 噩 梦, 因 为 这 种 地 质 是 最 难 穿 越 的 地 质 之 一 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 大 约 40% 的 地 下 轨 道, 必 须 穿 透 这 种 地 质 吉 隆 坡 石 灰 岩 结 构 的 坚 硬 岩 溶 特 性, 是 雨 水 长 期 侵 蚀 硬 质 石 灰 石 岩 床 的 结 果, 造 成 了 许 多 可 能 含 有 疏 松 表 土 或 水 分 的 深 渠 道 和 地 下 洞 穴, 它 们 也 可 能 完 全 是 空 的 在 挖 掘 隧 道 时, 隧 道 掘 进 机 必 须 间 断 性 地 在 坚 硬 岩 石 和 软 土 之 间 切 换 挖 掘, 因 此, 要 在 过 程 中 保 持 隧 道 掘 进 机 正 确 的 压 力, 颇 为 棘 手 压 力 突 然 下 降 会 导 致 土 壤 塌 陷, 压 力 过 大 则 会 导 致 土 壤 向 上 拱 起 无 论 是 哪 一 种 情 况, 都 可 能 会 造 成 地 面 上 出 现 沉 坑 捷 运 公 司 工 程 总 监 马 科 斯 卡 拉 卡 什 安 (Marcus Karakashian) 表 示, 能 够 在 吉 隆 坡 石 灰 岩 结 构 中 挖 掘 隧 道, 是 一 项 了 不 下 隧 道 依 耐 一 号 隧 道 掘 进 机 于 2014 年 10 月 17 日 在 富 都 始 发 井 破 土 而 出. Machine), 属 于 全 球 首 创, 由 马 矿 业 金 务 大 与 闻 名 世 界 的 隧 道 掘 进 机 制 造 商 德 国 海 瑞 克 集 团 (Herrenknecht AG) 联 合 设 计 工 作 人 员 会 在 挖 掘 隧 道 时, 驻 扎 在 隧 道 掘 进 机 运 作 的 土 地 表 面 上 一 旦 测 查 到 土 壤 有 所 移 动, 紧 急 应 对 小 组 就 会 出 动, 并 立 即 采 取 行 动, 包 括 封 闭 道 路, 以 确 保 公 众 安 全 封 路 及 改 道 的 讯 息 也 将 通 过 媒 体 社 交 媒 体 和 捷 运 工 程 官 方 网 站 发 布 尽 管 面 对 这 些 风 险, 但 是 在 岩 溶 石 灰 岩 部 分 的 轨 道 挖 掘 进 展, 却 相 对 顺 利 自 隧 道 于 2013 年 5 月 30 日 开 挖 以 来, 捷 运 工 程 发 生 了 两 次 沉 坑 事 故 这 两 起 事 故 发 生 在 武 吉 免 登 路, 即 吉 隆 坡 石 灰 捷 运 路 线 只 发 生 了 0.3 次 不 论 以 任 何 标 准 而 言, 这 都 是 显 著 的 成 就 除 了 封 路 带 来 的 不 便 之 外, 沉 坑 事 故 并 没 有 造 成 任 何 人 受 伤 或 财 物 损 失 事 发 地 区 的 路 况 在 2014 年 7 月 中 旬 就 已 恢 复 正 常 经 过 从 吉 隆 坡 石 灰 岩 结 构 至 肯 尼 山 结 构 的 转 换 挖 掘 后, 依 耐 一 号 和 依 耐 二 号 隧 道 掘 进 机 继 续 在 武 吉 免 登 路 下 挖 掘 隧 道, 通 过 武 吉 免 登 捷 运 站 箱, 挖 往 富 都 始 发 井 依 耐 二 号 将 在 富 都 始 发 井 功 成 身 退, 而 依 耐 一 号 则 会 继 续 往 默 迪 卡 捷 运 站 挖 掘, 然 后 于 明 年 三 月 抵 达 中 央 艺 术 坊 捷 运 站 后, 宣 告 完 成 挖 掘 工 作 届 时 也 意 味 着 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 的 隧 道 挖 掘 工 程, 圆 满 结 束 工 人 安 全 个 人 防 护 装 备 如 头 盔 背 心 安 全 靴 以 及 在 高 空 工 作 时 必 须 佩 戴 的 安 全 扣 带 等 等, 在 工 地 上 都 是 强 制 穿 戴 的 最 近, 安 全 已 成 为 捷 运 工 程 热 烈 讨 论 的 话 题 发 生 在 2014 年 8 月 18 日 的 不 幸 意 外, 导 致 三 名 工 友, 即 莫 哈 末 阿 拉 乌 丁 (Mohammad Alauddin Mollik) 莫 哈 末 伊 拉 希 (Mohammad Elahi Hossain) 和 莫 哈 末 法 鲁 汉 (Mohammed Faruk Khan), 因 为 捷 运 导 轨 倒 塌 而 丧 命, 让 捷 运 工 程 工 地 的 安 全 课 题 成 为 焦 点 这 项 意 外 肇 因 的 调 查 发 现, 若 能 遵 照 一 般 的 工 作 程 序 和 工 程 方 式, 这 场 悲 剧 是 可 以 避 免 的 这 项 调 查 也 证 明 了 遵 守 正 确 的 工 作 方 式 是 非 常 重 要 的, 而 且 是 确 保 工 地 安 全 的 基 本 条 件 设 计 一 项 工 作 方 式 工 地 原 本 就 是 一 个 危 险 的 地 方, 因 为 各 种 建 筑 工 程 就 在 这 个 地 点 进 行 在 工 地, 许 多 导 致 受 伤, 甚 至 死 亡 的 意 外 都 可 能 发 生, 包 括 被 移 动 或 吊 起 中 的 重 物 击 中 被 尖 锐 物 体 刺 伤 跌 入 深 壕 或 沟 渠 里 被 重 物 压 伤 被 不 当 操 作 的 危 险 机 械 致 伤 在 高 处 工 作 时 坠 下 摔 伤, 以 及 在 封 闭 空 间 内 被 烟 雾 窒 息 等 等 意 外 也 可 能 在 工 地 外 发 生, 特 别 是 重 型 建 筑 材 料 器 材 或 工 程 废 料 被 运 送 至 其 它 地 方 时 承 受 最 高 风 险 就 是 工 地 工 友 和 访 客, 他 们 的 安 全 必 须 受 到 保 护 其 他 面 对 潜 在 风 险 的, 也 包 括 了 在 工 地 附 近 居 住 工 作 驾 驶 或 行 走 的 公 众 人 士 虽 然 任 何 进 入 工 地 的 人 士 都 可 以 穿 上 个 人 防 护 装 备 来 自 我 保 护, 但 是 若 建 筑 活 动 仍 以 危 险 的 方 式 来 进 行, 头 盔 或 安 全 靴 的 作 用 则 变 得 有 限 了 管 片 如 何 将 它 们 固 定 在 卡 车 上 所 规 定 的 卡 车 行 驶 路 线, 以 及 如 何 卸 下 管 片 的 方 式 至 于 高 度 危 险 的 工 作, 除 了 工 作 方 式 声 明, 安 全 人 员 还 必 须 严 密 监 督 工 作 进 程 至 于 具 有 潜 在 危 险 的 机 械 如 起 重 机, 在 操 作 前 必 须 获 取 批 准 文 件, 该 文 件 会 详 细 列 明 起 重 机 被 允 许 进 行 的 工 作 确 保 工 作 方 式 获 得 遵 守 拥 有 工 作 方 式 声 明 固 然 很 好, 但 是 若 工 地 人 员 没 有 遵 守, 也 等 同 虚 设 要 如 何 确 保 工 作 方 式 声 明 获 得 遵 守 呢? 好 的 开 始 每 天 开 始 工 作 前 都 有 一 个 工 具 箱 汇 报 会, 确 保 工 作 遵 照 所 规 定 的 安 全 方 式 来 进 行 程 中, 遵 守 工 作 程 序 监 督 顾 问 必 须 检 查 与 批 核 某 项 任 务 是 否 根 据 正 确 方 式 进 行, 之 后 才 能 进 行 工 作 方 式 声 明 所 列 明 的 下 一 项 活 动 若 由 于 某 种 原 因, 工 作 方 式 声 明 没 有 受 到 遵 守, 监 督 顾 问 就 必 须 举 报 有 关 活 动 必 须 立 即 停 止, 直 到 早 前 没 有 妥 善 进 行 的 工 作 完 成 后, 才 能 继 续 在 发 生 导 轨 坍 塌 事 故 后, 捷 运 工 程 交 付 伙 伴 已 额 外 聘 用 60 名 安 全 督 导 员, 加 强 捷 运 高 架 路 段 所 有 工 地 的 安 全 监 督 这 些 督 导 员 会 密 切 监 督 工 地 活 动, 确 保 遵 守 正 确 的 工 作 方 式 尽 管 通 过 监 督 来 确 保 工 作 以 正 确 的 方 式 进 行 很 重 要, 但 是 长 期 隧 道 掘 进 机 在 何 处? 工 地 安 全 的 最 基 本 原 则 在 于 : 正 确 的 工 作 方 式 就 是 最 安 全 的 工 作 方 式 换 句 话 说, 若 工 地 上 的 所 有 活 动 都 能 遵 照 规 定 的 正 确 方 式 与 最 佳 做 法 来 进 行, 工 地 的 危 险 性 就 能 减 到 最 低 如 何 确 保 捷 运 工 程 中 数 以 十 万 计 的 建 筑 活 动, 都 能 以 正 确 方 式 进 行 呢? 为 了 确 保 在 特 定 工 地 的 任 何 活 动, 无 论 是 挖 掘 或 兴 建 任 何 物 体, 都 能 以 正 确 和 安 全 的 方 式 进 行, 我 们 需 要 一 份 称 为 工 作 方 式 声 明 (work method statement) 的 文 件 在 进 行 工 地 活 动 之 前, 这 份 工 作 方 式 声 明 必 须 获 得 多 名 工 程 师 和 安 全 人 员 的 审 核 这 些 文 件 详 细 列 明 每 项 活 动 所 需 采 取 的 每 个 步 骤 工 作 方 式 声 明 会 列 出 所 有 与 该 活 动 相 关 的 危 险, 并 规 定 步 骤 或 方 法 来 减 低 活 动 所 造 成 的 风 险 减 低 风 险 通 过 适 当 的 保 护, 例 如 在 高 空 工 作 时 佩 戴 安 全 扣 带, 可 以 确 保 工 人 的 安 全 首 先, 每 一 名 涉 及 某 项 工 地 活 动 的 工 友, 必 须 了 解 与 遵 守 工 作 方 式 声 明 所 列 明 的 工 作 方 式 确 保 每 一 名 工 友 了 解 这 点 是 一 大 挑 战, 因 为 许 多 工 友 都 属 于 非 技 术 性 工 人, 只 受 过 最 低 程 度 的 训 练, 而 且 对 马 来 文 或 英 文 都 不 熟 悉 工 作 工 作 方 式 声 明 是 在 活 动 开 始 时 的 工 具 箱 汇 报 会 上 分 发, 一 旦 工 地 活 动 开 始 进 行, 就 必 须 展 开 持 续 性 的 监 督 下 去, 这 显 然 不 是 一 种 可 持 续 的 做 法 要 有 效 监 督 在 每 一 个 工 地 上 进 行 每 一 项 活 动 的 每 一 名 工 友, 是 不 可 能 的 从 长 远 来 看, 能 确 保 工 地 安 全 的 唯 一 方 法, 是 向 工 友 灌 输 良 好 的 工 作 方 式, 这 也 是 唯 一 能 把 安 全 工 作 方 式 融 入 工 作 文 化 的 方 法 要 做 到 这 一 点, 整 个 建 筑 业 必 须 塑 造 工 地 安 全 文 化, 从 工 地 的 工 友 督 工 经 理 直 至 建 筑 公 司 的 首 席 执 行 员 隧 道 挖 掘 进 展 ( 截 至 2014 年 11 月 30 日 ) 举 例 说, 针 对 如 何 运 送 混 凝 土 隧 道 衬 砌 管 片 的 工 作 方 式 声 明, 会 详 细 说 明 如 何 将 衬 砌 管 片 置 放 在 卡 车 上 如 何 在 卡 车 上 排 列 在 捷 运 工 程 里, 有 一 支 被 称 为 监 督 顾 问 (Supervising Consultants) 的 队 伍, 就 是 要 负 责 确 保 大 家 在 整 个 建 筑 工 如 果 没 有 这 种 思 维 模 式 改 变, 建 筑 业 将 继 续 是 其 中 一 个 对 工 人 来 说 最 危 险 的 领 域 1. 瑟 曼 丹 一 号 隧 道 掘 进 机 : 完 成 挖 掘 瑟 曼 丹 出 入 口 和 国 家 博 物 馆 捷 运 站 之 间 的 北 上 隧 道 (1.5 公 里 ), 之 后 重 新 启 动, 并 在 2014 年 10 月 29 日 完 成 挖 掘 通 往 中 央 艺 术 坊 捷 运 站 的 隧 道 (1.1 公 里 ) 2. 瑟 曼 丹 二 号 隧 道 掘 进 机 : 完 成 挖 掘 瑟 曼 丹 出 入 口 和 国 家 博 物 馆 捷 运 站 之 间 的 南 下 隧 道 (1.5 公 里 ), 之 后 重 新 启 动, 并 在 2014 年 10 月 21 日 完 成 挖 掘 通 往 中 央 艺 术 坊 捷 运 站 的 隧 道 (1.1 公 里 ) 3. 富 都 二 号 隧 道 掘 进 机 : 于 2014 年 5 月 16 日 在 富 都 始 发 井 启 动, 并 于 2014 年 8 月 17 日 完 成 挖 掘 朝 向 默 迪 卡 捷 运 站 的 隧 道, 之 后 再 重 新 启 动, 朝 往 中 央 艺 术 坊 捷 运 站 开 挖 ( 挖 掘 了 189 公 尺 ) 4. 富 都 一 号 隧 道 掘 进 机 : 已 完 成 挖 掘 从 葛 京 始 发 井 到 人 民 广 场 捷 运 站 之 间 的 北 上 隧 道 (1 公 里 ), 然 后 继 续 朝 武 吉 免 登 捷 运 站 箱 的 方 向 挖 掘, 一 直 到 富 都 始 发 井 (1.7 公 里 ) 接 着 富 都 一 号 重 新 启 动, 往 默 迪 卡 捷 运 站 的 方 向 挖 掘 隧 道 ( 挖 掘 了 294 公 尺 ) 5. 依 耐 二 号 隧 道 掘 进 机 : 于 2013 年 12 月 14 日 在 依 耐 始 发 井 ( 人 民 广 场 附 近 ) 启 动, 挖 掘 隧 道 穿 过 武 吉 免 登 捷 运 站 箱, 并 于 2014 年 10 月 18 日 抵 达 富 都 始 发 井, 完 成 挖 掘 工 程 (1.6 公 里 ) 6. 葛 京 二 号 隧 道 掘 进 机 : 于 2013 年 7 月 22 日 启 动 后, 在 2014 年 1 月 9 日 抵 达 人 民 广 场 捷 运 站, 完 成 隧 道 挖 掘 工 程 (1 公 里 ) 7. 马 鲁 里 一 号 隧 道 掘 进 机 : 于 2013 年 10 月 5 日 启 动, 并 在 2014 年 4 月 8 日 完 成 挖 掘 至 马 鲁 里 捷 运 站 以 及 马 鲁 里 出 入 口 的 隧 道 工 程 (1 公 里 ) 8. 马 鲁 里 二 号 隧 道 掘 进 机 : 于 2013 年 11 月 9 日 启 动, 并 在 2014 年 4 月 24 日 完 成 挖 掘 至 马 鲁 里 捷 运 站 和 马 鲁 里 出 入 口 的 隧 道 工 程 (1 公 里 ) 人 数 统 计 这 个 记 录 板 系 统 可 确 保 每 一 名 进 入 地 底 工 作 的 工 人 都 有 记 录 公 共 安 全 当 局 采 取 各 种 措 施 来 减 低 捷 运 工 地 的 意 外 风 险

4 第七页 捷运新闻 第三卷 第三期 PROJECT UPDATES 工程最新进展 TUN RAZAK EXCHANGE (TRX) BKT. BINTANG COCHRANE MALURI MERDEKA TMN. MIDAH PASAR SENI TMN. SUNTEX TMN. PERTAMA MUZIUM NEGARA SRI RAYA TMN. MUTIARA BDR. TUN HUSSEIN ONN TMN. CONNAUGHT SEMANTAN BKT. DUKUNG PUSAT BDR. DAMANSARA (PBD) SUNGAI BULOH TMN. KOPERASI CUEPACS PHILEO DAMANSARA SG. KANTAN KG. SELAMAT BDR. KAJANG TTDI MUTIARA DAMANSARA BANDAR UTAMA KAJANG KWASA DAMANSARA SURIAN KWASA SENTRAL KOTA DAMANSARA 铺设轨道 未来发展 绿色环境 竣工 狭小空间 缩小差距 令人赞叹 优美工地 高难度工地 横跨公路 双溪毛糯车库的鸟瞰图显示行政兼操作控制 中心 基建建筑 右 铁路车辆的维修建 筑 中 以及有盖停车场 左 正在建设中的捷运导轨和Kwasa白沙罗捷运 站 以应付Kwasa白沙罗地区未来发展 Kwasa中环捷运站正在前大马橡胶研究所 RRI 所在地兴建 这个地点将在未来成为 Kwasa白沙罗市镇 靠近哥打白沙罗Muhibbah市集 朝向苏里安 路 Persiaran Surian 的导轨已完工 捷运建筑工程在珍珠白沙罗一个狭小的空间 内进行 捷运导轨的特别礅距在敦依斯迈花园沿着白 蒲大道兴建中 在敦依斯迈花园 沿着白沙罗路的捷运导轨 已完成 而敦依斯迈花园捷运站仍在兴建着 在公共服务高尔夫球俱乐部 KGPA 旁边 沿着西部疏散大道的捷运导轨已完工 从西部疏散大道的马洛夫路口 Ma arof Interchange 鸟瞰白沙罗市中心捷运站的 工程 瑟曼丹捷运站的梁柱横跨瑟曼丹路 如火如荼 逐渐成形 繁忙工地 破土而出 喧嚣之下 隧道景观 即将登场 登上顶部 底层楼板工程 地下捷运南端 位于隧道入口旁的国家博物馆捷运站月台正 在兴建中 挖掘成形的中央艺术坊捷运站箱 默迪卡捷运站的大厅层楼板的上部分正在建 设中 依耐二号 隧道掘进机在2014年10月于富 都始发井破土而出 在繁忙的武吉免登路地底下 武吉免登捷运 站的大厅层正在建设中 图示依耐始发井附近的隧道内 用于施工的 机车轨道 敦拉萨国际交易中心捷运站的月台层正在建 设中 葛京捷运站的上层机房以及屋顶的建设情况 马鲁里捷运站的底层楼板正在建设中 马鲁里出入口的两个平行隧道入口 以及隧 道的挖填部分正在建设中 减低噪音 向前推进 狭窄工地 全速前进 逐渐成形 向前推进 沿着高速公路 特别礅距 新捷运站 靠近蕉赖斯里沙巴组屋的捷运导轨上 隔音 屏障正在建设中 架桥机在万顺花园 Taman Billion 附近 沿着蕉赖路兴建捷运导轨 康乐花园 Taman Connaught 捷运站以 及捷运导轨正在建设中 位于蕉赖十英里的斯里拉雅 Sri Raya 捷 运站正在建设中 敦胡先翁镇捷运站正在建设中 武吉杜贡 Bukit Dukung 捷运站正在建 设中 裘北合作社花园 Taman Koperasi Cuepacs 捷运站以及沿着蕉赖 加影大道 的捷运导轨工程正在建设中 在蕉赖 加影大道上方 衔接通往加影车库 分支路线的捷运导轨特别礅距 正在建设中 蕉赖路上方的双溪甘丹 Sungai 捷运站正在建设中 全速前进 Kantan 鸟瞰图显示坐落在加影体育馆旁边的加影市 捷运站 建设工程进行中

5 捷运新闻 第三卷 第三期 第八页 加强团队精神 捷运公司深知 一个组织若要有效运作 员工的团队精神非常重要 因此 捷运公 司最近为所有员工举 行了团队建设活动 团队建设活动在位于霹雳州地罗叻 镇 Trolak 的 联 邦 土 地 发 展 局 公 寓 FELDA Residence 分9批进行 每批 的参与人数大约40人 目前捷运公司聘用 的员工多达344人 第一批团队建设活动在2014年6月20日 的周末举行 团员们乘坐巴士前往地罗叻 镇前 聆听了捷运公司策略人力资源总监 再 努 丁 依 斯 迈 Zainuddin Ismail 的汇 报 在地罗叻镇 团队建设活动先进行破冰环 节 让 团 员 们 自 我 介 绍 并 讲 解 各 自 在公 司所扮演的角色 之后团员们被分成4个组 别 每组有8至9名来自不同部门的团员 所有团队建设的活动旨在鼓励每位团员 参与 其中包括毛利战舞 Maori War Dance 或哈卡舞 Haka 定向越野 求生烹饪 以及要求每组团员根据线索寻 找答案以抵达比赛终点的夜间寻宝竞赛 其中最有趣 也最富有挑战性的活动 就 是要求团员设计和建造竹筏 木筏建造完 成后 就会被放置在湖泊中 然后要所有 团员登上竹筏 接着 团员们必须划着竹 筏渡过湖泊 来回一次 如果有团员掉入 湖泊 该组就会被取消资格 在团队建设的最后一天 最后一项活动就是 为捷运公司制定心愿清单 团员们记录自己 能做出什么贡献 让捷运公司变得更好 虽然团队建设充满了挑战身心的活动 但 是所有团员依然踊跃参与 而且乐在其 中 更重要的是 他们参加了团队建设活 动后更了解其他同事 也更清晰掌握捷运 公司的愿景 竹筏准备就绪 等待一比高下 团员们在森林中进行求生烹饪 以竹子当炊具 在联邦土地发展局公寓范围内 进行毛利战舞或哈卡舞 比赛 文 娜迪娅 阿兹米 在2014年8月16日这一天 开斋节歌曲 响起 大家都穿上色彩缤纷的马来传统服 装 出席捷运公司开斋节开放门户活动 感受欢愉的节庆气氛 今年的开斋节开放门户在外贸促进局 MATRADE 会 展 中 心 举 行 出 席 者 约 一千人 除了捷运公司的职员和家属 马 矿 业 金 务 大 KVMRT PDP 私 人 有 限 公 司和马矿业 金务大KVMRT T 私人有 限公司的职员 捷运工程配套承包商 顾 问和其他伙伴也参加 了这次的佳节活动 宾客从中午12点陆续到来 并获得了捷运 公司首席执行员拿督威拉阿兹哈阿都哈密 与妻子拿汀威拉阿米 娜敦的亲切欢迎 宾客留言悼念MH17和MH370空难事件的罹难者 拿督威拉阿兹哈阿都哈密以及拿汀威拉阿米娜敦派发开斋 节青包给Rumah Bakti Nur Syaheera孤儿院的孤儿 除了有美食招待 宾客们还有幸欣赏 加 影 修 道 院 国 小 Sekolah Rendah Kebangsaan Convent Kajang 的学 文 梁善礼 巴生谷捷运工程于2014年9月8日迎来了陆 路公共交通委员会 SPAD 的到访 当局 参观了几个工地 以 主 席 丹 斯 里 拿 督 斯 里 赛 哈 密 Tan Sri Dato Sri Syed Hamid Albar 为 首 的 陆 路 公共交通委员会访问团 还包括了该委员会 首 席 执 行 员 莫 哈 末 诺 M o h d N ur Kamal 高级管理层以及铁路部门的官员 捷运公司首席执行员拿督威拉阿兹哈 阿 都 哈密在国家博物馆捷运站 前称吉隆坡 中 环 广 场 捷 运 站 工 地 接 待 该 访 问 团 出席的还有捷运公司利益攸关者关系及土 地 管 理 总 监 哈 里 斯 法 兹 拉 哈 山 Haris Fadzilah Hassan 和 马 矿 业 金 务 大 KVMRT T 私 人 有 限 公 司 工 程 总 监 沙 特 柏 卜 卡 尔 Satpal Bhogal 首先 捷运公司地下车站总监基斯 艾伦比 K ei t h A l l enb y 向 大 家 汇 报 双溪毛糯 加影捷运路线七个地下捷运站的建设进展 以 及 在 国 家 博 物 馆 捷 运 站 进 行 的 建 筑活动 该代表团了解到 这个捷运站是通过 由上 至下 的方式建造 顶板的建设工程是在捷 运站箱的连续墙完成后进行 之后再挖掘顶 板底下的部分 直到大厅楼层的楼板 完成 大厅楼板后 就继续挖掘捷运站的底层部 适度庆祝 开斋节 拿督威拉阿兹哈阿都哈密 右五 与捷运公司高层成员 第九页 陆路公共交通委员会到访捷运工程工地 文 聂海赞 聂赞比里 团员们齐心协力利用报纸建筑桥梁 捷运新闻 第三卷 第三期 生 表 演 4 首 歌 曲 和 一 支 名 叫 Tarian Aidilfitri 的 马 来 传 统 舞 蹈 该 学 校 就 位 于未来的加影捷运站旁边 这次庆祝活动也邀请了Wardatul Jannah 孤儿慈善基金会和Rumah Bakti Nur Syaheera的 孤 儿 同 欢 共 乐 令 活 动 更 具 意 义 捷运公司还捐赠了两千令吉给这两家 坐落在捷运路线旁的孤儿院 会场现场架起了一张画家绘制的未来国家 博物馆捷运站背景海报 让宾客们在海报 前留影 大家都拍得不亦乐乎 照相处还 准备了印有短讯的 呼叫卡 Facebook 以 及 Instagram大型相框 让宾客们持在手 上留影 为了悼念在MH17和MH370空难事件的 罹难者 主办单位也鼓励宾客在讯息卡上 留言 并贴在大厅的纪念墙上 分 以建设底层楼板 在同样的工地 捷运公司地下隧道总监布莱 斯 皮尔斯 B lai s e Mar k P ear ce 向 访问团介绍隧道工程 访问团从国家博物馆 捷运站 进入该站和瑟曼丹出入口之间的隧 道 这段隧道是首个以隧道掘进机挖掘完成 的隧道 访问团接着从国家博物馆捷运站乘坐巴士 前往双溪毛糯车库 并在沿途上观察双溪 毛糯 加影捷运路线的整个北部高架轨道部 分 同时聆听捷运公司高架建筑工程 北 部 总监吴子勤讲解高架轨道的建造工程 在双溪毛糯车库 访问团在捷运公司机电系 统总监汤姆 克拉 T om K hella 的率领 下 跟进建筑和轨道工程的进展 以及捷运 工程为了迎接预料将在今年11月抵达的首组 捷运列车 所做的准备工作 在捷运站大厅楼层 基斯 艾伦比 黄外套者 带领着丹斯里赛哈密 右 莫哈末诺 左 和陆路公共交通委员会首 席发展官员阿兹米 阿都 阿兹 左二 进行视察 双溪毛糯车库的规模属于东南亚最大 旨在 应付双溪毛糯 加影以及未来的双溪毛糯 沙登 布城捷运路线的需求 除了让列车在 这里隔夜停泊 该车库也是未来列车进行清 洗和维修的地点 访问在车库结束后 陆路公共交通委员会代 表团就返回该委员会位于吉隆坡中环广场的 总部 访问团成员在双溪毛糯车库的铁路车辆维修建筑内 聆听捷运公司车库器材经理阿兹兰 玛末 Azlan Mahmud 左三 的汇报 访问团成员身处已完工的隧道中 媒体参观默迪卡和中央艺术坊 土地及矿物局总监到访 捷运站 葛京地下捷运站工地 文 娜迪娅 阿兹米 媒体有机会参观双溪毛糯 加影捷运路线 位于吉隆坡市中心的默迪卡和中央艺术坊 这两个地下捷运站工地 捷运公司通过这个于2014年7月8日举行 的参观活动 向媒体展示了这两个捷运站 的周围地区 其中包括正在进行着非捷运 工程建筑活动的苏丹街 Ja l a n S u l t a n 和茨厂街 Ja l a n Peta l ing 捷运公司以及地下工程承包商 即马矿 业 金 务 大 KVMRT T 私 人 有 限 公 司 MGKT 负 责 率 领 这 次 的 参 观 活 动 首 先由MGKT工地建筑经理尤斯尼 沙哈丹 Yusni Shahadan 进行汇报 并带领大 家参观默迪卡捷运站的工地 过后 媒体人员沿着汉惹拔路 Jalan Hang Jebat 和苏丹街一路走到中央艺 术坊捷运站 在参观过程中 最值得关注的是捷运工程 如何管理这两个捷运站工地的排水系统与 雨水隔离措施 文 菲兹丽娅娜 希尔达 法鲁拉兹 苏丹街一带经常在下大雨时发生闪电水 灾 媒体通过这次的参观活动 得以确认 到捷运工程如何通过排水和废水管理 来 防止建筑工作造成水灾 土地及矿物局总监拿督斯里阿兹米 卡 欣 Dato Sri Haji Azemi Kasim 在 2014年4月9日到访葛京始发井与地下 捷运站工地 掌握捷运工程的第一手进 展 负责单位也向媒体解释 默迪卡捷运站的 斜坡能让水沿着排水系统流向汉都亚路 Jalan Hang Tuah 而不是流向苏丹 街 在中央艺术坊捷运站工地 负责单位向媒 体展示工地周边的排水沟渠如何防止废水 或雨水流出工地外 媒体也看到了废水处 理系统 如何净化废水里的淤泥后才让废 水流入巴生河 媒体在默迪卡捷运站与捷运公司策略通 讯及公共关系总监阿米尔 马末 拉萨 Amir Mahmood Razak 进行问答环节 后 结束这次的参观活动 除了拿督斯里阿兹米 卡欣 随行的还 有来自土地及矿物局的其他官员 他们 获得捷运公司首席执行员拿督威拉阿兹 哈阿都哈密亲自欢迎 土地及矿物局曾直接参与捷运工程 因 为在捷运工程初始阶段 该局是处理土 地征用事务的政府机构 活动开始时 捷运公司地下隧道总监布 莱 斯 皮 尔 斯 Blaise Mark Pearce 向访问团汇报挖掘地下轨道所采用的科 技 道掘进机 该机器是特别为挖掘吉隆 坡东半部下方的石灰岩地质结构而设计 的 汇报后 访问团成员受邀至始发井的观 望台 观察在始发井工地内的葛京捷运 站建筑工程 深约30公尺的葛京始发井是4架隧道掘 进机开始挖掘隧道的起点 在完成隧道 挖掘工作后 这个始发井就成为葛京地 下捷运站的站箱 访问团成员乘搭工地升降机进入始发 井 除了近距离观察正在进行中的建筑 工程外 他们还有机会踏入已完成的一 部分隧道 这次的访问活动在双方交换纪念品后圆 满结束 访问团从汇报中认识到 可变密度式隧 你知道吗 马来西亚至今依然在运作的最古老铁路 就是吉隆坡 巴生路线 该铁路于1886年 9月15日启用 川行于吉隆坡和武吉库达 Bukit Kuda 之间 并在四年后延伸至 巴生 电动火车 KTM Komuter 目前正沿着这条铁路运行 虽然马来西亚的第一条铁路服务于1885年6月1日开始在太平和砵威 Port Weld 现称十八丁 之间运行 但是这个铁路服务在上世纪60年代就停止了 捷运公司策略通讯及公共关系总监阿米尔 马末 拉萨 使用扩音器者 向媒体解释默迪卡捷运站工地的排水 系统 媒体人员在中央艺术坊捷运站工地 观察工地如何在排 出废水前 先净化与滤除水里的淤泥 工程概述 捷运公司地下隧道总监布莱斯 皮尔斯为土 地及矿物局总监拿督斯里阿兹米 卡欣讲述葛京捷运站 工地的工程概况 令人关注 访问团参观葛京始发井内的隧道入口处

6 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 十 页 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 第 十 一 页 英 联 邦 公 务 员 参 观 武 吉 免 登 捷 运 站 文 : 菲 兹 丽 娅 娜 希 尔 达 法 鲁 拉 兹 两 年 一 度 的 第 十 届 英 联 邦 公 共 行 政 和 管 理 协 会 (CAPAM) 研 讨 会 从 2014 年 10 月 19 至 21 日 在 布 城 举 行, 汇 聚 了 英 联 邦 国 家 的 高 级 公 共 行 政 官 员 与 其 他 参 与 者 其 中 一 个 配 合 研 讨 会 所 举 办 的 技 术 考 察 团, 就 是 参 观 武 吉 免 登 捷 运 站 的 工 地 这 个 地 下 捷 运 站 的 建 设 工 程, 目 前 正 在 位 于 吉 隆 坡 金 三 角 地 区 非 常 繁 忙 的 武 吉 免 登 路 底 下 进 行, 是 最 具 挑 战 性 的 七 个 地 下 捷 运 站 之 一 一 组 来 自 加 拿 大 肯 尼 亚 尼 日 利 亚 新 加 坡 英 国 和 马 来 西 亚 的 16 位 CAPAM 代 表, 在 2014 年 10 月 20 日 参 观 工 地 代 表 团 从 布 城 国 际 会 展 中 心 出 发, 前 往 坐 落 在 武 吉 白 沙 罗 的 捷 运 公 司 总 部 访 问 团 成 员 在 捷 运 公 司 总 部 受 到 策 略 通 讯 与 公 共 关 系 总 监 阿 米 尔 马 末 拉 萨 (Amir Mahmood Razak) 的 欢 迎, 并 为 他 们 介 绍 了 捷 运 工 程, 之 后 再 由 捷 运 公 司 地 下 隧 道 总 监 布 莱 斯 皮 尔 斯 (Blaise Pearce) 提 供 工 程 技 术 简 报 访 问 团 随 后 登 上 巴 士, 前 往 武 吉 免 登 捷 运 站 工 地, 并 在 那 里 获 得 捷 运 公 司 地 下 车 站 总 监 基 斯 艾 伦 比 (Keith Allenby) 的 欢 迎 在 参 观 过 程 中, 团 员 进 入 公 路 底 下 的 捷 运 站 大 厅 层, 该 大 厅 层 仍 在 挖 掘 当 中 他 们 可 以 亲 眼 观 察 这 个 位 于 拥 挤 繁 忙 的 吉 隆 坡 商 业 中 心 的 捷 运 站, 是 如 何 建 造 的 这 个 150 公 尺 长 24 公 尺 宽 的 捷 运 站, 最 终 将 在 33 公 尺 深 的 地 底 下 完 成, 并 拥 有 四 层 楼 它 拥 有 两 个 月 台 楼 层, 上 层 是 前 往 加 影 方 向 的 捷 运 月 台, 下 层 则 是 前 往 双 溪 毛 糯 方 向 捷 运 工 程 必 须 采 用 这 个 堆 叠 设 计 方 式, 因 为 捷 运 站 的 空 间 狭 窄 艾 伦 比 解 释 说, 这 个 捷 运 站 正 通 过 由 上 至 下 的 方 式 建 造, 意 味 着 建 设 工 程 是 在 捷 运 站 箱 的 连 续 墙 完 成 后, 由 屋 顶 部 分 开 始 进 行, 之 后 再 进 一 步 挖 掘 与 建 造 下 面 的 楼 层, 一 直 到 底 层 楼 板, 也 就 是 工 程 建 造 的 最 后 一 层 楼 板 一 旦 竣 工, 这 个 捷 运 站 将 大 大 提 升 武 吉 免 登 这 个 吉 隆 坡 热 门 旅 游 地 点 的 访 客 量 在 地 下 捷 运 站 工 地 逗 留 一 阵 子 后, 团 员 回 到 地 面 上 拍 张 大 合 照 在 享 用 简 单 茶 点 后, 他 们 就 登 上 巴 士 回 去 布 城 捷 运 工 程 欢 迎 香 港 代 表 团 文 : 依 丽 娅 菲 特 里 娅 娜 阿 兹 占 参 观 捷 运 站 张 炳 良 教 授 ( 左 四 ) 正 在 聆 听 基 斯 艾 伦 比 ( 左 五 ) 的 汇 报, 并 从 大 厅 楼 层 俯 视 月 台 楼 层 在 场 的 还 有 阿 米 尔 ( 左 三 ), 来 自 香 港 的 代 表 们, 以 及 来 自 捷 运 公 司 和 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 地 下 工 程 承 包 商 马 矿 业 金 务 大 KVMRT(T) 私 人 有 限 公 司 的 工 程 师 重 要 活 动 如 何 建 造 基 斯 艾 伦 比 ( 中 ) 向 访 问 团 解 释 武 吉 免 登 捷 运 站 是 如 何 建 造 的 重 要 来 宾 团 员 走 向 楼 梯, 以 进 入 大 厅 层 捷 运 公 司 在 2014 年 12 月 4 日 欢 迎 以 香 港 特 别 行 政 区 运 输 及 房 屋 局 局 长 张 炳 良 教 授 为 首 的 香 港 代 表 团 捷 运 公 司 地 下 车 站 总 监 基 斯 艾 伦 比 (Keith Allenby) 和 策 略 通 讯 与 公 共 关 系 总 监 阿 米 尔 马 末 拉 萨 (Amir Mahmood Razak) 带 领 该 代 表 团 参 观 国 家 博 物 馆 捷 运 站 工 地 除 了 张 炳 良 教 授, 代 表 团 还 包 括 了 香 港 特 别 行 政 区 的 代 表 姜 子 尚, 以 及 香 港 经 济 贸 易 办 事 处 ( 东 盟 ) 处 长 方 毅 捷 运 公 司 带 领 张 教 授 参 观 了 地 下 捷 运 站 的 大 厅 与 月 台 楼 层, 并 向 他 讲 解 目 前 这 个 建 筑 阶 段 所 进 行 的 活 动 艾 伦 比 解 释 说, 这 个 捷 运 站 采 用 由 上 至 下 的 方 式 来 建 造, 因 为 该 站 的 空 间 狭 圆 满 结 束 代 表 团 在 完 成 参 观 后 拍 张 大 合 照 小, 而 且 地 点 就 位 于 国 家 博 物 馆 的 前 面 至 于 捷 运 站 的 建 筑 设 计, 艾 伦 比 表 示, 位 于 地 面 的 捷 运 站 入 口 结 构 设 计, 将 不 会 抢 走 国 家 博 物 馆 标 志 性 外 观 的 风 头 在 系 统 整 合 方 面, 阿 米 尔 表 示, 这 个 捷 运 站 将 与 吉 隆 坡 中 环 广 场 互 通, 以 衔 接 吉 隆 坡 现 有 的 铁 路 网 络 张 教 授 在 参 观 期 间 问 了 几 道 问 题, 包 括 捷 运 公 司 采 取 什 么 措 施 来 控 制 工 程 成 本 他 也 询 问 了 有 关 如 此 庞 大 规 模 的 工 程, 如 何 聘 用 外 劳 的 问 题 巴 生 谷 捷 运 工 程 至 今 已 接 待 了 数 个 外 国 代 表 团, 包 括 来 自 雅 加 达 捷 运 工 程 的 工 程 师, 来 自 挪 威 与 印 尼 的 学 生, 以 及 其 它 国 家 的 组 织 再 见! 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 文 : 聂 海 赞 聂 赞 比 里 最 后 的 致 词 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 在 告 别 午 宴 上, 向 捷 运 公 司 职 员 发 表 谈 话 承 诺 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 和 捷 运 公 司 总 监 们, 看 着 拥 有 所 有 职 员 签 名 许 诺 的 牌 匾 苏 丹 街 利 益 攸 关 者 在 隧 道 开 挖 前 聆 听 汇 报 文 : 苏 俊 辉 在 吉 隆 坡 苏 丹 街 范 围 的 捷 运 工 程 地 下 隧 道 开 挖 前, 捷 运 公 司 于 11 月 和 有 关 地 区 的 利 益 相 关 者 举 行 了 两 次 交 流 会 第 一 架 隧 道 掘 进 机 富 都 二 号 在 2014 年 12 月 初, 开 始 在 苏 丹 街 的 范 围 挖 掘 未 来 通 往 加 影 方 向 的 捷 运 隧 道 负 责 挖 掘 通 往 双 溪 毛 糯 方 向 隧 道 的 第 二 架 隧 道 掘 进 机 富 都 一 号, 则 将 在 1 月 抵 达 该 区 捷 运 公 司 和 苏 丹 街 一 带 17 间 店 屋 的 业 主 所 签 署 的 共 同 协 议 书 里 有 一 项 条 文, 允 准 捷 运 隧 道 和 这 些 产 业 共 同 存 在, 因 此 政 府 无 需 强 行 征 用 土 地, 就 能 让 捷 运 公 司 在 这 些 产 业 的 地 底 下 挖 掘 隧 道 当 捷 运 公 司 在 30 公 尺 的 地 底 下 挖 掘 隧 道 时, 这 些 沿 着 苏 丹 街 的 原 有 店 屋 并 不 需 要 被 拆 毁 这 项 共 存 原 则 是 捷 运 公 司 首 席 执 行 长 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 于 2011 年 提 出, 以 避 免 强 制 征 用 这 些 店 屋 的 土 地 这 项 解 决 方 案 之 所 以 可 行, 是 因 为 该 区 的 地 质 结 构 以 及 这 些 店 屋 的 地 基 不 深 今 年 年 初, 捷 运 公 司 为 这 些 店 屋 的 建 筑 结 构 进 行 了 加 固 工 作 当 捷 运 路 线 于 2011 年 公 布, 要 在 这 条 位 于 深 具 历 史 意 义 的 吉 隆 坡 唐 人 街 范 围 内 的 街 道 下 挖 掘 隧 道 时, 马 上 引 起 了 各 界 的 关 注 与 反 对 对 捷 运 公 司 职 员 而 言, 这 是 一 个 伤 心 的 下 午, 因 为 职 员 们 得 向 一 起 共 事 了 三 年 多 的 首 席 执 行 长 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 阿 都 哈 密 道 别 捷 运 公 司 于 2014 年 12 月 8 日 在 森 那 美 会 展 中 心 举 办 了 一 场 告 别 午 宴, 参 与 的 职 员 超 过 三 百 人 这 项 活 动 于 中 午 12 点 30 分 开 始, 由 策 略 通 讯 与 公 共 关 系 总 监 阿 米 尔 马 末 拉 萨 (Amir Mahmood Razak) 代 表 所 有 捷 运 公 司 职 员 致 欢 迎 词 主 办 单 位 接 着 播 放 了 一 段 视 频, 回 顾 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 过 去 在 公 司 工 作 时 的 照 片 和 点 点 滴 滴, 感 动 了 现 场 许 多 人 视 频 的 最 后 部 分 是 职 员 们 向 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 致 谢, 感 谢 他 为 公 司 和 捷 运 工 程 所 付 出 的 贡 献 视 频 播 放 完 毕 后, 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 以 捷 运 公 司 首 席 执 行 长 的 身 份, 最 后 一 次 向 职 员 们 致 词 尽 管 即 将 要 离 开 捷 运 工 程, 但 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 不 忘 提 醒 职 员 们, 必 须 按 时 完 成 工 作 他 表 示 : 我 要 你 们 努 力 不 懈, 延 续 捷 运 公 司 成 立 至 今 的 优 秀 工 作 表 现 此 外, 我 也 要 你 们 确 保 继 续 做 对 的 事 情 用 餐 开 始 后, 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 把 握 机 会, 到 每 一 桌 同 每 一 名 职 员 道 别 并 留 影, 相 互 交 换 衷 心 的 祝 福 随 着 共 存 原 则 的 方 案 出 炉, 有 关 店 屋 业 主 非 常 感 激 当 局 能 让 他 们 保 住 产 业, 之 后 他 们 就 开 始 和 捷 运 公 司 紧 密 合 作, 确 保 挖 掘 隧 道 的 工 程 顺 利 进 行 在 2014 年 11 月 11 日 举 行 的 交 流 会 上, 捷 运 公 司 向 坐 落 于 隧 道 上 方 的 店 屋 的 业 主 们, 汇 报 隧 道 挖 掘 的 时 间 表, 并 讲 解 挖 掘 隧 道 时 所 将 发 生 的 情 况 捷 运 公 司 向 店 屋 业 主 指 出, 当 挖 掘 隧 道 的 工 程 展 开 时, 捷 运 公 司 会 全 天 候 监 督 工 程 情 况, 并 在 完 成 挖 掘 隧 道 后, 继 续 监 督 工 作 一 个 星 期 后 的 2014 年 11 月 18 日, 捷 运 公 司 再 次 举 办 类 似 交 流 会, 与 店 屋 没 有 直 接 坐 落 在 隧 道 上 方, 但 是 靠 近 隧 道 路 线 的 业 主 们 对 话 这 两 场 交 流 会 都 是 由 马 矿 业 金 务 大 KVMRT(T) 私 人 有 限 公 司, 也 就 是 负 责 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 地 下 工 程 的 承 包 商 率 领 进 行, 捷 运 公 司 的 代 表 也 有 出 席 捷 运 公 司 利 益 攸 关 者 关 系 及 土 地 管 理 总 监 哈 里 斯 法 兹 拉 哈 山 (Haris Fadzilah Hassan) 说 : 就 如 同 之 前 举 行 过 的 交 流 会 一 样, 这 两 场 对 话 会 反 映 了 捷 运 公 司 履 行 与 利 益 攸 关 者 联 手 保 护 苏 丹 街 历 史 建 筑 物 的 承 诺 苏 丹 街 地 区 的 隧 道 挖 掘 工 程 预 料 将 在 2015 年 第 一 季 度 完 成 著 名 爵 士 歌 手 阿 提 利 亚 哈 伦 (Atilia Haron) 受 邀 在 午 宴 上 献 唱, 曲 目 包 括 英 国 乐 团 The Real Thing 的 You to Me Are Everything 以 及 美 国 著 名 歌 手 詹 姆 斯 泰 莱 (James Taylor) 脍 炙 人 口 的 You ve Got A Friend 阿 提 利 亚 在 表 演 结 束 前, 演 绎 已 故 美 国 著 名 歌 手 弗 兰 克 西 纳 特 拉 (Frank Sinatra) 的 经 典 歌 曲 My Way 用 完 午 餐 后, 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 获 邀 上 台, 接 受 一 个 由 全 体 捷 运 公 司 职 员 签 名 的 牌 匾 捷 运 公 司 每 一 名 职 员 都 在 牌 匾 上 签 名, 矢 言 将 按 时 完 成 工 程, 并 秉 持 安 全 第 一 的 承 诺 接 着, 主 办 单 位 推 出 一 个 以 建 筑 为 主 题 的 蛋 糕, 让 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 进 行 切 蛋 糕 仪 式 告 别 午 宴 结 束 前, 现 场 镁 光 灯 闪 个 不 停, 拍 下 许 多 美 好 回 忆 的 照 片 拿 督 威 拉 是 在 2014 年 8 月 18 日 的 高 架 轨 道 礅 距 坍 塌, 并 导 致 三 名 工 地 工 友 当 场 毙 命 的 意 外 事 故 发 生 后, 提 出 辞 呈 他 指 出, 自 己 辞 职 是 为 了 表 示 对 莫 哈 末 阿 拉 乌 丁 莫 哈 末 伊 拉 希 胡 申 和 莫 哈 末 法 鲁 汉 三 位 工 友 无 辜 丧 生 的 意 外, 负 上 责 任 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 是 在 2011 年 9 月 1 日 受 委 为 捷 运 公 司 首 席 执 行 长, 并 在 2014 年 12 月 31 日 卸 任 告 别 活 动 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 在 告 别 午 宴 上, 切 下 一 个 以 建 筑 为 主 题 的 蛋 糕 留 影 纪 念 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 和 工 程 团 队 成 员 合 影 第 二 条 捷 运 路 线 初 步 对 外 接 触 工 作 已 展 开 文 : 苏 俊 辉 捷 运 公 司 已 经 开 始 与 那 些 在 建 议 中 的 双 溪 毛 糯 沙 登 布 城 捷 运 路 线 ( 或 称 第 二 条 捷 运 路 线 ) 附 近 居 住 或 经 营 商 业 活 动 的 利 益 攸 关 者, 举 行 面 对 面 的 对 话 会 这 些 包 括 了 焦 点 小 组 讨 论 和 个 案 访 问 的 对 话 会, 是 详 细 环 境 影 响 评 估 (DEIA) 的 部 分 工 作 之 一, 这 项 评 估 是 环 境 局 立 下 的 条 件 捷 运 公 司 将 举 行 超 过 20 场 焦 点 小 组 讨 论 和 个 案 访 问 DEIA 是 在 2014 年 11 月 杪 开 始 进 行, 以 评 估 第 二 条 捷 运 路 线 计 划 对 建 议 路 线 周 遭 环 境 和 社 区 的 影 响 捷 运 公 司 已 委 任 了 一 家 独 立 顾 问 公 司 负 责 进 行 DEIA 在 这 些 对 话 会 上, 顾 问 公 司 将 向 指 定 的 利 益 攸 关 者 汇 报 建 议 中 的 捷 运 路 线, 并 鼓 励 他 们 提 出 意 见 这 些 意 见 和 反 馈 讯 息, 将 作 为 评 估 第 二 条 捷 运 路 线 对 环 境 和 社 区 所 造 成 影 响 的 基 础 若 评 估 所 显 示 的 影 响 超 越 了 环 境 局 定 下 的 可 接 受 水 平, 有 关 单 位 就 必 须 改 变 计 划 的 设 计, 或 指 定 某 些 措 施 来 应 对 或 减 少 这 些 影 响, 以 确 保 将 有 关 影 响 被 限 制 在 可 接 受 的 范 围 内 有 关 DEIA 报 告 被 拟 定 并 完 成 后, 将 向 公 众 展 示 长 达 一 个 月 在 这 个 阶 段, 不 仅 是 那 些 在 建 议 路 线 附 近 居 住 或 工 作 的 人 士, 而 笑 一 个! 捷 运 公 司 职 员 与 拿 督 威 拉 阿 兹 哈 自 拍 是 所 有 公 众 都 能 提 出 他 们 的 意 见 捷 运 公 司 利 益 攸 关 者 关 系 及 土 地 管 理 总 监 哈 里 斯 法 兹 拉 哈 山 (Haris Fadzilah Hassan) 表 示, 有 了 DEIA 和 公 开 展 示 会, 希 望 利 益 攸 关 者 所 关 心 的 课 题 能 在 早 期 阶 段 获 得 解 决 他 说 : 我 们 希 望, 当 最 终 路 线 敲 定 时, 大 多 数 的 课 题 已 经 获 得 解 决, 让 建 设 工 程 顺 利 展 开 DEIA 报 告 的 公 开 展 示 与 双 溪 毛 糯 沙 登 布 城 捷 运 路 线 铁 路 方 案 的 公 开 展 示 是 两 回 事 捷 运 路 线 铁 路 方 案 的 展 示, 是 让 公 众 有 三 个 月 的 时 间 针 对 该 计 划 的 建 议 路 线 和 技 术 细 节 提 出 意 见, 预 料 将 在 2015 年 3 月 进 行 自 从 首 相 拿 督 斯 里 纳 吉 在 提 呈 2015 年 财 政 预 算 案 时 宣 布 第 二 条 捷 运 路 线 后, 公 众 对 这 项 计 划 的 兴 趣 就 越 来 越 浓 厚 由 陆 路 公 共 交 通 委 员 会 (SPAD) 草 拟 的 建 议 路 线 长 达 59.5 公 里, 从 双 溪 毛 糯 至 布 城, 途 中 经 过 甲 洞 怡 保 路 甘 榜 巴 鲁 吉 隆 坡 城 中 城 (KLCC) 班 登 蕉 赖 阿 南 达 迈 (Alam Damai) 武 吉 柏 林 明 (Bukit Belimbing) 史 里 肯 邦 安 和 赛 城 高 官 访 问 以 总 稽 查 司 丹 斯 里 安 比 林 (Tan Sri Ambrin Buang, 红 领 衬 衫 者 ) 为 首 的 国 家 稽 查 部 代 表 团, 在 2014 年 7 月 17 日 参 观 数 个 捷 运 工 程 工 地 留 影 来 自 马 来 亚 铁 道 公 司 (Keretapi Tanah Melayu Berhad) 的 代 表 团 在 2014 年 9 月 19 日 参 观 国 家 博 物 馆 捷 运 站 后 留 影 加 强 联 系 趁 着 伊 斯 兰 教 斋 戒 月 期 间, 捷 运 公 司 在 2014 年 7 月 16 日 举 办 一 场 媒 体 开 斋 宴 笑 容 满 面 配 合 在 吉 隆 坡 举 办 的 国 际 工 料 测 量 会 议,21 名 工 料 测 量 师 在 2014 年 8 月 18 日 到 访 位 于 雪 州 灵 市 Damansara Utama 的 捷 运 资 讯 中 心 全 神 贯 注 与 会 者 在 交 流 会 上 专 心 聆 听 工 程 进 展 的 汇 报 汇 报 马 矿 业 金 务 大 KVMRT(T) 私 人 有 限 公 司 地 下 隧 道 工 程 主 管 吴 浩 伟, 在 交 流 会 上 向 苏 丹 街 利 益 攸 关 者 汇 报 工 程 进 展 汇 报 古 布 三 美 博 士 (Dr Kuppusamy Singaravello) 来 自 负 责 处 理 详 细 环 境 影 响 评 估 (DEIA) 的 独 立 顾 问 公 司, 他 向 北 干 峇 都 (Pekan Batu) 人 民 组 屋 居 民 展 示 第 二 条 捷 运 路 线 走 廊 全 神 贯 注 北 干 峇 都 人 民 组 屋 的 居 民 仔 细 聆 听 捷 运 计 划 的 汇 报, 并 提 出 意 见

7 捷 运 新 闻 第 三 卷 第 三 期 送 给 未 来 使 用 者 的 捷 运 列 车 模 型 文 : 聂 海 赞 聂 赞 比 里 捷 运 公 司 赠 送 了 两 台 捷 运 列 车 模 型 给 加 影 修 道 院 国 小 (Sekolah Rendah Kebangsaan [SRK] Convent Kajang) 和 位 于 吉 隆 坡 的 州 立 华 小 (Sekolah Jenis Kebangsaan [C] Jalan Davidson) 这 两 所 学 校 都 坐 落 在 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 旁 边 这 是 捷 运 公 司 与 学 校 建 立 联 系 的 努 力 之 一, 以 向 年 轻 一 代 宣 传 捷 运 服 务 与 其 益 处, 因 为 他 们 将 是 这 项 服 务 的 未 来 使 用 者 捷 运 公 司 在 2014 年 7 月 7 日 移 交 第 二 个 列 车 模 型 钻 石 快 车 给 州 立 华 小 该 学 校 坐 落 在 未 来 默 迪 卡 捷 运 站 的 前 面 这 个 列 车 模 型 将 在 该 校 礼 堂 内 一 个 名 为 捷 运 角 落 的 地 方 展 示 大 约 1 千 700 名 学 生 出 席 了 在 学 校 礼 堂 举 办 的 移 交 仪 式 他 们 看 着 台 上 的 列 车 模 型, 感 到 非 常 好 奇, 并 提 出 了 许 多 有 关 捷 运 的 问 题 许 多 学 生 表 示, 他 们 非 常 期 待 能 在 2017 年 7 月 乘 搭 开 始 运 作 的 捷 运 捷 运 公 司 策 略 通 讯 与 公 共 关 系 总 监 阿 米 尔 马 末 拉 萨 (Amir Mahmood Razak) 在 州 立 华 小 分 享 有 关 捷 运 列 车 的 资 讯 在 2014 年 6 月 25 日 举 行 的 仪 式 中, 捷 运 公 司 移 交 大 红 花 之 星 (Hibiscus Star) 列 车 模 型 给 加 影 修 道 院 国 小 的 师 生 这 所 学 校 就 坐 落 在 未 来 加 影 捷 运 站 的 前 面 大 红 花 之 星 是 由 捷 运 工 程 的 列 车 供 应 商 德 国 公 司 Siemens AG 所 提 呈 的 三 款 列 车 设 计 之 一 其 他 两 个 设 计 分 别 是 指 引 灯 (The Guiding Light) 和 钻 石 快 车 (Diamond Express) 大 约 500 名 学 生 出 席 了 移 交 仪 式 在 活 动 上, 他 们 向 捷 运 公 司 表 达 谢 意, 同 时 热 情 地 接 待 该 公 司 人 员 这 个 长 达 3.4 公 尺 的 列 车 模 型, 现 在 已 在 该 校 的 食 堂 展 示 捷 运 流 动 资 讯 卡 车 也 在 学 校 范 围 逗 留 了 一 周, 让 师 生 能 获 取 有 关 捷 运 计 划 的 资 讯 流 动 卡 车 也 准 备 了 各 种 游 戏 让 学 生 参 与, 例 如 : 蛇 棋 幸 运 轮, 以 及 捷 运 问 答 题 除 了 制 造 机 会 向 下 一 代 介 绍 捷 运, 这 个 旨 在 与 学 校 建 立 联 系 的 活 动, 也 希 望 能 与 靠 近 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 的 学 校 建 立 更 好 的 沟 通 管 道, 因 为 这 些 学 校 可 能 会 在 工 程 建 设 期 间 受 到 影 响 指 引 灯 是 最 终 获 选 的 捷 运 列 车 设 计 这 个 拥 有 四 节 车 厢 的 列 车, 目 前 已 在 乌 雪 县 叻 思 镇 的 列 车 组 装 厂, 进 行 组 装 州 立 华 小 的 学 生 近 距 离 观 察 列 车 模 型 加 影 修 道 院 国 小 校 长 卡 迪 嘉 尤 索 夫 (Khatijah Yusof) 颁 发 纪 念 品 给 捷 运 公 司 策 略 通 讯 与 公 共 关 系 总 监 阿 米 尔 土 著 承 包 商 再 获 颁 26 项 工 程 配 套 文 : 娜 迪 娅 阿 兹 米 捷 运 公 司 于 2014 年 8 月 13 日 举 行 第 三 次 的 抽 签 仪 式, 以 选 出 双 溪 毛 糯 加 影 捷 运 路 线 工 程 26 个 配 套 的 土 著 承 包 商 这 26 个 承 包 商 的 等 级 包 括 G1 G2 G3 和 G4, 他 们 是 从 420 个 较 早 前 已 获 审 核 的 入 围 承 包 商 当 中 选 出 承 包 商 是 由 马 来 西 亚 建 筑 业 发 展 局 (CIDB) 进 行 分 级, 并 根 据 这 些 等 级 决 定 他 们 有 资 格 获 取 哪 个 价 值 范 围 内 的 工 程 配 套 G1 承 包 商 有 资 格 获 得 价 值 最 高 200,000 令 吉 的 工 程 配 套 ;G2 承 包 商 有 资 格 获 得 价 值 介 于 200,001 令 吉 至 500,000 令 吉 的 工 程 配 套 ;G3 承 包 商 有 资 格 获 得 价 值 介 于 500,001 令 吉 至 1,000,000 令 吉 的 工 程 配 套 ; 而 G4 承 包 商 则 有 资 格 获 得 价 值 介 于 1,000,001 令 吉 至 3,000,000 令 吉 的 工 程 配 套 所 有 26 位 成 功 在 捷 运 公 司 第 三 次 抽 签 仪 式 中 获 颁 工 程 合 约 的 土 著 承 包 商, 在 仪 式 后 合 影 仪 式 开 始 时, 捷 运 公 司 利 益 攸 关 者 关 系 及 土 地 管 理 总 监 哈 里 斯 法 兹 拉 哈 山 (Haris Fadzilah Hassan) 致 欢 迎 词 首 两 次 抽 签 仪 式 已 分 别 在 2013 年 1 月 和 12 月 进 行 土 著 承 包 商 在 抽 签 之 前 进 行 登 记 捷 运 公 司 利 益 攸 关 者 关 系 及 土 地 管 理 总 监 哈 里 斯 法 兹 拉 哈 山 致 欢 迎 词 承 包 商 服 务 中 心 (PKK) 助 理 总 监 末 哈 莫 沙 米 尔 再 尼 (Mohd Shamir Zaini, 右 ) 进 行 抽 签, 在 旁 观 看 的 是 捷 运 公 司 策 略 通 讯 与 公 共 关 系 总 监 阿 米 尔 马 末 拉 萨 我 们 欢 迎 您 的 问 题 和 建 议 请 电 邮 至 feedback@mymrt.com.my 廿 四 小 时 热 线 MRTMalaysia MRTMalaysia MRTMalaysia 捷 运 资 讯 中 心 No. 52, Jalan SS21/1, Damansara Utama, Petaling Jaya, 47400, Selangor. 星 期 一 至 五 : 10:00am - 6:00pm 星 期 六 : 10:00am - 2:00pm 捷 运 公 司 总 部 MASS RAPID TRANSIT CORPORATION SDN BHD ( V) Level 5, Menara I & P1 No. 46, Jalan Dungun Bukit Damansara, Kuala Lumpur 出 版 : MASS RAPID TRANSIT CORPORATION SDN BHD ( V) 承 印 : PACIFIC PRINTING & TRADING