车 出 现 后, 为 了 加 快 运 送 速 度 和 提 高 负 荷 量, 便 产 生 了 修 筑 道 路 的 要 求 古 代 的 埃 及 波 斯 印 度 罗 马, 都 修 筑 过 坚 固 的 石 砌 道 路 中 国 在 春 秋 战 国 时 期, 战 争 频 繁, 修 筑 了 许 多 通 行 战 车

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1 交 通 概 述 交 通 包 括 运 输 和 邮 电 两 个 方 面 运 输 的 任 务 是 运 送 旅 客 和 货 物 目 前 主 要 有 五 种 运 输 方 式 : 铁 路 运 输 公 路 运 输 水 路 运 输 航 空 运 输 管 道 运 输 邮 电 是 邮 政 和 电 信 的 合 称 ; 邮 政 的 任 务 是 传 递 信 件 和 包 裹, 电 信 的 任 务 是 传 送 语 言 符 号 和 图 像 远 古 时 候, 人 类 在 狩 猎 谋 生 活 动 中 就 有 目 的 地 进 行 运 输 和 信 息 的 传 递 最 原 始 的 运 输 方 式 是 手 提 头 顶 肩 挑 背 扛 ; 最 原 始 的 信 息 传 递 方 式 是 呼 叫 打 手 势 随 着 社 会 生 产 力 的 发 展 和 科 学 技 术 的 进 步, 运 输 方 式 和 信 息 传 递 方 式 也 不 断 改 进 新 的 运 输 工 具 和 通 信 工 具 的 不 断 出 现, 相 对 地 缩 短 了 时 间 和 空 间 的 距 离 古 代 需 要 几 个 月 甚 至 几 年 才 能 完 成 的 行 程 和 信 息 传 递, 利 用 现 代 运 输 工 具 和 通 信 工 具 只 需 几 天 或 几 小 时 甚 至 几 秒 钟 时 间 古 代 神 话 传 说 中 的 日 行 千 里 翱 翔 太 空 和 千 里 眼 顺 风 耳 这 些 幻 想, 今 天 已 变 成 了 现 实 交 通 的 发 展 历 程 原 始 社 会 由 于 生 产 力 的 发 展, 出 现 了 畜 牧 业 和 农 业 的 分 工, 开 始 了 产 品 交 换, 产 生 了 局 部 范 围 内 的 小 量 运 输 后 来 出 现 了 手 工 业 和 农 业 的 分 工, 产 生 了 货 币, 商 品 交 换 量 迅 速 增 加, 运 输 的 范 围 和 数 量 也 相 应 扩 大 和 增 长 社 会 分 工 越 来 越 细, 逐 渐 形 成 专 门 从 事 旅 客 和 货 物 运 输 的 运 输 业 和 专 门 传 递 信 息 的 邮 电 业 运 输 从 古 代 的 人 力 拖 拽 到 今 天 的 航 空 运 输, 邮 电 从 古 代 的 烽 火 报 警 到 今 天 的 卫 星 通 信, 都 经 历 了 漫 长 的 道 路 舟 车 路 的 出 现 远 古 人 类 从 事 狩 猎 采 集 活 动, 以 及 频 繁 的 迁 徙 活 动, 都 是 凭 借 人 的 体 力 古 代 人 们 大 都 是 沿 河 而 居 的 随 着 火 和 石 斧 的 应 用, 适 应 捕 鱼 和 渡 河 的 需 要, 便 创 造 出 最 早 的 水 上 交 通 工 具 独 木 舟 易 系 辞 说 : 伏 羲 氏 刳 木 为 舟, 剡 木 为 楫 这 说 明 中 国 制 造 独 木 舟 已 有 悠 久 的 历 史 独 木 舟 的 制 造 成 功, 是 人 类 历 史 上 的 一 件 大 事 有 了 独 木 舟, 人 们 的 活 动 范 围 扩 大 了, 从 此 可 以 跨 越 水 域, 开 拓 新 的 天 地, 促 进 生 产 进 一 步 发 展 人 类 早 期 在 运 输 方 面 的 另 一 件 大 事 是 懂 得 驯 养 牛 马 骆 驼 和 大 象 等 动 物, 并 用 它 们 代 替 人 力 运 送 货 物, 还 供 人 骑 乘 古 代 苏 美 尔 人 最 早 制 成 用 牲 口 拉 的 车 中 国 商 周 时 期 甲 骨 文 青 铜 器 铭 文 中 有 表 示 车 的 象 形 字, 反 映 出 中 国 当 时 的 车 已 有 辕 和 可 供 乘 坐 的 车 厢, 并 且 已 经 掌 握 了 驾 马 服 牛 的 技 术

2 车 出 现 后, 为 了 加 快 运 送 速 度 和 提 高 负 荷 量, 便 产 生 了 修 筑 道 路 的 要 求 古 代 的 埃 及 波 斯 印 度 罗 马, 都 修 筑 过 坚 固 的 石 砌 道 路 中 国 在 春 秋 战 国 时 期, 战 争 频 繁, 修 筑 了 许 多 通 行 战 车 的 道 路 在 秦 岭 地 区 开 辟 了 著 名 的 金 牛 道 秦 始 皇 统 一 六 国 后, 大 修 驰 道, 颁 布 车 同 轨 的 法 令, 使 车 辆 可 畅 行 全 国 同 时 又 设 置 驿 道, 颁 布 有 关 邮 驿 的 法 令, 建 立 起 传 递 官 府 文 书 和 军 事 情 报 的 邮 传 系 统 汉 朝 开 辟 了 经 西 域 通 往 西 方 的 道 路, 中 国 精 美 的 丝 绸 可 由 这 条 路 运 往 波 斯 以 至 罗 马, 这 条 通 道 被 后 人 称 为 丝 绸 之 路 造 船 和 航 运 的 兴 起 古 代 地 中 海 沿 岸 的 腓 尼 基 人 以 善 于 航 海 和 经 商 驰 名 于 世, 而 且 精 于 造 船 濒 爱 琴 海 的 希 腊, 造 船 业 也 十 分 兴 盛 中 国 在 商 代 就 能 制 造 木 船 在 周 朝, 黄 河 长 江 和 珠 江 流 域 已 有 较 大 规 模 的 内 河 船 人 类 在 利 用 天 然 的 内 河 湖 海 航 运 的 同 时, 很 早 就 懂 得 挖 掘 人 工 运 河, 接 通 天 然 河 道, 扩 大 航 运 范 围 中 国 早 在 公 元 前 486 年 的 春 秋 时 期 就 开 凿 了 运 河 邗 沟 秦 朝 时 挖 掘 的 灵 渠 把 湘 江 和 珠 江 水 系 连 接 起 来 隋 朝 时 完 成 了 贯 穿 南 北 的 大 运 河 工 程, 这 是 世 界 上 开 凿 最 早 规 模 最 大 里 程 最 长 的 运 河 唐 代 以 后 逐 渐 开 始 了 海 上 贸 易 宋 代 已 把 帆 船 作 为 海 上 交 通 的 重 要 工 具, 从 广 州 泉 州 等 地 出 航 东 南 亚 印 度 洋 以 至 波 斯 湾 中 国 历 史 上 曾 出 现 不 少 杰 出 的 造 船 家 和 航 海 家 明 代 大 航 海 家 郑 和, 从 公 元 1405 年 到 1433 年 先 后 七 次 渡 洋 远 航, 沟 通 了 中 国 同 亚 非 许 多 国 家 的 经 济 和 文 化 关 系 约 11 世 纪, 中 国 将 指 南 针 应 用 到 海 船 上, 使 航 海 技 术 大 大 提 高 12 世 纪 初, 北 宋 的 朱 彧 在 萍 洲 可 谈 中 记 载 了 海 船 使 用 指 南 针 的 情 况 : 舟 师 识 地 理, 夜 则 观 星, 昼 则 观 日, 阴 晦 观 指 南 针 这 种 新 技 术, 不 久 经 过 阿 拉 伯 人 传 入 欧 洲 航 海 事 业 的 发 展 丰 富 了 地 理 学 天 文 学 生 物 学 等 学 科 的 知 识 哥 伦 布 发 现 新 大 陆 ; 麦 哲 伦 环 球 航 行, 第 一 次 证 实 人 类 居 住 的 地 球 是 球 形 的 ; 航 海 和 造 船 业 的 大 发 展 也 促 进 了 数 学 和 力 学 的 发 展 机 动 船 和 机 车 的 问 世 18 世 纪 下 半 叶 蒸 汽 机 的 发 明, 导 致 了 产 业 革 命 从 19 世 纪 初 开 始, 蒸 汽 机 相 继 应 用 于 船 舶 和 在 铁 路 上 运 行 的 车 辆 上, 于 是 机 动 船 和 机 车 问 世 了 从 此, 开 辟 了 近 代 运 输 的 新 纪 元 1807 年, 美 国 发 明 家 R. 富 尔 顿 在 前 人 研 究 的 基 础 上, 首 次 在 克 莱 蒙 脱 号 船 上 用 蒸 汽 机 驱 动 装 在 两 舷 的 明 轮, 在 哈 得 孙 河 上 试 航 成 功 1819 年 萨 凡 纳 号 船 最 初 作 横 渡 大 西 洋 航 行, 除 机 械 动 力 外, 还 靠 风 帆 行 驶 19 世 纪 30 年 代, 完 全 以 蒸 汽 机 为 动 力 的 威 廉 号 船 横 渡 大 西 洋 取 得 成 功 19 世 纪 30 年 代, 中 国 的 海 上 运 输 中 出 现 由 英 国 制 造 的 蒸 汽 机 船 清 同 治 十 一 年 (1872 年 ), 李 鸿 章 筹 办 招 商 局, 中 国 才 自 置 蒸 汽 机 船 开 始 航 行 于 海 上 和 内 河 航 线

3 1825 年, 英 国 发 明 家 G. 斯 蒂 芬 森 制 造 的 蒸 汽 机 车 在 英 国 斯 托 克 顿 - 达 灵 顿 铁 路 上 行 驶 成 功, 揭 开 了 铁 路 运 输 的 序 幕 铁 路 运 输 的 出 现, 是 世 界 交 通 史 上 的 重 大 事 件 随 后, 欧 美 各 国 相 继 兴 起 修 筑 铁 路 的 高 潮 中 国 第 一 条 铁 路 是 英 国 商 人 1876 年 修 筑 的 淞 沪 铁 路 1881 年 中 国 修 建 了 唐 胥 铁 路 完 全 由 中 国 人 自 己 筹 办 的 第 一 条 铁 路, 是 杰 出 的 工 程 师 詹 天 佑 主 持 设 计 和 施 工 并 于 1909 年 建 成 通 车 的 京 张 铁 路 汽 车 和 飞 机 的 诞 生 19 世 纪 末 到 20 世 纪 初, 汽 车 飞 机 相 继 诞 生, 从 此 开 始 汽 车 运 输 和 航 空 运 输 1885 年 德 国 人 K. 本 茨 制 成 用 内 燃 机 作 动 力 的 汽 车 从 此 汽 车 很 快 成 为 公 路 运 输 的 主 要 运 输 工 具 第 二 次 世 界 大 战 后, 美 德 法 意 和 瑞 典 等 国 汽 车 工 业 发 展 迅 速, 日 本 则 后 来 居 上 在 中 国, 汽 车 初 见 于 上 海, 是 在 光 绪 二 十 八 年 (1902 年 ) 从 国 外 运 进 的 汽 车 运 输 要 求 修 筑 路 面 坚 硬 的 公 路 中 国 的 公 路 始 于 1906 年 修 筑 的 广 西 镇 南 关 ( 今 友 谊 关 ) 至 龙 津 间 的 公 路, 长 约 50 公 里 人 类 早 就 作 过 飞 行 的 尝 试 据 汉 书 王 莽 传 记 载, 中 国 西 汉 时, 有 人 用 羽 毛 做 成 大 翅 膀, 从 高 台 上 滑 翔 而 下, 飞 行 数 百 步 落 地 19 世 纪 70 年 代 西 欧 有 人 尝 试 用 热 气 球 进 行 空 中 运 输 1903 年, 美 国 发 明 家. 莱 特 和. 莱 特 兄 弟 制 成 以 内 燃 机 为 动 力 的 双 翼 飞 机, 在 北 卡 罗 莱 纳 州 飞 行 成 功, 这 是 人 类 历 史 上 第 一 次 驾 驶 飞 机 飞 上 天 空 中 国 飞 机 设 计 师 和 飞 行 家 冯 如, 于 1909 年 制 成 第 一 架 飞 机 20 年 代 初 北 京 和 天 津 间 飞 行 成 功 后, 开 始 正 式 载 运 旅 客 的 航 空 运 输 管 道 运 输 的 发 展 早 在 公 元 前 3 世 纪, 中 国 就 用 竹 子 连 接 成 管 道 输 送 卤 水, 可 以 说 这 是 世 界 管 道 运 输 的 开 端 从 19 世 纪 中 叶 起, 随 着 石 油 和 天 然 气 开 采 量 的 增 加, 现 代 的 管 道 运 输 开 始 发 展 起 来 初 期 的 管 道 运 输, 主 要 输 送 石 油 和 天 然 气, 美 国 前 苏 联 以 及 中 东 的 伊 朗 等 盛 产 石 油 的 国 家 管 道 运 输 发 展 较 快 20 世 纪 50 年 代 以 来, 工 业 发 达 国 家 如 美 国 前 苏 联 等 国, 还 用 管 道 输 送 煤 炭 和 铁 矿 砂 等 固 体 物 料 邮 政 电 信 的 诞 生 和 发 展 人 类 社 会 很 早 就 出 现 了 传 递 信 息 的 活 动 古 代 邮 驿 就 是 适 应 这 种 需 要 而 产 生 的, 不 过 当 时 专 供 官 府 使 用, 民 间 通 信 依 靠 便 人 捎 带 或 专 人 递 送 中 世 纪 出 现 私 营 的 邮 递 组 织 中 国 商 代 可 能 已 经 有 了 有 组 织 的 通 信 活 动 周 朝 筑 有 烽 火 台 传 递 紧 急 军 情, 设 邮 驿 传 递 军 令 和 政 令 ; 汉 唐 称 邮 驿, 元 称 站 赤, 明 清 通 称 驿 站 在 古 代, 主 要 利 用 人 力 或 畜 力 传 输 政 令 或 军 令 直 到 17 世 纪 以 后, 英 法 等 国 开 始 出 现 国 家 专 营 的 近 代 邮 政, 既 为 政 府 的 通 信 服 务, 也 为 民 间 通 信 服 务 1840 年, 英 国 按 照 邮 政 专 家 R. 希 尔 的 建 议, 实 行 邮 政 改 革, 国 家 发 行 邮 票, 采 用 均 一 邮 资 制, 可 以 说 这 是 近 代 邮 政 的 开 端 中 国 在 1896 年 正 式 建 立 近 代 邮 政 随 着 各 国 邮 政 系 统 不 断 完 善, 逐 渐 建 立 起 世 界 邮 政 网

4 利 用 电 作 为 通 信 手 段 开 始 于 19 世 纪 30 年 代 1837 年 美 国 人 S.F.B. 莫 尔 斯 发 明 电 报 机 ; 1876 年 A.G. 贝 尔 发 明 电 话 ;1895 年 意 大 利 人 G. 马 可 尼 和 俄 国 人 A.C. 波 波 夫 分 别 发 明 无 线 电 报 这 些 先 进 的 通 信 工 具 很 快 在 世 界 各 国 广 泛 应 用, 在 交 通 发 展 史 上 具 有 划 时 代 的 意 义 电 子 管 的 改 进 实 现 了 远 距 离 多 路 化 通 信, 传 真 技 术 也 得 到 应 用 从 20 世 纪 50 年 代 起, 半 导 体 和 集 成 电 路 问 世, 导 致 了 数 字 通 信 和 程 控 交 换 的 出 现 和 发 展 中 国 的 电 信 事 业 创 办 于 清 朝 末 年 电 话 约 在 清 光 绪 十 年 (1881 年 ) 首 先 出 现 于 上 海, 是 外 商 经 营 的 中 国 的 交 通 事 业 中 国 近 代 交 通 事 业 是 从 19 世 纪 中 叶 开 始 发 展 起 来 的, 直 到 1949 年, 基 础 很 薄 弱, 交 通 线 路 运 输 和 通 信 工 具 很 少, 布 局 不 合 理, 技 术 装 备 落 后 中 华 人 民 共 和 国 成 立 后, 中 国 的 交 通 事 业 进 入 新 的 发 展 时 期 中 国 现 已 形 成 初 具 规 模 的 由 铁 路 水 路 公 路 航 空 航 线 和 管 道 组 成 的 运 输 网 和 由 邮 路 电 信 线 路 组 成 的 通 信 网 交 通 线 路 大 幅 度 增 长, 运 输 网 和 通 信 网 布 局 有 了 明 显 改 善 ; 运 输 工 具 和 邮 电 设 备 的 数 量 有 较 大 增 长, 基 本 配 套 的 交 通 工 业 体 系 已 初 步 形 成, 交 通 设 施 技 术 装 备 不 断 加 强 ; 客 货 运 输 量 迅 速 增 加 交 通 线 路 的 发 展 中 国 各 种 现 代 化 运 输 方 式 的 交 通 线 路 和 邮 路 不 仅 总 长 度 大 幅 度 地 增 加, 而 且 布 局 大 大 地 改 善 了 到 1984 年 末, 铁 路 营 业 里 程 已 达 到 公 里 新 建 铁 路 主 要 有 连 接 西 北 地 区 西 南 地 区 和 中 南 地 区 的 宝 成 铁 路 湘 黔 铁 路 和 襄 渝 铁 路, 有 连 接 西 北 地 区 和 华 北 地 区 的 包 兰 铁 路 天 兰 铁 路 兰 青 铁 路 兰 新 铁 路, 有 纵 贯 南 北 的 焦 枝 铁 路 枝 柳 铁 路, 有 贯 通 西 南 地 区 的 成 渝 铁 路 成 昆 铁 路 贵 昆 铁 路 和 川 黔 铁 路 这 样, 就 使 全 国 铁 路 网 的 布 局 有 很 大 改 善 西 北 地 区 和 西 南 地 区 铁 路 里 程 在 全 国 铁 路 总 里 程 中 的 比 重, 由 1949 年 的 4% 上 升 到 1983 年 的 25% 现 在 除 西 藏 外, 各 省 自 治 区 直 辖 市 都 通 了 铁 路 公 路 通 车 里 程 到 1984 年 底 达 到 万 公 里 第 一 个 五 年 计 划 期 间 ( 年 ), 在 世 界 屋 脊 上 建 成 举 世 闻 名 的 川 藏 公 路 青 藏 公 路, 以 及 成 都 至 阿 坝 等 数 十 条 通 往 边 疆 和 少 数 民 族 地 区 的 公 路, 大 大 促 进 了 这 些 地 区 的 经 济 发 展, 增 强 了 民 族 团 结 目 前, 全 国 2100 多 个 县 和 90% 以 上 的 乡 镇 已 通 公 路 北 京 经 天 津 至 塘 沽 等 高 速 公 路 也 已 开 始 修 建 内 河 通 航 里 程 到 1984 年 底 已 达 万 公 里 中 国 远 洋 船 队 已 航 行 往 来 于 世 界 上 100 多 个 国 家 和 地 区 的 400 多 个 港 口, 成 为 对 外 贸 易 的 主 要 运 输 力 量 航 空 运 输 已 形 成 以 北 京 为 中 心 辐 射 至 全 国 各 省 自 治 区 直 辖 市 的 国 内 航 空 干 线 网 1984 年 底, 民 用 航 空 航 线 已 达 万 公 里, 其 中 国 际 航 线 万 公 里 中 国 民 航 已 同 40 多 个

5 国 家 签 订 了 航 空 运 输 协 定, 国 际 航 线 通 往 19 个 国 家 的 20 多 个 城 市 中 国 的 管 道 运 输 从 20 世 纪 50 年 代 末 期 起 得 到 迅 速 的 发 展 1958 年 在 新 疆 建 成 第 一 条 输 油 管 道, 从 克 拉 玛 依 至 独 山 子, 长 147 公 里 1963 年 在 四 川 建 成 第 一 条 天 然 气 管 道, 从 川 南 至 重 庆, 长 54.7 公 里 70 年 代 后 期, 修 建 了 大 庆 油 田 至 大 连 北 京, 胜 利 油 田 至 南 京 等 输 油 管 道 到 1984 年 底 全 国 已 有 油 品 管 道 和 天 然 气 管 道 共 1.1 万 公 里 中 国 已 建 成 以 首 都 北 京 为 中 心 联 系 全 国 城 乡 的 邮 电 通 信 网 1983 年 末, 邮 局 和 代 办 所 总 数 达 5 万 处, 邮 路 总 长 度 为 470 万 公 里, 已 同 111 个 国 家 和 地 区 直 接 通 邮, 并 逐 步 实 现 邮 政 作 业 机 械 化 和 自 动 化 电 信 方 面,1983 年 末 长 途 电 话 电 路 达 多 路,97% 的 乡 通 了 电 话 ; 已 建 微 波 干 线 公 里 和 长 途 电 话 电 缆 公 里 ; 已 应 用 卫 星 通 信, 建 有 4 个 A 型 标 准 站, 同 近 50 个 国 家 和 地 区 建 立 了 国 际 直 达 通 信 电 路,1984 年 还 成 功 地 发 射 了 试 验 通 信 卫 星 ; 光 纤 通 信 程 控 交 换 等 现 代 化 通 信 技 术 已 开 始 使 用,26 个 大 中 城 市 实 现 了 长 途 电 话 自 动 拨 号 ; 各 省 自 治 区 直 辖 市 都 能 收 看 中 央 电 视 台 的 节 目 交 通 工 业 和 交 通 工 具 装 备 的 发 展 铁 路 工 业 方 面,20 世 纪 50 年 代 初 开 始 制 造 机 车, 现 已 能 制 造 蒸 汽 机 车 内 燃 机 车 电 力 机 车, 以 及 大 型 货 车 空 调 客 车 和 地 下 铁 道 用 的 电 动 车 组 等 造 船 工 业 方 面,35 年 来 共 建 造 了 500 多 种 类 型 的 船 舶 约 1.5 万 艘 中 国 过 去 没 有 汽 车 工 业, 从 50 年 代 以 来, 已 能 制 造 载 货 汽 车 专 用 汽 车 自 卸 汽 车 以 及 客 车 和 轿 车 等 1983 年 生 产 各 种 汽 车 达 24 万 辆 中 国 制 造 的 中 小 型 民 用 飞 机, 早 已 在 国 内 短 程 航 线 上 飞 行 电 信 工 业 方 面, 现 在 已 能 制 造 机 电 式 交 换 机 同 轴 载 波 系 统 等 模 拟 设 备, 并 且 已 开 始 生 产 程 序 控 制 电 话 交 换 机 和 光 纤 通 信 系 统 等 数 字 设 备 随 着 交 通 工 业 和 运 输 网 的 发 展, 运 输 工 具 迅 速 增 加 1983 年 末 全 国 铁 路 有 机 车 台 ( 其 中 内 燃 机 车 2734 台, 电 力 机 车 407 台 ), 客 车 1.7 万 辆, 货 车 28 万 辆 全 国 有 民 用 汽 车 万 辆, 其 中 载 货 汽 车 69.4 万 辆, 客 车 47.8 万 辆, 特 种 车 15.4 万 辆 水 运 部 门 拥 有 机 动 船 和 驳 船 1480 万 吨, 其 中 远 洋 船 舶 1005 万 吨 航 空 运 输 方 面 有 飞 机 387 架 通 信 设 备 有 市 内 电 话 机 373 万 部, 农 村 电 话 机 从 无 到 有, 已 发 展 到 133 万 部 铁 路 车 站 港 口 机 场 等 运 输 技 术 装 备 也 都 得 到 发 展 1983 年 末, 铁 路 复 线 里 程 增 加 到 9183 公 里, 复 线 率 由 1949 年 的 3.9% 上 升 到 17.8% 安 装 了 自 动 闭 塞 的 铁 路 线 路 有 6615 公 里, 全 国 单 线 铁 路 基 本 采 用 半 自 动 闭 塞 信 号 全 国 90 多 个 编 组 站 绝 大 部 分 建 有 驼 峰 调 车 场 沈 阳 北 京 郑 州 南 翔 铁 路 枢 纽 安 装 了 机 械 化 的 减 速 装 置, 提 高 了 列 车 编 解 能 力 铁 路 牵 引 动 力 改 革 已 取 得 初 步 成 效, 柴 油 机 车 和 电 力 机 车 已 占 机 车 总 台 数 的 20% 铁 路 装 卸 机 械 化 比 重 已 达 40% 以 上 水 运 方 面, 交 通 部 直 接 管 理 的 15 个 海 港 至 1983 年 末 共 有 泊 位

6 336 个, 其 中 万 吨 级 以 上 的 泊 位 148 个, 并 建 设 了 煤 炭 石 油 木 材 粮 食 和 集 装 箱 等 专 用 泊 位, 基 本 上 实 现 了 装 卸 机 械 化 公 路 方 面, 铺 设 路 面 和 晴 雨 通 车 的 公 路 比 重 已 达 70% 以 上, 高 级 次 高 级 路 面 达 18 万 公 里, 桥 梁 基 本 上 实 现 永 久 化 航 空 运 输 方 面 新 建 扩 建 和 改 建 的 北 京 上 海 和 广 州 等 十 多 个 航 空 港 都 可 以 在 复 杂 的 气 象 条 件 下 起 降 大 中 型 喷 气 式 客 机 客 货 运 输 量 的 增 长 随 着 社 会 主 义 建 设 事 业 和 工 农 业 生 产 的 发 展, 以 及 人 民 生 活 水 平 的 提 高, 客 货 运 输 量 迅 速 增 长 1983 年 全 国 各 种 运 输 方 式 完 成 的 客 运 量 和 旅 客 周 转 量 比 1949 年 分 别 增 长 33 倍 和 19 倍 ; 货 运 量 和 货 物 周 转 量 比 1949 年 分 别 增 长 15 倍 和 51 倍 1983 年 电 信 业 务 中 长 途 电 话 和 电 报 分 别 为 2.65 亿 次 和 1.8 亿 份, 比 1949 年 分 别 增 长 28.5 倍 和 15 倍 中 华 人 民 共 和 国 成 立 之 初, 客 货 运 输 都 是 以 铁 路 为 主 随 着 其 他 各 种 运 输 方 式 的 发 展, 到 1983 年 铁 路 运 输 量 在 全 国 客 货 总 运 输 量 中 所 占 的 比 重, 除 货 运 量 外, 其 他 项 目 都 有 所 下 降 这 表 明 运 输 结 构 已 发 生 变 化 货 运 量 中 以 煤 炭 石 油 钢 铁 矿 石 建 筑 材 料 和 冶 炼 物 资 为 主, 这 些 物 资 在 铁 路 运 输 和 水 路 运 输 的 货 运 量 中 均 占 60% 以 上 栈 道 又 名 阁 道 复 道, 是 沿 悬 崖 峭 壁 修 建 的 一 种 道 路, 其 主 要 形 式 有 :1 在 悬 崖 峭 壁 上 凿 孔, 支 架 木 排 柱 来 支 承 的 简 支 梁 桥, 上 覆 土 石 ;2 在 陡 壁 上 凿 孔 插 入 木 梁, 梁 的 另 一 端 以 柱 支 承 或 仅 为 悬 臂 梁, 梁 上 铺 木 面 或 再 覆 土 石 ;3 在 石 崖 上 凿 成 台 级, 攀 援 上 下 的 梯 子 崖 ; 4 在 陡 岩 上 凿 成 半 隧 道 或 隧 道 此 外, 还 有 这 些 形 式 组 合 而 成 的 栈 道 栈 道 始 于 何 时, 尚 无 确 切 考 证 战 国 策 秦 策 有 范 雎 相 秦, 栈 道 千 里, 通 于 蜀 汉 的 记 载 可 见, 栈 道 在 战 国 时 即 已 修 建 中 国 古 代 在 今 川 陕 甘 滇 等 省 内 的 山 岭 地 区 修 建 的 栈 道 较 多 如 在 四 川 芦 山 内 江 长 寿 通 江 峨 眉 山 等 地, 甘 肃 省 的 陇 南 山 区, 广 东 省 的 英 德 清 远 等 县 都 有 栈 道 遗 迹 现 在 虽 然 公 路 已 四 通 八 达, 但 在 一 些 大 山 沟 渠, 交 通 闭 塞 的 山 区, 还 有 一 些 类 似 的 栈 道, 供 人 畜 通 行 丝 绸 之 路 在 公 元 前 二 世 纪 至 十 三 四 世 纪 期 间, 横 贯 亚 洲 的 陆 路 交 通 干 线, 是 中 国 同 印 度 古 希 腊 罗 马 以 及 埃 及 等 国 进 行 经 济 文 化 交 流 的 通 道 这 条 道 路 在 世 界 道 路 发 展 史 上 占 有 重 要 地 位 19 世 纪 德 国 地 理 学 者 F. 李 希 霍 芬 根 据 历 史 上 这 条 道 路 运 送 的 物 品 以 中 国 的 丝 绸 为 大

7 宗, 而 把 这 条 路 命 名 为 丝 绸 之 路, 此 后, 这 个 名 称 便 传 遍 全 球 一 般 认 为, 丝 绸 之 路 东 以 中 国 长 安 ( 今 西 安 ) 为 起 点, 向 西 通 过 河 西 走 廊 到 敦 煌, 由 敦 煌 西 行 有 南 北 两 路 : 南 路 是 从 敦 煌 西 南 出 阳 关, 经 楼 兰 ( 今 若 羌 一 带 ) 于 阗 ( 今 和 田 ) 等 地, 西 行 翻 越 葱 岭 ( 今 帕 米 尔 ) 到 大 月 氏, 再 往 西 行 可 到 达 条 支 的 西 海 ( 今 波 斯 湾 ) 和 罗 马 帝 国 北 路 是 从 敦 煌 西 北 出 玉 门 关, 经 高 昌 ( 今 吐 鲁 番 ) 龟 兹 ( 今 库 车 ) 疏 勒 ( 今 喀 什 市 ) 等 地, 西 行 到 罗 马 帝 国 此 外, 还 有 一 条 支 线, 是 从 敦 煌 经 哈 密 渡 伊 犁 河 西 行 到 东 罗 马 帝 国 在 西 汉 时 期 以 前, 中 国 绚 烂 的 丝 织 品 就 经 陆 路 销 往 印 度 罗 马 等 国 家 印 度 大 臣 查 纳 基 亚 约 在 公 元 前 315 年 所 著 政 治 论 中 记 载 : 中 国 丝 绸 于 公 元 前 四 世 纪 输 入 印 度 在 伊 朗 叙 利 亚 和 意 大 利 等 国 也 先 后 发 现 中 国 汉 唐 两 代 的 丝 绸 残 片 通 过 丝 绸 之 路, 中 国 除 输 出 丝 绸 外, 还 陆 续 将 四 大 发 明, 以 及 炼 铁 凿 井 和 种 植 桃 梨 等 技 术 传 播 到 西 域 阿 拉 伯 和 欧 洲 各 地 同 时 西 方 文 化 对 中 国 的 音 乐 舞 蹈 绘 画 雕 刻 等 也 产 生 了 深 远 影 响, 并 向 中 国 传 入 了 佛 教 和 伊 斯 兰 教 丝 绸 之 路 也 促 进 了 东 西 方 在 数 学 天 文 历 法 和 医 药 学 等 方 面 的 交 流, 并 促 进 了 东 西 方 人 民 的 友 好 往 来 在 中 国 历 史 上, 西 汉 张 骞 曾 两 次 出 使 西 域 ; 霍 去 病 曾 两 次 大 败 匈 奴 贵 族, 保 证 了 丝 绸 之 路 的 畅 通 东 汉 班 超 赴 西 域, 巩 固 了 东 汉 在 西 域 的 统 治, 保 护 了 丝 绸 之 路 的 通 行 安 全 随 着 丝 绸 之 路 的 开 通 和 繁 荣, 中 国 长 安 成 为 当 时 东 西 方 政 治 经 济 和 交 通 的 中 心, 成 为 中 国 最 早 的 国 际 城 市 经 由 丝 绸 之 路 进 行 文 化 交 流 的 历 史 名 人 很 多, 如 东 晋 名 僧 法 显 唐 代 名 僧 玄 奘 和 西 域 高 僧 鸠 摩 罗 什 等 人 是 通 过 此 路 取 经 的 意 大 利 人 马 可 波 罗 和 安 息 王 子 安 世 高 也 是 经 此 路 来 到 中 国 的 丝 绸 之 路 已 成 史 迹, 但 它 在 历 史 上 的 功 勋 是 不 可 磨 灭 的 现 今 15 个 国 家 兴 建 的 亚 洲 公 路, 实 际 上 是 沿 丝 绸 之 路 的 路 线 修 筑 的 中 国 新 疆 南 部 建 筑 的 公 路 和 铁 路 也 是 沿 着 这 条 丝 绸 古 路 前 进 的 车 辆 发 展 简 史 道 路 运 输 是 人 类 最 先 应 用 的 运 输 方 式 道 路 运 输 工 具 随 着 人 类 文 明 的 进 步 而 不 断 发 展, 经 历 了 漫 长 的 历 史 发 展 过 程 原 始 道 路 运 输 工 具 在 远 古 时 代, 人 类 从 事 采 集 和 狩 猎 活 动 就 要 搬 运 收 获 物 但 真 正 的 运

8 输 活 动 要 从 创 造 和 使 用 运 输 工 具 的 时 候 算 起 最 早 的 运 输 工 具 是 木 棒, 或 在 棒 的 一 端 缚 重 物, 由 一 人 背 负, 或 在 棒 的 中 部 置 重 物, 由 两 人 抬 行 在 考 古 发 掘 出 来 的 约 5000 年 前 苏 美 尔 人 的 石 雕 上, 就 刻 有 两 人 用 一 根 木 棒 抬 死 鹿 的 图 象 人 类 从 渔 猎 时 代 进 入 畜 牧 时 代, 某 些 野 兽 经 过 驯 化 成 为 家 畜, 供 人 役 使 驮 运 物 品 的 驮 兽 便 成 为 人 类 的 重 要 运 输 工 具 驮 兽 有 牛 羊 驴 马 骡 骆 驼 象 等 用 家 畜 驮 运 的 运 输 方 式 至 今 还 存 在 于 一 些 偏 僻 的 山 区 人 类 早 期 发 明 的 另 一 种 重 要 运 输 工 具 是 橇 橇 可 用 于 雪 地 土 地 或 草 地 用 于 土 地 的 橇 是 在 地 面 上 拖 曳 的 木 板 以 后 在 木 板 底 下 安 放 圆 木, 以 滚 动 代 替 滑 动, 从 而 大 大 减 少 了 摩 擦 阻 力 有 了 橇 就 能 搬 运 较 大 的 重 物, 可 以 集 合 多 人 一 齐 用 力, 可 以 拉 也 可 以 推 橇 也 可 用 家 畜 来 拉 公 元 前 5000 年, 北 欧 人 已 使 用 鹿 拉 雪 橇 ; 公 元 前 3500 年, 在 美 索 不 达 米 亚 平 原 已 有 牛 拉 橇 橇 曾 为 古 人 类 文 明 做 出 贡 献 车 的 出 现 相 传 车 来 源 于 原 始 运 输 工 具 橇 人 们 削 去 橇 下 圆 木 的 中 间 部 分, 成 为 中 间 细 两 端 粗 的 形 状, 从 而 减 少 了 运 行 时 的 摩 擦 阻 力 再 进 一 步 的 改 革 是 分 开 制 作, 中 间 部 分 变 成 细 长 的 轴, 两 端 部 分 变 成 圆 板 形 的 轮, 于 是 出 现 了 雏 形 的 车 从 圆 木 滚 子 分 离 出 轴 和 轮 两 部 分, 既 是 橇 进 一 步 发 展 而 形 成 车 的 过 程, 也 是 橇 和 车 的 明 显 区 分 近 代 在 世 界 上 一 些 文 明 古 国 所 在 地 都 先 后 发 现 过 车 的 遗 迹 有 些 学 者 认 为 : 车 是 苏 美 尔 人 在 公 元 前 35 世 纪 首 创 的 中 国 是 最 早 使 用 车 的 国 家 之 一 相 传 中 国 人 大 约 在 4600 年 前 黄 帝 时 代 已 经 创 造 了 车 大 约 4000 年 前 当 时 的 薛 部 落 以 造 车 闻 名 于 世 左 传 说 薛 部 落 的 奚 仲 任 夏 ( 约 公 元 前 21 前 17 世 纪 初 ) 的 车 正 墨 子 荀 子 和 吕 氏 春 秋 都 记 述 了 奚 仲 造 车 在 商 代 ( 约 公 元 前 16 前 11 世 纪 ), 中 国 车 工 已 能 制 造 相 当 精 美 的 两 轮 车 甲 骨 文 中 许 多 车 字, 如 : 表 明 商 代 的 两 轮 车 已 有 一 辕 一 衡 两 轭 一 舆 河 南 省 安 阳 县 大 司 空 村 发 掘 出 商 代 车 的 遗 迹 中 国 历 史 博 物 馆 的 商 代 车 模 型 是 一 辆 精 致 的 两 轮 车, 显 示 出 当 时 造 车 技 术 的 高 度 水 平 车 的 发 展 世 界 各 地 陆 续 发 现 的 早 期 的 车 多 是 单 辕 两 轮 车, 实 体 车 轮 由 2 3 块 木 板 拼 制 而 成 公 元 前 20 世 纪 出 现 了 有 辐 车 轮 亚 述 和 埃 及 的 车, 轮 辐 数 为 4 和 8 之 间 中 国 早 期 的 车 轮 辐 数 多 在 18 和 30 之 间 有 辐 车 轮 的 应 用 使 车 的 结 构 轻 巧, 重 量 减 轻, 是 一 项 重 大 的 改 进 相 传 奚 仲 桡 曲 为 轮, 因 直 为 辕 春 秋 战 国 时 期, 特 别 注 意 加 强 车 的 薄 弱 部 分, 用 加 强 材 夹 辅 施 于 车 轮 战 国 墓 葬 中 许 多 大 型 车 辆 都 有 夹 辅, 而 辐 条 斜 置 则 是 车 辆 结 构 的 又 一 项 比 较 大 的 改 进 中 国 周 代 已 使 用 油 脂 作 为 车 辆 的 润 滑 剂 汉 代 创 造 了 先 进 的 马 用 挽 具, 使 车 辆 行 驶 轻 快 并 便 于 驾 驭

9 相 传 公 元 前 罗 马 人 发 明 了 转 向 前 轴, 开 始 出 现 四 轮 车 罗 马 人 又 将 单 辕 改 为 双 辕, 使 一 匹 马 也 可 驾 车 四 轮 车 较 两 轮 车 行 驶 平 稳, 运 输 量 又 大 到 中 世 纪 欧 洲 改 用 悬 置 车 厢 和 较 小 的 前 轮, 提 高 了 四 轮 车 的 舒 适 性 中 国 在 汉 代 以 前 就 出 现 了 四 轮 车 中 国 东 汉 和 三 国 时 期 出 现 的 独 轮 车 是 一 种 经 济 而 又 适 用 的 运 输 工 具, 特 别 适 宜 于 羊 肠 小 道 根 据 记 载, 诸 葛 亮 北 伐 时, 蒲 元 创 造 木 牛 为 军 队 运 送 粮 秣 许 多 学 者 认 为 当 时 的 木 牛 就 是 一 种 独 轮 车 中 国 汉 代 杰 出 的 科 学 家 张 衡 发 明 了 举 世 闻 名 的 记 里 鼓 车 这 种 车 行 驶 一 里 自 动 击 鼓 一 下, 显 示 里 程 三 国 时 代 马 钧 发 明 指 南 车 车 上 立 一 木 人, 不 论 车 辆 走 向 如 何 变 化, 木 人 手 臂 始 终 指 向 南 方 南 北 朝 时 出 现 了 12 牛 驾 驶 的 大 型 车 辆 当 时 还 出 现 了 磨 车 磨 车 上 装 有 石 磨, 车 行 磨 动, 行 十 里 磨 十 斛 至 于 三 轮 车, 在 唐 末 五 代 时 就 已 出 现, 但 未 见 推 广 中 国 明 代 工 部 尚 书 毛 伯 温 主 持 天 寿 山 工 程 时, 设 计 并 制 成 八 轮 车 运 输 石 料 在 中 国 除 了 陆 续 出 现 许 多 新 型 车 辆 和 异 型 车 辆 外, 还 出 现 了 帆 车, 即 在 车 上 加 帆, 利 用 风 力 助 车 行 进 到 清 代 又 出 现 铁 甲 车, 称 为 铁 轿 铁 甲 车 有 四 轮, 轮 的 直 径 约 一 尺, 车 厢 覆 以 铁 叶, 以 保 安 全 用 于 作 战 的 马 车 称 为 战 车 战 车 是 古 埃 及 和 古 罗 马 强 有 力 的 作 战 武 器 中 国 在 商 周 时 代, 战 争 也 以 车 战 为 主, 并 且 以 战 车 的 数 量 来 衡 量 一 国 的 军 事 实 力 到 西 汉, 战 车 逐 步 退 出 战 场 在 欧 洲, 罗 马 帝 国 在 5 世 纪 时 已 用 马 车 运 送 邮 件 随 着 商 业 的 发 展 和 马 车 道 路 的 普 及, 长 途 大 宗 的 运 输 任 务 几 乎 为 马 车 所 独 占 世 纪 欧 洲 多 用 两 轮 马 车 13 世 纪 盛 行 四 轮 马 车, 乘 人 用 的 向 豪 华 方 向 发 展 英 王 乔 治 三 世 1763 年 加 冕 时 所 乘 的 马 车, 以 装 饰 华 丽 驰 名 于 世 19 世 纪 出 现 了 碎 石 路 面, 马 车 的 应 用 更 加 普 遍 这 时 美 国 开 始 用 机 器 制 造 马 车, 马 车 产 量 增 加, 价 格 下 降, 应 用 更 广 进 入 20 世 纪, 马 车 采 用 橡 胶 轮 胎 和 滚 珠 轴 承, 同 近 代 运 输 工 具 铁 路 列 车 和 汽 车 并 存 但 马 车 的 长 途 运 输, 逐 渐 为 铁 路 运 输 所 代 替, 而 短 途 运 输 又 遇 到 汽 车 运 输 的 竞 争 第 一 次 世 界 大 战 结 束 后, 在 发 达 国 家, 马 车 逐 渐 被 淘 汰, 但 在 发 展 中 国 家, 尤 其 是 在 农 村, 仍 然 在 使 用 机 动 车 辆 的 兴 起 产 业 革 命 后 出 现 的 蒸 汽 机 内 燃 机 和 电 机 为 运 输 工 具 的 改 革 准 备 了 必 要 条 件 马 克 思 曾 精 辟 地 论 证 了 运 输 工 具 的 革 命 是 产 业 革 命 的 必 然 结 果 以 动 力 机 械 驱 动 的 各 种 机 动 车 辆 的 出 现, 是 道 路 运 输 工 具 发 展 的 重 要 里 程 碑 最 先 出 现 的 机 动 车 辆 是 机 车 和 铁 路 车 辆 它 们 组 成 列 车 在 铺 设 的 轨 道 上 行 驶 列 车 载 运 量 大 运 距 长 速 度 快 受 天 气 影 响 小, 在 19 世 纪 末 期 已 是 资 本 主 义 国 家 旅 客 运 输 和 大 量

10 货 物 运 输 的 主 要 工 具 汽 车 在 各 种 机 动 车 辆 中 占 首 要 地 位 它 具 有 行 驶 迅 速, 机 动 灵 活, 乘 坐 舒 适, 使 用 方 便 等 优 点 汽 车 不 仅 适 用 于 公 路 和 城 市 道 路 的 客 货 运 输, 也 可 用 于 军 事 体 育 以 及 其 他 方 面 现 代 大 城 市 要 求 有 各 种 运 输 工 具 组 成 的 庞 大 的 交 通 网 自 汽 车 出 现 以 后, 有 轨 电 车 无 轨 电 车 电 动 汽 车 摩 托 车 等 城 市 道 路 机 动 车 辆 也 相 继 产 生 各 种 机 动 车 辆 问 世 至 今, 只 有 百 余 年 的 历 史, 已 成 为 人 类 生 活 和 生 产 活 动 不 可 缺 少 的 运 输 工 具 20 世 纪 60 年 代 以 来, 机 动 车 辆 的 数 量 激 增, 一 方 面 满 足 了 不 断 增 长 的 需 要, 同 时 也 造 成 能 源 紧 张 交 通 事 故 频 繁 和 环 境 污 染 等 社 会 问 题 这 是 今 后 机 动 车 辆 继 续 发 展 中 必 须 解 决 的 问 题 运 输 船 舶 发 展 史 人 类 使 用 船 舶 作 为 运 输 工 具 的 历 史, 几 乎 和 人 类 文 明 史 一 样 悠 久 从 远 古 的 独 木 舟 发 展 到 现 代 的 运 输 船 舶, 大 体 经 历 了 四 个 时 代 : 舟 筏 时 代 帆 船 时 代 蒸 汽 机 船 时 代 和 柴 油 机 船 时 代 舟 筏 时 代 人 类 以 舟 筏 作 为 运 输 狩 猎 和 捕 鱼 的 工 具, 至 少 起 源 于 石 器 时 代 中 国 1956 年 在 浙 江 出 土 的 古 代 木 桨, 据 鉴 定 是 四 千 年 前 新 石 器 时 代 的 遗 物 说 明 舟 筏 的 历 史, 可 以 追 溯 到 史 前 年 代 独 木 舟 原 始 人 类 将 巨 大 树 干 用 火 烧 或 用 石 斧 加 工 成 中 空 的 独 木 舟, 是 最 古 老 的 水 上 运 输 工 具 它 的 踪 迹 遍 于 全 世 界, 至 今 在 南 美 洲 和 南 太 平 洋 群 岛 的 居 民, 仍 使 用 独 木 舟 作 为 生 产 和 交 通 工 具 筏 远 古 人 类 就 知 道 将 树 干 竹 竿 芦 苇 等 捆 扎 成 筏, 或 用 兽 皮 做 成 皮 筏, 在 水 上 漂 行 筏 较 独 木 舟 吃 水 浅, 航 行 平 稳, 而 且 取 材 方 便, 制 造 简 易 在 中 国 东 南 山 区 溪 流 中, 使 用 竹 筏 作 为 交 通 工 具 迄 今 仍 然 相 当 普 遍 木 板 船 进 入 青 铜 器 时 代 以 后, 人 类 对 木 材 的 加 工 能 力 提 高 了, 于 是 将 原 木 加 工 成 木 板 来 造 船 木 板 船 可 以 造 得 比 独 木 舟 大, 性 能 比 筏 好 木 板 平 接 或 搭 接 成 为 船 壳, 内 部 用 隔 壁 和 肋 骨 以 增 加 强 度, 形 成 若 干 个 舱 室 早 期 的 木 板 船, 板 和 板 之 间 船 板 和 框 架 构 件 之 间 是 用 纤 维 绳 或 皮 条 绑 缚 起 来 的, 后 来 用 铜 钉 或 铁 钉 连 接 板 和 板 之 间 则 用 麻 布 油 灰 捻 缝, 使 其 水 密 桨 篙 和 橹 舟 筏 时 代 的 船 舶 靠 人 力 来 推 进 和 操 纵, 所 用 的 工 具 为 桨 篙 和 橹 桨 不 受 水 域 深 度 和 广 度 的 限 制, 在 地 中 海 区 域 应 用 极 为 广 泛 古 罗 马 的 划 桨 船, 用 奴 隶 划 桨, 一 船 桨

11 数 多 至 数 十 根 甚 至 百 余 根 篙 可 以 直 接 触 及 水 底 和 河 岸, 使 用 轻 便, 主 要 用 于 浅 水 航 道 橹 是 比 桨 先 进 的 划 船 工 具, 效 率 高 而 不 占 水 面, 兼 具 推 进 和 操 纵 航 向 的 功 能, 在 中 国 内 河 木 船 上 广 泛 使 用 帆 船 时 代 据 记 载, 远 在 公 元 前 四 千 年, 古 埃 及 就 有 了 帆 船 中 国 使 用 帆 船 的 历 史 也 可 以 追 溯 到 公 元 以 前 从 15 世 纪 到 19 世 纪 中 叶, 是 帆 船 发 展 的 鼎 盛 时 期 15 世 纪 初 中 国 航 海 家 郑 和 远 航 东 非,15 世 纪 末 C. 哥 伦 布 发 现 新 大 陆, 他 们 的 船 队 都 是 由 帆 船 组 成 的 在 帆 船 发 展 史 中, 地 中 海 沿 岸 地 区 北 欧 西 欧 地 区 和 中 国 都 曾 作 出 重 大 贡 献 19 世 纪 中 叶 美 国 的 飞 剪 式 快 速 帆 船, 则 是 帆 船 发 展 史 上 的 最 后 一 个 高 潮 不 同 地 区 的 帆 船, 在 结 构 形 式 和 帆 具 等 方 面 各 有 特 色 地 中 海 的 古 帆 船 埃 及 出 土 的 一 件 公 元 前 四 千 年 的 陶 器 上 绘 制 有 最 古 的 帆 船 的 图 象 船 的 前 端 突 出 向 上 弯 曲, 船 的 前 部 有 一 个 小 方 帆, 这 种 船 只 能 顺 风 行 驶, 无 法 利 用 旁 风 公 元 前 2000 前 1600 年, 腓 尼 基 人 克 里 特 岛 人 和 希 腊 人 都 先 后 在 地 中 海 上 行 驶 帆 船 克 里 特 岛 人 的 帆 船 两 端 翘 起, 单 桅 悬 一 方 帆, 这 种 船 型 在 地 中 海 应 用 了 几 千 年 之 久 古 希 腊 和 古 罗 马 的 帆 船 备 有 桨, 只 在 进 出 港 口 和 调 度 时 才 使 用 古 希 腊 帆 船 干 舷 高, 耐 波 性 好, 单 桅 上 挂 方 帆, 船 尾 两 侧 有 巨 大 的 尾 桨, 起 舵 的 作 用 船 首 伸 出 的 桅 桁 上 增 一 小 帆 便 于 操 纵 单 桅 横 桁 上 边 增 设 三 角 顶 帆 古 罗 马 的 帆 船 又 有 改 进, 增 设 前 后 三 角 帆, 船 的 操 纵 性 能 得 到 改 善 北 欧 和 西 欧 帆 船 公 元 9 11 世 纪 北 欧 的 维 京 人, 是 当 时 世 界 上 优 秀 的 航 海 民 族, 航 迹 远 达 格 陵 兰 和 北 美 他 们 用 当 地 出 产 的 橡 木 造 出 了 适 航 性 能 良 好 的 帆 船 这 种 帆 船 长 约 30 米, 宽 约 6 米, 首 尾 形 状 接 近 对 称, 有 龙 骨 和 首 尾 柱 外 壳 板 搭 接 并 用 铁 钉 相 连 船 上 树 单 桅, 装 有 支 桅 索, 挂 一 面 方 帆, 能 在 横 风 下 行 驶 船 形 瘦 削, 耐 波 性 优 于 地 中 海 帆 船 飞 剪 式 帆 船 这 是 起 源 于 美 国 的 一 种 高 速 帆 船 前 期 的 飞 剪 式 帆 船, 可 以 1833 年 建 造 的 安 玛 金 号 为 代 表, 排 水 量 为 493 吨 飞 剪 式 帆 船 船 型 瘦 长, 前 端 尖 锐 突 出, 航 速 快 而 吨 位 不 大 19 世 纪 40 年 代, 美 国 人 用 这 种 帆 船 到 中 国 从 事 茶 叶 和 鸦 片 贸 易 以 后 美 国 西 部 发 现 金 矿 而 引 起 的 淘 金 热, 使 飞 剪 式 帆 船 获 得 迅 速 发 展 1853 年 建 造 的 大 共 和 国 号, 长 93 米, 宽 16.2 米, 深 9.1 米, 排 水 量 3400 吨, 主 桅 高 61 米, 全 船 帆 面 积 3760 平 方 米, 航 速 每 小 时 海 里, 横 越 大 西 洋 只 需 13 天, 标 志 着 帆 船 的 发 展 达 到 顶 峰 19 世 纪 70 年 代 以 后, 作 为 当 时 海 上 运 输 主 要 工 具 的 帆 船, 被 新 兴 的 蒸 汽 机 船 迅 速 取 代 中 国 帆 船 中 国 帆 船 也 有 二 千 多 年 的 历 史 据 史 记 秦 始 皇 本 纪 记 载, 秦 王 朝 曾 派 徐 福 携 带 童 男 童 女 及 工 匠 人 等 数 千 人, 乘 船 出 海 三 国 时 代 东 吴 太 守 万 震 所 著 南 洲 异 物 志 中, 有 关 于 访 问 今 日 的 柬 埔 寨 越 南 等 地 所 乘 大 船 的 记 述 唐 代 与 日 本 文 化 交 往 频 繁 中 国

12 当 时 的 帆 船 已 能 驶 侧 向 逆 风, 有 较 好 的 耐 波 性 唐 贞 观 年 间, 从 今 温 州 至 日 本, 仅 需 6 天 ; 以 后 能 以 3 天 时 间 从 中 国 镇 海 驶 抵 日 本 宋 代 造 船 和 航 海 事 业 均 有 显 著 进 步 当 时 所 造 海 船 能 载 人, 并 已 使 用 指 南 针 罗 盘, 航 程 远 及 波 斯 湾 和 东 非 沿 海 地 区 1974 年 在 福 建 省 泉 州 湾 出 土 一 艘 宋 代 海 船 残 骸, 船 体 瘦 削, 具 有 良 好 的 速 航 性 能 和 耐 波 性, 船 内 有 12 道 水 密 隔 壁, 船 侧 外 壳 板 由 三 层 杉 木 板 组 成, 结 构 坚 固, 估 计 船 全 长 约 35 米, 载 重 量 200 吨 以 上 明 朝 初 年, 郑 和 曾 率 领 庞 大 的 船 队 于 公 元 1405~1433 年 间 七 次 远 航, 遍 历 东 南 亚 印 度 洋 各 地, 远 达 非 洲 东 海 岸 据 记 载, 郑 和 所 乘 宝 船 长 44 丈, 宽 18 丈, 有 12 帆, 是 当 时 世 界 上 首 屈 一 指 的 优 秀 帆 船 中 国 帆 船 的 构 造 和 欧 洲 帆 船 不 同 欧 洲 帆 船 两 端 尖 而 上 翘, 中 国 帆 船 则 两 端 用 木 板 横 向 封 闭 而 形 成 平 底 的 长 方 形 盒 子 舵 位 于 尾 部 中 心 线 上, 尾 部 造 成 楼 形 高 台, 以 防 止 上 浪 船 内 有 多 道 水 密 隔 壁, 结 构 坚 固 中 国 帆 船 的 帆 是 横 向 用 竹 竿 加 强 的 硬 篷 这 种 平 衡 纵 帆, 操 作 灵 便, 能 承 受 各 个 方 向 的 风 力 15 世 纪 时, 中 国 帆 船 无 论 在 尺 度 和 性 能 上 都 处 于 领 先 地 位 16 世 纪 以 后, 欧 洲 帆 船 才 逐 渐 超 过 中 国 帆 船 蒸 汽 机 船 时 代 18 世 纪 蒸 汽 机 发 明 后, 许 多 人 都 试 图 将 蒸 汽 机 用 于 船 上 1807 年, 美 国 人 R. 富 尔 顿 首 次 在 克 莱 蒙 脱 号 船 上 用 蒸 汽 机 驱 动 装 在 两 舷 的 明 轮, 在 哈 德 逊 河 上 航 行 成 功 从 此 机 械 力 开 始 代 替 自 然 力, 船 舶 的 发 展 进 入 新 的 阶 段 早 期 的 蒸 汽 机 船 19 世 纪 上 半 叶 是 由 帆 船 向 蒸 汽 机 船 过 渡 的 时 期 早 期 的 蒸 汽 机 船 装 有 全 套 帆 具, 蒸 汽 机 只 是 作 为 辅 助 动 力 1819 年 美 国 人 M. 罗 杰 斯 建 造 的 萨 凡 纳 号 蒸 汽 机 帆 船, 用 了 27 天 时 间 横 渡 大 西 洋, 在 整 个 航 程 中 只 有 60 小 时 是 使 用 蒸 汽 机 推 进, 其 余 时 间 仍 用 风 力 在 早 期, 蒸 汽 机 安 装 在 甲 板 上, 驱 动 装 在 两 舷 的 巨 大 明 轮 1839 年, 第 一 艘 装 有 螺 旋 桨 推 进 器 的 阿 基 米 德 号 船 建 成, 船 长 38 米, 主 机 功 率 80 马 力 早 期 蒸 汽 机 是 安 装 在 木 帆 船 上 的 1850 年 以 后, 逐 渐 用 铁 作 为 造 船 材 料 1880 年 以 后, 钢 很 快 代 替 铁 作 为 造 船 材 料 1876 年 英 国 建 造 的 新 船 只 有 8% 用 钢 材 建 造, 而 到 1890 年, 则 只 有 8% 是 铁 船 了 大 东 方 号 蒸 汽 机 船 年 英 国 人 I.K. 布 鲁 内 尔 建 造 的 大 东 方 号 铁 船 被 认 为 是 造 船 史 上 的 奇 迹 布 鲁 内 尔 第 一 个 将 关 于 梁 的 力 学 理 论 应 用 于 造 船, 在 船 体 建 造 上 首 创 了 纵 骨 架 结 构 和 格 栅 式 双 层 底 结 构 双 层 底 向 两 舷 延 伸 直 到 载 重 水 线 以 上, 形 成 了 双 层 船 壳 上 甲 板 也 用 同 样 结 构 以 增 加 船 体 强 度 大 东 方 号 长 207 米 (680 英 尺 ), 排 水 量 吨, 比 当 时 的 大 型 船 大 6 倍 船 内 部 用 纵 横 舱 壁 分 隔 成 22 个 舱 室 船 上 安 装 两 台 蒸 汽 机, 一 台 驱 动 直 径 56 英 尺 的 明 轮, 另 一 台 驱 动 直 径 24 英 尺 的 螺 旋 桨, 蒸 汽 机 总 功 率 8300 马 力, 最 高 航 速 每 小 时 16 海 里 船 上 有 6 根 桅, 帆 总 面 积 8747 平 方 米 (85000 平 方 英 尺 ) 它 能 载 客 4000

13 人, 装 货 6000 吨 直 到 半 个 世 纪 以 后 才 出 现 比 它 更 大 的 船 大 东 方 号 尽 管 经 营 失 败, 但 在 造 船 理 论 和 技 术 方 面, 却 为 现 代 钢 船 开 辟 了 道 路 蒸 汽 机 船 的 完 善 早 期 蒸 汽 机 船 驱 动 明 轮 用 的 蒸 汽 机 是 单 缸 摇 臂 式, 气 压 也 很 低 19 世 纪 80 年 代 出 现 了 三 涨 式 蒸 汽 机, 气 压 提 高 到 10.5 千 克 力 / 厘 米 3 此 时 明 轮 已 为 螺 旋 桨 所 代 替, 三 涨 式 蒸 汽 机 配 合 螺 旋 桨 成 为 典 型 的 动 力 装 置 19 世 纪 末, 蒸 汽 机 已 发 展 到 四 涨 式 六 汽 缸, 蒸 汽 压 力 提 高 到 13.6 千 克 力 / 厘 米 3, 功 率 达 到 1 万 马 力 高 压 水 管 锅 炉 也 逐 渐 取 代 了 苏 格 兰 式 火 管 锅 炉 20 世 纪 初, 货 船 一 般 是 用 三 涨 式 蒸 汽 机 作 主 机, 功 率 约 2000 马 力, 航 速 约 每 小 时 10 海 里, 载 重 量 增 大 到 6000 吨 航 行 于 大 西 洋 上 的 大 型 远 洋 客 船, 以 往 复 式 蒸 汽 机 为 动 力, 单 机 功 率 达 到 2 万 马 力 汽 轮 机 船 柴 油 机 船 的 问 世 1896 年, 英 国 人 C. 帕 森 斯 将 他 发 明 的 反 作 用 式 汽 轮 机 成 功 地 应 用 于 船 上 ; 同 年, 瑞 典 人 C. 迪 拉 瓦 尔 发 明 了 冲 击 式 汽 轮 机 进 入 20 世 纪 以 后, 船 用 汽 轮 机 不 断 改 进, 因 为 重 量 轻, 功 率 大, 旋 转 均 匀 和 无 往 复 运 动 部 件 等, 普 遍 应 用 于 大 型 高 速 船 至 今, 某 些 大 功 率 船 仍 用 汽 轮 机 作 为 推 进 动 力 1892 年, 德 国 人 R. 狄 塞 尔 发 明 压 燃 式 内 燃 机, 即 柴 油 机,20 世 纪 初 开 始 应 用 于 船 上 柴 油 机 热 效 率 高 油 耗 低, 因 而 得 到 广 泛 应 用 40 年 代 末, 柴 油 机 船 的 吨 位 即 已 超 过 蒸 汽 机 船 油 船 和 散 货 船 的 出 现 早 期 的 杂 货 船 承 揽 一 切 货 种 的 运 输, 包 括 散 装 的 煤 炭 谷 物 等 和 桶 装 的 油 类 1886 年 开 始 出 现 具 有 现 代 油 船 特 征 的 船, 也 就 是 将 货 油 直 接 装 在 分 隔 的 油 密 舱 室 内 并 用 泵 和 管 系 进 行 装 卸 进 入 20 世 纪 后, 对 石 油 的 需 求 日 增, 油 船 逐 渐 形 成 一 支 专 用 船 队 1944 年 最 大 的 油 船 载 重 量 为 吨 散 货 船 略 早 于 油 船 出 现, 但 在 20 世 纪 上 半 叶 由 于 港 口 装 卸 效 率 不 高, 发 展 缓 慢, 最 大 的 载 重 量 只 有 1 万 吨 左 右 第 二 次 世 界 大 战 后, 各 工 业 国 经 济 恢 复, 原 料 需 求 剧 增, 油 船 和 散 货 船 都 向 大 型 化 发 展 大 型 远 洋 客 船 的 兴 起 19 世 纪 70 年 代 以 前, 运 输 船 舶 都 是 客 货 混 装 的 1870 年, 英 国 人 S. 丘 纳 德 和 T. 伊 士 梅 创 办 丘 纳 德 汽 船 公 司 和 白 星 汽 船 公 司, 在 英 国 和 北 美 之 间 航 线 上 开 辟 旅 行 条 件 舒 适 的 客 船 航 班, 豪 华 客 船 海 洋 号 航 行 成 功 此 后 各 国 相 继 建 造 大 型 豪 华 客 船, 航 行 于 大 西 洋 航 线 和 东 方 航 线 上 80 年 代, 已 有 载 客 千 人 以 上, 载 重 万 吨 以 上, 航 速 每 小 时 超 过 20 海 里 的 豪 华 客 船 20 世 纪 30 年 代, 大 型 远 洋 客 船 的 建 造 达 到 高 潮, 如 著 名 的 玛 丽 皇 后 号 伊 丽 莎 白 皇 后 号 和 诺 曼 第 号 都 是 在 这 个 时 期 建 造 的 它 们 的 载 重 量 都 在 8 万 吨 以 上, 主 机 为 汽 轮 机, 功 率 16 万 马 力, 航 速 每 小 时 超 过 30 海 里 第 二 次 世 界 大 战 以 后, 这 一 势 头 又 恢 复 了, 到 60 年 代, 因 远 程 喷 气 客 机 的 兴 起 才 停 止 下 来 大 型 远 洋 客 船 的 建 造, 对 造 船 科 学 技 术 的 发 展 起 了 重 要 的 推 动 作 用, 同 时 也 使 某 些 保 障 航 行 安 全 的 法 规 逐

14 步 建 立 和 完 善 例 如 1912 年 泰 坦 尼 克 号 海 难 事 件 导 致 了 后 来 国 际 海 上 人 命 安 全 公 约 的 签 订 柴 油 机 船 时 代 柴 油 机 船 问 世 后, 发 展 很 快, 逐 渐 取 代 了 蒸 汽 机 船 第 二 次 世 界 大 战 结 束 后, 工 业 化 国 家 经 济 的 迅 速 恢 复 和 发 展, 国 际 贸 易 的 空 前 兴 旺, 中 东 等 地 石 油 的 大 量 开 发, 促 使 运 输 船 舶 迅 速 发 展 1982 年 同 1948 年 相 比, 船 舶 艘 数 增 长 了 1.6 倍, 总 吨 位 增 长 了 4.3 倍 船 舶 普 遍 采 用 柴 油 机 推 进 第 二 次 世 界 大 战 期 间, 为 了 适 应 战 时 运 输 的 需 要, 美 国 建 造 的 2610 艘 自 由 轮 ( 万 吨 级 使 用 燃 油 锅 炉 和 蒸 汽 机 的 杂 货 船 ) 是 最 后 建 造 的 一 批 往 复 式 蒸 汽 机 远 洋 运 输 船 舶 为 了 提 高 船 舶 运 输 的 经 济 效 益, 船 舶 出 现 了 大 型 化 专 业 化 高 速 化 自 动 化 和 内 燃 机 化 的 多 种 趋 势 船 舶 大 型 化 首 先 是 油 船 吨 位 的 增 长 和 油 船 的 大 型 化 1930 年 的 世 界 商 船 队 中, 油 船 吨 位 只 占 总 吨 位 1/10,1980 年 上 升 为 1/ 年 初, 各 种 油 船 的 载 重 量 达 到 3.3 亿 吨 油 船 吨 位 的 剧 增 主 要 在 于 油 船 大 型 化 50 年 代,3 4 万 吨 的 油 船 已 被 认 为 是 超 级 油 船 60 年 代 中 期, 就 出 现 了 20 万 吨 以 上 的 超 大 油 船 和 30 万 吨 以 上 的 特 大 油 船 70 年 代 又 出 现 了 50 万 吨 以 上 的 大 油 船 石 油 危 机 发 生 和 苏 伊 士 运 河 恢 复 通 航 后, 这 种 趋 势 已 经 停 止, 许 多 大 型 油 船 正 面 临 拆 毁 的 命 运 在 油 船 大 型 化 的 同 时, 也 出 现 了 装 运 煤 炭 矿 砂 谷 物 等 的 干 散 货 船 的 大 型 化 60 年 代 末, 大 型 散 货 船 的 载 重 量 超 过 10 万 吨, 最 大 的 已 达 17 万 吨 从 50 年 代 后 期 起, 建 造 了 能 兼 装 原 油 和 干 散 货 的 兼 用 船, 如 油 散 船 和 油 散 矿 船 等 船 舶 专 业 化 第 二 次 世 界 大 战 以 后, 各 种 专 用 船 发 展 很 快 杂 货 船 用 途 广 泛, 适 应 性 强, 在 艘 数 上 至 今 仍 占 首 位 典 型 的 杂 货 船 都 以 低 速 柴 油 机 为 动 力, 载 重 量 不 超 过 2 万 吨, 航 速 每 小 时 15 海 里 左 右 中 国 设 计 的 风 字 号 和 阳 字 号 货 船 都 是 典 型 的 杂 货 船 为 了 提 高 杂 货 船 运 输 多 种 货 物 的 能 力, 近 年 制 造 出 多 用 途 船, 除 载 运 普 通 件 杂 货 外, 还 能 载 运 集 装 箱 重 货 冷 藏 货 和 散 货 等 水 路 集 装 箱 运 输 于 20 世 纪 50 年 代 中 期 兴 起,1957 年 出 现 第 一 艘 集 装 箱 船 这 是 件 杂 货 运 输 形 式 的 重 大 变 革 这 种 运 输 形 式 在 货 物 包 装 装 卸 工 艺 码 头 管 理 和 水 陆 联 运 等 方 面 都 有 所 突 破 采 用 集 装 箱 运 输, 可 以 大 大 缩 短 船 舶 停 港 时 间, 节 约 人 力, 保 证 货 运 质 量 和 实 现 门 到 门 运 输 20 多 年 来 集 装 箱 船 发 展 很 快 1982 年 全 世 界 已 有 全 集 装 箱 船 718 艘,1294 万 总 吨, 分 别 占 世 界 商 船 总 数 的 1% 和 总 吨 数 的 3% 这 种 船 船 型 瘦 削, 航 速 高, 货 舱 内 有 导 轨, 甲 板 上 有 缚 固 设 备, 一 般 不 设 装 卸 设 备, 而 是 依 靠 港 口 专 用 设 备 进 行 装 卸 第 二 次 世 界 大 战 后 得 到 发 展 的 重 要 专 用 船 还 有 : 装 运 液 化 天 然 气 和 液 化 石 油 气 的 液 化 气 船 ; 船 上 设 有 跳 板, 能 使 牵 引 车 叉 车 载 货 自 驶 上 下 的 滚 装 船 ( 又 称 开 上 开 下 船 ); 以 驳 船

15 作 为 运 输 单 元, 不 需 要 停 靠 码 头 进 行 装 卸 而 能 实 现 江 海 直 达 运 输 的 载 驳 船 等 远 洋 客 船 自 从 被 喷 气 客 机 取 代 后, 客 船 的 性 质 已 发 生 变 化 20 世 纪 60 年 代 以 来, 旅 游 事 业 兴 起, 出 现 了 一 批 定 期 定 航 线, 甚 至 环 球 航 行 的 旅 游 船, 为 旅 游 者 提 供 旅 游 疗 养 文 化 娱 乐 社 会 活 动 以 至 海 洋 天 文 教 育 等 综 合 性 的 服 务 与 此 同 时, 在 重 要 的 短 程 航 线 上, 还 出 现 了 一 种 吨 位 较 小 除 载 客 外 还 能 携 带 旅 客 自 备 汽 车 的 汽 车 客 船 船 舶 高 速 化 自 20 世 纪 50 年 代 起, 航 运 界 为 了 加 快 船 舶 周 转, 一 度 掀 起 船 舶 高 速 化 的 热 潮 普 通 杂 货 船 航 速 提 高 到 每 小 时 18 海 里, 集 装 箱 船 航 速 在 每 小 时 20 海 里 以 上, 美 国 建 造 的 SL-7 型 高 速 集 装 箱 船, 以 两 台 6 万 马 力 汽 轮 机 为 主 机, 最 高 航 速 达 每 小 时 33 海 里 但 从 石 油 危 机 以 来, 燃 料 费 在 运 输 成 本 中 的 比 重 直 线 上 升 迫 使 营 运 中 的 高 速 船 纷 纷 减 速 行 驶, 新 造 船 舶 的 航 速 也 出 现 下 降 趋 势 但 是 非 排 水 型 的 高 速 客 船, 如 水 翼 船 和 气 垫 船 已 应 用 于 短 途 客 运 航 线 上, 并 日 益 发 展 船 舶 自 动 化 20 世 纪 60 年 代 初 期 以 来, 各 国 航 运 企 业 为 了 减 少 船 员 人 数 改 善 船 员 劳 动 条 件 和 提 高 船 舶 营 运 的 经 济 效 益, 逐 步 实 现 了 轮 机 导 航 和 舣 装 三 个 方 面 的 自 动 化 如 20 世 纪 60 年 代 中 期 造 出 机 舱 定 期 无 人 值 班 的 船 舶, 已 得 到 各 国 船 级 社 的 承 认 船 舶 内 燃 机 化 船 舶 内 燃 机 化 是 指 船 舶 普 遍 采 用 柴 油 机 为 主 机 柴 油 机 同 蒸 汽 机 比 较, 具 有 热 效 率 高 油 耗 低 占 地 小 等 优 点 自 从 1911 年 造 出 第 一 艘 柴 油 机 海 船 以 来, 采 用 柴 油 机 为 主 机 的 货 船 和 客 船 日 益 增 多 但 到 第 二 次 世 界 大 战 结 束 时 止, 世 界 商 船 队 中 蒸 汽 机 船 仍 占 多 数 战 后, 低 速 大 功 率 柴 油 机 由 于 增 压 技 术 的 进 步, 单 机 功 率 不 断 提 高, 最 大 已 达 5 万 马 力 过 去 必 须 安 装 汽 轮 机 的 大 型 高 速 船 也 能 应 用 柴 油 机 另 一 方 面 柴 油 机 对 燃 用 劣 质 油 的 适 应 性 也 不 断 改 善, 这 样 在 经 济 上 便 具 有 优 越 性 对 于 机 舱 空 间 受 限 制 的 滚 装 船 集 装 箱 船 汽 车 渡 船 等, 则 可 以 选 用 体 积 小 重 量 轻 的 中 速 柴 油 机, 通 过 减 速 箱 来 驱 动 螺 旋 桨 油 耗 低 能 燃 用 劣 质 油 的 不 同 功 率 的 柴 油 机 现 在 几 乎 占 领 了 船 用 发 动 机 的 全 部 市 场 因 此, 第 二 次 世 界 大 战 后 的 运 输 船 舶 发 展 阶 段 被 称 为 柴 油 机 船 时 代 航 海 史 人 类 至 迄 在 新 石 器 时 代 晚 期 就 已 经 有 了 航 海 活 动 可 以 作 为 证 明 的 是 : 中 国 大 陆 在 新 石 器 时 代 创 造 的 彩 陶 文 化 和 黑 陶 文 化 的 器 物 已 在 中 国 澎 湖 岛 的 良 文 港 和 台 湾 岛 的 高 雄 台 中 台 南 等 地 发 现 ; 代 表 中 国 东 南 沿 海 地 区 百 越 新 石 器 的 特 型 器 物 有 段 石 锛, 在 浙 闽 粤 各 省 屡 有 出 土, 而 且 在 台 湾 菲 律 宾 大 洋 洲 岛 屿, 甚 至 远 到 南 美 洲 如 厄 瓜 多 尔 等 地 都 有 发

16 现 早 期 的 航 海 活 动 汉 代 学 者 王 充 所 著 的 论 衡 记 述 周 成 王 时 越 裳 献 雉, 倭 人 贡 畅 越 裳 是 古 南 海 国 名, 倭 人 是 指 古 代 的 日 本 人 虽 非 正 史 记 载, 但 也 反 映 了 西 周 时 海 上 航 行 已 是 经 常 事 了 公 元 前 4 世 纪 下 半 叶, 希 腊 航 海 家 皮 忒 阿 斯 驾 舟 从 希 腊 当 时 的 殖 民 地 马 西 利 亚 ( 今 法 国 马 赛 ) 出 发, 沿 伊 比 利 亚 半 岛 和 今 法 兰 西 海 岸, 再 沿 大 不 列 颠 岛 的 东 岸 向 北 探 索 航 行 到 达 粤 克 尼 群 岛, 并 由 此 折 向 东 到 达 易 北 河 口 这 是 西 方 最 早 的 海 上 远 距 离 航 行 在 此 之 前, 地 中 海 内 的 航 行 活 动, 已 相 当 频 繁, 并 且 有 海 战 公 元 前 490 年 发 生 的 历 史 上 有 名 的 希 波 战 争 中, 希 腊 就 曾 以 数 百 艘 长 约 130 英 尺 三 层 桨 座 的 战 舰 抵 抗 波 斯 舰 队 那 个 时 代 的 航 海 人 员, 不 论 东 方 的, 或 是 西 方 的, 都 只 能 掌 握 初 级 的 引 航 技 术, 即 只 凭 对 地 形 水 势 的 辨 认 以 计 远 近, 观 测 日 月 星 辰 以 判 别 方 向 战 国 末 期, 中 国 的 海 上 交 通 颇 有 发 展, 沿 海 地 区 设 置 了 一 系 列 港 口, 沿 海 岛 屿 与 大 陆 间 的 联 系 日 益 增 进, 对 邻 国 如 朝 鲜 日 本 越 南 等 的 海 上 交 通 逐 渐 增 多 秦 始 皇 重 视 航 海, 统 一 全 国 后, 曾 五 次 巡 视 各 地, 包 括 渤 海 沿 岸 的 一 些 港 口, 在 芝 罘 刻 立 石 碑 他 最 后 一 次 巡 视 是 从 镇 江 附 近 乘 船 出 海, 扬 帆 北 上, 再 次 到 达 芝 罘 秦 朝 有 几 次 较 大 规 模 的 航 海 活 动, 徐 福 东 渡 日 本, 就 是 其 中 的 一 次 从 沿 岸 航 行 到 远 洋 航 海 汉 代 和 唐 代 是 中 国 历 史 上 两 个 繁 荣 强 盛 的 朝 代, 航 运 有 较 大 发 展 汉 代 不 但 开 拓 了 广 泛 的 沿 海 航 行, 而 且 向 远 洋 发 展, 远 达 印 度 半 岛 的 南 部 和 锡 兰 ( 今 斯 里 兰 卡 ); 并 以 此 为 中 介, 使 得 当 时 世 界 上 两 大 帝 国 东 方 的 汉 帝 国 和 西 方 的 罗 马 帝 国 连 结 起 来, 构 成 一 条 贯 通 欧 非 亚 的 海 上 航 线 唐 代 为 了 扩 大 海 外 贸 易, 开 辟 了 海 上 丝 绸 之 路, 船 舶 远 航 到 亚 丁 附 近 贾 耽 广 州 通 夷 海 道 曾 对 这 条 当 时 是 世 界 上 最 长 的 航 线 所 经 过 的 港 口 转 向 点 以 及 航 行 所 需 时 间 等 等 作 了 详 细 记 载 海 上 丝 绸 之 路, 不 仅 是 条 贸 易 之 路, 更 是 一 条 友 谊 之 路, 为 三 大 洲 人 民 的 文 化 和 经 济 交 流 作 出 贡 献 汉 唐 两 代 的 沿 海 航 行, 可 以 设 想 是 根 据 山 形 水 势 来 引 航 这 种 引 航 方 法, 在 航 海 学 上 称 为 地 文 航 海 或 引 航 术 而 当 船 舶 航 行 在 长 期 见 不 到 陆 岸 的 大 海 洋 时, 就 采 用 天 文 航 海 技 术 来 引 航 了 汉 书 艺 文 志 的 天 文 类 中 有 海 中 占 验 存 目 136 卷 虽 只 有 卷 目 而 无 内 容, 但 仍 不 难 判 明 是 当 时 的 天 文 导 航 著 作 如 海 中 二 十 八 宿 国 分 有 二 十 八 卷, 海 中 二 十 八 宿 臣 分 也 有 二 十 八 卷, 合 共 五 十 六 卷, 当 即 是 天 文 导 航 的 定 位 部 分 中 国 古 代 天 文 学 把 天 区 划 分 为 二 十 八 个 星 空 区, 称 为 二 十 八 宿, 并 按 列 宿 划 分 它 们 所 对 应 的 地 面 区 域 汉 书 所

17 载 的 占 验, 不 过 是 以 二 十 八 宿 来 划 分 它 们 所 对 应 的 海 上 区 域 而 已 航 海 有 了 这 样 的 海 中 占 验 的 卷 册, 就 不 难 据 以 判 定 船 舶 所 在 的 地 域 和 指 导 航 行 的 方 向 了 但 是 并 不 能 认 为 汉 代 已 能 在 海 上 精 确 地 测 定 船 位 因 为, 在 海 上 观 测 天 体 确 定 船 位, 有 许 多 基 本 条 件 必 须 具 备, 诸 如 必 须 有 天 体 位 置 的 资 料, 观 测 天 体 的 器 物, 准 确 的 时 计 等 等, 而 这 些 条 件 在 当 时 几 乎 不 可 能 具 备 不 过 有 了 这 种 按 星 宿 划 分 对 应 地 面 区 域, 至 少 可 使 海 上 船 舶 不 至 于 迷 航 指 南 针 应 用 于 航 海 宋 代 在 远 洋 航 线 方 面 没 有 什 么 扩 展, 但 在 航 海 技 术 方 面 却 有 划 时 代 的 创 新 指 南 针 在 船 上 的 应 用, 是 航 海 技 术 上 的 重 大 突 破 指 南 针 是 中 国 发 明 创 造 的, 把 指 南 针 应 用 到 船 上 也 是 从 中 国 开 始 的 最 早 的 记 载 是 宋 宣 宗 年 间 朱 彧 的 萍 洲 可 谈 和 徐 竞 的 宣 和 奉 使 高 丽 图 经 航 海 使 用 指 南 针, 不 仅 解 决 了 恶 劣 天 气 下 的 海 上 求 向 问 题, 而 且 为 仪 器 导 航 开 辟 了 道 路, 人 类 从 此 才 真 正 摆 脱 了 海 岸 的 羁 绊 而 驰 骋 在 更 加 广 阔 的 海 洋 上 而 航 海 技 术 的 提 高, 反 过 来 又 促 进 了 指 南 针 的 改 善 和 发 展, 创 造 出 更 适 用 于 航 海 的 磁 罗 经, 也 称 磁 罗 盘 南 宋 吴 自 牧 梦 梁 录 中 说 风 雨 晦 冥 时, 唯 凭 针 盘 而 行, 针 盘 就 是 磁 罗 经 在 12 世 纪 船 用 磁 罗 经 通 过 阿 拉 伯 传 入 欧 洲 后, 欧 洲 海 员 也 开 始 使 用 现 在 船 上 通 用 的 磁 罗 经, 则 是 经 过 19 世 纪 末 英 国 科 学 家 开 尔 文 改 进 的 海 军 型 磁 罗 经 北 宋 科 学 家 沈 括 发 现 地 磁 对 指 南 针 的 影 响 他 在 梦 溪 笔 谈 中 记 录 了 地 磁 有 偏 角, 这 一 科 学 结 论 指 出 地 点 不 同 偏 角 的 大 小 也 不 同 这 一 发 现 比 1492 年 哥 伦 布 横 渡 大 西 洋 时 的 同 一 发 现 早 4 个 世 纪 不 过 地 磁 偏 角 的 量 值, 则 是 1580 年 W. 巴 勒 测 得 的, 为 年 G. 格 雷 厄 姆 根 据 观 测 的 结 果, 提 出 电 磁 偏 角 逐 年 在 变 化 罗 经 自 差 也 是 中 国 最 早 提 出 来 的 约 在 1652 年 前 后, 方 以 智 物 理 小 识 提 到 铁 器 对 磁 针 的 干 扰 和 海 船 不 宜 用 铁 钉 的 原 因, 因 为 海 咸 烂 铁, 且 妨 磁 也 在 西 方, 自 差 则 是 在 18 世 纪 才 发 现 的 1724 年 前 后, 英 国 人 J. 史 密 斯 发 现 木 箱 的 铁 钉 会 影 响 罗 针 的 指 向 年, 英 国 船 长 M. 弗 林 德 斯 发 现 利 用 一 根 垂 直 软 铁 放 在 罗 经 前 面, 可 以 部 分 修 正 罗 经 自 差 ; 所 以 现 在 磁 罗 经 的 前 面 有 一 铜 质 垂 直 圆 筒, 内 贮 放 筒 形 软 铁 年, 英 国 皇 家 天 文 学 家 G.B. 艾 里 提 出, 在 罗 经 前 后 左 右 和 上 下 排 列 磁 棒, 可 把 罗 经 自 差 消 除 到 最 小 程 度 助 航 设 施 的 设 立 在 古 代 地 中 海 沿 岸 就 建 有 助 航 设 施 公 元 前 660 年, 小 亚 细 亚 西 北 部 的 特 洛 伊 地 方 筑 起 灯 塔, 可 能 这 就 是 灯 塔 的 始 祖 约 在 公 元 前 280 年, 在 埃 及 北 部 亚 历 山 大 港 建 造 的 灯 塔, 高 逾 200 英 尺, 为 古 代 世 界 七 大 奇 景 之 一 英 国 在 1732 年 开 始 在 泰 晤 士 河 口 设 置 一 艘 小 船, 于 横 桁 上 悬 灯 一 盏, 指 引 行 船, 这 是 第 一 艘 灯 船 美 国 在 独 立 战 争 前 的 1767 年 在 特 拉 华 河 布 设 浮 标, 后 在 1820 年 换 用 圆 柱 形 浮 标

18 同 年, 在 东 部 切 萨 皮 克 湾 设 置 第 一 艘 灯 船 1850 年, 美 国 国 会 规 定 了 水 路 标 志 的 颜 色 和 编 号 制 度 19 世 纪 末, 铃 声 汽 笛 灯 光 浮 标 相 继 问 世 1910 年, 在 纽 约 安 布 路 斯 水 道 设 置 了 用 高 压 电 石 气 的 发 光 浮 标, 效 果 很 好 中 国 元 朝 海 运 漕 粮, 沿 海 岸 航 行, 航 道 上 有 许 多 浅 滩 暗 礁, 往 往 发 生 船 沉 人 亡 的 惨 剧 至 大 四 年 (1311 年 ), 海 道 府 根 据 常 熟 州 船 户 苏 显 臣 等 建 议, 在 长 江 口 西 暗 沙 嘴 设 置 了 航 标 船, 船 上 树 立 标 旗, 指 引 粮 船 进 出 延 佑 元 年 至 四 年 ( 年 ), 又 在 江 阴 的 夏 港 需 沟 等 九 处 设 置 标 旗 ; 在 龙 山 庙 前, 高 筑 土 堆, 四 周 砌 垒 石 块, 土 堆 上 白 天 高 悬 布 幡, 夜 间 悬 灯 点 火, 指 引 粮 船 航 行 这 些 航 标 的 设 置, 对 保 障 航 行 安 全 特 别 是 沿 海 岸 航 行 的 安 全 起 了 有 益 的 作 用 郑 和 七 下 西 洋 中 国 航 海 技 术, 经 过 汉 唐 宋 元 几 代 人 的 积 累 和 创 新, 达 到 很 高 水 平, 海 上 交 通 空 前 繁 盛 年, 明 永 乐 至 宣 德 年 间, 中 国 航 海 史 中 出 现 了 一 个 高 峰, 那 就 是 郑 和 率 领 船 队 七 下 西 洋 明 朝 建 立 初 期, 曾 施 行 过 海 禁, 与 海 外 交 往 稀 少 明 成 祖 朱 棣 政 权 巩 固 之 后, 取 消 了 海 禁, 并 决 定 派 出 一 支 规 模 庞 大 的 船 队, 沿 着 海 上 丝 绸 之 路 远 航, 在 中 国 和 亚 非 人 民 之 间 架 起 一 座 座 友 谊 桥 梁 船 队 包 括 各 类 大 小 船 只 达 二 百 余 艘, 船 工 人 员 二 万 七 千 余 人, 先 后 七 次 下 西 洋, 历 时 近 三 十 寒 暑, 经 过 三 十 多 个 国 家, 最 远 航 程 到 达 非 洲 东 岸 现 今 的 索 马 里 和 肯 尼 亚 一 带 率 领 这 支 船 队 的 是 中 国 伟 大 航 海 家 郑 和 郑 和 船 队 的 远 航 表 明 明 代 中 国 的 航 海 技 术 已 达 到 相 当 完 善 的 程 度 :1 能 够 熟 练 地 掌 握 太 平 洋 西 岸 和 整 个 印 度 洋 上 的 信 风 规 律 和 海 流 形 态, 并 能 充 分 加 以 利 用, 使 得 每 次 出 海 航 行 都 能 凭 借 自 然 要 素, 保 持 船 队 以 平 均 4.5 海 里 / 小 时 的 航 速 持 续 航 行 2 能 够 编 组 成 近 百 艘 各 类 船 的 混 合 船 队, 统 一 行 动 而 队 形 始 终 保 持 完 整 3 武 备 志 所 收 录 的 自 宝 船 厂 开 船 从 龙 江 关 出 水 直 抵 外 国 诸 蕃 图 ( 后 人 称 郑 和 航 海 图 ), 虽 然 不 是 当 时 航 行 所 使 用 的 海 图, 确 切 地 说 只 能 是 图 解 的 航 路 指 南, 但 从 内 容 看, 基 本 上 可 与 海 图 相 补 充 以 满 足 指 南 的 要 求 4 过 洋 牵 星 就 是 天 文 导 航, 在 海 洋 中 厘 定 航 向 和 船 位, 比 海 中 占 验 有 更 高 的 实 用 价 值 5 船 队 进 入 印 度 洋 后, 都 尽 量 利 用 星 辰 定 向, 和 罗 盘 针 路 相 辅 而 行, 说 明 当 时 火 长 ( 船 长 ), 包 括 船 队 统 帅 郑 和, 已 觉 察 印 度 洋 地 区 的 地 磁 偏 角 变 化 与 在 太 平 洋 西 岸 地 区 的 变 化 有 很 大 不 同, 为 了 避 免 出 错, 所 以 罗 盘 针 路 总 尽 量 与 星 辰 定 向 相 辅 而 行, 显 示 了 郑 和 指 挥 船 队 的 科 学 性 6 船 队 经 过 的 港 口 和 航 道 都 有 详 细 描 述 记 载, 滩 礁 屿 岩, 无 有 遗 漏, 仅 郑 和 航 海 图 就 收 录 了 五 百 多 个 地 名, 供 后 继 者 参 考 迪 亚 士 伽 马 的 航 海 活 动 约 与 郑 和 下 西 洋 的 航 海 壮 举 同 一 时 期, 葡 萄 牙 亲 王 亨 利 ( 或 称 航

19 海 家 亨 利 亲 王 ) 于 1420 年 在 他 任 阿 尔 加 维 总 督 时 办 了 一 所 航 海 学 校, 传 授 航 海 天 文 和 地 图 绘 制 等 科 学 知 识 这 所 学 校 年 复 一 年 地 送 出 海 上 远 征 队, 绘 制 了 自 非 洲 西 岸 伸 展 到 狮 子 山 国 的 地 图 1487 年 船 长 B. 迪 亚 士 到 达 非 洲 最 南 端, 当 时 叫 作 暴 风 角 葡 萄 牙 国 王 认 为 既 然 能 到 达 这 里, 就 有 到 达 东 方 印 度 的 希 望, 就 把 这 地 方 更 名 为 好 望 角 果 然 在 九 年 后, 葡 萄 牙 又 一 船 队 在 船 长 V.da 伽 马 的 率 领 下, 于 1497 年 秋 从 葡 都 里 斯 本 出 发, 再 沿 非 洲 西 海 岸 南 下, 绕 过 好 望 角, 于 1498 年 抵 达 印 度 的 卡 利 卡 特,1499 年 循 原 路 安 全 返 回 里 斯 本 从 此, 葡 萄 牙 船 舶 就 经 常 取 道 好 望 角 驶 向 东 方 进 行 贸 易 随 后 就 露 出 了 侵 略 面 貌, 占 据 了 锡 兰 苏 门 答 腊 爪 哇 和 香 料 岛 1517 年 他 们 到 了 中 国 广 州,1542 年 进 入 日 本 哥 伦 布 亚 美 利 哥 发 现 新 大 陆 当 葡 萄 牙 人 热 衷 于 一 条 绕 过 非 洲 南 端 到 印 度 去 的 全 程 水 路 时, 意 大 利 航 海 家 哥 伦 布 在 地 圆 学 说 的 影 响 下, 设 想 向 西 直 驶 渡 过 海 洋, 或 许 可 以 更 迅 速 地 和 更 容 易 地 到 达 东 方 的 印 度 中 国 和 日 本 他 于 1492 年 8 月 得 到 西 班 牙 国 王 斐 迪 南 和 王 后 伊 萨 伯 拉 的 援 助, 率 领 三 艘 圆 首 方 尾 的 小 帆 船 从 帕 洛 斯 出 发, 向 西 航 驶, 以 期 能 到 达 印 度 1492 年 10 月 终 于 发 现 了 陆 地 圣 萨 尔 瓦 多, 他 以 为 这 就 是 印 度 附 近 的 一 个 海 岛, 其 实 乃 是 巴 哈 马 群 岛 的 一 个 岛 哥 伦 布 没 有 意 识 到 他 所 登 岸 的 是 一 个 新 大 陆 所 以, 哥 伦 布 虽 是 第 一 个 登 上 这 个 大 陆 的 欧 洲 人, 却 不 是 第 一 个 认 识 这 是 一 个 新 大 陆 的 人 认 识 它 是 新 大 陆 的 乃 是 另 一 个 意 大 利 航 海 家 亚 美 利 哥 亚 美 利 哥 于 年 与 A. 奥 基 达 合 作 横 渡 大 西 洋, 到 达 南 美 洲 的 亚 马 逊 河 口 ; 年 他 第 二 次 再 到 这 个 大 陆 时, 证 实 了 这 里 不 是 亚 洲, 而 是 一 个 新 世 界, 所 以 后 人 就 以 他 的 名 字 命 名 这 个 洲 为 亚 美 利 加 洲 麦 哲 伦 环 球 航 行 葡 萄 牙 航 海 家 麦 哲 伦 于 1519 年 奉 西 班 牙 国 王 之 命 率 领 船 队 从 圣 罗 卡 出 航, 越 大 西 洋, 从 南 美 洲 东 海 岸 南 下, 穿 过 南 美 大 陆 和 火 地 岛 之 间 海 峡 ( 后 名 麦 哲 伦 海 峡 ) 入 太 平 洋, 于 1522 年 抵 菲 律 宾, 他 本 人 因 故 被 杀 船 员 于 同 年 9 月 回 到 西 班 牙, 完 成 了 人 类 第 一 次 环 球 航 行 航 海 技 术 的 进 步 1569 年, 佛 兰 德 地 理 学 家 G. 墨 卡 托 发 明 的 圆 柱 心 射 投 影 图 最 适 于 航 海 使 用, 成 为 现 代 海 图 制 绘 的 基 础 墨 氏 海 图 的 特 点 在 于 : 在 图 上 用 直 线 接 连 任 何 两 点, 就 是 这 两 点 之 间 的 航 向 线, 而 且 这 条 航 向 线 是 以 恒 向 角 交 于 子 午 线 的 只 要 守 定 了 所 设 的 罗 经 航 向, 就 能 无 误 地 从 这 一 点 驶 到 另 一 点 海 洋 中 船 舶 定 位, 最 关 键 的 问 题 在 于 经 度 的 测 定 这 个 问 题, 从 13 世 纪 以 来 就 进 行 过 多 种 尝 试, 例 如 测 量 月 球 与 其 他 天 体 的 角 距 而 求 经 度, 但 需 经 过 非 常 烦 琐 而 复 杂 的 数 学 计 算, 即 使 1614 年 J. 纳 皮 尔 的 对 数 计 算 表 问 世, 也 不 能 减 少 若 干 计 算 量 在 此 之 后, 虽 然 有 很 多 新 的 计 算 经 度 的 方 法, 但 都 没 有 离 开 观 测 月 球 与 天 体 的 角 距 的 基 本

20 理 论 一 直 到 1735~1765 年 的 30 年 中, 英 国 人 J. 哈 里 森 研 制 成 基 本 上 可 用 于 海 船 的 天 文 钟, 1766 年 经 过 P. 勒 普 瓦 的 改 进,1825 年 才 生 产 出 可 以 在 海 船 上 实 用 的 天 文 钟 至 此, 测 月 球 与 天 体 的 角 距 以 求 经 度 的 方 法 才 开 始 被 扬 弃 不 用 1843 年, 美 国 船 长 T.H. 萨 姆 纳 发 现 了 天 测 位 置 线, 也 称 萨 姆 纳 位 置 线 ;1875 年 法 国 海 军 军 官 圣 伊 莱 尔 提 出 了 高 度 差 方 法, 此 法 又 称 截 距 方 法 从 此, 航 海 者 可 以 方 便 地 在 海 上 通 过 对 天 体 高 度 的 观 测, 求 出 准 确 的 经 度 和 纬 度 现 代 航 海 技 术 第 二 次 世 界 大 战 结 束 以 来, 海 上 运 输 日 益 趋 向 于 快 速 化 和 自 动 化, 相 应 地 航 海 技 术 也 有 了 明 显 的 改 进 和 提 高 奥 米 加 导 航 系 统 的 应 用 20 世 纪 60 年 代 初 出 现 奥 米 加 导 航 系 统,1966 年 开 始 建 台, 全 球 范 围 内 只 设 8 个 发 射 台, 便 能 供 给 航 海 船 舶 在 任 何 海 域 任 何 时 间 任 何 气 象 条 件 下, 选 择 有 利 的 配 对 台 组 获 取 双 曲 线 信 号 以 测 定 位 置 接 收 机 内 装 有 微 处 理 机, 可 以 自 动 给 出 测 点 的 经 度 和 纬 度 奥 米 加 系 统 的 优 点 在 于 它 能 够 覆 盖 任 何 地 区, 甚 至 一 定 深 度 的 水 下 航 行 中 的 船 不 论 在 哪 个 海 域 和 什 么 时 间, 只 要 有 一 台 奥 米 加 接 收 机, 都 能 可 靠 定 位 但 由 于 电 离 层 的 突 然 波 动, 雨 滴 静 电 的 干 扰, 天 电 效 应 等 等, 奥 米 加 信 号 的 接 收 受 到 干 扰, 从 而 影 响 这 一 系 统 定 位 的 准 确 度 卫 星 导 航 系 统 的 应 用 地 面 无 线 电 导 航 系 统, 在 技 术 上 总 会 受 到 这 种 或 那 种 条 件 的 限 制, 所 以 当 1957 年 第 一 颗 人 造 地 球 卫 星 送 入 轨 道 后, 人 们 就 渴 望 卫 星 能 给 导 航 系 统 打 开 一 个 新 局 面 在 先 后 发 表 的 多 种 卫 星 导 航 方 法 中, 惟 一 被 采 用 的 是 美 国 海 军 宇 宙 航 空 学 小 组 研 制 成 的 海 军 导 航 卫 星 系 统 这 个 系 统 于 1960 年 在 伊 斯 坦 布 尔 讨 论 会 上 第 一 次 公 布 1964 年 卫 星 进 入 轨 道 运 行,1967 年 开 放 作 为 民 用, 至 今 仍 在 运 行 卫 星 经 过 上 空 时, 船 舶 接 收 机 收 到 卫 星 的 信 号, 比 较 卫 星 发 射 的 频 率 和 接 收 的 频 率, 以 及 卫 星 的 轨 道 数 据, 经 过 机 内 微 处 理 机 的 计 算, 就 能 在 接 收 机 的 面 板 上 显 示 出 船 舶 位 置 的 经 度 和 纬 度 海 军 导 航 卫 星 系 统 的 卫 星 轨 道 高 度 只 有 1000 多 公 里, 使 得 它 的 覆 盖 区 域 受 到 限 制, 尽 管 这 个 系 统 有 6 颗 卫 星 按 一 定 轨 道 分 布 在 天 空 运 行, 中 纬 度 地 区 也 还 得 在 每 隔 90 分 钟 才 能 获 得 一 次 定 位 的 机 会 接 收 机 定 位 的 准 确 度 一 般 都 在 0.15 公 里 的 圆 内, 只 有 当 卫 星 经 过 上 空 时, 它 的 仰 角 大 于 80 或 小 于 10 的 情 况 是 例 外 航 行 中 的 船 舶 利 用 海 军 导 航 卫 星 系 统 要 隔 90 分 钟 才 能 获 得 一 次 测 定 位 置 的 机 会, 这 是 不 能 充 分 满 足 航 海 定 位 要 求 的 现 在 正 在 发 展 一 种 称 作 全 球 定 位 系 统 的 卫 星 导 航 系 统, 它 由 18 颗 同 步 地 球 卫 星 组 成, 轨 道 高 度 在 2 万 公 里 以 上 这 样 就 使 得 地 面 上 任 何 地 点 任

21 何 时 间 都 可 有 4 颗 卫 星 供 连 续 定 位 选 择 全 球 定 位 系 统 从 1977 年 开 始 进 行 试 验, 美 国 海 军 和 空 军 联 合 先 送 入 天 空 6 颗 卫 星, 以 后 陆 续 增 添 到 18 颗 卫 星, 开 放 供 航 海 航 空 和 航 天 使 用 这 样, 全 球 定 位 就 将 提 供 一 个 真 正 是 全 球 范 围 的 连 续 的 全 天 候 的 导 航 系 统, 它 的 定 位 准 确 度 可 在 10 米 以 内 卫 星 导 航 系 统 能 保 证 有 很 高 的 定 位 准 确 度, 然 而 被 动 式 的 海 军 导 航 卫 星 系 统 所 提 供 的 准 确 度 对 商 船 并 不 具 有 很 大 意 义 商 船 由 于 它 的 营 运 性 质, 对 主 动 式 的 卫 星 导 航 更 感 兴 趣 目 前 在 试 验 的 海 事 卫 星 通 信 导 航 系 统 就 是 一 种 既 可 导 航, 又 可 通 信 的 系 统 它 的 优 点 在 于 导 航 的 同 时, 主 管 部 门 可 与 船 舶 保 持 不 断 的 通 信 联 系, 随 时 掌 握 船 舶 动 态, 对 船 舶 的 运 行 作 更 有 效 的 调 度 自 动 标 绘 雷 达 的 应 用 自 动 标 绘 雷 达 是 20 世 纪 60 年 代 至 70 年 代 初 出 现 的 对 船 舶 避 碰 有 很 大 作 用 的 导 航 设 备 在 此 之 前, 航 海 者 要 对 通 过 雷 达 观 测 获 得 的 信 息 进 行 标 绘 作 业, 量 取 与 会 遇 船 的 最 近 会 遇 距 离 (CPA) 以 判 断 与 会 遇 船 有 无 碰 撞 危 险 和 决 定 应 否 采 取 相 应 的 避 让 操 纵 自 动 标 绘 雷 达 问 世 后, 标 绘 和 判 断 完 全 可 由 装 置 在 雷 达 内 的 微 处 理 机 运 算, 并 在 荧 光 屏 上 显 示 如 果 有 可 能 发 生 碰 撞 危 险, 装 置 会 自 动 地 以 图 像 和 音 响 发 出 警 报, 并 进 行 模 拟 避 让, 以 确 定 可 采 用 的 最 佳 避 让 措 施 由 于 自 动 标 绘 雷 达 对 保 证 航 行 安 全 有 重 要 作 用, 国 际 海 事 组 织 规 定 1984 年 9 月 1 日 以 后 建 造 的 总 吨 以 上 的 船 舶, 都 应 装 配 自 动 标 绘 雷 达 航 海 自 动 化 的 发 展 20 世 纪 70 年 代 在 微 处 理 机 在 船 舶 上 应 用 的 基 础 上 发 展 出 自 适 应 自 动 操 舵 仪 当 船 舶 的 载 货 和 航 速 发 生 变 化 或 外 界 条 件 ( 气 象 海 浪 ) 发 生 变 化 引 起 船 舶 操 纵 性 能 变 化 时, 这 一 装 置 能 感 测 到 这 些 变 化 而 自 动 调 整 控 制 参 数, 保 持 最 佳 的 操 舵 状 态 航 海 技 术 应 用 电 子 技 术 和 电 子 计 算 机 技 术 后, 各 种 航 法 计 算 实 现 了 自 动 化 ; 船 舶 定 位 实 现 了 自 动 化 ; 船 舶 的 机 舱 管 理 驾 驶 操 纵 也 实 现 了 自 动 化 集 合 这 些 自 动 化 系 统 就 能 构 成 船 舶 驾 驶 自 动 化 的 综 合 导 航 系 统 但 目 前 这 个 系 统 有 许 多 环 节 尚 需 人 工 操 作, 仍 属 半 自 动 的 性 质 近 期 研 制 的 综 合 导 航 系 统 不 仅 对 会 遇 船 舶, 而 且 对 岛 屿 礁 石 等 障 碍 物 也 可 自 动 避 碰, 还 可 贮 存 全 部 海 图 资 料 航 行 通 告 气 象 海 浪 等 有 关 信 息, 从 而 能 完 成 航 线 选 择 过 程 的 自 动 化 桥 梁 发 展 史 桥 梁 是 道 路 的 组 成 部 分 从 工 程 技 术 的 角 度 来 看, 桥 梁 发 展 可 分 为 古 代 近 代 和 现 代 三 个 时 期

22 古 代 桥 梁 人 类 在 原 始 时 代, 跨 越 水 道 和 峡 谷, 是 利 用 自 然 倒 下 来 的 树 木, 自 然 形 成 的 石 梁 或 石 拱, 溪 涧 突 出 的 石 块, 谷 岸 生 长 的 藤 萝 等 人 类 有 目 的 地 伐 木 为 桥 或 堆 石 架 石 为 桥 始 于 何 时, 已 难 以 考 证 据 史 料 记 载, 中 国 在 周 代 ( 公 元 前 11 世 纪 前 256 年 ) 已 建 有 梁 桥 和 浮 桥, 如 公 元 前 1134 年 左 右, 西 周 在 渭 水 架 有 浮 桥 古 巴 比 伦 王 国 在 公 元 前 1800 年 建 造 了 多 跨 的 木 桥, 桥 长 达 183 米 古 罗 马 在 公 元 前 621 年 建 造 了 跨 越 台 伯 河 的 木 桥, 在 公 元 前 481 年 架 起 了 跨 越 赫 勒 斯 旁 海 峡 的 浮 船 桥 古 代 美 索 不 达 米 亚 地 区, 在 公 元 前 4 世 纪 时 建 起 挑 出 石 拱 桥 ( 拱 腹 为 台 阶 式 ) 古 代 桥 梁 在 17 世 纪 以 前, 一 般 是 用 木 石 材 料 建 造 的, 并 按 建 桥 材 料 把 桥 分 为 石 桥 和 木 桥 石 桥 石 桥 的 主 要 形 式 是 石 拱 桥 据 考 证, 中 国 早 在 东 汉 时 期 ( 公 元 年 ) 就 出 现 石 拱 桥, 如 出 土 的 东 汉 画 像 砖, 刻 有 拱 桥 图 形 现 在 尚 存 的 赵 州 桥 ( 又 名 安 济 桥 ), 建 于 公 元 年, 净 跨 径 为 37 米, 首 创 在 主 拱 圈 上 加 小 腹 拱 的 空 腹 式 ( 敞 肩 式 ) 拱 中 国 古 代 石 拱 桥 拱 圈 和 墩 一 般 都 比 较 薄, 比 较 轻 巧, 如 建 于 公 元 年 的 宝 带 桥, 全 长 317 米, 薄 墩 扁 拱, 结 构 精 巧 赵 州 桥 罗 马 时 代, 欧 洲 建 造 拱 桥 较 多, 如 公 元 前 200 公 元 200 年 间 在 罗 马 台 伯 河 建 造 了 8 座 石 拱 桥, 其 中 建 于 公 元 前 62 年 的 法 布 里 西 奥 石 拱 桥, 桥 有 2 孔, 各 孔 跨 径 为 24.4 米 公 元 98 年 西 班 牙 建 造 了 阿 尔 桥, 高 达 52 米 此 外, 出 现 了 许 多 石 拱 水 道 桥, 如 现 存 于 法 国 的 加 尔 德 引 水 桥, 建 于 公 元 前 1 世 纪, 桥 分 为 3 层, 最 下 层 为 7 孔, 跨 径 为 米 罗 马 时 代 拱 桥 多 为 半 圆 拱, 跨 径 小 于 25 米, 墩 很 宽, 约 为 拱 跨 的 三 分 之 一 罗 马 帝 国 灭 亡 后 数 百 年, 欧 洲 桥 梁 建 筑 进 展 不 大 11 世 纪 以 后, 尖 拱 技 术 由 中 东 和 埃 及 传 到 欧 洲, 欧 洲 开 始 出 现 尖 拱 桥, 如 法 国 在 公 元 年 建 成 的 阿 维 尼 翁 桥, 为 20 孔 跨 径 达 34 米 尖 拱 桥 英 国 在 公 元 年 建 成 的 泰 晤 士 河 桥 为 19 孔 跨 径 约 7 米 尖 拱 桥 西 班 牙 在 13 世 纪 建 了 不 少 拱 桥, 如 托 莱 多 的 圣 玛 丁 桥 拱 桥 除 圆 拱 割 圆 拱 外, 还 有 椭 圆 拱 和 坦 拱 公 元 年 法 国 建 造 的 皮 埃 尔 桥 为 七 孔 不 等 跨 椭 圆 拱, 最 大 跨 径 约 32 米 当 时 椭 圆 拱 曾 盛 行 一 时 在 佛 罗 伦 萨 的 圣 特 里 尼 塔 建 了 三 跨 坦 拱 桥, 其 矢 高 同 跨 度 比 为 世 纪 建 造 的 桥, 有 的 在 桥 面 两 侧 设 商 店, 如 意 大 利 威 尼 斯 的 里 亚 尔 托 桥 石 梁 桥 是 石 桥 的 又 一 形 式 中 国 陕 西 省 西 安 附 近 的 灞 桥 原 为 石 梁 桥, 建 于 汉 代, 距 今 已 有 2000 多 年 公 元 世 纪 南 宋 泉 州 地 区 先 后 建 造 了 几 十 座 较 大 型 石 梁 桥, 其 中 有 洛 阳 桥 安 平 桥 安 平 桥 ( 五 里 桥 ) 原 长 2500 米,362 孔, 现 长 2070 米,332 孔 英 国 达 特 穆 尔

23 现 存 的 石 板 桥, 有 的 已 有 2000 多 年 木 桥 早 期 木 桥 多 为 梁 桥, 如 秦 代 在 渭 水 上 建 的 渭 桥, 即 为 多 跨 梁 式 桥 木 梁 桥 跨 径 不 大, 伸 臂 木 桥 可 以 加 大 跨 径 中 国 3 世 纪 在 甘 肃 安 西 与 新 疆 吐 鲁 番 交 界 处 建 有 伸 臂 木 桥, 长 一 百 五 十 步 公 元 年 在 甘 肃 临 夏 附 近 河 宽 达 40 丈 处 建 悬 臂 木 桥, 桥 高 达 50 丈 八 字 撑 木 桥 和 拱 式 撑 架 木 桥 亦 可 以 加 大 跨 径 16 世 纪 意 大 利 的 巴 萨 诺 桥 为 八 字 撑 木 桥 木 拱 桥 出 现 较 早, 公 元 104 年 在 匈 牙 利 多 瑙 河 建 成 的 特 拉 杨 木 拱 桥, 共 有 21 孔, 每 孔 跨 径 为 36 米 中 国 在 河 南 开 封 修 建 的 虹 桥, 净 跨 约 为 20 米, 亦 为 木 拱 桥, 建 于 公 元 1032 年 日 本 在 岩 国 锦 川 河 修 建 的 锦 带 桥 为 五 孔 木 拱 桥, 建 于 公 元 300 年 左 右, 是 中 国 僧 戴 曼 公 独 立 禅 师 帮 助 修 建 的 中 国 西 南 地 区 有 用 竹 篾 缆 造 的 竹 索 桥 著 名 的 竹 索 桥 是 四 川 灌 县 珠 浦 桥, 桥 为 8 孔, 最 大 跨 径 约 60 米, 总 长 330 余 米, 建 于 宋 代 以 前 古 代 桥 梁 基 础, 在 罗 马 时 代 开 始 采 用 围 堰 法 施 工, 即 打 木 板 桩 成 围 堰, 抽 水 后 在 其 中 修 筑 桥 梁 基 础 和 桥 墩 1209 年 建 成 的 英 国 泰 晤 士 河 拱 桥, 其 基 础 就 是 用 围 堰 法 修 筑, 但 是, 那 时 只 能 用 人 工 打 桩 和 抽 水, 基 础 较 浅 中 国 11 世 纪 初, 著 名 的 洛 阳 桥 在 桥 址 江 中 先 遍 抛 石 块, 其 上 养 殖 牡 蛎 二 三 年 后 胶 固 而 成 筏 形 基 础, 是 一 个 创 举 近 代 桥 梁 18 世 纪 铁 的 生 产 和 铸 造, 为 桥 梁 提 供 了 新 的 建 造 材 料 但 铸 铁 抗 冲 击 性 能 差, 抗 拉 性 能 也 低, 易 断 裂, 并 非 良 好 的 造 桥 材 料 19 世 纪 50 年 代 以 后, 随 着 酸 性 转 炉 炼 钢 和 平 炉 炼 钢 技 术 的 发 展, 钢 材 成 为 重 要 的 造 桥 材 料 钢 的 抗 拉 强 度 大, 抗 冲 击 性 能 好, 尤 其 是 19 世 纪 70 年 代 出 现 钢 板 和 矩 形 轧 制 断 面 钢 材, 为 桥 梁 的 部 件 在 厂 内 组 装 创 造 了 条 件, 使 钢 材 应 用 日 益 广 泛 18 世 纪 初, 发 明 了 用 石 灰 粘 土 赤 铁 矿 混 合 煅 烧 而 成 的 水 泥 19 世 纪 50 年 代, 开 始 采 用 在 混 凝 土 中 放 置 钢 筋 以 弥 补 水 泥 抗 拉 性 能 差 的 缺 点 此 后, 于 19 世 纪 70 年 代 建 成 了 钢 筋 混 凝 土 桥 近 代 桥 梁 建 造, 促 进 了 桥 梁 科 学 理 论 的 兴 起 和 发 展 1857 年 由 圣 沃 南 在 前 人 对 拱 的 理 论 静 力 学 和 材 料 力 学 研 究 的 基 础 上, 提 出 了 较 完 整 的 梁 理 论 和 扭 转 理 论 这 个 时 期 连 续 梁 和 悬 臂 梁 的 理 论 也 建 立 起 来 桥 梁 桁 架 分 析 ( 如 华 伦 桁 架 和 豪 氏 桁 架 的 分 析 方 法 ) 也 得 到 解 决 19 世 纪 70 年 代 后 经 德 国 人 K. 库 尔 曼 英 国 人 W.J.M. 兰 金 和 J.C. 麦 克 斯 韦 等 人 的 努 力, 结 构 力 学 获 得 很 大 的 发 展, 能 够 对 桥 梁 各 构 件 在 荷 载 作 用 下 发 生 的 应 力 进 行 分 析 这 些 理 论 的 发 展, 推 动 了 桁 架 连 续 梁 和 悬 臂 梁 的 发 展 19 世 纪 末, 弹 性 拱 理 论 已 较 完 善, 促 进 了 拱 桥 发 展 20 世 纪 20 年 代 土 力 学 的 兴 起, 推 动 了 桥 梁 基 础 的 理 论 研 究

24 近 代 桥 梁 按 建 桥 材 料 划 分, 除 木 桥 石 桥 外, 还 有 铁 桥 钢 桥 钢 筋 混 凝 土 桥 木 桥 16 世 纪 前 已 有 木 桁 架 1750 年 在 瑞 士 建 成 拱 和 桁 架 组 合 的 木 桥 多 座, 如 赖 谢 瑙 桥, 跨 径 为 73 米 在 18 世 纪 中 叶 至 19 世 纪 中 叶, 美 国 建 造 了 不 少 木 桥, 如 1785 年 在 佛 蒙 特 州 贝 洛 兹 福 尔 斯 的 康 涅 狄 格 河 建 造 的 第 一 座 木 桁 架 桥, 桥 共 二 跨, 各 长 55 米 ;1812 年 在 费 城 斯 库 尔 基 尔 河 建 造 的 拱 和 桁 架 组 合 木 桥, 跨 径 达 104 米 桁 架 桥 省 掉 拱 和 斜 撑 构, 简 化 了 结 构, 因 而 被 广 泛 应 用 由 于 桁 架 理 论 的 发 展, 各 种 形 式 桁 架 木 桥 相 继 出 现, 如 普 拉 特 型 豪 氏 型 汤 氏 型 等 由 于 木 结 构 桥 用 铁 件 量 很 多, 不 如 全 用 铁 经 济, 因 此,19 世 纪 后 期 木 桥 逐 渐 为 钢 铁 桥 所 代 替 铁 桥 包 括 铸 铁 桥 和 锻 铁 桥 铸 铁 性 脆, 宜 于 受 压, 不 宜 受 拉, 适 宜 作 拱 桥 建 造 材 料 世 界 上 第 一 座 铸 铁 桥 是 英 国 科 尔 布 鲁 克 代 尔 厂 所 造 的 塞 文 河 桥, 建 于 1779 年, 为 半 圆 拱, 由 五 片 拱 肋 组 成, 跨 径 30.7 米 锻 铁 抗 拉 性 能 较 铸 铁 好,19 世 纪 中 叶 跨 径 大 于 米 的 公 路 桥 都 采 用 锻 铁 链 吊 桥 铁 路 因 吊 桥 刚 度 不 足 而 采 用 桁 桥, 如 年 英 国 建 造 布 列 坦 尼 亚 双 线 铁 路 桥, 为 箱 型 锻 铁 梁 桥 19 世 纪 中 以 后, 相 继 建 立 起 梁 的 定 理 和 结 构 分 析 理 论, 推 动 了 桁 架 桥 的 发 展, 并 出 现 多 种 形 式 的 桁 梁 但 那 时 对 桥 梁 抗 风 的 认 识 不 足, 桥 梁 一 般 没 有 采 取 防 风 措 施 1879 年 12 月 大 风 吹 倒 才 建 成 18 个 月 的 阳 斯 的 泰 湾 铁 路 锻 铁 桥, 就 是 由 于 桥 梁 没 有 设 置 横 向 连 续 抗 风 构 中 国 于 1705 年 修 建 了 四 川 大 渡 河 泸 定 铁 链 吊 桥 桥 长 100 米, 宽 2.8 米, 至 今 仍 在 使 用 欧 洲 第 一 座 铁 链 吊 桥 是 英 国 的 蒂 斯 河 桥, 建 于 1741 年, 跨 径 20 米, 宽 0.63 米 年, 英 国 在 威 尔 士 北 部 梅 奈 海 峡 修 建 一 座 中 孔 长 177 米 用 锻 铁 眼 杆 的 吊 桥 这 座 桥 由 于 缺 乏 加 劲 梁 或 抗 风 构, 于 1940 年 重 建 世 界 上 第 一 座 不 用 铁 链 而 用 铁 索 建 造 的 吊 桥, 是 瑞 士 的 弗 里 堡 桥, 建 于 年 桥 的 跨 径 为 233 米 这 座 桥 用 2000 根 铁 丝 就 地 放 线, 悬 在 塔 上, 锚 固 于 深 18 米 的 锚 碇 坑 中 1855 年, 美 国 建 成 尼 亚 加 拉 瀑 布 公 路 铁 路 两 用 桥 这 座 桥 是 采 用 锻 铁 索 和 加 劲 梁 的 吊 桥, 跨 径 为 250 米 年, 美 国 建 成 纽 约 布 鲁 克 林 吊 桥, 跨 度 为 米 这 些 桥 的 建 造, 提 供 了 用 加 劲 桁 来 减 弱 震 动 的 经 验 此 后, 美 国 建 造 的 长 跨 吊 桥, 均 用 加 劲 梁 来 增 大 刚 度, 如 1937 年 建 成 的 旧 金 山 金 门 桥 ( 主 孔 长 为 1280 米, 边 孔 为 344 米, 塔 高 为 228 米 ), 以 及 同 年 建 成 的 旧 金 山 奥 克 兰 海 湾 桥 ( 主 孔 长 为 704 米, 边 孔 为 354 米, 塔 高 为 152 米 ), 都 是 采 用 加 劲 梁 的 吊 桥 1940 年, 美 国 建 成 的 华 盛 顿 州 塔 科 玛 海 峡 桥, 桥 的 主 跨 为 853 米, 边 孔 为 335 米, 加 劲 梁 高 为 2.74 米, 桥 宽 为 11.9 米 这 座 桥 于 同 年 11 月 7 日, 在 风 速 仅 为 67.5 公 里 / 小 时 的 情

25 况 下, 中 孔 及 边 孔 便 相 继 被 风 吹 垮 这 一 事 件, 促 使 人 们 研 究 空 气 动 力 学 同 桥 梁 稳 定 性 的 关 系 钢 桥 美 国 密 苏 里 州 圣 路 易 市 密 西 西 比 河 的 伊 兹 桥, 建 于 年, 是 早 期 建 造 的 公 路 铁 路 两 用 无 铰 钢 桁 拱 桥, 跨 径 为 米 这 座 桥 架 设 时 采 用 悬 臂 安 装 的 新 工 艺, 拱 肋 从 墩 两 侧 悬 出, 由 墩 上 临 时 木 排 架 的 吊 索 拉 住, 逐 节 拼 接, 最 后 在 跨 中 将 两 半 拱 连 接 基 础 用 气 压 沉 箱 下 沉 33 米 到 岩 石 层 气 压 沉 箱 因 没 有 安 全 措 施, 发 生 119 起 严 重 沉 箱 病,14 人 死 亡 19 世 纪 末 弹 性 拱 理 论 已 逐 步 完 善, 促 进 了 20 世 纪 年 代 修 建 较 大 跨 钢 拱 桥, 较 著 名 的 有 : 纽 约 的 岳 门 桥, 建 成 于 1917 年, 跨 径 305 米 ; 纽 约 贝 永 桥, 建 成 于 1931 年, 跨 径 504 米 ; 澳 大 利 亚 悉 尼 港 桥, 建 成 于 1932 年, 跨 径 503 米 3 座 桥 均 为 双 铰 钢 桁 拱 19 世 纪 中 期 出 现 了 根 据 力 学 设 计 的 悬 臂 梁 英 国 人 根 据 中 国 西 藏 木 悬 臂 桥 式, 提 出 锚 跨 悬 臂 和 悬 跨 三 部 分 的 组 合 设 想, 并 于 年 在 英 国 爱 丁 堡 福 斯 河 口 建 造 了 铁 路 悬 臂 梁 桥 这 座 桥 共 有 6 个 悬 臂, 悬 臂 长 为 206 米, 悬 跨 长 为 107 米, 主 跨 长 为 519 米 20 世 纪 初 期, 悬 臂 梁 桥 曾 风 行 一 时, 如 年 美 国 建 造 的 纽 约 昆 斯 堡 桥, 是 一 座 中 间 锚 跨 为 190 米 悬 臂 为 150 和 180 米 无 悬 跨 由 铰 联 结 悬 臂 主 跨 为 300 米 和 360 米 的 悬 臂 梁 桥 年 建 造 的 加 拿 大 魁 北 克 桥 也 是 悬 臂 钢 桥 1933 年 建 成 的 丹 麦 小 海 峡 桥 为 五 孔 悬 臂 梁 公 路 铁 路 两 用 桥, 跨 径 为 米 1896 年 比 利 时 工 程 师 菲 伦 代 尔 发 明 了 空 腹 桁 架 桥 比 利 时 曾 经 造 了 几 座 铆 接 和 电 焊 的 空 腹 桁 架 桥 钢 筋 混 凝 土 桥 年, 法 国 园 艺 家 莫 尼 埃 建 造 了 一 座 人 行 钢 筋 混 凝 土 桥, 跨 径 16 米, 宽 4 米 1890 年, 德 国 不 莱 梅 工 业 展 览 会 上 展 出 了 一 座 跨 径 40 米 的 人 行 钢 筋 混 凝 土 拱 桥 1898 年, 修 建 了 沙 泰 尔 罗 钢 筋 混 凝 土 拱 桥 这 座 桥 是 三 铰 拱, 跨 径 52 米 1905 年, 瑞 士 建 成 塔 瓦 纳 萨 桥, 跨 径 51 米, 是 一 座 箱 形 三 铰 拱 桥, 矢 高 5.5 米 1928 年, 英 国 在 贝 里 克 的 罗 亚 尔 特 威 德 建 成 4 孔 钢 筋 混 凝 土 拱 桥, 最 大 跨 径 为 110 米 1934 年, 瑞 典 建 成 跨 径 为 181 米 矢 高 为 26.2 米 的 特 拉 贝 里 拱 桥 ;1943 年 又 建 成 跨 径 为 264 米 矢 高 近 40 米 的 桑 德 拱 桥 桥 梁 基 础 施 工, 在 18 世 纪 开 始 应 用 井 筒, 英 国 在 修 威 斯 敏 斯 特 拱 桥 时, 木 沉 井 浮 运 到 桥 址 后, 先 用 石 料 装 载 将 其 下 沉, 而 后 修 基 础 及 墩 1851 年, 英 国 在 肯 特 郡 的 罗 切 斯 特 处 修 建 梅 德 韦 桥 时, 首 次 采 用 压 缩 空 气 沉 箱 年, 在 康 沃 尔 郡 的 萨 尔 塔 什 修 建 罗 亚 尔 艾 伯 特 桥 时, 采 用 直 径 11 米 的 锻 铁 筒, 在 筒 下 设 压 缩 空 气 沉 箱 1867 年, 美 国 建 造 伊 兹 河 桥, 也 用 压 缩 空 气 沉 箱 修 建 基 础 压 缩 空 气 沉 箱 法 施 工, 工 人 在 压 缩 空 气 条 件 下 工 作,

26 若 工 作 时 间 长, 或 从 压 缩 气 箱 中 未 经 减 压 室 骤 然 出 来, 或 减 压 过 快, 易 引 起 沉 箱 病 1845 年 以 后, 蒸 汽 打 桩 机 开 始 用 于 桥 梁 基 础 施 工 现 代 桥 梁 20 世 纪 30 年 代, 预 应 力 混 凝 土 和 高 强 度 钢 材 相 继 出 现, 材 料 塑 性 理 论 和 极 限 理 论 的 研 究, 桥 梁 振 动 的 研 究 和 空 气 动 力 学 的 研 究, 以 及 土 力 学 的 研 究 等 获 得 了 重 大 进 展 从 而, 为 节 约 桥 梁 建 筑 材 料, 减 轻 桥 重, 预 计 基 础 下 沉 深 度 和 确 定 其 承 载 力 提 供 了 科 学 的 依 据 现 代 桥 梁 按 建 桥 材 料 可 分 为 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 桥 钢 筋 混 凝 土 桥 和 钢 桥 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 桥 1928 年, 法 国 弗 雷 西 内 工 程 师 经 过 20 年 的 研 究, 用 高 强 钢 丝 和 混 凝 土 制 成 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 这 种 材 料, 克 服 了 钢 筋 混 凝 土 易 产 生 裂 纹 的 缺 点, 使 桥 梁 可 以 用 悬 臂 安 装 法 顶 推 法 施 工 随 着 高 强 钢 丝 和 高 强 混 凝 土 的 不 断 发 展, 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 桥 的 结 构 不 断 改 进, 跨 度 不 断 提 高 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 桥 有 简 支 梁 桥 连 续 梁 桥 悬 臂 梁 桥 拱 桥 桁 架 桥 刚 架 桥 斜 拉 桥 等 桥 型 简 支 梁 桥 的 跨 径 多 在 50 米 以 下 连 续 梁 桥 如 1966 年 建 成 的 法 国 奥 莱 隆 桥, 是 一 座 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 高 架 桥, 共 有 26 孔, 每 孔 跨 径 为 79 米 1982 年 建 成 的 美 国 休 斯 敦 船 槽 桥, 是 一 座 中 跨 229 米 的 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 高 架 桥, 用 平 衡 悬 臂 法 施 工 悬 臂 梁 桥 如 1964 年 联 邦 德 国 在 柯 布 伦 茨 建 成 的 本 多 夫 桥, 其 主 跨 为 209 米 ;1976 年 建 成 的 日 本 滨 名 桥, 主 跨 240 米 ; 中 国 1980 年 完 工 的 重 庆 长 江 桥, 主 跨 174 米 桁 架 桥 如 1960 年 建 成 的 联 邦 德 国 芒 法 尔 河 谷 桥, 跨 径 为 米, 是 世 界 上 第 一 座 预 应 力 混 凝 土 桁 架 桥 1966 年 苏 联 建 成 一 座 预 应 力 混 凝 土 桁 架 式 连 续 桥, 跨 径 为 米, 用 浮 运 法 施 工 刚 架 桥 如 1957 年 建 成 的 法 国 图 卢 兹 的 圣 米 歇 尔 桥, 是 一 座 1 60 米 5 65 米 的 预 应 力 混 凝 土 刚 架 桥 ;1974 年 建 成 的 法 国 博 诺 姆 桥, 主 跨 径 为 米, 是 目 前 最 大 跨 径 预 应 力 混 凝 土 刚 架 桥 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 吊 桥 是 将 预 应 力 梁 中 的 预 应 力 钢 丝 索 作 为 悬 索, 并 同 加 劲 梁 构 成 自 锚 式 体 系,1963 年 建 成 的 比 利 时 根 特 的 梅 勒 尔 贝 克 桥 和 玛 丽 亚 凯 克 桥, 主 跨 径 分 别 为 56 米 和 100 米, 就 是 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 吊 桥 斜 拉 桥 如 1962 年 建 成 委 内 瑞 拉 的 马 拉 开 波 湖 桥 这 座 桥 为 5 孔 235 米 连 续 梁, 由 悬 在 A 形 塔 的 预 应 力 斜 拉 索 将 悬 臂 梁 吊 起 斜 拉 桥 的 梁 是 悬 在 索 形 成 的 多 弹 性 支 承 上, 能 减 少 梁 高, 且 能 提 高 桥 的 抗 风 和 抗 扭 转 震 动 性 能, 并 可 利 用 拉 索 安 装 主 梁, 有 利 于 跨 越 大 河, 因 而 应 用 广 泛 预 应 力 混 凝 土 斜 拉 桥 如 1971 年 利 比 亚 建 造 的 瓦 迪 库 夫 桥, 主 跨 径 282 米 ;1978 年 美 国 建 造 的 华 盛 顿 州 哥 伦 比 亚 河 帕 斯 科 - 肯 纳 威 克 桥, 主 跨 299 米 ;1977 年 法 国 建 造 的 塞 纳 河 布 罗 东 纳 桥, 主 跨 320 米 中 国 已 建 成 十 多 座 预 应 力 混 凝 土 斜 拉 桥, 其 中 1982 年 建 成 的 山 东 济 南 黄 河 桥 主 跨 为 220 米 钢 筋 混 凝 土 桥 二 次 世 界 大 战 以 后, 世 界 上 修 建 了 多 座 较 大 跨 径 的 钢 筋 混 凝 土 拱 桥, 如