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空隗
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1 简介本书主要内容包括公路工程现场测试基础路基路面几何尺寸及路面结构层厚度检测路基路面压实度检测路基路面平整度检测路基路面承载能力检测路基路面回弹模量检测路面抗滑性能检测水泥混凝土强度检测路面其他性能检测等内容 ꎬ 旨在培养学生掌握公路工程现场测试的工作流程公路工程质量检验评定等方面的知识和技能 ꎮ 本书由王晖主编 ꎬ 汪军伟朱中文欧定福参加编写 ꎮ 王晖编写模块一模块三模块四模块七 ꎬ 朱中文编写模块二模块五 ꎬ 汪军伟编写模块六模块八 ꎬ 欧定福编写模块九 ꎮ 图书在版编目 (CIP) 数据公路工程现场测试技术 / 王晖主编. 北京 : 中国劳动社会保障出版社 ꎬ 2013 高等职业技术院校公路类专业教材 ISBN Ⅰ 1 公 Ⅱ 1 王 Ⅲ 1 道路工程工程质量测试技术高等职业教育教材 Ⅳ 1U 中国版本图书馆 CIP 数据核字 (2013) 第号中国劳动社会保障出版社出版发行 ( 北京市惠新东街 1 号邮政编码 : ) 出版人 : 张梦欣厂印刷装订新华书店经销 787 毫米 1092 毫米 16 开本 15 印张 345 千字 2013 年 8 月第 1 版 2013 年 8 月第 1 次印刷定价 : 元读者服务部电话 : (010) / / 发行部电话 : (010) 出版社网址 : http: / / www. class. com. cn 版权专有侵权必究如有印装差错 ꎬ 请与本社联系调换 : (010) 我社将与版权执法机关配合 ꎬ 大力打击盗印销售和使用盗版图书活动 ꎬ 敬请广大读者协助举报 ꎬ 经查实将给予举报者重奖 ꎮ 举报电话 : (010)

2 前言随着我国公路交通的高速发展 ꎬ 公路施工养护工程测量等岗位从业人员的数量日益增多 ꎬ 对其具备的知识和能力的要求也在不断提高 ꎮ 为了更好地满足各类职业院校对公路类专业高技能人才的培养需求 ꎬ 全面提升教学质量 ꎬ 人力资源和社会保障部教材办公室组织全国有关院校的教学专家行业企业专家 ꎬ 在充分调研学校教学情况和企业生产实际的基础上 ꎬ 精心编写了高等职业技术院校公路类专业教材 ꎬ 包括公路类专业基础平台课教材 «公路概论» «公路工程识图» «公路 CAD» «工程力学基础» «土质与筑路材料»ꎬ 以及公路类专业课教材 «路基路面施工技术» «桥涵工程施工技术» «公路养护技术» «公路工程测量» «公路勘测及简单设计» «公路工程现场测试技术» «公路工程施工组织与概预算» «公路施工养护机械» «公路施工安全»ꎮ 在教材的编写过程中 ꎬ 力求做到以下几点 : 1. 采用模块化设计 ꎬ 合理构建专业教材体系针对公路类专业培养目标和企业对岗位能力的不同需求 ꎬ 本套教材分为公路施工养护模块公路工程测量模块公路试验检验模块公路施工组织与管理模块等 ꎮ 教师可以在专业基础平台上组合不同的能力模块实施教学 ꎬ 以达到公路 ( 桥梁 ) 施工养护工程测量等专业方向的能力培养要求 ꎮ 1

3 公路工程现场测试技术２. 以国家职业标准为依据ꎬ 以能力培养为目标组织教材内容教材编写以筑路养护工工程测量工桥梁工隧道工等职业的国家职业标准为依据ꎬ 注重企业对公路施工养护工程测量等岗位从业人员的能力要求ꎬ 坚持实用够用的原则ꎬ 合理组织教材内容ꎬ 有效解决了公路类教材存在的理论性过强的问题ꎮ ３. 贯彻先进的教学理念ꎬ 根据教学内容不同的精心选择编写模式本次教材编写贯彻了职业教育的先进教学理念ꎬ 对于理实一体化和工程实践操作性较强的课程ꎬ 采用了任务驱动的编写模式ꎻ 对于理论性较强的课程ꎬ 采用了理论与工程实践相结合的编写模式ꎮ 在教材的表现形式上ꎬ 尽量采用以图代文以表代文的表达方式ꎬ 增强教材的可读性ꎬ 激发学生的学习兴趣ꎬ 引导学生自主学习ꎮ 为方便教学ꎬ 与 «公路概论» «公路工程识图» «工程力学基础» «土质与筑路材料» «公路工程测量» «公路工程施工组织与概预算» 相配套ꎬ 开发了习题册ꎻ 与 «公路概论» «公路工程识图» «公路ＣＡＤ» «工程力学基础» «土质与筑路材料» «路基路面施工技术» «桥涵工程施工技术» «公路工程测量» «公路工程现场测试技术» 相配套ꎬ 开发了多媒体教学课件ꎬ 可进入中国人力资源和社会保障出版集团网站 ( ｈｔｔｐ: / / ｗｗｗ. ｃｌａｓｓ. ｃｏｍ. ｃｎ) 免费下载ꎮ 在本套教材的编写过程中ꎬ 得到了有关省市教育部门人力资源和社会保障部门以及一批高等职业技术院校的大力支持ꎬ 教材的主编主审等有关人员做了大量的工作ꎬ 在此表示衷心的感谢! 同时ꎬ 恳切希望广大读者对教材提出宝贵的意见和建议ꎬ 以便修订时加以完善ꎮ 人力资源和社会保障部教材办公室２０１２年６月２

4 目录模块一公路工程现场测试基础 ( 1 ) 任务一公路工程质量检验评定 ( 1 ) 任务二试验检测数据处理 ( 9 ) 任务三路基路面现场测试随机选点 ( 19 ) 模块二路基路面几何尺寸及路面结构层厚度检测 ( 27 ) 任务一路基路面几何尺寸检测 ( 27 ) 任务二路面结构层厚度检测 ( 36 ) 模块三路基路面压实度检测 ( 43 ) 任务一认知压实度检测方法 ( 43 ) 任务二灌砂法测定压实度 ( 49 ) 任务三环刀法测定压实度 ( 65 ) 任务四核子仪测定压实度 ( 71 ) 任务五钻芯法测定沥青路面面层压实度 ( 76 ) 模块四路基路面平整度检测 ( 81 ) 任务一认知平整度检测方法 ( 81 ) 任务二 3 m 直尺法测定平整度 ( 84 ) 任务三连续式平整度仪法测定平整度 ( 90 ) 任务四车载式颠簸累积仪法测平整度 ( 96 ) 模块五路基路面承载能力检测 (102) 任务一贝克曼梁法测路基路面回弹弯沉 (102) 任务二自动弯沉仪法测定路面弯沉 (114) 任务三落锤式弯沉仪法测定路面弯沉 (118) 模块六路基路面回弹模量检测 (124) 任务一土基现场 CBR 测试 (124) 任务二承载板测定土基回弹模量 (131) 任务三贝克曼梁法测定路基路面回弹模量 (137) Ⅰ

5 公路工程现场测试技术任务四动力锥贯入仪测定路基路面回弹模量 (141) 模块七路面抗滑性能检测 (147) 任务一认知路面抗滑性能检测方法 (147) 任务二任务三手工铺砂法检测构造深度摆式仪测定路面摩擦因数 (150) (156) 任务四横向力系数测试系统测定路面摩擦因数 (164) 模块八水泥混凝土强度检测 (170) 任务一认知水泥混凝土强度检测方法 (170) 任务二回弹仪测定水泥混凝土强度 (173) 任务三超声回弹综合法检测水泥混凝土强度 (184) 任务四钻芯法检测水泥混凝土强度 (191) 模块九任务一任务二任务三路面其他性能检测沥青路面渗水系数检测沥青路面车辙测试路面错台测试 (200) (200) (205) (211) 附表 (215) 参考文献 (234) Ⅱ

6 模块一公路工程现场测试基础任务一公路工程质量检验评定了解试验检测的目的和意义 ꎮ 熟悉公路工程质量检验评定方法 ꎮ 江苏省某地区新建二级公路仅有路基路面工程 ꎬ 其中路基工程中有路基土石方工程 ꎬ 涵洞通道工程 ꎬ 排水工程等 ꎻ 路面工程中有基层面层路肩等工程 ꎮ 为了保证公路建设质量 ꎬ 质量监督部门需对该公路工程进行检查和验收 ꎬ 评定工程质量等级 ꎮ 在公路工程建设中 ꎬ 施工单位应该按照工程项目进行质量自检和资料汇总 ꎬ 质量监督部门按照工程项目逐级进行工程质量等级评定 ꎮ 质量自检质量等级评定需要通过对各工程项目试验检测来实施 ꎮ 现在先来了解一下试验检测的目的意义 ꎬ 以及怎样对各工程项目质量进行等级评定 ꎮ 1

7 公路工程现场测试技术一试验检测的目的和意义１. 试验检测的目的质量关系到生活中的方方面面ꎬ 小到食品安全ꎬ 大到施工建设ꎬ 都离不开质量的保障ꎮ 质量是公路工程建设的关键ꎬ 是工程建设的生命线ꎬ 任何一个环节任何一个部位出现问题ꎬ 都会给工程的质量带来严重后果ꎬ 直接影响到公路的使用效益ꎬ 甚至返工重建造成巨大的经济损失ꎮ 因此ꎬ 工程检测机构必须对工程项目进行检测ꎬ 并判断工程质量ꎮ 作为施工技术人员和工程试验检测人员或质量控制管理人员ꎬ 在整个施工期间ꎬ 应在吃透并领会设计文件熟悉现行施工技术规范和试验检测规程的前提下ꎬ 严格做好路用材料质量施工控制参数现场施工过程质量和分部分项工程验收这四个关键环节的把关工作ꎮ ２. 试验检测的意义工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分ꎬ 也是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节ꎮ 通过试验检测能充分地利用当地的原材料ꎬ 能迅速推广应用新材料新技术和新工艺ꎬ 能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量ꎬ 能合理地控制并科学地评定工程质量ꎮ 因此工程质量检测工作对于提高工程质量加快工程进度降低工程造价推动公路工程施工技术进步ꎬ 将起到极为重要的作用ꎮ 公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科ꎬ 它融试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体ꎬ 是工程设计参数施工质量控制施工验收评定养护管理决策及各种技术规范和规程修订的主要依据ꎮ ３. 对试验检测机构人员的要求随着公路技术等级的提高ꎬ 各级公路管理部门和施工单位已对加强质量检测与施工质量控制和验收工作高度重视ꎮ 但是在许多工程中ꎬ 仍有部分单位不具备原材料质量试验检测和施工质量控制试验检测的基本条件ꎮ 有些单位虽然已购置了一定数量的试验检测仪器设备ꎬ 也建立了试验检测机构并配备了相应的试验检测技术人员ꎬ 但由于多种原因ꎬ 使已建成的试验室不能发挥应有的作用ꎮ 工程实践经验证明: 不重视施工检测和施工现场质量控制管理工作ꎬ 而仅靠经验评估是造成工程出现早期破坏的重要原因之一ꎮ 因此ꎬ 要想切实提高公路工程施工质量缩短施工工期降低工程投资ꎬ 在建立健全工程质量控制检查制度的同时ꎬ 必须配备一定数量的试验检测设备和相应的专职试验检测技术人员ꎮ 试验检测技术人员一定要正确地认识各种试验检测的作用及其局限性ꎮ 试验检测成果因试验方法和试验技巧的熟练程度不同ꎬ 会有较大的误差ꎮ 为了使试验检测能较正确地反映材料或工程的实际性质ꎬ 就要求试验人员必须掌握试验检测的基本理论基本知识和基本技能ꎮ ２

公路工程现场测试基础模块一１９９９年１月４日ꎬ 晚６时５０分ꎬ 市县城区一座步行桥 ( 彩虹桥) 突然整体垮塌 ( 见图１１１) ꎬ 数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河ꎬ 造成了严重伤亡事故ꎮ 这次因工程质量导致的重大责任事故ꎬ 共造成４０人死亡ꎬ 其中包括１８名年轻的武警战士ꎬ 直接经济损失达６２８万元ꎮ 桥梁概况:

不合法ꎮ 事故调查组找不到工程设计专用章ꎬ 设计手续不全ꎬ 实际上是私人设计ꎮ 施工承包者是一个挂靠国有企业的个体业主ꎬ 其组织的施工队伍不具备进行市政工程建设的技术力量和设备ꎬ 不具有合法的市政工程施工资质ꎮ 调查结果表明ꎬ 彩虹桥垮塌ꎬ ４０人殒命的惨剧不是天灾ꎬ 而是由于忽视工程施工质量对工程质量控制检查不到位导致的人祸ꎮ 图１１１彩虹桥垮塌前后对比图二

8 公路工程现场测试基础模块一１９９９年１月４日ꎬ 晚６时５０分ꎬ 市县城区一座步行桥 ( 彩虹桥) 突然整体垮塌 ( 见图１１１) ꎬ 数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河ꎬ 造成了严重伤亡事故ꎮ 这次因工程质量导致的重大责任事故ꎬ 共造成４０人死亡ꎬ 其中包括１８名年轻的武警战士ꎬ 直接经济损失达６２８万元ꎮ 桥梁概况: 该桥为中承式钢管混凝土提篮拱人行桥ꎬ 跨度１２０ｍꎻ １９９６年２月１６日竣工ꎬ 耗资３６８万元ꎮ 经调查ꎬ 该事故主要由两大原因造成: 一是施工质量问题ꎮ 彩虹桥的主要受力拱架钢管焊接存在严重缺陷ꎬ 个别焊缝出现陈旧性裂痕ꎻ 焊接质量不合格ꎻ 钢管内混凝土强度不足ꎬ 普遍低于设计标号的１ / ３ꎻ 连接桥梁桥面与钢拱架的钢结构均严重锈蚀ꎮ 二是工程承发包不合法ꎮ 事故调查组找不到工程设计专用章ꎬ 设计手续不全ꎬ 实际上是私人设计ꎮ 施工承包者是一个挂靠国有企业的个体业主ꎬ 其组织的施工队伍不具备进行市政工程建设的技术力量和设备ꎬ 不具有合法的市政工程施工资质ꎮ 调查结果表明ꎬ 彩虹桥垮塌ꎬ ４０人殒命的惨剧不是天灾ꎬ 而是由于忽视工程施工质量对工程质量控制检查不到位导致的人祸ꎮ 图１１１彩虹桥垮塌前后对比图二公路工程质量检验评定方法１. 公路工程质量检验与等级评定依据 «公路工程质量检验评定标准» ( ＪＴＧＦ８０ / １２００４) 适用于公路工程施工单位工程监理单位建设单位质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理监控和检验评定ꎻ 适用于四级及四级以上公路新建改建工程ꎬ 是公路工程检查与验收的质量评定依据ꎮ 根据建设任务施工管理和质量检验评定的需要ꎬ 应在施工准备阶段按标准将建设项目３

9 公路工程现场测试技术划分为单位工程分部工程和分项工程 ꎮ 施工单位工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理 ꎮ 在单位工程中 ꎬ 按结构部位路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程 ꎮ 在分部工程中 ꎬ 按不同的施工方法材料工序及路段长度等划分为若干个分项工程 ꎮ 施工单位应按此种工程划分进行质量自检和资料汇总 ꎬ 质量监督部门按照此种工程划分逐级进行工程质量等级评定 ꎮ 路基路面和桥涵的单位工程中分部和分项的划分内容详见表和表 1 1 2ꎮ 表路基路面单位工程中分部及分项工程的划分单位工程分部工程分项工程路基工程 ( 每 10 km 或每标段 ) 路面工程 ( 每 10 km 或每标段 ) 路基土石方工程 (1 ~ 3 km 路段 ) 排水工程 (1 ~ 3 km 路段 ) 小桥及符合小桥标准的通道 ꎬ 人行天桥 ꎬ 渡槽 ( 每座 ) 涵洞通道 (1 ~ 3 km 路段 ) 砌筑防护工程 (1 ~ 3 km 路段 ) 大型挡土墙 ꎬ 组合式挡土墙 ( 每处 ) 路面工程 (1 ~ 3 km 路段 ) 土方路基 ꎬ 石方路基 ꎬ 软土地基 ꎬ 土工合成材料处治层等管节预制 ꎬ 管道基础及管节安装 ꎬ 检查 ( 雨水 ) 井砌筑 ꎬ 土沟 ꎬ 浆砌排水沟 ꎬ 盲沟 ꎬ 跌水 ꎬ 急流槽 ꎬ 水簸箕 ꎬ 排水泵站等基础及下部构造上部构造预制安装或浇筑 ꎬ 桥面 ꎬ 栏杆 ꎬ 人行道等基础及下部构造 ꎬ 主要构件预制安装或浇筑 ꎬ 填土 ꎬ 总体等挡土墙 ꎬ 墙背填土 ꎬ 抗滑桩 ꎬ 锚喷防护 ꎬ 锥护坡 ꎬ 导流工程 ꎬ 石笼防护等基础 ꎬ 墙身 ꎬ 墙背填土 ꎬ 构件预制 ꎬ 构件安装 ꎬ 筋带 ꎬ 锚杆 ꎬ 拉杆 ꎬ 总体等底基层 ꎬ 基层 ꎬ 面层 ꎬ 垫层 ꎬ 联结层 ꎬ 路缘石 ꎬ 人行道路肩 ꎬ 路面边缘排水系统等注 : 1 表内标注号者为主要工程 ꎬ 评分时给予的权值为 2ꎬ 不带号者为一般工程 ꎬ 权值为 1ꎮ 2 按路段长度划分的分部工程 ꎬ 高速公路一级公路宜取低值 ꎬ 二级及二级以下公路可取高值 ꎮ 表桥涵单位工程中分部及分项工程的划分单位工程分部工程分项工程桥梁工程 ( 特大大中桥 ) 基础及下部构造 ( 每桥或每墩台 ) 上部构造预制和安装扩大基础 ꎬ 桩基 ꎬ 地下连续墙 ꎬ 承台 ꎬ 沉井 ꎬ 桩的制作 ꎬ 钢筋加工及安装 ꎬ 墩台身 ( 砌体 ) 浇筑 ꎬ 墩台身安装 ꎬ 墩台帽 ꎬ 组合桥台 ꎬ 台背填土 ꎬ 支座垫石和挡块等主要构件预制 ꎬ 其他构件预制 ꎬ 钢筋加工及安装 ꎬ 预应力筋的加工和张拉 ꎬ 梁板安装 ꎬ 悬臂拼装 ꎬ 顶推施工梁 ꎬ 拱圈节段预制 ꎬ 拱的安装 ꎬ 转体施工拱 ꎬ 劲性骨架拱肋安装 ꎬ 钢管拱肋制作 ꎬ 钢管拱肋安装 ꎬ 吊杆制作和安装 ꎬ 钢梁制作 ꎬ 钢梁安装 ꎬ 钢梁防护等 4

10 公路工程现场测试基础模块一续表单位工程分部工程分项工程桥梁工程 ( 特大大中桥 ) 上部构造现场浇筑总体桥面系和附属工程钢筋加工及安装 ꎬ 预应力筋的加工和张拉 ꎬ 主要构件浇筑 ꎬ 其他构件浇筑 ꎬ 悬臂浇筑 ꎬ 劲性骨架混凝土 ꎬ 钢管混凝土拱等桥梁总体 ꎬ 桥面防水层施工 ꎬ 桥面铺装 ꎬ 钢桥面铺装 ꎬ 支座安装 ꎬ 搭板 ꎬ 伸缩缝安装 ꎬ 大型伸缩缝安装 ꎬ 栏杆安装 ꎬ 混凝土护栏 ꎬ 人行道铺设 ꎬ 灯柱安装等防护工程护坡 ꎬ 护岸 ꎬ 导流工程 ꎬ 石笼防护 ꎬ 砌石工程等引道工程路基 ꎬ 路面 ꎬ 挡土墙 ꎬ 小桥 ꎬ 涵洞 ꎬ 护栏等互通立交工程桥梁工程 ( 每座 ) 主线路基路面工程 (1 ~ 3 km 路段 ) 桥梁总体 ꎬ 基础及下部构造 ꎬ 上部构造预制安装或浇筑 ꎬ 支座安装 ꎬ 支座垫石 ꎬ 桥面铺装 ꎬ 护栏 ꎬ 人行道等见表中路基路面等分项工程匝道工程 ( 每条 ) 路基 ꎬ 路面 ꎬ 通道 ꎬ 护坡 ꎬ 挡土墙 ꎬ 护栏等总体隧道总体等明洞明洞浇筑 ꎬ 明洞防水层 ꎬ 明洞回填等洞口工程洞口开挖 ꎬ 洞口边仰坡防护 ꎬ 洞门和翼墙的浇 ( 砌 ) 筑 ꎬ 截水沟洞口排水沟等隧道工程洞身开挖洞身开挖 ( 分段 ) 等 ( 钢纤维 ) 喷射混凝土支护 ꎬ 锚杆支护 ꎬ 钢筋网支护 ꎬ 仰洞身衬砌拱 ꎬ 混凝土衬砌 ꎬ 钢支撑 ꎬ 衬砌钢筋等防排水防水层止水带排水沟等隧道路面基层 ꎬ 面层等装饰装饰工程辅助施工措施超前锚杆超前钢管等标志 (5 ~ 10 km 路段 ) 标志交通安全设施 ( 每 20 km 或每标段 ) 标线突起路标 (5 ~ 10 km 路段 ) 护栏轮廓标 (5 ~ 10 km 路段 ) 标线 ꎬ 突起路标等波形梁护栏 ꎬ 缆索护栏 ꎬ 混凝土护栏 ꎬ 轮廓标等防眩设施 (5 ~ 10 km 路段 ) 防眩板网等隔离栅防落网 (5 ~ 10 km 路段 ) 隔离栅防落网等注 : 表内标注号者为主要工程 ꎬ 评分时给予的权值为 2ꎻ 不带号者为一般工程 ꎬ 权值为 1ꎮ 5

公路工程现场测试技术根据表１１１表１１２的内容ꎬ 试着将下列工程名称按照分项工程分部工程单位工程来分类汇总: 上部构造预制和安装路基工程排水工程悬臂拼装浆砌排水沟盲沟顶推施工梁急流槽桥梁工程桥面铺装基础及下部构造扩大基础墩台身安装路基土石方工程梁板安装桥面系工程桥面防水层施工跌水交通安全设施波形梁护栏护栏软土地基ꎮ ２.

11 公路工程现场测试技术根据表１１１表１１２的内容ꎬ 试着将下列工程名称按照分项工程分部工程单位工程来分类汇总: 上部构造预制和安装路基工程排水工程悬臂拼装浆砌排水沟盲沟顶推施工梁急流槽桥梁工程桥面铺装基础及下部构造扩大基础墩台身安装路基土石方工程梁板安装桥面系工程桥面防水层施工跌水交通安全设施波形梁护栏护栏软土地基ꎮ ２. 公路工程质量评分方法施工单位应对各分项工程按 «公路工程质量检验评定标准» ( ＪＴＧＦ８０ / １２００４) 所列基本要求实测项目和外观鉴定进行自检ꎬ 按分项工程质量检验评定表及相关施工技术规范提交真实完整的自检资料ꎬ 对工程质量进行自我评定ꎮ 工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检ꎬ 对施工单位检评资料进行签认ꎬ 对工程质量进行评定ꎮ 建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况ꎬ 对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定ꎮ 工程质量检验评分以分项工程为单元ꎬ 采用１００分制进行ꎮ 在分项工程评分的基础上ꎬ 逐级计算各相应分部工程单位工程合同段和建设项目评分值ꎮ (１) 分项工程质量评分分项工程质量检验内容包括基本要求实测项目外观鉴定和质量保证资料四个部分ꎮ 只有在其使用的原材料半成品成品及施工工艺符合基本要求的规定ꎬ 且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时ꎬ 才能对分项工程质量进行检验评定ꎮ 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目 ( 以标识) ꎬ 其合格率不得低于９０ ( 属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于９５ ꎬ 机电工程为１００ ) ꎬ 且检测值不得超过规定极值ꎬ 否则必须进行返工处理ꎮ 实测项目的规定极值是指任何单个检测值都不能突破的极限值ꎬ 不符合要求时该实测项目为不合格ꎮ 采用统计方法进行评定的关键项目ꎬ 不符合要求时则该分项工程评为不合格ꎮ 分项工程的评分值满分为１００分ꎬ 按实测项目采用加权平均法计算ꎮ 存在外观缺陷或资料不全时ꎬ 需予以减分ꎮ 分项工程得分 ( 检查项目得分权值) 检查项目权值分项工程评分值分项工程得分外观缺陷减分资料不全减分６

12 公路工程现场测试基础模块一 1) 基本要求检查 ꎮ 分项工程所列基本要求 ꎬ 对施工质量优劣具有关键作用 ꎬ 应按基本要求对工程进行认真检查 ꎮ 经检查不符合基本要求规定时 ꎬ 不得进行工程质量的检验和评定 ꎮ 2) 实测项目计分 ꎮ 对规定检查项目采用现场抽样方法 ꎬ 按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分 ꎮ 检查项目除按数理统计方法评定的项目以外 ꎬ 均应按单点 ( 组 ) 测定值是否符合标准要求进行评定 ꎬ 并按合格率计分 ꎮ 检查合格的点 ( 组 ) 数检查项目合格率 = 100% 该检查项目的全部检查点 ( 组 ) 数检查项目得分 = 检查项目合格率 100 对于路基路面的压实度弯沉值路面结构层厚度水泥混凝土抗压和抗弯拉强度半刚性材料强度及路面横向力系数等检查项目 ꎬ 则应按要求采用有关数理统计方法进行评定计分 ꎮ 除路面横向力系数外 ꎬ 其余均为分项工程中的关键项目 ꎬ 不符合要求时该分项工程评为不合格 ꎮ 3) 外观缺陷减分 ꎮ 对工程外表状况应逐项进行全面检查 ꎬ 如发现外观缺陷 ꎬ 应进行减分 ꎮ 对于较严重的外观缺陷 ꎬ 施工单位须采取措施进行整修处理 ꎮ 4) 资料不全减分 ꎮ 分项工程的施工资料和图表残缺 ꎬ 缺乏最基本的数据 ꎬ 或有伪造涂改者 ꎬ 不予检验和评定 ꎮ 资料不全者应予减分 ꎬ 减分幅度可按 «公路工程质量检验评定标准» (JTG F80 / ) 所列各款逐款检查 ꎬ 视资料不全情况 ꎬ 每款减 1 ~ 3 分 ꎮ (2) 分部工程和单位工程质量评分分项工程和分部工程分为一般工程和主要 ( 主体 ) 工程 ꎬ 分别给予 1 和 2 的权值 ꎮ 进行分部工程和单位工程评分时 ꎬ 采用加权平均值计算法确定相应的评分值 ꎮ 分部 ( 单位 ) 工程评分值 = [ 分项 ( 分部 ) 工程评分值相应权值 ] 分项 ( 分部 ) 工程权值 (3) 合同段和建设项目工程质量评分合同段和建设项目工程质量评分值按 «公路工程竣 ( 交 ) 工验收办法» 计算 ꎮ (4) 质量保证资料施工单位应有完整的施工原始记录试验数据分项工程自查数据等质量保证资料 ꎬ 并进行整理分析 ꎬ 负责提交齐全真实和系统的施工资料和图表 ꎮ 工程监理单位负责提交齐全真实和系统的监理资料 ꎮ 质量保证资料应包括以下六个方面 : 1) 所用原材料半成品和成品质量检验结果 ꎮ 2) 材料配比拌和加工控制检验和试验数据 ꎮ 3) 地基处理隐蔽工程施工记录和大桥隧道施工监控资料 ꎮ 4) 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表 ꎮ 5) 施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析 ꎮ 6) 施工过程中如发生质量事故 ꎬ 经处理补救后 ꎬ 达到设计要求的认可证明文件等 ꎮ 3. 公路工程质量等级评定办法公路工程质量评定分为合格和不合格两个等级 ꎬ 应按分项分部单位工程和建设项目 7

13 公路工程现场测试技术逐级评定ꎮ (１) 分项工程质量等级评定分项工程评分值不小于７５分者为合格ꎬ 小于７５分者为不合格ꎻ 机电工程属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于９０分者为合格ꎬ 小于９０分者为不合格ꎮ 评定为不合格的分项工程ꎬ 经加固补强或返工调测ꎬ 满足设计要求后ꎬ 可以重新评定其质量等级ꎬ 但计算分部工程评分值时按其复评分值的９０计算ꎮ (２) 分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格ꎬ 则该分部工程评为合格ꎻ 所属任一分项工程不合格ꎬ 则该分部工程为不合格ꎮ (３) 单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格ꎬ 则该单位工程评为合格ꎻ 所属任一分部工程不合格ꎬ 则该单位工程为不合格ꎮ (４) 合同段和建设项目质量等级评定合同段和建设项目所属单位工程全部合格ꎬ 则该建设项目的工程质量评为合格ꎻ 所属任一单位工程不合格ꎬ 则该合同段和建设项目的工程质量评为不合格ꎮ 对任务引入中所描述的江苏省某地区新建二级公路ꎬ 仅有路基路面工程ꎬ 其中路基工程中有路基土石方工程 ( 分项工程仅土方工程１项ꎬ 该分项工程实测项目得９２分ꎬ 外观扣分２分) ꎬ 涵洞通道工程得８８分 ( 分项工程均合格) ꎬ 排水工程 ( 含浆砌排水沟分项工程和急流槽分项工程ꎬ 合格) 得８５分ꎻ 路面工程中有基层面层路肩等工程 ( 分项工程均合格) 得９０分ꎮ 现为了保证公路建设质量ꎬ 对此二级公路各分部工程和单位工程进行评分ꎬ 并确定其质量等级ꎮ 计算过程如下所示: １. 分部工程 (１) 路基土石方工程土方分项工程得分为９２２９０ ( 分) ꎬ 合格ꎮ 所以ꎬ 该路基土石方分部工程得９０分ꎬ 所属分项工程全合格ꎬ 该分部工程合格ꎮ (２) 涵洞通道工程: ８８分ꎬ 所属分项工程全合格ꎬ 该分部工程合格ꎮ (３) 排水工程: ８５分ꎬ 所属分项工程全合格ꎬ 该分部工程合格ꎮ (４) 路面工程: ９０分ꎬ 所属分项工程全合格ꎬ 该分部工程合格ꎮ ２. 单位工程 (１) 路基工程得分９０２８８１８５１８８２５ ( 分) ꎬ 所属分部工程全合格ꎬ 该单位工程合格ꎮ ４路基土方工程属于主要工程ꎬ 其权值为２ꎻ 涵洞通道工程为一般工程ꎬ 其权值为１ꎻ ８

某一级公路分部工程项目Ｃꎬ 包含Ａ和Ｂ两个分项工程ꎬ 两个分项工程的权值分别为２和１ꎬ 两者的实测项目得分见表１１３ꎮ 表１１３实测项目分项工程Ａ工程实测得分规定权值实测项目分项工程Ｂ工程实测得分规定权值Ａ１Ａ２Ａ３Ａ４

14 公路工程现场测试基础模块一排水工程为一般工程ꎬ 其权值为１ꎮ (２) 路面工程: ９０分ꎬ 所属分部工程全合格ꎬ 该单位工程合格ꎮ 因此该新建二级公路ꎬ 路基路面工程均合格ꎮ «公路工程质量检验评定标准» ( ＪＴＧＦ８０ / １２００４) １. 简述工程质量评分方法及等级评定方法ꎮ ２. 软土地基属于主要工程还是一般工程? 权值是多少? ３. 某一级公路分部工程项目Ｃꎬ 包含Ａ和Ｂ两个分项工程ꎬ 两个分项工程的权值分别为２和１ꎬ 两者的实测项目得分见表１１３ꎮ 表１１３实测项目分项工程Ａ工程实测得分规定权值实测项目分项工程Ｂ工程实测得分规定权值Ａ１Ａ２Ａ３Ａ４Ａ５Ａ６Ａ７３３２２２２１９５９３Ｂ１Ｂ２３１９６８０９０Ｂ３７６１８９８８Ｂ４Ｂ５１１７５８５８５Ｂ６扣分和减分９０２扣分和减分８３１３实测项目Ｂ１的得分值是在分项工程Ｂ第一次实测计算得分评定为不合格后ꎬ 进行返工处理满足设计要求后测得的分值ꎬ 试计算分部工程Ｃ的得分值并评定其质量等级ꎮ 任务二了解检测数据的修约原则ꎮ 了解可疑数据的取舍方法ꎮ 试验检测数据处理熟知数据统计特征与概率分布特征ꎮ ９

15 公路工程现场测试技术在对公路质量进行检测过程中ꎬ 测得的数据有的位数很多ꎬ 不便于后期统计计算ꎻ 有的由于工程对基础数据有不同的精度要求ꎬ 这时候也需要按照一定规则对数据先进行处理后ꎬ 再分析计算ꎬ 最后得到的值最接近原数值ꎮ 下面有一组检测数据ꎬ 请对这组数据进行修约: １７３５３８ ( 保留两位小数 ) ꎻ ２５５５５７ ( 保留整数 ) ꎻ ２２７５４６ ( 保留一位小数 ) ꎻ ２４９９９６８ ( 保留两位小数) ꎻ ２００５００００１ ( 保留一位小数) ꎻ １６６８７５ ( 保留三位小数) ꎻ １８４５ ( 保留一位小数) ꎻ １０３５ ( 保留一位小数) ꎮ 在进行具体的数学运算前ꎬ 通过省略原数值的最后若干位数字ꎬ 调整保留的末位数字ꎬ 使最后所得到的值最接近原数值的过程称为数值修约ꎮ 除了对试验数据进行修约外ꎬ 有时还会研究数据的差异性规律性和随机性ꎬ 并对可疑数据进行处理ꎬ 这时需要了解数据的统计特征概率分布及可疑数据的取舍方法ꎮ 一检测数据的修约原则指导数字修约的具体规则称为数值修约规则ꎮ 数值修约时应首先确定修约间隔和进舍规则ꎮ 一经确定ꎬ 修约值必须是修约间隔的整数倍ꎬ 然后指定表达方式ꎬ 即选择根据修约间隔保留到指定位数ꎮ 科技工作中测定和计算得到的各种数值ꎬ 除另有规定者外ꎬ 修约时应按照国家标准文件 «数值修约规则» 进行ꎮ １. 修约的相关术语 (１) 修约间隔修约间隔是确定修约保留位数的一种方式ꎮ 修约间隔的数值一经确定ꎬ 修约值应为该数值的整数倍ꎮ 例如: 指定修约间隔为０１ꎬ 修约值即应在０１的整数倍中选取ꎬ 相当于将数值修约到一位小数ꎮ 例如: 指定修约间隔为１００ꎬ 修约值即应在１００的整数倍中选取ꎬ 相当于将数值修约到百数位ꎮ 例如: 按０５单位修约 ( 半个单位修约) 是指修约间隔为指定数位的０５个单位ꎬ 即修约到指定数位的０５个单位ꎮ 例如: 按０２单位修约是指修约间隔为指定数位的０２单位ꎬ 即修约到指定数位的０２单位ꎮ (２) 有效位数１０

16 公路工程现场测试基础模块一有效位数是指数字的位数 ꎮ 对以若干个零结尾的整数值 ꎬ 从非零数字最左一位向右数得到的位数减去无效零 ꎬ 即仅为定位用的个数 ꎻ 对其他十进位数 ꎬ 从非零数字最左一位向右数得的位数 ꎬ 即为有效位数 ꎮ 例如 : 3 3 有两位有效数字 ꎬ 3 33 有三位有效数字 ꎬ 有两位有效数字 ꎬ 有四位有效数字 ꎮ 2. 一般常用的数值修约规则 (1) 拟舍去的数字中 ꎬ 其最左面的第一位数字小于 5 时 ꎬ 则舍去 ꎬ 留下的数字不变 ꎮ 例如 : 将修约为只留一位小数时 ꎬ 其拟舍去的数字中最左面的第一位数字是 4ꎬ 则可舍去 ꎬ 结果成 24 2ꎮ (2) 拟舍去的数字中 ꎬ 其最左面的第一位数字大于 5 时 ꎬ 则进 1ꎬ 即所留下的末位数字加 1ꎮ 例如 : 将修约为只留一位小数时 ꎬ 其拟舍去的数字中最左面的第一位数字是 6ꎬ 则应进 1ꎬ 结果成 26 8ꎮ (3) 拟舍去的数字中 ꎬ 其最左面的第一位数字等于 5 时 ꎬ 而后面的数字并非全部为 0 时 ꎬ 则进 1ꎬ 即所留下的末位数字加 1ꎮ 例如 : 将修约为只留一位小数时 ꎬ 其拟舍去的数字中最左面的第一位数字是 5ꎬ 5 后面的数字还有 0 001ꎬ 故进 1ꎬ 结果为 15 1ꎮ (4) 拟舍去的数字中 ꎬ 其最左面的第一位数字等于 5 时 ꎬ 而后面无数字或全部为 0 时 ꎬ 所保留的数字末位如为奇数 ( ) 则进 1ꎬ 如为偶数 ( ) 则舍去 ꎮ 例如 : 将下列各数字修约为只留一位小数时 ꎬ 其拟舍去的数字中最左面的第一位数字是 5ꎬ 5 后面无数字 ꎬ 根据所留末位数的奇偶关系 ꎬ 结果为 : ( 因为 0 是偶数 ) ( 因为 1 是奇数 ) ( 因为 2 是偶数 ) ( 因为 4 是偶数 ) (5) 0 5 单位修约时 ꎬ 将拟修约数值乘以 2ꎬ 按指定位数依进舍规则修约 ꎬ 所得数值再除以 2ꎮ 例如 : 将下列数字修约到个位数的 0 5 单位 ( 或修约间隔 0 5)ꎮ 拟修约数字乘 2 2A 修约值 ( 修约间隔 1) A 修约值 ( 修约间隔 0 5) 除以 5ꎮ (6) 0 2 单位修约时 ꎬ 将拟修约数值乘以 5ꎬ 按指定位数依进舍规则修约 ꎬ 所得数值再 11

17 公路工程现场测试技术例如 : 将下列数字修约到百位数的 0 2 单位 ( 或修约间隔 20)ꎮ 拟修约数字乘 5 5A 修约值 ( 修约间隔为 100) A 修约值 ( 修约间隔 20) (7) 拟舍去的数字并非单独的一个数字时 ꎬ 不对该数值连续进行修约 ꎬ 应按拟舍取的数字中最左面的第一位数字的大小 ꎬ 照上述各条一次修约完成 ꎮ 例如 : 将修约成整数时 ꎬ 不应按进行 ꎬ 而应按进行修约 ꎮ (8) 负数修约时 ꎬ 先将它的绝对值按上述规定的方式进行修约 ꎬ 然后在修约值前面加负号 ꎮ 例如 : 将下列数字修约成两位有效数字修约为修约为上述数值修约规则 ( 有时称为奇升偶舍法 ) 与以往用的四舍五入法的区别在于 ꎬ 用四舍五入法对数值进行修约 ꎬ 从很多修约后的数值中得到的均值偏大 ꎬ 用上述修约规则 ꎬ 进舍的状况具有平衡性 ꎬ 进舍误差也具有平衡性 ꎬ 若干数值经过这种修约后 ꎬ 修约值之和变大的可能性与变小的可能性是一样的 ꎮ 为便于记忆 ꎬ 将上述规则归纳为以下几句口诀 : 四舍六入五考虑 ꎬ 五后非零则进一 ꎬ 五后为零视奇偶 ꎬ 奇升偶舍要注意 ꎬ 修约一次要到位 ꎮ 在具体实施中 ꎬ 有时测试与计算部门先将获得的数值按指定的修约位数多一位或几位报出 ꎬ 而后由其他部门判定 ꎮ 为避免产生连续修约的错误 ꎬ 应按下述步骤进行 ꎮ 1. 报出数值最右的非零数字为 5 时 ꎬ 应在数值后面加 + 或 - 或不加符号 ꎬ 以分别表明已进行过舍进或未舍未进 ꎮ 例如 : 4 50 ( + ) 表示实际值大于 4 50ꎬ 经修约舍弃为 4 50ꎻ 4 50 ( - ) 表示实际值小于 4 50ꎬ 经修约进 1 成为 4 50ꎮ 2. 如果判定报出值需进行修约 ꎬ 当拟舍弃数字的最左一位数字为 5ꎬ 且后面无数字或皆为零时 ꎬ 数值后面有 + 则进 1ꎬ 有 - 则舍去 ꎮ 其他则仍按修约规则进行修约 ꎮ 例如 : 将下列数字修约到个位数后进行判定 ( 报出值多留 1 位到小数点后 1 位 )ꎮ 12

中华人民共和国国家标准数值修约规则 GB/T8170s

中华人民共和国国家标准数值修约规则 GB/T8170s 中华人民共和国国家标准数值修约规则 GB/T8170 s 本标准适用于科学技术与生产活动中试验测定和计算得出的各种数值. 需要修约时, 除另有规定者外, 应按本标准给出的规则进行 1 术语 1.1 修约间隔系确定修约保留位数的一种方式. 修约间隔的数值一经确定, 修约值即应为该数值的整数倍例 1: 如指定修约间隔为 0.1, 修约值即应在 0.1 的整数倍中选取, 相当于将数值修约到一位小数例