机械电子工业部通用机械行业内部标准 JB/TQ799－89--活塞式冷水机组

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1 中华人民共和国国家标准飞机库设计防火规范 Code for fire protection design of aircraft hangar GB 主编部门 : 中华人民共和国公安部中国民用航空总局中国航空工业总公司批准部门 : 中华人民共和国建设部施行日期 : 1999 年 4 月 1 日关于发布国家标准飞机库设计防火规范的通知建标 [1998]186 号根据我部关于印发一九九五年 ~ 一九九六年工程建设国家标准制订修订计划的通知 ( 建标 [1996]4 号 ) 要求, 由公安部中国民用航空总局中国航空工业总公司会同有关部门共同制订的飞机库设计防火规范, 已经有关部门会审现批准飞机库设计防火规范 GB 为强制性国家标准, 自一九九九年四月一日起施行本规范由公安部, 中国民用航空总公司中国航空工业总公司共同负责管理, 由中国航空工业规划设计研究院负责具体解释工作本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行华人民共和国建设部中日前言一九九八年九月三十本规范是根据中华人民共和国建设部建标 [1996]4 号文关于印发一九九五年 ~ 一九九六年工程建设国家标准制订修订计划的通知要求编制的飞机库是维修飞机的工业建筑物, 现代飞机是高科技产品技术密集价值昂贵, 又因飞机载有燃油, 火灾危险性大, 在防火工程设计上有其特殊要求本规范共分九章, 包括总则防火分区和耐火等级总平面布置和平面布置建筑构造安全疏散采暖和通风电气消防给水和灭火设备等针对飞机库的火灾是烃类火和飞机贵重的特点, 按飞机库飞机停放和维修区的面积将飞机库划分为三类, 有区别地采取不同的灭火措施经授权负责本规范具体解释的单位是中国航空工业规划设计研究院, 院址为北京德外大街 12 号, 邮编规范主编单位 : 中国航空工业规划设计研究院参编单位 : 中国民用航空总局公安部天津消防科学研究所公安部上海消防科学研究所公安部上海震旦消防设备总厂首都机场公安分局湖南省公安消防总队主要起草人名单 : 孙瑛韦润研王厚余陶极楦阮培彦付建勋魏旗原继增佟常时唐祝华顾南平张虎南南江林 1 总则为了防止和减少火灾对飞机库的危害, 保护人身和财产安全, 制定本规范本规范适用于新建扩建和改建的飞机库防火设计飞机库的防火设计, 必须遵循预防为主防消结合的消防工作方针, 针对飞机库发生火灾的

2 特点, 采取可靠的消防措施, 做到安全适用技术先进经济合理确保质量飞机库的防火设计, 除应符合本规范外, 尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定 2 术语飞机库 aircraft hangar 用于停放和维修飞机的建筑物包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房飞机库大门 aircraft access door 为飞机进出飞机库专门设置的门飞机停放和维修区 aircraft storage and servicing area 飞机库内用于停放和维修一架或多架飞机的区域不包括与其贴邻建造的生产辅助用房和其他建筑泡沫一水雨淋系统 foam water deluge system 既能喷洒泡沫又能喷水的灭火系统翼下泡沫灭火系统 foam extinguishing system for area under wing 用来扑灭飞机机翼下流散火的泡沫灭火系统 3 防火分区和耐火等级飞机库应分为三类其飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表规定注 : 与飞机停放和维修区贴邻建造的生产辅助用房, 其允许最多层数和防火分区允许最大建筑面积应符合现行国家标准建筑设计防火规范 GBJ16 的有关规定飞机库的耐火等级应分为一二两级 Ⅰ 类飞机库的耐火等级应为一级 Ⅱ Ⅲ 类飞机库的耐火等级不应低于二级飞机库地下室的耐火等级应为一级建筑构件的燃烧性能均应为不燃烧体, 其耐火极限不应低于表规定在飞机停放和维修区内, 支承屋顶承重构件的钢柱和柱间钢支撑应采取防火隔热保护措施, 并应符合本规范第条规定的耐火极限 Ⅰ 类飞机库采用泡沫一水雨淋系统后, 其屋顶金属承重构件可不采取外包防火隔热板或喷涂防火隔热涂料措施 Ⅱ Ⅲ 类飞机库飞机停放和维修区屋顶金属承重构件应采取外包防火隔热板或喷涂防火隔热涂料等措施, 或设置自动喷水灭火系统保护 4 总平面布局和平面布置 4.1 一般规定飞机库的总图位置飞机库与其他建筑物的防火间距消防车道和消防水源等应与航空港总体规划要求协调一致飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施, 应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定, 并应符合下列规定 : 1 多层办公楼维修车间航材库配电室和动力站等生产辅助用房应采用防火墙与飞机停放和维修区隔开, 防火墙上的门应采用甲级防火门 2 飞机部件喷漆间和飞机座椅维修间应采用耐火极限不低于 1.50h 的隔墙与飞机停放和维修区隔开, 隔墙上的门应采用甲级防火门 3 单层维修工作间办公室资料室和库房等应采用耐火极限不低于 1.00h 的隔墙与飞机停放和维修区隔开, 隔墙上的门应采用乙级防火门

3 4.1.3 当飞机库内设置两个或两个以上相邻的飞机停放和维修区时, 必须用防火墙隔开防火墙上为车辆运输通行的门应采用由设置在门两侧的火灾探测器联动关闭的甲级防火门, 并应具有手动和机械操作的功能甲乙丙类物品暂存库房应贴邻飞机库的外墙设置, 且必须用防火墙和耐火极限不低于 2.00h 的不燃烧体楼板与其他部位隔开, 并应设置直接通向室外的安全出口甲乙类物品暂存库房的建筑面积应按不超过一昼夜的生产用量设计甲乙丙类火灾危险性的作业场所和库房不得设在飞机库的地下室内附设在飞机库内的消防控制室消防泵房应采用耐火极限不低于 2.00h 的隔墙和耐火极限不低于 1.50h 的楼板与其他部位隔开隔墙上的门应采用甲级防火门, 并应设置疏散走道直接通向安全出口危险品库房锅炉房和装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造飞机库应设置通向飞机停放和维修区屋面的室外消防梯, 其数量不应少于两具 4.2 防火间距除下列情况外, 两座相邻飞机库之间的防火间距不应小于 15.0m 1 两座飞机库, 其相邻的较高一面的外墙为防火墙时, 其防火间距不限 2 两座飞机库, 其相邻的较低一面外墙为防火墙, 且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于 1.00h 时, 其防火间距不应小于 7.5m 3 当两座相邻飞机库的跨度均小于 72.0m 或两座相邻飞机库均为 Ⅲ 类飞机库时, 其防火间距不应小于 12.0m 飞机库与喷漆机库之间的防火间距不应小于 18.0m; 飞机库与高层航材库之间的防火间距不应小于 13.0m; 飞机库与耐火等级为一二级的非甲乙类生产火灾危险性厂房之间的防火间距不应小于 10.0m; 飞机库与甲类物品库之间的防火间距不应小于 50.0m, 与乙丙类物品库之间的防火间距不应小于 30.0m 飞机库与其他民用建筑之间的防火间距不应小于 25.0m, 距重要的公共建筑之间的防火间距不应小于 50.0m 飞机库与机场油库之间的防火间距不应小于 100.0m 4.3 消防车道飞机库周围应设环形消防车道,Ⅲ 类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道当设置尽端式消防车道时, 尚应设置回车场当飞机库长边长度大于 220.0m 或跨度大于 150.0m 时, 库内宜预留与长边平行的穿过飞机库的消防车道飞机库的长边长度大于 220.0m 时, 应设置进出飞机停放和维修区的消防车出入口, 其位置宜位于长边的中段消防车道出入飞机库门洞的净宽不应小于 4.2m, 净高不应小于 4.0m 消防车道的宽度不应小于 6.0m, 消防车道边线距飞机库外墙宜大于 5.0m, 消防车道上空 4.0m 以下范围内不应有障碍物供消防车取水的天然水源地或消防水池处, 应设置消防车道和回车场消防车道与飞机库之间不应设置妨碍消防车操作的树木架空管线等消防车道下的管道和暗沟应能承受消防车辆的最大轮压 5 建筑构造防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上飞机库的外围结构内部隔墙飞机库大门屋面保温隔热层和管道保温层均应采用不燃烧材料严寒地区的飞机库大门, 其轨道处应采取融冻措施, 并应设置排水系统飞机停放和维修区的地面标高应高于室外地坪停机坪和道路路面的标高, 并应低于与其相通房

4 间地面的标高输送可燃气体和甲乙丙类液体的管道不应穿过防火墙其他管道不宜穿过防火墙, 当必须穿过时, 应用防火堵料将空隙填塞密实飞机停放和维修区的地面应有不小于 5 的坡度坡向排水口设计地面坡度时应符合飞机牵引称重平衡检查等操作要求飞机停放和维修区的工作间壁工作台和物品柜等均应采用不燃烧材料制作飞机库地面下的沟坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造飞机停放和维修区的地面应为不发生火花地面飞机库内部装修应符合现行国家标准建筑内部装修设计防火规范 GB 的有关规定 6 安全疏散飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个安全出口, 其最远工作地点到安全出口的距离不应大于 75.0m 当飞机库大门上设有供人员疏散用的小门时, 小门的最小净宽不应小于 0.9m 飞机停放和维修区的疏散通道和疏散方向应在地面上设置永久性标线, 并应标明疏散通道的宽度和通向安全出口的疏散方向, 在安全出口处应设置明显指示标志飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于两个通向室外的安全出口当飞机库内供疏散用的门和供消防车辆进出的门为自控启闭时, 均应有可靠的手动开启装置飞机库大门应设置使用拖车卷扬机等辅助动力设备开启的装置 7 采暖和通风飞机停放和维修区及其贴邻建造的建筑物, 其采暖用热媒应为高压蒸汽或热水飞机停放和维修区内严禁使用明火采暖当飞机停放和维修区内发出火灾报警信号时, 空气再循环采暖系统的风机应由消防控制室自动关闭, 在飞机停放和维修区内应设有便于工作人员关闭风机的手动按钮飞机停放和维修区内, 为综合管线设置的通行或半通行地沟, 应设计每小时不少于 5 次换气的正压机械送风当地沟内存在可燃蒸气时, 应设计每小时不少于 15 次换气的机械排风, 排风机应由可燃气体探测器自动启动除本章规定外, 尚应符合现行国家标准建筑设计防火规范 GBJ16 和采暖通风与空气调节设计规范 GBJ19 的有关规定 8 电气 8.1 供配电飞机库消防用电设备的供电电源应符合现行国家标准供配电系统设计规范 GB 的规定 Ⅰ Ⅱ 类飞机库的消防电源负荷等级应为一级,Ⅲ 类飞机库消防电源等级应为二级消防用电的正常电源宜单独引自变电所, 当难以设置单独的电源线路时, 应接自飞机库低压电源总开关的电源侧消防用电设备的两回电源线路应分开敷设电源总进线处的开关和倒换电源的开关, 应采用能断开相线和中性线的开关飞机库低压线路应按下列规定设置接地故障保护 : 1 飞机库的低压电源总进线处或库内变电所低压出线上应设置能延时发出信号的漏电保护器 2 插座回路上应设置额定动作电流不大于 30mA 瞬时切断电路的漏电保护器飞机库内应采用不延燃的铜芯电线电缆飞机库内电源插座距地面安装高度应大于 1.0m

5 8.1.8 飞机库内爆炸危险区域的划分应符合下列规定 : 1 1 区 : 飞机停放和维修区地面以下与地面相通的地沟地坑及与其相通的地下区域 2 2 区 : 1) 飞机停放和维修区及与其相通而无隔断的地面区域, 其空间高度到地面上 0.5m 处 ; 2) 飞机停放和维修区内距飞机发动机或飞机油箱水平距离 1.5m, 并从地面向上延伸到机翼和发动机外壳表面上方 1.5m 处区和 2 区的电气设备和电气线路的选用安装应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 的有关规定消防配电设备应有明显标志 8.2 电气照明飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于 0.5lX 当应急照明采用蓄电池作电源时, 其连续供电时间不应少于 20min 安全照明用的特低电压电源应为由降压隔离变压器供电的电源特低电压回路导线和所接灯具金属外壳不得接保护地线 8.3 防雷的接地飞机库的防雷设计应符合现行国家标准建筑物防雷设计规范 GB 的有关规定防直接雷击应满足第三类防雷建筑物要求, 防感应雷击应满足第二类防雷建筑物要求在飞机停放和维修处应设置泄放飞机静电电荷的接地插座插座的接地导线宜就近接通地下基础钢筋或金属管道飞机库低压电气装置应采用 TN-S 系统, 应急发电机电源装置宜采用 IT 系统飞机库内电气装置应实施等电位联结 8.4 火灾自动报警系统飞机库应设火灾自动报警系统在飞机停放和维修区内设置的火灾探测器宜按下列要求选择 : 1 屋顶承重构件区宜选用感温探测器 2 在飞机维修工作区宜选用火焰探测器红外光束感烟探测器 3 在地面以下的地下室和地沟内有可燃蒸气聚集的空间宜选用可燃气体探测器除本节规定外, 尚应符合现行国家标准火灾自动报警系统设计规范 GBJ 116 的有关规定 8.5 灭火设备的控制消防泵的电气控制设备应具有手动和自动启动方式, 并应防止两台或多台消防泵同时启动内燃机驱动的消防泵宜多台同时启动稳压泵应按灭火设备的稳压要求自动启停当灭火系统的压力达不到稳压要求时, 控制设备应发出声光信号泡沫一水雨淋系统应由感温探测器组合控制自动启动翼下泡沫灭火系统远控泡沫炮灭火系统和高倍数泡沫灭火系统宜由火焰探测器或红外光束感烟探测器组合控制自动启动泡沫一水雨淋系统启动时, 应能同时启动相关的翼下泡沫灭火系统泡沫枪移动式高倍数泡沫发生器和消火栓旁应设置手动启动消防泵的按钮, 并应将反馈信号引至消防控制室 Ⅰ Ⅱ 类飞机库应设置消防控制室, 消防控制室应靠近飞机停放和维修区 Ⅱ 类飞机库的消防控制室应设观察窗

6 9 消防给水和灭火设备 9.1 消防给水和排水消防水源必须满足本规范规定的连续供给时间内室内外消火栓和各类灭火设备同时供水的最大用水量消防给水必须采取可靠措施防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池供给泡沫灭火设备的水质应符合有关泡沫液产品标准的技术要求在飞机停放和维修区内应设排水系统排水系统宜采用排水沟排水系统采用地下管道时, 进水口的连接管处应设水封排水管应采用不燃烧材料排水系统的油水分离器应设置在飞机库室外, 并应采取消防时跨越油水分离器的旁通排水措施规范用词用语说明 1 为便在执行本规范条文时区别对待, 对要求严格程度不同的用词说明如下 (1) 表示很严格, 非这样做不可的用词正面词采用必须, 反面词采用严禁 (2) 表示严格, 在正常情况均应这样作的用词正面词采用应, 反面词采用不应或不得 (3) 表示允许稍有选择, 在条件许可时首先应这样作的用词正面词采用宜反面词采用不宜表示有选择, 在一定条件下可以这样做的, 采用可 2 条文中指定应按其他有关标准规范执行时, 写法为应符合的规定或应按执行

关于利用优路教育名义欺骗的严正声明

关于利用优路教育名义欺骗的严正声明 2015 年注册消防工程师最新模拟题 ( 七 ) 611) 消防联动控制设备能以手动或自动两种方式完成相应的联动控制功能, 能指示手动或自动操作方式的工作状态在自动方式操作过程中, 优先 (B) A 自动操作 B 手动插入操作 C 逻辑控制 D 任何操作均不 612) 触发首层的消防电梯迫降按钮, 检查消防电梯能否下降至首层, 并发出反馈信号, 此时其他楼层按钮不能呼叫消防电梯, 只能在内控制