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1 CAQC 信息月报 ( 总第 73 期 2017 年第 1 期 ) 天津华诚认证中心 1

2 目录 CAQC 动态... 5 重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司 ISO/TS 监督审核... 5 江铃控股有限公司三体系监督审核... 5 江铃控股有限公司 ISO/TS 监督审核... 5 中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司环安体系初审一阶段审核... 5 重庆卓通汽车工业有限公司 ISO 9001 初审一阶段审核... 6 山东梅拉德能源动力科技有限公司 ISO 9001 初审二阶段审核... 6 长安马自达汽车有限公司环境管理体系监督审核... 6 重庆卓通汽车工业有限公司 ISO 9001 初审二阶段审核... 6 江西昌河汽车有限责任公司 ISO/TS 监督审核... 6 中国重汽集团福建海西汽车有限公司 ISO/TS 监督审核... 7 一汽解放柳州特种汽车有限公司 ISO/TS 监督审核... 7 江西昌河汽车有限责任公司机械分公司 ISO/TS 监督审核... 7 南京长安汽车有限公司环安体系监督审核... 7 江西昌河铃木汽车有限责任公司 ISO/TS 监督审核... 7 山西皇城相府宇航汽车制造有限公司 ISO 9001 监督审核... 8 华晨汽车投资 ( 大连 ) 有限公司 ISO 9001 监督审核... 8 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 ISO 9001 监督审核... 8 东风汽车公司 ISO 9001 复评审核... 8 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 ISO/TS 监督审核

3 一汽解放青岛汽车有限公司环安体系监督审核... 9 中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司环安体系初审二阶段审核... 9 长安标致雪铁龙汽车有限公司 ISO/TS 监督审核... 9 东风汽车集团股份有限公司乘用车公司 ISO 9001 监督审核... 9 一汽客车 ( 无锡 ) 有限公司 ISO/TS 监督审核... 9 东风神宇车辆有限公司三体系监督审核一汽海马汽车有限公司 ISO 9001 ISO/TS 复评审核浙江豪情汽车制造有限公司环安体系监督审核一汽吉林汽车有限公司环安体系监督审核一汽吉林汽车有限公司 ISO/TS 监督审核河南少林客车股份有限公司 ISO 9001 监督审核东风征梦 ( 十堰 ) 专用车有限公司 ISO 9001 监督审核湖南江南汽车制造有限公司星沙制造厂 ISO 9001 监督审核海马汽车有限公司 ISO/TS 监督审核华晨客车 ( 大连 ) 有限公司 ISO 9001 环境管理体系复评审核华晨客车 ( 大连 ) 有限公司职业健康安全管理体系监督审核江西江铃集团特种专用车有限公司 ISO/TS 监督审核北京汽车动力总成有限公司 ISO/TS 复评审核浙江豪情汽车制造有限公司济南分公司环安体系复评审核海马商务汽车有限公司 ISO/TS 监督审核行业动态国家认监委发布一号公告深化汽车产品 CCC 认证制度改革

4 质检总局正式印发实施质量品牌提升十三五规划工信部发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规定版 GB/T GB/T 正式发布机构发展天津华诚认证中心总经理郑元辉获主任审核员注册资格学习园地节能与新能源汽车路线图描绘中国汽车技术走向

5 CAQC 动态重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 11 月 28 日 12 月 2 日, 天津华诚认证中心审核组对重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核江铃控股有限公司三体系监督审核 2016 年 11 月 29 日 12 月 2 日, 天津华诚认证中心审核组对江铃控股有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系环境管理体系职业健康安全管理体系的年度监督审核江铃控股有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 11 月 30 日 12 月 2 日, 天津华诚认证中心审核组对江铃控股有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司环安体系初审一阶段审核 2016 年 12 月 1 日 2 日, 天津华诚认证中心审核组对中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的初审一阶段审核 5

6 重庆卓通汽车工业有限公司 ISO 9001 初审一阶段审核 2016 年 12 月 3 日, 天津华诚认证中心审核组对重庆卓通汽车工业有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的初审一阶段审核山东梅拉德能源动力科技有限公司 ISO 9001 初审二阶段审核 2016 年 12 月 3 日 7 日, 天津华诚认证中心审核组对山东梅拉德能源动力科技有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的初审二阶段审核长安马自达汽车有限公司环境管理体系监督审核 2016 年 12 月 5 日 6 日, 天津华诚认证中心审核组对长安马自达汽车有限公司进行了环境管理体系的年度监督审核重庆卓通汽车工业有限公司 ISO 9001 初审二阶段审核 2016 年 12 月 5 日 7 日, 天津华诚认证中心审核组对重庆卓通汽车工业有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的初审二阶段审核江西昌河汽车有限责任公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 5 日 7 日, 天津华诚认证中心审核组对江西昌河汽车有限责任公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核 6

7 中国重汽集团福建海西汽车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 5 日 9 日, 天津华诚认证中心审核组对中国重汽集团福建海西汽车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核一汽解放柳州特种汽车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 5 日 9 日, 天津华诚认证中心审核组对一汽解放柳州特种汽车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核江西昌河汽车有限责任公司机械分公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 6 日 7 日, 天津华诚认证中心审核组对江西昌河汽车有限责任公司机械分公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核南京长安汽车有限公司环安体系监督审核 2016 年 12 月 7 日 9 日, 天津华诚认证中心审核组对南京长安汽车有限公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的年度监督审核江西昌河铃木汽车有限责任公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 8 日 9 日, 天津华诚认证中心审核组对江西昌河铃木汽车有限责任公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核 7

8 山西皇城相府宇航汽车制造有限公司 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 10 日 11 日, 天津华诚认证中心审核组对山西皇城相府宇航汽车制造有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核华晨汽车投资 ( 大连 ) 有限公司 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 12 日 13 日, 天津华诚认证中心审核组对华晨汽车投资 ( 大连 ) 有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核中国重汽集团济南卡车股份有限公司 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 12 日 14 日, 天津华诚认证中心审核组对中国重汽集团济南卡车股份有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核东风汽车公司 ISO 9001 复评审核 2016 年 12 月 12 日 14 日, 天津华诚认证中心审核组对东风汽车公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的复评审核中国重汽集团济南卡车股份有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 12 日 14 日, 天津华诚认证中心审核组对中国重汽集团济南卡车股份有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核 8

9 一汽解放青岛汽车有限公司环安体系监督审核 2016 年 12 月 12 日 16 日, 天津华诚认证中心审核组对一汽解放青岛汽车有限公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的年度监督审核中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司环安体系初审二阶段审核 2016 年 12 月 12 日 16 日, 天津华诚认证中心审核组对中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的初审二阶段审核长安标致雪铁龙汽车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 12 日 16 日, 天津华诚认证中心审核组对长安标致雪铁龙汽车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核东风汽车集团股份有限公司乘用车公司 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 14 日 16 日, 天津华诚认证中心审核组对东风汽车集团股份有限公司乘用车公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核一汽客车 ( 无锡 ) 有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 19 日 21 日, 天津华诚认证中心审核组对一汽客车 ( 无锡 ) 有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核 9

10 东风神宇车辆有限公司三体系监督审核 2016 年 12 月 19 日 22 日, 天津华诚认证中心审核组对东风神宇车辆有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系环境管理体系职业健康安全管理体系的年度监督审核一汽海马汽车有限公司 ISO 9001 ISO/TS 复评审核 2016 年 12 月 19 日 22 日, 天津华诚认证中心审核组对一汽海马汽车有限公司进行了 ISO 9001 和 ISO/TS 质量管理体系的复评审核浙江豪情汽车制造有限公司环安体系监督审核 2016 年 12 月 19 日 23 日, 天津华诚认证中心审核组对浙江豪情汽车制造有限公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的年度监督审核一汽吉林汽车有限公司环安体系监督审核 2016 年 12 月 19 日 23 日, 天津华诚认证中心审核组对一汽吉林汽车有限公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的年度监督审核一汽吉林汽车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 19 日 23 日, 天津华诚认证中心审核组对一汽吉林汽车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核 10

11 河南少林客车股份有限公司 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 22 日 23 日, 天津华诚认证中心审核组对河南少林客车股份有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核东风征梦 ( 十堰 ) 专用车有限公司 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 25 日 26 日, 天津华诚认证中心审核组对东风征梦 ( 十堰 ) 专用车有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核湖南江南汽车制造有限公司星沙制造厂 ISO 9001 监督审核 2016 年 12 月 26 日 28 日, 天津华诚认证中心审核组对湖南江南汽车制造有限公司星沙制造厂进行了 ISO 9001 质量管理体系的年度监督审核海马汽车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 26 日 28 日, 天津华诚认证中心审核组对海马汽车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核华晨客车 ( 大连 ) 有限公司 ISO 9001 环境管理体系复评审核 2016 年 12 月 26 日 29 日, 天津华诚认证中心审核组对华晨客车 ( 大连 ) 有限公司进行了 ISO 9001 质量管理体系环境管理体系的复评审核 11

12 华晨客车 ( 大连 ) 有限公司职业健康安全管理体系监督审核 2016 年 12 月 26 日 29 日, 天津华诚认证中心审核组对华晨客车 ( 大连 ) 有限公司进行了职业健康安全管理体系的年度监督审核江西江铃集团特种专用车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 26 日 29 日, 天津华诚认证中心审核组对江西江铃集团特种专用车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核北京汽车动力总成有限公司 ISO/TS 复评审核 2016 年 12 月 26 日 29 日, 天津华诚认证中心审核组对北京汽车动力总成有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的复评审核浙江豪情汽车制造有限公司济南分公司环安体系复评审核 2016 年 12 月 26 日 30 日, 天津华诚认证中心审核组对浙江豪情汽车制造有限公司济南分公司进行了环境管理体系职业健康安全管理体系的复评审核海马商务汽车有限公司 ISO/TS 监督审核 2016 年 12 月 28 日 29 日, 天津华诚认证中心审核组对海马商务汽车有限公司进行了 ISO/TS 质量管理体系的年度监督审核返回目录 12

13 行业动态国家认监委发布一号公告深化汽车产品 CCC 认证制度改革发布时间 : 2017 年 1 月 4 日来源 : 国家认监委微信公众号为贯彻中央经济工作会议产业政策要准改革政策要实精神和习近平总书记抓改革落实工作要一个一个行业抓, 盯着抓反复抓直到抓出成效重要指示, 落实国务院开展汽车产品准入管理改革要求,2017 年 1 月 4 日, 国家认监委发布 2017 年 1 号公告 ( 即国家认监委关于进一步深化汽车强制性产品认证改革的公告 ), 出台了汽车产品 CCC 认证改革八项措施, 着力降低企业认证成本, 服务供给侧结构性改革, 促进产业转型升级国家认监委出台的八项措施具体为 : 一是采信企业检验检测结果, 减轻企业负担充分利用生产企业检测资源, 在符合相关法律法规和确保检验检测数据与结果一致性前提下, 采信生产企业的检验检测结果, 为企业节约检测成本二是鼓励认证机构在汽车产品设计阶段参与符合性评价, 提升认证效率参照国际惯例, 在认证过程中引入设计鉴定模式, 鼓励认证机构在产品的策划设计阶段参与标准符合性评价, 降低产品安全风险及技术开发成本, 缩短产品进入市场周期, 提升认证效率三是采信企业声明, 缩短认证时限在确保认证有效性的情况下, 对同一集团内工厂搬迁新建生产场地等情况, 采信企业自我声明, 试点采用先发证后审厂模式, 进一步释放改革红利 13

14 四是扩大 CCC 认证平行进口汽车受理范围, 促进汽车平行进口开展改革 CCC 认证平行进口汽车证书要求, 指定认证机构在认证受理环节可适当放开对原车型或原基础车型获证的要求, 将认证受理车型扩大到所有平行进口车型, 并增加过渡期时间, 为企业提供便利五是参照国际惯例, 引入单车或单批次产品认证, 满足应急救援抢险救灾道路测试等特定生产建设需求六是取消现有机动车产品认证地域限制, 增加指定认证机构, 营造良好市场竞争环境七是利用互联网大数据手段加强认证事中事后监管, 推动认证信息公开数据资源共享, 促进认证结果采信八是全面落实双随机抽查要求, 加大获证产品市场抽查力度, 提高认证有效性, 优化供给质量国家认监委相关负责人介绍, 公告发布后, 将显著降低企业成本, 引导企业加快研发物联网绿色新能源汽车等新产品, 培育汽车平行进口等新业态, 提升汽车产业供给水平, 对推动汽车产业转型升级助力中国制造 2025 将发挥积极的促进作用质检总局正式印发实施质量品牌提升十三五规划发布时间 : 2016 年 12 月 27 日来源 : 中国质量新闻网在中央经济工作会议刚刚提出供给侧结构性改革主攻方向是提升供给质量, 要求开展质量提升行动加强品牌建设着力振兴实体经济之际, 12 月 16 日, 质检总局第一时间印发了质量品牌提升十三五规划 ( 以下 14

15 简称规划 ) 规划着眼于提升供给质量, 建设质量强国, 充分发挥质量管理品牌建设计量标准认证认可检验检测监督执法出入境检验检疫等职能作用, 统筹布局综合施策, 是全国质检系统十三五时期推动质量品牌提升的行动纲领规划是全国质检系统贯彻习近平总书记关于推动中国制造向中国创造转变中国速度向中国质量转变中国产品向中国品牌转变等重要讲话精神, 落实新时期党中央国务院对质量品牌工作的部署要求, 实施国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要质量发展纲要 ( 年 ) 和质量监督检验检疫事业发展十三五规划的专项规划规划认为, 质量品牌是经济社会发展的重大战略问题, 集中体现企业竞争能力和国家综合实力十三五时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段, 是质检事业全面深化改革加快创新发展的攻坚时期随着我国进入经济新常态, 质量品牌建设的重要性日益凸显当前, 深入开展质量品牌提升工作, 是实施以质取胜战略推进质量强国建设的重要举措 ; 是促进产业迈向中高端水平提高发展质量和效益的有效途径 ; 是扩大国内消费需求改善民生福祉与社会福利水平的内在要求 ; 是打造中国质量和中国品牌良好形象推动经济由大到强的战略选择规划以坚持市场决定与政府推动相结合坚持改善供给与满足需求相结合坚持创新驱动与改革当先相结合坚持统筹规划与稳步推进相结合为基本原则提出了质量总体水平明显提升品牌建设取得较大成效质量发展基础更加扎实质量治理与促进体系进一步健全的三大发展目标还包括一些具体的量化发展指标, 主要是到 2020 年, 制造业质量竞争力指数达到 84.5, 产品质量国家 15

16 监督抽查合格率稳定在 92% 以上, 制造业产品质量合格率达到 94.8%, 重点服务业顾客满意度达到 78, 建成出口工业产品质量安全示范区 200 个国家级出口食品农产品质量安全示范区 350 个检验检测认证公共服务平台示范区 10 个食品农产品认证示范创建区 100 个国家级综合服务业标准化试点 1000 个质量风险信息监测点 500 个建成全国知名品牌质量提升示范项目 ( 区 )50 个全国知名品牌示范区 80 个国家地理标志产品保护示范区 40 个生态原产地产品保护示范区 50 个中国知名品牌和国际知名品牌 300 个规划提出了七项主要任务, 主要是实施质量强国战略, 树立优质发展理念创新质量宏观管理完善质量统计体系推进质量诚信体系建设完善质量法治体系, 提升发展质量效益 ; 培育质量品牌优势, 推广先进质量管理方法推动自主品牌建设实施质量奖励制度加强自主品牌宣传展示, 引领供需结构升级 ; 突出重点领域提升, 实施消费品进出口商品电子商务产品进出口农产品进出口食品装备制造业服务业质量提升行动以及实施国家地理标志产品保护质量提升行动开展生态原产地产品保护质量品牌提升行动, 增进民生质量福祉 ; 优化质量工作模式, 实施质量简政放权探索质量制度创新加强质量风险管理严格质量监督执法, 强化企业内生动力 ; 创新检验检疫监管, 强化进出口商品质量安全监管加强进出口食品农产品安全监管加强技术性贸易措施工作, 提升外贸质量水平 ; 夯实质量技术基础, 强化计量基础支撑作用加快标准化体系建设完善认证认可体系加快检验检测技术保障体系建设推进质量技术基础服务示范工程建设, 支撑产业转型升级 ; 推动社会共建共治, 加强质量品牌人才队伍建设培育先进质量文化强化质量中介服务完善消费维权机制, 优化质量治理体系 16

17 规划明确提出了做好统筹协调强化政策支撑狠抓工作落实加强宣传引导深化国际交流五项保障措施工信部发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规定发布时间 : 2017 年 01 月 18 日来源 : 中国汽车报网 1 月 17 日, 工信部官网发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规定, 自 2017 年 7 月 1 日起施行新规定从企业的设计开发能力生产能力产品生产一致性保证能力售后服务及产品安全保障能力等方面提高了准入门槛, 并强化了安全监管要求, 目的在于有效提高新能源汽车产品质量和安全水平以下为规定原文 : 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略, 规范新能源汽车生产活动, 保障公民生命财产安全和公共安全, 促进新能源汽车产业持续健康发展, 根据中华人民共和国行政许可法中华人民共和国道路交通安全法国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定等法律法规, 制定本规定第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业 ( 以下简称新能源汽车生产企业 ), 及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动, 适用本规定第三条本规定所称汽车, 是指汽车和挂车类型的术语和定义国家标准 (GB/T ) 第 2.1 款所规定的汽车整车 ( 完整车辆 ) 及底盘 ( 非完整车辆 ), 不包括整车整备质量超过 400 千克的三轮车辆本规定所称新能源汽车, 是指采用新型动力系统, 完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车, 包括插电式混合动力 ( 含增程式 ) 汽车纯电动汽车和燃料电池 17

18 汽车等第四条工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理省自治区直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及产品的日常监督管理, 并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作第五条申请新能源汽车生产企业准入的, 应当符合以下条件 : ( 一 ) 符合国家有关法律行政法规规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求 ( 二 ) 申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业, 或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的, 也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续 ( 三 ) 具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力生产能力产品生产一致性保证能力售后服务及产品安全保障能力, 符合新能源汽车生产企业准入审查要求 ( 见附件 1, 以下简称准入审查要求 ) 具备工业和信息化部规定条件的大型汽车企业集团, 在企业集团统一规划统一管理承担相应监管责任的前提下, 其下属企业 ( 包括下属子公司及分公司 ) 的准入条件予以简化, 适用企业集团下属企业的准入审查要求 ( 见附件 2) ( 四 ) 符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则第六条汽车生产企业在已列入道路机动车辆生产企业及产品公告 ( 以下简称公告 ) 的新能源汽车整车或者底盘基础上改装生产新能源汽车产品, 改 18

19 装未影响到底盘车载能源系统驱动系统和控制系统的, 不需要申请新能源汽车生产企业准入第七条申请准入的新能源汽车产品, 应当符合以下条件 : ( 一 ) 符合国家有关法律行政法规规章 ( 二 ) 符合新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 ( 见附件 3), 以及相同类别的常规汽车产品相关标准 ( 三 ) 经国家认定的检测机构 ( 以下简称检测机构 ) 检测合格 ( 四 ) 符合工业和信息化部规定的安全技术条件工业和信息化部根据新能源汽车产业发展的实际情况和相关标准制修订情况, 及时调整新能源汽车产品专项检验项目及依据标准的有关内容, 并在施行前向社会公布第八条申请新能源汽车生产企业准入的, 应当向工业和信息化部提交以下材料 : ( 一 ) 申请新能源汽车生产企业准入审查的文件 ( 二 ) 新能源汽车生产企业准入申请书 ( 见附件 4) 及相关证明材料 ( 三 ) 新建新能源汽车生产企业的企业法人营业执照复印件, 以及根据国家有关投资管理规定办理投资项目手续的文件中外合资企业还应当提交中外股东持股比例证明第九条申请新能源汽车产品准入的, 应当向工业和信息化部提交以下材料 : ( 一 ) 新能源汽车产品主要技术参数表 ( 见附件 5) ( 二 ) 检测机构出具的新能源汽车产品检测报告 ( 三 ) 其他需要说明的情况 19

20 第十条工业和信息化部收到准入申请后, 对于申请材料不齐全或者不符合法定形式的, 应当当场或者在 5 日内一次性告知申请人需要补正的全部内容申请材料齐全符合法定形式的, 应当予以受理, 并自受理之日起 20 个工作日内作出批准或者不予批准的决定 20 个工作日内不能作出决定的, 经工业和信息化部负责人批准, 可以延长 10 个工作日, 并应当将延长期限的理由告知申请人第十一条工业和信息化部委托第三方技术服务机构, 组织专家对新能源汽车生产企业新能源汽车产品准入申请进行技术审查, 审查方式包括现场审查资料审查工业和信息化部建立新能源汽车领域专家库, 从中选取专家组成审查组第三方技术服务机构技术审查所需时间不计算在本规定第十条规定的期限内第十二条申请新能源汽车生产企业准入的, 如已按照相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则通过了审查的, 免予审查准入审查要求中的相关要求第十三条检测机构应当严格按照工业和信息化部有关规定开展新能源汽车产品检测工作, 不得擅自变更检测要求第十四条通过审查的新能源汽车生产企业及产品, 由工业和信息化部通过公告发布不符合本规定所规定的条件标准的新能源汽车生产企业及产品, 工业和信息化部不予列入公告新能源汽车生产企业应当按照公告载明的许可要求生产新能源汽车产品第十五条新能源汽车生产企业应当加强管理规范使用新能源汽车产品出厂合格证, 确保出厂合格证及其信息与实际产品唯一对应保持一致 20

21 第十六条新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度售后服务承诺应当包括新能源汽车产品质量保证承诺售后服务项目及内容备件提供及质量保证期限售后服务过程中发现问题的反馈零部件 ( 如电池 ) 回收, 出现产品质量安全环保等严重问题时的应对措施以及索赔处理等内容, 并在本企业网站上向社会发布第十七条新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台, 按照与新能源汽车产品用户的协议, 对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接新能源汽车生产企业及其工作人员应当妥善保管新能源汽车产品运行安全状态信息, 不得泄露篡改毁损出售或者非法向他人提供, 不得监测与产品运行安全状态无关的信息第十八条新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内, 为每一辆新能源汽车产品建立档案, 跟踪记录汽车使用维护维修情况, 实施新能源汽车动力电池溯源信息管理, 跟踪记录动力电池回收利用情况新能源汽车生产企业应当对新能源汽车产品的技术状况故障及主要问题等运行情况进行分析总结, 编写年度报告 ( 见附件 6) 年度报告应当在新能源汽车产品全生命周期内存档备查第十九条新能源汽车生产企业申请准入的新能源汽车产品类别或者动力系统 ( 包括插电式混合动力纯电动燃料电池等 ) 与已列入公告的新能源汽车产品不同的, 或者增加变更生产地址的, 应当向工业和信息化部提交本规定第八条所列的材料, 原则上应当进行现场审查 21

22 取得插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车产品准入的新能源汽车生产企业, 申请相同类别的纯电动汽车产品准入的, 只进行资料审查第二十条新能源汽车生产企业应当持续满足准入审查要求和生产一致性等相关规定, 确保新能源汽车产品安全保障体系正常运行第二十一条新能源汽车生产企业发现新能源汽车产品存在安全环保节能等严重问题的, 应当立即停止相关产品的生产销售, 采取措施进行整改, 并及时向工业和信息化部和相关省自治区直辖市工业和信息化主管部门报告第二十二条工业和信息化部应当对新能源汽车生产企业的准入审查要求保持情况生产一致性情况和监测平台运行情况等进行监督检查, 检查方式包括资料审查实地核查市场抽样和性能检测等省自治区直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况监测平台运行情况进行监督检查发现新能源汽车生产企业有准入审查要求所列要求发生重大变化生产管理存在重大安全隐患有违法行为等的, 应当及时向工业和信息化部报告第二十三条对于停止生产新能源汽车产品 12 个月及以上的新能源汽车生产企业, 工业和信息化部予以特别公示经特别公示的新能源汽车生产企业在恢复生产之前, 工业和信息化部应当对其保持准入审查要求的情况进行核查第二十四条工业和信息化部建立新能源汽车生产企业信用数据库, 将企业违反生产一致性要求申请材料弄虚作假行政处罚等情况列入信用数据库第二十五条新能源汽车生产企业不能保持准入审查要求, 存在公共安全人身健康生命财产安全隐患的, 工业和信息化部应当责令其停止生产销售活 22

23 动, 并责令立即改正第二十六条新能源汽车生产企业破产或者自愿终止生产新能源汽车产品的, 工业和信息化部应当撤销注销其相应的新能源汽车生产企业产品准入第二十七条隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请新能源汽车生产企业新能源汽车产品准入的, 工业和信息化部不予受理或者不予准入, 并给予警告, 申请人在一年内不得再次申请准入以欺骗贿赂等不正当手段取得新能源汽车生产企业新能源汽车产品准入的, 工业和信息化部应当撤销其新能源汽车生产企业产品准入, 申请人在三年内不得再次申请准入第二十八条新能源汽车生产企业擅自生产销售未列入工业和信息化部公告的新能源汽车车型的, 工业和信息化部应当依据中华人民共和国道路交通安全法第一百零三条第三款的规定予以处罚第二十九条已取得准入的新能源汽车整车生产企业, 应当按照本规定进行改造, 并自本规定施行之日起 6 个月内报送满足本规定的审查计划, 于 24 个月内通过审查对于其取得准入时已审查的有关内容, 免予审查自制自用新能源汽车底盘的改装类客车生产企业, 通过改造, 满足商用车生产企业准入管理规则有关生产客车底盘准入条件后, 可申请新能源汽车整车生产企业准入自制自用新能源汽车底盘的改装类专用车生产企业, 按照国家有关投资管理规定完成整车投资项目手续满足商用车生产企业准入管理规则有关准入条件后, 可申请新能源汽车整车生产企业准入自制自用新能源汽车底盘的改装类客车改装类专用车生产企业, 应当自本规定施行之日起 6 个月内报送满足本规定的审查计划, 于 24 个月内通过审查 23

逾期未通过审查的, 视为不能保持准入审查要求第三十条新能源汽车生产企业在产的新能源汽车产品应当自本规定施行之日起 6 个月内, 符合新能源汽车产品专项检验项目及依据标准第三十一条新建纯电动乘用车生产企业应当同时满足新建纯电动乘用车企业管理规定第三十二条本规定自 2017 年 7 月 1 日起施行 2009 年 6 月 17 日工业和信息化部公布的

24 逾期未通过审查的, 视为不能保持准入审查要求第三十条新能源汽车生产企业在产的新能源汽车产品应当自本规定施行之日起 6 个月内, 符合新能源汽车产品专项检验项目及依据标准第三十一条新建纯电动乘用车生产企业应当同时满足新建纯电动乘用车企业管理规定第三十二条本规定自 2017 年 7 月 1 日起施行 2009 年 6 月 17 日工业和信息化部公布的新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 ( 工产业 2009 第 44 号 ) 同时废止本规定施行前公布的有关规定与本规定不一致的, 以本规定为准相关附件详见工信部官网 2016 版 GB/T GB/T 正式发布发布时间 : 2016 年 12 月 31 日来源 : 质量与认证年 12 月 30 日, 国家质量监督检验检疫总局国家标准化管理委员会批准发布 163 项国家标准其中包括大家关注的 GB/T 质量管理体系基础和术语和 GB/T 质量管理体系要求两项国家标准 2016 年第 27 号中国国家标准公告 24

25 标准号 :GB/T 中文标准名称 : 质量管理体系基础和术语发布日期 : 实施日期 : 代替国标号 :GB/T 标准号 :GB/T 中文标准名称 : 质量管理体系要求发布日期 : 实施日期 : 代替国标号 :GB/T 年 9 月 23 日, 万众瞩目的 ISO 9001:2015 新版标准正式发布! 宣告着第三代管理标准 (G3) 时代如期应境而来此次发布的新版标准较之前版本变化巨大 ISO 9001 世界范围内被最广泛采用的质量管理体系标准, 已经让全球数百万的组织受益加快增长提升效率增强客户满意度和保持度这是企业体验到的 ISO 9001 所能带来的益处该标准已进行了自 2000 年以来的首次重大改版, 融入了根据全球用户和专家反馈所进行的变更同时,ISO 9000 中所定义的对于理解 ISO 9001 至关重要的术语也已被修订, 且此标准于 9 月 23 日与 ISO 9001 同时发布返回目录 25

机构发展天津华诚认证中心总经理郑元辉获主任审核员注册资格 2016 年 12 月 27 日, 中国认证认可协会 (CCAA) 在京召开主任审核员座谈会, 天津华诚认证中心总经理郑元辉受邀参会, 并在会上接受了主任审核员注册资格证书中国认证认可协会生飞秘书长为郑元辉总经理颁发证书主任审核员注册资格是 CCAA

26 机构发展天津华诚认证中心总经理郑元辉获主任审核员注册资格 2016 年 12 月 27 日, 中国认证认可协会 (CCAA) 在京召开主任审核员座谈会, 天津华诚认证中心总经理郑元辉受邀参会, 并在会上接受了主任审核员注册资格证书中国认证认可协会生飞秘书长为郑元辉总经理颁发证书主任审核员注册资格是 CCAA 人员注册级别调整后的新设级别, 也是审核员的最高级别, 仅授予具有较高认证认可管理审核理论水平和较强专业能力, 对认证行业发展具有突出贡献有一定行业影响和专业领军的人员郑元辉总经理从 5 万多名认证人员中脱颖而出, 成为 CCAA 首批 47 位主任审核员之一, 既是对中心上下潜心钻研提升技术能力不断突破自我的激励, 26

27 也是对中心在汽车行业内领跑能力的充分肯定天津华诚认证中心必将在汽车行业持续探索, 为广大客户提供更为优质的服务郑元辉总经理会上发言摘录人的问题是审核工作的关键问题, 因为审核过程是以人为核心的过程在实际工作中, 我们深深地体会到了审核员对审核的影响例如, 我们希望从事审核的审核员, 特别是担任审核组组长的审核员, 是有能力的这种能力不仅是有审核员证书所保证的, 而是得到顾客, 行业以及认证机构本身所认可的审核员不是仅知道 9001 标准, 而且要有专业技术, 了解行业, 知道如何识别风险, 把控审核过程, 而且要使审核过程变成一个增值的过程, 使所服务的对象, 整个行业, 都从中受益我们机构本身对审核员的能力是有自己的评价标准的, 而且在实际工作中也是按这些标准在评价, 选拔, 使用审核员当然这样做对控制机构审核过程的风险起到了非常重要的作用, 但这仅仅是操作层面的事对照协会提出的主任审核员的标准, 我们做了对标, 我们很多内部认为非常好的审核员, 也在某些方面达不到要求我们认为协会的确是站的更高, 看的更远, 为行业定出了做高级审核员的标准, 的确是非常重要以此标准评选出的主任审核要, 的确能代表行业的水平我本人从事与质量管理体系审核相关工作近 20 年, 对这项工作有一些自己的体会, 但没有上升到生飞秘书长所谈到的对行业发展至关重要的理论研究, 包括管理体系的理论与审核的理论理论研究非常重要, 没有理论指导的实践可能是盲目的认真探讨理论问题, 对认证事业的发展意义重大 27

28 我愿意与其他认证行业的同行一道, 在协会的领导与支持下, 多做有利于行业发展的理论探讨与研究, 包括我们机构从事的与汽车行业相关的管理体系与审核方法的总结在协会的平台上, 与同行多交流, 互相学习, 为我们的认证事业能够兴旺发达尽本机构以及本人的努力返回目录 28

29 学习园地节能与新能源汽车路线图描绘中国汽车技术走向来源 : 自主汽车微信公众号时间 : 作者 : 自主汽车网 2017 年 1 月 8 日, 由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会主办的首届自主品牌汽车年度发展趋势研讨会在北京举办, 会议主题为新状态新格局新阶段,2017 中国自主品牌汽车发展新方位在本次会议上, 中国汽车工程学会理事长付于武全面解读了我对节能与新能源汽车发展路线图的再学习, 以下为发言全文 : 今天会议的主题是趋势, 我谈谈技术方向未来的趋势坦率的说, 我还没有从 2016 年 10 月 28 号新能源汽车路线图发布的 2 个多月的热情中冷静下来, 我觉得路线图真的应该引起我们全行业的关注, 为什么? 这是多年来第一次比较准确的全面的系统的描绘了未来年中国汽车技术的发展走向多年来, 我们强调新能源, 后来我们又强调智能网联据不完全统计, 去年智能网联的会议开了 150 多场, 我觉得应该全面准确把握未来的技术趋势, 毫无疑问路线图集合了多学科多方面的智慧虽然得到了行业很大的关注和响应, 但是跟我心中的期望值还有距离这个路线图第一批 3000 册一抢而空, 第二批 3000 册一抢而空, 即使这样, 还不够所以我就路线图的问题跟大家分享几方面 : 为什么要看? 为什么必须要看? 为什么要精读? 29

30 一路线图是什么属性? 路线图可以看作是一本图书, 因为它毕竟以图书的方式出版但是我觉得它不是一般性的图书, 甚至某种意义上它具有工具书的属性和特质, 它是极具指导性操作性实践性的一本图书, 所以希望我们的企业特别是自主企业要更好的响应它学习它第二个, 这可以视作一个技术文件, 能够指导企业特别是自主企业往前发展的一个技术文件, 它不是规划, 但它比规划更具实操性, 是全行业的具有指导意义的一个技术文件所以作为图书也好, 作为技术也好, 应该全行业认真学习二路线图怎么产生的? 为什么我觉得热度不够? 这个路线图的出台确实不一样, 源头是工程院的强国战略, 后来工信部把它上升到中国制造 2025, 作为中国制造 2025 支持的 10 个重点方向, 后来以国务院的名义发布中国制造 2025 要有一个路线图的计划, 我觉得这个路线图是符合我们当前汽车发展需要的, 是来之不易的, 需要我们倍加珍惜, 它是中国制造 2025 的一部分而且这个名字非常符合我们当前的形势, 即节能和新能源汽车技术路线图全面的比较准确的描绘了未来年中国汽车技术的发展走向我们谈新能源谈智能网联, 就不能不谈传统车的升级, 否则一切都是无本之源行业 500 多位专家, 历时 1 年零 1 个月,100 多次深入研讨, 产生这个路线图, 创造了三个前所未有, 第一个前所未有是参与人员之多,500 多位 ; 第二个是涉及领域之广, 比如智能网联涉及到 IT 互联网汽车电子通讯等; 第三个是研究之深所以在此基础上出来的成果要倍加珍惜, 它不是属于哪个企业的, 30

31 也不是属于哪个公司的, 是我们共同创造出来的一个路线图, 你看作是文件也好, 看作是图书也好, 总而言之, 它毫无疑问非常具有指导性三路线图的意义在哪? 第一个意义, 细化和明确了中国制造 2025 汽车产业强国的目标路径和具体措施路线图对目标路径具体措施上都有明确的描述, 毫不含糊第二个意义, 识别未来 15 年汽车技术的重要发展方向关键技术比如智能网联成像技术摄像头, 对外感知技术雷达, 把核心技术关键问题拿出来, 更有指导意义第三个意义, 对政府官员企业领导科技工作者以及跟汽车相关的都有重要的指导意义首先是企业家, 要制定战略, 对未来没有理解没有看清楚到底是什么方向, 那这个路线图会给你很多信息 ; 第二, 对工程师, 有点工具书的意思, 这两个月我一有时间就拿来看, 特别是燃料电池智能网联节能技术混合动力等技术, 信息量非常大 ; 第三, 对相关领域, 现在都讲风口投资, 上哪找风口? 我觉得这里有风口, 所以跟汽车相关的人士都应该看四路线图的内容为什么这么设计? 我们想全面的准确的描绘未来的技术发展, 显而易见不只是一个新能源, 也不只是一个智能网联, 它应该是全面的全生态的描述所以我们是 7+1, 那个 1 就是总体的,7 个方面缺一不可或者说传统车的升级节能汽车, 节能技术多年来没有被这么重视, 比如动力总成的升级, 发动机的热效率还有提升空间, 变速器传统效率还有提升的空间, 低摩擦等这些节能技术就不谈了吗? 拿一个新能源以一避之, 满城遍是新能源, 这是汽车产业吗? 我们传统车干不好, 31

32 节能技术没有注意到, 怎么可能谈全面超越? 所以我觉得节能技术这次做了重点的描述, 会议开得最多, 研究讨论最深, 很有必要新能源方面有三个路线图 : 第一, 得到政府补贴大力支持的插电和纯电, 这是我们最重要的一个技术路线图, 其中, 动力电池单独成章, 即动力电池的技术路线图, 达到国际先进水平第二, 燃料电池第一次作为独立的发展方向, 比如充电站加氢站, 中国有 3 座加氢站, 日本是 100 座, 到 2025 年要达到 1000 座,2030 年全覆盖, 我们是不是要对这种零排放的燃料技术予以关注? 当然是必要的我们希望加氢站到 2025 年能达到 100 座, 到 2030 年达到 1000 座,2030 年累计燃料电池汽车能不能达到 100 万辆, 挑战太大了因为新能源汽车战略跟国家的能源战略是一样的, 它要多元化, 绝不能一棵树上吊死第三, 我们还有两个共性技术和基础技术, 就是轻量化, 没有轻量化怎么可以支撑电动化? 没有制造技术的支持, 我们怎么可以把节能技术新能源汽车 + 智能网联汽车做得更好? 所以这次 7+1 的总体架构,7 个主要技术方向在当前是比较准确的描绘了我们应该关注的 7 大方向五要对节能汽车予以特殊的关注 2030 年占市场主要的应该是节能汽车或者传统汽车的升级产品, 这是高度共识, 战略方向未来跟现实总是有很大的差异既然是这样, 我们就必须大力推进传统汽车节能化的发展, 谋求核心技术的突破所以在节能技术上我们讲了三个方面 : 第一, 传统动力的升级, 就是发动机高速的变速箱, 特别是汽车电子, 汽车电子技术不补课, 一切都是子虚乌有, 这个多少年来我们忽略了第二个, 混合动力, 我们再不能把混合动力打入冷宫, 所以这次的节能技术路线图里, 把混合动力作为一个非常重要的方向来描绘混合动力百公里 5 升油耗, 32

33 2025 年可以降到 4 升, 混合动力是个非常成熟的技术, 应该作为节能的重点来关注第三个, 替代能源, 如甲醇乙醇二甲醚天然气等, 都应该支持事实上, 多元化一直是国家能源战略的核心, 但我们似乎忘了, 认为电力就是电动车, 但我们是不是这么描绘更好 : 以电动车为主题的多元替代新能源汽车战略咱们定义一下商用车的新能源是什么? 我说天然气就应该是, 而不是电动化我们作为传统的生产企业, 包括新创公司互联网公司造车, 如果节能技术不引起高度关注, 没戏六关于路线图的几个关键时间节点和里程碑如果从 2016 年开始, 有三个时间节点 :2020 年是一个时间节点, 有一个目标路径奋斗措施, 第二个节点是 2025 年, 第三个节点是 2030 年总的目标是低碳化电动化智能化总体目标有几项, 第一项是碳排放, 我们要对国家经济碳排放有贡献, 国家是 2030 年达到天花板, 我们汽车 2028 年, 提前 2 年第二项, 新能源汽车逐步成为主流产品, 这话也很严谨, 逐步而不是一刀切不是断崖式的, 要逐步成为主流产品第三项, 智能网联汽车技术要产生一系列原创型的科技成果, 这个目标措施是内涵丰富的不光是中国汽车人, 包括国际同行对我们是高度认可的, 日本人说有些东西只能在中国产生, 比如通讯协议是有高度执行力的, 智能网联技术一系列的原创型科技成果是有可能实现弯道的理由第四项, 技术创新体系基本成熟, 技术体系一定要完整关于主要的里程碑, 刚才讲到 2020 年 2025 年 2030 年, 节能汽车到 2020 年乘用车的平均油耗要达到 5 升,2025 年是 4 升,2030 年是 3.2 升, 商用车到 2030 年的节能指标要达到国际领先水平新能源汽车 2020 年要占比 33

34 7%,2025 年占比 15%,2030 年 40%, 也就是说十几年后 60% 还是传统汽车, 所以对节能技术能放弃吗? 敢放弃吗? 智能网联汽车到 2020 年以辅助驾驶为主, 到 2025 年是高度自动驾驶占 15% 的比例, 到 2030 年完全自动驾驶占 10%, 这些事都不是一蹴而就的自动驾驶也分 5 级, 它是逐步演进的一个过程最后, 路线图要精读细读, 路线图是个大的体系, 是一级一级一层一层扒开, 细化到可以落地的一个东西所以细读通读精读对我们来讲是非常必要的拿智能网联汽车路线图来说, 智能网联路线图第一级架构有三个 : 总体技术路线图关键零部件路线图关键共性技术路线图第二级是关键零部件有三个, 一个是视觉成像技术路线图, 摄像头的成像, 还有一个对外感知路线图, 还有激光雷达的技术路线图然后再分 2020 年 2025 年 2030 年, 所以抽丝剥茧一样的读它, 一级一级的把它落地返回目录 34

35 天津华诚认证中心简介天津华诚认证中心 (CAQC) 是经中国国家认证认可监督管理委员会 (CNCA) 批准和中国合格评定国家认可委员会 (CNAS) 认可的, 国内唯一一家以汽车及其相关行业为主要服务对象的第三方认证机构由天津华诚认证中心控股的北京九鼎国联认证有限公司 (CASC), 是中国唯一获得国际汽车特别工作组 (IATF) 授权的 IATF 认证机构天津华诚认证中心具备管理体系认证资质强制性和自愿性产品认证资质服务认证资质, 是国内具备全部三大类别资质的认证机构之一天津华诚认证中心隶属于中国汽车技术研究中心 (CATARC) 中国汽车技术研究中心 ( 简称中汽中心 ) 成立于 1985 年, 现隶属于国务院国有资产监督管理委员会, 是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构中汽中心始终坚持独立公正第三方的行业定位, 业务范围包括 : 行业服务标准业务政策研究检测试验工程技术研发认证业务大数据工程设计与总包咨询业务新能源产业化和战略新兴业务等天津华诚认证中心目前的主要业务包括 : 汽车及其相关行业管理体系认证 ISO 9001 质量管理体系 IATF 汽车行业质量管理体系 ISO 环境管理体系 GB/T 职业健康安全管理体系 ISO 能源管理体系强制性产品认证汽车内饰件汽车门锁及门保持件自愿性产品认证汽车零部件中国生态汽车评价 (C-ECAP) 35

36 汽车绿色轮胎等级认证 (C-GTRA) 汽车电控产品功能安全认证 (ISO 26262) 服务认证保养和修理服务 - 维修服务认证 - 销售服务认证 - 商品售后服务评价二手车鉴定评估及其电子商务交易服务认证培训管理标准审核知识方法工具理论基础能力提升应用实践等企业常规培训定制培训公开培训开发多种行业管理和技术工具培训课程, 为客户提供到厂培训服务 SQE 工程师认证经销商地区经理认证供应商管理业务二方审核受知名品牌主机厂委托对其供应商进行二方审核供应商质量能力诊断能力提升协助知名品牌主机厂对其供应商进行能力提升供应商管理方法研究及信息化系统实现能力管理绩效管理风险管理培训管理供应商实验室认可经销商管理业务经销商标准检查和能力评价卓越经销商服务体系认证卓越经销商 APP 应用经销商飞行检查经销商管理战略咨询政府委托的行业政策技术服务工作汽车生产企业准入条件现场审查车辆识别代号管理现场审查 (WMI) 车辆生产企业及产品生产一致性监督管理现场检查产业政策跟踪与服务 36

37 管理能力提升质量管理体系升级体系优化完善过程管理质量管理体系成熟度评价开创性地建立了以引领汽车行业质量管理体系发展, 体现质量管理体系水平差异性的, 专业化知识化定量化的评价准则管理科学研究跟踪前沿, 引领创新针对汽车企业在战略研发采购生产服务等方面关注的热点和难点问题, 紧密结合中国企业实际情况进行管理模式方法工具的前瞻性技术研究横向合作, 个性提升针对企业的个性化管理创新需求, 通过课题合作的方式开展联合研究, 基于企业软硬件资源条件量身订做管理提升解决方案最佳实践, 强调应用通过汇聚汽车行业最佳实践 (Best Practice) 和华诚专家团队多年积累的知识经验 (Know-How), 固化到信息化软件中进行输出, 大幅提升管理研究成果的应用效果天津华诚认证中心依托优质的行业资源高效的管理机制专业的服务团队丰富的技术经验, 将持续在汽车全产业链及全生命周期上开展深入探索, 秉承公正科学独立有效的理念, 助力中国汽车行业的持续健康发展! 业务联系 , 计划管理财务管理证书管理人力资源地址天津市东丽经济技术开发区先锋东路 68 号邮编传真网址 37

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<4D F736F F D20B9FAB1EACEAFD7DBBACF3739BAC5A3A8B9D8D3DAD3A1B7A2A1B6B1EAD7BCBBAFCAC2D2B5B7A2D5B9A1B0CAAEB6FECEE5A1B1B9E6BBAEA1B7B5C4CDA8D6AAA3A9> 标准化事业发展十二五规划〇目录一发展环境 1 2 二指导思想和发展目标 ( 一 ) 指导思想 3 ( 二 ) 发展目标 4 三推进现代农业标准化进程 5 6 四提升制造业标准化水平 7 五拓展服务业标准化领域 8 ( 一 ) 生产性服务业 9 10 ( 二 ) 生活性服务业六加强能源资源环境标准化工作 ( 一 ) 能源生产与利用 11 ( 二 ) 资源开发与综合利用 ( 三