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冉曼周
5 years ago
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1 车用材料技术工作组 (MWG) 行业规范 2014 年 9 月描述 : 低毒低害性要求代替 : 挥发性要求可回收利用性要求阻燃性要求车用材料环保性评定规范 Assessment Rule for Environmental Performance of Automotive Materials 车用材料技术工作组

2 目次前言... II 引言... III 1 适用范围规范性引用文件评定要求评定流程获卡后的监督有效期... 5 I

3 前言本规范依照 GB/T 给出的规则起草本规范由车用材料技术工作组提出, 车用材料技术工作组是为了支持汽车行业有效应对汽车回收利用及有害物质管理要求, 推动建立汽车环保材料评定体系, 提高材料共性技术研究水平, 加强行业信息交流, 由汽车行业相关单位联合成立的行业组织本规范制定单位包括 : 一汽 - 大众汽车有限公司一汽海马汽车有限公司大众汽车 ( 中国 ) 投资有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司上海大众汽车有限公司上海天祥质量技术服务有限公司上海汽车集团股份有限公司广州汽车集团股份有限公司广汽丰田汽车有限公司丰田合成 ( 上海 ) 管理有限公司日产 ( 中国 ) 投资有限公司中国第一汽车集团公司长安汽车股份有限公司长安标致雪铁龙汽车有限公司长城汽车股份有限公司长安福特汽车有限公司东风本田汽车有限公司东风汽车公司东风汽车有限公司东风柳州汽车有限公司东南 ( 福建 ) 汽车工业有限公司北京汽车股份有限公司电装 ( 中国 ) 投资有限公司矢崎 ( 中国 ) 投资有限公司华晨汽车工程研究院江西昌河汽车有限责任公司安徽江淮汽车股份有限公司观致汽车有限公司泛亚汽车技术中心有限公司奇瑞汽车股份有限公司重庆力帆乘用车有限公司神龙汽车有限公司爱信精机株式会社浙江吉利汽车研究院有限公司通标标准技术服务 ( 上海 ) 有限公司深圳市比亚迪汽车有限公司深圳市华测检测技术股份有限公司博世 ( 中国 ) 投资有限公司联合汽车电子有限公司福特汽车工程研究 ( 南京 ) 有限公司谱尼测试科技股份有限公司曙光制动器 ( 苏州 ) 有限公司无锡恩福油封有限公司 II

4 引言随着我国汽车有害物质回收利用率 VOC 及阻燃性等有关法规的逐步加严, 材料选择和替代已成为企业满足法规要求的必由之路, 对于材料环保性能的验证随之成为材料企业和整车企业所共同面临的一项难题为支持汽车相关企业有效应对有关材料的环保法规, 实现对于环保合规且性能达标材料的高效选择, 降低材料环保性能验证和管理成本, 中国汽车技术研究中心联合汽车行业有关企业制定该规则, 并通过车用材料基础数据库 (AMASS) 受理汽车环保材料的评定申请, 满足企业环保选材与性能评估等方面的需求 III

5 车用材料环保性评定规范 1 适用范围本规则规定了汽车环保材料评定的相关要求评定流程评定结果有效期获卡后的监督等本规则适用于汽车材料环保性能的评定, 包括各类汽车金属材料和非金属材料 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件, 其最新版本 ( 包括所有的修改单 ) 适用于本文件汽车禁用物质要求 GB/T 汽车材料中汞的检测方法 QC/T 汽车材料中铅镉的检测方法 QC/T 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 汽车材料中多溴联苯(PBBs) 和多溴二苯醚 (PBDEs) 的检测方法 QC/T 制品中石棉含量测定方法 GB/T 汽车内饰材料甲醛含量测试方法 VDA 275 汽车内饰件非金属材料有机挥发物测试方法 VDA 277 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 GB/T 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 评定要求 3.1 低毒低害性要求技术要求本规则中要求限制 / 禁止使用的物质要求如下 : 序号物质名称最大限值 ( 质量百分数 ) 1 铅或其化合物 0.1% 2 汞或其化合物 0.1% 3 镉或其化合物 0.01% 4 六价铬 0.1% 5 多溴联苯 (PBBs) 0.1% 6 多溴联苯醚 (PBDEs) 0.1% 7 石棉任何情况下均禁止使用对于表中前六类物质的豁免根据 GB/T 附录 A 规定执行 1

6 3.1.2 检测方法按照以下标准所规定的方法进行检测 : 汽车材料中汞的检测方法 QC/T 汽车材料中铅镉的检测方法 QC/T 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 汽车材料中多溴联苯(PBBs) 和多溴二苯醚 (PBDEs) 的检测方法 QC/T 制品中石棉含量测定方法 GB/T 适用范围该项要求针对所有参与评定的汽车材料 3.2 挥发性要求技术要求本规则的挥发性要求如下 : 材料范围指标最大限值所有汽车材料甲醛含量 10ug/g 非皮革类材料总挥发性有机化合物 (TVOC) 含量 50ugC/g 皮革类材料总挥发性有机化合物 (TVOC) 含量 100ugC/g 检测方法按照以下标准所规定的方法进行检测 : 汽车内饰材料甲醛含量测试方法 VDA 275 汽车内饰件非金属材料有机挥发物测试方法 VDA 适用范围该项要求仅针对参与评定的汽车内饰材料 3.3 可回收利用性要求技术要求参与评定的材料具备可再利用性或可回收利用性判定依据根据车用材料可再利用性和可回收利用性通用判定指南执行对于车用材料可再利用性和可回收利用性通用判定指南未包含材料, 应由材料企业提供相关证明材料, 材料技术工作组负责对回收利用技术进行验证, 最终商议判定该材料的回收利用性适用范围该项要求针对所有参与评定的汽车材料 2

7 3.4 阻燃性要求技术要求内饰材料的燃烧特性需达到 GB 规定的技术要求, 燃烧速度不大于 100 mm/min 检测方法按照以下标准所规定的方法进行检测 : 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 适用范围该项要求仅针对参与评定的汽车内饰材料 4 评定流程对于汽车环保材料评定的整体工作流程如下图所示 3

8 向 AMASS 提交汽车环保材料拟评定项目申请, 并提交生产一致性自我声明文件通过 AMASS 受理材料评定申请, 并要求提交相应的环保性能数据委托工作组办公室或国家认可的第三方检测进行各项检测验证按规则要求进行检测, 发送检测报告至申请企业提交环保性能符合性自我声明将材料数据表单及环保性能数据录入 AMASS, 并通过 AMASS 提交电子版检测报告及生产一致性申明通过 AMASS 提交材料数据表单环保性能符合性自我声明及生产一致性申明进行评定工作进行评定工作 Y N N Y 获得绿卡及评定编号材料未通过评定获得绿卡及评定编号注材料企业工作组办公室实验室评定结果说明 : (1) 使用 AMASS 系统进行提报前, 材料企业应向材料技术工作组提交生产一致性自我声明文件, 并签署公章, 保证材料企业提交的性能数据能代表产品的整体水平 4

9 (2) 评定工作采信国家认可的第三方检测机构出具的两年以内的检测报告 (3) 材料企业将材料的环保性能数据录入 AMASS, 通过 AMASS 平台上传拟评定项目要求的电子版文件备案 : 有害物质检测报告 ; 材料 VOC 检测报告 ; 材料的可再利用性说明 ; 材料的阻燃特性检测报告 (4) 当材料环保性能满足本规则第三项所规定相应要求时, 材料方可通过评定对于通过评定的材料, 工作组办公室将在 AMASS 中为该材料在系统中创建生成评定编号, 并明确该材料通过评定的符合项目, 通过自我声明形式评定的, 明确各符合项目为自我声明 5 获卡后的监督 5.1 抽查验证针对通过评定获得相应卡片的材料, 工作组将在其评定有效期内, 对其市场上在售的该牌号材料产品进行抽查, 若发现在售产品不满足评定要求, 工作组将在 AMASS 中对该材料进行通报, 第三次通报时将撤销其所获得的卡片, 同时禁止该牌号材料两年内再次参与评定工作 5.2 投诉举报若通过评定获得相应卡片的材料在使用过程中被用户或其他机构举报, 经验证发现其材料环保性能确不符合评定要求, 工作组将在 AMASS 中对该材料进行通报, 第三次通报时撤销其所获得的卡片, 同时禁止该牌号材料两年内再次参与评定工作 6 有效期参与评定材料所获得卡片的有效期为 3 年有效期内, 评定材料未出现本规范第 5 条中所列违规问题的, 其所获卡片有效期可免检延期三年 ; 材料信息有变更的企业应及时出具变更说明文件, 并加盖公章 5

附件：

附件：附件 2016 年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积核算情况表表一 :2016 年度乘用车平均燃料消耗量达标企业积核算情况新能源乘企业平均燃料消耗乘用车平均整车平均燃料新能源汽车积序用车产量量 ( 升 / 百公里 ) 实际值 / 企业名称企业类型产量整备质量消耗量积号达标值实际值数量易数量 1 北京新能源汽车股份有限公司境内乘用车生产企业 4,133 4,133 1051.09