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1 中华人民共和国行业标准 CJJ XX-XXXX 城市道路路基设计规范 Specification for Design of Urban Road Subgrades ( 征求意见稿 ) XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 中华人民共和国建设部发 目 次

2 1 总则 术语 路基设计基础调查与路基土分类 一般规定 路基设计调查 路基土分类 岩体分类 一般路基 一般规定 路床及其设计回弹模量 路基干湿类型 填方路基 挖方路基 路基填料 路基压实 特殊部位的路基填筑与压实 路基排水 一般规定 地表排水 地下排水 中央分隔带及边缘绿化带排水 路基防护与加固 一般规定 路基稳定与变形计算 路基防护 地表处理与处治 支挡结构 路基边坡加固 路基监测 特殊路基 一般规定 软土路基... 39

3 7.3 高液限土 黄土地区路基 盐渍土地区路基 膨胀土地区路基 季节性冻土地区路基 岩溶地区路基 沿河路基 滨海路基 管线工程中的地基处理 一般规定 沟槽回填与压实 窨井部位的路基处理 暗挖施工中的路基处理 掘路工程中的路基修复 路基改扩建 一般规定 既有路基性状评价与利用 路基拓宽 道路改造工程中的路基处治 附录 A 路基土统一分类法 附录 B 特殊路基土分类 附录 C 岩质边坡的岩体分类 附录 D 路基回弹模量测定方法 附录 E 路基临界相对高度 附录 F...96 条文说明 总则 路基设计基础调查与路基土分类 一般路基 路基排水 路基防护与加固 特殊路基 管线工程中的地基处理

4 9 路基改扩建

5 1 总则 为适应城市道路建设发展的需要, 使城市道路路基工程设计符合安全适用 技术经济合理的要求, 制定本规范 本规范适用于新建和改建的各级城市道路路基设计, 广场 停车场以及人行专用道路 非机动车专用道路可参照本规范执行 城市道路路基设计应结合城市中 长期发展规划进行, 遵循 资源节约 环境友好 的设计理念, 综合考虑社会效益 环境效益与经济效益的协调统一, 合理采用技术标准 路基工程应具有足够的强度 稳定性 抗变形能力和耐久性, 从路基填料选择与压实 强度与稳定性 防护与加固 排水系统 关键部位处理等方面进行综合设计 路基设计提倡结合当地条件, 积极 慎重地应用新技术 新结构 新材料和新工艺, 并总结经验, 不断完善, 逐步推广 路基设计除应符合本规范规定外, 尚应符合国家有关标准 规范的最新规定 1

6 2 术语 路基 Subgrade 按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物, 是路面的基础, 承受由路面传来的行车荷载 路床 Roadbed 指路面底面以下 0.80m 范围内的路基部分 在结构上分为上路床 (0~0.30m) 及下路床 (0.30m~0.80m) 两层 一般路基 General subgrade 指在良好的地质与水文等条件下, 填方高度和挖方深度不大的路基 路基回弹模量 Subgrade modulus 路基在一定应力级位荷载作用下, 卸载过程中的竖向压力与回弹变形的比值 压实度 Degree of compaction 筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比, 以百分率表示 路基湿度 Subgrade moisture 路基填料中水的含量状态, 可用含水率 稠度 饱和度等表示 路基临界高度 Critical height of subgrade 临界高度是指在最不利季节, 路基分别处于干燥, 中湿或潮湿状态时, 路床顶面距地下水位或地表积水的最小高度 填石路堤 Rockfill embankment 用粒径大于 40mm 含量超过 70% 的石料填筑的路堤 路基设计标高 Height of design of subgrade 新建城市道路路基设计标高为机动车道边缘标高 ; 改建道路的路基设计标高可与新建道路相同, 也可采用路中线标高 特殊路基 Special subgrade

7 位于特殊土 ( 岩 ) 地段 不良地质地段或受水 气候等自然因素影响强烈的路基 湿陷性黄土 Collapsibility loess 在自重或一定压力下受水浸湿后, 土体结构迅速破坏, 并产生显著下沉现象的黄土 盐渍土 Saline soil 易溶盐含量大于规定值的土 膨胀土 Expansive soil 含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性粘土 红粘土 Laterite 碳酸盐类岩石在温湿气候下经风化后形成的褐红色粉土或粘性土 岩溶 Karst 可溶性岩层被水长期溶蚀而形成的各种地质现象和形态 掘路 Excavated roads 为埋设或维修地下管线而竖向开挖城市道路 3

8 3 路基设计基础调查与路基土分类 3.1 一般规定 路基设计应做好调查 勘察工作, 掌握路基土的分类和本地区原有道路路基的运行情况, 查明各种工程地质和水文地质条件, 准确获取路基设计所需的各项水文 地质 气象和岩土物理力学参数 应调查分析并充分评估路基对沿线重要建筑 市政设施以及历史古迹的影响 3.2 路基设计调查 路基设计应进行下列调查工作 1 查明沿线的土类或岩石类别, 并确定其分布范围 取代表性土样测定其颗粒组成 天然含水量及液限 塑限 ; 判断岩石的成因 风化程度及节理发育程度和裂隙走向 2 调查该地区不良地质灾害现象 ( 滑坡 泥石流 地震 ), 查明不良地质灾害的范围 性质和分布规律 3 查明沿线被掩埋的古湖盆 古河道 古池塘 古冲沟 古坟场 生活垃圾与建筑垃圾填埋场的分布情况及其对路基均匀性的影响 4 调查沿线地表水来源 有无地表积水和积水时期长短 ; 沿河道路的河道水位 河床坡度及河流冲淤情况 5 调查沿线浅层地下水类型 水位及其变化规律, 判断地下水对路基的影响程度 6 调查本地区气温 降水 蒸发量 湿度 冰冻深度 冻结与融化期间, 确定路基强度的不利季节 7 调查临近地区原有道路路基的实际情况, 作为新建道路路基设计的借鉴 8 调查沿线地下工程和有关管线位置 埋深 9 特殊路基的调查应符合本规范第 8 章的规定 10 改建与拓宽道路的调查应符合本规范第 9 章的规定

9 3.3 路基土分类 应采用统一分类法对路基土进行分类, 将土分为巨粒土 粗粒土 细粒土 和特殊土 分类总体系见图 图 路基土分类体系图 路基土分类符号由基本代号组合而成, 基本代号及其组合规则应符合本规 范附录 A.1 的规定 路基土分类体系中, 粒组应按表 规定划分 表 粒组划分粒径界限值 mm 巨粒组粗粒组细粒组漂石卵石砾 ( 角砾 ) 砂粉粒黏粒 ( 块石 ) ( 小块石 ) 粗中细粗中细 巨粒土应按附录 A.2 分类, 粗粒组应按附录 A.3 分类, 细粒组与有机土应 按附录 A.4 分类 黄土 盐渍土 膨胀土 红粘土等特殊土均属于细粒土, 应根据成因 成 分 颜色和其他指标确定其分类名称, 见附录 B 3.4 岩体分类 确定岩质边坡的岩体类型应考虑主要结构面与坡向的关系 结构面倾角大 小与岩体完整程度等因素, 并符合附录 C 的规定 确定岩质边坡的岩体类型时, 由坚硬程度不同的岩石互层组成且每层厚度 5

10 小于 5m 的岩质边坡宜视为相对软弱岩石组成的边坡 当边坡岩体两层以上单层厚 度大于 5m 的岩体组合时, 可分段确定边坡类型

11 4 一般路基 4.1 一般规定 路基设计应注意与沿线自然环境和城市景观相协调, 并充分考虑道路沿线的地质和水文特点, 有效利用原有地形, 尽量做到填挖平衡, 避免高填深挖 路基土石方的借弃应结合当地城市规划, 兼顾土质类型 土石方量 用地情况及运输条件等因素, 合理选择取 弃地点 应因地制宜 合理利用当地材料和工业废料 建筑渣土修筑路基, 生活垃圾不得用于路基填筑 路基设计中, 应充分考虑道路运行中的各种不利因素, 减小土基变异性, 保证其耐久性 4.2 路床及其设计回弹模量 路床顶面横坡应与路拱横坡一致 路床填料应均匀 密实, 最大粒径应满足本规范 条的要求, 强度应符合表 的规定 路床顶面土基设计回弹模量值, 对快速路和主干路应大于或等于 30MPa; 对次干路和支路应大于或等于 20MPa 不满足上述要求时, 应予以处治 回弹模量测定方法见附录 D 路床处治措施应根据土质 降水量 地下水类型及埋藏深度 加固材料来源等, 经比选采用就地碾压 换土或土质改良 加强地下排水 设置土工合成材料等加固措施 4.3 路基干湿类型 路基干湿类型应按表 的规定, 根据路床顶面以下 80cm 范围内路基 土的平均稠度划分 ; 缺少资料时, 也可按表 的规定, 根据路基相对高度确定 7

12 表 路基干湿状态的分界稠度建议值 干湿状态 干燥状态中湿状态潮湿状态过湿状态 土质类别 w c w c1 w c1 w c w c2 w c2 w c w c3 w c <w c3 土质砂 w c w c w c 0.85 w c <0.85 黏质土 w c w c w c 0.80 w c <0.80 粉质土 w c w c w c 0.75 w c <0.75 注 :w c1 w c2 w c3 分别为干燥和中湿 中湿和潮湿 潮湿和过湿状态路基的分界稠度,w c 为路床顶面 以下 80cm 深度内的平均稠度 表 路基干湿状态的路基相对高度判定标准 路基干湿类型 路基相对高度 H 一般特征 干燥 H>H 1 路基干燥 稳定, 路面强度和稳定性不受地下水和地表积水的影响 中湿 H 2 <H< H 1 路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内 潮湿 H 3 <H< H 2 路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内 过湿 H< H 3 路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内 注 :H 1 H 2 H 3 为路基干燥与中湿 中湿与潮湿 潮湿与过湿分界状态对应的临界相对高度, 按附录 E 取值 土的平均稠度 w c 应根据当地稳定的平均天然含水量 液限 塑限, 按式 进行计算 w c wl w = w w L P (4.3.2) 式中 :w L w P 土的液 塑限 (%), 测试方法按 公路土工试验规程 (JTG E ) 执行 ; w 路床表面以下 80cm 范围内路基土的平均含水量 (%) 对于快速路和主干路, 土基应处于干燥或中湿状态 ; 对于次干路和支路, 土基应处于干燥 中湿或潮湿状态 否则, 应采取翻晒 换填材料 掺入消石灰 设置隔水层等措施进行处治 4.4 填方路基 填方路基设计时应保证路基的稳定性 当边坡高度超过 20m 的路堤或地面斜坡坡率陡于 1:2.5 的路堤, 以及不良地质 特殊地段的路堤, 应根据本规范 6.2 节的规定, 进行稳定性分析和个别设计, 对重要的路堤应进行稳定性监控 填方路基填料选择按照本规范 4.6 节相应标准执行, 压实度按照本规范 4.7

13 节相应标准执行 填方路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学特性 边坡高度和工程地 质条件确定 1 当地质条件良好, 边坡高度不大于 20m 时, 土质路基的边坡坡率不宜陡于 表 的规定值 表 填土路堤边坡坡率 填料类别 边坡坡率上部高度 (H 8m) 下部高度 (H 12m) 细粒土 1:1.5 1:1.75 粗粒土 1:1.5 1:1.75 巨粒土 1:1.3 1:1.5 2 当采用填石料时, 应根据石料类型 ( 见表 ) 进行边坡设计 表 岩石分类表 类型 单轴饱和抗压强度 (MPa) 代表性岩石 硬质岩石 60 1 花岗岩 闪长岩 玄武岩等岩浆岩类; 2 硅质 铁质胶结的砾岩及砂岩 石灰岩 白云岩等沉积岩类; 中硬岩石 30~60 3 片麻岩 石英岩 大理岩 板岩 片岩等变质岩类 1 凝灰岩等喷出岩类; 软质岩石 5~30 2 泥砾岩 泥质砂岩 泥质页岩 泥岩等沉积岩类; 3 云母片岩或千枚岩等变质岩类 1) 以易风化岩石与软质岩石作为路基填料时, 边坡坡率不宜陡于表 的 规定值 2) 在路堤基底良好时, 其他填石路堤边坡坡率不宜陡于表 的规定值 表 填石路堤边坡坡率 填石料种类 边坡坡率上部高度 (H 8m) 下部高度 (H 12m) 硬质岩石 1:1.1 1:1.3 中硬岩石 1:1.3 1:1.5 软质岩石 1:1.5 1:1.7 3) 填方边坡较高时, 可在边坡中部设置平台, 宽度为 1~3m 4) 中硬和硬质石料及以上填石路堤应进行边坡码砌, 边坡码砌应采用强度大于 30MPa 的不易风化的石料, 码砌石块最小尺寸不应小于 300mm, 石块应规则 填高 小于 5m 的填石路堤, 边坡码砌厚度不小于 1m; 填高 5~12m 的填石路堤, 边坡码砌 厚度不小于 1.5m;12m 以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于 2m 9

14 3 吹 ( 填 ) 砂及粉煤灰路堤的边坡和路肩应采取土质坡保护措施 4 对高度超过 20m 的路堤, 或者软弱地基上高度超过极限填土高度的路堤, 其结构形式应结合稳定性分析计算确定 地基表层处理应满足以下规定 1 稳定斜坡上地基表层的处理应根据地面横坡的坡度确定 : 1) 地面横坡缓于 1:5 时, 在清除地表草皮 腐殖土后, 可直接在天然地面上填筑路堤 2) 地面横坡为 1:5~1:2.5 时, 原地面应挖台阶, 台阶宽度不应小于 2m 当基岩面上的覆盖层较薄时, 宜先清除覆盖层再开挖台阶 ; 当覆盖层较厚且稳定时, 可予保留 3) 对于地面横坡陡于 1:2.5 地段的陡坡路堤, 地基处理与防护应符合本规范第 6.4 节的规定 2 当地基中分布有软弱土层时, 必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性, 抗滑系数不得小于本规范表 的规定值, 否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施 3 当地下水影响路堤稳定时, 应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施 4 应将地基表层碾压密实 在一般土质地段, 快速路和主干道基底的压实度 ( 重型 ) 不应小于 90%; 次干道和支路不应小于 85% 路基填土高度小于路面和路床总厚度时, 应将地基表层土进行超挖并分层回填压实, 其处理深度不宜小于重型汽车荷载作用的工作区深度 5 在古湖盆 古池塘 垃圾填埋场等地段, 应视具体情况采取排水 清淤 换填 加筋 外掺无机结合料等处置措施 当为软土地基时, 其处理措施应符合本规范第 7.2 节的规定 4.5 挖方路基 挖方路基边坡设计应减少对天然植被和山体的破坏, 防止诱发地质灾害 挖方路基边坡高度不宜超过 30 m, 对严重风化 岩体破碎的石质边坡 特殊岩土和土质边坡高度应严格控制, 采取可靠的支挡防护措施

15 4.5.3 土质挖方边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件 边坡高度 排 水措施 施工方法, 并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定 当土质挖方路基边坡高度小于 20m 时, 边坡坡率可按表 设计 表 土质路堑边坡坡率土的类别 粘土 粉质粘土 塑性指数大于 3 的粉土 边坡坡率 1:l~1:1.5 中密以上的中砂 粗砂 砾砂 1:1.5~1:1.75 漂石土 块石土 卵石土 胶结和密实 1:0.5~1:1.25 碎石土 圆砾土 角砾土中密 1:l.25~1:1.5 注 :1. 细砂 粉砂 黄土 红粘土 高液限土 膨胀土等特殊土质挖方边坡形式及坡度应按本规范第 7 章的有关规定确定 2. 有可靠的资料和经验时, 可不受本表限制 当土质挖方路基边坡高度大于 20m 时, 其边坡坡率应按本规范第 节的规定并结合边坡稳定性分析计算确定 岩质挖方路基边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件 岩性 边坡高度 施工方法, 并结合岩体结构 结构面产状 风化程度和地貌形态以及自然稳定边坡和人工边坡的调查等因素综合考虑确定 必要时可采用稳定性分析方法予以检算 岩质挖方路基边坡高度不大于 30m 时, 无外倾软弱结构面的边坡按附录 C 确定岩体类型, 边坡坡率可按表 确定 边坡岩体类型 表 岩质路堑边坡坡率 风化程度 H<15m 边坡坡率 15m H<30m I II III 未风化 微风化 1:0.1~l:0.3 1:0.1~l:0.3 弱风化 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 未风化 微风化 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 弱风化 L:0.3~l:0.5 1:0.5~1:0.75 未风化 微风化 1:0.3~1:0.5 弱风化 1:0.5~1:0.75 弱风化 1:0.5~1:l Ⅳ 类强风化 1:0.75~l:l 注 :1 有可靠的资料和经验时, 可不受本表限制 ; 11

16 2IV 类强风化包括各类风化程度的极软岩 对于有外倾软弱结构面的岩质边坡 坡顶边缘附近有较大荷载的边坡 边坡高度超过表 规定范围的边坡, 边坡坡率应结合边坡稳定性分析计算确定 当挖方边坡较高时, 可根据不同的土质 岩石性质和稳定要求开挖成折线式或台阶式边坡, 边沟外侧应设置碎落台, 其宽度不宜小于 1.0m; 台阶式边坡中部应设置边坡平台, 边坡平台的宽度不宜小于 2m 边坡坡顶 坡面 坡脚和边坡中部平台应设置地表排水系统, 各种地表排水设施的构造尺寸按本规范第 5 章的规定确定 当边坡有积水湿地 地下水渗出或地下水露头时, 应根据实际情况设置地下渗沟 边坡渗沟或仰斜式排水孔, 或在上游沿垂直地下水流向设置拦截地下水的排水隧洞等排导设施 根据边坡稳定情况和周围环境状况确定边坡坡面防护形式, 边坡防护应采取工程防护与植物防护相结合的综合措施, 稳定性差的边坡应设置综合支挡工程 条件许可时, 宜优先采用有利于生态环境保护的防护措施 4.6 路基填料 强膨胀土 泥炭 淤泥 有机质土 冻土 ( 含冰的土 ) 易溶盐超过允许含量的土以及液限大于 50% 塑性指数大于 26 的细粒土等, 不得用于填筑路基 浸水部分的路堤与冰冻地区的路床不应直接采用粉质土填筑 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑 当采用细砂 粉砂作填料时, 应考虑振动液化的影响 路床填料最大粒径应小于 100mm, 路堤填料的最大粒径应小于 150mm 采用细粒土填筑路基时, 填料最小强度应符合表 的规定 表 路基填料最小强度要求 路基部位 路基顶面以下深度填料最小强度 (CBR)(%) (m) 快速路 主干路次干路支路 填方路基 0~ ~ 零填及挖方路基 0~

17 0.3~ 上路堤 0.8~ 下路堤 1.5 以下 注 : 当路基填料的 CBR 值达不到表列要求时, 可掺石灰或其它稳定材料处理 采用填石料修筑路堤时, 易溶性岩石 膨胀性岩石 崩解性岩石 盐化岩石等均不得应用于路堤填筑 采用粉煤灰填筑路堤时, 应预先调查料源并做好必要的室内试验, 掌握粉煤灰材料的工程特性 用于快速路和主干路的粉煤灰烧失量宜小于 20%, 烧失量超过标准的粉煤灰应做对比试验, 经分析论证后方可采用 4.7 路基压实 路基应分层压实 均匀密实 土质路基压实度应不低于表 的规定 对以下情形, 可通过试验路检验或综合论证, 在保证路基强度和稳定性要求的前提下, 适当降低路基压实度标准 1 特殊干旱或特殊潮湿地区 ; 2 为保护管线, 沟槽回填压实确有困难 ; 3 明确禁止重载车型进入的主干路, 或者老城区压实条件困难的主干路 ; 4 专用非机动车道 人行道 表 路基压实度要求 项目分类 路基顶面压实度 (%) 以下深度 (m) 快速路主干路次干路支路 0~ 填方路基 0.8~ > 零填及挖方路基 0~ ~ 注 :1 表中数值均以重型击实标准为准 2 填方高度小于 80cm 路段, 原地面以下路床范围内土的压实度不应低于表列挖方要求 填石路堤的压实应符合以下规定 1 填石路堤的压实质量宜采用孔隙率与施工参数 ( 如石料最大粒径 铺筑层厚等 ) 同时作为控制指标 2 不同强度石料的压实控制标准, 应符合表 ~ 的规定 13

18 表 硬质石料压实质量控制标准 路堤部位 路基顶面以下深度 (m) 摊铺厚度 (mm) 最大粒径 (mm) 孔隙率 (%) 上路堤 0.8~ 小于层厚 2/3 23 下路堤 1.5 以下 600 小于层厚 2/3 25 表 中硬石料压实质量控制标准 路堤部位 路基顶面以下深度 (m) 摊铺厚度 (mm) 最大粒径 (mm) 孔隙率 (%) 上路堤 0.8~ 小于层厚 2/3 22 下路堤 1.5 以下 500 小于层厚 2/3 24 表 软质石料压实质量控制标准 路堤部位 路基顶面以下深度 (m) 摊铺厚度 (mm) 最大粒径 (mm) 孔隙率 (%) 上路堤 0.8~ 小于层厚 2/3 20 下路堤 1.5 以下 400 小于层厚 2/ 特殊部位的路基填筑与压实 与相邻路基 ( 或构筑物 ) 存在显著刚度差异或不均匀连续的特殊部位, 应保证路基的充分压实, 使其在一定范围内与周边路基 ( 或构筑物 ) 的强度和抗变形能力基本一致 路基设计中应对承台 浅埋结构物和管道等标高提出避让要求 明 暗浜路段的路基填筑压实应符合以下规定 1 快速路 主干路路基范围内的暗浜应全部处理 ; 次干路 支路等级的道路应根据暗浜的地质条件 路基填土高度 交通荷载及经济性综合分析是否处理 2 采用开挖回填处理的明浜及暗浜, 应清除干净浜底淤泥, 同时回填压实度不低于表 的要求 桥梁承台周边的路基填筑与压实应符合以下规定 1 高架桥承台在平面布置时应避免伸入地面道路的机动车道范围 若条件限制无法避免时, 承台应尽量深埋, 路面至承台顶的高度应大于 2m, 确有困难时, 不得小于 1.5m 2 桥梁承台顶面宜采用斜面设计, 斜面顺着机动车行车方向 3 在机动车道范围内的承台, 基坑回填应满足路基压实度要求, 优先采用渗水性良好 容易密实的填料回填 桥涵台背的路基填筑与压实应符合以下规定

19 1 路堤与桥台 横向构筑物 ( 箱涵 地道 ) 连接处应设置过渡段, 路基压实度不应小于 96%, 并依据填料强度 地基处理 台背防排水系统等进行综合设计 过渡段长度宜按 2~3 倍路基填土高度确定 2 挡土墙墙背 2~3m 的范围内, 应根据道路等级及压实区范围, 适当提高路基压实度 3 桥涵台背 挡土墙墙背应优先选用渗水性良好 容易密实的填料 在渗水材料缺乏的地区, 采用细粒土填筑时, 宜用石灰 水泥 粉煤灰等无机结合料进行处治 地铁浅埋结构物上方路基的回填应符合以下规定 1 地铁等浅埋结构上方的路基设计应符合浅埋结构允许的附加荷载 抗浮 防水 震动 变形报警值等要求 2 路基附加荷载大于地铁要求时, 应采用轻质材料置换 3 地铁浅埋结构上方路基设计应评估回填部分压实度等要求是否满足道路要求, 否则在路基工作区深度内应采取处理措施 4 应确保路基 30~60cm 范围内无基坑维护等坚硬的结构物 5 根据结构物监测要求, 在设计文件中应编制监测方案或委托有资质的第三方监测单位编制监测方案并实施监测 15

20 5 路基排水 5.1 一般规定 路基排水设计应包括道路用地范围内绿化带 路基坡面表面和由地表渗入路基及地下水的排水, 以及可能进入道路红线范围的毗邻地带的地表水和由相交道路进入路基内的地表水的排除 路基排水设计应服从所在排水系统的规划要求, 符合 室外排水设计规范 (GB50014) 的规定 路基排水设计应采取排 疏 防相结合的原则, 与路面排水系统 边坡防护 地基处理等其他措施相互协调, 保证路基稳定, 避免道路水损害 路基排水设施应与道路工程同步设计 同步实施 路基施工时临时性排水设施, 应尽可能与永久性排水设施相结合 各类排水设施的设计应满足使用功能要求, 结构安全可靠, 便于施工 检查和养护维修 5.2 地表排水 城区管网排水系统应采用管道 偏沟 雨水口和连接管等设施, 郊区公路式排水系统应采用边沟 排水口和涵洞等设施 路基地表排水设施的布设应充分利用城市排水系统以及地形和天然水系, 形成完善的排水系统, 并做好进出口位置的选择和处理, 使水流顺畅, 不出现堵塞 溢流 渗漏 淤积 冲刷 冻结等, 造成对路基 路面和毗邻地带的危害 路基地表排水沟管排放的水流不得直接排入饮用水水源, 也不宜直接排入养殖池 农田等 当道路雨水以自流的形式排放时, 排水管出水口应设挡土墙或护坡, 底板应防冲加固, 并视需要设置标志 出水口跌水较大时, 应考虑消能措施 排水设施和泄水能力应能满足路面排水和路基排水的要求, 内容包括 : 确

21 定各项排水设施的设计流量 ; 确定各种沟管和泄水口的泄水能力, 其断面形状和尺寸应满足排泄设计流量的要求, 沟管内水流的最大和最小流速应控制在允许流速范围内 路基地表排水设施设计降雨的重现期应按表 取值 表 道路排水设施的设计暴雨重现期 道路类别 快速路 主干路 次干路 支路 暴雨设计重现期 3~5 1~3 1~2 1 道路类别 高架路 地道敞开段 广场 停车场 隧道敞开段 暴雨设计重现期 2~3 5 1~3 30 注 :1 城市立交高架部分的暴雨设计重现期按表中 高架路 选取 ; 下穿部分的暴雨设计重现期按表中 地道 敞开段 选取 2 特别重要地区内各道路的暴雨设计重现期可在本表数据的基础上适当提高 路基地表排水设计的规定如下 : 1 路基表面水应通过横坡自然排放, 不得造成车行道和人行道路面范围内出现积水 在路线纵坡平缓 汇水量不大 路堤较低, 并且边坡不会受到冲刷的情况下, 路堤边坡可采取横向漫流方式排水 ; 否则应在外侧设置拦水带, 汇集路面表面水, 然后通过泄水口和急流槽排除 2 为保证路基水的顺利排放, 路基横坡度一般应大于 2% 3 采用街沟排水时道路纵坡应大于 0.3%, 小于 0.3% 时应设锯齿形街沟 一般锯齿形街沟的缘石外露高度, 在雨水口处 h g =18~20cm; 在分水点处 h w =10~12cm 雨水口处与分水点处的缘石高差宜控制在 6~10cm 范围内 4 采用边沟排水时边沟沟底纵坡宜与道路纵坡一致, 并不小于 0.3% 困难情况下可减少至 0.1% 出水口间距多雨地区不宜超过 300m, 一般地区不宜超过 500m 隧道 地道 城市立交的排水原则如下 : 1 隧道 地道 城市立交宜采取高水高排 低水低排互不连通的系统, 下穿部分与地面道路相接处应设置阻止地表水流入低处的措施 低水低排系统排水口必须畅通 可靠 2 隧道 地道 城市立交下穿部分如设有水灭火消防系统, 其废水排放系统应同时考虑消防废水 结构渗漏水或地面冲洗水 结构渗漏水的排出 3 隧道 地道 城市立交下穿部分位于地下水位以下时, 应采取排水或控制地下水的措施 隧道 地道 城市立交下穿部分如设有地下建筑, 其污废水应与雨水 17

22 结构渗漏水 消防废水分流排放, 其废水可与道路冲洗水合流排放 4 隧道 地道 城市立交低水低排系统无法以重力流排出时, 应设置泵站, 使用水泵排水 泵站位置应设在隧道峒口附近 隧道最低点 地道最低点和立交最低点附近 5 隧道 地道 城市立交专用泵站必须设置备用泵, 水泵宜选同型号水泵, 水泵应平稳 高效运行 6 隧道 地道 城市立交专用泵站供电负荷应为二级负荷 隧道 地道 城市立交特别重要时, 可采用一级负荷 广场 停车场地面水排除的规定如下 : 1 广场 停车场的排水方式应根据铺装种类 场地面积和地形等因素确定 广场 停车场单向尺寸大于或等于 150m, 或地面纵坡度大于或等于 2% 且单向尺寸大于或等于 100m 时, 宜采用划区分散排水方式 广场 停车场周围的地形较高时, 应设截流设施 2 广场 停车场宜采用雨水管道排水, 并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散的地点 雨水口应设在场内分隔带 交通岛与通道出入口汇水处 3 停车场的修车 洗车污水应处理达到排放标准后排入城市污水管道, 不得流入树池与绿地 排水泵站 1 路基汇水无法自流排出时, 应与路面排水一起考虑, 可设置排水泵站 排水泵站包括集水池和泵房 2 集水池的容积, 应根据汇水量 水泵能力和水泵工作情况等因素确定 3 水泵抽出的水, 应排至路界之外 5.3 地下排水 在进行地下排水设计之前, 应进行工程地质和水文地质调查 勘探, 查清地下水的类型和补给来源 地下水的活动规律, 以及水文地质参数 缺水城市的地下排水设计, 应尽可能对地下水资源加以利用和保护, 不得已时才采取排除措施 当路基范围内地下水位较高, 且路基标高受限时, 应采用地下排水设施, 将地下水位降低或排除于路基之外

23 5.3.3 道路设计时应采取措施防止地表水下渗造成对地下水的补给, 也不得将地表水排放入地下水排水系统 各种排水设施应封闭上面, 防止地面水渗入 路基地下排水设施可包括暗沟 ( 管 ) 渗沟 排水隔离层等 地下排水设施的类型 位置及尺寸应根据工程地质和水文地质条件确定, 并与地表排水设施相协调 地下水排入雨水管道时, 其流量应单独计算 接入部分构筑物的设计应符合 室外排水设计规范 (GB50014) 的规定 地下排水设施的沟底纵坡, 应保证水流通畅, 不致淤积, 也不得引起冲刷 当路基范围内有泉水或承压水时, 应将水流引至路基范围外, 当不能设置明沟时, 应设置暗沟或暗管 暗沟 ( 管 ) 的设计应符合下列要求 : 1 暗沟的沟底纵坡不应小于 1%, 采用暗管排水时, 管底纵坡不宜小于 0.5% 2 暗沟或暗管出口处水位应高于排入水体最高水位 20cm 以上, 避免出现倒灌现象 3 应防止泥土或砂粒落入沟槽或泉眼 暗沟顶可铺筑碎石或卵石一层, 上填砂砾 4 泉水流量可根据丰水季节流量观测或历史流量记录得到 5 暗沟 ( 管 ) 的结构强度应保证路基的稳定, 暗沟 ( 管 ) 顶面的埋深应不小于 50cm 冰冻地区暗沟应埋置与当地冰冻线以下的土层中, 但地形或其他条件受限时, 排水设施应采取保温措施 与排水设施出水口相连接的沟槽应作成保温沟 道路所经地段有潜水 层间水 路堑底部出现地下水, 或地下水位较高, 影响路基或路堑稳定时, 可修建渗沟将水排除 渗沟的设计应符合下列要求 : 1 渗沟的构造可根据水量选用填石渗沟 管式渗沟或洞式渗沟 2 用于截断地下水的渗沟的轴线宜布置成与渗流方向垂直 3 填石渗沟可用于流量不大 渗沟不长的路段, 其纵坡不应小于 1%, 一般可采用 5% 沟内可采用石质坚硬的较大颗粒填充, 填充高度不应小于 0.3m, 并应高出原地下水位 4 管式渗沟可用于地下引水较长的地段, 但渗沟过长时应加设横向渗沟 管径由水力计算确定, 内径不宜小于 20cm 纵坡宜为 1%~3%, 不应小于 0.5% 管道可 19

24 采用陶土 混凝土 石棉或聚氯乙烯带孔塑料管等材料 冬季管内水流结冰的地段, 可采用较大直径的水管, 并加设保温层 5 洞式渗沟可用于地下水流量较大的路段或缺乏管材时 洞身大小应依据水流量确定 洞身应设在不透水层内, 纵坡宜为 1%~3%, 不应小于 0.5%, 有条件时可采用较大纵坡 6 渗沟的基底应埋入不透水层, 沟壁迎水一侧应设反滤层汇集水流 如含水层较厚, 沟底不能埋入不透水层, 沟壁两侧均应设反滤层 7 渗沟的基底埋入不透水层, 且不透水层的横向坡度较小, 可按式 计算每延米长渗沟由一侧壁流入渗沟的流量 其中 : s 图 不透水层坡度平缓的渗沟流量计算 Q r S h s 2 k( H hg ) = ( ) 2r 2 c 0 g H C 2 I 0 s I = ( ) H hg = ( ) C I 0 I = k ( ) Q 每延米长渗沟由一侧沟壁渗入的流量 [ m 3 /( s m)] ; H c 含水层厚度 (m); h g 渗沟内的水流深度 (m); k 含水层材料的渗透系数 (m/s); r s 地下水位受渗沟影响而降落的水平距离 ; I 0 - 地下水位降落曲线的平均坡度

25 8 渗沟排水层 ( 或管 洞 ) 与沟壁之间应设置反滤层 反滤层应选用颗粒大小均 匀的砂 石材料分层埋填, 相邻两层的颗粒直径比例不宜小于 1:4 9 不透水层厚时, 单位长度渗沟的流量按式 计算 : 图 不透水层厚时渗沟流量计算 Q s π kh g = ( ) 2rs 2ln( ) r g 其中 : r g 两相邻渗沟间距之半 (m); H g 渗沟位置处地下水的下降幅度 (m) 10 不透水层坡度陡时渗沟流量按式 计算沟壁一侧流入沟内的流量 图 不透水层坡度陡时渗沟流量计算 Q = ki H ( ) s h g 其中 : i h - 不透水层横向坡度 11 渗沟的埋置深度应综合考虑路基冻结深度 毛细水的上升高度 路基范围内地下水的降落曲线 12 每隔 30~50m 或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井 路堑部分地下水进入路基时, 可采用将两侧混凝土支挡结构与防水地板相 21

26 结合的混凝土 U 型槽 ( 如图 5.3.9), 防止地下水对路基的侵害 U 型槽的沿道路的 纵向设置范围应满足地下水位的最高历史纪录和远景年的估计最高水位的要求 混 凝土 U 型槽的结构设计及防水设计应符合混凝土结构的相关规范 图 U 型槽示意图 在承压地下水或地下水丰富地区修筑路基时, 可用土工织物在原地面与路基交界处设排水隔离层, 也可以在路基内部设排水隔离层, 把地下水引出路基外或把从路面浸透来的水隔离 用于排水的隔离层应符合以下技术要求 : 1 隔离层的合成纤维土工织物, 其最小抗拉强度不应小于 50Pa 2 土工织物铺在地面上, 用木桩或石块固定就位, 其搭接长度纵向和横向宜为 100cm 3 在土工织物上的铺筑材料要求选用矿渣 碎石或砾石, 其最大粒径为 30cm, 通过 20mm 筛孔的材料不得大于 10%, 通过 0.074mm 筛孔的材料其塑性指数不得超过 6% 4 排水隔离层顶面须高出地下水位 30cm 以上 5.4 中央分隔带及边缘绿化带排水 分隔带宽度小于 3m 且表面采用铺面封闭时, 在不设超高路段上, 分隔带铺面应采用向两侧外倾的横坡, 其坡度与路面的横坡度相同 ; 在超高路段上, 可在分隔带上侧边缘处设置缘石和泄水口, 或者在分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟和泄水口, 以拦截和排泄上侧半幅路面的表面水 缘石过水断面的泄水口可采用开口式 格栅式或组合式 ; 碟形混凝土浅沟的泄水口采用格栅式 格栅铁条应平行于水流方向, 孔口的净泄水面积应占格栅面积的一半以上 分隔带宽度大于 3m 且未采用铺面封闭时, 应通过内倾的横向坡度使表面

27 水流向分隔带中央低凹处, 并通过纵坡排流到泄水口或横穿路界的桥涵水道中 分隔带的横向坡度不得陡于 1 6; 分隔带的纵向排水坡度, 在过水断面无铺面时不得缓于 0.25%, 有铺面时不得缓于 0.12% 当水流速度超过地面土的最大允许流速时, 应在过水断面宽度范围内对地面土进行防冲刷处理, 做成三角形或 U 形断面的水沟 防冲刷层可采用石灰或水泥稳定土, 或者采用浆砌片石铺砌, 层厚 10cm~15cm 在分隔带内的水流流量过大或流速超过允许范围处, 或者在分隔带低凹区的流水汇集处, 应设置格栅式泄水口, 并通过排水管引排到桥涵或路界外 格栅可以同周围地面齐平, 也可适当降低, 并在其周围一定宽度范围内做成低凹区, 以增加泄水能力 多雨地区表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带, 为排除渗入分隔带内的表面水, 可设置纵向排水渗沟, 并隔一定间距通过横向排水管将渗沟内的水排引出路界 渗沟周围包裹反滤织物 ( 土工布 ), 以免渗入水携带的细粒将渗沟堵塞 渗沟上的回填料与路面结构的交界面处铺设涂双层沥青的土工布隔渗层 排水管可采用直径 70mm~150mm 的塑料管 边缘绿化带排水设计应符合以下规定 : 1 边缘绿化带排水包括道路机非分隔绿化带 人行道绿化带以及主辅路间分隔绿化带内表面水的排除 2 边缘绿化带的地表水一部分通过横坡排入雨水口或边沟, 一部分渗入地下 边缘绿化带需设置横坡度, 其值宜大于 2% 3 人行道绿化带可不设置排水设施排除渗入分隔带内表面水 4 机非分隔绿化带 主辅路间分隔绿化带, 当其宽度小于 3m 时, 可不设置排水设施排除渗入分隔带内表面水 ; 否则应纵向排水渗沟, 并隔一定间距通过横向排水管将渗沟内的水排引出路界 23

28 6 路基防护与加固 6.1 一般规定 应根据当地气候 水文 地形 地质条件及筑路材料分布情况, 采取工程防护和植物防护相结合的综合措施, 防治路基病害, 保证路基稳定, 并与周围环境景观相协调 路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置, 防护类型的选择应综合考虑工程地质 水文地质 边坡高度 环境条件 施工条件和工期等因素的影响, 对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段, 应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计 路基支挡 防护结构工程设计时, 必须查明山体和地基的工程地质 水文地质条件, 取得必要的岩土物理力学参数 路基支挡 防护结构工程宜考虑与其他相邻建筑物的协调 防护支挡结构应与桥台 隧道洞门 既有支挡结构物协调配合, 衔接平顺 路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定 坚固和耐久 ; 结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠 经济合理 便于施工养护 ; 结构材料应符合耐久 耐腐蚀的要求 路基施工过程中应注意边坡临时防护措施, 边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合 6.2 路基稳定与变形计算 填方路基稳定性分析包括路堤堤身的稳定性 路堤和地基的整体稳定性 路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容 1 填方路基稳定性 填方路基和地基的整体稳定性宜采用简化 Bishop 法进行分析计算, 稳定安全系数 F s 按式 ( ) 计算, 计算图示见图 F s = Ki ( W + Q )sinα i i i ( )

29 式中 :W i 第 i 土条重力 ; α i 第 i 土条底滑面的倾角 ; Q i 第 i 土条垂直方向外力 ; K i 系数, 由土条滑弧所在位置分别按式 ( ) 和式 ( ) 计算 α 当土条 i 滑弧位于地基中时 图 简化 Bishop 法计算图示 K i c b + w tanϕ + U(W + Q ) tanϕ = ( ) di i di di ti i di m α i 式中 :W di 第 i 土条地基部分的重力 ; W ti 第 i 土条填方路基部分的重力 ; b i 第 i 土条宽度 ; U 地基平均固结度 ; c di ϕ di 第 i 土条滑弧所在地基土层的粘结力和内摩擦角 ; m αi 系数, 由式 ( ) 计算 当土条 i 滑弧位于路基中时 K i cb + (W + Q)tanϕ = ( ) ti i ti i ti m α i 式中 :c ti ϕ ti 第 i 土条滑弧所在路基土的粘结力和内摩擦角 其余符号意义同 前 m sinα tanϕ i i αi = cosαi + ( ) Fs 式中 : ϕ i 第 i 土条滑弧所在土层的内摩擦角, 滑弧位于地基中时取地基土的内 摩擦角位于路基中时取路堤土的内摩擦角 25

30 2 填方路基沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性可采用不平衡推力法进行分 析计算, 稳定安全系数 F s 利用式 ( ) 和式 ( ) 计算得到, 计算图示见图 α α α α τ 图 不平衡推力法计算图示 1 E = W sinα c l + W cosα tanϕ + E ψ ( ) i Qi i i i Qi i i i 1 i Fs tanϕ ψ = cos( α α ) sin( α α ) ( ) i i i 1 i i 1 i Fs 式中 :W Qi 第 i 土条的重力与外加竖向荷载之和 ; α α 第 i 土条底滑面的倾角 ; i 1 i c i φ i 第 i 土条底的粘结力和内摩擦角 ; l i 第 i 土条底滑面的长度 ; E i-1 第 i-1 土条传递给第 i 土条的下滑力 用式 ( ) 和式 ( ) 逐条计算, 直到第 n 条的剩余推力为零, 由此确定稳定安全系数 F s 填方路基稳定性分析的强度参数应根据填料场地情况, 选择有代表性的土样进行室内试验, 并结合现场情况确定 1 路基填土的强度参数 c ϕ 值, 采用快剪或三轴不排水剪试验获得 试样的制备要求及稳定分析各阶段采用的试验方法详见表 当路堤填料为粗粒石或填石料时, 应采用大型三轴试验仪进行试验 2 地基土的强度参数 c φ 值, 宜采用直剪的固结快剪或三轴剪的固结不排水剪试验获得 3 分析路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性时, 应结合场地条件, 选择控

31 制性层面的土层试验获得强度参数 c ϕ 值 可采用直剪快剪或三轴不固结不排水 剪试验 当可能存在地下水时, 应采用饱水试件进行试验 表 堤填土采用的强度指标 控制稳定的时期 强度计算方法 土类 试验方法 采用的强度指标 试样起始状态 备注 渗透系数小于 10-7 cm/s 直剪快剪 填筑含水量和填筑密度 当难以获得填筑含水量和 施工期 总应力法 任何渗透系数 三轴不排水剪 c u ϕ u 填筑密度时, 或进行初步稳定分析时, 密度采用要求达到的密度, 含水量按击实曲线上要求密度对应的较 大含水量 渗透系数小于 10-7 cm/s 任何渗透系数 直剪固结快剪三轴固结不排水剪 c cu ϕ cu 同上 用于新建路堤的稳定性分析 运营期 总应力法 渗透系数小于 10-7 cm/s 任何渗透系数 直剪快剪三轴不排水剪 c u ϕ cu 同上, 但要预先饱和 用于新建边坡的浅层稳定性分析 渗透系数小于 10-7 cm/s 任何渗透系数 直剪快剪三轴不排水剪 c u ϕ u 取路堤原状土 用于已建路堤的稳定性分析 填方路基稳定性计算分析得到的稳定安全系数不得小于表 所列值 挖方路基边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法 图解分析法 极限平衡法和数值分析法进行 定量计算方法应考虑边坡可能的破坏形式, 按下列方法确定 1 规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡宜采用简化 Bishop 计算 ; 2 对可能产生直线形破坏的边坡宜采用平面滑动面解析法进行计算 ; 3 对可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算 ; 4 对结构复杂的岩质边坡, 可配合采用赤平投影法和实体比例投影法分析及锲形滑动面法进行计算 ; 5 当边坡破坏机制复杂时, 宜结合数值分析法进行分析 27

32 表 路堤稳定安全系数 分析内容 计算方法 地基情况 计算采用的地基平均固结度及强度指标 稳定安全系数 填方路基简化 Bishop 法稳定性 ( 式 ) 按表 确定 1.35 取 U=0, 地基土采用直剪固结快剪或 地基土渗透性差 排水 三轴固结不排水剪指标, 路堤填土按表 确定按实际固结度, 采用直剪固结快剪或三 1.20 填方路基和条件不好轴固结不排水剪指标, 路堤填土按表 简化 Bishop 法地基的整体确定 ( 式 ) 稳定性取 U=1, 采用直剪固结快剪或三轴固地基土结不排水剪指标, 路堤填土按表 确 1.45 渗透性定好 排水取 U=1, 地基土采用快剪指标, 路堤条件良好 1.35 填土按表 确定 填方路基沿 斜坡地基或不平衡推力法采用直剪快剪或三轴不排水剪指标, 路软弱层滑动 ( 式 ) 堤填土按表 确定 1.30 的稳定性 挖方路基边坡稳定性计算的强度参数应符合以下规定 1 岩体抗剪强度指标宜根据现场原位试验确定 试验应符合现行国家标准 工程岩体试验方法标准 (GB/T50266) 的规定 当无条件进行试验时, 可采用 工程岩体分级标准 (GB50218) 及表 和反算分析等方法综合确定 表 结构面抗剪强度指标标准值 结构面类型 硬性结构面 结构面结合程度 内摩擦角 ϕ ( ) 粘聚力 c (MPa) 1 结合好 >35 > 结合一般 35~ ~ 结合差 27~ ~ 结合很差 18~ ~0.02 软弱结构面 5 结合极差 ( 泥化层 ) 根据地区经验确定 注 :1) 表中数值已考虑结构面的时间效应 ; 2) 极软岩 软岩取表中低值 ; 3) 岩体结构面连通性差取表中的高值 ; 4) 岩体结构面浸水时取表中的低值 2 岩体结构面的结合程度可按表 确定

33 表 结构面的结合程度 结合程度 结构面特征 结合好 张开度小于 1mm, 胶结良好, 无充填 ; 张开度 1~3mm, 硅质或铁质胶结 结合一般 张开度 1~3mm, 钙质胶结 ; 张开度大于 3mm, 表面粗糙, 钙质胶结 结合差 张开度 1~3mm, 表面平直, 无胶结 ; 张开度大于 3mm, 岩屑充填或岩屑夹泥质充填 结合很差 表面平直光滑, 无胶结 ; 泥质充填或泥夹岩屑充填, 充填物厚度大于起伏差 ; 3 边坡岩体性能指标标准值可按地区经验确定 对于重要边坡应通过试验确定 4 岩体内摩擦角可由岩块内摩擦角标准值按岩体裂隙发育程度乘以表 所列的折减系数确定 表 边坡岩体内摩擦角折减系数 边坡岩体特性 内摩擦角的折减系数 边坡岩体特性 内摩擦角的折减系数 裂隙不发育 0.90~0.95 裂隙发育 0.80~0.85 裂隙较发育 0.85~0.90 碎裂结构 0.75~ 土体力学参数宜采用原位剪切试验 原状土样室内剪切试验及反算分析等方法综合确定 6 土质边坡按水土合算原则计算时, 地下水位以下的土宜采用三轴试验土的自重固结不排水抗剪强度指标 ; 按水土分算原则计算时, 地下水位以下的土宜采用土的有效抗剪强度指标 挖方路基边坡稳定性计算应分成以下三种工况, 其稳定安全系数不得小于表 所列值 1 正常工况 : 边坡处于天然状态下的工况 ; 2 非正常工况 Ⅰ: 边坡处于暴雨或连续降雨状态下的工况 ; 3 非正常工况 Ⅱ: 边坡处于地震等荷载作用状态下的工况 高填方路基, 以及不良地质 特殊地段的路基, 应进行变形计算 地基沉降应按照本规范 节的规定, 采用分层总和法计算 路基工后压缩变形可根据当 地实际经验获得 29

34 表 挖方路基边坡安全系数 快速路 主干道 I 级 主干道 II III 级及次干道 道路等级 正常工况非正常工况 Ⅰ 非正常工况 Ⅱ 正常工况非正常工况 Ⅰ 非正常工况 Ⅱ 路堑边坡安全系数 1.20~ ~ ~ ~ ~ ~ 路基工后变形应满足表 的规定 表 路基容许工后变形 工程位置道路等级 桥台与路堤相邻处 涵洞 通道处 一般路段 快速路 主干道 I 级 0.10m 0.20m 0.30m 主干道 II III 级及次干道 0.20m 0.30m 0.50m 注 :1 当路基中有其它管线及构造物时应按管线等构造物的沉降要求进行设计, 并做好与相邻路基的过渡 2 对于主辅路并行且主辅路间设侧分带的路基可按主辅路相应的等级分别进行沉降控制 6.3 路基防护 坡面防护设计应符合以下规定 1 对受自然因素作用易产生破坏的边坡坡面, 应根据边坡的土质 岩性 水文地质条件 边坡坡率与高度 环境保护 水土保持要求等, 选用适宜的防护措施 2 路基边坡坡面防护工程类型及其适用条件宜按表 的规定选用 3 在采用植物或喷护 挂网喷护等挖方边坡面防护和在年平均降水量大于 400mm 地区较高的土质挖方边坡地段, 宜在坡脚处设高 1~2m 浆砌片石护坡或护墙 4 软硬岩层相间的挖方边坡应根据岩层情况采用全部防护或局部防护措施 5 当浆砌片石护墙高度大于 12 m 浆砌片石护坡和骨架护坡高度大于 15m 时, 宜在适当高度处设平台, 平台宽度不宜小于 2m 6 浆砌片石护墙 护坡的基础应埋置在路肩线以下不小于 1m, 并不应高于侧沟砌体底面 ; 当地基为冻胀土时, 应埋置在冻结深度以下不小于 0.25m

35 表 坡面防护工程常用类型及适用条件 防护类型 结构形式 适用条件 注意事项 种草或液压喷播植草 土质边坡 坡率缓于 1:1.25 当边坡较高时, 可用土工网 土工网垫与种草结合防护 铺草皮 土质和强风化 全风化的岩石边草皮可为天然草皮, 亦可坡 坡率不陡于 1:1 为人工培植的土工网草皮 种植灌木 树种应为根系发达 枝叶土质 软质岩和全风化的硬质岩石茂盛 适合当地迅速生长边坡 坡率不陡于 1:1.5 之低矮灌木 植物防护种植基材应通过配合比试漂石土 块石土 卵石土 碎石土 验或小范围工程试验确喷混植生粗粒土和强风化 弱风化的岩石挖定, 边坡高度不宜大于方边坡 坡率不陡于 1: m 漂石土 块石土 卵石土 碎石土 粗粒土和强风化的软质岩及强风 客土植生 化 全风化的硬质岩石挖方边坡, 或由其弃碴填筑的填方边坡, 坡率不陡于 1:1 边坡高度不宜大于 8m 喷护 喷混凝土, 厚度 8cm, 材易风化但未遭强风化 全风化的岩选好材料配合比和水灰料为砂 水泥 砾石石挖方边坡 坡率不陡于 1:0.5 比, 一般应通过试喷 挂网喷护 锚杆铁丝网 ( 或土工格栅 ) 喷混凝土或喷浆防护的岩石边坡 喷混凝土或喷浆 锚固深锚孔深度应比锚固深度深当坡面岩体破碎时, 为加强防护的度为 1.0~2.0m, 网距为 20 cm, 其他同喷护稳定性而采用 20~25cm, 其他同喷护 干砌片石护坡 基础应选用较大的石块, 土质填方边坡 ; 有少量地下水渗出一般厚度为 30cm, 其下设应自下而上地进行栽砌, 的局部挖方边坡 ; 局部土质挖方边 10 cm 厚砂砾石垫层接缝要错开, 缝隙要填满坡嵌补 坡率不陡于 1:1.25 塞紧 浆砌片石护坡 厚度为 30~40 cm, 水泥砂易风化的岩石边坡和土质边坡 坡浆砌筑率不陡于 1:l 护坡四周需用浆砌片石或骨架宜用带排水槽的拱型混凝土镶边, 混凝土骨架骨架, 也可采用人字型 土质和全风化的岩石边坡, 当坡面浆砌片石或混视情况在节点处加锚杆, 方格型 骨架内铺草皮 受雨水冲刷严重或潮湿时 坡率不凝土骨架护坡多雨地区采用带排水槽的液压喷播植草或干砌片石陡于 l:1 拱型骨架, 骨架埋深不小等于 0.4m 等截面护墙高不宜超过 6 浆砌片石护墙 等截面厚度为 50cm; 变截 m, 当坡度较缓时, 不宜土质和易风化剥落的岩石边坡 坡面顶宽为 40cm, 底宽视墙超过 10 m 变截面护墙, 率不陡于 l:0.5 高而定单级不宜超过 12 m, 超过 时宜设平台 分级砌筑 31

36 7 封闭式的坡面应在防护砌体上设泄水孔和伸缩缝 当坡面有地下水出露时, 应采取措施将水引排 8 土质和易风化岩石的高挖方边坡, 宜在坡脚处设置挡土墙, 以降低边坡高度 当挡土墙墙顶上方坡面设有浆砌片石护墙 护坡时, 墙顶应设置边坡平台, 平台宽度不宜小于 2m 9 用砂类土 细粒土等填料填筑的路堤, 应根据具体情况采取防护措施 冲刷防护设计应符合以下规定 1 沿河地段路基应根据河流特性 水流性质 河道地貌 地质等因素, 结合路基位置, 选用适宜的坡面防护 导流或改河工程 2 路堤边坡与河岸岸坡的冲刷防护工程类型及适用条件宜按表 的规定选用 在流速为 2~5m/s 的河段, 经技术经济比选, 亦可采用土工织物沉枕 土工模袋等冲刷防护类型 防护类型 表 冲刷防护工程常用类型及适用条件适用条件结构形式容许流速 (m/s) 水流方向 河道地貌等 植物防护 铺草皮 1.2~1.8 水流方向与线路近乎平行 ; 不受各种洪水主流冲刷的浅滩地段路堤边坡防护 种植防护林 挂柳 有浅滩地段的河岸冲刷防护 干砌片石护坡 单层厚 0.25~0.35 m; 双层厚 : 上层 0.25~0.35m, 下层 0.25m 2~3 水流方向较平顺的河岸滩地边缘 ; 不受主流冲刷的路堤边坡 ; 无漂浮物和滚石的河段 浆砌片石护坡厚 0.3~0.6m 主流冲刷及波浪作用强烈处的 4~8 混凝土护坡厚 0.08~0.2m 路堤边坡 抛石 石块尺寸根据流速 波浪大小计算, 不宜小于 0.3m 3 水流方向较平顺, 无严重局部冲刷的河段 ; 已浸水的路堤边坡与河岸 石笼 镀锌铁丝制成箱形或圆形, 笼内装石块 4~5 受洪水冲刷但无滚石河段和大石料缺少地区 大型砌块 2m 2m 2m 3m 3m 2m 5~8 受主流冲刷严重的河段 浸水挡土墙 5~8 峡谷急流和水流冲刷严重的河段 3 冲刷防护工程顶面高程, 按本规范第 执行 防护工程基底应埋设在冲 刷深度以下不小于 lm 或嵌入基岩内 冲刷深度应根据公式计算 河床地层冲淤分析 和类似工程的实践资料综合分析确定 当冲刷深度较深 水下施工困难时, 可采用

37 桩基 沉井基础或适宜的平面防护或与设桥方案进行比较 4 冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接 端部嵌入岸壁足够深度, 以防止恶化上下游的水文条件 5 遇有水流直冲威胁路基安全时, 应及时做好防冲刷工程 必须改移河道时, 应根据河流特性及其演变规律, 因势利导, 慎重对待, 并与设桥方案进行经济比较 改河的起点和终点应与原河床顺接 在改河入口处加大纵坡并设置拦河坝或顺坝 新河槽断面应按设计洪水频率的流量计算 6.4 地表处理与处治 地基表层须碾压密实, 在一般土质路段, 快速路与主干路基底的压实度 ( 重型 ) 不应小于 90%; 次干路与支路不应小于 85% 稳定斜坡上地基表层的处理, 应符合下列要求 : 1) 地面横坡缓于 1:5 时, 在清除地表草皮 腐殖土后, 可直接在天然地面上填筑路堤 2) 地面横坡为 1:5~1:2.5 时, 原地面应挖成台阶, 台阶宽度不应小于 2m 当基岩面上的覆盖层较薄时, 宜先清除覆盖层再挖台阶 ; 当覆盖层较厚且稳定时, 可保留 地面横坡陡于 1:2.5 地段的陡坡, 必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性, 否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施 地下水位接近或高于路床顶面标高时, 应设置暗沟 渗沟或其他设施, 以排除或截断地下水流, 疏干土基或降低地下水位 当地下水位较高, 土基处于过湿状态, 或强度和稳定性不符合要求的潮湿状态, 应视具体情况采取晾晒 换填 加筋 外掺无机结合物进行地基处理与处治 当为软土地基, 经计算地基的沉降与稳定不符合要求时, 处理措施应符合本规范 7.1 节的规定 6.5 支挡结构 城市路基边坡的稳定性不满足要求, 或因条件限制 ( 红线 建构筑物及管线等 ) 以及路基收脚等时, 应设置边坡支挡工程 33

38 6.5.2 城市路基边坡工程支挡设计应考虑对周边环境的影响, 做到美化环境, 体现生态保护要求 进行城市路基边坡的支挡工程设计时, 应查明路基边坡和支挡工程地基的工程地质 水文地质条件及环境条件等, 并取得设计必要的岩土物理力学参数 路基边坡工程勘察应符合以下规定 : 1 应查明边坡的高度 长度, 地形地貌 边坡岩土分布及性状, 结构面性状, 水文地质条件以及挡墙地基地质条件, 与边坡有关的临近建构筑物及管线的关系和基础型式 埋深 滑坡等不良地质的规模 分布 稳定性 破坏模式及变化趋势等情况 ; 确定场地地震区划和设防烈度 边坡类别和可能的破坏模式 挡墙基础地基持力层及承载力, 评价边坡的稳定性, 预测边坡的变化趋势和对邻近建构筑物及环境的影响 ; 提出支挡位置及治理方案建议 环境保护方案 植物措施以及施工等的建议, 提供边坡稳定性和变形验算以及治理设计所需的有关岩土参数值 ; 提出各段边坡的典型地质剖面图 对高开挖和填方边坡尚应提出沿边坡位置走向的地质纵剖面图 2 高度较小 地质及环境条件简单的路基边坡的勘察可与道路工程勘察一并进行, 但应满足边坡工程勘察的深度和要求 对高开挖和深填方路基区段的边坡应进行专门的岩土工程勘察 大型的和地质环境条件复杂的边坡宜分阶段勘察 ; 地质环境复杂的一级路基边坡工程应进行施工勘察 路基边坡支挡工程的使用年限应不低于为其服务的城市路基工程和受其影响的相邻建 构筑物的使用年限 城市路基工程建设时宜根据地质 地形条件及工程要求, 因地制宜设置边坡, 避免形成深挖 高填的边坡工程 对稳定性较差且坡高较大的边坡宜采用后仰放坡或分阶放坡进行治理 分阶放坡时水平台阶应有足够宽度, 否则应考虑上阶边坡对下阶边坡的荷载影响 在邻近已有重要建 ( 构 ) 筑物新建挖方路基边坡工程时, 应采取下列措施防止边坡工程对建筑物产生不利影响 : 1 不应使建 ( 构 ) 筑物的基础置于有临空且稳定性极差的外倾软弱结构面的岩体上和稳定性极差的土质边坡塌滑区外边缘 ;

39 2 无外倾软弱结构面的岩质边坡和土质边坡, 支护结构底部外边缘到基础间应有一定的安全距离, 其值可根据不同计算方法综合比较并结合当地工程经验确定 ; 3 抗震设防烈度大于 6 度时, 不宜使重要建 ( 构 ) 筑物基础位于高陡的边坡塌滑区边缘 当边坡坡顶塌滑区有荷载较大的高层建筑物时, 边坡工程安全等级应适当提高 路肩式挡墙的顶面宽度不应占据硬路肩 行车道及路缘带的路基宽度范围, 并应设置护栏 支挡结构可采用锥坡与路堤连接, 墙端应伸入路堤内不应小于 0.75m, 锥坡坡率宜与路堤边坡一致, 并宜采用植草防护措施 挡墙端部嵌入路堑原地层的深度, 土质地层不应小于 1.5m; 风化软质岩层不应小于 1.0m; 微风化岩层不应小于 0.5m 在边坡的施工期和使用期, 应控制不利于边坡稳定的因素产生和发展 不应随意开挖坡脚, 防止坡顶超载 应避免地表水及地下水大量渗入坡体, 并应对有利于边坡稳定的相关环境进行有效保护 应综合考虑工程地质 水文地质 冲刷深度 荷载情况 边坡高度 支挡结构受力特点 环境条件 施工条件及工程造价等因素, 按表 的规定, 选择确定路基边坡支挡结构类型 6.6 路基边坡加固 当路基填方边坡稳定安全系数小于表 规定的容许值, 路基挖方边坡稳定安全系数小于表 规定的容许值时, 应针对稳定性进行处治设计 路基边坡加固案应根据当地的地质 水文 施工机具 材料及环境等条件进行经济 技术比较, 依据先简后繁 就地取材的原则决定 当单一的处治方案无法满足要求时, 可考虑多种措施组合应用 路基填方边坡加固可在路堤的两侧或一侧设置反压护道, 或采用加筋路堤 1 反压护道的高度宜为路堤的 1/2, 宽度应通过稳定计算确定, 且应满足路堤工后沉降要求 用地受限地区不宜设置反压护道 2 加筋路堤应采用强度高 变形较小 老化慢的土工合成材料等抗拉柔性材料 35

40 作路堤的加筋材料, 材料的纵向或强度高的方向应垂直于公路的中线铺设, 加筋材料应尽可能设置在路堤底部 加筋的层数应按稳定计算确定 路基挖方边坡稳定加固可采用锚喷支护, 锚杆挡墙支护, 锚杆 ( 索 ) 路基挖方边坡稳定加固应符合现行国家标准 建筑边坡支护技术规范 (GB ) 表 边坡支挡结构 挡墙类型重力式挡墙半重力式挡墙悬臂 扶壁式挡墙板肋式或格构式锚杆挡墙桩板式挡墙岩石锚喷支护锚定板挡墙加筋土挡墙 适用条件适用于一般地区 浸水地区和地震地区的路肩 路堤和路堑等支挡工程 墙高不宜超过 12m, 干砌挡土墙的高度不宜超过 6m 场地允许, 坡顶无重要建 ( 构 ) 筑物 土方开挖后边坡稳定较差时不应采用适用于不宜采用重力式挡土墙的地下水位较高或较软弱的地基上 墙高不宜超过 8m 适用于石料缺乏 地基承载力较低的填方路段采用 挡墙高度对悬臂式挡墙不宜超过 6m, 对扶壁式挡墙不宜超过 12m 土层较差或对挡墙变形要求较高时也不宜采用 不良地质地段或地震动峰值加速度不小于 0.2g 的地区边坡不应采用适用于边坡高度较大的岩质边坡 可采用单级或多级支挡, 每级高度不宜大于 8m, 多级的上 下级支挡结构之间应设置宽度不小于 2m 的平台 坡高较大或稳定性较差时宜采用逆作法施工 对挡墙变形有较高要求的土质边坡, 宜采用预应力锚杆适用于坡顶建 ( 构 ) 筑物需要保护且场地狭窄 表土及强风化层较薄的岩质地基 施工开挖可能失稳的岩土边坡以及工程滑坡 桩的悬臂长度不宜超过 15m 当桩悬臂长 边坡推力较大且有锚固条件时或对挡墙变形有较高要求的土质边坡, 桩可与锚杆 ( 索 ) 联合使用适用于整体稳定性的岩质边坡 边坡高度, 对 Ⅰ Ⅱ 类岩质边坡不宜大于 30m, 对 Ⅲ 类岩质边坡宜小于 15m 膨胀性岩石的边坡和具有严重腐蚀性的边坡不应采用锚喷支护适用于石料缺乏 及地基承载力较低的的路肩墙或路堤式挡土墙, 不应用于滑坡 坍塌 软土及膨胀土地区 可采用肋柱式或板壁式, 墙高不宜超过 10m 肋柱式锚定板挡土墙可采用单级墙或双级墙, 每级墙高不宜大于 6m, 上 下级挡墙之间应设置宽度不小于 2m 的平台 上下两级墙的肋柱宜交错布置适用于一般地区的路肩式挡土墙 路堤式挡土墙, 不应修建在滑坡 水流冲刷 崩塌等不良地质地段 ( 受水浸泡及冲刷以及边坡变形控制严格时不应采用 ) 高速公路 一级公路挡墙高度不宜大于 12m, 二级及二级以下公路不宜大于 20m 当采用多级墙时, 每级墙高不宜大于 10m, 上 下级墙体之间应设置宽度不小于 2m 的平台 可与其它支挡结构联合使用 6.7 路基监测 高填方路基 深挖方路基, 以及不良地质和特殊地段的路基, 应进行重点路段稳定和变形的监测设计 高填方路基和特殊岩土地段填方路基稳定性监测设计应符合以下规定

41 1 路基施工应注意观测路堤填筑过程中或以后的地基变形动态, 对路堤施工实行动态监控, 观测的项目参照表 选定 2 设计应明确观测的路堤段落, 观测项目, 观测点的数量及位置等, 确定稳定性观测控制标准, 说明施工中应注意的事项 表 填方路基稳定和沉降观测 观测项目仪具名称观测目的 地表水平位移量及隆起量地下土体分层水平位移量路基顶沉降量 地表水平位移桩 ( 边桩 ) 地下水平位移计 ( 测斜管 ) 地表型沉降计 ( 沉降板或桩 ) 用于稳定监控, 确保路基施工安全和稳定 用于稳定监控与研究, 掌握分层位移量, 推定土体剪切破坏位置 必要时采用 用于工后沉降监控, 预测工后沉降趋势, 确定路面施工时间 路基挖方高边坡及不良地质 特殊岩土地段的挖方边坡监测设计应符合以下规定 1 应提出对施工方案的特殊要求和监测要求, 应掌握施工现场的地质情况 施工情况和变形 应力监测的反馈信息, 及时对原设计进行校核 修改和补充 2 监测的内容包括 : 对边坡的不稳定范围 移动方向 移动速度以及地下水 爆破振动等取得定量数据, 供设计分析 ; 对锚固系统 挡土墙等加固措施的受力 变形等进行量测, 验证其是否达到预期的作用, 如未达到, 应采取补救措施 边坡工程监测项目应考虑道路等级 支挡结构特点和变形控制要求 地质条件, 根据表 表 选定 3 监测周期应根据道路等级 支挡结构特点 地质条件确定, 对于快速路重点高边坡, 监测周期应为边坡开挖至道路建成营运后不少于一年 地表监测 表 挖方路基边坡或滑坡监测 监测内容 监测方法 监测目的 水平位移监测全站仪 光电测距仪垂直变形监测水准仪 观测地表位移 变形发展情况 裂缝监测 标桩 直尺或裂缝计 观测裂缝发展情况 探测相对于稳定地层的地下岩体位 移, 证实和确定正在发生位移的构造 地下位移监测 测斜仪 特征, 确定潜在滑动面深度, 判断主滑方向, 定量分析评价边 ( 滑 ) 坡的 稳定状况, 评判边 ( 滑 ) 坡加固工程 效果 地下水位监测 人工测量 观测地下水位变化与降雨关系, 评判 37

42 支挡结构变形 应力 测斜仪 分层沉降仪, 压力盒 钢筋应力计 边坡排水措施的有效性 支挡构造物岩土体的变形观测, 支挡构造物与岩土体间接触压力观测 预应力锚杆工作阶段施工阶段工程运营阶段 表 预应力锚固工程原位监测内容和项目监测内容监测项目锚杆张拉力 ; 锚杆的工作状态锚杆体材料锚杆伸长值 ; 锚杆的施工质量预应力损失 ; 被锚固体的位移和锚固对象加固效果变形锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固工程安全状被锚固体的位移与锚固对象况地下水状态 城市道路下有暗挖施工时, 路基监测应符合本规范 8.4 的规定

43 7 特殊路基 7.1 一般规定 特殊路基包括特殊土 ( 岩 ) 路基 不良地质路基和特殊条件下路基 路线通过特殊路段, 应采取综合地质勘察, 查明特殊地质体的性质 成因类型 规模 稳定状况及发展趋势 ; 特殊路基设计所需要的物理力学参数, 宜采用原位测试的数据, 并结合室内试验资料综合分析确定 特殊路基设计应考虑地质和环境等因素对路基的影响, 以及这些因素的发展变化规律, 路基病害整治应遵循以防为主 防治结合 力求根治的原则, 通过综合技术经济比较, 因地制宜, 采取合理的整治方案和有效的工程措施 如果分期整治, 应保证在各种因素的变化过程中不降低路基的安全度 存在多种特殊土 ( 岩 ) 或特殊地质条件路基的工点应进行综合设计 7.2 软土路基 软土地基路基设计应符合以下一般规定 1 软土是指滨海 湖沼 谷地 河滩沉积的天然含水量高 孔隙比大 压缩性高 抗剪强度低的细粒土, 其鉴别依据应按表 执行 表 软土鉴别指标 天然含水量直剪内摩擦角十字板剪切压缩系数 a 0.1 ~0.2 土类天然孔隙比 (%) ( ) 强度 (KPa) (MPa -1 ) 粘质土 有机质土 宜 <5 宜 >0.5 液限 <35 粉质土 宜 <8 宜 >0.3 2 应调查收集沿线的地形 地貌 工程地质 水文地质 气象等资料, 按照 市政工程勘察规范 的有关规定, 应采用适宜的勘探方法进行综合勘探试验和现场原位测试, 并进行统计与分析, 为设计提供可靠的软土物理力学性质指标 3 软土地基上城市道路路基的设计应包括稳定验算 沉降计算及其相应的处治方法的设计 ; 施工中的沉降与侧向位移 ( 稳定 ) 观测的技术要求应作为设计内容 软土地区路基设计应采用动态设计法 39

44 4 软土地基上路堤宜结合工程实际, 选择代表性地段提前填筑试验路堤 5 软土地基上城市道路路基的设计标高应综合考虑道路规划标高 周边用地规 划标高 沉降等因素 软土地基路基的稳定验算应符合以下规定 1 稳定验算宜采用瑞典圆弧滑动法中的固结有效应力法 改进总强度法, 有条 件时也可采用简化 Bishop 法 Janbu 普遍条分法 2 验算应按施工期和营运期的荷载分别计算稳定安全系数 施工期的荷载只考 虑路堤自重, 营运期的荷载包括路堤自重 路面的增重及行车荷载 营运期的行车 荷载宜按静止的土柱作用来考虑 指标 3 稳定验算应按照相应的抗震设计规范的规定考虑水平向地震力 4 稳定验算方法及稳定安全系数应符合表 规定 安全系数方法 表 稳定安全系数 固结有效应力法 不考虑固结 考虑固结 直接快剪 改进总强度法 不考虑固结 考虑固结 静力触探 十字板剪 简化 Bishop 法 Janbu 法 三轴有效剪切指标 1.4 注 : 当需要考虑地震力时, 稳定安全系数减少 地基沉降计算应符合以下规定 1 沉降计算的荷载应包括路堤的自重 路面的增重及路堤在施工期及预压期多 填筑的填料增重的影响 行车动荷载对沉降的影响可不考虑 2 主固结沉降 S c 采用分层总合法计算 3 总沉降宜采用沉降系数 m s 与主固结沉降计算 : S = m s S c ( ) 沉降系数 m s 为经验系数, 与地基条件 荷载强度 加荷速率等因素有关, 其范 围值为 1.1~1.7, 应根据现场沉降观测资料确定 4 总沉降还可以由瞬时沉降 S d 主固结沉降 S c 及次固结沉降 S s 之和计算, 即 S = S + S + S ( ) d 5 任意时刻地基的沉降量, 考虑主固结随时间的变化过程, 按下式计算 : c s

45 S = ( m 1+ U ) S ( ) t s t c 或 S = S + S U + S ( ) t d c t s 上式中地基平均固结度 U t 采用太沙基一维固结理论解计算 ; 对于砂井 塑料排水板等竖向排水体处理的地基, 固结度宜按巴隆给出的太沙基 - 伦杜立克固结理论轴对称条件固结方程在等应变条件下的解来计算 6 土层的计算深度 : 计算沉降的土基压缩层, 应以其底面附加应力与自重应力之比值不大于 15% 来确定 软土地基路基填筑应符合以下规定 1 当填方路基为中湿 潮湿状态时, 底部均宜设置透水性水平砂砾垫层, 厚度以 0.50m 为宜 对于缺少砂砾的地区, 可以将土工合成材料和砂砾垫层配合使用, 以减小砂砾垫层的厚度 2 轻质路堤可采用粉煤灰 泡沫聚苯乙烯 (EPS) 块 发泡混凝土等轻质材料填筑 1) 采用粉煤灰路堤时, 应采取相应的技术措施, 做好断面设计 结构设计和排水设计, 保证粉煤灰路堤有足够的强度和稳定性 位于地震动峰值加速度系数大于等于 0.05g 地区的粉煤灰路堤, 应按 公路工程抗震设计规范 的有关规定进行设防 对于高度在 5 米以上的粉煤灰路堤, 应验算路堤自身的稳定性 2) 采用 EPS 路堤时, 应计算路堤的压缩变形和抗浮稳定性 3) 采用发泡混凝土时, 应通过实验确定 3 路堤加筋应采用强度高 变形小 耐老化的土工合成材料 加筋材料应设置在路堤下部, 且强度高的方向应垂直于道路中线铺设, 同时必须有足够的锚固长度 加筋层数应按稳定计算确定 浅层地基处理措施应符合以下规定 1 浅层地基处理措施适用于处理软土层较薄的软土地基, 软土层厚度一般小于 3 米 2 浅层地基处理措施, 宜采用生石灰等无机结合料浅层拌合 挖除换填 抛石挤淤等方式进行处理 3 生石灰等无机结合料拌合处理要根据试验确定无机结合料的掺入量, 以保证 41

46 路基压实度和强度要求 4 路基换填应采用透水性较好的碎石或粗砂等作为换填材料, 换填料应高出地下水位以上 0.50m 宽出路基宽度不小于 0.50m 5 抛石挤淤不宜用于快速路等级的道路 当用于其它等级的道路时, 抛石挤淤路基抛石高度应高出软土 ( 淤泥 ) 或地表水不小于 0.50m, 且每侧应宽出路基宽度 0.50m~1.00m; 抛石顶面应采用较小块石填平 碾压密实 深层地基加固措施应符合以下规定 1 深层地基加固措施主要用于地基软土层较厚 路堤填土高度超过地基的极限填土高度, 路基沉降 稳定不满足工程需要的桥头等构筑物两侧 深层地基加固措施主要包括排水固结法 粒料桩 加固土桩 刚性桩等 2 排水固结法设计应符合以下规定 1) 排水固结法适用于包括淤泥 淤泥质黏土及充填土等饱和性软土 2) 应根据软土厚度与性质 路堤高度 路基稳定与工后沉降控制标准 施工工期等, 综合分析并确定软土地基采用砂垫层预压或袋装砂井 ( 塑料排水板预压 ) 或真空联合堆载预压的处理方案 3) 竖向排水体宜按等边三角形布置, 间距 1.00m~1.40m, 其长度由路基对地基的稳定性和变形要求确定 对于较薄的软土层, 应贯穿之 ; 对于较厚的软土层, 排水体应打到设计计算的深度 4) 预压高度应根据软土性质 路堤设计高度 填料情况及施工工期等确定, 并应考虑路面结构层材料重度与填料重度不同的因素 超载预压高度应能满足施工期路堤稳定性的要求 5) 预压期应根据要求的工后沉降量或要求的地基固结度确定, 不宜小于 6 个月 在预压期内地基应完成的沉降量不能小于路面设计使用年限末的沉降量与容许工后沉降之差, 必要时, 预压期末地基的固结度还应满足路堤稳定性的要求 6) 真空联合堆载预压适用于高填方路段和桥头路段的软土地基处理, 采用真空联合堆载预压法应在地基中设置砂井或塑料排水板等竖向排水体, 真空预压的密封膜下的真空度不宜小于 70kPa 当表层存在良好的透气层以及在处理范围内存在水源补给充足的透水层等情况下, 应采取切断透气层和透水层的措施 7) 预压期间要做好外部排水, 保证排水畅通

47 8) 竖向排水体采用袋装沙井时其直径一般为 70cm~120cm, 长度与直径比一般 按 15~22 选用 当采用塑料排水板时应根据其参数进行与袋装沙井等效验算确定 3 粒料桩法应符合以下规定 1) 振冲粒料桩适用于十字板抗剪强度大于 15kPa 的地基土 ; 沉管粒料桩适用于 十字板抗剪强度大于 10kPa 的地基土 2) 粒料桩的直径及设置深度 间距应经稳定 沉降验算后确定, 对于较薄的软 土层, 应贯穿之 ; 相邻桩净距不应大于 4 倍桩径 3) 设有粒料桩的复合地基的路堤整体抗剪稳定安全系数计算时, 复合地基内滑 动面上的抗剪强度采用复合地基抗剪强度 τ ps, 该强度按式 ( ) 计算 τ = ητ + ( 1 η) τ ( ) ps p s τ = σ cosα tan ( ) p φ c η = D 0.907( ) B 2 ( ) η = D 0.785( ) B 2 ( ) 式中 :σ 滑动面处桩体的竖向应力 (kpa); φ c 粒料桩的内摩擦角, 桩料为碎石时可取 38, 桩料为砂砾时可取 35 ; η 桩对土的置换率, 桩在平面上按等边三角形布置时, 按式 ( ) 计算 确定 ; 桩在平面上按正方形布置时, 按式 ( ) 计算确定 ; τ p 粒料桩抗剪强度 (kpa); τ s 地基土抗剪强度 (kpa); α 滑动面倾角 ( ); D B 分别为桩的直径和桩间距 4) 粒料桩桩长深度内地基的沉降 S Z 按式 ( ) 折减计算 : S z = μ S s ( ) μ s 1 = 1+ ( n 1) 43 ( )

48 式中 : μ 桩间土应力折减系数 ; s n 桩土应力比 ; 宜经试验工程确定 无资料时, n 可取 2~5, 当桩底土 质好 桩间土质差时取高值, 否则取低值 ; S 粒料桩桩长深度内原地基的沉降 (m) 4 加固土桩法应符合以下规定 1) 采用深层拌和法加固软土地基的十字板抗剪强度不宜小于 8kPa 用于处理 有机质土 泥炭土 塑性指数大于 25 的粘土 地下水具有腐蚀性的土时应通过现场 试验确定其适用性 2) 当天然含水量小于 30% 大于 70% 或地下水的 ph 值小于 4 时不宜采用粉喷 桩法 采用粉喷桩法加固软土地基时, 深度不应超过 15m 3) 加固土桩的直径及设置深度 间距应经稳定验算确定, 并应满足工后沉降的 要求, 对于较薄的软土层, 应贯穿之 相邻桩的净距不应大于 4 倍桩径 4) 计算加固土桩复合地基的路堤整体抗剪稳定安全系数时, 复合地基内滑动面 上的抗剪强度应采用复合地基抗剪强度 τ ps, 该强度按式 ( ) 计算 τ = ητ + ( 1 η) τ ps p s ( ) 式中符号意义同前 5) 加固土桩的抗剪强度宜以 90d 龄期的强度为标准强度, 可按钻取试验路段的原状试件测无侧限抗压强度的一半计算 ; 也可按设计配合比由室内制备的加固土试件测得的无侧限抗压强度乘以 0.3 的折减系数求得 6) 加固土桩复合地基的沉降量应按复合地基加固区的沉降量和加固区下卧层的沉降量两部分来计算 加固区的沉降量应采用复合压缩模量法计算 ; 下卧层的沉降 量宜采用压缩模量法计算 复合压缩模量 ( E ps p ps ) 按式 ( ) 计算 E = ηe + ( 1 η) E ( ) 式中 :E p 桩体压缩模量 (MPa); E s 土体压缩模量 (MPa) 其余符合意义同前 5 刚性桩法应符合以下规定 1) 刚性桩法宜适用处理黏性土 粉土 砂土和已完成自重固结的素填土等软弱 s

49 地基 2) 刚性桩的设置深度 间距应经稳定 沉降验算后确定, 刚性桩应穿透软弱层, 进入硬土层深度不宜小于 4 倍桩径 3) 计算设有刚性桩的复合地基的路堤沉降和整体抗剪稳定安全系数时, 复合地 基内的沉降及滑动面上的抗剪强度应采用复合地基的参数进行计算 复合地基抗剪 强度及复合地基模量计算方法同加固土桩法 4) 刚性桩桩顶应设置托板 加筋垫层以保证桩 桩间土共同作用形成复合地基 软土地基路堤断面设计应符合以下规定 1 软土地基上路堤填筑的高度必须保证预压结束地基下沉后, 地面以上的路堤 高度不小于路基设计高度, 即实际路堤填筑高度应等于路堤设计高度与预压期间的 沉降量之和 2 软土地基上填筑路堤的底面宜予以加宽, 其一侧的加宽量 Δ d 为 : 式中 : m 软基路堤的设计边坡值 ( 坡率的倒数 ); S f 路堤坡脚处预压期末的沉降量 (m) 预压路堤的边坡 n 按下式计算 : Δ d = ms f ( ) S j n= (1 ) m H + S f ( ) 式中 : S 路肩处预压期末的沉降量 (m); j H 路基中心高度 (m); 其余符号意义同前 城市快速路和主干道的高填方路基或桥头引道必须进行沉降与稳定观测设计 1 路堤稳定和沉降观测应符合本规范 的规定 2 路堤填土速率应满足下列要求 : 1) 填筑时间不小于地基抗剪强度增长需要的固结时间 2) 路堤中心沉降量每昼夜不得大于 10mm~15mm, 边桩位移量每昼夜不得 大于 5mm 45

50 7.2.9 软土地区路基设计应采用动态设计法 动态设计必须以完整的施工设计图为基础, 应提出对施工方案的特殊要求和监测要求, 应掌握施工现场的地质状况 施工情况和变形 应力监测的反馈信息, 必要时对原设计做校核 修改和补充 路面铺筑应在沉降稳定后进行, 采用双标准控制 : 即要求推算的工后沉降量小于设计容许值 ; 同时要求连续 2 个月观测的沉降量每月不超过 5mm, 方可卸载开挖路槽并开始路面铺筑 7.3 高液限土 高液限土地区路基设计应符合以下一般规定 1 应查明高液限土分布范围 成因类型 土体的结构层次特征 湿度状态及其垂直分带 土体中裂隙分布特征 地下水分布规律 物理力学性质及胀缩性等资料 2 高液限土具有膨胀性时, 应按膨胀土路基进行设计 3 路基设计应避免高路堤及深路堑, 如不能避免, 应与桥隧方案进行综合比选后确定 4 路基设计应注意边坡排水与支挡工程的综合设计, 并与路面结构设计相协调, 减少路基过大变形或不均匀沉降等病害 填方路基应符合以下规定 1 高液限土不能直接作为路堤填料 当利用挖方路段高液限土填筑路堤时, 应进行处治 2 边坡高度小于 10m 的路堤边坡坡率宜为 1:1.5~1:1.75, 当边坡高度大于 6m 时, 宜设置边坡平台, 其宽度不宜小于 2m 当边坡高度超过 10m 时, 应按高边坡路堤考虑, 并通过路基稳定性分析计算确定路堤横断面形式 边坡坡度及路堤防护加固措施等 3 在确定路堤填筑的最佳含水量和最大干密度时, 宜采用湿土法重型击实试验 4 路堤基地应设置排水隔离垫层, 厚度 0.50m, 应采用渗水性良好的砂砾或碎石填筑, 其顶面应设置反滤层 5 路堤边坡的防护, 经改性处理或用非高液限土外包封闭的可按一般路基防护处理

51 7.3.3 挖方路基应符合以下规定 1 挖方边坡高度不宜超过 20m, 路基边坡设计应遵循 缓坡率 宽平台 固坡脚 的原则 边坡坡率及平台宽度可按表 确定, 当边坡高度超过 6m 时, 挖方路基宜采用台阶式断面, 若地形允许, 宜放缓边坡 表 路堑边坡坡率 边坡高度 (m) 边坡坡率 边坡平台宽度 (m) <6 1:1.25~1:1.5 6~10 1:1.25~1: ~20 1:1.5~1: 边坡稳定性分析计算宜采用饱水剪切试验和重复慢剪试验等强度指标, 对于裂隙发育的土应采用三轴剪切试验或无侧限抗压强度试验指标, 必要时可进行收缩试验和复浸水试验 3 根据高液限土的工程性质 道路等级, 应对路堑路床下 0.80m 范围内的高液限土进行超挖, 并换填渗水性良好的砂砾 碎石土或外掺石灰等材料处治 4 应注意路基防水系统的综合设计, 及时引排地面水和地下水 根据地下水发育情况, 因地制宜的在路堑边坡上设置仰斜式排水孔 支撑渗沟, 在边坡下设置渗沟 5 应注意开挖边坡坡面的防护与支挡加固的综合设计, 坡面防护宜采用植草防护, 当边坡稳定性不足时应增设支挡工程, 对全封闭的圬工防护, 应在墙背设置厚度为 0.15m~0.30m 的排水垫层 7.4 黄土地区路基 黄土地区路基设计应符合以下一般规定 1 应查明黄土分布范围 厚度及其变化规律 ; 沿线黄土的成因类型和地层特征 ; 路线所处的地貌单元及地表水 地下水等情况, 各种不同地层黄土的物理 力学性质 湿陷性类型和湿陷等级 2 黄土塬梁地区, 路基应避开有滑坡 崩塌 陷穴群 冲沟发育 地下水出露的塬梁边缘和斜坡地段 如必须通过时, 应有充分依据和切实可行的工程措施 3 黄土河谷地带, 当路基位于阶地陡坎或岸坡陡壁附近时, 应考虑土体自身的稳定性和水流冲刷对路基稳定性的影响 4 黄土冲积 洪积平原地区应加强排水, 妥善处理农田水利设施与路基的相互 47

52 干扰 5 位于冲沟沟头和陷穴附近的路基, 应分析评价其发展趋势及对路基的危害程度, 并在设计中考虑冲沟和陷穴对路基稳定性的影响 6 位于湿陷性黄土地段的路基, 宜设在湿陷性轻微 湿陷土层较薄 排水条件较好的地段 7 黄土地区路基设计应特别注意加强排水, 采取拦截 分散的处理原则, 设置防冲刷 防渗漏和有利于水土保持的综合排水设施及防护工程, 并妥善处理农田水利设施与路基的相互干扰 8 黄土作为填料进行土质改良时, 掺和料宜采用水泥 石灰等, 其掺入量应根据试验确定 9 湿陷性黄土地基应根据路基的工后沉降要求, 采取减少或消除地基湿陷性的处理措施 ; 饱和黄土地基, 应按软土地段路基的有关要求进行地基处理 黄土地区挖方路基设计应符合以下规定 1 边坡形式应根据黄土类别 均匀性及边坡高度按表 确定, 并应符合下列规定 : 1) 边坡小平台, 在年平均降水量小于 300mm 地区应每高 12m 设一级 ; 年平均降水量 300~500mm 地区应每高 10m 设一级 ; 年平均降水量 500~700mm 地区应每高 8m 设一级 2) 边坡大平台宜设在边坡的中部 3) 非均质土层平台或变坡点的位置, 应结合不同土层分界面和钙质结核层的位置综合确定 4) 边坡平台宽应根据稳定性计算确定, 小平台宽度宜为 2.0~2.5m, 大平台宽度宜为 4~6m 5) 年平均降水量大于 250mm 的地区, 边坡平台应设截水沟, 其底宽及深度均不小于 0.4m 6) 侧沟平台宽度可为 1.0~1.5m 表 路堑边坡形式及适用条件 边坡形式 直线形 ( 一坡到顶 ) 适用条件 1) 均质土层,Q 4 Q 3 黄土边坡高度 H 15m;Q 2 Q 1 黄土边坡高度 H 20m; 2) 非均质土层, 边坡高度 H 10m;

53 折线形 ( 上缓下陡 ) 非均质土层, 边坡高度 H 15m 台阶形 小平台 大平台 1) 均质土层,Q 4 Q 3 黄土边坡高度 15m<H 30m;Q 2 Q 1 黄土边坡高度 20m<H 30m; 2) 非均质土层, 边坡高度 15m<H 30m; 边坡高度 H>30m 2 挖方边坡高度不大于 30m 时, 边坡坡率应根据黄土的地貌单元 时代成因 构造节理 地下水分布 降雨量 边坡高度 施工方法, 并结合自然或人工稳定边 坡坡率按表 的规定设计 表 黄土地区路堑边坡坡率 分区分类 边坡高度 (m) 6 6~12 12~20 20~30 Ⅰ 东南区 Ⅱ 中部区 新黄土 坡积 1:0.5 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 Q 3 Q 4 洪积 1:0.2~1:0.3 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 新黄土 Q 3 1:0.3~1:0.5 1:0.4~1:0.6 1:0.6~1:0.75 1:0.75~1:1.0 老黄土 Q 2 1:0.1~1:0.3 1:0.2~1:0.4 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 新黄土 Q 3 Q 4 坡积 1:0.5 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 洪积 冲积 1:0.2~1:0.3 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 新黄土 Q 3 1:0.3~1:0.4 1:0.4~1:0.5 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 老黄土 Q 2 1:0.1~1:0.3 1:0.2~1:0.4 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 红色黄土 Q 1 1:0.1~1:0.2 1:0.2~1:0.3 1:0.3~1:0.4 1:0.4~1:0.6 Ⅲ 西部区 新黄土 Q 3 Q 4 坡积 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 1:1.0~1:1.25 洪积 冲积 1:0.2~1:0.4 1:0.4~1:0.6 1:0.6~1:0.75 1:0.75~1:1.0 新黄土 Q 3 1:0.4~1:0.5 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 1:1.0~1:1.25 老黄土 Q 2 1:0.1~1:0.3 1:0.2~1:0.4 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 Ⅳ 北部区 新黄土 Q 3 Q 4 坡积 1:0.5~1:0.75 1:0.75~1:1.0 1:1.0~1:1.25 洪积 冲积 1:0.2~1:0.4 1:0.4~1:0.6 1:0.6~1:0.75 1:0.75~1:1.0 新黄土 Q 3 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.6 1:0.6~1:0.75 1:0.75~1:1.0 老黄土 Q 2 1:0.1~1:0.3 1:0.2~1:0.4 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 红色黄土 Q 1 1:0.1~1:0.2 1:0.2~1:0.3 1:0.3~1:0.4 1:0.4~1:0.6 注 : 表内边坡值为设平台后的平均值 3 土路堑边坡高度超过 30m 时, 应与隧道方案进行比选 路堑高边坡应按挖方高边坡的规定进行个别设计, 路堑边坡形式及边坡坡度应根据土的物理力学性质 49

54 自然坡面的稳定情况及附近已建工程的边坡稳定性进行分析, 采用力学分析法经稳定性验算确定 路堑边坡作稳定性检算, 宜采用圆弧滑动法计算, 其安全系数不得小于 设有大平台的深路堑, 除必须对全高边坡作稳定检算外, 还应对大平台毗邻的上下分段边坡作局部稳定检算 5 在有地下水活动的挖方路段, 应采取截 排地下水及防止地面水渗漏等措施, 设必要的防护工程 6 边坡防护类型应依据城市的规划要求及景观需要, 结合土质 降雨量 气候条件 边坡高度及坡度 防护材料来源等经方案比选, 选择合理 经济 美观的边坡防护类型 黄土地区填方路基设计应符合以下规定 1 当路堤地基情况良好或经过处理 边坡高度不大于 30m 时, 路堤的断面形式及边坡坡率可按表 选用 表 路基断面形式及边坡坡率 断面形式 路基以下边坡分段坡率 0<H 10m 10<H 20m 20<H 30m 折线形 1:1.5 1:1.75 1:2 阶梯形 1:1.5 1:1.75 1:1.75 注 : 阶梯形断面适用于降水降水量大于 500mm 的地区, 在边坡高 20m 处设宽为 2.0~2.5m 的边坡平台, 边坡平台宜设截水沟, 并作防渗加固处理 2 当路堤边坡高度大于 30m 时, 宜与桥梁方案相比较, 并按照高边坡路堤的规范规定进行个别设计 路堤边坡形式及边坡坡度应根据路堤本体及地基土的性质 边坡高度 道路等级, 采用力学分析法经稳定性验算确定, 并结合所处地形 地层及水文等不同条件论证采用 3 路堤边坡稳定性检算宜采用圆弧法, 其安全系数不得小于 1.25 填土的抗剪强度指标值应按设计填筑压实标准的要求, 采用压实后快剪试验测定 4 对高度大于 20m 的路堤, 应按工后沉降量预留路基顶面加宽值 ; 工后沉降量可按路堤高度的 0.7~1.5% 估算 黄土地区边坡防护加固应符合以下规定 1 根据土质 降水量 边坡高度 坡率及防护材料等条件, 边坡防护措施应符 合道路路基设计规范的有关要求

55 2 挖方路基边坡宜采用空心砖植物 骨架植物 浆砌片石或混凝土块护坡 护墙 坡脚墙或综合措施加强防冲 防渗及坡脚加固处理 3 填方路基宜在两侧边坡内分层水平铺设土工格栅, 其竖向间距不应大于 0.6m 路堤坡面可采取立体植被网 空心砖植物 骨架植物护坡等措施防护 黄土地区路基排水应符合以下规定 1 挖方路基顶地表水应及时排出, 天沟内边缘至堑顶距离不宜小于 5m, 天沟内 外侧的积水洼地应回填夯实整平, 夯实后土的干重度不得小于 15kN/m 3 2 填方路基坡脚受水浸泡 冲刷时, 应采取防冲 防渗的防护加固措施 3 低洼地段填方路基基底, 应采用渗水土填料填筑 ; 湿陷性黄土地段, 填方路基应设坡脚排水沟, 坡脚至水沟间应进行封闭防渗加固 ; 黄土地段的水沟应进行防冲防渗加固, 加固措施宜采用混凝土块板 4 路基附近的冲沟危及路基安全时, 应采取排水或防护措施 湿陷性黄土地基处理应符合以下规定 1 湿陷性黄土应包括非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土 2 湿陷性黄土地基, 应经分析验算, 提出防止 减少或消除地基湿陷性的处理措施 3 湿陷性黄土地基的自重湿陷量 ( zs ) 应按式 计算 ; zs 应从天然地面 ( 挖方地段应自路肩 ) 算至其下非湿陷性黄土层顶面止, 其中 δ zs 值小于 的土 层不累计 Δ ZS n = β δ h ( ) Ο i= 1 ZSi i 式中 :δ zsi 第 i 层黄土的自重湿陷系数 ; h i 第 i 层的厚度 (mm); β 0 因地区土质而异的修正系数 : 缺乏实测资料时, 陇西地区取 β 0 =1.50; 陇东 陕北 晋西地区取 β 0 =1.20; 关中地区取 β 0 = 0.90; 其他地区取 β 0 =

56 4 湿陷性黄土地基受水浸湿饱和时, 其湿陷量 s 应按式 计算 ; 计算深 度应从天然地面 ( 挖方地段应自路肩 ) 开始, 在非自重湿陷性黄土场地, 累计至基 底下 10m( 或地基压缩层 ) 深度止 ; 在自重湿陷性黄土场地, 累计至非湿陷性黄土 层的顶面止 其中湿陷系数 (δs)( 其中 10m 以下为 δ zs ) 小于 的土层不累计 Δ s = n i= 1 βδ h ( ) si i 式中 :δ si 第 i 层土的湿陷系数 ; h i 第 i 层的厚度 (mm); β 考虑基底下地基土的受水浸湿可能性和侧向挤出等因素的修正系数 : 缺乏实测资料时, 基底下 0~5m 深度内取 β=1.50; 基底下 5~10m 深度内取 β=1.00; 基底下 10m 以下至非湿陷性黄土层顶面, 在自重湿陷性黄土场地, 可取工程所在地区的 β 0 值 5 符合下列任一条件的地基均应采取减少或消除湿陷性的处理措施 : 1) 在自重湿陷性黄土场地, 地基湿陷量的计算值大于或等于路基工后沉降量容许值 ; 2) 在非自重湿陷性黄土场地, 地基内各土层的湿陷起始压力值, 小于其附加压力与上覆土的饱和自重压力之和, 且地基湿陷量的计算值大于或等于路基工后沉降量容许值 6 湿陷性黄土地基的处理宽度, 应符合下列规定 : 1) 挡土墙地段在非自重湿陷性黄土场地, 应至基础底面外侧不小于 1m; 在自重湿陷性黄土场地, 应至基础底面外侧不小于 2m; 2) 路堤地段应至坡脚排水沟外侧不小于 1m, 路堑地段为路基的整个开挖面 7 湿陷性黄土地基的处理深度应通过检算确定 8 黄土地基湿陷性处理, 应根据地基特征 处理深度 施工设备 材料来源和对周围环境的影响等因素进行分析, 可选择表 中的一种或多种相结合的措施 当需要采用注浆或桩基础等特殊处理措施时, 应通过实验确定其可行性 设计参数和施工工艺

57 表 湿陷性黄土地基常用的处理措施 处理措施 适 用 范围 可处理的湿陷性黄土层厚度 垫层法 地下水位以上 1~3 强夯法 地下水位以上,s r 60% 的湿陷性黄土 3~7 挤密法 地下水位以上,s r 65% 的湿陷性黄土 5~ 陷穴处理应符合以下规定 1 陷穴的处理范围应符合下列规定 : 1) 对外露的陷穴, 在路堤坡脚或路堑坡顶线外上方侧 50m 以内, 下方侧 10~ 20m 内, 应全部处理, 处理深度自地面至陷穴底 ; 2) 对横穿路基隐蔽的暗穴, 自路堤坡脚或路堑坡脚向外侧按 (45 +φ/2) 向下 扩展至需要处理的暗穴底 2 陷穴处理方法可按表 选用 表 陷穴的处理方法及适用条件 处理方法 适用条件 回填夯实 明陷穴 明挖回填夯实 暗穴埋藏浅 支撑回填夯实 暗穴埋藏较深 灌 砂 暗穴小而直 灌泥浆 暗穴大而深 3 流向陷穴的地面水, 应采取拦截引排措施 ; 堑顶的裂缝和积水洼地, 应填平 夯实 ; 路堤应做好靠山侧的排水工程, 并填平夯实积水洼地 7.5 盐渍土地区路基 盐渍土地区路基设计应符合以下一般规定 1 应查明沿线不同类型盐渍土的分布范围 含盐特征及地下水与地表水等情况, 根据盐渍土类型及盐渍化过程, 研究和分析可能产生的路基病害 ( 盐胀 冻胀 翻浆 ), 合理确定设计方案, 满足路基强度和稳定性要求 2 宜以填方路基形式通过, 其高度应结合当地气候特征 水文地质 土质盐渍化程度 地下水毛细作用高度 盐胀深度 冻胀深度以及道路等级等因素综合确定 当受条件限制采用路堑时, 应根据当地水文条件适当超挖并回填渗水性土或设置隔断层 53

58 3 必须重视路基排水设计, 应认真进行现场调查和核对, 做到排水畅通, 不致因排水不良使土中盐分发生不利变化 盐渍土分类应符合以下规定 1 盐渍土根据含盐性质按表 进行分类 表 盐渍土按含盐性质分类 盐渍土名称 离子含量比值 Cl - -- /SO 4 CO HCO - 3 /Cl SO 4 氯盐渍土 >2 - 亚氯盐渍土 1~2 - 亚硫酸盐渍土 0.3~<1.0 - 硫酸盐渍土 < 碳酸盐渍土 - >0.3 注 : 离子含量以 1Kg 土中离子的毫摩尔数计 (mmol/kg) 2 盐渍土的盐渍化程度按 进行分类 盐渍土名称 表 盐渍土按盐渍化程度分类细粒土粗粒土土层的平均含盐量 ( 以质量百分数计 ) 通过 10mm 筛孔土的平均含盐量 ( 以质量百分数计 ) 氯盐渍土及亚氯盐渍硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土及亚硫酸氯盐渍土及亚氯盐渍土土硫酸盐渍土盐渍土 弱盐渍土 0.3~< ~< ~< ~<1.5 中盐渍土 1.0~< ~< ~< ~<3.0 强盐渍土 5.0~ ~ ~ ~6.0 过盐渍土 >8.0 >5.0 >10.0 >6.0 注 : 离子含量以 100g 干土内的含盐总量计 盐渍土地区填方路基应符合以下规定 1 路堤填土高度应根据盐渍土类型 道路等级, 结合毛细水强烈上升高度 东张深度 ( 或盐涨深度 蒸发深度 ) 和安全高度等因素确定 2 盐渍土地区路基高度应满足路床处于干燥或中湿状态, 保证路基的强度和稳定性 为此采用设置隔断层或提高路基填土高度的方法以达到设计目的 设隔断层的路堤, 其最小高度应满足隔断层埋设位置的要求 不设隔断层的路堤, 路基边缘高出地面或地下水位或地表长期积水位的最小高度, 不应低于表 的规定 表 盐渍土地区路基最小高度 土质类别高出地面 (m) 高出地下水位或地表长期积水位 (m)

59 弱 中盐渍土 强 过盐渍土 弱 中盐渍土 强 过盐渍土 砾类土 砂类土 粘性土 粉性土 注 : 快速路 I 级主干路按 1.5~2 倍计 ;II 级主干路 I 级次干道按 1.2~1.5 倍计 ; 3 盐渍土填筑路堤的填料可用性, 应视不同道路等级和路堤填筑部位以及当地气候特征 水文地质条件, 按表 规定确定, 否则应外掺石灰等材料处治合格后方可利用 碳酸盐渍土用作路基填料时, 碳酸盐含量不应超过 0.50% 表 盐渍土用作路基填料的可用性 道路等级土类填 快速路 I 级主干道 II 级主干道 I 级次干道 其它等级 及盐渍土 0~ 0.80m~ 1.50m 0~ 0.80m~ 1.50m 以 0.80m~ 化程度层 0~0.80m 0.80m 1.50m 以下 0.80m 1.50m 下 1.50m 位 粗 粒土 弱盐渍土 1 中盐渍土 强盐渍土 过盐渍土 2 2 细粒土 弱盐渍土 中盐渍土

60 强盐渍土 2 2 过盐渍土 2 注 :1 表中 可用 ; 部分可用 ; 不可用 2 1 : 氯盐渍土及亚氯盐渍土可用 ; 2 : 强烈干旱地区的氯盐渍土及亚氯盐渍土经过论证可用 ; 3 : 粉土 质 ( 砂 ) 粘土质 ( 砂 ) 的不可用 ; 4 : 水文地质条件差时的硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土不可用 4 盐渍土地区路堤基底, 应视地表不同情况分别进行处理 表层的植被 盐壳 腐殖质土必须清除后再压实 ; 过湿地段应排除积水, 挖除表层湿土后换填, 换填厚度不应小于 0.50m 在风积沙或河沙比较近便的路段, 应优先利用风积沙或河沙换填 受地面水或地下毛细水影响的路基, 应设置隔断层 软弱地基应作特殊处理设计 5 盐渍土地区路堤边坡坡率, 应根据填筑材料的土质和盐渍化程度, 按照表 规定确定 表 盐渍土地区路堤边坡坡率 填料盐渍化程度 土质类别 弱 中盐渍土 强盐渍土 砾类土 1:1.5 1:1.5 砂类土 1:1.5 1:1.5 ~ 1:1.75 粉质土 1:1.5 ~ 1:1.75 1:1.75 ~ 1:2.00 粘质土 1:1.5 ~ 1:1.75 1:1.75 ~ 1: 防治措施设计应符合以下规定 1 路基处理应针对土基含盐性质 盐渍化程度 当地工程地质 水文地质 地 形和筑路材料等条件, 因地制宜地采用提高路基 路基换填 设置隔断层 改善排

61 水条件等有效措施, 保证路床处于干燥或中湿类型的稳定状态, 不受盐分 水分的影响 2 路基提高的高度, 应与防治措施及排水设计综合考虑 ; 排水不良的过湿地带, 路基最小高度不应小于表 的规定 ;I 级次干路以上道路路基路床底面应高出长期积水位 0.50m 以上 3 路基换填材料宜选用砾类土 砂或碎石 快速路 主干道换填厚度不应小于 0.80m, 其余等级道路换填厚度不应小于 0.50m~0.80m, 并宜结合隔断层措施综合处治 4 隔断层设置层位应高出地面和地表长期积水位不小于 0.20m, 以隔断水分和盐分进入路基上层或路面基层 5 隔断层可采用砾 ( 碎 ) 石 风积沙 河沙 复合土工膜等材料, 用风积沙或河沙作路基填料或隔断层时, 应适当放缓边坡或用砾 ( 砂 ) 类土包边, 以防止边坡蚀坍 6 盐渍土地区路基必须设置完善的排水设施, 地表排水困难 地下水位较高或道路旁有排 灌水渠的的路段, 应在路基一侧或两侧设排 ( 截 ) 水沟, 以降低地下水位或截阻路侧水, 排 ( 截 ) 水沟距路基坡脚应不小于 2.00m, 沟深应低于地表 1.00m 以下, 且应和路面排水系统综合考虑 7 当路基填料或换填材料受到限制时, 宜在填料中掺拌加固剂处治 加固剂的类型 成分和掺入剂量可根据填料土质通过试验确定 干涸盐湖地段路基设计应符合以下规定 1 应查明岩盐的种类 工程性质 溶蚀情况及地下水位 含盐特征情况 2 应选用透水性好的填料, 当填料受限制时可就地取用岩盐作为填料 3 快速路 主干道 I 级宜分期修建, 路堤高度不宜小于 0.50m; 其它等级道路, 路堤高度不宜小于 0.30m; 路堤边坡坡率可采用 1:1.5 4 当盐湖地表下有饱和盐水时, 宜采用设有截水沟或排水沟及护坡道的路基横断面 护坡道宽度应大于 2.00m 5 当地表有溶蚀 溶沟 溶塘时, 应用片卵石 砂砾填补, 分层夯实 6 当盐湖地表下有溶洞时应挖除盐壳, 将明洞用片 卵石或盐盖填塞, 并回填砂砾材料分层夯实至原地面 暗洞顶面距地表以下 2.00m 内者应采用挖开后与明洞同样处理 距地表超过 2.00m 者, 应根据洞穴埋藏深度及范围作特殊处理 57

62 7.6 膨胀土地区路基 膨胀土地区的路基设计应遵循以下一般规定 1 应查明膨胀土分布范围 成因类型 土体的结构层次 地下水分布及埋藏条件和膨胀土的矿物成分 物理 力学性质及膨胀特性等资料 2 应综合考虑膨胀土类型 土体结构与工程特性 环境地质条件与风化深度等因素, 保证路基稳定, 满足路用要求 3 应避免大填 大挖, 以浅路堑 低路堤为宜 当路基填挖大 工程艰巨及稳定性差时, 应与城市规划部门协调, 调整城市规划高程 ; 或与桥梁地道方案比选确定 4 城市道路通过膨胀土地段时, 路基设计应以防水 保湿 防风化为主, 结合坡面防护, 降低边坡高度, 分段连续施工, 及时封闭路床和坡面 5 位于膨胀土地段的城市道路与建筑 广场之间的绿化带和坡面, 应采取半封闭的相对保湿 防渗透措施 6 位于膨胀土地段的城市道路先于建筑实施时, 应对城市道路沿线两侧一定范围内未开发土地采取临时保湿 防渗 排水措施 7 边坡防护加固应遵循下列规定 : 1) 可能发生浅层破坏时, 宜采取半封闭的相对保湿防渗措施 ; 2) 可能发生深层破坏时, 应先解决整体边坡的长期稳定, 并采取防止浅层破坏的措施 ; 3) 膨胀土强度指标应采用低于峰值强度值, 可采用反算和经验指标 ; 4) 支挡结构基础埋深应大于气候影响层深度, 反滤层应适当加厚 5) 防护工程以柔性结构为主 膨胀土地区的填方路基设计应符合以下规定 1 城市各类道路路基填土高度小于路面与路床的总厚度, 基底为膨胀土时, 宜挖除地表 0.30~0.60m 的膨胀土, 并将路床换填非膨胀土或掺灰处理 若为强膨胀土, 挖除深度应达到大气影响深度 2 强膨胀土不应作为路堤填料 3 城市各类道路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑 弱膨胀土作为路堤填料时, 若胀缩总率不超过 0.7%, 可直接填筑, 并采取防水 保温

63 封闭 坡面防护等措施 ; 否则, 应按气候 水文特点 填土层位等具体情况, 结合实践经验进行处治 膨胀土改性处理的掺灰最佳配比, 以其掺灰后胀缩总率不超过 0.7% 为宜 4 路床应采用符合本规范 规定的材料填筑 若采用弱膨胀土及中等膨胀土作为路床填料, 应经改性处理后方可填筑, 改性后的胀缩总率不得超过 0.7% 5 采用弱膨胀土及中膨胀土填筑路堤, 其边坡坡率应根据路堤边坡的高度 填料重塑后的性质 区域气候特点, 并参照既有路基的成熟经验综合确定 路堤高度宜不大于 6m 边坡高度不大于 10m 的路堤边坡坡率和边坡平台的设置, 可按表 确定 表 膨胀土路堤边坡坡率和边坡平台宽度膨胀性边坡坡率边坡平台宽度 (m) 边坡弱膨胀中等膨胀弱膨胀中等膨胀高度 (m) <6 1:1.5 1:1.5~1:1.75 可不设 6~10 1:1.75 1:1.75~1: 膨胀土填筑的路基, 应及时碾压密实, 路基压实度应符合本规范表 路床土最小强度和压实度要求 路堤压实度 的规定 在确定路堤填筑的最佳含水量和最大干密度时, 宜采用湿土法重型击实试验 7 路堤边坡的防护根据填土的工程地质条件及高度并按表 确定 表 膨胀土路堤边坡防护措施边坡高度 (m) 弱膨胀土中膨胀土 6 植物骨架植物 >6 植被防护, 骨架植物支撑渗沟加拱形骨架植物 8 取土坑开挖深度宜控制在当地大气影响深度之内 大气影响深度可参照国家标准 膨胀土地区建筑技术规范 (GBJ 112) 的规定办理 膨胀土地区的挖方路基设计应符合以下规定 1 膨胀土路堑边坡坡率应根据土质的性质 软弱层和裂隙的组合关系 气候特点 水文地质条件, 以及自然山坡 人工边坡的稳定坡度等综合确定 2 边坡设计应遵循 缓坡率 宽平台 固坡脚 的原则 边坡坡率及平台宽度可按表 设计 边坡高度大于 6m 时应进行个别设计 表 膨胀土边坡坡率和平台宽度 59

64 膨胀土类别边坡高度 (m) 边坡坡率边坡平台宽度 (m) 碎落台宽度 (m) 弱膨胀土 中等膨胀土 强膨胀土 >6 1: ~10 1:1.5~1:2.0 1:1.5~1: ~2.0 >6 1:1.5~1: ~2.0 6~10 1:1.75~1: >6 1:1.75~1: ~10 1:2.0~1: 应对路堑 路床 0.80m 范围内的膨胀土进行超挖, 换填为符合本规范 路床土最小强度和压实度要求 规定的填料, 或者进行土质改良或采取其他适宜的加固措施 对强膨胀土 地下水发育 运营中处理困难的路堑 路床的换填深度应加深至 1.0~1.5m, 并应采取地下排水措施 4 除城市道路路面排水系统以外, 边坡应设置完善排水系统, 及时引排地面水 ( 包括坡面积水 ) 和地下水 根据地下水发育情况, 可采用仰斜式排水孔 支撑渗沟和纵向渗沟排水 排水系统最终应采用排水管 沟 渠等排水结构物, 纳入城市雨水排水管网中, 严禁在地面和路面上流淌 5 路堑边坡的防护和加固类型依据工程地质条件 环境因素和边坡高度可按表 及表 确定, 边坡开挖后应及时防护封闭 边坡植物防护时, 不应采用阔叶树种 圬工防护时, 墙背应设置缓冲层 表 膨胀土路堑边坡防护措施 边坡高度 (m) 弱膨胀土 中等膨胀土 6 植物 骨架植物 >6 骨架植物 植物防护 拱形骨架植物 浆砌片石护坡支撑渗沟加拱形骨架植物 表 膨胀土路堑边坡支挡措施 边坡高度 (m) 弱膨胀土 中等膨胀土 强膨胀土 6 不设 坡脚墙 护墙 挡土墙 >6 护墙 挡土墙 挡土墙 抗滑桩 桩基承台挡土墙 抗滑桩 边坡锚固 7.7 季节性冻土地区路基 季节性冰冻地区道路设计必须认真调查所处地点的水文和水文地质状况, 调查时间宜于冰冻前进行 1 调查对路基产生影响的地表水距路面的距离及水深

65 2 调查有无地下水 地下水位随季节变化情况 3 调查道路施工期及建成后可能对路基路面造成冻害的各种水源 季节性冻土地区各级道路路基设计除满足路基强度要求外, 最不利时期路基容许总冻胀值应小于等于表 所列的数值 路基总冻胀值可根据路基冻深 ( 道路冻深减去路面厚度 ) 和土的冻胀率计算 Z j = n i= 1 hη Z (7.7.1) i i y 式中 : Z 路基冻胀值 (mm); j h i 路基冻深内不同土层厚度 (mm); η i 路基不同土层土的冻胀率 ; n 不同土层数 ; Z y 路基容许总冻胀值 (mm) 表 满足道路平整度要求的路基容许总冻胀值 Z y (mm) 路面道路等级类型现浇水泥混凝土沥青混凝土 快速路 主干路 其他道路 次干路及以上的公路, 冻深线以上的土质宜为不冻胀土或弱冻胀土, 对冻 胀类土如路基冻胀值不满足容许冻胀值的要求时, 应措施加以处理 冻胀土路段应能及时排出浸入水及春融期路基中融化水 强冻胀土路基距地下水或地表常年积水的高度不小于冻土路基临界高度, 不满足要求时必须采取抗冻措施 路基临界高度按式 计算 h x Z + 其中 : h τ 冻胀土路基临界高度 (m); Z max 道路多年最大冻深 (m); = max h ε (7.7.5) h ε 冻结水上升高度 (m), 如无实际观测值, 可按表 确定 表 各种土质冻结水上升高度 土质类别含细粒土砾石 含细粒土砂细粒土质砾 粘土质砂粉土质砂粉土粘土 冻结水上升高度 0.6~ ~ ~ ~ ~2.5 61

66 7.7.6 路基土冻深范围内各层土质填料必须综合考虑路基高度 干湿类型 冻土区划 容许总冻胀值及路面结构类型等因素选取 填方路段上路床 0~0.3m 范围内路基土不应选用潮湿和过湿的粘质土和粉质土 应尽量增大路基和地下水的距离, 增加路基的透水性, 增加路基表面和内部的排水设施, 形成完整有效的排水系统 排水困难的冻胀土路段应优先考虑减少下挖深度和增加填筑高度 季冻地区道路的凹形竖曲线的底部 低洼路段 平曲线超高段应作特殊排水设计 冻胀土路基可设置防冻隔温层, 防冻隔温层应根据路面结构强度 路基土质和潮湿类型确定, 必须满足结构强度和耐久性要求 7.8 岩溶地区路基 岩溶地区的城市道路路基设计首先应从地质条件上弄清岩溶的发展规律和分布规律, 判别岩溶对路基工程的危害程度, 慎重确定路线的布局和位置, 并选择合理的工程措施进行防治 在一般情况下, 对局部严重的 大型的 不易搞清的岩溶地段, 应尽量设法绕避 ; 对不太严重的中 小型岩溶地段, 选择其最窄的 最易于采取措施的地段通过 岩溶地区路基设计, 应采用遥感 物探 钻探以及其它有效方法进行勘测, 取得岩溶地貌 地质 岩溶发育程度 形态特征 规模大小 发展规律以及地表 地下水的活动规律等工程地质 水文地质资料, 并对所获资料进行综合分析, 做出岩溶地区路基的工程地质评价 应通过岩溶形态规模尺度和深径比两方面, 评价岩溶对路基的危害性, 根据评价结果考虑处理措施 当溶洞顶板岩层未被节理裂隙切割, 或虽被切割但胶结良好时, 溶洞顶板的安全厚度可按厚跨比法确定 当顶板的安全厚度与路基跨越溶洞长度之比值大于 0.8 时, 溶洞的顶板岩层可不做处理 当岩溶地貌位于路基两侧时, 应判定岩溶对路基的影响 对于开口的岩溶

67 地貌可参照自然边坡来判别其稳定性及其对路基的影响 ; 对于地下溶洞可按坍塌时 的扩散角计算其影响范围, 如图 和式 ( ) 所示 L H β 图 溶洞安全距离计算图式 式中 :L 溶洞坍塌时的影响范围 (m); H 溶洞顶板厚度 (m); β 坍塌扩散角 ( ); L = H cot β ( ) ϕ β = 2 ( ) K K 安全系数, 取 1.10~1.25( 快速路 主干路应取大值 ); φ 岩石内摩擦角 ( ) 路基坡脚处于溶洞坍塌扩散的影响范围之外时, 该溶洞可不作处理 如在顶板岩层上有覆盖土层, 则自土层底部根据土组, 用表 中所列角度或 者统一采用 45 角向上绘斜线, 求出其与地面的交点 路基坡脚应在交点范围以外 表 覆盖土层稳定 ( 休止 ) 角 覆盖土层土组细粒土质砂粘质土碎石土 覆盖土层稳定 ( 休止 ) 角 35 ~45 35 ~55 40 ~ 溶洞防治措施设计应符合以下规定 1 对于稳定路堑边坡上的干溶洞, 洞内宜采用干砌片石填塞 2 位于路基基底的开口干溶洞, 当洞的体积不大, 深度较浅时, 宜予以回填夯实 ; 当洞的体积较大或深度较深时, 宜采用构造物跨越 3 对于有顶板但顶板强度不足的干溶洞, 可炸除顶板后进行回填, 或设置构造物跨越 4 通过溶洞围岩分级或计算判断下伏溶洞有坍塌可能时, 宜采用以下方法进行 63

68 加固 : 1) 溶洞直径大 洞内施工条件好的无充填溶洞, 宜采用干砌片石 浆砌片石或钢筋混凝土的支撑垛 支撑墙 支撑柱进行加固 2) 溶洞较深而直径较小, 不便于洞内加固时, 宜采用石盖板或钢筋混凝土盖板跨越可能的破坏区 3) 对于顶板较薄的溶洞, 当采取地表构造物跨越有困难或不经济时, 可炸除顶板, 按明洞的方式进行处理 4) 对于有充填物的溶洞, 宜优先采用注浆法 旋喷法等进行加固, 不能满足设计要求时宜采用构造物跨越 5) 如需保持洞内流水通畅时, 应设置排水通道 5 对于路基范围内的土洞应先判明土洞是否仍在发展 对于已停止发展的土洞可按一般地基进行评价, 需加固时宜采用注浆 复合地基等方法进行处理 ; 对于还在发展中的土洞, 宜采用构造物跨越 岩溶水的处治应符合以下规定 1 总体原则为因地制宜, 因势利导, 宜以疏导为主 2 流量不是很大, 但水路复杂 出水点多, 影响范围广, 水流分散不易汇集, 地形复杂地段的岩溶水宜采取截流措施处治, 如设置截水盲沟, 截水墙, 截水洞等 3 流量大而集中的岩溶水宜采取排泄措施处治, 如设置泄水洞 排水管 排水桥涵及明沟排水等 4 路基基底处出水量较大的岩溶泉及季节性冒水洞宜采取疏导措施处治, 将水流引出路基外 5 路线通过岩溶水时, 可采用跨越的方法 流量较大的暗河 冒水洞或消水洞等宜采用桥跨, 一般岩溶泉可采用涵跨 在跨越季节性或经常性积水而水不深的溶蚀洼地时, 可采用填石透水路堤 6 路基水不得直接排放进暗河 7.9 沿河路基 沿河路基设计应符合以下一般规定 1 路基浸水部分或受水位涨落影响部分, 填筑材料宜选用渗水性 水稳性好的粗粒料, 以防水流冲刷及水位降低发生管涌及流土现象 重粘土 浸水后容易崩解

69 的岩石 风化的石块 盐渍土均不宜用作沿河路堤的填筑 2 路基填方在水位变动和其他不利条件下, 考虑水浮力和渗水动压力对路堤边坡稳定性的影响, 必须进行边坡稳定性验算 3 路基遇有不良地质条件, 应按本规范特殊路基相应规定设计 4 当路基上下游两侧水位高差悬殊, 应按水坝要求进行设计 路基设计标高的确定应符合以下规定 1 沿河路堤设计, 应根据道路等级 使用要求以及潮位的统计分析, 采用具有一定保证率的潮位作为设计水位 2 未设防浪胸墙时, 路基设计高程不应低于高潮水位频率的设计潮水高加雍水高 波浪侵袭高, 并增加 0.5m 的安全高度 不能满足要求时, 应设置防浪胸墙, 路基设计高程不应低于高潮水位频率的设计潮水高加雍水高, 并增加 0.5m 的安全高度 3 路基设计高潮水位频率和设计波浪重现期频率应按表 取值 表 路基设计高潮水位频率和设计波浪重现期频率道路等级快速路主干路次干路支路路基设计高潮水位频率 1/100 1/100 1/50 1/25 设计波浪重现期频率 1/50 1/50 1/50 1/25 4 部分景观道路或位于泄洪区内道路的路基设计高程不受上述条件控制, 但路基设计应按过水路基要求设计 断面形式设计应符合以下规定 1 沿河路堤按断面形式可分为 : 斜坡式路堤和直墙式路堤 ( 驳岸 ), 以及斜坡直墙结合式路堤 2 斜坡式路堤边坡需采取防护措施, 护坡常采用浆砌或干砌块石, 坡脚设置护底棱体 3 直墙式路堤一般采用块石或混凝土砌筑, 其基底常采用抛石暗基床, 或在基底外侧抛石以防冲刷 沿河路堤边坡坡面防护应符合以下规定 1 路基边坡应适当放缓, 设计水位以上可为 1:1.5 在设计水位以下应为 1: 1.75~1:2.0; 在常水位以下为 1:2.0~1:3.0 若采用渗水性较好的土填筑或用砌石防 65