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2 北 京 市 海 淀 区 上 地 信 息 路 15 号 金 融 科 贸 大 厦 708 室 目 录 锂 电 中 国 最 新 消 息 倾 数 锂 电 锂 电 中 国 解 读 : 锂 电 池 将 是 未 来 5-10 年 动 力 电 池 的 主 流 方 向 新 能 源 汽 车 盛 宴 幕 后 : 锂 电 价 格 流 血 特 斯 拉 超 级 锂 电 池 工 厂 计 划 仍 存 陷 阱 专 题 报 道 低 速 电 动 车 : 野 蛮 生 长 亟 待 规 范 全 球 认 可 的 中 国 好 电 池 不 好 做 比 克 顺 势 而 变 的 电 池 巨 人 重 点 消 息 新 宙 邦 董 事 长 覃 九 三 : 特 斯 拉 热 锂 电 池 需 冷 思 考 乐 凯 集 团 锂 电 隔 膜 获 重 大 突 破...25 日 本 研 发 新 技 术 可 让 锂 电 池 充 电 速 度 提 升 3 倍 宏 濑 量 产 高 性 能 锂 电 池 材 料 资 深 专 家 评 国 内 动 力 电 池 : 供 货 稳 定 性 以 及 使 用 数 据 不 足 北 汽 牵 手 富 士 康 开 发 新 能 源 车 电 池 叫 板 比 亚 迪 高 比 能 量 氟 化 石 墨 烯 锂 电 池 正 极 材 料 研 制 成 功 中 国 锂 电 新 能 源 展 锂 电 汽 车 北 京 新 能 源 汽 车 公 司 挂 牌 启 辰 e30 晨 风 电 动 车 将 今 年 下 半 年 上 市 锂 电 中 国 本 期 会 员 推 荐 : 苏 州 市 方 林 科 技 股 份 有 限 公 司 加 入 锂 电 中 国 服 务 介 绍, 欢 迎 加 入! 锂 电 中 国 网 入 会 申 请 表 更 多 资 讯, 请 浏 览 锂 电 中 国 网! 2014 年 3 月 II, 总 第 70 期 2

3 北 京 市 海 淀 区 上 地 信 息 路 15 号 金 融 科 贸 大 厦 708 室 锂 电 中 国 最 新 消 息 锂 电 中 国 已 经 服 务 锂 电 行 业 四 年 了, 感 谢 有 您 一 路 同 行! 为 了 更 好 的 服 务 业 界 人 士, 锂 电 中 国 免 费 派 发 锂 电 ( 双 月 刊 ) 样 刊 给 锂 电 相 关 单 位, 有 意 请 联 系 我 们 索 取 ( libatterychina@163.com) 咨 询 电 话 ( 目 前 正 开 展 订 阅 2014 年 全 年 杂 志, 赠 送 一 期 样 刊 的 优 惠 活 动 ), 在 未 来, 让 我 们 共 同 见 证 中 国 锂 电 池 产 业 的 领 先 和 繁 荣! 从 用 户 角 度 换 位 思 考, 持 续 改 进, 成 为 中 国 锂 电 行 业 门 户 网 站, 锂 电 从 业 者 的 信 息 助 手 是 锂 电 中 国 的 发 展 目 标 2014 年 最 新 一 期 锂 电 杂 志 ( 总 第 十 七 期 ) 已 经 出 版, 欢 迎 大 家 关 注! 本 期 杂 志 刊 发 了 锂 电 中 国 信 息 研 究 中 心 独 家 最 新 研 究 文 章, 并 登 载 了 最 新 热 点 文 章 如 下 : 1. 锂 电 池 安 全 问 题 及 对 其 的 风 险 管 理 : 本 文 通 过 目 前 已 发 生 的 安 全 事 故 案 例 的 分 析, 运 用 现 代 项 目 风 险 管 理, 结 合 因 果 分 析 法 对 锂 电 池 的 日 常 使 用, 安 全 生 产, 运 输 给 出 科 学 化 的 管 理 建 议 ; 2. 关 注 特 斯 拉 : 文 章 分 析 了 特 斯 拉 的 独 特 之 处 及 其 在 中 国 的 发 展 战 略, 指 出 了 今 后 对 新 能 源 汽 车 产 业 和 锂 电 池 相 关 产 业 的 影 响 杂 志 还 综 合 了 近 2 个 月 以 来 相 关 科 技 论 文 热 点 资 讯 及 产 业 评 述 文 章, 以 飨 读 者 订 阅 杂 志, 锂 电 中 国 将 赠 送 部 分 宝 贵 资 料, 欢 迎 来 电 咨 询 更 多 精 彩 欢 迎 大 家 加 入 锂 电 中 国 会 员 或 订 购 锂 电 ( 双 月 刊 杂 志 ) 接 受 我 们 的 服 务 : 介 绍 及 订 阅 单 下 载 页 面 ) 欢 迎 来 电 联 系 免 费 索 取 样 刊, 咨 询 锂 电 中 国 网 锂 电 杂 志 广 告 事 宜, 做 杂 志 广 告, 送 网 站 会 员, 服 务 多 多, 优 惠 多 多! 请 垂 询, 电 话 : 第 二 届 中 国 电 子 信 息 博 览 会 暨 2014 中 国 锂 电 新 能 源 展 (CNEF) 的 招 展 工 作 已 经 全 面 展 开, 欢 迎 相 关 单 位 联 系 我 们 索 取 展 会 邀 请 函 和 参 展 申 请 表 了 解 展 会 情 况 中 国 锂 电 新 能 源 展 (CNEF) 中 国 锂 电 新 能 源 高 峰 论 坛, 已 经 在 中 国 深 圳 会 展 中 心 成 功 举 办 了 三 届 展 览 及 论 坛 得 到 了 行 业 内 人 士 的 高 度 评 价, 是 国 内 锂 电 水 平 集 中 体 现 和 展 示 锂 电 中 国 为 此 次 展 会 的 协 办 单 位, 为 此, 特 推 出 优 惠 服 务 活 动 即 : 在 锂 电 中 国 报 展 即 赠 送 : 2014 年 3 月 II, 总 第 70 期 3

4 北 京 市 海 淀 区 上 地 信 息 路 15 号 金 融 科 贸 大 厦 708 室 锂 电 ( 双 月 刊 )( 价 值 300 元 ); 2. 锂 离 子 电 池 市 场 及 产 业 发 展 研 究 报 告 ( )( 行 业 参 考 价 值 高 ) 本 届 展 览 将 与 同 期 将 举 办 2014 锂 电 高 峰 论 坛, 详 见 后 面 展 会 介 绍 敬 请 关 注!!! 锂 电 中 国 优 惠 活 动 : 为 更 好 的 为 锂 电 行 业 服 务, 锂 电 中 国 推 出 酬 宾 活 动! 即 日 起, 与 锂 电 中 国 合 作 广 告 客 户 加 入 锂 电 中 国 会 员 报 名 参 加 2014 深 圳 锂 电 展, 均 可 获 得 最 新 报 告 锂 离 子 电 池 市 场 及 产 业 发 展 研 究 报 告 ( )( 价 值 1200 元, 介 绍 见 附 件 ) 还 有 更 多 宝 贵 资 料 赠 送!!! 欢 迎 大 家 电 话 咨 询 : 倾 数 锂 电 台 联 想 ( 北 京 ) 有 限 公 司 决 定 自 2014 年 3 月 27 日 起, 在 中 国 内 地 地 区 召 回 2010 年 10 月 至 2011 年 4 月 之 间 出 售 的 部 分 型 号 ThinkPad 笔 记 本 电 脑 的 锂 离 子 电 池, 涉 及 数 量 约 台, 涉 及 中 国 内 地 机 器 型 号 为 :Edge11 Edge13 系 列 ;T410;X100e X201 X201s 系 列 这 是 记 者 27 日 从 质 检 总 局 获 悉 的 本 次 召 回 所 涉 及 产 品 的 电 池 在 偶 然 情 况 下 会 发 生 故 障, 导 致 电 池 外 壳 过 热, 存 在 安 全 隐 患 联 想 ( 北 京 ) 有 限 公 司 将 为 召 回 范 围 内 的 产 品 免 费 更 换 锂 离 子 电 池, 以 消 除 安 全 隐 患 1 亿 美 元 万 向 美 国 公 司 总 裁 倪 频 表 示, 出 售 A123 储 能 电 池 业 务 的 说 法 不 是 100% 准 确 万 向 向 日 本 电 气 公 司 (NEC) 出 售 其 旗 下 电 池 公 司 A123 的 储 能 电 池 业 务 部 门, 看 来 并 不 是 希 望 从 该 业 务 中 完 全 抽 身 3 月 24 日, 日 本 电 气 公 司 (NEC) 宣 布, 该 公 司 将 以 大 约 1 亿 美 元 的 价 格, 从 万 向 集 团 手 中 收 购 A123 系 统 公 司 的 能 源 解 决 方 案 业 务 部 (A123 Energy Solutions), 以 大 幅 提 升 该 公 司 在 锂 离 子 电 网 储 能 系 统 领 域 的 业 务 美 国 当 地 时 间 3 月 25 日, 万 向 美 国 公 司 总 裁 倪 频 接 受 记 者 采 访 时 表 示, 出 售 A123 储 能 电 池 业 务 的 说 法 不 是 百 分 之 百 准 确 我 们 出 售 了 A123( 储 能 电 池 ) 一 部 分 业 务, 与 此 同 时 针 对 另 一 部 分 业 务, 我 们 还 和 NEC 签 订 了 一 个 合 资 企 业 的 协 议, 所 以 在 该 业 务 上 我 们 和 NEC 是 合 作 伙 伴 倪 频 对 记 者 说 这 意 味 着 万 向 并 没 有 完 全 放 弃 A123 的 储 能 电 池 业 务 NEC 同 时 在 公 告 中 提 及, 将 和 万 向 建 立 合 资 公 司, 但 强 调 该 合 资 公 司 今 后 的 重 点 是 开 拓 2014 年 3 月 II, 总 第 70 期 4

5 不 断 增 长 的 中 国 市 场 北 京 市 海 淀 区 上 地 信 息 路 15 号 金 融 科 贸 大 厦 708 室 这 一 收 购 之 所 以 引 起 注 意, 是 因 为 早 在 2012 年 A123 申 请 破 产 之 际,NEC 曾 经 在 竞 标 前 不 久 才 加 入 投 标, 与 万 向 美 国 江 森 自 控 (Johnson Controls) 以 及 德 国 西 门 子 等 一 起 争 夺 A123 的 资 产 根 据 知 情 人 士 向 本 报 记 者 透 露 的 消 息, 彼 时 NEC 曾 最 高 出 价 约 1.25 亿 美 元 以 索 求 储 能 电 池 的 业 务 资 产, 高 于 所 有 人 预 期, 但 最 终 落 败 于 万 向 如 今 的 这 一 收 购 举 动 与 当 时 的 竞 标 关 系 紧 密 万 向 通 过 收 购 A123 的 方 式 建 立 起 了 新 能 源 的 关 键 网 络, 同 时 以 此 搭 建 平 台 与 产 业 链 上 的 利 益 相 关 者 进 行 合 作 目 前 看 来, 这 一 策 略 逐 渐 形 成 了 效 应 2012 年 底, 万 向 与 美 国 江 森 自 控 在 僵 持 了 数 轮 报 价 之 后, 最 终 以 亿 美 元 拿 下 A123 的 核 心 业 务, 这 部 分 业 务 中 包 括 A123 最 为 倚 重 的 锂 电 池 业 务 之 外, 还 有 储 能 电 池 以 及 电 网 智 能 系 统 等 业 务 部 门 当 时, 万 向 为 了 绕 开 美 国 国 家 安 全 审 查 等 问 题, 主 动 剔 除 了 包 括 军 工 业 务 在 内 的 政 府 合 同 等 资 产 NEC 和 西 门 子 当 时 则 是 最 后 加 入 战 局 此 前, 外 界 一 直 传 言 两 者 对 A123 的 部 分 资 产 有 兴 趣, 但 二 者 均 没 有 在 投 标 前 公 开 其 是 否 决 定 参 与 竞 标 当 时 参 与 竞 标 的 知 情 人 士 向 21 世 纪 经 济 报 道 记 者 透 露, 这 两 家 全 球 老 牌 电 气 电 子 公 司 对 于 A123 资 产 的 热 衷, 只 是 在 部 分 产 品 线, 他 们 的 标 书 并 没 有 覆 盖 所 有 资 产 NEC 当 时 就 看 中 了 A123 的 储 能 电 池 业 务 此 后 根 据 媒 体 报 道,NEC 多 次 前 往 A123 进 行 尽 职 调 查, 旨 在 拿 下 该 方 面 业 务, 在 最 后 的 竞 拍 中,NEC 派 出 10 多 人 团 队, 出 价 很 高, 似 乎 志 在 必 得 显 然 NEC 方 面 寄 望 这 一 收 购 可 以 加 强 其 储 能 业 务 市 场 据 悉,NEC 期 望 储 能 业 务 全 球 收 入 在 2020 年 可 以 达 到 60 亿 美 元, 目 前 这 一 部 分 还 不 到 20 亿 美 元, 缺 口 巨 大 道 而 万 向 通 过 对 A123 的 这 一 收 购 与 部 分 出 售 行 为, 获 得 了 和 NEC 在 储 能 电 池 领 域 的 合 作 渠 这 样 的 商 业 拓 展 思 路, 与 之 后 万 向 成 功 竞 标 美 国 电 动 车 制 造 商 菲 斯 克 (Fisker) 的 逻 辑 有 一 脉 相 承 之 处 今 年 年 初, 万 向 最 终 以 大 幅 提 高 的 亿 美 元 报 价, 力 克 李 泽 楷, 拿 下 了 菲 斯 克 的 破 产 标 的 当 时 参 与 竞 购 的 一 位 不 愿 意 透 露 姓 名 的 人 士 表 示, 原 来 一 些 看 重 菲 斯 克 资 产 的 团 队 会 躲 在 万 向 的 背 后, 等 万 向 拿 下 资 产 后, 在 菲 斯 克 的 平 台 上 与 前 者 开 展 合 作 除 了 原 先 双 方 紧 盯 的 卡 玛 车 生 产 线 之 外, 菲 斯 克 未 能 开 始 启 动 的 第 二 代 电 动 车 似 乎 也 已 经 进 入 了 买 家 的 视 线 彼 时, 倪 频 在 接 受 记 者 采 访 时 也 曾 表 示 : 菲 斯 克 可 以 成 为 一 个 平 台, 也 可 以 有 其 他 的 合 作 伙 伴 一 起 来 搭 建, 我 们 也 不 排 除 任 何 合 作 的 可 能 性 目 前 万 向 集 团 已 经 宣 布, 菲 斯 克 的 全 部 收 购 程 序 已 经 完 成 10 亿 元 今 年 1 月,SK 集 团 旗 下 的 SK Innovation 与 北 京 汽 车 集 团 及 北 京 电 控 公 司 三 方 共 同 组 2014 年 3 月 II, 总 第 70 期 5

6 北 京 市 海 淀 区 上 地 信 息 路 15 号 金 融 科 贸 大 厦 708 室 建 的 动 力 电 池 合 资 公 司 已 完 成 注 册 手 续, 正 式 开 业 据 了 解, 中 韩 合 资 电 池 企 业 北 京 电 控 爱 思 开 科 技 有 限 合 资 公 司 是 国 内 第 一 家 中 外 合 资 的 电 池 企 业, 预 计 总 投 资 10 亿 元, 第 一 条 电 池 包 生 产 线 计 划 今 年 6 月 试 投 产 按 照 规 划, 新 合 资 公 司 将 建 设 国 内 第 一 条 全 自 动 的 模 组 生 产 线 和 半 自 动 的 电 池 包 装 配 线, 成 为 技 术 水 平 国 际 领 先 服 务 及 时 可 靠 的 动 力 电 池 组 企 业 行 业 人 士 分 析 认 为,SK 集 团 在 新 能 源 电 池 研 发 制 造 上 有 着 较 强 优 势, 电 芯 产 品 和 电 池 管 理 系 统 开 发 技 术 世 界 一 流 其 产 品 具 有 优 秀 的 高 功 率 和 低 温 性 能, 将 帮 助 北 汽 集 团 解 决 纯 电 动 车 型 续 航 里 程 短 冬 季 低 温 适 应 性 差 的 短 板 北 京 电 控 爱 思 开 科 技 有 限 合 资 公 司 (BESK) 的 成 立, 将 形 成 高 端 电 池 及 先 进 成 组 技 术 的 配 套 能 力, 提 升 北 京 市 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 该 人 士 表 示 据 知, 去 年 9 月, 北 京 市 年 清 洁 空 气 行 动 计 划 重 点 任 务 分 解 正 式 公 布 为 解 决 环 渤 海 地 区 空 气 污 染, 政 府 部 门 已 将 减 排 指 标 下 发 到 了 北 京 市 天 津 市 河 北 省, 直 接 与 政 绩 考 核 挂 钩, 其 中 发 展 纯 电 动 汽 车 成 为 改 善 大 气 环 境 的 重 要 措 施 之 一 无 疑,SK 集 团 敏 锐 地 把 握 了 这 一 纯 电 动 汽 车 成 为 发 展 大 趋 势 的 经 济 脉 络 有 业 内 人 士 认 为, 北 京 电 控 爱 思 开 科 技 有 限 合 资 公 司 的 成 立 是 SK 集 团 在 会 长 崔 泰 源 的 China Insider 经 营 哲 学 指 导 下 的 重 要 战 略 布 局 之 一 SK 相 关 负 责 人 表 示, SK 一 定 会 向 北 京 电 控 爱 思 开 科 技 有 限 合 资 公 司 持 续 提 供 世 界 一 流 水 平 的 EV PHEV 电 芯 产 品, 不 断 加 强 投 入 确 保 世 界 领 先 水 平 锂 电 中 国 解 读 : 锂 电 池 将 是 未 来 5-10 年 动 力 电 池 的 主 流 方 向 最 近 一 段 时 间 以 来, 特 斯 拉 销 量 和 股 价 持 续 超 预 期, 点 燃 新 能 源 汽 车 产 业 化 加 速 的 希 望 2013 年 Tesla 全 球 销 量 2.2 万 辆,2014 年 Tesla 相 继 公 布 中 国 区 售 价 为 73 万 元 起, 香 港 地 区 售 价 45 万 元 起, 远 低 于 市 场 预 期, 中 国 及 香 港 地 区 销 量 有 望 超 预 期, 点 燃 了 国 内 新 能 源 汽 车 产 业 化 加 速 的 热 情 在 此 背 景 下, 锂 电 池 产 业 链 最 为 受 益 为 此, 锂 电 中 国 根 据 业 界 相 关 信 息 整 理 简 要 分 析 当 前 锂 电 池 产 业 发 展 态 势 如 下 : 锂 电 池 料 将 是 未 来 5-10 年 动 力 电 池 的 主 流 方 向 电 池 性 能 安 全 性 稳 定 性 和 成 本 是 动 力 电 池 的 关 键 因 素 电 池 主 要 分 为 原 电 池 二 次 电 池 和 燃 料 电 池 二 次 电 池 又 可 以 分 为 铅 酸 电 池 镍 镉 电 池 镍 氢 电 池 锂 离 子 电 池 和 锂 聚 合 物 电 池 不 同 类 型 的 电 池 在 性 能 能 量 密 度 功 率 使 用 寿 命 成 本 环 保 和 技 术 成 熟 度 方 面 各 具 特 点, 并 且 都 有 着 各 自 的 优 缺 点 对 于 动 力 电 池 而 言, 关 键 因 素 有 :1) 电 池 存 储 容 量 ;2) 电 池 工 作 ( 放 电 ) 循 环 ;3) 耐 久 性 预 期 寿 命 ;4) 安 全 性 稳 定 性 ;5) 综 合 成 2014 年 3 月 II, 总 第 70 期 6

7 本 等 北 京 市 海 淀 区 上 地 信 息 路 15 号 金 融 科 贸 大 厦 708 室 基 于 现 有 技 术 水 平 和 展 望, 锂 电 池 在 未 来 5-10 年 内 料 将 成 为 主 流 动 力 电 池 我 们 认 为, 虽 然 目 前 铅 酸 电 池 镍 氢 电 池 在 动 力 电 池 领 域 中 仍 占 据 主 导 地 位, 但 是 随 着 锂 电 池 技 术 的 不 断 成 熟, 制 造 成 本 不 断 降 低, 以 及 安 全 性 能 的 逐 渐 提 高, 锂 离 子 电 池 在 未 来 5-10 年 内 料 将 成 为 主 流 动 力 电 池 2020 年, 燃 料 电 池 技 术 的 成 熟 将 对 锂 离 子 电 池 行 业 造 成 一 定 的 冲 击 但 就 目 前 而 言, 锂 离 子 电 池 将 是 最 具 发 展 潜 力 的 动 力 电 池 不 同 类 型 电 池 比 较 锂 电 池 在 能 量 密 度 使 用 寿 命 成 本 等 多 方 面 将 会 有 明 显 的 技 术 进 步 在 能 量 密 度 方 面, 特 斯 拉 Model S 宝 马 Mini E 和 福 特 Focus EV 版 的 能 量 密 度 已 经 突 破 100Wh/kg, 并 朝 2020 年 的 200Wh/kg 和 250Wh/kg 前 进, 仍 具 备 较 大 提 升 空 间 成 本 方 面, 根 据 国 外 机 构 预 测, 到 2015 年, 动 力 电 池 组 的 能 量 密 度 达 到 120Wh/kg, 功 率 密 度 达 到 1Kw/kg, 循 环 寿 命 达 到 2000 次, 电 池 组 成 本 降 到 2.0 元 /Wh 以 下 ; 到 2020 年, 动 力 电 池 能 量 密 度 达 到 250wh/kg, 功 率 密 度 达 到 1.5Kw/kg, 循 环 寿 命 达 到 3000 次, 电 池 组 成 本 下 降 到 1.0 元 /Wh 以 下 日 本 2020 年 锂 电 池 技 术 发 展 图 韩 国 2020 年 高 能 量 二 次 电 池 发 展 图 2014 年 3 月 II, 总 第 70 期 7

8 正极材料技术路线仍存在不确定性 目前磷酸铁锂和三元材料为行业主流 但未来仍存在不确定性 目前国内主要使用的锂 电池正极材料包括钴酸锂 三元材料 锰酸锂和磷酸铁锂等 其中 磷酸铁锂由于使用寿命 长 安全性高被业界广泛看好 而因储能密度提升幅度有限受到一定制约 三元材料则综合 了钴酸锂 镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点 形成 LiCoO2/LiNiO2/LiMnO2 三相的共熔体系 使其综合性能优于单组合化合物 在储能密度上有了较大幅度的提升 但在安全性和稳定性 上弱于磷酸铁锂材料 未来不排除新的材料技术出现 能够兼顾安全 性能和成本的平衡 四大正极材料比较 不同正极材料的性能与成本比较 全球动力电池正极材料技术路线 8

9 主流整车公司的电池技术路线选择 特斯拉等欧美厂商以三元材料为主 比亚迪和日产 则以磷酸铁锂为主 三大基础锂盐分别是碳酸锂 氢氧化锂和氯化锂 其中碳酸锂可用于生 产钴酸锂 消费电子类锂离子电池正极 部分也用于生产动力锂离子电池正极材料磷酸铁 锂 氢氧化锂也可以生产磷酸铁锂 氢氧化锂主要用于生产动力锂电池正极材料 包括镍 钴铝酸锂 NCA 二元正极材料铝为参杂 特斯拉所用电池 和镍钴锰酸锂 NCM 高镍三元 材料 三星 LG 及丰田所用电池 氯化锂主要用于生产金属锂 金属锂也可以作为锂离子 电池的负极材料 主流锂电池技术路线 负极材料和电解液行业具有国际比较优势 负极材料和电解液的技术壁垒相对较低 中国企业的成本优势明显 电池四大组件中 隔膜和正极材料的技术壁垒较高 国内公司竞争力偏弱 以供应 3C 产品为主 进入动力锂 电池供应链体系的公司非常少 而对于技术壁垒较低的负极材料及电解液行业 国内企业在 人力成本 规模等方面相比国外竞争对手拥有较为明显的比较优势 在全球范围内拥有较强 的竞争力 四大电池材料行业竞争格局 9

10 隔膜 电解液和负极材料的竞争格局较好 利润率更高 根据上市公司年报统计 隔膜 和电解液的利润率较高 毛利率分别为 40%~50%和 25%~35% 负极材料的盈利能力居中 一 般在 15%左右 而正极材料盈利能力最弱 仅为 5%~10% 锂电池四大核心材料一览 负极材料 集中度高 产能快速增长 负极材料目前是以碳素为主 占锂电池成本的 30%左右 毛利率保持在 15%左右 负极材料产业集中度极高 中国和日本是全球主要产销 国 总量占全球负极材料产销量 95%以上 企业上看 日本的日立化成和吴羽化工 中国的 贝特瑞和杉杉股份均为两国龙头企业 四家企业全球市占率在 50%以上 2013 年上半年国 内负极材料实现销量 16,560 吨 同比增长 19.8% 受终端市场的平稳增长影响 负极材料 出货量继续保持增长 由于负极材料厂家逐步增多供给过剩 导致价格今年继续出现比较明 显的下滑 目前主流价格基本都在 6-7 万元/吨 预计未来 3 年负极材料均价会继续下 行 全球负极材料主要供应商 我国负极材料市场快速增长 电解液产能增长过快 集中度有所提升 近年来电解液行业出现分化 行业集中度提高 10

11 江苏国泰 杉杉股份 新宙邦 天赐材料等规模企业保持较快增长的同时 规模较小 成本 较高的企业正逐步退出电解液行业 2013 年电解液产能为 8.14 万吨 预计 2014 年新增电 解液产能为 万吨 我们认为 六氟磷酸锂是电解液的核心材料 成本占比超过 50% 其国产化利好电解液厂商 从竞争格局看 电解液产能快速释放已成定局 应重点关注产业 链覆盖完整和切入高端客户供应链的企业 包括新宙邦和江苏国泰 主要电解液厂商毛利率 六氟磷酸锂是锂电池电解液关键材料 六氟磷酸锂与电解液的用量之比为 1:8 六氟磷 酸锂约占电解液成本 50%-70% 在锂电池中占比 3%-8% 一般而言 电解液在锂电池材料构 成中占比 5%-13% 其中六氟磷酸锂和有机溶剂用量比例约 1:7 其成本在电解液中占比 50%-70% 近年来 国内六氟磷酸锂产能迅速增加 产能利用率较低 价格处于下降通道 随着新能源汽车等市场快速增长 预计未来几年六氟磷酸锂需求 CAGR 将在 35%左右 根据 统计 未来 1-2 年全球六氟磷酸锂产能将达 万吨 产能释放基本完成 然而 由于 产能过剩严重 国内六氟磷酸锂价格近年来持续下滑 预计 2014 年将维持在 10 万元/吨的 低位 企业盈利能力受到较大抑制 六氟磷酸锂价格走势 六氟磷酸锂产能增长情况 单位 吨 11

12 新能源汽车 盛宴幕后 锂电价格流血 一段时间以来 在特斯拉效应影响下 国内新能源汽车及相关产业链受到资本追捧 然而 尽管市场 需求前景看好 但国内大量的锂电企业却仍处于 拼流血的年代 有鉴于此 业内人士分析指出 相关的 锂电企业挣不到钱的原因在于缺乏核心技术 流血 降价 据中国证券报报道 虽然国内锂电正极材料的产销量占据全球市场的 40%以上 但大多主打中低端市 场 技术门槛较低 大量投资来源于技术积累较少或无技术积累的其他领域 国内正极材料龙头企业天津 巴膜科技股份有限公司总经理吴孟涛表示 事实上 负极材料在锂电材料中工艺技术相对成熟 随着中外厂商的纷纷扩产 负极材料也避免不了 价格大幅下挫的命运 根据统计 负极材料均价已从 2010 年的 7.95 万元/吨 降至 2013 年的 6.5 万元/吨 年均跌幅达 6.5% 价格战使得大部分企业毛利率被压缩至 25%-30% 净利润基本在 5%-10% 利润空间所剩无几 而 面 对国外实力企业的竞争 一些国内企业显得束手无策 客户拖欠款时间长 经营压力大 三角债极为常见 东莞杉杉副总经理兼总工程师丁祥欢介绍 为了抢占市场份额 有些企业采用低价铺货和延长回款周期的营销策略 有些企业应收账款占比甚至 高达 60%以上 在已公布 2013 年年报的锂电上市公司中 多家企业应收账款出现大幅增加 其中德赛电池 应收账款较 2012 年底增幅超八成 一位锂电行业分析师称 应收账款占比过高 不仅加大营运资金的占用 不利于经营效率的提高 而 且也使企业埋下了资金链断裂的隐忧 此外 高工产业研究所总裁张小飞博士亦指出 下游电芯厂受价格下降影响 为了提高利润率 倒逼 材料价格 特别是电芯大厂对材料需求量大 议价能力更强 电芯厂的付款周期也比去年平均延长一个月 账期 天是普遍现象 同时 来自国际材料大厂的竞争也在挤压着国内厂商的生存空间 针对上述现象 有业内人士预计 同质化竞争只会带来恶性竞争和更低的行业利润 未来锂电总体价 格竞争会更加激烈 但市场会出现两极分化趋势 即 只做常规产品 低端产品的企业 价格竞争会更加 激烈 而一些做高端性能产品的企业 可能会随着下游应用行业的大批量采用 在价格和利润空间上相对 好过些 这取决于企业本身的技术积累和研发的实力 需要指出的是 缺乏核心技术是导致我国锂电行业不得不激烈竞争的关键 张小飞指出 中国锂电池行业面临的核心技术缺乏 整体自动化水平低 同质化竞争等老问题没有解 决 当前又增加资金紧张 负债率上升 库存增加 毛利率下降等新问题 加上地方保护主义盛行 导致 政策执行不到位 制约优秀企业的健康成长 目前锂电市场供需严重失衡 尤其是动力电池的产能利用率 在 30%以下 从锂电池的关键构成部分来看 不管是正极材料 还是负极材料 电解液以及隔膜领域的企业 都 面临着不同程度的同质化竞争 产能过剩和价格战等问题 张小飞举例 锂电材料普遍产能过剩 导致供 需失衡 下游议价能力提高 价格无序竞争已经成为常态 其中磷酸铁锂过剩最严重 总产能利用率在 10% 以下 以正极材料所采用的钴酸锂材料为例 天津巴膜的吴孟涛介绍称 目前国内市场售价比韩国本土企业 每吨要低四五千美元 国内正极材料行业在技术层面的竞争中完全丧失原本就不强的竞争力 彻底沦为韩 国电池公司的廉价材料批发市场 号称锂电池 血液 的电解液同样存在产能过剩的情况 东莞杉杉的丁祥欢表示 目前国内有电解液 12

13 厂商 45 家左右 全年总产能 15 万吨以上 严重超过需求 短时间内情况无法扭转 或将持续至少 2-3 年 另外 对技术要求较高的隔膜行业也未能幸免 深圳星源材质副总经理杨佳富介绍 从目前的现状来 说 2013 年隔膜的全球市场需求量大概是 7.5 亿平 高端市场为美 日 韩垄断 中端市场 80%也被国外 占据 低端市场只由国内众多企业恶性竞争 中国进入整个隔膜领域的厂商有 46 家 设计产能超过 18 亿 平 产能严重过剩 目前国内隔膜企业规划的产能已经远远大于全球实际产能 但实际出货量很小 锂电池隔膜材料供 应商沧州明珠副总经理谷传明介绍 在国内涉足锂电隔膜的 40 多家企业中 真正有产品的不到 20 家 得 到用户认可的不到 10 家 国产隔膜产量和收益很低 国产隔膜在过去一年的时间里降价幅度超过 30% 而 且多数处于干法双拉的中低端市场 和国际接轨的干法单拉和湿法隔膜企业较少 其实 绝大多数隔膜企业存在着价格战问题 只有少数企业进入到质量体系的竞争 没有关键技术的 中国锂电企业 为了生存 无奈之下只能选择价格战这一 杀敌一万 自损八千 的招数 张小飞感叹 价格竞争导致材料毛利率下降 盈利能力减弱 大厂为了降低生产成本 不断扩充产能 更加剧了行业竞 争 锂电 G20 出炉 针对行业内的混乱局面 自律合作 亦成锂电业内企业共识 据证券时报网报道 在日前举行的高工 锂电产业峰会上 20 余家锂电产业链上下游龙头企业自发组建产业联盟 筹划联手制定锂电池行业技术规 范 预计明年初制定出产业链主要环节产品的市场规范 在锂电池行业 目前摆在我们面前有两个选择 一种选择是在一个没有标准的同一水平面上继续各 自单打独斗 继续与同行在价格上厮杀 另一种选择是将整个产业链上各环节的技术力量结合起来 在各 个细分领域里面突出整合优势 张小飞表示 对于国内锂电行业的很多企业来说 无论是想导入国际供应 链 还是希望整合整个产业链 技术始终是引领产业的原动力 只有在技术上取得突破 才能有终端应用 市场的兴起 值得一提的是 此次 G20 峰会共达成了四项议案 分别为 起草 G20-锂电产业链核心材料及电芯产品 市场规范 起草 G20-锂电产业链核心材料技术产业化路线图 成立 G20-锂电峰会产品规范应用开发小组 成立 G20-锂电峰会技术共享中心 张小飞介绍称 起草锂电产品市场规范 峰会企业以身作则在市场上推广 将对市场起到示范效应 起草锂电产业链技术产业化路线图 比如 3-5 年的技术指标路线图 以市场导向来开发产品 促进锂电产 业化进程 成立 G20 锂电峰会产品规范应用开发小组 让产业链之间的企业从上游到下游可以互相选择对 方 互相形成一个合作体 共同把应用产品做好 峰会成员签订技术保密协定共建技术共享中心 在一定 范围内进行技术共享 正业科技 CTO 范斌表示 随着一系列国家新能源扶持政策的出台 必将带动锂电池行业的快速增长 并向人造卫星 航天航空方面发展 国内锂电池的需求一定会快速增长 国内锂电池企业必将拥有巨大的 市场增长空间 但中国锂电池企业在全国占的份额并不大 锂电池技术开发与应用与国际水平有一定的差 距 通过形成这种产业链 联盟 可以加深行业的交流互动 促进行业产业供应链的完善 提升行业企业 国际市场竞争力 此外 有与会企业介绍 尽管大部分锂电池厂商关键材料厂商包括电解液 隔膜 正负级等都自建锂 电池小试线测试 但在行业内缺少上下游协同的研发平台 技术共享中心有望建立技术研发的新模式 更 市场化的研发组合将推动技术加速发展 而对于此次峰会的召开 有业内人士介绍 成立这种协会本来应该由政府来主导 但是政府相关部门 存在信息滞后问题 在产业急速拐点面前 很多企业是等不及的 由锂电行业的第三方平台高工锂电来发 起 有利于缓解目前行业内的乱战 促进行业的资源整合 实现把行业做大做强 G20 峰会完全由民间发 13

14 起 表现出企业对行业规范的迫切需求 据统计 2014 年 1 月 国内新能源汽车(包含 EV PHEV HEV)产量为 3190 辆 较上年同比上升 16% 2 月 产量为 1837 辆 较上年同比持平 预计 3 月份 产量将达到 3000 辆 同比上升 12% 预计全年增 长 30% 高工产业研究所预测 全球电动车市场将会在 2014 年下半年开始放量 动力电池市场将带动锂电 池材料增长 随着电池的增长 材料企业将掀起新一轮的投入热 四大关键材料市场规模至 2020 年约为 2013 年的四倍左右 实际上 在政策 能源安全和环境压力等多重合力的推动下 新能源汽车发展有望加快 机构人士表 示 随着续航里程 安全可靠性等技术的不断进步和制造成本的下降 新能源汽车将逐渐被大众认可 新 能源汽车产业链相关企业有望迎来快速发展时期 另外 数据显示 截至 2013 年 我国已有多达 171 家正极材料生产企业 这一方面是 3C 消费领域 移动电源 智能手机 平板电脑等新兴需求市场催生数码类电池不断出现新机会 另一方面新能源汽车领 域的政策利好也使得动力锂电行业未来的前景看好 特斯拉超级锂电池工厂计划仍存陷阱 最新一期出版的美国著名财经杂志 巴伦周刊 刊登署名为比尔 o 阿尔伯特 Bill Alpert 的文章 称 美国电动汽车厂商特斯拉 Tesla Motors CEO 艾伦 o 马斯克 Elon Musk 为该公司制定的建造 Gigafactory 超级锂电池工厂计划 可能会收到很好的效果 但其中也 存在着潜在的巨大陷阱 比如一旦 市场需求低于预期 这一超级工厂 将面临生产设备使用率严重不足 的难题 而马斯克借此降低电动汽 车用锂电池生产成本的承诺也就 成了空谈 以下是文章内容摘要 特斯拉已经成为近期引起汽 车 电子和股票三大市场共同关注的焦点厂商 特斯拉 CEO 艾伦 o 马斯克在上个月对外宣布该公司计划建 造全球最大的锂电池工厂 随即特斯拉的股价也上涨到每股 265 美元的高位 尽管与当时的高股价相比 特斯拉的当前股价已经下跌了近三成 但其市值仍高达 300 多亿美元 包 括可发行股票期权以及可转换债券 巴伦周刊 曾经刊登封面文章 对电池成本下降是否足以让特斯 拉将车价降至 美元以下表述质疑 因为该公司高端豪华轿车 Model S 的起售价一直高达 美元 本周五 美国道路安全监管机构结束了对特斯拉 Model S 电动汽车电池失火事故的调查 而马斯克也 承诺将在汽车底部安装钛合金防护罩以保护电池安全 截至周五收盘 特斯拉股价报收于每股 212 美元 兑现承诺有前提 特斯拉超级锂电池工厂计划仍存陷阱 需求不足成隐忧 特斯拉的畅销车型 Model S 轿车 14

15 特斯拉不仅在股市上有力地回击了对其持怀疑态度的人 而且在汽车销量上也让后者大跌眼镜 2013 年 这家总部位于加州帕洛奥尔托的汽车公司售出了 辆 Model S 电动汽车 总价值超过 20 亿美元 均超越了同期售价相近的奥迪和保时捷单一车型在北美市场的销售额 当马斯克表示 他将通过新建 Gigafactory 超级锂电池工厂来使电动汽车的电池成本下降 30%后 特斯拉再次成为整个市场关注的焦点 目前 美国有四个州政府在积极说服特斯拉把 Gigafactory 建在该州 这一工厂在 2020 年的锂电池产能预 计将超过目前全球所有锂电池工厂的产能总和 特斯拉的 Gigafactory 锂电池工厂真的能够降低锂电池持续上涨的成本吗 电池产业内部人士认为 这样一家电池工厂有可能兑现马斯克所作出的承诺 但一个重要前提是 特斯拉必须每年卖出 50 万辆电 动汽车 因为只有这样才能够消化掉电池工厂的正常 产能 特斯拉的高股价似乎表明 该公司每年销售出 50 万辆电动汽车根本不在话下 而全球电动汽车的 销量也有望在未来几年实现大幅增长 去年的全球销 量则为 10 万辆 而当特斯拉在未来三到四年内推出 低价款 Gen III 电动汽车时 包括德国宝马在内的竞 争对手也将陆续推出采用三星 SDI 和 LG Chem 生产的 锂电池的电动汽车产品 幸运的是 投资者不用为了是否对特斯拉进行投资而等到 2020 年了 在接下来的几个月里 我们就将 清楚特斯拉是否能够为其价值 40 亿到 50 亿美元的 Gigafactory 项目找到合适的合作伙伴 其实 在特斯 拉电池供应商日本松下于本周四召开的新闻发布会上 关于 Gigafactory 工厂的问题就已经成为了发布会 的焦点 为了满足特斯拉不断增长的电池需求 松下正在日本国内扩大电池产能 与此同时还不惜剥离了 部分消费产品业务 但这家日本电子产业巨头的目标也仅是想扭亏为盈 松下向 巴伦周刊 表示 该公 司尚未决定是否针对 Gigafactory 项目进行投资 大幅降低锂电池成本 特斯拉超级锂电池工厂计划仍存陷阱 需求不足成隐忧 Gigafactory 超级锂电池工厂具有规模效应 华尔街和汽车产业的其他竞争对手们都将密切关注特斯拉 Model S 电动汽车在今年的销量情况以及该 公司预计在明年推出的跨界车型 Model X 的销售势头 特斯拉正在对欧洲和亚洲的多个新市场进行测试 并预计该公司今年的电动汽车销量将超过 辆 去年 北美市场就消化了近 辆 Model S 轿车 根据总部位于宾夕法尼亚州莫尔文的市场研究机构 Auto Outlook 收集的数据显示 在去年下半年 特斯拉 Model S 轿车在诸如加州这样的主要市场的月销量同比增幅最多也仅能够维持同比持平 今年 2 月下旬 特斯拉股价一度从每股 217 美元猛涨至每股 265 美元 而此后不久 美国著名投行摩 根士丹利的分析师就帮助特斯拉出售了价值 20 亿美元的可转换债券 当时该公司的股价为每股 252 美元 罗兰贝格战略咨询公司 Roland Berger Strategy Consultants 驻德国斯图加特的电动汽车专家沃 尔夫冈伯恩哈特 Wolfgang Bernhart 认为 根据特斯拉与松下签订的锂电池生产协议 后者为特斯拉 生产的锂电池每千瓦时电池组成本为 185 美元 并能够满足年产 辆电动汽车对锂电池的需要 而技 术进步以及 Gigafactory 的规模效应则有可能使电池组的每千瓦时成本降至 130 美元 其他业内人士则认为 如果加上电池组装和电子配件成本 特斯拉锂电池组的每千瓦时成本将增加 45 美元至 175 美元 对于特斯拉标准的 60 千瓦时锂电池组来说 由 Gigafactory 工厂生产的一套锂电池组成 本约为 美元 而现有工厂生产同样一套锂电池组的成本则为 美元 市场需求成隐忧 15

16 普拉波哈克尔 o 帕蒂尔 Prabhaker Patil 是 LG Chem 位于美国密歇根州特洛伊市的电池工厂经营者 LG Chem 在这家工厂为通用 福特和其他汽车厂商生产电动汽车专用的锂电池产品 帕蒂尔表示 其他竞 争对手同样可以生产出一套成本为 美元的锂电池组 宝马汽车公司的一位新闻发言人表示 该公司的锂电池提供商三星 SDI 也将压低生产成本 而由于各 自锂电池工厂的生产设备利用率不足 LG 和三星长期以来一直在该业务上蒙受亏损或维持着极低的利润率 因此 如果马斯克无法完成年销售 辆汽车的目标 即使是斥资 50 亿美元建造起来的 Gigafactory 也 将面临类似的低利润率困境 Total Battery 电池咨询公司创始人兼总裁梅纳海姆 o 安德曼 Menahem Anderman 指出 如果市场 对特斯拉电动汽车的需求仅为马斯克所估计的一半甚至是四分之一的话 又会发生什么事情呢 到那时候 马斯克的超级锂电池工厂也仅能够维持一半或者四分之一的产能 而马斯克的锂电池组成本也不会比现在 的价格低多少 加 加入 入锂 锂电 电中 中国 国网 网会 会员 员 成 成为 为您 您的 的信 信息 息助 助手 手 商 商务 务助 助手 手 16

17 专题报道 低速电动车 野蛮生长 亟待规范 低速电动车 也叫电动微车 在山东和其他几个北方省市常常以 老年代步车 旅游观光车 自居 它价格低廉 大多使用铅酸电池 没有牌照 不买保险 无需驾照 部分地方政府对其鼓励 国家却无相 关政策法规来管理 它就像一个流浪的孩子 在政策夹缝中生存 低速电动车领域存在两个非常现实的问题 第一是监管无力 电动微车没有牌照 驾驶员多为无驾照 老年人 公安部交管部门无法可依 且难 以处理 第二 电动微车市场需求非常大 低速微车已经融入部分老百姓的生活 充 当买菜车 代步车 接孩子车等等 并未 因为安全隐患等阻挡民众使用热情 电动微车众多企业的前身是电动自行 车生产者 而国内电动自行车异常惨烈的 竞争 让无刷永磁电机 轮毂电机 铅酸 电池等车用零件的成本已经相当低廉 这 为这些自行车生产者提供了产业转型的契 机 凭借车用零件的成本优势 在山东 河北销售的低速纯电动车 售价集中在 2 万元至 5 万元 只是国 内大型整车企业产品售价的零头 由于符合了中老年人 中低收入者 家庭主妇的出行要求 可以解决城 乡结合部 三 四线城市出行难的现状 这个市场一直在井喷式发展 这个市场究竟有多大 根据有关统 计 短短 5 年的发展 国内已上路的低速电动车累计数量超过 100 万辆 2013 年山东省就销售了 35 万辆 估计 2014 的销量能达到 50 万辆 巨大的市场需求量催生了产业的狂热 大批企业看到这个市场需求开始生产这种车型 其中有电动自 行车制造商 农用机械制造商 特种装备厂等 据不完全统计 截至 2013 年中 这个产业已经有高达 150 亿的资本投入 只是这些厂商并没有统一的工信部 技监局的行业标准 仅靠行业自律 几乎全部企业都 没有乘用车生产资质 只有少数几个大企业有特种车辆生产资质 而有些像央视 315 晚会曝光的黑作坊 也乘虚而入 两名工人一天时间用几把大锤就能造车 地方政策被倒逼出台 虽然目前国家相关部委并没有明令禁止生产低速电动 也迟迟未有相关国家标准出台 但事实上 包 括山东省在内的一些省市已经相继出台了地方法规 对电动车进行管理 2009 年 8 月 山东省出台了 山东省低速电动车管理办法(试行) 该办法适用于在山东省境内从事 低速电动车生产的企业及产品管理 对低速电动车生产企业及产品生产备案管理 采用发布 山东省低速 电动车生产企业及产品备案目录 的方式进行 2011 年 山东省又发布实施地方性行业自律性企业标准 低 速电动汽车通用技术条件 2013 年底前 山东淄博 聊城 济宁 潍坊昌乐 德州 德州陵县均发布了地方性小型电动汽车管理 办法 明确了低速电动车的限行 1 级以下 含 1 级 公路行驶 号牌为绿底电动汽车号牌 以及需要的驾 17

18 驶证为 C2 或 C3 及以上 以及规定了报废年限等 另外 河北邢台 湖南娄底 湖北襄阳 河南洛阳 安徽阜阳 江苏省 广东省 浙江省也都陆续出 台管理办法或产业发展规划 但是 我们看到 低速电动车的发展现状依然混乱 2014 年央视 315 晚会曝光短片 山东企业违规生 产四轮代步车事故频出 又将命运多舛的低速电动车推向舆论浪尖 亟须产业规范 上述短片的画外音这样描述低速电动车 在很多地方我们经常可以看到这样一种车 它们闯红灯 随 意停放 有的逆向行驶 有的甚至速度还超过了汽车 一些老年人用它来接送孩子 还有的人干脆把它当 成谋利工具 拉起了黑活儿 山东省德州市陵县一司机说 我尽违章 尽闯红灯 红灯都闯 什么 都不管 山东省聊城市的另一司机同样说道 据央视后续报道 所曝光的山东违规企业已经随后被工商部门查处并关闭 但是街上的这类小车却并 未消失 据北京媒体随后对北京市的调查显示 老年代步车 依旧招摇过市 一些 老年代步车 销售商甚 至表示曝光后销量不降反升 这个产业的发展与国家政策 产业发展环境密不可分 急需有关部门在国家层面制定行业发展标准 提出环保要求等来引导行业发展 行业的混乱也是几个大型制造厂所不愿看到的 他们有的生产条件已经达到了微车标准要求 只是缺 少 准生证 多年从事低速电动车生产的时风集团就渴望获得生产资质 多次表示希望国家设立低速电 动车准入制度 凭借实力获得 准生证 全国人大代表 时风集团董事长刘义发在本次全国两会上说 新能源汽车作为我国七大战略性新兴 产业之一 通过近几年的发展 形成了多元化的发展格局 其中以纯电驱动的小型纯电动乘用车制造成本 低 使用成本低 性价比高 节能环保 市场广阔 易于实现产业化 目前 部分企业生产的小型纯电动 汽车已通过了国家权威机构的检测 且生产条件达到轻型汽车标准要求 产业化发展条件已形成 建议国 家工信部 发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质 产品通过检测的小型纯电动乘用车企业实行准入管 理 推动小型纯电动乘用车行业科学发展 或为新能源汽车的有力补充 自国务院发布 节能与新能源汽车产业发展规划 年 以来 社会各界不断有人担心规 划提出的销量目标达不到 纷纷 献计献策 始终有一种观点认为 发展低速纯电动汽车才能达到目标 尽管随着新一轮新能源汽车补贴政策的出台及试点城市的进一步推广 今年中国的新能源汽车销量将 进一步提升 但仍与 50 万辆的目标相差较远 因此 一些专家认为 放开低速纯电动汽车市场 才能达到 目标 中国工程院院士杨裕生在 2013 年 改变新能源老方法 一文中曾表示 离国务院的上述规划剩下不 到 3 年时间 怎么去完成 我看是非常困难 但是 山东省推广的每辆 3 万多元低速电动车供不应求 其 中 新大洋微型车远销国外 但是不允许在国内上牌 这是一个很怪的现象 当然 专家也考虑到 作为政策制定者 立足点应该更高 如果刚开始就大力推广这种科技含量低的 车型 国家新能源计划也有从此走向低端的可能 不过 政策应该正确引导低速和高速电动车的成长 企 业是否能存活下去则由市场来决定 5 万元以下级别的电动微车是否能影响到其他价格高企的电动车的推广呢 某业内人士认为 对于低 收入阶层和老年人和出行目的只是买菜接孩子的家庭主妇来说 电动微车只是电动自行车的替代 这或 许是一个特定的群体的最适宜接受的电动汽车形式 相比较美国的邻里电动车销售情况 大部分家庭是不介意买一辆低速电动车作为买菜车 另外再去 18

19 买一辆高大上的特斯拉 Model S 作为出行座驾的 该人士表示 产业升级蕴藏商机 目前 国家政策还是未知的 但是产业转型势在必行 无论是电动微车未来或冲击国家新能源车双 80 的基本门槛 还是考虑到节能环保 可持续发展 锂电池都会替代并不环保且能量较低的铅酸电池 作为 电动微车的动力 波士顿电池现场应用总监徐江波表示 目前 电动微车只是山东等个别省市的一个"地方粮票" 但 是总会变成"全国粮票"的 这两年是电动微车比较好的发展机会 电动微车之前用铅酸电池 现在有些超 前的企业已经转向了锂电池 电动微车要突破双 80 限制 这么小的空间需要装进 20 度电 续航里程需要达到 250 公里 徐江波认 为 如果选择 135W/每公斤以上这种能量密度的三元材料锂电池 可能实现这个效果 而如果突破双 80 的 限制 一个电动微车价格不高 再加上补贴 产业利润空间不可想象 所以 电动微车需要完成自我品质 设计的进一步提高 未来高性价比 低成本的电动微车会带来另外一大波的用户 电动微车这个 5 万元以下的价格区间市场需求广阔 不过 作为铅酸电池电动车 目前利用成熟的电 动自行车平台 是很容易达到 但是未来升级为锂电 是否还能保持这个价格优势 就很难说 目前大众 和日产也都已宣称要开辟 5 万元价位的车 廉价车已经被越来越多的车企所关注 目前来看 国产电动微 车已经占据细分市场优势 如果不正确扶持 这个优势或许会很快失去 链接 低速短程电动汽车车身轻 耗电少 电池小 且装配的铅酸电池价格低廉 具有较高性价比 在中 低收入人群中拥有巨大的市场需求 因此 优先发展低速短程电动汽车 既顺应形势 又紧贴市场 在 政策上 国家应鼓励和支持不同类型 不同层次的电动车兼容发展 尽早出台相关同意的技术指标和规范 全面确定低速短程电动汽车检测项目 以确保产品性能安全稳定 其次 做好顶层设计 完善交通法规 给符合标准的低速短程电动车上牌 对低速短程或微型电动车实施专类管理 天能集团董事长张 天任 眼下由于电池储能量 较少的状况还难以突破 要 使电动汽车全面代替传统汽 车还不可能 必须发展微型 电动汽车 从目前看 高端 电动汽车有一定的市场 但 对于城市代步工具来说 近 期发展微型电动汽车效果会 更好 安徽省政协副主席 赵韩 新能源汽车作为我国七大战略性新兴产业之一 通过近几年的发展 形成了多元化的发展格局 其 中以纯电驱动的小型纯电动乘用车制造成本低 使用成本低 性价比高 节能环保 市场广阔 易于实现 产业化 目前 部分企业生产的小型纯电动汽车已通过了国家权威机构的检测 且生产条件达到轻型汽车 标准要求 产业化发展条件已形成 国家工信部 发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质 产品通过检 测的小型纯电动乘用车企业实行准入管理 推动小型纯电动乘用车行业科学发展 19

20 全球认可的中国 好电池 不好做 随着中国通信产业的迅速发展 互联网和信息技术的不断变革 改变了社会经济的发展模式 同时不 断改变人们的生活方式 社会对电池行业的关注度不断提高 作为沃达丰在中国的主要合 作伙伴之一的浙江南都电源动力股 份有限公司成立于 1994 年 公司总 裁陈博在接受本报 记者采访 时表 示 20 年来 南都电源一直在不断 发展的产业市场中寻找自身发展的 机遇 通过引进消化吸收国内外先 进的技术 丰富南都电源对于电池 产业的理解 发掘与先进企业合作 的机遇 从而引领南都电源的发展 方向 并积极为电池行业以及通信 产业的发展起到推动作用 电池行业绿色低碳转型 产业集成度将进一步提高 长期以来 国内电池产业不断 增大的需求促进了产业的迅速发展 形成了电池产品需求量大 生产厂商众多 层次复杂的市场状况 特 别是近年来 我国铅酸蓄电池产品快速发展 成为全球铅酸蓄电池生产 消费和出口大国 以铅和酸作为 主要材料的铅酸电池 在多年的发展中广受争议 随着国家建设环保型社会的要求不断深入 如何实现绿 色发展成为电池行业 活下去 需要面临的首要难题 自 2011 年 我国对于重金属行业的监管力度逐渐加大 对相关企业提出了更高的环保要求 铅蓄电 池行业准入条件 等文件对于铅酸蓄电池生产企业的生产能力 回收和循环能力提出了严峻的挑战 在经 过近两年的整顿后 国内电池产业的发展面临转型升级 向低碳环保方面进步 一些不符合环保要求的企 业退出了市场 电池行业的发展更加集中和健康 南都电源在电池产业摸索多年 陈博认为 发展到目前 国内的电池行业的水平依然参差不齐 但是 优秀企业的技术已经达到了国际先进水平 过去由于市场大量的需求而促进产业发展 近几年已开始出现 产能过剩 环保压力增大的现状 从而带来了第一波产业聚集 之后相信产业聚集会进一步加快 针对电池行业的环保要求 沃达丰中国采购总监于彤认为 就像永远不可能用太阳能 风能替代柴油 发电机 用其他电池完全替代铅酸电池是一个很长久的问题 铅酸电池依然会长期作为最主要的电池产品 国际市场对于环保的要求更加严格 中国的大多数企业都已经具备了环保意识 但是从技术上解决环保问 题是需要深入探讨和考核的 特别是铅酸电池作为大量使用的品种 企业应该从内行的角度更多地从技术 上解决环保问题 才能实现真正的绿色低碳转型 国内电池企业的品牌差距 既然中国的优秀电池厂商的技术水平与环保意识已经可以看齐国际对标厂商 那么在开拓国际市场的 过程中 是什么制约了中国企业的发展? 20

21 在国内的电池企业迈向海外市场的过程中 一个很大的差距就是品牌 陈博强调说 这是不可否 认的事实 中国企业的整体品牌影响力相较于国外企业还比较薄弱 国外有很多已经存在多年的在市场上 有很大影响力的企业 而国内企业还远远不够 品牌折射的是内在素质的问题 造成企业品牌影响力不足的原因 是品牌的积累不够深厚 这是需要 靠时间 品质 技术 还有企业的发展思路和企业文化 资源调控力和营销覆盖面等各个方面来沉淀的 这些都是国内企业要追赶的方向 与若干年前相比 国内的电池行业已经在不断地进步 电池的品质有了 跨越式的提升 未来还需要更多地沉淀和积累 逐渐树立起有影响力的品牌 建立覆盖广泛的营销服务网 络 同时坚持保证产品的一致性和连贯性 全球认可的中国 好电池 更难做 随着信息产业的飞速发展 对电池产业的要求越来越高 例如在终端方面 从模拟手机到现在高度集 成的智能手机 带来对电池体积小 能量比高 续航能力强等等的一系列要求 电池很难做 陈博在接受记者采访时反复强调这一点 在工业和信息产业的发展中 电池逐渐成 为制约信息产业发展的短板 电化学产品的复杂性 使得产品取得革命性的突破非常艰难 要想从根本上 改变这一状况 需要从基础研究 材料构成和测试研究等整个体系着手 需要付出很多努力 由于电池产品的可仿制度很高 进入电池行业的门槛其实并不高 但是真正希望打造具有竞争力的品 牌却不容易 电池是个 黑匣子 如果没有专业的评判 单独靠价格竞争 很难体现出电池质量和技术的 优劣 其中包涵的技术优势也就无法得到体现和认同 因此评判电池的好坏 还要靠技术 陈博介绍 电池企业对创新的需求越来越强烈 南都电源希望能够成为一个具有高度的创新能力和研 发能力的企业 因此希望面对更加专业的客户 南都电源在国际市场得以发展 也是得益于与专业的客户 进行更深入的合作 针对客户的需求 提供电池相关的整体解决方案 通过研究真正为客户提供解决方案 帮助客户在节能环保 降低成本 延长寿命等方面有所提升 从而得到客户的理解和认可 用产品作为公 司整体的技术 价值 服务体系等的真正体现 从而打造以客户端为前导的企业品牌 据了解 南都电源的铅酸电池在国际市场的销量一直处于领先位置 主要客户包括沃达丰 英国电信 西班牙电信 挪威电信等国际运营商 并且以独有品牌大规模进入美国市场 2013 年 南都电源在全球市 场的占有率约为 3% 4% 南都电源的新型高温型电池已在包括高温基站 停电频繁基站 环境恶劣基站和 偏远基站在内的通信基站 太阳能/风能储能电站等诸多领域广泛运用 做 好电池 的关键 舍得基础研发投入 在激烈的市场竞争中 产品是最有说服力的保证 而做好的电池产品 关键在于持续的研发创新和研 发队伍的建设 陈博介绍 企业创新能力的培养是需要积累的 从实验条件 到人才培养 到课题的定位和研究 到 成果的转化 各个方面都非常重要 因此 南都电源从国外引进首席科学家 Herbert K.Gless 拓宽理念 获得更加开放的视角来评判市场的发展和需求 不但产品迈向国外 也将人才国际化 基础研究 新产品的投入开发和现有产品的扩展是电池行业研发创新的主要方面 基础研究是进行创 新的前提 但由于基础研究耗时 耗力 耗财 这一点往往是国内企业比较忽视的一环 南都电源在这一方面选择了花大力气投入基础研究 集聚人才 并采用了基础研究与应用研究成果相 结合的方式 陈博说 只有投入 之后 5-6 年有发展才有基础 所谓做一代储备一代 要使企业的发展可 持续 就要坚持基础研究 产品开发 产品完善缺一不可 提高寿命 提高比能量 提高电性能是提高电池品质的三个重点 通过不同维度的提升才能使产品性 价比越来越高 使用范围越来越广 例如通信行业最主要的两大电池产品 铅酸电池和锂电池 根据其不 同特性 给予不同应用定位 根据不同定位 提出不同的新的性能和技术的要求 21

22 铅酸电池已存在 150 多年 性能非常可靠 技术可提升空间依然很大 性价比非常好 在适合的场景 下生命力依然很强 而具有耐高温 体积小 蓄电量高等特点的锂电池 对比能量的要求非常高 一般在 工业应用领域 应用铅酸蓄电池 更多要求电池的使用寿命长 因为更换电池的成本 除了采购还有运输 安装 回收等方面的投入 而例如新能源汽车应用中 锂电池无法达标的主要原因是成本太高 要求提高 比能量 同时延长寿命 因此针对不同的应用要从不同的维度来提升电池的性能 从而满足产业化的需求 在尽可能控制成本 的情况下 大幅度提升性能 更好地满足用户的需求 比克 顺势而变的电池巨人 国内锂电子行业龙头企业 年销售量排在行业前两位 比克能取得今天的成就 最令人称道的莫过于 顺势而变 及时抓住了数码产品普及潮 新能源发展潮等历史机遇 并在 2005 年股权分置改革时赴美借壳 上市 在关键时刻筹到了资金 3 月 20 日下午 龙岗葵涌一处工业园内一如往常的宁静 突袭的热浪让不少人穿上了短袖和裙子 小 蜥蜴在道路上闲晃 看到有人过来就 赶紧跑开 这是深圳比克电池有限公司(下 称 比克 )的一处工业园 与人们 对工业园的普遍理解不同 这里没有 拥挤的人流 嘈杂的声音 自动化的 生产线早已解放不少人力 不知不觉 中 每天有 10 0 多万只电池在这里 悄然 出生 然后被送往世界各地 2006 年在美国上市 比克定位于高端电池领域 笔记 本电脑使用的圆柱电池 手机必不可少的方形电池 节能环保的聚合物电池 新能源汽车的动力电池等生 产线源源不断地将优质电池推向市场 在这些生产线中 圆柱电池生产线是国内首条笔记本锂电池全自动化生产线 匀浆 涂布 分切 烘 烤 装配再到包装 每条工序都在严格除尘的环境下井然进行 车间内工人不多 但每天有大约 30 万只通 用型号的 锂电池从这里出产 自动化的生产线只是比克领先的一角 这家集锂电池研发 生产 销售为一体的国家级高新技术企业 于 2001 年成立 2006 年 5 月在美国纳斯达克上市 是世界最大的锂电子电池专业制造商之一 但由于属 于零配件企业 很少为大众所知 如今 比克拥有员工约 5000 人 总资产 30.9 亿元 2013 年实现销售 收入约 20 亿元 每个成功的企业背后必有一套成功的秘诀 回首比克的成长路径 最令人称道的莫过于顺势而变 及 时抓住了数码产品普及潮 新能源发展潮等历史机遇 并在 2005 年股权分置改革时巧妙赴美借壳上市 尝 到了资本市场的甜头 研发成核心竞争力 22

23 上个世纪末 大哥大的出现将中国带入了移动通讯时代 这种重量级移动电话厚实笨重 状如黑色砖 头 重量都在一斤以上 虽然除了打电话没别的功能 但依然紧俏 成为彼时炫富必不可少的装备之一 直到 2001 年 6 月 中国移动通信集团公司完全关闭模拟移动电话网 大哥大才成为历史名词 自此 中国进入了数码产品快速普及期 需要源源不断的电池为设备提供能量 比克灵敏地嗅到了这 一机遇 开始大力发展锂电池 2001 年 比克生产的高容量防爆电芯问世 2002 年 1500 平方米的研发 中心启用 2003 年 比克工业园奠基 日产 100 万只锂电子电池项目启动 这三年间 比克每年的增长 速度达到 300% 销售额从 2001 年的 2000 多万元飙升到 2003 年的 5 亿余元 从一个菜鸟挤入了中国锂电 池行业前三强 步子迈得太快往往会带来产品质量跟不上等问题 2003 年起 比克管理层不再仅仅满足于销量的增长 开始重新思考企业的未来 最终决定加大研发投入 使自己跟上世界锂电池技术发展的脚步 2004 年 比 克的国家级博士后科研工作站挂牌成立 加拿大 天津也设立了研发中心 现在拥有专职研发技术人员近 400 人 已申请专利近千项 自 2008 年至今承担并参与了 8 项国家 863 计划重大项目 研发投入与产出不一定成正比是国内制造型企业的集体困惑 比克每年对研发的投入在销售额的 3%-5% 之间 压力不可避免 但公司副总裁林忠军将其看作是比克的核心竞争力之一 在产品和技术转型过程中 需要科研人员站在世界最前沿 引导企业的技术规划 不能说我们已经走在最前沿 但博士后流动站的确 让我们紧跟世界一流企业的步伐 林忠军说 新能源带来新契机 资本市场的巧妙运作为比克的转型带来了一场 及时雨 2005 年 1 月 比克电池在美国 O T C 市场 借壳上市 并在 3 个多月内以私募方式获得 1700 万美元融资 中国企业赴美借壳上市并不罕见 而在 O T C 市场上市的同时又融得 1700 万美元的大笔资金 实属首例 2006 年 比克成功在美国纳斯达克上市 比克位于龙岗的工业园正是靠当时融到的资金建成 2006 年 新能源产业的发展苗头初现 比克管理层意识到 这将会是公司新一轮腾飞的关键 于是开 始由侧重数码产品转向新能源电池的研发与生产 2008 年 8 月 科技部部长首次提出了新能源汽车发展的 明确目标 到 2012 年 国内将有 10%新生产的汽车是节能与新能源汽车 彼时 比克的产品版图上 数码 产品电池与新能源电池已经得到了兼顾 然而 新能源电池市场在培育之初似乎只是看起来很美 高额的研发投入甚至成为比克亏损的重要原 因 公司副总裁林忠军坦言 新能源领域前期研发投入多 可市场还没培育起来 的确给公司带来了亏损 而人民币升值 人工成本上升与产品售价下降造成的挤压效应也是亏损的重要原因之一 但比克并不气馁 2013 年 新能源汽车市场曙光初现 新能源汽车这一块将迎来大的契机 清洁能 源对传统能源的替代 是比克再次腾飞的重大历史契机 公司总裁张树全表示 未来 比克将着重发展新 能源电池 在做好基础电池的前提下往全产业扩展 我们的目标很简单 2015 年末实现销售额翻倍 下一个五年计划中 销售额要超过 500 亿人民币 张树全说 观察 人才 是最核心要素 机会总留给有准备的人 这句话用在比克身上再合适不过了 一个企业能及时把握风向并及时做出调 整与许多因素有关 精明的管理层 强大的研发能力 完善的管理体系都必不可少 可归根到底 最核心 的要素在于人 一支富有实干精神的队伍是比克攻城略地的杀手锏 用张树全的话说 资金缺了我可以找 但只要有 这批人 我们想干什么都可以 结果导向型的企业管理模式和运行机制是留住人才的重要前提 比克管理 层多次会议中强调 跟他们关系再好也得靠本事吃饭 23

24 而在市场机制不健全的国情下 一个务实的地方政府对民营企业来讲尤为重要 比克的成长 除了自 身的厚积薄发 更与深圳完整的产业链 开放包容的社会风气以及政府对高新技术企业的大力支持有关 张树全感慨 在深圳 没感觉民营企业是后娘养的 然而 和大多数民营企业一样 比克在发展过程中也面临着诸多问题 我国的电池行业可谓鱼龙混杂 锂电池全球市场占有率与日本虽相差无几 企业数量上却多了上千家 大大小小的企业拼命厮杀 大打价 格战 给比克这类重研发的企业带来沉重压力 人才流失也是比克十分痛心的问题 近年来先后有 800 名 管理与技术骨干被同行挖走 人工与材料成本的上涨逼迫比克采用更加先进的设备与技术来节约成本 这从宏观上讲是市场机制的 良性作用 却在微观上给深圳的制造类企业带来了很大压力 此外 新能源电池产业前景看好 比克也将 其看作是再次腾飞的契机 可想从中赚钱的可不只比克一家 看到行业的火爆 不少游资挤进这个产业 再加上国家的相关标准还不够明晰 都给比克的未来带来了一定挑战 重点消息 来自锂电中国新闻中心 新宙邦董事长覃九三 特斯拉热 锂电池需冷思考 特斯拉带动了市场对上游锂电行业的投资热潮 但我们做实 业的 对本行业的生态一定要有更加冷静的思考 尽管锂电行业准入门槛不算低 但憧憬着新能源汽车的爆 发 新进者依然众多 特别是国内锂电池电解液的制造厂家 已 经由两年前的十家左右 增长到现在的三十四家甚至更多 而且 还有大量资金不断涌入 无序竞争拼的就是价格 价格下降成为趋势 整个行业的规 则都有一些走样 所以 2013 年 锂电池电解液在量上有一定增 长 但是价格下降可能超过 20% 除了激烈的竞争之外 动力电池要普及 就需要降低成本 对上游原材的供应商就会有降价要求 目前 上游的电解液 隔 膜等材料都还有比较大的下降空间 行业毛利率 净利润率也会 随之下滑 新宙邦(300037)的净利润率现在维持在 15%~20%的较高水平 未来行业发展成熟了 整个行业 的净利润率保持在 10%左右是一个比较合理的水平 电动车是机遇 也存在很大的不确定性 国家政策的确很支持电动车的发展 无论从国内电池车产业 的发展势头 还是从我们客户的反映来看 电动车行业前景都很乐观 但是行业中短期高度不确定 比如说在这个过程中电动车频繁出现安全事故 市场信心可能会受到较 24

25 大打击 但如果政府持续的出一些扶持政策 市场又会对它寄予厚望 中期看 行业高速成长的时间会越 来越近 但是这个高速成长的时间会持续多久呢 也许就几年 也许有几十年 那么行业的增长点在哪里 我认为除了电动车外 当前行业仍然有两个看得见的成长逻辑 两个替代 锂电池电解液行业主要分布在中 日 韩 欧美也有一些 大家都在不断扩产 等到大规模制造时期 中国是成本最优的 所以很多企业都向中国转移 当前 中国电解液产销量约占全球的 50% 这其中仍有 一定的替代空间 另一个就是对铅酸电池的替代 与传统的铅酸电池相比 锂离子电池具有体积小 质量轻 工作电压 高 比能量大 循环寿命长 无污染以及安全性能好等优点 当前电动自行车和通信基站等领域 基本上 都是铅酸电池 铅酸电池在中国的市场大约有 1000 亿元 这就是锂电池行业的巨大替代机会 企业要在激烈的环境中出类拔萃 首先必须具有规模优势 提高效率 保证供应能力 此外 要注意 控制低端市场风险 对产品结构 客户结构有深入了解 调整到中高端市场 而不是盲目的冲量杀价 摩尔定律在锂电池行业仍然适用 价格的下降关键依靠技术创新 新的电池要求越来越高 特别是动 力电池对安全性 容量 寿命等都有很高要求 但是价格还必须低 这就要通过技术手段来达到 包括原 先的六氟磷酸锂是不是最佳解决方案 也不一定 新的材料会不会替代它 答案是完全有可能 乐凯集团锂电隔膜获重大突破 据河北工人报 3 月 14 日消息 近日 乐凯集团成功研制出面向电动汽车领 域的高性能锂离子电池隔膜 填补了我国战略性新兴产业中新材料和新能源材料 领域的空白 业内人士表示 此前 国内锂离子电池的负极材料 电解液 正极材料均已 实现了国产化替代 至此 锂电池四大关键材料全部自给 日本研发新技术可让锂电池充电速度提升 3 倍 众所周知 锂电池是一种能量密度很高同时放电率较低的一种电池技术 尽管锂电池是目前市面上大 部分电子数码产品主要的电源形式 但是其依靠电解质基本化学反应的原理已经维持了接近二十年而没有 任何改变 最近一项来自日本的最新研究结果似乎将有可能结束锂电池通过电解质供电的这一漫长局面 根据东 京大学工学院与日本国家材料科学研究院的联合最新成果显示 他们发现了一种全新的电解液可以让锂电 池拥有超高的反应性和抗降解性能 而经过进一步发展之后 这种新技术可能会将当前锂电池的整体性能 大幅提升 通常来说 电解液的高浓度和抗降解能力决定了电解质的最终浓度 然而 日本研究人员发现的这种 加入混合溶剂的方法可以让电解质浓度成为目前锂电池技术的四倍 而这种被融入锂电池电解质中的溶剂 25

26 的主要成分将会以碳酸亚乙酯为主 全新的混合溶液可以通过物理方法让锂离子电池的充电速度更快 并且在单位时间内提供更多的电量 具体地说 这新新研究可以让锂电池的充电时间比现在提高 300% 而且基本上保持了锂电池 3v 至 5v 的额 定电压 虽然这项新的锂电池技术可能意味着未来我们的手机和平板电脑充电速度会大幅提升 但是这项研究 的实际目的其实是用来关注电动汽车领域 而如果能够将充电速度提升 3 倍以上 那么就很好的解决了电 动汽车充电时间过久的问题 当然 这种新型电池技术未来还有继续进步的空间 并且对于长久以来都并 没有什么明显改进的锂电池或将产生重要的影响 宏濑量产高性能锂电池材料 台湾宏濑科技股份有限公司日前表示 他们与一家国际知名的化工公司合作开发的高电压磷酸锂铁锰 正极材料目前在中国台湾实现量产 样品已经送至锂电池厂家 将用于特斯拉 电动大巴及长效的储能系 统 宏濑科技股份有限公司尖端材料研发处电池材料部许家豪博士表示 双方合作开发的磷酸锂铁锰正极 材料可以使电池能量密度提高 15% 同时减少了电池应用端的模块体积 降低了系统成本 该合作项目于 2013 年三季度正式签约 在半年时间内即取得量产突破 主要原因除双方密切合作外 宏濑科技在正极材 料及粉体设备制备上积累的经验也发挥了关键性的作用 公司认为 亚太地区的锂离子电池市场成长快速 特别是中国大陆对于治理雾霾力度的加大 锂电池 等清洁能源项目受到政府支持 高电压磷酸锂铁锰顺利投产后 合作双方将进一步加强合作 拓展中国大 陆市场 26

27 资深专家评国内动力电池 供货稳定性以及使用数据不足 中国北方车辆研究所国家 863 动力电池测试中心主任王子冬 21 日表示 国内目前可能还没有哪一种电 池组超过 辆的装车经验 国内动力电池仍有许多问题需要解决 一位锂电行业资深人士也表示 现在一款车卖不了多少量 但电池尝试了好几家的 很多电动汽车为 了进入当地市场 配合当地经济发展 还需要采购当地电池企业的一些动力锂电池 王子冬表示 对比日本丰田公司 Prius HEV 已经累计销售了 300 万辆 积累了大量的经验 得到了 大量的使用数据 对于电池组内电池的一致性控制的非常好 这里面有对电池的性能要求 电池的布置方 式 电池之间的连接结构 电池组的维护等 从美国电动汽车制造厂商特斯拉汽车身上也能发现这一点 虽然业内人士普遍认为松下的动力锂电池 价格比较贵 但双方间的供货关系一直非常稳定 去年十月 特斯拉依然选择了与松下延长协议 未来四 年里松下将向其供应将近 20 亿个车载锂电池 并且未来特斯拉希望建造一个锂电池超级工厂 也选择了由 松下来牵头筹建 而对比国内电动汽车发展情况发现 大多数品牌的电动汽车的动力电池都由多个供货商构成 有时甚 至同一款车会有好几个电池厂商为其配套 相关机构在调研杭州地区的出租车市场时也见证了该现象 同 一款电动汽车有三个电池厂家同时为其配套 目前国内主要的动力锂电池企业有 比亚迪 成飞集成 SZ 控股的中航锂电 中信国安 SZ 控股的盟固利 中聚电池 SZ 国轩高科 哈尔滨光宇 万向电动汽车有限公司 东莞新能源科技有限公司 ATL 北京波士顿动力电池有限公司等 当然 国内也有一直以来都采用单一电池供货商的电动汽车品牌 比如比亚迪的纯电动汽车 其采用 的是其旗下的惠州比亚迪电池有限公司的磷酸铁锂动力锂电池 北汽牵手富士康开发新能源车电池 叫板比亚迪 当国内首家股份制新能源汽车公司 北京新能源汽车股份有限公司 在京挂牌时 北汽集团无疑又走 到了众多国内汽车集团的前列 记者了解到 去年北汽新能源汽车依靠出租 政府公务等领域的集中采购 北汽一跃成为当前国内车 企当中的销量 龙头 然而至今在纯电动汽车上无关键性技术突破的北汽新能源汽车未来能否保持 龙头 地位还是个未知数 所幸 北汽认识到自己的 短板 未来五年将投放 30 亿元人民币用于产能建设和新产品新技术研发 而关键性技术之一电池方面 北汽将与比亚迪的 死对头 富士康科技集团共同投资开发和生产制造全新 一代动力电池及其系统 3 月 21 日 北京新能源汽车股份有限公司在京成立 新公司是由北汽集团联合北京工业发展投资管理 有限公司 北京国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司等单位共同出资组建 北汽集团以 60% 的股权成为控股股东 据记者所知 北京新能源汽车股份有限公司前身实际上就是 2009 年北汽集团成立的独立新能源汽车公 27

28 司 公司成立伊始 通过与大洋 普莱德等零部件厂商合作 公司迅速推出基于北汽传统汽油车 E150 的电 动汽车 E150EV 2013 年北汽新能源汽车以 25.55%的市场占有率位居全国首位 然而 与国内多数汽车企业一样 北汽宣称拥有电池 电机 电控三大核心技术 但电动车技术优势 并不明显 而且部分电池 电机技术是利用外包策略 比如北汽 E150EV 电机由大洋电机提供永磁同步控 制器 电池由普莱德提供电池组件 未来 北汽新能源汽车要想有长足发展 必须针对电动汽车某一项或几项关键性技术方面进行突破 从而降低成本 控制产品质量 以优质优价赢得市场欢迎 为此 北汽集团提出了 234 战略 即纯电动汽车行驶里程要达到 2014 年 200 公里 2015 年 300 公 里 2016 年 400 公里 以确保北汽集团纯电动汽车的竞争力 今年更是通过与美国 Atieva 公司签订股权认 购协议 北汽弥补了电动汽车核心动力系统技术上的不足 与此同时 北汽与德国西门子公司将共同成立合资公司在京生产高性能 高效能驱动电机及系统 获 取电机技术 值得一提的是 北汽与富士康科技集团共同投资开发和生产制造全新一代动力电池及其系统 获取电 池技术 双方将直指拥有磷酸锂铁电池核心技术的比亚迪纯电动汽车 实际上 富士康从 2005 年收购台湾安泰电业后才正式进入汽车领域 与比亚迪主攻磷酸锂铁电池不同 富士康旗下公司主要从事锂电池电芯的研发制造和锂电池组的研发制造 富士康老板郭台铭希望通过此项 技术路径 再次向比亚迪老板王传福宣战 随着北京等一些城市启动对私销售新能源小客车 北汽新能源公司 2014 年将销量目标定在 2 万辆 这 无疑是一个十分具有挑战性的数字 高比能量氟化石墨烯锂电池正极材料研制成功 锂电池作为主要的化学储能电源 因具有自放电率极低 放电电压平缓等独特的优点得到广泛的应用 在所有的锂电池正极材料中 氟化碳具有最高的质量比容量 因此以氟化碳为正极材料的锂-氟化碳 Li-CFx 电池具有比能量大 使用温度范围宽和工作电压平稳等独特的优点 但是传统氟化碳中 C-F 键 以共价键形式存在 导致其导电率极低 离子传输能力差 无法应用于高倍率储能电池的开发 近日 天津大学材料学院封伟教授所带领的团队 通过水热剥离法制备了含有 C-F 半离子键的单层氟 化石墨烯 并以其作为正极材料制作了高比能量锂原电池 结果显示 相比于商业化的氟化石墨 以氟化 石墨烯为正极的锂电池比能量提高了近 30% 达到 1960 Wh kg-1 同时还能够在 3C 的倍率下稳定放电 其比功率特性提高一个数量级 显著改善了其电化学特性 相关研究成果作为封底文章发表于 Nanoscale 期刊 2014,6, 该研究小组从 2009 年开始就在国家 973 和国家自然科学基金的支持下开始研究氟化碳纳米材料 实验 室已经成功研制出用于锂电池的氟化碳纳米管 氟化碳纳米纤维 氟化碳微球等材料 相关成果发表在 Journal of Power Sources 及 Electrochimica Acta 等期刊上 此次研发出的氟化石墨烯显著提高了锂电 池的比能量和比功率 为新型电源电极材料的发展奠定了技术基础 28

29 电子信息产业的国家级展示平台 工信部和深圳市政府共同打造 展出面积超过十 万平方米的年度盛会 2014 第二届中国电子信息博览会 China Information Technology Expo 主题 促进信息消费 引领产业转型 2014 年 4 月 10 日至 12 日 中国 深圳会展中心 诚邀您的参与 2014 中国锂电新能源展 China Lithium Battery New Energy Fair 工信部和深圳市人民政府联手主办的唯一国家级展示平台 10 万平米超大展览平台 中国锂电池专业展 符合条件的参展企业享有中央财政 地方财政双重补贴 最具影响力的新产品新技术发布展示平台 最具价值的产业交流平台 报展请致电 免费索取本届展会最新资料 同期论坛 2014 中国 国际 锂电新能源高峰论坛 主办单位 国家工业和信息化部 深圳市人民政府 协办单位 锂电中国网 时 地 间 2014 年 4 月 10 日 12 日 8 9 日布展 点 深圳会展中心 中国锂电新能源展 CNEF 中国锂电新能源高峰论坛 已经在中国深圳会展中心成功举办了三届 展览及论坛得到了行业内人士的高度评价 是国内锂电水平集中体现和展示 2014 中国锂电新能源展将在前三届的基础上 继续坚持展示锂电展业链 服务新能源经理的宗旨 以 展览效果为导向 以展商 观众为需求为理念 与 第二届电子信息博览会 同期举办 与锂电池产业下 游 3C 消费电子展商零距离互动 力争把展览 论坛打造为电池生产企业展示最新产品 技术 寻求 买家 建立销售渠道的综合性平台 届时 第二届电子信息博览会 展览面积 10 万平方米 展商数量将达到 3100 家 展品覆盖了手机 笔记本电脑 平板电脑 电子元器件 视听 通信 IT 集成电路 材料 设备 测试等上下游产业 这 些重要的消费电子展商是锂电池产品的直接客户 这些产业集群在同时同地展出 其优点都是单纯的上游 展览或者终端展览无可比拟的 展示范围 1 各系列电池: 锂离子电池 锂离子二次电池 燃料电池 铅酸蓄电池 超级电容器 太阳能电池 29

30 及其他新型电池 2 各种用途电池 电动汽车电池 电力储能型电池 电动自行车电池 铁路机车电池 电动摩托车 电池 手机电池 通信电源电池 医疗设 备电池 笔记本电脑电池 UPS 电源系统 电池 电力开关柜电池 3 电池材料 锂电池正负极材料 电池隔膜 材料 电解液 粘结剂等 4 电池制造设备 测试仪器及环保设备 各 系列电池生产专用设备与生产线 电池产 品自动化包装机械 贴标机 电池锌筒 钢壳冲床设备等 电池组装设备 电池模 具 锂电池窑炉 气体及气氛设备 电池 工业用三废设备 废旧电池回收处理技术 与设备 5 电池测试仪器 检测技术与装置 电池研 究与电池性能检测或监测仪器 6 电池零配件 电池钢壳及其他零部件 各类零部件加工用模具与设备 7 电池管理系统 储能系统 能源管理解决方案供应商 锂电池保护板 8 新能源汽车 混合动力汽车 微混 轻混 中混 重混和插电式混合 纯电动汽车 燃料电池汽 车 太阳能电动车及氢能源 天然等各种新能源 清洁燃料 混合动力车辆及各种低排放 环保 节能型汽车 9 充电设施 充电站智能网络项目规划及成果展示 加油站扩建充 换 电站 加油充电综合服 务站展示 太阳能 风能互补新能源汽车充电站技术产品 充电站配电设备 充电机 电能 监 控系统 有源滤波装置 充电桩 变压器 配电柜 电览 直接充电设备 管理辅助设备 充换 电池及电池管理系统 停车场充电设施 智能监控 充电站供电解决方案 充电站 智能电网解 决方案 最专业的宣传推广平台 去年展会吸引了超过 400 名记者到会参会报道 超过 100 家专业媒体 大众媒体于展会形成了战略合 作关系 新浪 搜狐 腾讯 网易 凤凰网等门户网站对展会进行了专题报道 中央电视台 深圳电视台 等大型电视媒体也多时间段 多频次的对展会进行了全面报道 同时 博览会还吸引了超过 700 家国际媒 体的关注与报道 展会合计受众超过 1000 万人 今年的展会将继续加大对展会 展商以及新产品新技术的宣传力度 将组织更专业 规模更庞大的媒 体报道团队 组委会咨询电话 电话 直线 lichinaluntan@126.com 欢迎来电来函索取邀请函及宣传彩页 锂电中国将作为协办单位参展参会 详见锂电中国后续频道 30

31 锂电汽车 北京新能源汽车公司挂牌 3 月 21 日 国内首家股份制新能源汽车公司 北京新能源汽车股份有限公司 以下简称北京新能源 汽车公司 挂牌成立 北京新能源汽车公司注册资本 20 亿元 由北汽集团联合北京工业发展投资管理有限 公司 北京国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司等单位共同出资组建 北汽集团以 60%的 股权成为控股股东 根据规划 今年北京新能源汽车公司销量目标为 2 万辆 为此 其正在探索和创新纯电动汽车的营销 模式 北汽集团与京东 富士康 庞大 顺丰 中国普天 北青传媒等正在或将要开展合作 北京新能源 汽车公司产品不仅在 4S 店能够购买 很快也能在大型楼盘 新光天地购物中心 燕莎商城等地方体验 咨 询和购买 前不久 北京新能源汽车公司与京东商城达成战略合作协议 为京东提供定制化的产品服务 力争两年内在京东物流体系完成 5000 辆末端物流车的投放 同时 在国家新能源汽车示范运营过程中 北 京新能源汽车公司已有近 3000 辆纯电动汽车投放到出租 政府公务 租赁 驾校 邮政快递 企业后勤保 障 私人用车等领域 总运营里程近 3000 万公里 单车最高日行驶里程 300 公里 北京新能源汽车公司将以研发 制造和销售产业链一体化模式 全面助力北汽集团实现新能源汽车产 业化 市场化的新突破 北汽集团通过与美国 Atieva 公司签订股权认购协议 成为第一大股东 与德国西 门子公司成立合资公司在京生产高性能 高效能驱动电机及系统 与大洋电机 普莱德电池 爱思开电池 等多家公司展开深入战略合作 同时 北京新能源汽车公司将与富士康科技集团共同投资开发和生产制造 全新一代动力电池及其系统等 北汽新能源汽车将走出北京 北京新能源汽车副总经理张勇介绍 今年北汽集团的 2 万辆电动车销售目标不仅在北京市销售 还将 在天津 河北和长三角地区进行跨区销售 记者 你们确定的销售目标是 2 万辆 但是北京新能源摇号的指标也只有 2 万个 今年的销售计划会 不会覆盖到外边的地区 31

32 张勇 我们的销售区域不仅局限于北京 我们在京津冀 在长三角 在我们有基地的地方 都会积极 地推进 同时 除依托 4S 店之外 我们在尝试电子商务渠道模式 此外 我们和一些大型的租赁公司 金 融公司以各种形态开展分时租赁 融资租赁和全时租赁 启辰 e30 晨风电动车将今年下半年上市 日前 东风日产副总经理任勇在接受媒体采访时透露 旗下启辰 e30 晨风电动车将会在今年下半年正 式上市 启辰品牌为东风日产的合资自主品牌 旗下现有启辰 D50 (详情 图片 报价)和 R50 两款紧凑型车 此 次亮相的电动车 e30 基于日产聆风(Leaf)平台改造而来 整车外形与聆风基本一致 轴距也同为 2700mm 长宽高方面 聆风数据为 mm 略长于聆风 动力部分 启辰 e30 采用的是 EM61 电机前轮驱动模式 动力源来自超薄型高性能锂离子电池组 最 大输出功率 80kW(109PS) 单次充电下的续航里程可达到 160 公里 完全能满足城市日常通勤

33 锂电中国网 会员推荐 为了更好的为会员服务 锂电中国精选资讯 从 2011 年 6 月开始 推出 锂电中国网 会员推荐栏 目 陆续向锂电同行介绍加入锂电中国网的会员 本期推荐 苏州市方林科技股份有限公司 2 苏州市方林科技股份有限公司位于苏州新区 具有优越的地理位置 占地面积 13000m,拥有冲床 模切机 送料机 切片机等进口设备 公司是为 3C 行业加工绝缘 胶带 隔音 缓冲 防震 保温 屏蔽 导电等材料配套的专业性生产 厂家 能够提供完全符合要求的 EMI 及 safety 材料及加工服务 公司已顺利通过 ISO 认证 目 前正致力于推广 ISO14000 环保标准 方林科技始终坚持 质量第一 客户至上 的信念 并以诚信负责的企业精神 为客户提供性能稳定 品质优良的产品和服务 锂电中国网展台 欢迎访问浏览留言 公司网站

34 加入锂电中国会员 成为您的 信息助手 商务助手 锂电中国会员每年 2600 元 享受以下信息与商务服务 A. 在线服务 1. 产品 包括发布产品信息 产品资料下载 重点推荐产品设置 新产品设置等服务 2. 商务 包括在线留言系统 短信绑定服务系统等 3. 市场 包括发布公司新闻 发布人物专访 发布培训信息 发布技术文章 开通企业论 坛等服务 4. 技术 包括查看近一年专业论文 检索专利信息 学习锂电知识 查看项目信息等 入会后送首页 产品中心 栏目 放置产品推广 1 个月增值服务 B. 获得宝贵行业资料及线下服务 1. 一年 锂电中国精选资讯 电子版 半月刊 24 期 做会员推荐宣传一期 2. 一年 锂电 双月刊 杂志 6 期 3. 锂电中国信息研究中心系列资料之 磷酸铁锂 4. 日本锂电研究进展 (上 下) 5. 欧盟科技动态分析 新材料学概论 课件 7. 新增加资料 最新一年锂电行业精选论文共约 400 篇 8. 其它赠送资料 入会手续 提交注册信息 入会申请表 等待客服接洽 签订服务协议 网 站开通账号 密码 接受锂电中国的服务 34

35 锂电中国网 入会申请表 自制有效 联 系 人 职务职称 手 机 电 话 传 真 所在单位 单位地址 邮编 我要订阅 锂离子电池市场及产业发展研究报告 元/份 入网会员赠送 请在选定 的 上 新材料学概论 课件 光盘版 打 600 元/份 入网会员赠送 我要成为锂 请在选定的 上打 锂电中国网会员 电中国会员 1 产品 包括发布产品信息 产品资料下载 重点推荐产品设置 新产品设置等服务 2 商务 包括在线留言系统 短信绑定服务系统等 3 市场 包括发布公司新闻 发布人物专访 发布培训信息 发布技术文章 开通企业 2600 元/年 论坛等服务 4 技术 包括查看近一年专业论文 检索专利信息 学习锂电知识 查看项目信息等 5 免费接收锂电中国资讯精选 半月刊 6 免费接收 锂电 双月刊 杂志 我要与锂电 首页 产品中心 栏目 放置产品推广 1 个月 合作意向的描述 中国网合作 广告事宜 费用合计 付款账号 开户行 中国农业银行北京海淀大街支行 户 元整 帐 号 名 北京贝特互创科技有限公司 如有意向 请填写本申请表 至 libatterychina@163.com 并按上述汇款方式办理汇款 我们会尽快与您接洽 开通您的服务 谢谢 联系人 张先生 付先生 libatterychina@163.com 地址 电话 传真 邮编