第 二 页 DIESELFACTS 2/2015 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 的 一 家 中 国 专 利 厂 生 产 的 新 型 23/30H MK2 发 电 机 组 唯 一 留 存 下 来 的 原 始 L23/30H 设 计 部 件 - 曲 轴 箱 通 风 系 统 ( 简 易 罐 )- 参

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1 MAN Diesel & Turbo 专 为 技 术 客 户 提 供 的 杂 志 2/2015 L35/44DF 市 场 准 入 / 第 11 页 MAN 23/30H 发 电 机 组 阔 步 向 前 发 展 新 型 号 的 推 出 标 志 着 半 个 世 纪 以 来 的 成 功 发 展 第 一 台 MAN 23/30H 发 电 机 组 是 50 年 前 推 出 的, 发 展 到 今 天, 经 实 践 证 明 是 一 款 性 能 可 靠 的 发 电 机 组, 享 有 良 好 的 声 誉 第 一 台 23/30H 于 1965 年 上 市, 但 在 如 今 各 种 型 号 上 几 乎 找 不 到 最 初 型 号 发 动 机 的 痕 迹, 无 论 是 输 出 设 计 概 念 油 耗 和 排 放 部 件 材 料 还 是 发 动 机 组 件 等, 经 过 50 年 的 持 续 改 进, 早 已 发 生 了 天 翻 地 覆 的 变 化 事 实 上, 唯 一 留 存 下 来 的 原 始 部 件 就 是 曲 轴 箱 通 风 系 统, 此 系 统 在 口 语 中 也 称 为 简 易 罐 L23/30H 发 动 机 历 史 悠 久, 运 行 稳 定, 近 年 来 销 量 节 节 攀 升 船 东 们 青 睐 这 款 发 动 机 绝 不 仅 仅 是 因 为 其 广 泛 的 市 场 占 有 率, 而 是 有 多 方 面 原 因 的, 该 款 发 动 机 性 能 可 靠, 服 务 需 求 简 单, 在 全 球 享 有 盛 名 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 专 利 生 产 厂 家 也 对 23/30H 赞 不 绝 口, 经 过 几 十 年 的 生 产 经 营, 该 款 发 动 机 的 许 多 零 部 件 已 经 实 现 了 本 地 化 生 产 事 实 上, 一 些 专 利 厂 家 已 经 有 固 定 的 生 产 线 / 价 格 优 化 计 划, 目 标 是 每 年 使 价 格 下 降 2-3% 此 型 发 动 机 作 为 辅 机 广 泛 应 用 于 油 轮 散 货 船 和 成 品 油 船, 但 有 些 情 况 下 也 用 作 拖 网 渔 船 的 原 动 机 出 售, 还 有 少 量 在 格 陵 兰 岛 发 电 厂 中 使 用 此 型 发 动 机 大 多 情 况 下 是 以 重 油 为 燃 料, 在 特 殊 环 境 区 域, 也 可 使 用 天 然 气 和 其 他 船 用 油 作 为 燃 料 23/30 型 的 特 点 23/30H 发 电 机 组 有 Mk. 1 Mk. 2 和 Monocoque 型 号 Mk. 1 目 前 致 力 于 延 长 大 修 间 隔 时 间 (TBO), 仍 是 非 常 受 欢 迎 的 一 种 型 号,Mk. 2 于 近 几 年 推 向 市 场, 也 取 得 了 相 当 的 成 功 最 新 型 号 是 23/30HMono- 下 接 第 2 页 ME-LGI 概 念 在 日 本 成 功 演 示 日 本 三 井 对 第 一 款 以 重 油 和 甲 醇 为 燃 料 的 商 业 发 动 机 进 行 了 测 试 三 井 工 程 与 造 船 有 限 公 司 (MES) 是 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 特 许 经 销 商, 最 近 该 公 司 在 日 本 成 功 演 示 了 液 - 气 喷 射 概 念 这 次 成 功 的 演 示 于 2015 年 6 月 17 日 举 行, 演 示 中 采 用 的 是 第 一 台 商 业 化 生 产 的 ME-LGI 发 动 机 此 型 发 动 机 即 将 用 于 目 前 南 日 本 造 船 株 式 会 社 正 在 为 商 船 三 井 株 式 会 社 建 造 的 一 艘 船 舶 自 然 而 然 的 一 步 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 二 冲 程 机 销 售 与 推 广 高 级 副 总 裁 奥 雷 格 雷 纳 (Ole Grøne) 认 为 此 次 演 示 活 动 是 柴 油 技 术 发 展 过 程 中 的 一 个 重 要 里 程 碑, 他 说 : 市 场 立 即 接 受 了 我 们 的 ME-GI( 喷 气 ) 发 动 机, 这 证 明 面 对 越 来 越 严 格 的 燃 油 硫 含 量 限 值, 市 场 对 低 硫 非 重 油 发 动 机 的 需 求 不 断 上 升 因 此, 扩 充 双 燃 油 发 动 机 计 划, 新 增 能 运 行 液 态 燃 料 的 ME-LGI 发 动 机, 是 我 们 自 然 而 然 迈 出 的 一 步 他 继 续 道 : 对 ME-LGI 发 动 机 的 兴 趣 肯 定 了 这 种 双 燃 料 低 速 发 动 机 的 应 用 趋 势, 将 提 供 更 下 接 第 3 页 挪 威 奥 德 费 尔 油 轮 公 司 订 购 的 升 级 包 运 用 Kappel 技 术 的 节 油 升 级 包 拖 网 渔 船 指 定 采 用 曼 的 SCR 系 统 促 进 生 态 捕 捞 利 用 甲 醇 作 为 燃 料 ME-LGI 概 述 探 索 了 采 用 液 态 燃 料 的 可 能 性 ECOCHARGE 迈 出 了 重 要 的 一 步 二 级 涡 轮 增 压 系 统 朝 着 产 品 市 场 迈 进 > 第 4 页 > 第 5 页 > 第 6-7 页 > 第 10 页

2 第 二 页 DIESELFACTS 2/2015 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 的 一 家 中 国 专 利 厂 生 产 的 新 型 23/30H MK2 发 电 机 组 唯 一 留 存 下 来 的 原 始 L23/30H 设 计 部 件 - 曲 轴 箱 通 风 系 统 ( 简 易 罐 )- 参 见 以 前 的 28/32H 型 发 动 机 ( 左 ) 和 现 代 的 L23/30H 发 动 机 ( 右 ) 上 接 首 页 coque, 预 计 在 2015 年 建 造, 是 第 一 台 Monocoque 型 号 发 动 机 在 全 球 范 围 内,23/30H 系 列 自 诞 生 以 来 共 生 产 了 多 台, 大 部 分 的 MK.1 机 型 仍 然 在 使 用 中 总 体 来 说,2/3 的 产 品 销 往 亚 洲 市 场, 尤 其 是 中 国 23/30H 发 动 机 可 以 针 对 部 分 负 荷 运 行 进 行 优 化, 典 型 的 负 荷 区 间 40-65% 斯 特 纳 航 运 公 司 (Stena Line) 是 曼 柴 油 机 与 透 平 第 一 家 针 对 Mk. 2 发 动 机 优 化 了 涡 轮 增 压 器 和 发 动 机 气 阀 正 时 机 构 的 客 户, 通 过 重 新 匹 配 增 压 器 并 增 加 废 气 门, 使 用 新 的 进 排 气 定 时, 从 而 使 油 耗 降 低 了 3 克 / 千 瓦 时 23/30H 的 平 均 有 效 压 力 (MEP) 小 于 20 bar, 这 让 它 在 一 众 竞 争 对 手 中 脱 颖 而 出 通 常,MEP 大 于 20 bar 的 任 何 发 动 机 都 会 存 在 运 行 应 力 更 高 的 问 题, 从 长 远 来 看, 这 意 味 着 耗 用 的 备 件 更 多, 在 发 动 机 服 务 寿 命 内 所 需 的 运 行 成 本 更 高 Mk. 2 型 发 动 机 是 2010 年 末 推 出 的, 它 与 前 一 代 Mk. 1 有 着 显 著 区 别 Mk. 2 的 输 出 功 率 提 高 了 10% 左 右, 油 耗 (SFOC) 和 正 时 都 有 所 改 进, 而 且 还 采 用 了 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 产 品 系 列 中 最 新 型 涡 轮 增 压 器 Mk. 2 Monocoque 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 23/30H 发 动 机 的 设 计 方 Holeby 表 示, 今 后 最 新 的 23/30H 发 动 机 型 号 为 MK.2 Monocoque, 目 前 正 在 推 向 市 场 此 型 发 动 机 经 过 成 功 优 化, 振 动 更 小, 重 量 更 轻, 成 本 更 低, 据 其 设 计 者 的 描 述,Monocoque 设 计 更 加 标 准 化, 性 能 比 前 两 代 型 号 更 优 异 但 是, 在 较 为 保 守 的 市 场 中, 即 船 东 和 运 营 商 更 倾 向 于 使 用 之 前 用 过 的 发 动 机, 推 广 Monocoque 型 号 需 要 一 定 的 耐 心, 客 户 需 要 时 间 才 能 被 说 服 从 已 经 用 过 且 深 得 信 任 的 Mk. 1 和 Mk. 2 型 号 转 向 Monocoque 型 号 第 一 台 Monocoque 原 型 机 将 于 2015 年 末 在 中 国 由 CMP 建 造, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 目 前 正 在 寻 找 该 型 发 动 机 的 适 合 项 目 Mk. 1 发 展 到 Mk. 2 的 技 术 改 进 升 功 率 ( 降 低 每 千 瓦 时 成 本 ) 是 最 有 效 降 低 成 本 的 措 施 之 一 基 于 过 往 200 多 次 不 同 的 从 0.5% 到 9.0% 的 提 升 功 率 的 经 验 以 及 优 秀 的 服 务 经 验, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 能 够 在 现 有 的 船 级 规 范 内, 使 Mk. 2 实 现 增 容 近 10%, 但 是 无 需 进 行 复 杂 的 船 级 社 重 新 审 批 流 程 此 外, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 也 了 解 10% 是 发 动 机 在 现 有 设 计 中 所 能 接 纳 极 限 值, 因 为 升 功 率 超 过 10% 会 要 求 更 换 大 量 部 件, 并 且 发 动 机 各 种 参 数 也 需 要 重 新 详 细 计 算 在 设 计 新 型 23/30H 标 志 性 型 号 时, 也 进 行 了 一 些 相 关 的 重 要 变 更 : 机 架 材 料 由 原 先 的 GG30 改 为 采 用 GGG40, 以 容 纳 更 高 的 最 大 压 力 ; NR/R 涡 轮 增 压 器 被 替 换 成 TCR, 以 获 得 更 高 的 效 率 ; 油 头 冷 却 作 为 标 配 引 入, 以 提 高 油 头 的 使 用 寿 命 主 要 参 数 L23/30H L23/30H Mk. 2 额 定 转 速 [rpm] 720/750/ /750/900 每 缸 额 定 功 率 [kw] 130/135/ /148/175 平 均 有 效 压 力 [bar] 18.2/18.1/ /19.8/19.6 最 大 燃 烧 爆 发 压 力 [bar] 130/130/ /145/ % 负 荷 的 油 耗 [g/kwh] 193/193/ /191/193 T/C NR/R TCR Monocoque 设 计 改 进 Monocoque 设 计 降 低 了 成 本, 部 分 简 化 了 23/30H 的 安 装, 发 电 机 组 总 重 下 降, 结 构 刚 性 更 强, 振 动 更 小 基 本 的 Monocoque 设 计 理 念 并 不 算 是 新 鲜 想 法, 而 是 为 了 使 23/30H 在 生 命 周 期 内 保 持 市 场 竞 争 力 而 持 续 改 进 过 程 中 自 然 而 然 发 生 的 结 果 L23/30H Mk. 2 Monocoque 发 电 机 组 在 前 代 产 品 的 基 础 上 进 行 了 一 些 改 进 显 著 差 异 是 现 在 在 发 电 机 顶 部 加 装 了 一 个 顶 部 支 撑 从 而 使 发 电 机 也 承 担 一 部 分 载 荷, 并 且 电 机 作 为 标 准 设 计, 适 用 安 装 于 我 们 设 计 的 底 座 上 采 用 该 设 计 的 优 点 包 括 : 安 装 更 轻 松 振 动 级 下 降 重 量 更 轻 可 轻 松 安 装 / 调 节 交 流 电 机 发 电 机 组 安 装 点 / 锥 形 弹 性 支 撑 从 8 处 减 少 到 3 处, 安 装 调 节 更 加 简 单, 无 需 复 杂 特 殊 的 调 平 要 求, 另 外 也 提 供 有 更 符 合 传 统 的 4 点 支 撑 型 号 供 选 择 Monocoque 相 较 于 前 代, 价 格 也 有 大 幅 回 落, 这 主 要 是 得 益 于 : 采 用 的 材 料 更 少 部 件 更 少 锥 形 安 装 点 的 数 量 / 成 本 下 降 简 化 了 制 造 和 安 装 工 作 简 化 了 交 流 发 电 机 的 安 装 工 作 23/30 Mk. 1 TBO 案 例 研 究 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 近 期 开 展 了 一 项 活 动, 目 的 是 延 长 Mk. 1 发 动 机 的 大 修 间 隔 时 间 大 修 间 隔 时 间 之 所 以 依 然 很 重 要, 是 因 为 目 前 还 许 多 Mk-1 发 动 机 在 服 役 中 一 般 情 况 下, 客 户 关 注 的 是 大 修 一 个 L23/30H 柴 油 发 电 机 组 准 备 交 付 间 隔 时 间 是 否 长, 在 发 动 机 使 用 寿 命 内 ( 几 乎 等 于 船 舶 的 使 用 寿 命 ) 须 购 买 多 少 备 件 开 展 延 长 大 修 间 隔 时 间 活 动 一 方 面 是 源 于 客 户 的 直 接 要 求, 因 为 这 些 年 来 23/30H 机 器 有 大 量 的 设 计 更 新, 另 一 方 面 的 重 要 原 因 是 能 使 发 动 机 保 持 良 好 的 声 誉 与 此 相 联 系 的 是,A.P. 穆 勒 - 马 士 基 集 团 ( 简 称 马 士 基 ) 就 有 一 项 持 续 项 目 就 是 延 长 其 船 队 的 大 修 间 隔 时 间 第 一 个 案 例 研 究 涉 及 马 士 基 Rosyth 号 这 是 中 国 广 州 造 船 厂 为 马 士 基 建 造 的 一 艘 石 油 / 化 学 品 运 输 船 该 船 搭 载 了 3 台 MAN 发 电 机 组, 其 中 3 号 机 是 MAN 7L23/30H-720RPM 辅 机, 由 STX 于 2001 年 建 造 ( 项 目 开 始 时 ), 已 运 行 40,736 小 时 对 马 士 基 Rosyth 号 辅 机 进 行 了 大 修 检 修 后 确 定,L23/30H- 720RPM 重 油 运 行 的 大 修 间 隔 期 能 到 个 小 时, 条 件 是 : 定 期 维 护 清 洁 涡 轮 增 压 器, 使 用 推 荐 的 润 滑 油 和 燃 油 大 修 按 照 建 议 执 行, 更 换 正 确 的 备 件, 使 发 动 机 性 能 恢 复 为 出 厂 测 试 水 平 第 二 个 案 例 研 究 涉 及 马 士 基 康 瑞 号 (Karen Maersk), 这 是 中 国 广 州 造 船 厂 为 马 士 基 建 造 的 一 艘 油 轮, 搭 载 了 2 台 6L23/30H 发 电 机 组 该 船 上 的 两 台 辅 机 于 2009 年 在 中 国 由 ZJCME 建 造, 这 两 台 辅 机 在 MAN PrimeServ 霍 勒 比 检 修 之 前, 已 经 分 别 运 行 了 12,404 和 11,585 个 小 时 大 修 检 修 表 明,L23/30H- 900RPM 发 动 机 在 两 次 大 修 之 间 能 运 行 12,000 小 时 以 上 表 明 这 一 情 况 的 主 要 指 标 是 活 塞 环 上 的 镀 铬 层 完 整, 缸 套 和 阀 的 磨 损 率 低 事 实 上,PrimeServ 建 议 这 两 台 发 动 机 目 前 的 大 修 间 隔 时 间 可 以 延 长 到 16,000 小 时 ( 使 用 重 油 ) 为 了 实 现 这 一 目 标, 霍 勒 比 建 议 最 新 的 气 缸 采 用 以 下 部 件 : 活 塞 环 变 更 为 球 墨 铸 铁 材 质 KV1, 而 不 再 使 用 LP7,LP7 是 铸 铁 材 料 (KV1 是 现 行 标 准 ) 活 塞 中 增 加 放 残 孔, 以 起 到 更 好 地 刮 垢 效 果 ( 也 是 现 行 标 准 ) 如 果 采 用 KV1 活 塞 环 和 额 外 的 放 残 孔, 并 且 燃 油 和 润 滑 油 根 据 建 议 保 持 清 洁, 则 马 士 基 康 瑞 号 L23/30H-900RPM 大 修 间 隔 时 间 可 延 长 到 20,000 小 时 机 架 材 料 GGG30 GGG40 资 料 来 源 : 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 MAN 23/30H Monocoque 发 动 机 图

3 DIESELFACTS 2/2015 第 三 页 上 接 首 页 多 备 选 型 号 用 于 重 油, 重 油 除 了 甲 醇 外, 还 包 括 液 化 石 油 气 (LPG) 二 甲 醚 (DME) 和 ( 生 物 ) 乙 醇, 另 外 还 有 其 他 一 些 低 硫 低 闪 点 燃 油 格 雷 纳 总 结 道 : 我 们 欢 迎 合 作 伙 伴 来 了 解 我 们 的 技 术, 感 谢 他 们 率 先 提 供 ME-LGI 概 念 我 们 相 信, 他 们 的 忠 诚 在 不 久 的 将 来 会 得 到 回 报 演 示 三 井 ME-LGI 演 示 涉 及 四 个 不 同 的 阶 段 : 1. 切 换 到 甲 醇 运 行 % 甲 醇 运 行 3. 负 载 变 化 4. 切 换 为 燃 油 运 行 演 示 活 动 是 在 三 井 玉 野 工 厂 举 行 的, 这 里 靠 近 日 本 西 部 冈 山 县, 来 自 日 本 船 舶 行 业 的 60 多 位 相 关 人 士 兴 致 勃 勃 地 观 看 了 演 示 ME-LGI 概 念 ME-LGI 是 一 种 全 新 的 概 念, 应 用 于 所 有 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 的 低 速 发 动 机, 包 括 作 为 原 始 设 备 订 购 的 发 动 机 以 及 改 装 的 发 动 机 ME-GI 和 ME-LGI 是 两 种 喷 射 概 念, 极 大 地 丰 富 了 公 司 的 双 燃 料 产 品 系 列, 支 持 利 用 闪 点 更 低 的 燃 油, 例 如 甲 醇 和 液 化 石 油 气 发 动 机 的 ME- 前 缀 表 示 新 发 动 机 利 用 了 成 熟 可 靠 的 电 子 控 制 装 置, 这 些 装 置 中 含 有 被 称 为 燃 料 助 推 喷 射 阀 的 装 置 来 喷 射 燃 油 这 种 创 新 的 燃 料 助 推 器 是 专 为 ME-LGI 发 动 机 特 别 开 发 的, 确 保 可 利 用 低 压 燃 气 供 给 系 统, 能 显 著 降 低 原 始 成 本, 提 高 可 靠 性 最 终, 燃 料 助 推 喷 射 阀 也 会 普 通 ME 重 油 发 动 机 中 运 用 如 今 在 航 运 行 业 中, 人 们 对 采 用 其 他 燃 料 来 替 代 重 油 的 兴 趣 越 来 越 浓 厚, 曼 开 发 的 ME-LGI 发 动 机 恰 好 满 足 了 这 一 需 求 甲 醇 和 液 化 石 油 气 运 输 船 已 经 在 海 上 运 营 多 年, 而 随 着 全 球 液 化 石 油 气 基 础 架 构 的 发 展, 目 前 已 经 有 更 多 液 化 石 油 气 运 输 船 正 在 建 造 中 这 类 船 上 有 现 成 可 用 的 燃 料, 使 用 起 来 便 利 经 济, 利 用 船 上 运 输 的 一 小 部 分 货 物 来 为 船 舶 提 供 动 力 十 分 合 理, 而 且 另 一 个 重 要 原 因 是 对 环 境 有 利 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 之 前 已 经 声 明 过, 公 司 已 经 着 手 致 力 于 开 发 达 到 排 放 III 要 求 的 ME-LGI 型 号 发 动 机 液 态 气 喷 射 燃 烧 室 由 两 个 液 态 气 喷 射 燃 料 阀 和 两 个 燃 油 阀 构 成, 后 者 在 发 动 机 以 LGI 模 式 运 行 时 用 于 点 火 油 油 阀, 在 正 常 模 式 下 运 行 时, 用 作 燃 油 阀 日 本 玉 野 工 厂 ME-LGI 演 示 现 场 中 国 船 级 社 向 世 界 第 一 台 选 择 性 催 化 还 原 系 统 颁 发 IMO 第 III 级 标 准 概 念 认 可 证 书 曼 柴 油 机 与 透 平 在 整 个 四 冲 程 发 动 机 产 品 系 列 开 发 过 程 中 取 得 历 史 性 的 里 程 碑 2015 年 4 月 15 日, 上 海 Prime- 该 证 书 标 志 着 我 公 司 与 中 国 船 级 Serv 培 训 中 心 举 行 了 颁 奖 典 礼, 社 合 作 道 路 上 的 一 个 重 要 里 程 碑, 中 国 船 级 社 (CCS) 向 曼 柴 油 机 对 于 向 客 户 提 供 完 整 的 符 合 IMO 与 透 平 集 团 颁 发 概 念 认 可 证 书, 第 III 级 排 放 标 准 的 成 套 解 决 方 案 证 明 其 用 于 整 个 中 速 机 产 品 系 来 说, 也 是 至 为 重 要 曼 柴 油 列 的 选 择 性 催 化 还 原 (SCR) 系 机 与 透 平 高 级 项 目 经 理 兼 Emission 2016 负 责 人 丹 尼 尔 斯 特 统 达 到 国 际 海 事 组 织 (IMO) 第 III 级 排 放 规 范 要 求 拉 克 米 尔 博 士 说 道 此 里 程 碑 是 与 中 国 船 级 社 长 期 合 作 中 约 认 证 测 试 是 针 对 集 成 有 SCR( 选 择 性 催 化 还 原 ) 系 统 的 MAN 8L21/31 辅 机 执 行 的, 但 该 证 书 实 际 上 适 用 于 整 个 中 速 机 产 品 系 列 曼 生 产 的 发 动 机 将 用 于 DFDS Seaways 公 司 的 滚 装 船 Petunia Seaways 号 大 型 船 舶 公 司 和 特 许 经 销 商 出 席 了 此 次 活 动 曼 柴 油 机 与 透 平 中 国 公 司 董 事 长 兼 负 责 人 凯 辛 代 表 曼 柴 油 机 与 透 平 从 中 国 船 级 社 副 总 裁 孙 峰 手 中 接 过 了 证 书 中 国 船 级 社 成 立 于 1956 年, 是 中 国 唯 一 一 家 提 供 船 级 服 务 的 专 业 机 构 仪 式 合 影 定 的 三 个 主 要 步 骤 中 的 一 步 今 年 2 月 为 21/31 型 号 发 动 机 系 列 颁 发 了 第 一 张 IMO 第 III 级 排 放 EIAPP 证 书, 这 标 志 着 最 重 要 的 一 步 已 完 成 今 天 颁 发 的 证 书 标 志 着 第 二 步 完 成, 其 中 包 括 曼 柴 油 机 与 透 平 选 择 性 催 化 还 原 系 统 模 型 设 计 工 具 证 书, 证 书 适 用 范 围 从 ( 左 起 ) 丹 尼 尔 斯 特 拉 克 米 尔 (Daniel Struckmeier) 博 士 凯 辛 (Goetz Kassing) 孙 峰 和 高 瑞 峰 (Ralph Klaunig) 手 持 梦 寐 以 求 的 CCS 证 书 5L16/24 到 18V48/60 的 所 有 曼 柴 油 机 与 透 平 发 动 机 系 列 从 这 一 刻 起, 未 来 所 有 客 户 都 能 利 用 达 我 们 很 高 兴 能 向 曼 颁 发 最 新 的 到 IMO 第 III 级 排 放 证 书 标 准 的 所 第 III 级 排 放 标 准 认 证 证 书 我 们 有 曼 柴 油 机 与 透 平 四 冲 程 发 动 机, 在 双 方 良 好 合 作 的 基 础 上, 能 够 轻 松 高 效 地 驱 动 船 舶 最 后 一 为 海 事 和 造 船 行 业 提 供 更 好 的 服 步 计 划 于 依 据 秋 天 完 成, 此 步 骤 务 孙 峰 在 典 礼 后 表 示 包 括 在 前 述 曼 柴 油 机 与 透 平 选 择 性 催 化 还 原 系 统 模 型 设 计 工 具 的 基 础 上, 获 得 颁 发 的 全 发 动 机 产 品 系 列 的 总 体 认 可 证 书 2013 年 12 月, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 和 中 国 船 级 签 署 了 一 份 框 架 协 议, 计 划 在 中 国 国 际 海 事 会 展 (Marintec China) 期 间 进 行 技 术 合 作 双 方 自 协 议 签 订 后, 在 船 舶 技 术 船 舶 型 式 研 发 和 市 场 合 作 等 领 域 进 一 步 加 强 了 合 作 中 国 是 曼 柴 油 机 与 透 平 最 重 要 的 市 场, 曼 柴 油 机 与 透 平 中 国 区 董 事 长 兼 负 责 人 凯 辛 说 中 国 为 了 实 现 可 持 续 发 展 的 更 佳 环 境, 在 生 产 更 高 效 率 等 级 更 清 洁 能 源 方 面 已 经 迈 出 了 步 伐, 使 发 动 机 达 到 新 政 策 要 求 是 我 们 优 先 发 展 事 项, 这 将 使 我 们 在 竞 争 中 保 持 领 先 优 势

4 第 四 页 DIESELFACTS 2/2015 挪 威 奥 德 费 尔 油 轮 公 司 订 购 的 升 级 包 运 用 Kappel 技 术 的 节 油 升 级 包, 旨 在 优 化 11 艘 船 舶 的 推 进 效 率, 降 低 油 耗 曼 柴 油 机 与 透 平 的 螺 旋 桨 和 船 艉 部 门 接 获 一 宗 订 单, 为 奥 德 费 尔 (Odfjell) 公 司 的 一 系 列 11 艘 37,500 载 重 吨 的 化 学 品 运 输 船 队 进 行 改 装 和 升 级 这 些 船 舶 属 于 挪 威 克 瓦 纳 (Kværner) 级 船, 将 于 年 入 干 船 坞 进 行 升 级 其 中 首 艘 船 M/T Bow Clipper 号 将 于 2015 年 8 月 在 干 船 坞 完 成 升 级 这 批 船 中 每 艘 均 搭 载 一 台 MAN B&W 二 冲 程 发 动 机, 为 一 台 四 桨 叶 可 控 螺 距 螺 旋 桨 和 一 台 PTO 驱 动 的 轴 发 电 机 提 供 动 力 改 装 升 级 后, 主 发 动 机 输 出 功 率 下 降, 运 行 速 度 与 之 前 不 同, 另 外 配 备 曼 公 司 的 高 效 Kappel 螺 旋 桨 叶 整 流 锥 和 预 制 舵 球 套 件, 从 而 实 现 节 省 动 力, 减 少 废 气 排 放 Kappel 螺 旋 桨 叶 整 流 锥 和 预 制 舵 球 套 件 是 为 运 输 船 船 体 和 船 舵 量 身 定 制 的 计 算 出 的 动 力 节 省 值 已 在 MARINTEK( 挪 威 海 洋 技 术 研 究 所 ) 通 过 船 模 试 验 分 析 进 行 了 验 证, 并 在 初 步 结 果 中 进 行 了 报 告 这 是 非 常 激 动 人 心 的 项 目, 我 们 为 能 参 与 其 中 而 感 到 骄 傲 凭 借 新 型 设 计 的 可 能 性, 我 们 期 待 未 来 向 其 他 具 有 类 似 运 营 模 式 的 船 队 提 供 节 油 概 念, 曼 柴 油 机 与 透 平 螺 旋 桨 与 船 艉 部 门 业 务 开 发 经 理 卡 佳 坦 罗 斯 (Kjartan Ross) 表 示 他 继 续 道 : 奥 德 费 尔 高 价 格 高 品 质 船 队 的 预 期 服 役 时 间 长, 所 以 此 次 升 级 投 资 效 果 显 著, 非 常 有 吸 引 力 曼 柴 油 机 与 透 平 新 型 Kappel 螺 旋 桨 叶 ( 带 整 流 锥 和 舵 球 )CFD 模 拟 图, 可 针 对 已 有 船 艉 和 艉 舵 进 行 定 制 一 路 领 先 作 为 技 术 领 跑 者, 奥 德 费 尔 已 经 着 手 实 施 雄 心 勃 勃 的 37,500 载 重 吨 Kværner 级 船 舶 改 装 计 划, 其 中 包 括 1991 年 安 装 的 52 个 可 完 全 分 离 的 不 锈 钢 船 舱 以 及 管 系 第 一 批 这 种 船 舶 是 于 1994 年 交 付 的, 后 面 交 付 的 新 系 列 中 配 备 了 新 技 术 : 调 距 螺 旋 桨 主 发 动 机 上 的 轴 带 交 流 发 电 机, 船 艏 推 进 器 固 定 舱 清 洗 机, 并 且 每 个 舱 都 装 有 雷 达, 用 于 测 量 使 用 情 况 奥 德 费 尔 还 是 全 计 算 机 控 制 发 动 机 领 域 的 先 行 者 系 列 中 最 新 的 一 艘 船 M/T Bow Firda 号 于 2003 年 交 付, 船 上 的 主 发 动 机 是 MAN B&W 7S50ME-C 型 发 动 机, 采 用 电 控 正 时 装 置, 没 有 凸 轮 轴, 这 是 全 球 首 艘 尝 试 这 样 设 计 的 船 舶 目 前, 以 下 Kværner 级 运 输 船 正 按 计 划 进 行 升 级 : Bow Flower 号 Bow Clipper 号 Bow Fortune 号 Bow Cecil 号 Bow Flora 号 Bow Cardinal 号 Bow Faith 号 Bow Cedar 号 Bow Fagus 号 Bow Chain 号 和 Bow Firda 号 关 于 奥 德 费 尔 奥 德 费 尔 集 团 是 世 界 领 先 的 散 装 液 体 化 学 品 酸 类 食 用 油 和 其 他 特 种 产 品 的 运 输 与 储 存 公 司 该 M/T Bow Firda 号 于 2003 年 交 付 使 用, 是 奥 德 费 尔 这 批 37,500 载 重 吨 Kværner 级 船 舶 中, 最 新 最 先 进 的 一 艘 化 学 品 运 输 船 该 船 的 动 力 系 统 是 MAN B&W 7S50ME-C 主 发 动 机 ( 全 球 首 艘 ), 为 MAN Alpha VBS1560 螺 旋 桨 和 轴 带 交 流 发 电 机 提 供 动 力 公 司 成 立 于 1914 年, 在 上 世 纪 50 年 代 中 晚 期 致 力 于 开 拓 发 展 化 学 品 运 输 船 贸 易,60 年 末 着 力 开 拓 运 输 舱 储 存 业 务 奥 德 费 尔 集 团 拥 有 并 经 营 的 化 学 品 运 输 船 和 液 主 要 参 数 化 石 油 气 / 乙 烯 运 输 船 队, 为 全 球 和 区 域 范 围 的 贸 易 提 供 运 输 服 务, 另 外 还 建 立 起 了 运 输 船 码 头 合 资 企 业 网 如 今 该 集 团 的 船 队 规 模 已 发 展 到 拥 有 80 艘 船 舶 船 舶 型 式 化 学 品 运 输 船 ( 双 壳 船 体 ) 载 重 吨 (mt) 37,500 总 长 (m) 宽 (m) 吃 水 (m) 发 动 机 功 率 (kw) 10,415 发 动 机 和 螺 旋 桨 最 大 转 速 ( 转 / 分 ) 117 轴 带 交 流 发 电 机 功 率 (kw) 850 螺 旋 桨 直 径 (mm) 6,300 资 料 来 源 : 曼 柴 油 机 与 透 平 中 英 船 舶 治 理 公 司 签 署 金 牌 涡 轮 增 压 器 维 护 合 同 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 旗 下 的 服 务 部 门 -MAN PrimeServ 涡 轮 增 压 器 部 门 与 中 英 船 舶 治 理 公 司 签 署 金 牌 涡 轮 增 压 器 维 护 合 同 该 合 同 面 向 中 英 船 舶 在 世 界 各 地 运 营 的 船 队, 服 务 对 象 是 船 队 中 各 种 船 舶 上 安 装 的 330 台 涡 轮 增 压 器 合 同 中 涵 盖 的 涡 轮 增 压 器 型 式 基 本 上 是 主 发 动 机 用 NA/ TCA 轴 流 式 涡 轮 增 压 器 和 辅 机 用 径 流 式 涡 轮 增 压 器 PrimeServ 服 务 中 心 称, 促 成 协 商 的 主 要 影 响 因 素 是 中 英 船 舶 贸 易 路 线 遍 布 全 球 与 PrimeServ 服 务 中 心 全 球 网 络 刚 好 契 合 根 据 协 议 条 款,PrimeServ 将 以 完 整 维 护 包 的 形 式 提 供 所 有 相 关 服 务 新 协 议 标 志 着 中 英 船 舶 首 次 将 自 己 的 涡 轮 增 压 器 服 务 计 划 交 由 PrimeServ 来 负 责 处 理 相 应 地,MAN PrimeServ 涡 轮 增 压 器 部 门 通 过 与 MAN PrimeServ 服 务 网 络 协 作, 将 共 同 配 合 并 计 划 中 英 船 舶 涡 轮 增 压 器 未 来 所 有 的 定 期 维 护 间 隔 时 间, 包 括 及 时 交 付 必 要 的 备 件 金 牌 维 护 合 同 通 过 金 牌 维 护 合 同, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 能 够 在 即 将 执 行 涡 轮 增 压 器 服 务 之 前, 提 前 6 到 7 个 月 为 客 户 处 理 所 有 定 期 维 护 计 划 随 后 客 户 只 需 通 过 电 子 邮 件 关 注 即 将 执 行 的 服 务 即 可 此 类 合 同 还 具 有 其 他 若 干 优 点 : 及 时 规 划 备 件, 支 持 以 更 高 价 格 灵 活 配 备 MAN PrimeServ 涡 轮 增 压 器 部 门 监 关 于 中 英 船 舶 治 理 公 司 控 并 管 理 即 将 执 行 的 维 护 间 隔 时 间 涡 轮 增 压 器 服 务 和 备 件 的 价 格 固 定 涡 轮 增 压 器 运 行 数 据 持 续 更 新, 包 括 完 整 的 维 护 历 史 记 录 通 过 PrimeServ 的 客 户 内 部 网 公 开 提 供 维 护 文 件 电 子 备 件 目 录 和 服 务 报 告 签 约 照 片 ( 左 起 ): 彼 得 迪 特 里 希 (Peter Dittrich)- MAN PrimeServ 涡 轮 增 压 器 合 同 管 理 负 责 人 ; 伊 凡 布 拉 西 纳 (Ivan Blazina)- 中 英 船 舶 治 理 公 司 集 团 采 购 董 事 ; 杰 斯 珀 巴 克 韦 勒 (Jesper Bak Weller)- MAN PrimeServ 服 务 中 心 全 球 大 客 户 总 监 ; 索 斯 藤 莱 曼 (Thorsten Lehmann)- MAN PrimeServ 涡 轮 增 压 器 副 总 裁 中 英 船 舶 治 理 公 司 成 立 于 1974 年, 针 对 全 球 范 围 内 服 务 于 所 有 型 式 和 规 模 的 船 舶 的 第 三 方 提 供 各 种 技 术 服 务 该 公 司 在 船 舶 治 理 船 员 管 理 船 员 培 训 新 船 咨 询 入 干 船 坞 IT 解 决 方 案 以 及 保 险 服 务 方 面 拥 有 丰 富 的 经 验 公 司 提 供 的 服 务 遍 布 全 球, 总 部 位 于 香 港, 另 外 在 14 个 国 家 设 有 22 个 办 公 室 中 英 船 舶 治 理 公 司 目 前 进 行 完 整 技 术 管 理 的 船 舶 超 过 470 艘, 人 才 库 中 有 21,000 多 名 船 员

5 DIESELFACTS 2/2015 第 五 页 冰 岛 拖 网 渔 船 指 定 采 用 曼 的 SCR 系 统 技 术 规 范 达 到 IMO 第 III 级 排 放 标 准, 有 利 于 促 进 生 态 捕 捞 HB Grandi 公 司 近 期 宣 布 为 了 解 决 冰 岛 渔 业 关 注 的 问 题, 将 新 建 三 艘 冰 鲜 拖 网 渔 船, 与 此 相 联 系 的 是 曼 柴 油 机 与 透 平 也 宣 布 这 些 新 船 的 MAN 主 发 动 机 将 采 用 SCR( 选 择 性 催 化 还 原 ) 系 统 公 司 声 称 该 系 统 能 使 拖 网 渔 船 达 到 IMO 第 II 级 排 放 标 准 的 发 动 机 满 足 更 加 严 格 的 IMO 第 III 级 NO x 排 放 要 求 HB Grandi 公 司 CEO 维 杰 穆 尔 维 杰 姆 森 (Vilhjalmur Vilhjalmsson) 说 : 我 们 一 决 定 重 建 冰 鲜 渔 船 后, 就 立 即 把 焦 点 放 在 减 轻 船 舶 动 力 需 求 方 面, 包 括 推 进 装 置 和 发 电 装 置, 目 的 是 使 排 出 的 废 气 尽 可 能 清 洁 维 杰 姆 森 补 充 道,HB Grandi 决 定 找 一 家 绿 色 企 业 合 作, 关 注 清 洁 和 负 责 任 的 捕 鱼, 经 过 调 查, 我 们 最 终 选 择 了 曼 发 动 机 技 术 用 于 拖 网 渔 船 为 此,HB Grandi 致 力 于 使 自 己 的 运 营 对 环 境 的 破 坏 最 少 的 形 象 为 众 人 所 知, 包 括 MAN 产 品 包 提 供 的 更 清 洁 废 气 和 NO x 还 原 功 能 选 择 曼 的 另 一 个 优 点 是, 发 动 机 螺 旋 桨 推 曼 柴 油 机 与 透 平 SCR 系 统 主 要 部 件 注 解 图 HB Grandi 公 司 由 Nautic 设 计 的 冰 鲜 拖 网 渔 船 示 意 图 每 艘 船 通 过 MAN L27/38 六 缸 发 动 机 提 供 动 力, 另 外 还 配 备 了 3.8 米 长 四 桨 叶 MAN Alpha VBS 860 导 管 螺 旋 桨 ( 感 谢 HB Grandi/Nautic 提 供 本 页 中 的 两 张 图 片 ) 进 控 制 装 置 和 选 择 性 催 化 还 原 系 统 系 统 相 对 能 够 直 接 集 成, 这 些 设 备 可 由 同 一 制 造 商 负 责 提 供 曼 柴 油 机 与 透 平 报 告 称, 在 拖 网 渔 船 上 选 择 选 择 性 催 化 还 原 系 统 系 统 的 安 装 位 置 时 会 格 外 谨 慎 这 一 挑 战 能 够 得 到 解 决 在 很 大 程 度 上 得 益 于 Nautic 公 司 在 项 目 早 期 阶 段 的 良 好 合 作 Nautic 公 司 是 冰 岛 专 业 设 计 和 船 舶 顾 问 公 司 Nautic 公 司 位 于 冰 岛 首 都 雷 克 雅 维 克 该 公 司 将 负 责 设 计 三 艘 新 船, 以 取 代 目 前 正 在 服 役 的 三 艘 冰 鲜 拖 网 渔 船 新 船 将 采 用 独 特 的 船 艏 设 计, 由 土 耳 其 Celiktrans 造 船 有 限 公 司 建 造, 预 计 三 艘 船 将 分 别 于 2016 年 5 月 2016 年 底 和 2017 年 春 进 行 交 付 推 进 包 特 点 新 造 的 HB Grandi 冰 鲜 拖 网 渔 船 将 拥 有 若 干 特 色 功 能, 以 优 化 运 行, 包 括 利 用 浮 动 频 率 概 念, 提 高 船 舶 灵 活 性 和 经 济 的 低 负 荷 运 行 模 式, 发 动 机 / 螺 旋 桨 转 速 最 高 降 低 了 17%, 相 应 地 使 油 耗 也 有 所 下 降 拖 网 渔 船 上 还 将 安 装 曼 柴 油 机 与 透 平 生 产 的 新 型 高 级 Alphatronic 3000 代 推 进 控 制 系 统, 该 系 统 的 特 征 是 度 身 定 制 的 双 螺 旋 桨 负 荷 特 性 曲 线, 可 优 化 拖 拽 / 拖 网 和 自 由 航 行 状 况 选 择 性 催 化 还 原 系 统 选 择 性 催 化 还 原 系 统 是 经 过 最 严 格 测 试 的 批 准 的 系 统, 其 NO x 还 原 率 最 高 能 达 到 90% 选 择 性 催 化 还 原 系 统 涉 及 将 氨 或 尿 素 喷 入 柴 油 发 动 机 废 气 气 流 的 过 程 尿 素 会 分 解 成 氨 和 二 氧 化 碳, 随 后 氨 与 NO x 及 氧 气 在 催 化 剂 的 作 用 下 发 生 反 应, 转 变 成 对 环 境 无 害 的 水 分 或 氮 素 为 了 优 化 低 负 荷 时 选 择 性 催 化 还 原 系 统 的 处 理 能 力, 发 动 机 有 规 定 的 涡 轮 增 压 器 旁 路, 这 是 废 气 温 度 系 统 的 一 部 分, 能 确 保 有 足 够 高 的 温 度 选 择 性 催 化 还 原 系 统 描 述 曼 柴 油 机 与 透 平 的 选 择 性 催 化 还 原 系 统 有 14 种 不 同 的 型 号 可 供 选 择, 能 充 分 满 足 整 个 中 速 机 产 品 系 列 的 要 求 该 系 统 设 计 为 模 块 化 组 合 套 件, 目 的 是 使 安 装 简 单, 成 本 最 小 化 该 系 统 的 一 个 特 殊 特 点 是 其 能 与 发 动 机 控 制 系 统 进 行 通 信, 控 制 系 统 能 在 不 同 负 荷 点 优 化 选 择 性 催 化 还 原 系 统 的 温 度 该 系 统 的 另 一 个 特 点 是 持 续 NO x 排 放 控 制, 能 节 省 尿 素, 避 免 氨 泄 露 曼 柴 油 机 与 透 平 还 能 按 需 提 供 定 制 的 选 择 性 催 化 还 原 系 统 曼 柴 油 机 与 透 平 选 择 性 催 化 还 原 系 统 的 主 要 部 件 包 括 : 选 择 性 催 化 还 原 系 统 反 应 器 催 化 剂 元 素 吹 灰 系 统 计 量 单 元 混 合 装 置 尿 素 喷 管 控 制 单 元 压 缩 空 气 储 存 模 块

6 第 六 页 DIESELFACTS 3/2014 研 究 将 甲 醇 用 作 燃 料 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 双 燃 料 ME-LGI 概 念 探 索 了 采 用 液 态 燃 料 的 可 能 性 船 舶 运 营 商 对 甲 醇 作 为 船 用 燃 料 很 感 兴 趣, 因 为 甲 醇 不 含 硫, 而 且 在 室 温 条 件 下 呈 现 液 态, 在 船 上 存 储 很 方 便 对 于 国 际 海 事 组 织 (IMO) 排 放 控 制 区 (ECA) 中 运 行 的 船 舶, 采 用 甲 醇 可 能 是 满 足 硫 排 放 要 求 的 可 行 解 决 方 案 使 用 甲 醇 时, 减 排 量 与 利 用 液 化 天 然 气 时 一 样, 但 甲 醇 在 船 上 的 安 装 成 本 只 是 液 化 天 然 气 成 本 的 很 小 一 部 分 此 外, 甲 醇 可 以 通 过 生 物 质 进 行 生 产 另 外 有 一 些 问 题 也 使 得 人 们 对 甲 醇 和 其 他 新 型 燃 料 的 兴 趣 与 日 俱 增 为 了 限 制 CO 2 排 放,IMO 于 2013 年 决 定,2013 年 1 月 后 建 造 的 船 舶, 必 须 把 能 效 设 计 指 数 (EEDI) 作 为 强 制 性 衡 量 标 准 此 决 定 对 发 动 机 市 场 和 技 术 解 决 方 案 的 影 响 速 度 要 超 过 预 期 因 此, 为 了 降 低 能 效 设 计 指 数, 替 代 的 低 碳 燃 料, 如 天 然 气 (NG) 液 化 石 油 气 (LPG) 和 甲 醇 等 在 未 来 将 是 目 前 燃 油 的 重 要 竞 争 对 手 LGI 部 件 ( 黄 色 突 出 显 示 部 分 ) 基 于 为 人 熟 知 的 成 熟 ME 设 计 除 了 上 述 所 有 优 点 外, 甲 醇 值 得 注 意 的 缺 点 在 于 甲 醇 有 毒 性 有 腐 蚀 性, 占 用 空 间 是 船 用 柴 用 (MDO) 的 两 倍 为 此, 在 发 动 机 设 计 方 面, 以 及 维 护 期 间 和 发 生 泄 露 时 须 格 外 注 意 以 甲 醇 为 燃 料 2012 年, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 决 定 扩 充 发 动 机 产 品 组 合, 考 虑 采 用 低 闪 点 燃 料, 由 此 推 出 了 ME- LGI 发 动 机 系 列 MAN B&W ME-LGI 发 动 机 是 双 燃 料 发 动 机, 相 对 于 ME-GI( 喷 气 ) 发 动 机 ( 燃 料 以 气 态 形 式 喷 入 ), 使 用 的 液 态 燃 料 的 闪 点 低 甲 醇 中 所 含 的 十 六 烷 值 低, 因 此 自 燃 能 力 很 差 ME-LGI 发 动 机 可 以 提 供 不 同 的 型 号, 具 体 取 决 于 要 使 用 的 低 闪 点 液 态 (LFL) 燃 料 的 类 型 ME-LGI 发 动 机 使 用 的 燃 料 按 其 60 C 时 的 蒸 发 压 力 进 行 分 类, 燃 料 通 过 燃 料 增 压 喷 射 阀 (FBIV) 使 用 300 bar 液 压 动 力 进 行 喷 射, 把 燃 料 压 力 提 升 到 喷 射 压 力, 如 图 1 中 所 示 从 性 质 上 来 说, 天 然 气 液 化 石 油 气 和 甲 醇 燃 烧 时 排 放 的 CO 2 都 要 少 于 燃 油 此 外, 人 们 对 甲 醇 感 兴 趣 也 是 因 为 生 物 甲 醇 可 以 通 过 大 量 生 物 质 进 行 制 备, 而 且 可 以 与 通 过 化 石 燃 料 制 备 的 甲 醇 混 合 使 用 曼 集 团 开 发 的 ME-LGI( 液 态 气 喷 射 ) 发 动 机 正 好 满 足 了 船 舶 行 业 的 这 一 兴 趣 要 求, 它 能 够 使 用 重 图 1: 甲 醇 用 燃 料 增 压 喷 射 阀 (FBIV) 工 作 原 理 图 油 的 替 代 燃 料 运 行 甲 醇 和 液 化 石 油 气 运 输 船 已 经 在 海 上 运 营 多 年, 而 随 着 全 球 液 化 石 油 气 基 础 架 构 的 发 展, 目 前 已 经 有 更 多 液 化 石 油 气 运 输 船 正 在 建 造 中 这 类 船 上 有 现 成 可 用 的 燃 料, 使 用 起 来 便 利 经 济, 利 用 船 上 运 Principle 增 压 燃 料 喷 of 射 the 阀 (FBIV) Fuel 工 作 Booster 原 理 Injection Valve. Sealing 密 封 油, oil 用 for 于 对 lubricating, 阀 } cooling 进 行 润 滑 and 冷 sealing 却 和 密 of 封 the valve 液 压 Hydraulic 油 流 从 外 oil 部 in 控 from 制 阀 入 external control (300 bar) valve (300 bar) MeOH 甲 醇 甲 MeOH 醇 燃 油 fuel 阀 valve Slide valve 滑 阀 图 2: 装 有 助 推 喷 油 器 和 LGI 控 制 模 块 的 气 缸 盖 所 有 燃 油 压 力 管 均 为 双 层 管 壁 MeOH 甲 醇 增 压 boosting 和 喷 射 & injection (550 bar) (550 bar) 甲 MeOH 醇 供 给 8 压 bar 力 supply (8 pressure bar) 输 的 一 小 部 分 货 物 来 为 船 舶 提 供 动 力 十 分 合 理, 而 且 另 一 个 重 要 原 因 是 对 环 境 有 利 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 之 前 正 致 力 于 开 发 达 到 排 放 III 要 求 的 ME-LGI 型 号 发 动 机, 目 前 这 款 发 动 机 已 经 可 以 订 购 Hydraulic 液 压 油 流 oil 出 (1 out (1 bar) bar) MeOH 甲 醇 suction 吸 入 根 据 进 一 步 的 市 场 反 馈 信 息, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 还 了 解 到, 需 要 航 行 到 很 难 建 立 液 化 天 然 气 输 送 和 接 收 站 的 偏 远 地 区 的 船 舶, 也 对 甲 醇 很 感 兴 趣 大 规 模 的 液 化 天 然 气 是 经 济 可 行 的, 但 小 规 模 的 液 化 天 然 气 则 价 格 会 很 高, 因 为 需 要 相 当 大 的 投 资 甲 醇 可 以 存 储 在 常 温 无 压 储 罐 中, 运 输 非 常 方 便 在 许 多 地 区, 通 过 火 车 汽 车 和 船 只 输 送 甲 醇 已 经 实 现, 所 以 甲 醇 基 础 架 构 能 够 轻 松 建 立 并 现 实 可 行, 即 便 通 过 一 艘 船 运 送 到 远 地 也 是 可 行 的 目 前, 甲 醇 的 成 本 要 高 于 重 油 (HFO) 成 本, 所 以 合 理 的 做 法 是 在 硫 排 放 控 制 区 (SECA) 使 用 甲 醇, 对 于 内 河 航 运, 则 应 在 有 严 格 排 放 控 制 的 偏 远 地 区 ( 例 如, 湖 泊 或 北 极 区 ) 和 内 陆 水 域 中 使 用 甲 醇 2015 年, 相 对 于 含 硫 量 0.1% 的 船 用 轻 柴 油 (MGO), 燃 油 成 本 将 实 现 约 30% 的 下 降 所 以, 考 虑 对 现 有 船 只 实 施 改 装 解 决 方 案 是 合 理 的 甲 醇 的 闪 点 为 11 C, 这 不 符 合 海 上 生 命 安 全 (SOLAS) 的 要 求 但 是, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 在 设 计 所 有 甲 醇 部 件 时, 全 部 采 用 双 壁 设 计, 并 且 可 监 测 到 所 有 泄 露 情 况 并 用 相 应 的 双 重 防 护 罩 收 集 泄 露 物, 所 以 不 存 在 与 此 相 关 的 问 题 事 实 上, 处 理 甲 醇 远 比 处 理 液 化 天 然 气 容 易 得 多 为 了 能 够 在 ME-LGI 发 动 机 上 使 用 甲 醇 燃 料, 气 缸 配 备 了 燃 料 增 压 喷 射 阀, 这 种 阀 是 专 为 使 用 甲 醇 运 行 而 设 计 的 对 于 50 缸 径 的 发 动 机, 这 意 味 着 每 个 气 缸 盖 都 额 外 装 有 两 个 甲 醇 增 压 喷 射 器 此 外, 气 缸 盖 上 还 安 装 有 液 态 气 喷 射 (LGI) 模 块 此 模 块 含 有 一 个 控 制 甲 醇 燃 料 喷 射 的 控 制 阀 一 个 密 封 增 压 器 接 通 阀 一 个 强 制 吸 入 接 通 阀 一 个 液 态 气 喷 射 放 气 阀 以 及 甲 醇 燃 料 进 / 出 阀 输 送 液 压 油 和 燃 料 的 所 有 管 道 均 为 双 壁 型 此 外, 输 送 甲 醇 燃 料 的 双 壁 管 还 通 过 新 风 进 行 通 风, 见 图 2 甲 醇 增 压 喷 射 阀 必 须 进 行 冷 却, 并 且 工 作 面 必 须 经 过 润 滑 为 了 进 行 冷 却, 提 供 了 一 套 组 合 密 封

7 DIESELFACTS 3/2014 第 七 页 Methanex 甲 醇 生 产 厂 位 于 智 利 该 公 司 是 全 球 最 大 的 甲 醇 生 产 商 和 供 应 商, 面 向 国 际 市 场 供 给 甲 醇 ( 感 谢 Methanex 公 司 供 图 ) 冷 却 油 系 统, 系 统 油 压 为 50 bar, 该 系 统 已 集 成 到 发 动 机 中, 它 能 润 滑 所 有 工 作 面, 保 证 增 压 阀 中 的 温 度 低 于 最 大 允 许 的 温 度 60 C 实 际 设 计 如 图 3 中 所 示 增 压 阀 内 部 会 生 成 密 封 油 压 力, 以 避 免 操 作 阀 的 液 压 油 受 到 污 染 密 封 油 还 有 其 他 优 点 : 它 能 避 免 甲 醇 进 入 伞 形 系 统, 从 而 进 一 步 向 下 流 入 润 滑 油 泄 放 系 统 冷 却 油 和 密 封 油 系 统 完 全 集 成 到 发 动 机 设 计 中, 包 括 用 于 持 续 监 测 甲 醇 是 否 污 染 润 滑 油 系 统 的 装 置 如 果 在 润 滑 油 系 统 中 检 测 到 甲 醇, 则 发 动 机 会 切 换 到 燃 油 模 式, 并 清 除 发 动 机 中 的 甲 醇 与 此 同 时, 冷 却 油 泵 供 给 侧 会 切 换 为 清 洁 系 统 润 滑 油, 并 用 干 净 的 润 滑 油 来 冲 洗 油 路 随 后 在 冷 却 油 槽 中 会 收 集 干 净 的 润 滑 油 和 被 污 染 的 润 滑 油, 仅 当 在 润 滑 油 箱 中 检 测 不 到 甲 醇 时, 润 滑 油 系 统 才 能 继 续 运 行 为 了 确 保 燃 料 增 压 喷 射 阀 的 温 度 正 确, 会 在 换 热 器 中 先 对 润 滑 油 进 行, 换 热 器 连 到 低 温 冷 却 系 统 喷 射 燃 料 时, 会 通 过 每 个 气 缸 盖 上 的 压 力 平 均 指 标 (PMI) 传 感 器 来 监 测 燃 烧 条 件 喷 射 压 力 约 为 500 bar 将 监 测 三 种 燃 烧 条 件 : 压 缩 压 力 燃 烧 压 力 和 膨 胀 压 力 压 力 为 8-bar 的 甲 醇 通 过 双 壁 管 道 输 送 到 发 动 机, 并 经 由 起 动 通 风 系 统 中 的 干 燥 空 气 进 行 通 风 为 了 吸 入 空 气, 在 出 口 装 有 通 风 系 统 所 有 以 甲 醇 为 燃 料 的 设 备 都 采 用 双 壁 设 计, 泄 露 的 任 何 甲 醇 都 会 变 成 甲 醇 蒸 气 甲 醇 泄 露 情 况 是 通 过 位 于 双 壁 管 道 系 统 出 口 附 近 的 HC 传 感 器 进 行 监 测 的 一 旦 发 现 通 风 口 的 空 气 中 的 甲 醇 含 量 过 高, 则 安 全 系 统 会 关 闭 甲 醇 运 行, 并 恢 复 为 仅 使 用 燃 油 运 行 这 一 切 换 可 顺 利 进 行, 不 会 有 任 何 动 力 损 耗 甲 醇 控 制 和 安 全 系 统 会 集 成 到 发 动 机 中, 并 且 主 操 作 面 板 (MOP) 配 备 了 供 甲 醇 操 作 的 用 户 友 好 界 面 在 此 面 板 上, 液 态 气 喷 射 系 统 监 测 并 指 示 不 同 阀 的 相 关 压 力 温 度 和 位 置 本 文 是 原 技 术 论 文 在 MAN B&W ME-LGI 系 列 发 动 机 中 使 用 甲 醇 燃 料 的 大 量 删 节 版 本, 该 论 文 由 位 于 哥 本 哈 根 的 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 二 冲 程 业 务 单 元 的 雷 内 塞 叶 劳 尔 森 (Rene Sejer Laursen) 撰 写 此 论 文 可 根 据 需 要 向 公 司 自 由 索 取 图 3: 甲 醇 增 压 喷 射 器, 完 整 集 成 了 冷 却 油 ( 蓝 色 ) 和 密 封 油 ( 红 色 ) 供 给 装 置 双 壁 管 道 单 壁 管 道 图 4:ME-LGI 系 统 概 况 图 ME-LGI 发 动 机 燃 油 阀 机 构 QVU 甲 醇 供 给 系 统 甲 醇 货 物 燃 料 泵 甲 醇 供 给 槽

8 第 八 页 DIESELFACTS 2/2015 韩 国 昌 原 市 STX 工 厂 庆 祝 G45 发 动 机 通 过 型 式 认 可 典 礼 全 球 第 一 台 G45 发 动 机 通 过 韩 国 型 式 认 可 试 验 全 电 子 控 制 系 统 突 出 了 超 长 冲 程 G 型 发 动 机 的 绿 色 环 保 的 一 面, 这 是 为 奥 德 费 尔 船 舶 生 产 的 一 系 列 8 台 发 动 机 中 的 第 一 台 最 近,STX Heavy Industries 成 功 建 造 了 世 界 上 第 一 台 缸 径 为 45 厘 米 的 超 长 冲 程 低 速 发 动 机 MAN B&W 5G45ME-C9.5 发 动 机 通 过 了 TAT( 型 式 认 可 试 验 ), 是 一 台 能 优 化 船 舶 绿 色 环 保 性 能 的 全 电 子 控 制 系 统 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 认 为 G45 发 动 机 非 常 适 合 用 于 较 小 的 远 洋 船 舶 新 发 动 机 的 开 发 重 点 关 注 最 大 限 度 地 减 少 废 气 排 放, 而 引 入 的 全 电 子 控 制 系 统 则 旨 在 优 化 燃 油 经 济 性 新 发 动 机 将 用 于 奥 德 费 尔 订 购 的 船 舶, 这 一 系 列 有 8 个 主 发 动 机, 这 是 其 中 的 第 一 台 目 前 奥 德 费 尔 订 购 的 船 舶 正 在 南 通 太 平 洋 海 洋 工 程 有 限 公 司 中 国 造 船 厂 进 行 建 造 奥 德 费 尔 是 全 球 市 场 上 领 先 的 散 装 液 体 化 学 品 运 输 与 储 存 公 司 型 式 试 验 是 在 STX 昌 原 生 产 厂 执 行 的, 出 席 试 验 的 有 多 家 船 级 社 和 船 东 G45 应 用 举 例 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 以 一 艘 800 TEU 集 装 箱 船 上 安 装 的 G45 发 动 机 为 例, 说 明 了 新 发 动 机 型 式 的 典 型 应 用 该 船 的 设 计 吃 水 为 8 米, 因 此 可 以 采 用 5.7 米 的 四 桨 叶 螺 旋 桨 通 过 此 螺 旋 桨 以 17 节 航 速 航 行 时, 最 佳 情 况 是 SMCR 发 动 机 的 转 速 约 为 105 转 / 分 钟,S MCR 动 力 约 为 6,070 千 瓦 ( 含 10% 海 况 裕 度 和 10% 发 动 机 性 能 裕 度 ) 一 台 典 型 的 现 代 低 速 发 动 机 以 正 常 连 续 额 定 功 率 5,465 千 瓦 运 行 时, 燃 油 消 耗 率 为 166 克 / 千 瓦 时, 由 此 得 出 的 标 定 每 日 燃 油 消 耗 率 为 21.8 吨 / 天 ( 相 当 于 运 行 重 油 时 消 耗 24.3 吨 / 天, 包 括 公 差 5%) 与 此 相 对 的, 对 MANB&W 6G45ME-C9 发 动 机 运 用 相 同 参 数 后, 燃 油 消 耗 率 为 克 / 千 瓦 时 - 每 天 的 燃 油 消 耗 量 有 明 显 下 降, 下 降 幅 度 为 2.8% 通 过 增 大 螺 旋 桨 直 径, 利 用 G 型 发 动 机 低 轴 速 范 围, 可 以 进 一 步 提 高 性 能 在 此 方 面, 把 螺 旋 桨 直 径 从 5.7 米 增 大 到 5.9 米, 则 最 佳 螺 旋 桨 转 速 变 为 97 转 / 分 钟 但 在 97 转 / 分 钟 时, 典 型 的 现 代 低 速 发 动 机 不 再 适 于 此 应 用 螺 旋 桨 直 径 越 大, 以 17 节 航 速 航 行 时 需 要 的 功 率 会 下 降 约 1%, 如 果 使 用 G 型 发 动 机, 则 减 少 的 这 部 分 功 率 会 进 一 步 转 变 成 节 省 燃 油 推 出 G 型 发 动 机 的 理 论 依 据 像 散 货 船 和 集 装 箱 船 等 远 洋 船 舶 的 最 佳 螺 旋 桨 转 速 不 断 在 变 化, 而 且 是 呈 稳 步 下 降 趋 势 这 是 因 为 可 以 将 更 大 直 径 的 螺 旋 桨 用 于 船 舶, 相 应 地 实 际 螺 旋 桨 功 率 会 下 降, 相 关 的 转 速 要 求 下 降, 运 输 每 吨 散 货 所 需 的 推 进 功 率 也 随 之 下 降 这 些 因 素 都 会 影 响 应 该 选 择 并 安 装 为 原 动 机 的 主 发 动 机 型 式, 此 外 也 会 影 响 所 建 船 舶 的 规 模 最 近 的 发 展 情 况 已 经 能 够 提 供 运 输 成 本 显 著 下 降 的 解 决 方 案 如 今 海 洋 业 的 目 标 之 一 是 实 现 船 舶 CO 2 减 排, 因 此 实 际 目 标 是 在 任 何 负 荷 情 况 下, 尽 可 能 降 低 MAN B&W 5G45ME-C9.5 缸 径 (cm) 45 冲 程 (mm) 2,250 输 出 功 率 L1 (kw) 6,950 MEP L1 (bar) 21.0 资 料 来 源 : 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 使 用 的 推 进 功 率 在 技 术 方 面 更 先 进 的 发 展 推 动 因 素 是 优 化 船 舶 的 船 艉 和 船 体 型 线, 包 括 球 状 船 艏, 另 外 还 须 考 虑 压 载 状 况 下 的 航 行 这 样 一 来, 就 能 安 装 直 径 更 大 的 螺 旋 桨, 获 得 更 高 的 螺 旋 桨 效 率, 但 最 佳 螺 旋 桨 转 速 下 降, 即 船 舶 相 同 航 速 需 要 的 功 率 减 少 曼 集 团 的 二 冲 程 主 发 动 机 是 直 接 耦 合 到 螺 旋 桨, 用 于 推 进 船 舶 的 油 耗 这 意 味 着 推 出 的 最 新 款 MAN B&W 超 长 冲 必 须 降 低 新 船 固 有 的 设 计 CO 2 程 G 型 发 动 机 符 合 安 装 大 型 螺 旋 指 数, 即 能 效 设 计 指 数 (EEDI) 桨 的 趋 势, 可 降 低 船 舶 的 油 耗 未 来, 这 一 驱 动 因 素 很 可 能 会 促 相 应 的, 如 今 的 散 装 运 输 船 和 集 使 船 舶 以 低 于 正 常 航 速 的 速 度 航 装 箱 船 等 船 舶 型 式, 一 般 都 会 订 行 ( 相 对 于 较 早 时 候 ), 从 而 减 少 购 G 型 发 动 机 作 为 原 动 机

9 DIESELFACTS 2/2015 第 九 页 智 利 渔 业 为 专 业 捕 捞 船 订 购 MAN 发 电 机 组 21/31 型 发 动 机 为 新 一 代 活 鱼 舱 船 提 供 动 力 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 接 获 了 一 MAN 21/31 发 动 机 笔 3 台 MAN 6L21/31 发 动 机 订 单, L21/31 发 动 机 的 输 出 功 率 范 围 为 这 批 发 动 机 将 为 智 利 知 名 渔 业 运 1,290-1,935 千 瓦, 除 了 用 于 大 型 营 商 Patagonia Wellboat 新 建 渔 船 外, 还 常 用 于 中 小 型 油 轮 货 造 的 活 鱼 舱 船 提 供 动 力 船 渡 船 滚 装 船 护 卫 船 拖 船 工 作 船 和 补 给 船 渔 业 是 智 利 国 内 非 常 重 要 的 行 业, 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 为 智 利 的 活 鱼 舱 船 提 供 发 动 机 已 经 有 很 长 的 历 史, 此 批 发 动 机 是 最 新 的 一 笔 订 单 新 的 活 鱼 舱 船 将 由 智 利 最 大 的 私 人 造 船 厂 Asenav 在 智 利 瓦 尔 迪 维 亚 进 行 建 造 这 将 是 Asenav 与 Patagonia Wellboat 合 作 设 计 并 开 发 的 新 一 代 活 鱼 舱 船 中 的 首 艘 船 发 动 机 计 划 于 2015 年 4 季 度 交 付, 船 舶 预 计 到 2016 年 5 月 交 付 新 订 单 包 括 一 艘 完 全 相 同 活 鱼 舱 船 的 备 选 船 方 案 重 要 订 单 此 份 发 电 机 组 订 单 是 智 利 渔 业 和 养 鱼 场 一 长 串 订 单 中 最 新 的 一 笔 订 单, 此 订 单 订 购 的 是 中 速 MAN 发 动 机, 其 中 23/30 型 号 尤 其 应 用 广 泛 MAN 21/31 发 动 机 已 经 在 其 他 南 美 主 要 渔 业 市 场 中 站 稳 了 脚 根, 例 如 最 近 一 家 挪 威 渔 业 公 司 Copeinca (Corporacion Pesquera Inca S.A.) 订 购 了 三 艘 拖 网 渔 船, 船 舶 将 在 秘 鲁 的 SIMA Callao 造 船 厂 (ServiciosIndustriales de la MarinaS.A.) 建 造, 船 上 搭 载 6L21/31 主 推 进 发 动 机 地 域 背 景 智 利 共 和 国 的 渔 业 发 展 非 常 成 熟, 需 要 经 常 使 用 活 鱼 舱 船 将 深 海 捕 捞 到 的 水 产 品 运 输 到 近 海 加 工 厂 附 近 的 保 存 区 这 对 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 来 说 是 与 当 地 造 船 行 业 重 新 建 立 联 系 的 良 机 智 利 西 濒 太 平 洋, 东 接 安 第 斯 山 脉, 海 岸 线 长 近 6500 公 里, 一 直 向 南 延 升 至 南 冰 洋 智 利 南 部 人 口 稀 少, 多 峡 湾, 岛 屿 杂 列, 是 进 行 密 集 型 捕 捞 的 理 想 场 所 据 预 测,2015 年 这 里 产 出 的 水 产 品 将 占 全 球 渔 业 总 产 出 的 40% 活 鱼 舱 船 的 设 计 与 功 能 Patagonia Wellboats 在 活 鱼 运 输 行 业 的 先 锋 企 业, 拥 有 一 支 活 鱼 舱 船 队, 专 门 运 输 鲑 鱼 和 鳟 鱼, 最 新 一 代 活 鱼 舱 船 全 部 由 Asenav 造 船 厂 建 造 活 鱼 舱 船 的 概 念 源 于 人 们 希 望 享 用 到 更 好 的 水 产 品 传 统 上, 水 产 品 的 处 理 方 法 是 捕 捞 原 地 加 工, 然 后 使 用 冰 块 保 存 并 运 到 市 场 销 售 活 鱼 舱 船 是 一 种 独 特 的 捕 捞 船 + 养 殖 设 施 于 一 体 的 船 舶, 捕 到 鱼 后 在 船 上 养 殖, 直 到 活 蹦 乱 跳 地 运 往 市 场 附 近 的 加 工 厂 通 过 巨 将 为 Patagonia Wellboat 新 船 提 供 动 力 的 MAN 21/31 发 电 机 组 示 例 图, 型 管 道, 把 海 上 围 隔 中 养 殖 的 鱼 输 送 到 活 鱼 舱 船 的 贮 鱼 箱, 箱 中 的 水 与 鱼 场 的 水 一 样, 不 会 对 鱼 不 利 事 实 上, 活 鱼 舱 船 得 小 心 控 制 贮 鱼 箱 中 的 所 有 条 件, 例 如 水 温 CO 2 浓 度 和 水 质, 使 贮 鱼 箱 中 的 鱼 能 安 顿 下 来 保 持 平 静, 最 大 限 度 地 减 少 紧 张 因 素, 这 些 因 素 不 可 避 免 地 会 影 响 到 鱼 的 质 量 另 外 每 个 贮 鱼 箱 配 有 一 台 摄 像 机 监 控 鱼 的 活 动 情 况 活 鱼 舱 船 的 贮 存 容 量 各 不 相 同, 但 一 般 都 能 容 纳 1400 立 方 米 水, 最 高 贮 存 180 吨 鱼 关 于 ASENAV 和 PatagoniaWellboat Asenav 成 立 于 1973 年, 其 造 船 厂 位 于 瓦 尔 迪 维 亚, 主 要 面 向 智 利 政 府 以 及 南 美 地 区 内 以 及 南 美 地 区 以 外 的 客 户 建 造 拖 船 活 鱼 舱 船 摩 托 艇 捕 捞 船 近 海 贸 易 船 小 型 邮 轮 客 滚 船 和 海 军 舰 艇 该 公 司 开 发 的 一 些 高 技 术 和 设 计 已 经 获 得 许 可 允 许 用 于 外 国 船 只 Asenav 将 继 续 根 据 客 户 要 求 发 展 自 己 的 船 舶 系 列 Patagonia Wellboat 于 1991 年 在 智 利 蒙 特 港 成 立 该 公 司 利 用 大 容 量 船 舶 提 供 幼 鲑 短 程 运 输 服 务, 船 上 专 门 配 备 了 幼 鱼 装 卸 和 运 输 设 备 Patagonia Wellboat 船 舶 设 计 图

10 第 十 页 DIESELFACTS 2/2015 ECOCHARGE 迈 出 了 重 要 的 一 步 二 级 涡 轮 增 压 测 试 的 成 功 使 这 一 概 念 距 离 走 向 市 场 又 近 了 一 大 步 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 二 级 涡 轮 增 压 开 发 计 划 ECOCHARGE 最 近 达 成 了 一 具 重 要 的 里 程 碑, 距 离 成 功 上 市 又 近 了 一 大 步 据 公 司 报 告 称, 独 力 的 M A N TCR20 和 MAN TCX17 发 动 机 组 合 成 一 台 二 级 涡 轮 增 压 系 统, 组 合 后 的 系 统 安 装 在 MAN 12V35/44 发 动 机 上, 该 发 动 机 目 前 已 在 德 国 奥 格 斯 堡 工 厂 试 验 台 上 进 行 了 试 运 行 公 司 称 ECOCHARGE 系 统 是 专 为 燃 气 和 燃 重 油 发 动 机 而 开 发 的 目 前,TCX 系 列 在 燃 气 热 腐 蚀 试 验 中 证 明 了 自 己 的 优 点 和 功 能, 未 来 几 个 月, 全 新 ECOCHARGE 系 统 还 将 在 发 动 机 上 持 续 运 行, 以 证 明 自 己 优 点 和 功 能 该 试 验 是 第 一 个 证 明 发 动 机 热 力 学 计 算 的 真 正 机 会, 而 该 计 算 是 现 场 试 验 取 得 成 功 的 关 键 所 在 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 看 到 二 级 涡 轮 增 压 发 动 机 有 着 巨 大 的 发 展 潜 力, 最 近 接 二 连 三 的 接 获 此 类 解 决 方 案 的 订 单 就 是 明 证 二 级 涡 轮 增 压 与 一 级 涡 轮 增 压 有 着 显 著 区 别, 前 者 能 够 满 足 高 压 级 的 需 求 MAN TCX 涡 轮 增 压 器 专 为 二 级 增 压 器 应 用 而 开 发 MAN TCR20( 用 于 低 压 级 ) 和 MAN TCX17( 用 于 高 压 级 ) 的 组 合 具 有 巨 大 潜 力, 能 满 足 如 今 对 发 动 机 运 行 更 经 济 更 环 保 的 要 求 这 是 因 为 二 级 涡 轮 增 压 能 为 发 动 机 提 供 更 好 的 扫 气 压 力 ( 范 ECOCHARGE 二 级 涡 轮 增 压 系 统 前 视 图 ( 含 2 台 TCR20 和 2 台 TCX17 涡 轮 增 压 器 ) 围 从 5 到 10 bar 以 上 ), 另 外 还 能 显 著 改 进 涡 轮 增 压 效 率 优 点 使 用 MAN ECOCHARGE 能 给 发 动 机 生 产 商 带 来 很 大 的 效 益 ECOCHARGE 的 涡 轮 增 压 效 率 之 所 以 高 于 一 级 涡 轮 增 压 器, 主 要 是 因 为 中 间 冷 却 器 的 原 因 中 间 冷 却 器 位 于 低 压 级 与 高 压 级 涡 轮 增 压 之 间, 能 够 大 幅 减 少 将 进 气 压 缩 到 高 压 所 需 的 能 量 结 果, 涡 轮 增 压 效 率 的 提 高 会 对 发 动 机 即 时 产 生 影 响, 即 在 扫 气 过 程 中 帮 助 增 加 气 缸 上 的 气 压 此 外, 涡 轮 增 压 效 率 的 提 高 有 助 于 减 少 米 勒 循 环 过 程 中 的 NO x 排 放 量, 同 时 改 进 了 ECOCHARGE 系 统 的 扫 气 效 率, 使 发 动 机 的 燃 油 效 率 更 高 发 动 机 生 产 商 利 用 二 级 涡 轮 增 压 能 改 进 功 率 输 出 和 发 动 机 尺 寸 ECOCHARGE 技 术 生 成 的 功 率 密 度 变 高 让 你 有 机 会 选 择 是 显 著 增 加 发 动 机 功 率 输 出, 还 是 减 小 发 动 机 尺 寸, 所 有 这 些 改 变 都 不 会 影 响 发 动 机 卓 越 的 性 能 ECOCHARGE 系 统 增 加 效 率 和 气 缸 输 出 功 率, 对 比 使 用 传 统 单 极 涡 轮 增 压 器 系 统, 在 保 持 输 出 功 率 不 变 的 情 况 下 可 使 用 更 小 尺 寸 的 发 动 机 5% 一 级 二 级, 带 中 间 冷 却 装 置 ηturbocharging [%] Π total [-] 安 装 在 ECOCHARGE 二 级 涡 轮 增 压 系 统 上 的 TCX 原 型 机 图 二 级 涡 轮 增 压 系 统 更 高 的 效 率 是 与 中 间 冷 却 后 所 需 的 空 气 压 缩 功 减 少 相 关, 如 图 中 所 示

11 DIESELFACTS 2/2015 第 十 一 页 双 燃 料 L35/44DF 发 动 机 迈 向 市 场 准 入 船 级 社 授 予 型 式 认 可 证 书 在 奥 格 斯 堡 举 行 的 正 式 活 动 上, 曼 柴 油 机 与 透 平 的 L35/44DF 发 动 机 被 所 有 主 要 船 级 社 授 予 型 式 认 可 证 书 此 型 发 动 机 性 能 完 美, 目 前 已 在 世 界 各 地 通 过 了 发 电 机 组 和 调 距 螺 旋 桨 (CPP) 运 行 认 证 型 式 认 可 试 验 (TAT) 从 3 月 30 日 一 直 持 续 到 4 月 2 日, 这 是 曼 有 史 以 来 运 行 时 间 最 长 的 一 次 型 式 认 可 试 验 在 船 舶 行 业 中, 所 有 新 发 动 机 都 要 求 在 安 装 到 船 上 之 前, 先 通 过 型 式 认 可 认 证 船 级 社 颁 发 的 证 书 有 效 期 为 5-7 年 第 一 台 L35/44DF 发 动 机 的 FAT( 出 厂 验 收 试 验 ) 将 于 5 月 在 曼 柴 油 机 与 透 平 丹 麦 腓 特 烈 港 工 厂 执 行, 在 此 之 前, 必 须 在 奥 格 斯 堡 执 行 过 型 式 认 可 试 验 由 10 家 船 级 社 组 成 的 联 合 试 验 团 队 对 此 型 发 动 机 的 性 能 印 象 深 刻 35/44DF 表 现 出 的 总 体 性 能 无 可 挑 剔, 运 行 过 程 中 或 任 何 型 式 认 可 试 验 期 间, 没 有 发 生 任 何 意 外 从 燃 气 迅 速 切 换 到 柴 油 曼 柴 油 机 与 透 平 高 级 经 理 兼 四 冲 程 柴 油 与 燃 气 发 动 机 测 试 与 验 证 负 责 人 甘 特 海 德 (Gunter Heider) 博 士 总 结 道 其 中 联 合 团 队 成 员 特 别 赞 赏 并 提 出 表 扬 的 特 点 是 在 满 载 时 能 迅 速 从 燃 气 切 换 到 柴 油 模 式, 燃 气 负 荷 性 能 在 过 载 110% 时 没 有 任 何 限 制, 另 外 发 动 机 的 逻 辑 和 简 洁 的 模 块 设 计 也 值 得 称 道 型 式 试 验 整 个 出 厂 验 收 试 验 过 程 涉 及 一 系 规 格 单 位 50 Hz 60 Hz 缸 径 / 冲 程 mm 350 / 440 每 缸 排 量 升 42.3 气 缸 配 置 涡 轮 增 压 器 - CS, CCS 发 动 机 转 速 rpm 每 缸 额 定 输 出 功 率 kw m /Cyl 制 动 平 均 有 效 压 力 (BMEP) bar 20 功 率 范 围 kw m 3,060-5,300 应 用 : 海 运 - 资 料 来 源 : 曼 柴 油 机 与 透 平 双 燃 料 电 子 双 燃 料 机 械 和 辅 助 发 电 机 组 列 彻 底 运 行 试 验 以 及 对 与 过 程 相 关 的 所 有 文 件 草 图 和 计 算 的 详 细 研 究 主 要 的 测 试 模 块 有 三 个 : 1) 极 端 条 件 试 验 此 试 验 中, 发 动 机 承 受 最 小 油 压 最 高 温 度 和 110% 性 能, 循 环 负 荷 运 行 超 过 40 小 时, 在 87% 标 定 转 速 下 进 行 一 小 时 全 扭 矩 测 试, 以 及 发 动 机 超 速 运 行 关 机, 所 有 这 些 举 措 都 会 对 发 动 机 及 其 部 件 产 生 最 大 程 度 的 应 力 试 验 结 果 后, 打 开 发 动 机, 由 船 级 社 检 查 内 部 部 件 2) 应 急 运 行 试 验 在 应 急 运 行 试 验 时, 发 动 机 需 要 在 非 超 增 压 条 件 下 运 行 ( 即 作 为 一 台 吸 入 发 动 机 ) 此 测 试 模 块 通 常 需 要 一 到 两 天, 只 有 一 家 或 两 家 船 级 社 会 作 为 观 察 员 出 席 3) 型 试 认 可 试 验 此 试 验 展 示 了 发 动 机 在 不 同 规 定 的 发 动 机 负 荷 下 的 运 行 能 力, 试 验 涉 及 发 动 机 顺 利 从 柴 油 切 换 到 燃 气 再 切 换 回 柴 油 的 能 力 发 动 机 的 报 警 与 安 全 系 统 也 经 过 了 测 试, 证 明 符 合 曼 的 船 用 DF 发 动 机 的 安 全 概 念 除 此 之 外, 还 须 执 行 集 成 试 验, 以 展 示 发 动 机 在 控 制 系 统 部 分 或 全 部 失 效 时 的 可 靠 性

12 第 十 二 页 DIESELFACTS 2/2015 马 士 基 宏 伟 号 例 行 检 修 周 一 一 大 早,DieselFacts 记 者 与 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 主 管 乔 根 古 纳 松 (Jorgen Gunnarsson) 在 不 来 梅 哈 芬 港 碰 面, 古 纳 松 将 对 3E 级 马 士 基 宏 伟 号 上 的 两 台 主 发 动 机 进 行 例 行 检 修 1 在 舷 梯 上 (1) 乔 根 古 纳 松 走 上 舷 梯 开 始 对 马 士 基 宏 伟 号 开 展 例 行 检 修 时, 太 阳 才 刚 刚 升 起 2 在 发 动 机 控 制 室 (2) 古 纳 松 在 发 动 机 控 制 室 (ECR) 换 上 连 体 工 作 服, 喝 了 一 杯 咖 啡, 随 后 检 查 了 推 进 这 艘 巨 轮 的 两 台 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 低 速 发 动 机 的 最 新 数 据 通 过 数 据, 我 们 能 知 道 所 有 压 力 温 度 设 计 等 的 历 史 情 况 事 实 上, 我 可 以 查 看 从 船 舶 交 付 来 记 录 的 所 有 数 据 古 纳 松 解 释 说 你 可 以 把 这 个 称 为 船 舶 的 黑 匣 子, 但 对 话 不 会 记 录, 这 点 与 飞 机 驾 驶 舱 不 同, 主 管 古 纳 松 补 充 道 在 发 动 机 舱 进 行 试 验 (3) 像 马 士 基 宏 伟 号 上 这 样 的 现 代 化 发 动 机 能 够 进 行 自 检, 从 而 为 工 程 师 提 供 充 分 的 数 据 但 古 纳 松 也 会 亲 自 测 量, 以 确 保 发 动 机 的 长 期 运 行 状 况 正 常 在 图 中, 主 管 古 纳 松 正 在 检 查 的 是 活 塞 环 我 检 查 发 动 机 的 时 候, 会 寻 找 异 常 的 地 方 我 的 报 告 看 上 去 可 能 会 比 较 负 面, 似 乎 发 动 机 运 行 状 况 很 糟 糕, 但 实 际 情 况 并 不 是 这 样 古 纳 松 说 解 释 发 现 的 问 题 (4) 主 管 古 纳 松 头 戴 额 灯, 更 近 距 离 地 检 查 了 活 塞 环 他 使 用 了 一 面 套 筒 式 伸 缩 镜 子, 这 样 就 能 观 察 到 活 塞 环 的 另 一 面 他 在 笔 记 本 中 记 录 了 检 查 结 果, 然 后 向 船 上 的 见 习 生 解 释 了 其 中 部 分 记 录 ( 如 图 ) 古 纳 松 还 用 一 台 小 照 相 机 拍 了 些 照 片, 供 日 后 其 他 工 程 师 进 行 分 析 古 纳 松 解 释 说 : 事 情 看 起 来 正 常 就 不 需 要 任 何 备 注 或 行 动, 但 如 果 看 上 去 异 常, 往 往 需 要 密 切 关 注, 有 时 候 需 要 考 虑 更 换 或 维 修 所 以 我 的 检 修 结 果 总 是 比 实 际 情 况 看 上 去 要 糟 向 办 公 室 汇 报 工 作 (5) 为 了 满 足 DieselFacts 的 愿 望 拍 一 张 船 舶 全 景 图, 古 纳 松 走 到 了 船 桥 上 在 那 里, 他 给 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 打 电 话 汇 报 了 他 的 检 修 结 果 ( 此 时, 他 已 经 把 检 修 结 果 录 入 了 公 司 的 数 据 库 ) 船 长 的 视 野 (6) 古 纳 松 关 注 发 动 机 细 节 和 船 长 从 船 桥 上 俯 瞰 整 艘 船 形 成 了 鲜 明 的 对 比, 但 是 这 两 个 世 界 之 间 的 热 线 会 定 期 使 用 除 了 保 持 电 话 联 系 外, 船 长 每 天 还 会 至 少 去 一 次 ECR 不 眠 不 休 的 业 务 (7) 马 士 基 宏 伟 号 在 不 来 梅 哈 芬 港 入 坞, 船 上 的 工 人 们 正 忙 着 从 这 艘 巨 轮 上 卸 下 集 装 箱 3E 级 巨 轮, 这 是 马 士 基 最 大 的 一 种 船 舶, 通 过 两 台 MAN B&W 8S80ME-C9 发 动 机 提 供 动 力, 每 台 发 动 机 8 个 气 缸 ( 缸 径 800 毫 米, 冲 程 3,450 毫 米 ), 输 出 功 率 29,680 千 瓦 6 7 了 解 更 多 信 息 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 dieselfacts@mandieselturbo.com 请 在 线 阅 读 DieselFacts, 视 频 剪 辑 : 或 者 在 ipad 或 安 卓 平 板 电 脑 上 下 载 相 应 应 用 出 版 人 : 曼 柴 油 机 与 透 平 公 司 彼 得 丹 彼 得 森 本 文 档 中 提 供 的 所 有 数 据 均 不 具 有 约 束 力 这 些 数 据 仅 供 参 考, 不 以 任 何 方 式 提 供 保 证 根 据 后 续 具 体 项 目, 相 关 数 据 可 能 会 变 更, 这 些 数 据 将 针 对 每 个 项 目 分 别 进 行 评 估 和 确 定 这 将 取 决 于 每 个 项 目 的 具 体 特 性, 尤 其 是 特 定 现 场 和 运 行 工 况