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骑锁
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車用絞盤感謝您採購車用絞盤, 此份操作說明書涵蓋車用絞盤之操作及維修內容, 所有的資料乃依據未印刷前之最新產品訊息

請遵守下列安全原則 : 操作車用絞盤時, 使用者須確實了解法律相關規範, 並符合法律相關規範之需求確保環境符合車用絞盤之使用需求

錘重及滑輪等等請使用結構及材質皆符合規範之鋼索合成索, 破裂強度不符合規範或有任何瑕疵之鋼索合成索請勿使用

確保第一層鋼索或合成索已平整地纏繞於索輪上, 倘若發現鋼索或合成索不平整或集中於單邊索輪上, 請調整主機以達到水平狀態, 並重新繞線警示 1.

為確保車用絞盤能安全地操作, 鋼索至少保留 5 圈纏繞於索輪上, 合成索至少保留 10 圈纏繞於索輪上不得使用 3.

1 車用絞盤感謝您採購車用絞盤, 此份操作說明書涵蓋車用絞盤之操作及維修內容, 所有的資料乃依據未印刷前之最新產品訊息請依據此份操作說明書來操作車用絞盤, 才能使車用絞盤能提供安全既可靠之拖拉的服務安裝及操作此車用絞盤, 請務必詳讀並瞭解此份操作說明書內容請遵守下列安全原則 : 操作車用絞盤時, 使用者須確實了解法律相關規範, 並符合法律相關規範之需求確保環境符合車用絞盤之使用需求確保車用絞盤已被穩固地安裝於車輛保桿位置, 且鋼索及合成索需確實從索輪下方出線或收線嚴禁使用不符規範之配件, 如 : 鋼索合成索錘重及滑輪等等請使用結構及材質皆符合規範之鋼索合成索, 破裂強度不符合規範或有任何瑕疵之鋼索合成索請勿使用確認車用絞盤地線已準確連接在負極上, 以確保主機能正常運轉車用絞盤做負載操作之前, 請務必先進行空載拖拉操作數回確保第一層鋼索或合成索已平整地纏繞於索輪上, 倘若發現鋼索或合成索不平整或集中於單邊索輪上, 請調整主機以達到水平狀態, 並重新繞線警示 1. 嚴禁將車用絞盤使用於人員之垂直起降或移動的場合 2. 為確保車用絞盤能安全地操作, 鋼索至少保留 5 圈纏繞於索輪上, 合成索至少保留 10 圈纏繞於索輪上不得使用 3. 車用絞盤之所有人或使用者務必詳讀並明瞭此份操作說明書之操作說明及警示, 倘若不遵循此要約, 可能發生嚴重財物損失或人員傷害 4. 車用絞盤之所有人或使用者, 務必保留此份操作說明書 5. 鋼索或合成索可能在未注意情況下發生斷裂, 操作車用絞盤時務必遠離鋼索或合成索的操作區域, 並且必須定期維修之 6. 車用絞盤之拖拉性能定義, 以其索輪繞線的第一層為額定值 1

2 絞盤控制及安裝指南絞盤控制及安裝指南車用絞盤之控制方法有三種, 不同的控制方法會有所屬的訊號指示方式單獨有線控制模組適用型號 Seal 9.5i/9.5si; DV-9i/9si 雙控制模組下之有線控制適用機種 Seal 9.5rsi LED 燈位置 LED 燈位於電控箱上左 LED 燈右 LED 燈 2 LED 燈位於控制器上控制器插頭插入綠綠綠鋼索捲入 / 拉出綠綠綠馬達過熱警示紅紅紅拔除控制器插頭適用機種 LED 熄滅 Seal 9.5 / 9.5s/12.5/12.5s DV-18/15/12/9/9s DV-12 light/12s light Walrus 16.5/20.0, Cap 9.0s 雙控制模組下之無線控制主機除可用有線控制器操作外, 也可以用無線遙控器操作但同一時間操作時, 僅會有一種模式來操控絞盤適用機種 Seal 9.5rsi LED 燈及蜂鳴器位置 LED 燈級蜂鳴器位於電控箱上左 LED 燈右 LED 燈蜂鳴器 LED 燈位於控制器上按住發射器電源鈕 5 秒 ( 開機 ) 綠 X X 綠鋼索捲入 / 拉出綠藍 X 紅鋼索捲入 / 拉出藍每 5 秒紅馬達過熱紅嗶 - 嗶 2 無作動 X 短音綠發射器弱電 X X X 閃綠燈訊號微弱 X 閃藍燈 X 閃紅燈按住發射器電源鈕 5 秒 ( 關機 ) X X X X Seal 9.5rs / 12.5rs 適用機種 ( 蜂鳴器位於電控箱內 ) LED 燈及蜂鳴器位置 LED 燈及蜂鳴器位於電控箱上左 LED 燈右 LED 燈蜂鳴器 3 LED 燈位於控制器上插入插頭綠 X X 綠鋼索捲入 / 拉出綠 X X 綠馬達過熱警示紅 X 拔除插頭適用機種每 5 秒嗶 - 嗶 2 短音 LED 燈熄滅紅 Seal 9.5rs / 12.5rs ( 蜂鳴器位於電控箱內 ) 備注 : 1. LED 亮綠燈代表絞盤處於正常工作狀態. 2. LED 亮紅燈代表馬達過熱, 應立即停止, 讓馬達冷卻, 直到 LED 燈返回亮綠燈後, 才可重新操作絞盤 3. 馬達過熱時 LED 亮紅燈及蜂鳴器嗶 - 嗶作響, 會同時做過熱警示 4. 當使用有線控制器操作時, 若馬上切換成無線操作, 會有 10 秒鐘的安全延遲無線遙控發射器及接收器 1). 更換電磁池倘若發射器 LED 閃綠燈, 此顯示代表電池現況為弱電狀態, 應立即更換電池. a). 卸下發射器背面之 3 只螺絲, 拆下發射器正面蓋子並取出舊電池 b). 放入鋰電池並將發射器正面蓋子予以蓋上確保將螺絲鎖緊. 2). 發射器重新設定鋰電池 CR2032 (3V) 發射器於出廠前已設定完成故在正常情況下不需要再做重新設定依據下述程序可以設定接收器 :

絞盤控制及安裝指南 a). 須將絞盤之紅 (+) 及黑 (-) 電源線, 重新連接在車輛之蓄電池上, 此時蜂鳴器將發報達 5 分鐘, 同時 Seal 9.5 rsi 橋式控制盒上之右 LED 燈會同步閃藍燈指示對碼 b). 持續按住無線發射器之電源控制鈕,5 秒鐘後 LED 警示燈將常亮綠燈 c). 按壓 1 秒 IN/OUT 鈕, 作設定動作 d).

啟動絞盤 a). 供 Seal 9.5rsi 絞盤持續壓住發射器上電源控制鈕達 5 秒鐘, 即可啟動絞盤此時發射器上 LED 警示燈及橋式控制盒上左 LED 燈會亮綠燈 LED 警示燈左 LED 燈右 LED 燈絞盤控制及安裝指南警示警示聲音及紅燈會持續到馬達溫度降低到安全範圍才會停止 d). 此無線遙控裝置採 2.

持續壓住電源控制鈕達 5 秒鐘, 即可關閉發射器, 無法操作絞盤 b). 絞盤閒置超過 5 分鐘時絞盤及無線發射器將自動關閉電源此時發射器之綠色 LED 警示燈及 Seal 9.5rsi 絞盤左側之綠色 LED 警示燈將熄滅 5). 注意事項無線遙控與有線控制之模組在操控絞盤具有相容性但有線控制切換成無線遙控會有 10 秒鐘的安全延遲 a).led 燈閃紅燈代表訊號微弱 b).

3 絞盤控制及安裝指南 a). 須將絞盤之紅 (+) 及黑 (-) 電源線, 重新連接在車輛之蓄電池上, 此時蜂鳴器將發報達 5 分鐘, 同時 Seal 9.5 rsi 橋式控制盒上之右 LED 燈會同步閃藍燈指示對碼 b). 持續按住無線發射器之電源控制鈕,5 秒鐘後 LED 警示燈將常亮綠燈 c). 按壓 1 秒 IN/OUT 鈕, 作設定動作 d). 設定動作完成後蜂鳴器將長鳴 5 秒鐘且 Seal 9.5rsi 橋式控制盒上之右 LED 警示燈將熄滅, 左 LED 警示燈將長亮綠燈 ( 絞盤可以正常操作 ) e). 若 5 分鐘內沒有完成設定動作, 無線遙控模組將會回復到出廠設定之原搭配主機之發射器訊號, 所以務必於 5 分鐘內完成設定動作, 倘若無法於限定時間內完成, 請拔除電源線, 再重新執行步驟 a.) 開始設定 3). 啟動絞盤 a). 供 Seal 9.5rsi 絞盤持續壓住發射器上電源控制鈕達 5 秒鐘, 即可啟動絞盤此時發射器上 LED 警示燈及橋式控制盒上左 LED 燈會亮綠燈 LED 警示燈左 LED 燈右 LED 燈絞盤控制及安裝指南警示警示聲音及紅燈會持續到馬達溫度降低到安全範圍才會停止 d). 此無線遙控裝置採 2.4G 信號, 雙向傳輸, 不會有同頻干擾問題及地區限制但因安全需求, 每一組遙控裝置僅能接受一只發射器信號來操控絞盤配線圖連接黑色電源線至蓄電池負極端子上, 並連結紅色電源線至正極端子上電源控制鈕鋼索捲入鋼索拉出 b). 供 Seal 9.5rs/12.5rs 絞盤持續壓住電源控制鈕達 5 秒鐘, 即可啟動絞盤此時發射器上 LED 警示燈會長亮綠燈 4). 停止操作 a). 持續壓住電源控制鈕達 5 秒鐘, 即可關閉發射器, 無法操作絞盤 b). 絞盤閒置超過 5 分鐘時絞盤及無線發射器將自動關閉電源此時發射器之綠色 LED 警示燈及 Seal 9.5rsi 絞盤左側之綠色 LED 警示燈將熄滅 5). 注意事項無線遙控與有線控制之模組在操控絞盤具有相容性但有線控制切換成無線遙控會有 10 秒鐘的安全延遲 a).led 燈閃紅燈代表訊號微弱 b). 有線控制之模組可單獨使用 c). 當馬達過熱時,Seal 9.5rsi 主機之左 LED 警示燈及有線控制器上之 LED 警示燈會亮紅燈, 同蜂鳴器每 5 秒鐘嗶嗶 2 短音警示但 Seal 9.5rs/12.5rs 主機僅有線控制器上之 LED 警示燈會亮紅燈且蜂鳴器每 5 秒鐘嗶嗶 2 短音 4 Seal 9.5rsi 蓄電池規格及線徑一只已經完全飽和之蓄電池及良好的接線能確保車用絞盤之正常操作蓄電池之規格需求為 650 CCA( 冷啟動電流 ) 蓄電池之電壓不得低於額定電壓 12 V DC 之 10% 蓄電池線徑不得小於 2 號線 (AWG) 且長度不得超過 1.83 m 否則會有壓降情形發生隨貨供應線徑規格為 2 號線 (AWG) (38 mm 2 ) x 1.83 m 鋼索或合成索之拉出或捲入操作 1). 鋼索或合成索之拉出 : 將控制器之搖頭開關往 Out 方向撥動, 並持續按住才能順暢放線 2). 鋼索或合成索之捲入 : 將控制器之搖頭開關往 In 方向撥動, 並持續按住才能順暢收線 3). 停止操作 : 放開搖頭開關操作, 使搖頭開關恢復自然狀態位置, 即能停止 5

4 絞盤控制及安裝指南絞盤控制及安裝指南離合器功能操作離合器把手可以迅速將索輪上之鋼索或合成索拉出操作離合器之前, 務必將離合器把手位定於齒輪咬合 /Engaged 狀況下 1). 齒輪脫離 : 將離合器把手拉起並以逆時鐘方向旋轉 90 度至齒輪脫離狀況下, 此時即可迅速將索輪上之鋼索或合成索拉出 2). 齒輪咬合 : 將離合器把手拉起並以順時鐘方向旋轉 90 度至齒輪咬合狀況下, 此時離合器機構將與減速箱內齒輪能互相咬合, 方可以負載操作 3). 倘若離合器功能已轉到齒輪咬合 /Engaged 狀況下, 但是齒輪與離合器尚未咬合, 請轉動索輪以使離合器機構與減速箱內齒輪能互相咬合 4). 鋼索或合成索採手動拉出時, 請務必使用皮手套及拉索帶以確保操作安全 5). 車用絞盤於拖拉使用中, 絕對不可以操作離合器, 以免造成危險絞盤固定配置絞盤固定及鋼索出線之方式, 因機種不一而有不一樣之配置鋼索或合成索必須確實從索輪下方出線在任何情況下, 不得從絞盤上方出線固定配置位置更換角度絞盤機種腳朝下腳朝前離合器角度馬達角度 Seal 9.5/9.5s/9.5rs V V 90 度 90 度 Seal 9.5i/9.5si/9.5rsi V V 90 度 90 度 Seal 12.5/12.5s/12.5rs X V 90 度 90 度 DV-18 X V 36 度 90 度 DV-12/15 V V 36 度 90 度 DV-12 light/12s light X V 40 度 90 度 DV-9/9s/9si/Cap 9.0s V V 40 度 90 度 DV-6/6s/6s Carry on V V - 90 度 ( 齒輪咬合 /Engaged) ( 齒輪脫離 /Disengaged) Walrus 16.5/20.0 X V 90 度 - 離合器把手安裝位置更換依下列步驟旋轉減速箱, 即可變換離合器把手位置 1). 鬆開並取出煞車後蓋上之螺栓, 分離煞車後蓋 2). 鬆開並取出減速箱上之螺栓, 分離減速箱 3). 以每 90 度為一單位旋轉減速箱至所要求之位置 4). 重新組合減速箱及剎車後蓋 ( 腳架朝下安裝 ) ( 腳架朝前安裝 ) 6 7

絞盤控制及安裝指南一般規範車用絞盤之所有人或使用者務必詳讀並明瞭此操作說明書之操作說明及警示操作前或使用中, 須留意範圍內之安全及環境條件僅可使用符合規範之鋼索或合成索之結構, 並於使用前檢查是否有任何瑕疵或斷裂絕對不可使用不符合規範之鉤頭及滑輪操作者於絞盤使用中, 必須停留在現場不可遠離車用絞盤之負荷時間率設定為間歇性額定 S3 嚴禁將車用絞盤任何作動使用於人體上

車用絞盤使用中或使用後, 務必將離合器把手位置定於齒輪咬合狀態下不使用車用絞盤時, 請將控制器插頭卸除須用綁樹帶纏繞樹木, 不可以直接將鋼索或合成索纏繞於樹木上手及衣服須遠離鋼索或合成索四向導輪及出線座之開口處車用絞盤使用中, 絕對不可以將控制器插頭卸除車用絞盤使用中, 務必啟動車輛引擎, 並將排檔置於 P 檔, 以補充電力倘若絞盤產生嚴重噪音或震動時, 必須立即停止

5 絞盤控制及安裝指南一般規範車用絞盤之所有人或使用者務必詳讀並明瞭此操作說明書之操作說明及警示操作前或使用中, 須留意範圍內之安全及環境條件僅可使用符合規範之鋼索或合成索之結構, 並於使用前檢查是否有任何瑕疵或斷裂絕對不可使用不符合規範之鉤頭及滑輪操作者於絞盤使用中, 必須停留在現場不可遠離車用絞盤之負荷時間率設定為間歇性額定 S3 嚴禁將車用絞盤任何作動使用於人體上確保絞盤之動力來源為 12 VDC 不可過載及寸動操作經驗顯示, 為維持車用絞盤最佳操作狀況, 其最大夾角 θ 不得超過 15 度做鋼索或合成索之拉出動作時, 務必使用皮手套及拉索帶操作時須在鋼索或合成索上使用鋼索保護罩, 鋼索保護罩放置在靠近絞盤 1/3 處鋼索或合成索有任何瑕疵足以造成威脅時, 應立即更換 LED 警示燈亮紅燈時, 應立即停止操作絞盤, 以避免馬達或電控組有燒毀的疑慮車用絞盤使用中或使用後, 務必將離合器把手位置定於齒輪咬合狀態下不使用車用絞盤時, 請將控制器插頭卸除須用綁樹帶纏繞樹木, 不可以直接將鋼索或合成索纏繞於樹木上手及衣服須遠離鋼索或合成索四向導輪及出線座之開口處車用絞盤使用中, 絕對不可以將控制器插頭卸除車用絞盤使用中, 務必啟動車輛引擎, 並將排檔置於 P 檔, 以補充電力倘若絞盤產生嚴重噪音或震動時, 必須立即停止鋼索或合成索須確實從索輪下方出線額定拉力及速度 1). 額定拉力及速度的變化與索輪上纏繞鋼索或合成索的層數有密切關係 2). 第一層呈現出最大負荷但速度卻最慢 3). 最外層呈現出最小負荷但速度卻最快 4). 車用絞盤之額定拉力及速度, 以索輪上之第一層鋼索或合成索為其額定值夾角計算 1). 車用絞盤須與負荷物呈直線且置中, 如此可確保獲得較小之夾角 θ 2). 倘若無法確保合適夾角, 那麼鋼索或合成索將無法整齊地排列, 甚至於將集中於索輪單邊, 易造成車用絞盤故障 3). 經驗顯示, 為維持車用絞盤最佳操作狀況, 其最大水平夾角 θ 不得超過 15 度, 最大垂直夾角 θ 不得超過 5 度拖拉力道之需求在車輛急救過程中, 您需要一台強而有力的絞盤, 以便克服車輛所遭遇到的各種路面環境, 例如 : 泥濘地溯溪雪地或在斜坡上所能產生之各種阻力一般而言, 絞盤所需的最大拉力, 大約為車輛總重之 1.5 倍, 以便克服環境不同所產生的阻力, 阻力來源略分為三大項 : a). 車輛總重 b). 車輛接觸之路面 c). 須克服之角度 9

6 所需絞盤之計算 10 在車輛自救之場合上, 其所需求之拖拉力道 (RPF) 以克服路面障礙, 使車輛脫困之理論計算公式如下述 : RPF = (Wt X S) + (Wt X G) Wt = 車輛總重 ( 含負載物 ) 10% 斜度代表在總長為 10 公尺 S = 車輛接觸路面之摩擦係數高為 1 公尺所形成之斜面 G = 由坡度換算得知的角度係數接觸路面之種類磨擦係數 (S) 坡度斜度 (θ) 角度係數 (G) 金屬 % 沙地 % 碎石地 % 軟沙地 % 泥濘地 % 沼澤地 % 黏土 % 舉例來說, 倘若一台總重為 3,000 kg 之車輛, 須通過 100% 坡度之沼澤地, 依據上述公式, 其所需求之拖拉力道計算如下所述 : Wt: 3,000 kg, S: 0.52 G: 0.71 RPF = (Wt X S) + (Wt X G) = (3,000 kg X 0.52) + (3,000 kg X 0.71) = 3,690 kg 為所需絞盤之有效拉力. 找尋強而有力的錨點錨點須非常強壯, 足以承受絞盤拖拉時可能產生之拉力故可選擇樹木樹幹或岩石倘若用自己車輛之絞盤去拖救他人車輛時, 自己車輛將可視為一錨點, 務必啟動車輛引擎並將排檔置於 N 檔, 以補充電力將手煞車拉上, 並將車輛確實地固定妥當, 以避免車輛滑動經驗顯示, 為維持車用絞盤最佳操作狀態, 其最大夾角不得超過 15 度若以樹木為錨點須用綁樹帶纏繞樹木, 不可以鋼索或合成索直接纏繞拖拉 V.S. 垂吊不得使用車用絞盤於垂直吊貨, 如有垂直吊貨的需求, 請上本公司網站關查詢電動捲揚機相關資料四. 配件使用四向導輪四向導輪的使用可以降低鋼索拖拉之間所產生的磨擦力, 進而增加鋼索之使用壽命然而四向導輪的使用並不能確保鋼索能很工整地排列在索輪上, 為為維持車用絞盤最佳使用狀態, 其四向導輪與索輪間之水平夾角不得超過 15 度, 垂直夾角不得超過 5 度出線座出線座是專門為了配合合成索使用而設計的, 其具備功能與四向導輪的使用相同出線座的材質不可以使用非鋁合金材質, 例如鑄鐵, 因鑄鐵製造的出線座容易產生尖銳面, 會割傷合成索, 進而造成合成索斷裂使產生危險性鋼索保護罩鋼索保護罩的使用可以降低鋼索或合成索在不可預期情況下斷裂, 而造成人員或車輛或其他財物之損傷請將防護罩置於活動之鋼索或合成索中靠近絞盤 1/3 處, 以吸收鋼索或合成索斷裂所可能造成之危險滑輪 11 滑輪可分為定滑輪及動滑輪定滑輪的中心軸固定不動定滑輪的功能是改變力的方向當牽拉重物時, 可使用定滑輪將施力方向轉變為容易出力的方向使用定滑輪時, 施力拖拉的距離等於物體上升的距離, 不能省力也不費力繩索兩端的拉力相等, 所以, 輸出力等與輸入力, 定滑輪的機械利益等於 1 動滑輪的中心軸可以移動動滑輪不能改變施力方向在靜力平衡時, 作用於滑輪的淨力必需等於零另外, 繩索兩端的拉力相等所以, 在繩索每一端的拉力等於負載的一半所以, 採用絞盤搭配一只動滑輪, 其拉力將增加 85%, 相對的其速度與可使用鋼索之揚程將降低一半對於不可預知之阻力或阻力過大之場合, 建議使用動滑輪以克服障礙

7 準備工作 3. 找尋穩固的錨點錨點須非常牢固足以承受時可能發生之 1. 連結控制器車用絞盤沒有使用時請卸除插頭控制器須拉力若錨點為樹木須用綁樹帶纏繞樹木不可遠離鋼索/合成索或四向導輪及出線座之開口將鋼索/合成索直接纏繞在樹木上處 4. 檔位設定急救他人車輛時會耗費極大蓄電池之 2. 離合器脫離 P 首先將離合器把手拉起並以逆時鐘方向旋轉 2 R N D 2 1 電力使用車用絞盤前請務必啟動車輛引擎 90 度至齒輪脫離狀況下此時即可手動迅並將排檔置於 P 檔以補充電力將手煞車速將索輪上之鋼索或合成索拉出拉上並將車輛確實地固定妥當以避免車輛滑動 3. 鋼索或合成索之拉出務必使用皮手套及拉索帶作鋼索/合成索拉出鋼索/合成索拉出務必保持相當張力以避免索輪上之鋼索/合成索鬆散掉 4. 離合器咬合車用絞盤使用中請務必將離合器把手拉起並以順時鐘方向旋轉 90 度至齒輪咬 2 合狀況下實地操作 1. 檢查鋼索 5. 連結卸克及鉤頭使用一卸克鎖住綁樹帶之兩尾端後並與鋼索/ 合成索之鉤頭相扣合 6. 開始操作絞盤自救操作中拉出鋼索/合成索時須施加一力量於鋼索上以確保鋼索/合成索很平整地排列在索輪中 7. 車輛安全當車輛自救任務完成時須將鋼索/合成索平操作絞盤前請務必確保鋼索/合成索整齊地排列倘整地收入索輪中並將鉤頭穩當地固定牢若有任何糾結情形必須重新將鋼索/合成索纏繞整固請務必將離合器把手定位於齒輪咬齊合狀況下 2. 檢查鋼索操作絞盤前請務必確保鋼索/合成索整齊地排列倘 8. 取下控制器車用絞盤沒有使用時請拔掉插頭並將控制器儲存於安全且乾燥地方若有任何糾結情形必須重新將鋼索/合成索纏繞整齊 12 13

8 確保鋼索 / 合成索很平整地排列在索輪上, 混亂糾結地排列將傷害鋼索 / 合成索並減低其壽命時, 手及衣服必須遠離鋼索 / 合成索四向導輪 / 出線座之開口處鋼索更換 1). 將離合器脫離 2). 將索輪上之舊鋼索拉出, 並鬆開固定鋼索之無頭內六角螺絲, 取下舊鋼索 3). 將新鋼索穿過四向導輪之開口處並從索輪下方通過 4). 將鋼索插入索輪上鋼索孔, 鎖緊無頭內六角螺絲鋼索拉出時, 看到警示用之紅漆時請勿再拉出, 以確保鋼索固定點的安全性鋼索務必保留 5 圈纏繞於索輪上不得使用, 以確保安全地操作時, 需確保人員遠離操作空間, 禁止跨越鋼索 / 合成索須使用拉索帶接觸鋼索 / 合成索, 不可以用手直接導引鋼索 / 合成索 5). 建議鋼索型號額定拉力鋼索規格鋼索種類 lb kg mm x m 避免控制線與鋼索接觸. Walrus ,000 9, x 25 6x29 IWRC Walrus ,500 7, x 27.4 Seal ,500 5, x 25 Seal 9.5 9,500 4,309 Seal 9.5i A7 x 19 航空鍍鋅 8.7 x 30.5 時須耗費極大蓄電池之電力, 故蓄電池隨時須保持在最佳狀況 DV-18 18,000 8, x 25 6x29 IWRC DV-15 15,000 6, x 27 DV x 38 12,000 5,443 DV-12 light 9.5 x 25 DV-9 DV-9i A7 x 19 航空鍍鋅 9,000 4, x 30.5 DV-6 6,000 2, x

9 合成索更換 1). 將離合器脫離 2). 將索輪上之舊合成索拉出, 並鬆開固定合成索之無頭內六角螺絲, 取下舊合成索 3). 將新合成索之尾端以 45 度切斷, 並以電器膠帶綑緊以防鬆脫 4). 將新合成索穿過出線座之開口處, 並於索輪下方通過, 將合成索插入索輪上合成索孔 5). 將合成索拉出公分, 平鋪於索輪上, 尾端用電器膠帶纏繞 2 圈在索輪上 ( 如下圖 ), 輕鎖上無頭內六角螺絲, 含住即可不可過緊 6). 將合成索捲入排列整齊的壓住平鋪於索輪上合成索合成索拉出時, 看到警示用之紅漆請勿再拉出, 以確保合成索固定點的安全性合成索須保留 10 圈纏繞於索輪上不得使用, 以確保車用絞盤安全地操作延長合成索壽命之秘訣 1). 時常觀察及定期檢查合成索是否有任何毀損或磨耗 2). 過多的磨損將會減低合成索壽命, 所以應當避免合成索與尖銳物體或粗糙邊緣面相互磨擦 3). 出線座材質務必使用鋁合金材質製成, 因鋁合金出線座無尖銳面, 且較四向導輪更不易受到毀損 4). 保持合成索乾淨及乾燥, 倘經過泥濘地面後導致合成索受污染, 應立即清洗乾淨並晾乾煞車調整在正常使用情形下, 煞車機構無需做煞車調整但是當煞車已開始滑動時, 請依下述程序做煞車調整 : 1). 鬆開並取出煞車後蓋上之螺栓, 取下剎車後蓋, 取下 C 型扣環 2). 加入墊片以確保煞車間隙維持在 2.2 ± 0.25 mm 3). 煞車離合器座以逆時鐘方向旋轉度 6). 建議鋼索型號額定拉力鋼索種類鋼索規格 lb kg mm x m Seal 12.5s/rs 12,500 5, x 25 Seal 9.5s/rs 9,500 Seal 9.5si/rsi 4, x 30.5 DV-12 s light 12,000 5,443 荷蘭 11 x 25 Dyneema DV-9s SK-75 9,000 4,082 DV-9si 合成索 10 x 30.5 DV-6s DV-6s carry on 6,000 2,722 8 x 24.4 Cap 9.0s 9,000 4, x 15.2 倘若發現煞車調整完成後還是有滑動現象產生時, 可能煞車片已被磨耗, 此時需更換新的煞車片, 以確保煞車動作能夠確實潤滑 1). 絞盤內部所有轉動之零組件, 在裝配時已充分潤滑過, 在正常使用情況下, 無需再作內部潤滑 2). 然而, 若絞盤之減速箱經拆解做維修或零組件更換時, 請使用殼牌 Shell EP2 或同等級之潤滑油做等量補充, 鋼索四向導輪等金屬表面得使用輕油作不定期潤滑 3). 請特別注意煞車機構不得做任何之潤滑行為 16 17

10 檢查 1). 車用絞盤的使用人員須負責檢查 2). 檢查可分類為每日及定期兩種 3). 根據檢查項目及檢查方法, 務必每日及定期做檢查期間每日檢查分類每月三個月安裝 18 檢查項目檢查方式檢查重點固定螺栓的平準度螺栓張力及磨耗整機平準度佳操作手動作動正常控制器 / 發射器接點磨耗目視無磨耗及毀損 LED 燈不正常顯示目視 LED 亮綠燈鋼絲斷劣目視量測須小於 10% 最多不得超過直徑變小目視量測 7% 鋼索尾端固定目視無鬆脫變型或腐蝕目視正常最多不得超過合成絲斷劣目視量測兩條最多不得超過直徑變小目視量測 25% 合成索合成絲融化目視正常尾端固定目視無鬆脫磨耗毀損目視磨耗程度無磨耗及毀損鉤頭舌片目視正常作動齒輪磨耗毀損目視磨耗程度無磨耗及毀損煞車組磨耗毀損目視磨耗程度無磨耗及毀損 19 故障排除車用使用以後, 若發現有故障或無法順利作動時, 請依下列表格內項目, 做絞盤功能檢查, 尋找出故障原因倘若依舊無法正常地操作車用絞盤, 請務必將車用絞盤送回授權之售後服務據點, 作進一步維修與服務故障事實可能原因對策無或不正確電源接線不良檢查電源重新接線並鎖緊蓄電池電力不足用電表檢測及充電或更換新蓄電池 650CCA) 過載保護器故障 ( 選購品 ) 過更換新載保護器 ( 選購品 ) 絞盤無法電磁接觸器故障或接點黏住更換電磁接觸器操作控制器短路更換控制器馬達故障或碳刷磨耗更換馬達或碳刷馬達端接線不良重新接線並鎖緊馬達繞線單邊燒毀或接線不良馬達重新繞線並接線馬達無法正電磁接觸器故障或接點黏住更換電磁接觸器逆轉控制器短路更換控制器離合器在脫離位置離合器轉動到結合位置鋼索無法手一斷軸斷裂或毀損更換一斷軸動操作煞車機構故障更換煞車機構出力軸故障更換出力軸減速機構被卡住拆除固定螺栓並重新組裝確保主機平準度煞車機構故障更換煞車機構無煞車齒輪毀損更換已毀損之零組件 C 型扣環斷裂更換 C 型扣環漏油至煞車機構內修理及清理漏油渦形彈簧彈性疲乏損壞更換渦形彈簧煞車片磨損或煞車間隙過大更換煞車片或調整煞車間隙煞車距離過漏油至煞車機構內修理及清理漏油大渦形彈簧預壓不足調整渦形彈簧預壓角度渦形彈簧彈性疲乏更換渦形彈簧剎車粉末太多清理剎車組剎車有異音渦形彈簧預壓太多調整渦形彈簧預壓角度或卡死太久沒使用捲揚機, 致剎車組與剎車更換剎車機構座氧化黏著遭遇到外物撞擊更換已毀損之零組件減速箱毀損齒輪毀損更換已毀損之零組件過載操作立即停止及降低負荷長時間操作立即停止以便讓馬達降溫馬達過熱過載降低負荷馬達燒毀修理或更換馬達煞車機構被卡死修理或更換煞車機構 LED 亮紅燈馬達過熱立即停止以便讓馬達降溫 LED 閃紅燈弱信號信號遭阻擋找尋較強信號之區域 LED 閃綠燈發射器弱電更換電池蜂鳴器作響每 5 秒鳴 2 短音馬達過熱立即停止以便讓馬達降溫

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untitled R ( ) .5..5 2.. 2.. 2 4 5 7 7 7 7 7 8 8 8 0 0 2 4 5 5 5 7 8 8 PC 0 安全注意事項及緊急處理方法請務必遵守警告發生異常或故障時應立即停止使用拔下電源插頭恐會導致冒煙起火觸電異常或故障事例即使接上電源開關有時也不會運轉插拔電源線時有時通電有時不通電運轉中有燒焦味或異音本體部分變形或異常發熱請立即連絡服務站進行檢查及修理