附件 2 推荐层次 重点资助 第一层次 第二层次 组别 理学 工学 医药 农林 社科 宣传文化 企业 申报类型 学术型 学术应用并重型 应用型 专业类别 机械类 浙江省 151 人才工程培养人员 推荐人选申报表 姓名 : 邱宝象 单位 : 万向集团公司技术中心 部门 ( 地区 ): 杭州市 浙江省 151 人才工程联席会议办公室制 二〇一六年四月
填表说明 1. 封面填写方法 : 推荐层次 栏, 根据情况在 重点资助 第一层次 第二层次 前打 组别 栏, 所在单位为企业的申报人员填写 企业, 其他人员根据自身所从事专业领域情况, 在 理学 工学 医药 农林 社科 或 宣传文化 前打 申报类型 栏 : 根据自身所从事专业工作情况, 在 学术型 学术应用并重型 应用型 前打 专业类别 栏按照 GB/T16835 1997 分为以下几类, 申报人选根据自身所从事专业情况选择合适类别填写 : 理学 : 数学类 物理学类 化学类 生物科学类 天文学类 地质学类 地理科学类 地球物理学类 大气科学类 海洋科学类 力学类 信息与电子科学类 材料科学类 环境科学类 心理学类 科技信息与管理类 ; 工学 : 地质类 材料类 机械类 仪器仪表类 热能核能类 电工类 电子与信息类 土建类 水利类 测绘类 环境类 化工与制药类 轻工粮食食品类 农业工程类 林业工程类 纺织类 交通运输类 航空航天类 兵器类 公安技术类 工程力学类 管理工程类 ; 农学 : 植物生产类 森林资源类 环境保护类 动物生产与兽医类 水产类 管理类 农业推广类 ; -2-
医学 : 基础医学类 预防医学类 临床医学与医学技术类 口腔医学类 中医学类 法医学类 护理学类 药学类 管理类 ; 哲学 : 哲学类 马克思主义理论类 ; 经济学 : 经济学类 管理类 ; 法学 : 法学类 社会学类 政治学类 公安学类 ; 教育学 : 教育学类 思想政治教育类 体育学类 职业技术教育类 ; 文学 : 中国语言文学类 外国语言文学类 新闻学类 艺术类 ; 历史学 : 历史学类 图书信息档案学类 2. 第二至第九项栏目起讫时间均为 2011 年 1 月至 2016 年 1 月 申报人员根据自身业绩情况填写, 没有相关栏目业绩的, 无需填写 3. 此表报送到省联席会议办公室的截止日期为 2016 年 6 月 10 日, 逾期不再受理 申报表一式 1 份, 一律用 A4 纸打印, 务必提供 2 寸照片粘贴于照片处 表内第二至第七项栏目内容均须附复印件 1 份作为附件 ( 注 : 著作类只需复印封面 目录 前三页及封底, 附件要求不超过 40 页 ), 并单独装订成册 所有材料评审结束后, 不再退还 -3-
一 基本情况 姓名邱宝象性别男出生年月 1981.9 出生地重庆政治面貌中共党员行政职务 文化程度 博士研究生 学位博士 ( 后 ) 专技职务 毕业时间 2009.6 所学专业化工过程机械浙江工业毕业学校工作单位大学 从事专业 高级工程师 机械工程 万向集团公司技术中心 (2 寸照片 ) 务必提供 通讯地址杭州市萧山区宁围镇万向路 1 号邮编 311215 联系方式 办公电话 手机 传真 E-mail 何年入选省 151 人才工程 2012 年入选第几层次 第一层次 第二层次 第三层次 曾入选其他人才工程项目情况 2011 年入选杭州市 131 第二层次 起始年月终止年月单位从事何工作备注 主要简历 2000 年 9 月 2004 年 9 月 2009 年 7 月 2004 年 6 月 2009 年 6 月 2012 年 4 月 浙江工业大学浙江工业大学万向集团公司技术中心 大学生研究生博士后 学士 硕博连读 2012 年 5 月 至今 万向集团公司技术中心 产品研发 创新平台载体 学术技术组织名称所任职务备注 国家级技术中心 首席专家 创新平台载体 学术技术组织任职情况 浙江省重点企业研究院国家级博士后工作站省级和杭州市院士工作站国家级实验室省级汽车零部件实验室企业专利工作交流站 首席专家负责人负责人核心专家核心专家核心专家 全国技术产品文件标准化技术委员会 (SAC/TC 146) 标准起草专家 机械产品制 图规则 -4-
二 获奖情况 获奖名称获奖项目名称奖励级别等级排名获奖时间 国家科学技术进步奖 浙江省科学技术进步奖 杭州市科技进步奖 萧山区科技进步奖 中国机械工业科学技术奖 浙江机械工业科学技术奖 万向基于汽车零部件及系统的 三维一体 创新体系建设 汽车底盘关键零部件疲劳寿命耐久性分析方法研究与应用 汽车底盘关键零部件疲劳寿命耐久性分析方法研究与应用 汽车底盘关键零部件疲劳寿命耐久性分析方法研究与应用 汽车底盘关键零部件疲劳寿命耐久性分析方法研究与应用 汽车底盘关键零部件疲劳寿命耐久性分析方法研究与应用 国家级 二等奖 4/10 2011 省部级 二等奖 2/14 2015 市厅级 一等奖 2/14 2015 其他 一等奖 2/14 2015 其他 二等奖 2/14 2015 其他 一等奖 2/14 2015 浙江省优秀博士后 萧山区优秀博士后 2014 年浙江省优秀博士后研究人员个人奖优秀 1/15 2014 2012 年萧山优秀博士后研究人员个人奖优秀 1/5 2012 浙江省 新世纪 151 人才工程 培养计划第二层次 杭州市 131 中青年人才培养计划第二层次 浙江省 新世纪 151 人才工程 培养计划培养人选 杭州市 131 中青年人才培养计划培养人选 个人奖二层次 1/1 2012 个人奖二层次 1/1 2011 中国轴承行业 十一五 技术攻关优秀成果 第三代轮毂轴承单元的可靠性设计 其他 优秀 2/5 2011 注 : 奖励级别分 国家级 省部级 市厅级 ; 等级指 一等奖 二等奖 和 三等奖 申报 重点 资助 的, 只填写省部级以上重要奖项 -5-
三 获项目 ( 基金 ) 资助情况 ( 一 ) 纵向项目情况 项目 ( 基金 ) 名称 项目 ( 基金 ) 来源 项目 ( 基金 ) 级别 金额 ( 万元 ) 起止年度 参与人数 排名和主要任务 否 结题 排名 :3/9 任务 : 1 研究双摄像机标定 数字图像相关匹配和三维位移场提取所涉及的算法, 建立疲劳裂纹扩展试样表面形貌与变形演化的三维数字图像相关 (DIC) 全场测量系统 ; 疲劳裂纹扩展过载效应的实验 数值杂交分析与理论研究 自然科学基金 国家级 60 2012-2015 2 以表面测量位移作为有限元分析子模型的边界条件, 结合准确的 A-F 类循环塑性本构模型, 计算裂尖区域的三维残余应力 应变场, 将其与实验数据比对 分析从而优选出最佳的单元类型和网格尺寸, 最终建立实验 - 数值杂交分析方法 ; 3 基于三维弹塑性应力 应变场的实验 - 数值杂交分析结果, 结合宏微观实验现象和测试数据, 阐明拉伸过载作用机理, 建立准确预测拉伸过载引起的疲劳裂纹瞬时加速 - 延迟迟滞 - 迟滞 - 稳态扩展四阶段的统一理论模型 万向钱潮股份有限公司企业技术中心创新能力建设项目 ( 浙经信技 [2013] 229 号 ) 浙江省经信委 省部级 460 2012-2014 排名 :1/8 任务 : 针对汽车底盘传动 制动 悬架及转向子系统中的关键零部件, 突破金属疲劳 焊缝疲劳 滚动接触疲劳和橡胶疲劳等核心共性技术, 实现已有产品疲劳耐久性的校核能力 新开发产品的疲劳耐久性的正向设计分析能力 汽车底盘关键零部件疲劳寿命预测方法 博士后课题 省部级 100 2009-2012 排名 :1/1 任务 : 1 基于有限元分析方法, 结合考虑材料循环特性的 A-F 类循环塑性模型和基于临界面概念的增量式的疲劳损伤准则, 针对汽车底盘零部件 -6-
材料基本力学 循环塑性和疲劳性能, 提出了 基于有限元法的底盘零部件疲劳寿命预测方法 2 基于零部件材料的循环塑性理论, 结合增量 Neuber 法和多轴疲劳损伤参数, 提出了 底盘关键零部件的多轴局部应力应变法 3 结合国家标准 Lundberg- Palmgren 理论 Weibull 理论和 Palmgren-Miner 准则, 建立了适合于轴承类零部件的 滚动接触疲劳寿命预测方法 排名 :4/8 复合型疲劳裂纹不自相似扩展行为的理论模型与实验研究 自然科学基金 国家级 38 2010-2012 任务 : 1 建立准确描述材料循环塑性变形特征的 A-F 类塑性本构模型 ; 2 发展复合型疲劳裂纹在大范围屈服时的疲劳启裂与裂纹扩展统一模型 ; 3 实现复合型疲劳裂纹动态扩展的有限元模拟 ; 4 开展复合型疲劳裂纹扩展实验 排名 :5/11 任务 : 多车型共享底盘平台数字化开发技术及应用 科技省部级 1300 2008-2011 以乘用车为研究对象, 主要开展底盘平台数字化模块化集成开发技术 底盘四大系统模块化数字化设计技术 多车型共享底盘的多目标优化设计技术的研究, 形成了适用于底盘协同开发及多车型共享的辅助设计系统, 并进行了产业化推广应用, 可缩短底盘研发周期 提高开发效率 降低开发成本 排名 :4/7 复杂载荷作用下结构疲劳全寿命预测新模型研究 自然科学基金 省部级 30 2010-2012 任务 : 1 进行光滑圆棒试样的基本疲劳性能实验, 测定材料的循环塑性变形特征, 确定循环塑性本构模型中的材料常数 ; 2 基于复合型疲劳裂纹裂尖场结构和能量平衡理论, 提出疲劳损伤准 -7-
则 ; 3 开发 调试扩展有限元法的用户单元子程序 UEL; 4 进行 CTS 试样的复合型疲劳裂纹扩展实验, 观察裂纹的扩展路径 扩展速率与加载条件 加载历史的关联, 研究裂尖断裂过程区的形貌并提出相应的数学关系 ; 5 建立复合型疲劳裂纹扩展路径和扩展速率预测模型, 并开发 调试其用户子程序 USDFLD; 6 将开发的用户程序 UEL 和 USDFLD 嵌入有限元 ABAQUS 中, 模拟复合型疲劳裂纹的动态扩展行为, 预测疲劳失效全寿命 ; 7 结合数值分析和实验数据, 进一步完善理论模型和数值算法 浙江省万向研究院 ( 浙科发条 [2009] 280 号 ) 科技省部级 4725 2009-2014 排名 :4/8 任务 : 完善企业技术创新体系, 推动了企业产品正向开发和系统集成开发技术的进步, 促进了行业产品质量和国际竞争能力的提升 ( 二 ) 横向项目情况 项目名称委托单位 轮毂电机及其驱动系统开发 基于无刷电机驱动的电动助力转向系统 EPS ECU 开发 万向钱潮股份有限公司 万向钱潮股份有限公司 金额 ( 万元 ) 起止年度 850 2015-2018 3000 2015-2018 参与人数 排名和主要任务 排名 :1/9 任务 :2017 年技术中心联合万向精工 主机厂和高校专家开发出一种轮内电机和核心控制单元 ;2018 年开发出应用于新能源汽车的批量产品 排名 :1/15 任务 : 针对海马汽车和东南汽车的 MPV 和 SUV 车,2016 年开发出功能样机,2017 年开发出工程样机, 2018 年开发出装车成熟产, 快速具备国内前三的产品技术水平 否结题 否 否 -8-
第三代轮毂单元共振测量核心技术攻关与设备自制开发 铝合金材料在汽车底盘产品的应用开发 汽车轮毂单元密封圈结构摩擦力矩性能研究及应用 十字轴万向节总成仿真技术研究与磨损疲劳寿命计算平台开发 提高车辆平顺性的传动轴振动噪声 NVH 测试与分析平台开发 万向钱潮股份有限公司 万向钱潮股份有限公司 万向精工股份有限公司 万向钱潮股份有限公司万向节厂 万向钱潮传动轴股份有限公司 320 2016-2018 850 2015-2017 30 2015-2017 49 2014-2017 35 2013-2017 排名 :1/6 任务 :2017 年开发专用的测控软件支持共振测量, 自制试验室用共振测量设备一台, 并将此测量技术推广到生产用检测设备 排名 :1/12 任务 :2016-2017 年首先具备铝合金产品的设计和质量检测的技术能力, 完成铝合金副车架 摆臂 转向节 卡钳 传动轴等典型代表产品的技术开发, 向高端客户进行批量供货, 占领市场 排名 :1/5 任务 :2017 年设计出新的密封圈结构, 使摩擦力矩降低到 1.2 Nm 以下 真正具备轮毂单元密封正向设计开发能力, 突破轮毂单元有一个关键技术, 使产品更上一个层次, 可进入通用 奥迪等更高端市场 排名 :1/8 任务 :2016 年开发出预测十字轴万向节总成磨损疲劳寿命计算平台, 并给出万向节设计寿命的影响因素 计算评估十字轴万向节总成磨损疲劳寿命计算平台的计算结果与 3 个典型重型万向节总成型号试验结果误差在 15% 范围内 排名 :2/7 任务 :2016 年完成理论研究和测试平台的建立,2017 年建立分析软件平台, 使公司具备传动轴振动异响 NVH 正向开发能力, 具备有国际同行的技术水平 通过 NVH 测 否否否否否 -9-
低拖滞力矩制动卡钳技术研究及应用 汽车底盘焊缝部件的耐久性分析方法研究 万向系统股份有限公司 万向钱潮股份有限公司 30 2014-2016 30 2013-2015 试和分析手段的提升, 增加国内自主品牌的市场份额, 同时推动产品市场向合资品牌客户转型, 打开高端客户市场 排名 :1/5 任务 :2016 年, 提高制动卡钳的技术水平, 使制动卡钳拖滞力矩稳定达到北汽和海马主机厂的 4.4Nm 要求 ;2017 年达到全球通用的 2.0Nm 要求 ; 2018 年达到博世等高端竞争对手的水平 提升品质, 进入合资配套市场 排名 :1/8 任务 : 建立典型焊缝结构的企业标准, 规范产品焊缝疲劳的分析方法, 为我司在汽车底盘焊缝部件和集成系统的现有供货市场和拓展供货市场上提供有力的技术支持 否 等速驱动轴防尘罩疲劳寿命分析和软件开发 万向钱潮股份有限公司等速驱动轴厂 22 2012-2014 排名 :1/6 任务 : 建立能够准确 合理地描述热塑性聚酯材料的力学模型 ; 建立等速驱动轴防尘罩的有限元分析模型, 对旋转轴变角度加载条件下疲劳寿命进行评估 ; 建立等速驱动轴防尘罩应力应变状态与疲劳寿命间的关系 ; 开发基于 ABAQUS 的 适合等速驱动轴防尘罩疲劳寿命分析软件 悬架弹性元件匹配技术研究 万向钱潮股份有限公司 30 2011-2013 排名 :1/5 任务 : 掌握可以补偿减振器侧向力的弹簧偏置和弹簧托盘设计开发技术 ; 掌握通过变中径和变螺距实现变刚度特性的螺旋弹簧设 -10-
汽车底盘关键零部件疲劳寿命预测方法 橡胶衬套对悬架 k&c 特性的影响 万向钱潮股份有限公司 万向钱潮股份有限公司 100 2010-2012 30 2010-2012 计开发技术 ; 掌握保持同等抗扭能力的轻量化空心稳定杆设计开发技术 ; 掌握较早进入碰撞的非线性限位块设计开发技术 ; 获取辅助上述设计开发过程的计算机辅助工程软件产品和著作权 排名 :1/6 任务 : 突破金属疲劳 滚动接触疲劳 焊缝疲劳和热塑性聚酯材料疲劳等具有自主产权的汽车底盘零部件核心共性技术, 形成核心技术分析流程 设计规范和试验规范, 为企业构建起了基于疲劳耐久性技术 融合多种要素的技术支撑平台, 形成高耐久性品质汽车底盘零部件的自主研发能力 排名 :1/5 任务 : 以悬架系统产品为研究对象, 掌握橡胶衬套对悬架性能的影响, 为悬架的正向设计提供技术支持 法兰盘的弯曲旋转疲劳寿命分析方法研究 万向钱潮股份有限公司 25 2010-2012 排名 :1/6 任务 : 解决设计过程中的材料性能 材料模型 真实应力分析方法 有限元建模方法 速度对应力结果影响和疲劳寿命方法等一系列关键技术问题 -11-
悬架橡胶衬套对整车性能的影响 万向钱潮股份有限公司 30 2010-2011 排名 :1/5 任务 : 建设以整车操稳和舒适性能为最终目标的优化设计弹簧 稳定杆 缓冲块性能的技术能力, 从而使得公司全面拥有从整车性能高度来优化设计悬架弹性元件的设计技术, 进一步提高公司对的底盘弹性零部件进行供货的技术开发实力 四 代表论文 论文题目 刊物名称 期刊号 发表 时间 排名 论文 类别 索引 情况 影响 因子 被引用次数 Fatigue crack initiation and growth of 16MnR steel with stress ratio effects International Journal of Fatigue ISSN: 0142-1123 2012 4/5 国际 期刊 SCI EI 1.776 15 Modeling of fatigue crack growth under high-low sequence loading Applied Mechanics and Materials ISSN: 1662-7482 2012 2/3 国际 期刊 EI 0.125 2 Multiaxial fatigue of 2024-T4 aluminum alloy Chinese Journal of Mechanical Engineering ISSN: 1000-9345 CN: 11-2737/TH 2011 3/5 国际 刊物 SCI EI 0.222 8 基于 A-F 类循环塑性理论的多轴局部应力应变法 机械强度 ISSN: 1001-9669 CN: 41-1134/TH 2010 1/4 国内 刊物 0.425 1 第三代轮毂轴承单元密封件的设计与性能验证 轴承 ISSN: 1000-3762 CN: 41-1148/TH 2012 3/3 国内 期刊 0.361 1 注 : 类别指国内外期刊 国际会议等 ; 索引指 SCI EI SSCI 等 ; 限 15 篇 五 代表著作 -12-
著作题目出版社出版时间书号类别排名 注 : 类别指教材, 专著, 译著 ; 著作限 15 部 六 专利情况 专利名称专利类别批准时间申请地区否授权否投产排名 一种基于旋转机构的麦弗逊悬架偏置弹簧侧向力调校机构 一种拉索式电子驻车制动的传动机构 带有 3-RRR 伸缩补偿机构的多连杆直线导引独立悬架 一种采用滚珠花键副的多连杆直线平移式悬架 发明 2016 中国 1/8 发明 2014 中国 4/5 发明 2013 中国 5/6 发明 2013 中国 5/6 一种轿车用后悬架系统实用新型 2014 中国 1/6 基于液压支撑系统的可断开式汽车稳定杆系统 一种兼容多种储能系统的户用离网光储互补发电系统 一种基于一端采用液压系统且中间采用液压支撑的稳定杆系统 一种直流电源对地绝缘阻抗检测装置 一种基于杆体中部刚度调节装置且采用液压支撑的稳定杆系统 一种后扭转梁减震器安装支架的结构 实用新型 2013 中国 1/6 实用新型 2014 中国 1/6 实用新型 2013 中国 1/6 实用新型 2014 中国 1/6 实用新型 2013 中国 1/6 实用新型 2014 中国 2/6 一种转向节实用新型 2011 中国 2/2-13-
一种前减震器总成实用新型 2011 中国 2/2 前悬架系统实用新型 2011 中国 2/2 基于 DSP 的 5KW 离网光伏储能系统 PCS 软件 钢板弹簧悬架设计计算软件 软件著作 2013 中国 1/7 软件著作 2012 中国 1/3 调校样件匹配计算软件软件著作 2013 中国 1/3 汽车制动系统数字化开发软件 电子驻车制动系统控制软件 电子驻车制动系统仿真平台软件 储能一体化机柜 ( 智能家庭 ) 软件著作 2012 中国 3/5 软件著作 2011 中国 3/6 软件著作 2011 中国 3/6 外观设计 2013 中国 4/7 注 : 专利类别指发明专利 实用新型专利 外观设计专利 软件著作权等 发明专利不限数量, 实用新型 外观设计专利和软件著作权均限 10 项 七 主持 ( 参与 ) 制定标准情况 标准名称标准级别标准编号主持或参与发布时间 机械工程 CAD 制图规则国家标准 GB/T 14665 参与 2012 注 : 标准级别指国际标准 国家标准 行业标准 省级地方标准, 只填写已颁布 ( 修订 ) 标准 八 主持产品技术研发情况立项所在企业名称 / 研产品技术名称时间发投入 ( 万元 ) 已取得的经济效益 ( 年销售收入 占企业产值贡献率 市场份额等 ) 技术创新水平 ( 在国内外同行业中的地位 ) 一汽大众 / 上海大众 / 通用 / 福特高耐久低拖滞轮毂单元 2011-2015 万向精工有限公司 / 年均研发投入 2400 万元 年均销售收入 24000 万 占企业产值贡献率 60% 客户 100% 配套 国际国内总市场份额 14% 国际排名第五 国内自主第一 -14-
宝马 / 福特 / 大众等速驱动轴总成 ( 高传动效率高耐久 ) 2011-2015 万向钱潮股份有限公司等速驱动轴厂 / 年均研发投入 760 万元 年均销售收入 7400 万元 占企业产值贡献率 70% 客户 80% 配套 国际国内总市场份额 12% 国际排名第五国内自主第一 美国 Navistar/ 长城 SUV 中重型传动轴 ( 高耐久性优 NVH 性能 ) 2011-2015 万向钱潮传动轴公司 / 年均研发投入 490 万元 年均销售收入 4800 万元 占企业产值贡献率 50% 客户 60% 配套 国际国内总市场份额 5% 国内自主第四 德国威伯尔的宝马万向节 一汽 / 东风 / 陕汽重型免维护万向节 2011-2015 万向钱潮股份有限公司万向节厂 / 年均研发投入 240 万元 年均销售收入 1700 万元 占企业产值贡献率 40% 客户 100% 配套 国际国内总市场份额 26% 国际排名第二国内自主第一 注 : 本栏仅填写企业已投入并产业化的研发产品技术 应用型 或 学术应用并重型 申报人员填写 -15-
九 简述学术技术应用方面实际取得的经济社会效益情况 1 开展了基础理论研究, 获得了同行认可被推荐人主要从事汽车底盘集成系统和专业产品的前沿产品开发和共性基础技术研究, 重点汽车底盘系统耐久性研究 主持了 1 项浙江省经信委项目 ( 浙经信技术 [2013] 229 号 ) 和 1 项博士后课题 作为主要承担者参与了 3 项国家基金项目 (50975260 51175469 51145015) 2 项省基金项目 (Z1091027 Y107284) 1 项省重大科技专项项目 (2008C01002) 于 2011 年获得了 万向三位一体创新体系 国家科技进步二等奖 所主持的项目 汽车底盘关键零部件疲劳寿命耐久性分析方法研究与应用 于 2015 年分别获得了浙江省科学技术进步奖二等奖 杭州市科技进步奖一等奖 萧山区科技进步奖一等奖 中国机械工业科学技术奖二等奖 浙江机械工业科学技术奖一等奖 发表了 10 余篇论文 (SCI 4 EI 8) 颁布国家标准 1 项 于 2011 年入选杭州市 131 第二层次, 于 2012 年入选浙江省 151 第二层次, 于 2012 年入选萧山区优秀博士后, 于 2014 年入选浙江省优秀博士后 2 实施了一系列共性核心技术项目, 开展了工程技术创新实践和技术服务, 为企业和行业创造了经济效益和社会效益主持了近 30 项公司级重大项目, 突破了金属疲劳 滚动接触疲劳 焊缝疲劳和热塑性聚酯材料疲劳等具有自主产权的汽车底盘零部件核心共性技术, 创新性地提出了 5 个疲劳耐久性分析方法 :" 一种基于有限元 A-F 循环塑型模型 新疲劳损伤准则的能准确预测汽车底盘零部件中低周疲劳寿命分析方法 ", 该方法预测失效位置和寿命精度高 ;" 一种能快速地预测汽车底盘零部件中高周疲劳寿命的多轴局部应力应变法 ", 该方法计算效率高, 能使产品减重 20%; " 一种适合汽车底盘轴承类零部件的基于 L-P Weibull 和 P-M 理论的滚动接触疲劳寿命预测方法 ", 该方法使产品长寿命 高耐久 ;" 基于单层倍厚有限元建模方式 半抗拉强度无限寿命准则的底盘焊缝件疲劳寿命分析和失效判断方法 ";" 基于热塑性聚酯材料对防尘罩旋转和摆动载荷谱多轴疲劳寿命分析方法 " 对以上核心技术形成了分析流程 设计规范和试验规范, 为企业构建起了基于疲劳耐久性技术 融合多种要素的技术支撑平台, 形成了高耐久性品质汽车底盘零部件的自主研发能力, 搭建了创新人才培养基地, 增强了企业在国内外汽车零部件领域的竞争力 创新项目的成果突出 : 申请发明 24 项 ( 授权 6 项 ) 实用 32 项 ( 授权 28 项 ) 外观设计 1 项 ( 授权 1 项 ) 软件 6 项 ( 授权 6 项 ) 开发出了 4 大类 51 种规格产 -16-
品, 开发了材料 产品 试验 失效分析等四大类数据库 创新项目成果已成功应用推广 :(1) 已在本公司 4 个专业工厂和 6 个模块化工厂中推广 ;(2) 已在南北大众 东风 广汽 海马等 10 余个主机厂同步开发项目中开展了运用, 如 : 一汽大众 上海大众的迈腾和斯柯达 PQ35/46 轮毂单元产品 ; 德国威伯尔的宝马 116 万向节 一汽的 Φ57 144 重型免维护万向节 ; 美国 Navistar 的中重型传动轴 ; 福特 F150 野马等速驱动轴总成 ;(3) 强制要求材料供应商按照规定的材料特性要求改善质量指标, 提升了钢厂材料工艺控制水平 ;(4) 已对我司的供应商发布了万向产品设计规范, 倒逼下游零部件供应商提升设计能力 ;(5) 主机厂依据我司的产品设计规范要求国内同行业供应商提高产品设计能力和产品质量水平 通过技术推广, 积极推动了我国汽车零部件行业的发展, 促进了支撑国民经济发展的重大支柱行业技术进步和经济发展 ; 促进了浙江及长三角地区的汽车上下游产业链, 带动了区域经济和上下游关联产业的延伸与发展 ; 扩大了出口, 提高了出口质量和创汇能力 2012-2015 年推广期间, 轮毂单元新增 10 余个型号 销量 900 万套 ; 等速驱动轴新增近 40 个型号 销量 155 万套 ; 万向节新增近 8 个型号 销量超 430 万套 ; 传动轴新增 6 个型号 销量 145 万套 经会计事务所审计, 四大类产品 2012-2014 年共实现销售收入 112457 万元, 实现新增利润 16480 万元, 税收 4408 万元, 出口创汇 3923 万美元 3 在体系 新产品 新材料 新技术等方面引领创新, 驱动企业转型升级依托全球化创新网络 整合全球创新资源 打造产业共性技术创新平台, 建立了有万向特色的 基于汽车零部件及系统的 三位一体 创新体系 为了创造市场新增长点和进入国内外高端市场, 围绕汽车智能化 轻量化 电动化发展趋势, 组织技术中心到各企业全面实施了 新产品 新技术和新材料 创新, 开展了六大类 ( 基础与共性技术类 配套产品开发类 技术降成本类 技术提升质量类 新产品孵化类 产品标准化系列化和通用化 ) 创新项目, 加了强技术中心自主研发力量, 加强了各企业专业产品研发力量 2014 年开始, 组织技术中心通过每月的技术创新会 企业走访和企业技术座谈会等形式, 与各主营公司技术负责人与技术骨干进行了多轮面对面讨论, 从汽车产业发展趋势找出了市场上急迫需要开发的新产品与新材料, 从与主机厂高标准要求 竞争对手高水平的差距中找出产品开发和市场开拓急需攻关的关键核心技术问题, 全面启动了每年的年度技术创新项目的立项和实施工作 -17-
十 阐述目前正 ( 拟 ) 从事的科研 技术创新项目的水平 效益 前景及意义 ( 本栏目仅由申报 重点资助 的人员填写, 限 3000 字 ) -18-
十一 5 年培养期内个人计划与预期目标 -19-
被推荐人将继续开展新能源汽车底盘集成系统及专业产品的前沿产品及技术 共性基础技术的研究 ( 重点开展耐久性和轻量化的理论和应用研究 ) 研究计划 : 1. 开发带无刷电机的轮边驱动与轮内驱动的电控轮毂系统 2015-2016 年调研国内外公司的开发与使用现状 以及国内科研院所的开发现状, 确定开发计划和外部资源 2017 年开发出一种应用于新能源汽车的带无刷电机的轮边驱动轮毂系统 2018 年开发出应用于新能源汽车的一种带无刷电机的轮内驱动轮毂系统 2018-2020 批量供货高耐久 高可靠 低噪音的电控轮毂系统 保证产品在技术先进性和生产规模处于国内前三水平 2. 开发基于无刷电机驱动的电动助力转向系统针对 MPV 和 SUV 车,2016 年开发出功能样机,2017 年开发出工程样机,2018 年开发出装车成熟产品 2018-2020 年, 年产 20 万套以上, 每年带来 3.2 亿以上产值和 5000 万元以上的利润 通过掌握 ECU 核心技术和扩大产业规模, 使无刷 EPS 产品保持国内前三水平 3. 开展 纯电动汽车底盘模块化产品的疲劳寿命预测模型与运用研究 项目 2015 年 -2020 年开展纯电动汽车底盘关键零部件的材料特性试验 道路载荷谱 多体动力学 底盘典型工况 疲劳寿命预测理论等研究, 逐步把研究成果应用于大众 东风 广汽 北汽等整车厂的新能源汽车底盘模块化产品中 4. 开展 新能源汽车底盘零部件的轻量化研究与运用 项目 2015-2020 年从结构优化和新材料两个方面开展研究 对于结构优化, 重点开展基于刚度的拓扑优化 基于疲劳耐久性的尺寸优化等课题研究 对于材料轻量化, 开展铝合金 镁合金 炭纤维复合材料等轻质材料的力学特性 成型工艺等理论和应用研究, 重点铝合金理论与应用研究 2016-2017 年首先具备铝合金产品的设计和质量检测的技术能力, 完成铝合金副车架 摆臂 转向节 卡钳 传动轴等典型代表产品的技术开发, 由供应商进行毛坯供货, 向高端客户进行批量供货, 占领市场 2017-2019 年完成各种铝合金工艺 设备和投资分析, 拥有自己的铝合金锻造和铸造厂, 具备锻造与铸造的生产能力, 实现铝合金产品全产业链覆盖 预期目标 : 通过五年的基础理论研究 前沿产品开发运用等工程技术创新实践工作, 解决新能源汽车两个核心底盘零部件产品的技术与产业化问题, 突破汽车底盘系统集成与专业产品的疲劳耐久性与轻量化两个关键核心技术, 获得国家级 省部级 市厅级科技进步二等奖以上 2-4 项, 在国际国内核心期刊上发表 5-8 篇论文, 申请 20 项以上发明专利, 参与起草 1-3 项国家标准 为省汽车产业和公司做出贡献 : 新产品与技术直接带来经济效益在年产值 50000 万元 年利润 7500 万元 年税金 2500 万元以上 通过人才培养工程, 成为一名合格的教授级高级工程师 151 重点资助培养人才和浙江省特级专家, 并具有入选国家重大人才工程的资质 -20-
十二 申报人材料真实性申明 我保证以上内容填报属实, 如有不实之处, 愿承担一切责任 申请人 ( 签名 ) 年 月 日 十三 用人单位具体培养目标计划 结合 151 人才培养计划, 把邱宝象博士培养成一名优秀的站在国 推荐人选具体培养目标 际国内行业前沿 推动前沿产品技术开发创新 实施底盘产品共性 核心技术创新 承担国家省市和企业重大创新项目 带领创新团队 和创造效益的公司技术带头人 行业 省级技术专家和国家人才 -21-
具体计划举措 : 1 每年由邱宝象博士组织技术中心实施 30 余项前沿产品和共性技术重点创新项目 推动九大主营公司实施 450 余项专业产品核心技术和重大客户产品配套的重点创新项目, 推动企业技术转型升级, 创造市场新增长点 进入奔驰宝马等国际高端市场 ; 2 发挥国家级技术中心 国家级实验室 院士工作站和博士后工 推荐人选培养计划举措 作站等平台优势, 为人才创新提供优质环境平台 ; 3 通过引进高层次人员和内部培养专家, 充实邱宝象博士带领的 技术团队人员的层次 规模, 让创新项目落地, 开发出一批引领市 场的新产品, 突破一批保障高档客户产品质量的关键核心技术 ; 4 全面实施产学研合作, 众筹各种专家资源推动创新 ; 5 高度重视技术, 在公司运营与年终分配向科技人员倾斜, 科学管理培养经费, 充分发挥激励机制作用, 激励全员创新 ; 6 推荐到我司的国外合资企业学习先进的技术 质量控制和管理经验 -22-
十四 公示情况及所在单位意见 以上信息已公示, 无异议 所在单位意见 被推荐人邱宝象博士 ( 后 ), 爱国拥党, 政治觉悟高, 思想品德高尚, 综合素质优,2011-2015 年共获得 1 次优秀共产党员称号 2 次万向集团劳动模范 2 次技术中心技术标兵称号, 并分别获得了浙江省和萧山区优秀博士后称号 该推荐人学风道德优良, 刻苦专研,2009-2011 年在我司完成了博士后课题研究, 并留在本司从事汽车底盘产品研发工作, 主攻汽车底盘系统集成与专业产品疲劳耐久性领域, 在基础理论与创新方法等领域取得了许多创造性的成果, 具有较大的科学价值 新产品 新工艺和新材料的技术发明 方法与标准等成果已经被成功地运用到大众 通用等主机厂配套产品之中, 为提升我司汽车底盘系统集成自主创新能力做出了重大的贡献, 为企业创造了重大的经济和社会效益 单位盖章 年月日 ( 推荐意见, 以及本部门或本市对人选的培养目标和措施, 要求目标描述定性定量结合, 措施列举采用条目式 ) 主管厅 ( 局 ) 设区市意见 单位盖章年月日 -23-
专家评审意见 签 名 年月日 联席会议审批意见 盖 章 年月日 -24-