102 年度國產實業建設公司 駕駛員行車安全訓練 嘉太廠斗南廠 大型車防衛駕駛 報告人 : 公路總局嘉義區監理所 退休副所長何增宋中華民國 102 年 02 月 18 日
壹 前言貳 大型車結構與特性參 一分注意十分安全肆 重視輪胎的檢查與保養伍 肇事案例探討與預防陸 結語
壹 前言 一 根據行政院衛生署統計, 近年來機動車輛車禍事故死亡人數每年達 3500 餘人, 每天約有 10 人死於道路交通事故 另依據內政部警政署交通事故統計, 近五年車輛肇事每年約 20 萬人, 受傷人數約, 30 萬人, 其中大型車的死亡率高達小型車的 10.32 倍, 受傷肇事率則為小型車的 1.57 倍 二 每一件交通事故的發生, 不僅造成個人生命 財產損失, 甚至使原本幸福的家庭因此破碎, 也浪費了難以估計的社會成本 ; 如何預防及減低交通事故, 惟有駕駛人知法守法, 確實遵循路權觀念及禮讓美德, 則行駛於任何道路必能趨吉避凶化險為夷, 確保用路安全
貳 大型車結構與特性 一 大型車車身及重心高
1. 載重量越重產生的動能越大, 衝擊力也越大煞車較不容易, 故煞車距離要越長, 才能煞停
2. 大型車車體及重心較高, 轉彎離心力大須減速慢行, 避免偏離車道或翻覆
二 視野死角及內輪差 駕駛室高視野死角 大右轉彎時須大轉 彎並讓直行車先行
1. 行車在交通安全中之角色 視野 - 車速愈快, 兩眼視野角度愈窄 視覺對交通行為影響最大, 也最重要, 人的視野有限並且存在盲點 駕駛人的眼睛除了正前方能清楚辨認之目 標外, 駕駛人可視覺到之界線稱之為週邊 視界 在靜止時, 約為 180 度 ~200 度, 當車 速提高時, 週邊視界也隨之減小
2 動體視野 一般人之視野約 180 度 -200 度 時速 100 公里視野只 40 度
3 行車速度與視野之關係影像圖 行車速度越快, 視野越狹小 40km/h 視野 100 度 100km/h 視野只有 40 度
4. 視野死角, 真會是你的死角 (96.05.14) 楊梅老莊路 附近的路口, 一個路人過馬路時因低頭看路, 沒注意到停在一旁的聯結車 等完紅燈正要開走, 而聯結車的駕駛人也剛好沒看到 視野死角 的區域有行人過來, 整個就... 楊梅老莊路短片
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5. 聯結車因軸距較大貨車為長, 故 內輪差約 6~7 公尺
102.01.09. 台北市計程車未禮讓行人而撞擊致行人彈飛引擎蓋上受傷, 駕駛員稱 A 橦擋住視線看不見行人通過
三 安全帶 ( 道路交通管理處罰條例第 31 條 ) 汽車行駛於道路上, 其駕駛人或前座乘客未繫安全帶, 處駕駛人新臺幣 1,500 元罰鍰 汽車行駛於高速公路, 違反前項規定者, 處駕駛 人新臺幣 3,000 元以 上 6,000 元以下罰鍰
( 道路交通管理處罰條例第 40 條 ) ( 道路交通管理處罰條例第 33 條 ) 四 行車速度 汽車駕駛人, 行車速度, 超過規定之最高時速, 或低於規定之最低時速, 除有第 43 條第 1 項第 2 款情形外, 處新臺幣 1,200 元以上 2,400 元以下罰鍰 汽車行駛於高速公路 快速公路或設站管制之道路, 行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限, 處汽車駕駛人新臺幣 3000 元以上 6000 元以下罰鍰
煞車 ( 停車 ) 距離 = 反應距離 + 制動距離 大型車保持行車安全距離 = 車速 - 20 高快速公路行車安全距離 大型車車速 60km/h: 行車安全距離 60-20=40 公尺 大型車車速 90km/h: 行車安全距離 90-20=70 公尺 18
遵守道路標誌號誌指示並保持跟車安全距離 道路別 一般道路 ( 道安規則第 94 條 ) 高速公路 ( 高 快規則第 6 條 ) 長隧道 ( 高 快規則第 16 條 ) 跟車安全距離 保持隨時可以煞停的距離 大型車 : 車輛速率之每小時公里數值減 20, 單位為公尺 保持 50 公尺以上之行車安全距離 大型車時速超過每小時 70 公里時, 應依第 6 條第 1 項第 2 款規定, 以每小時公里數值減 20 壅塞 事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時 20 公里或停止時, 仍應保持 20 公尺以上之安全距離 高速公路跟車安全距離 100-20=80( 公尺 )
車速與煞車距離 汽車煞車停止距離, 是隨著車重與車速而異 車輛的總重愈重或車速越高, 所需的煞車停止距離就越長, 在高速公路行駛的狀況下, 遇到須緊急煞車時, 就會反應不及而發生事故 須特別注意之情況如下 : 1. 車速 : 煞車安全距離隨車速提高而加長 2. 雨天或路面潮濕 : 煞車停止距離會增為 1.5 倍以上 3. 路面積雪或結冰 : 煞車停止距離約是 3 倍以上 4. 輪胎磨損時 : 煞車停止距離拉長程度視輪胎磨損程度而定 5. 運載重物 : 載物越重, 煞車停止距離越長 6. 下坡時 : 因有加速度, 煞車停止距離會拉長 7. 路面有坑洞或油汙時, 煞車的制動效果均受影響, 其煞車停止距離也會加大 13. 路滑甩尾短片
五 車速車重與煞車距離之關係 汽車煞車停止距離, 是隨著車重與車速而異 大型車輛的總重愈重或車速越高, 所需的煞車停止距離就越長, 在高速行駛的狀況下, 遇到須緊急煞車時, 很可能就會反應不及而發生事故 不超速! 不超載! 以免煞不住
大型車行駛下坡及彎道須提早換入低速檔, 並善用排氣等輔助煞車, 以避免主煞車的負擔大
六 道路交通安全構成要素 - 人 生理狀況疾病 - 糖尿病 心臟病 暈眩 癲癇症 失聰 精神病等患者不適合駕駛 人主動
( 道路交通管理處罰條例第 48 條 ) 汽車駕駛人轉彎時, 除禁止行人穿越路段外, 不暫停讓 行人優先通行者, 處新臺幣 1,200 元以上 3,600 元以下 罰鍰 七 行人穿越道 ( 道路交通管理處罰條例第 86 條 ) 駕車行經行人穿越道不依規定 讓行人優先通行, 因而致人受 傷或死亡, 依法應負刑事責任者, 加重其刑至二分之一 行人穿越道絕對優先
八 每日開車前換新紀錄卡紙 登錄日期 牌照號碼 姓名 里程數
參 一分注意十分安全 汽車駕駛人在駕駛車輛前, 應保持身心安靜, 在行駛中要專心一意, 將全部注意力集中應付行車情況
大型車防衛駕駛 1. 大型車車體及重心高, 轉彎須減速克服離心力 2. 車體及載貨重動能大, 衝擊力大煞停距離長 3. 車身高, 轉彎視野 A 柱死角大, 須減速及留意 4. 下坡有重力加速度, 須先行換低速檔
一 起駛前之檢查 剛發動引擎 30 秒內, 因為引擎潤滑系統中的油尚未充滿各油道, 請勿讓引擎轉速超過 1000rpm 1 煞車作用情形 2 車輪螺絲鎖緊情形 3 方向盤作用情形 4 儀表作用情形 28
儀錶作用情形 (1) 溫度錶 (2) 機油壓力錶 (3) 油量錶 (4) 電壓錶 (5) 氣壓錶 ( 6~9kg /cm 2 )
二 行駛前檢查輪胎及胎壓 ( 汽車運輸業管理規則第 19 條之 1) 遊覽車客運業及公路汽車客運業經主管機關核准經營國道客運路線營業車輛不得使用翻修輪胎或胎紋深度任一點不足 1.6 公釐之輪胎 ( 汽車運輸業管理規則第 19 條之 1) 違反汽車運輸業管理規則規定者, 依公路法第 77 條規定處罰
檢查輪胎胎壓及胎紋深度 ( 任一點胎紋深度不足 1.6 公釐者不得行駛高 ( 快 ) 速公路 ) 高 ( 快 ) 速公路交通管制規則第 14 條 早晚溫差大大型車輪胎易龜裂 32
輪胎螺絲鎖緊情形 (1) 確認車輪螺帽數量 (2) 每顆車輪螺帽均與鋼圈緊密接觸無縫隙或車輪螺牙凸出長度一致 (3) 如有異常, 應請技術人員依原廠規定之磅數以扭力板手再次確認鎖緊之 螺牙數正常 螺牙數較少
輪胎爆胎的原因 人為因素 1. 輪胎壓力不足繼續行駛 2. 超速行駛 3. 異物撞擊或刺破輪胎 4. 超載 ( 單輪 / 複輪 ) 5. 胎紋溝深不足 (1.6 mm) 6. 輪胎僵化, 保養不良 7. 人為操作不當, 急煞車 8. 輪胎不當使用 ( 用途 新舊 高低 大小 構造 ) 9. 車輛故障割傷 10. 油類 化學品浸漬 道路狀況不良 ( 落石, 掉落物, 路面坑洞 ) 輪胎製造瑕疵
三 行駛山區道路及彎道 ( 一 ) 善用輔助煞車 排氣煞車 ( 二 ) 下坡前換低速檔 ( 三 ) 最忌諱放空檔 連續輕踩煞車 ( 四 ) 行駛山區道路應注意事項
行駛山區道路應注意事項 - 行駛前 應先瞭解路況, 尤其山路危險路段 車輛是否檢驗, 各項自我檢查 各項行照 駕照是否有效 開車前不喝酒 生活正常 睡眠充足 精神狀況正常 不疲勞駕駛 不超時駕駛 行駛山區道路短片
行駛山區道路應注意事項 - 行駛中 下急坡時應減速慢行, 用低速檔 ( 引擎煞車 ) 同時要用比上坡檔低一檔的排檔, 並善用輔助煞車 行駛山路隨時注意山路狀況, 不可只靠喇叭 疲勞時應停止駕駛 駕駛超時應停止駕駛 要開頭燈行駛
山區彎曲道路及上下坡多, 視野死角大, 請開 亮頭燈小心駕駛, 並禁止跨越雙黃線
大型車下坡路段, 使用排氣煞車可達到減速且可以省油
五 高 快速公路 ( ㄧ ) 依規定車道及車道線行駛 ( 二 ) 不任意變換車道 ( 三 ) 不超速 保持安全距離
( ㄧ ) 依規定車道及車道線行駛 大型車行駛 外側車道 內側車道 中內車道 中外車道 外側車道 減速車道
( 二 ) 不任意變換車道 大型車應行駛外側車道, 超車時才使用中外車道 加速車道 外側車道 中外車道 中內車道 內側車道
( 三 ) 不超速 保持安全距離 濃霧 濃煙 強風 大雨 夜間及隧道應增加安全距離 大雨 夜間 濃霧 隧道 大雨 夜間 夜間 大雨
六 行駛中之檢查 1. 用眼睛看 : 注意儀表板, 各種警示燈作用是否正常 2. 用耳朵聽 : 引擎 變速箱 底盤 輪胎 車身等是否有異音 3. 用鼻子聞 : 車廂內部 電氣設備或煞車來令等其他設備是否有異常燒焦味 4. 用手感觸 : 注意方向盤是否異常抖動或振動
行駛中 1. 依史密斯法則行駛 2. 依道路標誌標線速限規定行駛 3. 切勿跨越雙黃線行駛 4. 欲超越前車須預估保留安全距離與間距 5. 精神需專注前方及左右方動態
五 安全防衛駕駛五大要訣 ( 史密斯法則 ) 1 抬頭遠看, 增大安全距離. 2 放寬視野, 掌握兩側動態. 3 雙眼游動, 熟識四周環境. 4 衡量環境, 預留安全出路. 5 適時示警, 預告行車動向.
第一要訣 : 抬頭遠看, 增大安全視距 抬頭遠望監控足夠之視覺距離, 如車速為 30km/h 則安全視距二倍為 60m, 即在此範圍內駕駛人對行人 車輛 道路及環境必須瞭若指掌就是將目視前置時間, 目的提早發現有危險時俾有足夠的時間與空間作出反應, 來得及煞車 減速及閃避, 以預防行車事故的發生 影響安全視距能力之因素有生理 心理與環境等因素 48
第二要訣 : 放寬視野, 掌握兩側動態 在市區內行車, 視野的寬度, 要達到兩邊的人行道, 縱深要達到前面下一條交岔路口使你有較多的時間與空間 去瞭解阻礙你行車中各種靜止物體及看清四面八方的人車動態 交岔路口 先看左邊 再看右邊 49
第三要訣 : 雙眼游動, 熟識四週環境 行駛中駕駛人的眼睛應向四處游動, 去尋找及去發現在廣幅視野中千變萬化的動態環境, 在行車中, 每隔五秒鐘, 就要作一次例行查視 雙眼游動, 應由近而遠, 由左而右, 由前而後, 去尋找你四週可能存在的潛在性之各種危機
第四要訣 : 衡量環境, 預留安全出路 駕車行進中, 應該在繁雜的交通環境中, 替自己預先準備一條安全出路, 也就是在你查視過四週的交通環境和潛在危機後, 要知道應減速停車或轉向你所需的位置與空間 51
第五要訣 : 適時示警, 預告行車動向 行車中要做任何行動之前, 應設法警告四週有關的人和車, 使他不但瞭解到你車子的存在, 更要讓他知道你車子的動向與企圖, 讓他與你配合, 那就要靠方向燈 喇叭 手勢 燈光 眼神或輕踩煞車等動作 52
肆 重視輪胎的檢查與保養一 養成開車前後及定期保養輪胎的習慣 輪胎的故障 : 爆胎輪胎脫離軸承損壞
二 輪胎檢查四大要領
三 輪胎事故之緊急應變措施 1. 放開油門減速並握緊方向盤
伍 肇事案例探討與預防
100.07.02. 林口重劃區道路疑為抄捷徑違規行駛巷弄的預拌車, 同向撞倒騎單車男童, 而左手 左腳被逾 20 噸重車扁, 造成他骨頭碎裂變形, 警方發現酒測值 0.03( 毫克 / 公升 ), 訊後依公共危險 業務過失傷害等罪送辦 違規行駛巷弄的預拌車
101.08.12. 台中市大雅區 53 歲婦人, 騎著輕型機車買菜返家, 行經雅潭路與中正路 大 字形的複雜路口, 與同方向林姓司機駕駛的預拌混凝土車擦撞, 機車卡住大車的右前輪與底盤, 被拖行近 20 公尺女騎士幸輕傷 台中市女騎士遭預拌車擦撞短片
101.08.16. 員林載運布料大貨車, 疑髮夾彎處高速失控, 煞車不及由於離心力大翻覆, 致造成助手死駕駛員輕傷
防衛要領 1. 交岔路口各種狀況多, 轉彎要特別要留意人車 2. 勿超越停車線或提前行駛預防搶黃紅燈車輛 3. 下坡轉彎須減速慢行 4. 克服視野死角及內輪差 5. 車身較長且重須謹慎
101.09.13. 上午 8 時, 苗栗台 1 台 6 線交岔路, 婦人騎機車直行, 與右轉砂石車疑視野死角大未注意, 輾斃女婦拖行十公尺不治 砂石車右轉時, 車 體長內輪差大視野 死角大, 右側用路 人騎士須謹慎 右轉砂石車疑視野死角大未注意
101.10.14. 台東市張姓婦人上午 10 時 30 分許, 騎機車赴台東市漢陽北路, 在教會前路口與右轉的預拌混凝土車發生車禍, 疑內輪差及視野死角, 張婦頭部當場被壓在右後車輪下, 救護人員趕抵前已無生命現象 右轉預拌混凝土輾斃女騎士
101.12.07. 清晨 5 時許屏東斜張橋混凝土車追撞前方一輛飼料車, 隨後第 3 輛廂型車, 疑似煞車不及追撞前方的混凝土車, 造成廂型車上有 2 人無生命跡象 混凝車黃姓駕駛疑似打瞌睡, 酒測值達 0.31
101.12.19. 高雄市混凝土車, 上午行經仁武區永宏巷時, 疑似因左前輪爆胎失控, 衝向對向車道先撞上對向自小客車後, 又撞破一間工廠圍牆才停下 衝向對向車道短片
101.12.30. 新北市 DHL 的貨運, 凌晨 5 時許駕車經台 64 線行經觀音隧道口上坡路段時, 疑因精神不繼打瞌睡, 猛力追撞前方的砂石車, 車頭塞進砂石車車尾司機當場夾困其中臉部撕裂傷, 雙手手腕及右腳踝都骨折流血
102.01.07.9 時南投埔里姊妹共騎乘機車, 遭右轉預拌車疑似視野死角擋住視線, 以致擦撞姊不治妹輕傷 姊妹共騎乘機車遭預拌車輾斃
右轉時內輪差視野死角擋住視線請留意右側
102.01.08. 台中客運載著 4 名乘客, 行經南投南雲路往民間方向, 疑天雨路滑煞車不及與對向左轉砂石車相撞, 客運駕駛一度受困車內, 另外還有 2 名乘客受傷, 消防隊員到場, 趕緊將傷者送往鄰近的秀傳醫院急救 客運車未減速 砂石車左轉未讓 客運車與對向左轉相撞
102.01.13. 台中中彰快速公路匝道出口處, 二輛預拌車, 疑後車駕駛未保持安全間距致煞車不及, 追撞前車造成骨折 未注意前 車致追撞 未注意前車致追撞
102.01.30.8 時許基隆市 65 歲駕混凝土預拌車, 行駛培德路下坡路段, 疑因煞車失靈, 連撞 8 輛汽機車後失控衝進民宅騎士路人共 6 人被送醫急救, 王男雙腿骨折, 有截肢之虞 煞車失靈, 連撞 8 輛汽機車
102.02.03. 台南市 2 名電子公司男女同事, 參加尾牙酒宴後續攤到天亮, 男子開車載女同事回家, 行經安南區失控從快車道直接衝撞進停在人行道上的砂石車,2 人送醫不治
生死一瞬間掌握在駕駛員手掌中
超速 --- 十次車禍九次快! 為了生命安全請勿開快車!
安全到達目的地 : 比準時到達更重要 快快樂樂出門 平平安安回家 只有 安全 才是回家唯一的路
陸 結語 1. 大型車車身龐大且長又高, 引擎馬力大載重量多, 遇緊急狀況而煞車不及產生事故損傷大 ; 駕駛車輛前須詳加檢查, 行駛中集中精神觀前顧後, 防範及防衛他車擦撞, 避免交通事故的發生 2. 交通事故是可以預防且不是 意外, 當務之急惟有提高駕駛道德, 灌輸路權與守法的習性等教育, 以促進交通安全 敬祝駕駛朋友車安人安一路平安! 萬事如意!! 公路總局嘉義區監理所路老師關心您