目 次 頁 次 壹 前 言...1 貳 相 關 運 具 使 用 率 指 標...2 一 綠 運 輸 使 用 率...2 二 各 公 共 運 輸 使 用 率 - 分 就 性 別 與 年 齡 探 討...5 三 各 種 運 具 之 使 用 率...9 參 區 汽 車 客 運...11 一 汽 車 客 運

統 計 應 用 分 析 報 告 桃 園 交 通 運 輸 分 析 編 號 :102-5 桃 園 政 府 主 計 處 中 華 民 國 102 年 10 月

目 次 頁 次 壹 前 言...1 貳 相 關 運 具 使 用 率 指 標...2 一 綠 運 輸 使 用 率...2 二 各 公 共 運 輸 使 用 率 - 分 就 性 別 與 年 齡 探 討...5 三 各 種 運 具 之 使 用 率...9 參 區 汽 車 客 運...11 一 汽 車 客 運 旅 客 人 次...11 二 汽 車 客 運 收 入...13 肆 鐵 路 客 運...15 一 本 近 10 年 旅 客 進 出 站 人 次...15 二 旅 客 人 次 比 較...17 三 未 來 旅 客 人 次 預 估...19 伍 結 論...21 陸 附 錄...23 一 民 眾 日 常 使 用 運 具 狀 況 調 查 概 述 及 定 義 說 明...23 二 相 關 運 具 使 用 率 指 標 之 意 涵...24

壹 前 言 近 年 來 由 於 國 民 所 得 提 高, 有 能 力 購 買 汽 機 車 的 人 已 非 少 數, 加 上 政 府 交 通 建 設 多 仿 效 美 國 建 設 公 路, 較 為 忽 略 如 日 本 新 加 坡 等 國 所 重 視 的 大 眾 運 輸, 導 致 私 有 車 輛 過 度 膨 脹, 其 產 生 的 噪 音 和 廢 氣 已 嚴 重 地 污 染 了 環 境, 更 造 成 道 路 壅 塞 降 低 服 務 品 質, 闢 建 再 多 道 路 仍 供 不 應 求 的 狀 況 除 此 之 外, 由 於 臺 灣 地 區 人 口 及 工 商 活 動 具 有 向 都 集 中 之 趨 勢, 其 所 產 生 的 大 量 旅 運 需 求, 在 有 限 的 土 地 面 積 上, 使 得 都 交 通 問 題 日 趨 嚴 重 ; 為 有 效 改 善 都 會 區 交 通, 鼓 勵 使 用 大 眾 運 輸 系 統 為 一 最 有 效 之 施 政 方 向 廣 義 來 說, 綠 運 輸 系 統 係 基 於 環 境 永 續 之 前 提, 使 用 零 污 染 或 低 污 染 的 運 輸 系 統, 例 如 公 共 運 具 ( 如 公 車 捷 運 火 車 高 鐵 等 ) 及 非 機 動 運 具 ( 如 步 行 自 行 車 等 ) 其 中 軌 道 運 輸 由 於 擁 有 專 用 路 權, 較 不 易 受 到 惡 劣 天 候 或 交 通 阻 塞 影 響, 因 此 擁 有 安 全 快 速 之 特 色, 可 靠 性 極 高 ; 加 上 軌 道 運 輸 使 用 之 土 地 面 積 較 公 路 為 少, 但 運 量 卻 遠 高 於 公 路, 且 電 氣 化 鐵 路 車 輛 不 但 噪 音 較 低, 以 電 力 作 為 能 源 更 是 二 十 一 世 紀 最 新 之 環 保 趨 勢 桃 園 ( 以 下 簡 稱 本 ) 在 西 部 縱 貫 鐵 路 區 位 上, 位 居 大 臺 北 都 會 區 與 新 竹 科 學 園 區 間 之 聯 絡 要 塞 北 上 可 以 聯 絡 臺 北, 南 下 可 以 聯 絡 新 竹 與 中 南 部 各 主 要 城, 尤 其 在 臺 北 都 會 區 漸 趨 飽 和 且 房 價 居 高 不 下 的 情 況 下, 許 多 人 已 放 棄 居 住 臺 北, 選 擇 遷 居 桃 園 並 採 取 通 勤 方 式 往 返 工 作 地 點, 使 得 鐵 路 運 輸 成 為 這 批 逃 北 入 桃 者 最 重 要 的 通 勤 管 道 之 一 ; 又 本 為 配 合 臺 鐵 高 架 化 計 畫 及 因 應 升 格 為 準 直 轄 發 展 需 要, 積 極 辦 理 臺 鐵 桃 園 段 高 架 捷 運 化 都 縫 合 暨 都 計 畫 變 更 案, 可 以 預 見 在 未 來 數 年, 鐵 路 運 輸 仍 是 本 居 民 最 重 要 之 對 外 交 通 選 項 之 一 1

貳 相 關 運 具 使 用 率 指 標 一 綠 運 輸 使 用 率 ( 一 ) 本 綠 運 輸 使 用 率 逾 二 成, 在 臺 灣 地 區 位 居 第 5 根 據 交 通 部 統 計 處 辦 理 之 民 眾 日 常 使 用 運 具 狀 況 調 查 調 查 結 果 分 析 顯 示,101 年 本 綠 運 輸 ( 含 公 共 及 非 機 動 運 具 ) 使 用 率 為 22.3%, 僅 次 於 臺 北 (58.0%) 基 隆 (46.2%) 新 北 (41.4%) 及 澎 湖 (22.4%), 在 臺 灣 地 區 位 居 第 5, 並 較 100 年 之 20.0% 增 加 2.3 個 百 分 點 ( 二 ) 綠 運 輸 使 用 率 中, 公 共 運 輸 (12.5%) 居 全 國 第 4 若 就 綠 運 輸 不 同 運 具 使 用 率 分 析,101 年 本 公 共 運 輸 使 用 率 為 12.5%, 僅 次 於 臺 北 (38.0%) 基 隆 (33.0%) 及 新 北 (27.3%) 居 全 國 第 4, 較 100 年 之 12.0% 增 加 0.5 個 百 分 點 另 101 年 本 非 機 動 運 具 使 用 率 為 9.8%, 較 100 年 之 8.1% 增 加 1.7 個 百 分 點 2

( 三 ) 平 常 日 外 出 最 常 使 用 公 共 運 具 使 用 率 達 12.6%, 較 去 年 明 顯 增 加 最 常 公 共 運 具 使 用 率 係 指 詢 問 受 訪 人 : 整 體 而 言, 請 問 您 認 為 平 常 日 外 出 最 常 使 用 那 種 運 具? 之 問 項, 並 就 民 眾 勾 選 最 常 使 用 運 具 中 瞭 解 公 共 運 具 所 占 之 比 率 101 年 本 最 常 公 共 運 具 使 用 率 為 12.6%, 僅 次 於 臺 北 (50.2%) 基 隆 (36.4%) 及 新 北 (32.6%) 居 全 國 第 4, 較 100 年 11.6% 增 加 1.0 個 百 分 點 ( 圖 1 表 1) % 60 58.0 圖 1 101 年 本 綠 運 輸 使 用 率 50 46.2 40 41.4 30 22.4 22.3 20 19.0 18.6 18.3 18.1 17.9 17.7 17.5 17.0 16.7 16.4 16.0 16.0 15.8 15.7 14.4 10 0 臺 北 基 隆 新 北 澎 湖 桃 園 雲 林 花 蓮 臺 中 新 竹 嘉 義 屏 東 苗 栗 新 竹 宜 蘭 南 投 高 雄 嘉 義 彰 化 臺 南 臺 東 3

表 1 所 有 旅 次 之 相 關 運 具 使 用 率 指 標 單 位 :% 綠 運 輸 ( 公 共 及 非 機 動 運 具 ) 使 用 率 私 人 機 動 運 具 公 共 運 輸 使 用 率 非 機 動 運 具 使 用 率 使 用 率 最 常 公 共 運 具 使 用 率 101 年 100 年 99 年 101 年 100 年 99 年 101 年 100 年 99 年 101 年 100 年 99 年 101 年 100 年 99 年 臺 閩 地 區 27.4 25.9 26.7 15.0 14.3 13.9 12.4 11.6 12.9 72.6 74.1 73.3 17.1 15.4 16.0 臺 灣 地 區 27.5 25.9 26.7 15.0 14.3 13.9 12.4 11.6 12.9 72.5 74.1 73.3 17.1 15.4 16.0 臺 北 58.0 57.5 57.2 38.0 37.7 37.6 20.0 19.9 19.5 42.0 42.5 42.8 50.2 46.2 47.9 基 隆 46.2 43.5 44.5 33.0 32.4 31.9 13.2 11.1 12.6 53.8 56.5 55.5 36.4 33.8 36.0 新 北 41.4 38.4 40.2 27.3 26.1 25.9 14.1 12.4 14.4 58.6 61.6 59.8 32.6 29.3 30.7 桃 園 22.3 20.0 23.7 12.5 12.0 11.8 9.8 8.1 12.0 77.7 80.0 76.3 12.6 11.6 12.7 新 竹 18.1 15.4 16.2 8.9 8.9 8.0 9.1 6.5 8.2 81.9 84.6 83.8 8.7 9.2 9.9 苗 栗 17.5 17.3 18.7 8.2 8.1 7.6 9.3 9.2 11.1 82.5 82.7 81.3 9.1 7.9 7.9 臺 中 18.3 15.8 16.4 8.2 7.6 6.8 10.2 8.2 9.7 81.7 84.2 83.6 9.2 7.2 6.7 澎 湖 22.4 17.9 16.3 7.6 7.5 5.5 14.7 10.4 10.8 77.6 82.1 83.7 7.1 9.3 9.5 高 雄 16.0 17.5 17.1 7.5 6.6 6.0 8.5 10.9 11.1 84.0 82.5 82.9 10.2 6.1 6.8 宜 蘭 16.7 19.2 19.3 7.4 6.5 6.2 9.3 12.7 13.1 83.3 80.8 80.7 8.0 5.3 7.1 新 竹 17.0 15.1 14.3 7.2 6.4 6.1 9.9 8.7 8.2 83.0 84.9 85.7 8.4 7.6 5.8 嘉 義 17.9 17.5 19.0 6.1 6.0 5.5 11.8 11.5 13.5 82.1 82.5 81.0 5.8 5.3 5.7 南 投 16.4 15.8 16.5 5.9 5.8 5.1 10.4 10.0 11.5 83.6 84.2 83.5 7.2 7.7 6.9 屏 東 17.7 15.5 16.8 5.3 5.3 5.2 12.3 10.3 11.6 82.3 84.5 83.2 4.7 4.3 4.9 彰 化 15.8 13.9* 17.7 5.0 4.9 4.6 10.8 9.0 13.0 84.2 86.1 82.3 3.7 4.0 4.5 臺 南 15.7 15.9 15.7 4.9 4.9 4.8 10.7 11.0 10.9 84.3 84.1 84.3 3.8 4.1 3.9 雲 林 19.0 20.2 19.2 4.8 4.7 4.2 14.2 15.5 15.0 81.0 79.8 80.8 4.1 4.0 4.1 花 蓮 18.6 15.7 16.1 4.0 4.5 3.9 14.6 11.2 12.2 81.4 84.3 83.9 3.9 4.5 5.1 嘉 義 16.0 13.1 16.3 3.7 3.4 3.3 12.3 9.6 13.0 84.0 86.9 83.7 6.8 1.6 2.3 臺 東 14.4 15.5 16.2 3.2 3.0 3.8 11.3 12.6 12.4 85.6 84.5 83.8 1.9 4.9 5.9 福 建 省 23.7 22.3 23.7 10.2 10.0 10.0 13.5 12.3 13.8 76.3 77.7 76.3 14.9 15.5 14.6 金 門 22.9 22.0 23.3 10.2 10.0 9.9 12.7 12.0 13.4 77.1 78.0 76.7 14.7 15.4 14.9 連 江 34.1 25.7 29.8 9.9 9.8 10.9 24.1 15.9 18.9 65.9 74.3 70.2 16.5 16.7 12.3 資 料 來 源 : 交 通 部 統 計 處 說 明 :1.101 年 民 眾 日 常 使 用 運 具 狀 況 調 查 有 效 樣 本 計 3 萬 9,900 人, 在 95% 信 心 水 準 下, 抽 樣 誤 差 為 ±0.5 %( 各 有 效 樣 本 除 連 江 549 人, 抽 樣 誤 差 在 ±4.2% 外, 其 餘 均 至 少 1,300 人, 抽 樣 誤 差 ±2.7% 以 內 ) 2. 運 輸 ( 運 具 ) 使 用 率 計 算 方 式 為 所 有 旅 次 中 使 用 到 的 運 具 次 數 中 公 共 運 具 非 機 動 運 具 及 私 人 機 動 運 具 次 數 所 占 比 率 3. 表 1 及 表 4 別 係 依 據 公 共 運 輸 使 用 率 之 101 年 數 據 高 低 排 序 4. 99 年 調 查 期 間 為 99 年 10 月 12 日 至 12 月 31 日 ;100 年 調 查 期 間 為 100 年 10 月 12 日 至 12 月 31 日 ;101 年 調 查 期 間 為 101 年 10 月 4 日 至 12 月 31 日, 以 下 各 表 同 5. 本 表 資 料 係 採 四 捨 五 入, 故 總 計 與 細 項 合 計 可 能 略 有 差 異, 以 下 各 表 同 4

二 各 公 共 運 輸 使 用 率 - 分 就 性 別 與 年 齡 探 討 ( 一 ) 本 公 共 運 輸 使 用 率 女 性 占 14.8% 男 性 10.4%, 均 居 臺 灣 地 區 第 4 按 照 不 同 性 別 觀 察,101 年 本 女 性 公 共 運 輸 使 用 率 為 14.8%, 僅 次 於 臺 北 (46.4%) 基 隆 (43.3%) 及 新 北 (36.0%) 位 居 全 國 第 4, 較 100 年 增 加 0.8 個 百 分 點 ; 男 性 公 共 運 輸 使 用 率 則 為 10.4%, 亦 僅 次 於 臺 北 (28.9%) 基 隆 (23.1%) 及 新 北 (17.6%) 位 居 全 國 第 4, 並 較 100 年 增 加 0.3 個 百 分 點 ( 二 ) 女 性 較 男 性 常 搭 公 共 運 具 若 就 性 別 之 間 比 較, 近 3 年 本 女 性 之 公 共 運 輸 使 用 率 皆 高 於 男 性, 且 差 距 有 擴 大 之 趨 勢,101 年 本 女 性 之 公 共 運 輸 使 用 率 為 14.8%, 較 男 性 之 10.4% 多 出 4.4 個 百 分 點, 顯 示 本 女 性 民 眾 較 常 搭 乘 公 共 運 具, 而 男 性 則 以 私 人 機 動 運 具 較 多 ( 圖 2 表 2) 圖 2 101 年 各 公 共 運 輸 使 用 率 - 按 性 別 分 % 男 女 50 46.4 43.3 40 30 20 10 0 18.8 36.0 11.2 臺 灣 地 區 28.9 17.6 新 北 臺 北 14.8 9.4 12.7 8.3 7.6 10.6 11.4 7.9 23.1 10.1 10.4 4.9 7.0 5.0 6.0 7.7 10.4 5.5 6.4 8.7 6.0 6.6 5.2 5.0 5.1 4.2 10.2 10.0 5.9 7.4 5.3 4.5 5.5 3.8 5.7 5.4 2.6 2.9 7.0 5.9 2.1 臺 中 臺 南 高 雄 宜 蘭 桃 園 新 竹 苗 栗 彰 化 南 投 雲 林 嘉 義 屏 東 臺 東 花 蓮 澎 湖 基 隆 新 竹 嘉 義 福 建 省 金 門 連 江 5

表 2 各 公 共 運 輸 使 用 率 - 按 性 別 分 單 位 :% 101 年 100 年 99 年 男 女 男 - 女 ( 百 分 點 ) 男 女 男 - 女 ( 百 分 點 ) 男 女 男 - 女 ( 百 分 點 ) 臺 灣 地 區 11.2 18.8-7.6 10.6 18.0-7.4 10.3 17.4-7.1 新 北 17.6 36.0-18.4 15.8 35.4-19.6 18.4 33.0-14.6 臺 北 28.9 46.4-17.5 27.8 46.0-18.2 25.9 47.9-22.0 臺 中 7.0 9.4-2.4 6.8 8.4-1.6 6.0 7.5-1.5 臺 南 5.0 4.9 0.1 4.9 4.8 0.1 4.5 5.2-0.7 高 雄 6.0 8.3-2.3 6.5 6.7-0.2 5.0 6.9-1.9 宜 蘭 7.7 7.6 0.1 6.5 6.5 0.0 5.3 7.2-1.9 桃 園 10.4 14.8-4.4 10.1 14.0-3.9 10.5 13.0-2.5 新 竹 7.4 10.6-3.2 7.8 9.9-2.1 5.3 10.8-5.5 苗 栗 5.3 11.4-6.1 6.3 9.9-3.6 5.9 9.3-3.4 彰 化 4.5 5.5-1.0 3.6 6.1-2.5 3.8 5.5-1.7 南 投 5.5 6.4-0.9 4.4 7.2-2.8 3.2 7.0-3.8 雲 林 3.8 6.0-2.2 4.0 5.5-1.5 3.9 4.5-0.6 嘉 義 5.7 6.6-0.9 5.6 6.5-0.9 4.6 6.4-1.8 屏 東 5.4 5.2 0.2 6.2 4.3 1.9 5.2 5.1 0.1 臺 東 2.6 5.0-2.4 3.4 2.5 0.9 3.3 4.3-1.0 花 蓮 2.9 5.1-2.2 4.0 4.9-0.9 4.8 3.0 1.8 澎 湖 7.0 7.9-0.9 7.5 7.5 0.0 4.9 6.3-1.4 基 隆 23.1 43.3-20.2 23.8 41.2-17.4 23.1 40.7-17.6 新 竹 5.9 8.7-2.8 5.9 6.9-1.0 5.9 6.3-0.4 嘉 義 2.1 4.2-2.1 3.7 3.2 0.5 3.6 3.1 0.5 福 建 省 10.2 10.1 0.1 8.8 11.3-2.5 8.3 12.0-3.7 金 門 10.0 10.4-0.4 8.7 11.4-2.7 7.9 12.2-4.3 連 江 12.7 5.9 6.8 9.7 9.9-0.2 12.5 7.8 4.7 資 料 來 源 : 交 通 部 統 計 處 6

( 三 )15 歲 至 18 歲 青 少 年 逾 五 成 使 用 公 共 運 輸, 比 率 最 高 就 年 齡 別 觀 察,101 年 本 公 共 運 輸 使 用 率 以 15 歲 以 上 未 滿 18 歲 之 年 齡 層 使 用 公 共 運 具 的 比 率 最 高, 達 54.7%, 係 由 於 此 年 齡 層 大 多 為 學 生 且 尚 未 成 年 不 具 備 考 駕 照 資 格 所 致 ; 其 次 為 18 歲 以 上 未 滿 20 歲 達 51.1% 居 次 65 歲 及 以 上 17.2% 再 次 之 ( 四 )20 歲 以 上 民 公 共 運 輸 使 用 率 多 低 於 臺 灣 地 區 平 均 水 準 就 調 查 結 果 來 看, 可 發 現 本 20 歲 以 上 民 之 公 共 運 輸 使 用 率 均 不 及 20%, 並 且 除 20 至 未 滿 30 歲 50 至 未 滿 60 歲 及 65 歲 以 上 略 高 於 10% 以 外, 其 餘 皆 低 於 10%, 顯 示 本 20 歲 以 上 之 成 年 人 口 仍 以 使 用 私 人 機 動 運 具 為 主, 且 公 共 運 輸 使 用 率 均 較 臺 灣 地 區 為 低 ( 圖 3 表 3) % 圖 3 101 年 本 公 共 運 輸 使 用 率 和 臺 灣 地 區 比 較 - 按 年 齡 別 分 60 54.7 臺 灣 地 區 桃 園 51.1 51.2 40 33.1 20 16.8 18.5 0 12.2 10.8 17.2 10.5 8.8 12.6 10.2 4.6 6.6 4.8 15- 未 滿 18 歲 18- 未 滿 20 歲 20- 未 滿 30 歲 30- 未 滿 40 歲 40- 未 滿 50 歲 50- 未 滿 60 歲 60- 未 滿 65 歲 65 歲 及 以 上 7

表 3 101 年 各 公 共 運 輸 使 用 率 - 按 年 齡 別 分 單 位 :% 計 15- 未 滿 18- 未 滿 20- 未 滿 30- 未 滿 40- 未 滿 50- 未 滿 60- 未 滿 65 歲 及 18 歲 20 歲 30 歲 40 歲 50 歲 60 歲 65 歲 以 上 臺 灣 地 區 15.0 51.2 33.1 16.8 10.8 8.8 10.5 12.2 18.5 新 北 27.3 68.4 42.4 33.7 24.8 16.4 21.5 24.5 29.0 臺 北 38.0 76.6 55.8 47.2 34.5 31.8 27.4 28.6 44.9 臺 中 8.2 50.0 27.3 9.4 1.8 2.7 3.0 6.0 11.7 臺 南 4.9 32.3 15.0 3.5 2.3 2.2 1.4 3.1 6.3 高 雄 7.2 43.1 20.5 7.7 2.3 2.6 5.0 7.2 10.4 宜 蘭 7.6 39.5 38.3 4.0 2.1 5.4 4.2 3.5 8.8 桃 園 12.5 54.7 51.1 12.6 6.6 4.8 10.2 4.6 17.2 新 竹 8.9 52.3 28.2 0.9 4.7 3.7 6.9 8.1 12.1 苗 栗 8.2 43.0 26.9 6.5 4.5 3.0 2.2 6.3 11.6 彰 化 5.0 37.8 28.2 3.3 1.8 0.8 0.2 3.3 3.3 南 投 5.9 40.4 14.5 5.7 1.1 1.3 2.3 7.7 8.7 雲 林 4.8 38.3 33.9 2.8 1.3 1.3 0.4 2.0 2.3 嘉 義 6.1 50.5 27.7 3.9 2.0 1.9 1.6 3.5 4.9 屏 東 5.3 34.6 10.5 5.7 1.6 1.0 2.6 3.8 5.6 臺 東 3.7 21.8 11.4 2.1 0.9 2.1 1.9 2.5 7.1 花 蓮 4.0 25.2 14.6 1.8 1.5 1.1 2.0 6.9 4.9 澎 湖 7.5 47.5 28.7 6.3 2.3 1.5 4.5 6.8 14.0 基 隆 33.0 77.0 64.0 40.0 30.1 20.3 24.2 28.4 35.2 新 竹 7.4 47.4 22.3 10.8 2.4 3.4 4.6 1.3 10.4 嘉 義 3.2 16.8 5.1 2.8 2.3 0.9 0.4 3.5 5.5 金 門 10.2 53.3 26.0 6.5 5.5 3.2 8.9 8.2 28.6 連 江 9.9 38.7 28.0 8.5 4.8 6.2 10.1-14.4 資 料 來 源 : 交 通 部 統 計 處 說 明 : - 係 此 分 類 之 民 眾 皆 未 搭 乘 公 共 運 具 8

三 各 種 運 具 之 使 用 率 ( 一 ) 民 外 出 近 八 成 使 用 私 人 機 動 運 具, 公 共 運 具 以 區 公 車 及 臺 鐵 為 主 若 進 一 步 就 所 有 運 具 觀 察,101 年 本 外 出 民 眾 使 用 之 運 具 以 機 車 占 44.6% 為 最 高 自 用 小 客 車 31.2% 次 之, 兩 者 合 占 所 有 運 具 之 75.8%, 步 行 占 6.7% 再 次 之 若 就 公 共 運 輸 使 用 率 觀 察,101 年 本 公 共 運 輸 使 用 率 為 12.5%, 其 中 以 區 公 車 占 4.4% 最 多 臺 鐵 2.5% 次 之 公 路 客 運 2.1% 再 次 之 ( 二 ) 綜 觀 全 國 各 民 眾, 皆 以 機 車 為 主 要 運 輸 工 具 綜 觀 全 國 運 具 使 用 情 形, 各 皆 以 機 車 所 占 比 率 最 高, 並 除 臺 北 外, 皆 以 自 用 小 客 車 居 次, 顯 示 多 數 民 眾 外 出 時 仍 習 慣 使 用 私 人 機 動 運 具, 對 大 眾 運 輸 之 使 用 相 對 較 少 ; 如 何 減 緩 私 人 運 具 之 成 長, 並 吸 引 一 般 民 眾 外 出 時 搭 乘 大 眾 交 通 運 輸 工 具, 將 是 本 未 來 應 持 續 努 力 的 目 標 ( 圖 4 表 4) 自 行 車 區 公 車 3.1% 4.4% 步 行 6.7% 圖 4 101 年 本 各 種 運 具 之 使 用 率 臺 鐵 公 路 客 運 2.5% 2.1% 其 他 5.4% 機 車 44.6% 自 用 小 客 車 31.2% 9

表 4 101 年 各 種 運 具 之 使 用 率 - 按 別 分 單 位 :% 公 共 運 輸 使 用 率 非 機 動 運 具 使 用 率 私 人 機 動 運 具 使 用 率 區 交 通 公 路 計 程 國 道 自 行 自 用 捷 運 臺 鐵 高 鐵 其 他 步 行 機 車 其 他 公 車 車 客 運 車 客 運 車 小 客 車 臺 灣 地 區 15.0 6.3 3.9 1.3 1.3 0.9 0.6 0.5 0.1 0.2 12.4 7.2 5.2 72.5 47.8 23.2 1.5 臺 北 38.0 18.9 14.4 0.6 0.4 0.6 2.2 0.5 0.1 0.3 20.0 14.5 5.5 42.0 25.5 15.7 0.7 基 隆 33.0 13.8 2.9 4.2 1.3 4.5 1.7 4.4 0.1 0.2 13.2 12.2 1.0 53.8 32.3 20.3 1.1 新 北 27.3 12.1 9.5 2.1 0.6 0.9 0.8 0.7 0.2 0.4 14.1 11.1 3.1 58.6 42.3 15.0 1.3 桃 園 12.5 4.4 0.5 2.5 1.8 2.1 0.4 0.4 0.2 0.2 9.8 6.7 3.1 77.7 44.6 31.2 1.9 新 竹 8.9 1.7 0.6 1.7 2.5 1.3 0.3 0.4 0.3 0.1 9.1 6.5 2.6 81.9 42.9 37.5 1.6 苗 栗 8.2 4.4 0.1 0.6 1.5 0.6 0.3 0.5 0.2 0.1 9.3 5.2 4.1 82.5 52.8 28.8 0.9 臺 中 8.2 1.7 0.2 1.7 2.6 1.0 0.2 0.5 0.1 0.2 10.2 5.9 4.3 81.7 42.0 37.2 2.5 澎 湖 7.6 1.8 0.3 2.7 0.8 0.7 0.1 0.9-0.2 14.7 5.9 8.8 77.6 48.1 27.2 2.4 高 雄 7.5 4.5 0.0 0.2 0.4 0.1 0.4-0.1 1.7 8.5 6.1 2.5 84.0 61.0 21.8 1.2 宜 蘭 7.4 1.8 0.4 0.8 1.8 0.8 0.3 0.7 0.3 0.4 9.3 6.3 3.0 83.3 54.1 28.2 1.0 新 竹 7.2 1.9 2.0 0.8 1.3 0.3 0.2 0.2 0.1 0.2 9.9 4.5 5.4 83.0 61.3 20.5 1.2 嘉 義 6.1 1.3 0.2 0.9 2.0 0.9 0.3 0.6-0.0 11.8 3.8 8.1 82.1 48.7 29.9 3.5 南 投 5.9 1.6 0.1 0.4 1.8 1.1 0.5 0.3 0.0 0.3 10.4 5.6 4.8 83.6 46.3 33.3 4.1 屏 東 5.3 1.0 0.0 1.2 1.4 1.0 0.1 0.2 0.2 0.2 12.3 3.3 9.0 82.3 59.6 20.2 2.6 彰 化 5.0 0.9 0.0 0.8 2.0 0.9-0.2 0.1 0.1 10.8 2.9 8.0 84.2 57.2 24.9 2.1 臺 南 4.9 0.9 0.1 1.4 1.6 0.4 0.2 0.2 0.1 0.1 10.7 3.6 7.1 84.3 60.0 22.9 1.4 雲 林 4.8 0.8-0.4 2.4 0.8 0.1 0.2-0.1 14.2 3.5 10.7 81.0 48.5 29.4 3.1 花 蓮 4.0 0.8 0.1 1.5 0.8 0.3 0.5 - - 0.0 14.6 5.9 8.7 81.4 46.7 32.3 2.3 嘉 義 3.7 1.1-0.9 0.3 0.9 0.1 0.0 0.0 0.3 12.3 5.0 7.3 84.0 51.8 29.8 2.4 臺 東 3.2 0.6 0.0 0.7 0.9 0.2 0.5 0.0 0.1 0.0 11.3 3.3 7.9 85.6 60.9 23.7 1.0 福 建 省 10.2 5.8 0.2-0.3 0.3 0.6 0.1 0.0 2.8 13.5 9.2 4.3 76.3 46.2 28.2 1.9 金 門 10.2 5.8 0.3-0.2 0.3 0.5 0.1 0.0 2.9 12.7 8.1 4.6 77.1 47.0 28.2 1.9 連 江 9.9 5.3 0.2-1.8 0.3 0.7 - - 1.7 24.1 23.5 0.6 65.9 36.3 28.3 1.3 資 料 來 源 : 交 通 部 統 計 處 說 明 :1. 公 共 運 具 之 其 他 包 括 免 費 公 車 ( 含 復 康 巴 士 ) 飛 機 及 渡 輪 ; 私 人 運 具 之 其 他 包 括 自 用 小 貨 車 自 用 大 客 車 及 自 用 大 貨 車 2. 0.0 表 示 數 字 不 及 0.05 10

參 區 汽 車 客 運 一 汽 車 客 運 旅 客 人 次 101 年 本 區 汽 車 客 運 載 客 量 計 有 2,953 萬 人 次, 較 上 年 同 期 增 加 3.3%, 惟 與 大 臺 北 地 區 相 較 仍 有 相 當 成 長 空 間 區 汽 車 客 運 是 行 駛 於 城 中, 以 服 務 城 居 民 為 主 的 路 線, 由 所 在 業 務 主 管 機 關 管 轄, 收 費 也 隨 各 而 定 桃 園 區 汽 車 客 運 可 大 致 分 為 桃 園 公 車 中 壢 公 車, 以 及 跨 越 桃 園 各 鄉 鎮 的 桃 園 幹 線 公 車 三 類 其 中 桃 園 公 車 以 桃 園 車 站 為 中 心 向 外 輻 散, 除 連 結 桃 園 內 各 重 要 機 關 學 校 社 區 外, 亦 行 駛 至 週 邊 的 八 德 蘆 竹 龜 山 大 溪 一 帶 ; 中 壢 公 車 以 中 壢 車 站 為 中 心 向 外 輻 散, 除 連 結 中 壢 內 各 重 要 機 關 學 校 社 區 外, 亦 行 駛 至 週 邊 的 平 鎮 楊 梅 觀 音 龍 潭 一 帶, 目 前 主 要 均 由 桃 園 客 運 及 中 壢 客 運 兩 家 業 者 營 運 另 桃 園 幹 線 公 車 為 桃 園 政 府 規 劃, 目 前 由 桃 園 客 運 中 壢 客 運 新 竹 客 運 亞 通 客 運 統 聯 客 運 等 5 家 業 者 營 運 就 本 區 汽 車 客 運 載 客 量 觀 察,101 年 本 計 有 2,953 萬 人 次 搭 乘, 較 100 年 2,858 萬 人 次 增 加 3.3%; 若 與 其 他 相 較, 本 搭 乘 人 次 仍 不 及 臺 北 新 北 臺 中 及 高 雄, 且 與 全 國 9 億 7,659 萬 搭 乘 人 次 相 較, 本 僅 占 3.0%, 顯 示 相 較 於 大 臺 北 地 區, 本 區 汽 車 客 運 仍 有 相 當 大 的 成 長 空 間 ( 圖 5 表 5) 萬 人 圖 5 101 年 本 各 月 份 旅 客 人 次 300 200 214 219 258 249 261 252 236 227 225 275 266 273 100 0 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 11

表 5 區 汽 車 客 運 載 客 量 單 位 : 人 次 客 運 人 次 合 計 新 北 臺 北 臺 中 高 雄 桃 園 其 他 101 年 976,590,618 171,000,587 614,825,843 81,511,780 36,489,170 29,533,497 43,229,741 1 月 71,180,485 11,589,577 45,982,547 5,253,540 2,769,422 2,144,894 3,440,505 2 月 74,662,035 12,162,313 48,465,481 5,684,636 2,823,929 2,191,714 3,333,962 3 月 84,627,738 14,277,359 54,584,921 6,453,366 3,039,619 2,575,590 3,696,883 4 月 79,962,343 13,360,515 51,120,471 6,362,660 2,941,685 2,492,025 3,684,987 5 月 84,896,068 14,356,097 54,127,417 6,817,473 3,169,914 2,605,641 3,819,526 6 月 78,105,659 13,102,598 49,982,169 6,358,471 2,809,141 2,355,076 3,498,204 7 月 79,311,177 13,753,434 50,225,487 6,678,869 3,004,637 2,266,101 3,382,649 8 月 79,491,084 14,108,824 50,094,922 6,710,040 2,902,623 2,247,525 3,427,150 9 月 83,235,258 15,163,551 51,494,059 7,384,597 3,064,549 2,518,818 3,609,684 10 月 88,164,567 16,587,767 53,808,610 7,966,740 3,241,615 2,748,472 3,811,363 11 月 84,892,539 16,040,309 51,871,080 7,603,757 3,102,925 2,660,047 3,614,421 12 月 88,061,665 16,498,243 53,068,679 8,237,631 3,619,111 2,727,594 3,910,407 100 年 928,215,214 129,253,716 641,035,091 55,216,751 33,199,498 28,576,852 40,933,306 1 月 76,031,062 9,588,899 54,745,872 3,089,669 2,647,324 2,476,562 3,482,736 2 月 66,864,000 8,560,370 47,917,996 2,960,771 2,450,188 2,139,397 2,835,278 3 月 83,560,329 11,243,382 59,565,336 3,884,806 2,780,812 2,454,149 3,631,844 4 月 80,225,291 10,434,446 57,377,660 3,792,050 2,695,616 2,427,698 3,497,821 5 月 78,528,398 11,249,292 54,115,589 4,122,031 2,862,057 2,486,508 3,692,921 6 月 73,371,966 10,419,359 50,364,856 4,330,751 2,631,782 2,309,794 3,315,424 7 月 73,973,373 10,231,839 50,758,483 4,806,307 2,691,568 2,245,988 3,239,188 8 月 75,198,195 10,468,357 51,375,109 5,139,370 2,693,624 2,263,805 3,257,930 9 月 77,696,717 11,231,277 52,621,285 5,466,091 2,802,274 2,373,923 3,201,867 10 月 80,040,193 11,542,931 53,740,508 5,822,659 2,889,256 2,499,109 3,545,730 11 月 79,606,756 11,885,747 53,277,084 5,564,865 2,959,024 2,386,318 3,533,718 12 月 83,118,934 12,397,817 55,175,313 6,237,381 3,095,973 2,513,601 3,698,849 資 料 來 源 : 交 通 部 統 計 處 12

二 汽 車 客 運 收 入 101 年 本 區 汽 車 客 運 收 入 5 億 2,741 萬 元, 較 上 年 同 期 增 加 7.4% 普 遍 而 言, 一 般 企 業 面 臨 的 需 求 大 多 較 具 有 穩 定 性, 但 運 輸 業 則 不 然, 幾 乎 所 有 的 運 輸 業 都 要 面 臨 尖 峰 與 非 尖 峰 需 求 的 顯 著 差 異 ; 除 此 之 外, 企 業 面 對 大 量 需 求 時, 可 以 預 先 製 造 存 貨 因 應 之, 但 由 於 運 輸 業 的 生 產 供 給 與 消 費 是 同 時 發 生, 需 求 發 生 時 就 必 須 有 足 夠 的 產 量, 否 則 供 給 不 足 將 導 致 需 求 失 去 時 效 而 消 失, 因 此 運 輸 業 無 法 以 預 先 生 產 的 方 式 提 供 服 務, 其 產 品 是 不 能 儲 存 的 就 本 區 汽 車 客 運 收 入 觀 察,101 年 本 計 收 入 新 臺 幣 5 億 2,741 萬 元, 較 100 年 4 億 9,095 萬 元 增 加 7.4%; 高 於 高 雄 之 3 億 4,396 萬 元, 惟 仍 不 及 臺 北 新 北 及 臺 中 ( 圖 6 表 6) 萬 元 6,000 圖 6 101 年 本 各 月 份 汽 車 客 運 收 入 4,000 3,791 3,855 4,506 4,434 4,633 4,222 4,101 4,090 4,541 4,933 4,743 4,891 2,000 0 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 13

表 6 區 汽 車 客 運 收 入 單 位 : 新 臺 幣 元 客 運 收 入 合 計 新 北 臺 北 臺 中 高 雄 桃 園 其 他 101 年 16,726,776,548 2,932,736,140 10,693,490,727 1,737,164,685 343,964,292 527,407,355 492,013,349 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1,190,276,773 1,255,228,246 1,447,473,762 1,366,886,009 1,452,362,007 1,339,377,910 1,365,953,647 1,369,826,788 1,436,457,491 1,521,263,201 1,462,185,583 1,519,485,131 179,966,288 191,828,570 248,524,792 232,569,086 249,564,700 227,080,490 239,248,462 245,451,618 263,803,259 288,595,201 279,116,086 286,987,588 799,547,280 843,096,504 949,381,943 888,753,860 941,540,020 869,466,310 873,805,389 871,544,692 895,780,202 935,965,330 901,529,224 923,079,973 111,998,714 121,657,167 138,002,573 136,032,480 144,832,492 134,905,093 141,405,727 141,820,896 157,603,370 170,326,063 161,660,034 176,920,076 22,439,841 23,410,362 24,973,751 24,247,472 28,332,938 26,991,361 30,974,236 30,587,382 32,279,388 33,968,182 31,420,618 34,338,761 37,906,924 38,552,993 45,062,486 44,344,118 46,333,437 42,216,774 41,007,737 40,897,867 45,406,440 49,331,045 47,434,038 48,913,496 38,417,726 36,682,650 41,528,217 40,938,993 41,758,420 38,717,882 39,512,096 39,524,333 41,584,832 43,077,380 41,025,583 49,245,237 100 年 14,479,949,003 2,027,172,599 10,090,737,395 1,179,881,699 277,392,003 490,950,514 413,814,793 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1,165,397,234 984,243,479 1,257,338,509 1,188,593,954 1,220,934,126 1,155,823,775 1,167,088,046 1,191,660,684 1,228,282,622 1,265,576,328 1,255,482,136 1,399,528,110 151,902,105 134,096,944 176,435,389 163,686,408 176,093,294 163,155,095 160,234,213 163,984,994 176,253,019 181,144,399 186,482,923 193,703,816 857,439,684 708,387,748 901,857,154 847,274,605 859,124,632 799,770,375 806,131,315 815,923,195 835,648,012 853,381,804 846,008,032 959,790,839 60,656,479 60,272,310 77,975,933 78,041,597 83,366,814 97,088,756 105,531,642 113,754,055 118,931,238 126,739,566 122,294,732 135,228,577 21,437,694 19,045,574 22,952,813 22,988,235 23,063,472 23,210,989 22,726,792 23,666,840 23,975,883 24,641,671 23,791,904 25,890,136 39,308,590 33,836,462 42,906,576 42,332,537 43,274,815 40,108,426 39,566,224 39,645,626 40,631,153 43,649,860 41,726,825 43,963,420 34,652,682 28,604,441 35,210,644 34,270,572 36,011,099 32,490,134 32,897,860 34,685,974 32,843,317 36,019,028 35,177,720 40,951,322 資 料 來 源 : 交 通 部 統 計 處 14

肆 鐵 路 客 運 一 本 近 10 年 旅 客 進 出 站 人 次 ( 一 ) 本 轄 內 鐵 路 客 運 共 設 6 站, 未 來 預 計 新 增 4 個 通 勤 車 站 目 前 本 鐵 路 客 運 共 包 含 桃 園 內 壢 中 壢 埔 心 楊 梅 富 岡 等 6 站 ; 另 為 仿 效 城 軌 道 運 輸 系 統 ( 即 捷 運 ) 的 三 大 短 程 運 輸 特 點 : 車 站 密 集 班 次 密 集 票 種 單 純, 未 來 預 計 將 新 設 國 際 路 永 豐 路 中 原 大 學 平 鎮 等 4 個 通 勤 車 站, 增 進 本 居 民 搭 乘 鐵 路 客 運 之 便 利 性 若 由 火 車 班 次 的 分 佈 方 面 探 討, 桃 園 站 每 日 下 行 列 車 約 有 106 列, 其 中 包 含 65 列 區 間 車 15 列 莒 光 號 ( 含 莒 光 號 自 由 行 ) 及 26 列 自 強 號 ( 含 3 列 太 魯 閣 號 ), 上 行 列 車 約 105 列, 其 中 包 含 66 列 區 間 車 15 列 莒 光 號 ( 含 莒 光 號 自 由 行 ) 及 24 列 自 強 號 ( 含 1 列 太 魯 閣 號 ) ( 二 )101 年 本 境 內 臺 鐵 車 站 旅 客 上 下 車 人 數 以 桃 園 中 壢 站 最 多 ; 埔 心 內 壢 2 站 上 下 車 人 數 較 92 年 增 加 1 倍 101 年 本 境 內 各 站 旅 客 進 站 人 數 以 桃 園 站 1,145 萬 人 次 為 最 多 中 壢 站 1,046 萬 人 次 居 次, 分 別 較 92 年 增 加 38.3% 及 37.2%; 旅 客 出 站 人 數 亦 以 桃 園 站 1,169 萬 人 次 最 多 中 壢 1,061 萬 人 次 居 次 10 年 來 本 各 站 旅 客 進 出 站 人 數 均 呈 現 穩 定 成 長, 其 中 又 以 埔 心 站 及 內 壢 站 增 幅 均 達 100% 以 上 最 為 顯 著 ; 顯 示 隨 著 區 域 發 展, 本 居 民 對 鐵 路 運 輸 的 需 求 日 漸 提 升, 各 站 硬 體 設 施 及 周 邊 大 眾 運 輸 接 駁 工 具 的 完 善 程 度, 也 是 未 來 必 須 面 對 的 課 題 ( 表 7 表 8) 15

表 7 近 10 年 本 境 內 各 站 上 車 人 次 單 位 : 人 次 桃 園 內 壢 中 壢 埔 心 楊 梅 富 岡 92 年 8,281,305 1,429,366 7,624,436 895,537 1,132,804 308,700 93 年 8,787,699 1,576,263 7,997,525 945,743 1,221,881 317,387 94 年 8,480,931 1,636,436 7,835,862 985,619 1,268,633 316,705 95 年 8,813,918 1,754,272 8,032,485 1,042,931 1,316,761 340,115 96 年 8,807,597 1,828,844 8,027,495 1,119,360 1,375,582 348,126 97 年 9,584,688 2,066,364 8,765,169 1,324,599 1,469,824 378,712 98 年 9,956,519 2,227,095 9,118,893 1,450,685 1,516,459 380,664 99 年 10,322,479 2,455,899 9,435,478 1,559,548 1,586,719 406,221 100 年 10,978,536 2,713,318 10,161,229 1,784,342 1,815,466 469,735 101 年 11,450,761 2,866,395 10,459,647 1,915,415 1,909,057 530,900 資 料 來 源 : 臺 灣 鐵 路 管 理 局 表 8 近 10 年 本 境 內 各 站 下 車 人 次 單 位 : 人 次 桃 園 內 壢 中 壢 埔 心 楊 梅 富 岡 92 年 8,502,404 1,370,756 7,782,625 864,126 1,105,692 317,042 93 年 9,031,039 1,513,265 8,228,672 936,249 1,190,880 326,808 94 年 8,703,368 1,577,587 8,040,642 994,397 1,250,874 329,613 95 年 9,031,790 1,673,148 8,184,456 1,056,559 1,316,664 356,604 96 年 8,994,441 1,742,631 8,230,870 1,081,800 1,329,680 361,677 97 年 9,755,500 1,995,938 8,824,028 1,246,847 1,474,713 403,276 98 年 10,336,777 2,052,755 9,127,273 1,358,566 1,524,322 413,940 99 年 10,528,877 2,322,048 9,671,886 1,435,605 1,563,642 440,052 100 年 11,239,665 2,651,625 10,257,600 1,554,859 1,724,120 476,832 101 年 11,692,433 2,835,216 10,607,579 1,701,166 1,787,381 528,233 資 料 來 源 : 臺 灣 鐵 路 管 理 局 16

二 旅 客 人 次 比 較 ( 一 ) 桃 園 中 壢 車 站 進 出 站 人 次 分 居 全 國 2 3 名 由 於 大 臺 北 都 會 區 房 價 高 漲 且 居 住 環 境 漸 趨 飽 和, 許 多 人 選 擇 遷 居 桃 園 並 採 取 通 勤 方 式 往 返 工 作 地 點, 使 得 本 境 內 臺 鐵 各 站 旅 客 進 出 站 人 數 均 表 現 相 當 亮 眼 以 101 年 為 例, 桃 園 站 進 站 旅 客 1,145 萬 人 次 出 站 1,169 萬 人 次, 中 壢 站 進 站 旅 客 1,046 萬 人 次 出 站 1,061 萬 人 次 均 僅 次 於 臺 北 站, 分 別 位 居 全 國 第 2 3 名, 勝 於 板 橋 松 山 樹 林 等 大 臺 北 地 區 主 要 車 站, 亦 較 新 竹 站 為 多 ( 二 ) 內 壢 站 旅 運 人 次 成 長 快 速, 於 本 排 名 第 3 其 他 車 站 部 分, 由 於 內 壢 站 位 於 本 桃 園 與 中 壢 兩 大 菁 華 地 帶 之 間, 交 通 十 分 便 利, 加 上 房 價 相 對 於 鄰 近 區 域 仍 然 較 低, 因 此 近 年 來 區 域 發 展 迅 速, 也 帶 動 鐵 路 運 輸 旅 客 人 次 的 快 速 成 長 ;101 年 度 內 壢 站 全 年 進 站 旅 客 287 萬 人 次 出 站 284 萬 人 次, 均 於 本 排 名 第 3 而 位 於 中 壢 站 以 南 的 埔 心 站 楊 梅 站 由 於 距 大 臺 北 都 會 區 較 遠, 因 此 旅 客 人 次 較 內 壢 站 為 少, 約 和 大 臺 北 地 區 的 南 港 站 相 當 ( 表 9 圖 7) 17

表 9 101 年 本 與 周 邊 主 要 車 站 上 下 車 人 次 單 位 : 人 次 站 名 上 車 人 數 下 車 人 數 一 般 定 期 票 一 般 定 期 票 南 港 1,998,455 1,882,754 115,701 2,118,943 1,979,071 139,872 松 山 5,665,517 5,343,162 322,355 5,553,140 5,211,872 341,268 臺 北 24,506,306 23,312,597 1,193,709 24,327,985 23,062,448 1,265,537 板 橋 7,386,545 7,089,130 297,415 7,426,508 7,108,747 317,761 樹 林 6,007,553 5,483,397 524,156 5,971,859 5,538,857 433,002 鶯 歌 3,203,000 2,918,438 284,562 3,183,402 2,924,334 259,068 桃 園 11,450,761 10,818,893 631,868 11,692,433 11,064,668 627,765 內 壢 2,866,395 2,697,078 169,317 2,835,216 2,586,716 248,500 中 壢 10,459,647 9,858,242 601,405 10,607,579 10,020,518 587,061 埔 心 1,915,415 1,696,591 218,824 1,701,166 1,527,302 173,864 楊 梅 1,909,057 1,653,092 255,965 1,787,381 1,615,470 171,911 富 岡 530,900 439,045 91,855 528,233 458,171 70,062 新 竹 7,581,435 6,872,086 709,349 7,513,694 7,010,386 503,308 資 料 來 源 : 臺 灣 鐵 路 管 理 局 圖 7 101 年 本 與 周 邊 主 要 車 站 上 下 車 人 次 萬 人 2,500 2,451 2,433 上 車 人 次 下 車 人 次 2,000 1,500 1,000 500 0 1,145 1,169 1,046 1,061 739 743 758 751 567 555 601 597 320 318 287 284 200 212 192 191 170 179 53 53 南 港 松 山 臺 北 板 橋 樹 林 鶯 歌 桃 園 內 壢 中 壢 埔 心 楊 梅 富 岡 新 竹 資 料 來 源 : 臺 灣 鐵 路 管 理 局 18

三 未 來 旅 客 人 次 預 估 為 探 討 本 未 來 可 能 產 生 之 交 通 建 設 需 求, 進 而 擬 訂 相 關 硬 體 設 施 建 設 政 策, 本 篇 以 桃 園 站 上 車 人 次 為 例 建 立 簡 單 迴 歸 模 型, 並 據 以 推 估 未 來 數 年 內 可 能 產 生 之 旅 運 需 求 假 設 桃 園 站 上 車 人 次 為 因 變 數 Y 年 度 為 自 變 數 X, 在 簡 單 迴 歸 模 型 Y = α + βx + ε 下, 採 用 過 去 10 年 桃 園 站 上 車 人 次 推 得 線 性 迴 歸 模 型 為 Y= -23,950,000 + 347,112.709X, 其 中 顯 著 性 為 0.00, 顯 示 模 型 為 顯 著 ; 相 關 係 數 R 為 0.957, 顯 示 為 高 度 相 關 由 於 桃 園 都 會 區 快 速 發 展, 搭 乘 鐵 路 運 輸 之 旅 客 急 遽 成 長, 旅 運 服 務 設 施 已 不 敷 運 用, 根 據 101 年 度 全 年 旅 客 量 統 計, 桃 園 站 及 中 壢 站 上 下 車 旅 客 數 分 居 全 線 各 站 之 第 2 位 及 第 3 位, 僅 次 於 臺 北 車 站 根 據 模 型 估 計, 桃 園 站 上 車 人 次 每 年 大 約 成 長 34.7 萬 人 次, 至 105 年 進 站 人 次 預 估 將 達 到 約 1,249.7 萬 人 次,110 年 更 將 達 到 約 1,423.2 萬 人 次, 約 較 101 年 成 長 近 25%, 由 此 可 見 隨 著 本 人 口 成 長, 近 年 來 本 居 民 對 鐵 路 運 輸 的 需 求 亦 顯 著 上 升, 相 關 硬 體 設 施 之 改 善 已 是 刻 不 容 緩 ( 表 10 表 11 圖 8) 表 10 桃 園 站 上 車 人 次 ANOVA SS 平 方 和 df 平 均 平 方 和 F 顯 著 性 迴 歸 9.940E12 1 9.940E12 88.059.000 殘 差 9.030E11 8 1.129E11 總 數 1.084E13 9 自 變 數 是 年 度 19

表 11 桃 園 站 上 車 人 次 簡 單 迴 歸 係 數 未 標 準 化 係 數 標 準 化 係 數 B 之 估 計 值 標 準 誤 Beta 分 配 t 顯 著 性 年 度 347112.709 36989.890.957 9.384.000 ( 常 數 ) -2.395E7 3571105.227-6.707.000 萬 人 次 1,500 圖 8 桃 園 站 上 車 人 次 線 性 迴 歸 模 型 1,423.2 1,145.1 1,097.9 1,249.7 1,000 828.1 878.8 848.1 881.4 880.8 958.5 995.7 1,032.2 500 0 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 年 20

伍 結 論 一 101 年 本 綠 運 輸 ( 公 共 及 非 機 動 運 具 ) 使 用 率 為 22.3%, 僅 次 於 臺 北 (58.0%) 基 隆 (43.5%) 新 北 (38.4%) 及 澎 湖 (22.4 %) 位 居 臺 灣 地 區 第 5 二 依 性 別 觀 察,101 年 本 女 性 公 共 運 輸 使 用 率 為 14.8% 男 性 則 為 10.4%, 近 3 年 本 女 性 之 公 共 運 輸 使 用 率 皆 高 於 男 性, 顯 示 本 女 性 民 眾 較 常 搭 乘 公 共 運 具, 而 男 性 則 以 私 人 機 動 運 具 較 多 三 就 年 齡 別 觀 察,101 年 本 公 共 運 輸 使 用 率 以 15 歲 以 上 未 滿 18 歲 之 年 齡 層 使 用 公 共 運 具 的 比 率 最 高, 達 54.7%, 係 因 此 年 齡 層 大 多 為 學 生 且 尚 未 成 年 不 具 考 駕 照 資 格 所 致 ; 另 本 20 歲 以 上 民 之 公 共 運 輸 使 用 率 均 較 為 偏 低, 顯 示 本 成 年 人 口 仍 以 使 用 私 人 機 動 運 具 為 主, 且 公 共 運 輸 使 用 率 均 較 臺 灣 地 區 為 低 四 若 進 一 步 就 所 有 運 具 觀 察,101 年 本 外 出 民 眾 使 用 之 運 具 以 機 車 占 44.6% 為 最 高 自 用 小 客 車 31.2% 次 之, 兩 者 即 合 占 所 有 運 具 之 75.8%, 顯 示 多 數 民 眾 外 出 時 仍 習 慣 使 用 私 人 機 動 運 具, 對 大 眾 運 輸 之 使 用 相 對 較 少 ; 如 何 減 緩 私 人 運 具 之 成 長, 並 吸 引 一 般 民 眾 外 出 時 搭 乘 大 眾 交 通 運 輸 工 具, 將 是 本 未 來 應 持 續 努 力 之 目 標 21

五 就 本 區 汽 車 客 運 載 客 量 觀 察,101 年 本 計 有 2,953 萬 人 次 搭 乘 區 汽 車 客 運, 較 100 年 2,858 萬 增 加 3.3%, 仍 不 及 臺 北 新 北 臺 中 及 高 雄 ; 另 101 年 本 區 汽 車 客 運 收 入 新 臺 幣 5 億 2,740 萬 元, 較 100 年 4 億 9,095 萬 增 加 7.4%; 高 於 高 雄, 惟 仍 不 及 臺 北 新 北 及 臺 中 與 大 臺 北 地 區 相 較, 本 區 汽 車 客 運 使 用 情 形 仍 有 相 當 大 的 成 長 空 間 六 由 於 桃 園 都 會 區 快 速 發 展, 搭 乘 鐵 路 運 輸 之 旅 客 急 遽 成 長, 旅 運 服 務 設 施 已 不 敷 運 用, 根 據 101 年 度 全 年 客 運 量 統 計, 桃 園 站 及 中 壢 站 上 下 車 旅 客 人 次 分 居 全 線 各 站 之 第 2 位 及 第 3 位, 僅 次 於 臺 北 車 站 根 據 模 型 估 計, 桃 園 站 上 車 人 次 每 年 大 約 成 長 34.7 萬 人 次, 至 105 年 進 站 人 次 預 估 將 達 到 約 1,249.7 萬 人 次,110 年 更 將 達 到 約 1,423.2 萬 人 次, 約 較 101 年 成 長 近 25%, 由 此 可 見 隨 著 本 人 口 成 長, 近 年 來 本 居 民 對 鐵 路 運 輸 的 需 求 亦 顯 著 上 升, 相 關 硬 體 設 施 之 改 善 已 是 刻 不 容 緩 22

陸 附 錄 一 民 眾 日 常 使 用 運 具 狀 況 調 查 概 述 及 定 義 說 明 ( 一 ) 調 查 概 述 為 估 算 各 之 各 種 運 輸 工 具 使 用 比 率, 了 解 民 眾 未 搭 乘 公 共 運 輸 工 具 之 原 因, 並 探 究 民 眾 搭 乘 各 項 公 共 運 具 之 滿 意 度, 交 通 部 統 計 處 爰 賡 續 辦 理 民 眾 日 常 使 用 運 具 狀 況 調 查 民 眾 日 常 使 用 運 具 狀 況 調 查 係 以 詢 問 受 訪 者 在 調 查 日 前 一 日 ( 週 一 至 週 五 ) 其 所 有 的 外 出 活 動, 電 訪 中 詳 實 記 錄 其 外 出 的 每 個 旅 次 及 每 個 旅 次 所 使 用 之 運 具 ( 二 ) 定 義 說 明 1. 旅 次 (trip): 一 個 特 定 目 的 之 外 出 為 一 個 旅 次,N 個 特 定 目 的 之 外 出 為 N 個 旅 次, 超 過 500 公 尺 之 旅 次 才 算, 故 一 天 之 外 出 可 能 有 多 個 旅 次, 每 一 旅 次 可 能 會 使 用 多 種 運 具 2. 步 行 : 需 超 過 500 公 尺 ( 約 走 路 8 分 鐘 ) 以 上 才 算 ( 例 如 : 走 路 到 自 家 附 近 之 便 利 商 店 購 物 或 買 菜, 若 其 距 離 未 超 過 500 公 尺, 則 不 記 錄 為 1 個 旅 次 ) 3. 運 具 次 數 之 計 算 - (1) 搭 乘 公 車 轉 公 車 - 公 車 算 1 次 ; 搭 乘 捷 運 轉 捷 運 - 捷 運 算 1 次 (2) 搭 乘 捷 運 轉 公 車 - 捷 運 公 車 各 算 1 次 (3) 假 設 大 雄 早 上 出 門 去 上 班 的 這 1 個 旅 次, 使 用 之 運 具 如 下 : 住 家 步 行 轉 乘 站 其 他 運 具 超 過 500 公 尺 ( 如 捷 運 ) 辦 公 室 ==> 則 步 行 算 1 次, 其 他 運 具 算 1 次 住 家 步 行 超 過 500 公 尺 辦 公 室 ==> 則 步 行 算 1 次 (4) 在 同 一 棟 建 築 物 裡 之 步 行 ( 如 搭 捷 運 轉 火 車, 需 經 過 地 下 街 等 ), 即 便 超 過 500 公 尺 ( 約 走 路 8 分 鐘 ) 仍 不 計 算 23

二 相 關 運 具 使 用 率 指 標 之 意 涵 ( 一 ) 本 調 查 之 運 輸 工 具 可 分 類 如 下 : 1. 公 共 運 輸 工 具 : 包 含 捷 運 區 公 車 公 路 客 運 計 程 車 臺 鐵 高 鐵 渡 輪 交 通 車 免 費 公 車 及 復 康 巴 士 國 道 客 運 飛 機 2. 非 機 動 運 輸 工 具 : 包 含 步 行 自 行 車 ( 含 電 動 車 ) 3. 私 人 機 動 運 輸 工 具 : 包 含 機 車 自 用 小 客 車 ( 含 小 客 貨 兩 用 車 ) 其 他 ( 二 ) 各 種 指 標 之 意 涵 : 1. 公 共 及 非 機 動 運 具 使 用 率 : 所 有 旅 次 中 使 用 到 的 運 具 次 數 中 公 共 運 具 及 非 機 動 運 具 次 數 所 占 比 率, 可 顯 示 公 共 及 非 機 動 運 具 ( 即 綠 運 具 ) 之 使 用 狀 況 2. 公 共 運 輸 使 用 率 : 所 有 旅 次 中 使 用 到 的 運 具 次 數 中 公 共 運 具 次 數 所 占 比 率, 可 顯 示 公 共 運 具 之 使 用 狀 況 3. 非 機 動 運 具 使 用 率 : 所 有 旅 次 中 使 用 到 的 運 具 次 數 中 非 機 動 運 具 次 數 所 占 比 率, 可 顯 示 非 機 動 運 具 ( 步 行 及 自 行 車 ) 之 使 用 狀 況 4. 私 人 機 動 運 具 使 用 率 : 所 有 旅 次 中 使 用 到 的 運 具 次 數 中 私 人 機 動 運 具 次 數 所 占 比 率, 可 顯 示 機 車 自 用 小 客 車 等 私 人 機 動 運 具 之 使 用 狀 況 5. 最 常 公 共 運 具 使 用 率 : 民 眾 勾 選 最 常 使 用 之 運 具 中 公 共 運 具 所 占 之 比 率, 係 為 與 臺 北 之 臺 北 公 共 運 具 使 用 率 比 較, 提 供 參 考 用 24