104 年 度 02000 汽 車 修 護 甲 級 技 術 士 技 能 檢 定 學 科 測 試 試 題 本 試 卷 有 選 擇 題 80 題 單 選 選 擇 題 60 題, 每 題 1 分 ; 複 選 選 擇 題 20 題, 每 題 2 分, 測 試 時 間 為 100 分 鐘, 請 在 答 案 卡 上 作 答, 答 錯 不 倒 扣 ; 未 作 答 者, 不 予 計 分 准 考 證 號 碼 : 姓 名 : 單 選 題 : 1. ( 1 ) 汽 車 所 有 人 具 有 同 一 型 式 汽 車 多 少 輛 以 上, 得 向 公 路 監 理 機 關 申 領 預 備 引 擎 使 用 證 15 輛 2 8 輛 310 輛 43 輛 2. ( 4 ) 火 燄 傳 播 距 離 是 指 1 火 星 塞 電 極 中 心 跳 火 的 距 離 2 燃 燒 室 上 下 兩 端 間 距 離 3 燃 燒 室 左 右 兩 端 間 距 離 4 由 火 星 塞 電 極 中 心 至 燃 燒 室 末 端 的 距 離 3. ( 4 ) 汽 車 冷 卻 系 電 動 輔 助 風 扇 馬 達 消 耗 電 流 規 格 為 1 0 A ± 2, 現 測 得 實 際 消 耗 電 流 為 2 0 A, 有 可 能 是 風 扇 馬 達 電 樞 線 圈 1 接 觸 不 良 2 碳 刷 過 短 3 斷 路 4 短 路 4. ( 4 ) 汽 油 引 擎 怠 速 時 真 空 錶 指 針 擺 動 超 過 10 cm - Hg 以 上, 而 高 速 時 指 針 又 趨 於 穩 定, 則 可 能 故 障 原 因 為 1 排 氣 管 堵 塞 2 汽 缸 床 破 裂 3 氣 門 彈 簧 太 弱 4 氣 門 導 管 磨 損 5. ( 3 ) R - 1 3 4 a 冷 媒 在 1 大 氣 壓 下 其 沸 點 為 1-2 9. 7 9 2 1 0 0 3-2 6. 2 4 0 6. ( 4 ) 氣 門 座 接 觸 面 積 太 寬 會 1 進 氣 門 易 斷 2 不 易 打 開 3 排 氣 門 易 斷 4 積 碳 而 造 成 漏 氣 燒 壞 7. ( 4 ) 當 發 生 撞 擊 時, S R S 座 椅 安 全 帶 縮 緊 器 ( S e a t b e l t p r e - t e n s i o n e r ), 使 用 什 麼 力 量 將 安 全 帶 緊 縮?1 由 電 動 馬 達 所 產 生 的 旋 轉 力 量 2 由 電 磁 閥 所 釋 放 的 彈 簧 彈 力 3 電 磁 力 量 4 由 氣 體 產 生 器 所 產 生 的 氣 體 膨 脹 力 量 8. ( 4 ) 空 調 系 統 中 如 發 現 貯 液 筒 至 蒸 發 器 間 的 管 子 有 凝 結 水 附 著 時, 則 可 判 定 為 1 膨 脹 閥 阻 塞 2 膨 脹 閥 開 關 過 大 3 貯 液 筒 進 出 口 接 錯 4 貯 液 筒 阻 塞 9. ( 2 ) 利 用 示 波 器 ( 縱 座 標 單 位 為 V ) 檢 查 汽 油 噴 射 引 擎 噴 油 嘴 之 波 形 如 圖 示, 則 噴 油 嘴 之 型 式 為 下 列 何 者 1 電 壓 及 電 流 複 合 式 2 電 流 控 制 式 3 電 壓 控 制 式 4 電 阻 控 制 式 1 0. ( 4 ) 假 設 1. 表 示 差 速 器 外 殼, 2. 表 示 盆 形 齒 輪, 3. 表 示 差 速 器 邊 齒 輪, 4. 表 示 差 速 齒 輪, 5. 表 示 角 尺 齒 輪, 6. 表 示 後 軸, 7. 表 示 車 輪, 則 後 軸 總 成 的 動 力 傳 遞 順 序 是 1 2 5 4 1 3 6 7 2 5 2 4 1 6 3 7 3 2 5 1 4 6 3 7 4 5 2 1 4 3 6 7 1 1. ( 4 ) 所 謂 B. E. P. ( B r e a k - e v e n p o i n t ) 指 的 是 損 益 平 衡 點 之 1 支 出 2 利 益 3 成 本 4 營 業 額 1 2. ( 1 ) 冷 卻 水 溫 度 感 知 器 是 屬 於 何 種 型 式 1 負 係 數 熱 敏 電 阻 型 2 正 係 數 熱 敏 電 阻 型 3 數 位 型 4 電 壓 產 生 型 1 3. ( 2 ) 用 煞 車 試 驗 器 ( B r a k e t e s t e r ) 可 以 檢 驗 數 個 項 目, 下 列 那 一 項 與 煞 車 檢 驗 無 關? 1 車 輪 空 轉 阻 力 2 煞 車 距 離 3 左 右 兩 輪 煞 車 力 和 4 左 右 兩 輪 煞 車 力 差 1 4. ( 2 ) 投 保 汽 車 車 體 損 失 險, 當 發 生 意 外 事 故 時, 下 列 敘 述 何 者 有 誤? 1 發 生 意 外 事 故 時 若 有 人 受 傷, 應 立 即 將 受 害 人 送 醫 院 急 救 2 若 私 下 和 解, 需 要 求 對 方 資 料, 以 便 事 後 向 保 險 公 司 求 償 3 立 即 通 知 憲 警 機 關 處 理 4 事 後 五 日 內 準 備 有 關 資 料 向 保 險 公 司 辦 理 理 賠 手 續 1 5. ( 3 ) 指 針 式 之 三 用 電 錶 內 的 9 V ( 伏 特 ) 電 壓 不 足 時, 則 下 列 那 一 個 檔 位 不 能 歸 零 1 R 1 2 R 1 K 3 R 1 0 K 4 R 1 0 1 6. ( 2 ) 起 動 馬 達 雙 線 圈 式 電 磁 開 關 中, 只 要 點 火 開 關 一 直 在 起 動 位 置, 一 直 有 電 流 通 過 以 吸 住 鐵 蕊, 不 使 其 退 出, 使 馬 達 繼 續 搖 轉 引 擎 的 電 磁 開 關 線 圈 是 1 I g n i t i o n c o i l 2 H o l d - i n c o i l 3 F i e l d c o i l 4 P u l l - i n c o i l 104 汽 車 修 護 甲 8-1 ( 序 0 0 1 )
1 7. ( 2 ) 真 空 補 助 煞 車 系 統, 簡 易 檢 查 氣 密 之 方 法 是 將 引 擎 發 動 後 踩 住 煞 車, 煞 然 後 引 擎 熄 火, 踏 板 行 程 維 持 不 變 達 15 秒 230 秒 3 1 0 秒 460 秒 1 8. ( 4 ) 顧 客 完 成 保 養 後 多 久 時 間 內, 以 電 話 關 懷 方 式 連 絡 顧 客 最 佳 1 4 8 小 時 2 1 0 0 小 時 3 3 6 小 時 472 小 時 1 9. ( 1 ) 下 列 螺 栓 頭 之 形 狀, 何 者 屬 於 7T 等 級 之 螺 栓 1 C 2 D 3 A 4 B 2 0. ( 1 ) 有 關 水 精 的 說 明, 下 述 何 者 不 正 確? 1 減 少 機 件 磨 損 2 防 止 水 道 阻 塞 3 防 止 引 擎 水 道 銹 蝕 4 保 持 冷 卻 水 的 乾 淨 2 1. ( 3 ) 行 星 齒 輪 系 中 若 環 齒 輪 的 齒 數 為 48 齒, 行 星 小 齒 輪 的 齒 數 為 12 齒, 太 陽 輪 的 齒 數 為 24 齒, 當 環 齒 輪 固 定, 行 星 齒 輪 架 主 動, 太 陽 輪 被 動, 則 其 速 比 為 多 少? 1 2 : 1 2 3 : 1 3 1 : 3 4 1 : 2 2 2. ( 2 ) 接 觸 燃 燒 氣 體 之 各 管 路, 應 以 下 列 何 者 材 料 保 護 1 紙 質 2 耐 熱 3 塑 膠 4 易 導 熱 2 3. ( 1 ) 在 配 備 第 二 代 隨 車 診 斷 系 統 ( O B D Ⅱ ) 的 車 輛 中, 其 診 斷 項 目 不 包 括 下 列 何 種 檢 查? 1 起 動 系 統 檢 查 ( S t a r t S y s t e m C h e c k s ) 2 合 理 化 檢 查 ( R a t i o n a l i t y C h e c k s ) 3 功 能 檢 查 ( F u n c t i o n C h e c k s ) 4 常 態 化 檢 查 ( N o r m a l i t y C h e c k s ) 2 4. ( 1 ) 有 關 二 極 體 之 用 途, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 稽 納 二 極 體, 因 有 定 壓 功 用, 又 稱 為 定 壓 二 極 體 2 二 極 體 可 用 於 整 流 電 路, 但 不 可 用 於 檢 波 電 路 3 發 光 二 極 體 的 符 號 為 4 發 光 二 極 體 簡 稱 為 L. E. D., 其 發 光 顏 色 為 紅 色 2 5. ( 3 ) 如 圖 所 示 起 動 馬 達 性 能 曲 線 圖, 圖 中 曲 線 a 表 示 起 動 馬 達 的 1 功 率 2 轉 速 3 扭 力 4 電 壓 2 6. ( 2 ) 有 關 C A N B U S 的 敘 述 下 列 何 者 錯 誤? 1 C A N - H 與 C A N - L 兩 者 傳 輸 之 訊 號 相 反 2 低 速 CA N 網 路, 當 C A N - H 與 C A N - L 兩 線 相 互 短 路 時, 訊 號 傳 遞 將 中 斷 3 高 速 C A N 網 路 之 容 錯 性 較 低 4 C A N - H 與 C A N - L 兩 者 運 作 電 壓 不 同 2 7. ( 4 ) 設 太 陽 輪 的 齒 數 為 a, 環 齒 輪 的 齒 數 為 d, 行 星 齒 輪 的 齒 數 為 c, 若 行 星 齒 輪 架 主 動, 環 齒 輪 被 動 則 N c / N d 的 轉 速 比 為 1 ( a + d ) / c 2 d / c 3 a / d 4 d / ( a + d ) 2 8. ( 1 ) 汽 缸 磨 損 造 成 斜 差 之 原 因 為 1 汽 缸 上 半 部 之 溫 度 較 高 且 潤 滑 不 良 2 排 氣 行 程 之 反 壓 太 大 3 動 力 行 程 之 側 推 力 大 於 壓 縮 行 程 之 側 推 力 4 動 力 行 程 中 燃 燒 壓 力 過 高 2 9. ( 2 ) 若 真 空 輔 助 煞 車 的 大 氣 與 真 空 兩 面 壓 力 差 為 0. 6 k g f / c m 2 時, 膜 片 直 徑 為 1 5 c m, 則 作 用 於 膜 片 之 作 用 力 為 1 1 3 5 k g f 2 1 0 6 k g f 3 9 k g f 4 2 7 0 k g f 3 0. ( 4 ) 正 時 皮 帶 之 安 全 庫 存 為 3 個 月, 若 每 月 之 用 量 平 均 為 12 條, 則 安 全 庫 存 量 為 112 條 2 4 0 條 34 條 4 3 6 條 3 1. ( 2 ) 自 動 變 速 箱 在 惰 速 時 L i n e p r e s s u r e 過 低, 下 述 何 者 為 非? 1 油 壓 控 制 閥 體 洩 漏 2 G o v e r n o 104 汽 車 修 護 甲 8-2 ( 序 0 0 1 )
r v a l v e 洩 漏 3 壓 力 調 整 閥 卡 住 4 油 泵 內 部 機 件 磨 損 3 2. ( 2 ) 片 狀 彈 簧 的 彈 簧 夾 是 用 於 防 止 鋼 板 分 離, 尤 其 是 在 下 列 那 一 種 狀 況? 1 受 壓 時 2 回 彈 時 3 斷 裂 時 4 裝 配 時 3 3. ( 3 ) 電 子 式 氣 門 正 時 控 制 ( V a l v e t i m i n g c o n t r o l ) 其 最 佳 作 用 是 使 下 列 何 項 打 開 的 時 間 能 配 合 轉 速 負 載 變 化, 以 提 高 引 擎 扭 力 及 性 能 1 進 氣 門 2 噴 油 嘴 3 進 氣 門 和 排 氣 門 4 排 氣 門 3 4. ( 3 ) 以 示 波 器 作 電 子 控 制 式 自 動 變 速 箱 之 換 檔 電 磁 閥 的 作 動 測 試, 其 正 常 波 形 應 如 圖 示 的 1 波 形 D2 波 形 A3 波 形 C4 波 形 B 3 5. ( 1 ) 汽 缸 壓 縮 壓 力 測 試, 當 加 機 油 後 量 測 之 汽 缸 壓 縮 壓 力, 比 未 加 機 油 於 汽 缸 內 時 的 壓 力 升 高 甚 多, 其 可 能 原 因 為 1 活 塞 環 磨 損 2 燃 燒 室 嚴 重 積 碳 3 汽 缸 床 燒 掉 4 氣 門 黏 結 3 6. ( 3 ) 汽 車 之 冷 卻 系 統 在 更 換 冷 卻 水 後 1 有 副 水 箱 者 需 放 空 氣 2 不 必 放 空 氣 3 引 擎 或 水 管 高 於 水 箱 者 需 放 空 氣 4 無 副 水 箱 者 需 放 空 氣 3 7. ( 2 ) 某 技 師 在 檢 修 附 有 煞 車 輔 助 增 壓 器 之 煞 車 系 統 時, 先 將 引 擎 發 動 約 1 ~ 2 分 鐘 後 關 閉, 並 以 每 5 秒 為 間 隔 踩 踏 煞 車 踏 板 2 ~ 3 次, 發 現 被 踩 踏 後 之 踏 板 高 度 逐 漸 上 昇 且 踩 踏 感 漸 硬, 其 主 要 可 能 原 因 為 1 踏 板 高 度 調 整 過 低 2 煞 車 輔 助 增 壓 器 之 真 空 管 氣 密 良 好 3 煞 車 系 統 液 壓 回 路 內 有 空 氣 4 煞 車 輔 助 增 壓 器 之 真 空 管 單 向 閥 故 障 3 8. ( 2 ) 檢 修 冷 氣 系 統 時, 當 高 低 壓 錶 軟 管 聯 接 到 車 輛 檢 修 接 頭 上 後 需 1 用 鯉 魚 鉗 鎖 緊 2 用 手 鎖 緊 3 用 管 子 鉗 鎖 緊 4 用 尖 嘴 鉗 鎖 緊 軟 管 上 之 接 頭 3 9. ( 3 ) 下 列 的 那 一 項 不 是 輔 助 氣 囊 系 統 ( A i r b a g s y s t e m ) 作 用 解 除 之 步 驟? 1 拆 開 位 於 轉 向 柱 端 部 之 時 鐘 彈 簧 接 頭 端 子 ( C l o c k s p r i n g c o n n e c t o r ) 2 等 待 備 用 電 源 ( R e s e r v e p o w e r s u p p l y ) 斷 電 3 拆 開 輔 助 氣 囊 控 制 模 組 ( A i r b a g c o n t r o l m o d u l e ) 接 線 4 拆 開 電 瓶 接 線 4 0. ( 3 ) 引 擎 熄 火 後 水 箱 內 的 水 氣 凝 結 期 間, 壓 力 式 水 箱 蓋 內 各 控 制 活 門 的 動 作 為 1 壓 力 活 門 真 空 活 門 都 打 開 2 壓 力 活 門 真 空 活 門 都 關 閉 3 壓 力 活 門 關 真 空 活 門 開 4 壓 力 活 門 開 真 空 活 門 關 4 1. ( 4 ) 自 動 變 速 箱 節 流 閥 拉 線 ( T h r o t t l e w i r e ) 空 檔 行 程 長 於 規 定 值, 可 能 發 生 的 問 題 是 1 換 檔 點 延 遲 2 油 壓 太 高 3 不 會 換 檔 4 強 迫 換 檔 失 效 4 2. ( 1 ) 汽 缸 中 產 生 最 高 爆 炸 壓 力 時, 曲 軸 在 何 位 置 可 以 得 到 最 大 出 力? 1 上 死 點 後 10 度 2 上 死 點 前 10 度 3 正 好 上 死 點 4 上 死 點 後 25 度 4 3. ( 2 ) T u r n i g n i t i o n s w i t c h o f f b e f o r e d i s c o n n e c t i n g t h e w i r e s. 之 中 文 意 思 為 : 1 關 閉 發 火 開 關, 然 後 接 上 接 線 2 在 拆 下 接 線 前, 關 閉 發 火 開 關 3 在 拆 下 接 線 前, 打 開 發 火 開 關 4 打 開 發 火 開 關, 然 後 拆 下 接 線 4 4. ( 3 ) 汽 油 引 擎 於 接 近 理 論 混 合 比 操 作 時, 其 有 關 排 氣 排 放 濃 度 之 敘 述, 下 列 何 者 正 確? 1 C O 偏 高 2 N O x 偏 低 3 N O x 偏 高 4 H C 偏 高 4 5. ( 3 ) 拖 臂 式 ( T r a i l i n g a r m t y p e ) 獨 立 後 懸 吊 之 特 性 為 1 增 加 輪 胎 磨 損 2 橫 向 剛 性 提 昇 3 輪 胎 上 下 垂 直 運 動, 外 傾 及 輪 距 不 會 變 化 4 底 盤 提 高 4 6. ( 1 ) 當 壓 縮 比 提 高 時, 對 引 擎 有 何 影 響? 1 增 加 燃 燒 溫 度 2 燃 燒 室 的 S / V 比 將 增 加 3 熱 效 率 增 加,N O x 排 放 濃 度 變 小 4 H C 的 排 放 濃 度 增 加 4 7. ( 2 ) A / T 扭 力 轉 換 器 中 A T F 之 流 程 是 1 不 動 葉 輪 - 主 動 葉 輪 - 被 動 葉 輪 2 主 動 葉 輪 - 被 動 葉 輪 - 不 動 葉 輪 - 主 動 葉 輪 3 被 動 葉 輪 - 不 動 葉 輪 - 主 動 葉 輪 4 主 動 葉 輪 - 不 動 葉 輪 - 被 動 葉 輪 4 8. ( 2 ) 差 速 器 盆 形 齒 輪 ( R i n g g e a r ) 磨 擦 接 觸 面 落 在 跟 部 ( H e e l e n d ) 如 何 修 正 較 正 確? 1 盆 形 齒 輪 104 汽 車 修 護 甲 8-3 ( 序 0 0 1 )
換 新 2 調 整 盆 形 齒 輪 接 近 角 尺 齒 輪 3 角 尺 齒 輪 下 方 加 墊 片 4 調 整 盆 形 輪 遠 離 角 尺 齒 輪 ( P i n i on) 4 9. ( 4 ) 鎖 緊 曲 軸 主 軸 承 蓋 固 定 螺 絲, 須 從 那 一 端 開 始? 1 從 最 前 端 之 主 軸 承 蓋 2 由 那 一 端 開 始 均 可 3 從 最 後 端 之 主 軸 承 蓋 4 從 中 間 之 主 軸 承 蓋 5 0. ( 3 ) 雙 線 圈 式 電 磁 開 關 與 超 速 離 合 器 型 起 動 馬 達, 當 起 動 引 擎 時 小 齒 輪 撥 出 後 又 退 回, 如 此 反 覆 動 作 其 故 障 原 因 為 下 列 哪 一 線 圈 斷 路 或 接 觸 不 良 1 磁 場 線 圈 2 吸 入 線 圈 3 吸 住 線 圈 4 電 樞 線 圈 5 1. ( 3 ) 某 六 缸 四 行 程 引 擎 經 測 得 於 5 2 0 0 r p m 時, 指 示 馬 力 為 1 5 2 P S, 若 機 械 效 率 為 80%, 試 求 在 該 轉 速 時 其 扭 力 為 多 少 kgf- m? 1 2 5. 6 2 2 2. 3 3 1 6. 7 4 2 6. 7 5 2. ( 2 ) 液 壓 式 氣 門 舉 桿 拆 下 時, 為 防 止 裡 面 的 機 油 流 出 需 保 持 1 懸 空 2 朝 上 3 朝 下 4 平 放 5 3. ( 3 ) 使 用 膜 片 式 離 合 器 機 構 之 車 輛, 下 列 那 一 種 情 況 較 不 可 能 產 生 離 合 器 片 打 滑? 1 離 合 器 沾 上 油 污 2 離 合 器 壓 板 翹 曲 3 離 合 器 釋 放 軸 承 有 雜 音 4 離 合 器 壓 板 膜 片 彈 簧 彈 力 不 足 5 4. ( 1 ) P W M 之 術 語 表 示 : 1 C h a n g i n g t h e d u t y c y c l e s i g n a l 2 U s e d t o c a l c u l a t e t r a n s m i s s i o n s l i p p a g e 3 C h a n g i n g a s i g n a l f r o m h e r t z t o c y c l e s 4 A c h a n g e i n s i g n a l s t r e n g t h f r o m h i g h t o l o w 5 5. ( 3 ) 在 活 塞 裙 部 製 有 裂 槽 其 目 的 是 1 使 過 多 的 機 油 容 易 括 除 漏 回 油 底 殼 2 減 輕 活 塞 重 量 3 使 活 塞 有 膨 脹 之 餘 隙 4 增 進 引 擎 之 平 衡 5 6. ( 3 ) 就 振 盪 電 路 而 言, 下 列 敘 述 何 者 有 誤? 1 振 盪 電 路 主 要 包 含 放 大, 回 授 電 路 及 振 盪 頻 率 控 制 之 元 件 等 三 部 分 2 振 盪 電 路 是 一 種 可 以 產 生 連 續 輸 出 訊 號 的 電 路, 所 以 可 稱 為 訊 號 產 生 器 3 振 盪 電 路 依 其 輸 出 波 形 而 言, 只 有 正 弦 波 振 盪 器, 才 能 應 用 於 振 盪 電 路 4 振 盪 電 路 可 將 直 流 電 轉 換 為 交 流 電, 而 非 將 交 流 電 轉 換 為 直 流 電 5 7. ( 1 ) 一 般 來 說 在 做 冷 氣 系 統 檢 修 時, 若 高 低 壓 錶 開 關 同 時 被 打 開, 此 時 可 能 正 在 進 行 1 抽 真 空 2 檢 查 冷 媒 流 量 3 判 讀 高 低 壓 端 之 壓 力 4 冷 媒 填 充 5 8. ( 4 ) R - 1 3 4 a 與 R - 12 冷 氣 系 統 不 同 材 質 的 零 件 為 1 蒸 發 器 2 壓 縮 機 3 冷 凝 器 4 橡 皮 管 路 及 油 封 5 9. ( 1 ) 在 裝 回 活 塞 環 時 應 先 裝 那 一 道 環? 1 油 環 2 任 何 一 道 都 可 以 3 第 一 道 壓 縮 環 4 最 後 一 道 壓 縮 環 6 0. ( 3 ) 如 圖 示 中 對 煞 車 倍 力 器 進 行 操 作 項 目 為 1 油 壓 檢 查 2 推 桿 間 隙 檢 查 3 氣 密 檢 查 4 負 荷 檢 查 複 選 題 : 6 1. ( 1 4 ) 如 圖 所 示 為 充 電 系 統 線 路 圖, 有 關 充 電 系 統 之 作 用 敘 述 下 列 何 者 錯 誤? 1B 端 子 是 充 電 電 壓 高 於 電 瓶 電 壓 時, 將 電 流 回 充 到 電 瓶 2 當 充 電 警 示 燈 燒 毀, 引 擎 運 轉 時 發 電 機 依 舊 能 發 電 3 L 線 頭 之 線 色 為 黃 底 紅 色 線 4 發 動 後 充 電 指 示 燈 持 續 亮 起 表 示 電 瓶 電 量 不 足 104 汽 車 修 護 甲 8-4 ( 序 0 0 1 )
6 2. ( 3 4 ) 如 圖 所 示 電 路 測 量 其 負 載 電 阻 為 0. 0 1 Ω, 兩 端 電 壓 降 為 1 伏 特, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 負 載 後 之 電 流 經 消 耗 掉 後 應 為 90 安 培 2 電 瓶 兩 端 正 負 極 電 壓 應 為 10 伏 特 3 負 載 前 之 電 流 應 為 100 安 培 4 負 載 所 承 受 的 功 率 為 100 瓦 特 6 3. ( 2 3 ) 如 圖 所 示 為 檢 測 節 氣 門 位 置 感 知 器 電 路 時, 示 波 器 之 輸 出 電 壓 曲 線 如 開 度 電 壓 圖, 對 作 用 與 故 障 原 因 之 判 斷, 下 列 敘 述 何 者 較 正 確? 1 V T A 在 開 度 1 / 2 時 有 短 路 現 象 2 V T A 在 開 度 1/ 2 時 有 斷 路 現 象 3 V T A 2 在 開 度 超 過 2 / 3 時 電 壓 維 持 穩 定 5 V 4 V T A 2 在 開 度 超 過 2 / 3 時 電 壓 維 持 穩 定 3 ~ 5 V 6 4. ( 2 3 4 ) 如 圖 所 示 為 複 合 式 動 力 車 輛 ( H E V ) 之 敘 述, 下 列 何 者 正 確? 1 由 馬 達 單 獨 驅 動 車 輪, 且 不 需 變 速 裝 置 2 以 引 擎 或 馬 達 驅 動 車 輛 3 馬 達 的 功 能 有 協 助 起 歩 爬 坡, 在 減 速 時 可 回 充 電 流 4 為 並 聯 式 複 合 動 力 系 統 104 汽 車 修 護 甲 8-5 ( 序 0 0 1 )
6 5. ( 2 3 4 ) 有 關 柴 油 引 擎 預 燃 燒 室 之 敘 述, 下 列 何 者 有 誤? 1 可 使 用 針 型 噴 油 嘴 故 障 少 2 可 使 用 孔 型 噴 油 嘴 霧 化 良 好 3 熱 效 率 高 4 燃 料 消 耗 率 低 6 6. ( 1 2 4 ) 配 備 第 二 代 隨 車 診 斷 系 統 ( O B D Ⅱ ) 的 車 輛 中, 有 關 三 元 觸 媒 轉 換 器 前 後 含 氧 感 知 器 之 敘 述, 下 列 何 者 正 確? 1 前 含 氧 感 知 器 的 轉 換 頻 率 與 電 壓 遠 較 後 含 氧 感 知 器 高 2 後 含 氧 感 知 器 主 要 是 監 測 觸 媒 轉 換 器 效 率 3 兩 組 感 知 器 之 轉 換 頻 率 比 值 應 在 80% 以 上 觸 媒 轉 換 器 才 算 正 常 4 前 含 氧 感 知 器 主 要 是 修 正 空 燃 比 使 觸 媒 有 最 佳 轉 化 效 率 6 7. ( 2 3 4 ) 服 務 廠 之 維 修 後 電 話 關 懷 的 內 容, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 詢 問 最 近 是 否 換 購 新 車 2 若 顧 客 不 滿 意, 服 務 廠 可 立 即 做 補 救 及 改 進 措 施 3 表 達 服 務 廠 對 顧 客 之 關 心 4 詢 問 顧 客 對 服 務 廠 服 務 是 否 滿 意 6 8. ( 2 3 4 ) 下 列 有 關 柴 油 的 敘 述, 何 者 錯 誤? 1 柴 油 添 加 2% 之 生 質 柴 油 稱 為 B2 柴 油 2 根 據 我 國 國 家 標 準 規 定, 對 於 一 般 工 業 用 柴 油 品 質 要 求 比 車 輛 用 柴 油 嚴 格 3 根 據 我 國 國 家 標 準 規 定, 高 級 柴 油 含 硫 量 為 重 量 的 5% 以 下 4 為 了 維 持 儲 藏 的 安 定 性, 柴 油 不 可 添 加 抗 氧 化 劑 6 9. ( 3 4 ) 使 用 扳 手 鎖 緊 螺 絲 時, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 其 施 力 方 向 應 與 扳 手 柄 中 心 線 成 4 5 2 依 經 驗 及 螺 絲 大 小 鎖 緊 螺 絲 扭 力 3 鎖 緊 螺 絲 扭 力 時 應 使 用 扭 力 扳 手 4 操 作 工 具 時, 應 向 身 體 方 向 施 力 7 0. ( 2 3 4 ) 有 關 任 意 汽 車 第 三 人 責 任 保 險, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 從 人 因 素 賠 款 等 級 共 分 15 級 2 第 三 人 係 指 契 約 當 事 人 以 外 之 人 3 承 保 範 圍 包 括 人 身 傷 害 責 任 與 財 損 責 任 4 保 費 和 被 保 險 人 性 別 年 齡 有 關 7 1. ( 1 3 4 ) 如 圖 所 示 係 因 為 電 子 控 制 式 自 動 變 速 箱 故 障 警 告 燈 亮 起, 確 認 其 故 障 碼 結 果 顯 示 為 節 氣 門 位 置 感 測 器 ( T P S ) 系 統 相 關 故 障 ; 因 此 於 節 氣 門 開 度 開 啟 1 / 2 時 進 行 如 圖 示 中 V 位 置 電 壓 量 測, 電 壓 量 測 結 果 為 0V, 有 關 其 故 障 原 因 之 敘 述, 下 列 何 者 錯 誤? 1 E C U 內 接 地 回 路 斷 路 2 T P S 內 電 源 回 路 斷 路 3 E C U 內 信 號 回 路 斷 路 4 感 測 器 接 地 線 斷 路 7 2. ( 2 3 4 ) 如 圖 所 示 波 形, 有 關 鋯 材 含 氧 感 知 器 之 敘 述, 下 列 何 者 錯 誤? 1 圖 中 a 所 指 的 位 置, 代 表 排 出 之 廢 氣 含 氧 量 高, 電 腦 應 修 正 為 增 加 噴 油 量 2 含 氧 感 知 器 之 輸 出 電 壓 差, 最 高 可 達 5 V 3 含 氧 感 知 器 在 怠 速 時 做 空 燃 比 控 制, 必 須 在 2 秒 內 有 10 次 以 上 之 修 正 才 算 正 常 4 含 氧 感 知 104 汽 車 修 護 甲 8-6 ( 序 0 0 1 )
器 之 輸 出 電 壓 變 化, 亦 可 使 用 指 針 式 之 三 用 電 錶 量 測 得 知 7 3. ( 1 4 ) 在 車 上 操 作 車 用 診 斷 儀 器 時, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 先 行 安 裝 車 用 診 斷 儀 器, 再 行 K E Y O N 發 動 引 擎 2 進 行 試 車 時 將 車 用 診 斷 儀 器 置 於 引 擎 蓋 上 以 方 便 確 認 問 題 3 點 火 開 關 I G O N 時 拆 除 車 用 診 斷 儀 器 4 車 用 診 斷 儀 器 使 用 時 須 放 置 適 當 位 置 避 免 工 作 中 摔 落 損 壞 7 4. ( 2 3 4 ) 道 路 交 通 安 全 規 則 之 附 則, 汽 車 第 三 煞 車 燈 相 關 規 定, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 踩 下 煞 車 踏 板 時, 應 為 續 亮, 並 得 閃 爍 2 燈 色 應 為 紅 色 3 缺 乏 足 夠 空 間 安 第 三 煞 車 燈 裝 燈 具 者, 可 容 許 燈 具 基 準 中 心 偏 移 車 後 中 線 十 五 公 分 內 裝 設 4 應 裝 置 於 車 後 中 線 且 其 基 準 中 心 應 高 於 煞 車 燈 基 準 中 心 7 5. ( 1 2 3 ) 行 駛 中 踩 煞 車 時 會 感 覺 踏 板 鬆 軟 無 阻 力 或 踏 板 幾 乎 到 底, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 煞 車 油 含 水 量 過 多 2 煞 車 管 路 內 混 入 空 氣 3 煞 車 油 沸 點 過 低 4 來 令 片 品 質 不 良 7 6. ( 1 3 4 ) 如 圖 所 示 當 開 近 光 燈 時, 儀 表 板 ( 遠 光 指 示 燈 ) 一 直 亮, 下 列 何 者 不 是 可 能 原 因? 1 遠 光 燈 燈 泡 斷 路 2 頭 燈 之 搭 鐵 不 良 3 近 燈 線 路 短 路 4 綜 合 開 關 p a s s 位 置 故 障 7 7. ( 1 3 4 ) 如 圖 所 示 汽 油 引 擎 噴 油 嘴 波 形, 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1C 段 為 噴 油 嘴 開 啟 時 間 2A 段 之 電 壓 為 0 V 3 D 點 之 電 壓 為 噴 油 嘴 線 圈 斷 電 時 所 引 起 之 自 感 應 電 壓 4B 點 為 功 率 電 晶 體 導 通 且 吸 起 噴 油 嘴 的 油 針 開 始 噴 油 104 汽 車 修 護 甲 8-7 ( 序 0 0 1 )
7 8. ( 1 2 4 ) 有 關 無 段 變 速 箱 之 敘 述, 下 列 何 者 正 確? 1 汽 車 在 加 速 時, 主 動 帶 輪 之 有 效 半 徑 會 變 小 2 汽 車 在 起 步 時, 被 動 帶 輪 之 有 效 半 徑 最 大 3 汽 車 在 高 速 時, 被 動 帶 輪 之 有 效 半 徑 較 大 4 汽 車 在 低 速 時, 主 動 帶 輪 之 有 效 半 徑 較 小 7 9. ( 1 3 4 ) 如 圖 所 示, 係 進 行 有 關 前 輪 定 位 維 修 之 實 測 值 與 規 範 值, 分 析 該 診 斷 數 據 資 料, 下 列 情 況 何 者 不 會 產 生? 1 右 車 輪 輪 胎 外 側 磨 損, 車 輛 被 拉 向 左 側 2 右 車 輪 輪 胎 內 側 磨 損, 車 輛 被 拉 向 左 側 3 左 車 輪 輪 胎 內 側 磨 損, 車 輛 不 會 被 拉 向 任 一 側 4 右 車 輪 輪 胎 外 側 磨 損, 左 車 輪 輪 胎 內 側 磨 損, 車 輛 被 拉 向 左 側 8 0. ( 1 2 3 ) 車 輛 煞 車 系 統 未 配 置 A B S, 當 緊 急 煞 車 造 成 輪 胎 鎖 定 ( l o c k ), 下 列 敘 述 何 者 正 確? 1 鎖 定 之 後 輪 胎 與 地 面 是 滑 動 摩 擦, 煞 車 的 距 離 會 比 未 鎖 定 時 長 2 如 果 後 輪 鎖 定, 後 輪 將 失 去 側 向 摩 擦 力, 就 易 發 生 甩 尾 3 如 果 前 輪 鎖 定, 車 輛 失 去 側 向 摩 擦 力, 容 易 偏 向 某 一 邊 4 鎖 定 之 後 輪 胎 與 地 面 是 靜 摩 擦, 煞 車 的 距 離 會 比 未 鎖 定 時 短 104 汽 車 修 護 甲 8-8 ( 序 0 0 1 )