齒 輪 入 門

前 言 齒 輪 是 為 了 傳 遞 旋 轉 力 從 紀 元 前 便 開 始 使 用 的 重 要 傳 動 零 件 為 了 使 大 家 能 更 了 解 自 古 以 來 便 在 使 用 今 後 也 仍 將 在 各 行 各 業 中 被 使 用 的 齒 輪, 因 此 我 們 編 寫 了 這 部 齒 輪 入 門 本 入 門 在 淺 顯 的 敘 述 中, 讓 大 家 對 齒 輪 的 基 本 常 識 能 有 正 確 的 了 解 進 而 掌 握 齒 輪 的 種 類 運 動 方 向 傳 動 力 大 小 等 與 齒 輪 有 關 的 重 要 資 訊 今 後 為 符 合 實 際 上 的 需 要, 齒 輪 入 門 將 持 續 不 斷 地 修 訂 如 果 您 認 為 手 冊 中 有 哪 一 章 節 不 甚 明 瞭 之 處, 請 不 要 客 氣 務 必 向 講 授 者 提 出 您 的 質 問 謝 謝 大 家 的 指 教 齒 輪 入 門 第 二 版 編 輯 小 組

目 錄 第 一 部 分 關 於 齒 輪 3 1. 齒 輪 的 種 類 4 2. 齒 輪 概 述 7 3. 齒 輪 各 部 位 的 名 稱 11 4. 漸 開 線 齒 形 14 5. 壓 力 角 16 6. 干 涉 下 切 及 轉 位 齒 輪 17 7. 齒 輪 的 精 度 與 檢 測 19 8. 齒 輪 的 材 料 及 熱 處 理 21 9. 齒 輪 的 噪 音 24 10. 齒 輪 Q&A 26 第 二 部 分 齒 輪 的 製 造 程 序 27 1. 正 齒 輪 28 2. 齒 條 30 3. 傘 形 齒 輪 32 4. 齒 輪 的 生 產 設 備 34

第 一 部 分 關 於 齒 輪 1. 齒 輪 的 種 類 2. 齒 輪 概 述 3. 齒 輪 各 部 位 的 名 稱 4. 漸 開 線 齒 形 5. 壓 力 角 6. 干 涉 下 切 及 轉 位 齒 輪 7. 齒 輪 的 精 度 與 檢 測 8. 齒 輪 的 材 料 與 熱 處 理 9. 齒 輪 的 噪 音 10. 齒 輪 Q&A

(1)ー1 齒 輪 的 種 類 ~ 這 是 傘 形 齒 輪 正 齒 輪 螺 旋 齒 輪 正 齒 輪 螺 旋 齒 輪 齒 條 傘 形 齒 輪 彎 齒 傘 形 齒 輪 交 錯 螺 旋 齒 輪 等 比 傘 形 齒 輪 蝸 桿 及 蝸 輪 內 齒 輪 - -

蝸 輪 棘 齒 輪 蝸 桿 交 錯 螺 旋 齒 輪 內 齒 輪 齒 輪 聯 軸 器 漸 開 線 栓 槽 軸 ( 栓 槽 軸 移 動 ) 棘 齒 爪 小 齒 輪 齒 條 漸 開 線 栓 槽 軸 ( 栓 槽 軸 套 移 動 ) 傘 形 齒 輪 等 比 傘 形 齒 輪 彎 齒 傘 形 齒 輪 螺 旋 齒 輪 正 齒 輪 - -

齒 輪 可 依 軸 心 的 方 向 大 致 分 為 三 種 類 型 1) 平 行 軸 (Parallel shafts) 正 齒 輪 (Spur gears) 螺 旋 齒 輪 (Helical gears) 齒 條 (Rack) 內 齒 輪 (Internal gears) MSGA(B),SSG(S),SS,SSA,SSY,SSAY, LS,SUS,SUSA,SUSL,DSL,NSU,PU, PS,PSA,DS,BSS,SSCPG(S),SSCP, SUSCP,SSR,KTSCP KHG,SH KRG(F),KRGD,SRGF,KRF,SR(F), SRFD,SUR(F),SURFD,BSR,DR, PR(F),SRO,SROS,SURO,KRHG(F), SRH,KRG(F)(D),SRCP(F)(D),KRCPF, SURCPF(D),SRCP,FRCP SI,SIR 2) 相 交 軸 (Intersection shafts) 等 比 傘 形 齒 輪 (Miter gears) 傘 形 齒 輪 (Straight bevel gears) MMSG,SMSG,MMSA(B), MMS,SMS,SMA(B)(C),MM,LM, SM,SAM,SUM,PM,DM SB,CB,SBY,SUB,PB,DB 彎 齒 傘 形 齒 輪 (Spiral bevel gears) 3) 交 錯 軸 (Non-parallel and 交 錯 螺 旋 齒 輪 n o n - i n t e r s e c t i o n (Screw gears) shafts) 蝸 桿 (Worms) 蝸 輪 (Worm gears, Worm wheels) 4) 其 他 漸 開 線 栓 槽 軸 及 栓 槽 軸 套 (Spline shafts & Spline bushings) 齒 輪 聯 軸 器 (Gear couplings) MBSG,SBSG,MBSA(B),SBS,KSP AN,SN,PN,SUN KWGDL(S),KWG,SWG,SW,SUW AGDL,AGF,AG,PG,CG,BG SV,SVI GC,GC-I 棘 齒 輪 及 棘 齒 爪 (Ratchets & Pawls) SRT,SRT-C - -

(1)ー2 齒 輪 概 述 正 齒 輪,Spur gears 齒 筋 為 與 軸 平 行 的 直 線, 在 平 行 的 兩 軸 間 傳 遞 軸 之 回 轉 運 動 者 為 正 齒 輪 特 點 (1) 製 作 最 為 簡 單 (2) 沒 有 軸 方 向 分 力 ( 軸 向 推 力 ) 的 發 生 (3) 可 獲 得 高 精 度 的 產 品 (4) 最 被 廣 泛 使 用 的 齒 輪 用 途 用 於 一 般 的 動 力 傳 達 螺 旋 齒 輪, Helical gears 特 點 齒 筋 方 向 不 平 行 於 軸 的 方 向, 在 平 行 的 兩 軸 間 傳 遞 軸 之 回 轉 運 動 者 為 螺 旋 齒 輪 左 旋 右 旋 左 側 斜 下 右 側 斜 下 螺 旋 角 由 齒 筋 方 向 來 看 左 側 斜 下 者 稱 為 左 旋 右 側 斜 下 者 稱 為 右 旋 一 對 螺 旋 齒 輪, 必 須 要 在 螺 旋 角 相 同 但 旋 向 相 反 的 情 形 下 才 能 咬 合 運 轉 (1) 比 起 正 齒 輪 強 度 要 來 得 大 些 (2) 振 動 及 噪 音 小 (3) 缺 點 為 會 產 生 軸 方 向 分 力 ( 軸 向 推 力 ) 用 途 一 般 的 傳 動 裝 置 汽 車 減 速 機 等 - 7 -

齒 條, Racks 用 於 回 轉 運 動 與 直 線 運 動 間 之 轉 換 可 視 為 當 正 齒 輪 或 螺 旋 齒 輪 其 半 徑 為 無 限 大 時 之 齒 輪 的 一 段 經 端 面 加 工 的 SRF 齒 條 ( 精 修 成 半 齒 距 ) 可 銜 接 加 長 使 用 特 點 用 於 回 轉 運 動 轉 換 為 直 線 運 動 的 場 合, 或 直 線 運 動 轉 換 為 回 轉 運 動 的 場 合 用 途 廣 泛 使 用 在 工 作 機 械 印 刷 機 械 及 機 器 人 等 各 種 自 動 装 置 搬 運 機 械 上 內 齒 輪, Internal gears 齒 位 於 圓 筒 或 圓 環 內 側 之 齒 輪 是 為 內 齒 輪 能 與 內 齒 輪 咬 合 的 齒 輪, 只 有 外 齒 輪 特 點 (1) 外 齒 輪 間 的 相 互 咬 合, 其 間 兩 軸 的 回 轉 方 向 必 定 是 相 反 的, 而 內 齒 輪 和 外 齒 輪 間 的 相 互 咬 合, 其 間 兩 軸 的 回 轉 方 向 則 是 相 同 的 (2) 大 齒 輪 ( 內 齒 輪 ) 與 小 齒 輪 ( 外 齒 輪 ) 之 齒 數 差 有 一 定 的 限 制 (3) 一 般 而 言 是 由 小 齒 輪 ( 外 齒 輪 ) 帶 動 大 齒 輪 ( 內 齒 輪 ) 來 傳 動 (4) 由 於 構 造 簡 單, 可 達 到 小 型 化 的 目 的 用 途 可 使 用 於 高 減 速 比 的 行 星 齒 輪 裝 置 及 離 合 器 等 裝 置 上 - -

傘 形 齒 輪, Bevel gears 頂 点 分 錐 在 相 交 的 兩 軸 之 間 傳 動 的 圓 錐 型 齒 輪 於 相 交 的 兩 軸 間 傳 遞 回 轉 運 動 的 圓 錐 形 齒 輪 者 是 以 圓 椎 為 節 面, 在 此 節 圓 椎 面 上 切 刻 出 齒 的 齒 輪 傘 形 齒 輪 又 以 齒 筋 的 不 同 分 為 兩 大 類 1) 直 齒 傘 形 齒 輪 2) 彎 齒 傘 形 齒 輪 1) 直 齒 傘 形 齒 輪, Straight bevel gears 齒 筋 為 直 線 並 全 部 朝 向 圓 椎 頂 點 特 點 (1) 製 作 較 為 簡 單 (2) 傘 形 齒 輪 的 減 速 範 圍 大 約 以 1:5 為 上 限 用 途 工 作 母 機 印 刷 機 等, 特 別 是 適 用 在 差 動 裝 置 ( 差 速 裝 置 ) 上 2) 彎 齒 傘 形 齒 輪, Spiral bevel gears 齒 筋 為 曲 線 的 傘 形 齒 輪 由 於 齒 承 的 面 積 能 夠 較 大, 因 此 強 度 提 高, 而 且 是 一 種 轉 動 時 較 為 安 靜 的 齒 輪 特 點 (1) 較 直 齒 傘 形 齒 輪 的 齒 承 面 積, 強 度 壽 命 皆 來 得 大 (2) 減 速 比 也 可 以 比 直 齒 傘 形 齒 輪 來 得 大 些 (3) 噪 音 較 小, 傳 動 效 率 也 比 較 好 (4) 但 製 作 上 比 較 困 難 用 途 適 用 於 高 負 荷 及 高 速 傳 動 的 場 合 常 被 用 在 汽 車, 卡 車 等 車 輛 及 船 舶 之 最 終 減 速 裝 置 上 等 比 傘 形 齒 輪, Miter gears 在 直 交 的 兩 軸 間, 使 用 一 對 齒 數 相 同 的 傘 形 齒 輪, 做 轉 速 1:1 的 傳 動, 此 齒 輪 特 稱 為 等 比 傘 形 齒 輪 (Miter gears) 僅 能 被 使 用 於 改 變 方 向 且 無 減 速 需 求 的 傳 動 上 - -

交 錯 螺 旋 齒 輪, Screw gears 將 螺 旋 齒 輪 使 用 在 交 錯 軸 上 時 的 齒 輪 稱 之 為 交 錯 螺 旋 齒 輪 在 工 作 軸 心 既 不 平 行 也 不 相 交 的 傳 動 場 合 使 用 之 特 點 (1) 除 了 減 速 的 場 合 外, 於 增 速 的 情 形 下 也 可 使 用 (2) 交 錯 螺 旋 齒 輪 的 傳 動, 在 齒 面 接 觸 為 點 接 觸, 因 此 比 較 容 易 磨 耗 (3) 不 適 用 於 大 馬 力 的 傳 動 用 途 使 用 在 汽 車 的 驅 動 裝 置 及 自 動 機 械 等 複 雜 回 轉 運 動 上 蝸 桿 及 蝸 輪, Worms & Worm gears 蝸 桿 中 心 距 離 齒 數 較 少 呈 螺 旋 狀 的 一 方 稱 之 為 蝸 桿, 而 和 蝸 桿 相 咬 合 的 另 一 方 稱 之 為 蝸 輪 使 用 在 主 動 軸 與 被 動 軸 既 不 平 行 也 不 相 交, 但 其 垂 直 投 影 為 相 互 垂 直 之 軸 間 的 運 動 傳 達 蝸 輪 特 點 (1) 以 一 段 減 速 即 可 獲 得 高 的 減 速 比 (2) 咬 合 傳 動 圓 滑 安 靜 (3) 由 於 蝸 輪 齒 輪 有 自 鎖 作 用, 較 難 由 蝸 輪 帶 動 蝸 桿, 因 此 通 常 只 使 用 在 蝸 桿 帶 動 蝸 輪 的 減 速 場 合, 較 少 使 用 在 由 蝸 輪 帶 動 蝸 桿 的 增 速 場 合 用 途 減 速 裝 置, 利 用 自 鎖 作 用 之 優 點 可 用 在 防 止 逆 轉 之 齒 輪 裝 置 上, 工 作 母 機, 分 度 裝 置, 鏈 條 吊 具 (Chain block), 攜 帶 式 發 電 機 - 10 -

齒 底 圓 直 徑 (1) 關 於 齒 輪 (1)ー3 齒 輪 各 部 位 的 名 稱 齒 頂 圓 齒 幅 ( 齒 寬 ) = 壓 力 角 節 圓 圓 周 節 距 齒 底 基 圓 圓 齒 頂 圓 直 徑 節 圓 直 徑 基 圓 直 徑 中 心 線 咬 合 長 度 齒 隙 節 點 干 涉 點 圓 弧 齒 厚 中 心 距 離 齒 冠 高 齒 頂 高 全 齒 高 - 11 -

齒 的 大 小 以 模 數 m(module) 來 表 示 嗯 節 圓 直 徑 是 齒 數 是 1 2 3 如 上 圖 所 示, 齒 的 大 小 是 根 據 模 數 m 來 決 定 的 節 圓 直 徑 以 公 式 表 示 則 為 : ( 模 數 = ) 齒 數 與 模 數 的 關 係 如 下 所 示 節 圓 直 徑 ( 節 圓 直 徑 = 模 數 齒 數 ) 節 圓 直 徑 齒 數 ( 齒 數 = ) 模 數 圓 周 節 距 p =πm ( 圓 周 節 距 =π 模 數 ) 那, 節 距 是 什 麼 意 思? 圓 周 長 節 距 = = 齒 數 πd z 將 圓 周 長 以 齒 數 等 分 之, 所 得 的 長 度 即 為 節 距, 簡 單 的 說 就 是 相 鄰 兩 齒 間 的 距 離 也 就 是 說 : 圓 周 長 (πd) ( 節 距 = ) 齒 數 ( z ) 這 裡 所 說 的 節 圓 又 指 的 是 什 麼? 左 圖 為 一 對 摩 擦 輪, 如 果 不 加 以 大 的 壓 力, 則 無 法 傳 遞 回 轉 運 動 摩 擦 輪 ( 節 圓 ) 這 二 個 節 圓 必 須 相 切 今 假 想 一 對 摩 擦 輪 ( 圓 ), 在 輪 面 外 長 出 凹 凸 的 齒 並 令 其 相 互 嵌 合, 這 就 是 齒 輪 的 原 型 此 二 摩 擦 輪 的 相 切 外 緣 稱 為 此 二 齒 輪 的 節 圓 ( 假 想 的 圓 ), 因 此 兩 個 能 互 相 咬 合 的 齒 輪, 其 節 圓 ( 假 想 的 圓 ) 必 定 相 切 於 一 點 整 理 (1) 齒 的 大 小 是 以 模 數 m 來 表 示 (2) 齒 輪 為 能 相 互 咬 合 運 轉, 必 須 是 要 在 此 兩 個 齒 輪 的 法 線 節 距 相 等 的 情 形 下 才 能 成 立 - 12 -

習 題 正 齒 輪 的 計 算 例 練 習 已 知 : 模 數 小 齒 輪 齒 數 大 齒 輪 齒 數 (1) 節 圓 直 徑 的 計 算 齒 數 z 模 數 m (2) 齒 頂 圓 的 計 算 節 圓 直 徑 d +2 倍 的 模 數 m (3) 中 心 距 離 的 計 算 節 圓 直 徑 之 和 的 一 半 螺 旋 齒 輪 的 計 算 例 練 習 已 知 : 模 數 小 齒 輪 齒 數 大 齒 輪 齒 數 螺 旋 角 (1) 節 圓 直 徑 的 計 算 (2) 齒 頂 圓 的 計 算 (3) 中 心 距 離 的 計 算 中 心 距 離 - 13 -

(1)ー4 漸 開 線 齒 形 如 果 齒 輪 只 是 於 摩 擦 輪 的 外 緣, 取 節 距 長 將 之 等 分, 僅 以 任 意 凹 凸 形 狀 之 齒 安 置 於 其 上 並 將 之 嵌 合, 而 不 考 慮 齒 形 的 話, 則 會 發 生 : 不 只 是 齒 輪 的 切 點 會 有 滑 動 產 生 ( 亦 即 切 點 會 變 動, 造 成 轉 速 比 的 不 穩 定 ) 且 此 切 點 的 移 動 速 度, 時 快 時 慢 因 此 也 會 產 生 振 動 及 噪 音 這 種 齒 形 是 無 法 作 為 齒 輪 之 齒 形 來 使 用 的 齒 的 傳 動, 如 果 不 是 以 安 靜 的 圓 滑 的 傳 達 是 不 行 的 由 於 這 個 需 求 才 產 生 了 漸 開 線 齒 形 漸 開 線 齒 形 中 所 使 用 的 漸 開 線 曲 線, 所 為 何 物? 線 取 一 條 細 線 與 一 圓 筒, 將 圓 筒 置 於 一 張 白 紙 上 今 將 細 線 一 端 固 定 於 圓 筒 上, 另 一 端 綁 上 一 枝 鉛 筆, 並 將 細 線 纏 繞 在 圓 筒 上 現 在, 手 握 鉛 筆 於 細 線 張 緊 的 狀 態 下, 將 線 以 反 纏 繞 的 方 向 解 開 卸 除 此 時 於 白 紙 上 所 繪 出 的 軌 跡 ( 曲 線 ) 稱 為 漸 開 線 曲 線 (Ivolute curve), 漸 開 線 曲 線 簡 稱 為 漸 開 線 (Involute) 而 圓 筒 之 外 緣 ( 一 個 圓, 是 漸 開 線 曲 線 的 起 始 圓 ), 則 稱 為 基 礎 圓 (Base circle, 簡 稱 為 基 圓 ) 今 準 此 方 法, 先 於 基 圓 外 繪 出 8 條 等 間 距 的 漸 開 線 再 將 細 線 反 向 纏 繞, 可 繪 出 另 8 條 相 反 方 向 的 漸 開 線 將 兩 方 向 漸 開 線 交 點 以 外 的 曲 線 擦 除, 所 剩 下 的 曲 線 就 是 於 基 圓 外 長 出 8 個 齒 的 齒 輪 雛 形 了 分 別 解 開 由 兩 方 向 纏 繞 的 細 線, 所 繪 製 出 的 16 條 ( 每 一 方 向 上 有 8 條 ) 漸 開 線 - 14 -

漸 開 線 齒 形 的 齒 輪 下 圖 為 兩 個 擁 有 漸 開 線 齒 形 的 齒 輪, 在 相 互 咬 合 下 傳 達 回 轉 運 動 時 的 情 形 齒 底 圓 切 線 ( 公 切 線 ) 驅 動 齒 輪 ( 主 動 ) 基 圓 節 圓 切 線 ( 公 切 線 ) 節 圓 從 動 齒 輪 ( 被 動 ) 基 圓 齒 底 圓 齒 形 按 的 順 序 齒 形 移 動 當 齒 輪 傳 動 時, 兩 漸 開 線 曲 線 齒 面 上 的 切 點 ( 接 觸 點 )P 的 軌 跡, 由 的 順 序 移 動 怎 麼 樣? 這 切 點 ( 接 觸 點 )P 的 移 動 是 不 是 很 圓 滑 很 平 順 呢? 不 僅 如 此, 切 點 ( 接 觸 點 )P 的 移 動 軌 跡 恰 好 落 在 兩 基 圓 的 公 切 線 上, 從 接 觸 開 始 到 結 束 不 曾 脫 離, 又 由 於 運 轉 方 向 上 的 公 切 線 也 只 有 這 一 條, 這 表 示 漸 開 線 齒 形 的 齒 輪, 能 穩 定 的 傳 達 兩 齒 輪 間 的 回 轉 運 動 前 述 齒 面 接 觸 點 P 的 運 動 情 形, 就 如 同 在 兩 個 圓 板 的 外 緣 掛 上 交 叉 皮 帶, 以 交 叉 皮 帶 為 媒 介 來 傳 達 此 兩 圓 板 的 回 轉, 皮 帶 上 的 一 點 P 會 隨 著 驅 動 圓 板 的 轉 動 而 跟 著 移 動, 交 叉 皮 帶 進 而 帶 動 被 動 圓 板 的 回 轉 而 此 兩 圓 板 的 回 轉 方 向 相 反 總 之, 若 以 漸 開 線 曲 線 作 為 齒 輪 的 齒 形 時, 則 兩 齒 面 的 接 觸 點 ( 兩 曲 線 的 切 點 ) 會 以 圓 滑 平 順 近 似 滾 動 的 擦 動 運 動 來 傳 達 兩 齒 輪 間 的 轉 動 特 點 (1) 由 於 齒 面 ( 齒 形 ) 是 以 同 一 曲 線 所 構 成, 因 此 容 許 中 心 距 離 在 少 許 誤 差 的 情 形 下 也 能 正 常 咬 合 運 轉 (2) 由 於 漸 開 線 齒 形 容 易 製 作 ( 創 生 法 ), 因 此 價 格 也 較 其 他 齒 形 來 得 便 宜 (3) 由 於 漸 開 線 齒 輪 的 齒 根 部 較 擺 線 齒 輪 來 得 肥 大, 因 此 強 度 也 十 分 充 足 (4) 漸 開 線 齒 形 是 目 前 所 使 用 齒 形 的 代 表 (5) 不 可 不 知 的 漸 開 線 函 數 (Involute function):invα = tanα - α, 其 中 α 表 壓 力 角, 以 徑 度 ( 弧 度 ) 表 示 漸 開 線 函 數 常 使 用 在 非 標 準 齒 輪 ( 轉 位 齒 輪 ) 之 計 算 上 漸 開 線 函 數 可 利 用 計 算 機 計 算, 或 透 過 漸 開 線 函 數 表 查 得 其 值 - 15 -

(1)ー5 壓 力 角 壓 力 角 齒 面 的 法 線 ( 垂 直 線 ) 節 圓 的 切 線 講 到 齒 輪, 一 定 會 伴 隨 提 到 壓 力 角 JIS 對 壓 力 角 定 義 為 : 於 齒 面 上 的 一 點 ( 通 常 指 的 是 節 點, 節 圓 與 齒 面 的 交 點 ), 通 過 其 上 的 半 徑 線 與 齒 面 ( 齒 形 ) 切 線 間 的 夾 角 角 度, 稱 為 壓 力 角 也 就 是 說, 為 壓 力 角 ( 如 圖 所 示 ) 如 圖 所 示, 由 於, 所 以 也 為 壓 力 角 齒 面 節 圓 半 徑 線 的 切 線 於 節 點 上, 就 咬 合 下 的 A 齒 與 B 齒 之 狀 態 來 看 : A 齒 在 節 點 上 對 B 齒 施 加 作 用 力 齒 面 的 共 法 線 節 圓 節 圓 此 時 的 推 壓 力 量 ( 稱 為 作 用 力 ) 會 在 A 齒 及 B 齒 的 共 法 線 方 向 上 移 動 總 之, 共 法 線 為 力 的 傳 動 方 向, 換 句 話 說, 就 是 壓 力 的 賦 予 方 向, 而 則 為 壓 力 角 註 以 前 也 有 使 用 14.5 為 壓 力 角 的 情 形, 不 過 近 來 則 以 20 壓 力 角 較 為 普 遍 - 16 -

(1)ー6 干 涉 下 切 及 轉 位 齒 輪 少 齒 數 的 齒 輪 在 切 齒 時 齒 的 根 部 會 被 刀 具 挖 出 凹 槽 來, 讓 齒 的 根 部 變 細, 這 就 是 下 切 現 象 為 防 止 下 切 現 象 的 發 生, 除 了 增 大 壓 力 角 外, 採 用 轉 位 (Profile shifted) 的 方 式 也 能 防 止 下 切 的 發 生 另 外, 為 配 合 新 的 齒 輪 的 中 心 距 離, 也 能 利 用 轉 位 的 導 入 來 達 成 有 下 切 的 齒 輪 無 下 切 ( 轉 位 後 ) 的 齒 輪 實 際 的 情 形 會 是 如 何, 現 在 以 下 例 來 計 算 看 看 為 使 時 不 發 生 下 切, 我 們 取 (x 稱 為 轉 位 係 數 ) 之 正 轉 位 來 看 看 以 下 為 計 算 過 程 的 簡 易 表 示 (Ⅰ) 首 先, 計 算 咬 合 壓 力 角 (Ⅱ) 接 著, 求 取 中 心 距 離 增 加 係 數 y 反 求 咬 合 壓 力 角, 則 α=22 o 01'03" (Ⅲ) 因 此 可 算 得 中 心 距 離 a (Ⅳ) 最 後 計 算 小 齒 輪 的 外 徑 - 17 -

負 轉 位 正 轉 位 節 圓 標 準 齒 輪 齒 厚 變 簿 節 圓 齒 厚 變 厚 轉 位 齒 輪 轉 位 齒 輪 可 分 為 正 轉 位 及 負 轉 位 兩 種 以 相 同 齒 高 而 言, 正 轉 位 時 齒 厚 會 變 得 較 厚, 而 轉 位 時 齒 厚 會 變 得 較 薄 轉 位 齒 輪 轉 位 量 齒 高 相 同 轉 位 量 標 準 齒 輪 齒 高 相 同 中 心 距 離 特 點 大 齒 輪 負 轉 位 正 轉 位 小 齒 輪 (1) 因 少 齒 數 所 引 起 的 下 切 得 以 防 止 (2) 可 經 由 轉 位 得 到 希 望 的 中 心 距 離 標 準 節 圓 咬 合 節 圓 標 準 節 圓 (3) 在 大 小 齒 數 相 差 太 多 ( 齒 數 比 太 高 ) 的 一 對 齒 輪 中 : 可 對 容 易 磨 耗 的 小 齒 輪 施 以 正 轉 位 來 增 加 齒 厚, 遇 到 兩 個 齒 輪 的 中 心 距 離 不 能 改 變 的 情 形 時, 將 小 齒 輪 施 以 正 轉 位 ( 避 免 下 切 ) 大 齒 輪 施 以 負 轉 位, 此 時 中 心 距 離 會 因 為 小 大 齒 輪 的 正 負 轉 位 量 之 絕 對 值 大 小 相 同, 而 維 持 原 中 心 距 離 不 會 改 變 在 轉 位 齒 輪 的 狀 態 下, 會 有 兩 個 節 圓 產 生 第 一 個 節 圓 為 轉 位 施 做 前 的 標 準 齒 輪 之 節 圓, 也 就 是 標 準 節 圓, 也 是 切 齒 時 的 切 齒 節 圓 ( 太 神 奇 了, 無 論 是 負 轉 位 無 轉 位 或 是 正 轉 位 齒 輪, 在 切 削 時 都 是 以 標 準 節 圓 做 為 切 削 節 圓 來 切 削 的 ) 另 一 個 節 圓 為 轉 位 後, 齒 輪 咬 合 時 之 假 想 摩 擦 輪 ( 圓 ), 也 就 是 咬 合 節 圓 因 為 有 兩 個 節 圓 在, 因 此 隨 著 這 兩 個 節 圓 會 產 生 兩 個 壓 力 角, 換 句 話 說, 會 有 標 準 壓 力 角 和 咬 合 壓 力 角 兩 個 不 同 的 壓 力 角 產 生 這 是 轉 位 齒 輪 在 設 計 時 重 要 的 因 素 對 大 齒 輪 一 方 則 施 以 負 轉 位, 讓 齒 厚 變 薄 使 這 兩 個 齒 輪 得 到 相 當 一 致 的 壽 命 - 18 -

(1)ー7 齒 輪 精 度 與 檢 測 KHK 小 原 齒 車 工 業 株 式 會 社 所 使 用 的 齒 輪 檢 測 機 如 下 : (1) 齒 輪 測 定 機 測 定 齒 輪 的 齒 形 齒 筋 節 距 齒 溝 偏 擺 等 精 度 ( 大 阪 精 密 機 械 Tokyo Technical Instruments Inc.) (2) 三 次 元 測 定 機 可 量 測 齒 條 節 距 的 精 度 (Mitutoyo Corporation Carl Zeiss) (3) 咬 合 試 驗 機 量 測 齒 輪 的 咬 合 精 度 (Tokyo Technical Instruments Inc.) 三 次 元 測 定 機 齒 輪 測 定 機 齒 輪 於 製 作 過 程 中 所 使 用 的 檢 測 儀 器, 於 下 列 說 明 (1) 游 標 卡 尺 內 外 徑 用 之 千 分 表 缸 徑 量 規 用 於 外 徑 孔 徑 齒 厚 等 的 量 測 (2) 偏 心 測 定 機 用 於 側 面 偏 擺 及 節 圓 偏 擺 ( 偏 心 ) 之 量 測 (3) 硬 度 計 用 於 材 料 及 齒 輪 硬 度 的 檢 測 (4) 齒 厚 測 定 用 千 分 表 跨 齒 厚 的 量 測 (5) 齒 形 齒 厚 卡 尺 用 於 蝸 桿 齒 厚 的 量 測 (6) 蝸 桿 蝸 輪 之 齒 承 檢 查 機 用 於 蝸 輪 蝸 桿 之 齒 承 及 齒 隙 之 量 測 (7) 傘 形 齒 輪 齒 承 檢 查 機 用 於 傘 形 齒 輪 之 齒 承 及 齒 隙 之 量 測 游 標 卡 尺 缸 徑 量 規 齒 厚 測 定 用 千 分 表 齒 形 齒 厚 卡 尺 偏 心 測 定 機 - 19 -

齒 輪 的 精 度 是 立 體 的 喔! 齒 高 方 向 齒 筋 方 向 齒 厚 方 向 (1) 齒 高 方 向 的 精 度 與 齒 形 的 形 狀 齒 高 的 齒 尺 寸 有 關 (2) 齒 筋 方 向 的 精 度 與 齒 筋 的 傾 斜 度 及 凹 凸 ( 平 滑 ) 有 關 (3) 齒 厚 方 向 的 精 度 與 齒 厚 及 齒 的 間 隔 有 關 要 決 定 齒 輪 的 精 度, 必 須 要 對 上 述 立 體 上 三 個 方 向 的 尺 寸 來 量 測 而 根 據 測 定 方 向 來 分, 所 使 用 的 量 測 儀 器 ( 機 ) 分 為 : (1) 齒 高 方 向 的 測 量 齒 輪 測 定 機 三 次 元 測 定 機 (2) 齒 筋 方 向 的 測 量 齒 輪 測 定 機 三 次 元 測 定 機 (3) 齒 厚 方 向 的 測 定 齒 厚 測 定 用 千 分 表 齒 形 齒 厚 卡 尺 跨 梢 跨 球 千 分 表 另 外 齒 輪 的 精 度 有 下 列 相 關 的 關 係 存 在, 其 中 尤 以 齒 溝 的 偏 擺 與 其 他 的 誤 差 的 關 係 相 關 性 強, 而 各 種 節 距 間 之 相 關 度 也 高 齒 輪 精 度 的 特 徵 單 一 節 距 誤 差 鄰 接 節 距 誤 差 累 積 節 距 誤 差 齒 溝 的 偏 擺 誤 差 法 線 節 距 誤 差 齒 筋 方 向 誤 差 齒 形 誤 差 極 度 相 關 極 度 相 關 個 別 誤 差 之 關 係 圖 ( 以 研 磨 齒 輪 為 例 ) 約 略 相 關 - 20 -

(1)ー8 齒 輪 的 材 料 及 熱 處 理 表 面 硬 化 鋼 表 面 硬 化 鋼 是 指 低 碳 合 金 鋼 而 言 對 含 碳 量 在 0.15% ~ 0.20% の 之 間 的 鋼 材 添 加 Ni Cr Mo Mn 等 合 金 成 分, 是 為 低 碳 合 金 鋼 由 於 是 低 含 碳 量 的 關 係, 無 法 使 用 一 般 的 熱 處 理 淬 火 方 法 ( 高 周 波 火 焰 ) 加 硬, 必 須 先 經 過 滲 碳 的 手 續 對 工 作 物 的 表 面 加 入 適 當 的 碳 份 後, 才 能 使 用 ( 或 合 併 ) 一 般 的 淬 火 方 法 加 硬 之 日 本 國 內 常 用 的 表 面 硬 化 鋼 有 如 下 幾 種, 今 以 JIS 記 號 及 化 學 成 分 說 明 JIS 記 號 SCr420 SCM415 SCM420 SNC815 SNCM220 化 學 成 分 % C Si Mn P S Ni Cr Mo 0.18~0.23 0.15~0.35 0.60~0.90 <0.030 <0.030-0.90~1.20-0.13~0.18 0.18~0.23 0.12~0.18 0.17~0.23 0.35~0.65 0.60~0.90 - - 3.00~3.50 0.40~0.70 0.15~0.25 0.6~1.00-0.40~0.60 0.15~0.25 鋁 青 銅 鑄 造 物 種 類 鋁 青 銅 鑄 造 物 第 2 種 記 號 CAC702 青 銅 鑄 造 物 種 類 連 鑄 青 銅 第 6 種 記 號 硬 度 化 學 成 分 % 抗 張 試 驗 試 驗 使 用 例 抗 張 強 度 HB Cu Al Fe Ni Mn 雜 質 N/mm 2 延 伸 10/1000 適 用 於 對 強 度 耐 腐 蝕 性 80.0 耐 磨 耗 性 有 8.0~ 2.5~ 1.0~ 需 要 的 地 方, 如 船 用 ~ <1.5 >0.5 >490 >20 >120 小 型 螺 旋 槳 齒 輪 10.5 5.0 3.0 88.0 軸 承 軸 套 開 關 閥 渦 輪 葉 片 等 地 方 適 用 化 學 成 分 % Cu Sn Zn Pb 雜 質 抗 張 試 驗 抗 張 強 度 N/mm 2 伸 長 率 CAC406C 83.0~87.0 4.0~6.0 4.0~6.0 4.0~6.0 >2.0 >245 >15 使 用 例 耐 壓 性 耐 磨 耗 性 被 削 性 鑄 造 性 良 好, 適 用 於 一 般 的 開 關 閥 頭 機 械 零 件 等 地 方 - 21 -

機 械 構 造 用 碳 鋼 最 為 普 遍 的 材 料, 因 此 小 原 齒 車 工 業 株 式 會 社 這 採 用 種 材 料 的 產 品 種 類 最 多 可 使 用 高 周 波 熱 處 理 JIS 記 號 S43C S45C S48C 化 學 成 分 % C Si Mn P S 0.15~0.35 0.6~0.90 <0.030 0.40~0.46 0.42~0.48 0.45~0.51 鉻 鉬 合 金 鋼 使 用 淬 火 回 火 高 周 波 淬 火 等 熱 處 理 種 類 鉻 鉬 合 金 鋼 第 3 種 鉻 鉬 合 金 鋼 第 4 種 JIS 記 號 SCM435 SCM440 0.33~0.38 0.38~0.43 熱 處 理 對 齒 的 表 面 予 以 加 硬 處 理, 以 增 加 齒 輪 的 強 度 方 法 有 許 多 種, 今 將 較 具 代 表 定 的 兩 種 介 紹 如 下 <0.035 化 學 成 分 % C Si Mn P S Cr Mo 0.15~0.35 0.60~0.90 <0.030 <0.030 0.90~1.20 0.15~0.30 滲 碳 熱 處 理 滲 碳 淬 火 洗 淨 回 火 噴 砂 處 理 檢 查 方 法 在 日 本 通 常 以 氣 體 (CO2) 滲 碳 的 方 法 處 理 滲 碳 的 步 驟 表 面 硬 度 55 ~ 60HRC 硬 化 層 深 度 1.0 mm 左 右 ( 負 荷 較 大 的 齒 輪 會 採 用 較 厚 的 硬 化 層 ) 將 低 碳 合 金 鋼 置 於 滲 碳 的 環 境 中, 加 熱 至 變 態 點 以 上 並 保 持 一 段 時 間, 讓 碳 份 滲 入 至 合 金 鋼 的 表 面 內 當 滲 入 合 金 鋼 表 面 的 碳 份 百 分 比 升 高 至 約 與 S45C 相 等 的 程 度 ( 中 碳 ) 時, 便 能 予 以 淬 火, 將 合 金 鋼 表 面 硬 化 特 點 靠 近 材 料 中 心 的 部 分 會 因 為 碳 份 沒 有 滲 入 而 質 地 較 軟, 因 此 變 成 表 面 硬 芯 部 富 有 韌 性 的 材 質 以 材 料 來 舉 例, SCM415 等 低 碳 合 金 材 料 常 使 用 滲 碳 淬 火 熱 處 理 滲 碳 熱 處 理 爐 齒 輪 的 硬 化 層 - 22 -

高 周 波 淬 火 電 源 端 子 方 法 齒 輪 矽 鋼 板 硬 化 層 高 周 波 誘 導 線 圈 硬 化 層 齒 輪 水 高 周 波 誘 導 線 圈 高 周 波 誘 導 線 圈 水 砂 心 齒 輪 (a) 全 齒 輪 一 次 淬 火 (b) 一 次 淬 火 一 齒 (c) 連 續 淬 火 特 點 只 有 被 感 應 圈 所 加 熱 的 周 圍 產 生 硬 化 調 質 材 淬 火 回 火 依 被 熱 處 理 物 的 形 狀 不 同, 應 使 用 不 同 的 高 周 波 線 圈, 不 過 較 不 能 令 人 忍 受 的 是, 容 易 產 生 龜 裂 及 變 形 硫 磺 磷 等 雜 質 成 分 也 有 助 於 防 止 淬 火 的 龜 裂 又 碳 含 量 通 常 在 0.55% 以 下 時, 可 不 必 擔 心 淬 火 龜 裂 的 發 生 以 材 料 來 舉 例, S35C SCM435 SCM440 等 中 碳 材 料 適 合 高 周 波 淬 火 熱 處 理 淬 火 裝 置 回 火 爐 - 23 -

(1)ー9 齒 輪 的 噪 音 下 圖 是 汽 車 用 齒 輪 工 作 母 機 減 速 機 等 製 造 公 司 對 齒 輪 的 振 動 與 噪 音 之 發 生 原 因 所 做 調 查 結 果 的 分 析 整 理 噪 音 及 振 動 的 原 因 齒 輪 的 精 度 裝 配 的 精 度 齒 面 粗 度 及 精 加 工 方 法 齒 輪 箱 的 形 狀 齒 輪 的 潤 滑 軸 承 材 料 質 地 齒 輪 的 設 計 原 動 機 及 負 荷 的 變 動 運 轉 條 件 軸 與 軸 系 齒 輪 本 體 的 形 狀 齒 輪 的 磨 損 齒 面 的 傷 痕 其 他 依 原 因 別 來 看, 可 歸 納 成 下 列 四 大 類 設 計 上 的 原 因 佔 35% 製 作 上 的 原 因 佔 30% 使 用 方 法 的 原 因 佔 20% 裝 配 作 業 的 不 適 當 佔 15% 原 因 ( 會 產 生 噪 音 的 相 關 原 因 ) 齒 承 情 形 不 良 節 距 誤 差 大 齒 形 誤 差 大 齒 輪 軸 所 傳 達 之 力 矩 有 脈 動 現 象 齒 面 精 加 工 的 程 度 不 良 中 心 距 離 過 小 回 轉 速 度 過 高 由 滾 珠 軸 承 或 滾 柱 軸 承 所 發 出 的 聲 響 或 振 動 因 齒 輪 箱 所 產 生 的 共 鳴 及 共 振 會 將 聲 音 及 振 動 放 大 由 熱 處 理 變 形 所 造 成 的 - 24 -

對 策 ( 如 何 製 造 出 運 轉 安 靜 的 齒 輪 ) 製 造 出 正 確 的 節 距, 減 少 節 距 誤 差 的 產 生 以 正 確 的 漸 開 線 曲 線 的 賦 予 齒 形 對 齒 實 施 削 鼓 形 加 工 (1) 關 於 齒 輪 鼓 形 加 工 利 用 齒 的 彎 曲 變 形 會 造 成 節 距 誤 差 的 特 性, 整 修 被 動 齒 輪 的 齒 冠, 使 之 與 主 動 齒 輪 的 齒 跟 部 不 在 第 一 時 間 直 皆 碰 觸, 避 免 噪 音 的 產 生 增 加 同 時 咬 合 的 齒 數 對 數 對 齒 輪 箱 上 的 孔 給 予 正 確 的 加 工, 使 之 不 產 生 不 必 要 的 振 動, 加 上 使 用 能 吸 收 振 動 的 設 計 使 齒 輪 箱 的 外 形 近 量 接 近 圓 形 使 用 能 吸 收 衝 擊 的 齒 輪 軸 將 振 動 吸 收 齒 的 四 周 之 毛 邊 尖 角 予 以 倒 角 加 工 裝 配 時 要 確 認 是 否 會 產 生 單 側 齒 承 的 情 形 削 鼓 形 加 工 單 側 齒 承 在 驅 動 軸 與 齒 輪 軸 齒 輪 軸 與 次 一 齒 輪 軸 間 之 連 結, 應 使 用 能 隔 絕 振 動 的 可 撓 性 聯 軸 器 齒 冠 附 近 採 用 齒 形 整 修 加 工 ( 特 別 對 高 速 回 轉 時 噪 音 的 降 低 有 幫 助 ) 應 採 用 光 滑 齒 面 的 精 加 工 及 應 避 免 齒 面 傷 痕 的 發 生 一 般 而 言, 對 正 齒 輪 及 螺 旋 齒 輪 能 採 用 齒 面 研 磨 精 加 工 是 最 為 理 想 的 對 傘 形 齒 輪 而 言, 能 採 用 齒 面 研 磨 精 加 工 是 最 為 理 想 的, 或 者 採 取 對 磨 的 方 式, 也 可 降 低 噪 音 及 振 動 的 發 生 以 上 資 料 摘 錄 自 技 術 評 論 社 大 山 政 一 著 齒 輪 裝 配 作 業 的 秘 訣 右 圖 是 KHK 標 準 齒 輪 噪 音 實 驗 之 一 例 KHK 標 準 齒 輪 噪 音 實 驗 之 一 例 1984 ~ 1985 材 質 - :SS2.5-24 SS2.5-48 (S45C 無 熱 處 理 ) - :PS2.5-24 PS2.5-48 ( 尼 龍 樹 脂 齒 輪 ) 聲 壓 (db) - :SSG2.5-24 SSG2.5-48 (S45C 齒 部 淬 火 研 磨 加 工 ) - :MSGB2.5-24 MSGB2.5-48 (SCM415 全 面 滲 碳 淬 火 齒 面 研 磨 加 工 ) n 1 (rpm) - 25 -

(1)ー10 齒 輪 的 Q & A Q: 哪 一 種 齒 輪 稱 得 上 是 靜 音 齒 輪 : A: 齒 面 經 過 研 磨 的 高 精 度 齒 輪 稱 得 上 是 靜 音 齒 輪 若 單 就 正 齒 輪 與 螺 旋 齒 輪 比 較, 螺 旋 齒 輪 因 為 有 正 齒 輪 所 沒 有 的 重 疊 咬 合 率, 因 此 能 獲 得 較 正 齒 輪 更 安 靜 的 傳 動 另 外, 就 材 料 而 言, 塑 膠 齒 輪 的 運 轉 也 較 鋼 製 齒 輪 安 靜 許 多, 不 過 強 度 也 低 了 多 Q: 哪 一 種 材 料 所 製 成 的 齒 輪 防 銹 性 能 較 高? A: 不 銹 鋼 及 塑 膠 齒 輪 的 防 銹 性 能 較 高 塑 膠 齒 輪 甚 至 可 以 在 沒 有 潤 滑 的 情 形 下 使 用 不 過, 在 同 為 塑 膠 齒 輪 對 之 咬 合 時, 由 於 運 轉 時 所 發 的 熱 不 易 發 散, 容 易 導 致 膨 脹 變 形, 因 此 建 議 最 好 為 塑 膠 齒 輪 與 金 屬 齒 輪 搭 配 使 用 效 果 較 好 Q: 何 謂 齒 隙? A: 齒 隙 是 指 一 對 齒 輪 咬 合 時, 兩 齒 輪 齒 面 間 的 縫 隙 齒 隙 可 以 吸 收 齒 輪 些 許 的 誤 差, 可 以 吸 收 中 心 距 離 的 誤 差, 可 以 吸 收 運 轉 時 因 熱 所 產 生 的 變 形 也 可 以 讓 潤 滑 油 得 以 進 入, 才 不 至 於 在 運 轉 時 造 成 卡 死 因 此, 齒 隙 是 齒 輪 圓 滑 運 轉 的 重 要 關 鍵 Q: 可 以 完 全 去 除 齒 隙 嗎? A: 在 KHK 標 準 齒 輪 中, 沒 有 齒 隙 為 零 的 產 品 但 是 有 可 將 齒 隙 調 整 至 最 小 限 度 的 產 品 ( 請 注 意 不 是 零 而 是 最 小 限 度, 若 將 齒 隙 調 為 零, 則 後 果 實 難 想 像 ), 例 如, 錐 度 齒 條 及 錐 度 齒 輪 雙 導 程 蝸 輪 組 等 Q: 經 過 淬 火 處 理 齒 輪 的 強 度 大 約 可 提 高 多 少? A: 如 SS 正 齒 輪 等 材 質 為 S45C 中 碳 鋼 的 產 品, 在 齒 面 經 過 高 周 波 淬 火 後, 齒 面 的 面 壓 強 度 大 約 可 提 高 4 倍, 對 頻 繁 使 用 或 長 期 使 用 而 言, 不 可 謂 沒 有 幫 助 美 中 不 足 的 是 在 提 高 面 壓 強 度 的 同 時, 齒 輪 的 精 度 約 會 下 降 一 個 等 級 - 26 -

第 2 部 分 齒 輪 的 製 造 程 序 1. 正 齒 輪 2. 齒 條 3. 傘 形 齒 輪 4. 齒 輪 的 生 產 設 備

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 (2)ー1 正 齒 輪 的 製 造 程 序 介 紹 製 造 正 齒 輪 產 品 時 較 具 代 表 性 的 製 造 程 序 材 料 (Z) 裁 剪 (SW) 從 材 料 供 應 商 購 入, 存 放 在 材 料 倉 庫 購 入 的 材 料 長 度 為 6 公 尺 利 用 剪 裁 機 具 依 需 要 的 長 度 裁 剪 包 裝 (C) 一 個 一 個 單 獨 包 裝, 裝 箱 出 廠 - 28 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 車 製 (L) 切 齒 (TH) 裁 剪 後 的 粗 胚 利 用 車 床 車 削 切 齒 前 的 毛 胚 將 毛 胚 置 於 切 齒 機 ( 滾 齒 機 ) 上 切 齒 切 齒 後 會 留 下 相 當 多 的 毛 邊 表 面 處 理 (Q) 去 毛 邊 (H) 齒 輪 表 面 經 染 黑 處 理, 提 高 防 銹 能 力 去 除 毛 邊 - 29 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 (2)ー2 齒 條 的 製 造 程 序 介 紹 製 造 齒 條 產 品 時 較 具 代 表 性 的 製 造 程 序 材 料 (Z) 切 齒 (TR) 從 材 料 供 應 商 購 入, 存 放 在 材 料 倉 庫 將 毛 胚 置 於 切 齒 機 ( 滾 齒 機 ) 上 切 齒 切 齒 後 會 留 下 相 當 多 的 毛 邊 包 裝 (C) 表 面 處 理 (Q) 一 個 一 個 單 獨 包 裝, 裝 箱 出 廠 齒 輪 表 面 經 染 黑 處 理, 提 高 防 銹 能 力 - 30 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 去 毛 邊 (H) 整 形 (P) 去 除 毛 邊 切 齒 後 的 齒 條 會 彎 曲 變 形, 必 須 利 用 油 壓 整 形 機 加 以 整 形 校 直 鑽 孔 (DU) 端 面 加 工 (MH) 加 工 安 裝 孔, 提 高 使 用 方 便 度 為 能 方 便 使 用 者 的 接 長 使 用, 齒 條 的 兩 端 面 以 齒 溝 為 基 準 加 工 兩 端 面 - 31 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 (2)ー3 傘 形 齒 輪 的 製 造 程 序 介 紹 製 造 傘 形 齒 輪 產 品 時 較 具 代 表 性 的 製 造 程 序 材 料 (Z) 裁 剪 (SW) 從 材 料 供 應 商 購 入, 存 放 在 材 料 倉 庫 購 入 的 材 料 長 度 為 6 公 尺 利 用 剪 裁 機 依 需 要 的 長 度 裁 剪 包 裝 (C) 一 個 一 個 單 獨 包 裝, 裝 箱 出 廠 - 32 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 車 製 (L) 切 齒 (TB) 裁 剪 後 的 粗 胚 利 用 車 床 車 削 切 齒 前 的 毛 胚 將 毛 胚 置 於 切 齒 機 上 切 齒 切 齒 後 會 留 下 相 當 多 的 毛 邊 表 面 處 理 (Q) 去 毛 邊 (H) 齒 輪 表 面 經 染 黑 處 理, 提 高 防 銹 能 力 去 除 毛 邊 - 33 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 (2)ー4 齒 輪 的 生 產 設 備 介 紹 齒 輪 生 產 時 較 具 代 表 性 的 加 工 機 械 設 備 CNC 齒 條 研 磨 機 (NRG-100) CNC 乾 式 滾 齒 機 (N60) CNC 齒 條 切 齒 機 (NR-18S) - 34 -

(2) 齒 輪 的 製 造 程 序 CNC 齒 輪 研 磨 機 (TAG400) CNC 乾 式 滾 齒 機 (GP130) CNC 傘 形 齒 輪 研 磨 機 (PH-200G) - 35 -

齒 輪 入 門 昭 和 61 年 5 月 1 日 初 版 第 1 刷 發 行 平 成 18 年 4 月 1 日 第 2 版 第 2 刷 發 行 發 行 人 小 原 敏 治 發 行 所 小 原 歯 車 工 業 株 式 会 社 332-0022 埼 玉 県 川 口 市 仲 町 13 番 17 号 編 集 製 作 齒 輪 入 門 第 2 版 編 輯 小 組

本 社 332-0022 埼 玉 県 川 口 市 仲 町 13-17 TEL:048-255-4871( 代 )FAX:048-256-2269 大 阪 營 業 所 540-0012 大 阪 市 中 央 区 谷 町 5-6-32 谷 町 優 越 館 ビル 4F TEL:06-6763-0641 FAX:06-6764-7445 名 古 屋 營 業 所 465-0093 名 古 屋 市 名 東 区 一 社 3-96 ルーブルビル 6F 603 TEL:052-704-1681 FAX:052-704-1803 URL http://www.khkgears.co.jp/ E-mail kohara@khkgears.co.jp