目 錄 教 育 部 序 ------------------------------------------------ 1 給 老 師 的 話 ---------------------------------------------- 3 教 學 手 冊 使 用 說 明 ---------------------------------------- 4 第 一 章 自 行 車 概 念 -------------------------------------- 7 第 一 節 自 行 車 基 本 分 類 ------------------------------ 7 第 一 之 ㄧ 節 自 行 車 基 本 構 造 與 功 能 -------------------- 10 第 二 節 定 期 檢 查 與 維 修 ------------------------------ 17 第 三 節 自 行 車 故 障 排 除 與 維 修 概 念 -------------------- 22 第 四 節 給 學 生 愛 的 叮 嚀 ------------------------------ 26 第 二 章 自 行 車 基 本 騎 乘 技 術 ------------------------------ 27 第 一 節 自 行 車 基 礎 騎 乘 技 術 -------------------------- 27 第 二 節 自 行 車 進 階 騎 乘 技 術 -------------------------- 37 第 三 章 自 行 車 運 用 騎 乘 技 術 ------------------------------ 43 第 一 節 行 駛 自 行 車 專 用 道 騎 乘 技 術 -------------------- 43 第 二 節 行 駛 一 般 道 路 騎 乘 技 術 ------------------------ 50 第 四 章 自 行 車 騎 乘 安 全 與 社 會 關 係 ------------------------ 61 第 一 節 自 行 車 與 安 全 帽 ( 頭 盔 )---------------------- 61 第 二 節 自 行 車 與 社 會 關 係 ( 能 源 與 公 害 )-------------- 66 第 五 章 自 行 車 技 能 評 量 準 則 ------------------------------ 69 附 錄 一 筆 試 題 庫 ( 參 考 範 例 題 )-------------------------- 79 附 錄 二 教 學 學 習 單 ( 參 考 用 )------------------------------ 84

教 育 部 序 由 外 觀 來 看, 自 行 車 是 由 數 根 鐵 管 搭 配 二 個 車 輪, 所 組 成 簡 單 輕 便 的 代 步 工 具, 然 其 開 發 演 進 卻 耗 時 四 個 世 紀, 於 十 五 世 紀 末, 由 義 大 利 人 達 文 西 (Leonardo da Vinci) 所 提 出 的 二 輪 概 念 設 計 車 為 起 源, 歷 經 歐 洲 各 個 國 家 人 士 不 斷 研 製 改 進, 直 到 十 九 世 紀 中 葉, 才 由 英 國 人 史 達 雷 (James Starley) 和 塞 特 (James Sutter) 完 成 雛 形, 採 前 後 輪 直 徑 相 同, 並 由 鏈 條 帶 動 後 輪 驅 動 方 式 行 進, 被 公 認 為 現 代 自 行 車 原 型 台 灣 早 期, 自 行 車 所 有 人 依 規 定 應 先 向 主 管 機 關 辦 理 登 記, 取 得 證 照 後 始 得 騎 乘, 在 農 業 社 會 時 期, 大 多 用 於 運 載 貨 物 為 主, 惟 並 未 普 及 隨 時 代 變 遷, 我 國 從 農 業 社 會 快 速 轉 型 為 工 業 化 社 會, 代 步 與 運 載 工 具 由 機 車 逐 漸 取 代 自 行 車, 也 讓 自 行 車 產 業 逐 步 沒 落 不 過 我 國 自 行 車 工 業 卻 化 危 機 為 轉 機, 發 揮 中 小 企 業 快 速 反 應 機 制, 反 而 更 積 極 投 入 研 發, 讓 製 造 技 術 更 超 越 世 界 各 國, 成 為 全 球 自 行 車 頂 尖 生 產 國, 更 大 大 提 高 自 行 車 品 質 與 安 全 性, 成 為 國 人 運 動 休 閒 及 短 距 區 間 的 交 通 工 具, 且 逐 年 快 速 成 長 中 另 一 方 面, 近 年 來 隨 著 國 民 所 得 增 加, 生 活 水 準 大 幅 提 升, 家 庭 生 活 型 態 飲 食 習 慣 的 轉 變, 造 成 學 童 體 能 普 遍 下 降, 並 有 過 胖 過 瘦 情 況 產 生 更 在 智 育 導 向 的 升 學 壓 力 下, 導 致 兒 童 近 視 率 偏 高 本 部 為 促 進 學 童 健 康 成 長, 除 積 極 推 動 多 項 國 民 中 小 學 健 康 與 體 育 領 域 的 教 育 外, 更 在 今 年 推 動 自 行 車 騎 乘 教 育 目 的 係 為 教 導 學 童 正 確 自 行 車 騎 乘 觀 念, 並 響 應 世 界 各 國 大 力 提 倡 綠 色 環 保 無 車 日 活 動, 及 高 油 價 時 代, 以 自 行 車 為 代 步 工 具, 不 但 可 以 節 省 能 源 耗 竭, 更 可 達 到 空 污 減 量, 改 善 週 遭 環 境 品 質, 減 緩 全 球 暖 化 1

現 象, 更 能 藉 由 身 體 活 動, 達 到 強 身 健 體 功 能 隨 時 代 的 演 進 社 會 變 遷, 新 的 生 活 型 態 導 致 學 生 運 動 不 足, 體 能 下 降, 直 接 或 間 接 影 響 到 學 生 生 長 發 育 及 健 康 狀 況 藉 由 推 動 國 民 中 小 學 自 行 車 推 廣 教 育, 讓 學 生 學 習 自 行 車 騎 乘 技 能, 實 際 參 與 騎 乘 的 身 體 活 動, 享 受 運 動 樂 趣, 達 到 強 身 健 體 功 能, 養 成 終 身 運 動 習 慣, 亦 能 讓 教 師 於 教 學 中 增 加 教 材 教 案 資 料, 於 課 外 活 動 中 指 導 學 生, 並 結 合 在 地 環 境 特 色 自 然 生 態 鄉 土 文 化, 融 入 課 程 教 學, 讓 學 生 產 生 認 同 感, 達 到 寓 教 於 樂 的 教 育 功 能 在 推 動 國 民 中 小 學 自 行 車 教 育 之 際, 承 蒙 中 華 民 國 高 級 中 等 學 校 體 育 總 會 鼎 力 協 助, 規 劃 各 項 周 詳 的 工 作 計 畫, 及 提 供 本 書 近 百 幅 插 圖 的 新 視 紀 整 合 行 銷 傳 播 有 限 公 司, 並 在 編 撰 小 組 努 力 下 完 成 國 民 中 小 學 自 行 車 教 學 手 冊, 福 澤 萬 千 學 子, 在 此 表 達 謝 意 同 時 也 期 盼 國 民 中 小 學 教 師 同 仁 善 加 運 用 本 教 學 手 冊, 以 增 益 教 學 效 果, 讓 我 們 一 起 為 國 民 中 小 學 兒 童 自 行 車 推 廣 教 育 努 力 2

給 老 師 的 話 一 自 行 車 是 一 種 安 全 輕 便, 不 需 使 用 能 源, 而 利 用 身 體 自 己 的 踏 力 推 動 車 輪 運 轉, 經 濟 安 全 又 環 保 的 健 身 休 閒 用 具, 亦 是 短 程 交 通 工 具, 值 得 一 起 來 推 廣 二 教 導 學 生 騎 乘 自 行 車, 最 主 要 目 的, 首 先, 要 讓 學 生 了 解 如 何 選 擇 符 合 自 己 體 格 的 自 行 車, 學 會 如 何 調 整 座 墊 與 地 面 高 度, 進 而 學 會 如 何 雙 腳 等 量 的 踩 力 保 持 平 衡 三 自 行 車 的 教 學 目 的 是 要 讓 學 生 能 夠 以 正 確 的 方 法 騎 乘 自 行 車, 能 安 全 的 在 各 種 道 路 上 騎 乘, 就 達 到 教 學 目 標 並 不 是 培 育 優 秀 競 賽 選 手, 更 不 是 為 考 取 證 照, 所 以 沒 有 教 學 上 的 壓 力 但, 請 老 師 能 特 別 對 下 列 安 全 維 護 事 項, 加 以 輔 導 ( 一 ) 自 行 車 雖 然 是 一 種 安 全 的 運 動 休 閒 健 身 用 具 及 代 步 工 具, 但 不 代 表 絕 不 會 發 生 突 發 事 故 所 以 騎 乘 自 行 車 時 務 必 配 戴 自 行 車 專 用 頭 盔 ( 安 全 帽 ), 並 確 實 符 合 規 定 正 確 配 戴 ( 二 ) 為 維 持 自 行 車 正 常 性 能 確 保 安 全 騎 乘, 平 時 一 定 要 做 好 自 行 車 的 保 養 與 維 護, 能 夠 具 備 簡 易 的 調 整 及 維 修 技 術, 當 然 更 好 ( 三 ) 自 行 車 亦 是 車, 為 自 己 及 他 人 的 安 全, 騎 乘 自 行 車 時 除 需 注 意 道 路 環 境 安 全 外, 並 應 遵 守 各 項 安 全 規 則 從 小 培 育 建 立 安 全 觀 念 及 正 確 生 命 價 值 觀, 長 大 後 更 能 確 保 行 的 安 全, 成 為 優 秀 社 會 人 士 3

教 學 手 冊 使 用 說 明 國 民 中 小 學 自 行 車 教 學 手 冊 ( 以 下 稱 本 教 學 手 冊 ) 係 依 據 教 育 部 頒 布 之 國 民 中 小 學 自 行 車 推 廣 教 育 實 施 計 畫 為 宗 旨, 由 中 華 民 國 高 級 中 等 學 校 體 育 總 會 編 輯 因 此, 係 適 用 於 國 民 中 小 學 學 生 騎 自 行 車 入 門 之 教 學 指 引 教 導 學 生 騎 自 行 車 初 階 段 應 具 備 之 基 本 知 識 及 基 礎 技 能, 期 盼 透 過 自 行 車 教 學 環 境 營 造 為 經 驗 式 互 動 式 參 與 式 的 學 習 方 法 與 過 程, 協 助 學 生 能 以 正 確 的 方 法 練 習, 同 時 培 養 學 生 良 好 騎 車 習 慣 與 熟 練 的 騎 乘 能 力, 促 使 將 自 行 車 自 然 的 融 入 於 日 常 生 活, 做 為 運 動 休 閒 及 社 區 代 步 工 具 讓 學 生 樂 於 接 受 學 校 自 行 車 教 育, 並 能 自 發 性 參 與 各 種 自 行 車 體 驗 學 習 的 戶 外 活 動, 親 近 大 自 然 或 做 為 短 程 交 通 工 具 不 但 可 以 節 省 能 源 耗 竭, 並 能 降 低 汽 車 排 放 二 氧 化 碳 而 減 緩 地 球 暖 化 現 象, 進 而 達 成 政 府 提 倡 之 節 能 減 碳 及 教 育 部 所 倡 導 的 國 民 中 小 學 自 行 車 推 廣 教 育 宗 旨 本 手 冊 的 編 輯 主 要 在 提 供 教 師 實 施 自 行 車 教 育 教 學 所 必 要 的 基 本 理 念 及 知 能, 除 教 師 的 教 法 外, 更 重 視 學 生 如 何 學 習 納 入 多 元 多 樣 教 學 資 料 活 動 內 涵 評 量 方 式 及 其 他 相 關 參 考 資 料, 促 使 教 學 過 程 順 利, 生 動 有 趣 彈 性 實 施, 請 任 教 老 師 參 考 本 教 學 手 冊, 依 教 學 進 度 另 創 新 設 計 教 案, 更 能 提 高 教 學 效 果 本 手 冊 共 分 五 部 門 概 要 說 明 如 下 : 第 一 章 自 行 車 概 念 : 係 校 內 教 育 教 學 前 活 動, 分 如 下 列 四 種 一 自 行 車 基 本 構 造 與 功 能 : 讓 學 生 知 道 自 行 車 的 基 本 構 造 及 平 日 騎 乘 前 應 4

做 檢 查 的 事 項 及 方 法 二 定 期 檢 查 與 維 修 : 讓 學 生 知 道 那 些 部 位 應 定 期 檢 查 維 修 及 潤 滑, 以 確 保 騎 乘 安 全 與 提 高 自 行 車 使 用 壽 命 三 自 行 車 故 障 排 除 與 維 修 : 讓 學 生 了 解 自 行 車 的 故 障 狀 態 及 委 託 修 理 方 法 四 給 學 生 愛 的 叮 嚀 : 平 時 教 學 或 騎 自 行 車 教 學 活 動 前 對 學 生 提 醒 注 意 事 項 第 二 章 自 行 車 基 本 騎 車 技 術 : 係 校 內 教 育 教 學 活 動, 分 如 下 列 二 種 一 基 礎 騎 乘 : 教 導 不 會 騎 乘 自 行 車 及 已 會 騎 乘 自 行 車 學 生, 正 確 騎 乘 方 法 與 觀 念 二 進 階 騎 乘 : 教 導 學 生 更 穩 定 熟 練 的 騎 乘 於 各 種 不 同 道 路 之 技 能 第 三 章 自 行 車 運 用 騎 乘 技 術 : 係 校 外 學 習 活 動, 分 如 下 列 二 種 一 騎 乘 於 自 行 車 專 用 道 的 騎 車 技 術 : 雖 然 自 行 車 專 用 道 上, 禁 止 機 動 車 輛 進 入, 但 自 行 車 專 用 道 上 的 團 體 活 動 仍 有 諸 多 須 注 意 之 事 項 及 騎 乘 技 能 二 騎 乘 於 一 般 道 路 的 騎 車 技 術 : 一 般 道 路 的 交 通 環 境 比 較 複 雜, 因 此 不 但 要 有 熟 練 騎 車 技 能 外, 尚 須 知 道 相 關 交 通 法 令 並 必 須 遵 守 第 四 章 自 行 車 騎 乘 安 全 相 關 知 識 : 騎 乘 自 行 車 務 須 具 備 安 全 基 本 知 識, 分 如 下 列 二 項 : 一 自 行 車 專 用 頭 盔 ( 安 全 帽 ): 為 保 護 頭 部 免 受 到 傷 害, 如 何 選 購 及 佩 戴 5

頭 盔 二 自 行 車 與 社 會 關 係 : 讓 學 生 理 解 自 行 車 在 我 國 社 會 的 演 變 歷 程, 並 了 解 利 用 騎 乘 自 行 車 不 但 節 能 更 能 健 身 外, 亦 能 保 護 生 活 環 境 的 清 潔 第 五 章 教 學 評 量 準 則 : 評 定 學 生 學 習 結 果, 並 預 測 學 生 未 來 的 發 展, 由 於 自 行 車 教 學 未 列 入 正 式 課 程, 只 能 彈 性 運 用 時 間 施 教 所 以 盼 望 自 行 車 教 學 能 分 段 實 施, 即 教 學 教 案 應 設 計 成 整 節 課 程 教 案 及 約 20 分 鐘 教 案 交 叉 運 用 若 以 第 二 章 第 一 節 自 行 車 基 本 騎 乘 課 程 為 例, 騎 車 技 術 必 須 在 室 外 且 需 要 較 長 時 間 練 習 但 騎 乘 前 的 相 關 知 識, 體 格 與 自 行 車 規 格 ( 選 車 ), 平 衡 穩 定 原 理 等 可 在 室 內 施 教, 亦 得 融 入 相 關 課 程 講 解 或 隨 機 教 學 方 式 解 說 達 到 學 習 目 標 教 學 評 量 得 視 教 學 進 度, 運 用 技 能 評 定 路 線 難 易 程 度 進 行 階 段 式 評 量, 讓 學 生 有 進 步 空 間, 也 能 鼓 勵 學 生 再 接 再 厲 努 力 學 習 本 教 學 手 冊 為 初 版, 編 輯 過 程 疏 漏 在 所 難 免, 尚 祈 賜 教 指 正 6

第 一 章 自 行 車 概 論 第 一 節 自 行 車 基 本 分 類 自 行 車 種 類 及 型 式, 應 比 大 家 所 想 像 為 多 例 如, 一 般 用 自 行 車 路 跑 自 行 車 登 山 自 行 車 競 賽 用 自 行 車 娛 樂 用 自 行 車 表 演 用 自 行 車 及 兒 童 用 自 行 車 等 另 有 單 輪 雙 輪 三 輪 等 型 式 自 行 車, 又 有 雙 輪 附 加 左 右 側 輔 助 輪 型 式 自 行 車 尚 有 供 2 人 或 2 人 以 上, 以 前 後 乘 坐 方 式 的 協 力 車, 亦 有 專 供 運 載 貨 物 的 運 貨 用 自 行 車 等 若, 藉 我 國 國 家 標 準 調 和 國 際 標 準 (ISO) 在 修 訂 中 的 自 行 車 安 全 要 求 與 測 試 方 法 標 準 之 分 類 ( 不 含 競 技 娛 樂 表 演 兒 童 等 用 自 行 車 ), 則 得 分 為 城 市 與 旅 行 自 行 車 (city and trekking bicycles) 路 跑 自 行 車 ( racing bicycles) 和 登 山 自 行 車 (mountain bicycles) 等 三 種 教 學 對 象 : 初 次 學 習 自 行 車 之 國 中 小 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 知 道 一 般 自 行 車 之 分 類 概 況 2. 理 解 各 種 自 行 車 之 特 徵 及 其 用 途 自 行 車 基 本 分 類 教 學 內 容 如 下 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 自 行 車 種 類 二 各 種 自 行 車 之 特 徵 與 用 途 ( 一 ) 依 國 家 標 準 規 範 之 自 行 車 分 類 城 市 與 旅 行 自 行 車 路 跑 自 行 車 登 山 自 行 車 ( 二 ) 各 種 自 行 車 之 外 觀 特 徵 比 較 整 體 車 的 差 異 座 墊 形 狀 的 差 異 輪 胎 結 構 的 差 異 7 1. 自 行 車 種 類 型 式, 如 上 述 相 當 多 又 複 雜 為 學 生 學 習 單 純 化, 藉 國 家 標 準 規 範 分 類 做 為 重 點 說 明 2. 參 看 資 料 1-1A-1 1. 城 市 與 旅 行 自 行 車 的 座 墊 至 地 面 高 度 較 低 2. 城 市 與 旅 行 自 行 車 的 前 後 輪 上 方 通 常 都 配 裝 有 擋 泥 板

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 3. 城 市 與 旅 行 自 行 車 的 前 方 會 配 裝 貨 物 盤, 座 墊 後 方 設 置 有 貨 物 架 4. 路 跑 車 的 輪 胎 寬 度 都 比 其 他 車 種 輪 胎 為 細 5. 登 山 自 行 車 的 輪 胎 寬 度 都 比 其 車 種 為 寬, 胎 紋 也 比 較 粗, 胎 紋 溝 也 深 6. 參 看 資 料 1-1A-2 學 習 評 量 ( 三 ) 各 種 自 行 車 之 主 要 用 途 1. 城 市 與 旅 行 自 行 車, 係 日 常 以 代 步 並 能 運 載 有 限 量 的 貨 物 也 能 夠 做 為 近 郊 的 休 閒 自 行 車 使 用 2. 路 跑 自 行 車, 係 於 公 路 上 高 速 騎 乘 的 業 餘 運 動 用 車, 頗 具 魅 力 的 自 行 車 3. 登 山 自 行 車, 係 能 穿 越 崎 嶇 地 形, 也 可 以 使 用 於 道 路 騎 乘 以 寬 輪 胎 低 速 傳 動 裝 置 的 自 行 車 1. 理 解 自 行 車 種 類 2. 理 解 不 同 車 種 的 自 行 車, 其 外 觀 特 徵 差 異 3. 理 解 各 種 自 行 車 的 主 要 用 途 8

第 一 之 ㄧ 節 自 行 車 基 本 構 造 與 功 能 自 行 車 是 由 車 架 裝 置 轉 向 裝 置 驅 動 裝 置 煞 車 裝 置 及 車 輪 組 裝 而 構 成 另 調 適 騎 車 者 體 力 及 緩 衝 路 面 震 動, 部 分 車 種 加 配 變 速 器, 避 震 器 提 高 性 能 及 舒 適 性 為 確 保 自 行 車 的 原 有 性 能, 必 須 隨 時 做 好 自 行 車 維 護 工 作, 以 防 止 騎 乘 中 發 生 故 障 或 危 險 教 學 對 象 : 初 次 學 習 自 行 車 之 國 中 小 學 生 教 學 目 標 :1. 理 解 自 行 車 主 要 組 件 之 名 稱 2. 理 解 自 行 車 構 造 與 作 用 3. 理 解 自 行 車 之 維 護 方 法 自 行 車 基 本 構 造 與 維 護 教 學 內 容 如 下 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 自 行 車 主 要 名 稱 認 識 自 行 車 主 要 組 件 的 名 稱 1. 僅 對 騎 乘 操 作 與 一 般 維 護 有 關 者 為 對 象 2. 參 看 資 料 1-1-1 二 自 行 車 構 造 與 維 護 ( 一 ) 車 架 裝 置 是 結 合 自 行 車 各 裝 置 的 主 體 構 件 隨 時 擦 拭 表 面 灰 塵 或 水 以 防 止 車 架 生 銹 腐 蝕 1. 車 架 主 要 組 件 係 前 三 角 ( 車 首 管 座 墊 管 等 ) 後 三 角 ( 後 輪 軸 曲 軸 心 軸 等 ) 2. 參 看 資 料 1-1-2 ( 二 ) 轉 向 裝 置 控 制 行 駛 方 向 及 行 駛 穩 定 性 手 把 立 桿 前 叉 轉 動 部 位 須 潤 滑 前 叉 設 置 後 傾 角 確 保 自 行 車 行 駛 穩 定 性, 前 叉 有 變 形 應 送 修 檢 查 固 定 螺 絲 是 否 鬆 動 ( 脫 ) 10 1. 轉 向 裝 置 包 括 有 手 把 手 把 立 桿 前 叉 及 前 輪 2. 在 設 計 製 造 過 程 中, 在 前 叉 上 設 有 後 傾 角, 促 使 自 行 車 維 持 直 向 行 駛 假 使 前 叉 有 變 形, 則 無 法 維 持 直 向 行 駛 3. 參 看 資 料 1-1-3

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 ( 三 ) 驅 動 裝 置 將 人 的 踩 力 傳 送 至 驅 動 輪 推 動 自 行 車 驅 動 系 統 各 裝 置 ( 踏 板 踏 板 與 軸 曲 軸 與 心 軸 前 後 齒 輪 盤 與 鏈 條 前 後 輪 榖 與 軸 等 ) 的 轉 動 部 分 須 予 以 潤 滑, 但 施 予 油 滑 時 不 得 過 量 而 溢 流 污 染 鋼 圈 會 影 響 煞 車 性 能 檢 查 踏 板 曲 軸 車 輪 軸 等 的 固 定 螺 絲 是 否 有 鬆 動 ( 脫 ) 檢 查 轉 動 部 分 ( 例 如 軸 齒 輪 盤 的 齒 部 鏈 條 及 連 結 鏈 環 等 ) 的 磨 損 狀 況, 必 要 時 須 更 換 擦 拭 油 污 灰 塵 1. 驅 動 裝 置 包 括 有 踏 板 曲 軸 前 ( 大 ) 齒 輪 盤 鏈 條 後 車 輪 等 2. 參 看 資 料 1-1-4 ( 四 ) 煞 車 裝 置 將 運 動 能 變 為 熱 能 發 散 於 大 氣 中 的 構 造 控 制 車 速 ( 減 速 或 停 車 ) 的 裝 置 活 動 部 分 ( 前 後 輪 煞 車 握 把 與 銷 煞 車 線 鋼 索 與 外 殼 煞 車 卡 鉗 銷 等 ) 應 施 予 潤 滑, 但 不 得 溢 流 沾 染 鋼 圈 會 影 響 煞 車 性 能 檢 查 煞 車 鋼 索 端 固 定 是 否 牢 固, 煞 車 線 鋼 絲 束 是 否 完 整 檢 查 煞 車 各 組 件 ( 握 把 煞 車 塊 固 持 器 煞 車 塊 卡 鉗 托 架 等 ) 固 定 螺 1. 煞 車 裝 置 包 括 有 左 右 手 ( 控 制 前 後 輪 ) 握 把 前 後 輪 煞 車 線 前 後 輪 煞 車 塊 及 固 持 器 煞 車 塊 卡 鉗 車 輪 鋼 圈 等 2. 參 看 資 料 1-1-5 11

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 絲 是 否 有 鬆 動 ( 脫 ) 擦 拭 油 污 灰 塵 ( 五 ) 車 輪 驅 動 或 控 制 自 行 車 的 行 駛 檢 查 外 胎 胎 面 花 紋 是 否 完 整, 紋 溝 深 度 是 否 已 不 足, 必 要 時 應 更 換 胎 壓 ( 內 胎 氣 嘴 狀 況 ) 是 否 正 常 檢 查 鋼 圈 鋼 絲 幅 條 有 否 變 形 生 銹 若 有 變 形 應 送 由 專 業 人 員 修 復 擦 拭 鋼 圈 鋼 絲 幅 條 灰 塵 等, 生 銹 現 象 時 應 予 以 清 除 鋼 圈 上 不 得 沾 油 或 有 腐 蝕 生 銹 狀 況, 必 要 時 更 換 1. 車 輪 包 括 有 鋼 圈 輪 殼 鋼 絲 幅 條 外 胎 及 內 胎 等 2. 參 看 資 料 1-1-6 ( 六 ) 其 他 裝 置 變 速 器 : 調 適 騎 車 者 的 體 力 避 震 器 : 提 高 騎 乘 舒 適 性 定 期 送 維 修, 由 專 業 人 員 施 工 ( 七 ) 其 他 附 件 後 照 鏡 反 射 器 照 明 燈 前 後 輪 擋 泥 板 貨 架 鈴 號 1. 擦 拭 後 照 鏡 反 射 器 照 明 燈 灰 塵 2. 檢 查 擋 泥 板 及 貨 架 固 定 螺 絲 是 否 鬆 動 ( 脫 ) 3. 參 看 資 料 1-1-7 學 習 評 量 1. 認 識 自 行 車 各 主 要 零 組 件 名 稱 2. 理 解 自 行 車 各 項 裝 置 的 功 能 及 組 件 3. 理 解 自 行 車 維 護 的 重 要 性 及 維 修 方 法 12

資 料 1-1-1 自 行 車 主 要 零 組 件 名 稱 1. 車 架 frame 2. 座 墊 seat 3. 座 墊 桿 seat piller 4. 曲 軸 心 軸 crank spindle 5. 曲 軸 crank 6. 踏 板 pedal 7. 前 齒 盤 front sprocket 8. 鏈 條 chain 9. 後 齒 盤 rear sprocket 10. 鋼 圈 rim 11. 輪 胎 tire 12. 鋼 絲 幅 條 swaged spoke 13.(a) 前 輪 軸 front wheel shaft (b) 後 輪 軸 rear wheel shaft 14. 氣 嘴 valve 15. 手 把 handle lever 16. 手 把 立 管 handle stem 17. 煞 車 握 把 ( 柄 ) brake lever 18. 煞 車 線 brake cable 19. 煞 車 塊 brake block 20. 前 叉 front fork 21. 貨 架 luggage carrier 22. 擋 泥 板 mud guard 23. 反 射 器 reflector 24. 鈴 號 bell 13

資 料 1-1-2 車 架 裝 置 資 料 1-1-3 轉 向 裝 置 14

資 料 1-1-4 驅 動 裝 置 資 料 1-1-5 煞 車 裝 置 15

資 料 1-1-6 車 輪 裝 置 資 料 1-1-7 附 件 16

第 二 節 定 期 檢 查 與 維 修 自 行 車 除 在 騎 乘 前 做 安 全 檢 查 外, 平 時 仍 須 實 施 定 期 檢 查 與 維 修 工 作 當 在 檢 查 過 程 中 發 現 固 定 螺 絲, 零 組 件 有 異 常 磨 損 生 銹 時, 應 依 規 定 加 以 鎖 緊, 更 換 新 品 或 施 予 除 銹 另 轉 動 部 分 組 件, 應 給 予 潤 滑 劑 潤 滑, 以 維 持 原 有 性 能 延 長 使 用 壽 命, 並 能 確 保 騎 乘 安 全 教 學 對 象 : 初 次 學 習 自 行 車 之 國 中 小 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 理 解 自 行 車 用 手 工 具 之 正 確 使 用 方 法 2. 讓 學 生 知 道 定 期 保 養 重 要 性 及 施 工 方 法 自 行 車 定 期 檢 查 維 修 與 潤 滑 作 業 方 法 教 學 內 容 如 下 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 認 識 手 工 具 及 正 確 使 用 方 法 二 定 期 檢 查 與 維 修 方 法 ( 一 ) 常 用 手 工 具 種 類 ( 二 ) 手 工 具 的 正 確 使 用 方 法 ( 一 ) 自 行 車 定 期 檢 查 項 目 與 檢 查 重 點 17 一 般 常 用 手 工 具 是 (1) 梅 花 板 手 (2) 開 口 板 手 (3) 活 動 板 手 (4) 六 角 板 手 (5) 起 子 (6) 尖 嘴 鉗 (7) 軟 質 鎚 等 1. 各 種 手 工 具 都 有 其 特 有 的 用 途, 正 確 的 使 用 不 但 能 發 揮 功 能, 且 不 會 損 壞 工 具 和 零 組 件 2. 各 種 手 工 具 無 法 替 代 其 他 工 具 的 功 能, 使 用 錯 誤 不 僅 是 會 損 壞 工 具, 零 組 件 亦 會 損 壞 3. 參 看 資 料 1-2-1 1. 自 行 車 定 期 檢 查 項 目 大 類 得 分 為 (1) 車 架 裝 置 (2) 轉 向 裝 置 (3) 驅 動 裝 置 (4) 煞 車 裝 置 (5) 車 輪 裝 置 (6) 附 屬 配 件 2. 檢 查 重 點 為 各 裝 置 零 組 件 固 定 螺 絲 是 否 固 牢, 活 動 部 分 的 作 用 是 否 正 常, 有 沒 有 異 常 的 鬆 動 ( 磨 損 狀 況 ) 鬆 動 或 異 常

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 狀 態 應 予 修 復 3. 參 看 資 料 1-2-2 ( 二 ) 更 換 煞 車 塊 及 調 整 煞 車 線 緊 度 及 煞 車 塊 間 隙 ( 三 ) 各 轉 動 零 組 件 的 潤 滑 1. 自 行 車 的 煞 車 裝 置 種 類 分 有 (1) 鋼 圈 式 煞 車 : 煞 車 塊 與 車 輪 鋼 圈 摩 擦 方 式 ( 使 用 前 輪 煞 車 或 後 輪 煞 車 )(2) 碟 式 煞 車 : 煞 車 塊 與 碟 片 摩 擦 方 式 ( 使 用 於 後 輪 煞 車 ) 2. 由 於 煞 車 種 類 不 同, 因 此 煞 車 塊 種 類 與 規 格 亦 有 異, 煞 車 線 緊 度 煞 車 塊 與 鋼 圈 ( 或 碟 片 ) 間 的 間 隙 尺 寸 亦 略 異 雖 然 更 換 煞 車 塊 的 工 作 不 難, 但 仍 先 請 教 專 業 人 員 後 再 動 手 較 宜 1. 認 識 潤 滑 劑 的 種 類 (1) 黃 油 : 是 種 半 固 體, 黏 度 很 高 的 潤 滑 劑, 自 行 車 定 期 維 修 上 比 較 用 不 到 (2) 齒 輪 油 : 流 動 性 較 低, 黏 度 高 的 潤 滑 劑, 自 行 車 是 用 不 到 (3) 機 油 : 黏 度 較 稀 薄, 但 稀 薄 間 的 差 異 很 大, 通 常 使 用 於 自 行 車 上 的 是 家 庭 用 機 油, 亦 叫 做 裁 縫 機 油 2. 自 行 車 的 轉 ( 活 ) 動 零 組 件 都 需 要 施 予 潤 滑 3. 潤 滑 工 作 是 用 加 油 器 給 油, 而 潤 滑 油 不 宜 過 量, 溢 流 的 油 須 要 擦 拭 乾 淨, 尤 其 輪 胎 及 鋼 圈 等 處 不 可 以 沾 到 油 18

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 ( 四 ) 擦 拭 清 潔 自 行 車 ( 含 附 屬 零 件 ) 表 面 與 試 車 1. 最 後 進 行 各 部 性 能, 轉 向 裝 置 煞 車 裝 置 車 輪 轉 動 狀 況 等 尤 其 煞 車 裝 置 的 作 用 及 煞 車 的 煞 車 力 要 正 常 2. 完 成 檢 查 維 修 潤 滑 工 作 後, 應 施 予 全 車 擦 拭, 清 除 灰 塵 及 油 污 學 習 評 量 1. 認 識 一 般 手 工 具 及 會 正 常 使 用 方 法 2. 理 解 自 行 車 定 期 維 修 的 重 要 性 並 會 操 作 19

資 料 1-2-1 一 般 手 工 具 與 正 確 使 用 20

資 料 1-2-2 定 期 維 修 項 目 與 維 修 要 領 檢 查 項 目 檢 查 重 點 車 架 與 座 墊 1. 車 架 的 骨 架 是 否 完 好 ( 沒 有 損 壞 變 形 塗 裝 完 整 ) 2. 座 墊 固 定 狀 況 ( 鬆 動 方 向 位 置 ) 轉 向 裝 置 1. 手 把 固 定 狀 況 及 轉 動 作 用 情 形 2. 前 叉 有 否 變 形 固 定 狀 況 驅 動 裝 置 1. 檢 查 各 零 組 件 固 定 狀 況, 鏈 條 與 齒 輪 盤 磨 損 情 形 ( 鬆 動 狀 況 ) 2. 踏 板 曲 軸 曲 軸 心 軸 等 的 作 用 狀 況 ( 鬆 動 情 形 ) 煞 車 裝 置 1. 檢 查 各 零 組 件 固 定 狀 況 車 輪 2. 煞 車 塊 磨 耗 狀 況, 煞 車 握 把 及 煞 車 線 作 用 狀 況 3. 煞 車 作 用 狀 況 1. 車 輪 鋼 圈 鋼 絲 幅 條 有 否 變 形 2. 輪 胎 胎 面 胎 體 狀 況 附 屬 配 件 1. 鈴 號 作 用 狀 況 2. 擋 泥 板 固 定 狀 況 3. 後 照 鏡 鏡 面 是 否 完 整 4. 反 射 器 反 射 材 料 是 否 完 整 21

第 三 節 自 行 車 故 障 排 除 與 維 修 概 念 騎 乘 自 行 車 中, 突 然 發 生 故 障 時, 必 須 確 定 排 除 故 障, 才 可 以 繼 續 騎 乘 另 外 在 實 施 定 期 檢 查 維 修 與 潤 滑 過 程 中, 發 現 故 障 狀 況 時, 也 應 予 以 修 護 但 要 注 意, 自 行 車 構 造 雖 然 很 簡 單, 但 卻 有 些 部 分 還 是 需 要 專 業 技 術 人 員 施 工 否 則 不 僅 是 無 法 回 復 原 性 能, 尚 可 能 導 致 發 生 危 險 教 學 對 象 : 初 次 學 習 自 行 車 之 國 中 小 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 理 解 自 行 車 之 組 合 與 螺 絲 緊 度 等 之 相 關 知 識 2. 讓 學 生 理 解 自 行 車 零 助 件 之 功 能 與 故 障 現 象 自 行 車 故 障 排 除 與 維 修 概 念 教 學 內 容 如 下 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 螺 絲 螺 帽 二 自 行 車 主 要 組 件 的 故 障 ( 一 ) 自 行 車 的 結 構 ( 一 ) 自 行 車 骨 架 應 維 持 完 整 22 1. 自 行 車 是 骨 架 為 主 體, 將 自 行 車 各 零 組 件 以 螺 絲 ( 栓 ) 和 螺 帽 或 具 螺 紋 的 零 件 裝 配 於 骨 架 固 牢 而 完 成 2. 以 螺 紋 固 牢 的 零 組 件, 受 自 行 車 行 駛 中 的 震 動, 會 引 起 鬆 動, 甚 至 脫 落, 而 失 去 作 用 功 能, 因 此 不 可 以 忽 略 小 螺 絲 的 功 能 3. 鎖 螺 絲 的 緊 度 及 順 序, 對 固 牢 零 組 件 完 整 性 有 很 大 關 係 應 理 解 1. 自 行 車 骨 架 是 自 行 車 的 主 體, 因 此 骨 架 不 能 受 到 撞 擊, 如 有 變 形, 自 行 車 的 各 部 中 心 線 會 偏 移, 因 而 失 去 平 衡 與 穩 定 2. 發 現 骨 架 有 變 形 或 裝 配 固 定 處 有 異 常 鬆 動 時, 應 送 請 專 業 技 術 人 員 檢 修 3. 參 看 資 料 1-1-2

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 ( 二 ) 前 叉 ( 三 ) 踏 板 曲 軸 及 曲 軸 心 軸 ( 四 ) 鏈 條 齒 盤 鏈 條 1. 前 叉 是 裝 配 於 車 架 車 首 管 上, 上 端 與 轉 向 把 手 結 合, 下 端 是 固 定 前 輪 軸, 前 輪 是 夾 在 前 叉 間, 自 行 車 轉 向 裝 置 的 主 要 配 件, 並 有 緩 衝 功 能 2. 為 提 高 自 行 車 轉 向 功 能 及 促 使 自 行 車 能 維 持 直 向 行 駛, 前 叉 下 端 設 置 後 傾 角, 若 前 叉 受 到 撞 擊 而 變 形 時 整 體 功 能 就 喪 失, 不 穩 定 且 易 發 生 危 險 3. 發 現 前 叉 變 形 時, 應 送 請 專 業 技 術 人 員 檢 修 4. 參 看 資 料 1-1-3 1. 踏 板 是 裝 配 於 曲 柄, 曲 柄 另 一 端 配 置 於 曲 軸 心 軸 上, 是 接 受 踩 力 的 配 件 起 動 或 加 速 時 的 受 力 較 大, 潤 滑 不 當 時 很 容 易 異 常 磨 損, 導 致 產 生 異 常 鬆 動 2. 若 踏 板 與 軸 間 或 曲 軸 與 曲 軸 心 軸 間 出 現 異 常 鬆 動 時, 應 送 請 專 業 技 術 人 員 檢 修 3. 參 看 資 料 1-1-4 1. 鏈 條 齒 盤 是 分 別 裝 配 於 曲 軸 心 軸 與 後 輪 輪 榖 上, 前 齒 輪 盤 直 徑 比 後 齒 輪 盤 大, 達 成 變 速 功 能 鏈 條 則 裝 配 於 二 個 齒 盤 上 2. 人 的 踩 力 經 由 前 齒 盤 鏈 條 後 齒 盤 輪 穀 而 後, 由 後 輪 推 動 車 輪 使 自 行 車 行 駛 鏈 條 不 斷 受 到 拉 力 導 致 齒 盤 23

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 上 齒 部 鏈 條 連 結 器 鎖 銷 易 磨 損 而 鬆 動 3. 發 現 鏈 條 有 異 常 鬆 動 時, 應 送 請 專 業 技 術 人 員 檢 修 4. 參 看 資 料 1-1-4 ( 五 ) 煞 車 握 把 煞 車 線 煞 車 塊 ( 六 ) 車 輪 鋼 圈 鋼 絲 幅 條 輪 胎 1. 煞 車 的 作 用 是 操 作 煞 車 握 把, 經 煞 車 線 煞 車 鉗 卡 總 成, 使 煞 車 塊 與 鋼 圈 或 煞 車 盤 接 觸, 產 生 煞 車 力 2. 煞 車 功 能 是 由 煞 車 塊 的 摩 擦 作 用, 從 動 能 變 為 熱 能 發 散 而 獲 得 煞 車 力 所 以 煞 車 塊 會 耗 損, 應 該 在 廠 商 要 求 值 內 更 換 新 品 3. 更 換 煞 車 塊 作 業 不 難, 但 須 注 意 更 換 的 煞 車 塊 規 格 是 否 對, 有 否 確 實 固 定 若 沒 有 把 握, 則 送 請 專 業 技 術 人 員 代 勞 4. 煞 車 線 端 鋼 絲 有 斷 損 現 象 時, 最 好 更 換 新 品 5. 參 看 資 料 1-1-5 1. 輪 胎 是 利 用 胎 唇 與 鋼 圈 結 合, 因 此 鋼 圈 邊 緣 有 凹 傷 時 應 該 換 新 品, 以 防 止 脫 胎 2. 車 輪 鋼 圈 鋼 絲 幅 條 若 有 彎 曲 鬆 動 時, 車 輪 在 行 駛 中 會 產 生 擺 動, 應 送 請 專 業 技 術 人 員 予 以 修 正 3. 輪 胎 胎 面 花 紋 有 異 常 磨 損 或 胎 紋 深 度 已 不 足 時, 應 更 換 新 品 若 胎 體 有 龜 裂 現 象 也 應 更 換 新 品 24

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 學 習 評 量 1. 理 解 自 行 車 係 由 螺 絲 ( 栓 ) 與 螺 帽 或 具 有 螺 紋 零 組 件 結 合 而 成 2. 了 解 由 螺 紋 零 組 件 固 定 的 部 門, 會 受 自 行 車 行 駛 震 動 會 鬆 動 3. 理 解 自 行 車 各 主 要 零 組 件 的 故 障 狀 況 及 修 復 方 法 25

第 四 節 給 學 生 愛 的 叮 嚀 自 行 車 二 輪 車 平 衡 穩 定 性 較 差, 在 室 外 或 郊 外 騎 乘 時 容 易 受 外 力 影 響 而 失 衡 為 讓 學 生 能 隨 時 注 意 安 全, 在 教 學 時 或 學 生 參 加 校 外 學 習 活 動 前, 請 多 叮 嚀 提 醒, 以 免 因 疏 忽 而 受 到 傷 害 叮 嚀 事 項 如 下 : 一 騎 自 行 車 之 前, 務 須 檢 查 自 行 車, 並 養 成 正 確 配 戴 安 全 帽 後 才 出 發 二 即 使 是 趕 時 間, 也 不 可 以 慌 張, 要 穩 當 謹 慎 的 騎 乘 三 對 行 程 或 目 的 地, 應 確 實 規 畫, 評 估 自 己 能 力 與 技 能 才 可 以 出 發 四 騎 自 行 車 外 出 前 及 回 家 後, 都 應 該 告 知 父 母 親 或 家 人 然 後 記 得 做 好 自 行 車 的 維 護 26

第 二 章 自 行 車 基 本 騎 乘 技 術 第 一 節 自 行 車 基 礎 騎 車 方 法 自 行 車 是 二 輪 車, 不 論 靜 態 或 動 態 都 極 為 不 穩 定, 務 須 依 賴 騎 乘 者 加 以 調 節 平 衡, 才 能 促 使 自 行 車 維 持 穩 定 不 致 於 傾 倒 但 當 自 行 車 失 衡 而 傾 倒 時, 很 容 易 傷 害 到 騎 乘 者 或 第 三 者 的 身 體 為 防 止 因 使 用 自 行 車 受 到 傷 害, 自 行 車 基 礎 騎 車 方 法 極 為 重 要 教 學 對 象 :1. 初 次 學 習 騎 車 者 2. 已 會 騎 車 者, 學 習 正 確 騎 車 方 法 教 學 目 標 :1. 知 道 安 全 騎 車 方 法, 並 能 以 正 確 的 方 法 自 行 學 習 騎 車 2. 理 解 正 確 騎 車 方 法, 並 能 夠 改 進 錯 誤 觀 念 與 騎 車 方 法 教 學 內 容 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 認 識 自 行 車 ( 一 ) 讓 學 生 認 識 騎 車 操 作 相 關 的 自 行 車 組 件 名 稱 1. 準 備 一 輛 自 行 車 及 一 頂 自 行 車 專 用 頭 盔 做 為 教 具 2. 如 果 能 將 組 件 貼 於 車 上 更 佳 ( 二 ) 僅 教 練 習 騎 車 直 接 有 關 的 組 件 做 認 識 對 象 驅 動 裝 置 的 踏 板 煞 車 裝 置 的 後 輪 煞 車 握 把 及 前 輪 煞 車 握 把 轉 向 裝 置 的 手 把 1. 讓 學 生 認 識, 聽 懂 老 師 的 說 明 及 指 導 2. 略 作 功 能 說 明 3. 參 考 資 料 2-1-1 27

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 座 椅 裝 置 的 座 墊 停 車 裝 置 的 腳 架 保 護 裝 置 的 鏈 蓋 二 符 合 體 型 的 自 行 車 ( 一 ) 讓 學 生 想 一 想 用 什 麼 方 法 可 以 讓 自 行 車 不 傾 倒 1. 自 行 車 和 圓 規 一 樣, 只 有 二 點 接 觸 平 面 上, 所 以 容 易 傾 倒, 而 照 相 機 架 之 三 腳 架 有 三 點 與 地 面 接 觸, 椅 子 是 有 四 支 腳 和 地 面 接 觸, 所 以 很 穩 定 2. 想 一 想 如 何 讓 自 行 車 有 三 點 或 四 點 與 地 面 接 觸 並 引 導 學 生 解 決 問 題 ( 二 ) 什 麼 是 符 合 自 己 體 格 的 自 行 車 人 坐 在 座 墊 上 雙 腳 能 著 地 能 夠 扳 到 煞 車 握 把 能 夠 用 雙 手 操 作 轉 向 手 把 1. 準 備 一 輛 能 符 合 體 型 和 一 輛 完 全 不 符 合 體 格 的 自 行 車 做 為 教 具 比 較 2. 以 靜 態 坐 於 座 墊 上, 雙 腳 自 然 著 地 3. 以 靜 態 跨 坐 於 座 墊 上, 雙 手 要 能 自 然 伸 至 轉 向 手 把 並 握 住 手 把, 也 可 以 抅 扳 煞 車 握 把 4. 參 考 資 料 2-1-2 28

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 三 知 道 自 行 車 的 穩 定 行 駛 ( 一 ) 學 習 穩 定 牽 車 及 操 作 煞 車 1. 為 什 麼 自 行 車 垂 直 於 地 面 時 最 穩 定 又 容 易 牽 著 走 2. 靈 活 操 作 煞 車 握 把, 感 受 操 作 力 與 自 行 車 的 煞 車 反 應 狀 況, 分 別 使 用 前 後 輪 煞 車 及 前 後 輪 一 起 煞 車 的 狀 況 3. 參 考 資 料 2-1-3 ( 二 ) 學 習 騎 自 行 車 靜 態 平 衡 及 防 止 自 行 車 傾 倒 方 法 1. 讓 學 生 跨 坐 於 座 墊 上, 雙 腳 著 地, 自 行 車 垂 直 於 地 面, 人 體 ( 坐 姿 要 正 確 ) 中 心 線 與 自 行 車 中 心 線 一 致 2. 將 雙 腳 輕 輕 拉 高 ( 離 地 ), 利 用 人 的 重 心 控 制 自 行 車 平 衡, 若 失 衡 雙 腳 立 刻 著 地 穩 定 自 行 車 ( 不 要 有 傾 倒 現 象 ) 讓 學 生 思 考, 為 什 麼 自 己 與 別 人 差 異, 做 互 動 探 討 練 習 雙 腳 能 靈 活 著 地, 可 以 轉 動 把 手 控 制 平 衡 使 自 行 車 穩 定 ( 養 成 習 慣 自 然 ) 3. 參 考 資 料 2-1-4 29

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 ( 三 ) 學 習 騎 自 行 車 動 態 平 衡 及 防 止 自 行 車 傾 倒 方 法 1. 讓 學 生 跨 坐 於 座 墊 上, 利 用 雙 腳 同 時 反 覆 蹬 撥 地 面 推 動 自 行 車 進 行 動 態 平 衡 的 練 習 開 始 學 習 動 態 平 衡 時, 很 容 易 發 生 搖 晃, 讓 學 生 想 一 想 原 因, 彼 此 探 討 握 住 手 把 控 制 搖 晃 現 象 使 自 行 車 平 衡 2. 逐 漸 平 衡 後 能 略 加 速 讓 自 行 車 滑 行, 此 時, 眼 睛 一 定 要 看 前 方, 掌 控 手 把 控 制 滑 行 平 衡 3. 練 習 時 防 止 自 行 車 的 傾 斜, 必 要 時 雙 腳 立 刻 著 地 以 避 免 自 行 車 傾 倒 繼 續 練 習 養 成 雙 腳 自 然 ( 習 慣 ) 著 地 動 作 [ 註 ] 方 便 學 習 為 減 少 踏 板 影 響 蹬 撥 地 動 作, 學 習 前 可 先 將 踏 板 拆 卸, 或 使 用 可 摺 疊 式 踏 板 四 學 習 騎 乘 自 行 車 一 ) 認 識 正 確 的 騎 車 姿 勢 騎 車 姿 勢, 人 體 縱 向 中 心 線 與 自 行 車 縱 向 中 心 線 應 一 致 1. 正 確 的 騎 乘 姿 勢 是 什 麼? 對 安 全 騎 乘 有 什 麼 關 係, 讓 學 生 先 思 考 探 討 正 確 的 騎 車 姿 勢 是 騎 乘 者 跨 座 於 座 墊 上, 雙 手 扶 持 轉 向 手 柄 30

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 坐 好 於 座 墊 後, 雙 手 握 住 手 柄 時, 人 體 會 呈 微 微 向 前 傾 的 姿 勢 若 姿 勢 不 正 確, 檢 查 或 調 整 手 把 及 座 墊 時, 身 體 自 然 向 前 傾 形 成 這 種 姿 勢 時, 人 的 重 心 會 落 在 自 行 車 中 心 位 置, 所 以 能 獲 得 平 衡, 騎 車 時 也 比 較 不 易 疲 勞 若 姿 勢 不 正 時 除 坐 姿 應 予 以 調 正 外, 應 檢 查 座 墊 與 手 柄 間 尺 寸 是 否 在 5-10cm 範 圍 不 符 時 應 予 以 調 整 [ 註 ] 本 項 與 選 車 規 格 有 關, 以 初 學 者 而 言, 雙 腳 能 同 時 著 地 則 可 2. 參 看 資 料 2-1-4 及 2-1-6 ( 二 ) 正 確 的 起 步 方 法 確 定 車 向, 前 後 輪 中 心 線 一 致 雙 手 握 好 轉 向 手 把, 手 臂 要 自 然 不 用 力 1. 騎 車 者 先 跨 坐 於 座 墊 上, 雙 腳 著 地, 調 整 自 行 車 前 後 輪 中 心 線 與 地 面 成 90 度 2. 左 腳 著 地, 利 用 右 腳 將 踏 板 撥 到 前 方 斜 向 ( 時 鐘 10 點 ) 位 置 準 備 起 步 3. 踏 板 的 正 確 踩 踏 方 法 起 步 時 先 由 右 腳 踩 踏 起 動 ( 起 動 時 需 要 較 大 力 量 ) 正 確 的 踏 板 踩 踏 方 法 是 用 腳 掌 前 端, 不 宜 用 後 端 或 腳 跟 而 且 腳 尖 要 朝 向 前 方 ( 即 腳 的 中 31

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 心 線 平 行 於 自 行 車 縱 向 中 心 線 ) 4. 車 起 步 後, 左 腳 就 順 勢 踩 踏 板 前 進, 此 時 眼 睛 應 維 持 看 正 前 方 5. 參 看 資 料 2-1-7 ( 三 ) 雙 腳 踩 力 要 均 衡 1. 雙 腳 踩 力 不 均 衡 時, 自 行 車 容 易 失 衡 讓 學 生 思 考, 雙 腳 踏 力 不 一 致 時 可 能 引 起 的 現 象 如 何 操 作 腳 踏 板 就 可 能 會 達 到 均 衡 推 動 力 初 期 練 習 難 於 獲 得 平 穩 狀 態 行 駛, 所 以 須 要 提 醒 雙 腳 著 地 防 止 自 行 車 傾 倒 2. 參 看 資 料 2-1-8 學 習 評 量 1. 理 解 自 行 車 構 造 特 性 上 的 危 險, 會 選 擇 符 合 自 己 騎 乘 的 自 行 車 2. 理 解 自 行 車 傾 倒 原 因 及 防 止 傾 倒 的 方 法, 且 能 正 確 做 到 3. 會 在 指 定 範 圍 內 騎 乘 自 行 車 32

資 料 2-1-1 騎 乘 操 作 有 關 的 組 件 名 稱 資 料 2-1-2 物 體 穩 定 性 差 異 比 較 33

資 料 2-1-3 自 行 車 垂 宜 於 地 面 時 最 穩 定 資 料 2-1-4 靜 態 平 衡 練 習 34

資 料 2-1-5 動 態 平 衡 練 習 資 料 2-1-6 騎 自 行 車 正 確 姿 勢 35

資 料 2-1-7 正 確 踩 踏 板 與 起 步 方 法 資 料 2-1-8 雙 腳 踩 力 要 均 衡 36

第 二 節 初 期 學 習 騎 車 應 注 意 事 項 教 導 學 生 自 行 練 習 騎 乘 自 行 車 的 主 要 目 的, 係 讓 學 生 熟 習 曾 學 習 之 基 礎 騎 車 技 能, 藉 不 斷 的 練 習 機 會 獲 得 更 多 的 實 際 體 驗, 進 而 提 高 騎 車 技 術, 並 累 積 經 驗 學 校 也 得 舉 辦 自 行 車 騎 乘 技 能 檢 定, 通 過 者, 核 發 等 級 證 書, 以 資 鼓 勵 與 獎 勵 學 生 教 學 對 象 : 經 評 量 通 過 基 礎 騎 車 技 能 的 學 生 教 學 目 標 :1. 能 做 好 騎 車 前 的 檢 查, 調 整 工 作 及 騎 乘 後 的 清 潔 與 維 護 2. 理 解 各 種 環 境 ( 條 件 ) 對 影 響 自 行 車 平 穩 因 素 都 能 做 出 應 對 教 學 內 容 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 騎 車 前 的 檢 查 與 調 整 ( 一 ) 騎 乘 自 行 車 前 的 檢 查 與 調 整 實 習 煞 車 手 把 座 墊 踏 板 輪 胎 鈴 號 反 光 片 前 燈 1. 準 備 自 行 車 做 為 教 學 工 具, 讓 學 生 實 地 學 習 檢 查 或 調 整 自 行 車 方 法, 且 讓 學 生 思 考 下 列 事 項 為 什 麼 騎 車 前 一 定 要 做 檢 查 或 調 整, 以 交 通 事 故 案 例 讓 學 生 理 解 其 重 要 性 騎 車 前 應 該 檢 查 或 調 整 的 地 方 及 其 方 法 2. 參 看 資 料 2-2-1 37

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 二 選 符 合 體 型 及 用 途 的 自 行 車 ( 一 ) 為 騎 車 安 全 選 擇 符 合 自 己 體 格 的 自 行 車 ( 二 ) 為 騎 車 舒 適 性, 選 擇 符 合 用 途 的 自 行 車 自 行 車 依 據 一 般 標 準 分 類 得 分 為 1. 登 山 車 2. 競 賽 用 車 3. 一 般 用 車 4. 幼 童 車 1. 準 備 自 行 車 及 隨 車 工 具 做 為 教 學 教 具 2. 選 擇 符 合 個 人 體 格 的 自 行 車 跨 坐 於 座 墊 雙 腳 能 自 然 著 地 跨 坐 於 座 墊 雙 手 握 手 把 身 體 微 微 向 前 傾 的 姿 勢 必 要 時 調 整 座 墊 或 手 把 的 高 度 3. 參 看 資 料 2-2-2 1. 讓 學 生 了 解 不 同 用 途 的 自 行 車 有 不 同 的 構 造 與 規 格 2. 使 用 不 對 用 途 的 自 行 車 時 會 影 響 騎 車 舒 適 性 及 安 全 性 3. 參 看 資 料 2-2-3 三 正 確 跨 坐 車 與 下 車 的 方 法 ( 一 ) 跨 坐 自 行 車 座 墊 前, 先 扶 正 自 行 車, 穩 定 後 方 跨 坐 於 座 墊 38 1. 要 使 自 行 車 穩 定 豎 立 於 地 面, 需 雙 手 握 住 把 手 2. 若 防 止 自 行 車 移 動, 可

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 四 學 習 進 階 騎 車 技 能 ( 二 ) 下 車 時 應 待 自 行 車 完 全 停 止, 穩 定 後 才 下 車 ( 一 ) 理 解 何 處 不 宜 練 習 騎 乘 自 行 車, 應 遵 守 在 指 定 範 圍 內 學 習 ( 二 ) 劃 設 騎 乘 穩 定 練 習 路 線 直 線 及 彎 路 路 線 以 用 右 手 輕 拉 煞 車 拉 桿, 就 能 夠 穩 定 車 1. 騎 完 自 行 車 下 車 前, 利 用 煞 車 使 車 完 全 停 止 ; 穩 定 後, 才 跨 出 座 墊 下 車 2. 將 車 放 置 於 停 車 位 置, 並 記 得 利 用 托 架 或 支 桿 固 定 自 行 車, 以 防 止 傾 倒 3. 參 看 資 料 2-2-4 1. 說 明 校 園 內 不 准 騎 乘 自 行 車 的 位 置 學 校 教 學 區 須 保 持 安 靜, 並 須 考 量 其 他 學 生 的 活 動 安 全 須 注 意 學 校 設 施 不 宜 破 壞 1. 指 定 練 習 自 行 車 騎 乘 位 置, 最 好 劃 設 練 習 路 線 2. 參 看 資 料 2-2-5 學 習 評 量 1. 分 級 進 行 評 量, 進 階 初 級 進 階 中 級 進 階 一 級 技 能 應 分 別 通 過 指 定 各 種 檢 定 路 線 (test course) 2. 學 校 可 以 依 據 通 過 檢 定 級 別 技 能 頒 發 紀 念 徽 章 或 紀 念 狀 以 資 鼓 勵 39

資 料 2-2-1 自 行 車 騎 乘 前 檢 查 40

資 料 2-2-2 調 整 座 墊 與 手 柄 間 尺 寸 ( 取 得 正 確 姿 勢 ) 資 料 2-2-3 自 行 車 種 類 大 區 分 一 般 用 自 行 車 型 式 跑 車 城 市 用 車 實 用 車 主 要 用 途 日 常 交 通 用 具 休 閒 日 常 交 通 用 具 休 閒 日 常 交 通 用 具 載 運 用 具 車 重 (kg) 10-18 10-20 22-24 車 速 (km/h) 15-24 10-15 12 載 重 (kg) 10 15 30 41

資 料 2-2-4 自 行 車 的 停 放 資 料 2-2-5 進 階 騎 乘 初 級 技 能 練 習 路 線 42

第 三 章 自 行 車 運 用 騎 車 技 術 第 一 節 自 行 車 專 用 道 騎 車 技 術 自 行 車 專 用 道 的 校 外 騎 乘 自 行 車 體 驗 學 習 活 動, 雖 然 是 隔 離 其 他 動 力 車, 但 自 行 車 專 用 道 上 卻 有 來 往 的 自 行 車 和 步 行 的 人 另 專 用 道 的 路 寬 有 限, 路 面 亦 非 很 平 坦, 尚 有 部 分 是 坡 道 由 於 自 行 車 專 用 道 係 設 於 郊 外, 因 此, 亦 會 受 季 節 氣 候 ( 例 如 : 活 動 過 程 中 會 受 到 陣 風 或 陣 雨 ) 影 響 騎 車 穩 定 性, 為 安 全 起 見, 在 教 學 上 務 須 充 分 解 說, 讓 學 生 理 解 騎 乘 自 行 車 受 外 力 侵 襲 時, 如 何 應 對 為 安 全 達 成 學 習 目 標, 事 前 要 有 妥 善 的 心 理 準 備, 對 自 行 車 等 器 材 的 檢 查, 準 備 好 安 全 護 具, 都 很 重 要 教 學 對 象 : 國 小 高 年 級 及 國 中 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 理 解 自 行 車 活 動 出 發 前 之 準 備 及 自 行 車 安 全 檢 查 重 要 性 2. 讓 學 生 知 道 活 動 行 程 中 的 安 全 與 危 險 行 為 自 行 車 專 用 道 騎 車 技 術 教 學 內 容 如 下 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 出 發 前 的 準 備 二 自 行 車 安 全 檢 查 ( 一 ) 心 理 準 備 ( 二 ) 穿 著 整 齊 ( 三 ) 安 全 護 具 出 發 前 的 自 行 車 安 全 檢 查 驅 動 裝 置 轉 向 裝 置 身 心 必 須 健 康, 心 理 上 做 好 準 備 輕 便 服 裝 ( 不 可 以 太 寬 鬆, 女 生 避 免 穿 裙 子 ), 鮮 明 顏 色, 鞋 帶 要 繫 好 自 行 車 專 用 頭 盔 ( 安 全 帽 ) 哨 子 照 明 燈 踏 板 曲 軸 前 齒 盤 鏈 條 後 齒 盤 無 鬆 動, 作 用 正 常 參 看 資 料 1-1-1 及 1-1-4 43

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 三 體 驗 行 程 與 安 全 煞 車 裝 置 車 輪 與 車 架 附 屬 配 件 ( 一 ) 體 驗 學 習 活 動 行 程 與 體 力 ( 二 ) 體 驗 學 習 活 動 中 應 遵 守 事 項 ( 三 ) 領 隊 自 我 介 紹 及 轉 向 手 把 上 下 左 右 無 異 常 鬆 動, 操 縱 作 用 正 常, 前 叉 無 變 形 作 用 正 常 參 看 資 料 1-1-1 及 1-1-3 1. 前 後 煞 車 握 把 開 度 及 作 用 正 常, 無 鬆 動 2. 前 後 輪 煞 車 作 用 正 常 3. 參 看 資 料 1-1-1 及 1-1-5 1. 車 胎 胎 壓, 胎 面 花 紋 正 常, 胎 體 無 龜 裂, 鋼 圈 鋼 絲 幅 條 完 整 ( 無 變 形 ) 2. 車 架 完 整, 座 墊 無 異 常, 沒 有 鬆 動 3. 參 看 資 料 1-1-1 1-1-6 及 2-2-2 1. 鈴 號 作 用 正 常 2. 後 照 鏡 鏡 面 反 射 器 反 射 面 完 整 3. 擋 泥 板 沒 有 鬆 動 4. 照 明 燈 完 整 作 用 正 常 1. 參 加 校 外 騎 腳 踏 車 體 驗 學 習 活 動 時, 應 注 意 活 動 行 程 及 距 離, 衡 量 自 己 體 力 與 騎 車 技 術 2. 體 驗 活 動 出 發 前 經 領 隊 說 明 覺 得 不 適 合 參 與 時 應 退 出, 並 向 主 辦 單 位 或 領 隊 說 明 後 退 出 活 動 1. 出 發 前 領 隊 說 明 事 項 應 注 意 聽 並 牢 記 2. 在 學 習 活 動 過 程 中 不 可 以 脫 隊, 非 不 得 已 必 須 離 隊 ( 體 力 不 足, 身 體 不 適 ) 時, 應 向 領 隊 或 隨 隊 服 務 人 員 說 明 原 因, 聽 取 處 理 方 式 3. 在 學 習 活 動 中, 萬 一 發 生 跌 倒 傷 害, 請 求 支 援 時, 吹 哨 子 ( 若 有 規 定 信 號, 照 規 定 發 出 信 號 ) 4. 行 駛 中 之 道 路 狀 況, 領 隊 應 以 手 勢 或 哨 音 傳 遞 訊 息 44

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 四 體 驗 學 習 騎 乘 技 術 相 互 認 識 ( 一 ) 在 自 行 車 專 用 道 上 的 基 本 騎 法 理 解 自 行 車 專 用 道 結 構 騎 自 行 車 的 基 本 要 求 應 對 外 力 影 響 穩 定 的 基 本 方 法 5. 參 考 資 料 3-1-1 1. 通 常 出 發 前 會 分 組 編 隊, 領 隊 會 自 我 介 紹, 並 介 紹 同 組 隊 員, 領 隊 會 發 給 色 帶 或 識 別 物, 應 遵 守 規 定 佩 帶 至 活 動 結 束 止 1. 自 行 車 專 用 道 大 都 設 於 郊 外, 通 常 都 順 著 地 形 舖 設 造 成, 所 以 有 彎 道 斜 坡, 當 然 路 寬 有 限 路 面 亦 非 平 坦, 且 有 小 石 頭 等 等 更 特 殊 的 是 沒 有 遮 風 牆 或 遮 雨 棚 2. 由 於 自 行 車 專 用 道 設 置 於 郊 外 廣 闊 處, 所 以 往 往 會 有 季 節 風 陣 風 陣 雨 情 形 1. 自 行 車 專 用 道 的 路 寬 不 大, 而 雙 向 行 駛, 且 也 有 人 利 用 自 行 車 專 用 道 步 行 休 閒 運 動, 所 以 不 容 許 騎 快 2. 由 於 路 寬 有 限, 路 面 有 砂 粉 小 石 頭, 騎 車 平 衡 及 煞 車 作 用 易 受 影 響, 所 以 禁 止 併 排 騎 乘, 並 注 意 前 後 車 間 ( 安 全 ) 距 離 3. 遇 有 步 行 運 動 的 行 人, 仍 要 減 速, 必 要 時 須 禮 讓 通 行 4. 參 考 資 料 3-1-2 1. 學 習 活 動 過 程 中, 遇 到 強 力 陣 風 時, 應 立 刻 雙 腳 著 地 停 下 來, 雙 手 握 緊 手 把 防 止 自 行 車 傾 倒, 若 騎 車 技 術 尚 未 成 熟 時, 最 好 暫 時 牽 著 車 走 一 段 路, 看 狀 況 決 定 繼 續 活 動 或 折 還 2. 學 習 活 動 過 程 中, 遇 到 陣 雨 時, 應 立 刻 穿 上 雨 衣, 看 雨 勢 決 定 暫 停 或 繼 續 騎 乘 下 雨 騎 乘 時, 視 線 較 差 ( 偶 然 雨 滴 會 侵 入 眼 睛 ) 45

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 五 危 險 騎 乘 行 為 行 駛 坡 道 的 基 本 駕 駛 方 法 ( 二 ) 結 束 學 習 活 動 後 自 行 車 的 維 護 ( 一 ) 行 駛 自 行 車 專 用 道 的 危 險 行 為 而 且 路 面 較 滑, 所 以 更 要 減 速, 前 後 車 間 距 離 須 加 長 另 路 面 有 泥 土 時 車 輪 易 打 滑, 影 響 驅 動 及 煞 車 性 能 而 失 衡 傾 倒, 須 特 別 注 意 騎 乘 1. 行 駛 下 坡 道 時, 會 受 到 慣 性 作 用 的 自 然 力 影 響, 使 自 行 車 加 速, 所 以 進 入 坡 道 行 駛 前 先 做 減 速 動 作, 一 方 面 也 了 解 煞 車 裝 置 作 用 是 否 正 常, 如 發 現 煞 車 裝 置 有 異 常, 應 確 實 排 除 其 故 障, 否 則 絕 對 不 可 以 騎 乘 2. 行 駛 下 長 坡 道 時 的 車 速 控 制, 不 可 待 車 速 過 高 後 才 以 強 力 煞 車 促 使 減 速, 容 易 損 壞 煞 車 線 ( 亦 有 可 能 鋼 索 脫 落 等 現 象 ), 導 致 煞 車 失 靈 3. 煞 車 操 作, 用 雙 手 同 時 使 前 後 煞 車 同 時 作 用, 速 度 不 快 時 僅 使 用 後 輪 煞 車 尚 可 達 到 減 速 目 的, 但 僅 使 用 前 輪 煞 車 時, 很 容 易 發 生 翻 倒, 很 危 險 4. 參 考 資 料 3-1-3 1. 參 加 體 驗 學 習 活 動 後, 務 須 擦 拭 灰 塵, 如 有 泥 土, 應 利 用 肥 皂 水 清 洗 乾 淨, 並 擦 乾 水 分 2. 放 置 於 原 放 置 地 方, 並 應 穩 固 1. 校 外 體 驗 學 習 是 團 隊 行 動, 不 可 以 超 越 領 隊 行 駛 2. 不 可 以 爭 道 行 駛 或 騷 鬧 他 人 3. 不 可 以 放 單 手 或 雙 手 騎 乘 4. 車 行 間 距 離 必 須 足 夠 學 習 評 量 1. 會 做 好 出 發 前 各 項 準 備 及 安 全 檢 查 2. 知 道 在 自 行 車 專 用 道 上 騎 車 應 注 意 事 項, 並 會 遵 守 3. 能 夠 熟 練 應 對 野 外 各 種 狀 況 4. 會 做 好 使 用 後 的 自 行 車 維 護 46

參 考 資 料 3-1-1 自 行 車 活 動 基 本 信 號 一 哨 音 ( 一 ) 出 發 前 進 或 停 車 休 息 : 長 音 ( 可 以 吹 2 次 ), ( 二 ) 危 險 立 刻 靠 邊 或 停 車 ( 例 如 : 前 方 大 貨 車 快 速 接 近 ): 急 促 短 音 數 次 後 長 音 ( 得 連 續 吹 數 次 ),---- ---- ---- ( 三 ) 前 車 減 速 歸 隊 ( 已 規 定 隊 員 不 得 超 越 領 隊 ):3 短 音, --- --- ( 四 ) 請 求 支 援 ( 例 如 : 車 輛 故 障 體 力 不 支 等 ):1 長 音 1 短 音, - - ( 五 ) 請 後 方 或 前 方 隊 員 回 應 : 輕 聲 2 短 音 後 說 出 請 回 應 事 項,-- -- 二 手 勢 ( 一 ) 出 發 : 舉 起 右 手, 手 心 向 前, 手 向 前 擺 動 1 次 ( 二 ) 停 止 : 舉 起 右 手, 手 不 動 ( 三 ) 超 車 : 由 前 車 的 左 側 超 車, 並 向 右 側 的 騎 車 者 打 招 呼 ( 四 ) 注 意 :( 警 告 後 方 跟 車 者 ) 用 左 或 右 手 食 指, 指 向 障 礙 物 ( 如 人 孔 蓋 凹 洞 停 止 中 汽 車 等 ) ( 五 ) 左 轉 : 平 舉 左 手, 視 線 往 左 後 確 認 安 全, 或 平 舉 上 折 右 手, 視 線 往 左 後 確 認 安 全 ( 六 ) 右 轉 : 平 舉 右 手, 視 線 往 右 後 確 認 安 全, 或 平 舉 上 折 左 手, 視 線 往 右 後 確 認 安 全 47

( 七 ) 迴 避 障 礙 物 :a. 左 迴 避 : 平 舉 右 手, 往 左 後 揮 旋 b. 右 迴 避 : 平 舉 左 手, 往 右 後 揮 旋 出 發 停 止 超 車 右 轉 左 轉 48

注 意 迴 避 障 礙 物 49

第 二 節 一 般 道 路 騎 車 技 術 學 生 在 日 常 生 活 中 利 用 自 行 車 做 為 代 步 的 機 會 甚 多 例 如, 上 放 學 的 交 通 工 具, 休 假 日 為 身 心 健 康 在 家 附 近 騎 自 行 車 做 休 閒 健 身 活 動, 訪 問 親 戚 朋 友, 或 幫 忙 家 人 購 買 日 常 用 品 等 顯 見 自 行 車 使 用 於 日 常 生 活 上 的 比 率 相 當 高, 而 且 都 行 駛 於 一 般 道 路 上 也 許 其 路 寬 路 面 條 件 都 比 自 行 車 專 用 道 好, 但 一 般 道 路 上 來 往 的 車 輛 及 行 人 卻 比 自 行 車 專 用 道 複 雜 又 危 險 為 讓 學 生 在 日 常 生 活 中 能 安 全 使 用 道 路, 施 予 正 確 騎 乘 自 行 車 和 道 路 交 通 安 全 相 關 知 識 教 育 是 必 要 的 教 學 對 象 : 國 民 小 學 高 年 級 及 國 民 中 學 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 知 道 道 路 交 通 法 令 對 自 行 車 規 定 事 項 2. 讓 學 生 知 道 在 道 路 上 正 確 騎 自 行 車 的 方 法 及 危 險 行 為 一 般 道 路 騎 車 技 術 教 學 內 容 如 下 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 自 行 車 與 道 路 有 關 的 法 令 ( 一 ) 自 行 車 行 駛 道 路, 交 通 法 規 上 賦 予 的 權 利 與 義 務 1. 自 行 車 在 道 路 交 通 安 全 規 則 稱 為 腳 踏 車 歸 於 慢 車 2. 慢 車 非 經 警 察 機 關 登 記, 發 給 證 照, 不 得 行 駛 但 自 行 車 在 道 路 交 通 安 全 規 則 上 明 文 規 定 排 除 其 限 制 即 容 許 免 辦 理 登 記 手 續 3. 道 路 交 通 安 全 規 則 上 明 文 規 定 下 列 事 項 務 須 遵 守, 違 者 得 依 道 路 交 通 管 理 處 罰 條 例 罰 鍰 (1) 慢 車 不 得 擅 自 變 更 裝 置, 並 應 保 持 煞 車 鈴 號 燈 光 及 反 光 裝 置 等 安 全 設 施 之 良 好 與 完 整 50

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 (2) 慢 車 行 駛 於 道 路, 應 遵 守 道 路 交 通 標 誌 標 線 號 誌 之 指 示, 並 遵 從 執 行 交 通 勤 務 警 察 之 指 揮 二 認 識 道 路 交 通 標 誌 標 線 號 誌 三 道 路 交 通 法 令 對 騎 自 行 車 者 的 規 定 ( 二 ) 道 路 在 道 路 交 通 管 理 處 罰 條 例 的 釋 義 ( 一 ) 認 識 道 路 交 通 標 誌 ( 二 ) 認 識 道 路 交 通 標 線 ( 三 ) 認 識 道 路 交 通 號 誌 道 路 交 通 安 全 規 則 對 自 行 車 之 規 定 自 行 車 行 駛 道 路 應 遵 守 事 項 道 路 一 詞 在 道 路 交 通 管 理 處 罰 條 例 中 之 名 詞 釋 義 及 規 定 事 項 如 下 : 1. 道 路 : 指 公 路 街 道 巷 弄 廣 場 騎 樓 走 廊 或 其 他 供 公 眾 通 行 之 地 方 2. 車 道 : 指 以 劃 分 島 護 欄 或 標 線 劃 定 道 路 之 部 分 及 其 他 供 車 輛 行 駛 之 道 路 3. 人 行 道 : 指 為 專 供 行 人 通 行 之 騎 樓 走 廊 及 劃 設 供 行 人 行 走 之 地 面 道 路, 與 人 行 天 橋 及 人 行 地 下 道 4. 行 人 穿 越 道 : 指 在 道 路 上 以 標 線 劃 設, 供 行 人 穿 越 道 路 之 地 方 1. 對 於 自 行 車 直 接 有 關 的 道 路 交 通 標 誌 須 要 知 道 2. 參 看 資 料 3-2-1 至 3-2-3 1. 對 設 置 於 道 路 上 的 各 種 標 線 須 要 知 道 2. 參 看 資 料 3-2-4 1. 對 設 置 於 交 岔 路 口 或 其 他 必 要 地 點 號 誌 須 要 知 道 2. 參 看 資 料 3-2-5 1 應 遵 守 道 路 交 通 標 誌 標 線 號 誌 之 指 示 2. 服 從 執 行 交 通 勤 務 警 察 之 指 示 3. 自 行 車 應 靠 右 順 序 行 駛 在 未 劃 設 慢 車 道 之 道 路, 應 靠 右 側 路 邊 行 駛 51

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 4. 自 行 車 不 得 侵 入 快 車 道 或 人 行 道 行 駛, 並 不 得 在 禁 止 穿 越 地 段 穿 越 道 路 四 自 行 車 在 道 路 上 的 正 確 騎 乘 方 法 自 行 車 裝 載 應 遵 守 事 項 ( 一 ) 從 家 學 校 或 公 共 場 所 騎 乘 自 行 車 ( 二 ) 在 道 路 上 騎 乘 自 行 車 ( 三 ) 在 道 路 上 騎 乘 直 向 行 駛 時 1. 自 行 車 不 得 附 載 坐 人 2. 自 行 車 載 物 重 量 不 得 超 20 公 斤 3. 自 行 車 載 物 高 度 不 得 超 過 駕 駛 人 肩 部, 長 度 不 得 伸 出 前 岔, 並 不 得 伸 出 車 後 1 公 尺, 寬 度 不 得 超 過 車 手 把 1. 騎 自 行 車 外 出 或 回 家, 出 發 前 應 注 意 事 項 (1) 須 做 好 心 理 準 備, 身 心 要 正 常, 天 候 狀 況 都 納 入 考 量 (2) 騎 車 方 法 要 依 第 二 章 所 學 習 先 檢 視 車 況 並 檢 測 轉 向 手 把 動 力 驅 動 及 煞 車 性 能 (3) 穩 定 自 行 車 後 跨 坐 於 座 墊, 起 動 (4) 進 入 道 路 前 應 看 清 左 右 側 交 通 狀 況 (5) 靠 右 側 騎 乘 1. 將 車 牽 至 右 側 路 邊, 穩 定 自 行 車 後 跨 坐 於 座 墊 2. 看 清 楚 旁 邊 來 車 情 形, 確 認 安 全 後 方 起 步, 起 步 時 仍 應 沿 路 邊 騎 乘, 在 安 全 無 慮 下 才 可 以 略 向 左 移, 以 免 太 靠 路 邊 ( 緣 石 ) 發 生 危 險 1. 右 轉 時 應 先 沿 慢 車 道 外 側 慢 行, 靠 邊 右 轉 此 時 應 注 意 後 面 來 車, 最 好 以 手 勢 告 知 其 他 車 輛 2. 左 轉 時, 應 繞 越 道 路 中 心 處 左 轉 進 入 右 側 慢 車 道 行 進 如 有 號 誌 應 以 兩 段 左 轉 若 無 號 誌, 應 先 注 意 來 車 後 轉 彎, 最 好 以 手 勢 告 知 其 他 車 輛 52

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 五 騎 自 行 車 的 危 險 行 為 ( 四 ) 行 駛 於 狹 小 道 路 或 橋 時 ( 一 ) 違 規 行 為 ( 二 ) 不 當 的 危 險 行 為 ( 三 ) 應 注 意 卻 未 注 意 的 危 險 行 為. 自 行 車 將 要 停 車 時, 應 減 速 沿 路 邊 準 備 停 車 靠 右 側 路 邊 時 應 注 意 旁 邊 或 後 方 來 車, 確 認 安 全 後 才 可 以 停 車 1. 行 駛 於 路 寬 較 狹 小 的 道 路 ( 鄉 道 ) 時, 須 特 別 注 意 快 速 接 近 的 大 型 車, 尤 其 是 大 貨 車 或 連 結 車 應 在 該 車 將 到 達 前 先 停 車, 以 免 受 到 氣 流 影 響 擦 撞 而 受 傷 害 2. 參 看 資 料 3-2-6 1. 違 反 號 誌 指 示 闖 紅 燈 2. 違 反 規 定 雙 載 3. 違 反 規 定 並 排 行 駛 4. 違 反 規 定 逆 向 行 駛 5. 參 看 資 料 3-2-7 1. 在 道 路 上 競 爭 行 駛 2. 在 道 路 上 放 手 騎 車 3. 與 汽 車 爭 路 4. 牽 狗 騎 自 行 車 5. 參 看 資 料 3-2-7 1. 巷 口 前 應 減 速 注 意 安 全 2. 下 雨 天 不 要 撐 傘 騎 自 行 車 3. 交 岔 路 口 處 注 意 汽 車 轉 彎 4. 參 看 資 料 3-2-9 學 習 評 量 1. 能 知 道 自 行 車 在 道 路 交 通 法 令 上 賦 予 的 權 利 和 應 負 的 義 務 2. 能 知 道 道 路 交 通 法 令 規 定 事 項 係 均 在 維 護 用 路 人 的 安 全 3. 能 知 道 不 當 行 為 可 能 導 致 的 危 險 與 傷 害 4. 騎 自 行 車 行 駛 於 道 路 時 會 遵 守 交 通 法 令 及 注 意 安 全 53

資 料 3-2-1 警 告 標 誌 一 連 續 彎 路 警 3 警 4 ( 注 意 前 方 車 速 ) 二 險 坡 警 5 警 6 ( 注 意 體 力 及 控 制 車 速 ) 三 狹 路 警 7 警 10 ( 注 意 前 方 車 輛 ) 四 平 交 道 警 25 警 26 ( 平 交 道 前 停 車 注 意 火 車 ) 五 當 心 兒 童 警 35 資 料 3-2-2 禁 制 標 誌 之 一 一 停 車 再 開 遵 1 遵 2 ( 停 車 觀 察 認 為 安 全 再 開, 讓 幹 道 車 優 先 通 行 ) 54

定 方 向 行 駛 ) 二 遵 行 方 向 遵 9 遵 17 ( 遵 行 指 三 兩 段 式 左 轉 遵 20 ( 機 慢 車 兩 段 式 左 轉 ) 四 機 慢 車 專 用 道 遵 24 遵 27 ( 遵 24 指 定 自 行 車 及 機 車 專 行 道 路 遵 27 指 定 自 行 車 及 機 車 專 行 車 道 ) 資 料 3-2-2 禁 制 標 誌 之 二 五 禁 止 進 入 禁 1 禁 10 禁 16 ( 禁 止 任 何 車 輛 進 入 及 禁 止 自 行 車 進 入 ) 六 進 行 方 向 禁 17 禁 18 ( 禁 止 行 駛 方 向, 即 禁 止 左 轉 即 右 轉 ) 七 禁 止 停 車 禁 25 ( 禁 止 停 放 車, 但 臨 時 停 車 不 受 限 制 ) 55

資 料 3-2-3 指 示 標 誌 ( 指 示 道 路 地 名 方 向 里 程 及 行 進 方 向 ) 資 料 3-2-4 標 線 一 標 線 是 用 於 管 制 交 道, 係 表 示 警 告 禁 制 指 示 之 標 識 二 用 線 條 圖 形 標 字 設 於 路 面 或 其 他 設 施 三 線 條 標 線 原 則 上 區 分 如 下 ( 一 ) 白 實 線 : 設 於 路 口 者 為 停 止 線, 設 在 路 側 者 為 車 輛 停 放 線, 設 於 路 段 中 者 分 隔 同 向 車 流 ( 二 ) 白 虛 線 : 設 於 路 口 者 為 引 導 車 輛 行 進, 設 於 路 段 中 者 分 隔 同 向 車 道 ( 三 ) 雙 白 實 線 : 設 於 路 段 中 係 分 隔 同 向 車 道, 禁 止 變 換 車 道 ( 四 ) 雙 白 虛 線 : 設 於 路 口 者 是 停 止 線, 設 於 路 段 中 者 係 調 撥 車 道 線 ( 五 ) 黃 實 線 : 設 於 路 側 者 是 停 止 線, 設 於 路 段 中 者, 用 於 分 隔 對 向 車 流 ( 六 ) 黃 虛 線 : 設 於 路 段 中, 用 以 分 隔 對 向 車 道 56

( 七 ) 雙 黃 實 線 : 設 於 路 段 中, 用 以 分 隔 對 向 車 道, 並 雙 向 禁 止 超 車 跨 越 或 迴 轉 資 料 3-2-5 道 路 交 通 號 誌 一 道 路 交 通 號 誌 係 由 電 力 運 轉 之 交 通 管 制 設 施, 以 紅 黃 綠 燈 號 或 輔 以 音 響, 指 示 車 輛 及 行 人 停 止 注 意 與 行 進 二 道 路 交 通 號 誌 依 其 功 用 分 類 如 下 : ( 一 ) 行 車 管 制 號 誌 : 以 圖 形 之 紅 黃 綠 三 色 燈 號, 分 派 不 同 方 向 之 行 進 路 權 ( 二 ) 行 人 專 用 號 誌 : 以 附 有 圖 案 之 方 形 紅 綠 二 色 燈 號 管 制 行 之 行 止 ( 三 ) 特 種 交 通 號 誌 : 分 別 有 車 道 管 制 號 誌, 鐵 路 平 交 號 誌 及 盲 人 音 響 號 誌 等 57

資 料 3-2-6 靠 近 急 速 通 過 大 型 車 易 受 氣 流 影 響 發 生 危 險 資 料 3-2-7 騎 自 行 車 的 違 規 行 為 58

資 料 3-2-8 不 當 的 危 險 行 為 59

資 料 3-2-9 應 注 意 卻 未 注 意 的 危 險 行 為 60

第 四 章 自 行 車 騎 乘 安 全 與 社 會 關 係 第 一 節 自 行 車 與 頭 盔 ( 安 全 帽 ) 道 路 交 通 安 全 規 則 明 文 規 定 騎 乘 機 車 應 戴 機 車 用 頭 盔, 卻 未 對 騎 自 行 車 者 做 同 樣 要 求 戴 自 行 車 用 頭 盔 為 何 學 校 自 行 車 教 育 上 會 要 求 學 生 戴 頭 盔, 主 要 在 多 項 統 計 資 料 中 顯 示, 於 道 路 行 駛 中 受 到 衝 撞 或 跌 倒 事 故, 導 致 死 亡 或 造 成 嚴 重 後 遺 症 者, 頭 部 傷 害 為 最 多, 高 達 近 7 成 為 能 讓 學 生 能 健 康 快 樂 長 大, 務 須 從 教 學 上 讓 學 生 理 解 頭 盔 ( 安 全 帽 ) 的 功 能, 並 能 自 動 並 以 正 確 的 方 法 佩 戴 頭 盔, 保 護 自 己 的 頭 部 安 全 教 學 對 象 : 國 民 小 學 高 年 級 與 國 民 中 學 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 理 解 騎 自 行 車 發 生 事 故 頭 部 傷 害 最 高 2. 讓 學 生 為 保 護 頭 部, 騎 自 行 車 應 戴 頭 盔, 且 以 正 確 方 法 佩 戴 有 關 自 行 車 用 頭 盔 教 學 內 容 如 下 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 認 識 腦 部 組 織 二 頭 部 傷 害 三 認 識 頭 盔 人 體 腦 部 組 織 與 功 能 道 路 交 通 事 故 中 的 頭 部 傷 害 頭 盔 的 基 本 構 造 與 功 能 1. 腦 部 是 人 體 中 主 管 全 身 知 覺 運 動 的 器 官 2. 腦 部 大 致 分 為 (1) 大 腦 主 宰 知 覺 (2) 中 腦 主 宰 呼 吸 (3) 小 腦 主 宰 運 動 3. 腦 髓 外 面 是 由 腦 膜 所 保 護, 位 於 頭 殻 內 部 4. 參 看 資 料 4-1-1 1. 騎 自 行 車 發 生 交 通 事 故 的 比 率 不 高 但 交 通 事 故 時 頭 部 受 到 傷 害 者 卻 甚 高 2. 參 看 資 料 4-1-2 1. 政 府 保 護 騎 自 行 車 者 的 頭 部 安 全, 訂 定 有 騎 自 行 車 等 運 動 用 頭 盔 ( 安 全 帽 ) 國 家 標 準 ( 含 檢 驗 法 ) 2. 國 家 標 準 編 號 是 CNS13371 騎 乘 自 行 車 61

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 四 正 確 的 使 用 頭 盔 頭 盔 的 選 購 與 正 確 使 用 學 習 評 量 1. 理 解 頭 部 的 重 要 性 及 保 護 方 法 2. 會 正 確 配 戴 安 全 帽 溜 冰 滑 板 及 直 排 輪 等 運 動 頭 盔 3. 安 全 帽 構 造, 主 要 是 由 帽 體 衝 擊 吸 收 墊 料 頤 帶 側 墊 等 而 構 成 4. 安 全 帽 的 衝 擊 吸 收 性 在 國 家 標 準 訂 定 有 其 性 能 值, 並 有 試 驗 法 5. 能 保 護 騎 自 行 車 運 動 過 程 中 的 頭 部 安 全 6. 參 看 資 料 4-1-3 1. 自 行 車 用 頭 盔 訂 定 有 國 家 標 準 及 試 驗 法, 並 由 檢 驗 機 構 進 行 測 試, 合 格 品 在 頭 盔 上 貼 有 合 格 標 識 2. 選 購 時 應 注 意, 不 購 買 未 貼 合 格 標 籤 的 未 經 檢 驗 或 檢 驗 不 合 格 品 3. 國 家 標 準 亦 要 求 廠 商 提 供 使 用 者 之 標 示 及 資 訊 如 下 頭 盔 上 應 標 示 下 列 事 項 : (1) 製 造 廠 名 稱 或 商 標 (2) 製 造 年 月 (3) 製 造 國 別 (4) 頭 盔 種 類 及 號 別 (5) 頭 盔 大 小 尺 寸 單 位 cm 係 指 內 襯 墊 周 長, 但 如 果 是 可 以 調 整 大 小 者, 則 以 調 整 至 最 大 時 的 尺 寸 (6) 實 際 標 準 稱 重 量 不 得 超 過 標 準 稱 重 量 ±50g 注 意 事 項 : (1) 使 用 與 頭 部 最 適 合 的 頭 盔 (2) 頤 帶 應 確 實 正 確 的 緊 繫 (3) 曾 經 受 到 一 次 較 大 衝 ( 撞 ) 擊 的 頭 盔, 即 使 外 觀 上 沒 有 損 傷 也 不 要 再 使 用 (4) 不 可 以 擅 自 改 造 或 拆 卸 配 件 (5) 不 可 以 沾 到 油 漆 接 著 劑 汽 油 或 其 他 任 何 溶 劑 ( 碳 氫 化 合 物 洗 潔 劑 油 漆 油 墨 或 及 其 他 類 似 物 質 ) 可 能 造 成 頭 盔 材 質 之 劣 化 之 虞 62

資 料 4-1-1 頭 部 組 織 資 料 來 源 : 新 世 紀 彩 色 圖 解 百 科 全 書 資 料 4-1-2 交 通 事 故 傷 害 與 頭 部 傷 害 一 較 具 代 表 性 歐 美 亞 國 家 道 路 交 通 事 故 狀 況 資 料 來 源 : 日 本 交 通 安 全 白 書 內 資 料 予 以 彙 整 63

二 道 路 交 通 事 故 死 忙 者 受 害 部 位 狀 況 資 料 來 源 : 日 本 交 通 事 故 狀 態 2006 年 版 日 本 警 察 廳 交 通 局 東 京 64

資 料 4-1-3 頭 盔 構 造 65

第 二 節 自 行 車 與 社 會 關 係 ( 能 源 與 公 害 ) 台 灣 在 1970 年 前, 機 車 總 數 僅 在 數 10 萬 輛, 當 時 自 行 車 對 台 灣 社 會 貢 獻 頗 大 多 數 是 用 在 搬 運 農 具 或 一 般 農 作 物, 生 活 環 境 不 但 未 受 污 染, 也 未 曾 聽 聞 石 油 能 源 欠 缺 問 題 而 目 前 兒 童 近 視 率 肥 胖 率 的 偏 高 空 氣 污 染 問 題 甚 至 地 球 溫 室 化 等 等 諸 多 問 題 一 一 浮 現 空 氣 污 染 源 與 溫 室 化 原 因 都 直 接 與 機 動 車 動 力 引 擎 發 生 關 係 欲 改 善 上 述 能 源 與 地 球 溫 室 化 等 問 題, 以 及 降 低 兒 童 近 視 率 肥 胖 率, 應 讓 兒 童 騎 自 行 車 到 郊 外 與 自 然 環 境 接 觸 多 運 動, 促 使 養 成 習 慣, 長 大 後 能 夠 運 用 自 行 車 做 為 健 康 休 閒 及 短 程 交 通 工 具, 讓 生 活 環 境 逐 漸 還 原 地 球 面 貌 教 學 對 象 : 國 民 小 學 高 年 級 與 國 民 中 學 學 生 教 學 目 標 :1. 讓 學 生 理 解 自 行 車 早 期 與 近 期 對 社 會 貢 獻 2. 讓 學 生 知 道 自 行 車 在 能 源 與 公 害 問 題 上 對 社 會 的 貢 獻 自 行 車 與 社 會 關 係 教 學 內 容 如 下 : 主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 一 自 行 車 早 期 用 途 與 現 今 的 差 異 自 行 車 在 台 灣 社 會 的 演 變 1. 台 灣 早 期 都 以 農 為 主 的 社 會, 道 路 未 開 發 交 通 建 設 落 後, 大 致 都 以 牛 車 人 力 車 為 主, 自 行 車 也 就 是 其 中 重 要 的 車 輛 之 一 2. 在 1970 年 代 中 葉, 台 灣 開 始 多 量 生 產 機 車 後, 自 行 車 逐 漸 被 機 車 替 代, 自 行 車 的 重 要 性 逐 漸 被 社 會 遺 忘 3. 從 1980 年 代 自 行 車 又 重 回 在 台 灣 社 會, 但 用 途 上 則 由 運 輸 轉 變 成 休 閒, 近 期 也 逐 漸 被 運 用 於 社 區 型 交 通 工 具, 且 呈 現 急 速 成 長 趨 66

主 題 教 學 活 動 教 學 重 點 勢 二 現 今 社 會 對 自 行 車 的 期 待 三 自 行 車 使 用 得 失 ( 一 ) 兒 童 會 騎 自 行 車 ( 二 ) 自 行 車 能 融 入 日 常 生 活 做 為 社 區 交 通 工 具 ( 一 ) 購 置 費 維 持 費 與 保 管 方 便 性 的 比 較 ( 二 ) 檢 討 自 行 車 缺 點 現 今 兒 童 近 視 率 肥 胖 率 偏 高, 其 實 體 力 也 比 早 期 兒 童 差, 若 能 藉 騎 自 行 車 健 身, 且 能 經 常 與 自 然 環 境 接 觸, 不 但 能 提 高 體 力 又 能 降 低 近 視 率 及 肥 胖 率 1. 由 於 汽 車 急 速 增 加, 不 但 交 通 複 雜, 生 活 環 境 也 受 到 很 大 影 響, 也 帶 來 健 康 上 的 威 脅 2. 影 響 人 的 身 體 健 康 及 生 活 環 境 的 溫 室 化 物 質, 多 數 來 自 動 力 車 排 氣 3. 改 善 生 活 環 境 減 少 公 害, 須 降 低 汽 車 使 用 率, 短 程 以 自 行 車 替 代 仍 是 相 當 有 效 的 方 法 4. 參 考 資 料 4-2-1 1. 自 行 車 購 置 費 大 概 只 有 機 車 的 10 分 之 1, 汽 車 的 100 分 之 1 而 已 平 時 的 維 護 ( 保 養 修 理 ) 費 更 少 2. 自 行 車 係 人 力 車, 所 以 日 常 維 持 費 ( 不 需 要 汽 油 費 ) 很 低 3. 保 管 方 便 1. 車 速 較 慢, 其 實 使 用 於 短 程 時, 到 達 目 的 地 的 時 間 差 異 不 大 2. 需 要 體 力, 假 使 不 趕 時 間, 以 一 般 速 度 騎 乘, 不 會 太 費 力, 適 合 健 身 學 習 評 量 1. 了 解 自 行 車 古 今 對 台 灣 社 會 貢 獻 2. 了 解 自 行 車 普 遍 融 入 日 常 生 活 後 會 更 擴 大 貢 獻 於 社 會 67

資 料 4-2-1 汽 車 排 氣 物 質 引 擎 洩 漏 : 碳 氫 化 合 物 (HC) 一 氧 化 碳 (CO) 油 箱 蒸 發 : 碳 氫 化 合 物 (HC) 排 氣 管 排 出 : 完 全 燃 燒 時 - 水 蒸 氣 (H 2 O) 二 氧 化 碳 (CO 2 ) 不 完 全 燃 燒 時 - 碳 氫 化 合 物 (HC) 一 氧 化 碳 (CO) 氮 氧 化 合 物 (NO ) 影 響 人 體 物 質 :1. 一 氧 化 碳, 嚴 重 中 毒 時 會 致 人 死 影 響 溫 室 化 : 二 氧 化 碳 2. 碳 氫 化 合 物, 刺 激 呼 吸 器 官, 氣 化 後 會 刺 激 眼 睛 3. 氮 氣 化 合 物, 刺 激 鼻 子 眼 睛, 嚴 重 時 會 咳 嗽 頭 痛, 甚 至 致 死 68

第 五 章 自 行 車 騎 乘 技 能 評 量 準 則 自 行 車 能 安 全 騎 乘, 除 須 以 正 確 方 法 騎 乘 ( 操 控 ) 外, 車 本 身 的 完 整 與 正 常 性 能 衣 著 及 自 然 力 等 都 與 安 全 具 密 切 關 係 因 此 分 級 檢 定 科 目 應 包 括 機 械 常 識 安 全 常 識 及 操 控 原 理 常 識, 自 行 車 維 護 技 術, 騎 乘 技 術, 始 能 評 定 其 實 際 技 能 但, 自 行 車 技 能 檢 定 在 計 畫 時, 必 須 注 意 的 是 不 宜 採 用 汽 車 駕 駛 執 照 考 驗 模 式, 以 二 分 法 方 式 評 定 通 過 與 否 應 採 分 級 ( 如 初 級 二 級 一 級 等 ) 進 階 方 式 實 施 較 宜 理 由 是 讓 學 生 學 習 某 一 階 段 就 接 受 檢 定 當 獲 得 通 過 時 會 覺 得 很 有 成 就 感, 不 過 由 于 分 級 關 係, 讓 學 生 覺 得 尚 有 努 空 間, 而 激 勵 學 生 繼 續 深 入 學 ( 練 ) 習 爭 取 再 升 級 因 此, 檢 定 活 動 項 目 及 評 分 標 準 必 須 有 趣 而 生 動, 不 苛 而 合 理, 以 免 讓 學 生 知 難 而 退, 失 去 學 習 信 心 69

第 一 節 檢 定 項 目 與 評 分 標 準 一 技 術 檢 定 測 試 項 目 及 配 分 ( 一 ) 筆 試 1. 筆 試 成 績 : 係 佔 總 分 數 20% 2. 試 題 重 點 (1) 機 械 常 試 ( 自 行 車 構 造 工 具 使 用 ) 30% (2) 騎 乘 原 理 常 識 ( 騎 乘 平 衡 操 控 技 術 ) 40% (3) 騎 乘 安 全 與 環 保 維 護 常 識...30% ( 二 ) 實 務 測 試 : 係 佔 總 分 數 80% 1. 自 行 車 檢 查 調 整 及 維 護 技 術 實 務 ; 係 佔 總 分 數 20% 2. 自 行 車 騎 乘 技 術 實 務 ; 係 佔 總 分 數 60% (1) 直 行 狹 路 期 程 技 術 20% (2) 回 折 平 衡 操 控 技 術 20% (3) 左 右 轉 彎 期 程 技 術 20% 二 技 術 檢 定 參 考 資 料 ( 一 ) 筆 試 1. 筆 試 試 題 ( 參 考 題 目 ) 2. 筆 試 試 題 標 準 答 案 及 答 案 說 明 ( 二 ) 實 務 1 1. 檢 查 調 整 及 維 護 技 術 實 務 試 題 ( 含 評 分 表 ) 2. 檢 查 調 整 及 維 護 技 術 實 務 試 題 參 考 資 料 ( 三 ) 實 務 2 1. 直 行 狹 路 騎 乘 技 術 檢 定 試 題 2. 回 折 平 衡 操 控 技 術 檢 定 試 題 3. 左 右 轉 彎 騎 乘 技 術 檢 定 試 題 4. 技 術 檢 定 評 分 表 5. 騎 乘 技 術 檢 定 成 績 總 表. 70

第 二 節 筆 試 試 卷 範 例 一 自 行 車 小 騎 士 騎 乘 技 術 檢 定 筆 試 試 題 姓 名 : 編 號 : 答 案 對 的 填 錯 的 填 ( )1. 自 行 車 後 輪 負 載 超 過 允 許 重 量 時, 會 影 響 轉 向 功 能 很 危 險 ( )2. 自 行 車 煞 車 塊 在 煞 車 作 用 時, 都 會 與 輪 圈 接 觸 發 熱, 所 以 必 須 注 油 潤 滑 ( )3. 自 行 車 轉 彎 時, 前 輪 和 後 輪 的 輪 跡 會 不 在 同 一 軌 跡, 轉 彎 角 度 越 大, 其 兩 者 軌 跡 差 距 會 越 大 ( )4. 為 防 止 輪 胎 洩 氣, 最 好 的 方 法 就 是 多 充 一 點 氣 ( )5. 自 行 車 後 輪 煞 車 發 生 故 障 不 作 用, 但 前 輪 煞 車 作 用 很 正 常, 所 以 可 以 繼 續 騎 乘 ( )6. 自 行 車 煞 車 停 止 距 離 的 長 短, 與 胎 面 或 路 面 狀 況 有 關 而 和 車 速 一 點 關 係 都 沒 有 ( )7. 自 行 車 手 把 有 一 點 左 右 鬆 動 狀 況 時, 就 有 可 能 會 影 響 轉 向 性 能, 應 送 修 ( )8. 騎 自 行 車 經 下 坡 路 段 時, 應 該 是 先 做 好 車 速 控 制, 保 持 一 定 車 速 下 坡 道 才 安 全 ( )9. 如 果 有 數 支 車 輪 鋼 絲 幅 條 被 撞 變 形, 騎 車 時 車 輪 會 產 生 搖 晃 現 象 ( )10. 前 叉 被 撞 變 形 後, 自 行 車 就 無 法 維 持 直 向 行 駛 ( )11. 自 行 車 構 造 簡 單, 車 速 又 低, 所 以 不 需 要 保 養 維 護 ( )12. 檢 查 自 行 車 時, 發 現 煞 車 鋼 索 固 定 螺 絲 帽 鬆 脫, 可 以 用 尖 嘴 鉗 鎖 緊 ( )13. 維 修 自 行 車 工 作 中, 找 不 到 撬 桿, 為 工 作 方 便 可 以 用 起 子 替 代 ( )14. 參 加 自 行 車 假 日 體 驗 隊 活 動, 在 自 行 車 專 用 道 與 同 學 並 排 聊 天, 沿 路 看 風 景 很 安 全 ( )15. 參 加 自 行 車 假 日 體 驗 隊 活 動, 我 們 是 燕 子 隊 一 路 都 跟 在 小 隊 後 面, 很 容 易 看 到 小 隊 長 手 勢, 所 以 很 安 全 ( )16. 參 加 自 行 車 假 日 體 驗 隊, 經 分 組 後 不 久 聽 到 長 哨 子 聲, 我 知 道 是 通 知 大 家 要 出 發 了 ( )17. 自 行 車 坐 墊 不 正 時, 應 該 做 調 整, 其 實 不 修 正 對 會 騎 車 的 人 而 言, 是 不 會 影 響 騎 車 安 全 ( )18. 若 不 以 正 確 方 法 騎 乘 自 行 車, 會 提 高 事 故 發 生 率 很 危 險 ( )19. 下 雨 天 騎 乘 自 行 車 撐 雨 傘, 除 防 淋 雨 外, 也 能 夠 擴 大 視 野 較 安 全 ( )20. 自 行 車 沒 有 原 動 機, 所 以 不 需 要 燃 料, 當 然 就 不 會 排 放 廢 氣 汙 染 空 氣 筆 試 評 分 說 明 一 筆 試 成 績 佔 總 分 數 20%, 滿 分 為 20 分, 每 錯 1 題 扣 1 分 二 評 分 方 法 : 總 分 (20)- 答 錯 扣 分 = 實 得 分 數 評 分 老 師 : 日 期 : 年 月 日 71

二 自 行 車 小 騎 士 騎 乘 技 術 檢 定 筆 試 範 例 試 題 之 標 準 答 案 與 說 明 編 號 正 確 答 案 答 案 說 明 1 重 心 位 置 會 後 移, 使 前 輪 接 地 壓 力 變 小, 因 而 影 響 轉 向 功 能 2 輪 圈 注 油 後 煞 車 塊 與 輪 間 會 產 生 滑 動 而 減 少 摩 擦 力, 嚴 重 時 會 失 去 煞 車 功 能 3 這 種 狀 況 很 類 同 汽 車 轉 彎 時 所 產 生 的 內 輪 差 4 輪 胎 洩 氣 是 氣 嘴 損 害 或 內 胎 破 損 導 致, 需 修 復, 多 充 氣 會 使 輪 胎 異 常 磨 損 5 自 行 車 前 後 輪 煞 車 中 任 何 一 輪 發 生 故 障, 都 不 可 以 再 繼 續 騎 乘, 立 即 送 修 6 車 速 ( 運 動 慣 性 ) 與 煞 車 停 車 車 距 離 的 關 係 最 密 切 ( 以 平 方 值 加 大 ) 7 自 行 車 手 把 有 鬆 動 時, 就 無 法 完 全 傳 遞 轉 向 作 用 力 8 自 行 車 在 下 坡 前, 應 事 先 充 分 減 速, 否 則 在 產 生 加 速 度 後 會 很 難 控 制 車 速 9 車 輪 鋼 絲 幅 條 變 形 時, 車 輪 從 向 中 心 就 受 到 影 響, 無 法 維 持 正 常 轉 動, 致 會 搖 晃 10 前 叉 變 形 後, 前 輪 後 傾 角 會 改 變, 而 喪 失 行 使 曳 引 功 能 ( 無 法 維 持 直 線 行 駛 ) 11 自 行 車 結 構 雖 然 簡 單, 但 其 構 造 相 當 精 密, 所 以 需 要 做 好 維 護 工 作 12 自 行 車 零 組 件 固 定 螺 絲 帽 鬆 動 時, 必 須 使 用 板 手 鎖 緊, 不 宜 用 尖 嘴 鉗 替 代 13 以 起 子 替 代 撬 桿, 不 但 會 損 壞 工 具, 又 會 損 壞 零 組 件 14 自 行 車 專 用 道 寬 較 狹 小, 又 偶 爾 有 行 人, 尚 有 對 向 來 車 很 危 險, 故 不 可 以 並 排 騎 乘 15 是, 而 且 必 須 遵 守 這 些 原 則 才 安 全 16 對, 這 樣 才 會 有 充 分 的 心 理 準 備 17 坐 墊 方 向 不 正 時, 騎 乘 者 就 無 法 坐 正 於 車 上, 自 然 會 影 響 正 確 操 縱 車 18 對, 須 要 正 確 的 方 法 騎 乘 才 安 全 19 騎 乘 自 行 車 撐 傘 會 影 響 穩 定 性, 而 且 視 線 也 會 被 傘 遮 住 20 對, 自 行 車 無 原 動 機, 當 然 沒 有 廢 氣 的 問 題 72

第 三 節 自 行 車 檢 查 調 整 實 務 試 題 範 例 一 自 行 車 小 騎 士 之 自 行 車 檢 查 調 整 及 維 護 技 術 檢 定 實 務 試 題 姓 名 : 編 號 : 工 作 位 置 : 請 在 規 定 時 間 內 完 成 自 行 車 騎 乘 前 檢 查 調 整 及 維 護 工 作, 並 將 其 結 果 以 V 填 在 下 表 10 項 檢 查 結 果 適 當 欄 內, 但 不 做 調 整 與 維 護 工 作 編 號 檢 查 項 目 檢 查 結 果 正 常 不 正 常 1 手 把 高 低 位 置 及 固 牢 狀 況 2 前 輪 輪 胎 胎 壓 3 前 輪 煞 車 作 用 狀 況 4 踏 板 作 用 狀 況 5 鏈 條 與 齒 輪 嚙 合 狀 況 6 座 墊 方 向 位 置 及 固 牢 狀 況 7 後 輪 鋼 圈 及 鋼 絲 幅 條 狀 況 8 後 輪 輪 胎 胎 面 狀 況 9 後 輪 煞 車 作 用 狀 況 10 鈴 號 照 明 燈 作 用 狀 況 評 分 標 準 一 本 項 分 數 佔 總 分 20%, 滿 分 為 20 分 二 未 在 規 定 時 間 內 完 成 ( 含 填 寫 答 案 ) 者, 不 計 分 三 每 答 錯 一 題, 扣 2 分 四 工 作 中 不 得 有 危 險 動 作, 檢 查 工 作 中 受 傷 或 損 壞 零 組 件 或 工 具 者, 視 狀 況 輕 重 予 以 扣 分 五 評 分 方 法 : 總 分 (20)- 答 錯 扣 分 - 工 作 疏 忽 扣 分 = 實 得 分 數 總 分 答 錯 扣 分 工 作 疏 忽 扣 分 實 得 分 數 20 評 分 老 師 : 日 期 : 年 月 日 73

二 自 行 車 技 術 技 能 檢 定 檢 查 維 修 技 術 實 務 試 題 之 出 題 參 考 資 料 題 號 項 目 出 題 要 領 1 手 把 2 坐 墊 3 驅 動 裝 置 4 車 輪 用 扳 手 鬆 開 手 把 立 桿 固 定 螺 絲 ( 反 時 鐘 方 向 旋 轉 螺 絲 ), 然 後 用 雙 腳 固 定 前 輪, 用 手 扳 動 手 把, 使 前 輪 不 垂 直 於 手 把 再 將 螺 絲 旋 緊 ( 不 可 以 鎖 的 過 緊 ) 請 參 看 自 行 車 教 學 手 冊 資 料 2-2-1, 2-2-2 及 1-1-1, 1-2-1 用 扳 手 鬆 開 坐 墊 桿 螺 絲 ( 目 前 頗 多 自 行 車 為 方 便 調 整 坐 墊 改 用 固 定 桿, 所 以 只 要 將 固 定 桿 以 反 時 鐘 方 向 板, 立 即 就 能 鬆 開 坐 墊 桿 ), 然 後 用 手 扳 移 座 墊 向 右 或 向 左 改 變 角 度, 使 坐 墊 中 心 線 不 在 自 行 車 縱 向 中 心 線 上, 再 將 坐 墊 桿 予 以 固 定 參 看 資 料 2-2-1, 2-2-2, 及 1-1-1, 1-2-1 (1) 用 扳 手 鬆 開 左 側 或 右 側 任 何 一 側 腳 踏 固 定 螺 帽, 然 後 用 手 指 將 螺 帽 以 反 時 鐘 方 向 旋 轉, 使 踏 板 成 鬆 動 現 象 ( 約 退 一 圈 半, 不 夠 明 顯 時 再 退 一 些 則 可 ) (2) 用 扳 手 鬆 開 後 輪 軸 兩 端 ( 即 右 側 及 左 側 ) 固 定 螺 帽, 然 後 用 手 推 後 輪 或 用 軟 質 鎚 敲 移 後 輪 向 前 移, 檢 視 鏈 條 是 否 成 略 鬆 弛 狀 態 參 看 資 料 1-1-4 及 1-2-1 註 :( 一 ) 項 請 參 看 2-2-1 或 1-1-1 (1) 找 ㄧ 輛 輪 胎 胎 面 花 紋 已 磨 損 ( 已 磨 光 者 更 好 ) 的 自 行 車 則 可 參 看 資 料 2-2-1 (2) 用 手 指 將 氣 嘴 概 以 反 時 鐘 方 向 轉 動, 拆 卸 氣 嘴 蓋, 再 用 手 指 壓 氣 嘴 閥 針 就 可 以 洩 放 內 74

5 煞 車 6 選 手 及 衣 著 7 姿 勢 要 件 胎 空 氣 但 放 氣 量 不 要 太 多, 只 要 使 輪 胎 與 地 接 角 度 大 於 10cm 則 可 請 參 看 資 料 1-1- 1 及 2-2-1 下 圖 (1) 用 起 子 以 反 時 鐘 方 向 鬆 開 手 把 上 左 側 或 右 側 任 何 一 冊 的 車 輪 煞 車 拉 桿 煞 車 線 固 定 螺 絲 ( 釘 ), 然 後 扳 一 次 或 二 次 煞 車 拉 桿, 促 使 煞 車 線 脫 離 煞 車 拉 桿, 則 完 成 參 看 1-1-1 及 2-1-1 (2) 找 ㄧ 輛 煞 車 塊 已 磨 損 的 自 行 車 則 可 或 看 到 自 行 車 販 賣 修 理 店 找 不 堪 用 品 換 裝 於 車 上 參 看 資 料 2-2-1 及 1-1-5 (1) 準 備 數 量 不 同 規 格 自 行 車 讓 學 商 選 擇 比 較 (2) 騎 自 行 車 時 的 衣 服 不 可 以 太 緊 ( 自 行 車 專 用 服 裝 例 外 ), 或 過 於 鬆 弛, 女 生 不 要 穿 裙 子 鞋 帶 需 繫 好, 應 戴 自 行 車 專 用 頭 盔 依 第 一 題 手 把, 第 二 題 坐 墊 試 題 製 作 要 領, 調 手 把 或 座 墊 高 度, 使 兩 者 高 度 差 小 於 5cm 或 大 於 10cm 但 其 尺 寸 差 異 能 以 目 測 可 判 斷 不 在 5cm 至 10cm 間 範 圍 才 可 以 參 看 資 料 2-1-6 及 2-2-2 75

第 四 節 自 行 車 騎 乘 技 術 實 務 試 題 範 例 ㄧ 騎 車 技 術 技 能 檢 定 試 題 單 位 :m 1. 直 行 狹 路 技 能 2. 迴 折 平 衡 操 控 技 能 3. 左 右 轉 彎 技 能 76

二 自 行 車 小 騎 士 騎 乘 技 術 檢 定 實 務 評 分 表 檢 測 級 別 : 年 級 : 年 班 姓 名 : 扣 分 第 第 第 項 目 扣 分 事 項 小 一 二 三 計 次 次 次 1. 未 戴 頭 盔 或 未 正 確 的 佩 戴 2 3 4 1 衣 著 安 全 2. 衣 服 過 緊 或 過 寬, 未 扣 好 衣 扣 1 2 3 3. 鞋 帶 鬆 脫 ( 或 未 綁 妥 ) 1 2 3 1. 在 規 定 時 限 前 到 達 終 點 15 2 直 行 狹 路 2. 車 輪 壓 線 2 4 6 (20 分 ) 3. 車 輪 越 線 或 腳 著 地 2 5 8 1. 車 輪 壓 線 2 4 6 3 左 右 轉 彎 2. 車 輪 越 線 2 5 8 (20 分 ) 3. 腳 著 地 2 4 6 1. 車 輪 壓 線 2 4 6 4 迴 折 平 衡 2. 車 輪 越 線 壓 倒 標 桿 ( 識 ) 2 5 8 (20 分 ) 3. 腳 著 地 2 4 6 評 分 標 準 一 本 項 ( 實 務 2) 分 數 佔 總 分 60%, 每 一 項 騎 乘 技 術 配 分 20 分 二 除 技 術 不 熟 練 設 扣 分 標 準 ( 如 扣 分 欄 ) 外, 另 設 騎 乘 ( 衣 著 ) 安 全 扣 分 標 準 三 扣 分 依 扣 分 事 項 及 扣 分 標 準 減 分 並 記 載 ( 以 ) 於 扣 分 欄 內 四 第 2 項 扣 分 超 過 20 分 者, 以 20 分 計 第 1 項 至 第 4 項 之 扣 分 總 數 超 60 分 者, 以 60 分 計 之 總 分 衣 著 安 全 直 行 狹 路 左 右 轉 彎 迴 折 平 衡 實 得 分 數 60 評 分 老 師 : 日 期 : 年 月 日 77

三 自 行 車 技 術 技 能 檢 定 成 績 總 表 級 別 : 評 分 日 期 : 年 月 日 得 分 姓 名 年 級 班 別 筆 試 維 護 技 術 騎 乘 技 術 實 得 分 數 通 過 未 通 過 校 長 主 任 組 長 製 表 老 師 78

附 錄 一 筆 試 題 庫 ( 參 考 ) (3) 1. 下 列 何 者 不 是 輪 胎 花 紋 的 功 能?(1) 增 加 輪 胎 的 排 水 性 (2) 增 加 與 地 面 的 摩 擦 力 (3) 減 少 輪 胎 磨 耗 (2) 2. 晴 朗 的 天 氣, 小 白 興 高 采 烈 的 要 騎 自 行 車 出 門, 在 出 門 前 順 便 做 一 下 自 行 車 的 行 前 檢 查, 讓 行 車 更 有 保 障 請 問 下 列 何 者 非 行 前 檢 查 項 目 (1) 煞 車 功 能 (2) 噴 漆 (3) 胎 壓 (1) 3. 在 保 養 自 行 車 時, 若 使 用 到 活 動 扳 手 ( 如 下 圖 ), 我 們 要 以 其 哪 一 面 為 受 力 面 呢?(1)X: 固 定 的 一 邊 (2)Y: 活 動 的 一 邊 ( X 3) 沒 有 差 別 Y (3) 4. 小 白 騎 腳 踏 車 在 路 上, 剛 好 看 到 腳 踏 車 老 闆 在 補 胎, 請 問 老 闆 會 用 下 列 哪 一 項 工 具 拆 內 胎?(1) 一 字 螺 絲 起 子 (2) 活 動 板 手 (3) 輪 胎 撬 棒 (2) 5. 下 列 何 種 情 況 須 保 養 自 行 車?(1) 發 生 故 障 時 (2) 定 期 (3 ) 有 錢 的 時 候 (2) 6. 自 行 車 的 那 一 部 位 是 不 需 施 加 潤 滑 油?(1) 煞 車 拉 桿 (2) 煞 車 塊 (3) 自 行 車 踏 板 旋 轉 處 (3) 7. 自 行 車 所 用 的 潤 滑 油 是 (1) 黏 度 較 高 的 黃 油 (2) 黏 度 略 高 的 齒 輪 油 (3) 黏 度 較 低 的 機 油 79

(1) 8. 下 列 何 者 不 是 腳 踏 車 保 養 的 好 處?(1) 可 以 騎 的 比 較 快 (2) 可 保 障 騎 車 安 全 (3) 可 減 少 故 障 的 發 生 (3) 9. 自 行 車 有 吱 吱 喳 喳 的 聲 音 可 能 是 什 麼 原 因 所 造 成? (1) 鈴 號 的 聲 音 (2) 螺 栓 ( 帽 ) 鬆 動 (3) 腳 踏 板 磨 損 (2)10. 下 列 敘 述 何 者 是 對 的?(1) 輪 胎 的 胎 壓 是 愈 高 愈 好, 所 以 填 充 胎 壓 時 要 灌 到 打 氣 筒 壓 不 下 去 (2) 自 行 車 是 用 鏈 條 傳 動, 由 齒 輪 盤 驅 動 所 以 需 要 潤 滑 (3) 爸 爸 媽 媽 賺 錢 很 辛 苦, 所 以 腳 踏 車 的 輪 胎 要 使 用 到 破 掉 再 換 新 的 (3)11. 下 列 何 種 狀 況 下, 不 適 合 騎 乘 自 行 車?(1) 精 神 良 好 (2) 身 體 健 康 (3) 身 心 疲 倦 (2)12. 強 風 豪 雨 時 騎 乘 自 行 車, 下 列 何 者 錯 誤?(1) 豪 雨 會 使 視 線 不 良 (2) 騎 快 點, 趕 快 回 家 避 雨 (3) 避 免 外 出 (1)13. 騎 乘 腳 踏 車 時 衣 著 應 注 意 的 項 目 中, 下 列 何 者 錯 誤?(1) 背 包 側 背 (2) 衣 著 大 小 須 適 宜 (3) 釦 子 或 拉 鏈 應 扣 好 (2)14. 雨 天 騎 乘 自 行 車, 下 列 何 者 是 不 正 確 的 作 法?(1) 穿 著 彩 度 明 度 較 高 的 雨 衣 (2) 一 手 握 住 手 把, 一 手 拿 雨 傘 (3) 雨 天 路 滑 減 速 慢 行 (3)15. 自 行 車 座 墊 高 度 與 轉 向 手 把 間 最 理 想 的 高 度?(1)10~15 cm (2)15~20 cm(3)5~10 cm (1)16. 自 行 車 鏈 條 保 養 之 敘 述 中, 下 列 何 者 不 正 確?(1) 無 需 檢 查 鏈 80

條 (2) 鏈 條 需 上 油 潤 滑 (3) 應 檢 查 鏈 條 鬆 緊 度 (2)17. 自 行 車 煞 車 系 統 檢 查 項 目 中, 下 列 何 者 不 正 確?(1) 目 視 煞 車 塊 有 無 破 裂 歪 斜 (2) 加 油 至 煞 車 塊 上 (3) 檢 查 煞 車 塊 有 無 磨 損 (3)18. 自 行 車 踏 板 施 力 方 法, 下 列 何 者 錯 誤?(1) 以 腳 掌 前 端 踏 踏 板 (2) 左 右 兩 腳 交 替 平 穩 施 力 (3) 以 腳 掌 後 端 踏 踏 板 (1)19. 自 行 車 的 停 放 方 式, 下 列 何 者 不 正 確?(1) 若 沒 有 設 置 停 車 架 的 公 共 場 所 亦 可 停 放 (2) 不 可 妨 礙 他 人 通 行 (3) 不 阻 礙 通 道 口 (3)20. 關 於 自 行 車 的 騎 乘, 下 列 何 者 不 正 確?(1) 應 注 意 鞋 帶 長 度 是 否 恰 當 (2) 佩 戴 色 彩 鮮 明 的 頭 盔 (3) 穿 拖 鞋 較 方 便 又 安 全 (2)21. 進 行 檢 查 煞 車 作 用 時, 下 列 何 者 不 正 確?(1) 檢 查 煞 車 線 和 固 定 螺 絲 有 無 鬆 脫 現 象 (2) 煞 車 螺 絲 鬆 動 為 正 常 現 象, 不 用 去 管 它 (3) 煞 車 螺 絲 不 得 鬆 脫 脫 落 現 象 (3)22. 自 行 車 雙 載 會 影 响 下 列 何 項?(1) 穩 定 性 好 (2) 較 安 全 (3 ) 穩 定 差 (1)23. 自 行 車 正 確 的 騎 車 姿 勢 - 坐 姿, 下 列 何 者 錯 誤?(1) 騎 乘 時 的 身 體 後 傾 (2) 手 肘 些 許 彎 曲 (3) 上 半 身 稍 微 前 傾 (1)24. 騎 乘 自 行 車 戴 頭 盔, 下 列 何 者 錯 誤?(1) 頭 盔 愈 大 愈 好 (2) 使 用 鮮 明 顏 色 合 格 之 頭 盔 (3) 頭 盔 大 小 應 符 合 自 身 頭 部 大 小 81

(1)25. 雨 天 騎 乘 自 行 車 的 注 意 事 項 中, 下 列 何 者 正 確?(1) 雨 衣 必 須 合 身, 避 免 遮 住 視 線 (2) 雨 天 煞 車 效 果 較 好, 宜 快 速 騎 乘 (3) 雨 天 可 單 手 操 作 較 方 便 撐 傘 (3)26. 在 自 行 車 專 用 車 道 上 騎 車 時, 下 列 何 者 錯 鋘?(1) 注 意 前 方 突 然 來 車 (2) 靠 車 道 右 側 騎 乘 (3) 靠 車 道 左 側 騎 乘 (2)27. 騎 乘 自 行 車 時 (1) 不 必 戴 上 頭 盔 (2) 應 戴 上 頭 盔 (3) 隨 便 (2)28. 騎 自 行 車 附 載 物 品, 高 度 不 得 超 過 駕 駛 人?(1) 頭 部 (2) 肩 部 (3) 腰 部 (3)29. 當 我 們 在 騎 乘 自 行 車 時 須 配 戴 什 麼 物 品, 可 以 保 護 我 們 頭 部? (1) 手 套 (2) 大 衣 (3) 頭 盔 (2)30. 騎 自 行 車 時, 其 前 方 視 野 會 比 汽 車 駕 駛 人 (1) 大 (2) 小 (3) 相 等 (2)31. 夜 晚 騎 自 行 車 時, 為 了 安 全 通 常 會 加 配 車 燈 或 是 在 車 架 上 貼 什 麼 以 策 安 全?(1) 貼 紙 (2) 反 光 材 料 (3) 標 示 牌 (3)32. 自 行 車 的 煞 車 是 分 前 輪 煞 車 與 後 輪 煞 車 兩 個 系 統, 如 何 操 縱? (1) 都 可 以 (2) 單 手 或 單 腳 (3) 雙 手 或 一 手 一 腳 (3)33. 下 列 車 輛 中 何 者, 最 不 會 因 噪 音 影 响?(1) 汽 車 (2) 機 車 (3) 自 行 車 (3)34. 在 日 常 生 活 中, 我 們 常 將 自 行 車 作 何 種 用 途?(1) 運 動 休 閒 82

(2) 社 區 代 步 工 具 (3) 以 上 皆 是 (1)35. 在 下 列 的 交 通 工 具 最 省 能 源 的 是?(1) 自 行 車 (2) 機 車 (3) 汽 車 (1)36. 自 行 車 依 規 定 是 不 可 以 行 駛 (1) 快 車 道 (2) 一 般 道 路 (3) 山 間 小 路 (2)37. 自 行 車 在 路 道 上 騎 乘 時, 若 遇 到 前 方 有 十 字 路 口 而 要 左 轉 時? 依 規 定 (1) 可 以 直 接 左 轉 (2) 二 段 式 左 轉 (3) 若 後 方 無 車, 得 左 轉 (1)38. 下 列 交 通 工 具 中, 哪 一 種 的 穩 定 性 好?(1) 汽 車 (2) 機 車 (3) 自 行 車 (2)39. 以 節 省 能 源 的 為 主 題 作 比 較 時, 下 列 敘 述 何 者 正 確?(1) 自 行 車 最 省 能 源, 汽 車 次 之 (2) 自 行 車 最 省 能 源, 機 車 次 之 (3) 機 車 最 省 能 源, 自 行 車 次 之 (3)40. 哪 一 種 交 通 工 具 最 不 會 污 染 人 類 生 活 環 境 (1) 汽 車 (2) 機 車 (3) 自 行 車 83

附 錄 二 學 習 單 ( 參 考 ) 臺 北 縣 板 橋 市 國 光 國 民 小 學 六 年 級 自 行 車 教 學 學 習 單 班 級 : 座 號 : 姓 名 : 一 自 行 車 小 常 識 1.( ) 可 以 增 加 輪 胎 的 排 水 性, 並 增 加 與 地 面 的 摩 擦 力 2. 兩 人 騎 乘 自 行 車 時, 不 能 ( ), 要 保 持 ( ) 3. 若 遇 緊 急 狀 況, 需 要 煞 車 時, 應 ( ) 4. 可 以 防 止 衣 褲 捲 入 鏈 條 裡, 並 能 防 止 雨 水 砂 石 進 入 的 裝 置 是 ( ) 5. 小 新 要 騎 腳 踏 車 出 門, 出 發 前 要 做 哪 些 項 目 的 檢 查 ( ) ( ) ( ) 6. 發 生 交 通 事 故 死 亡 的 原 因 是 因 為 傷 到 ( ) 所 導 致 的 7. 轉 彎 時 應 有 哪 些 正 確 的 觀 念?( ) ( ) ( ) 參 考 答 案 雙 手 同 時 鈴 鐺 鏈 條 防 護 蓋 兩 段 式 轉 彎 煞 車 減 速 安 全 距 離 比 手 勢 輪 胎 花 紋 聊 天 頭 部 胎 壓 二 單 車 消 遙 遊 ( 可 文 字 敘 述 或 晝 下 騎 自 行 車 的 經 驗 ) 84

臺 北 縣 板 橋 市 國 光 國 民 小 學 五 年 級 自 行 車 教 學 學 習 單 班 級 : 座 號 : 姓 名 : 一 自 行 車 小 常 識 1. 兩 人 騎 乘 自 行 車 時, 不 能 ( ), 要 保 持 ( ) 2. 若 遇 緊 急 狀 況, 需 要 煞 車 時, 應 ( ) 3. 若 無 腳 踏 車 專 用 道 時, 應 靠 ( ) 路 邊 騎 乘 4. 可 以 防 止 衣 褲 捲 入 鏈 條 裡, 並 能 防 止 雨 水 砂 石 進 入 的 裝 置 是 ( ) 5. 騎 乘 自 行 車 可 否 載 人?( ) 6. 小 新 要 騎 腳 踏 車 出 門, 出 發 前 要 做 哪 些 項 目 的 檢 查 ( ) ( ) ( ) 7. 轉 彎 時 應 有 哪 些 正 確 的 觀 念?( ) ( ) ( ) 參 考 答 案 雙 手 同 時 鈴 鐺 鏈 條 防 護 蓋 兩 段 式 轉 彎 煞 車 右 側 安 全 距 離 減 速 胎 壓 比 手 勢 否 聊 天 二 快 樂 騎 單 車 ( 可 文 字 敘 述 或 晝 下 騎 自 行 車 的 經 驗 ) 85