中远航运简讯 2013 年第 47 期 ( 总第 410 期 ) 中远航运党委工作部 船员管理部 2013 年 12 月 27 日 企业愿景 : 打造全球综合竞争力最强的特种船运输公司, 成为大型工程项目设备运输的领导者 公司新闻公司举办十八届三中全会精神专题培训讲座为深入学习贯彻十八届三中全会精神及党的十八大以来习近平总书记的一系列讲话精神, 提升党员干部的思想理论水平,12 月 20 日下午, 中远航运党委举办了一次十八届三中全会精神专题培训讲座 公司领导 广州地区所属企业领导班子成员 公司本部副经理以上党员干部 专职党务人员共 160 余人参加了此次培训 讲座邀请清华大学教授 博士生导师王传利教授就 全面深化改革, 不走老路邪路 主题进行授课 王教授以鲜明的观点 深厚的政治理论功力, 形象生动的语言, 结合航运企业实际, 深入解读了党的十八届三中全会精神, 重点讲解了三中全会精神中 全面深化改革, 不走老路邪路 的阐述 整个培训内容丰富, 气氛热烈 与会人员带着问题学 带着思考学, 受到了一次深刻的教育 他们表示, 通过学习, 对十八届三中全会的重大意义 精神实质 基本内涵和时代背景有了更加全面的理解, 统一了思想和行动, 将把理论学习与对工作的思考谋划结合起来, 以更加昂扬的斗志把十八届三中全会精神贯彻好 落实好 据了解, 中远航运党委将继续按照集团党组和广东省委要求, 结合企业实际, 进一步分层次分阶段, 采取多种形式组织公司员工认真学习十八届三中全会精神, 进一步增强员工的进取意识 机遇意识 责任意识, 努力推动公司的深化改革和科学发展迈上新台阶 取得新突破 ( 时鑫 ) 公司各级党组织积极开展纪念毛泽东同志诞辰 120 周年系列活动为纪念毛泽东同志诞辰 120 周年, 认真贯彻落实党的十八大 十八届三中全会精神, 丰富职工业余生活, 中远航运各级党组织近日积极开展系列纪念活动 纪念活动前夕, 中远航运党委进行了统一部署, 要求以简朴 节约 热烈为活动的总原则, 加强活动组织领导 丰富活动内容形式, 组织开展形式多样的纪念活动 12 月 24 日, 由公司党委主办的 纪念毛泽东同志诞辰 120 周年 主题书画摄影作品展揭幕 展览展出了精心征集的近 50 幅员工书画摄影作品, 以及毛泽东同志各个历史时期的图片集 员工书画摄影作品主题鲜明, 内容丰富, 饱含着公司员工对毛主席的深厚情谊和永远怀念, 富有教育意义 图片集分伟人历程 领袖风范 毛泽东诗词及书法欣赏
三个专题, 记录了一代伟人毛泽东同志的生平及其在早期 土地革命时期 抗日战争时期 解放战争时期 建国初期 社会主义建设等时期的重大事件, 全面展示了毛泽东同志走过的光辉历程和取得的伟大成就 纪念毛泽东, 实现远洋梦 展览期间, 公司员工纷纷踊跃观展, 把展览当作一次形象化 艺术化的党史教育, 在缅怀伟人丰功伟绩, 追忆伟人光辉形象中提振精神 坚定做大做强远洋事业的信念 除公司本部外, 公司各基层党组织也举办形式多样的活动, 纪念伟人毛泽东 船员部党委组织开展了 学毛著, 写心得 活动, 全体党员 群众认真研读 毛泽东选集 及相关文章, 深刻领会毛泽东思想的重要内涵及指导意义, 并积极撰写学习心得, 学以致用, 将学习成果运用于工作实践中, 促进公司各项工作 金桥学院党委紧密结合学院实际, 开展了以 深情缅怀毛泽东, 同心共筑中国梦 为主题的系列纪念活动 对校园进行了布置, 制作了宣传墙报, 在宣传栏张贴展览 一代伟人 毛泽东 宣传图片, 教学大楼电子屏幕滚动播放 纪念毛泽东同志诞辰 120 周年! 26 日下午, 学院党委召开了纪念毛泽东诞辰 120 周年专题座谈会,23 名师生围聚一堂, 畅谈对毛主席的丰功伟绩 崇高信信仰和坚定信念的认识, 坚定加强学习 立足岗位 干好工作, 实现 中国梦 的信念 为配合学院党委开展的纪念毛活动, 学院工会计划于 2013 年 12 月下旬至 2014 年 3 月开展职工读书和观看革命电影等的纪念活动, 为教职工推荐了一批影视作品及书目, 并要求每一位职工撰写读后感 中远远达党委组织全体员工召开了纪念毛泽东同志诞辰 120 周年座谈会 在座谈会上, 学习了人民日报刊登的 毛泽东的历史功绩 改革开放来中国共产党对毛泽东几个重要评价, 并观看视频 走近毛泽东 通过学习和观看, 使大家进一步了解毛泽东同志是一位伟大的马克思主义革命家 战略家 理论家, 创建了新中国 建设了中国共产党 缔造了人民军队 创立了毛泽东思想 通过纪念活动, 坚定了对中国特色社会主义的道路自信 理论自信 制度自信 中远南方 供应公司 物业公司组织了部分员工参观了中远航运公司党委在广州远洋大厦举办的纪念毛泽东同志诞辰 120 周年书画摄影展 通过参观活动, 激发广大党员职工深入贯彻落实党的十八届三中全会精神, 坚定理想信念, 做好本职工作 公司工会 远洋宾馆 供应公司 建设实业 物业公司 海运服务 通导公司等还通过宣传专栏 观看视频 召开座谈会等多种形式开展了纪念活动 ( 康茜 ) 公司部署明年宣传思想工作 12 月 24 日下午, 中远航运党委召开 2013 年度通讯员会议暨企业文化培训会, 就贯彻落实党的十八届三中全会精神, 按照全国宣传思想工作会议精神 集团政研会精神的要求, 全面加强宣传思想工作, 建设好宣传工作队伍, 提高公司宣传思想工作水平进行了部署 公司党委副书记 工会主席李宏祥代表公司党委作了讲话, 公司各部门负责人, 各单位党组织负责人 党办 ( 办公室 ) 主任, 船岸通讯员代表共 58 人参加了培训 会议总结了 2013 年的宣传思想工作 2013 年, 中远航运的宣传思想工作贴近公司中心工作, 坚持唱响正确引导舆论 以思想引领行动的主旋律, 抓好重大题材和重大事 2
件的宣传, 完善载体构建大宣传格局, 充分履行宣传管理职能, 为公司克服困难, 提升管理, 拼搏效益营造了良好的舆论氛围 会议结合贯彻落实党的十八届三中全会精神 全国宣传思想工作会议精神和集团政研会精神, 对全面加强公司的宣传思想工作提出了要求 : 要深入贯彻落实全国宣传思想工作会议精神, 充分认识加强宣传思想工作的重要意义, 从讲政治 树立企业良好形象和增强竞争力 增强职工凝聚力构建和谐企业的高度来认识和重视宣传报道工作 要牢牢把握宣传思想工作的根本任务和着力点, 牢牢把握宣传思想工作的基本要求和基本遵循, 围绕企业中心工作和重点任务, 营造良好的舆论氛围 各级领导干部要提高认识, 重视并支持宣传工作, 朝着 健全网络 配齐人员 加强考核, 努力实现 任务明确化 工作制度化 管理规范化 的目标 扎实推进通讯员工作, 发挥通讯员队伍作用, 不断提高宣传工作水平 会议强调, 要推动宣传工作创新发展, 做好下阶段的宣传思想工作 一是以党的十八届三中全会精神为统领, 继续深入学习领会 全面贯彻落实全国宣传思想工作会议精神 ; 二是树立大宣传的工作理念, 进一步强化 一盘棋 的思想, 发挥各方面优势, 形成推进宣传思想工作的强大合力 ; 三是坚持团结稳定鼓劲 正面宣传为主的宣传思想方针, 巩固壮大主流思想舆论, 弘扬主旋律, 传播正能量, 激发全体员工团结奋进的强大力量 ; 四是坚持来之不易的宝贵经验, 抓好理念创新 手段创新 基层工作创新, 讲好中远航运故事, 传播好中远航运声音 ; 五是近期切实做好深入学习宣传贯彻党的十八届三中全会精神 安全生产 典型宣传等宣传思想工作, 为公司又好又快发展营造良好的舆论和文化氛围 会议还对 2013 年度优秀通讯员进行了表彰, 他们是 : 陈穗娜 张新伟 盛华燕 方思捷 周益桥 胡艳芬 黄科明 黄旭初 戴来兴 邓诗红 朱荣辉 贺国珍 张跃卫 舒昌洪 谢国潘 为更好地适应企业发展形势, 进一步提高企业文化从业人员的理论素养和业务能力, 会议邀请了中山大学管理学院副教授 广东省组织与人力资源管理学会副秘书长邓靖松博士后进行了企业文化培训 邓教授以 企业文化的建设与推进 为主题, 从企业文化的作用 企业文化的模型 企业文化建设的方法三个方面, 对如何建设和推进企业文化进行了系统的阐述 邓教授语言深入浅出, 案例丰富, 理论和实践兼具 ; 与会人员认真听课, 做好笔记, 授课取得了良好效果 ( 时鑫 ) 上海船舶设计研究院胡劲涛院长拜访我司 12 月 23 日上午, 上海船舶研究设计院胡劲涛院长一行拜访我司 韩国敏总经理 李建雄副总经理会见了客人 宾主双方就世界经济形势 航运和船舶市场 船东转型升级 船舶技术发展等话题交换了意见, 对双方长期以来的友好合作表示赞赏, 就进一步携手合作 发挥优势 互助共赢达成了共识 ( 王伟彬 ) 韩国敏总经理拜访中电投电力工程有限公司 3
近日, 公司总经理韩国敏拜访了中电投电力工程有限公司执行董事 总经理 党委书记施耀新 韩总向客户通报了中远航运 2013 年的经营情况, 并对公司近几年船队结构调整情况进行了详细介绍 双方回顾了一年的合作情况, 并对今后的进一步合作做了展望 ( 李坚 ) 中远航运荣获 2013 中国航运十大最具投资价值企业 和 2013 中国航运十大稳健企业 奖 12 月 21 日, 由大连海事大学 上海海事大学 交通运输部水运科学研究院 上海航运交易所 中国航务周刊共同发起成立的 中国航运 50 人论坛 暨 2013 中国航运业创新大会 在北京国家会议中心隆重举办 大会揭晓了 2013 中国航运年度 100 评选结果, 中远航运荣获 2013 中国航运十大最具投资价值企业 和 2013 中国航运十大稳健企业 两项大奖 航运主管部门 协会 企业 研究机构代表共计 300 余人出席了本次大会 在国际航运市场持续低迷的大环境下, 中远航运迎难而上, 积极应对, 坚定不移地推进 打造全球综合竞争力最强的特种船公司, 成为大型工程项目设备运输的领导者 的发展战略, 深化航运主业转型升级, 走出了危中寻机 逆势创效 和谐发展 加快转变发展方式的创新之路, 在逆境中经营成效显著, 受到了航运界和社会的普遍认可 中国航运年度 100 是中国航务周刊联合各方机构及专家学者, 以时间为线索 以人物与企业为载体, 遴选当年年度重要新闻事件 人物及典范企业, 梳理每一年度中国乃至世界航运发展的脉络与走向, 最终形成的行业品牌榜单, 自 2003 年至今该评选已连续开展 10 年, 受到了业界的广泛关注 ( 时鑫 ) 中远航运顺利通过 QHSE 管理体系及香港旗 / 巴拿马旗 DOC 年度审核 12 月 22 日至 24 日, 中国船级社认证处和中国船级社质量认证公司人员组成的审核组, 对中远航运质量 环境 职业安全健康管理体系 (QHSE) 及香港旗 / 巴拿马旗 DOC 进行了为期三天的年度监督审核 经过访谈公司高管, 以及对船舶管理部 航运经营部 船员管理部 财务部 人力资源部 安全质量部 总经理办公室等部门深入审核后, 审核组一致认为, 中远航运建立的管理体系符合质量 环境 职业安全健康管理体系及相关船旗国要求, 体系运行有效, 给予审核通过 ( 石晓煜 ) 公司召开岸产企业 2014 年工作座谈会 12 月 18 日, 公司召开岸产企业 2014 年工作座谈会, 贯彻落实公司 2014 年工作务虚会精神, 研究解决公司务虚会岸产专题提出的重点工作 韩国敏总经理结合公司整体形势对岸产企业相关工作作了重要指示 会上,7 家岸产单位的总经理结合 2014 年的效益目标, 提出了具体的措施 存在的困难和需要公司提供的支持 公司职能部门领导就有关问题作了回应与说明 李建雄副总经理对岸产企业 2013 年工作进行总结, 对 2014 年重点工作提出了具体要求 刘雪亮 4
总会计师对今明两年的财务工作进行了部署 会议认为,2013 年岸产企业根据公司的统一安排和部署, 积极克服航运市场低迷 酒店板块受 八项规定 影响等困难, 结合实际狠抓开拓经营, 预计全年将超额完成公司下达的任务指标, 为公司整体效益作了积极的贡献 会议要求,2014 年各岸产企业要树立信心, 化动力为压力, 全力以赴确保明年效益好于今年, 同时齐心协力推进解决各项重点工作, 确保航运和岸产企业协调发展 ( 陈溪连 ) 状元澳轮成功救助遇险渔船 12 月 26 日, 中远南方状元澳轮全体船员发扬中远船队的优良传统和大无畏的人道主义精神, 成功救助遇险渔船 APACHO 号 12 月 26 日当地时间 10 时 20 分, 中远南方状元澳轮在从智利开往巴拿马的计划航线上, 船位 0640N, 07952W, 航向 010, 阵风 6-7 级, 浪高 2-3 米 10 时 21 分, 当值驾驶员在 VHF16 频道收到了 MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY 的船舶遇险信号, 立即报告船长 随后船长上驾驶台查看, 发现距状元澳 5.8 海里处有一艘渔船 APACHO 号在大风浪中浮沉, 疑似其主机推进器失灵 该船船员不断用日光镜向状元澳照射, 发出求救信号 由于 APACHO 轮断续报警后失去联系, 为避免该渔船在恶劣天气下过渡横摇而沉没, 状元澳轮立即启动应急预案, 保持船岸通讯畅通, 驾驶台增派人手加强了望, 在 VHF16 频道呼叫该船, 同时报告公司并通知全体船员做好各种准备工作, 随时准备进行救援 在公司主管人员的指导下, 全体船员发扬中远船队的优良传统和大无畏的人道主义精神, 面对风高浪急的恶劣海况迎难而上, 在最短的时间内开至事发现场, 在大风浪中成功拖带遇险渔船, 并在拖带过程中持续保持视觉监控, 确保渔船和渔船船员的安全 历经约 4 小时的努力, 在海况好转且渔船主机推进器修复后, 状元澳轮安全解离对该渔船的拖带, 本次救助圆满结束 ( 方思捷 ) 中远航运青年书屋 陆港小站 开张 12 月 24 日, 中远航运直属团委举行青年书屋 陆港小站 揭牌仪式 中远航运党委副书记 工会主席李宏祥 团委书记吴杰参加了仪式, 并为书屋揭牌 青年书屋是中远航运直属团委服务企业 服务青年的又一品牌, 旨在进一步营造 创建学习型企业 争做知识型员工 的良好氛围, 为青年员工学习知识 获取信息 提高素质提供便利 ( 张竹玲 ) 十八届三中全会解读十八届三中全会精神访谈录 ( 七 ) 教育改革让求学路更平坦专家小传袁振国, 国家教育咨询委员会委员, 中国教育科学研究院教授, 兼任中国教育学会副会长 中国教育战略研究会副会长 5
教育既关系着群众的切身利益, 也关系到国家的长远发展 中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定 提出深化教育领域综合改革, 教育改革将以前所未有之势向前推进 此次改革将着力破解哪些难题? 对学生们的求学成长会带来什么影响? 带着这些问题, 笔者专访了国家教育咨询委员会委员 中国教育科学研究院教授袁振国 清除影响教育公平的障碍 一直以来, 我国教育资源在区域 城乡 校际间差距较大 袁振国说, 示范校 重点校在招生录取 师资资源 硬件设施等方面都享受到政策倾斜 然而值得我们关注的是, 这些重点学校往往都集中在经济发达 交通便利的中心城区, 导致教育资源分布极不平衡 示范学校先招, 普通学校后招, 分数线相差最多时达到 100 多分 ; 在师资力量方面, 一些示范学校可在全国范围内招贤纳士, 并给予编制 福利等诸多保障 袁振国表示, 这种现象在全国范围内非常普遍, 由此引发的择校大战, 让许多学生 家长苦不堪言 决定 提出 不设重点学校重点班, 破解择校难题, 可谓是直击教育改革的要害 袁振国表示, 清除影响教育公平的障碍, 将从根本上统筹教育资源的均衡配置 目前, 全国 5 万个教学点实现了数字教育资源的全覆盖, 不少农村教学点 缺师少教 的局面正逐步得到缓解 决定 提出, 大力促进教育公平, 健全家庭经济困难学生资助体系, 构建利用信息化手段扩大优质教育资源覆盖面的有效机制, 逐步缩小区域 城乡 校际差距 袁振国说, 今天, 许多乡村孩子可以通过教室里安装的显示屏, 回答数十公里外学校老师的提问 2013 年, 国家 面向贫困地区定向招生专项计划 进一步加大力度, 覆盖了 832 个贫困县, 指标由 1 万个增至 3 万个 从根本上解决一考定终身考试招生制度改革一直是我国教育改革领域最为敏感的地带 近日出版的 南下北上求学记 一书让我很有感触, 书中主人公小明的求学经历是我国教育体制现状的一个缩影 袁振国说, 决定 提出 逐步推行普通高校基于统一高考和高中学业水平考试成绩的综合评价多元录取机制 探索全国统考减少科目 不分文理科 外语等科目社会化考试一年多考 等举措, 将从根本上解决一考定终身的弊端 综合素质如何量化考察是一个难点 袁振国说, 这方面国外有一些成功经验, 比如有的学生研究能力强, 还有的擅长体育项目, 这将大大增加他们的录取几率 袁振国说, 通过深化改革, 要把考试从 指挥棒 变为 服务器 高考成绩不再是入学的唯一参考依据, 可以根据学校特色和各专业需求自主选取 高考 + 学业水平考试 的录取方式 学生考试多次选择, 意味着考生可自主择时选考不同的科目和不同的考试难度, 同时还可以自主申请若干所高校 改革考试招生制度, 将推动教育教学理念变革, 起到牵一发而动全身的作用 袁振国说 加快职业教育体系建设近期的就业数据显示, 我国很多城市出现了学历和就业率倒挂的现象 北京一家光学公司的人事主管王先生告诉笔者 : 以前是企业选人, 现在是企业求人, 因为技工类 6
人才相当缺乏 企业没有时间和精力为求职者做岗前培训, 而很多大学生又不愿意从一线工人做起 相比之下, 接受过职业教育的技工类人才, 成为很多企业的首选 现代职业教育应服务于先进制造业和现代服务业 袁振国说, 职业教育体系的构建, 关系到国内实体经济的发展 决定 提出 加快现代职业教育体系建设, 深化产教融合 校企合作, 培养高素质劳动者和技能型人才, 将有助于缓解高考压力 扩大就业 改善民生, 进而促进经济转型升级 袁振国说, 构建现代职业教育体系, 需要打通职业高中 学徒培训机构 大学技术学院 各个企业和研究实验室等一系列环节 国际上, 无论是德国的 双元制 职业教育模式, 还是美国的合作教育模式, 都有效促进了本国制造业的高速发展 吸收借鉴国外先进做法和经验, 将会进一步提升我国职业教育体系建设 袁振国说 教育与实践 纪念毛泽东同志诞辰 120 周年 人民日报刊文解析毛泽东 4 大历史功绩 在中国历史上, 出现了许许多多的杰出人物, 他们对中华民族的发展与进步都作出过这样那样的贡献 毛泽东同志是其中的佼佼者, 是一位伟大的马克思主义革命家 战略家 理论家 他把自己的一生都奉献给了中国革命和建设事业, 为中国人民和中华民族作出了巨大贡献 我们应当永远铭记毛泽东同志的历史功绩 创建了一个新中国 中华人民共和国毛泽东同志同他的战友们领导中国共产党和中国人民, 经过长期艰苦卓绝的斗争, 经历了多次挫折和失败, 克服了千难万险, 在几次危急的时刻力挽狂澜, 出奇制胜地挽救了革命, 最终取得了革命的胜利, 创建了新中国 一个黑暗的旧中国, 变成一个光明的新中国 ; 一个四分五裂 内乱不已 匪患不绝 民不聊生的旧中国, 变成一个强大统一 ( 除台湾等岛屿 ) 和人民安居乐业 各民族平等和睦相处的新中国 ; 一个饱受列强欺凌和宰割 被人称为 东亚病夫 的旧中国, 变成一个独立自主 屹立在世界东方的新中国 ; 一个由地主 官僚 买办乃至洋人主宰的旧中国, 变成一个由人民当家作主的新中国 谈到这些巨大而深刻的改变, 人们首先不能不想到毛泽东同志对党 国家 人民和民族所建立的不可磨灭的历史功绩 正如邓小平同志所指出的 : 没有毛主席, 至少我们中国人民还要在黑暗中摸索更长的时间 没有毛主席就没有新中国 新中国的成立不仅在中国近现代历史上是一个翻天覆地的大事件, 在中国几千年的历史上也是一个划时代的大事件 它改变了 100 多年来半殖民地半封建的社会, 推翻了帝国主义和封建主义的双重压迫和统治, 废除了 100 多年来帝国主义在中国的种种特权和延续几千年的封建土地制度, 彻底结束了近代以来中华民族的屈辱历史 毛泽东同志为新中国确立了人民民主专政的国体, 并在此基础上建立了一个根本政治制度 人民代表大会制度, 两个基本政治制度 中国共产党领导的多党合作和政 7
治协商制度 民族区域自治制度 毛泽东同志又适时地 创造性地用和平的方法实现社会主义的三大改造, 建立了社会主义基本经济制度 这些制度是总结了近代以来中国的历史经验 完全根据中国的实际情况制定的, 对于坚持和巩固社会主义, 充分发扬人民民主, 保证国家长治久安, 巩固国家统一, 实现各阶层 各党派 各民族的大团结, 起着决定性的作用 把中国建设成为一个文明 民主 富强的社会主义现代化国家, 使中国走在世界前列, 是毛泽东同志不懈奋斗的目标 为了实现这一目标, 他从思想上 理论上和实践上进行了艰辛探索 尽管经历了许多困难, 也犯过错误 走过弯路, 终究在他和其他老一辈革命家领导下, 经过中国各族人民的艰苦奋斗, 在不到 30 年的时间里, 在旧中国遗留下来的一穷二白的基础上, 建立起一个独立的比较完整的工业体系和国民经济体系 这一时期, 我国经济的发展速度总体说来是相当快的 毛泽东同志非常重视发展我国的科学技术, 特别是尖端科学技术 当我国处于经济困难时期, 在国防尖端技术是上马还是下马的关键时刻, 他一锤定音 : 要下决心, 搞尖端技术 他说 : 国防尖端这个东西要切实抓一下, 世界上没有这个东西, 好像就不是一个国家, 人家就不理你 在他的这个战略思想指导下, 我国在发展尖端科技方面取得了突出成就, 出了许多重大成果, 填补了许多空白, 培养了大批科技人才, 为此后我国在两弹一星以及航天事业方面取得辉煌成就打下了坚实基础 作为中华人民共和国的主要缔造者, 毛泽东同志时刻高度重视捍卫国家的独立 统一 主权和领土完整, 始终不渝地维护中华民族的尊严 他决不允许任何国家侵害中国的安全和尊严 他说 : 我们热爱和平 如果有人危害我们的独立, 我们的天性就是奋不顾身地起来捍卫 他敢于顶住来自任何一个霸权主义国家的压力, 不管它是多么的气势汹汹, 彰显了中华民族刚强不屈的骨气 中华人民共和国的成立, 引起了世界格局的重大变化 她以一个保卫世界和平 主持正义 反对帝国主义侵略的重要力量, 站在世界舞台上 毛泽东同志为新中国制定的独立自主的和平外交政策和许多重大国际战略, 使新中国赢得了国际尊严, 赢得了越来越多的朋友, 彻底摆脱了旧中国那种 弱国无外交 的险恶处境 到 1976 年, 同我国建交的国家达到 111 个 邓小平同志曾深情地说 : 我们能在今天的国际环境中着手进行四个现代化建设, 不能不铭记毛泽东同志的功绩 总起来说, 新中国成立后的前 30 年, 在毛泽东同志和中国共产党领导下, 我国在各个方面所取得的成就是十分显著的, 为改革开放后 30 多年的发展打下了重要而坚实的基础 改革开放前的 30 年和改革开放后的 30 多年, 是中华人民共和国连续不断而又有所不同的两个历史时期 前者为后者打下基础, 后者是对前者的继承和发展 不能将这两个历史时期割裂开来, 更不能对立起来 互相否定 建设了一个先进的党 中国共产党近代以来, 为了救国救民 改变旧中国的悲惨命运, 无数志士仁人和各式各样的政治力量纷纷提出各自的救国主张, 有改良的, 也有比较激进的 但是这些主张都不灵, 8
没有一个能够解决中国的问题 以马克思列宁主义为指导思想的中国共产党一成立, 情况就开始发生根本的变化 诚如毛泽东同志所指出的 : 自从有了中国共产党, 中国革命的面目就焕然一新了 中国共产党刚成立的时候只有几十名党员, 在一个相当长的时间里还是一个幼年的党, 很不成熟 从一个幼年的党到一个完全成熟的党, 直到领导中国人民取得新民主主义革命的胜利, 经历了一个漫长的 艰难曲折甚至是痛苦的过程 这中间有胜利, 有失败 ; 有前进, 有后退 ; 有壮大, 有缩小 ; 有正确的时候, 有犯错误甚至是犯严重错误的时候 中国共产党在实际斗争中, 运用马克思主义的立场 观点 方法, 不断总结成功的经验和失败的教训, 根据具体情况, 实事求是地纠正党内各种错误倾向, 包括 左 的和右的, 并上升为理论, 反过来又指导革命实践向前发展 就这样经过多次的循环往复, 中国共产党逐渐发展壮大, 从一个幼年的党变成一个成熟的党 对此, 许多老一辈革命家都作出了贡献, 而贡献最大 起决定性作用的是毛泽东同志 说毛泽东同志的贡献最大, 不只是因为他参与了中国共产党的创建, 是党的创始人之一, 更主要的是因为他根据马克思特别是列宁的党建理论, 紧密联系中国革命斗争的实际, 形成了中国共产党一套完整的党建学说 早在抗日战争时期, 毛泽东同志就提出, 要把中国共产党建设成为一个全国范围的 广大群众性的 思想上政治上组织上完全巩固的布尔什维克化的党, 并称之为 一件伟大的工程 毛泽东同志完整的党建学说, 是经过总结中国共产党成立以后的 20 年间正反两方面的实践经验, 在延安整风时期全面确立起来的 邓小平同志曾深刻指出 : 我们回想一下, 正是根据毛泽东同志的建党学说, 才建立了这样一个好的党 从延安整风以后, 无论前方后方的人, 真是生气勃勃, 生动活泼, 心情舒畅, 团结一致 毛泽东同志建立的这个党, 既能够充分发扬民主, 充分发挥下面遵守纪律的自觉性, 又能够在这样的基础上建立高度的集中 如果要对毛泽东同志的党建学说作一个概括, 最主要的可以归纳成这样几条 : 关于党的工人阶级先锋队性质 ; 关于全心全意为人民服务的根本宗旨 ; 关于辩证唯物主义和历史唯物主义的世界观 方法论 ; 关于共产主义的远大理想 ; 关于实事求是的思想路线 ; 关于民主集中制的组织路线 ; 关于从群众中来到群众中去 集中起来坚持下去的工作路线 ; 关于维护团结统一 维护中央领导权威 坚持集体领导的政治原则 ; 关于坚持 五湖四海 德才兼备 任人唯贤 的用人方针 ; 关于理论联系实际 密切联系群众 批评和自我批评的工作作风 ; 关于正确处理党内矛盾的原则和方法 ; 等等 中国共产党在全国执政以后, 所处的环境和面临的任务发生了根本变化 毛泽东同志高瞻远瞩, 把注意力集中到防止党腐化变质 脱离群众 做官当老爷 形成一个贵族阶层的情况发生上 这是他在新中国成立后一直非常关注的一件大事 他不断向全党敲警钟, 并采取了许多重大步骤及具体措施加以防范 他把这个问题作为党的建设的重要任务, 放到十分突出的位置 毛泽东同志多次说过, 他最厌恶的是官僚主义, 在老百姓面前摆官僚架子 邓小平同志认为 : 不要 做官当老爷, 要反对 衙门作风, 这是毛泽东同志的一些根本的思想观点 毛泽东同志提出的关于党的建设的一系列重要原则和方针, 使我们党从根本上区别 9
于一切非无产阶级的政党, 成为最先进 最有战斗力的党 她以全国各族人民的利益为最高利益, 成为中国革命 建设和改革的领导核心 中国共产党是经过千锤百炼 经验十分丰富的党, 是唯一能够团结 凝聚和领导中国这样一个拥有众多人口 众多民族和广大国土 情况十分复杂的大国的政治力量 在中国共产党领导下, 新中国成立以后我们仅仅用了 60 多年的时间, 就把一个积弱积贫 极端落后 被人看不起的旧中国建设成为世界第二大经济体 毛泽东同志关于党的建设的基本原则和方针, 在改革开放的今天仍然是我们党所遵循的, 并在新的历史条件下不断有所发展 有所创新 缔造了一支人民的军队 中国人民解放军毛泽东同志是中国人民解放军的创建人之一 这个军队开始的时候是很弱小的, 其主要成分是农民, 又带有旧式军队的影响 要将这样一支军队改造并建设成用无产阶级思想武装起来的人民军队, 其艰巨性可想而知 许多老一辈革命家对军队的建设都曾作出过不同贡献, 但作出贡献最大 起决定性作用的还是毛泽东同志 为建设和培育这支军队, 毛泽东同志耗费了大半生的心血 从三湾改编决定党的支部建在连上, 制定三大纪律 六项注意, 到古田会议总结建军两年多的经验作出决议, 明确红军是一个执行革命的政治任务的武装集团, 使红军肃清了旧式军队的影响, 完全建立在马克思列宁主义的基础上, 整个红军成为真正的人民军队, 毛泽东同志的建军路线基本形成 以后, 经过抗日战争 人民解放战争, 毛泽东同志的建军思想不断丰富和发展 如规定官兵一致 军民一致 瓦解敌军的政治工作的基本原则 ; 提出 三八 作风 ; 在军队内部实行政治 经济 军事三大民主 ; 规定军队是战斗队, 又是工作队 生产队 新中国成立后, 又提出实现军队的革命化 正规化 现代化, 等等 如果把毛泽东同志关于中国人民解放军的建军思想综合起来, 可以归纳为这样几条 : 坚持党对军队的绝对领导 ; 全心全意为人民服务是军队的唯一宗旨 ; 政治工作是军队的生命线 ; 军队必须执行严格的纪律和发扬勇敢战斗 不怕牺牲 不怕疲劳和连续作战的优良作风 ; 军队要实现革命化 正规化 现代化 在毛泽东建军思想的指导和培育下, 在毛泽东同志亲自领导和指挥下, 中国人民解放军由小到大 由弱到强, 经过长期的艰苦卓绝的斗争, 战胜了比自己强大得多的内外敌人, 解放了全中国 ( 除台湾等岛屿 ) 这是一支听党指挥, 与人民血肉相连, 纪律严明 英勇善战的军队 当年人民解放军解放大上海, 官兵不住民宅而露宿街头的事迹, 被广为传颂 锦州那个地方出苹果, 辽西战役的时候正是秋天, 老百姓家里有很多苹果, 我们的战士一个都不去拿 这个消息感动了毛泽东同志, 他说 : 我们的纪律就建筑在这个自觉性上边 这只是体现人民解放军性质 代表人民解放军形象的千千万万事例中的两个具体事例 这就是毛泽东思想武装起来的人民军队, 这样的军队无敌于天下 新中国成立以后, 中国人民解放军的任务 组织形式等都发生了很大变化 军队建设从低级阶段向高级阶段发展, 军队也由单一军种兵种的军队发展成为多军种多兵种组成的军队 人民解放军逐步建设成为一支正规化 现代化的革命军队 它担负着保卫国家安全 保卫国家主权和领土完整 保障人民过和平生活的神圣任务, 是巩固人民民主 10
专政的主要工具 人民解放军又担负着国家经济建设的艰巨任务, 是一支最有组织性 最有战斗力的生产大军 这里特别要提到毛泽东同志对建设空军和海军的重视和关怀 新中国成立之初他就提出, 我们不但要有一支强大的陆军, 还要有一支强大的空军和一支强大的海军 他亲自点将组建这两支队伍 为了在实战中锻炼和提高年轻的空军队伍, 毛泽东同志让他们到抗美援朝战争的最前线, 同世界上头号强大的美国空军在战斗中较量, 使我国空军的战斗力得到了提高 我国是一个海洋大国, 有着 1.8 万多公里的海岸线 毛泽东同志对发展海军尤为重视 他说 : 为了肃清海匪的骚扰, 保障海道运输的安全 ; 为了准备力量于适当时机收复台湾, 最后统一全部国土 ; 为了准备力量反对帝国主义从海上来的向我国的侵略, 我们必须在一个长时期内, 根据工业建设发展的情况和财政的情况, 有计划地逐步地建设一支强大的海军 他又说 : 一百多年来, 帝国主义侵略我们都是从海上来的, 不要忘记这一历史教训 中国人民解放军的建设, 在我国改革开放时期, 适应现代战争的需要, 先后在邓小平同志 江泽民同志 胡锦涛同志领导下, 有了很大的发展, 作出了新的重要贡献 他们都继承了毛泽东同志确立的建军基本原则 习近平同志提出党在新形势下的强军目标, 即建设一支听党指挥 能打胜仗 作风优良的人民军队, 言简意赅 内涵深刻, 同样继承了毛泽东同志的建军基本原则, 具有很强的现实针对性和指导意义 创立了一个科学理论 毛泽东思想上述毛泽东同志的三大历史功绩都同毛泽东思想密不可分, 新中国是在这个理论指导下创立和发展起来的, 中国共产党是在这个理论指导下壮大和成熟起来的, 中国人民解放军是在这个理论指导下成长和强大起来的 没有毛泽东思想, 就没有这一切 毛泽东思想是一个完整的 内容极其丰富的科学体系, 包括政治 军事 经济 文化 统战 外交 党建等各个领域 在这些方面, 毛泽东同志都有大量科学著述 而贯穿于其中的精髓是他的哲学思想, 即马克思主义的唯物史观 认识论和辩证法 当年邓小平同志主持起草 关于建国以来党的若干历史问题的决议 ( 以下简称 历史决议 ), 在讲到如何写毛泽东思想的问题时, 曾特别嘱咐 : 历史决议中关于毛泽东同志对马克思主义哲学的贡献, 要写得更丰富, 更充实 陈云同志说, 他学习毛泽东同志的哲学著作受益很大 毛泽东同志把产生于欧洲的先进科学理论 马克思主义创造性地运用到中国这个农民占人口绝大多数的经济文化落后的东方大国, 紧密结合中国实际, 并汲取中华文明之精华, 创立了毛泽东思想, 开辟了马克思主义中国化道路 这个理论生长在中国这片土地上并已深深扎根在这片土地上 它具有彻底性 深刻性 严密性 实践性等特点, 具有很强的说服力, 又体现了新鲜活泼的 为中国老百姓所喜闻乐见的中国作风和中国气派 这个理论培养了一代又一代中国共产党人 这个理论被广大人民群众掌握, 就变成改造和建设中国的巨大物质力量 任何一种科学理论都是从实践中来的, 是对实践经验的总结和概括, 而不是凭空想 11
出来的 毛泽东思想的形成就是如此 在这里, 让我们看看毛泽东同志本人对这个问题是怎样说的 他说 : 我写的文章就是反映这几十年斗争的过程, 是人民革命斗争的产物, 不是凭自己的脑子空想出来的 先要有人民的革命斗争, 然后反映在我们这些人的脑子里 既然有人民革命斗争, 就产生要采取什么政策 策略 理论 战略战术的问题, 栽了跟头, 遭到失败, 受过压迫, 这才懂得并能够写出东西来 这就是说, 一种科学理论要有长期实践经验的积累, 包括正面的和反面的, 才能产生出来 毛泽东同志这些切身经验之谈, 对于我们进行理论创新是很有启发意义的 对待毛泽东思想的态度, 是一个严肃而重大的政治问题, 涉及党的指导思想, 涉及党的光荣历史, 涉及党能否团结一致地领导全国人民继续前进 所以, 邓小平同志力主在 历史决议 中把毛泽东思想这个问题写好 他说 : 毛泽东思想这个旗帜丢不得 丢掉了这个旗帜, 实际上就否定了我们党的光辉历史 他警告说 : 不写或不坚持毛泽东思想, 我们要犯历史性的大错误 历史决议 对毛泽东思想作了系统阐述和精辟概括 今天重温这些论述, 仍然很有必要 历史决议 指出 : 毛泽东思想是我们党的宝贵的精神财富, 它将长期指导我们的行动 毛泽东同志的重要著作, 有许多是在新民主主义革命时期和社会主义改造时期写的, 但仍然是我们必须经常学习的 这不但因为历史不能割断, 如果不了解过去, 就会妨碍我们对当前问题的了解 ; 而且因为这些著作中包含的许多基本原理 原则和科学方法, 是有普遍意义的, 现在和今后对我们都具有重要的指导作用 因此, 我们必须继续坚持毛泽东思想, 认真学习和运用它的立场 观点和方法来研究实践中出现的新情况, 解决新问题 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系是马克思主义中国化的两大理论成果, 它们是一脉相承的, 前者是后者的思想来源和理论基础, 后者是对前者的继承和发展 中国特色社会主义理论体系是沿着毛泽东同志开辟的马克思主义中国化道路 随着时代的不同和建设社会主义实践的发展而向前发展的, 其中许多基本原则 基本思想是直接从毛泽东思想那里继承下来的 我们党的指导思想就包括毛泽东思想 党的十八大报告指出 : 科学发展观同马克思列宁主义 毛泽东思想 邓小平理论 三个代表 重要思想一道, 是党必须长期坚持的指导思想 毛泽东同志所建立的历史功绩, 改变了中国近代历史的发展方向, 实现了中国由弱到强 由衰而盛的伟大转折, 为中华民族的振兴奠定了坚实基础 提供了根本保障 提高船员队伍整体素质为公司生产经营提供保障 贯彻落实 2013 年船员管理专题会会议精神言论之三 近年来, 公司一直在积极推进 三大调整 和 两个拓展, 促进航运主业的转型升级, 为配合公司发展战略的推进实施, 以及新货种 新船型 新业务的高要求, 公司必须拥有 培养一批与之匹配的高素质的专业船员队伍, 来促使公司战略目标的实现, 没有专业 高素质的船员队伍作为后盾, 公司的战略目标将成为一纸空文 12
一 营造船员成才的良好环境 船员的成长与成才需要一个相当长的过程, 需要公司营造良好的环境 公司将不断加大人 财 物的投入, 努力营造一种良性的 人性化的 具有强大凝聚力的人才成长氛围, 保证船员人才在成就感的满足上 在自身价值的体现上双丰收 人不单纯有物质上的追求, 还有社会和心理等方面的需求, 工作不单要高薪, 还要高兴 正所谓 士为悦己者死 很多人愿意放弃丰厚的待遇, 而去工作环境更加和谐的地方去工作, 追求的就是一个高兴 当员工把单位当成家之后, 他就会较少计较个人得失, 更加注重自身奉献, 因为为自家做事, 谁都不会懈怠! 因此, 为船员营造良好的成才环境, 把船员当成自家兄弟对待, 确保其健康成才 高兴工作, 以心换心, 船员也必将全力为公司奉献, 这是双赢的结局, 公司将全力而为 二 着力提升船员的专业技能 船员人才的关键在于船员专业技能的提升, 而提高船员应急处理能力又是重中之重, 这就需要有娴熟的专业知识和技能 而这些专业技能和知识除了从书本上获得而外, 则大部分知识和技能都需要从实践中培养获得, 培训就显得尤为重要 培训是最好的福利 首先, 公司将继续推进红树林工程, 加大资源投入, 做好各个岗位的年度培训计划, 并落实到位, 推动船员专业技能的提升 ; 其次, 培训的关键在船舶一线, 各轮应根据航次任务, 调研培训需求, 制定培训计划, 选定培训师傅, 让专业技能突出的人走上讲台, 手把手地向他人传授技能, 这种培训更实用 更有针对性, 效果也最明显 ; 再次, 加强短板培训, 对于航次考核不达标的人员除了公司培训以外, 再次上船以后, 所在船舶也应该对其加强专业知识和技能的培训, 以快速提升其业务水平 三 注重船员的职业素养锻炼 职业素养涵盖很多内容, 但突出的两个因素就是 : 敬业精神与合作态度 所谓敬业精神就是要在工作中将自己作为公司的一部分, 不管做什么工作都要发挥出实力, 尽力达到最好, 对错误能够及时修复 敬业不仅仅是吃苦耐劳, 更重要的是 用心 去做好公司分配的每一份工作 干一行 爱一行 被我们经常挂在嘴边, 但确实也应该如此, 你必须对你所从事的事怀有崇敬之心, 你才能用心对待, 干出成效, 即使你不在这里谋生, 你也必须到另外一个地方谋生, 在那里同样需要敬业, 否则你在哪里都无法生存 态度是职业素养的核心, 好的态度是决定人生事业成败的关键因素 公司给了我们舞台, 我们选择了她, 就要忠实于自己的选择, 义无反顾地担当, 这是我们对待工作的一种态度和责任! 工作态度是一种职业信仰 工作主动 做到位, 尽最大努力做好自己份内外的事情是一种收获, 天长日久提高的是自己, 快乐的也是自己 能够用负责任的 积极自信的 乐观健康的心态面对生活和工作中的一切, 这其实是一种精神优势和无形的力量! 它会激发你的主动性 积极性 创造性! 能够在工作中锻造出这样的良好心态, 你其实很快乐! 四 加强船员的商务意识培养 一线船员是生产经营的执行者, 直接面对客户, 其服务质量 服务态度 服务水平都直接影响客户对公司的判断以及后续合作的可能性 客户就是上帝 我们每一位船员都应该牢固树立良好的商务意识和服务意识, 以主人翁的姿态, 面对每一位客户, 因为你是以公司的名义为客户服务, 你的形象从某种意义上就是公司的形象 因此, 我们每一位一线船员都要设身处地地为货主着想, 想货主 13
所想, 急货主所急, 一切从货主需求来考虑问题, 把他们的货物安全 准确地送达目的地, 为货主创造价值, 通过我们船员的优质服务, 赢得货主的信赖, 取得更多的货源, 进而提高公司的经济效益, 保证公司的稳步发展 只有公司不断发展壮大, 船员才能分享到更多 更长远的实惠 ( 船员部综合管理 / 党工处供稿 ) 船舶风采 攻难关惠客户创效益 大翠云移货纪实 国庆前夕, 大翠云轮从希腊自卸货后, 计划开往下一卸货港土耳其, 后续罗马尼亚 乌克兰, 最后卸货港为阿尔及利亚 在即将开航时接公司通知, 计划改变, 由于阿尔及利亚货主再三央求公司优先为他们卸货, 公司结合本航次和下一航次任务与船期综合考虑, 让该轮先去阿尔及利亚, 然后继续去土耳其 罗马尼亚 乌克兰 由于当时船上 1 3 4 舱都是阿尔及利亚的货,2 舱底舱是土耳其和罗马尼亚的货, 去阿尔及利亚卸货是可以的, 但是乌克兰的货却是 32 米长的风叶, 一共是 21 片, 分 3 层装在 3 舱后半部分和 4 舱的甲板上 这就导致要想全部卸掉阿尔及利亚的货就必须先把 3 舱前的货卸完然后把风叶移到 2 舱和 3 舱前半部分的甲板上, 再卸 3 舱后和 4 舱的货 卸完后, 为了让 2 舱土耳其和罗马尼亚的货顺利卸下还得把风叶再重新移回 3 舱和 4 舱上 风叶, 非同小可, 那是公司和船上的一块心头肉啊 岸基和船基每天都做着大量的技术交流, 让大副和水手长不断验证各种模拟的方案 要想完美地做好这一项任务, 就必须做到将一切可能发生的问题都要考虑妥当 问题一, 在装货时每一片风叶都得用两台克令吊进行抬吊 风叶的流线型受风作用明显 风叶尖部弹性较大导致堆装时扭锁孔对准较困难, 可能需要另外一台起重设备协助 ; 问题二, 叶跟部是用螺栓固定在统一的框架上, 但叶尖部是夹在框架上, 叶片的形状不规则, 重心如把握不准, 就可能导致尖部框架移动甚至脱落 ; 问题三,21 片风叶, 3 层一组, 共 7 组, 每层之间是用集装箱扭锁连接, 要想一组一吊, 仅仅靠这小小的扭锁来承受着近 20 吨的重量, 真是天方夜谭 ; 问题四, 一片一片地移货, 加上切割焊接工作量巨大, 耗费船期也增加了额外的港口使费 面对众多问题, 大家正在集思广益时, 公司技术中心发来报文并图片, 让该轮执行 3 片一组吊移, 详细说明了系固方法 : 把一组的尾部托架用 6 条 SWL 为 5T 的绑扎带在四个角和中间用收紧器收牢系固, 每个固定点都在图片中明确标出 ; 顶部用两条 10m 长 SWL30T 的吊带分别打双, 用 4 只 17T 的卸扣连接托架顶的 4 个锁孔 ; 叶跟部的框架顶端只有 2 个锁孔, 这样就在左右两侧各用一根 30T,10m 长的吊带, 绕过钩头, 一端用 17T 卸扣挂框架顶部的锁孔, 一端用 17T 卸扣挂链条端, 这链条要 20T, 6m, 打双, 穿过框架底部集装箱脚件后用 4.75T 卸扣连接, 再与吊带端的 17T 卸扣串联 图片中更具体说明 4.75T 卸扣, 接链条两端, 销子穿链条, 弓形部分穿吊带 根据该方案, 船上赶紧着手准备所需索具 14
当晚, 大副 水头就召集弟兄们在索具间找新链条和 17T 的卸扣, 这样的链条一端是带钩子的, 无法穿过底端脚件, 只能用切割机割掉钩子 ; 找到的只有带螺母的卸扣, 大副亲自带领一名水手爬到三层高的叶尖托架顶安装卸扣看看是否合适 结果还真是出现问题了, 由于集装箱锁孔标准统一, 这个卸扣还是吃不消的, 卸扣能塞进去, 可是螺母根本就无法从里面旋上 索具间内没有找到没有螺母的卸扣, 要是真没有, 就意味着之前所做的努力将前功尽弃 这时水头一拍脑门, 对了, 装钢丝的半高集装箱应该有 大伙儿就赶紧去打开集装箱的盖子找卸扣, 有了, 有了 水手小刘几乎是尖叫的喊出来, 你有什么了, 怀孕了? 大伙儿在一旁都笑弯了腰 再一次试验, 连同吊带也顺利通过卸扣 到 10 月 3 号上午, 该轮还在为下午的移货做准备, 现场又出现了新的严重问题, 技术中心说用 6 条绑带将 3 个托架系固时, 绑带一端的钩子没有受力点, 还有绑带一端与收紧器连接处仅仅是一个很细的螺栓, 船长估计它的强度不够, 决定不予使用, 另外想办法 最后采取水头的主意 : 用 20T 链条穿过一层顶端和三层底端横梁, 用花篮螺丝收紧, 左右两侧各用两根链条, 长度恰好合适, 绝对牢固可靠 7 组风叶, 防止码头上突变的天气状况, 大副要求, 暂时不移的风叶只割掉 STOP, 不解链条和钢丝, 在索具挂到货物受力稳妥之后再解掉链条 在所有问题都彻底解决后, 水手长在前部指挥 2 号克令吊, 大副在后部指挥 3 号吊, 将吊具连接到框架上, 检查各扭锁情况, 各就各位, 只等工人完货 下午 1500 时, 移货正式开始 政委 老轨分别带领全船兄弟在前后左右拉牵引绳 3 号臂慢起 3 号停 2 号臂慢起 3 号勾起臂右 对讲机里大副和水头很小心谨慎的指挥着, 就如同战场上的拆弹专家一般, 在发出每一指令前都盯着货物的动向 船长作为现场总指挥, 时而在近处拉牵引绳时而到远处观察吊货钢丝与风叶的角度 2 号 3 号将风叶移到之前用工字钢摆好的 中转站 上, 要进行转换克林,1 号控制前部, 2 号改控制后部, 克服限位问题将风叶移到预定位置 到 1900 时, 第一组才刚刚移完绑好, 由于是第一组一切都不是很熟悉, 需要小心翼翼 第二天 0645, 全体船员都投入到移货中, 上午到 1200 又完成 2 组, 速度越来越快, 船长要求下午必须移完,1330 大伙儿就抓紧时间争分夺秒, 直到 1940 时终于完成了 7 组移货任务, 没有耽误第二天的正常卸货 在该港全部完货后, 按照 原班人马的职责 将风叶移回原位, 这样移货总共用时 24 小时 该轮全体船员没有辜负公司的期望, 齐心协力顺利完成移货任务 ( 张吉东供稿 ) 交流园地 谈 引航 前后船舶航行安全 一 预抵准备工作 1 抵港前至少一天, 船长必须熟悉本港的水文 气象 潮流 航路等资料 船舶 15
应备妥大比例的最新版海图并改正至最近, 船长应通过查阅 进港指南 无线电信号书 潮汐表 洋流图 航行警告 临时通告 以及最新气象预报等资料, 熟悉港口通航水域, 熟悉港区涨落水的流向 流速及转流的时间, 掌握港内的风向风力, 结合本船载重情况和受风面积考虑风流对船舶的推移及其对船舶操纵的影响, 做到心中有数 ; 熟悉锚地 航道 调头区 禁止抛锚区 港章有关规定和港口信号等 对关键地段要列出 操作注意事项 ; 对航道复杂的港口, 要拟订安全保障监督方案 2 充分利用各种导航仪器, 把 GPS 航路引入 ARPA 雷达使用, 确保 GPS 航路贯穿整个港口 抵港前 1 天, 船长应对二副设计的港内航线段进行再次审核, 对港口航道进行认真研究, 亲自进行航路转向点的设置和核实, 尽可能把航线设计在习惯航线上或航道中央, 同时要求二副把本港的关键浅点或沉船 碍航物或重点灯浮点等利用雷达的各种标志输入雷达, 包括锚地界限或报告线等均可输入雷达 这点非常重要, 船长可以在进出港的航行中清晰地看到危险处所, 避免在进出港时因为避让船只时误入浅点或危险物 3 根据当时情况, 对港口及附近水域通航环境的预认识 抵港前至少 2 个小时, 船长应及早上驾驶台, 一方面可以监督值班驾驶员的航行安全, 另一方面还可以对港口引航站附近的船只动态进行跟踪分析, 利用 AIS 或 ARPA 及早对动态物体进行跟踪, 判断出可能发生危险的船只进行系统分析 同时还可以通过 VTS 或 PORT CONTROL 在 VHF 上的通话, 及早熟悉船舶进港前航路情况, 了解港口的 通讯联系制度 4 按港口规定, 调整好船舶吃水 船长应根据港口代理或相关资料要求及早指示大副通过排 压水 驳油等手段进行调整船舶吃水或吃水差, 以满足进出港的安全航行要求, 并在航道富余水深不足时, 考虑浅水效应下的船体下沉量与船速的关系及结果, 查阅潮汐表, 把潮汐资料抄录在港图上供进出港时参考 5 船长应该正确认识引航员的地位 作用及相互关系 船长应时刻清醒船舶由引水员领航时不解除其管理船舶 驾驶船舶的责任 引航员在船的引航工作应尽谨慎之责, 并得到应有的尊重, 但任何时候, 引航员并不享有独立的指挥和管理船舶的权力 船长应清晰自己始终是船舶安全的第一和最终的责任人 二 抵达引航站前的准备和航行安全 1 提前联系 PORT CONTROL, 做好各种试验 抵港前船长或驾驶员应根据港口代理来电要求或无线电信号书所提供的 VHF 频道和规定的时间, 提前联系获得引航员上船地点 上船时间 引航梯安放要求 并根据本轮主机特性, 适时通知机舱备车和必要的准备 并按规定抵引水站前 ( 约一小时 ) 进行各种试验如主机正倒车 应急舵转换 锚机和绞缆机操作试验 2 掌握本船的操纵特性( 旋回圈 冲程 转数等 ), 了解实时气象对船舶造成的风流压差 船长应熟悉本轮用车时的偏转效应, 船速越慢, 车的偏转效应越明显 船舶的尺度 吨位 机器功率大小对船舶的操纵影响是很大的, 所以操纵起来有灵活和笨拙之分 ; 也有受风 流影响大小之分, 如汽车船受风影响非常大, 这些因素, 船长应在进港时根据当时的气象情况进行综合的考虑 16
一般情况下, 为了更加直观的看出船舶实时的风流合压差, 雷达速度输入建议用 GPS 速度, 尽可能避免使用 LOG 对水速度, 船舶运动方向矢量建议使用真方向, 长度建议使用 3 分钟或 6 分钟, 可根据雷达距离档进行调整, 进出港雷达距离档应根据航道情况及时调整到最佳 这样船首向和航迹向 ( 真矢量 ) 会非常直观 3 控制好船速, 根据船速和风流压, 调整船舶首向, 确保船位在航道上 船舶在航道上航行对船速的控制较为重要, 船速过快, 遇有紧急情况需要减速时, 短时间减不下来 当航道水深相对较浅, 易造成水深不够现象, 船舶在浅水中航行时, 由于水流从三元流动变为二元流动, 船体周围的流速相对加快, 压强将下降, 船舶下沉量比水深时明显增大, 水越浅, 下沉量越大 所以在航道水浅的地方应该控制好船速 另外, 当航道水深较浅时舵效将变得极差, 浅水航行中出现的船体下沉 吃水差的变化将导致部分船底与海底触碰, 船舶抖动厉害 当船舶之间距离较近时的会遇会因岸壁效应及船间效应而导致触碰或碰撞, 所以在水浅的地方, 速度不宜过快 当航速控制在 6 节以下时, 由于风流合压差的影响, 船舶的首向和真矢量线的夹角将随之增大, 船长应根据 ARPA 雷达真矢量运动方向及时调整航向, 确保船舶不偏离航道 比如 XX 轮在阿姆斯特丹港上引航员前, 由于引航员未能按时赶到引航站, 船舶在航道内不能掉头, 只能控制速度 当时速度控制到有舵效的速度 4 节左右, 此时横风影响非常大, 风流压差达到 35 度, 也就是船首向与航道走向相差 35 度 如果不看雷达走, 光看灯浮走, 绝对不敢相信会那样走 随着引航船的到来, 船速慢慢往上加的同时, 风流压差也跟着变小, 船长应及时调整首向, 始终盯着雷达, 保持真矢量和航道走向平行, 并尽可能保持在航道中间航行 4 值班驾驶员勤测船位, 监督操舵水手操舵情况, 防止操反舵 进出港航行, 船长应严格要求值班驾驶员每 10-15 分钟至少定位一次, 并尽可能利用灯标, 陆标, 雷达等多种方法定位 在关键转向点转向时尽可能使用左 右舵令, 待船舶稳定在计划航向方可使用 航向 叫舵, 防止操反舵而陷入险情 船长应明确要求进出港时值班驾驶员有责任监督操舵水手执行舵令的正确与否, 发现问题及时纠正 三 引航员在船的引航安全 1 热情接待, 尽可能满足引航员提出的要求 引航员上驾驶台后, 船长应正确处理好与引航员的关系, 使引航员有一个舒适的感觉和良好的工作环境, 避免引航工作中出现不愉快的局面 2 与引航员密切配合 两者互补长短 船长应主动的将本船的吃水 性能 停车后的冲程及备锚情况向引水员做介绍, 由于船长对本船操纵性能比较熟悉, 而引航员对港口情况较熟悉, 因此两者应密切配合, 取长补短 船长要提前获得引水员的操纵 靠离的意图 所经航段情况 所靠泊位及附近情况, 包括使用拖轮情况 出缆先后次序等, 并及时向引航员介绍本轮的主机启动快慢 压缩空气所能启动主机的次数 主机换向的快慢特点 舵效等船舶操纵性能 3 明确值班驾驶员执行引航口令的车令, 船长执行引航口令的侧推令, 防止混淆 有首尾侧推器的船舶, 船长进出港时应和值班驾驶员沟通好, 如有遥控可用的情况下由 17
船长操侧推令, 而驾驶员只管车令, 避免混淆 在叫首侧推口令时经常省略 THRUSTER, 如 BOW HALF TO PORT, BOW FULL TO STARBOARD, BOW 25% TO PORT 等, 这些口令很多驾驶员不熟悉, 船长有必要进行培训 4 根据天气情况正确配置拖轮 靠码头最重要的是控制好靠拢速度和角度, 防止船身擦碰码头或船体上层建筑擦碰码头上岸吊 船长应及时了解所配置拖轮数量和马力情况, 做到心中有数, 并尽可能在抵达泊位前带好拖轮, 控制好船速, 使用拖轮控制首尾线和码头尽可能平行的靠拢方法, 使船舶平行靠拢码头 尤其是汽车船船体结构特别, 上层建筑特别高, 一旦靠拢角度不好, 很容易造成首尾擦碰码头或岸吊 当风力超过 6 级时, 汽车船受风面积太大, 即使配置大马力拖轮, 靠离码头也是非常危险, 所以, 在风速超过 6 级时, 一般汽车船不宜进行靠离码头操纵, 以免出现险情 总之, 进出港安全是航行安全的重中之重, 船长平常应加强自身素质培养, 熟悉驾驶台各航海仪器的使用方法, 特别是熟悉本轮的操纵特性, 进港前充分地休息, 保持充沛的精力, 头脑保持清醒, 遇事沉着冷静, 果断处理, 当发生险情时一定要及时寻求岸基支持, 以免出现被动局面 以上供同仁参考 ( 林丰收供稿 ) 心理辅导 共同的目标 德国总理默克尔极力捍卫政府近日推出的汽车业刺激计划 根据计划, 废弃车车主可以获得政府津贴购买新车 她表示, 即使这项计划刺激了其他欧盟国家汽车的销量, 从而振兴当地的经济, 这也何尝不是件好事 她说 : 能让欧洲重新站立起来是我们共同的目标, 因为到头来我们也能从中受益 启示 : 德国总理的一席话和近一个时期以来一些国家的贸易保护主义倾向形成了鲜明的对比 大到国家发展, 小到企业经营, 再到人生的道理, 合作与竞争是永恒的旋律 如何正确处理这二者之间的关系? 各种各样的危机考验着我们每一个身临其境者的智慧和勇气 案例分析 宜昌 轮火灾事故 宜昌 轮 ( 总吨 5578 吨,1965 年 9 月 14 日瑞典哥德堡船厂制造 ) 于是 1991 年 1 月 27 日靠福州马尾港 3 号泊位装货 1 月 29 日 17 时 45 分发生火灾, 烧毁 烧坏驾驶台导航仪器, 报房通讯等设备和第三 四层船员的生活区及第二层部份走廊 ( 驾驶台为第五层 ) 一 事故经过 1 月 28 日 17 时 45 分, 该轮报务员收完 JMH 台气象传真下楼, 走到船长层走廊时, 18
见走廊天花板上有烟雾, 立即喊叫失火了, 并跑到二楼餐厅叫人, 正在餐厅门口的船长 电助 驾助 政委 木匠 水手等人先后赶到船长室门口, 船长拿钥匙把门打开一条缝, 见里面烟很浓并往外窜, 未见明火, 马上又把门关上, 即叫电助将分电箱内控制船长室的保险丝断开, 并派报务员 ( 约 17 时 51 分 ) 到港口报警 ( 因驾驶台走廊浓烟, 已无法进去, 而报房驾驶台内 ) 此时木匠与一名水手配合用泡沫灭火器往船长室内喷射, 并用消防皮龙对船长房间进行喷射 大约 3 4 分钟后, 船长室门口和走廊的天花板上出现明火, 火势迅速扩大 约 1800 时, 马尾港 消拖 11 赶来施救, 约 18 时 05 分福州消防支队消防车来船边, 前后共有 17 辆消防车赶来施救 约 20 时左右, 火势减弱并被控制住, 继续施救至 22 时左右, 火被全部扑灭 二 原因分析据调查访问及从现场被烧痕迹情况看, 起火是在船长层, 并分别向驾驶层和轮机长层燃烧蔓延的 船长室被烧最为严重, 而其卧室内天花板全部被烧毁, 其上部的隔热层也全部脱落 从外间办公桌等处的燃烧痕迹表明, 火是从卧室经外间办公室方向燃烧的 从船长卧室左边大副房间的燃烧痕迹看, 火也是由船长卧室经左侧蔓延燃烧的 由此可认定起火部位在船长卧室内 从船长卧室内家具等物被烧毁程度来分析, 表明火是从床铺尾部向床头方向蔓延的 ( 即从后向前蔓延 ) 根据调查访问和现场勘察, 对起火原因综合分析如下 : 船长卧室左后方有一盏照明顶灯 ( 内有两只白炽灯泡 ), 电源由分电箱经卧室门右边隔板再经天花板进入顶灯, 墙壁隔板及天花板均为木刨花板, 经了解卧室内顶灯是常开的, 故电路是带电的 再则, 该船已有 26 年船龄, 有些电路已老化, 引起短路的可能性是存在的 加之, 船体长期晃动, 电线接头松动, 电阻增大发热使得天花板炭化, 积热隐燃的可能性更大 专家点评 : 火灾又一次教育我们, 人走关灯, 必须常开的要勤检查 ( 查绝缘 查设施 设备的工况 ), 尤其是老旧船, 这一些是基本防火常识和要求, 但在实际生活仍然被一部分人忽视 这些常识 一些普通的规定 规则都是从血的教训中总结得来, 为了我们的生命每一位人员应该严格遵守 航贸信息中国外贸挺过 最波动一年 我国 绿色拆船关键标准研究 立项长荣预计明年市场需求好转天津港复式航道 2014 年 1 月 1 日正式启用 Dockwise 获 2.75 亿美元运输合同日邮计划投资 10 亿美元购买海工船全球造船业初现复苏迹象瓦锡兰为美国船东设计具有环保先进性的集装箱船打击海盗欧盟目标 : 零挟持国际船级社协会采用新共同结构规范 19
中船重工获全球最大民用医院船订单中国远洋订造 4 艘 6.4 万吨散货船和 5 艘 9400TEU 集装箱船中国业界新承接订单量位居全球第一中波轮船今年保持赢利交通运输部海事局取消 海员出境证明 投稿邮箱 :danggb@coscol.com.cn libin@coscol.com.cn 20