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要点目录 一 中国基础设施建设投资概况 二 中国公路建设概况
要点目录 一 中国基础设施建设投资概况 二 中国公路建设概况
一 中国基础建设投资概况 基础设施的定义 基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施, 是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统
一 中国基础建设投资概况 基础设施的分类
一 中国基础建设投资概况 基础设施建设投资概况 历年我国基础设施建设投资示意图 来源 :WIND
一 中国基础建设投资概况 基础设施建设投资概况 截至 2012 年度, 我国基础设施建设投资完成额为 76129 亿元, 较上一年度同比增长 13.72% 2004 年至 2012 年间, 累计同比增长平均值达到 21% 以上 2012 年基础设施建设投资完成额是 2004 年的近 4.5 倍 2009 年增长最快, 累计同比增速达到 42%
一 中国基础建设投资概况 基础设施建设投资概况 2008 年 2012 年我国基础设施建设投资完成额月度变化示意图 ( 单位 : 亿元 ) 来源 :WIND
一 中国基础建设投资概况 基础设施建设投资概况 我国基建投资呈现年初低, 年末高的趋势 高峰一般出现在二季度末 (6 月 ) 三季度末(9 月 ) 和四季度末 (12 月 )
要点目录 一 中国基础设施建设投资概况 二 中国公路建设概况
公路的定义 : 公路是指联接城市之间 城乡之间 乡村与乡村之间 和工矿基地之间按照国家技术标准修建的, 由公路主管部门验收认可的道路, 包括高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路, 但不包括田间或农村自然形成的小道 主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施
公路的分类 按行政等级分类 :
公路的分类 按交通量分类 :
1949 2012 年我国公路里程示意图 来源 :IFIND
1949 2012 年我国公路里程示意图 1949 年我国公路里程仅为 8.07 万公里 2012 年我国公路里程达到 423.75 万公里
2006 年 2012 年我国公路里程示意图 来源 :IFIND
2006 年 2012 年我国公路里程示意图 截至 2012 年年底, 我国公路里程为 423.75 万公里, 较 2011 年度增长 13.11 万公里, 同比增幅为 3.19% 2006 年至 2012 年, 我国公路里程同比平均增幅为 3.54% 从同比增幅走势来看, 近年来我国公路里程增长正在放缓
2011 年各技术等级公路通车里程构成 ( 万公里 ) 高速 一级 二级 三级 四级 等外 8.49 6.81 32.05 39.36 258.64 65.28
2011 年底, 全国等级公路里程 345.36 万公里, 比上年末增加 14.89 万公里 等级公路占公路总里程的 84.1%, 比上年末提高 1.7 个百分点 其中, 二级及以上公路里程 47.36 万公里, 比上年末增加 2.63 万公里, 占公路总里程的 11.5%, 比上年末提高 0.4 个百分点 四级公路仍是国内等级公路中的主体,2011 年通车里程达到 258.64 万公里, 占全国公路通车里程的 63%, 主要集中在县 乡 ( 镇 ) 村地区
各行政级别公路通车里程构成
截至 2011 年各行政等级公路里程分别 : 国道 16.94 万公里 ( 同比增加 0.53 万公里 ) 省道 30.40 万公里 ( 同比增加 3.42 万公里 ) 县道 53.36 万公里 ( 同比下降 2.05 万公里 ) 乡道 106.60 万公里 ( 同比增加 1.12 万公里 ) 专用公路 6.90 万公里 ( 同比增加 0.12 万公里 ) 村道 196.44 万公里 ( 同比增加 6.67 万公里 )
各路面类型公路通车里程构成
全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程 261.57 万公里, 比上年末增加 17.35 万公里, 占公路总里程的 63.7%, 比上年末提高 2.8 个百分点 各类型路面里程分别为 : 有铺装路面 210.34 万公里, 其中沥青混凝土路面 59.13 万公里, 水泥混凝土路面 151.21 万公里, 比上年末分别增加 18.54 万公里 4.88 万公里和 13.66 万公里 ; 简易铺装路面 51.23 万公里, 比上年末减少 1.19 万公里 ; 未铺装路面 149.07 万公里, 比上年末减少 7.53 万公里
2011 年我国各省市公路里程示意图 ( 万公里 ) 来源 :IFIND
2011 年我国各省市公路里程示意图 ( 万公里 ) 截至 2011 年, 我国各省市中公路里程据前五位的分别是 : 四川 河南 山东 湖南和云南 其中四川省公路里程为 28 万公里, 河南省为 24 万公里, 山东省和湖南省为 23 万公里, 云南省为 21 万公里
2011 年全国公路通车里程区域分布
2011 年全国公路通车里程区域分布
2011 年全国公路通车里程区域分布 南方地区经济快速发展城市数量多, 且城市之间已经形成公路网联接, 以致于南方公路通车里程占全国 北方地区公路通车里程偏少, 主要原因是北方地区经济快速发展地区相对集中所致
1988 年 2012 年我国高速公路里程示意图 来源 :IFIND
2000 年 2012 年我国高速公路里程示意图 来源 :IFIND
截至 2012 年我国已通车高速公路里程为 9.62 万公里, 同比增长 13.2% 2000 年 2012 年我国高速公路里程同比平均增速为 17.9%
2011 年全国通车高速公路里程统计 ( 单位 : 公里 ) 排名 省区 里程 排名 省区 里程 排名 省区 里程 1 河南 5196 13 辽宁 3300 25 宁夏 1300 2 广东 5049 14 安徽 3000 26 天津 1100 3 河北 4700 15 福建 2700 27 台湾 980 4 山东 4244 16 湖南 2666 28 新疆 785 5 江苏 4059 17 云南 2500 29 北京 770 6 山西 4010 18 广西 2416 30 海南 659 7 湖北 4009 19 内蒙 2183 31 上海 637 9 陕西 3800 21 甘肃 2000 32 西藏 38 11 浙江 3382 23 吉林 1795 12 四川 3300 24 青海 1400
近年来国内公路建设投资情况
近年来国内公路建设投资情况 2011 年我国公路投资金额为 1.26 万亿元, 同比增长 9.57% 2006 年至 2011 年我国公路投资金额同比平均增速为 16.99%
近年来国内高速公路建设投资情况
近年来国内高速公路建设投资情况 2011 年我国高速公路投资金额为 7424 亿元, 同比增长 8.2% 2006 年至 2011 年高速公路投资金额同比平均增幅为 21%
我国公路建设发展趋势 我国公路建设的十二五规划 十二五计划的起止时间为 2011 年至 2015 年 预计 十二五 期间公路 水路 6.2 万亿元的投资总规模比 十一五 期间总投资增长 31.9% 大部分的资金将给予公路, 因为水路的建设规模有限, 而且市场化程度较高
我国公路建设发展趋势 重点建设国家高速公路网 实施国 省干线公路升级改造 继续推进农村公路建设
我国公路建设发展趋势 十二五高速公路规划 到 2015 年, 国家高速公路网基本建成, 高速公路总里程达到 10.8 万公里,2010 年高速公里通车里程为 7.4 万公里, 即 十二五 期间国内新增高速公路里程达 3.4 万公里 按照双向四车道高速公路测算, 行业经验沥青用量单耗 800 吨 / 公里, 粗略估算需要消耗沥青约 2720 万吨, 平均每年消耗量约 544 万吨
我国公路建设发展趋势 十二五高速公路规划 十二五 规划显示, 到 2015 年, 国家高速公路网基本建成, 高速公路总里程达到 10.8 万公里,2010 年高速公里通车里程为 7.4 万公里, 即 十二五 期间国内新增高速公路里程达 3.4 万公里 按照双向四车道高速公路测算, 行业经验沥青用量单耗 800 吨 / 公里, 粗略估算需要消耗沥青约 2720 万吨, 平均每年消耗量约 544 万吨
我国公路建设发展趋势 十二五等级公路规划 十二五 规划显示, 到 2015 年, 公路总里程达到 450 万公里, 较之 十一五 末期增长 50 万公里, 除去高速公路剩余里程有 46.6 万公里, 按照公路铺装比例 14.4%, 行业经验等级公路铺装沥青用量单耗 600 吨 / 公里, 粗略估算新建等级公路铺装需要消耗沥青 4026 万吨, 平均每年消耗量约 805 万吨
我国公路建设发展趋势 十二五公路养护规划规划 从 2010 年起, 公路养护正逐步成为推动沥青需求的主要因素 目前我国建成公路超过 400 万公里, 是全球第二大公路大国 公路建完后通常 8 10 年就要进入大修期
我国公路建设发展趋势 十二五公路养护规划规划 目前国内高速公路通车里程已经超过 8.49 万公里, 按照 10 年一大修计算, 每年就有上万公里的高速公路需要大修, 同时每年将有 50 万公里以上等级公路需要大修, 大修规模将达到甚至超过目前公路在建的规模
我国公路建设发展趋势 十二五公路养护规划规划 截至 2012 年, 国内高速公路通车里程已经达到 9.62 万公里, 从 2000 年至今, 每年新增约 1 万公里, 按照 10 年一大修计算, 每年就有上万公里的高速公路需要大修 截至 2011 年我国等级公路里程为 345 万公里, 每年将有 50 万公里以上等级公路需要大修, 大修规模将达到甚至超过目前公路在建的规模
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