表中列舉了行駛里程和時間（月數）的兩種週期之檢修項目，應按照其先到的里程（時間）進行檢修

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鉴浈高
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1 機油濾芯更換機油濾芯更換週期時機, 請參照定期保養週期表內容注意機油濾芯不可清洗及重覆使用, 更換引擎機油時, 必須同時更換機油濾芯掀開車頭確實固定,FE 車型必須先拆下引擎下方護蓋清潔新品機油濾芯, 避免灰塵或異物混入將油盆置於機油濾芯下方, 然後拆下濾芯下方的洩油旋塞, 排放引擎機油使用濾芯扳手, 反時鐘方向 3, 拆除機油濾芯總成 2 濾芯固定座 4 與濾芯橡膠墊片接觸面, 必須保持清潔, 不可髒污或沾有異物 FB 3 4 FE 6-33

2 安裝新的機油濾芯, 並請使用中華三菱原廠零件安裝機油濾芯前, 先在濾芯橡膠墊片 5 表面塗上一層薄薄的機油用手依順時鐘方向 6 輕輕轉動機油濾芯, 直到墊片與濾芯固定座 4 的密封面接觸為止在此狀態下參考下表, 用手依順時鐘方向 6 再次轉動機油濾芯, 直到鎖緊為止密封面接觸後鎖緊圈數 FB FE 5 / 8 圈 3 / 4 圈機油濾芯總成外部, 有等距間隔記號 7, 請參考此記號, 鎖緊機油濾芯機油添加後不可立刻檢查機油量, 先不要踩油門踏板, 將點火開關置於 START 位置打馬達, 讓機油潤滑各部位然後起動引擎並以怠速運轉, 檢查是否有漏油現象引擎熄火 30 分鐘後, 再檢查機油量 FE 車型須裝回引擎下方護蓋警告拆卸護蓋時, 因作業空間狹窄, 請小心避免周圍零件損傷護蓋重量約有 4.5 kg 重, 拆卸或安裝時, 請注意避免受傷添加機油時, 若不慎機油濺到引擎本體或排氣岐管上, 因引擎熱度影響, 容易引起火災, 必須立即擦拭乾淨引擎熄火後機油溫度很高, 若立即更換機油濾芯, 很容易被燙傷, 請等到機油冷卻後, 再進行更換作業 6-34

3 柴油濾芯更換每隔 km 更換一次柴油濾芯, 柴油濾芯位於燃油箱附近在新品 O 型環 7 和 8 表面塗上一層薄薄的機油, 然後安裝在濾芯外蓋和感知器上注意柴油濾芯不可清洗及重覆使用, 必須使用新零件更換新品柴油濾芯時, 請使用中華三菱原廠零件, 並不可超過更換時間, 否則容易造成燃油噴射系統故障確實拉起手煞車, 將排檔桿排入空檔 (N) 位置將車輛停於平坦安全場所, 然後在輪胎前後方放置止擋塊, 以防止車輛移動清潔新品柴油濾芯, 避免灰塵或異物混入將油盆置於柴油濾芯下方, 然後拆下感知器的接頭 2 使用特殊工具 3 蓋住感知器線束, 朝箭頭 5 的方向轉動, 排除濾芯外蓋 4 內的殘餘柴油, 再把感知器向右鎖回拆下柴油濾芯 6 和感知器

4 清潔柴油濾芯座 9 與濾芯外蓋 O 型環 7 接觸面 0, 以及 O 型環固定凹槽將新品柴油濾芯螺紋部朝上, 安裝到柴油濾芯座, 並請使用中華三菱原廠零件安裝柴油濾芯外蓋時, 使用特殊工具 3 和扭力扳手 4, 套住濾芯外蓋, 朝箭頭 2 的方向轉動確實鎖緊 ( 正牙 - 順時針方向鎖緊 ) 鎖緊扭力 :30 ± 2 Nm ( 3 ± 0.2 kgfm ) 6-36

5 安裝感知器到柴油濾芯外蓋上, 並確實鎖緊, 然後連接感知器接頭感知器鎖緊扭力 :5 ± Nm ( 0.5 ± 0. kgfm ) 排放燃油系統內的空氣引擎以怠速運轉, 檢查是否有漏柴油現象注意安裝濾芯外蓋時, 請使用新柴油濾芯及附屬的新 O 型環, 並小心不可損傷到 O 型環警告濺出的柴油要擦拭乾淨, 柴油濾芯更換後, 務必檢查是否有漏油情形, 否則容易因高溫, 引起爆炸或火災使用不適合的柴油濾芯, 可能會因漏油, 引起爆炸或火災拆卸或安裝柴油濾芯時, 必須使用專用工具, 依規定的扭力鎖緊, 否則容易因扭力不足或濾芯損傷, 造成漏油引起爆炸或火災更換柴油濾芯時, 必須遠離火源, 以免引起爆炸或火災, 且由於作業空間狹窄, 請小心避免周圍零件損傷 6-37

6 空氣濾芯清潔和更換空氣濾芯每隔 5000 km 清潔一次, 每隔 km 更換空氣濾芯警告為確保身體安全, 清潔空氣濾芯時, 務必戴上護目鏡口罩, 並使用吸塵器集中收集灰塵備註 : 若空氣濾芯發生阻塞情形, 即使尚未到清潔濾芯時間, 應立即清潔或更換, 否則會產生引擎出力不足現象鬆開固定卡夾, 拆下襯蓋 2, 即可取出空氣濾芯 3 使用抹布清潔空氣濾芯護蓋 4 與襯蓋內側安裝空氣濾芯時, 請對正護蓋與襯蓋的配合記號 5 後, 確實扣住固定卡夾注意請依規定時間清潔空氣濾芯, 若清潔次數太頻繁容易造成濾紙損傷, 導致引擎內部受損不可用敲擊或拍打方式, 清潔空氣濾芯 6-38

7 使用壓縮空氣, 沿著濾紙的摺紋上下均勻由內向外吹出空氣, 將灰塵清除注意吹出的空氣壓力應保持在 700 kpa ( 7 kg / cm 2 ) 以下請確實安裝空氣濾芯, 防止襯墊破損或固定卡夾鬆動, 導致灰塵異物被吸入引擎內部, 造成活塞或汽缸早期磨損若空氣濾芯已受到油煙或煤炭塵污染, 不管更換時間長短, 必須立即更換使用燈光照射濾芯內側, 檢查濾紙有無破損或變薄, 以及襯墊有無破損檢查結果若有異常或已到更換時間, 應立即更換新品, 並請使用中華三菱原廠零件 6-39

8 油水分離器檢查油水分離器警告燈亮起時, 表示分離器內累積的水份超過規定值, 必須進行排水作業警告請小心防止柴油洩漏, 若不慎濺出柴油, 要立即擦拭乾淨進行排水作業時, 必須遠離火源, 以免引起火災, 且由於作業空間狹窄, 請小心避免周圍零件損傷進行排水作業時, 柴油會同時排出, 若濺到周圍零件, 要立即擦拭乾淨, 以免引起火災排水作業完成後, 必須確認油水分離器有無漏油現象油水分離器位於燃油箱或左後輪前方附近將水盆置於油水分離器下方, 然後拆下感知器的接頭將感知器如圖 2 箭頭方向旋鬆, 水份會由下方排出, 若上下壓動手動泵 3, 水份會快速排出水份排除後, 將感知器如圖 4 箭頭方向鎖緊, 然後裝回接頭 ( 順時針方向鎖緊 ) 排放燃油系統內的空氣起動引擎以怠速運轉, 檢查是否有漏柴油現象感知器鎖緊扭力 :5 ± Nm ( 0.5 ± 0. kgfm )

9 引擎冷卻水檢查和更換車輛每次行駛前, 須檢查引擎冷卻水量每隔 km 或 24 個月, 更換一次引擎冷卻水量 LONG LIFE COOLANT( 長效冷卻水添加劑 ) 含乙二醇基的防凍劑 (SAE J-84-C), 具備防銹劑與防凍特性柴油車長效冷卻液可與軟水混合成規定比例的濃度, 作為引擎冷卻水的添加劑引擎冷卻水請使用軟水, 不可使用井水, 河水等硬水, 因其容易產生水垢銹蝕現象注意柴油車長效冷卻液不可與其他廠牌防凍劑或防銹劑混用, 若欲全部換用時, 必須徹底清洗冷卻系統請使用正廠引擎冷卻液或同級品, 避免使用非正廠引擎冷卻液而造成引擎系統內的鋁件腐蝕請依車輛行駛地區的最低氣溫, 配合下表調整冷卻水濃度柴油車長效冷卻液濃度 ( 容量百分比 ) 最低氣溫 -0 C 以上 -5 C -20 C -25 C 濃度 30% 35% 40% 45% 最低氣溫 -30 C -35 C -40 C 濃度 50% 55% 60% 注意柴油車長效冷卻液使用濃度須在 30% ~ 60% 之間, 常溫下的正確濃度為 30%, 低於 30% 以下防銹效果會變差, 高於 60% 以上防凍效果會變差 6-4

10 引擎冷卻水使用量 FB 約.2 L FE 約 6 L 警告柴油車長效冷卻液具有毒性, 必須注意下列危險情形 : 絕對不可飲用, 誤飲時須立即催吐, 若流入眼睛時, 立刻以清水清洗 5 分鐘以上, 並送醫治療萬一沾到皮膚或衣服, 須立即擦掉, 然後用清水或肥皂清洗乾淨, 若感覺疼痛須立即送醫治療換氣差的空間使用時, 容易因吸入中毒, 造成身體不適, 若感覺想吐, 須立即送醫治療應使用密封容器保存, 並置於幼童拿不到之處, 以免被誤飲使用時請遠離火源, 並戴上護目鏡口罩手套等來保護身體檢查冷卻水在引擎冷卻狀態下, 檢查水箱及副水箱冷卻水量, 若不足必須補充冷卻水將車輛停於平坦安全場所, 於引擎冷卻狀態下, 檢查冷卻水量檢查副水箱的液面高度, 是否介於 FULL( 上限 ) 與 LOW( 下限 ) 記號之間若液面高度低於 LOW 記號線以下時, 添加冷卻水到 FULL 記號線位置檢查底盤下方冷卻水箱水管等冷卻系統有無漏水情形, 若冷卻水異常減少, 請立即至中華三菱體系服務廠檢修 6-42

11 添加冷卻水若液面高度低於 LOW( 下限 ) 記號線時, 打開副水箱蓋, 添加冷卻水添加劑與軟水混合的冷卻液到 FULL( 上限 ) 記號線位置, 然後確實關閉副水箱蓋 5 保養與簡易維修方法 4 注意請由副水箱添加冷卻水, 不可由水箱蓋直接添加冷卻水請使用跟該車相同等級及濃度比例的引擎冷卻水只添加軟水會降低冷卻水添加劑濃度, 且會稀釋防銹及防凍效果, 必須添加與原冷卻水相同的濃度比例冷卻水會因溫度昇高而膨脹, 顯示比實際量多, 故檢查時請於引擎冷卻狀態下, 檢查冷卻水量副水箱可能會有些許沉澱物, 屬正常現象, 不影響引擎冷卻功能 2 FB FE 6 更換冷卻水先將水盆置於引擎放水塞及水箱放水塞 2 的下面打開副水箱蓋 3 後 ( 如 6-44 頁 ), 掀起車頭把水箱蓋 4 固定卡夾 5 向上扳開解除鎖定, 然後朝左方向轉動拆下水箱蓋 6-43

12 3 鬆開引擎放水塞及水箱放水塞, 將引擎和副水箱的冷卻水排出等到冷卻水排出後, 鎖緊引擎及水箱放水塞清潔冷卻系統時, 先從水箱蓋添加軟水待加滿冷卻水箱後, 確實鎖緊水箱蓋, 再降下車頭起動引擎並以怠速運轉, 待水溫錶指針在中央位置後, 持續運轉約 0 分鐘, 然後關熄引擎, 執行冷卻水排放作業重覆進行上述冷卻水排放作業, 直到水中無雜質為止鎖緊扭力 : 引擎放水塞水箱放水塞 FB 29 Nm ( 3.0 kgfm ) FE FB FE 24.5 ± 4.9 Nm ( 2.5 ± 0.5 kgfm ) 2.5 ± 0.5 Nm ( 0.25 ± 0.05 kgfm ).5 ± 0.3 Nm ( 0.5 ± 0.03 kgfm ) 注意引擎冷卻水更換作業完成後, 必須確認引擎冷卻水量若排出的冷卻水太髒污, 請至中華三菱體系服務廠檢修備註 : 將 FE 車型引擎放水塞的水管接頭 6, 接上橡膠水管, 冷卻水就不會四處飛濺能順利排出 6-44

13 將冷卻水 ( 添加劑 + 軟水 ) 從水箱蓋口緩慢倒入並加滿水箱, 但不可加到蓋口頂端, 否則冷卻水變熱膨脹, 會溢流出水箱蓋口在水箱蓋拆下的狀態下, 起動引擎並以怠速運轉片刻, 以排出冷卻系統中的空氣後, 關熄引擎並視需要補充水箱冷卻水確認水箱已加滿冷卻水後, 將水箱蓋朝順時針方向鎖緊, 把固定卡夾向下扳鎖定水箱蓋降下車頭, 添加引擎冷卻水 ( 添加劑 + 軟水 ) 到副水箱 FULL( 上限 ) 記號線位置, 然後確實關閉副水箱蓋起動引擎以比怠速稍高轉速運轉, 待水溫錶指針在中央位置後, 持續運轉約 0 分鐘, 執行空氣排放作業後, 關熄引擎冷卻水更換作業完成後, 重新運轉引擎, 確認有無漏水情形 6-45

14 清潔水箱散熱片與中央冷卻器若水箱散熱片或中央冷卻器前端有泥沙淤積, 會降低冷卻效果, 造成零件生銹, 請定期清洗水箱散熱片及中央冷卻器警告引擎行駛後, 因冷卻水溫度很高, 不可立即排放以免被燙傷, 必須等引擎冷卻後再排放冷卻水冷卻水於高溫下, 不可直接打開水箱蓋排放, 以免被燒燙傷引擎運轉時, 請確實關緊水箱蓋, 否則冷卻水會因溫度昇高而膨脹, 溢出水箱蓋若冷卻系統內空氣未完全排放, 會降低引擎冷卻效果, 造成引擎零件受損 V 型皮帶檢查和調整 V 型皮帶張力不足或太緊, 會造成引擎過熱電瓶充電不良發電機或水泵故障, 因此請確實調整適當的皮帶張力新車行駛第一次 5000 km 須檢查皮帶張力, 以後每次行駛前或每隔 5000 km 須檢查皮帶張力警告必須在引擎停止狀態下, 才可以檢查 V 型皮帶張力若必須在引擎運轉狀況下, 使用特殊工具, 檢查 V 型皮帶張力, 人員絕對不可靠近風扇等迴轉零件, 並防止衣物身體被捲入以免受傷注意檢查或調整 V 型皮帶時, 不可沾到油脂, 以免造成皮帶打滑 6-46

15 皮帶中央部位 FB FE 皮帶下移量 2 檢查 V 型皮帶將車輛停於平坦安全場所, 於引擎熄火狀態下, 掀起車頭用手指以約 98N (0kgf ) 的力量, 向下壓皮帶盤之間的皮帶中央部位, 檢查皮帶的下移量若皮帶下移量未合乎規格值, 必須調整皮帶的鬆緊度檢查皮帶有無損傷情形, 若有龜裂損傷等現象, 請立即更換新零件, 皮帶檢查或更換作業, 請洽詢中華三菱體系服務廠風扇皮帶 FB FE 2 冷氣壓縮機皮帶皮帶緊度規格值現用件張力 7 ~ 9 mm 新件張力 4.5 ~ 6 mm 現用件張力 9.5 ~ 0.5 mm 新件張力 7.5 ~ 8.5 mm FB 8 ~ 2.5 mm 6-47

16 2 2 調整風扇皮帶將車輛停於平坦安全場所, 於引擎熄火狀態下, 掀起車頭稍為放鬆發電機上下的固定螺絲或螺帽轉動調整螺絲 2, 調整皮帶鬆緊度到規格值內, 若順時針方向調整時皮帶張力變緊皮帶鬆緊度調整到規格值後, 確實鎖緊上下之固定螺絲或螺帽調整冷氣壓縮機皮帶若有此配備將車輛停於平坦安全場所, 於引擎熄火狀態下, 掀起車頭將壓縮機皮帶盤固定螺帽, 放鬆約 / 2 圈轉動調整螺絲 2, 調整皮帶鬆緊度到規格值內, 若順時針方向調整, 皮帶張力會變緊皮帶鬆緊度調整到規格值後, 確實鎖緊壓縮機皮帶盤固定螺帽 6-48

17 方向盤檢查方向盤屬於保安性零件, 若檢查時發現異常, 不可行駛並立即連絡中華三菱體系服務廠前往檢修, 以免發生意外事故新車行駛第一次 000 km 及 5000 km 須檢查方向盤一次, 以後每隔 5000 km 及每次開車前, 檢查方向盤一次檢查方向盤鬆動將方向盤上下左右前後移動, 檢查有無異常鬆動若發現方向盤異常情形, 請至中華三菱體系服務廠檢修備註 : 檢查方向盤時, 請確實鎖緊方向盤固定鎖扣檢查方向盤時, 引擎必須在運轉狀態檢查方向盤游隙確實拉起手煞車, 將排檔桿排入空檔 (N) 位置將車輛停於平坦安全場所, 前輪朝前保持正直的方向, 然後輕輕左右移動方向盤, 直到感覺到有阻抗之位置點, 檢查游隙移動量是否在規格值內若方向盤游隙超過規格值, 請連絡中華三菱體系服務廠檢修規格值 :5 ~ 50 mm 6-49

18 檢查轉向系統功能車輛於安全場所, 緩慢行駛並檢查方向盤有無異常震動偏向單邊轉向太重回位不良等異常情形若發現異常情形, 請連絡中華三菱體系服務廠檢修警告檢查轉向系統功能, 須於周圍視野良好的安全地區檢查, 並注意四周的交通狀況腳煞車檢查煞車系統屬於保安性零件, 若檢查時發現異常, 不可行駛應立即整修, 以免發生意外事故, 並連絡中華三菱體系服務廠前往檢修新車行駛第一次 000 km 及 5000 km 須檢查煞車一次, 以後每隔 5000 km 及每次開車前, 檢查煞車一次檢查煞車踏板游隙確實拉起手煞車, 將排檔桿排入空檔 (N) 位置引擎於熄火狀態下, 踩踏腳煞車踏板數次, 解除煞車系統負壓以手指壓下煞車踏板, 直到感覺到有阻抗之位置點, 檢查踏板移動量是否在規格值內若煞車踏板游隙超過規格值, 請連絡中華三菱體系服務廠檢修規格值 :0. ~ 3 mm 6-50

19 若煞車踏板與車底板之間的距離愈來愈少, 或踩下煞車踏板的感覺很沉軟, 可能是煞車系統漏油, 或煞車系統混入空氣, 請至中華三菱體系服務廠檢修警告檢查煞車系統, 請於周圍視野良好的安全地區檢查, 並請注意四周的交通狀況檢查煞車踏板行程確實拉起手煞車, 將排檔桿排入空檔 (N) 位置引擎於怠速狀態下運轉, 踩下腳煞車踏板到底, 檢查煞車踏板與車底板之間的距離, 是否在規格值內規格值 :40 mm 以上若煞車踏板與車底板之間的距離, 在規格值以下, 必須調整煞車來令片間隙, 並檢查煞車鼓與來令片, 請至中華三菱體系服務廠檢修 6-5

20 手煞車檢查新車行駛第一次 000 km 及 5000 km 須檢查手煞車一次, 以後每隔 5000 km 及每次開車前, 檢查手煞車一次檢查煞車性能確認和警告燈熄滅後, 車輛於安全場所, 以低速行駛進行煞車力測試, 檢查煞車性能是否正常, 有無單邊煞車現象若發現煞車異常情形, 請連絡中華三菱體系服務廠檢修檢查手煞車性能車輛於乾燥下坡路面, 進行手煞車力測試, 檢查手煞車性能是否正常車輛於平坦安全場所, 以低速行駛進行手煞車力測試, 檢查手煞車性能是否正常若發現異常情形, 請立即至中華三菱體系服務廠檢修警告檢查手煞車系統, 請於周圍視野良好的安全地區檢查, 並請注意四周的交通狀況 6-52

21 離合器檢查新車行駛第一次 000 km 及 5000 km 須檢查離合器一次, 以後每隔 5000 km, 檢查離合器一次檢查手煞車行程踩住腳煞車, 讓車輛無法移動手煞車在釋放狀態下, 以約 295 N ( 30kgf ) 的力量, 拉起手煞車, 檢查手煞車行程若手煞車行程超過規格值, 請至中華三菱體系服務廠檢修檢查手煞車拉桿, 是否確實鎖定在拉起位置規格值 :7 ~ 9 響聲檢查離合器作用車輛於平坦安全場所, 檢查離合器踩下時有無異音或阻力過大檢查離合器踩下後, 確認是否能輕易排檔, 且當離合器踏板慢慢釋放時, 離合器是否能平順嚙合, 無打滑現象備註 : 若離合器磨損超過規格值, 踩下離合器踏板初期, 會感覺踏板阻力變大, 此時請立即至中華三菱體系服務廠檢修 6-53

22 檢查離合器踏板游隙確實拉起手煞車, 將排檔桿排入空檔 (N) 位置引擎於熄火狀態下, 以手指壓下離合器踏板, 直到感覺到有阻抗之位置點, 檢查離合器踏板游隙是否在規格值內若離合器踏板游隙超過規格值, 請立即至中華三菱體系服務廠檢修規格值 :0.2 ~ 4 mm 6-54

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