川藏公路單車行程
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- 圳 弘
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1 2016 騎 尋 成 吉 思 汗 蒙 古 國 單 車 壯 遊 隊 蒙 古 國 - 成 吉 思 汗 的 故 鄉, 土 地 面 積 1,564,116 平 方 公 里, 是 台 灣 43.5 倍 大, 台 灣 單 車 環 島 行 程 通 常 就 需 要 9 天, 到 蒙 古 國 的 單 車 遊 程 需 要 多 少 天? 您 認 為 呢? 由 於 蒙 古 國 不 是 小 面 積 國 家, 國 內 的 地 理 環 境 主 要 以 河 湖 地 區 的 天 然 牧 場 草 原 高 原 丘 陵 盆 地 戈 壁 為 主 自 然 風 景 雖 然 遼 闊 壯 觀, 但 長 時 間 的 遊 歷 其 中, 在 新 奇 和 驚 喜 過 後, 就 會 產 生 單 調 的 無 聊 感 因 此 我 們 在 規 劃 設 計 蒙 古 的 單 車 壯 遊 行 程 時, 特 別 以 文 化 歷 史 背 景 為 主 軸, 騎 尋 成 吉 思 汗 的 足 跡 ; 讓 蒙 古 單 車 行, 除 了 是 增 添 個 人 一 個 特 殊 且 陌 生 國 度 及 環 境 的 輪 跡 外, 能 再 追 尋 文 化 歷 史 的 軌 跡 及 故 事, 讓 個 人 的 單 車 壯 遊 體 驗 能 更 深 入 和 寬 廣, 並 帶 來 豐 碩 的 收 穫, 有 更 多 的 文 化 背 景 故 事 和 周 遭 朋 友 分 享 考 慮 到 參 加 者 的 個 人 假 期 長 短 不 同, 騎 尋 成 吉 思 汗 單 車 壯 遊 隊 特 別 分 為 3 段 行 程, 參 與 者 可 針 對 個 人 不 同 的 需 求 和 假 期, 挑 選 行 程 參 加 ; 並 可 自 行 到 烏 蘭 巴 托 與 騎 尋 成 吉 思 汗 主 隊 伍 會 合 或 解 散 東 線 的 重 點 為 探 訪 蒙 古 國 史 學 家 推 測 的 2 個 成 吉 思 汗 出 生 地 達 達 勒 蘇 木 和 賓 德 爾 蘇 木, 這 條 路 線 較 少 旅 客 造 訪, 也 保 持 原 始 傳 統 的 文 化 及 自 然 風 貌 返 程 時 也 安 排 前 往 位 於 肯 特 山 脈 中 的 自 然 保 護 區 - 特 勒 熱 吉 國 家 公 園, 這 裡 是 烏 蘭 巴 托 市 郊 外 最 熱 門 的 觀 光 勝 地 西 線 的 重 點 為 探 訪 蒙 古 世 界 文 化 遺 產, 也 是 蒙 古 族 人 的 歷 史 聖 地 之 一, 蒙 古 帝 國 前 四 汗 的 首 都 - 哈 勒 和 林 途 中 也 會 探 訪 全 球 蒙 古 野 馬 培 育 繁 殖 及 研 究 重 要 基 地 之 一 的 哈 斯 台 國 家 公 園 位 於 蒙 古 中 心 位 置 的 烏 給 湖 巴 彥 戈 壁 活 動 特 色 : 1. 本 行 程 由 海 外 單 車 旅 行 經 歷 單 車 路 線 規 劃 團 隊 執 行 操 作 等 經 驗 和 次 數 最 多 ( 超 過 20 多 年 ) 的 1998 年 單 車 環 球 家 陳 守 忠 和 單 車 壯 遊 家 姜 俊 瑋 所 規 畫, 執 行 團 隊 也 是 由 海 外 單 車 旅 行 經 驗 最 豐 富 的 成 員 所 組 成 2. 騎 尋 成 吉 思 汗 蒙 古 國 單 車 壯 遊 隊, 行 程 安 排 以 烏 蘭 巴 托 為 中 點, 區 分 為 3 個 行 程, 全 程 為 東 線 + 西 線 : 騎 尋 成 吉 斯 汗 10 天 東 線 : 尋 找 成 吉 思 汗 出 生 密 碼 ( 烏 蘭 巴 托 - 達 達 勒 蘇 木 ) 8 天, 西 線 : 探 訪 蒙 古 文 化 遺 產 ( 烏 蘭 巴 托 - 哈 勒 和 林 ) 6 天 主 隊 伍 全 程 從 烏 蘭 巴 托 出 發 到 達 達 勒 蘇 木 後 折 返, 再 經 烏 蘭 巴 托 前 往 哈 勒 和 林 參 與 者 可 針 對 個 人 不 同 的 需 求 假 期 和 想 走 的 路 段, 挑 選 合 適 的 分 段 行 程 參 加, 並 自 行 到 烏 蘭 巴 托 與 騎 尋 成 吉 思 汗 主 隊 伍 會 合 和 解 散 3. 全 程 約 2080 公 里, 東 線 行 程 約 1280 公 里, 西 線 約 800 公 里 由 於 路 途 遙 遠, 想 要 全 程 完 騎 與 參 觀 沿 途 景 點, 至 少 需 要 3 個 星 期 時 間, 這 就 讓 許 多 有 興 趣 但 沒 長 假 期 的 朋 友, 無 法 圓 夢 因 此 為 了 避 免 過 長 的 行 程 時 間, 成 為 壯 遊 的 阻 礙 因 素, 我 們 每 天 會 配 合 住 宿 點 和 沿 途 景 點, 安 排 騎 車 行 程 約 在 40~100 公 里, 其 餘 路 程 搭 乘 支 援 的 巴 士, 以 較 快 速 的 方 式 移 動 和 前 進, 如 此 就 能 大 幅 縮 短 整 體 活 動 時 間 ; 並 且 避 免 耗 費 太 多 的 時 間, 在 景 色 單 調 沒 變 化 無 趣 或 危 險 的 路 段 中 騎 車 4. 全 程 途 經 1 處 世 界 遺 產 5. 單 車 旅 行 會 用 比 機 動 交 通 工 具 較 慢 的 速 度, 在 點 和 點 之 間 的 路 線 前 進 和 活 動, 所 以 可 享 受 到 不 同 的 景 觀 和 視 覺, 而 產 生 更 多 的 感 受 體 驗 ; 並 與 當 地 的 社 會 和 環 境, 有 較 多 的 互 動 機 會 ; 因 此
2 成 為 壯 遊 最 佳 的 交 通 工 具 之 一 所 以 我 們 的 壯 遊 並 不 是 騎 車 比 速 度 比 距 離 比 里 程 比 完 騎, 將 大 部 分 時 間 花 在 騎 單 車 的 競 賽 挑 戰 和 追 求 累 積 里 程 數 ; 我 們 注 重 是 如 何 透 由 單 車 的 踩 踏, 更 深 入 的 體 驗 沿 途 風 土 民 情 及 風 光 因 此 每 日 安 排 的 騎 車 路 程, 主 要 會 考 量 沿 途 的 人 文 風 景 景 點 地 理 景 觀 的 差 異 路 況 交 通 安 全 時 間 體 驗 等 因 素 ; 並 將 會 依 據 路 途 環 境 中 的 天 氣 時 間 路 況 隊 員 的 適 應 力 團 隊 體 力 等 因 素 做 機 動 調 整 和 管 理 6. 此 次 壯 遊 沿 途 行 經 的 環 境 不 同 於 台 灣, 所 以 壯 遊 進 行 中, 我 們 會 特 別 注 重 戶 外 風 險 管 理, 以 降 低 團 隊 及 個 人 的 風 險 機 率 7. 全 程 有 巴 士 和 後 勤 支 援 車 跟 隨, 在 單 車 騎 乘 的 路 程 中, 可 針 對 個 人 體 力 狀 況 與 單 車 壯 遊 指 導 員 的 建 議, 選 擇 想 要 騎 乘 的 路 段 或 上 車 休 息 沿 途 也 以 輕 裝 方 式 騎 程, 行 李 及 不 必 要 的 騎 乘 裝 備 可 置 放 於 車 上 8. 本 隊 全 程 No Shoping, 不 同 於 觀 光 旅 遊 團 必 須 進 入 團 體 購 物 商 店, 花 費 時 間 ; 所 以 時 間 能 夠 充 分 的 應 用 在 沿 途 壯 遊 9. 如 不 想 騎 車 的 家 屬 或 親 友 也 可 參 加 因 為 我 們 的 行 進 摸 式 較 為 緩 慢, 沿 途 可 坐 在 支 援 車 上 移 動 並 欣 賞 風 景 ; 並 可 在 支 援 車 等 候 的 過 程 中, 放 慢 旅 行 的 腳 步, 以 徒 步 漫 遊 方 式 深 入 當 地 10. 每 位 參 加 者 贈 送 由 遠 流 出 版 社 發 行 的 環 球 傳 騎 : 單 車 壯 遊 夢, 分 時 分 段 行 乙 書 一 本 活 動 日 期 : 全 程 東 線 + 西 線 : 騎 尋 成 吉 斯 汗 2016 年 08 月 19 日 -08 月 28 日 共 10 天 1. 東 線 : 尋 找 成 吉 思 汗 出 生 密 碼 2016 年 08 月 19 日 -08 月 25 日 共 07 天 2. 西 線 : 探 訪 蒙 古 文 化 遺 產 2016 年 08 月 23 日 -08 月 28 日 共 06 天 參 加 資 格 : 我 們 的 單 車 壯 遊 活 動 定 位 是 團 隊 的 單 車 壯 遊 挑 戰, 在 團 隊 資 源 的 平 台 支 持 中, 共 同 體 驗 大 世 界 挑 戰 個 人 極 限 和 完 成 單 車 壯 遊 夢 想 在 活 動 過 程 中, 團 隊 會 從 旁 支 持, 但 隊 員 需 自 行 處 理 及 解 決 個 人 問 題, 並 能 適 時 的 協 助 和 服 務 同 行 夥 伴, 除 可 學 習 個 人 的 壯 遊 能 力, 也 能 一 起 成 就 個 人 和 團 隊 的 榮 耀 1. 此 次 壯 遊 為 國 外 單 車 半 自 助 行, 適 合 有 國 外 自 主 旅 行 能 力, 不 需 要 導 遊 或 領 隊 的 安 排 及 服 務 者 2. 此 次 行 程 歸 類 於 中 級 路 線, 適 合 體 力 能 夠 負 荷 日 騎 50~100 公 里, 騎 乘 彎 曲 陡 上 下 坡 山 路 技 術 熟 練 者 參 加 ; 但 由 於 有 支 援 車 搭 配, 所 以 只 要 單 車 騎 乘 技 術 熟 練, 沒 有 國 外 單 車 旅 行 經 驗 都 可 參 加 3. 單 車 騎 乘 中 會 有 一 些 突 發 狀 況, 需 要 成 員 的 合 作 協 助 幫 忙 及 互 相 照 應 ; 因 此 適 合 有 團 隊 合 作 精 神, 並 樂 意 協 助 和 付 出 者 4. 有 意 願 的 參 加 者, 麻 煩 將 報 名 表 回 傳 主 辦 單 位 主 辦 單 位 在 接 到 報 名 表 時, 會 評 估 及 審 核 參 加 者 的 能 力 觀 念 和 資 格 是 否 符 合 本 次 的 單 車 壯 遊 後, 再 通 知 參 加 者 能 否 參 加 本 次 的 活 動 預 估 費 用 : 本 費 用 為 15 人 以 上 預 估, 確 定 費 用 以 成 行 時 之 費 用 為 準 1. 東 線 + 西 線 10 天 新 台 幣 元 2. 東 線 07 天 新 台 幣 元 3. 西 線 06 天 新 台 幣 元 費 用 包 含 : 1. 單 車 壯 遊 隊 是 由 喜 愛 單 車 壯 遊 者 自 行 組 織, 不 是 旅 遊 觀 光 團 及 一 般 的 遊 程 營 隊, 所 以 在 活 動 安 排 方 面, 隊 員 有 一 些 自 主 空 間, 譬 如 自 行 前 往 報 到 與 解 散 門 票 等
3 2. 活 動 費 用 包 含 如 下 : 當 地 全 程 住 宿, 早 午 晚 餐 ( 自 由 活 動 期 間 的 晚 餐 自 理 ), 交 通 支 援 ( 巴 士 和 支 援 車 ), 旅 遊 保 險 ( 旅 遊 平 安 險 500 萬 10 萬 醫 療 險 ), 簽 證, 單 車, 單 車 壯 遊 指 導 員, 活 動 協 作 員, 行 政 和 操 作 費, 相 關 設 備 器 材 等 費 用 不 含 : 1. 來 回 經 濟 艙 機 票, 大 約 NTD25,000 元, 此 費 用 為 預 估 僅 供 參 考 參 加 者 可 由 負 責 本 次 壯 遊 隊 旅 行 業 務 的 寶 崴 旅 行 社 協 助 辦 理, 也 可 自 行 安 排 不 同 的 路 線 或 交 通 工 具 往 返 烏 蘭 巴 托 報 到 與 解 散 2. 護 照, 刷 卡 手 續 費, 部 分 晚 餐 ( 自 由 活 動 期 間 ), 景 點 門 票, 個 人 交 通 費 用 ( 自 由 活 動 機 場 至 報 到 及 解 散 旅 館 ), 個 人 花 費 支 出, 當 地 工 作 人 員 感 謝 金 (7 美 金 / 天 ), 可 當 地 自 行 支 付 注 意 事 項 : 1. 行 程 路 況 為 泥 石 土 路 及 柏 油 路 面 各 半, 也 會 因 過 河 或 天 雨 而 有 部 分 的 泥 濘 土 路 面 ; 行 程 中 會 行 經 一 些 彎 曲 的 上 下 坡 越 嶺 路, 和 路 況 不 佳 的 路 段, 要 特 別 留 意 個 人 的 騎 乘 技 術 單 車 狀 況 和 交 通 安 全 2. 單 車 騎 乘 時, 由 於 部 分 行 進 路 線 複 雜 會 有 叉 路, 請 勿 自 行 騎 乘 行 動 或 脫 隊, 以 避 免 迷 路 3. 行 程 大 部 份 在 偏 遠 的 鄉 間 地 區 行 進, 除 了 主 要 城 市 的 飲 食 條 件 較 佳 外, 路 途 中 的 午 餐, 只 能 在 沿 途 的 小 餐 館 或 由 當 地 工 作 人 員 自 行 準 備 餐 點 的 方 式 用 餐 4. 活 動 沿 途 的 住 宿 條 件 和 旅 館 等 級, 在 烏 蘭 巴 托 哈 勒 和 林 等 城 市 中, 我 們 大 部 分 會 以 三 星 級 為 主 要 的 安 排 標 準 ; 但 大 部 分 的 偏 遠 鄉 鎮 地 區, 則 就 須 遷 就 當 地 的 旅 館 設 備 和 條 件, 主 要 為 蒙 古 包 渡 假 村 或 旅 館, 有 些 設 施 簡 單, 要 有 心 理 準 備 5. 此 次 活 動 行 經 地 區 主 要 是 草 原 曠 野 地 區, 海 拔 最 低 達 達 勒 蘇 木 (970m), 最 高 為 特 勒 熱 吉 國 家 公 園 (1700m), 要 注 意 氣 候 變 化 很 大, 不 同 地 點 會 因 海 拔 高 度 和 環 境 不 同, 而 有 差 異, 需 備 齊 保 暖 裝 備 6. 騎 車 行 程 中 由 於 部 分 路 況 不 佳 或 沿 途 風 景 優 美 或 有 突 發 意 外 狀 況 等 因 素, 騎 車 的 速 度 大 部 分 無 法 增 快, 因 此 騎 車 行 程 所 耗 費 的 時 間 也 不 定 ; 因 此 每 天 的 騎 車 時 段 和 路 程 將 配 合 司 機 的 工 時 做 彈 性 安 排 和 調 整 行 程 內 容 : Route- 全 程 東 線 + 西 線 10 天 約 2080 公 里 Day01 08/19 台 灣 轉 機 點 Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 搭 機 前 往 蒙 古 首 府 烏 蘭 巴 托 後, 整 理 裝 備 自 由 活 動 Day02 08/20 Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 - Nalayh 納 來 哈 - Chinggis Khan Statue 成 吉 思 汗 騎 馬 塑 像 - Undurkhaa 溫 都 爾 汗 (Bike+Bus:335 Km) 參 觀 目 前 世 界 上 最 大 的 成 吉 思 汗 雕 像 (Chinggis Khan Statue) 後, 開 始 單 車 騎 程, 再 搭 乘 巴 士 前 往 位 於 克 魯 倫 河 上 游 的 蒙 古 國 東 部 肯 特 省 首 府 - 溫 都 爾 汗 (Undurkhaa), 也 是 蒙 古 汗 國 最 初 的 首 都 2013 年 11 月 18 日, 溫 都 爾 汗 改 名 為 成 吉 思 汗, 因 為 這 裡 曾 是 他 的 出 生 地 和 可 能 埋 葬 地 Day03 08/21 Undurkhaa 溫 都 爾 汗 - Dadale 達 達 勒 蘇 木 (Bike+Bus:260Km) 肯 特 省 是 蒙 古 國 歷 史 遺 產 最 多 的 地 方, 也 是 蒙 古 族 人 的 朝 聖 地 之 一 今 日 抵 達 蒙 古 國 史 學 家 推 測 是 成 吉 思 汗 出 生 地 之 一 的 達 達 勒 蘇 木 (Dadale)
4 達 達 勒 蘇 木 位 於 俄 蒙 邊 境, 現 在 是 布 里 亞 特 蒙 古 人 的 聚 居 地 成 吉 思 汗 出 生 地 石 碑 就 位 於 巴 拉 吉 河 南 岸 的 德 倫 寶 立 德 格 山, 山 頂 上 有 一 座 敖 包, 旁 邊 豎 立 著 方 石 碑, 碑 文 用 蒙 古 語 銘 刻 成 吉 思 汗 於 西 元 1162 年, 藏 曆 第 三 紀 水 馬 年, 夏 季 首 月 十 五 日 誕 生 石 碑 左 側 的 高 臺, 是 歷 屆 蒙 古 國 總 統 上 任 時, 宣 誓 就 職 之 地 Day04 08/22 Day05 08/23 Day06 08/24 Day07 08/25 Day08 08/26 Day09 08/27 Day10 08/28 Dadale 達 達 勒 蘇 木 - Binder 賓 德 爾 蘇 木 (Bike+Bus:234 Km) 前 往 另 一 個 蒙 古 國 史 學 家 推 測 成 吉 思 汗 出 生 地 的 賓 德 爾 蘇 木 賓 德 爾 蘇 木 位 於 斡 難 河 畔 ( 鄂 嫩 河 ) Binder 賓 德 爾 蘇 木 - Gorkhi-Terelj National Park 特 勒 熱 吉 國 家 公 園 (Bike+Bus: 390Km) 前 往 位 於 肯 特 山 脈 中 的 自 然 保 護 區 - 特 勒 熱 吉 國 家 公 園, 這 裡 是 烏 蘭 巴 托 市 郊 外 最 熱 門 的 觀 光 勝 地, 四 周 環 山, 森 林 茂 密, 奇 石 林 立, 草 原 風 情, 風 景 秀 麗 Gorkhi-Terelj National Park 特 勒 熱 吉 - Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 - Khustain National Park 哈 斯 台 國 家 公 園 (Bike+Bus:150 Km) 離 開 特 勒 熱 吉 國 家 公 園 經 烏 蘭 巴 托, 前 往 位 於 中 央 省 的 哈 斯 台 國 家 公 園, 當 地 最 著 名 的 是 瀕 臨 絕 種 的 普 氏 野 馬, 也 是 全 球 蒙 古 野 馬 培 育 繁 殖 及 研 究 的 重 要 基 地 之 一 Khustain National Park 哈 斯 台 國 家 公 園 - Ugii Lake 烏 給 湖 (Bike+Bus:275Km) 前 往 杭 愛 山 地 區 抵 達 位 於 蒙 古 中 心 位 置 的 烏 給 湖 (Ugii Lake) 烏 給 湖 面 積 27 平 方 公 里, 最 深 處 15.3 公 尺, 屬 於 蒙 古 國 最 長 的 鄂 爾 渾 河 水 系 這 裡 由 於 約 有 129 種 鳥 類 居 留, 在 2003 年 登 錄 為 國 際 鳥 盟 推 動 的 重 要 野 鳥 棲 地 Ugii Lake 烏 給 湖 - 哈 勒 和 林 Kharkhorin (Bike+Bus:70Km) 抵 達 世 界 文 化 遺 產 也 是 蒙 古 族 人 的 歷 史 聖 地 之 一 的 哈 勒 和 林 (Kharkhorin), 結 束 此 次 的 蒙 古 單 車 騎 程 哈 勒 和 林, 突 厥 語 " 黑 圓 石 ", 位 於 今 蒙 古 國 境 內 前 杭 愛 省 西 北 角, 成 吉 思 汗 於 1220 年, 在 古 代 克 烈 部 或 回 鶻 都 城 的 基 礎 上 創 建 了 這 個 蒙 古 帝 國 首 都, 它 是 一 座 具 有 中 原 漢 族 建 築 風 格 和 北 方 遊 牧 民 族 草 原 生 活 特 色 的 城 市 蒙 古 帝 國 前 四 汗, 即 成 吉 思 汗 窩 闊 台 貴 由 蒙 哥 均 坐 鎮 哈 拉 勒 和 林 管 理 皇 朝 可 參 觀 市 區 景 點 額 爾 德 尼 召 (Erdene Zuu) 108 座 佛 塔 皇 都 遺 址 石 龜 2004 鄂 爾 渾 峽 谷 文 化 景 觀 Orkhon Valley Cultural Landscape Kharkhorin 哈 勒 和 林 - Bayan Gobi 巴 彥 戈 壁 - Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 (Bus:360Km) 經 巴 彥 戈 壁 (Bayan Gobi), 返 回 烏 蘭 巴 托, 市 區 觀 光 後 自 由 活 動 前 往 機 場 轉 機 點 台 北 經 轉 機 點 返 回 台 灣 Route-1 東 線 08 天 約 1280 公 里 Day01 08/19 台 灣 轉 機 點 Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 搭 機 前 往 蒙 古 首 府 烏 蘭 巴 托 後, 整 理 裝 備 自 由 活 動 Day02 08/20 Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 - Nalayh 納 來 哈 - Chinggis Khan Statue 成 吉 思 汗 騎 馬 塑 像 - Undurkhaa 溫 都 爾 汗 (Bike+Bus:335 Km)
5 參 觀 目 前 世 界 上 最 大 的 成 吉 思 汗 雕 像 (Chinggis Khan Statue) 後, 開 始 單 車 騎 程, 再 搭 乘 巴 士 前 往 位 於 克 魯 倫 河 上 游 的 蒙 古 國 東 部 肯 特 省 首 府 - 溫 都 爾 汗 (Undurkhaa), 也 是 蒙 古 汗 國 最 初 的 首 都 Day03 08/21 Day04 08/22 Day05 08/23 Day06 08/24 Day07 08/25 Undurkhaa 溫 都 爾 汗 - Dadale 達 達 勒 蘇 木 (Bike+Bus:260Km) 肯 特 省 是 蒙 古 國 歷 史 遺 產 最 多 的 地 方, 也 是 蒙 古 族 人 的 朝 聖 地 之 一 今 日 抵 達 蒙 古 國 史 學 家 推 測 是 成 吉 思 汗 出 生 地 之 一 的 達 達 勒 蘇 木 (Dadale) Dadale 達 達 勒 蘇 木 - Binder 賓 德 爾 蘇 木 (Bike+Bus:234 Km) 前 往 另 一 個 蒙 古 國 史 學 家 推 測 成 吉 思 汗 出 生 地 的 賓 德 爾 蘇 木 賓 德 爾 蘇 木 位 於 斡 難 河 畔 ( 鄂 嫩 河 ) Binder 賓 德 爾 蘇 木 - Gorkhi-Terelj National Park 特 勒 熱 吉 國 家 公 園 (Bike+Bus: 390Km) 前 往 位 於 肯 特 山 脈 中 的 自 然 保 護 區 - 特 勒 熱 吉 國 家 公 園 Gorkhi-Terelj National Park 特 勒 熱 吉 - Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 (Bike+Bus:60 Km) 離 開 特 勒 熱 吉 國 家 公 園 返 回 烏 蘭 巴 托, 脫 隊 解 散 後, 自 由 活 動 前 往 機 場 轉 機 點 台 北 經 轉 機 點 返 回 台 灣 Route-2 西 線 08 天 約 800 公 里 Day01 08/23 Day02 08/24 Day03 08/25 Day04 08/26 Day05 08/27 台 灣 轉 機 點 Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 搭 機 前 往 蒙 古 首 府 烏 蘭 巴 托 後, 整 理 裝 備 自 由 活 動 Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 - Khustain National Park 哈 斯 台 國 家 公 園 (Bike+Bus:85 Km) 和 主 隊 伍 在 烏 蘭 巴 托 會 合 後, 前 往 位 於 中 央 省 的 哈 斯 台 國 家 公 園, 當 地 最 著 名 的 是 瀕 臨 絕 種 的 普 氏 野 馬, 也 是 全 球 蒙 古 野 馬 培 育 繁 殖 及 研 究 的 重 要 基 地 之 一 Khustain National Park 哈 斯 台 國 家 公 園 - Ugii Lake 烏 給 湖 (Bike+Bus:275Km) 前 往 杭 愛 山 地 區 抵 達 位 於 蒙 古 中 心 位 置 的 烏 給 湖 (Ugii Lake) 烏 給 湖 面 積 27 平 方 公 里, 最 深 處 15.3 公 尺, 屬 於 蒙 古 國 最 長 的 鄂 爾 渾 河 水 系 這 裡 由 於 約 有 129 種 鳥 類 居 留, 在 2003 年 登 錄 為 國 際 鳥 盟 推 動 的 重 要 野 鳥 棲 地 Ugii Lake 烏 給 湖 - 哈 勒 和 林 Kharkhorin (Bike+Bus:70Km) 抵 達 世 界 文 化 遺 產 也 是 蒙 古 族 人 的 歷 史 聖 地 之 一 的 哈 勒 和 林 (Kharkhorin), 結 束 此 次 的 蒙 古 單 車 騎 程 哈 勒 和 林, 突 厥 語 " 黑 圓 石 ", 位 於 今 蒙 古 國 境 內 前 杭 愛 省 西 北 角, 成 吉 思 汗 於 1220 年, 在 古 代 克 烈 部 或 回 鶻 都 城 的 基 礎 上 創 建 了 這 個 蒙 古 帝 國 首 都, 它 是 一 座 具 有 中 原 漢 族 建 築 風 格 和 北 方 遊 牧 民 族 草 原 生 活 特 色 的 城 市 蒙 古 帝 國 前 四 汗, 即 成 吉 思 汗 窩 闊 台 貴 由 蒙 哥 均 坐 鎮 哈 拉 勒 和 林 管 理 皇 朝 可 參 觀 市 區 景 點 額 爾 德 尼 召 (Erdene Zuu) 108 座 佛 塔 皇 都 遺 址 石 龜 2004 鄂 爾 渾 峽 谷 文 化 景 觀 Orkhon Valley Cultural Landscape Kharkhorin 哈 勒 和 林 - Bayan Gobi 巴 彥 戈 壁 - Ulaanbaatar 烏 蘭 巴 托 (Bus:360Km) 經 巴 彥 戈 壁 (Bayan Gobi), 返 回 烏 蘭 巴 托, 市 區 觀 光 後 自 由 活 動
6 Day06 08/28 前 往 機 場 轉 機 點 台 北 經 轉 機 點 返 回 台 灣 預 約 和 報 名 方 式 : 1. 請 將 下 列 的 報 名 表 單 車 壯 遊 同 意 書 詳 細 填 妥, 用 傳 真 或 方 式 傳 回 本 會 2. 我 們 收 到 您 的 報 名 表 後, 將 會 與 您 聯 絡 確 認 收 到 表 單 如 一 直 沒 有 接 獲 我 們 的 電 話 時, 麻 煩 來 電 確 認 我 們 是 否 有 收 到 預 約 單 3. 在 活 動 出 發 日 的 45 天 ~ 二 個 月 前, 我 們 會 依 據 報 名 人 數 來 決 定 是 否 舉 辦, 謝 謝 您 的 耐 心 等 候 4. 當 活 動 報 名 人 數 滿 15 人 以 上 時, 我 們 會 開 始 確 定 機 位 和 活 動 費 用, 並 通 知 您 辦 理 相 關 手 續 和 繳 交 相 關 訂 金, 以 便 確 認 參 加 人 數 和 支 付 相 關 訂 金 5. 當 報 名 人 數 不 足 15 人 時, 我 們 會 抱 歉 的 通 知 報 名 者, 當 次 活 動 取 消 主 辦 單 位 : 單 車 環 球 壯 遊 聯 盟 中 華 單 車 文 化 協 會 臺 灣 自 行 車 旅 遊 協 會 東 風 旅 行 社 寶 崴 旅 行 社 香 港 馳 騁 中 華 有 限 公 司 中 國 西 安 美 景 時 光 旅 行 社 中 國 雲 南 燕 子 自 行 車 運 動 俱 樂 部 馬 來 西 亞 砂 拉 越 荒 野 保 護 協 會 壯 遊 組 奧 地 利 維 也 納 Apollo Express International 聯 絡 電 話 : 中 華 單 車 文 化 協 會 / 臺 灣 自 行 車 旅 遊 協 會 寶 崴 旅 行 社 東 風 旅 行 社 網 站 : taiwanbike1998@gmail.com 2004~2014 年 海 外 單 車 首 發 團 隊 全 紀 錄 : 2004 年 ~ 婆 羅 洲 沙 巴 山 海 單 車 隊 2004 年 ~ 雲 南 滇 西 北 單 車 隊 2005 年 ~ 西 藏 珠 穆 朗 瑪 峰 基 地 營 單 車 挑 戰 隊 2007 年 ~ 中 國 北 新 疆 單 車 隊 2008 年 ~ 尼 泊 爾 喜 馬 拉 雅 單 車 隊 2008 年 ~ 日 本 北 海 道 單 車 隊 2009 年 ~ 絲 路 親 子 單 車 壯 遊 2009 年 ~ 穿 越 巔 峰 - 川 藏 公 路 318 國 道 單 車 挑 戰 隊 2011 年 ~ 九 寨 溝 黃 龍 若 爾 蓋 單 車 壯 遊 隊 2011 年 ~ 環 球 傳 騎 / 分 時 分 段 單 車 環 球 壯 遊 PartⅠ 中 國 絲 路 段 : 北 京 - 新 疆 2012 年 ~ 泰 國 清 萊 國 際 MTB off-road 趣 味 賽 2012 年 ~ 環 球 傳 騎 / 分 時 分 段 單 車 環 球 壯 遊 PartⅡ 中 亞 絲 路 段 : 哈 薩 克 - 土 耳 其 2013 年 ~ 環 球 傳 騎 / 分 時 分 段 單 車 環 球 壯 遊 PartⅢ 橫 越 歐 洲 段 : 土 耳 其 - 荷 蘭 2014 年 ~ 環 球 傳 騎 / 分 時 分 段 單 車 環 球 壯 遊 PartⅣ 橫 越 美 國 段 : 華 盛 頓 DC 西 雅 圖 2015 年 ~ 第 二 屆 環 球 傳 騎 / 分 時 分 段 單 車 環 球 壯 遊 PartⅠ 橫 越 中 國 段 : 福 建 福 州 - 新 疆 喀 什
7 報 名 表 和 單 車 壯 遊 同 意 書 填 妥 後 請 傳 真 或 /08/19 騎 尋 成 吉 思 汗 蒙 古 國 單 車 壯 遊 隊 報 名 表 中 文 姓 名 : 護 照 英 文 名 字 : 身 分 證 字 號 : 出 生 年 月 日 : 護 照 號 碼 : 護 照 效 期 : 電 話 ( 家 中 ): 電 話 ( 公 司 ): Fax: 信 箱 : 其 他 聯 絡 方 式 ( 行 動 電 話 呼 叫 器 ): 通 訊 地 址 : 公 司 名 稱 : 職 稱 : 參 加 活 動 的 飛 機 交 通 安 排 : 委 託 寶 崴 旅 行 社 辦 理 自 行 安 排 同 行 者 姓 名 : 飛 機 餐 飲 : 素 食 葷 素 不 拘 緊 急 聯 絡 人 及 電 話 : 單 車 騎 乘 經 驗 / 曾 經 1 天 最 長 騎 幾 公 里 : 騎 過 最 高 最 長 的 上 下 坡 山 路 段 : 單 車 旅 行 的 路 線 或 國 家 天 數 : 單 車 壯 遊 同 意 書 給 所 有 參 與 騎 尋 成 吉 思 汗 蒙 古 國 單 車 壯 遊 隊 活 動 之 隊 員, 請 詳 讀 行 程 簡 章 和 單 車 壯 遊 同 意 書 之 各 項 內 容, 並 於 下 列 各 項 前 面 的 方 格 內 打 勾 和 最 後 列 簽 名 後 繳 回, 才 完 成 報 名 手 續 : 此 次 壯 遊 活 動 路 線 為 蒙 古 國, 活 動 有 關 旅 行 業 務 ( 機 票 食 宿 交 通 證 件 等 ) 由 寶 崴 旅 行 社 承 辦, 單 車 環 球 壯 遊 聯 盟 負 責 單 車 行 程 規 劃 我 確 知 本 次 活 動 為 海 外 單 車 壯 遊 活 動, 是 由 喜 愛 單 車 壯 遊 者 自 行 組 織, 不 同 於 吃 好 住 好 購 物 享 受 有 導 遊 領 隊 服 務 的 旅 行 團 型 態 ; 所 以 活 動 過 程 中 要 有 國 外 自 主 旅 行 的 能 力, 不 需 要 導 遊 或 領 隊 的 安 排 及 服 務, 並 能 自 行 到 集 合 和 解 散 點 的 旅 館 與 騎 尋 成 吉 思 汗 主 隊 伍 會 合 本 次 活 動 路 途 遙 遠, 所 以 我 確 知 本 次 單 車 行 程 歸 類 於 中 級 路 線, 適 合 體 力 能 夠 負 荷 日 騎 50~100 公 里, 騎 乘 彎 曲 陡 上 下 坡 山 路 技 術 熟 練 者 參 加 我 瞭 解 本 次 壯 遊 活 動 部 分 會 行 經 鄉 村 曠 野 山 區 高 原 和 偏 遠 地 區, 所 以 會 有 發 生 突 發 狀 況 的 機 率 ; 如 因 路 況 天 候 交 通 延 誤 治 安 等 不 可 抗 拒 的 外 來 因 素 發 生 時, 同 意 臨 時 修 改 行 程 本 次 行 程 中 的 食 宿 交 通, 會 因 深 入 當 地 鄉 間, 在 生 活 環 境 和 有 限 的 資 源 配 合 下, 食 宿 等 各 項 條 件 較 為 不 佳 和 簡 單, 因 此 難 免 有 所 不 周 壯 遊 不 是 騎 車 比 速 度 比 距 離 比 里 程 比 完 騎, 將 大 部 分 時 間 花 在 騎 單 車 的 競 賽 或 挑 戰 型 式 ; 注 重 的 是 如 何 透 由 單 車 的 踩 踏, 更 深 入 的 體 驗 沿 途 風 土 民 情 及 風 光 騎 車 路 程 的 行 程 規 劃, 會 考 量 沿 途 的 人 文 風 景 景 點 地 理 景 觀 的 差 異 路 況 交 通 安 全 時 間 體 驗 等 因 素 ; 而 每 天 實 際 騎 乘 的 里 程 則 會 配 合 當 時 的 天 候 狀 況 路 況 團 隊 成 員 的 體 力 和 能 力 時 間 等 因 素, 而 隨
8 時 做 調 整 因 此 我 瞭 解 參 加 此 次 壯 遊 是 無 法 滿 足 個 人 追 求 和 累 積 騎 車 里 程 數 的 需 求, 行 程 中 也 不 會 針 對 騎 乘 的 里 程 數, 提 出 個 人 的 需 求 或 想 法 我 明 白 單 車 壯 遊 是 一 項 個 人 自 主 性 很 高 的 活 動, 騎 乘 沿 途 需 特 別 注 意 個 人 的 風 險 管 理, 包 含 旅 行 和 路 上 交 通 安 全 騎 乘 技 術 等 此 行 程 中 有 不 少 泥 石 路 面, 一 些 彎 曲 的 上 下 坡 山 路 段, 部 份 路 況 也 會 因 修 路 或 年 久 失 修 而 有 泥 石 或 坑 洞 路 面 因 此 騎 程 中 不 單 獨 踏 騎, 不 趕 速 度 並 和 前 車 保 持 安 全 距 離 壯 遊 中 如 有 個 人 身 體 體 力 能 力 不 適 現 象, 既 定 時 間 內 無 法 騎 抵 目 的 或 不 可 抗 拒 因 素 等 突 發 狀 況 時, 絕 不 會 勉 強 騎 乘, 並 願 遵 從 主 辦 單 位 單 車 指 導 員 的 決 定 和 引 導, 由 支 援 車 收 容 此 次 活 動 場 域 在 海 拔 970~1700 公 尺 公 尺 之 間, 由 於 自 然 環 境 中 充 滿 變 數, 我 有 可 能 會 面 臨 惡 劣 的 天 氣 烈 日 和 各 種 不 可 預 知 的 危 險 等 因 素, 而 導 致 受 傷 受 寒 失 溫 曬 傷 等 等 身 體 不 適 的 狀 況 因 行 程 活 動 場 域 遠 離 文 明 地 區, 自 然 環 境 溫 差 變 化 較 大, 所 以 沿 途 需 要 注 意 個 人 的 身 體 健 康 狀 況, 有 高 血 壓 心 臟 病 等 心 血 管 疾 病 者 及 氣 喘 等 患 者 不 宜 前 往 ; 所 以 我 確 定 沒 有 以 上 的 症 狀 或 有 徵 詢 醫 生 的 同 意 參 加, 且 我 會 將 身 體 的 特 殊 狀 況 告 訴 主 辦 單 位 和 帶 領 人 員, 如 有 未 告 知 而 發 生 非 安 全 之 意 外 狀 況 時, 同 意 自 行 負 責 我 瞭 解 自 然 環 境 中 有 潛 在 不 確 定 的 危 險 因 素, 活 動 過 程 中 我 會 遵 循 指 導 員 的 引 導, 如 因 個 人 身 體 健 康 外 力 介 入 環 境 等 因 素 所 產 生 的 意 外 事 故 或 風 險 事 件 時, 本 人 同 意 自 行 負 責, 一 切 責 任 與 主 辦 單 位 無 關 如 發 生 嚴 重 的 意 外 風 險 事 件, 需 要 離 隊 後 撤 或 就 醫 時, 願 意 遵 從 單 車 指 導 員 的 決 定, 而 所 產 生 的 額 外 處 理 費 用, 也 同 意 自 理 單 車 團 隊 行 進 中, 我 會 避 免 因 個 人 的 需 求 或 因 素 譬 如 騎 乘 中 私 自 行 動 為 了 拍 照 片 而 隨 興 或 突 然 的 停 車 超 車 邊 騎 車 邊 拍 照 等 動 作, 而 影 響 到 團 隊 成 員 間 的 騎 乘 安 全 或 導 致 隊 伍 前 後 距 離 拉 長 及 叉 路 口 引 導 時 間 變 久 等 情 況, 而 增 加 團 隊 在 掌 握 管 理 迷 路 意 外 和 突 發 狀 況 的 風 險 我 瞭 解 在 單 車 騎 乘 過 程 中, 會 因 為 單 車 機 械 問 題 而 發 生 意 外 ; 所 以 騎 車 之 前, 我 會 做 好 單 車 的 安 全 檢 查, 包 含 煞 車 胎 壓 變 速 鏈 條 前 後 輪 快 拆 裝 置 和 零 件 螺 絲 是 否 鬆 動 等 安 全 相 關 檢 查 主 辦 單 位 將 委 派 1 或 2 位 單 車 壯 遊 指 導 員 隨 行, 配 合 當 地 的 工 作 人 員 來 安 排 和 掌 握 單 車 騎 乘 行 程, 並 協 助 旅 途 中 的 事 宜 單 車 壯 遊 諮 詢 但 他 ( 她 ) 不 是 單 車 維 修 機 械 師 和 一 般 旅 行 團 的 領 隊, 因 此 不 會 提 供 單 車 維 修 旅 途 中 的 風 景 介 紹 或 相 關 的 任 何 服 務, 但 有 足 夠 的 壯 遊 經 驗 戶 外 活 動 能 力 及 技 巧 提 供 協 助 我 瞭 解 主 辦 單 位 所 舉 辦 之 相 關 壯 遊 活 動, 均 耗 費 許 多 心 力 物 力 時 間 和 精 神 來 規 劃 安 排, 活 動 之 智 慧 財 產 權 屬 於 單 車 環 球 壯 遊 聯 盟 我 同 意 參 加 活 動 所 獲 得 的 相 關 訊 息 路 線 等 資 料, 僅 供 自 己 參 考 和 使 用, 不 得 對 外 從 事 商 業 行 為 和 在 公 開 的 傳 播 媒 介 公 布 而 活 動 之 相 關 出 版 品 和 媒 體 等 連 繫 採 訪 發 布 及 宣 傳, 統 由 單 車 環 球 壯 遊 聯 盟 負 責 和 處 理, 個 人 不 得 自 行 安 排 或 發 布 如 有 以 上 相 關 計 畫 及 需 求, 就 需 先 徵 得 主 辦 單 位 的 同 意 後 始 可 進 行 此 致 單 車 環 球 壯 遊 聯 盟 簽 名 年 月
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臺 灣 集 中 保 管 結 算 所 股 份 有 限 公 司 辦 理 認 購 ( 售 ) 權 證 帳 簿 劃 撥 作 業 配 合 事 項 部 分 條 文 修 正 條 文 對 照 表 附 件 1 修 正 條 文 現 行 條 文 說 明 第 五 章 認 購 ( 售 ) 權 證 之 權 利 行 使 第 一 節 認 購 權 證 採 證 券 給 付 或 以 證 券 給 付 之 認 購 權 證 發 行 人 得 選
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95 年 訂 定 96 年 11 月 修 正 97 年 10 月 修 正 100 年 2 月 修 正 101 年 4 月 修 正 102 年 1 月 修 正 103 年 4 月 修 正 103 學 年 度 入 學 新 生 適 用, 舊 生 可 比 照 適 用 1. 研 究 生 須 於 入 學 後 第 二 學 期 開 學 前 選 定 指 導 教 授, 經 課 程 委 員 會 認 定 後 方 得 繼 續
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二 零 一 六 年 施 政 報 告 創 新 經 濟 促 進 和 諧 改 善 民 生 繁 榮 共 享 ( ) 1 5 ( ) 6 37 8 11 12 16 17 20 21 22 23 25 26 27 28 29 30 32 33 37 ( ) 38 66 42 48 49 51 52 56 57 59 60 65 66 ( ) 67 89 75 76 79 80 83 84 86 87 88 89
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流 動 股 票 買 賣 服 務 操 作 指 引 目 錄 項 目 內 容 頁 數 1 手 機 要 求 3 2 登 記 程 序 3 3 登 入 程 序 4 4 輸 入 買 賣 指 示 6 5 更 改 指 示 14 6 取 消 指 示 18 7 查 詢 股 票 結 存 21 8 查 詢 買 賣 指 示 23 9 更 改 密 碼 24 10 查 詢 股 價 及 指 數 26 11 切 換 語 言 及 登 出
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