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1 课程大纲 建筑钢结构设计 赵宪忠 教学目的由钢结构基本原理向 ( 房屋 ) 钢结构设计过渡 明确整体结构体系 熟练进行结构构件设计 把握具体构造要求 教学难点 结构选型和布置 结构传力体系 构件截面选择 构件和节点的规范设计方法 构造 教学目的明确整体结构体系 : 结构 教学目的明确整体结构体系 : 解构 结构 建筑 解构整体 承重刚架 檩条 墙梁 支撑系统 抗风柱 吊车梁 把握整体 传力连续 重力作用 钢结构 风荷载作用 教学目的解构 : 支撑系统 教学目的逆向解构 : 施工过程 1

2 教学目的熟练进行构件设计 教学目的把握具体构造要求 承重刚架 : 梁 柱 檩条 墙梁 支撑系统 抗风柱 吊车梁 关注细节 节点构造 细节是实现整体的保证 教学内容 平台钢结构 轻型厂房钢结构 重型厂房钢结构 框架钢结构 钢结构施工 课程大纲 教学效果考查 课程大纲 出席情况和课堂表现 (5%) 作业情况 (25%) 平时测验 (10%) 期末考试成绩 (60%) 考试方式 开卷 : 教材 本人作业 笔记 概念选择 20 分 构件计算 分 结构体系分析 30 分 一 选择题 ( 圈出正确答案,3 10, 10=30 分 ) 1 梁的截面高度的确定应考虑三种参考高度, 即由 度 ; 由 条件确定的 高度 ; 由 条件确定的 A) 建筑, 最小 ; 刚度, 最大 ; 经济, 经济 B) 建筑, 最大 ; 刚度, 经济 ; 经济, 最小 C) 建筑, 经济 ; 刚度, 最小 ; 经济, 最大 D) 建筑, 最大 ; 刚度, 最小 ; 经济, 经济 2 进行钢结构疲劳验算时, 计算部分的设计应力幅应按 A) 荷载标准值, 并计入动力系数 B) 荷载设计值, 不计动力系数 C) 荷载标准值, 不计动力系数 D) 荷载设计值, 计入动力系数 条件确定的高高度 计算 3 HM 表示 A) 高度为 500mm 的工字钢 B) 高度为 300mm 的 H 型钢 C) 翼缘厚度为 18mm 的 H 型钢 D) 翼缘厚度为 11mm 的 H 型钢 4 有四种不同规格的 Q345B 钢材, 其中 A) Ф325/16 B) Ф28 C) L D) 设计强度最高 2

3 5. 缀条式格构轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计, 但钢材的强度要乘折减系数以考虑 A) 实际存在剪力的影响 B) 焊接缺陷的影响 C) 单面连接偏心的影响 D) 整体稳定折减系数的影响 7. 对同一根梁, 当作用不同的荷载时, 出现下图所示四种弯矩 ( 最大值 M 均等 ) 其出现整体失稳的先后顺序应该是 A) 4,2,3,1 B) 1,2,3,4 C) 4,1,3,2 D) 1,4,3,2 6. 图示单角钢 L80x8 与节点板 10x200x300 采用两侧角焊缝连接 材料 Q235,E43 型焊条,f fw =160N/mm 2, 焊脚尺寸均为 6mm, 连接承载力设计值 ( 静载 ) 为 A) (200-10) B) C) 6 (200-10) D) 2 6 (200-10) 如图所示槽钢檩条 ( 跨中设一道拉条 ) 按公式计算跨中截面强度时, 计算的位置是 A) a 点 B) b 点 C) c 点 D) d 点 9. 图中构件 A 是 A) 受弯构件 B) 压弯构件 C) 拉弯构件 D) 轴压构件 10. 图示轴心受压柱的柱脚中, 柱的压力最后通过 传到底板上 A) 柱端接触应力 B) 靴梁焊缝 A + B C) 靴梁焊缝 A + B + C D) 柱端焊缝 E 二. 计算题 1. 某轻钢仓库, 屋面 ( 端墙 ) 高度 10m, 屋面坡度很小, 故计算中不计 风荷载设计值为 W o =1.2kN/m, 抗风柱基础端 (0.000 处 ) 铰接 根据下图计算 : 在端墙风荷载作用下屋面横向水平支撑中的边跨柔性拉杆的受力大小, 并选择其截面 ( 用 Q235B 钢 )(10 分 ) 图 2.1 屋面结构平面布置图 2. 验算图示独立柱的平面内整体稳定, 材料为 Q345B (20 分 ) 注 : 柱下端绕 x 轴固定, 绕 y 轴铰接 ; 柱上端绕 x 轴自由转动并可沿 y 轴平动, 沿 x 轴方向有连杆 结构有动力作用 新框架柱设计考试题 图 2.2 立柱简图 3

4 3. 一简支焊接实腹工字型吊车梁, 跨度 12m, 梁上承受 2 台 50/10 吨重级桥式吊车, 吊车资料如下 : 台数起重量 Q 级别钩别 吊车跨度 l k (m) 吊车重量 G (kn) 小车重 g (kn) 最大轮压 F max (kn) 2 台 50/10 吨 重级软钩 吊车轮距位置如图 2-3a (1) 计算强度时, 跨中绝对最大竖向弯矩 ( 绕 x 轴 );(10 分 ) (2) 计算强度时, 跨中最大水平弯矩 ( 绕 y 轴 );(5 分 ) (3) 计算疲劳强度时, 跨中最大竖向弯矩 ;(5 分 ) (4) 验算受拉翼缘与腹板连接 ( 自动焊, 二级焊缝 ) 处焊缝及附近主体金属的疲劳强度 ( 自重不计 ), 吊车梁截面如图 2-3b (10 分 ) 4. 门式刚架的刚接点如图所示, 螺栓用 8.8 级承压型高强螺栓, 钢板用 Q235B 要求: (1) 验算螺栓的承载力 (5 分 ),( 参照偏压柱脚的计算 ); (2) 计算悬臂段法兰板的最大弯矩, 并确定法兰板的厚度 δ(5 分 ) 已知 :Q=600kN,M=360kN m,(q M 均为设计值 ) 摩擦面处理用喷砂后涂无机富锌漆,μ=0.35 ( 注 : 承压型高强螺栓抗弯 剪承载力验算公式见教材附录 B) 教学要点从以往试卷中看到什么? 一 从结构体系来分析构件受力 ( 不是独立的看问题 ) 1 平台钢结构体系 : 特点 构件的作用 2 厂房的结构体系 : 多种作用力的传力路线, 各种构件的作用 3 框架结构体系 : 多种作用力的传力路线, 各种构件的作用 图 2.4 节点详图 二 基本原理 中关注不够的构件 1 拉杆 ( 强度 刚度 ),2 偏压杆 ;3 格构式柱 三 建筑钢结构设计 中特别详细阐述的构件 吊车梁 : 内力 ( 竖向 水平 ); 强度 刚度 疲劳 ; 组合 最大值 ( 影响线 ) 四 建筑钢结构设计 中出现的实用节点计算 分析柱靴 : 轴压 偏压其特点, 计算公式, 原理, 计算内容 绪论回顾 : 钢结构的优缺点 绪论回顾 : 钢结构的应用范围 强度高 ( 单位重量轻 ) 塑性和延性好, 抗震性能好 材料均质性好 ( 计算准确 ) 工业化程度高, 施工速度快 易于腐蚀 耐火性能差 易发生屈曲 疲劳和断裂 单价较高 轻型厂房 : 荷载小 90 年代中期 重型厂房 : 荷载大 50 年代开始 4

5 绪论回顾 : 钢结构的应用范围 绪论回顾 : 钢结构的应用范围 网架 : 大跨度 工业化 年代开始 绪论回顾 : 钢结构的应用范围 绪论回顾 : 钢结构的应用范围 Crude steel cosumed kg/head Forecast average 2017 = 550kg/head Regioal Kg/head Coastal 227 Cetral Wester Kg/head Coastal 450 Cetral Natioal average 2007 = 340kg/head 360 Wester Data: CRU, NBS, CISA 合理选择材料 结构方案和构造措施 满足结构在运输 安装 使用过程中的强度 稳定和刚度要求 采用标准化技术, 便利制作 安装 符合防火和防腐要求 符合美观和其他建筑及使用要求 合理选择材料 钢材种类 :Q235/345/390/420 (A,B,C,D,E) 焊接材料 铸钢材料 设计指标 材料选用原则 : 变形控制的钢结构 : 低强钢材 强度控制的钢结构 : 高强钢材 长细比控制的结构 : 低强钢材 施工条件控制的结构 : 不超过 Q345 5

6 合理选择结构方案 ( 结构体系 ) 建筑功能要求 : 住宅 办公楼 工业建筑 公共建筑 合理选择结构方案 ( 结构体系 ) 建筑功能要求 : 住宅 办公楼 工业建筑 公共建筑 合理的结构布置 流畅的传力系统 多道防线 合理的构造措施 刚接? 铰接? 半刚接? 节点构造与计算模型相一致 合理的构造措施 构造措施? 半刚性程度? M 1 rigid hige RC 2 3 Φ hige rigid Steel 合理的构造措施 刚接? 铰接? 半刚接? 节点构造与计算模型相一致 分析模型 设计图 施工图的一致 对荷载 作用的正确认识 恒载 楼面活载 风荷载 体型系数 风振系数等 冰雪荷载 覆冰区 结构形体 [ 大屋面 ] 温度作用 温度分区 合龙时段 日照 地震作用 延性 阻尼 6

7 Dead load effects Uit: (2) (3) kn/m 2 (1) (2) (3) (1) + (2) Steel RC Roof weight Sow load Wid load % 16% (1) + (3) suctio 20% Some effects which are usually eglected i the desig of cocrete structures ofte become importat for steel structures Deformability of members 满足结构在运输 安装 使用过程中的强度 稳定和刚度要求 Stiff Stregth stability Light All OK! Not stiff eough (eed bigger E) Not stable eough v L max 5 σ max L = Steel/RC > 1 24 E h Not strog eough (eed bigger σ y ) Steel members have larger deformatio tha cocrete structures. Stiffess might cotrol the desig. Too heavy (eed lower ρ) 采用标准化技术, 便利制作 安装 符合防火和防腐要求 符合美观和其他建筑及使用要求 绪论钢结构设计的原则 采用以概率论为基础的极限状态设计法, 以分项系数设计表达式进行计算 承重结构应按承载能力极限状态验算强度 稳定和疲劳 : 按正常使用极限状态验算变形钢材荷载结构体系加工 制作安装构件和节点 作用 内力和变形 强度 稳定 刚度 S R 性能要求 : 安全 适用 耐久 经济 7

8 绪论钢结构设计的原则 绪论钢结构设计的原则 设计规范 建筑结构荷载规范 GB50009 钢结构设计规范 GB50017 冷弯薄壁型钢结构设计规范 GB50018 建筑抗震设计规范 GB50011 建筑物的重要性 结构安全等级 : 一级 二级 三级 ( 延性 脆性破坏的可靠指标 ) 建筑物使用年限 :5 年 25 年 50 年 100 年 建筑抗震设防类别 : 甲类 乙类 丙类 丁类 承重结构计算 承载能力极限状态 ( 荷载取设计值, 疲劳计算除外 ) 正常使用极限状态 ( 荷载取标准值 ) 基本组合 由可变荷载效应控制 ( 式 1.1) 由永久荷载效应控制 ( 式 1.2,γ G 变化 ) 偶然组合 (γ=1.0, 强震 断线, 按抗震及行业规范 )( 不一定出现, 值很大, 时很短 ) 标准组合 ( 最大值 ) ( 式 1.3 用于计算结构变形等 ) 短期效应频遇组合 ( 时间短 ) ( 式 1.4 用于计算结构变形 加速度等 ) 长期效应 : 准永久组合 ( 时间较长 ) ( 式 1.5 用于计算沉降等 ) 公式 绪论钢结构设计的原则 ( 罕遇地震验算 ) 偶然组合 (γ=1.0) ( 1.1) γ 0 γ GSGK + γ Q1SQ1K + γ Qiψ cisqik R( γ R, fk, α K ) 可变荷载效应控制承载能 i= 2 基本力极限 组合状态 ( 1.2) γ 0 γ GSGK + γ Qiψ cisqik R( γ R, fk, α K ) 永久荷载效应控制 i= 1 ( 1.3) SGK + SQ + cisq C 1K ψ 标准组合 ik i=2 短期效应 ( 1.4) SGK + ψ fisq + qisq C IK ψ ik 频遇组合 i=2 正常使用极限状态 ( 1.5) S + GK ψ qis Q C ik 准永久组合 } 长期效应 i=2 式中, γ 0 结构重要性系数 ; γ G 永久荷载分项系数 ; 不利 有利 γ Q1, γ Qi 第一个, 第 i 个可变荷载分项系数 ; S GK 按永久荷载标准值计算的荷载效应值 ; ψ ci 组合值系数 ; ψ fi 频遇值系数 ; S QiK 按可变荷载标准值 Q ik 计算的荷载效应值 ; ψ qi 准永久值系数 ; R(.) 结构抗力函数 ; f k 材料性能标准值 ; α k 几何参数标准值 ; γ R 结构抗力分项系数 ; C 设计时变形 裂缝等规定的相应限值 绪论钢结构设计的原则 计算内容 由可变荷载控制 由永久荷载控制 一般结构计算 倾覆, 滑移 γ G The structural desig process Defiitio of the problem Ivetio of structural system Prelimiary aalysis Proportioig members & joits Aalysis & Evaluatio Documetatio Executio - Needs, costraits, objectives - Kowledge, experiece, ituitio - Imagiatio, creativity -Approximatios, loads, behaviour -Structure vs. members - Desig criteria, desig codes - Load, behaviour - Desig criteria, desig codes - Drawigs, specificatio - Tederig, costructio & supervisio - Certificatio 8

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