目 錄 一 前 言 2.1 單 元 目 標 二 視 覺 2.2 視 力 2.3 視 野 2.4 提 高 視 野 範 圍 的 方 法 3.1 單 元 目 標 三 駕 駛 人 視 野 死 角 3.2 視 野 死 角 3.3 車 體 結 構 對 駕 駛 人 之 視 野 死 角 3.4 各 種 車 之 視 野 死 角 3.5 減 少 視 野 死 角 的 作 法 4.1 單 元 目 標 四 道 路 環 境 中 之 視 野 死 角 4.2 彎 道 4.3 坡 路 4.4 影 響 視 野 之 障 礙 5.1 單 元 目 標 五 內 輪 差 5.2 認 識 內 輪 差 5.3 各 種 車 之 內 輪 差 5.4 如 何 迴 避 內 輪 差 之 傷 害
一 前 言 2.2 視 力 一 般 行 經 在 道 路 上, 我 們 常 會 發 現, 即 使 我 看 到 你 了! 你 卻 不 一 定 看 得 到 我! 這 是 為 什 麼 呢? 根 據 各 國 交 通 事 故 死 傷 人 數 統 計 資 料 來 看, 造 成 交 通 事 故 的 原 因 非 常 多, 其 中 因 為 視 野 死 角 所 引 起 的 事 故 機 率 非 常 高 另 外, 關 於 內 輪 差 引 起 的 交 通 事 故, 雖 然 機 率 不 高, 但 是 一 旦 發 生, 其 後 果 卻 很 嚴 重 為 了 使 國 人 認 識 與 自 身 用 路 安 全 有 關 的 知 識, 我 們 以 一 般 民 眾 比 較 容 易 疏 忽 的 觀 念 作 為 本 次 的 課 程 安 排, 現 在 讓 我 們 一 起 來 了 解 什 麼 是 視 野? 什 麼 是 視 野 死 角? 什 麼 又 是 內 輪 差 呢? 有 些 動 物 很 像 貓, 夜 間 也 能 看 清 楚 東 西, 那 是 因 為 貓 的 瞳 孔 會 隨 著 光 線 的 強 弱 而 自 動 縮 小 或 放 大, 光 線 太 弱 時 瞳 孔 會 自 動 放 大, 藉 此 來 控 制 進 光 量, 維 持 眼 睛 的 視 覺 但 人 卻 無 法 完 全 做 到 即 使 視 力 正 常 的 人 到 了 夜 晚 時 分, 就 會 變 成 如 同 近 視 狀 態, 距 離 不 遠 處 的 東 西, 就 沒 辦 法 看 清 楚, 人 的 視 覺 視 力 在 白 天 和 夜 間 是 有 差 異 的! 其 實 人 的 眼 睛 結 構 很 像 相 機, 因 為 注 視 的 焦 點 不 同, 所 看 到 的 景 象 也 會 相 對 的 清 楚 或 模 糊 二 視 覺 2.2.1 靜 態 視 力 動 物 對 外 界 的 光 刺 激 視 網 膜 而 引 起 的 感 覺 稱 為 視 覺 而 高 等 動 物 的 視 網 上 的 細 胞 有 特 殊 化 學 物 質, 能 配 合 眼 珠 的 其 他 構 造 將 光 的 刺 激 經 由 視 神 經 傳 到 神 經 中 樞 的 視 覺 區, 引 起 形 象 色 澤 的 感 覺 視 力 就 是 指 視 覺 的 能 力, 通 常 都 是 運 用 視 力 表 測 驗 出 人 視 覺 的 能 力, 而 且 是 在 靜 止 的 狀 態 下, 以 一 定 的 距 離 進 行 測 試, 所 以 也 稱 為 靜 態 視 力 所 測 試 的 是 眼 睛 焦 點, 也 就 是 指 中 心 視 力 的 數 值, 脫 離 焦 點, 視 力 就 會 下 降, 這 是 眼 睛 的 特 徵 而 視 力 的 好 壞 範 圍 通 常 是 介 於 2.0 至 0.1 之 間 2.1 單 元 目 標 1. 認 識 視 覺 視 力 視 野 的 不 同, 以 及 在 靜 態 及 動 態 下 視 力 的 極 限 2. 認 識 視 野 與 提 高 視 野 範 圍 的 方 法
2.3 視 野 在 道 路 交 通 安 全 規 則 也 明 訂 汽 車 駕 駛 人 視 力 的 合 格 標 準 是 兩 眼 裸 視 力 達 0.6 以 上, 而 且 每 眼 各 達 0.5 以 上, 或 矯 正 後 兩 眼 視 力 達 0.8 以 上, 而 且 每 眼 各 達 0.6 以 上 我 們 行 走 在 道 路 上 為 了 防 止 被 撞 或 妨 礙 其 他 用 路 人, 多 半 是 依 賴 自 己 的 感 官, 包 含 視 覺 聽 覺 嗅 覺 味 覺 及 觸 覺 的 器 官 來 搜 集 情 報, 其 中 以 視 覺 最 為 重 要, 其 次 是 聽 覺 而 行 人 使 用 視 覺 的 比 例 是 佔 所 有 感 官 約 80%, 駕 駛 人 使 用 視 覺 的 比 例 則 約 在 90% 所 以 交 通 是 否 順 暢 安 全, 與 視 力 的 好 壞 有 很 大 的 關 係 2.3.1 視 野 之 範 圍 你 試 試 看, 當 你 注 視 遠 方 的 景 物 時, 是 不 是 可 以 同 時 看 到 你 後 方 的 東 西? 如 果 沒 有 辦 法 同 時 看 到, 那 是 爲 什 麼 呢? 答 案 是 人 的 視 力 是 有 極 限 僅 用 左 眼 看 時 只 能 看 到 大 約 160 度 的 範 圍 而 已, 而 右 眼 能 看 到 的 範 圍 也 同 樣 約 在 160 度 用 雙 眼 看 的 範 圍 是 會 比 較 大, 不 過 也 差 不 多 是 在 200 度 左 右 而 已, 而 且 越 靠 左 右 兩 端 位 置 的 東 西 會 越 模 糊 看 不 清 左 眼 右 眼 2.2.2 動 態 視 力 動 態 視 力 是 指 站 著 看 動 的 東 西, 或 者 是 在 移 動 時 的 視 力 當 人 在 駕 車 時, 車 速 越 快, 視 力 就 會 越 差, 也 就 是 說 人 的 動 態 視 力 比 靜 態 視 力 為 低 靜 態 視 力 動 態 視 力 2.3.2 可 以 辨 別 色 彩 之 範 圍 光 刺 激 眼 睛 視 網 膜 經 由 視 神 經 傳 到 神 經 中 樞 的 視 覺 區, 引 起 的 形 象 色 澤 的 感 覺 範 圍, 就 是 眼 睛 能 辦 別 形 狀 及 色 彩 的 範 圍, 大 概 在 視 點 左 右 兩 側 35 度 ( 合 計 70 度 ) 左 右 而 已 所 以 我 們 在 這 範 圍 看 到 的 世 界 不 僅 是 彩 色 的, 而 且 能 夠 辨 別 形 狀, 越 靠 近 兩 邊 就 越 來 越 模 糊 了 你 自 己 感 受 一 下, 你 的 眼 睛 是 不 是 這 樣, 因 此 也 知 道 我 們 的 眼 睛 並 不 是 萬 能 的! 兩 眼 視 野 範 圍
2.3.3 錯 覺 2.3.4 視 野 與 速 度 關 係 你 看 畫 面 上 那 三 輛 車 的 位 置 是 不 是 都 在 同 一 個 停 止 線 上, 跟 我 們 的 距 離 都 是 相 同 的 呢? 如 果 你 以 為 那 三 輛 車 離 我 們 都 是 同 一 個 距 離 的 話, 就 是 被 你 自 己 的 眼 睛 所 誤 導 了, 這 就 是 所 謂 的 錯 覺 所 引 起 的 其 實, 這 個 跟 拍 照 的 原 理 一 樣, 拍 照 的 角 度 不 同, 所 看 到 的 世 界 也 就 不 同 像 剛 才 說 的 動 態 視 力, 人 的 視 野 會 因 為 車 速 不 同 而 有 所 改 變, 當 然 也 會 因 為 眼 睛 所 注 視 的 焦 點 不 同 而 誤 判 人 在 靜 態 且 頭 不 轉 動 時 的 單 眼 視 野 本 來 就 有 限, 大 約 只 有 160 度 ; 而 就 交 通 安 全 規 則 規 定, 汽 車 駕 駛 人 的 視 野 合 格 標 準 為 左 眼 與 右 眼 的 單 眼 視 野 分 別 應 達 150 度 以 上 但 人 在 駕 駛 中 的 視 野 ( 動 態 視 野 ) 卻 會 隨 著 行 車 速 度 上 升 而 變 小, 當 車 速 在 每 小 時 40 公 里 時, 視 野 就 會 縮 小 到 約 100 度 ;70 公 里 時, 大 約 是 65 度 ; 當 提 高 到 100 公 里 時 就 減 至 約 40 度 了 所 以 當 車 速 越 快, 駕 駛 人 所 能 確 認 的 範 圍 就 會 越 狹 小 另 一 方 面 車 速 越 快, 駕 駛 人 所 需 要 的 反 應 時 間 和 反 應 的 移 動 距 離 也 隨 著 加 大 所 以 駕 駛 人 提 高 車 速 時, 其 眼 睛 視 野 焦 點 必 須 移 至 比 較 遠 的 位 置 以 確 保 行 車 安 全 相 對 來 說 車 前 的 近 景 就 會 變 的 很 模 糊 以 為 在 同 一 個 停 止 線 上 2.4 提 高 視 野 範 圍 的 方 法 當 汽 車 將 經 過 交 通 複 雜 的 交 岔 路 口 或 學 校 市 場 等 路 段 時, 為 提 高 視 野 能 看 清 楚 道 路 環 境, 最 好 的 方 法 是 充 分 減 速 慢 行, 必 要 時 也 應 該 停 一 下 車, 左 右 轉 動 頭 部, 就 可 以 擴 大 視 野 的 範 圍, 同 時 也 轉 動 眼 珠, 避 免 長 時 間 盯 著 前 方, 造 成 目 光 呆 滯 而 失 去 專 注 力 事 實 不 在 同 一 個 停 止 線 上
三 駕 駛 人 視 野 死 角 3.1 單 元 目 標 3.2.1 眼 睛 機 能 的 視 野 死 角 1. 認 識 視 野 死 角 2. 認 識 各 種 車 的 視 野 死 角 3. 減 少 視 野 死 角 的 作 法 3.2 視 野 死 角 什 麼 是 視 野 死 角 呢? 舉 個 簡 單 的 例 子 來 看, 我 們 都 會 說 陽 光 普 照 大 地, 但 是 就 這 個 畫 面 來 看, 傘 下 的 世 界 就 是 太 陽 曬 不 到 的 範 圍, 這 就 類 同 太 陽 的 視 野 死 角 而 其 他 可 以 曬 到 的 範 圍 就 類 同 太 陽 的 視 野 範 圍 相 對 來 說, 傘 下 的 人 因 為 傘 遮 住 太 陽 光, 被 擋 住 的 部 份 就 好 像 是 人 的 視 野 死 角 當 人 的 身 體 與 頭 部 在 靜 止 的 狀 態 下, 雙 眼 所 能 看 到 的 視 野 範 圍 為 200 度, 而 後 方 看 不 到 的 有 160 度 就 是 視 野 死 角 換 言 之 200 度 視 野 就 是 眼 睛 的 極 限 看 不 到 的 部 份 就 是 視 野 死 角 還 有 一 種 是 屬 於 人 在 移 動 的 動 態 視 野, 例 如 汽 車 駕 駛 人 的 視 野 會 隨 車 速 上 升 而 變 小, 那 麼 他 看 不 清 楚 的 範 圍 也 會 因 此 變 大 3.2.2 汽 機 車 與 駕 駛 人 的 視 野 比 較 所 以 就 駕 駛 人 而 言, 眼 睛 本 身 機 能 上 所 看 不 到 的 範 圍 ; 以 及 因 為 車 輛 構 造 上 或 其 他 道 路 上 的 障 礙 物 擋 住 駕 駛 人 視 線 的 範 圍, 就 是 所 謂 的 視 野 死 角 ; 還 有 在 照 後 鏡 的 輔 助 下, 仍 然 看 不 到 的 範 圍 也 是 屬 於 視 野 死 角 汽 車 與 機 車 因 構 造 及 操 作 特 性 上 有 差 異, 導 致 駕 駛 人 的 視 野 也 有 差 異 因 為 機 車 只 有 兩 輪, 行 駛 穩 定 性 較 差 駕 駛 人 都 為 了 避 免 為 路 面 不 平 或 有 妨 礙 物 而 摔 倒, 因 此 坐 姿 往 往 都 會 較 前 傾, 導 致 視 線 亦 較 低, 而 焦 點 都 擺 在 車 前 道 路 中 央 處, 形 成 橢 圓 形 狀 視 野, 很 容 易 忽 略 橫 向 的 危 險 汽 機 車 駕 駛 人 視 野 比 較 圖
3.3 車 體 結 構 對 駕 駛 人 之 視 野 死 角 各 種 汽 車 ( 小 貨 車 大 貨 車 小 客 車 大 客 車 ) 通 常 都 會 依 用 途 打 造 不 同 形 式 ( 如 運 載 固 體 零 散 貨 物 的 框 式 貨 車 運 載 液 體 類 的 罐 體 式 貨 車. 等 ), 在 不 同 形 式 車 體 所 造 成 的 視 野 死 角, 是 有 很 大 的 差 異 雖 然 可 以 在 車 體 上 加 裝 輔 助 裝 置 ( 如 照 後 鏡 和 倒 車 雷 達 ), 但 是 因 為 車 體 結 構 妨 礙 視 線 的 問 題 依 舊 仍 會 存 在 如 車 子 本 身 的 A 柱 B 柱 C 柱 大 型 車 的 後 側 車 體 高 度 不 同 等 大 貨 車 視 野 死 角 後 視 鏡 視 野 死 角 的 比 較 3.4 各 種 車 之 視 野 死 角 汽 車 依 用 途 大 概 分 類 為 客 車 貨 車 及 特 種 車 另 得 從 分 類 中 再 分 成 大 型 車 與 小 型 車 關 於 以 用 途 分 類 由 車 體 引 起 的 視 野 死 角 如 前 述, 對 於 同 類 不 同 型 ( 大 型 車 小 型 車 ) 車 體 所 構 成 的 視 野 死 角, 大 致 與 駕 駛 人 眼 睛 的 高 度 與 車 體 構 造 有 關 為 了 克 服 開 車 時 眼 睛 機 能 的 限 制, 車 子 會 配 備 車 內 車 外 的 照 後 鏡, 但 還 是 會 有 反 射 不 到 的 範 圍 有 些 車 禍 的 發 生, 除 了 是 因 為 駕 駛 人 的 視 野 死 角 所 造 成, 也 有 行 人 的 誤 判 所 導 致 的 悲 劇! 像 畫 面 中 的 媽 媽 左 手 牽 著 小 朋 友 經 過 一 輛 暫 停 於 慢 車 道 準 備 要 倒 車 的 汽 車 旁, 對 媽 媽 的 身 高 而 言, 駕 駛 人 是 可 以 看 得 到, 較 為 安 全, 但 駕 駛 人 卻 看 不 到 小 朋 友, 因 為 小 朋 友 個 子 矮 小 進 入 駕 駛 人 的 視 野 死 角 內 了 所 以 建 議 媽 媽 牽 小 朋 友 在 道 路 走 時, 應 該 讓 小 朋 友 走 靠 路 邊 一 側, 遠 離 車 輛 來 迴 避 危 險 以 小 型 車 為 例, 可 以 從 它 的 正 面 側 面 以 及 俯 視 圖 看 清 楚 它 的 視 野 死 角 另 外, 大 型 車 雖 然 車 身 高, 駕 駛 人 眼 睛 位 置 較 高 可 以 看 的 遠, 但 是 它 車 前 的 視 野 死 角 和 車 後 的 視 野 死 角 的 範 圍 都 比 小 型 車 還 大 很 多 喔 以 下 是 大 小 型 車 視 野 死 角 的 差 異
3.5 減 少 視 野 死 角 的 作 法 四 道 路 環 境 中 之 視 野 死 角 駕 駛 汽 車 中 出 現 的 死 角, 不 論 從 物 理 性 或 生 理 性 要 完 全 排 除 是 不 可 能, 但 可 以 尋 求 改 善 對 策 最 後, 讓 我 們 再 複 習 一 下 剛 剛 談 到 的 各 種 視 野 死 角, 同 時 一 起 來 探 討 如 何 減 少 視 野 死 角 1. 看 得 到 的 範 圍 應 該 要 仔 細 看 清 楚, 確 認 這 個 範 圍 內 的 所 有 用 路 人 的 動 態, 然 後 做 出 正 確 的 判 斷 2. 看 不 到 的 範 圍 如 交 岔 路 口 街 巷, 應 該 要 預 測 可 能 會 有 人 車 出 現, 並 注 意 人 車 不 同 的 移 動 速 度, 預 防 事 故 的 發 生 3. 一 般 道 路 的 交 岔 路 口 交 通 複 雜, 而 且 行 人 體 積 小 速 度 慢, 容 易 被 其 他 車 輛 遮 住, 因 此 平 時 應 該 要 減 速 通 行 外, 必 要 時 更 應 該 停 車 再 開 ( 停 看 聽 ) 4. 因 為 眼 睛 機 能 有 其 極 限 與 車 輛 結 構 的 問 題, 會 造 成 視 野 死 角 為 了 減 少 車 輛 周 圍 的 視 野 死 角, 我 們 可 以 在 開 車 時 左 右 轉 動 頭 部, 擴 大 視 野 5. 車 速 越 快, 視 野 會 隨 車 速 上 升 而 縮 小, 所 以 只 要 減 速 慢 行 或 停 車 就 可 以 減 少 視 野 死 角 的 範 圍 6. 除 了 原 本 車 輛 配 備 的 照 後 鏡 可 以 增 加 雙 眼 的 視 野 範 圍 ; 最 基 本 的, 要 在 每 次 開 車 前 先 擦 拭 乾 淨 照 後 鏡, 同 時 配 合 自 己 的 視 野 調 整 好 照 射 的 角 度 還 有! 不 要 在 照 後 鏡 上 懸 掛 任 何 物 品, 這 樣 可 以 避 免 駕 駛 汽 車 時 因 為 這 些 物 品 晃 動 而 分 心, 也 可 能 會 影 響 視 野 範 圍 7. 車 輛 可 加 裝 倒 車 雷 達 或 倒 車 攝 影 機, 可 以 輔 助 駕 駛 人 在 倒 車 時, 減 少 交 通 事 故 的 發 生 8. 最 後, 小 心 駕 駛 並 多 加 注 意 週 遭 車 況 與 路 上 行 人 的 反 應, 才 是 安 全 的 不 二 法 門! 4.1 單 元 目 標 1. 知 道 彎 道 引 起 視 野 死 角 之 危 險 2. 了 解 坡 路 造 成 視 野 死 角 的 原 因 3. 認 識 在 生 活 中 常 出 現 的 視 野 死 角 4.2 彎 道 彎 道 是 行 駛 於 山 區 及 市 區 道 路 交 岔 路 處 最 常 見 的 視 野 死 角 因 為 行 經 彎 道 的 時 候, 山 壁 會 阻 擋 到 視 線, 從 畫 面 中 可 以 發 現 大 貨 車 和 小 型 車 的 視 野 死 角 比 較 所 以 只 要 任 何 一 方 車 速 過 快 或 者 想 要 抄 捷 徑 而 逆 向 駛 入 對 方 車 道, 就 有 可 能 造 成 反 應 不 及 而 發 生 事 故 有 不 少 的 車 禍 案 例 都 是 這 樣 發 生 的, 這 也 是 政 府 經 常 宣 導 彎 道 附 近 嚴 禁 超 車 的 理 由 所 以 進 入 彎 道 前 應 該 要 充 分 地 減 速, 同 時 不 越 線 行 駛 ; 行 駛 山 區 時 為 了 提 高 被 視 性, 最 好 開 頭 燈, 並 透 過 路 上 的 反 射 鏡 注 意 是 否 有 其 他 車 輛 接 近!
4.3 坡 路 山 區 常 見 的 視 野 死 角 除 了 彎 道 外, 坡 路 也 有 另 一 種 常 見 的 視 野 死 角 由 於 視 線 被 遮 蔽, 無 法 讓 駕 駛 人 得 知 與 他 車 彼 此 間 的 存 在 及 距 離 所 以 在 坡 路 接 近 頂 端 附 近 時 仍 舊 應 該 要 減 速, 儘 量 靠 車 道 的 右 側 行 駛 4.4.1 路 口 的 靜 體 死 角 什 麼 是 靜 體 死 角 呢? 一 般 的 廣 告 招 牌 違 規 停 放 的 車 輛 堆 放 東 西 ( 如 修 繕 房 屋 建 材 或 廢 棄 物 ) 建 築 物 等 都 屬 於 靜 體 死 角! 因 為 違 規 停 在 轉 彎 或 交 岔 路 口 的 車 輛, 會 阻 擋 右 轉 車 輛 駕 駛 人 的 視 野, 造 成 他 無 法 發 現 在 穿 越 道 上 的 行 人, 而 發 生 事 故 視 野 交 會 4.4.2 路 口 的 動 體 死 角 4.4 影 響 視 野 之 障 礙 除 了 山 區 因 為 天 然 的 地 形 因 素 所 造 成 的 視 野 死 角, 在 一 般 道 路 上 還 有 很 多 屬 於 人 為 所 造 成 的 視 野 的 靜 體 死 角, 以 及 車 輛 行 進 間, 因 為 轉 彎 超 車 跟 車 倒 車 各 種 不 同 狀 況 所 造 成 的 動 體 死 角 另 在 道 路 行 駛 中 的 車 輛, 因 為 都 各 有 其 不 同 的 行 駛 狀 態 或 角 度 問 題, 導 致 引 起 各 種 不 同 的 視 野 死 角
4.4.2.1 交 岔 路 口 的 視 野 死 角 在 沒 有 交 通 號 誌 的 交 岔 路 口, 左 方 車 常 常 看 不 見 右 方 車 右 側 的 機 車, 如 果 雙 方 都 搶 著 通 過, 該 機 車 就 很 有 可 能 會 被 左 方 車 撞 到 4.4.2.2 超 車 的 視 野 死 角 一 般 從 右 側 超 車 時, 視 野 死 角 較 大, 不 易 發 現 其 他 的 車 輛, 尤 其 機 車 因 體 積 小 又 靈 活 常 行 駛 於 車 流 中 間, 容 易 被 忽 略 而 發 生 危 險 4.4.2.3 跟 車 的 視 野 死 角 另 外, 畫 面 中 這 輛 小 客 車 要 在 路 口 左 轉, 而 大 貨 車 位 在 它 的 對 向, 因 為 大 貨 車 的 車 型 太 大, 遮 住 小 客 車 駕 駛 的 視 線, 而 看 不 到 大 貨 車 旁 邊 的 機 車, 很 可 能 因 此 而 發 生 車 禍! 跟 車 的 距 離 也 會 影 響 視 野 死 角 的 範 圍! 當 跟 車 距 離 太 近, 車 前 視 野 大 部 份 被 前 車 的 車 體 阻 擋, 視 野 死 角 就 相 對 比 較 大! 如 果, 前 方 車 輛 緊 急 煞 車, 就 會 來 不 及 反 應 跟 車 遠 視 野 死 角 小 跟 車 近 視 野 死 角 大
五 內 輪 差 5.1 單 元 目 標 1. 認 識 內 輪 差 2. 不 同 車 種 的 內 輪 差 3. 如 何 迴 避 內 輪 差 所 帶 來 的 傷 害 5.2 認 識 內 輪 差 軸 距 內 輪 差 就 是 車 輛 在 轉 彎 時, 前 後 車 輪 的 行 經 軌 跡 所 造 成 的 差 距 這 是 指 當 車 輛 轉 彎 時, 內 側 的 後 輪 也 會 向 內 偏 移, 其 偏 移 的 軌 跡 與 前 輪 軌 跡 間 的 距 離 叫 做 內 輪 差 轉 向 角 5.3 各 種 車 之 內 輪 差 造 成 內 輪 差 的 因 素 有 兩 個, 一 種 是 軸 距 另 一 種 是 轉 向 角 所 謂 的 軸 距 是 指 前 輪 軸 中 心 點 到 後 輪 軸 中 心 點 間 的 長 度 而 轉 向 角 就 是 指 前 車 輪 轉 向 角 度,( 就 是 由 駕 駛 人 轉 動 方 向 盤, 經 機 械 構 造 促 使 前 車 輪 從 直 向 改 變 成 右 轉 或 左 轉 方 向 的 旋 轉 角 度 ) 當 方 向 盤 向 右 或 向 左 轉 動 到 不 能 再 轉 的 位 置, 就 稱 為 最 大 轉 向 角 車 軸 軸 距 越 長, 內 輪 差 值 就 會 越 大 而 內 輪 差 是 隨 著 轉 向 角 度 而 變 化, 在 最 大 轉 向 角 時,( 也 就 是 汽 車 迴 轉 半 徑 最 小 的 時 候 ), 內 輪 差 值 為 最 大 圖 中 就 是 各 種 車 的 內 輪 差 大 小 差 異 的 比 較
若 同 型 車 做 比 較 時, 大 貨 車 轉 彎 時 比 大 客 車 危 險, 因 為 大 貨 車 的 車 身 底 緣 到 地 面 的 高 度 大 於 大 客 車, 所 以 行 人 自 行 車 或 機 車 都 比 較 容 易 被 捲 入 後 輪, 所 以 大 貨 車 都 得 依 規 定 加 裝 防 止 捲 入 裝 置 另 外, 聯 結 車 車 身 更 長, 它 的 內 輪 差 又 比 大 貨 車 大 5.4 如 何 迴 避 內 輪 差 之 傷 害 有 很 多 車 禍 的 發 生 就 是 不 了 解 車 輛 轉 彎 時 有 內 輪 差 的 問 題, 或 未 與 轉 彎 車 保 持 足 夠 的 安 全 距 離, 在 發 覺 危 險 的 瞬 間 已 來 不 及 迴 避 導 致 受 到 傷 害 所 以 不 論 駕 駛 人 和 其 他 用 路 人 都 要 提 早 預 防 對 於 大 型 車 的 駕 駛 人 而 言, 在 轉 彎 時 應 該 充 分 減 速, 利 用 照 後 鏡 注 意 轉 彎 內 側 的 行 人 與 車 輛, 同 時 最 好 將 車 輛 往 前 開 到 接 近 路 口 中 心 點, 爭 取 較 大 的 空 間 後 再 轉 彎 而 對 行 人 而 言, 如 果 在 路 口 時 看 到 轉 彎 車 時 應 該 往 路 旁 移 動 並 注 意 與 它 相 隔 距 離 及 轉 彎 車 的 動 態, 其 他 用 路 人 如 果 看 到 大 型 車 右 轉 方 向 燈 亮 起 時, 也 應 該 先 暫 停, 並 保 持 安 全 距 離, 就 可 以 避 免 陷 入 轉 彎 車 的 內 輪 差 範 圍 內
製 作 資 訊 指 導 單 位 : 交 通 部 道 路 交 通 安 全 督 導 委 員 會 主 辦 單 位 : 交 通 部 公 路 總 局 監 製 單 位 : 交 通 部 公 路 總 局 臺 中 區 監 理 所 製 作 廠 商 : 實 佳 多 媒 體 工 坊 製 作 日 期 :99 年 12 月 內 容 專 家 陳 子 儀 教 授 原 任 : 國 立 臺 灣 師 範 大 學 工 業 教 育 學 系 林 培 正 博 士 現 任 : 中 山 醫 學 大 學 視 光 學 系 系 主 任 教 授