及場地規定 : ( 各組別車種改裝方式皆不可抵觸, 惡意超過改裝規範下場參賽者, 如經查獲, 本會有權力依情節輕重處禁賽一場或全年禁賽, 並公告違規事項 ) 1. 車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定 2. 車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的 10 公分 ( 例 : 排氣管過突出影響他人安全 ) 3. 車體焊補改裝以增加車身剛性為主, 不得將車身焊補修改為小型賽車 (mini bike), 鋼圈直徑不可更改 4. 不可過度變更車身軸距, 車身長 寬 高而有影響他人或選手安全之顧慮 5. 車身主腳架 後貨架 後視鏡皆須拆除 ( 側腳架不在此限 ) 6. 如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分, 車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參加比賽 7. 4T CVK( 負壓膜片 ) 型式化油器可以不安裝集油壺, 若改裝 2T 化油器 (PE 及 PWK) 則必須要安裝集油壺 8. 4T 車種不可另外加裝引擎排壓管 ( 加機油入口安裝導氣管 ) 9. 汽缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體, 或是密閉式容積體, 排壓管接缸頭處需使用束環或是束帶繫緊 10. 禁止更換引擎主體 (CASE) 之車輛參加, 例如 100cc 車輛更換 125 級引擎主體, 引擎主體應與出廠登記相同 11. 不可移植引擎主體或車架主體改裝方式,4MB 及 4TB OPEN 組則不在此限 12. 不可使用 NOS 醇類燃料 渦輪 機械等增壓改裝方式 13. 傳動外蓋可以切削 鑽孔來幫助散熱, 但傳動組件不可直接外露, 且需安裝傳動外蓋, 切削 鑽孔總面積不可超過 30% 以上, 安全考量以車檢組目測為準 14. 可安裝機油冷卻器, 但安裝位置需要盡量避免之轉倒撞擊而產生漏油 15. 排氣管本身需要具有消音功能, 不可使用完全不具消音功能之排氣管 16. 車輛外觀需要盡量維持與原廠相同, 塑膠烤漆外蓋要安裝, 不可改裝外露式車把手, 原廠出廠則不在此限 17. 所有組別皆不可使用光頭胎, 或是刻花紋之光頭胎, 全組別僅有 SM 組可使用光頭胎 18. 注意是否會有散落之零件, 機油添加口或是洩油口, 以及其他有可能漏出機油 水箱水的蓋子, 建議鎖綁保安鋼絲 19. 機油尺需使用原廠品或塑膠製品, 與洩油螺絲一律需加綁保安鋼絲, 以鋼絲固定避免鬆脫 20. 全年度比賽, 全天賽程禁止場地內動態試車, 一律熄火推行 21. 排氣管出口斜角不得小於 50 度, 其造型也不能過於尖銳, 以車檢組目測為準 22. 速克達所有參賽組別 ( 速克達滑胎組可免 ) 需安裝安全防爆油底殼, 尚未有防爆油底殼之車種參賽前需向本會另行報備 23. 所有參賽車輛需安裝感應器架 ( 計時器支架 ) 24. 所有速克達組別除 4T100A 組之外, 必須使用 2013 年 TSR 賽會認可之各類型空氣濾棉參賽, 使用原廠品則沒有特別限制 25. 所有參賽車除 SM 組外, 引擎恆定 2000rpm 或以上, 排氣噪音需小於 87db(A) 分貝以下, - 1 -
無容許誤差值 ( 請參考 TSR 排氣噪音 ) 26. 排氣出口角度需保持水平或水平以下 27. 排氣出口高度不可離地高於 100cm 以上 各組別車輛改裝細則 : SUPER MOTARD 組 : 1. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 ( 第 25 條除外 ) 2. 工廠賽車 進口或國產皆可參加, 無排氣量限制 汽缸數雙缸以下 2T 或 4T 車輛皆可 3. 安全帽風鏡不可使用玻璃材質, 只能使用軟式塑膠, 顏色則無在此限 4. 不可使用越野布手套, 只允許使用皮革製手套, 有指關結護具更佳 5. 沒有連身皮衣之選手, 一定要穿著硬式護甲, 包括胸板 護肘 護膝等安全裝備, 具有人工關結款式更佳 6. 輪圈尺寸限定於 16 吋到 18 吋規格, 不能使用用小或是更大尺寸之輪圈 7. 可使用光頭胎 8. 水箱水禁止使用具有防凍功能之添加劑, 其他水箱添加液則沒有限制 9. 注意是否會有散落之零件, 機油添加口或是洩油口, 以及其他有可能漏出機油 水箱水的蓋子, 建議鎖綁保安鋼絲 10. 排氣管頭 中 尾全段皆許可改裝, 但尾段需要具有消音器功能, 直通管沒有消音功能不可,2000rpm 噪音值需於 95db(A) 以下, 超標車輛不得下場參賽 11. 不可移植引擎主體或車架主體改裝方式 12. 符合上述規定之外皆可改裝 13. 若參加車輛規格特殊, 基於安全理由本會有權檢視及禁止下場參賽 4TB OPEN 組 : 1. 國產進口單雙缸車輛皆可參加, 改裝排氣量上限 250cc 以下檔車 ( 本組不另外拆缸驗車, 有超過 250cc 爭議另行進入抗議制度 ) 2. 可使用水冷引擎 可改油冷 高速電盤 3. 可變更鋼圈直徑一吋以內, 例如 18 吋改裝 17 吋, 本組別容許最小 16 吋以上車輛參加, 其他規格車輛皆不可, 輪圈寬度則不限 4. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 ( 第 11 條除外 ) 5. 可移植引擎主體或車架主體改裝方式 6. 注意皆不可使用光頭胎, 或是刻花紋之光頭胎 7. 水箱水禁止使用具有防凍功能之添加劑, 其他水箱添加液則沒有限制 8. 洩油螺絲及油尺需加綁保安鋼絲, 安全防爆油底殼可不安裝 9. 符合上述規定之外皆可改裝 10. 若參加車輛規格特殊, 基於安全理由本會有權檢視及禁止下場參賽 - 2 -
4TB 組 : 1. 僅有國產車輛可參加, 並限單汽缸, 進口車不可參加該組 2. 曲軸 汽缸 汽缸頭皆許可改裝, 排氣量上限 175cc 以下 3. 需安裝空氣濾清器, 且需有功能性 4. 車架主體及後搖臂可以補強, 但需為原廠品 5. CVK30.5mm 以下口徑化油器,PE 及 PWK 30.5mm 以下同型式化油器可以使用, 其餘款式皆不可以使 用, 可更換 CDI 6. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及 ECU, 節氣門可以加大至 30.5mm 以下, 7. 可變更鋼圈直徑一吋以內, 例如 18 吋改裝 17 吋, 本組別容許最小 16 吋以上車輛參加, 其他規格車輛皆不可, 輪圈寬度則不限 8. 不可另外改裝水冷引擎, 油冷則不在此限, 但請注意安裝位置避免轉倒破損漏油 9. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 10. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 線圈不可拆除或部份切除 11. 注意皆不可使用光頭胎, 或是刻花紋之光頭胎 * 本組別 2013 年不限選手級別參賽, 但列入升級制度 4MB(4 mini bike) 1. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則, 既定改裝規則第 11 條不在此限 2. 進口車或國產車皆可參加, 進口車排氣輛上限 125cc 以下, 國產車或使用國產引擎排氣輛上限 150cc 以下 3. 需使用四衝程單缸引擎, 鋼圈最大直徑需於 12 吋以下 ( 本組不另外拆缸驗車, 有超過排氣量爭議另行進入抗議制度 ) 4. 變速裝置不可使用 CVT, 需具有變速箱及鍊條傳動 5. 不可使用水冷引擎, 可加裝油冷系統 6. 不可使用光頭胎, 或是刻花紋之光頭胎 7. 符合上述規定之外皆可改裝 8. 若參加車輛規格特殊, 基於安全理由本會有權檢視及禁止下場參賽 速克達滑胎組 : 1. 排氣量限 182cc 以下 2. 4T 車種除排氣量可改裝至 182cc 以下, 其他同 4T125B 組改裝規則 3. 只開放 4T 車輛參賽 4. 車架可自由補強, 懸吊模式許可變更 5. 輪圈與輪胎尺寸許可更改, 包括直徑與寬度 6. 越野安全帽所加戴之風鏡不可使用玻璃材質, 只能使用軟式塑膠, 顏色則無在此限 7. 不可使用越野布手套, 只允許使用皮革製手套, 有指關結護具更佳 8. 沒有連身皮衣之選手, 一定要穿著硬式護甲, 包括胸板 護肘 護膝等安全裝備, 具有人工關結款式更佳 9. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 - 3 -
10. 符合上述規定之外皆可改裝 * 本組別 2013 年度單場冠軍另發獎金 3000 元 亞軍 2000 元 季軍 1000 元獎金, 節能環保盃加開場次除外 4T100C 組 4T115C 組 4T125C 組改裝規定 : 1. 同時適用於 4T100C 4T115C 組 4T125C 上述三組改裝規定 2. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 3. 汽缸主體 活塞 曲軸 連桿皆不可變動, 也不可進行切削 研磨 鑽孔 拆除等方式, 改變配重或降低阻抗, 需與原廠規格完全相符並且需為原廠品 4. 汽缸主體 活塞 曲軸 連桿皆不可切削 增長 縮短等方式進行改裝 5. 引擎主體也不可切削來改變汽缸主體放置位置高低 6. 不可以任何方式增加壓縮比及改變燃燒室容積 大小及形狀 7. 汽門數需與原廠出廠相符,2 汽門車輛不能另外改裝 4 汽門系統 8. 汽缸頭與汽門需使用原廠品, 進排氣許可打磨加大 9. 化油器與噴射系統連接引擎之進氣喉管許可打磨加大, 但不可更換改裝品 10. 驗車排氣量與規格需完全與原廠相符合 11. 空氣濾清器需要 100% 原廠且需具有完整功能性 濾紙可更換改裝品或是市面量產品 ( 需使用認證改裝品, 使用原廠品則無特別限制 ) 但不可以破損, 氣密膠條不可拆除, 空濾螺絲不得少於原廠出廠數量 2 顆且需繫緊 12. 化油器款式 尺寸 型式 內徑需與出廠完全相同, 不可變更, 但可調整 油嘴號數可以更換 13. 噴射車款主噴射系統包含節流閥 汽油幫浦 噴嘴 噴嘴數 噴嘴位置以及 ECU 電腦全部不可變動, 但可加裝外掛電腦 14. 化油器車輛所使用的 CDI 需為原廠品, 不可更換 15. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 線圈不可拆除或部份切除, 散熱風扇及導風外蓋需保留 16. 不可使用水冷引擎, 機油冷卻器許可加裝 17. 大燈 方向燈 煞車燈具 碼錶許可拆除輕量 18. 前後懸吊 輪胎 鋼圈 排氣管皆許可改裝, 但不可變更鋼圈直徑, 需維持出廠規格, 但 19. 車架需維持原廠型式, 不可加裝補強支架, 也不可焊補支架, 但可更換引擎固定架 ( 狗骨頭 ), 可加裝防甩頭, 但不能有補強車架之功能性 20. 4T100C 組基於底盤觸地安全問題可更換引擎吊架, 或移動吊架支點, 但 4T125C 組不可更換引擎吊架 21. 不可使用輕量化油箱, 或移動原廠油箱位置, 需使用原廠型式及規格, 加油軟管也不可拆除 22. 傳動系統 齒輪比許可改裝 設定但需維持 CVT 變速方式 23. 符合上述規定之外皆可改裝 - 4 -
4T 100 B 組 : 1. 排氣量限 132cc 以下 2. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 3. 限使用 CVK26mm 以下化油器, 不可使用 PE 或 FCR TMR CR TM PWK 等競賽型化油器 4. 空氣濾清器需要 100% 原廠且需具有完整功能性 濾紙可更換改裝品或是市面量產品 ( 需 使用認證改裝品, 使用原廠品則無特別限制 ) 但不可以破損, 氣密膠條不可拆除, 空濾螺絲不得少 於原廠出廠數量 2 顆且需繫緊 5. 汽缸主體 活塞 曲軸 凸輪 汽門 進排氣皆許可變動, 但排氣量不可超過標準 6. 汽缸蓋許可使用改裝品, 但不可改裝 4V 缸頭, 汽門數需與原廠出廠相同 7. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及 ECU, 節氣門可以加大至 26.5MM 以下, 8. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 散熱風扇及導風外蓋需保留 9. CDI 許可更換改裝品, 但不可使用可寫入或可設定程式型, 可更換晶片同樣不可使用 10. 不可使用水冷引擎, 機油冷卻器許可加裝 11. 大燈 方向燈 煞車燈具 碼錶許可拆除輕量 12. 前後懸吊 輪胎 鋼圈 排氣管皆許可改裝, 但不可變更鋼圈直徑, 需維持出廠規格, 但 13. 傳動系統 齒輪比許可改裝 設定但需維持 CVT 變速方式 14. 符合上述規定之外皆可改裝 4T 100 A 組 : 1. 排氣量限 152cc 以下 2. CVK30.5mm 以下口徑化油器,PE 及 PWK 30.5mm 以下同型式化油器可以使用, 其餘款式皆不可以使 用 3. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 散熱風扇及導風外蓋需保留 4. 空氣濾清器主體許可更換, 濾清器外蓋許可挖大 鑽孔等增加空氣流量之改裝方式, 但在 濾紙到化油器中間不可有任何漏洞, 需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成 ( 空濾外蓋 主體 導管 濾清器 ), 空濾銜接化油器軟管處 濾綿型式皆許可更換 5. 汽缸主體 活塞 曲軸 凸輪 汽門 進排氣皆許可變動, 但排氣量不可超過標準 6. 可改 4V 缸頭 7. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及 ECU, 節氣門可以加大至 30.5mm 以下, 8. CDI 許可改裝更換 9. 不可使用水冷引擎, 機油冷卻器許可加裝 10. 大燈 方向燈 煞車燈具 碼錶許可拆除輕量 11. 前後懸吊 輪胎 鋼圈 排氣管皆許可改裝, 但不可變更鋼圈直徑, 需維持出廠規格, 但 12. 傳動系統 齒輪比許可改裝 設定但需維持 CVT 變速方式 13. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 14. 符合上述規定之外皆可改裝 - 5 -
4T125 B 組 : 1. 排氣量限 162cc 以下 2. 限使用 CVK30.5mm 以下化油器, 不可使用 PE 或 FCR TMR CR TM PWK 等競賽型化油器 3. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及 ECU, 節氣門可以加大至 30.5mm 以下, 4. 空氣濾清器需要 100% 原廠且需具有完整功能性 濾紙可更換改裝品或是市面量產品 ( 需使用認 證改裝品, 使用原廠品則無特別限制 ) 但不可以破損, 氣密膠條不可拆除, 空濾螺絲不得少於原 廠出廠數量 2 顆且需繫緊 5. 汽缸蓋許可使用改裝品, 汽缸主體 活塞 曲軸 凸輪 汽門 進排氣皆許可變動, 但排 氣量不可超過標準 6. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 散熱風扇及導風外蓋需保留 7. CDI 許可更換改裝品, 但不可使用可寫入或可設定程式型, 可更換晶片同樣不可使用 8. 不可使用水冷引擎, 機油冷卻器許可加裝 9. 大燈 方向燈 煞車燈具 碼錶許可拆除輕量 10. 前後懸吊 輪胎 鋼圈 排氣管皆許可改裝, 但不可變更鋼圈直徑, 需維持出廠規格, 但 11. 傳動系統 齒輪比許可改裝 設定但需維持 CVT 變速方式 12. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 13. 符合上述規定之外皆可改裝 4T125 10 吋組 : 1. 排氣量限 162cc 以下 14. 限使用 CVK30.5mm 以下化油器, 不可使用 PE 或 FCR TMR CR TM PWK 等競賽型化油器 2. 限使用原廠出場 10 吋 125 機型速克達參加 3. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及 ECU, 節氣門可以加大至 30.5mm 以下, 4. 空氣濾清器需要 100% 原廠且需具有完整功能性 濾紙可更換改裝品或是市面量產品 ( 需使用認 證改裝品, 使用原廠品則無特別限制 ) 但不可以破損, 氣密膠條不可拆除, 空濾螺絲不得少於原 廠出廠數量 2 顆且需繫緊 5. 汽缸蓋許可使用改裝品, 汽缸主體 活塞 曲軸 凸輪 汽門 進排氣皆許可變動, 但排 氣量不可超過標準 6. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 散熱風扇及導風外蓋需保留 7. CDI 許可更換改裝品, 但不可使用可寫入或可設定程式型, 可更換晶片同樣不可使用 8. 不可使用水冷引擎, 機油冷卻器許可加裝 9. 大燈 方向燈 煞車燈具 碼錶許可拆除輕量 10. 前後懸吊 輪胎 鋼圈 排氣管皆許可改裝, 但不可變更鋼圈直徑, 需維持出廠規格, 但 11. 傳動系統 齒輪比許可改裝 設定但需維持 CVT 變速方式 12. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 13. 符合上述規定之外皆可改裝 - 6 -
4T125 A(182) 組 : 1. 排氣量限 182cc 以下 2. CVK30.5mm 以下口徑化油器,PE 及 PWK30.5mm 以下同型式化油器可以使用, 其餘款式 皆不可以使用 3. 限使用原廠電盤, 容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除, 散熱風扇及導風外蓋需保留 4. 空氣濾清器主體 100% 原廠且需具有完整功能性, 空濾外蓋許可挖大 鑽孔等增加空氣流量 之改裝方式, 但在濾紙到化油器 ( 噴射喉管 ) 中間不可有任何漏洞, 需具有過濾空氣的實 質功能及空濾總成 ( 空濾外蓋 主體 導管 濾清器 ), 空濾軟管不可更換, 需使用認證改 裝品, 使用原廠品則無特別限制 5. 空濾外蓋螺絲不得少於原廠出廠數量 2 顆且需繫緊, 空濾固定螺絲位置需與原廠位置相同, 不 可使用任何方式移動空濾主體 6. 空濾軟管銜接化油器 ( 噴射喉管 ), 可使用轉接管銜接, 其功能性僅為轉接使用, 不可附 帶任何其他功能性 7. 汽缸主體 活塞 曲軸 凸輪 汽門 進排氣皆許可變動, 但排氣量不可超過標準 8. 非 4V 車輛許可改 4V 缸頭 9. 噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及 ECU, 節氣門可以加大至 30.5mm 以下, 10. CDI 許可更換改裝品, 可使用可寫入或可設定程式型 11. 不可使用水冷引擎, 機油冷卻器許可加裝 12. 大燈 方向燈 煞車燈具 碼錶許可拆除輕量 13. 前後懸吊 輪胎 鋼圈 排氣管皆許可改裝, 但不可變更鋼圈直徑, 需維持出廠規格, 但 14. 傳動系統 齒輪比許可改裝 設定但需維持 CVT 變速方式 15. 需遵守所有 各組別參賽車輛既定改裝規則 16. 符合上述規定之外皆可改裝 - 7 -