y w!!! û! w! w ³dº! w Þ dº!!! p y w Û! w Ù! dá sõ! ì! ì ì! ž! û dº!!!!!!! ž! ;!!!!!2/ Ç é! w Í là o 3123/1:! 3/w w gl s :: gg 1 s ûà ý {rž
w 2/2!w Ájìv! 2/3!w Áïì! 2/4! Á!! 2/5! su ½ÌÁ u³! 2/6! ˆ Á ì³! 2/7!! 2/8! àáïì! 2/9!! 2/:!! 2/21! ± dº ì! 2/22! dº! 2/23! dº! 2/24! Û! 2/25! ± dº! 1.1 w Ájìv 1. w w ž z³ ïšw Ù 2.w ì v (1)z (2) : ³(mobility): Ø Á À (3)hÉ: ne³(accessibility): Øeg ÁÉ ³ 4. : Øu ld w ÙÁ u ~ Á  q Á ï q Á ke Áw Ù 5. : Ø w ž Á Ô e r } ï n 6.ç :Ø w ž r äû ª é æ } ç u ì w Ù â nk à }Á y 7. Ê: 1.2 w Áïì 1.w à ó à ž àw ž Ápó sì 2. w p uw ä mk ˆ å 3. w ž z ¹ i ˆ mk gg 2 s ûà ý {rž
4. Þnu {Á Ç Ý w u Á ïâ q  n Þ p w u ä{áâ æ u Á Þ ä Á é qïw à ž Á} 5. ä (1) Þ ä uä{á  (2) à â~á } æ 6. w ýáïì æ k z Á 7.w ý } ì w Ù w Ù Ù y r ld u (mø )Á ³ u Á }g u kze Áh s u 1.3 Á (Hierarchy of Intersection Control) jìá à su ½Ì ke dz~ 1. su ½Ì (1) (No control) (2)Øv (Guide signs) (3) (Warning signs w/ or w/o guide signs) gg 3 s ûà ý {rž
Ù w uw Áh à w ½ ì jà  Á ì } yˆw ÙÁ qh ÝÁ r y nh ÝÁ } qh ÝÁ y Šyˆn Á æ ½ àâ ä q n Á y Ì Ø v n g n À½Á¼ }kòs Ù Ù Ù su ½Ì 2. ØÞ½Ì (1) (YIELD signs) (2) (Two-way STOP signs) (3) ~ (All-way STOP signs) uá Ù ÌÃì } ì h Á z l jì Á Þ ÕÃì ì Á 10 mph â 8 mph k à s ì ì Á y Šæ Á d æ Š } Á h ~ u dj ì j u su ½Ì }{ Á ì z zknh y Áh Ý Ìk h 3. u w ØÞ½Ì (1) w (Traffic signals) (2) ä (Two-phase) (3) ~ ä (Multiphase) (4) w (Traffic control agent/officer) dù Á h u Þ i k ½ æh Á Á kézæ Á} } sá ä q r y l z Ô Á ~ ä Ì q Ê Ý Ý h k Š u æ 1.4 su ½ÌÁ u³ 1. su ½ÌÁjì ìì Ù ä Ý} Þ Á{ ³ } Ì Á r Ç ké l Áe { gg 4 s ûà ý {rž
2. ï ÈÇÔ Á À vú Á â (Visibility triangle) 3. â r k Š æ ýá } Á } ½ e éá 4. Ì k r { æàì (1) Ì ðô ² Ý z a. êdb (act) >= db (min) Ì Ç n} su ½Ì z êdb (act) < db (min) Ì } su ½Ì z 1-1 Á â (2) Ì u ðô }ä{á A 18 ë B Ì12 ë gg 5 s ûà ý {rž
1-2 ½Ì v 5. ÇÁ Ù u su ½ÌÁ rì Éld x w é Á ³ } À½ u su ½Ì Ê z 1.5 ˆ Á ì³ 1988 ÀMUTCD åì11 } À½Á ìx ~ ìx Ù uç ~ Á ììxì åžáô ìx } É 1. ÌÁ (1) å } ó ž Ám (2) dº Áw ˆ ³ (3) å ˆ åì½ ÙŒi š z gg 6 s ûà ý {rž
(4) ìx š Á h 2. ì MUTCD Ô å Áïì Û ~ (1) w } h 16 Ý Áw (2) d dü w Á Ý 15 d Ýd ìá w (3) í2) { Á æ Á Þ ke Á Þ } À½ ndà }13 k 13 ~ 60 60 k kéå r Ç Á} Ù (4) Á Ý 85 d (5) ˆ ½ Condition diagram (6) Collision diagram (7) í2) { Á Ý ± æ (8) í2) { Á jì Ý Þ ó d (9) í2) { Á ó Á Ý Á Á 85 d (10) í2) { Á } hü f ó30 d Ý s h ÝÁ ± 3. Á ìx í jì Á Þ ˆÐ Ý d ç Á± ke Á d } z ìx keù Á Ši à (1) ìx : Šw h yˆ Áw Æ1-1 zá Š xã ý q } s }10,000 k vâ j } Ájì 85 d 40 mph Šw ìxn k ÈÆA òá70% Æ1-1 Šw ìx gg 7 s ûà ý {rž
(2) ìx : ÞÁÈ u } w é g }æ n u ï± { ÁÀ ½ h yˆ Áw Æ1-2 zá Š xã Æ1-2 ÞÈ Á Šw ìx ý q } s }10,000 k vâ j } Ájì 85 d 40 mph Šw ìxn k ÈÆB òá70% (3) ìx : Š w 1988 ós h Á w a. w ì}600 vph k ê 4 ft k Ád ü Ì à ì1,000 vph k b. } íä{á q 150 k u Þ Á æ m ke v (4) ìxp: Ázæ àê zæ l Gap = e Reaction Time + ( W / 3.5 ) + 2 ( N - 1 ) Gap Á f æ Ý Á d (5) ìx : Þ Á Ê jì Þ z ók Á k 85 d à Á r 1,000 ë ü ì É ž (6) ìx : ç gg 8 s ûà ý {rž
ï³ { a. ½ ½ f b. q u k nu Ù ŠÁ x mø US$100 k Á À p c. Þ f ìx Á80% d. é ï Þ Ã k à w àm â } Á k à v Ìn àz (7) ìx : ž m Á jìù}ê w Á d d { äw Á jì Í ½ yˆìx ž Ù}à Áïì³ u a. h ü ì w fà1,000 ju åž v s } háw n ìx b. s hyˆ w fà1,000 vph (8) ìx : ìxá Áw À½ ½ íy x Í { ìx Á80% (9) ìx : p Þ x } h yˆp Á w Ø ä Án h Œ Áìx } Ájì 85 d 40 mph ý s }10,000 k vâ k àš (10) ìx : ü ± sìx { (a) ü u Ág w ± D D >= 4.0 - Ý D >= 5.0 - Ý (b) ü g Áw q q >= 100 vph Ý q >= 150 vph Ý (c) ü Á w Q Q >= 800 vph p k Á Ý gg 9 s ûà ý {rž
Q >= 650 vph Ý (11) ìx : ü Þ } h Áü w Ø ä Án h Œ s ìx } Ájì 85 d 40 mph ý s }10,000 k vâ k à ìx Ë 1985 m u Û 8 Áw À ½ }Ô~} yù dáüw Œ ku š Á ì Áh Áw í À½Ô ï ÙŒ 8 Áìx n Ù ½ j ìxn d Á w } k kìx 4. s n Áìx (1) Ç uk ìxá ìx m ½ ì q ± ìx (2) 1985 Neudorff } Ì Á ìx åž Ô k Ûhyˆpóü ì q ± 25 æà Á ŠÈ 1997 h Ô ìx s s gu (3) o Ô ìxùkjì ÞÁ kæà d à ž ~f ì h n æ ~Æ1-3 æ àjì Á ³ (Gap Availability Parameter, GAP) Æ1-3 æ Á uæ (4) 1-3 à Ô ìx à ì Þ àjì ÁGAP ò k ÛÁ ì ± Á à ê ì pó ü Þ h ÌÔ gg 10 s ûà ý {rž