路 略 1
- 路 路 論
路 益 路 路 了 參
(1/7) 路 26 臨 路 10 15 JR 路 數 率 里 率 臨 0% 1% 3% 例 臨 3% 臨 15% 15% JR 70% JR 99% JR 94%
(2/7) 年 立 數 領 路 旅行 車 理 車車 路 路 度 里 數 里數 數 里 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 年 理 六 66 55 18 4 25 26-35 -30-49 -38-41 -3
(3/7) JR 臨 路 路 不 路 路 路 路 路 1000 里 路 1000 里 量
(4/7) 14 年不 離 路 率 路 500-600 里 1000 里 率 back
(5/7) JR(1/2) 1.JR 路 度 來 行 來 路 JR 路 行 來 JR 路 JR 利 路 立 度 度 精神 路 度 2. (Modal Shift)
(6/7) JR 路 JR ( 來 ) JR 金 路 金 行令 金 金 行 來 離 金 離 JR ( )
(7/7) JR(2/2) 2. (Modal Shift) 流 2010 年 路 率 50% 略 略 良 路 量不 路 路 來 拓 流 拓
(1/6) 路 2004 2015 年 量 60% 利 率 量 路 路 91/440 令 路 流 流 流 異
(2/6) 路 1991/440 令 2001/12 令 2001/12 direction 路 2003 年 3 路 路 ( ) 2008 年 3 路 1991/440 direction 路 立 理 離 路 路
(3/6) 路 行 (1/2) 路 (1) 路 度 列車 流 (2) 異 (3) 車 不 率 (4) 路 不 (5) 路 旅 (6) 路 例 (7) 理 (8) 量 (9) 不 不
(4/6) 路 行 (2/2) 2001 年 路 Rail Infrastructure Package 路 The Rail Market Monitoring Scheme, RMMS 路 路 諾 契 立 ( 金 利 ) 流 參
路 離 良 旅 律 離 易 車 車 車 異 路
(5/6) 列車 度 年 路 令 立 行
(6/6) Great Britain Sweden Germany Netherlands Demark Italy Switzerland Portugal Norway Austria Poland Czech Republic Finland Latvia Luxembourg Belgium Slovakia Hungary Slovenia France Estonia Lithuania Greece Ireland Spain Rail Liberalisation Index on Schedule delayed pending departure 度 度 路 路 數 留 度
(1/3) 路 立 DB Cargo Stinnes AG 1994 年 DBAG 1999 年 切 立 立 DB Cargo 1999 年 2001 年 蘭 丹 Railion 路 2002-3 年 25Forwarder Stinnes Schenker AG DB Cargo 流
(2/3) Stinnes AG DB AG Stinnes AG DB Groupshareholding company Stinnes Freight Logistic 理 Schenker Logistics Forwarder Stinnes Intermodal Railion 路 Carrier
(3/3) Stinnes AG 2003 年 9 略 Railion & DBAG Railion -Lötschberg- 倫 -Bahn 路 BLS Cargo 20% 力 利 Rail Traction Company 利 路 Strade Ferrate del Mediterraneo 30% 95% DB AG 路 利 列車 立 力 力
(1/3) 路 EWS, Freightliner, DRS GB Railfreight TOCs FOCs 路 Network Rail
(2/3) 路 1998-1998- 年 (Transport 2010 The Ten Year Plan) 來 年 路 路 數量 80% 年 路 率 7% 10% 年 40 2001- 略 (Freight Strategy)
(3/3) 路 度 路 路 路 量 陸 Freight Strategy 路 Freight Strategy 路 類 路 勵 1.Company Neutral Revenue Support 2. 路
1/2 了 路 路 率 車 宅 流 年 行 立 路 路 路 宅 立 理 率 車 流宅
/2 車路 路 車路 車路 離 論 車路 離 論 不 車路 離 路 路 金 路 路 立 理 路 路 蘭 丹 丹 北 路 更 行 流 連 陸
路 (1/8) 路 列車 數 車 里 例 41.70% 車 里 例 18.80% 列車 里 例 11.50%
路 (2/8) 里 3,000,000 路 里 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000 500,000 0 年 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 泥 58.6 39.6 68.1 158.2 100.5 157.4 137 75.5 例 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 19.44% 19.85% 18.70% 92 年 里 19.64% 15.30% 11.28% 26.65% 26.16% 5.98% 3.30% 2.85% 5.07% 里 15.40% 10.39% 泥
路 (3/8) (1) 理 (2) (3) 路 不 路 率 車不 老 老 車 不 (4) 利 不 聯 路 (5) 路 不利 (6) 臨 路 路 不
路 (4/8) 路 量 率 / 年年 ( ) 84 年 89 年 94 年 104 年 109 年 114 年 量 率 (%) 路 556,395 749,380 973,764 1,500,934 1,781,997 2,126,663 路 16,326 16,359 21,279 37,406 46,502 55,497 12,103 13,243 18,239 20,262 31,622 37,738 584,824 778,982 1,013,282 1,558,602 1,860,091 2,219,898 路 95.1 96.2 96.1 96.3 95.8 95.8 路 2.8 2.1 2.1 2.4 2.5 2.5 2.1 1.7 1.8 1.3 1.7 1.7 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 路 契 路 量 路 路
路 (5/8) 路 2002 年 略 路 金 1. 路 2. 路 3. 路 令 4. 路 5.
路 (6/8) 2004 年 路 路 路 路 路 路 理 路 率 令 路 勵 路 路 力 路 路 流 率 良
路 (7/8) 2004 年 路 流 路 略 1 路 行 流 率 路 理 (TMS) 略 2 路 量 路 率 略 3 路 路
路 (8/8) 2004 年 路 量 路 略 1 略 2 路 略 3 路 路
論 (1/3) (1/2) 路 量 降 念 流 更 路 臨 來 路 量 路 例 路 量 路 路 量 路
論 (2/3) (2/2) 路 臨 量 益 益 路 量 路路 度 75.5KM 路 量 量 數
論 (3/3) 路 路 流 路 降 略 力 行 路 量