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1 FIATA Standards FIATA 标准 Capt. Lin Zhong Chairman CAREC Federation Of Carrier & Forwarder Associations (CFCFA) 林忠船长 CFCFA 主席 1

2 内容提要 一 FIATA 标准 FIATA 单证及运用二 国际多式联运三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD) 四 责任保险 (Liability Insurance) 五 契约承运人风险管理 2

3 一 FIATA 标准 FIATA 单证及运用 3

4 一 FIATA 标准 FIATA 单证 1. 可转让多式联运提单 (negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading, FIATA FBL) ; 2. 不可转让多式联运运单 (non-negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill,FIATA FWB); 3. 货运代理收货凭证 (Forwarders Certificate of Receipt,FIATA FCR); 4. 货运代理运输凭证 (Forwarders Certificate of Transport,FIATA FCT); 5. 货运代理仓库收据 (FIATA Warehouse Receipt,FIATA FWR); 6. 托运人危险货物运输声明 (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods,FIATA SDT); 7. 运送指示单 (Forwarding Instructions,FIATA FFI) ; 8. 托运人多式联运重量凭证 (Shippers Intermodal Weight Certificate,FIATA SIC) 4

5 一 FIATA 标准 FIATA 单证 I. FIATA 单证的优势 A. 统一性 FBL 都包含了运输标准条款和条件以使责任限定在一个合理的水准 B. 满足 UCP 的要求, 获得 ICC 批准 FBL 的第 2 条中规定, 货运代理对全程运输负责, 并且对他所雇佣的人员的行为或疏忽负责 C. 受托运人欢迎托运人仍然需要可随信用证使用的可流通运输单据 D. 单证数字化 5

6 一 FIATA 标准 FIATA 单证 II. FIATA 对单证签发的限制 1 FIATA 限定只有国家货运代理协会 (FIATA 普通会员 ) 的成员才可以使用其单证 2 单证应有连续编号 3 国家货运代理协会在 FBL 加盖其会徽, 再分发给货运代理 4 FIATA 要求签发人对其责任进行直接投保 6

7 一 FIATA 标准 术语和定义 契约承运人 (contracting carrier), 任何以明示或默示的方式承担运输责任的人 履约承运人 (performing carrier)/ 实际承运人 (carrier), 用自己的运输工具实际进行运 输的人 无船承运人 (NVOCC), 指以承运人身份接受托运人货载, 签发自己的提单或者其他运输 单证, 向托运人收取运费, 通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输, 承担承运人 责任的人 货方 (merchant), 是提单中经常用的一个词, 指对货物或 FBL 拥有权益的任何人 货 方 包括托运人和收货人, 以及托运人身后的货主 托运人 (consignor), 指与货运代理达成多式联运合同的一方当事人 收货人 (consignee), 指在目的地有权收取货物的一方当事人 7

8 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 一 FIATA 标准 FIATA 单证 8

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11 一 FIATA 标准 使用提单 (FBL) 的规定 多式联运提单的背景 以 UNCTAD 和 ICC 关于多式联运单据的相关规则为基础, 参考现 行的 国际法 和 国内法, 更适合于在国际货物贸易当中使用 适用于单一方式的运输 尽管 FIATA 多式联运提单被命名为 多式联运 的单据, 但也可以适 用于单一方式的运输, 作为海运提单的一种被银行接受 FLATA 多式联运提单的规定取代以前的联运提单 11

12 一 FIATA 标准 使用提单 (FBL) 的规定 FIATA 多式联运提单的印制 在印制 FIATA 多式联运提单前, 应当向 FIATA 提供印版并得到 FIATA 同意 FIATA 多式联运提单的文字 FIATA 多式联运提单印刷的文字为英文 可以被印刷成英文之外文字, 应自行对文字翻译的准确性负责并承担翻译费用英文版本被视为具有最终法律效力 12

13 一 FIATA 标准 使用提单 (FBL) 的规定 谁可以签发 FIATA 多式联运提单 FIATA 会员的货运代理协会的会员才有资格申请使用并须完全符合以下条件 : 有多年的货运代理从业经验 / 在最低限度内已缴纳会费 / 有富有经验的专业从业人员 ( 至少有一位具有多年丰富货运代理从业经验的高级经理 ) FIATA 多式联运提单的编号 标识货运代理协会的标识 标识货运代理协会办公地所在国家的代码 13

14 一 FIATA 标准 使用提单 (FBL) 的规定 在提单的右上端印上会员企业的名称和详细地址, 并标明营业地址, 内容应当包括电话 传真和电传 ( 如有 ) 签发提单的会员应当投保货运代理责任险 除非实际掌控货物或作为实际承运人, 会员不得在 FIATA 提单上手写 打印或修改任何与提单条款相抵触的条款 使用范围 ( Territory) 有效期五年 除非任何一方提前 6 个月提出终止, 本协议有效期将顺延五年 14

15 一 FIATA 标准 使用提单 (FBL) 的规定 使用的国家和地区 澳大利亚 奥地利 比利时 加拿大 哥伦比亚 克罗地亚 塞浦路斯 捷克 爱沙尼亚 芬兰 法国 德国 香港 匈牙利 印度尼西亚 伊朗 爱尔兰 以色列 意大利 日本 肯尼亚 韩国 拉脱维亚 立陶宛 马来西亚 荷兰 新西兰 挪威 波兰 葡萄牙 罗马尼亚 俄罗斯 新加坡 斯洛文尼亚 南乍 西班牙 斯里兰卡 瑞典 瑞士 中国 中国台北 突尼斯 土耳其 乌克兰 阿拉伯联合酋长国 英国 美国 越南 南斯拉夫 15

16 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 正面条款 16

17 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 正面条款 17

18 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 正面条款 18

19 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 正面条款 19

20 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 1. 货物描述 FBL 第 5 条也规定了托运人正确描述货物的义务 20

21 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 2. 证明条款记录好装运的所有细节后, 货运代理将在 FBL 的证明条款下写明日期并签字 注明 作为承运人 或 作为多式联运经营人 3. 表面状况良好应当写明包装或集装箱的表面状况 4. 非显而易见的损失承运人一般拒绝赔偿非显而易见的损失, 理由是标准提单中有关于包装内容不明的说明 21

22 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 5. 集装箱化运输与 无法定位 的损失 FBL 第 8.3 条针对包括海上运输的多式联运过程中所发生的灭失与损坏, 包括隐蔽性损失 ; 第 8.5 条规定的统一责任限额与 国际公路货物运输合同公约 (CMR) 中的规定一样, 每千克 8.33 特别提款权 22

23 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 6. 签发日期货运代理必须保证签发日期与其代理人或实际承运人接管货物的日期一致 倒签提单可能导致货运代理承担其通常的保险范围之外的潜在的责任 23

24 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 7. 运输条款和条件 A. 流通性 ( 第 3 条 ) FBL 可以签发成可转让或不可转让的形式 24

25 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 7. 运输条款和条件 B. 控制权 ( 仅限于 FWB) FWB 上必须标明发货人与收货人的名称 如果发货人没有变更交付指示, 收货人甚至在没有 FWB 时也有权收取货物 如果货运代理进行了合理的调查, 而货物仍然错误交付, 货运代理不承担责任 不可转让的 FBL 适用与此相同的交付规则 25

26 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 7. 运输条款和条件 C. 危险货物 ( 第 4 条 ) 该条款与通常所见到的海运承运人签发的提单中的条款内容相似 26

27 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 7. 运输条款和条件 D. 对货物和货方包装的描述 ( 第 5 条 ) 虽然承运人尽力正确地描述货物, 但货物在交付时仍可能与 FBL 中的描述不符 收货人可向货运代理索赔, 货运代理反过来可以依据本条款向发货人追偿损失 27

28 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 7. 运输条款和条件 E. 免责 ( 第 6 条 ) 如果货运代理能够证明他自己 其雇用人员或代理人及为运输服务的其他人对损失没有过错或疏忽 ; 托运人的行为或疏忽 不充分或有缺陷的货物包装或标记 托运人对货物的搬运等造成的损失, 及货物的内在缺陷 28

29 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 29

30 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 7. 运输条款和条件 F. 在灭失或损坏发生地点明确的情况下 ( 第 8.6 条 ) 确定货运代理责任, 依据的是每一运输区段上的实际承运人所强制适用的或通常适用的条款与条件 强制性适用的是指国际条约或不同的司法辖区制定的运输法律 FBL 中也有一个特定条款允许托运人申报货物的性质和价值, 通过缴付附加运费而提高承运人承担的责任 根据海牙规则与海牙一维斯比规则, 从事海运的承运人可以享有不适用于其他运输形式的责任限制, 对火灾 航行或船舶管理中的疏忽所造成的损失免责 FBL 中包含了对这些免责事项的标准陈述 30

31 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 8. 损失的计算规则 ( 第 条 ) 对货物运输中的灭失或损坏而向货主进行赔偿的数额计算原则 第一, 按照交付地货物价值进行赔偿 ; 第二, 货物价值应依据商品的交易价格确定 ; 如果没有交易价格, 则以市场价格为准 ; 如果没有市场价格, 则以货物正常价值为准 31

32 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 9. 申报价值 ( 第 8.3 条 ) 如果货方申报了高于 FBL 中记录的货物价值, 可以得到以该价值为最高额的实际赔偿 单据正面添加的价值申报栏是 FBL 一个重要的新增内容 32

33 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 10. 迟延交付 ( 第 8.7 条 ) 货运代理不保证到达的时间, 也不承担责任 但具体业务操作可能导致对迟延交付承担责任,8.7 条将赔偿数额限定在运费的 2 倍以内 如果货物运输迟延超过明确约定交付日期 90 天, 或者在没有明确约定的情况下, 经过一段合理时间,FBL 允许货主将延迟货物视为灭失并可就此向货运代理提起索赔 33

34 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 11. 其他责任条款 ( 第 条 ) 依据 8.9 条, 如果货运代理粗心大意地履行其义务或明知其行为很可能会造成损害, 那么货运代理将丧失享有责任限制的权利 第 11 条保护的是货运代理的雇员或为运输或搬运货物提供必要服务的其他人 34

35 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 条款 35

36 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 12. 通知与时效 ( 第 16 条与 17 条 ) 16.1 条要求, 对于显而易见的损失, 收货人应在收取货物时发出通知 ; 对于隐蔽性的损失, 通知的期限是货物交付收货人后的 6 天以内 有关诉讼时效的一般条款规定的是货物交付日或应交付日之后的 9 个月 36

37 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 背面条款 13. 汉堡规则的影响 (1) 提高了责任限制至 : (i) 货物灭失或损坏, 每单位或每件 835 SDR, 或每千克 2.5 SDR, 及 (ii) 错误迟延交付, 为运费的 2.5 倍 ; (2) 一旦确定货物遭受了损坏, 将通常由索赔人承担的举证责任反过来交给承运人, 除非承运人能证明灭失或损坏的发生不是他的过错, 否则他就要承担责任. (3) 改变了承运人装甲板货的责任 (4) 延长了承运人的责任期限 : 即从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时为止 (5) 适用于提单也适用于海运单 37

38 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 运用 提单签署应按 UCP600 和 ISBP 规定的方式签字, 且承运人的名称应出现在运输单证表面, 并表明承运人的身份 如由代理人代表承运人签署, 则应表明其代理人身份, 并且应表明被代理人名称, 除非多式联运单据的其他地方已表明承运人的名称 如船长签署多式联运单据, 则船长的签字应表明 船长 身份 在这种情况下, 无需注明船长的姓名 如由代理人代表船长签署多式联运单据, 则应表明其代理人身份 在这种情况下, 无需注明船长的姓名 如信用证规定 货运代理多式联运单据可接受 或 货运代理提单可以接受 或使用了类似用语, 则多式联运单据或提单可由货运代理人以其身份签署, 而无需表明其为承运人或其代理人 此类单据无需显示承运人名称 38

39 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 运用 提单记载内容以收货单 ( 杂货运输 ) 或场站收据 ( 集装箱运输 ) 为依据, 对提单所记载的, 包括提单的各个关系人的名称 货物的名称 包装 标志 数量和外表状况 运输路线 处置及任何特殊要求等项内容的必要记载事项进行认真仔细的核对 审查 ; 提单字迹清晰 整洁 内容完整 不错不漏 提单的份数和签发日期 a) 正本提单的份数应分别记载于所签发的各份正本提单上 b) 正本提单应标注 Original 字样 c) 提单上记载的提单签发日期应是提单上所列货物实际装上运载工具的日期 39

40 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 运用 提单的更正 a) 提单的更正应在规定的截单日期之前办理, 减少因此而产生的费用和手续 b) 货物已经装上运载工具, 而且已经签署了提单后托运人才提出更正的要求, 如承运人考虑各方面的关系后同意更改的, 应收回原来所签发的提单 c) 因更正提单内容而引起的损失和费用, 都应由提出更正要求的托运人负担 提单的补发如果提单签发后遗失, 托运人提出补发提单, 承运人会根据不同情况进行处理 如要求提供担保或者保证金, 并依照程序将提单声明作废 40

41 一 FIATA 标准 提单 (FBL) 运用 提单的背书 a) 在凭提单提货或者换取提货单时, 收货人都应在提单上记载提货的意思表示 通常是由收货人在提单的背面盖章 签字 b) 记名提单, 不得转让 ; 不记名提单, 无须背书, 即可转让 ; 指 示提单, 经过记名背书或者空白背书转让 提单的缴还 a) 收货人提货时须以提单为凭, 而承运人交付货物时须收回提单并在 提单上做作废的批注 b) 提单没有缴时, 承运人就继续承担运输合同和提单下的义务 如果承运人无提单放货, 就须为此而承担赔偿责任, 即使是实际提货的人原本是有权提货的人时也不例外 提单 电放 收回全套提单, 并要求托运人和收货人出具保函 41

42 一 FIATA 标准 FIATA 单证一 运单 (FWB) 42

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45 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 正面条款 45

46 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 正面条款 46

47 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 正面条款 47

48 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 正面条款 48

49 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 定义 货运代理 是指签发本运单 (FWB) 并将名称标注在运单正面, 作为承运人负责履行本合同的人 / 多式联运经营人 收货人控制权的转让 (Transfer of right of control to consignee)(clause4) 4. 控制权 4.1 除非托运人已经行使了下面第 4.2 条所赋予的选择权, 他是唯一有权就运输合同的履行向货运代理发出指示的当事人 除非所适用的法律禁止, 他有权在货物抵达目的港收货人要求交付货物前的任何时候更改收货人的名字, 只要他给予了货运代理合理的书面通知, 或者以货运代理可以接受的其他方式通知, 并且保证他将补偿由此给货运代理造成的任何额外费用 49

50 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 4.2 在货运代理收到货物之前, 托运人可以行选择将控制权转让给收货人 此权利转让应在运单签发前或签发当时在本运单上注明 一旦此选择权被行使, 收货人即取得了前面第 4.1 条中规定的有关权利, 托运人则失去了这些权利 50

51 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 托运人要求按时交货的要求 Declaration of interest of the consignor in timely delivery (clause 7.2) 7.2 除非货运代理证明货物的灭失 损坏 迟延交付不是由于自身, 或者其雇员 代理人, 或者第 2.2 条款规定的其他人的过错或者疏忽造成的, 货运代理应当对货物掌管期间发生的货物灭失 损坏 迟延交付承担责任 但是, 货运代理对迟延交付承担责任的情况只限于托运人对交付时间作了明确声明并被货运代理接受的情况 51

52 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 52

53 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 托运人申明中的货物申明价值 Declared value for ad valorem rate according to the declarationof the consignor (Clauses 8. and 9.) 8. 重要条款 8.1 运单中的规定不得违背运单所证明的合同应适用的国际条约和国内法之强制性规定 53

54 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 8.2 海上运输和内河航运 ( 无论货物装于甲板上还是甲板下 ) 适用 海牙规则 ( 即 1924 年 8 月 25 日于布鲁塞尔签定的 关于统一运单若干法律规定的国际公约 ) 和海牙一威斯比议定书 (1968 年 2 月 23 日于布鲁塞尔签定 ), 且与运输有关的国家已经加入了海牙一威斯比规则 8.3 如果美国海上货物运输法强制适用于本运单或甲板货已经在运单上标明, 运单项下的海上货物运输将适用美国海上货物运输法 (COGSA) 54

55 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 55

56 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 9. 货运代理的责任限制 9.1 对货物灭失 损坏的赔偿额应不超过货物交付收货人所在地的或者运单规定的货物应当交付时交付地的货物价值, 9.2 货物价值的确定可根据当地的商品交易价格, 如果没有交易价格则根据当地市场价格确定, 如果仍没有, 则根据相同品名和质量的货物价值确定 9.3 根据 9.4~9.9 条款的规定, 货运代理在任何情况下对货物灭失或损坏所承担的责任都不应超过每件或每货运单位 特别提款权或者每千克 2 特别提款权, 以两者中赔偿限额较高的为准 除非货物的价值已经由托运人明确声明并且在货运代理掌管货物之前其已经接受, 或者托运人已支付了额外运费并在运单中注明了, 那么将以声明的价值为赔偿限额 56

57 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 57

58 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 9.4 货物用集装箱 货盘或者类似装运器具运输的, 运单中列明的装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数, 视为前款所指的货物件数或者货运单位数 ; 未载明的, 每一装运器具视为一件或者一个单位 9.5 尽管有前款的规定, 若根据合同的约定, 运输不包括海运区段或者内陆运输部分, 货运代理对货物灭失或者损坏的赔偿责任将不出超过货物毛重每千克 8.33 特别提款权 58

59 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 59

60 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 9.6 a) 当货物的灭失或损坏发生在运输的某一个特定区段内, 而该运输区段根据国际公约或强制适用的国内法规定有不同的责任限制数额, 则货运代理在特别约定的情况下, 可以依据该国际公约或内国法的规定确定该区段运输责任限额 b) 如果本运单使适用 COGSA, 除非货方在运单中明确载明了货物价值, 并且已支付了附加运费, 货运代理所享受的责任限额将为每件不超过 500 美元 若货物并未进行包装, 则根据通常的运费单位计算 60

61 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 61

62 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 9.7 若货运代理对货物的延迟交付或者由于货物灭失或损坏造成的其他损失承担责任, 根据运输合同货运代理在本运单下所承担的赔偿责任将不超过运费数额的 2 倍 9 8 货运代理所承担的最高赔偿责任将不超过货物全部灭失时的赔偿责任限额 9.9 经证明, 货物的灭失 损坏或者延迟交付是由于货运代理的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的, 货运代理将不能享受责任限制 62

63 一 FIATA 标准 运单 (FWB) 和条款 63

64 一 FIATA 标准 运单和提单主要区别 1 运单不像提单一样具有可流通性 a) 在运单下, 发货人对货物有控制权 但如发货人在货物到达目的地之前未能行使此权力, 则货运代理有权在收货人未提交原始运单的情况下交货 b) 运单不是物权凭证, 不象提单一样, 通过单证的背书和交付使物权得以转移 2 相同的其他两个特征 : a) 作为收货的凭证 ; b) 含有货运代理承诺运输货物的用语和条款 即应当承担承运人义务, 将货物运送到运单条款指定的地点 64

65 一 FIATA 标准 运单的签发 运单上印有 不可转让 (non negotiable); 通常只签发一份正本货运单 ; 如经请求, 也可签发两份或两份以上的正本货运单 ; 如托运人要求更改收货人, 承运人应要求托运人交回原来已经签发的运单, 并符合相应的条件, 再按托运人的要求签发已更改收货人的运单 65

66 一 FIATA 标准 运单的签发 海运单签发程序 承运人签发海运单给托运人 ; 承运人在船舶抵达卸货港前向海运单上记名的收货人发出到货通知书 ; 收货人在目的地出示有效身份, 证明其为海运单上记载的收货人, 并将其签署完的到货通知书交给承运人的办事机构或当地代理人, 同时出示海运单副本 ; 承运人或其代理人签发提货单给收货人 ; 结清运费和其他费用, 同时办好海关等手续, 收货人就可以提货 66

67 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 67

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69 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 1. 收货凭证 (FCR) 正面条款 69

70 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 70

71 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 1. 收货凭证 (FCR) 正面条款 71

72 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 72

73 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 1. 实际运用 73

74 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 74

75 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 签发条件 1 他或者他的代理商 ( 分支机构或者中间货运代理商 ) 已掌管特定货物, 同时他可以独立享有处置该货物的权利 2 货物表面状况是良好的 3 单据上的细节必须与他已收到的指示一致 4 运输单据 ( 如提单 ) 的状况并不与他依据货运代理收货凭证承担义务相矛盾 75

76 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 功能 货运代理收货凭证并非可转让单证 在目的地交付货物并不依赖货运代理收货凭证的转递, 不同于提单项下的运输合同货物交付 FCR 正面记载 货物将直接发送收货人, 只要托运人接受了该单据, 即应受该项约定的约束, 因此承运人不凭 FCR 将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定 76

77 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 功能 确认收到货物货运代理通过签发货运代理收货凭证确认其已收到外表状况良好的货物 如果货物状况与其确认不符, 即外表存在破损, 则货运代理要对此负责 运输合同的证明 FCR 正面显著位置记载 : 我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人 77

78 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 运输合同的证明 在 FCR 仅记载 将货物置于收货人控制之下 时, 货运代理人和收货人之间属委托合同法律关系, 此时 FCR 仅具有货物收据的功能, 不是海上货物运输单证, 与提单的区别显而易见 但当 FCR 记载 将货物交予收货人, 即货运代理人承诺按照 FCR 记载的运输要求 运送 货物至目的地时, 则货运代理人实际上处于无船承运人的法律地位, 其签发的 FCR 应视为运输单证, 系运输合同的证明 78

79 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 不可撤销的发送指示 货运代理根据不可撤销的指示已实际占有货物并要将货物发送给 FCR 所记载的作为收货人的国外买方 买方应及时支付货款以换取收货凭证 实际上, FCR 与可转让提单的操作极为相似 作为出口商代理人的货运代理在签发 FCR 时, 必需从出 口商处获得将货物发送到指定目的地的指示 79

80 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 不可撤销的发送指示 出口商通过交付 FCR 而得到货款, 默示将货运代理合同的权益转给 国外买方, 此时出口商就丧失了撤销权, 不能收回其对货运代理的指示 当货运代理作为国外买方的代理时, 则代表委托人从出口商处实际 或推定地占有货物 货物所有权已经转移到国外买方 出口商一旦接受 FCR, 就应根据销售合同支付货款 80

81 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 货运代理收货凭证的取消 FCR 表明, 只有提交单证原件才可以取消或更改对货运代理所作指示 但如果在收到新指示前, 货物已不在货运代理控制下, 则 FCR 下的货运代理责任可以免除 关于运费及费用的指示 FCR 上允许添加关于运费及费用的指示, 这些指示应当与销售合同条款相符 单证上不得含有 保险由我方支付 之类的声明, 除非货运代理已经有了以收货人或其他相关方为受益人的保险凭证 FCR 下的各方名称应当与由货运代理签发的任何与运输安排相关的运输单证上的各方名称保持一致 81

82 一 FIATA 标准 收货凭证 (FCR) 及运用 4. 本国标准交易条件的并入 货运代理合同受货运代理委托行为履行地的法律管辖, 该地也可能是合同成立地 因此, 货运代理合同将受国内法律管辖 相应地, 允许各国货运代理协会将其标准交易条件印刷在货运代理收货凭证的背面 货运代理签发 FCR 是代理人身份而非买卖双方的当事人身份 与标准交易条件中所指的当事人不同 82

83 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 83

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85 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 1. 运输凭证 (FCT) 正面条款 85

86 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 86

87 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 1. 运输凭证 (FCT) 正面条款 87

88 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 88

89 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 在签发 FCT 时, 货运代理应明确 : (1) 他或其代理 ( 分支机构或者中间货运代理 ) 已掌管该票货物, 同时他可以独立享有处置货物的权利 (2) 货物表面状况良好 (3) 单据上的细节必须与他已收到的指示一致 (4) 运输单据 ( 如提单 ) 内容与他依据收货凭证承担的义务不矛盾 (5) 明确已投保责任 (6) 明确是否有一份或更多的正本单据 89

90 一 FIATA 标准 运输凭证 (FCT) 及运用 FCT 与货运代理收货凭证之比较 其本质差别在于 FCT 可以转让, 而 FCR 则不具此种性质 与 FCR 不同的是, FCT 不必含有与货物保险相关的特别说明 货运代理运输凭证与 FIATA 提单之比较 与 FBL 不同, 签发 FCT 的货运代理明确宣称其不是承运人 FCT 确认货运代理有权依其选定承运人的惯常条件与承运人签订运输合同 货运代理不为该承运人在履行运输合同之中的任何行为与疏忽承担责任 尽管货运代理不作为承运人. 但其仍能向客户提供货物到达目的地的实际保证 90

91 一 FIATA 标准 仓储收据 (FWR) 及运用 91

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94 一 FIATA 标准 仓储收据 (FWR) 及运用 1 仓储收据 (FWR) 正面条款 94

95 一 FIATA 标准 仓储收据 (FWR) 及运用 95

96 一 FIATA 标准 仓储收据 (FWR) 及运用 1 仓储收据 (FWR) 正面条款 96

97 一 FIATA 标准 仓储收据 (FWR) 及运用 97

98 一 FIATA 标准 仓储收据 (FWR) 及运用 FWR 不仅仅作为一种格式单证, 其实质在于保管人因此要承担由国内法所规定的法律义务 与当地律师核对该收据是否符合法律规定的形式要件 如一致, 则货运代理可以使用此仓库收据, 并可根据本国交易习惯进行补充 FWR 不是可依法认定为正式担保文件的 担保书, 也不是英国的栈单 (warehouseman s warrant) FWR 可并入细节条款, 如因背书而成为仓储单持有人的权利, 货物所有权的转让, 见仓储单交付货物的约定 除非标明 可流通, 否则,FIATA 仓储单不可流通 应当根据具体情况确定是否将货运代理标准交易条件适用于 FIATA 仓储单 98

99 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 99

100 100

101 101

102 102

103 103

104 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 1. 托运人危险货物运输声明 (SDT) 正面条款 104

105 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 1. 托运人危险货物运输声明 (SDT) 正面条款 ( 新版 ) 105

106 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 106

107 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 1. 托运人危险货物运输声明 (SDT) 正面条款 107

108 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 1. 托运人危险货物运输声明 (SDT) 正面条款 ( 新版 ) 108

109 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 109

110 110

111 一 FIATA 标准 托运人危险货物运输声明 (SDT) 及运用 FIATA SDT 与货运代理在危险货物运输中的责任有关 货运代理人从事危险货物运输, 需要详细掌握危险货物在 ADR( 公路运输 ) RID( 铁路运输 ) IMDG/IMCO ( 海上运输 ) 中的分类 分类标准载于格式文本背面 FIATA SDT 许可货运代理人对危险货物加以确认, 并分清意外事故或损害发生时各方的责任 任何情况下,FIATA SDT 均由托运人填写 签发后, 交至货运代理人 111

112 一 FIATA 标准 运送指示单 (FFI) 及运用 112

113 113

114 一 FIATA 标准 运送指示单 (FFI) 及运用 1. 运输指示单 (FFI) 正面条款 114

115 一 FIATA 标准 运送指示单 (FFI) 及运用 115

116 一 FIATA 标准 运送指示单 (FFI) 及运用 1. 运输指示单 (FFI) 正面条款 116

117 一 FIATA 标准 运送指示单 (FFI) 及运用 117

118 一 FIATA 标准 运送指示单 (FFI) 及运用 运送指示包括一些其他运输单证没有涉及的条款, 如销售条件 保险条款说明 操作指示 ( 有危险货物运输时 ), 原产地及信用证条款等 运送指示的封面, 除了对每个数据项栏目进行文字说明外, 还赋予每个数据项的数据元编号 见 联合国贸易数据元素目录 118

119 一 FIATA 标准 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 及运用 119

120 120

121 一 FIATA 标准 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 及运用 1. 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 正面条款 121

122 一 FIATA 标准 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 及运用 122

123 一 FIATA 标准 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 及运用 1. 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 正面条款 123

124 一 FIATA 标准 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 及运用 124

125 一 FIATA 标准 托运人多式联运重量凭证 (SIC) 及运用 许多海难都是由子集中箱超重或是由于货车公司不能正确估计集装箱重量所致 为了纠正类似情况,1992 年的 多式联运集装箱安全法案 规定, 如果集装箱重量超过了 千克, 则必须提交货物重量和集装箱内垫料的证明材料 为了与此立法要求一致,FIATA 制订了这一单证 125

126 二 国际多式联运 126

127 二 国际多式联运 - 国际多式联运提单缮制注意事项 1. 托运人 (1) 应确保与信用证 托运单 ( 场站收据 ) 等单证记载相一致 (2) 对于与承运人没签运输合同的实际托运人 ( 如 FOB 下卖方 ) 而言, 如放弃自己作为托运人而将其他人记人此栏, 则该实际托运人不再享有诉权 2. 收货人 对于此栏的记载, 选用何种方式取决于信用证的规定 3. 交付地收货地 交付地栏不得均为空白, 否则该提单则成为港 港提单, 而并 非多式联运提单 127

128 二 国际多式联运 - 国际多式联运提单缮制注意事项 4. 标志 集装箱号 / 铅封号 对于无包装标志的散货等应在提单上注明 无标志 (N/M), 不得 在提单货物栏内保持空白 5. 集装箱数 / 货物件数及货物描述集装箱数或货物件数可按商业发票描述填写, 且应与信用证的要求相一致 1 如果同一种货物使用不同的包装或者不同的货物 ( 即使这批货物使用相同的包装也需要分别列出 ), 则应在提单上分别列明, 最后注明总件数 ; 2 如果是过境货物, 必须在品名下注明过境所去的地点 3 如果是样品, 应在品名下加注 样品无商业价值 字样 128

129 二 国际多式联运 - 货物交付 当货物运至目的地后, 由目的地代理通知收货人提货 收货人需凭多式联运提单提货, 经营人或其代理人需按合同规定, 收取收货人应付的全部费用, 收回提单签发提货单 ( 交货记录 ), 提货人凭提货单到指定堆场和地点提取货物 如是整箱提货, 则收货人要负责至拆箱地点的运输, 并在货物取 出后将集装箱运回指定的堆场, 运输合同终止 129

130 二 国际多式联运 - 货运事故处理 如果全程运输中发生了货物灭失 损害和运输延误, 无论是否能确定损害发生的区段, 发 ( 收 ) 货人均可向多式联运经营人提出索赔 多式联运经营人根据提单条款及双方协议确定责任并作出赔偿 如果确知事故发生的区段和实际责任者时, 可向其进一步进行索赔 如不能确定事故发生的区段时, 一般按在海运段发生处理 如果已对货物及责任投保, 则存在要求保险公司赔偿和向保险公司进一步追索问题 如果受损人和责任人之间不能取得一致, 则需通过在诉讼时效内提起诉讼和仲裁来解决 130

131 二 国际多式联运 - 国际多式联运经营人责任 1. 托运人国际多式联运是指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内指定交付货物的地点 为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务, 不应视为国际多式联运 2. 在 国际货协 中, 对国际铁路货物联运的定义为 : 在两个或两个以上国家铁路全程货物运送中, 使用一份运送票据, 只使用铁路运输一种运输方式, 并以参加运送国家铁路连带责任办理的运输方式, 称为国际铁路货物联运 131

132 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD) 132

133 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD) --FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES ) FIATA 示范法 的主要作用是为各国提供一个基本的法律框架 各国充分吸收了 FIATA 示范法 科学 合理的成份, 又考虑到各自的国际货运代理人与客户之间各种具体 复杂的权利义务关系, 结合各国国货运代理的业务实践, 对 FIATA 示范法 的结构重新进行了拆分 组合和细化 133

134 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD)--- 中国货运代理标准交易条件 国际货运代理通用交易条件 (International freight forwarders trading conditions) (GB/T ) 本标准确立了国际货运代理企业和客户的合约地位, 规定了有关责任保险 免责范围 责任限制 费用 实效及其他 134

135 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD)--- 中国货运代理标准交易条件 - 主要解决的问题 1 弥补在货代物流业立法滞后的不足 2 为货代物流业提供格式合同 3 降低了交易双方的谈判成本 4 从制度上降低货代物流企业法律成本 5 降低客户的维权成本 6 为货代物流企业的责任保险制度提供法律基础 7 促进中小企业的发展 135

136 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD)--- 中国货运代理标准交易条件 - 创新点 ( 一 ) 术语与定义 本标准较 FIATA 示范法 所解释的 5 个术语, 增加至 7 个, 在表述上也有所区别 1 拓宽了 客户 的内涵和外延 指与公司签订的合同 接受公司提供的服务, 依据合同享有权利并承担义务的法人或自然人, 或与该合同有利害关系的法人或自然人, 包括但不限于货物的所有人 托运人 发货人 收货人或其代理人 136

137 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD)--- 中国货运代理标准交易条件 - 创新点 2 本标准明确了 货主 的法律地位两类客户 : 一类是合同相对人, 这类客户在合同关系中处于缔约人的地位, 享有合同权利并履行合同义务 ; 包括托运人 货物所有人 发货人或其代理人 ; 另一类为与合同有利害关系的人, 比如收货人 货物所有人等 3 补充了 货物 的定义 货物包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱 货盘或类似的装运器具 137

138 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD)--- 中国货运代理标准交易条件 - 创新点 ( 二 ) 适用范围及效力规则 1 本标准是示范合同, 供当事人自愿采用 2 当事人可以变更本标准的条款 3 运输单证中载明的条款效力优先于本标准的效力 ( 三 ) 本标准划分了代理人与当事人两种不同的法律地位 ( 四 ) 本标准强调了货运代理人与客户之间权利义务的对等统一 ( 五 ) 充分体现了集装箱运输的特殊要求 ( 六 ) 公司收取费用的权利 ( 七 ) 完善了客户的责任保证 138

139 三 FIATA 示范法 (FIATA MODEL RULES )/ 标准交易条件 (STD)--- 中国货运代理标准交易条件 - 创新点 ( 八 ) 免责条款更加完备 ( 九 ) 公司享受的责任限制无论损失因何种原因导致, 公司的赔偿责任以 货物灭失 损坏 错运 错交或因此产生索赔的货物的价值危险, 或以货物的毛重量每千克 2 个特别提款权 (SDR) 计算, 以二者中较低者为准 ( 十 ) 延迟赔偿限额公司对货物延迟所致损失应当赔偿的, 赔偿限额为公司对延迟货物所收取的运费 ( 十一 ) 排除了货运代理人作为被保险人的可能性 139

140 四 责任保险 (liability insurance ) 140

141 四 责任保险 (liability insurance ) 1 保险合同 2 保险责任 3 责任免除 4 责任限额和免赔额保险期间和保险责任开始 5 保险合同生效 保险费以及支付办法 6 投保人 被保险人义务 7 保险人义务 8 赔偿处理 9 违约责任及争议处理 10 投保与索赔规则 141

142 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 - 委托人直接损失 在保险期间内, 被保险人及其代理人作为国际货运代理接受委托人的委托, 提供国际货运代理业务服务过程中, 发生下列情况导致委托人的直接损失, 依法应由被保险人承担的经济赔偿责任, 保险人按照保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿 : a) 由于安排国际货运代理业务时未发 错发 错运 错交货物, 造成额外运输费用损失, 但不包括因此产生的货物损失 ; b) 由于遗漏 错误缮制和签发有关单证 文件而给委托人造成的相关费用损失 ; c) 事先以书面形式约定货物交付日期或时间的, 因被保险人不作为导致货物延迟交付所造成的相关费用损失 ; 142

143 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 - 委托人直接损失 d) 在港口或仓库 ( 包括被保险人自己拥有的仓库或租用 委托暂存他人的仓库 场地 ) 监卸 监装和储存保管工作中因疏忽或过失给委托人造成货物的损失 ( 包括因盗窃 抢劫造成的损失 ); e) 在采用集装箱运输业务中因拆箱 装箱 拼箱操作失误给委托人造成的货物损失 ; f) 因受托包装 加固货物不当或不充分, 而给委托人造成的货物损失 ; g) 在报关过程中, 由于被保险人过失造成违反国家有关进出口规定或报关要求, 被当局征收的额外关税 143

144 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 - 货物直接损失 在保险期间, 被保险人及其代理人从事货运代理业务过程中, 签发相关运输单证或承担独立经营人责任, 除委托人直接损失规定的各项责任之外, 因下列事件造成上述运输单证项下货物的直接损失, 依法应由被保险人承担的经济赔偿责任, 保险人根据保险合同的规定在约定的责任限额内也负责赔偿 : a) 火灾 爆炸 ; b) 偷窃 抢劫 提货不着 ; c) 运输工具发生碰撞 出轨 倾覆 坠落 搁浅 触礁 沉没, 或道路 隧道 桥梁 码头坍塌 ; d) 货物遭受震动 碰撞 挤压 坠落 倾覆导致破碎 弯曲 凹瘪 折断 散落 开裂 渗漏 沾污 包装破裂或容器的损坏 ; 144

145 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 - 货物直接损失 e) 装卸人员违反操作规程进行装卸 搬运 ; f) 符合运输安全管理规定而遭受水损 ; g) 错发 错运 错交导致货物无法追回或追回费用超过货物自身价值 ; h) 装箱 拆箱 拼箱 交付 / 接收货物 配载 积载 装卸 存储 搬移 包装或加固不当 ; i) 交接货物时发现数量短少 残损 ; j) 冷藏机器设备原因导致货物腐烂变质 ; k) 机械操作不当或使用的机械故障 145

146 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 - 施救费用 法律费用 施救费用保险事故发生后, 为防止或减少对货物或相关费用损失的赔偿责任而支付的必要的 合理的施救或保护费用以及事先经保险人书面同意支付的其他费用 法律费用被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼, 对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其他必要的 合理的费用 146

147 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 - 可选择性的保险责任扩展 第三者责任在货物运输过程中造成除被保险人及其代理人的雇员以外的其他人的人身伤亡或财产损失, 由此承担的民事赔偿责任 特殊货物责任由特殊货物引起的赔偿责任 特殊货物包括珠宝 贵重金属 古玩 古币 古书 古画 艺术作品 邮票 活动物和植物 其他责任可通过特别约定, 扩展其他保险责任 147

148 四 责任保险 (liability insurance ) 保险责任 -FIATA 保险 148

149 149

150 五 契约承运人风险管理 150

151 五 契约承运人风险管理 -- 服务供应商评估与选择 评估服务供应商的安全性 合法性 稳定性及财务偿付能力, 包括 : 是否依据注册地所在国法律合法成立, 具备对应所提供服务的合法资质 ; 是否建立起有效的服务质量保证体系 ; 优先选择 FIATA 成员或其他行业中介组织推介的服务供应商 ; 优先选择具有良好的业务合作伙伴和业务记录的服务供应商 ; 优先选择资信良好 具备较好财务能力的服务供应商 ; 优先选择已购买全面责任保险的服务供应商 151

152 五 契约承运人风险管理 -- 提 \ 运单风险控制 1. 提 \ 运单的内容应清楚 条款严谨 前后一致 2. 不应规定放弃国际公约 法律或实际承运人提 运单条款中赋予的权利, 如免责情况或责任限制 3. 应遵守所有途经国家, 特别是起运地和目的地所在国的法律法规规定, 对提 运单进行必要的备案 4. 提 运单条款中应优先选择适用本国的法律 5. 制定正本提 运单的印制 保管 领用和作废相关的管理流程, 并安排专职人员进行管理 6. 对正本提 运单的缮制 审核 签发应制定相关的操作流程 7. 制定货物接收和交付的收 放货流程, 并要求操作人员或收 放货的代理有效执行 152

153 五 契约承运人风险管理 -- 承运人责任的法律风险控制 1. 应对不同国家对契约承运人和实际承运人的法律地位定义可能造成的风险进行控制 2. 应对仅给予实际承运人的特殊责任限制可能造成的风险进行控制, 如海事赔偿责任限制 3. 应对客户赔偿和向实际承运人追偿之间诉讼时效可能造成的风险进行控制 4. 应对特殊情况下客户拒绝提供合作或放弃货物可能造成的风险进行控制, 如共同海损 5. 应对运输过程中产生的调查 理赔和司法费用可能造成的风险进行控制 6. 宜对提 运单项下的运输及其代理人责任, 购买相关的责任保险 153

154 五 契约承运人风险管理 -- 业务流程控制 1. 路线选择 2. 服务供应商选择 3. 服务流程制订 4. 提单 运单制定 5. 运价公布 6. 接受订舱 7. 运输安排 8. 签发提单 运单 9. 结算费用 10. 货物交付 154

155 谢谢! THANK YOU! 155

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