台中市都市計畫委員會第一七八次會議議程

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1 都 錄 年 樓 列 錄 玲 讀 錄 行 六 論 都 欄 論 更 都 都 列 都 論 更 都 ( 不 ) ( 理 理 ) I

2 II

3 III

4 討論事項第一案所屬行政區台中市西屯區 北屯區 案由 變更台中市都市計畫( 配合水湳機場原址地區整體開發 ) 案暨 擬定台中市都市計畫( 水湳機場原址整體開發區 ) 細部計畫 案 2008 立 70 年 93 年 年 7 96 年 理 切 了 契 說 明 兩 來 量 Taichung Gateway Active Gateway Park 都 綠 綠 綠 綠 綠 精神 來都 契 立 更 都 2008 列 97 年 3 26 都 都 理都 更 理 利 綠 北 北 館 飯 北 精神 北 宅 1 更 令 都 更 1-1

5 北 80M 路 路 北 拓 路 30M 路 不 行 更 更 2 更 3 更 1 2 更 理 令 都 說 年 115 年 19,000 度 320 明 1. 宅 宅 2. 宅 連 宅 零 3. 宅 4. 宅 5. 宅 宅 旅館 6. 零 7. 精 精 精 勵 零 精 8. 行 NGO

6 旅館 樂 11. 旅館 金 立 4 1 六 3 理 說 六 理 明 路 路 見 97 年 年 年 4 9 G14 97 年 4 10 G12 97 年 4 11 G17 說 97 年 立 念 行 3 北 6 樓 行 見 見 見 理 專案小組意見 都 林 龍 六 97 年 年 年 年 年 年 年 年 年 9 8 行 97 年 6 11 論 益 都 論 1-3

7 論 利 理 留 降 省 利 理 若不 留 量 更 不 論 專案小組意見 見 理 7 益 參 見 30M-83 路 路 路 路 路 論 2 宅 留 來 論 20,000 更 理 1 更 見 2 更 理 1. 路 3 (1) 來 利 車 聯 路 30M-83 路 連 黎 路 量 臨 北 路 拓 20M 路 (2) 量 路 10M 路 2. 宅 路 4 (1) 量 不 綠 (2) 宅 25M 度 4M 1-4

8 (3) 量 留 留 見 度 路 量 (4) 宅 宅 宅 3. 路 5 專案小組意見 (1) 量 廓 理 理 15M-80 路 行 路拓 20M 路 (2) 綠 綠 都 不 拓 25M 3 林 綠 來車 (3) 列 說 來 車 BRT 留 BRT 路 林 綠 3 林 拓 30M 4. 路 6 量 路 車流 列 (1) 12M-10 路 12M-9 12M-11 路 12M-10 路 北 20M-79 路路 路 (2) 12M-10 路 4 車 行 綠 (3) 路 20M-79 路 車 不 路 8M 路 25M-35 路 5. (1) 3 路 離 不利 來 留 (2) 1 路 15M-80 路 (3) 利 來 立 路 1-5

9 理 3 見 理 6 7 更 見 8 見 1 參 專案小組意見 1. 路 (1) 15M-77 路拓 20M 路 (2) 15M-80 路拓 20M 路 (3) 20M-35 路 30M-1 路 20M 度 (4) 25M-10 路 40M-1 路 拓 30M 路 M-194 路 宅 廓 路 宅 臨 5 樂 路 來 都 來 行 量 行 量 理 路 市都委會決議 1. 列 更 路 路 路 路拓 12M 拓 路 12M-164 路 路 北 量 路 不 精神 壘 北 路 8M 路 4M 行 都 參 利 4M 行 4M 路 8M 路 列 見 見 2 更 理 3 理 6 見 理 見 欄 不 30M-83 路 路 路 路 路 量 路 2 宅 留 領 來 1-6

10 市都委會決議 見 理 15 見不 列 量 兩 六 說 留 車 18 立 來 狀 理 理 1-7

11 1 1-8

12 2 更 1-9

13 3 更 1-10

14 4 1-11

15 1 例 例 () (%) () () (%) 宅 宅 宅 宅 宅 ( 立 ) ( 立 ) 樂 樂 綠 綠 路 路 路 路 量 1-12

16 2 更 都 更 理 更 更理 見 1 宅 1. 北 立 路 6.73 路 立 立 2.15 都 度 臨 識 不 都 2. 北 流 都 來 力 量 路 理 都 理 3. 兩 來 不 70 Gateway Park 都 4. 不 都 都 復 留 歷 館 館 路 見欄 1-13

17 更 更理 見 1 立 留 行 連 行 令 來 路 路 路 0.36 北 宅 路

18 更 更理 見 1 路 宅 路 60M 路 北 M-157 立 路 北 M-77 立 路 M-78 路 M 路 M-79 路 路 黎 路 25M-17 路 路 拓 30M 路 25M-17 路 北 聯 路 路 路 更 路 3 路 1. 行 北 理 宅 不 更 宅 更 2. 12M-311 路 更 更 北 路 理 1 更 北 不 理 路 1-15

19 更 更理 見 不 更 M 路 更 更 更 更 更 6 路 1. 來 1.23 路 30M 路 1. 30M-41 路 車 路 0.24 路 路 159 路切 參 見 0.24 度 更 路 2.30M-41 路 路 路 來 利 率 3. 更 路 行 2. 車 參 見 留 路 車 1-16

20 更 更理 見 6 車 車 年 路 0.25 量 來 理 來 數 行 量 51 來 行 3. 北 聯 路 利 利 路拓 30 路 路臨 51 利 路 拓 30 利 8 路 宅 路 1. 2 路 宅 路 路 拓 20 路 20 更 宅 路 車行 2. 更 益 參 見 30M-83 路 路 路 路 路 論 量 1-17

21 3 理 公展原條文 專案小組意見 都 32 省 行 35 宅 連 路 不 宅 宅樓 六 宅 宅 立 宅 宅 行 連 連 宅 連 宅 宅 宅 路 六 宅 宅 宅 旅館 旅 留 臨 路 臨 路 行 45 度 45 度 45 度 度 離 度 1. 度 兩 離 2. 度 兩 離 六 留 不 理 1-18

22 公展原條文 度 離 度 離 度 離 離不 1 度 度 量 路 路 離 不 度 不 不 度 臨 路 綠 樂 綠 車 行 類 度 度 不 樓 離 離 路 車 列 宅 宅 宅 宅 六 列 宅 1. 宅 專案小組意見 1. 列 理 列 1-19

23 2. 宅 連 宅 宅 公展原條文 1. 宅 2. 宅 宅 類 六 溜 4. 綠 療 1. 不 精神 理 4. 福利 行 1. 年 老 福利 2. 益 福利 1. 行 車 來 5. 專案小組意見 宅 1. 宅 2. 宅 連 宅 宅 宅 1. 六 宅 溜 4. 綠 療 1. 不 精神 理 4. 福利 行 1. 年 老 福利 2. 益 福利 1. 行 車 來 1-20

24 公展原條文 館 2. 館 3. 館 4. 念 5. 館 館 歷 館 列館 館 6. 樂 流行 樂 零 1. 類零 2. 零 3. 零 4. 零 5. 零 6. 零 7. 零 8. 零 9. 樂 零 10. 零 11. 零 12. 金 零 13. 便利 14. 零 1. 零 2. 零 專案小組意見 館 2. 館 3. 館 4. 念 5. 館 館 歷 館 列館 館 6. 樂 流行 樂 零 1. 類零 2. 零 3. 零 4. 零 5. 零 6. 零 7. 零 8. 零 9. 樂 零 10. 零 11. 零 12. 金 零 13. 便利 零 16. 零 17. 料零 18. 零 1. 零 2. 零 1-21

25 3. 零 4. 金零 公展原條文 5. 零 6. 療 零 7. 零 8. 零 9. 行車 零 零 10. 零 零 零 量 樓 不 館 9. 茶 館 10. 茶 六 樓 錄 專案小組意見 3. 零 4. 金零 5. 零 6. 療 零 7. 零 8. 零 9. 行車 零 零 10. 零 精 零 14. 度量 零 15. 零 16. 零 零 量 樓 不 館 9. 茶 館 10. 茶 六 樓 錄

26 公展原條文 練 留 5. 旅 理 律 金 理 專案小組意見 練 留 5. 旅 理 理 律 不 金

27 公展原條文 力 20. 益 21. 行 易 1. 說 錄 樂 6. 都 金 不 1. 金 專案小組意見 理 力 20. 益 21. 行 易 1. 說 錄 樂 6. 都 金 不 1. 金

28 公展原條文 6. 金 7. 不 1. 車 車 4. 車 5. 旅館 1. 旅 旅館 2. 旅館 3. 旅館 4. 車旅館 六 樂 館 SPA 10. 樂 11. 樂 7-1 理 專案小組意見 6. 金 7. 不 8. 不 9. 不 1. 車 車 4. 車 旅館 1. 旅 旅館 2. 旅館 3. 旅館 4. 車旅館 六 樂 館 SPA 10. 樂 參 列 度 列 見 理 1-25

29 公展原條文 專案小組意見 利 3. 列 金 4. 精 利 理 5. 精 零 精 勵 六 度 7-2 六 列 立 度 理 理 理 行 宅 留 來 論 見 理 1. 降 宅 利 2. 量 樓 數 行 1-26

30 公展原條文 度 3 宅 度 1.5 留 留 度 7-1 廓 留 狀 7-2 連 連 度不 1 12 行 理 不 欄 綠 行 行 臨 都 不 綠 不 留 六 廊 1. 廊 不 臨 連 都 不 2. 廊 專案小組意見 4. 度 5. 利 都 不 樓 數 宅 度 1.5 留 理 1. 理 2. 宅 留 留 度 7-1 見 7-2 見 綠 4. 連 度不 1 12 滑 行 理 5. 留 狀 行 不 欄 綠 行 行 度不 2 臨 都 不 6. 六 廊 理 留 廊 1-27

31 公展原條文 廊 行 立 勵 益 綠 列 勵 樓 列 樓 不 率 館 館 年 勞 老 留 樓 100 立 益 金 理 2. 留 連 路 都 330 綠 綠 勵 綠 連 年 不 年 綠 綠 專案小組意見 2. 行 3. 行 行 見 理 廊 度 6 利 3. 綠廊 行 30 路 立 量 來 理 理 利 來 立 路 勵 年 樓 不 率 15% 都 222 臨 2 7 領 不 勵 理 參 勵 1-28

32 公展原條文 理 勵 來 率 5% 率 勵 年 領 樓 不 率 15% 不 勵 車 勵 專案小組意見 綠 綠 量 理 廊 量 廓 行 行車 綠 樂 冷 理 綠 64 綠 說 領 度 理 都 力 來 理 量 路 若 行 六 度不 1.5 不 車 不 0.5 欄 率不 30 綠 不 率 綠 冷 理 不 北 綠 都 宅 25 度 4 1. 參 都 宅 25

33 公展原條文 綠 綠 不 50% 專案小組意見 林 3 立 行 理 離 2 留 3.5 車 連 路 車 2.4 列 理 勵 車 連 不 類 率 10% 都 六 500 樓 0.5 數 留 理 2.4 路 車 留 車 車 六 類 理 參 不 都 1. 列 2. 類 不 70% 不 85% 理 率 車 不 70% 利 1-30

34 公展原條文 140 北 廓 立 行 度不 15 立 不 廓 立 30% 行 140 館 林 3 連 度不 200 量 林 路 綠 綠 率不 60% 143 量 參 度 度 林 3 兩 精 1. 林 3 不 10 不 8 離 2.5 留 葉 林 2. 林 3 兩 立 50% 立 3. (1) 不 臨 不 不 度不 15 4 樓 離 度不 3 (2) 歷 念 留 利 歷 復 利 理 專案小組意見 立 不 廓 立 30% 70% 3. (3) 都 不 理

35 公展原條文 度 留 利 留 歷 林 3 兩 行 度 量行 行 不 都 綠 樓 30,000 綠 行綠 綠 車 車 宅 樓 150 留 車 車 150 數 75 車 車 留 樓 不 樓 100 留 車 車 100 數 50 車 車 留 車 數量 1.5 留 樓 不 宅 留 車 車 3 車 車 不 旅館 數 30 留 車 車 30 零數 留 車 車 3 車 車 專案小組意見 不 都 理 理 綠 綠 理 宅 樓 150 留 車 車 車 150 數 75 車 留 車 留 車 數量 兩 樓 不 3. 樓 100 留 車 車 車 100 數 50 車 留 車 留 車 數量 兩 樓 不 4. 宅 留 車 車 車 3 車 車 2 車 車 不 理 1-32

36 公展原條文 離 車 數量 7-3 離 1. 度 (1) 車 度 6 度 (2) 車 度 13 度 (3) 行 2. 不 車 車 1 車 4. 車 廓 路 不 留 車 車 行 綠 都 都 都 理 行 理 專案小組意見 1. 參 都 2. 車 車 宅 車 車 留 宅 不 車 都 理 都 立便 行 立 行 1-33

37 公展原條文 令 理 專案小組意見 金 理 7-3 離 車 數 六 六 車 數 樓 2,000 5,000 1 車 5,000 10,000 2 車 10,000 20,000 3 車 20,000 20,000 1 車 樓 1,000 2,000 1 車 2,000 4,000 2 車 4,000 6,000 3 車 6,000 6,000 1 車 樓 ,000 1 車 4,000 10,000 2 車 10,000 10,000 1 車 離 車 數量 車 車 1-34

38 1-35

39

40 7-1 見 1-37

41 7-2 度 樓 度 率 % 率 % 數 宅 M 宅 M 宅 M 宅 M 廓 廓 廓 M 廓 1.5 廓 不 ( ) 廓 路 廓 1-38

42 7-2 度 見 率 % 率 % 樓 數 度 宅 M 宅 M 宅 M 廓 M 廓 廓 ( 1) 廓 廓 廓 廓 路 廓 2. 都 不 樓 數 1-39

43 7-1 留 1-40

44 7-1 留 見 1-41

45 7-2 廓 留 1-42

46 7-2 廓 留 見 1-43

47 7-3 留 廊 行 1-44

48 7-3 留 廊 行 見 1-45

49 4 樂 綠 4,000 / 100,000 / , ,000 路 2,500 / 4,000 / ,175 8,400 力 200 / ,218 度 10,000 / 里 2.00 里 20, ,873 理 30, % 20,000 3% 理 50, % 475, % 13, ,242 3 理 不 3.5% 3 5 理 不 3% 5 10 理 不 2.5% 10 理 不 2.2% 5 金 127,520 領 金 96 年 8,000 / 1 良 3, / 1. 參 良 2 良 391, , 留 列 行 30,131 理 行 , , 六 利 128,866 年利率 2.5 年 年 利 1,300,913 列 1-46

50 6 見 理 理 見 1 1. 都 便 年 都 量 都 2. 不 狀 六 71 路 流 狀 北 臨 路 來 狀 都 見 不 3. 流 館 路 2 里福 年 立 年 里 年 神 年 力 里 留 易 51 路 2166 利 流 利 里 里 3 金 都 若 便 理 都 便 理 年 1 18 綠 行 理 例 福 不 易 留 不 令 2. 留 參 來 理 1. (1) 1-47

51 理 見 理 列 理 / ~35480 / 路 北 / ~10000 / ~5 不 年 % 100% 路 北 % 16.9% 參 年 97 年度 % +14.3% 兩 不 理 行 令 % 不 % 640 例 50% 例 % M 聯 路 路 M 兩 30M 路 M 路 80M 路 路 路 293 福 60M 聯 路 60M 聯 路 車流 兩 路 來 量車流 80M 路 M 聯 路 兩 M 路 路 理 (2) 參 參 狀 98 例 年度 量 理 2. 94% 2. 理 例 3. 更 3. 理 1 聯 路 路 度 車 林 度 路 度 廓不 諸 1-48

52 理 見 量 路 度 車 不 館 飯 來 量 車 流 139 路 M 臨 行 若 行 3.5M 6.5M 路 行車 車流 北 林 度 M 路 10M 2026 車 BRT 路 兩 都 度 10~25 樓 林 25M 路 23M 2M 林 館 度都 50M 路 度更 110M 陸 路兩 行 10~20M 度 林 路兩 6M 行 不 行 行 狀 都 4. 林 路 度 車 行 不 車 六 車 溜 滑 車 行 5. 路 1-49

53 理 見 度 都 15M 10M 12M 路 6. 路 10M 率 140% 宅 兩 6~8M 路 6M 路 行車 度都 留 留 行 綠 1. 廓都 2000 廓 廓 數 見 不 2. 宅 都 廓不 理 利 4 2 年 都 更 數 路 路 42 數 不 數 見 參 理 數 5 1. 路 44 路 福 北路 行 更 1. 路 更 理 1 理 益

54 理 見 2. 量 來 數 不 參 理 M 路 更 路 更 30M-41 路 路 8M 路 路 更 率 率 2. 20M 路 留 8M 路 車 利 更 行 更 路 2. 8M 路 車 利 留 留 路 3. 更 路 理 6 理 2. 3 都 參 理 更都 年 來不 不 1. 廓 1-8 數 2176 列 0.45% 路 立 不列 3. 不 理 便 8 林 路 略 1. 都 參 理 路 路 42 路 福 北路 路 見 更 理 路 路 福 北路路 易 亂 2. 路 路 利 利 拓 理 3. 3 來 理 1-51

55 9 理 見 不 路 路 路 參 不 流離 路 路 42 聯 3. 參 理 益 4. 路 42 福 北路 路 率 40% 1.98 年度 (1) 年度 更 (2) 度 96 年 8000 / 96 年度 / 率 (3) / / 不 3~5 益 2. 度 4. 宅 率 率 (1) 97 年度 7000 / 2.3 / 3.2 / 不 數 10 易 見 來 理 參 理 1-52

56 理 見 異 (2) 不 率 40% 留 理 BOT 留 利 行 率 10 福 見 51 理 2. 路 度 2. 更 理 1 數 路 度不 3. 例 40% 行 令 50% 不 說 不 1. 更 更 年 理 都 更 留 理 5 2. 更 行 2. 參 87 年 8 更 都 路 車 路 車 宅 留

57 理 見 不 更 更 更 3. 列 84 年 更 更 列 更 更 4. 兩 更 5. 更 更 不 都 留 若 行 略 精 3-1 見 福 817 行 路 行 ~6 行 713 離 2. 律 不 不 1-54

58 理 見 3. 不 領 流落 若 不 北 路 路 黎 路 福路 路 歷 路 路 路 更黎 路 福 北路 更都 都 路 力 都 理 1. 1 便 理 行 2. 不列 留 理 狀 更 2. 2 便 宅 理 理 不 路 留 不 4. 50% 利 6. 量 RC 年 領 來 理 參 理 見 理 見 便 理 理 1-55

59 福 理 見 12 理 8. 理 行 廓 30 不 利 不 年 見 不列 更都 留 狀 參 年 8 22 見 97 年 8 18 館 不 列 1-56

60 理 見 狀 留 狀 67 連 51 行參 來參 烈 行 參 51 不 參 行 路 北 留 臨 離 益 福 福 福 路 兩 年 1 22 立 行 路 來 列 參 領 理 金 利 3. 福 路 聯 路 路 路 數 路 便 理 13-1 見 便 理 1. 路 路 都 不 2. 路 行 路 理 1-57

61 16 林 17 立 理 見 不 1. 數 1. 例 例 50% 2. 留 金 宅 4. 行 不 留 3. 宅 5.12M-310 路 來 12M-1 路 兩 4. 不 兩 宅 不 例 行 宅 5.12M-310 路 12M-1 路 兩 宅 宅 行 黎 路 路 北 宅 來 路 10M 宅 切 71 6 兩利 留 宅 2. 立 臨 不 力 見 2. 來 理 參 理 3. 便 理 理 4. 理 5. 更 理 1 1. 便 理 13-9 見 2. 更 理

62 18 理 見 3. 連 不 不 不利益 89 年 WTO 歷 兩年 更 90 年 12 立 立 立 數年 行 不 不 4. 路 北 度不 狀 廓 落 廓 狀 度 5. 狀 不 不 更 更 路 劣 80M 路 3 路 度 23M 綠 路兩 7M 綠 行 80M 路 40M 綠 不 狀 年 便 240 理 13-9 見 更 宅 4 不 2. 宅 理 1 來 3. 3 見 年

63 理 見 理 金 51 利 奈 切 利 15 行 令 不 益 3. 說 令 行 令 益 切 行 不 行 4. 宅 不 易 了 量 宅 念 不 兩 綠 廊 車 車 3 黎 51 利 行 兩 飯 51 來 樂 理 5. 參 San 1-60

64 19 麗 力 理 見 Antonio, TX USA 都 理 例 力 留 路 行 2km 30 樓 路 連 飯 林立 1000 行 宅 來 不 1. 便 94 年 185,000 理 13-9 見 610 行 理 2. 兩 福 北路 廓 宅 1. 都 都 留 便 理 2. (1) (2) 臨 路 度

65 理 見 (3) 臨 路 度 20 (4) 領 都 留 領 領 255 良 607 留 連 落 宅 留 2. 路 3. 領 列 (1) (2) 不 行 (3) 領 (4) 留 領 (5) 留 狀 23 林 1. 林 留 來 2. 臨黎 路 不 都 留 24 來 理 參 理 來 理 參 理 來 理 參 理 林 年 林 便 1-62

66 60 林 路拓 理 見 復 更 理 識 60M 60M 1 林 北 聯 2. 路拓 2. 3 路 拓 路 串 40M 路 參 理 聯 BRT 連 綠 3. 路 路 兩 拓 40M 行說 說 識 不 行 不 行 2. 林 串聯 宅 廊 25M 路 2 車 北 60M 聯 路 40M 路 更 BRT 兩 都 度 10~25 樓 不 25M 不 理 3. 路兩 聯 數 拓 40M 拓 來 不 拓 諾 4. 路 行 20 拓 40 行 兩 說 來 / 7000 / 4.85 來 路兩 拓 40M 數 1-63

67 25 李福 M-313 路 2 51 路 理 見 60% 勵金 兩 說 理 更 宅 數 年不 更 利 2. 若 率 40% 理 不 參 利 1. 利 來 12M-313 路 利 利 契 12M 路 更 12M-313 度 立 精 路 25M-35 都 路 留 北 度 4 行 M M 路 19 利 路 利 見欄 1. 理 便 51 里 理 路 省 理 2. 路 20M 理 路 路 路 1-64

68 理 見 20M 路 1000 兩 拓 40M 兩 烈 路 宅 度 17M 10M 7M 樓留 4M 路 路 25M 路 20M 拓 來 2. 參 理 錄 97 年 6 4 更 路 福 北路 黎 路 行 零 理 令 都 留 例 3. 路 留 黎 路 都 參 連 說 2 若 4. 都 都 5. 例 6. 零 1-65

69 理 見 連 7. 若 錄 路 留 60 不參 數 見 更 若 來 都 不 4 隆 樓 來 理 年黎 路 路 年 理 留 狀 參 理 路 不 路 連 不 數 路 見 利益 例來 例 連 不參 不 連 路 例 2. 例 見 路 106 ~126 1 臨 30M 路 路 50 行 益 參 見 1-66

70 8 北 9 路 理 見 2. 30M-83 路 浪 路 路 路 路 論 年 李 靈 不 參 參 留 連 連 連 不 2. 不 連 益 令 1. 兩 年 勵年 行 年 晴 益 流落 理 2. 不 年 都 不 不 流落 累 累 1-67

71 1 1-68

72 參 見 2 30M-83 路 路 路 1-69

73 見 3 路 1-70

74 見 4 宅 路 1-71

75 見 5 路 1-72

76 見 20M M M-9 12M-9 30M-81 12M-10 30M-81 12M-10 12M-11 12M-11 20M-79 20M-79 12M-10 12M-14 6 路 1-73

77 7 更 見 1-74

78 8 見 1-75

79 1 見 例 % 例 % 宅 宅 宅 宅 ( 立 ) ( 立 ) 路 路 樂 綠 路 路 量 1-76