Microsoft Word - A1译者的话.doc

Transcription

1 BC 省 司 机 道 路 意 识 手 册 根 据 ICBC 2000 年 版 ROADSENSE FOR DRIVERS 编 译 尤 其 适 合 于 用 国 语 ( 普 通 话 ) 考 试 的 人 士 原 文 译 者 : 彭 铁 兵 (pengtiebing@yahoo.com) 修 订 排 版 : 张 文 (wenzhangok@gmail.com) 修 订 日 期 :2006/2/14

2 译 者 的 话 译 者 的 话 我 翻 译 此 书, 纯 属 出 于 无 奈 我 于 2000 年 10 月 全 家 从 广 州 移 民 温 哥 华, 深 深 感 到 此 地 若 不 能 驾 驶 汽 车 则 举 步 维 艰 因 此 到 达 没 几 天, 就 向 朋 友 借 了 一 本 香 港 译 者 用 繁 体 字 中 文 翻 译 的 ROADSENSE FOR DRIVERS, 同 太 太 一 起 学 习 繁 体 字 对 我 来 说 不 是 问 题, 我 在 小 学 5 年 级 时 就 已 经 能 通 读 繁 体 字 版 的 三 国 演 义 水 浒 传 及 西 游 记 了 ; 广 东 话 也 不 是 障 碍, 广 东 人 自 然 精 通 自 己 的 母 语 ---- 广 东 话 但 是 由 于 大 陆 的 书 面 语 言 是 以 普 通 话 为 标 准 的, 从 小 到 大 习 惯 了, 一 下 子 采 用 港 式 中 文 的 用 语 习 惯 进 行 学 习 记 忆 分 析, 马 上 就 产 生 了 障 碍 我 和 太 太 硬 着 头 皮 学 习 了 数 遍 后, 就 去 ICBC 考 笔 试 结 果 是 夫 妻 双 双 把 家 还, 两 人 都 没 有 合 格 取 回 一 本 英 文 的 ROADSENSE FOR DRIVERS, 自 己 是 能 看 懂, 但 看 懂 英 文 去 考 中 文 显 然 有 障 碍, 而 考 英 文 却 又 不 敢, 因 为 不 知 道 考 题 是 否 有 埋 伏 至 于 太 太 就 更 加 麻 烦 了, 她 那 时 候 的 英 文 水 平, 大 概 是 刚 把 26 个 字 母 背 了 下 来 万 般 无 奈, 只 好 硬 着 头 皮 花 了 4 天 时 间 把 整 本 书 翻 译 了 下 来 我 一 边 翻 译, 一 边 学 习 每 翻 译 完 一 页, 太 太 就 学 习 一 页 等 全 部 翻 译 完 了 我 们 又 去 考 试, 结 果 都 过 关 了 此 事 过 去 几 个 月 后, 教 车 的 黄 师 傅 来 找 我, 说 很 多 人 都 有 类 似 的 困 难, 鼓 励 我 将 这 中 译 本 出 版 我 联 系 ICBC, 并 将 我 的 翻 译 稿 寄 给 他 们, 结 果 得 到 ICBC 的 认 可, 并 给 我 寄 来 了 一 个 有 着 所 有 插 图 的 光 盘, 以 方 便 我 出 书 印 刷 后 来 由 于 那 光 盘 是 苹 果 系 统 的, 我 不 懂 如 何 转 换 成 WINDOWS 系 统, 而 且 由 于 忙 于 到 处 看 房 ( 那 时 满 大 街 都 是 要 卖 的 房 子,KING EDWARD 街 每 隔 米 就 竖 一 块 卖 房 的 牌 子 ), 就 把 这 事 给 撂 下 了 一 撂 就 是 5 年 今 年 1 月 底, 新 认 识 的 广 州 朋 友 张 文, 也 在 准 备 考 笔 试, 我 主 动 问 他 是 否 需 要 我 翻 译 的 资 料 他 说 不 要, 他 有 香 港 人 翻 译 的 正 规 版 本 结 果 他 在 第 一 次 笔 试 失 败 后 才 紧 急 向 我 索 要 本 书 在 把 我 的 译 本 与 英 文 原 版 对 照 着 认 真 学 习 了 一 遍 后, 第 二 次 才 以 高 分 通 过 笔 试 他 颇 有 感 慨 地 说 : 都 是 中 文, 但 来 自 不 同 地 方 的 译 者, 用 语 习 惯 有 很 大 区 别 的, 真 还 不 能 张 冠 李 戴 张 文 强 烈 建 议 我 将 译 本 放 在 网 上 发 布, 一 来 可 以 给 大 陆 来 的 新 移 民 提 供 方 便, 二 来 也 可 以 考 虑 适 当 收 回 一 点 费 用 我 想 : 方 便 第 2 页 共 2 页

3 译 者 的 话 新 移 民 是 一 个 善 举 也 是 我 力 所 能 及 的, 至 于 收 钱 就 不 必 了 大 家 来 到 这 片 陌 生 的 土 地 上, 就 象 上 百 年 前 我 们 的 前 辈 到 东 南 亚 谋 生 一 样, 我 们 都 将 是 我 们 后 代 的 第 一 代 华 侨, 不 容 易 啊 我 们 还 是 互 相 帮 忙, 同 舟 共 济 吧 再 说 回 这 本 ROADSENSE FOR DRIVERS, 本 人 翻 译 此 书 可 以 说 是 得 益 非 浅, 深 深 感 到 ICBC 的 苦 口 婆 心 真 的 是 方 方 面 面 都 考 虑 到 了 可 以 说 整 本 书 的 中 心 只 有 两 个 字, 那 就 是 安 全 但 学 习 此 书 的 人 千 万 不 能 嫌 啰 嗦, 因 为 很 多 考 题 都 是 在 考 你 是 否 真 正 读 懂 了 这 些 啰 嗦 当 你 考 完 后 埋 怨 某 题 出 得 怪 书 上 没 有 讲 过 时,ICBC 给 出 的 成 绩 报 告 中 清 晰 地 打 印 出 该 题 目 相 关 内 容 在 原 书 中 的 页 码, 让 你 无 话 可 说 心 服 口 服 有 些 人 可 能 说 根 本 不 需 要 看 书, 书 店 有 考 试 题 卖, 将 试 题 背 熟 了 就 能 过 关 这 话 在 一 定 程 度 上 是 对 的, 因 为 ICBC 的 笔 试 题 库 似 乎 并 不 是 很 多 题 但 大 家 有 没 有 想 过, 我 们 考 试 的 目 的 是 什 么? 难 道 仅 仅 是 为 了 拿 个 驾 照 吗? 我 们 每 天 都 得 开 车, 我 们 的 目 的 是 获 得 安 全 的 驾 驶 习 惯 在 今 后 的 实 际 驾 驶 中, 驾 驶 者 以 本 书 中 建 议 的 方 法 去 观 看 思 考 行 动, 才 是 对 驾 驶 者 及 公 众 最 好 的 保 障, 我 想 这 也 是 ICBC 编 辑 之 书 的 终 极 目 的 吧! 接 下 来 再 简 述 一 下 关 于 版 权 之 类 的 问 题 以 下 内 容 是 ICBC 吩 咐 我 如 果 出 版 书, 必 须 要 将 其 印 在 书 的 前 页 的 一 段 文 字 ( 英 文 是 ICBC 的 提 供 的 原 文, 中 文 是 我 翻 译 的 ): Chinese text c 2001 by Tie Bing Peng. Illustrations c 2000 Insurance Corporation of British Columbia. All rights reserved. Illustrations may not be reproduced, stored or transmitted in any form, without the prior written consent of the Insurance Corporation of British Columbia. 本 书 的 中 文 文 字 版 权 属 于 彭 铁 兵 所 有 插 图 版 权 属 于 BC 省 汽 车 保 险 局 版 权 所 有, 不 得 翻 印 所 有 插 图, 在 未 事 先 征 得 BC 省 汽 车 保 险 局 的 书 面 许 可 时, 不 得 以 任 何 形 式 翻 印, 储 存, 及 传 送 This translation is not an ICBC publication and is not an official version of RoadSense for Drivers. It may not be based upon the most current version of RoadSense for Drivers published by ICBC. ICBC has not verified the contents of this translation and makes no representation whatsoever as to its accuracy or currency. An official English version of RoadSense for Drivers may be obtained from any ICBC licensing office. 第 3 页 共 3 页

4 译 者 的 话 本 中 文 翻 译 版 不 是 BC 省 汽 车 保 险 局 的 出 版 物, 也 不 是 RoadSense for Drivers 的 官 方 翻 译 本 中 文 翻 译 版 不 一 定 是 根 据 BC 省 汽 车 保 险 局 出 版 的 RoadSense for Drivers 的 最 新 版 本 翻 译 的 BC 省 保 险 局 并 无 审 核 本 中 文 翻 译 版 的 内 容, 同 时 对 本 中 文 翻 译 版 的 正 确 性 以 及 传 播 的 情 况 不 承 担 任 何 责 任 由 BC 省 汽 车 保 险 局 出 版 的 RoadSense for Drivers 的 官 方 英 文 版 刊 物 可 于 其 各 牌 照 办 事 处 索 取 ICBC is not responsible and accepts no liability of any kind for any consequences whatsoever that may result from the use of this publication. BC 省 汽 车 保 险 局 对 由 于 使 用 本 中 文 翻 译 版 而 产 生 的 任 何 后 果 不 承 担 任 何 责 任 说 到 这 里, 本 人 也 得 声 明 几 句 了 : 这 个 ROADSENSE FOR DRIVERS 的 中 文 译 本 仅 仅 是 为 有 需 要 的 人 士 提 供 参 考 资 料, 译 者 对 其 正 确 性 及 由 其 产 生 的 任 何 后 果 不 承 担 任 何 责 任 ; 为 获 得 最 准 确 的 知 识, 建 议 大 家 主 要 要 看 ICBC 最 新 英 文 版 的 ROADSENSE FOR DRIVERS 本 中 文 译 本 并 非 商 业 产 物, 任 何 人 士 不 得 利 用 其 进 行 谋 利 本 人 对 此 中 文 译 本 拥 有 版 权, 任 何 人 若 在 此 译 本 的 基 础 上 进 行 复 印 或 印 刷, 或 基 于 此 译 本 仅 做 少 量 修 改 后 进 行 复 印 或 印 刷, 将 被 追 究 法 律 责 任 当 然, 完 全 出 于 另 外 一 个 人 的 翻 译 则 与 本 人 无 关 我 对 本 译 本 中 有 可 能 存 在 的 一 些 翻 译 错 误 表 示 深 切 的 歉 意, 如 果 你 发 现 了, 请 联 系 我 (pengtiebing@yahoo.com) 或 者 我 的 朋 友 : 张 文 (wenzhangok@gmail.com), 我 们 保 证 及 时 修 改 并 更 正 如 果 这 个 译 本 能 对 你 产 生 好 的 作 用, 帮 助 你 通 过 笔 试 并 获 得 良 好 的 驾 驶 习 惯, 我 们 欢 迎 你 将 这 个 好 消 息 告 诉 我 们, 让 我 们 也 分 享 你 的 快 乐 最 后, 我 要 感 谢 张 文 先 生 的 热 心 推 荐 译 者 : 彭 铁 兵 2006 年 2 月 13 日 第 4 页 共 4 页

5 编 辑 者 的 话 编 辑 者 的 话 首 先 万 分 感 谢 彭 铁 兵 先 生 的 真 诚 奉 献, 他 把 自 己 辛 苦 翻 译 的 资 料 无 偿 地 拿 到 网 上 发 这 完 美 地 体 现 了 互 联 网 精 神 : 分 享 再 者 由 衷 的 感 谢 彭 铁 兵 先 生 的 太 太, 没 有 她, 也 许 这 个 译 本 就 不 会 产 生 这 使 我 联 想 起 了 好 多 的 伟 大 发 明, 例 如 : 缝 纫 机, 都 源 于 丈 夫 为 妻 子 的 分 忧 解 难 爱 情 真 是 最 强 大 的 动 力 这 一 点 在 这 个 译 本 上 又 一 次 得 到 了 有 效 的 验 证 最 后 要 感 谢 杨 震 霆 先 生 (carboy) 敏 锐 的 专 业 能 力 : 我 在 笔 试 通 过 后, 写 了 一 篇 关 于 笔 试 感 想 的 帖 子, 发 布 在 杨 震 霆 做 版 主 的 论 坛 上, 当 晚 他 就 将 该 帖 子 设 了 精 华, 第 二 天 就 把 该 帖 子 放 在 了 首 页 的 精 华 文 章 里 让 我 意 想 不 到 的 是, 不 到 一 周, 帖 子 的 点 击 就 已 经 超 过 500 次 由 于 在 我 发 布 的 帖 子 里, 我 曾 提 到 一 句 我 是 在 本 书 的 帮 助 下, 去 第 二 次 考 试 的, 所 以 多 个 细 心 的 朋 友, 马 上 跟 我 联 系, 想 要 本 书 我 在 征 求 了 彭 铁 兵 先 生 的 意 见 后, 满 足 了 那 些 网 友 们 的 要 求 鉴 于 此, 我 就 积 极 向 彭 铁 兵 先 生 建 议 : 在 网 上 发 布 本 书, 让 更 多 的 弟 兄 姐 妹 受 益 这 就 有 了 大 家 在 网 上 看 到 的 这 个 普 通 话 版 的 ROADSENSE FOR DRIVERS 译 本 这 本 书, 比 起 其 他 正 式 出 版 的 中 文 板, 看 起 来 有 点 粗 糙 的 : 插 图 全 部 没 有 交 通 信 号 也 是 扫 描 后 再 剪 切 的 请 大 家 体 谅 彭 铁 兵 先 生 当 时 的 艰 苦 条 件 :2000 年 前 各 种 文 字 处 理 软 件 没 有 现 在 这 么 多, 他 拿 着 ICBC 给 的 苹 果 机 版 的 插 图 图 片 库 就 是 转 不 到 Windows 平 台 上 再 说, 就 是 有 软 件, 估 计 彭 铁 兵 先 生 也 不 会 弄, 毕 竟 他 不 是 IT 从 业 人 员 ( 哪 像 现 在, 加 拿 大 各 地 遍 布 祖 国 大 陆 来 的 IT 高 手, 随 便 网 上 一 呼, 来 十 个 八 个 IT 网 友, 就 把 这 技 术 问 题 解 决 了 ) 我 认 真 学 习 本 书 后, 觉 得 本 书 适 合 大 陆 人 的 阅 读 习 惯, 尽 管 有 些 粗 糙 但 并 不 影 响 学 习 和 考 试 我 笔 试 过 关 后 的 心 得, 附 在 本 书 的 后 面, 希 望 初 考 者 先 看 了 我 的 心 得, 再 进 入 本 书 的 正 式 学 习, 或 许 这 样 可 以 少 走 些 弯 路 张 文 2006/02/14 第 1 页 共 1 页

6 BC 省 司 机 道 路 意 识 手 册 ( 根 据 2000 年 版 ROADSENSE FOR DRIVERS 编 译 ) 修 订 日 期 :2006/2/14 第 1 页, 共 68 页

7 第 一 章 当 你 坐 在 驾 驶 座 位 上 时 PAGE 5 做 一 个 会 思 考 的 驾 驶 者 PAGE 5 作 为 一 个 驾 驶 者, 你 要 作 出 很 多 的 选 择. 你 要 选 择 合 适 的 路 径 去 你 的 目 的 地, 及 估 计 需 要 多 少 时 间 到 达 那 里 ; 你 要 作 出 对 你 的 乘 客 安 全 有 关 的 决 定, 尤 其 是 当 你 遇 到 危 险 情 形 时 ; 你 要 估 计 出 风 险 的 程 度 ; 你 必 须 在 上 车 前 确 认 你 能 集 中 精 神 于 驾 驶 上. 一 个 会 思 考 的 驾 驶 者 应 该 把 安 全 放 在 第 一 位. 他 应 该 选 择 : a, 使 自 己 身 体 及 精 神 状 况 适 合 驾 驶 ; b, 随 时 可 作 出 正 确 的 决 定 ; c, 有 责 任 感 保 持 适 合 驾 驶 的 精 神 状 态. PAGE 6 A. 你 必 须 在 良 好 的 精 神 状 态 下 驾 驶 ---- 警 觉, 及 可 集 中 精 神. 生 气 和 烦 恼 会 影 响 你 的 判 断 能 力, 及 使 你 的 反 应 能 力 变 慢. B. 如 果 你 有 足 以 使 你 不 能 清 晰 及 敏 捷 思 维 的 伤 痛 及 疾 病, 你 必 须 避 免 驾 驶. 当 你 疲 劳 过 度 时 绝 对 不 要 驾 驶. 当 你 感 觉 疲 劳 时, 尽 管 你 还 没 到 想 睡 觉 的 程 度, 但 也 会 使 你 很 难 清 晰 思 维 及 反 应 敏 捷. C. 一 个 受 药 物 和 酒 精 损 害 的 驾 驶 者 是 驾 驶 的 最 大 危 险 之 一. 这 是 因 为 药 物 和 酒 精 会 导 致 思 维 紊 乱 及 反 应 变 慢. 受 药 物 及 酒 精 损 害 的 驾 驶 者 极 易 造 成 导 至 严 重 伤 害 或 死 亡 的 碰 撞. 作 出 正 确 的 决 定 当 你 在 驾 驶 时, 你 将 要 迅 速 及 正 确 地 作 出 决 定. 当 你 赶 时 间 时, 你 是 否 会 偶 尔 冲 黄 灯? 当 你 喝 完 酒 后 你 是 否 会 尝 试 碰 运 气 去 驾 驶? 作 为 一 个 安 全 的 驾 驶 者, 需 要 不 断 学 习, 计 划, 预 估 和 思 考 你 自 己. 1, 不 断 学 习 PAGE 7 你 正 在 阅 读 的 这 本 有 关 驾 驶 的 书, 是 你 成 为 一 名 好 的 驾 驶 者 的 第 一 步. 你 也 将 要 花 时 间 去 练 习 你 的 驾 驶 技 能. 然 而, 即 使 你 有 了 驾 驶 执 照, 保 持 不 断 学 习 也 是 非 常 重 要 的, 因 为 可 使 你 不 断 获 得 驾 驶 的 经 验. 你 将 不 断 学 习 如 何 驾 驭 新 的 驾 驶 环 境 和 条 件, 不 断 获 知 汽 车 技 术 的 变 化. 你 也 必 须 学 习 交 通 规 则 及 道 路 标 记 的 新 变 化. 你 的 驾 驶 技 能 也 将 会 改 变. 当 你 获 得 经 验 时, 你 的 技 能 将 增 强, 但 也 可 能 会 使 你 太 过 自 信. 健 康 问 题 会 影 响 你 安 全 驾 驶 的 能 力. 重 要 的 是, 你 要 在 有 关 自 己 驾 驶 技 能 和 是 否 准 备 好 驾 驶 方 面, 对 自 己 诚 实. 2, 计 划 好 你 的 驾 驶. PAGE 8 第 2 页, 共 68 页

8 预 先 计 划 好, 是 良 好 驾 驶 的 一 部 分. 计 划 好 你 的 时 间, 使 你 有 足 够 的 时 间 去 到 你 的 目 的 地 ; 计 划 好 你 的 路 径, 使 你 能 走 最 短 及 最 安 全 的 路 径 去 到 你 的 目 的 地. 你 还 要 为 你 的 汽 车 准 备 好 适 合 冬 天 驾 驶 条 件 的 用 品. 你 还 能 想 出 其 他 有 关 你 驾 驶 的 事 项 吗? 3, 要 对 路 况 随 时 预 计 到 PAGE 8 作 为 一 个 驾 驶 者, 你 应 该 意 识 到 驾 驶 环 境 的 很 多 提 示 : 交 通 标 志, 信 号 灯, 及 路 标. 注 意 这 些 提 示, 有 助 于 你 预 计 到 将 发 生 的 事 情, 从 而 你 可 以 做 好 反 应 的 准 备. 预 计 到 其 他 道 路 使 用 者 如 行 人, 汽 车 驾 驶 者, 摩 托 车 骑 手, 和 骑 自 行 车 者 将 要 做 什 么 也 是 很 重 要 的. 通 过 小 心 观 察 你 周 围 的 驾 驶 环 境, 你 可 预 计 到 将 要 发 生 的 事 情. 意 识 到 你 周 围 的 其 他 驾 驶 者 在 做 什 么, 将 有 助 于 你 作 出 较 好 的 驾 驶 选 择. 4, 为 你 自 己 着 想. PAGE 9 做 出 正 确 决 定 的 另 一 部 分 是 要 认 识 自 己, 和 明 白 对 你 的 驾 驶 有 影 响 的 事 情. 其 他 驾 驶 者 对 你 的 影 响 有 时 候 你 会 感 觉 到 其 他 驾 驶 者 对 你 的 压 力, 而 你 要 决 定 如 何 做. 你 将 根 据 你 自 己 基 于 安 全 的 决 定 去 做, 还 是 顺 从 其 他 驾 驶 者 对 你 的 压 力, 去 做 一 些 不 安 全 的 事 情? 传 媒 对 你 的 影 响 想 象 一 下 电 视 广 告 及 电 影 中 汽 车 驾 驶 的 情 况, 这 些 驾 驶 是 安 全 的 吗? 同 事 及 朋 友 对 你 的 影 响 其 他 人 对 你 的 驾 驶 会 有 影 响, 你 的 朋 友 可 能 会 鼓 励 你 开 快 一 些 或 冲 过 红 灯 ; 你 也 许 会 为 了 取 悦 于 他 们 而 将 音 响 的 音 量 开 大. 负 起 你 的 责 任 PAGE 10 获 得 驾 驶 执 照, 意 味 着 你 要 负 起 对 你 自 己, 对 你 的 乘 客, 对 道 路 其 他 使 用 者 新 的 责 任. 1, 你, 驾 驶 者 认 识 到 你 的 驾 驶 能 力 和 你 的 汽 车 的 状 况 是 很 重 要 的. 你 有 责 任 提 高 你 的 驾 驶 技 能, 保 证 你 的 安 全. 2, 你 的 乘 客 你 有 责 任 保 证 你 乘 客 的 安 全. 确 认 他 们 都 带 好 了 安 全 带. 小 孩 需 要 特 别 的 照 顾 和 注 意, 他 们 是 否 都 有 合 适 尺 寸 的 安 全 装 置 固 定 好? 别 忘 记, 当 你 加 速, 或 在 交 叉 路 口 冒 险 时, 你 将 把 你 的 乘 客 与 你 自 己 一 起 置 于 危 险 的 境 地. 3, 其 他 道 路 使 用 者 PAGE 11 你 和 其 他 汽 车, 货 车, 火 车, 摩 托 车, 自 行 车 的 驾 驶 者 共 同 使 用 着 道 路 ; 行 人 会 在 你 驾 驶 的 路 上 横 过 : 救 急 车 会 要 求 你 驶 到 路 的 旁 边 ; 你 不 会 预 计 到 一 头 动 物 何 时 冲 到 你 的 路 面 上. 你 当 然 不 可 能 总 是 能 采 取 行 动 保 护 你 自 己, 你 的 乘 客, 及 其 他 道 路 使 用 者, 但 是, 如 果 你 作 出 负 责 任 的 选 择, 你 可 以 避 免 大 部 分 的 危 险 情 形. 第 3 页, 共 68 页

9 第 二 章 你 和 你 的 汽 车 PAGE 13 为 安 全 做 好 调 节. PAGE 13 为 了 安 全 驾 驶, 你 必 须 能 舒 适 地 控 制 你 的 汽 车, 清 晰 地 看 得 见 你 周 围 的 情 况. 在 你 起 动 汽 车 发 动 机 前, 调 节 好 你 的 座 位, 头 枕 和 视 镜. 不 要 在 汽 车 行 驶 的 过 程 中 调 节 你 的 座 位 和 方 向 盘. 1, 座 位 PAGE 13 调 节 好 座 位 的 高 度 和 角 度, 并 确 认 座 位 锁 在 新 的 位 置 上 不 会 移 动, 调 节 好 的 座 位 位 置 可 使 你 : 你 可 以 调 节 到 各 种 控 制 开 关. 当 你 握 住 方 向 盘 时, 手 臂 可 放 松. 脚 可 以 踩 到 地 板. 脚 可 以 随 时 将 刹 车 踏 板 和 离 合 器 踏 板 踩 尽. 你 的 身 体 至 少 要 离 开 驾 驶 座 位 上 的 安 全 气 袋 25CM (10 英 寸 ). 2, 头 枕 PAGE 13 头 枕 可 防 止 你 的 颈 部 及 脊 骨 受 到 伤 害. 调 节 头 枕 使 其 顶 部 至 少 与 你 的 耳 朵 顶 部 平 齐, 高 一 些 更 好. 你 的 后 脑 离 头 枕 不 应 超 过 10CM (4 英 寸 ). 3, 安 全 带 PAGE 13 有 两 个 理 由 要 佩 带 好 安 全 带 : * 这 是 BC 省 的 法 律 你 不 佩 带 安 全 带 将 被 罚 款. * 佩 带 安 全 带, 将 在 碰 撞 时 明 显 地 减 低 严 重 伤 害 或 死 亡. 对 低 于 16 岁 的 乘 客, 司 机 要 负 责 其 佩 带 安 全 带, 或 幼 儿 专 用 约 束 装 置. 这 是 司 机 的 责 任. 即 使 在 低 速 状 况 下, 碰 撞 也 会 对 你 的 身 体 产 生 数 百 公 斤 的 压 力. 如 果 你 佩 带 着 安 全 带, 你 将 大 大 降 低 被 伤 害 及 被 撞 击 的 程 度. 甚 至 如 果 你 的 汽 车 着 火 或 冲 进 水 里, 你 都 有 更 好 的 机 会 从 车 子 出 来. 有 时 尽 管 行 程 很 短, 你 都 要 佩 带 好 安 全 带, 很 多 的 伤 害 及 死 亡 都 发 生 在 离 家 不 远 的 地 方. 重 心 高 的 汽 车 经 常 发 生 翻 滚,. 翻 滚 和 从 汽 车 弹 出 几 乎 都 会 产 生 严 重 伤 害 或 致 命 的 后 果. 佩 带 好 安 全 带 可 防 止 你 被 从 汽 车 中 弹 出. 4, 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置. PAGE 15 在 北 美 洲, 每 年 都 有 数 百 幼 儿 由 于 没 有 正 确 地 固 定 在 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置 中 而 死 亡. 婴 儿 及 幼 儿 必 须 被 正 确 及 安 全 地 固 定 在 得 到 认 可 的 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置 中 --- 该 装 置 必 须 有 加 拿 大 汽 车 安 全 标 准 (CMVSS) 的 标 签. 有 几 种 不 同 的 幼 儿 专 用 安 全 约 束 装 置, 以 适 应 不 同 年 纪 的 幼 儿 : 背 面 式 安 全 约 束 装 置 ---- 用 于 1 岁 以 下 的 婴 儿. 第 4 页, 共 68 页

10 正 面, 可 改 变 式 安 全 约 束 装 置 ---- 用 于 4 岁 以 下, 大 约 18 公 斤 (40 磅 ) 的 幼 儿. 增 强 型 安 全 约 束 装 置 ---- 用 于 8 岁 以 下, 大 约 27 公 斤 (60 磅 ) 的 幼 儿. 成 人 安 全 带 装 置 ---- 只 有 大 于 上 述 的 幼 儿 才 能 用. 上 述 重 量 和 年 纪 只 是 指 导 性 的 方 针, 具 体 应 该 查 看 生 产 厂 的 说 明 书. 后 排 座 适 合 于 12 岁 或 以 下 的 小 孩. 如 果 你 的 汽 车 前 排 乘 客 座 有 安 全 气 袋 的 话, 这 点 更 为 重 要. 5, 安 全 气 袋 PAGE 15 现 在 很 多 汽 车 都 有 安 全 气 袋, 已 显 示 出 在 高 速 碰 撞 时, 气 袋 能 减 低 伤 害 的 程 度. 气 袋 减 低 伤 害 的 原 理, 是 它 在 碰 撞 时, 把 对 人 体 的 撞 击 力 分 散. 从 而 降 低 撞 击 力. 气 袋 可 安 装 在 驾 驶 者 及 前 排 乘 客 座 位 的 前 面 或 侧 面. 为 安 全 起 见, 驾 驶 者 调 整 座 位, 要 使 得 身 体 离 气 袋 至 少 25CM (10 英 寸 ). 测 量 这 个 距 离 应 该 是 从 方 向 盘 的 中 间 到 驾 驶 者 的 胸 部. 气 袋 不 能 代 替 安 全 带, 永 远 都 要 带 安 全 带. 6, 侧 视 镜, 倒 后 镜 PAGE 16 要 确 认 在 驾 驶 时 你 能 看 到 你 汽 车 周 围 的 情 况 : * 调 整 倒 后 镜, 尽 量 多 看 到 后 面 的 情 况. * 调 整 左 右 侧 镜, 尽 量 减 少 盲 点.( 盲 点 是 在 你 汽 车 的 周 围, 你 不 能 从 侧 镜 及 倒 后 镜 看 到 的 区 域 ). 通 常, 侧 镜 调 节 至 你 仅 能 从 侧 镜 看 到 你 自 己 汽 车 旁 边 的 一 点 点 就 合 适 了. 你 右 面 汽 车 的 实 际 位 置 可 能 更 接 近 你 在 右 镜 看 到 的 位 置, 因 为 镜 会 扭 曲 及 变 形, 因 此 要 核 准 镜 内 与 实 际 外 面 汽 车 的 位 置 手 控 制 PAGE 17 现 在 你 已 经 将 车 调 节 到 适 合 于 你 驾 驶 了. 想 一 下 所 有 由 你 手 控 制 的 东 西 如 何 操 作. 要 在 驾 驶 前 了 解 清 楚 每 一 样 东 西 如 何 操 作. 尽 管 你 是 有 经 验 的 驾 驶 员, 但 当 你 每 次 驾 驶 不 同 的 汽 车 时, 也 要 对 该 车 了 解 清 楚. 要 熟 悉 所 驾 汽 车 各 种 功 能 的 操 作, 必 要 时 请 查 阅 汽 车 说 明 书. 1, 方 向 盘 PAGE 17 方 向 盘 通 过 转 动 前 轮 来 控 制 汽 车 的 方 向. 如 果 你 的 方 向 盘 的 角 度 是 可 调 的, 开 车 前 就 要 调 好 2, 点 火 钥 匙 开 关. PAGE 17 要 知 道 点 火 钥 匙 各 档 的 功 能 : LOCK 锁 方 向 盘 及 切 断 电 源. OFF 切 断 电 源, 但 方 向 盘 未 锁. ACC 附 属 设 备 的 电 源 打 开, 如 音 响. ON 所 有 电 源 系 统 接 通, 从 而 可 检 查 各 种 指 示 灯 及 仪 表 是 否 正 常. 第 5 页, 共 68 页

11 START 起 动 汽 车 发 动 机. 3, 换 档 手 柄 PAGE 18 换 档 手 柄 使 你 能 控 制 汽 车 的 传 动. 有 两 种 传 动 方 式 : 自 动 和 手 动. 两 种 都 是 控 制 发 动 机 与 汽 车 轮 子 的 连 接. 自 动 传 动 方 式 能 自 动 地 选 择 合 适 有 效 的 齿 轮, 但 手 动 传 动 方 式 就 要 驾 驶 者 来 选 择 合 适 的 齿 轮. 选 择 最 佳 齿 轮 可 保 持 发 动 机 不 停 转, 及 有 效, 经 济 地 运 行. 手 动 传 动 要 与 离 合 器 一 起 使 用. 比 较 两 种 传 动 方 式 : 自 动 档 车 手 动 档 车 P 泊 车 挡 -- 用 于 汽 车 启 动, 及 泊 车. R 倒 车 挡 -- 用 于 倒 车, 同 时 点 亮 倒 车 灯 R 倒 车 挡 -- 用 于 倒 车, 同 时 点 亮 倒 车 灯 N 空 挡 -- 用 于 停 车, 及 起 动 汽 车. N 空 挡 -- 用 于 当 行 进 的 汽 车 熄 火 时 重 新 起 动.1 挡 ( 低 挡 ) 用 于 起 动 到 10-15KM/H, 重 载, 及 D 行 车 挡 -- 用 于 正 常 行 车 上, 下 较 倾 斜 的 山 坡. 1 挡 -- 用 于 重 载 及 上, 下 较 倾 的 斜 坡. 2 挡 ( 中 挡 ) 用 于 15-30KM/H 或 山 坡 及 雨 雪 路 2 挡 -- 用 于 重 载 及 上, 下 较 倾 的 斜 坡. 3 挡 ( 中 挡 ) 用 于 30-60KM/H 4,5 挡 ( 高 挡 ) 用 于 高 速 行 车. 4, 泊 车 刹 PAGE 19 泊 车 刹 用 于 泊 车 时 防 止 汽 车 移 动. 有 些 汽 车 是 脚 操 作 的, 而 有 些 是 手 操 作 的. 泊 车 刹 有 时 候 也 称 为 紧 急 刹 车, 因 为 当 脚 刹 失 灵 时, 拉 手 刹 可 以 减 低 车 速. 5. 转 弯 信 号 灯 操 纵 杆 PAGE 19 控 制 转 弯 灯 的 开 和 关, 以 通 知 其 他 人 你 要 改 变 行 驶 方 向. 6, 灯 光 PAGE 19 灯 光 手 柄 的 第 一 个 位 置 控 制 尾 灯, 泊 车 灯, 左 右 示 位 灯, 仪 表 板 灯, 牌 照 灯. 第 二 个 位 置 控 制 车 头 灯. 你 的 汽 车 会 有 另 一 开 关 位 置, 或 另 一 开 关, 控 制 车 头 灯 的 两 种 灯 光 --- 高 位 光 束 和 低 位 光 束. 高 位 灯 只 用 于 晚 上 没 有 路 灯 的 路 上, 而 且 你 前 面 没 有 车 或 前 方 没 有 车 迎 面 开 来. 泊 车 灯 用 于 你 泊 车 且 需 要 别 人 看 得 见 你 的 车 时. 注 意 晚 上 开 车 时 不 要 开 泊 车 灯, 而 应 开 车 头 灯 年 以 后 的 车 都 有 自 动 白 天 行 车 灯 (DRL), 以 方 便 其 他 驾 车 人 在 日 间 看 见 你. 但 白 天 行 车 灯 不 能 同 时 点 亮 车 尾 灯. 夜 间 及 能 见 度 不 好 的 情 况 时 不 要 用 白 天 行 车 灯, 应 用 车 头 低 位 灯 或 高 位 灯. 如 果 你 的 车 没 有 自 动 白 天 行 车 灯, 则 白 天 开 车 时 要 开 车 头 低 位 灯 7, 危 险 信 号 灯 PAGE 19 危 险 灯 开 关 使 左 右 转 弯 信 号 灯 同 时 闪 亮. 以 告 知 其 他 的 道 路 使 用 者 在 靠 近 你 的 车 辆 时 要 小 心, 因 为 你 可 能 因 紧 急 情 况 而 停 车. 第 6 页, 共 68 页

12 8, 巡 航 定 速 控 制 PAGE 19 巡 航 定 速 控 制 仅 能 用 于 理 想 的 高 速 公 路 驾 驶 环 境 下. 但 以 下 情 况 请 不 要 用 这 个 功 能 : a, 湿 滑 路 面, b, 市 区, c, 当 你 疲 劳 时, d, 有 风 的 路 9, 雨 刮 PAGE 20 要 练 习 如 何 调 节 雨 刮 的 速 度 设 定. 确 认 你 知 道 如 何 开 启 玻 璃 清 洗 器, 雨 刮 要 处 于 良 好 的 使 用 状 况, 能 使 你 在 雨 天 及 雪 天 看 得 清. 10, 喇 叭 PAGE 20 喇 叭 是 你 与 其 他 道 路 使 用 者 联 系 的 重 要 途 径. 但 注 意 要 聪 明 地 使 用 11, 加 热 装 置, 除 雾 装 置 及 空 调 PAGE 20 要 通 过 学 习 你 汽 车 的 说 明 书 清 楚 了 解 如 何 使 用, 特 别 是 除 雾 装 置, 要 不 看 驾 驶 台 控 制 面 板 都 能 马 上 用 手 来 控 制 到. 脚 踏 控 制 PAGE 20 右 脚 控 制 刹 车 踏 板 及 油 门 ( 即 加 速 ) 踏 板, 手 动 挡 的 车 左 脚 控 制 离 合 器 踏 板, 要 充 分 熟 悉 并 能 随 时 迅 速 找 到 它 们 的 位 置, 这 样 一 来 在 紧 急 时 才 有 效. 1, 加 速 踏 板 PAGE 20 加 速 踏 板 控 制 进 入 发 动 机 的 燃 油 量, 越 多 车 越 快, 要 练 习 正 确 的 脚 踏 力 度, 以 控 制 汽 车 的 速 度 及 加 速 度, 永 远 要 用 右 脚 控 制 加 速 踏 板. 2, 刹 车 踏 板 PAGE 21 刹 车 踏 板 在 加 速 踏 板 的 左 边, 用 于 汽 车 的 减 速 及 停 止, 永 远 用 右 脚 来 操 作, 要 学 会 用 正 确 的 力 度 来 刹 车, 以 使 汽 车 平 稳 和 准 确 地 停 车. 要 熟 悉 你 所 驾 车 辆 的 刹 车 系 统, 动 力 刹 车 系 统 比 普 通 刹 车 系 统 需 要 较 小 的 力 度, ABS 刹 车 系 统 在 紧 急 停 车 的 情 况 下, 需 要 不 同 的 刹 车 技 术. 3, ABS 刹 车 系 统 PAGE 21 ABS 刹 车 系 统 保 证 汽 车 在 紧 急 刹 车 时 车 轮 不 会 被 锁 死. ABS 刹 车 系 统 同 时 会 带 有 普 通 刹 车 系 统 的 功 能, 只 是 在 猛 烈 刹 车 时, ABS 才 起 作 用. 你 汽 车 控 制 面 板 上 的 ABS 刹 车 指 示 灯 在 启 动 汽 车 时 会 亮 一 下, 然 后 就 熄 灭, 如 果 汽 车 启 动 后 ABS 的 指 示 灯 仍 然 亮 的 话, 就 要 将 汽 车 进 厂 检 修. 可 能 ABS 系 统 有 问 题. 4, 离 合 器 PAGE 21 手 动 档 车 有 离 合 器, 踩 下 离 合 器 能 将 发 动 机 与 传 动 装 置 分 开, 以 便 换 档. 请 用 左 脚 控 制 离 合 器. 当 汽 车 行 走 时 不 要 半 踩 着 离 合 器, 否 则 会 造 成 不 必 要 的 磨 损. 第 7 页, 共 68 页

13 控 制 屏 PAGE 21 当 你 坐 在 驾 驶 座 位 上 时, 请 观 察 控 制 屏 上 的 各 项 参 数 是 否 正 常. 记 住 各 车 的 控 制 屏 是 不 同 的. 控 制 屏 所 显 示 的 各 种 仪 表 及 指 示 灯 ( 略, 见 英 文 书 第 22 页 ) 开 车 前 的 检 查 PAGE 23 汽 车 后 的 路 面 是 否 有 障 碍 物 及 是 否 清 楚 汽 车 前 的 路 面 是 否 有 障 碍 物 及 是 否 清 楚 车 底 地 面 有 否 泄 漏 的 油 或 水 等 液 体 前 后 玻 璃 是 否 需 清 洁 座 位, 头 枕, 安 全 带, 是 否 已 调 节 好 倒 后 镜, 左 右 侧 镜 是 否 已 调 节 到 尽 量 减 少 盲 点 雨 刮 是 否 能 正 常 工 作 车 前 部 的 所 有 灯 是 否 能 正 常 工 作 车 后 部 的 所 有 灯 是 否 能 正 常 工 作 燃 油 是 否 足 够 轮 胎 是 否 状 况 良 好, 气 压 是 否 合 适 刹 车 系 统 是 否 工 作 良 好 定 期 检 查 PAGE 23 开 车 前 的 检 查 能 使 你 有 信 心 安 全 驾 驶, 但 数 周 一 次 的 定 期 检 查 也 必 要, 时 间 长 短 取 决 于 汽 车 的 使 用 频 繁 与 否. 1, 检 查 的 清 单 : PAGE 23 * 机 油 是 否 在 合 适 的 油 位 而 且 干 净 * 冷 却 水 箱 内 的 冷 却 液 是 否 灌 满 * 雨 刮 清 洁 液 是 否 足 够 * 刹 车 液 的 液 位 是 否 OK * 动 力 转 向 系 统 的 液 位 是 否 OK * 手 刹 车 ( 泊 车 刹 ) 是 否 已 调 节 好 * 发 动 机 是 否 有 裂 纹 或 泄 漏 * 冷 却 风 扇 皮 带 是 否 良 好 * 所 有 灯 光 是 否 正 常 工 作 ( 别 忘 了 检 查 刹 车 灯 及 后 面 的 灯 ) * 雨 刮 是 否 能 正 常 工 作 * 轮 胎 充 气 是 否 合 适 第 8 页, 共 68 页

14 * 轮 胎 表 面 状 况 是 否 良 好 2, 轮 胎 的 情 况 PAGE 24 轮 胎 是 重 要 的 安 全 装 置, 故 应 该 记 住 : * 不 断 检 查 充 气 压 力 是 否 合 适 * 检 查 轮 胎 表 面 的 情 况. 汽 车 容 易 打 滑 是 由 于 轮 胎 磨 平. * 将 已 磨 损 严 重, 疲 劳, 有 裂 纹, 伤 痕 的 轮 胎 更 换 * 使 用 与 你 汽 车 规 格 相 符 的 轮 胎 * 确 认 4 个 轮 胎 的 状 况 差 不 多, 因 为 它 们 是 一 起 工 作 的. * 保 证 备 用 轮 胎 充 气 压 力 符 合 规 定 值 ( 在 它 边 上 有 标 定 值 ) 当 你 使 用 备 用 胎 时, 车 速 不 要 超 过 80KM/H 在 驱 动 轮 上 装 上 雪 地 胎, 如 可 能 也 可 4 个 都 换 成 雪 地 胎. ( 小 车 的 驱 动 轮 为 前 轮.) 避 免 突 然 起 动 及 突 然 停 车, 这 样 会 降 低 轮 胎 的 使 用 寿 命 3, 为 冬 天 驾 驶 做 准 备 PAGE 25 B.C 省 驾 驶 员 要 保 证 他 们 的 汽 车 符 合 如 下 冬 天 驾 驶 的 条 件 : * 确 认 电 池 状 况 良 好 * 检 查 排 气 系 统 不 漏 -- 任 何 泄 漏 会 导 致 极 端 的 危 险, 因 为 当 汽 车 窗 口 以 及 通 风 系 统 关 闭 时, 汽 车 内 部 会 吸 进 一 氧 化 碳. * 将 机 油 及 各 种 液 体 更 换 成 适 合 冬 天 用 的 等 级 * 如 需 要 的 话, 使 用 冬 天 的 轮 胎 驾 驶 与 环 境 PAGE 25 小 汽 车 与 货 车 每 年 消 耗 的 燃 油 占 了 世 界 燃 油 年 耗 量 的 一 半, 我 们 知 道, 燃 油 的 供 应 是 有 极 限 的. 空 气 中 的 污 染 物, 有 2/3 是 小 汽 车 及 轻 型 货 车 排 放 出 来 的. 大 部 分 1995 年 前 生 产 的 装 有 空 调 的 汽 车, 其 空 调 系 统 含 有 氯 碳 氟 化 物, 这 是 损 害 地 球 大 气 臭 氧 层 的 主 要 原 因. 以 下 是 一 些 你 能 做 的 对 环 境 保 护 有 利 的 事 情 : 减 少 燃 油 的 消 耗 : * 尽 可 能 走 路, 骑 自 行 车, 或 乘 坐 公 共 汽 车. * 几 人 合 座 汽 车, 尽 量 用 走 路, 自 行 车 来 代 替 接 送 小 孩 上 学. * 尽 量 在 一 次 行 程 中 多 办 几 件 事. * 在 速 度 限 制 下, 以 恒 定 的 速 度 行 驶. * 避 免 没 有 必 要 的 刹 车 及 急 速 起 动. * 确 认 轮 胎 充 气 合 适. 第 9 页, 共 68 页

15 * 购 买 汽 车 时 考 虑 燃 油 的 消 耗 量, 及 考 虑 买 使 用 天 然 气 的 汽 车. * 在 汽 车 停 泊, 或 当 你 处 于 无 法 移 动 的 交 通 状 况 时, 不 要 让 发 动 机 一 直 不 停 地 运 转. * 货 车 不 要 带 着 没 必 要 带 的 重 物 行 驶. 减 少 泄 漏 : * 保 持 发 动 机 运 转 良 好. * 定 期 更 换 机 油, 使 用 合 适 等 级 的 机 油. 消 除 油 的 泄 漏. * 保 持 空 气 滤 器 干 净. * 在 你 的 车 上 使 用 污 染 控 制 装 置, 并 定 期 检 查, 以 保 证 它 们 高 效 工 作. * 确 保 你 的 空 调 系 统 没 有 泄 漏. 不 要 将 机 油, 汽 油, 冷 冻 液, 电 池 液 倒 进 下 水 道, 请 将 这 些 液 体 交 到 循 环 使 用 站. 第 10 页, 共 68 页

16 第 三 章 交 通 标 志, 交 通 信 号, 及 道 路 划 线 交 通 标 志 PAGE 27 有 三 种 方 法 去 读 懂 交 通 标 志 : 标 志 的 形 状 ; 标 志 的 颜 色 ; 以 及 标 志 上 面 的 文 字 说 明. 停 车 让 路 说 明 驾 驶 规 则 表 明 车 道 的 使 用 学 校 范 围 提 示 汽 车 服 务 表 明 允 许 的 事 项 表 明 禁 止 的 事 项 前 方 危 险 警 告 建 筑 工 地 警 告 铁 路 交 汇 处 提 供 方 向 和 距 离 的 资 料 第 11 页, 共 68 页

17 1, 交 通 管 制 标 志 PAGE 28 这 些 标 志 告 诉 你 有 关 驾 驶 的 法 规, 无 视 这 些 标 志 是 违 法 的 行 为. 不 遵 守 这 些 标 志 的 驾 驶 者 会 受 到 处 罚. 必 须 将 车 完 全 停 需 慢 车, 有 必 要 时 停 在 路 况 及 天 气 状 况 前 方 最 高 限 速 将 降 低 至 50KM/H 止 -- 只 有 确 认 安 全 车, 以 让 路 给 其 他 车 良 好 时, 最 高 时 速 才 可 继 续 行 驶. 辆 和 行 人. 为 70KM/H 禁 止 进 入 不 要 走 此 道 --- 通 常 单 程 路, 只 准 向 箭 头 方 向 行 驶 紧 急 意 外 处 理 专 用 道 -- 仅 供 见 于 斜 道 的 出 口. 处 理 意 外 的 救 急 车 使 用 比 当 时 正 常 交 通 不 准 超 车 区 两 路 行 车 线 -- 如 非 公 路 分 叉 处, 沿 着 安 全 岛 的 右 边 行 驶. 车 速 慢 的 车 辆 请 超 车, 靠 右 行 驶 在 右 车 道 行 驶 第 12 页, 共 68 页

18 从 这 里 到 下 一 个 禁 停 牌 之 间 不 准 停 车 从 这 里 到 下 一 个 禁 停 牌 之 间, 在 标 示 的 时 间 内 禁 止 停 车 2, 学 校, 运 动 场, 及 行 人 过 路 标 志 PAGE 29 学 校 范 围, 出 现 小 学 校 范 围, 在 上 课 的 学 校 范 围 的 人 行 过 路 线 --- 孩 时 要 减 速 慢 驶 日 子 里, 早 上 8 时 至 学 校 范 围, 在 上 课 的 让 路 给 行 人.--- 如 果 有 学 童 下 午 5 时 限 速 30KM/H 日 子 里, 早 上 8 时 至 指 挥 员, 要 服 从 他 的 指 挥. 下 午 5 时, 当 有 小 孩 出 现 在 路 上 或 路 肩 时, 限 速 50KM/H 第 13 页, 共 68 页

19 附 近 有 运 动 场,-- 运 动 场 范 围,--- 每 天 行 人 过 路 线,--- 让 路 给 受 行 人 控 制 的 行 人 过 路 道, 准 备 减 速 黎 明 至 黄 昏 限 速 30KM/H 横 过 马 路 的 行 人 当 看 见 闪 灯 时 准 备 停 车 3, 车 道 使 用 标 志 PAGE 29 这 些 标 志 表 明 哪 条 车 道 用 于 转 向 或 直 行. 它 们 通 常 悬 挂 于 车 道 的 上 方, 或 在 路 口 前 的 车 道 的 旁 边. 如 果 你 处 于 被 标 志 指 定 方 向 的 车 道 上, 你 必 须 顺 着 所 指 定 的 方 向 行 驶. 在 交 叉 路 口 时, 你 不 可 以 驶 进 或 驶 出 被 标 志 指 定 方 向 的 车 道. 此 车 道 只 可 转 左 此 车 道 只 可 直 行 此 车 道 只 可 直 行 或 转 左 此 车 道 只 可 直 行 或 转 右 从 两 个 方 向 来 的 车 均 须 转 左, 不 准 直 行 所 有 车 道 必 须 转 左 第 14 页, 共 68 页

20 4, 转 向 控 制 标 志 PAGE 30 转 向 控 制 标 志 悬 挂 于 十 字 路 口 上, 你 必 须 遵 从 标 志 的 方 向 行 驶. ( 与 上 述 不 同 的 是 下 面 的 这 些 标 志 控 制 同 方 向 行 驶 的 所 有 车 道 ) 只 准 左 转 只 准 直 行 只 准 左 转 及 右 转 在 标 示 的 时 间 范 围 内, 禁 止 右 转 5, 泊 车 标 志 PAGE 30 泊 车 标 志 使 你 知 道 何 地 及 何 时 允 许 泊 车. 如 果 你 违 法 泊 车, 你 将 被 罚 款 或 汽 车 被 拖 走. 在 标 示 的 时 间 范 这 里 不 准 泊 车 在 标 示 的 时 间 范 围 内 不 准 泊 围 内 允 许 泊 车 不 车 只 有 有 伤 残 证 的 车 辆 及 车 超 出 标 示 的 时 间 上 载 有 伤 残 人 士 的 车 才 能 长 度 在 此 泊 车 6, 专 用 行 车 线 标 志 PAGE 30 路 面 上 画 有 白 色 菱 型 标 志 的 行 车 线 称 为 专 用 行 车 线. 专 用 行 车 线 的 标 志 也 可 能 挂 于 专 用 行 车 线 的 上 方 或 旁 边, 专 用 行 车 线 只 能 给 特 定 的 车 辆 行 驶, 如 公 共 汽 车, 或 高 载 客 率 车 辆 (HOVS). 第 15 页, 共 68 页

21 此 行 车 线 只 准 巴 士 行 驶 巴 士 及 高 载 客 率 车 辆 车 道, 交 叉 路 口 的 弯 道 前 是 专 用 车 道 ( 会 标 明 每 辆 车 内 至 少 多 少 人.) 7, 警 告 标 志 PAGE 31 警 告 标 志 为 黄 色, 菱 型. 它 们 对 前 方 可 能 的 危 险 作 出 警 示. 前 方 为 连 续 弯 路 前 面 有 小 路 前 面 急 转 弯, 减 速 至 建 议 的 速 度 30KM/H 前 面 有 汇 合 车 道 前 面 右 车 道 终 止 前 面 分 隔 路 面 终 止, 前 面 双 程 车 道 前 面 路 面 两 边 收 窄 保 持 靠 右 行 驶 第 16 页, 共 68 页

22 前 面 道 路 有 窄 桥 前 面 路 面 不 平 前 面 路 面 湿 滑 前 面 有 下 斜 坡 路,-- 减 速 前 面 有 停 车 标 志 前 面 有 交 通 灯 前 面 有 交 通 灯,--- 当 灯 闪 亮 时 准 备 停 车 前 面 是 行 人 过 道 前 面 是 学 校 行 人 过 道 前 面 有 校 巴 停 靠 站 注 意 骑 自 行 车 者 前 面 是 救 火 车 入 口 小 心 前 面 会 有 货 车 建 议 出 口 车 速 40KM/H 前 面 硬 路 面 终 止 小 心 留 意 救 火 车 横 过, --- 路 况 不 好 请 减 速 第 17 页, 共 68 页

23 前 方 有 危 险, --- 前 面 注 意 野 生 动 物 前 面 是 可 打 开 的 桥 梁 前 面 注 意 落 石 请 改 向 左 或 右 行 驶 8, 障 碍 物 标 志 PAGE 32 注 意 障 碍 物 标 志.--- 它 们 通 常 固 定 在 障 碍 物 的 上 面 前 面 有 障 碍 物 --- 请 靠 左 或 右 行 驶 前 面 有 障 碍 物 --- 请 靠 右 行 驶 前 面 有 障 碍 物 -- 请 靠 左 行 驶 9, 道 路 维 修 及 建 筑 工 程 标 志 PAGE 33 这 些 标 志 提 示 你 前 面 有 道 路 维 修 或 建 筑 工 程, 你 必 须 留 意 及 遵 守 这 些 标 志 的 指 示. 同 时 也 要 遵 从 现 场 交 通 控 制 员 的 指 挥. 以 指 示 牌 上 所 标 的 限 速 行 驶, 要 与 现 场 的 设 备 保 持 距 离, 安 全 时 才 通 过. 前 面 改 道, 沿 箭 头 前 面 路 肩 松 软,--- 前 面 有 道 路 维 修 或 前 面 有 交 通 控 制 员 指 挥 方 向 行 驶 注 意 避 开 建 筑 工 程 第 18 页, 共 68 页

24 依 照 亮 灯 的 箭 头 方 向 前 面 有 引 爆 工 程, 遵 守 标 志 前 面 有 道 路 工 程, 前 面 有 测 量 人 员, 行 驶 内 指 示.( 关 掉 无 线 电 设 备 ) 按 标 志 限 速 行 驶 按 标 志 限 速 行 驶 10, 方 向 及 距 离 标 志 PAGE 33 这 些 标 志 牌 提 供 有 关 方 向, 前 方 地 名, 距 离, 公 路 名 称 等 的 信 息. 目 的 地 标 志 --- 前 方 地 名 及 距 离 方 向 标 志 国 道 标 志 省 道 标 志 附 近 有 医 院 前 方 有 加 油 站 前 方 有 住 宿 地 前 方 有 旅 游 景 点 指 引 第 19 页, 共 68 页

25 11, 火 车 路 标 志 PAGE 34 注 意 以 下 火 车 路 标 志, 注 意 你 永 远 都 要 让 路 给 火 车. 前 面 有 火 车 路 轨 与 公 路 交 汇 处, 做 好 停 车 准 备. 前 面 支 路 有 火 车 路 轨 与 公 路 火 车 路 轨 与 公 路 交 汇 处.--- 火 车 路 轨 与 公 路 交 汇 处.--- 交 汇 处, 做 好 停 车 准 备. 先 停 车, 确 认 安 全 再 通 过. 停 车 等 到 横 杆 完 全 升 起 再 通 过. 交 通 管 制 信 号 灯 PAGE 34 1, 行 车 线 管 制 信 号 灯 PAGE 34 悬 挂 在 行 车 线 上 的 信 号 灯 指 示 你 目 前 哪 条 行 车 线 可 通 行. 红 灯 --- 不 要 在 本 行 车 线 行 驶 黄 灯 --- 离 开 本 行 车 线, 转 入 绿 固 定 的 绿 箭 头 灯, 可 在 该 行 车 线 行 驶 箭 头 的 行 车 线 第 20 页, 共 68 页

26 2, 交 通 管 制 信 号 灯 PAGE 35 固 定 的 红 灯 -- 先 完 全 停 车. 固 定 的 绿 灯 -- 如 固 定 的 黄 灯 -- 你 要 在 路 闪 动 的 红 灯 --- 先 完 全 停 车, 在 完 全 停 车 后, 如 安 全 则 可 转 果 路 口 畅 通 无 阻 口 前 将 车 停 下, 除 非 突 确 认 安 全 才 可 继 续 行 驶. 右, 或 转 左 进 入 单 行 道, 除 非 则 可 前 进. 然 停 车 可 能 引 致 意 外. 另 有 禁 止. 闪 动 的 绿 灯 -- 受 行 闪 动 的 黄 灯 -- 慢 驶 及 绿 色 箭 头 信 号 灯 --- 应 随 箭 头 绿 色 箭 头 信 号 灯 --- 不 准 转 人 控 制 的 信 号 灯. 小 心 前 进 所 指 方 向 行 驶. 向, 只 许 直 行. 如 畅 通 则 可 前 进 第 21 页, 共 68 页

27 闪 动 绿 箭 头 加 固 定 闪 动 绿 箭 头 加 固 定 黄 箭 头 加 固 定 绿 灯 --- 可 直 行, 矩 型 白 灯 加 红 灯 --- 优 先 行 绿 灯 -- 如 果 路 口 畅 红 灯 -- 如 果 路 口 畅 通 而 左 转 车 辆 应 在 路 口 前 停 下, 车 信 号 灯 --- 只 有 巴 士 能 通 通, 可 左 转 及 直 行 可 转 左. 禁 止 直 行 除 非 突 然 停 车 可 能 引 致 意 外. 过. 路 面 划 线 PAGE 36 1, 黄 线 黄 线 将 相 反 方 向 的 行 车 线 分 开. 即 黄 线 另 一 侧 的 车 辆 与 你 的 行 驶 方 向 相 反. 单 黄 虚 线 --- 安 全 时 可 一 条 黄 实 线 加 一 条 黄 虚 线 --- 安 全 时, 处 双 黄 实 线 --- 两 边 的 车 辆 都 超 越 前 车 于 虚 线 侧 的 车 可 超 越 前 车 不 准 超 车 第 22 页, 共 68 页

28 单 黄 实 线 --- 当 安 全 时, 两 个 双 黄 虚 线 --- 可 改 变 行 驶 方 向 双 向 左 转 共 用 道 --- 从 相 反 方 向 来 的 需 方 向 的 车 辆 均 可 超 车 的 行 车 线 --- 行 车 线 控 制 信 号 左 转 的 车 共 用 此 道.---( 画 线 也 可 能 是 灯 将 指 示 你 该 线 的 行 驶 方 向 实 线 在 内 侧, 虚 线 在 外 侧 ) 2, 白 线 白 线 将 相 同 方 向 的 行 车 线 分 开. 即 白 线 另 一 侧 的 车 辆 与 你 的 行 驶 方 向 相 同. 白 实 线 --- 不 准 变 线. 白 虚 线 --- 当 安 全 时 可 变 线 停 车 线 --- 在 白 横 线 前 停 车 行 人 过 马 路 线 --- 停 车 待 行 人 通 过 行 人 过 马 路 线 --- 停 车 待 行 人 通 过 第 23 页, 共 68 页

29 3, 专 用 行 车 线 PAGE 38 专 用 行 车 线 为 高 载 客 率 车, 巴 士, 自 行 车 所 专 用, 白 色 菱 形 符 号 代 表 巴 士 及 高 载 客 率 车. 专 用 行 车 线 --- 另 外 的 标 志 会 说 明 哪 些 车 可 以 在 该 线 行 驶 自 行 车 专 用 行 车 线 --- 该 线 仅 供 自 行 车 行 驶 --- 自 行 车 行 驶 的 方 向 必 须 与 旁 边 的 汽 车 相 同 --- 该 线 画 有 自 行 车 的 外 形 及 有 时 同 时 有 菱 型 符 号. 4, 其 他 划 线 PAGE 38 在 此 行 车 线 上 的 车 必 须 转 左 在 此 行 车 线 上 的 车 必 须 直 行 或 转 左 黄 色 划 线 安 全 岛 --- 保 持 在 它 的 右 边 行 驶, 不 准 在 这 些 划 线 上 行 驶 或 超 车 第 24 页, 共 68 页

30 第 四 章 道 路 规 则 PAGE 39 认 识 交 叉 路 口 PAGE 39 交 叉 路 口 是 各 条 马 路 的 使 用 者 交 叉 通 过 的 地 方, 行 驶 到 交 叉 路 口 时 保 持 警 惕 是 重 要 的. 别 忘 了 其 他 的 道 路 使 用 者 可 能 会 匆 匆 忙 忙 地 进 入 了 你 将 要 驶 入 的 空 间. 1, 交 叉 路 口 的 种 类 : PAGE 39 受 控 制 的 交 叉 路 口 : 受 控 制 的 交 叉 路 口 是 有 交 通 标 志 或 交 通 灯 指 示 你 该 如 何 做 的 路 口, 要 安 全 过 这 种 路 口 你 需 要 知 道 各 种 交 通 标 志 及 信 号 的 意 思, 也 要 知 道 道 路 行 驶 优 先 权 规 则. 但 永 远 要 小 心. 因 为 其 他 驾 驶 员 未 必 都 留 心 交 通 标 志 或 信 号. 不 受 控 制 的 交 叉 路 口 : 不 受 控 制 的 交 叉 路 口 没 有 交 通 标 志 或 交 通 灯, 它 们 经 常 是 处 于 交 通 并 不 繁 忙 的 地 点. 然 而 它 们 也 会 是 危 险 的 地 方, 因 为 驾 车 者 可 能 不 会 预 计 到 横 向 的 交 通 情 况 及 行 人. 当 你 接 近 这 种 交 叉 路 口 时, 减 速 及 观 察 其 他 道 路 使 用 者. 从 左 到 右 察 看 路 口, 如 果 另 一 车 辆 比 你 先 到 达 路 口, 请 减 速 及 让 路. 如 果 两 辆 车 同 时 到 达 路 口, 请 遵 从 "4 路 停 车 先 行 权 " 的 原 则 ( 稍 后 章 节 ) 2, 交 叉 路 口 停 车 : PAGE 40 如 路 口 有 停 车 线, 请 停 在 停 车 线 前 如 路 口 有 行 人 过 路 线 而 无 停 车 线, 请 停 在 行 人 过 路 线 前 如 路 口 没 有 停 车 线 及 行 人 过 路 线, 但 有 人 行 道, 请 停 在 人 行 道 延 伸 线 ( 即 虚 拟 行 人 过 路 线 前 ) 如 路 口 没 有 停 车 线, 行 人 过 路 线, 人 行 道. 请 停 在 进 入 交 叉 路 口 的 前 面 3, 交 叉 路 口 行 驶 优 先 权 PAGE 41 行 驶 优 先 权 规 则 决 定 了 当 两 个 以 上 道 路 使 用 者 要 进 入 同 一 地 点 时 谁 应 该 让 路. 认 识 这 个 规 则 是 重 要 的, 因 为 它 使 交 通 有 秩 序 及 保 持 顺 畅. 但 记 住 你 不 能 永 远 依 赖 于 别 人 也 遵 守 规 则. 甚 至 即 使 你 有 行 驶 优 先 权, 你 仍 有 义 务 责 任 去 防 止 碰 撞. ( 行 人 过 路 线 及 火 车 交 叉 路 口 的 先 行 权 规 则 见 第 6 章, 共 用 道 路 ) 交 通 灯 控 制 的 交 叉 路 口 绿 灯 --- 只 有 在 路 口 畅 通 安 全 时 才 能 通 过. 因 有 时 其 他 道 路 使 用 者 仍 在 路 口 中. 快 结 束 的 绿 灯 --- 如 果 你 不 能 确 定 该 绿 灯 是 否 快 结 束, 可 参 考 横 向 路 的 情 况 : 横 向 路 是 否 已 排 了 很 长 等 待 绿 灯 的 车 龙? 另 在 很 多 路 口, 当 绿 灯 将 转 成 黄 灯 时, 行 人 过 路 信 号 灯 会 从 白 色 的 行 人 变 成 橙 色 的 手 掌. 不 回 头 点 --- 当 你 接 近 快 结 束 的 绿 灯 时, 请 考 虑 你 的 速 度, 道 路 情 况, 以 及 你 后 面 的 交 通 情 况. 决 定 一 第 25 页, 共 68 页

31 个 地 点, 当 你 到 达 这 个 点 时 你 将 不 可 以 安 全 停 车. 因 此, 当 你 到 达 这 个 点 时, 即 使 刚 转 黄 灯 也 保 持 车 速 通 过. 你 要 准 确 判 断 以 免 当 你 到 达 交 叉 路 口 时 变 成 红 灯. 刚 开 始 的 绿 灯 --- 你 要 观 察 好 路 口 确 实 通 畅 安 全 才 可 以 通 过. 绿 灯 时 转 左 --- 你 要 让 路 给 直 行 的 车 辆, 一 直 等 到 有 安 全 的 空 隙 时 才 可 转. 黄 灯 --- 黄 灯 表 示 即 将 转 成 红 灯. 除 非 你 不 能 安 全 地 停 车, 你 必 须 在 十 字 路 口 前 停 车. 红 灯 --- 红 灯 表 示 你 必 须 完 全 把 车 停 下. 如 你 要 右 转, 或 左 转 进 入 单 行 道, 你 必 须 先 停 下, 并 确 认 路 口 的 所 有 汽 车, 自 行 车, 行 人 都 清 楚 通 畅 安 全, 而 且 没 有 其 他 禁 止 你 转 的 信 号 才 可 以 右 转. 受 停 车 标 志 控 制 的 交 叉 路 口 : PAGE 42 停 车 标 志 永 远 表 示 你 必 须 完 全 停 下. 当 你 停 下 时, 细 心 查 看 交 叉 路 口, 你 是 继 续 停 止 或 行 走 取 决 于 交 叉 路 口 的 种 类 及 你 周 围 的 交 通 情 况 两 路 停 车 规 则 --- 如 果 交 叉 的 两 条 路 只 有 一 条 路 有 停 车 标 志, 则 无 停 车 标 志 的 路 是 优 先 行 驶 路, 如 果 你 处 于 有 停 车 标 志 的 路, 则 要 在 停 车 标 志 前 将 车 完 全 停 下, 等 到 有 安 全 的 空 隙 才 能 直 走 或 转 弯. 如 果 两 辆 对 开 的 车 停 在 有 停 车 标 志 的 路 口, 而 一 辆 车 转 左, 则 这 辆 车 要 将 优 先 行 驶 权 给 直 行 者, 唯 一 的 例 外 是 如 果 左 转 车 已 经 进 入 路 口 且 开 始 转 左, 在 这 种 情 况 下, 另 一 辆 车 要 让 左 转 车. 四 路 停 车 规 则 --- 当 交 叉 路 口 四 个 角 均 有 停 车 标 志 时 : 第 一 辆 到 达 路 口 并 完 全 停 止 的 车 辆 先 行 如 果 两 辆 车 同 时 到 达 路 口, 处 于 右 边 的 车 先 行 对 开 方 向 的 两 辆 车 差 不 多 同 时 到 达 路 口, 则 左 转 的 车 让 直 行 车 如 果 对 自 己 的 优 先 行 驶 权 有 疑 问, 或 如 果 有 碰 撞 的 危 险, 你 最 好 还 是 把 优 先 权 让 给 别 人 受 让 路 标 志 控 制 的 交 叉 路 口 PAGE 43 让 路 标 志 表 示 你 必 须 让 路 给 其 他 没 有 让 路 标 志 道 路 的 车 辆. 如 果 路 口 没 有 其 他 车 道 的 车, 以 及 行 人, 自 行 车, 你 可 以 不 停. 但 你 必 须 减 速,( 如 需 要 则 停 车 ), 一 直 等 到 有 安 全 空 隙 才 可 驶 出. 环 形 交 通 路 口, 环 形 交 通 岛 PAGE 43 上 述 均 是 为 不 停 止 交 叉 路 口 的 交 通 而 设 计, 前 者 比 后 者 大, 但 情 况 一 样. * 当 你 接 近 环 形 时 请 减 速, * 让 位 于 环 上 的 所 有 交 通, 当 另 一 车 辆 与 你 同 时 到 达 环 形 时, 如 果 他 在 你 的 右 方, 则 你 让 他 先 行. * 从 右 面 反 时 针 绕 环 形 走, 转 到 路 的 右 面 出 去, 让 位 于 处 于 右 面 的 车 及 已 在 环 上 的 车. 进 入 马 路 PAGE 44 当 你 从 小 道, 后 巷 或 停 车 场 进 入 马 路 时, 在 人 行 道 前 或 行 人 可 能 走 的 道 前 停 下, 然 后 小 心 驶 出, 让 位 于 马 路 上 的 交 通, 及 等 待 安 全 空 隙. 第 26 页, 共 68 页

32 正 确 使 用 车 道 PAGE 44 1, 行 车 线 PAGE 44 在 你 转 弯 前, 你 应 该 使 汽 车 进 入 正 确 的 车 道, 然 后 当 你 完 成 转 弯 过 程 时 你 需 要 在 正 确 的 车 道 走 完, 你 所 走 过 的 称 为 你 汽 车 的 轨 迹. 右 转 --- 请 将 车 驶 入 靠 右 边 的 车 道, 然 后 转 入 横 向 路 的 右 车 道. 有 些 十 字 路 口 有 标 志 或 路 面 上 有 划 线 允 许 你 从 中 间 的 车 道 转 右. 另 有 一 些 路 口 有 专 门 的 右 转 让 路 车 道, 右 转 时 进 入 此 车 道, 然 后 等 待 至 有 安 全 空 隙 时 右 转. 左 转 --- 从 双 向 车 道 路 转 向 双 向 车 道 路, 将 车 变 道 至 中 间 行 车 线, 呈 圆 滑 弧 线 进 入 横 向 路 的 中 间 行 车 线. 从 单 向 车 道 路 转 向 双 向 车 道 路 : 将 车 变 道 至 左 行 车 线, 然 后 进 入 横 向 路 的 中 间 行 车 线. 从 双 向 车 道 路 转 向 单 向 车 道 路 : 将 车 变 道 至 中 间 行 车 线, 然 后 进 入 横 向 路 的 左 边 行 车 线. 从 单 向 车 道 路 转 向 单 向 车 道 路 : 将 车 变 道 至 左 行 车 线, 然 后 进 入 横 向 路 的 左 行 车 线. 2, 转 弯 车 道 PAGE 47 转 弯 车 道 让 你 等 待 安 全 空 隙 而 不 阻 塞 直 行 车. 当 你 左 转 时 按 箭 头 进 入 转 向 车 道. 多 条 转 弯 车 道 --- 在 较 大 及 复 杂 的 路 口, 你 可 发 现 一 条 以 上 的 左 转 或 右 转 车 道. 仔 细 观 察 信 号 灯, 标 志, 及 道 路 划 线, 它 们 会 告 诉 你 应 该 怎 么 做. 对 向 共 用 转 左 道 --- 两 个 方 向 来 的 需 转 左 的 车 辆 共 用 此 车 道. 进 入 该 车 道 时 要 确 认 留 出 足 够 空 间 给 对 面 来 的 需 转 左 的 车, 别 忘 了 要 看 着 相 反 方 向 过 来 的 汽 车. 左 转 信 号 灯 PAGE 48 单 独 的 左 转 信 号 灯 --- 有 些 路 口 有 单 独 的 左 转 信 号 灯, 底 部 的 绿 色 箭 头 告 诉 你 何 时 左 转. 同 时 在 另 一 信 号 灯 中 会 亮 红 灯 以 停 止 直 行 及 右 转 车. 当 绿 色 箭 头 变 成 黄 色 时, 你 必 须 停 车 等 待 下 一 次 绿 色 箭 头. 普 通 信 号 灯 底 部 加 一 绿 色 箭 头 信 号 灯 --- 当 绿 色 箭 头 熄 灭 而 普 通 绿 灯 亮 时, 你 仍 可 左 转, 但 你 必 须 让 位 于 行 人 及 对 面 的 来 车. 掉 头 PAGE 48 掉 头 是 危 险 的, 以 下 情 况 掉 头 属 于 违 法 : * 如 果 掉 头 妨 碍 了 交 通 * 在 路 的 弯 位 掉 头 * 在 山 顶 或 接 近 山 顶, 在 别 人 不 能 在 150 米 的 距 离 看 到 你 的 地 方. * 有 禁 止 掉 头 标 志 的 地 方 * 有 交 通 灯 的 交 叉 路 口 第 27 页, 共 68 页

33 * 在 商 业 区 ( 没 有 交 通 灯 的 交 叉 路 口 除 外 ) * 市 政 法 规 禁 止 掉 头 的 地 方 3, 专 用 行 车 线 PAGE 49 专 用 行 车 线 指 的 是 预 留 给 高 载 客 率 车, 巴 士, 自 行 车 等 的 行 车 线. 高 载 客 率 车 专 用 行 车 线 ---HOV 高 载 客 率 车 专 用 行 车 线 是 预 留 给 公 共 汽 车, 多 人 乘 坐 的 汽 车, 但 有 些 道 路 该 车 道 也 允 许 摩 托, 自 行 车, 出 租 车 行 驶. 在 高 速 公 路, 该 车 道 通 常 在 中 间 车 道 与 路 肩 之 间. 在 城 市 道 路,HOV 车 道 紧 靠 路 边. 大 部 分 HOV 道 每 天 24 小 时 有 效, 但 有 些 只 是 在 交 通 繁 忙 时 段 有 效. 请 仔 细 查 看 交 通 信 号 标 志. 它 会 告 诉 你 该 车 道 从 哪 开 始 及 结 束, 以 及 每 辆 车 最 少 有 多 少 乘 客 才 可 以 走 该 车 道. 如 果 你 的 车 符 合 HOV 车 道 的 乘 员 数 或 如 果 你 需 要 越 过 HOV 道 进 行 转 弯, 请 小 心 地 进 入 该 车 道, 该 车 道 的 交 通 通 常 比 普 通 车 道 快. 要 确 认 有 足 够 的 安 全 空 隙 使 你 进 入 该 车 道. 违 章 进 入 HOV 车 道 是 要 受 到 处 罚 的. 见 图 所 示, 汽 车 右 转 时 可 以 进 入 HOV 车 道, 但 要 在 白 色 虚 线 处 进 入 及 离 开, 完 成 转 弯 后 要 尽 快 安 全 地 离 开 该 车 道. 巴 士 专 用 行 车 线 --- 路 面 上 有 巴 士 和 菱 形 符 号 的 行 车 线, 只 有 公 共 汽 车 及 乘 员 等 于 或 超 过 6 人 的 汽 车,( 有 时 包 括 自 行 车 ), 被 允 许 进 入 该 车 道. 请 注 意 指 示 信 号, 它 会 告 诉 你 怎 样 的 车 可 以 进 入 该 车 道 行 驶. 自 行 车 专 用 线 --- 预 留 给 自 行 车 的 专 用 车 道, 车 道 上 有 钻 石 加 自 行 车 的 符 号, 有 时 你 由 于 右 转 需 要 进 入 及 驶 出 自 行 车 道, 这 时 候 请 千 万 小 心. 自 行 车 专 用 行 车 线 有 如 下 规 定 : 不 准 在 自 行 车 道 上 驾 驶, 停 车, 泊 车. 你 若 由 于 右 转 需 通 过 自 行 车 道, 必 须 在 白 色 虚 线 部 分 进 入, 及 出 去. ( 注 意 通 过 自 行 车 道 时 要 打 好 信 号 灯 及 让 路 给 自 行 车.) 4, 进 入 行 车 线 PAGE 50 无 论 何 时 你 要 进 入 或 变 线 进 入 一 条 车 道, 该 车 道 上 的 车 有 优 先 行 驶 权. 当 你 从 小 路 进 入 行 车 线, 你 必 须 确 认 不 会 影 响 其 他 车 辆 及 行 人. 小 心 观 察 行 人, 自 行 车, 摩 托 车 等, 因 为 它 们 可 能 比 你 想 象 的 还 要 快 到 你 面 前. 当 你 变 线 时, 要 保 证 你 切 入 车 道 后, 紧 跟 你 的 汽 车 有 足 够 的 空 间, 不 须 减 速 也 不 会 碰 撞 到 你. 变 线 时 你 必 须 要 打 信 号 灯. 在 交 叉 路 口 不 能 变 线, 因 为 你 会 使 其 他 驾 驶 员 混 乱 以 至 造 成 碰 撞. 5, 超 车 PAGE 50 超 车 时 需 要 进 入 另 一 车 道, 然 后 再 进 入 回 你 原 先 的 车 道. 别 忘 了, 如 果 你 进 入 其 他 车 道, 则 该 车 道 上 的 无 论 是 汽 车, 摩 托 或 自 行 车 均 有 优 先 行 驶 权. 你 要 留 出 第 28 页, 共 68 页

34 足 够 的 空 间, 以 使 其 他 车 不 需 为 避 你 而 减 速. 当 你 计 划 超 车 时, 确 认 你 可 以 安 全 及 合 法 地 超 车 : 从 右 边 超 车 --- 只 在 有 两 条 或 以 上 车 道 的 道 路 上 进 行, 或 你 前 面 的 车 辆 正 在 转 左. 不 能 在 路 肩 上 超 车. 从 左 边 超 车 --- 只 有 在 安 全 的 情 况 下. 速 度 ---- 当 超 车 时 要 保 持 不 超 过 速 度 的 限 制. 马 路 上 的 标 记 --- 请 留 意 路 上 的 标 记 是 否 允 许 你 超 车. 当 别 人 超 越 你 时 你 不 要 加 速, 因 这 样 做 是 违 法 的, 应 减 速 并 留 出 空 间 协 助 超 车 者 进 入 你 的 车 道. 超 车 道 --- 有 些 高 速 公 路 有 专 门 的 超 车 道, 这 些 车 道 使 较 慢 的 车 辆 驶 入 右 边 车 道 而 较 快 的 汽 车 能 安 全 地 通 过 左 边 的 车 道 超 车 道 仅 用 来 超 车, 路 上 有 标 志 告 诉 你 前 面 多 远 是 下 一 超 车 道, 另 一 标 志 则 告 诉 你 靠 右 走, 除 非 你 要 超 车. 另 有 标 志 告 诉 你 大 约 还 有 多 长 距 离 超 车 道 将 结 束. 所 有 在 右 车 道 及 超 车 道 上 的 汽 车 必 须 在 超 车 道 结 束 前 合 并. 6, 汇 合 PAGE 52 左 图 表 示 前 面 右 车 道 将 结 束, 需 汇 合 到 左 车 道. 如 果 你 正 在 即 将 结 束 的 车 道 上 行 驶, 你 需 要 变 线 进 入 另 一 车 道. 调 整 车 速, 保 持 在 速 度 限 制 内, 等 待 另 一 车 道 出 现 安 全 空 隙 然 后 进 入. 如 果 你 旁 边 的 车 道 前 面 即 将 结 束, 你 要 调 整 车 速 协 助 另 一 车 道 的 车 辆 进 入 本 车 道. 7, 进 入 或 驶 离 高 速 公 路 : PAGE 52 进 入 高 速 公 路 : 进 入 区 域 包 括 : 入 口 斜 道, 加 速 道, 及 汇 合 区 域 : * 当 你 在 入 口 斜 道 时, 观 察 高 速 公 路 上 的 交 通 情 况, 选 择 安 全 空 隙. * 白 实 线 将 加 速 道 与 高 速 公 路 的 车 道 分 开, 利 用 加 速 道 加 速 以 适 合 高 速 公 路 上 的 车 速. * 白 虚 线 将 汇 合 区 域 与 高 速 公 路 的 道 路 分 开, 利 用 这 个 区 域 寻 找 安 全 空 隙 以 将 自 己 汇 合 到 高 速 公 路 的 交 通 之 中. 请 注 意 有 些 高 速 公 路 是 允 许 自 行 车 走 的, 请 小 心 不 要 在 自 行 车 的 前 面 切 入. 驶 离 高 速 公 路 PAGE 53 高 速 公 路 出 口 道 帮 助 你 离 开 高 速 公 路 及 降 低 你 的 车 速. 大 部 分 高 速 公 路 出 口 有 编 号, 你 旅 行 前 请 查 好 地 图 确 认 出 口, 以 便 有 足 够 的 时 间 从 出 口 出 来. 打 转 弯 灯 表 明 你 要 离 开 高 速, 调 整 速 度 直 至 进 入 出 口 道, 然 后 逐 步 减 速 至 较 低 的 速 度 限 制. 高 速 公 路 上 的 礼 貌 行 为 当 你 在 高 速 公 路 的 右 车 道 行 驶 时, 你 应 注 意 到 其 他 汽 车 可 能 正 在 汇 合 车 道 准 备 驶 入 高 速 公 路. 他 们 寻 找 安 全 空 隙 可 能 不 容 易, 用 以 下 方 法 帮 助 他 们 安 全 汇 合 : 第 29 页, 共 68 页

35 * 在 安 全 的 情 况 下 你 驶 入 左 车 道. 以 使 他 们 容 易 汇 合 进 入 高 速. * 调 整 你 的 车 速 以 留 出 更 大 的 空 隙 使 他 们 安 全 驶 入. 泊 车 规 则 及 提 示 PAGE 53 要 做 到 安 全 及 合 法 地 泊 车, 信 号 标 识, 限 制 标 记, 及 常 识 会 告 诉 你 是 否 允 许 泊 车. 你 应 该 在 不 堵 塞 交 通, 及 其 他 人 易 于 看 见 你 的 地 方 泊 车. 否 则 你 将 是 别 人 的 危 险 因 素. 你 将 会 被 罚 款 及 将 会 被 拖 车. 以 下 泊 车 是 违 法 的 : <1> 在 人 行 道 或 主 干 道 上 泊 车 <2> 堵 塞 进 入 马 路 及 后 巷 的 通 道, 及 交 叉 路 口 <3> 离 消 防 龙 头 少 于 5 米 <4> 离 路 口 少 于 6 米 <5> 离 停 车 标 记 或 交 通 灯 少 于 6 米 <6> 离 最 近 的 一 条 铁 轨, 或 铁 路 交 叉 路 口 少 于 15 米 <7> 在 自 行 车 道 内 <8> 在 桥 上 或 在 高 速 路 的 隧 道 内 <9> 你 的 车 辆 挡 住 看 交 通 灯 的 视 线 <10> 在 交 通 标 记 禁 止 停 车, 或 路 边 台 阶 油 漆 黄 色, 红 色 的 地 方. <11> 在 残 疾 人 专 用 泊 车 位 泊 车, 除 非 你 的 车 有 残 疾 人 泊 车 证 而 且 同 时 你 车 上 有 一 个 残 疾 人 泊 车 时 要 与 路 边 的 台 阶 保 持 平 行 而 且 距 离 在 30CM 以 内. 第 30 页, 共 68 页

36 第 五 章 看 -- 想 -- 做 PAGE 55 看 : 观 察 危 险 性, 注 意 道 路 的 其 他 使 用 者, 注 意 危 险 可 能 会 发 生 的 地 方 想 : 想 到 什 么 是 最 危 险 的, 迅 速 想 出 可 能 的 解 决 办 法, 并 作 出 最 安 全 的 决 定. 做 : 熟 练 操 作 以 保 证 你 及 他 人 的 安 全 看 PAGE 55 1, 观 察 PAGE 55 驾 驶 中 保 持 你 的 眼 睛 不 断 转 动 观 察 周 围 的 情 况, 有 效 的 观 察 包 括 知 道 如 何 观 察 及 观 察 哪 里. 策 略 ---- 循 环 观 察 : PAGE 56 * 看 好 前 方. * 快 速 察 看 马 路 的 两 边, 以 检 查 是 否 有 潜 在 的 危 险 ; * 快 速 查 看 倒 后 镜 及 两 个 侧 镜 以 知 道 你 的 后 面 正 在 发 生 的 事 情 ; 你 应 该 每 搁 5-8 秒 循 环 上 述 观 察. 观 察 前 方 --- PAGE 56 研 究 表 明 新 驾 驶 员 花 太 多 的 时 间 看 他 车 前 面 的 道 路 而 忽 略 了 前 方 的 危 险. 要 确 认 你 知 道 你 应 至 少 快 速 观 察 你 前 面 12 秒 的 地 方 的 情 况. 即 你 应 该 : 在 城 市 中 驾 驶 要 看 前 面 一 到 二 个 街 区 的 情 况, 在 高 速 公 路 上 驾 驶 要 看 前 半 公 里 即 500 米 的 距 离, 这 将 使 你 有 足 够 的 时 间 应 变 而 不 会 产 生 惊 慌. 当 你 向 前 方 看 的 同 时, 要 快 速 观 察 马 路 左 右 两 边 的 情 况. 如 果 你 看 见 有 车 停 泊 在 路 边, 你 要 小 心 可 能 会 有 小 孩 从 车 与 车 之 间 跑 出, 或 停 泊 汽 车 的 门 会 突 然 打 开. 观 察 后 面 --- PAGE 57 你 的 侧 镜 及 倒 后 镜 使 你 知 道 后 面 发 生 的 事 情, 调 整 它 们 在 最 好 的 观 察 位 置. 每 隔 5-8 秒 观 察 一 次 侧 镜 及 倒 后 镜 并 注 意 你 所 看 到 的 事 情. 倒 后 镜 --- 在 你 减 速 或 停 车 前 要 看 倒 后 镜, 看 后 面 的 车 辆 是 否 离 你 太 近? 是 否 有 足 够 的 空 间 来 停 车? 如 不 够, 你 就 需 要 采 取 行 动. 两 侧 镜 --- 当 你 计 划 变 线 和 转 向 时 要 看 两 侧 镜, 变 哪 边 就 看 哪 边 的 镜, 以 查 看 是 否 有 车 从 后 面 过 来. 有 否 足 够 的 空 间 变 线. 盲 点 --- 即 使 你 已 经 调 整 好 镜 子, 仍 还 有 很 大 的 区 域 你 不 能 从 镜 子 中 看 到. 这 称 为 盲 点, 侧 面 的 盲 点 最 危 险. 与 侧 面 的 两 个 大 盲 点 区 类 似, 每 辆 车 的 前 面 及 后 面 仍 有 较 小 的 盲 点 区, 盲 点 区 的 大 小 与 汽 第 31 页, 共 68 页

37 车 的 外 形 与 尺 寸 有 关, 试 坐 进 你 的 汽 车, 观 察 一 下 有 哪 些 区 域 你 是 不 能 从 镜 子 看 到 的. 回 头 看 --- 当 你 要 改 变 方 向 或 在 道 路 上 的 位 置 时, 要 回 头 看 以 确 认 该 方 向 的 盲 点 区 域 清 楚 安 全. 举 例 来 说, 当 你 准 备 转 右 时, 迅 速 看 右 镜 及 从 右 边 回 头 看, 以 确 认 该 盲 点 区 没 有 车 或 人. 当 你 开 门 离 开 车 时 别 忘 了 看 侧 镜 及 回 头 看. 因 其 他 车 或 自 行 车 可 能 会 来 到 你 旁 边. 在 汽 车 换 线 行 驶 或 转 向 前, 要 扭 头 45 度 回 头 看 盲 点 以 确 认 清 楚 安 全. 策 略 --- 无 论 何 时, 当 你 做 以 下 动 作 时 必 须 察 看 镜 子 及 回 头 看 : a, 从 路 边 驶 进 马 路 ; b, 从 马 路 驶 向 路 边 ; c, 换 线 行 驶 ; d, 转 弯. 倒 车 --- 倒 车 前 要 观 察 你 周 围 360 度 范 围 的 情 况. 用 镜 子 及 回 头 看 你 周 围 所 有 的 情 况, 然 后, 转 过 你 的 身 体, 一 边 从 后 窗 向 外 看 一 边 倒 车. 在 倒 车 进 小 道 或 后 巷 时 要 特 别 小 心, 因 为 很 容 易 会 看 不 见 小 孩, 宠 物, 行 人, 自 行 车, 或 座 轮 椅 人. 如 果 你 的 汽 车 已 经 停 了 一 段 时 间, 请 走 到 汽 车 的 后 面 查 看 你 要 倒 车 的 小 道 是 否 清 楚. 最 好 的 情 况 是 你 尽 量 用 车 尾 倒 车 入 库, 这 样 开 车 时 就 可 以 直 接 向 前 了. 当 你 准 备 倒 车 时, 如 果 视 线 受 阻, 你 可 快 速 短 按 喇 叭. 观 察 十 字 路 口 --- PAGE 58 当 接 近 路 口 时 要 观 察 好 信 号, 标 志 等 以 决 定 你 是 否 要 停 车. 接 近 路 口 --- 快 速 看 你 要 横 过 的 马 路, 看 左, 看 中 间, 看 右, 然 后 再 看 左, 如 果 迎 面 来 的 车 辆 要 转 左, 要 特 别 小 心, 因 为 他 可 能 看 不 见 你. 同 样 地, 查 看 你 要 横 过 的 人 行 道 上 是 否 有 人. 停 车 和 继 续 前 进 --- 当 你 减 速 停 车 时, 看 后 镜 查 看 你 后 面 的 交 通 情 况, 然 后 确 信 你 能 看 清 路 口 的 情 况. 如 果 视 线 受 阻, 你 可 以 缓 慢 地 驶 进 路 口, 看 清 后 就 才 通 过. 路 边 的 灌 木 丛 林 及 大 型 汽 车 是 很 多 阻 碍 你 视 线 的 物 体 之 一. 转 弯 --- 回 头 看 以 确 认 没 有 其 他 人 或 车 趋 近 你. 然 后 在 你 向 前 时 快 速 看 路 口 情 况. 当 你 开 始 转 弯 时 你 的 眼 睛 要 一 直 盯 着 你 要 转 的 方 向. 2, 危 险 预 计 PAGE 59 前 面 有 车, 前 方 有 公 共 汽 车 靠 站, 后 面 又 有 汽 车 紧 跟 你, 此 时 你 的 脚 应 离 开 加 速 踏 板 以 使 车 速 慢 下 来, 同 时 将 脚 放 在 刹 车 踏 板 上, 随 时 准 备 刹 车. 安 全 驾 驶 意 味 着 要 提 前 看 到 危 险. 所 谓 危 险 就 是 在 驾 驶 环 境 中 出 现 的 会 对 你 及 其 他 道 路 使 用 者 造 成 伤 害 的 所 有 事 物. 空 间 的 冲 突 --- PGAE 60 当 两 个 道 路 使 用 者 同 时 进 入 相 同 地 点 时 就 产 生 了 空 间 的 冲 突. 为 了 安 全 驾 驶, 你 需 要 在 你 汽 车 的 周 围 保 留 一 些 空 间 的 区 域. 比 如 若 你 不 得 不 突 然 停 车, 后 面 太 靠 近 你 的 车 辆 就 可 能 撞 上 你, 就 产 生 了 空 间 冲 突. 其 他 的 空 间 冲 突 如 下 : * 一 辆 车 进 入 你 的 行 车 线 第 32 页, 共 68 页

38 * 一 个 行 人 走 到 你 汽 车 的 前 面 * 一 辆 车 从 小 路 倒 车 出 来 惊 吓 --- 任 何 预 计 不 到 的 事 情 都 是 危 险 的. 一 辆 车 突 然 打 开 车 门 会 惊 吓 骑 自 行 车 的 人. 如 果 自 行 车 摇 摆 着 或 在 你 面 前 倒 下 就 又 惊 吓 了 你. 为 了 避 免 惊 吓, 要 提 前 考 虑 并 问 自 己 在 当 时 的 驾 驶 环 境 下 会 有 什 么 情 况 可 能 发 生. 其 他 可 能 的 惊 吓 情 况 如 下 : * 一 辆 突 然 失 控 的 汽 车. * 装 满 货 的 货 车 可 能 会 有 东 西 掉 下 来. * 在 人 行 道 踩 滑 板 的 人 可 能 会 滑 到 马 路 上 来 视 线 受 阻 --- PAGE 60 你 的 视 线 受 阻 是 危 险 的, 公 共 汽 车 会 挡 着 你 看 不 见 横 过 马 路 的 人. 如 果 马 路 接 近 山 顶 或 经 过 一 个 急 弯, 你 经 常 会 看 不 见 前 面 的 情 况. 当 你 不 能 看 见 整 个 的 环 境 时 要 特 别 小 心. 其 他 一 些 阻 碍 视 线 的 情 况 如 下 : * 一 辆 大 的 货 车 在 你 旁 边 的 车 道 上. * 弯 道 或 山 顶 挡 着 你 视 线 * 雾, 雨, 雪 当 你 接 近 山 顶 时 不 要 超 车, 因 你 不 知 道 山 顶 另 一 侧 会 有 什 么 危 险. 差 的 路 况 --- PAGE 61 差 的 路 面 情 况 是 个 危 险, 因 为 它 会 对 你 的 汽 车 行 驶 及 你 的 操 控 造 成 影 响. 松 的 石 头, 冰 或 雨 会 使 你 失 去 控 制, 除 非 你 有 所 准 备. 一 些 路 况 差 的 情 况 如 下 : * 从 一 条 路 面 完 好 的 路 突 然 进 入 一 条 沙 石 路. * 潮 湿 或 有 冰 雪 的 路 * 大 雨 后 出 现 的 雨 水 坑 想 PAGE 62 你 在 驾 驶 过 程 中, 肯 定 会 遇 到 危 险 情 况 的, 要 作 出 合 适 的 判 断, 应 遵 从 以 下 两 点 : A. 估 计 风 险 的 程 度 ; B. 选 择 最 佳 的 处 理 办 法. 1, 估 计 风 险 PAGE 62 你 沿 着 有 两 车 道 的 快 速 路 行 驶 到 弯 道, 你 看 不 见 前 面 更 远 的 情 况, 怎 么 办? 在 这 种 情 况 下, 你 的 风 险 并 不 算 大, 你 只 需 稍 微 减 速, 并 加 强 注 意. 在 弯 道 上 后 面 的 车 想 越 过 双 黄 线 超 过 你, 怎 么 办? 现 在 这 种 情 形 是 比 较 危 险 的, 对 那 个 驾 驶 者 来 说, 这 并 不 是 超 车 的 好 时 机, 因 为 弯 道 上 有 很 第 33 页, 共 68 页

39 多 危 险 的 因 素. 要 估 计 这 种 情 形 的 风 险 程 度, 你 应 该 先 问 一 下 自 己, 将 会 发 生 什 么 事 情. 如 果 那 位 驾 驶 者 在 弯 道 超 车 时 意 外 地 发 现 弯 道 上 有 障 碍 物 时 他 会 怎 么 样? 他 可 能 会 突 然 减 速 刹 车 或 驶 入 你 所 处 的 车 道, 这 意 味 着 你 应 该 准 备 减 速, 有 必 要 时 甚 至 要 停 车. 你 在 弯 道 上 行 驶, 迎 面 开 来 一 辆 货 车, 它 可 能 会 在 你 前 面 切 入 你 车 道, 此 时 你 要 尽 量 避 开 它. 如 果 此 时 你 发 现 前 面 的 路 又 横 着 树 的 断 枝, 你 又 怎 么 办? 在 同 时 几 个 危 险 时, 你 应 该 区 分 哪 一 个 是 最 危 险 的. 2, 选 择 解 决 办 法 PAGE 63 如 有 一 辆 车 在 前 面 挤 你, 你 该 如 何 处 理? 你 可 能 会 减 速, 或 打 方 向, 或 鸣 喇 叭. 解 决 问 题 的 方 式 无 非 是 : 速 度 控 制 ; 方 向 控 制 ; 空 间 距 离 控 制 ; 信 号 联 络 ( 与 其 他 人 沟 通 ). 当 你 考 虑 解 决 问 题 的 方 式 时, 要 预 计 到 每 种 解 决 方 式 的 后 果, 以 下 是 思 考 的 过 程 : 速 度 控 制 --- 我 能 快 速 地 把 车 速 减 下 来 吗? 路 面 是 否 湿 滑? 我 会 打 滑 吗? 我 的 车 能 迅 速 停 下 吗? 我 的 刹 车 系 统 及 轮 胎 是 否 完 好? 方 向 控 制 --- 如 果 我 打 方 向 盘 将 车 驶 向 右 面 的 路 肩, 我 能 保 持 对 车 的 控 制 吗? 空 间 距 离 --- 我 够 位 置 安 全 地 停 下 吗? 前 面 有 空 间 吗? 后 面 有 空 间 吗?( 后 面 的 车 会 否 因 为 我 突 然 刹 车 而 撞 上 我?) 我 是 否 有 足 够 的 位 置 打 方 向 去 路 肩? 信 号 联 络 ( 与 对 方 沟 通 )--- 如 果 我 鸣 喇 叭, 可 以 引 起 对 方 的 警 觉 吗? 通 常, 解 决 的 办 法 取 决 于 当 时 现 场 哪 一 方 面 的 空 间 比 较 大. 前 面 的 空 间 是 否 足 够 大? 侧 面 又 如 何? 是 否 有 空 间 允 许 你 安 全 地 脱 离 危 险 境 地? 有 时 侯 是 要 求 你 在 一 秒 钟 之 内 作 出 决 定 的, 这 意 味 着 你 需 要 大 量 练 习 估 计 风 险 及 选 择 最 佳 解 决 办 法. 练 习 在 紧 急 情 形 下 想 出 你 应 如 何 应 对. 做 PAGE 64 一 旦 你 估 计 风 险 并 选 择 了 处 理 方 法 后, 你 就 要 用 你 的 驾 驶 技 巧 去 实 施. 实 施 的 手 段 包 括 : 控 制 速 度 ; 控 制 方 向 ; 控 制 空 间 ; 信 号 联 络 ( 与 对 方 沟 通 ). 你 的 驾 驶 技 巧 将 是 上 述 4 种 方 式 的 结 合. 1, 控 制 速 度 PAGE 64 你 用 加 速 踏 板 和 刹 车 来 控 制 速 度. 如 果 你 的 汽 车 是 手 动 档 车, 你 同 时 还 要 利 用 档 位 来 控 制 车 速. 良 好 的 车 速 控 制 意 味 着 在 特 定 的 驾 驶 环 境 中 维 持 合 适 及 恒 定 的 车 速. 合 适 的 速 度 --- 加 速 是 危 险 的, 但 是 最 安 全 的 速 度 并 不 是 最 慢 的 速 度. 如 果 你 的 速 度 比 周 围 汽 车 的 速 度 慢 很 多, 会 使 其 他 驾 驶 者 烦 恼 并 试 图 超 过 你. 第 34 页, 共 68 页

40 你 应 采 用 与 当 时 驾 驶 条 件 相 适 应 的 合 适 速 度. 交 通 规 则 所 限 定 的 速 度 指 的 是 该 路 段 最 理 想 情 况 下 的 最 大 速 度, 如 果 路 面 情 况 并 不 理 想, 如 湿 滑 或 能 见 度 不 清, 则 应 用 稍 低 的 速 度. 除 非 另 有 交 通 标 志 指 示, 一 般 情 况 下 的 速 度 限 制 为 : 市 区 及 城 镇 50KM/H 市 区 及 城 镇 以 外 80KM/H 平 稳 的 速 度 --- 平 滑 地 使 用 你 的 加 速 踏 板 及 刹 车 来 保 持 平 稳 的 速 度. 向 停 车 标 志 牌 急 速 驶 去 然 后 突 然 刹 车 对 你 的 乘 客 及 汽 车 都 是 不 好 的. 而 且 会 导 致 后 面 的 车 碰 撞 你. 要 保 持 车 速 平 滑 平 稳, 你 要 有 所 预 测. 当 你 看 见 停 车 标 志 时, 就 应 开 始 减 速. 并 察 看 前 方 有 无 险 情, 然 后 用 你 的 刹 车 逐 渐 减 速. 当 你 看 到 前 方 有 险 情 时 将 脚 从 加 速 踏 板 移 到 刹 车 踏 板 轻 轻 地 踩 着,( 不 要 用 力 ), 你 的 车 将 缓 慢 减 速, 而 且 保 证 你 必 要 时 可 以 很 快 地 将 车 停 止. 物 理 学 原 理 与 驾 驶 --- PAGE 65 牵 引 力.--- 汽 车 轮 胎 与 地 面 的 附 着 力. 滑 的 路, 沙 面 路, 磨 损 的 轮 胎, 轮 胎 充 气 不 足 或 过 度 充 气 都 会 减 低 轮 胎 与 地 面 的 附 着 力 即 牵 引 力. 如 果 你 在 路 面 不 好 的 道 路 行 驶 请 减 低 速 度. 惯 性 --- 当 你 刹 车 时, 惯 性 会 使 你 和 你 的 汽 车 保 持 向 前 移 动, 当 你 走 弯 位 时, 惯 性 会 试 图 使 你 走 直 线. 你 开 得 越 快, 惯 性 就 越 大. 地 心 吸 引 力 --- 这 是 将 所 有 物 体 拉 向 地 球 的 力 量. 这 就 是 上 山 时 汽 车 会 减 慢 速 度 而 下 山 时 汽 车 会 加 快 速 度 的 原 因. 因 此 重 要 的 是 要 记 住 下 山 时 汽 车 需 要 更 长 的 距 离 来 停 车. 重 心 --- 重 心 是 物 体 重 量 的 中 心, 物 体 的 重 心 是 可 以 改 变 的, 例 如 : 走 钢 丝 的 人 手 持 一 根 杆 来 降 低 他 的 重 心 以 便 于 保 持 平 衡. 大 部 份 的 汽 车 基 于 同 一 原 则 来 生 产 : 尽 量 离 地 面 低 一 些 以 便 在 山 坡, 弯 路, 斜 路 及 不 平 坦 的 路 上 保 持 平 衡. 然 而, 某 些 车 子, 如 一 些 运 动 型 的 车, 轻 型 小 货 车, 露 营 车 的 重 心 比 较 高. 汽 车 越 高, 或 底 盘 越 高, 它 的 重 心 就 越 高. 一 辆 重 心 较 高 的 车 在 不 平 坦 的 路 面 行 驶 时 它 就 越 不 平 稳. 而 且 在 弯 路 及 斜 路 上 以 较 高 的 速 度 行 驶 时 更 容 易 翻 转 倾 覆. 当 你 驾 驶 这 类 车 时 要 特 别 小 心 这 一 点. 见 第 66 页 的 图, 蓝 色 的 车 重 心 较 低, 当 在 弯 路 行 驶 时 重 心 移 致 一 侧, 但 仍 能 保 持 平 稳, 但 有 大 轮 子 的 货 车 由 于 重 心 很 高, 在 平 路 上 行 驶 还 平 稳, 但 在 斜 面 路 或 弯 路 行 驶 时 由 于 重 心 移 动 较 多 就 不 平 稳 了. 弯 路 驾 驶 --- 当 你 顺 着 弯 路 行 驶 时, 惯 性 试 图 使 你 的 车 走 直 线, 同 时 牵 引 力 试 图 保 持 你 的 轮 胎 顺 着 弯 路 的 路 面 行 驶. 你 的 车 子 越 快, 外 侧 前 轮 所 受 到 的 压 力 就 越 大. 如 果 你 开 得 太 快, 惯 性 将 使 你 的 车 子 离 开 道 路. 如 果 你 刹 车. 你 的 车 将 打 滑. 如 果 路 面 较 滑 或 不 平 坦 的 话, 这 种 情 况 将 更 严 重. 最 好 的 办 法 是 在 进 入 弯 路 前 先 减 速, 及 在 弯 路 内 避 免 刹 车. 第 35 页, 共 68 页

41 如 果 你 感 觉 到 汽 车 开 始 失 去 牵 引 力 时, 不 要 刹 车, 松 开 油 门, 等 你 感 觉 到 又 有 牵 引 力 时 再 缓 慢 将 油 门 加 上 去. 当 你 进 入 弯 道 前, 将 速 度 降 低 至 你 顺 着 弯 道 走 而 不 需 用 刹 车 的 程 度. 当 你 到 达 弯 道 的 中 间 时, 开 始 打 直 你 的 车 轮, 然 后 加 速 帮 助 你 离 开 弯 道. 档 位 的 运 用 --- 如 果 你 开 的 是 手 动 变 档 车, 你 应 该 平 滑 地 将 档 位 调 整 至 合 适 的 位 置. 你 要 练 习 离 合 器, 加 速 踏 板, 及 档 位 的 配 合. 下 坡 时 空 档, 或 将 离 合 器 踩 下 是 违 法 的. 2, 控 制 方 向 PAGE 67 要 练 习 使 你 的 手 和 眼 睛 相 配 合. 这 样 一 来 你 就 可 以 使 你 的 汽 车 直 线 行 驶 或 转 弯 时 弧 线 平 滑. 重 要 的 两 点 原 则 是 控 制 好 方 向 盘, 和 维 持 汽 车 在 路 面 上 较 好 的 位 置. 控 制 方 向 盘 --- 保 持 双 手 在 方 向 盘 的 外 侧, 如 果 你 的 手 在 方 向 盘 的 内 侧, 当 发 生 碰 撞 时 你 的 手 将 会 受 伤. 你 可 能 有 时 会 用 一 只 手 去 操 纵 挡 位 或 拧 仪 表 板 上 的 开 关, 但 请 尽 可 能 地 保 持 双 手 在 方 向 盘 上. 这 样 能 保 持 良 好 控 制, 及 在 发 生 情 况 时 缩 短 你 反 应 的 时 间. 你 应 将 双 手 放 在 方 向 盘 9 点 和 3 点, 或 10 点 和 2 点 的 位 置 上. 保 持 在 路 面 较 好 的 位 置 --- 尽 量 在 平 稳 的 车 道 内 行 驶, 这 样 你 的 车 就 很 少 一 边 开 一 边 左 右 串 动. 最 好 的 办 法 是 眼 睛 看 着 你 要 去 的 方 向, 你 眼 角 余 光 的 观 察 能 帮 助 你 在 车 道 的 中 间 行 驶, 而 且 直 着 往 前 开. 当 你 转 弯 时, 往 前 看 你 要 去 的 方 向, 将 有 助 于 你 的 转 弯 为 平 滑 的 圆 弧. 3, 控 制 空 间 距 离 PAGE 68 紧 随 前 车 是 碰 撞 的 主 要 原 因 之 一, 如 果 跟 得 太 紧, 你 前 面 的 车 挡 着 你 使 你 看 不 见 前 方 的 危 险, 当 前 车 突 然 停 车 时, 你 没 有 时 间 安 全 地 减 速 及 停 车. 如 果 你 从 后 面 碰 撞 前 车, 你 将 要 对 碰 撞 负 责 任. 前 面 的 空 间 距 离 --- 永 远 要 与 你 前 面 的 车 保 持 一 个 安 全 的 跟 随 距 离. 在 路 况 好 及 天 气 好 的 情 况 下 你 与 前 车 最 少 要 有 2 秒 钟 的 跟 随 距 离. 在 高 速 公 路 上 要 至 少 3 秒 钟 的 跟 随 距 离, 在 坏 的 天 气, 不 平 坦 的 路, 光 滑 的 路 面 时 要 至 少 4 秒 的 跟 随 距 离. 当 你 跟 随 大 车, 以 及 摩 托 车 时, 至 少 要 有 3 秒 的 跟 随 距 离, 因 为 大 车 挡 着 你 的 视 线, 而 摩 托 车 停 车 太 快. 在 高 速 公 路 上 测 量 如 何 为 3 秒 距 离 : 选 定 一 个 路 边 的 固 定 参 照 物, 当 前 面 的 车 经 过 该 参 照 物 时 开 始 数, 如 果 你 到 达 该 参 照 物 时 正 好 是 3 秒 后, 就 是 这 个 距 离. 总 的 停 车 距 离 是 指 从 你 看 见 危 险 物, 到 你 完 全 停 车 这 段 时 间. 你 需 要 时 间 去 看, 想, 采 取 措 施, 开 始 刹 车 减 速, 而 刹 车 的 距 离 决 定 于 你 当 时 的 速 度, 汽 车 状 况, 以 及 路 面 状 况. 所 有 这 些 都 需 要 足 够 的 跟 随 距 离. 后 面 的 空 间 距 离 --- 当 后 面 的 车 辆 紧 跟 着 你 时 你 应 怎 么 办? 你 不 可 以 象 控 制 前 面 空 间 距 离 那 样 控 制 第 36 页, 共 68 页

42 后 面 的 空 间 距 离. 然 而, 你 可 以 通 过 缓 慢 地 减 速 来 增 加 你 前 面 的 空 间 距 离, 这 样 一 来, 当 你 不 得 不 需 要 停 车 时, 你 就 有 足 够 的 空 间 来 逐 渐 将 车 停 下 而 减 少 了 后 面 的 车 碰 撞 你 的 机 会. 另 一 个 办 法 就 是 你 驶 入 其 他 车 道, 或 驶 到 路 边, 让 紧 跟 着 你 的 车 辆 超 过 你. 旁 边 的 空 间 距 离 --- 当 你 驾 驶 汽 车 时, 要 保 持 你 汽 车 的 两 旁 至 少 要 有 1 米 的 空 间. 当 你 要 超 过 行 人, 骑 自 行 车 者 或 其 他 车 辆 时, 保 持 尽 可 能 大 的 空 间 距 离 --- 如 果 你 的 车 速 较 快, 要 保 持 最 少 1 米 或 更 多 的 空 间. 当 视 线 不 清, 或 路 况 不 好 时, 要 增 加 你 汽 车 两 旁 的 空 间. 在 车 道 内 的 位 置 --- 当 决 定 你 的 车 应 在 车 道 内 什 么 位 置 较 合 适 时, 应 该 考 虑 以 下 事 情 : 在 有 两 条 行 车 线 的 马 路 上, 尽 量 靠 中 线 行 驶. 这 样 其 他 车 辆 就 不 会 驶 入 你 的 车 道 空 间. 在 靠 路 边 的 车 道, 要 离 开 路 边 的 危 险, 比 如 在 路 边 停 泊 的 车 辆 可 能 会 突 然 打 开 车 门. 避 免 在 其 他 驾 驶 者 的 盲 点 区 内 行 驶. 在 多 车 道 的 路 面, 右 边 车 道 是 最 安 全 的, 因 为 他 使 你 远 离 迎 面 的 交 通, 而 且 在 这 条 车 道 上, 不 会 有 太 多 的 车 在 后 面 紧 逼 你. 当 你 在 有 多 条 车 道 的 高 速 公 路 上 行 驶 时, 随 时 给 自 己 留 出 一 条 逃 生 的 路 径, 当 有 事 情 在 你 前 面 发 生 时, 你 就 可 以 马 上 驶 到 其 他 的 车 道 而 避 免 碰 到 麻 烦. 选 择 安 全 空 隙 --- 你 需 要 一 个 空 间 来 安 全 地 通 过 十 字 路 口 或 汇 合 到 马 路 上, 这 个 空 间 称 为 空 隙. 决 定 一 个 空 隙 是 否 足 够 大 及 足 够 安 全 是 不 容 易 的. 你 需 要 考 虑 以 下 几 件 事 情 : * 马 路 上 交 通 的 速 度. * 你 需 要 多 少 时 间 操 作. * 你 的 汽 车 需 要 多 少 时 间 来 加 速 以 达 到 马 路 上 交 通 的 速 度. * 千 万 小 心 不 要 低 估 摩 托 车 和 自 行 车 接 近 你 的 速 度. 他 们 的 速 度 通 常 比 你 看 上 去 的 要 快. 4, 信 号 联 络 ( 与 其 他 道 路 使 用 者 的 沟 通 ).--- PAGE 72 你 在 停 车 标 志 前 等 待 过 十 字 路 口, 左 面 有 辆 车 打 着 右 转 弯 灯 驶 来, 如 果 这 辆 车 确 实 在 到 达 你 前 就 右 转, 你 现 在 就 可 以 驶 过 十 字 路 口. 但 事 实 上 他 并 没 有 减 速 右 转, 而 是 在 你 面 前 一 直 开 过 去. 你 将 如 何 处 理? 在 这 种 情 形 下, 该 车 给 了 你 各 种 不 一 致 的 信 息 以 致 你 不 知 道 他 要 干 什 么. 他 亮 起 右 转 弯 灯 表 明 他 要 右 转, 但 所 处 车 道 上 的 位 置, 及 他 的 车 速, 又 表 明 他 会 一 直 走. 这 时 最 好 是 等 他 到 达 十 字 路 口 时 看 清 他 到 底 要 怎 么 样. 安 全 地 共 用 道 路 意 味 着 要 有 效 地 读 懂 和 使 用 互 相 联 络 的 工 具 转 弯 信 号 --- 你 最 首 要 的 通 讯 工 具 是 转 弯 灯. 永 远 用 转 弯 灯 使 其 他 人 知 道 你 要 转 弯, 换 线, 驶 进 马 路, 驶 出 马 路. 当 你 使 用 转 弯 灯 时 请 注 意 : 第 37 页, 共 68 页

43 * 提 前 开 启 --- 能 使 其 他 人 有 足 够 的 时 间 预 备. * 用 意 清 晰 --- 不 要 太 早 开 启 转 弯 灯, 否 则 会 让 别 人 糊 涂. 如 果 你 要 在 下 个 十 字 路 口 转 右, 而 中 间 仍 有 几 条 小 道, 应 等 到 你 稍 微 接 近 而 开 启 转 弯 灯 后 别 人 能 清 晰 知 道 你 将 在 哪 里 转 弯 时 即 开 启. * 表 明 你 要 说 什 么 --- 汽 车 的 转 弯 灯 已 设 计 好 当 转 弯 完 成 后 自 动 关 闭, 但 有 时 却 不 一 定 会 自 动 关 闭. 要 确 认 你 完 成 转 弯 后 关 闭 转 弯 灯. 以 免 发 出 错 误 的 信 号. 有 时 你 的 转 弯 灯 很 难 被 看 到, 比 如 你 从 一 列 停 泊 中 的 汽 车 中 驶 出 马 路. 在 这 种 情 形 下, 需 要 用 手 势 配 合 转 弯 灯 : 左 手 平 伸 表 示 要 转 左. 左 手 向 上, 或 骑 自 行 车 者 右 手 平 伸, 表 示 要 转 右 左 手 向 下 表 示 要 停 车. 灯 光 信 号 ---- PAGE 73 刹 车 灯 --- 当 你 刹 车 时 刹 车 灯 将 亮, 当 你 看 见 前 面 的 车 刹 车 灯 亮 时 表 示 它 正 减 速 或 计 划 要 停 车. 如 果 你 想 别 人 知 道 你 要 减 速 或 停 车, 可 用 脚 轻 踩 刹 车, 以 点 亮 刹 车 灯. 倒 车 灯 --- 表 明 汽 车 将 要 或 正 在 倒 车. 危 险 信 号 灯 --- 用 于 让 别 人 知 道 你 由 于 紧 急 的 事 情 而 把 车 停 下. 但 货 车 有 时 用 它 来 警 示 货 车 正 在 以 低 于 速 度 限 制 的 速 度 行 驶. 喇 叭 --- 如 果 用 得 恰 当, 喇 叭 是 很 有 用 的 通 讯 工 具. 比 如 : 如 果 你 看 见 一 辆 车 正 驶 离 马 路 而 没 注 意 到 你, 你 轻 轻 按 一 下 喇 叭 就 可 以 使 别 人 知 道 你 在 那 里. 仅 在 为 避 免 碰 撞 而 必 须 向 对 方 给 出 信 号 时 使 用 喇 叭 眼 神 的 交 流 --- 你 也 可 以 用 眼 睛 来 与 其 他 道 路 使 用 者 进 行 通 讯. 如 : 当 你 为 让 行 人 而 停 车, 你 用 眼 睛 看 着 他, 这 样 他 就 知 道 你 已 经 注 意 他 了, 他 过 马 路 是 安 全 的. 同 样 地, 当 你 停 在 路 口 时 你 也 可 以 用 这 种 方 法 对 其 他 汽 车, 摩 托, 及 自 行 车. 身 体 的 语 言 --- 挥 动 你 的 手 可 以 告 诉 其 他 汽 车 往 前 开, 告 诉 行 人 可 在 你 的 前 面 走 过 马 路. 当 然, 打 手 势 通 常 不 是 一 个 好 的 办 法, 因 为 你 可 能 会 看 不 见 对 方 汽 车 或 行 人 面 对 的 危 险. 汽 车 的 语 言 --- 你 通 过 看 汽 车 的 动 向 判 断 他 将 要 怎 样, 如 果 一 辆 车 越 过 车 道 线, 他 可 能 是 想 变 道, 或 转 弯, 如 果 一 辆 车 在 接 近 路 口 时 减 速, 他 可 能 想 转 弯, 当 你 看 见 一 辆 停 泊 的 车 轮 子 转 出 来, 则 表 明 它 可 能 想 开 出 马 路. 当 你 的 汽 车 拖 着 的 货 物 超 过 车 尾 时, 要 在 货 物 的 尾 部 绑 上 红 旗 以 警 示 其 他 人. 用 看 - 想 - 做 PAGE 74 研 究 显 示 新 驾 驶 员 在 紧 急 情 况 下 经 常 害 怕 甚 至 发 抖. 解 决 这 个 的 办 法 是 给 自 己 留 出 足 够 的 时 间 和 第 38 页, 共 68 页

44 空 间 来 反 应. 及 练 习 使 用 看 - 想 - 做 的 措 施. 如 果 你 以 安 全 的 速 度 行 驶, 看 清 前 方, 保 持 警 惕 及 集 中 精 神, 你 应 该 有 时 间 看 到 问 题 的 到 来, 想 出 合 适 的 解 决 办 法, 并 采 取 措 施, 这 将 有 助 于 你 保 持 安 全. 第 39 页, 共 68 页

45 第 六 章 共 用 马 路 PAGE 75 安 全 地 共 用 马 路 PAGE 75 在 碰 撞 的 现 场 --- 瓦 特 顺 着 A 街 往 前 开, 在 仍 是 绿 灯 时 开 进 路 口 并 快 速 地 转 左, 朱 媂 开 着 摩 托 从 A 街 的 相 反 方 向 直 开 过 来, 她 有 足 够 的 时 间 在 变 黄 灯 前 直 穿 过 路 口, 朱 媂 以 为 瓦 特 已 经 看 到 她 了. 结 果 是 瓦 特 的 车 撞 上 了 朱 媂 的 摩 托 车. 在 这 个 事 故 中, 瓦 特 和 朱 媂 在 同 一 时 间 驶 进 同 一 空 间, 从 法 律 上 讲, 瓦 特 在 转 左 前 应 该 停 车 等 朱 媂 通 过, 但 他 没 有 看 见 摩 托 车 过 来. 朱 媂 虽 然 有 优 先 行 驶 权, 但 她 仍 应 该 在 通 过 路 口 前 小 心 地 察 看 汽 车. 避 免 碰 撞 的 办 法 是 要 确 定 你 将 要 驶 入 的 空 间 将 是 没 有 其 他 人 在 那 里 的. 用 看 - 想 - 做 的 技 能 安 全 地 与 其 他 人 共 用 马 路. 1, 看 PAGE 76 用 你 的 观 察 技 能, 从 左 到 右, 再 到 左 反 复 扫 描 马 路, 看 有 无 危 险, 瓦 特 在 过 路 口 时 没 有 看 清 楚 路 面 是 否 确 实 清 楚 安 全. 因 此 撞 上 摩 托 车. 2, 想 PAGE 76 当 其 他 道 路 使 用 者 正 在 接 近 你 计 划 进 入 的 空 间, 你 应 估 计 危 险, 然 后 选 择 最 安 全 办 法. 知 道 优 先 行 驶 权 也 是 重 要 的. 当 两 个 或 以 上 的 道 路 使 用 者 想 进 入 相 同 的 空 间 时, 优 先 行 驶 权 将 告 诉 你 谁 应 让 路, 然 而, 其 他 的 道 路 使 用 者 也 可 能 搞 错 并 做 了 你 预 计 不 到 的 事 情. 并 不 是 永 远 都 容 易 决 定 谁 有 优 先 行 驶 权, 如 果 有 疑 问, 请 随 时 准 备 将 优 先 权 让 给 别 人. 3, 做 PAGE 76 控 制 速 度 --- 以 安 全 的 速 度 行 驶, 这 使 你 在 必 要 时 有 足 够 的 时 间 把 车 停 下. 控 制 方 向 --- 保 持 双 手 握 住 方 向 盘 的 外 侧, 控 制 好 方 向. 控 制 空 间 距 离 --- 如 果 你 与 其 他 道 路 使 用 者 保 持 距 离, 将 会 减 少 冲 突 的 机 会, 当 其 他 人 进 入 你 的 空 间 时, 你 将 有 距 离 来 停 车 或 避 开. 联 络 沟 通 --- 让 其 他 道 路 使 用 者 知 道 你 正 在 干 什 么, 以 使 他 们 有 时 间 反 应. 同 时 观 察 其 他 人 的 信 号. 4, 如 何 共 用 马 路 PAGE 76 要 安 全 地 与 其 他 人 共 用 马 路, 你 应 该 发 挥 你 看 - 想 - 做 的 技 能. 你 还 需 要 知 道 使 用 不 同 交 通 工 具 的 人 在 马 路 上 的 特 点. 行 人 --- PAGE 77 在 所 有 道 路 使 用 者 中, 行 人 是 最 容 易 受 伤 的. 你 永 远 要 注 意 他 们. 像 其 他 道 路 使 用 者 一 样, 行 人 也 是 不 可 预 计 的. 你 不 会 知 道 一 个 小 孩 会 突 然 冲 出 马 路, 或 某 人 从 一 辆 停 泊 的 车 后 面 走 出 来. 行 人 经 常 很 第 40 页, 共 68 页

46 难 被 看 见, 尤 其 是 在 晚 上. 1, 看 --- PAGE 77 用 眼 睛 扫 描 行 人 过 马 路 线 及 交 叉 路 口 ---: 很 多 行 人 不 知 道 汽 车 要 多 长 的 距 离 才 能 停 下 来. 他 们 会 突 然 走 出 马 路. 因 此 当 你 接 近 任 何 行 人 道 及 路 口 时 要 特 别 注 意 行 人 : * 注 意 是 否 有 物 体 挡 着 视 线. 如 果 你 看 见 一 辆 车 在 人 行 道 前 停 下, 你 不 要 超 过 他, 这 是 违 法 的, 因 为 这 可 能 是 由 于 他 正 在 让 行 人 过 马 路 而 停 车. * 即 使 是 绿 灯, 如 果 你 没 有 看 清 人 行 道 确 实 是 空 的, 你 不 要 进 入 人 行 道. 有 些 人 可 能 会 试 图 冲 进 人 行 道 过 马 路. 而 有 些 人 过 马 路 很 慢, 如 老 人, 残 疾 人, 带 着 小 孩 的 父 母, 当 交 通 灯 已 经 转 换 了, 他 们 可 能 还 在 人 行 道 上. * 当 你 转 弯 时 要 注 意 看 是 否 有 行 人. 闪 绿 灯 的 人 行 道 是 受 行 人 控 制 的, 当 你 看 见 有 行 人 站 在 这 种 路 口 时, 你 应 该 知 道 他 可 能 已 经 按 了 按 扭, 交 通 灯 可 能 很 快 就 要 变 了. 你 要 减 速 并 随 时 准 备 停 车. 学 校 及 运 动 场 范 围 要 特 别 留 意.--- 当 行 驶 在 学 校 范 围 及 运 动 场 周 围 时 要 特 别 小 心, 因 为 小 孩 比 大 人 更 难 看 见 及 更 难 预 计. 当 小 孩 上 学, 放 学, 午 饭 时 间 你 到 达 学 校 范 围 时, 你 要 看 学 童 的 指 挥 员, 你 永 远 要 服 从 他 的 指 挥. 当 你 看 见 学 校 标 志 时, 你 在 上 学 时 间 的 5AM--8PM 要 减 速 至 30KM/H, 当 你 看 到 马 路 对 面 学 校 标 志 的 背 面 时, 你 就 知 道 已 经 离 开 了 学 校 30KM/H 限 速 范 围. 在 住 宅 区 要 仔 细 观 察 --- 当 你 在 住 宅 区 附 近 行 驶, 看 见 有 球 或 玩 具 时, 你 应 该 想 到 可 能 会 有 小 孩 在 附 近 玩. 倒 车 时 要 特 别 小 心. 倒 车 前 要 检 查 清 楚 你 汽 车 周 围 的 情 况. 开 始 倒 车 前 要 做 360 度 的 观 察. 连 续 观 察 是 重 要 的, 因 为 如 不 小 心 观 察, 你 可 能 会 在 倒 车 时 撞 到 小 孩 或 家 庭 养 的 宠 物. 注 意 残 疾 人 --- 当 看 到 盲 人 时 要 特 别 小 心 ( 他 们 通 常 拿 一 根 白 色 的 手 杖, 或 有 一 个 向 导 狗 在 旁 边. 有 时 盲 人 或 半 盲 人 由 于 不 清 楚 人 行 过 道 是 否 安 全, 他 们 会 举 起 白 色 手 杖. 这 就 是 你 停 车 及 把 优 先 权 让 给 他 的 信 号. 不 要 用 踩 响 发 动 机 或 鸣 喇 叭 来 惊 吓 盲 人 及 他 们 的 向 导 狗. 开 电 动 轮 椅 车 的 残 疾 人 同 样 享 有 使 用 马 路 的 权 利. 按 规 定 来 讲, 轮 椅 车 应 该 走 人 行 道, 但 并 不 是 所 有 路 都 有 人 行 道. 而 且 有 些 人 行 道 太 窄 或 过 于 颠 簸 难 于 行 驶. 小 心 看 着 沿 路 边 行 驶 的 轮 椅 车, 尤 其 是 当 你 要 右 转 时. 当 你 看 见 一 个 行 人 在 你 前 面 想 违 章 过 马 路 时, 你 要 做 好 随 时 停 车 的 准 备. 然 而, 不 要 在 不 是 人 行 道 的 地 方 通 过 停 车 或 手 势 等 鼓 励 行 人 无 视 交 通 规 则 过 马 路. 因 为 你 后 面 的 车 并 没 有 考 虑 到 你 会 停 车, 你 旁 边 车 道 的 车 可 能 看 不 见 你 前 面 的 行 人 而 撞 上 他. 2, 想 --- PAGE 79 第 41 页, 共 68 页