背景在过去几年中, 得益于智能手机移动互联网移动支付等技术的普及和发展, 共享经济已成为全球经济发展的新的增长点据罗兰贝格的调查数据表明, 全球共享经济的规模在 2018 年将达到 5200 亿美元, 并保持每年 41% 的高速增长这当中涵盖了共享出行共享空间共享知识和共享物品等

Size: px

Start display at page:

Download "背景在过去几年中, 得益于智能手机移动互联网移动支付等技术的普及和发展, 共享经济已成为全球经济发展的新的增长点据罗兰贝格的调查数据表明, 全球共享经济的规模在 2018 年将达到 5200 亿美元, 并保持每年 41% 的高速增长这当中涵盖了共享出行共享空间共享知识和共享物品等"

娜苍
5 years ago
Views:

1 AlphaCar 基于区块链的创新共享出行平台

2 背景在过去几年中, 得益于智能手机移动互联网移动支付等技术的普及和发展, 共享经济已成为全球经济发展的新的增长点据罗兰贝格的调查数据表明, 全球共享经济的规模在 2018 年将达到 5200 亿美元, 并保持每年 41% 的高速增长这当中涵盖了共享出行共享空间共享知识和共享物品等等领域在这些领域当中, 共享出行的潜在市场规模又是最大的在区块链出现之前, 共享出行需要一个可靠的第三方中介平台来匹配车辆供应与乘客出行需求经过几年的野蛮生长和并购整合, 市场上的玩家已经形成了少数几个具有垄断地位的平台这些平台利用自身掌握的用户及供求数据, 通过加价杀熟收取高额平台费用等获得超额回报平台的高额利润, 意味着车主与乘客支付了太高的费用因此, 现有的共享出行并非真正的共享经济 AlphaCar 的出现, 就是为了改变这种状况, 利用区块链技术构造一个真正价值共享的社区平台, 使得共享经济的主要贡献者车主和乘客能够分享社区平台成长带来的巨大收益

3 AlphaCar 什么是 AlphaCar? AlphaCar 是一个基于区块链技术搭建的创新共享出行平台用户可以在 AlphaCar 平台上获得顺风车快车出租车等出行服务, 以及汽车保险私车共享汽车维修保养汽车金融汽车交易等全方位的汽车服务这个区块链平台将帮助解决传统平台面临的一系列问题, 使得用户长期利益能够最大化, 同时也让社区化平台可以更健康茁壮的成长 AlphaCar 解决的问题第一解决利益问题 AlphaCar 将实现真正的价值分享, 用户既是平台消费者也是平台权益拥有者, 分享共享经济增长带来的巨大红利第二解决激励问题在 AlphaCar 平台上, 用户对平台所做的贡献都将获得相应的 ACAR 通用积分 ( 通证 ) 激励用户贡献或消费越多, 其获得的权益越大第三解决信任问题 AlphaCar 将通过区块链提供透明可信的服务出行服务数据将上传上链, 司机服务质量和乘客信用均公开透明 AlphaCar 带来的变革 AlphaCar 为共享经济带来的将是一次新的变革与之前的生产力变革不同的是, 这是一次生产关系的变革这个变革让消费者成为权益所有者, 极大地降低了普通民众参与并分享财富创造的门槛, 可以将人力资本和金融资本的对立关系改变为合作关系, 降低贫富差距, 将传统的公司化运作中的一大部分升级为更高效的社区经济体运作

4 现在的出行巨头平台和司机及乘客是交易对手关系, 平台的目标是从司机及乘客身上获取尽可能多的盈利, 以满足其股东的期望但绝大多数的司机及乘客不会是其股东, 也很难成为其股东这种交易对手关系导致平台和司机及乘客的关系不断恶化, 安全和风控越来越不受重视, 车费越来越高, 司机也需要缴纳越来越多的平台费用这是因为平台后期需要提升盈利能力以弥补其早期烧钱获客的损失并满足其投资者股东的期望于是越来越多司机及乘客逃离巨头平台, 改为使用竞争对手平台, 并期望有更好的新平台的出现 AlphaCar 将用区块链技术重塑共享出行行业通过给使用 AlphaCar APP 的司机及乘客奖励 ACAR 通用积分 ( 通证 ), 让司机及乘客拥有所有 ACAR 通用积分 ( 通证 ) 的 51%, 从而拥有并分享这个区块链时代新型共享出行平台的大部分权益相对于继续使用与自己是对手关系的传统出行平台, 当能够使用自己拥有权益的出行平台时, 司机及乘客将会有更多更好的选择 AlphaCar 出行平台提供的顺风车 ( 合乘 ) 业务将不收取任何平台费用 AlphaCar 将通过提供其它的服务如汽车保险维修保养汽车金融等获得收益

5 ACAR ACAR 是 AlphaCar 基于以太坊 ERC20 标准发行的加密数字通用积分 ( 通证 ), 总数为 100 亿枚且永不超发 ACAR 可以用于购买 AlphaCar 平台上的各种服务, 也可以享有 AlphaCar 平台的现金收益和社区投票等权利 ACAR 总数的 51% 为挖矿 ACAR, 用于出行挖矿以及激励 AlphaCar 社区成员的各类贡献挖矿 ; 另外 49% 为预挖 ACAR, 其中 20% 归属于早期支持者及 AlphaCar 基金会,20% 归属于项目团队,9% 用于奖励顾问及生态建设归属于项目团队的 ACAR 分四年授予, 每年授予 25% 其中第一年年末授予 25%, 第二年至第四年每季度末分别授予 6.25% ACAR Token 分配 (Allocation) ( 总数 100 亿枚, 10 billion in total) 9% 出行挖矿 (Rideshare Mining) 20% 51% 投资者及基金会 (Investors & Foundation) 项目团队 (Project Team) 20% 顾问及生态 (Advisors & Ecosystem)

6 AlphaCar 运营模式出行挖矿 AlphaCar 采用了创新的出行挖矿机制用户通过 AlphaCar APP 可以进行顺风车共享出行, 并获得相应的 ACAR 通用积分 ( 通证 ) 奖励用户获得 ACAR 奖励后将成为 AlphaCar 社区成员, 分享现金收益投票等各类权益比例释放预挖 ACAR 初始是锁定的随着挖矿 ACAR 的不断产出, 预挖 ACAR 将随挖矿 ACAR 按 49:51 的比例释放预挖 ACAR 将用于平台生态建设, 回馈早期支持者, 团队及顾问激励等现金收益 AlphaCar 平台收入的 70% 将每日以现金收益方式分给所有流通 ACAR 持有者增值服务 AlphaCar 平台将联手各类合作方, 为用户提供更多汽车增值服务, 如汽车保险维修保养汽车金融汽车交易等等, 帮助社区持续发展壮大从增值服务获得的平台收入也将以现金收益的方式分给流通 ACAR 持有者

7 发展路线 2017Q2 AlphaCar 项目启动 ; 2017Q4 确定项目技术和应用路线 ; 2018Q1 完成阿尔法出行白皮书的优化, 开始路演 ; 2018Q2 AlphaCar APP 上线, 个性化车险业务上线 ; 2018Q3 共享出行顺风车业务中国大陆市场上线 ; 2018Q4 共享出行顺风车业务国际市场上线 ; 2019 出租车及快车出行业务上线 ; 2021 出行及汽车服务主要应用全面铺开 ;

8 团队介绍 Bill Deng 创始人 & CEO 美国籍,20 年中美两国的 IT 业和汽车业经验, 历任奇瑞集团 CIO 广汽菲亚特克莱斯勒公司和复星集团高级 IT 总监, 曾成功创立两家 IT 公司并通过分别出售给上市公司 Radvision 和上汽集团退出师从诺贝尔经济学奖得主行为经济学鼻祖 Vernon Smith, 美国亚利桑那大学经济学硕士和经济学博士 (ABD), 中国科学技术大学计算机和工商管理学学士, 全国高中数学竞赛广西省冠军张磊 COO & 车联网 VP 10 年半导体与物联网行业从业经验, 独立信息系统安全顾问曾任职 Marvell 电子, Intel APAC Research Center 等公司负责信息系统设计, 数字内容安全, 创新型软件项目管理等工作曾获 Intel 2014 年度创新之星奖, 中国科学技术大学软件工程学士陈奕飞区块链 VP 10 年软件开发经验 ; 精通区块链相关技术, 在区块链方面有相关专利发明 ; 曾任职北京众享比特等公司中国科学技术大学软件工程硕士

9 卢杰首席风险官北美精算师 (FCAS) 中国精算师 (FCAA), 在美国及中国保险业有超过 15 年的工作经验, 曾就职于 ISO AIG 等国际知名保险及保险科技公司, 曾任 Deloitte( 德勤管理咨询 ) 中国区副总监, 在机器学习 UBI 预测建模保险风控等领域有丰富的经验中国科学技术大学管理科学学士, 美国 Bowling Green State University 统计学硕士

10 项目顾问及早期支持者罗杰波教授 ( 国际人工智能及大数据分析顶级专家 ) 美国罗彻斯特大学教授, 纽约州立高更数据科学中心杰出科学家, 国际电气电子, 模式识别, 光学 IEEE/IAPR/SPIE 三大学会院士多年致力于人工智能及大数据分析等领域的科学研究, 学术成果斐然, 曾多次担任国际顶级会议主席具有长达 15 年丰富工业界研发经验, 成功主力参与过美国柯达公司人工智能技术到市场领袖产品的转换, 并为此获得 Kodak 2004 年度最高创新奖张胜利教授 ( 国内区块链技术顶级专家 ) 深圳大学教授博导, 斯坦福大学访问教授毕业于香港中文大学和中国科技大学, 张胜利教授现在是大规模移动通信与智能网络广东省工程中心副主任区块链技术研究所副所长发表多篇区块链技术论文拥有 3 项区块链相关国家发明专利张胜利主持多个区块链科研项目, 主持科技部 973 青年科学家专题 ( 课题负责人,2013CB336700) 邢普 ( 汽车行业专家 ) 历任上海汽车工业 ( 集团 ) 总公司副总经济师上海汽车信息产业投资有限公司董事总经理上海汽车创业投资公司董事投资决策委员会委员, 上海国盛集团投资有限公司副总裁, 百视通新媒体股份有限公司 (SH600637) 执行副总裁首席财务官

11 王利杰 (PreAngel 天使投资创始人 ) 中国青年天使会华东分会会长 ; 上海海天会执行委员 ; 中国天使投资联席会成员 ; 中关村天使投资协会副会长 2014 年 8 月投资小蚁 /NEO 2015 年投资元届 /ETP 2016 年投资 Energo/TSL 作品 / 著作投资异类 : 天使投资的元认知

12 合作伙伴

13 免责声明本文档仅作为传达信息之用, 文档内容仅供参考, 不构成在阿尔法出行及其相关公司中出售股票或证券的任何投资买卖建议教唆或邀约本文档内容不得被解释为强迫参与 ICO 任何与本白皮书相关的行为均不得视为参与 ICO, 包括要求获取本白皮书的副本或向他人分享本白皮书阿尔法出行团队确保本白皮书中的信息真实准确开发过程中, 平台可能会进行更新, 包括但不限于平台机制通证及其机制通证分配情况文档的部分内容可能随着项目的进展在新版白皮书中进行相应调整, 团队将通过在网站上发布公告或新版白皮书等方式, 将更新内容公布于众阿尔法出行明确表示, 概不承担参与者因 (i) 依赖本文档内容 (ii) 本文信息不准确之处, 以及 (iii) 本文导致的任何行为而造成的损失团队将不遗余力实现文档中所提及的目标, 然而基于不可抗力的存在, 团队不能完全做出完成承诺 ACAR 作为阿尔法出行的官方通证, 是平台发生效能的重要工具, 并不是一种投资品拥有 ACAR 不代表授予其拥有者对阿尔法出行平台的控制权决策权 ACAR 作为在阿尔法出行中使用的加密通证, 均不属于以下类别 : (a) 任何种类的货币 ;(b) 证券 ;(c) 法律实体的股权 ;(d) 股票债券票据认股权证证书或其他授与任何权利的文书 ACAR 可能不具备任何价值, 团队不对其增值做出承诺, 并对其因价值增减所造成的后果概不负责在适用法律允许的最大范围内, 对因参与项目运营所产生的损害及风险, 包括但不限于直接或间接的个人损害商业盈利的丧失商业信息的丢失或任何其它经济损失, 本团队不承担责任阿尔法出行遵守任何有利于区块链行业健康发展的监管条例以及行业自律申明等参与者参与即代表将完全接受并遵守此类检查同时, 参与者披露用以完成此类检查的所有信息必须完整准确

Microsoft Word - tp20141223cb4-270-3-c.doc

Microsoft Word - tp20141223cb4-270-3-c.doc CB(4)270/14-15(03) 二零一四年十二月二十三日會議討論文件立法會交通事務委員會建議在運輸署開設一個常額總機電工程師職位和一個常額首席行政主任職位目的本文件就在運輸署由二零一五年四月一日起開設兩個常額首長級