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1 專欄 Carstar Column 技術 Technique 汽車的未來我們的未來 BMW E D 引擎燈亮 趨勢 Tre nd NISSAN BIG TIIDA 2013~ 1.6L 引擎基本怠速設定 BMW E92-335I L 發電機發電電壓正常電瓶無法充電 卡爾世達榮獲天下雜誌隱形冠軍系列報導 VOLKSWAGEN GOLF-CCZB L 引擎間歇性無法發動故障碼 08851

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7 簡介 Introduction 關於修車人 About Mechanics Magazine Mechanics Magazine 修車人雜誌創始於 1998 年, 至今已達 17 個年頭, 致力於提供實用多元的車輛保養維修資訊 What's Inside 雜誌內容涵蓋技術 知識及報導, 有儀器診斷 故障排除 經營管理哲學 車輛科技及產業趨勢脈動等資訊 Target Readers 目前發行對象為車輛保養維修廠 各級學校汽修科 汽車材料 油品及化學品供應公司等 廣告索引 Advertisement Index 廣告刊登請洽詢 : 林宜慧版面位置廣告內容封面裡新精藝空調工業股份有限公司前彩頁永盛車電股份有限公司台灣德日曼國際貿易 ( 股 ) 公司 WAECO 冷媒回收機純氫離子除碳機中彩頁數位汽車技術中心 G-SCAN WINSTAR 會員權益 G-SCAN 柴油版 / 訓練易點通赫杰車業泰頡企業有限公司 + 胎壓偵測器國宏股份有限公司後彩頁康弋企業有限公司堯銓實業有限公司 FUSTER+TESLA 台賓國際 ( 股 ) 公司封底裡台灣羅賓 ( 菖億 ) 有限公司封底 CARTECH 贊助大葉大學冠軍車隊 JUL-AUG, 2015 發行單位卡爾世達股份有限公司 董事長洪達權 D.C. Houng 總經理黃遠明 Yuan-ming Huang 技術總監黃俊鵬 Chun-peng Huang 技術支援卡爾世達技術支援部資料開發部 執行編輯林昌志 West Lin 圖文編輯陳怡蒨 Yi-chien Chen 封面設計吳祈軒 chi Wu 採訪企劃蘇謙義 Chien-yi Su 廣告統籌張貴華 Annie Chang / 林宜慧 Abby Lin 廣告美編賴盈穎 Mini Lai 地址新北市五股區五權路 37 號 5 樓 電話 (02) 傳真 (02) 網址 定價國內 :NT$150 海外 :US$10 發行日期民國一百零四年七月五日 本期發行 15,000 份 法律顧問志律法律事務所 中華郵政三重雜字第 32 號執照登記為雜誌交寄圖文內容版權所有, 非經同意請勿轉載本雜誌刊登內容均有取得原作者同意如有不慎侵犯敬請見諒並來電告知 All rights reserved CARSTAR

8 目錄 Contents 01 專欄 Carstar Column P.3 汽車的未來我們的未來 05 科技 Science P.21 BMW M4 GTS 水噴射系統 為建廠百年 而生即將在八月正式現身 02 儀器 Instrument P.4 BMW E D 引擎燈亮 P.6 MITSUBISHI GLOBAL LANCER ~ L /1.8L 引擎基本怠速設定 (SAS 學習模式 ) P.8 07 時事 NISSAN BIG TIIDA 2013~ 1.6L 引擎基本怠速設定 06 話題 Subject P.25 你 Gogoro 了沒? News P.30 水野和敏魔力,LUXGEN 納智捷 U6 ECO HYPER 熱銷 03 技術 Technique P.10 BMW E92-335i L 發電機發電電壓 正常, 電瓶無法充電 P.11 BMW E92-335i L 電子水泵浦持續 運轉 P.12 BENZ W211-E L 遙控中控鎖無 法作動, 故障碼 9077 P.13 MAZDA TRIBUTE L 引擎故障指示 燈亮, 故障碼 P1401 P.14 NISSAN X-TRAIL L 引擎發動後易 熄火 P.15 SUBARU IMPREZA L 加速時引擎 故障燈亮起, 故障碼 P0238 P.16 SUBARU IMPREZA GDB L 引擎在 增壓狀態後車內有濃厚的汽油味 P.17 VOLKSWAGEN GOLF-CCZB L 引 擎間歇性無法發動, 故障碼 趨勢 Trend P.18 卡爾世達榮獲天下雜誌隱形冠軍系列報導 P.31 炎熱夏天來襲, 各廠家舉辦夏日冷氣健檢活動 P.32 ETACS 電腦瑕疵,Mitsubishi 大規模召回 OUTLANDER FORTIS 車款 安全帶可能無法作動,BMW 汎德召回 2 系列部分車型 P.33 安全無法正常作動, 賓士發起召回活動 NX200t ABS 液壓總成瑕疵,Lexus 進行預防性召回檢修 BMW 全新 7-Series 正式發表 P.34 自動駕駛車沒人開車, 一個禮拜 2 次交通事故! P.35 全新 HUD 抬頭顯示器新科技即將上市 愛車回原廠保養, 技師將油品掉包 酒精鎖! 防止酒駕利器 08 資訊 Information P.36 鉅祥工具開發有限公司 P.37 新精藝空調工業股份有限公司 P.38 台灣德日曼國際貿易股份有限公司 P.39 泰頡企業有限公司 2

9 01 專欄 Carstar Column 文 黃遠明 汽車的未來我們的未來 長期以來, 我一直是天下雜誌與商業週刊的忠實訂戶 商業週刊著重在當下商業的潮流與趨勢, 而天下雜誌則觸角較廣並較著墨於未來的洞察 這兩本是我必讀的刊物 句話的意思是, 上述未來汽車的科技, 其實已經就緒, 只要整個市場 社會 人類城市的基礎建設 法令, 有完整的配套, 無人駕駛車隨時都可以上路! 天下雜誌的慣例, 每一期的內容, 都會有一個報導的主題, 作為當期雜誌的核心 而 2015 年 6 月號雜誌的主題, 天下的編輯部選定了以汽車科技, 來作為主題 事後得知, 天下雜誌整個編輯團隊, 遠赴德國 英國採訪蒐集資料, 對於汽車產業的未來與趨勢, 詳細而深入的報導 並在一開始規劃時, 便設定以汽車科技發展為主軸, 而以國內汽車維修產業, 作為整個專輯的結尾 自從 2009 年,Google 首次發表自動駕駛汽車後, 未來的汽車科技發展方向, 便有了一個明顯的輪廓 在此次天下所報導的議題中, 資料通訊科技 大數據 人工智慧與雲端服務, 將徹底改變人們對於車子的定義, 而無人自動駕駛與車載連網通訊系統, 便是發展的關鍵與核心! 簡而言之, 網路 資通訊系統 雲端數位等高科技產業, 將快速影響未來汽車的發展, 甚至文章中還提到, 這些高科技產業有可能反客為主, 成為未來汽車產業的主導者! 重點是, 台灣賓士總裁邁爾肯所強調的 : 科技, 已經準備好了, 但是市場還沒有! 這 汽車產業的革命, 近在眼前, 而保修市場勢必因此而受到巨大的改變與衝擊 卡爾世達有此榮幸, 被天下雜誌選定為國內汽車維修產業的代表, 作為報導的內容 在前來採訪時, 天下雜誌的葉總經理告訴我, 一方面天下希望多角度的去探索, 國內保修市場的實際生態, 而非一成不變以原廠的角度去報導 再來就是卡爾世達的前瞻性與創新性, 以及在業界的市場佔有率, 天下認為非常具有指標性與話題性, 也藉由卡爾世達, 向廣大的車主介紹, 現今汽車保修產業的進步情況 這是國內具指標性的雜誌, 對於卡爾世達的肯定, 也藉此機會, 卡爾世達能有機會將企業的核心與理念, 傳達給一般視聽大眾 也能增加非原廠的汽車保修市場的能見度! 感謝天下雜誌, 更感謝所有支持卡爾世達的保修先進們 今後, 卡爾世達會更加的努力, 無論未來如何變化, 我們將繼續以保修廠的最佳後盾自詡, 提供更好的服務! 3

10 02 儀器 Instrument 文 卡爾世達技術部 BMW E D 引擎燈亮 2 選擇車型 E87, 點選 下一步 E87 問題描述 加速無力 Series 1 Series 3 Series 5 Series 6 Series 7 Series X3 X5 X6 Z4 Vehicle E81 E82 E87 E88 處理方式 1 使用 WINSTAR 儀器進行診斷故障碼 3 進入畫面後自動抓取資料, 點選 下一 步 Administration Program E87 (VIN-PA59387) DIAGNOSIS Firmware Version PD_WIN_PLUS_V4.3 PLUS_ASIA V4.13 PLUS_BENZ V3.40 PLUS_BMW V4.20 PLUS_HYBRID V1.10 PLUS_MINI V4.20 PLUS_PEUGEOT V2.00 PLUS_SMART V2.00 PLUS_VOLVO V3.37 PLUS_VWAUDI V2.40 Vehicle Model Engine Type E87 120D OL N47 Body Type Steering Destination SH LL EUR 4

11 02 儀器 Instrument 4 選擇測試診斷故障的項目後, 點選 下 一步 E87 (VIN-PA59387) EKP360_ 電動汽油泵浦控制 GS19D_ 變速箱控制模塊 GS19D D71N47A0_ 柴油引擎 DDE7.1 4Cylinder N47oL VGSG83_ 加力箱電腦 HCP_ 油電控制系統可變汽門 VVT1 可變汽門 VVT2 主動式巡航控制 APM_ 輔助電源模組檔位開關 5 讀取故障碼, 引擎電腦 DDE 相關故障記憶 D71N47A0 柴油引擎 DDE7.1 4Cylinder N47oL 讀取故障碼 故障號碼故障敘述 4CD0 增壓控制器 現行記憶 6 依照故障碼 DDE 系統查修 故障碼個數 3 (2) 故障處理: 增壓壓力調節器的下列故障受到監控 : a 正和負調節偏差 b 增壓壓力調節器的控制有故障 c 增壓壓力調節器有故障, 例如卡住或機械損壞 d 增壓空氣軟管脫落 增壓壓力調節發生故障的結果 : a 增壓壓力調節器被關閉, 用一個固定的脈衝負載參數控制增壓壓力調節器 b 廢氣再循環被中斷 c 增壓壓力調節出現偏差時噴射量被限制, 並對該增壓壓力輸出規定值 此外, 如果出現下列故障, 增壓壓力調節器也會關閉 e 廢氣再循環控制有故障 f 增壓壓力傳感器上有故障 g 曲軸轉速傳感器上有故障 h 踏板位置傳感器上有故障 i 空氣質量計上有故障 j 流量調節閥上有故障 (1) 檢查可變渦輪幾何形狀 : 在最小和最大 控制之間調整杆桿必須自我調整 35 至 45 轉角 調整必須啟動 5

12 02 儀器 Instrument MITSUBISHI GLOBAL LANCER ~ L/1.8L 文 卡爾世達技術部 引擎基本怠速設定 (SAS 學習模式 ) 問題描述 引擎怠速不穩, 抖動入檔易熄火 3 點選 車型年份 ( 從 2005MY) 車輛選擇 處理方式 節氣門及六線式怠速馬達清潔後, 使用儀 器重設 SAS 怠速重新學習 車型年份 ( 從 2005MY) 車型年份 ( 從 2004MY) 全部連接器 i-miev MITSUBISHI 國際車型 ( 非日本國內 ) 車型年份 ( 從 2005MY) 1 點選 MITSUBISHI 進入 全部區域 歐洲 亞洲 美國 其他 字母排序 製造商選擇 MITSUBISHI KIA GENERAL MAZDA FUSO NISSAN KIA KOREA CHERY GREAT WALL 2 點選 國際車型 進入 車輛選擇 HYUNDAI GENERAL KIA USA GMDAEWOO HINO HONDA PROTON DAIHATSU HYUNDAI USA OK 登錄數據導覽前一個車輛 4 點選 MPI 引擎系統 車輛選擇 MITSUBISHI 全部系統搜尋 國際車型 ( 非日本國內 ) MPI/GDI/DIESEL 防盜系統 ELC-AT/CVT 車型年份 ( 從 2004MY) MPI/GDI/DIESEL SS4 II (Super Select 4WD II) TCL( 牽引力控制邏輯 ) ECS( 電子控制懸吊 ) ABS/ASC/ASTC OK 登錄數據 導覽 前一個車輛 5 點選 故障碼分析 系統診斷 國際車型 ( 非日本國內 ) 日本國內車型 MITSUBISHI 故障碼分析 國際車型 ( 非日本國內 ) OK 登錄數據導覽前一個車輛 6

13 02 儀器 Instrument 6 確認引擎系內無故障碼 10 查看動態數據 45- 步進馬達是否鎖定 7-9 Code 故障碼分析描述 (1/1) 狀態 步內 無故障碼 11 調整節氣門上調整螺絲 12 將引擎轉速調整 750rpm 靜待 1 分鐘 ( 引擎發動中 ) 模式清除凍結畫面 7 點選 數據分析 系統診斷數據分析 動作測試項目名稱 (10/10) 請勿駕駛! 10.EGR 控制電磁閥 30.SAS 調整模式 17. 點火 5 BTDC 固定 21. 散熱器風扇 LO 30.SAS 調整模式數據分析項目名稱 (16/18) 44 點火提前 45 步進馬達 49 空調繼電器 59 後含氧感知器 選擇取消開始 測試結束 數值 5 ' 單位 8 step OFF 78 mv 14 查看動態數據 22- 引擎轉速為 800rpm 點選 30.SAS 調整模式 再按下 選擇鍵 (F1 鍵 ) 注意 : 請發動引擎, 關閉冷氣系統 / 大燈, 引擎無負荷下進行 動作測試 項目名稱 (10/10) 10.EGR 控制電磁閥 請勿駕駛! 30.SAS 調整模式 17. 點火 5 BTDC 固定 21. 散熱器風扇 LO 30.SAS 調整模式 數據分析 項目名稱 (0/0) 數值 單位 15 點選 取消 鍵 - 離開設定模式 16 基本怠速設定完成 項目名稱 (10/10) 10.EGR 控制電磁閥 17. 點火 5 BTDC 固定 21. 散熱器風扇 LO 30.SAS 調整模式項目名稱 (8/18) 21 水溫感知器 22 曲軸角度感知器 25 大氣壓力感知器 27 動力轉向開關 選擇取消開始 動作測試 請勿駕駛! 30.SAS 調整模式數據分析數值單位 92 'C 813 rpm 101 kpa OFF 選擇 取消 9 點選 開始鍵 (F3 按鍵 ) 項目名稱 (10/10) 10.EGR 控制電磁閥 17. 點火 5 BTDC 固定 21. 散熱器風扇 LO 動作測試 請勿駕駛! 30.SAS 調整模式 30.SAS 調整模式 項目名稱 (1/18) 11 含氧感知器 12 空氣流量感知器 13 進氣壓力感知器 14 節氣門位置信號 選擇取消開始 數值 單位 234 mv 44 Hz 68 'C 547 mv 7

14 02 儀器 Instrument NISSAN BIG TIIDA 2013~ 1.6L 文 卡爾世達技術部 引擎基本怠速設定 問題描述 引擎怠速不穩, 抖動入檔易熄火 車輛選擇 處理方式 電子節氣門清潔後, 使用儀器重設怠速重 新學習 16 腳接頭 14 腳接頭 Electric Car NISSAN 國際車型 ( 非日本國內 ) 16 腳接頭 G-Scan 怠速學習 OK 登錄數據前一個車輛 1 點選 廠牌 國際車種 16 腳接頭 引擎 製造商選擇 全部區域 VAZ/ 歐洲 NISSAN GAZ/UAZ JEEP FUSO 亞洲 美國其他 HONDA LEXUS MITSUBISHI MAZDA 全部系統搜尋引擎自動變速 / 無段變速 ABS( 防鎖死煞車系統 ) 安全氣囊全部模式 ( 四輪傳動 ) e-4wd( 四輪傳動 ) 車輛選擇 NISSAN 國際車型 ( 非日本國內 ) 16 腳接頭引擎 SUZUKI KIA GENERAL KIA KOREA KIA USA EPS( 電子動力轉向 ) OK 登錄數據前一個車輛 AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN 2 點選 特殊功能 字母排序 車輛選擇 系統診斷 國際車型 ( 非日本國內 ) 日本國內車型 NISSAN 國際車型 ( 非日本國內 ) 特殊功能 OK 登錄數據前一個車輛 8

15 02 儀器 Instrument 3 確認點火正時校正為 0 6 確認符合學習條件, 然後按 OK 點火正時校正 特殊功能 怠速空氣量學習 (Quick TAS)-Type1 節氣門或 ECCS 控制模組被更換, 該系統需要通過節氣門關閉位置學習和怠速空氣量學習以學習最低怠速空氣量 - 當怠速轉速或者點火正時超出標準範圍, 必須執行怠速空氣量學習 (Quick TAS) 簡單的說, 怠速空氣量學習 (Quick TAS) 相當於舊系統的 IAS 怠速基本轉速調整功能 < 條件 > 1. 電瓶電壓 :12.9V 或以上 ( 怠速時 ) 2. 引擎冷卻液溫度 :70~93( 攝氏 ) 3. 排檔桿位於 P 檔或 N 檔 4. 電子負載設備 : 關閉 ( 空調 燈光等等 ) 5. 配備日間行車燈車型 : 只開起小燈開關 6. 鼓風機 : 關閉 7. 方向盤 : 中間位置, 前行位置 8. 車輛狀態 : 靜止 Favorite 目標點火正時調整值 TARGET IGN TIN ADJ 項目 (1/1) 目前數值 單位 / 單位 0.0 ' < 節氣門關閉位置學習過程 > 1.KEY ON OFF ( 保持鑰匙 KEY OFF 5 秒 ) OK 取消怠速空氣量學習 (Quick TAS)-Type1 2. 檢查節氣門閥作動 ( 監測作動聲音 ) 3. 通過上述操作學習完成請注意 : 可以手動進行關閉位置學習 設定結束 <- +> 4 確認怠速轉速校正為 0 怠速轉速校正 特殊功能 < 怠速空氣量學習 (Quick TAS) 程序 > 1. 完成關閉位置學習 2. 暖車引擎和變速箱 ( 冷卻液溫度 70~90 ( 攝氏 ) ) 3. 檢查排檔桿位於 P 檔或 N 檔以及沒有電子負載設備 : 如空調 動力轉向等 4. 怠速時, 使用 G-scan 來進行工作支援選單下的 [ 怠速空氣量學習 (Quick TAS) ] 功能警告 : 學習功能執行時約 20 秒請勿 KEY OFF 5. 當功能完成時出現 [ 完成 ] 訊息 6. 選擇數據分析來檢查怠速空氣量學習的參數 - 學習完成 : 完成 - 學習未完成 : 未完成 7. 檢查怠速轉速及點火正時在標準範圍內 8. 如果未在標準範圍內, 重覆怠速空氣量學習 (Quick TAS ) OK 取消 7 按 OK 後會出現連線中, 然後請等待, 約 1 分鐘左右會出現成功, 學習完成 怠速空氣量學習 (Quick TAS)-Type1 Favorite 連線中 目標怠速調整值 TARGET IGN TIN ADJ 項目 (1/1) 目前數值 單位 / 單位 0.0 rpm OK 取消 怠速空氣量學習 (Quick TAS)-Type1 完成 設定結束 <- +> 5 點選 怠速空氣量學習 Type1 特殊功能 怠速空氣量學習 (Quick TAS)-Type1 OK 8 出現失敗, 請確認車輛狀況, 是否溫度過 高或節氣門沒清乾淨 失敗, 請確認汽車狀態 怠速空氣量學習 (Quick TAS)-Type1 Favorite OK 9

16 03 技術 Technique 文 卡爾世達技術部 BMW E92-335i L 發電機發電電壓正常, 電瓶無法充電 問題描述 1 車輛行駛中, 電瓶警告燈亮起 2 熄火後電瓶沒有足夠電力再發動 處理方式 1 跨接電瓶使車輛發動, 測量發電機端發電, 電壓 13.9V, 測量電瓶端只剩 10.5V 2 檢查從發電機至接電端子, 到電瓶的正極線 路都正常, 電瓶的搭鐵線路也正常 3 發電機發電及線路都正常, 但無法傳遞至後 車廂的電瓶端 4 檢查起動馬達至車身大樑的搭鐵線, 發現搭 鐵線外皮剝落, 銅線已氧化 5 將搭鐵線修復並加強搭鐵點後, 電瓶就可恢 復正常充電 避震塔下方靠近變速箱 引擎車身搭鐵點位置圖 電瓶室內保線絲盒電瓶搭鐵點正極接電端引擎搭鐵點發電機起動馬達 正負極電纜分佈 10

17 03 技術 Technique BMW E92-335i L 文 卡爾世達技術部 電子水泵浦持續運轉 問題描述 1 正常行駛熄火後電動水泵浦持續運轉 30F 主繼電器 ( 白 ) 2 鎖上車門等待 30 分鐘, 車輛進入休眠模式 後電動水泵浦還是持續運轉 3 電動水泵浦會持續運轉到耗盡電瓶電源 處理方式 K87 繼電器 ( 白 ) K15 繼電器 ( 白 ) 後窗除霧繼電器 ( 黑 ) 1 熄火後室內保險絲盒 (X11005)#4 持續有電 源輸出至電動水泵浦 (X6035)#1 2 拔下 F37 保險絲, 電動水泵浦才停止運轉 3 拆下並分解室內保險絲總成, 由 F37 保險 絲腳位沿著電路板至 87 繼電器位置, 檢視 電路板沒有短路到正極的情形 4 量測 K87 繼電器 F37 保險絲端的腳位與正 極總線的插 PIN 發現是導通的 5 K87 繼電器內部接點無法斷開, 導致電源 持續送至電動水泵浦 維修注意事項 1 室內保險絲電路板上的零件可單換, 但需 德訂, 室內保險絲盒有總成件可更換 2 不要隨意拔開 30F 主繼電器, 雨刷可能會 自行作動 室內保險絲盒電路板 ( 需分解保險絲盒 ) 室內保險絲盒 (A4010) 冷卻水泵浦 (M6035) 87 橘 F37 30A 4(X11005) 行李箱保險絲盒 (A46) 外部啟動電源分配盒 (G6430) 保險絲盒 1 (A8684) 紅 1 3(X6035) 2 4(X6035) 棕紫搭鐵 (X6455) 26(X60007) D_BSD 引擎控制模組 (6000) 30 紅 (X18261) F A (X1984) 紅 (X7520) (X6430) 紅 1(X8684) F07 50A 2(X8684) 11

18 03 技術 Technique BENZ W211-E L 文 卡爾世達技術部 遙控中控鎖無法作動, 故障碼 9077 問題描述 1 使用遙控器無法操作中控門鎖, 中控門鎖 系統失效 2 使用診斷儀器讀取系統有儲存故障碼 9077: 元件中央鎖無線電信號接收通信 中斷 位於左後 C 柱內飾板 天線功率放大器模組位置圖 處理方式 1 檢查後 SAM 保險絲盒內的 8 號 (7.5A) 保險 絲已經燒斷, 重新裝置新的保險絲, 發現保險絲一直燒斷, 判斷應為線路或是相關元件有短路 2 依據電源分配線路圖, 開始逐一拆開相關元件的接頭, 先後拔除防盜喇叭 防盜警報感知器以及天線功率放大器, 然後在逐一插回上述元件, 檢視 8 號保險絲是否燒毀 3 經測試, 當插回天線功率放大器模組時, 8 號保險絲立即燒毀, 判定天線功率放大器模組內部短路故障 30a 後訊號 (SAM) 控制模組暨保險絲盒 (N10/2) (E) 後易熔 f79 絲 200A 盒 (F33) (79) 紅 2(3) 後 SAM 保險絲盒 f8 7.5A 5 4(4) 4(23) 紅 / 黃 黃 / 綠 紅 / 黃 接防盜警報感知器 #6 (B33) 接防盜喇叭 #1 (H3/1) 接左天線放大器模組 #2(5) [#2(E)] (A2/64) 12

19 03 技術 Technique MAZDA TRIBUTE L 文 卡爾世達技術部 引擎故障指示燈亮, 故障碼 P1401 問題描述 1 車輛行駛中, 引擎故障燈亮起 2 車輛行駛無任何異狀 3 使用診斷儀器讀取系統有儲存故障碼 P1401: 差壓式 EGR 流量感知器電壓過高 處理方式 1 依據故障碼敘述先檢查差壓回饋 EGR 感知 器兩條軟管無破裂和脫落 2 量測差壓回饋 EGR 感知器回饋電壓 #1 與搭 鐵, 怠速時為 2.9V 過高 ( 正常約 1V) 3 量測差壓回饋 EGR 感知器電源及搭鐵供應 正常, 判定差壓回饋 EGR 感知器故障 4 將差壓回饋 EGR 感知器更換, 清除故障碼 後試車, 故障現象排除 維修注意事項 1 儲存此故障碼時, 建議一並檢查 EGR 電磁 閥及 EGR 閥是否作動正常 差壓回饋 EGR 感知器位置圖 差壓式 EGR 流量感知器 3 1 2(B-1068) 橘 棕 / 白 棕 / 淺綠 (B-175) 引擎 / 自動變速箱控制模組 13

20 03 技術 Technique NISSAN X-TRAIL L 文 卡爾世達技術部 引擎發動後易熄火 問題描述 1 引擎發動後容易熄火 2 初步檢查點火 燃油系統皆正常 3 清潔節氣門積碳無效 4 使用診斷儀器讀取系統無儲存故障碼 處理方式 1 接上儀器檢視引擎動態值, 怠速時空氣流 量感知器回饋信號為 0.81V 低於標準值 2 怠速時量測空氣流量感知器回饋電壓 #1 與 搭鐵為 0.85V 過低 3 檢查空氣流量感知器線路無破損 短路或 斷路等現象 4 量測空氣流量感知器電源供應正常, 判定 空氣流量感知器故障 b 空氣流量感知器位置圖 (F39) / / 維修注意事項 1 空氣流量感知器回饋訊號參考數值 : (1) 怠速運轉時約 1.20~1.25V (2) 1500rpm 時約 1.60~1.65V (3) 2500rpm 時約 1.70~1.80V (F43) 14

21 03 技術 Technique SUBARU IMPREZA L 文 卡爾世達技術部 加速時引擎故障燈亮起, 故障碼 P0238 問題描述 1 行駛加速時, 引擎故障燈亮起 2 使用診斷儀器讀取系統有儲存故障碼 P0238: 爆震感知器電壓過高 增壓控制電磁閥位置圖 處理方式 1 怠速時量測爆震感知器電壓訊號約 2.5~ 4.5V, 輕敲感知器點火修正也正常 2 進行路試時發現引擎故障燈亮起時引擎增 壓壓力超過 1.0bar 3 檢查增壓壓力控制管路並無脫落, 拆下增 壓控制電磁閥檢查氣密及作動狀況 4 接上直接電源測試電磁閥, 電磁閥閥門 一直處於導通狀態, 造成排氣洩壓閥無法 作動, 導致引擎增壓壓力超壓, 引擎產生 爆震 增壓控制電磁閥 87 2(B127) 1(B127) 32(B134) 引擎控制模組 15

22 03 技術 Technique SUBARU IMPREZA GDB L 文 卡爾世達技術部 引擎在增壓狀態後車內有濃厚的汽油味 問題描述 1 行駛都正常, 只要引擎有增壓車內就有汽 油味 處理方式 1 對油箱初步檢查發現汽油泵浦總成及油箱 浮筒墊片有洩漏情形 2 將墊片更新後再進行路試, 增壓後車內仍有濃厚的汽油味, 再一次檢查油箱時發現汽油泵浦總成及油箱浮筒墊片還是有洩漏的現象 3 打開油箱蓋, 發動引擎並空踩油門令引擎有些微增壓, 會發現加油口有氣體吹出 4 拆下淨化控制電磁閥檢查發現電磁閥以及淨化真空閥皆無法氣密, 造成渦輪的增壓壓力會往油箱裡洩漏, 導致汽油及油氣從汽油泵浦總成及油箱浮筒墊片溢出 淨化控制電磁閥位置圖 淨化真空控制閥位置圖 16

23 03 技術 Technique VOLKSWAGEN GOLF-CCZB L 文 卡爾世達技術部 引擎間歇性無法發動, 故障碼 問題描述 1 引擎間歇性無法啟動 2 車輛加速時無力 3 使用診斷儀器讀取系統有儲存故障碼 08851: 燃油壓力調整閥 (N276) 機械故障 處理方式 1 接上儀器檢視引擎動態數值, 發現高壓端的油壓只有 9 bar 過低 2 接上燃油壓力錶量測低壓油泵油壓正常, 管路殘壓也正常 3 依據故障碼檢查燃油壓力調節閥線圈電阻不符合標準值, 判斷燃油壓力調節閥故障 4 更換燃油壓力調節閥後, 引擎恢復正常運轉, 故障現象排除 87 SB24 10A 11 藍 / 紅 燃油壓力調節閥位置圖 引擎室保險絲盒 8 藍 / 紅 引擎電源供應繼電器 (J757) 9 黑 / 棕 30 SB20 20A 紅 / 綠 13(T40) 8(T14a) 維修注意事項 : 1 怠速時高壓端正常油壓應有 40 bar 以上 2 低壓端油壓約 6~8 bar, 熄火約 10 分鐘後 管路殘壓應有 3.75 bar 以上 3 量測燃油壓力調節閥 #1 與 #2 間電阻值約 12.2Ω 引擎控制模組 (J623) 紅 / 綠 1 燃油壓力調節閥 (N276) 2 紫 / 棕 28(T94) 19(T60) 17

24 04 趨勢 Trend 文 企劃 卡爾世達榮獲天下雜誌隱形冠軍系列報導 天下雜誌, 每年都會尋找在台灣默默奉獻的頂尖企業, 絕大多數他們在消費者端都不具名氣, 但卻是支持台灣各個產業興衰的指標性公司! 而在天下雜誌的標題上, 如此註記著這批隱形冠軍 : 這群勇者, 他們用真功夫 硬本事, 為台灣找到解答 憑藉著數位汽車技中心的誕生, 加上業界最頂尖的技術團隊與研發團隊, 卡爾世達不但再次 確認了市場的領導地位, 更為廣大的保修先進們, 提供更好的服務與技術, 更為天下雜誌所青睞的 是, 卡爾世達為台灣的汽車保修產業, 指出了未來可見的正確道路 此份榮耀, 與所有支持卡爾世達的汽車保修先進共享 以下內容擷取至天下雜誌二零一五年六月號 汽車保修業已轉變為科技服務業 卡爾世達總經理黃遠明表示, 隨著科技的進步, 一台車擁有多達一百多台電腦, 幾萬條的電子和機械線路的組合, 其複雜度和難度, 跟十幾年前已不可同日而語, 保修廠的工程師, 無法再憑經驗摸摸弄弄, 就能修好一台車, 而是要靠專門的輔助儀器 系統化的資料庫及不斷的技術進修, 才能夠真正的幫您把愛車照顧好 他認為, 保修從業人員已經不再是傳統的黑手, 現在的汽車保修業要做的, 不僅是把車子照 顧好, 而是要滿足車主種種的需求, 所以是服務業, 但工程師又有很高的技術門檻和要求, 所以同 時也是一種高科技業 綜合起來, 現在的保修業的定位, 我認為其實是一種科技服務業 18

25 04 趨勢 Trend 二十年來, 黃遠明帶領著卡爾世達及所有的會員保修廠, 致力於扭轉汽車保修業的傳統黑手形象, 現在從事汽車保修業的工程師, 其學歷不斷的提升, 我們許多的客戶, 跟著我們一起走過二十個年頭, 現在也都交棒給第二代, 這是顛覆傳統的改變, 因為以前沒有人會想讓自己的孩子當黑手 這些現象令我們相當欣慰, 這表示汽車保修業的從業人員已經開始從心態上自我肯定, 一般大眾也給予我們專業的評價 這是卡爾世達成立這麼長時間以來, 最大的成就感 專業修車, 找卡爾世達就對了 20 年來全心致力於汽車保修, 專心, 是卡爾世達迄立不搖的秘訣 無論汽車科技如何的演變, 從早期的化油器 到電子噴射 到大量的電腦化 模組化, 到目前的油電車 氫氣車等等, 卡爾世達都能提供保修廠最新的資訊與技術支援, 讓保修廠擁有最佳的技術能力, 來為您的愛車服務! 卡爾世達總經理黃遠明表示, 一般的保修廠, 需要具備的幾個要素包括 : 一 專業技術, 二 相關儀器和設備, 三 專屬性材料和通用性耗材, 四 廠務管理, 五 品牌建立 這些相關的需求, 卡爾世達都提供有相對應的服務, 但以複雜度來說, 尤以專業技術與品牌建立為最困難 有鑑於此, 從創立開始, 卡爾世達便致力於提供獨立保修廠各項技術奧援 2009 年卡爾世達股份有限公司推出了業界首創的 數位維修資料庫平台 ;2010 年, 數位培訓平台 隨之誕生, 卓越成績數度榮獲經濟部頒發 創新研發計畫獎 的肯定, 還名列 藍海商機 3- 台灣服務創新 的模範廠商之一 ;2012 年, 卡爾世達結合雲端科技, 將保修廠最需要的 維修資料 培訓教學 技術諮詢 完整的結合, 推出 數位汽車技術中心 讓修車技術打破廠牌的壁壘, 建立系統化的維修資訊! 19

26 04 趨勢 Trend 三大創新服務, 讓車主安心 卡爾世達花了五年時間, 耗資一億以上經費打造了 數位汽車技術中心, 希望能夠提供讓車主 安心信賴的服務 數位汽車技術中心主要包含三大區塊的創新服務 : 1. 數位維修資料庫 : 維修資料涵蓋廣泛, 從亞洲車 歐洲車 柴油貨車到保養資料庫, 卡爾世達的資料庫共有超過 900 種以上的車型, 除了台灣最常見的歐 日系車, 也包括近年逐漸普及的油電混合車, 不論您是哪一種車型, 都能放心交付給卡爾世達的會員 卡爾世達甚至自己購入新車 拆解零件 模擬障礙排除, 建立系統化的維修知識, 就是要讓會員保修廠查詢資料更為方便 快速! 2. 雲端培訓平台 : 成立二十年以來, 卡爾世達已經在全省各地開了幾萬門的汽車維修訓練課程, 但考量到實體課程仍然有時間和空間的限制, 因此開發了雲端培訓平台, 會員可以隨時隨地進修, 自 我進修與培訓人才都更有效率! 3. 技術諮詢 : 若是臨時有疑難雜症, 需要顧問幫忙怎麼辦? 卡爾世達提供 24 小時的雲端自動諮詢中心, 將會員曾經問過的刁鑽問題, 都一一整理起來, 提供所有會員簡單快速的 自動諮詢平台 ; 若是希望專人解答, 也可透過 自動掛號平台 及 資料互動平台 來與卡爾世達的工程師與客服人員聯絡, 得到滿意的答覆 即時的諮詢支援, 讓卡爾世達的會員保修廠, 能在最快時間找到問題, 縮短您等候愛車的時間 卡爾世達 與時並進的專業選擇 所有的創新服務, 都是卡爾世達帶領獨立汽車保修廠跟上時代的腳步, 持續進步的關鍵 黃遠明總經理談起汽車保修業的遠景, 眼中散發的熱情令人印象深刻 科技進步快速, 汽車保修業將面對更多變化更快速的挑戰, 不論是汽車科技的創新, 如無人駕駛, 自動剎車, 睡眠警告等智慧化功能的採用與普及 ; 新能源車如油電車, 電動車, 氫氣車等的誕生, 或是技術人才的短缺, 卡爾世達有信心, 能夠持續以創新與熱情的服務, 與所有的會員, 一起提供專業優質的服務給消費者! 二十年來, 卡爾世達默默守護您與您的家人, 下次想幫您的愛車找一家技術高超 值得信賴的 維修保姆時, 可以問問車行老闆, 是否為 卡爾世達 輔導 支援的會員保修廠, 享受業界第一的 專業保障! 20

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35 05 科技 Science 文 廖炤順 BMW M4 GTS 水噴射系統 為建廠百年而生即將在八月正式現身 建廠百年而生 BMW 為慶賀建廠 100 週年而預計推出更具競技硬派風格的 M4 GTS 版本, 同時再現身法蘭克福車展與日內瓦車展的 M4 高性能版本, 將搭載首見於 MotoGP Safety Car-M4 身上的 Water Injection System 水噴射系統及同時也將配置 Concept Iconic Lights 概念標誌性的先進照明系統, 讓這輛嶄新跑車有了更多話題性, 而且只要是 MotoGP 賽事的忠實觀眾, 想必對於後勤支援及引領場上賽車的前導車絕不陌生 作為賽事的主要支援車廠,BMW 早在 1999 年便於 MotoGP 展開了一段長達 16 年的合作關係 為了因應即將開賽的 2015 年賽季, BMW MotoGP Safety Car-M4 擔任前導用車一職 凶狠猛獸就此而誕生 搭載雙渦輪引擎的 M4 GTS 要大幅提升動力輸出並非難事, 引擎仍維持 3.0L 六缸的雙渦輪配置, 但 透過周邊調校, 最大輸出將超過一般版 M4 的 431hp 而到達 450hp 以上的水準凶狠猛獸就此而誕生 21

36 05 科技 Scienec 本次搭載的 Water Injection System ( 水噴射系統 ), 最大的賣點便是能夠有效地 提升搭載渦輪引擎車款本身的動力效能 此系統藉由進氣歧管內建的三個高壓噴 嘴, 將會在電子系統的控制下將酒精與水混合 製成的冷卻液以約莫 10bar 的高壓力注入至進 氣岐管內 如此一來不但大幅降低了進氣溫度, 也能夠吸收汽缸內大量的熱氣, 可大幅降低進氣溫度, 藉此減少暴震的可能性 除此之外, 更可以進一步提升汽缸含氧量及燃油效能, 使得引擎運作效率更為順暢, 藉此延長內部零組件的使用壽命 根據 BMW 表示, 這套全新的水噴射系統, 主要將以裝載在 M4 後車尾箱的 5 公升混合液體 ( 將酒精與水合成的冷卻液以微小分子體積 ) 作為主要來源, 只要定時補充並不需要額外的保養及修繕費用 此外, 原廠還表示這套 Water Injection System 更可以進一步提升汽缸含氧量及燃油效能, 使得引擎運作效率更為順暢, 延長引擎內部零組件的使用壽命 有了這套系統輔助, 寶馬想要在高耐用的前提下, 進一步提高 M4 GTS 的動力輸出, 已經毫無後顧之憂! 而這部車預計今年 8 月將會正式發表上市, 藉此就可一窺 BMW 原廠對於水噴射系統的設計邏輯為何, 以作為改裝車安裝時參考 水燃器最早應用 水燃器源由, 為一次世界大戰德軍噴火式戰機沿用至二次大戰時, 各國的戰機就已有裝置這種系統, 由於在高空中空氣密度不足, 所以飛機的引擎會出現無力以及燃 燒效率不好的狀況發生, 而最主要的原因是因為進入引擎的空氣量變少, 所以排氣量變小, 為了防止緊急狀況下需要更的大馬力時, 可以多一點馬力給飛行員使用 22

37 05 科技 Scienec 但是當時的系統噴射進入歧管的, 是甲 醇加水 這種系統的原理, 是利用噴射進入歧 管中的液體吸收熱量降溫 ( 物質改變狀態時會 吸收熱量, 但是每種物質的蒸發熱不同 ), 並 且分解出幫助燃燒的物質 ( 吸熱 分解少量氧 分子幫助燃燒提昇辛烷值 ) 列舉下列具代表性的戰機 : 1 德軍的 BF-109 型 (1938) 戰機, 使用 DB605D (1475 匹馬力 ) 型引擎, 在使用 MW50 水 / 酒精注入裝置時, 可將輸出功率提高到 1800 匹馬力 ; 而 DB605ASCM/DCM(1550 匹馬力 ) 型引擎在使用 MW50 時才有 2000 匹馬力 3 德軍的 TA 152C-1 型戰機使用 Benz 603LA 型引擎 (2100 匹馬力 ), 在使用 MW50 水 / 酒精注入裝置時, 可將輸出功率提高到 2300 匹馬力 ; 在 27560ft(1750 匹馬力 ) 擎在使用 MW50 時才有 1900 匹馬力 2 德軍的 TA 152H-1 型 (1945) 戰機使用 V12 213E-1 型引擎 (1750 匹馬力 ), 在使用 MW 50 水 / 酒精注入裝置時, 可將輸出功率提高到 2050 匹馬力 ; 在 32800ft(1320 匹馬力 ) 擎在使用 MW50 時才有 1740 匹馬力 戰鬥機 Spitfire 噴火式及 Lancaster 蘭斯特就是搭載這款引擎 水燃器特色 1 運用真空壓力差使空氣經過水燃器專利動作原理結構產生水蒸氣 ( 或酒精混合氣 ) 2 利用進氣歧管的真空壓力差及虹吸管原理 ( 高轉速時 ), 從引擎真空管路接至水燃器, 再經由適當的調整進氣量 ( 行駛中可調整 ) 提高容積效率 降低進氣溫度 ( 裝水或酒精 ) 減低爆震 改善空燃比, 達到省油及增加馬力的效果, 也就是提昇引擎燃燒效率 3 無鉛汽油在汽缸中心燃燒溫度達 2030 度, 可將水分子 (H2O) 及酒精 ( C2H6O2) 分解成 O2 及 H 幫助燃燒 4 加水時, 油門輕快節省油耗有明顯的效果 (0.8~1.0KM/L 汽油 ) 5 加藥用酒精(95%) 或是辛烷值提昇劑, 在起步及在加速性能會有明顯的爆發力 (OPTION 測試 0~100KM 進步 1.3 秒 6 代 CIVIC) 23

38 05 科技 Scienec 為何會有明顯的進步呢? 因為藥用酒精辛烷值 高達 107, 酒精混合氣大幅降低進氣溫度 消 除爆震 燃燒後能量比汽油大, 混入汽缸內燃 燒會大幅增加爆發力提昇馬力 我們對注水助燃系統還有種猜想 : 如水在高溫高壓的壓縮燃燒下, 是否能夠讓水瞬間電解成氧氣和氫氣 ( 化學式 : 2H2O=2H2+O2), 氧氣是助燃氣體, 而氫氣更是可燃氣體 又如另一種猜想, 水被注入空氣混合後, 進入缸內再和汽油混合, 形成汽油包著水的小顆粒, 增加了汽油接觸空氣的面積, 從而起到助燃效果 若寶馬能夠成功實現這些猜想, 那麼注水助燃法確實相當高明 否則, 寶馬的引擎注水系統則只是降低進氣溫度, 減少渦輪遲滯的一項小科技 只要是熱愛改裝車的讀者, 應該多少都聽過 水噴射 這套系統, 這套系統顧名思義就是將水以噴頭噴射進入引擎內部, 藉此降低進氣溫度, 由於進氣溫度是決定引擎輸出效能的重要因素之一, 尤其在增壓車輛上更為重要, 而水分子氣化所需能量為汽油的六倍, 同樣環境下水的降溫效能遠遠大於汽油, 因此可以帶走大量的溫度, 水噴射將霧化的水霧噴入汽缸內後, 能夠有效的降低汽缸內溫度, 一但溫度降低後, 便能有效的增進引擎效能 寶馬這套注水系統要先在車尾加裝一個水箱, 由管路輸送水到前端的引擎, 最後通過水泵控制注水 當然, 要注多少水 怎麼注入, 卻是非常有講究的 要通過各種引擎傳感器, 告知行車電腦現在引擎的工作情況, 然後才由電腦計算得出最佳的噴水量和噴水壓力, 控制水泵進行噴水 如無疑問, 此技術將會進一步導入旗下的高性能車款當中, 進而提升 BMW 車子本身的性能表現! 電磁閥 三通管 架子 碳罐 進氣軟管 調壓閥 固定架 進氣口 不過 BMW 表示, 由於這套水噴射系統 (Water Injection) 目前仍在實驗階段 因此希望藉由即將開賽的 MotoGP 賽季, 加以測試此系統的應用狀況 空氣濾芯 水燃氣構造圖 24

39 06 話題 Subject 文 編輯群 你 Gogoro 了沒? 看到這個標題的你, 相信一定對 Gogoro 這個名詞已經不陌生了吧! 在今年年初的美國國際消費性電子展 (CES) 中, 人氣最旺並奪得十多項大獎, 最搶盡風頭 攻占各大媒體版面的, 不是華碩 三星 英特爾, 更不是多到令人目不暇接 眼花撩亂, 卻記不住名字的各種穿戴式裝置產品, 而是在台灣科技業間熱議的, 不管好的 看衰的都是在談論 Gogoro 電動摩托車 台灣的電動摩托車廠商, 例如光陽 三陽 中華汽車等已於十多年前就開始研發電動代步車, 而在十多年後的成果, 相信大家看到菜市場婆婆媽媽們的代步工具就已有頭緒 但台灣最近有一間新的電動摩托車廠商 Gogoro( 睿能 ) 發表了一款名為 Smartscooter 的電動摩托車, 完全打破以往對於電動摩托車的傳統認知, 可愛俏皮的外表下卻隱藏著許多酷炫嶄新的科技, 更以科技 能源管理公司思維, 跳脫傳統車廠的造車工藝技術, 創造全球首部使用更換電池方式取代定點充電的智慧雙輪電動摩托車, 在台灣本地掀起一股電動摩托車熱潮 美國電動車廠特斯拉 (Tesla) 近年來在國際上大放異彩, 讀者一定也已聽說過許多關於特斯拉的科技成果分享, 而且最近在台北街頭試駕的特斯拉電動車相信也有很多人都有看到, 它的表現有目共睹 而睿能與特斯拉最相似之處, 在於捨棄傳統的電動車路線以打造最酷 性能最強悍的電動車為目標, 國外媒體還稱讚 Gogoro 為兩輪特斯拉 (Telsa of scooter), 甚至還有摩托車界的精品 iphone 之稱 車輛工業其實都代表每一個國家, 說到義大利你會聯想到 Ducati, 說到德國你會想到 BMW, 而說到台灣呢? 以後你會想到 Gogoro 25

40 06 話題 Subject Faster Smarter Easier Gogoro 在外觀上的設計感十足, 它完全顯現出最新的潮流以及高科技的發展, 整部車不只結合了手機的 APP 與摩托車連動, 透過 APP 控制車燈 打開車箱, 了解摩托車電量 車速並搜尋最近的充電站, 車上所有的燈光音效都有它的涵義, 整體的造型不只 為了美觀, 運用航太數據運算打造超低風阻的流線外型, 外觀本身並沒有太多的金屬接縫, 展現簡約而富有高科技的設計感 整體車架是採用四片鋁合金組裝完成的, 所以整體來說不只輕量而且鋼性十足, 比傳統機車輕 30%, 強度卻勝於以往 在懸吊系統方面,Smartscooter 智慧雙輪的簧下重量只有 9 公斤, 遠小於一般機車的 40 公斤, 前輪懸吊部分採用鋁合金單臂軸心式倒叉, 整個阻尼行程放在車子的中間, 這樣的好處是不會有太大的扭曲感, 整體的路面貼合感及前輪的導向性會變得非常的明顯, 而這種技術通常是用在飛機的起落架, 感覺非常不可思議, 而後懸參考超跑的雙 A 臂結構, 讓輪子更加輕快 制動系統方面前後輪都採用油壓碟煞系統, 在輕量化的速克達上面是非常少見的, 前輪使用對向雙活塞卡鉗, 原廠聲稱可以讓摩托車有定桿的表現, 可見以安全性來講誠意非常的高 不會發燙, 主因是配備了直通式內導流氣道水冷系統, 並且透過特殊一體成型的風洞設計, 達成無風扇的氣冷效果, 讓馬達處於高性能 高效率狀態, 使馬達更耐久 Gogoro 的馬達最大扭力有 25Nm, 最大馬力約 8.58 匹, 能在 4.2 秒內加速到時速 50 公里, 最高時速接近 100 公里, 這代表它的動力輸出已相當於一部大型速克達, 而它的馬力已接近一部 125cc 機車的等級 Gogoro 在保修設計上也非常的貼心, 簡易的主要零件, 包括備用電池 行車電腦 保險絲和喇叭等, 條理分明, 井然有序, 在鋁合金的輪圈上採一步快拆設計, 配置了中央單鎖點, 換輪胎只需比想像中更短的時間 而整部車最能感覺到高科技的地方, 就是它儀表板的介面, 無邊界全彩 LCD 背光儀表板, 在左邊部分的是能源顯示使車主得知 Gogoro 是一部電動車它看不到引擎, 它的動力核心是依靠自家研發的 G1 鋁合金水 冷永磁同步馬達來帶動, 於高速行駛後完全 26

41 06 話題 Subject 電池剩餘電量, 右邊會有行駛里程與時鐘, 中間則有大大的時速顯示幕, 最酷的是它總共有三種模式, 可讓使用使用者選擇不同的動力輸出 在 Sport 模式中整個性能會發揮到最極致, 在 Eco 模式可維持於相對省電的方式來行駛, 在 Smart 模式則會記錄使用者的駕駛習慣, 幫你達到最節能的行駛方式 Gogoro 自製的電池模組內藏 120 顆用與特斯拉同樣的鋰仔電芯, 做的非常簡單且在安裝電池時沒有方向性, 讓人很簡單可以做插拔的動作,Gogoro 的智慧電池單顆重量約 9 公斤, 雖然不算太重, 但對於女性消費者來說還是有些許負擔, 電池模組不僅擁有 極高的能量密度, 更聰明地與 Smartscooter 智慧雙輪上三十個感應器通訊, 隨時記錄你的每趟旅程 而更換電池的 Gostation 電池交換站, 完全不需進行卡片感應或輸入資料, 只需將用過的電池插入交換設備, 便能直接換取兩顆充飽電的電池, 意外的方便 Gostation 的螢幕會顯示電池的使用方式 里程紀錄及消耗多少電量, 更換電池整個過程不用超過十秒鐘就結束了, 比起加油方式節省更多時間 官方數據顯示在定速 40 公里的情況下最多可跑 100 公里, 但習慣大催油門的 使用者, 續航力只剩 50 公里左右, 所以即便它擁有 0.76 的低風阻係數與 112 公斤的車身重量, 最後續航力還是決定在於你的右手上 Gogoro 是由前 HTC 創意長陸學森及前 HTC 技術長 Matt Taylor 共同成立的台灣新創品牌, 創辦人陸學森表示, 所有 Smartscooter 零件都已經標準化, 大量生產不是問題, 對於 Gogoro 而言, 電動摩托車只是他們的第一步, 未來他們也可能進軍汽車市場 Gogoro go go go! 以往對於電動摩托車的印象, 外型簡陋 配備陽春 加速無力 跑的慢又騎不遠 可 以充電的地方很少而且充電充到飽時間要很 久, 這些缺點在台北市長柯文哲口中極力推 崇的純正台灣品牌 Gogoro 的身上完全看不 到, Gogoro 的出現不僅是突顯車輛科技的 27

42 06 話題 Subject 實力展現, 更確實實現了石油能源的替代方案, 但 Gogoro 也不要太掉以輕心, 其實不只 Gogoro 有在研發與設計這種跨時代的移動載具, 在北京牛電科技也來勢洶洶, 在今年六月也發表了號稱最牛的 小牛電動 N1 電動摩托車, 相較於 Gogoro 的俏皮外型, 小牛電動 N1 更加的越野豪邁, 其公布的數據不管是在價位 電能管理 動力系統 工藝設計以及智慧科技等方面的表現也不輸給台灣的 Gogoro, 未來小牛電動 N1 是否有機會引進台灣, 尚不明朗, 若是真的在台灣上市將深具競爭力 今年可以說是新能源科技發展迅速的時代, 每隔不久的時間就有令人震撼的產品發表, 例如微軟創辦人比爾蓋茲 (Bii Gates) 與生質能源公司 Janiki, 為了解決全球部分地區面臨的水荒問題, 開發了一台新機器, 將人類糞水分解為淨水和電力 全球最大的太陽能飛機 太陽能驅動二號 (Solar Impulse 2), 機翼長達 72 米, 堪比 波音 型客機, 但重量僅重 2.3 噸, 飛行高度可達 8500 米, 最高時速為 140 公里, 太陽能驅動二號的機身和機翼均採用極輕的碳纖維材料, 機翼上安裝有 17,248 塊超薄 高效的太陽能電池板, 不同於傳統飛機, 在飛機飛行中無須一滴燃料, 僅依靠陽光就能實現晝夜飛行 近日 AUDI 與德國 Sunfire 公司合作研發的合成燃料 e-diesel, 主要是由水 二氧化碳和電所加以組合產生而成, 採用這款生態柴油燃料的車輛, 引擎運行聲音會更低, 也會大幅降低燃燒後所產生的污染物 若發展成功有大的可能加速目前的造車工業技術的改變 電動車不夠看, 氫能車才是王道 根據行政院環保署的分析數據, 電動車還是有每公里 19.7 公克的二氧化碳排放, 以環保性而言, 電動車只是乍看之下 零碳排, 氫機車卻能夠做到真正的零碳排 Gogoro 除了打破電動車的既定印象, 還強調更乾淨, 機車行駛中的碳排量為零, 但它 的電力來源還是以發電廠提供電力 ( 燃油 煤等 ), 而氫能車利用氫與空氣中氧氣結合時產生的電力為動力, 運行時不排碳 只排水 目前豐田的 MIRAI 為市場上唯一的氫能車, 在去年底在日本開賣時, 首相安倍晉三 28

43 06 話題 Subject 更在官邸率先試乘為 MIRAI 代言 但是在台灣早已經有廠商開發出氫機車, 亞太燃料電池公司多年前即已開發出的終極環保氫機車, 以氫燃料電池為動力的備用電力系統, 並已開始接單出口, 與汽油機車相比, 可省下四成以上油錢, 此技術也被 Discovery 選為台灣最有未來潛力的技術之一 在動力添加方面, 氫機車只要更換儲氫罐,Gogoro 則是換了電瓶, 就都可以再上 路 另外, 使用鋰電池的 Gogoro, 其電池壽命一般來說僅 1 到 3 年, 且後端將電池充飽電時間很久 ; 但是用氫氣的燃料電池, 壽命至少有 10 年, 且充氫遠快於充電 ( 不到 3 分鐘 ), 製造更少的電池垃圾 且更便利 台灣的機車世界密度第一, 汽機車廢氣是造成都會區空污的主要污染源之一, 在個人化交通工具的選擇上, 連帶的環境影響, 需要更多人的重視 2015 年 7 月 ~8 月份新班開課訊息 年 TOYOTA 技術通報 年 M. BENZ 技術通報 年 FORD 技術通報 年 BMW 技術通報 年 NISSAN 技術通報 區域 開課時間 區域 開課時間 區域 開課時間 區域 開課時間 苗栗班 2015 / 07 / 12 台中班 2015 / 08 / 09 桃園班 2015 / 08 / 16 高雄班 2015 / 08 / 23 台南班 2015 / 07 / 12 彰化班 2015 / 08 / 09 新竹班 2015 / 08 / 23 29

44 07 時事 News 文 編輯群 水野和敏魔力,LUXGEN 納智捷 U6 ECO HYPER 熱銷 LUXGEN 納智捷 2015 年推出小改款的 U6 ECO HYPER 車型, 沒想到在推出不到一個月內接單數量就超過 1400 張成績相當驚人, 本次改款的 U6 ECO HYPER 一樣維持與上一代一樣 1.8T 2.0T 2 種排氣量但動力卻大幅提升,1.8T 車款方面由原本的 150hp 23.5kg/m 提升到改款後的 170hp26.1kg/ m, 而 2.0T 車款也從原本的 170hp 26.1kg/m 大幅度的提升 20hp, 升級到 191hp 28kg/m, 成長幅度相當驚人 而讓這款 U6 ECO HYPER 以全新面貌出現, 並表現亮眼的背後功臣, 則是新加入裕隆集團旗下華創車電的資深副總經理水野和敏, 有 NISSAN GT-R 之父資稱的水野和敏加入團隊後利用 4 個月的時間, 除了對引擎下了一番功夫外, 也針對防傾桿強度 輪胎束角 彈簧係數以及阻尼軟硬等部分懸吊 底盤 輪胎等進行重新調校, 並請到鈴木利男擔任試車手, 帶領開發團隊在日本 AutoPolis 賽道上進行實車測試, 利用實際數據當場進行調整, 讓車子能夠更加符合操作者的反應, 讓駕駛有全新的感受 而水野和敏加入後的首次成果呈現在 LUXGEN U6 Turbo Eco Hyper 令人滿意, 也表示未來會開發最符合市場需求, 以及滿足消費者的產品 30

45 07 時事 News 炎熱夏天來襲, 各廠家舉辦夏日冷氣健檢活動 因應高溫夏天來襲, 車上為一對抗酷熱的冷氣變得相當重要, 怕車上冷氣不冷, 吹起來異味 等 情況嗎? 各大車廠紛紛推出夏日冷氣健檢 清洗套餐 優惠打折等活動, 希望能搶佔這塊大餅 福斯商旅於 6 月 1 日起到 7 月底止, 推出 2015 福斯商旅擁抱涼夏冷氣健檢活動, 內容包含 25 項的冷氣健檢服務, 冷氣類相關零件 8 折優惠, 特定保養零件優惠方案 8.5 折等優惠方案, 此外於活動期間內回廠檢查的車主皆可獲贈 Volkswagen LED 手電筒乙支, 有興趣的車主可以打電話預約回廠時間, 有任何問題可撥打免費福斯商旅客服專線 查詢 中華三菱夏季健診 森林跟著走 活動, 即日起至 2015 年 07 月底止, 將針對進廠車輛, 提供冷氣系統 輪胎及引擎等 31 項免費安心健診服務, 更提供冷氣類及煞車類零件 85 折優惠, 且回廠消費滿 2,888 元, 即贈送限量精美禮品, 還有抽獎活動, 有機會可以獲得 e-moving Bobe 電動車, 歡迎各位車主預約回廠時間進行檢修 LUXGEN 納智捷 LUXGEN FOYU 2015 夏日冷檢 自 6 月 1 日起至 7 月 31 日止全面展開, 活動內容將對回廠客戶進行免費的冷氣系統健檢 行車安全系統健檢及前瞻科技檢查服務, 也針對法規需求, 把輪胎胎紋深度檢查, 納入每季免費檢查項目, 車主只要進廠檢查, 就贈送海綿寶寶玻璃杯, 而消費滿 5,000 元再贈送海綿寶寶密封罐 (700ML), 另外還有超級加價購活動, 提供海綿寶寶早餐餐盤組及茶具組禮盒可供選擇, 敬邀各位車主提早預約, 優先享受原廠頂級健檢服務, 有任何問題可撥打免費 LUXGEN 客服專線 查詢 SAAB 汽車台灣總代理商富公司, 自 5 月起至 6 月底為止, 也特別為車主提供了仲夏悠遊 2015 享樂一 夏 健診活動, 活動期間提供免費冷氣系統健檢及冷氣系統管路清洗 9 折優惠外, 同時享有多項免費行車安全檢查, 同時 SAAB 台灣總代理商富公司今年適逢 SAAB 來台 35 周年紀念, 特推出限量的 35 周年紀念帽, 活動期間進廠保養, 更換原廠指定機油即加贈限量紀念帽乙頂, 紀念帽只送不賣, 有興趣的車主歡迎親洽 SAAB 全省服務廠 VOLVO 汽車於至 5 月 15 日至 6 月 30 日, 推出 沁夏暢遊趣 免費冷氣健檢服務, 除了提供 23 項冷氣相關系統全面安檢, 同時提供空氣清淨 冷氣管路循環 引擎燃燒室三大清淨套餐 多項零配件 輪胎 外觀風格套件 VOLVO 精品 特別是涼夏專屬 ERS 引擎遙控啟動系統 和 Polestar 性能升級 服務等多達 15 項的夏日超值優惠內容 31

46 07 時事 News 其中 ERS 引擎遙控啟動系統 與 Polestar 性能升級 服務非常特別, 當車輛長時間曝曬在陽光下, 車內空間溫度非常的高, 一開車門踏進車內迎面而來的熱浪襲捲而來更是難受, 經常須將車門與窗戶全開 冷氣轉到最強風速才能慢慢降低車室與座椅溫度, 而為了讓車主不必忍受這段煎熬過程, VOLVO 汽車推出全新貼心功能, 涼夏專屬 ERS 引擎遙控啟動系統 升級服務, 讓車主能在 20 公尺內遠端啟動汽車引擎, 預先運轉空調系統, 並根據前次熄火時的設定, 達到最舒適室內溫度, 而車輛依舊為鎖定狀態, 不須要擔心會有安全上的疑慮, 在空調系統運轉的同時, 車主能更從容出門, 該功能除了適合夏天酷熱天氣之外, 在冬天也能為車主預暖, 讓人不用感受冬天的寒冷 ETACS 電腦瑕疵,Mitsubishi 大規模召回 OUTLANDER FORTIS 車款 Mitsubishi 三菱汽車日前宣佈將召回 2009 年 2 月至 2011 年 11 月間所生產的車款, 包含 OUTLANDER 2.4 FORTIS 1.8 FORTIS 2.0, 估計召回數量約 輛, 主要的召回原因為 ETACS 電腦內部的某個電容元件不良, 會使得 ETACS 電腦內部工作電壓不穩定, 導致 ETACS 電腦進入重射模式或停止模式, 而當進入該模式後, 會導致頭燈 雨刷 等系統功能暫時不穩定甚至無法正常作動, 進而影響行車安全 本次車輛召回主要工作內容為檢查車上該元件是否為不良元件, 若為不良元件則更換 ETACS 電腦, 改正過後的車輛會在駕駛側的車門止動器固定螺絲上點上黃色漆點, 作業時間分別為 FORTIS 檢查時間 0.8 小時 更換零件時間 0.9 小時 ; 而 OUTLANDER 的檢查時間為 0.9 小時 更換零件時間則為 1 小時, 即日起 Mitsubishi 三菱汽車會主動與受到影響的車主聯繫, 若車主有任何疑問也可以撥打免付費查詢電話 : 查詢, 請車主盡快安排回廠時間進行檢查 安全帶可能無法作動,BMW 汎德召回 2 系列部分車型 BMW 總代理汎德公司日前宣佈將召回 2014 年 9 月 16 日至 2014 年 11 月 6 日間生產車款, 其中包含 218D 218I 225I 3 款車型, 估計召回數量約 596 輛, 主要召回原因為右前座椅安全帶組件在周遭 環境低於 0 時, 因產品瑕疵, 造成短暫時間內無法正常作用進而影響行車安全 本次車輛召回主要工作內容為檢查右前座椅安全帶組件, 視需要更換右前座椅安全帶組件, 但因檢修時需等待車輛等卻後才能進行, 故工時為 1 小時, 而原廠已將受到影響的車輛資料內建於作業系統內, 當車輛進廠保養時會自動跳出提醒訊息, 而改正後車輛則取消該設定, 下次進廠則不會再次跳出該信息, 請受到影響的車主盡快安排時間回廠檢查, 若車主有任何疑問也可以撥打免付費查詢電話 : 查詢 32

47 07 時事 News 安全無法正常作動, 賓士發起召回活動 Mercedes-Benz 台灣賓士日前宣佈將召回 2014 年 10 月間所生產的車款, 包含 C180 C200 C250 E250 CGI, 估計召回數量約 324 輛, 其原因為部分車輛的後座安全帶扣座, 因零件供應商零件本身瑕疵, 導致在安裝時無法正確的固定後乘客座安全帶, 在某些情況下需要做動到安全帶時, 安全帶會無法正常, 無法達到原本該有之防護效果, 進而影響行車安全 這次召回主要工作內容更換新的後乘客座安全帶扣座, 所需工時約為 30 分鐘左右, 維修完成後 會再安全帶扣座的固定螺絲上以白色點漆作為區分, 請受到影響的車主盡快安排時間回廠檢查, 若 車主有任何疑問也可以撥打免付費查詢電話 : 查詢 NX200t ABS 液壓總成瑕疵,Lexus 進行預防性召回檢修 和泰汽車日前宣佈將召回旗下 Lexus 品牌中新上市的 NX200t 車款, 受到影響的車輛為 2014 年 12 月至 2015 年間 2 月間製造, 估計召回數量約 372 輛, 主要原因為車上所搭載的 ABS 防鎖死煞車系統中, 本身主要的 ABS 控制模組暨液壓總成內部零件瑕疵, 導致在壓接過程中間接受損, 產生微小的碎片, 阻塞液壓總成內部管路, 影響到 ABS 防鎖死煞車系統 TRAC 循跡系統及 VSC 動態穩定系統的正常作用, 在某些情況下可能會造成人員傷亡, 不過和泰汽車表示, 目前為止並未接獲任何因此原因而造成傷亡的案例 本次車輛召回的主要工作內容為檢查 ABS 控制模組暨液壓總成是否為瑕疵零件約為 30 分鐘左右, 若判定為瑕疵零件則需更換 ABS 控制模組暨液壓總成, 所需工時約為 4.5 小時, 而更正後的車輛將會在左前門六角鎖下方貼上 10mm 的紫色圓點貼紙以做辨識, 即日起和泰汽車會主動與受到影響的車主聯繫, 若車主有任何疑問也可以撥打免付費查詢電話 : 查詢, 請接收到通知的車主盡快安排回廠時間進行檢查 BMW 全新 7-Series 正式發表 BMW 日前發表全新 7-Series 車款, 本次全新改款的 7-Series 在外觀上並沒有太多的改變 與前一世代的 F01/F02 沒有太多的改變, 不過卻增加了雷射頭燈這個選備項目, 這項雷射頭燈技術, 所產生的純白色光束可達 600 公尺的有效距離, 車色更是多達 12 種供車主選擇, 並搭配 17 至 21 吋鋁合金輪圈, 而本次在車身設計上也有一大亮點 就是 7-Series 所使用了全新 BMW Efficient Lightweight 車體複合結構技術, 車體結構也大幅度使用 33

48 07 時事 News 鋁合金與碳纖維等的高強度輕量化的材質, 不僅增加車身剛性, 更大幅降低了車身重量, 對於省油 及車身穩定上都有不錯的表現 在內裝方面, 全新 7-Series 使用了獨特質感的多功能三幅式方向盤 人體工學的前後座椅 新式樣的排檔桿配置 Drive 多媒體顯示屏 BMW 平視顯示系統 主動側面碰撞保護裝置 3D 視角的全景攝影機 四區恆溫空調 附加按摩功能及主動式通風裝置的電動調整後座椅 BMW Touch Command 功能與兩具 10 吋螢幕的 Experience 後排娛樂系統 Bowers & Wilkins 鑽石級環繞音響組合, 各種全新的科技及豪華內裝就是要讓車主有極致奢華的感受, 甚至可遙控停車的新一代感應鑰匙, 全新 7-Series 就是要走在科技的尖端 在動力規格上, 車系採用 8 速 Steptronic 變速箱, 除了汽 柴油動力規格之外, 首度出現插電式複合動力的 BMW 740e 740Le 740Le xdrive 車款, 配置了 i 系列電能驅動技術以及 xdrive 四輪驅動系統, 馬力可達 321hp,0 至 100 公里加速只需 5.5 秒, 而油耗每公升可達 47.6 公里的驚人數字 ; 在其他車款的動力規格, 以 750i xdrive 與 750Li 為例, 所使用的 4.4L V 型 8 缸雙渦輪增壓引擎,443hp 馬力及 66.3kg-m 的最大扭力,0 至 100 公里只需要 4.4 秒 ;740i 及 740Li 則採用 3.0L 直列 6 缸渦輪增壓引擎, 最大馬力 321hp 最大扭力 45.9kg-m,0 至 100 公里 5.5 秒, 而 BMW 也預計推出更多搭載不同規格的車款, 來滿足不同消費者的需求 自動駕駛車沒人開車, 一個禮拜 2 次交通事故! 在上週發生了兩起交通事故, 而發生事故的不是別人, 而是 Google 公司所研發的無人自動駕駛 車, 在上週四, 一輛 Google 自動駕駛車於美國加州 Mountain View 城市街道等待紅燈時, 車尾部份 遭到對方撞擊, 而另一輛同樣於上週被撞的 Google 自動駕駛車意外也是在同一個城市發生的 其實在研發無人自動駕駛車的 6 年裡,Google 自動駕駛車共發生過 13 起交通意外, 不過 Google 公司表示, 每一次車禍原因都是對方所引起, 自動駕駛車完全沒有出錯, 這 6 年裡, 開發團隊表示自動駕駛技術上已經獲得相當程度的進展並在持續學習中, 希望未來自動駕駛車能夠依照突發狀況而改變駕駛方式, 例如當有救護車接近路口時, 車輛便會自動停, 而團隊的目標是要超越人類駕駛, 乘客可以上網或看電視, 只要負責上車跟下車就好了, 其餘的路線 塞車 等問題交給電腦來解決就好 34

49 07 時事 News 全新 HUD 抬頭顯示器新科技即將上市 加拿大 DD Technologies 公司, 發表了一款全新的 IRIS HUD 抬頭顯示器, 跟傳統型顯示器相比 下以前的顯示器黯然失色, 更可以增加行車安全 一般 HUD 抬頭顯示器, 通常用來顯示車載資訊, 例如時速 瞬間油耗 超速警示 電瓶電量等等, 而近日發表的 IRIS HUD, 以 hands free 的概念, 把需要操作手機才能使用的功能, 搬到顯示器螢幕上, 還提供重要的導航 語音傳訊 超速提醒 闖紅燈照相機提示等等功能, 只要用簡單手勢, 往左邊滑便可拒接來電, 右滑就可接聽電話直接對話, 甚至可以設定自動傳送訊息, 告訴對方你正在開車, 經過學區或是施工路段, 也會提前做警示等等貼心功能 ; 而價格部分,IRIS 預計今年上市, 價格為 499 美元 愛車回原廠保養, 技師將油品掉包 日前馬自達濱江廠, 一位技師在替車主更換變速箱油時, 被車主錄影投訴, 影片中原廠技師原本要保養更換 4 瓶原廠變速箱油, 但技師只加入 3 瓶原廠油, 而剩下的一瓶則是加入低價他牌油品, 讓該名車主非常氣憤, 而台灣馬自達汽車公司也坦承確有此事, 該名技師魚目混珠利用這種方式賺取 200 的差價, 已經對該名技師懲處, 也會加強人員的教育訓練, 不會在有這種事情發生了 酒精鎖! 防止酒駕利器 美國交通部管轄的國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 公佈一項新技術 DADSS, DADSS 駕駛員酒精檢測安全系統, 他能夠讓有酒精反應的駕駛者無法發動汽車, 減少酒駕上路的危險性, 避免不幸的發生, 主要透過車內搭載方向盤呼吸式酒精濃度檢測裝置, 以及中控台附近的紅外線掃描裝置, 讀出駕駛者的血液酒精濃度, 也可透過駕駛的呼吸或皮膚, 檢測血液當中是否有酒精含量超標的問題, 不過該套系統在幾年就有人提出, 但在技術層面上還有很多需要突破的地方, 目前還只是概念階段, 相信多數人都非常希望這項系統能趕緊上市, 不過根據研發單位透露 DADSS 預計可能需要五年後才能上路, 而售價預估 400 美元, 若要成為汽車標配, 成本會是一個很大的問題, 若能一切順利, 希望將來能夠列入汽車標配中, 徹底的預防酒駕所造成的悲劇 35

50 08 資訊 Information H.C.B-A1556 BMW (N20/N26/N52/N55) & MINI COOPER(N13/N16) 汽門彈簧壓縮拆裝工具 新品上市 仿冒必究!! 當偏心軸油封漏油, 需此工具壓縮 取出彈簧, 更換油封, 再裝入彈簧, 使用此工具省時又省力 適用車種 :BMW (N20/N26/N52/N55) & MINI COOPER(N13/N16) H.C.B-A1585 保時捷凱宴 AUDI Q7 VW TOUAREG 輪軸拔卸器 ( 加大型 ) P.C.D.:110mm -160mm 當輪軸培林損壞, 就需此工具取出 當傳動軸卡死時, 需此工具頂出 傳統做法 : 直接敲擊, 可能損壞車上零件 適用車種 : 保時捷凱宴 AUDI Q7 VW TOUAREG H.C.B-A1593 BMW(N63/S63) 凸輪軸正時工具組 X5 N55 Ø P.C.D 112 Ford, Audi, Benz, BMW Mitsubishi, Mazda, Toyota, Nissan, Honda 120 BMW, Opel VW, Ford Transit, Benz 160 Ford Transit, Benz 110 Opel, Saab 118 Ducato, Peugeot, Citroen Jaguar, GMC, Maseati, Chevrolet 127 GMC, Rover, USA cars, Jaguar 130 Benz, Audi, Prosche 140 Benz 當引擎內部受損或需校正時, 就需此工具來校正 特殊設計固定於凸輪軸上死點 檢查和調整正時鍊條 杜絕仿冒品, 購買 H.C.B 產品 請認明本體有雷射商標 HWANG CHERNG BIN SPECIALTY TOOLS INC. 鉅祥工具開發有限公司地址 : 嘉義縣水上鄉龍德村十一指厝 25 之 120 號電話 : , 傳真 : hcb.tools@msa.hinet.net hcb@hcb-autotools.com.tw 網站 : http : // ( 中文 ) http : // (English) 公司網站 產品影片 FB 粉絲團 36

51 08 資訊 Information 新精藝空調研發團隊 20 年來始終如一 新精藝空調工業股份有限公司創立於 1993 年台中市主要服務項目 : 1 汽車空調設備 儀器 工具 耗材 研發 生產銷售及售後服務 2 汽車空調零配件品質鑑定與測試 3 車輛服務體系, 在職員工汽車空調技術培訓 4 全省高中職及大專院校汽車科系汽車空調實務示範, 研習講師 公司成立之初與工研院能資所簽訂, 多功能冷媒回收設備技術, 專業產製冷媒回收設備, 如 :R-12 R-134a, 除竭阻臭氧層破壞外, 更減少溫室氣體的排放 同年 12 月配合經濟部工業局 元智大學 工研院能資所共同執行 CFCs 冷媒替代技術人才培訓, 計畫完成後取得 CFCs 換裝合格結業證書達 1000 人次 永續環保 是本公司堅持與努力執行的經營理念, 對於專業服務項目亦或參予公共議題 教育訓練等不遺餘力 2011 年取得了蒙特婁議定書列管化學物質第二類販賣許可, 再進一步落實公司經營堅持的宗旨 因為冷媒 ( R-12 ) 除了破壞臭氧層之外, 更是溫室效應昇高的禍首 公司隨即著手研發汽車空調管路清洗設備, 於 2014 年產品測試成功, 全自動模式操控汽車空調管路清洗設備, 持續熱賣中 2006 年 5 月歐盟會議決議自 2017 年起, 汽車空調使用的冷媒不得超過 GWP150( 也就是二氧化碳暖化地球的 150 倍 ),R-134a 的 GWP 為 1430, 基於 永續環保 的理念驅使下, 本公司於 2014 年研發 R-1234yf 全自動模式冷媒回收設備, 提供業界採購使用, 亦有 R-1234yf 複合錶組及冷凍油產品可供選擇 如何有效抑制車用冷媒對環境的傷害, 尋求替代品對現有冷媒回收 再生 再利用, 減少資源浪費已成為世界各國一致的共識, 地球只有一個, 為有大家共進一份心意, 才能挽救潔淨的地球, 為我們的子孫留下一片淨土 新精藝空調工業股份有限公司 TEL: 地址 : 台中市南屯區文心路一段 504 號 37

52 08 資訊 Information 天博 TBC-777 免翹棒拆胎機 由氣動彈簧控制六方軸上下省力 方便操作 模具式工法, 使免翹棒在使用上更省力 精準 耐用 整體加強結構及鋼性可拆 11~26 吋含風暴 免翹棒拆胎投, 使用兩個塑膠護片防止不當使用, 刮傷鋁圈 右輔助臂, 採用國際最新三支輔助臂加強結構與鋼性, 並加大氣壓缸符合各種輪胎需求 41mm 國際最新標準六方軸內縮角度設計, 增加六方軸力度 鏟臂強化處哩, 內建大汽缸 (2800Kg) 鏟頭可多角度調整, 方便使用 38

53 08 資訊 Information 世界專利 ~~ 領先業界 四機一體. 全方位電機師 ~ 打破傳統觀念 ~ 你買的汽車電源急救器, 只能救車接電嗎? 修車界新話題 全方位電機師 全方位電機師 業界一大福利 改版上市了! ~ 擁有全方位電機師, 讓您輕鬆變達人 ~ 立即知曉汽車拋錨三大問題 : 電池沒電? 發電機不發電? 起動馬達無法起動? 功能改版一 : 功能改版二 : 全方位電機師 打破大家一成不變的想法, 四機一體, 不僅能自測電量 測試電瓶, 還能測出發電機及起動馬達是故障, 讓您立即判斷故障原因, 正確專業的判斷力, 讓人不服氣也難 全方位電機師 夜間照明功能增强又省電, 機身附 LED 照明燈, 讓您夜間 地下室維修沒問題, 不會黑黑看嘸, 正負極夾錯, 慘啊啦! 責任推給天色不佳嗎? 無工具, 要如何修理車? 功能不齊全, 帶出去也幫不上忙! 白跑一趟 ~~ 了時了工啦! 世界專利, 品質保證 功能强大, 請認明 全方位電機師 泰頡企業有限公司提供 39

54 carstar 購物天地 carstar 購物天地 carstar 購物天地 carstar 購物天地 carstar 購物天地 carstar 購物天地 carstar 購物天地 為提供各位讀者更完善的服務, 自即日起本公司特提供便利購物方式 ; 您只需選取合意的產品, 填妥以下資料並傳真回本公司, 立即有專人與您聯絡, 讓您享受不必出門也可購物的樂趣! 訂購方式 1 郵政劃撥/ 帳號 戶名 : 卡爾世達股份有限公司 2 劃線即期支票, 寄至本公司, 業務部張小姐收 3 信用卡付款: 填妥以下表格, 傳真回本公司即可 訂購產品內容 WAECO USB 1 6 (02) 信用卡訂購資料訂購日期年月日 ( ) ( ) ( ) ( ) 持卡人同意依照信用卡使用約定, 一經使用或訂購物品, 均應按所示之全部金額, 付款予發卡銀行 收貨人資料 ( 同持卡人免填 ) 小時傳真熱線 (02) 客戶服務專線 / (02) 業務部週一至週五 / 上午 09:10 ~ 12:30 下午 01:30 ~ 06:00

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