第一章 緒論
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- 谭盐 池
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1 論 理 ~ 北 館 館 例 The Study of Operation Management of Performance -Based Design Building~Three Cases Study of Shopping Center, Exhibition Hall and Coliseum 理 M 李 林 隆 年 i
2 林 隆 領 理論 兩 老 不 論 益 老 更 論 論 更 論 勵 論 利 行論 力 勵 了精神 不 見 論 勵 李 年 ii
3 年 年來 例更 年 理 度 不 念 度 度 理 行 理 落 行 令 度 SFPE 理 邏 度 北 館 館 3 理 行 了 度 3 理 參 念 理 理 來 行 理 度參 理 理 iii
4 Abstract Performance-based design has been developed almost 10 years in Taiwan, and the application cases are increasing during the recent 5 years. However, the government only focuses on the reviews and studies of design verification, review processes and researches, pay less attention on operation management of performance-based design regarding building usage. This study is based on the concepts and codes for the introduction of performance-based design in different countries, and comparing to Taiwan s related regulations. We have discovered that the performance-based codes in most countries focus on design, verification, review processes and methods, but seldom mention about the operation management after building usage. In Taiwan, operation management has been planed only in the design phase, not practiced in operation yet. It makes people concern about the building usage currently designed by performance-based design in Taiwan. After studying the performance-based systems in different countries, we have founded that the Society of Fire Protection Engineers (SFPE) provided a completed logic and frame system from design to operation for performance-based design buildings. Finally, through case studies and in-depth interview methods for 3 cases in shopping centers, exhibition halls and stadiums, we have interviewed the managers, operators in the operation centers, and the specific staff members who are in charge of the fire protection tasks in the buildings. The main reason why these 3 cases did not follow the bounding conditions of performance-based design in the phase of operation management is because the performance-based design report is too difficult for them to understand, and the operation management team did not involved the previous design plan. The contribution of this study is to provide the local survey results for iv
5 the operation management of performance-based design buildings in Taiwan. It could be the government s reference for practicing the performance-based design regulations or systems in the future. KeywordsPerformance-Based Design, Operation Management, Fire Protection Management v
6 ... i... ii iv...v.... vi 論 念 6 度.. 15 度..28 理 理.. 56 理.. 66 例 館.. 86 館 論 108 論 參. 112 vi
7 1 ( ) 異 念 理 A A 數 B 館 B 館 數 B 館 C 館 104 vii
8 1 流 念流 BCA 念 流 紐 蘭 流 理 律 館 viii
9 論 年來 益 力 更 不 類 列 不 料 來 行 類 料 類 度 立 理 理 降 樓 行 離 1
10 理 類 理 落 理 度 落 理 留 列 類 念 令 (2007) 年來 年來 數量 留 類 理 理 例 量 料 更 理來 理 料 北 例 北 例 若 數量 北 例 北 例 料 理 理 列 理 行 立 理 料 行 理 度參 2
11 1 () 類 年度 隆 北 北 蘭 蓮 年度 () 北 館 館 行 3
12 )A-1 六 館 () 樓 樓 樓 六 B-2 () 量 樓 () 料 例 行 理 兩 落 狀 行 () 理 不 行 不 理 履行 行 () 1.: 北 例 理 ( 行 令 行 理 ) 行 理 理 2. 料 行 參 行 理 4
13 理 參 3.() 例 北 例 行 行 理 了 理念 落 理 理 見 領 參 () 論 度 念 例 理 了 行 度 論 流 1 1 流 5
14 念 念 度 年 行 兩 領 行 累 量 來 便 異 不 行 說 不 了更 臨 度 流 度 理 力 (2009) ( 李 2005)
15 3. 不 4. 量 行 都 立 益 落 更 ( 劉 2007) 1. 了 不 籠 2. 理念 靈 3. 了 良 4. 行 量 5. 利 料 不 不 略 不 益 若 聯 7
16 來 例 量來 列 2 (Objectives) 量 (Design Fire Scenario)(Acceptance Criteria) 兩 (Spreadsheet)(Computer Fire Model) 兩 (2001) 1 (Objective) 2 (Functional Requirements) 3 (Performance Requirements) 4 (Fire Engineering Methods) 2 料來 車 2001 論 立 8
17 (Society of Fire Protection Engineers) 行 SFPE 了 流 3 (National Fire Protection Association & Society of Fire Protection Engineers, 2007) 說 3 念流 Note FromSFPE Engineering Guide to Performance-Based Fire Protection, National Fire Protection Association & Society of Fire Protection Engineers, 2007.) 9
18 1. (1) (2) 聯 (3) (4) (5) (6) (7) 理 理 度 ( 例 ) 若 不 (Stakeholder) 理 理 ( ) 識 ( 理 ) 2. 便 (Goal) 不 度 不 歷 不 不 論 來 3. (Objective) 精 量 金 狀 例 度 度 來降 10
19 4. 精 數 料 度 臨 度 (COHb) 度 5. 立 來 來 6. (Trial Design(s)) 了 7. 說 說 說 8. 都 11
20 9. 不 量 料 便 10. 理 連 說 11. 理 更 理 了 來 理 (Performance-based) 列 (prescriptive-based) 立 例 例 歷 度 類行 不 度 了 度 12
21 便 理論 例 行 不 列 (1) 不 (2) (3) 不 行 不 (4) 易 易 列 1. 歷 行 不 2. 度 類 類 異 類 說 度 3. 不 料 量 行 度 不 數 來 歷 不 更不 年 年 4. 了 力 靈 力 了 不 讀 13
22 不理 不 都 離 5. 類行 (human behavior) 度 類 度 樓 理 理狀 都 類 ( 李 2005) 年來 行 識 1. 不 都 了 不 領 了 2. 靈 更 益 3. 不 不 都 ( 李 2005) 異 别 益 2 14
23 2 異 參數 行 不 行 說 行 邏 行 不 益 量 來 理 益 了 便 了 易 度 量 年來 年來 不 度 力 更 1970 年 紐 15
24 來 (engineering approach) 行 行 了 不 量 益 年來 紐 12 年 6 行 紐 說 行 領 良 理論 ( SFPENFPA) 領 更 (Society of Fire Protection Engineers, SFPE) 立 1950 年 念不 力 練 流 1996 年 (NFPA)(NIST) 里蘭 了 量 立了 ( Dual Track Approach) 力 (Prescriptive-based and Performance-based) 行 來 兩 16
25 行 NFPA 5000 Building Code(2006)BOCA Basic Building Code(BOCA)Life Safety Code(NFPA) Uniform Building Code(ICBO)Southern Building Code(SBCCI) New York Building Code(International Code Council, ICC) ( ICCPC) (National Fire Protection Association, NFPA)(Life Safety Code Chapter 5, LSC Chpt. 5) 4 Note FromInternational Code Council Performance Code for Building and Facilities, International Code Council,
26 (International Code Council, ICC) 2001 年 了 (International Code Council Performance Code) 4(ICC2003) 念說 3 3 念 BOCA(Building Officials and Code Administrators International, Inc) ICBO(International Conference of Building Officials)SBCCI(Southern Building Code Congress International) 1. 度 福利 1. 參 律 來 行 2. 行 更 更 1. 參 料 論 2. 料 料 3. 異 立 4. 不 參 錄 料來 2004 (SFPE) 念 流 18
27 邏 念 行 行落 1996 年 10 (Building Code of Australia-BCA 96) 數 ( 紐 蘭 蘭 例 ) BCA 了 BCA90 ( BCA 度 5 說 5 BCA 說 說 () 19
28 3. 3 料 都 切 4. 4 (1) 4a 料 都 BCA (2) 4bBCA 料 理 理 聯 六 (SS6) BS 類類 理 歷 年來 1961 年 藍 行 行 不 1961 年 (Public Health Act) 1965 年 (Building Regulation, 1965) 蘭 1971 年 1969 年 Saffron Walden 旅館 例 力 1971 年 5 27 (Fire Precaution Act, 1971) 來 理 力 履行 (Fire Certificate) 1972 年 () 令 (Order) 20
29 數年旅館 列 年 歷 數 1976 年 1984 年 (Building Act, 1984) 宅 理 (Housing and Building Control Act, 1984)1. (Approved Document)2. (Approved Inspectors) 參 3. (Functional) 念 1985 年 更 率 力 識 說 1991 年 1992 年 BSI 更 不 1994 年 BSI (Fire safety engineering in buildings. Guide to the application of fire safety engineering principles) 1997 年 DD 240 流 念 6 六 (1)(2) (3)(4)(5) 連 (6) 21
30 6 念 流 料來 理 雷 2003Fire & Safety 年 1992 年 更 2001 年 BSI BS 7974Application of fire safety engineering principles to the design of buildings. Code of practice 2002 年 DD 240 列 (PD ~ PD )( 雷 2003) BS 7974 念 念 來 理 不 行 理 (FSE) 量 什 了 略 量 量 22
31 兩 1. 量 ( 理論 論 ) 2. 率 不 ( 利 率 數 度 料 料 ) 量 六 (1) SS1 (2) SS2 (3) SS3 (4) SS4 (5) SS5 行 (6) SS6 ( 率 ) 來 () 料 ( 靈 度 ) 理 論 參 料 都 了 六 不 異 4 行 了 ( 李 2005) 4 SS1 SS2 SS3 SS4 SS5 SS6 聯 23
32 4() 行 理 理 理 聯 料來 李 2005 紐 蘭 紐 蘭 1992 年 (New Zealand Building Code NZBC) 念 了 行 紐 蘭 兩 狀 () 1. (1) 樓 樓 (2) 不 輻 (3) 不 (4) 狀 樓 1.8m 185( 2.5 kw/m 2 流 ) (5) 不 15.0 kw/m 2 輻 (6) 行 24
33 2. (1) 量 800 MJ/m (2) 流 度 1.2 / 度 0.9m 5 數 樓 30 (3) 狀 立 行 () 1. 不 更 (1) 30 (2) 樓 FPE Tool 來 Evans (68 ) 不 (Flashover) 降 不 樓 15 ( 李 2005) 7 紐 蘭 25
34 7 紐 蘭 料來 李 年 6 行 念 行 8 1.( Route A) 行 ISO 量 2. 省 易 ( Route B) Route A Route C 利 易 行 累 識 參數 Route A Route B 行 量 26
35 3.( Route C) 理論 行 來 8 料來 狀 來 行 1997 年 年 2000 年 行令 年 Route B 1433( ) 1442 () 省 2001 年 () 說 2003 年 不 紐 (Hierarchy Structure) 連 來 Route B 行 不 ( 雷 2005) 27
36 流 (Performance-Based Codes) 料 了 行 度 不 度 理論 2000 年 念 立 列 料 料 度 浪 歷 4 異 () 1971 年 98 行 不 復 28
37 不 都 車 1998 年 行 理 () 連 1995 年 連 理 精神 2004 年 3 4 () 2001 年 89 1 行 行 不 不 類 異 度 數 立 念 2004 年 3 4 () 2004 年 念 立 度 ( 林 2008) 29
38 2004 年 1 1 行 3 理 3 4 連 理 () 令 1.(2005) 不 () 理 () 2. 列 30
39 (1) 度 類 H-2 不 (2) 類 B-2 樓 (3) 連 () 理 () () 令 理 列 (1) a. b. c. d. e. (a) 樓 31
40 (b) 立 (c) (d) (2) 理 (3) (4) (5) 理 a. b. 理 c. 理 列 行 (1) 數 (2) (3) (4) ( ) 32
41 70 5() 料 樓 料 樓 度 樓 度 樓 樓 92 廊 度 樓 93 樓 2 行 離 樓 94 行 離 98 樓 度 料來 林
42 3. 列 數 樓 數 不 樓 廊 不 度 樓 列 (1) 樓 樓 (2) 樓 流 樓 流 樓 (3) 流 樓 樓 4. 類 理 列 (1) (2) (3) (4) (5)()( 錄 ) (6) 說 34
43 (7) (8) 料 () 令 令 理 ()() 理 1. 列 (1) a. b. c. d. (2) a. b. 路 c. d. e. f. g. h. 35
44 i. j. (3)() a. b. c. d. e. f. (4) a. b. 樓 c. 樓 d. (5) a. b. 說 c. d. e. 降 f. g. h. 車 i. (6) 理 36
45 a. 理 b. c. 理 d. 理 (7) a. b. 立 c. d. 2. 數 類 數 樓 不 車 樓 樓 類 數 數 零數 例說 (1) a. (a) 數 (b)2.00(/m 2 ) b. (a)1.45(/m 2 ) (b)0.75(/m 2 ) (c)2.00(/m 2 ) (2)0.75(/m 2 ) (3) a. 37
46 (a) 車 0.55(/m 2 ) (b) 車 0.75(/m 2 ) b.1.00(/m 2 ) c.1.50(/m 2 ) 樓 樓 樓 樓 樓 樓 廊 樓 路 降 度不 列 (1) 降 度 (2) 樓 樓 路 降 度 (3) 樓 樓 降 度 3. 六 () 更 () 留 領 不 不 列 理 更 復 列 (1) (2) (3) 38
47 (4) (5)()( 錄 ) (6) () 行 行 念 6 不 列 6 行 行 行 料來 林 了 了 (Route A)(Route B) 更 (Route C) 9 利益 (2008) 39
48 9 料來 說 2008 例 說 數 降 行 樓 度 量 易 行 力 行 見 (Fire Dynamics Simulator, FDS) 行 行 40
49 10 流 料來 林 度 () 令 類 (2006) 類 () 行 若 / 類 類 41
50 類 類 列 1. (1) 類 (2) 列 說 類 (3) 2 類 類 不 2. (1) 6 料 (2) 料 料 (3) 立 數量 料 力 聯 說 量 說 (4) 說 () 不 益 料不 42
51 3./ 類 (1) 說 理 度 (worst case) 理 (2) (3) 說 料 (4) 度 行 (5) 狀 料不 理 更 4. 理 (1) 理 流 說 車 車 24 狀 列 理 (2) 理 (3) 年 練 行 (4) 狀 不 43
52 不 行 離 數 行 類 度 量 降 度 力 來 不 落 度 不 更 論 理 理 行 不論 令 理 理念 2004 年 數量 7 35 類 理 立 理 來 若 理 落 車 糧 樓 ( 倫 2005) 例 行 不 略 1. 度 數量 2. 降 度 力 例 量 理 44
53 行 列 數 落 7 () 類 () 年度 94 年度 年度 年度 年度 ( 10/30) 料來 林
54 理 類歷 類 留 來 來 類 冷 理 料.. 了 類利 力 料 力 類 不 便利 不 了 類 利 不 行 了 類 量 度 列 ()() 3. 度 4. 連 46
55 11 () 1. 不 不 力 2. 不 行 3. 狀 () 類 A B C (2008) 1. A 類 令 不 類 (NFPA) 冷 2. B 類 令 類 類 47
56 3. 令 類 利 4. 金 (1) 金 金 金 力 不 金 類 年來 量 金 爐 冷 金 金 類 D A (2) B 利 C 5. 類 (1) (2) 切 (3) 切 (4) (5) B A C 不 (6) 龍 1994 年 1 1 龍 () 48
57 料 論 狀 (2008) ()(Oxygen depletion) 類 21% 度 度 17% (Anoxia) 10~14% 度 識 力 不 6~8% 度 6 ~8 (Asphyxiation) 量 度 不 狀 度 10% 度 不 異 度 度 度 率 ()(Flame) 輻 離 不 若 度 66(150) 輻 3W/cm 2 1 度 輻 立 ()(Heat) 不論 塞 () 度 (Breathing level temperature) 131(300) 140 度 (Breathing level height) 1.5 (5 ) 離 49
58 例 1.2 (4 ) 66(150) 度便 度領 ()(Toxic gases) 料 類 理 8 列 類 刺 3. 異 8 CO, CO 2 HCN, NO, NO 2, NH 3 SO 2, H 2 S, COS, CS 2 HCl, HF, HBr 來 料 料 PAN 尿 PU 龍 硫 硫 料 PVC 料 PTFE 類 料來 2008 ()(Smoke) 50
59 " 料 粒 " 見度 (Visibility) 狀 刺 度更 令 度 ( 六 ) 度 (Structural strength reduction) (Heat damage) 不 量 不易 度 度 不 不 來 () 度 (2004) 12 料來 宅 料 2004 論 立 51
60 () 料 不. 不 降 量 若 料 不 簾 行 降 量 更 () (Passive fire precaution)(active fire precaution) 料 料 不 降 行 1. 若 料 料 料 不 度 力 2. 52
61 樓 來 量 不 不 3. 不 略 理 了 量 行 理 不 狀 () 狀 行 列 1. 泥 牢 不 料 不 易 料 不 不 53
62 量 樓 路 樓 樓 了 了 2. 流 量 不 不易 裂 都 量 烈 更 3. 度 度 樓 立 樓 更 (Stack Effect) 冷 樓 力量 易 見 4. 不易 度 路 都 了 5. 樓 力 留 車 更 留 狀 類 都 更 都 輻 () 54
63 來 度 (2004) 1. 度 度 度 ( 降 ) 度 不易 2., 不 館 不 量 不 3., 量 度 度 ( ) 4. 量 易 : 不 量 利 數 不 數 數 5. 不易 不 來 類 流 降 55
64 理 亂 流 塞 亂 3. 復 路 不 離 4. 數量 : 數量 理 量 力 不 理 5. 理 理 聯 理 樓 留 理論 略 理 理 () 理 料 理 理 56
65 練 力 降 度 理 () 理 理 度 年 理 令 來 行 理 念 留 不 不 不 不 不 亂 爐 不 了 若 理 不 更 不 列 1. 類 塞 樓 4. 易 料 見 北 KTV 例 57
66 5. 路 6. 易 料 易 料 料 7. 不 更 8. 練不 不 9. 行 10. 不 理 119 來 理 不 拾 11. 念 不 了 理不 練不 若 識 念 念 理 識 理 度 不 理 落 58
67 念 便 力 行 臨 來 了 不 行 理 理 更 () 理 1. 理 () 不 若 略 理 不 理 車 輪 不 理 理 老 狀 理 理 不 練 不 臨 例不 理 理 識不 理不 更 不易 理 識 理 識 識 練 立 理 理 (2008) 2. 理 度 理 度 來說 ( 59
68 理 ) 練 練 理 練 列 (1) (2) 降 (3) (4) 理 (5) 理 行 立 理 (6) 六 ( 年 ) 練 了 不 降 (7) 不 易 例 北 飯 不 更 3. 理 律 理 度 精神 益 理念 ( 理 ) ( 理 ) 理 便 理 律 理 理 60
69 令 13(2008) 理 1. 理 2. 理 3. 理 4. 理 契 理 理 練 3. 行 理 4. 理 5. 理 理 練 ) ( 理 理 行 異 理 理 行 理 13 理 律 料來 理 練 理 略 理 略 理 理兩 (1) 理 a. 理 b. c. 數 數 理 d. 練 練 61
70 (2) a. 落 b. 理 理 () 度 () 行 理 落 行 令 識 3.() 行 4. 度 5. 理 度 6. 立 () 更 (2004) 73 類 更 類 行 車 不 更 更 更 不 () (2004) 77 ()() 62
71 () 理 (2004) 77-2 列 料 3. 不 4. 不 () (2004) 更 理 理 六 連 行 復 狀 年 年 金 六 年 63
72 理 () 度 度 理 度 度 類 類列 行 理 落 行 行 度 3. 行 度 4. 行 理 度 5. 識 6. () 度 (2007) 9 理 理 理 () (2007) 11 樓 理 簾 () 理 度 64
73 (2007) 13 理 理 行 理 樓 理 理 理 行 理 立 3. 理 4. 行 連 5. 練 年 不 4 6. 練 7. 理 不 () (2007) 37 不 不 理 六 不 65
74 連 六 行 理 不 理 不 連 35 理 年 年 金 六 年 金 理 令 歷 (1)(2) (3)(4) 理 列 理 理 9 理 行 理 理 行 66
75 9 理 令 理 ( 98 不 ) 理 () 行 理 ( () 理 () 理 令 ) (86) 理 理 () 理 () 理 () 練 練 () 理 度 () () 2001 年 89 1 行 行 不 令 理 () () 理 () 理 67
76 9() 2004 年 1 1 行 令 理 () 理 () () 理 () 理 行 年 類 理 理 理 理 度不 降 (Society of Fire Protection Engineers) 2004 年 The SFPE Code Official s Guide to Performance-Based Design Review 理 參 兩 不 不 4. 練 5. 68
77 () 來說 量 了 狀 行 來說 列 (1) (2) 連 (3) 料 (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) 狀 3. 量 4. 量 5. 量量 6.() 臨 69
78 7. 更 (1) (2) (3) (4) 10.() (1) 率 (2) (3) 11. (1) 立 量 料 量 (2) 例 料 率 25 便 理 料 12. 更 理 更 理 70
79 了 說 更 行 更 13. 練 來 行 練 練 行 了 料 理 識 說 狀 行 了 14. (1) (2) 行 兩 行 行 識 練 (3) 15. (1) 若 了 臨 71
80 (2) 識 了 靈 度 降 了 狀 理 16. 例 行 不 若 來更 臨 量 臨 例 利 來連 便 連 路 練 行 17. 量 量 列 度 來 量 狀 行 (1) (2) 量 (3) 列 (4) 18. 更 72
81 (1) 料 類 料 不 狀 不 度 (2) 更 不 說 更 來說 料 料 (3) 例 更 不 1900 了 度 19. (1) 列 說 (2) 錄 參 錄 索 73
82 () 了 說 率 行 1.() 來 率 行 了 不 行 例 更 2. 行 例 3. 若 行 理 行 見狀 錄 不 更 理 不論 令 了 令 74
83 例 1 北 令 類 () 3-4 () 98 () 類 2 北 類 令 例 行 理 () 寛 行 離 ( A ) 例 () 館 ( B 館 )() 類 C 館 列 理 不 異 理 行 例 理 例 北 ( A ) 例 樓 度 不 T 樓 樓 S 樓 例 S 樓 ,000 15,000 樓 185,000 兩 75
84 串聯 來 北 北 金 例 令 離 樓 樓 樓 樓 量 樂 益 利 不 兩 樓 行 理 例 () 令 例 類 B2 樓 樓 樓 樓 行 離 ( 行 離 ) 不 30 樓 樓 樓 () 例 (FDS4.0) (SIMULEX) 來 行 (Fire Dynamics Simulator FDS)(NIST) 2002 年 4.0 Navior-Stokes 流 (Large Eddy SimulationLES) 理論 量 76
85 (Mixture Fraction Combustion Model) 輻 (Finite Volume Method) 料 (Message Passing Interface) 度 若 度 力 度 度 行 量 粒 更 流 數 來 論 降 行 SIMULEX 狀 行 理論 路 數量 行 流 行 樓 行 降 行 降 更 樓 FDS4.0 SIMULEX 行 六樓 行 例 兩 樓 路 行 離 樓 度 樓 1.8 六樓 樓 例 行 行 行 77
86 理更 行 理 流 兩 樓 例 例 列 理 理 理 理 理 不 行 不 例 行 理 履行 1. 樓 北 不 樓 不 2. SIMULEX 降不 1~3 樓 2 降 4~5 樓 78
87 若 12 降 3. (1) (2) 不 ( ) 3, 不 料 不 料 料 5. (1) 廊 100 (2)7 樓 (3) 連 (4) 數 狀 立 行 (5) 路 路 度 15m 路 8m (6) 行 館 行 (7) 館 數 (8) 79
88 (9) 了 行 a. 樓 // b. 樓 c. 路 d. 樓 / 數離 e. 樓 樓 / f./ g. 聯 行 行 (10) B1 5 3 量 a. b. 量 數 不 度 c. 聯 / d. 聯 聯 e. 易 (11)1~3 樓 2 降 4~5 樓 若 12 降 (12) 流 45 2 連 80
89 12 樓 (13) 數 路 度 度 不 更 (14) 不 更 (15) 降 不 更 更 (16) 6. 理 (1) a. 理 行 理 b. 行 練 c. 行 理 令 行 d. 行 理 聯 e. f. (2) (3) 留 數 館 留 數 25,000 數 (4) 23 樓 樓 列 a. 理 練 23 樓 行 樓 行 ( 樓 4 樓 ) 81
90 b. 樓 4 樓 23 樓 留 樓 行 c. 列 理 (5) 年 (6) 利 連 練 利 (7) 10 A 10 A 1 理 度 理 不 ()
91 10() 路 流 5.13 數 降 留 數 6.4 理 利 6.7 例 理 () 度 理 理 3 8 例 83
92 樓 1 樓 21 2 樓 16 3 樓 13 4 樓 18 5 樓 15 B1 14 B1 21 B2~B5 車 樓 7 8 樓 量 例 4 樓 樓 例 13 數 () 1. 理 3 理 理 理 量 立 (SOP) 理 4 樓 理 參 離 理 不 了 例 不 11 列 數 利 6 不 利 2 理 理 量 不 10 列 不 行 年 練 練 84
93 不 利 不 例 度 3. 例 10 列 7 更 不 不 路 利 14 A 11 A 數 不 不 路
94 11() 利 館 例 北 館 ( B 館 ) 行 樓 40 樓 樓 車 行 行 車 樓 1. 車 車 650 車 1,800 車 車 利 連 車 連 2. 樓 零 樓 臨 3. 樓 度 不 4. 樓 5. 樓 樓 6. 樓 館 理 行 樓 86
95 B 館 路 利益 流 力 更 靈 類 B-2 樓 30,000m 2 不 ( ) 不 行 行 例 () 令 ( 2005) 度 3. 樓 度 4. 樓 行 離 5. 樓 度 1.~5. () 87
96 度 20m 樓 NIST FDS 4.0 BUILDING EXODUS 行 樓 行 行 都 行 量 例 行 行 行 理 更 行 理 流 兩 樓 例 例 理 理 理 理 1. 都 車 (1) 車 (2) 車 2. 88
97 (1) 度 (2) (3) 留 數 (4) (5) 數量 (6) (7) 不 (8) 落 (9) 利 落 (10) 館 不 料 (11) (12) (13) 行 (14) 行 (15) 練 行 (16) 理 (1) 數量 不 (2) 館 理 館 89
98 (3) 理 (4) 理 行 12 B 館 12 B 館 理 度 理 1.1 都 車 1.2 車 2.1 度 留 數 數量 不 2.8 落 2.9 利 落 2.10 館 不 料 90
99 12() 行 2.14 行 2.15 練 行 2.16 不 不 數量 4.2 理 館 4.3 理 4.4 理 行 例 理 () 度 理 理 4 12 例 樓 不 參 行 量 例 1 4 樓 91
100 樓 50 () 1. 理 館 行 理 理 4 館 理 理 B 館 理 行 館 行 理 理 館 理 理 了 行 理 更 了 理念 理 領 (1) 都 理 車 不 車 行 異 理 理 車 良 行 車 易 兩 館 理 行 a. 車 (a) 車 行 路 路 (b) 路 路 量 量 車行 b. 車 (a) 不 車 行 92
101 (b) 度 5% (c) 車 1.5 量 ( 北 車 50 ) c (2) 理 a. 度 不 更 度 度 更 不 更 不 度 令 行 b. 樓 降 不 不 行 不 令 行 c. 留 數 65,000 館 北 留 數 留 數 400 樓 40,000 40,400 留 數 留 數 (..) 留 數 留 數 不 留 數 北 留 數 館 不 d. 年 不 93
102 6 e. 數量 數量 參 數量 不 f. 不 理 理 參 臨 不 館 不 g. 不 不 不 不 理 理 98 年 2 更 不 h. 落 令 94
103 理 參 更 館 不 泥 更 參 i. 利 落 5 度 不 不 料 不 理 j. 館 不 料 不 不 行 不 13 理 k. 理 行 l. 行 理 95
104 行 錄 不 m. 行 理 行 不 n. 練 行 練 練 落 料 o. 不 不 (3) (4) 理 a. 數量 不 數量 理 數量 b. 館 理 館 館 行 不 c. 理 理 理 96
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106 13() 數量 例 14 列 8 留 數 館 不 料 理 不 理 14 B 館 理 理 車 車 留 數 不 利 落 館 不 料 98
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國立中山大學學位論文典藏.PDF
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