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1 岳 阳 市 花 板 桥 交 叉 路 口 立 交 工 程 方 案 设 计 说 明 点 亮 岳 阳 城 市 交 通 网 上 的 一 颗 明 珠 一 概 述 1.1 项 目 背 景 岳 阳 市 位 于 湖 南 省 东 北 部, 与 湖 北 江 西 两 省 相 邻, 是 一 个 资 源 丰 富 区 位 优 越 风 景 优 美 的 地 方 现 辖 2 个 县 级 市 4 个 县 3 个 城 市 区 和 岳 阳 经 济 技 术 开 发 区 临 港 产 业 新 区 南 湖 风 景 区 屈 原 管 理 区, 总 面 积 1.5 万 平 方 公 里, 总 人 口 540 万, 其 中 市 区 面 积 845 平 方 公 里, 人 口 万, 综 合 经 济 实 力 仅 次 于 省 会 长 沙, 居 湖 南 第 二 位 岳 阳 是 湖 南 唯 一 的 临 江 城 市 地 处 一 湖 ( 洞 庭 湖 ) 两 原 ( 江 汉 平 原 洞 庭 湖 平 原 ) 三 省 ( 湘 鄂 赣 ) 四 线 ( 京 广 铁 路 京 珠 高 速 公 路 国 道 107 长 江 ) 的 多 元 交 汇 点 上, 是 长 江 中 游 仅 次 于 武 汉 的 又 一 个 金 十 字 架, 具 承 东 联 西 南 北 贯 通 的 地 理 区 位 优 势, 是 中 部 地 区 重 要 的 交 通 枢 纽 城 市 目 前, 岳 阳 市 城 区 现 有 道 路 里 程 公 里, 其 中 快 速 道 一 条 ( 京 港 澳 高 速 连 接 线 ), 通 车 里 程 15 公 里, 主 干 道 34 条, 通 车 里 程 公 里, 次 干 道 25 条, 通 车 里 程 40 公 里 2012 年 12 月 底, 岳 阳 汽 车 保 有 量 为 辆, 比 2011 年 多 增 近 4 万 辆 随 着 城 市 人 口 和 机 动 车 的 迅 速 增 长, 城 区 交 通 拥 堵 现 象 日 趋 严 重 金 鹗 路 为 东 西 向 主 干 道, 东 连 京 港 澳 高 速 京 港 澳 高 速 复 线, 承 担 京 港 澳 连 接 线 功 能 及 集 散 岳 阳 市 东 西 向 进 出 城 交 通 学 院 路 是 南 北 向 主 干 道, 北 接 洞 庭 大 道 君 山 段 和 华 容 县, 南 连 S306 省 道, 主 要 承 担 长 距 离 交 通 功 能 同 时 兼 顾 部 分 过 境 交 通 功 能 图 1.1 项 目 地 理 位 置 图 本 项 目 为 金 鹗 路 与 学 院 路 交 叉 口 ( 又 名 花 板 桥 交 叉 路 口 ), 交 叉 口 以 西 为 金 鹗 西 路 以 东 为 金 鹗 东 路 以 北 为 洞 庭 大 道 以 南 为 学 院 路, 项 目 地 理 位 置 图 如 图 1.1 所 示 其 位 置 非 常 重 要, 交 通 压 力 较 为 突 出 为 改 善 交 叉 口 交 通 拥 堵 情 况, 解 决 市 民 出 入 中 心 城 区 的 交 通 瓶 颈 问 题, 对 此 交 叉 口 进 行 优 化 改 造 势 在 必 行 1

2 1.2 工 程 现 状 交 叉 口 道 路 现 状 金 鹗 路 是 东 西 向 主 干 道, 连 接 京 珠 高 速, 路 段 为 双 向 8 车 道, 中 央 栅 栏 隔 离, 交 叉 口 周 边 环 境 现 状 花 板 桥 交 叉 路 口 周 边 主 要 建 筑 包 括 西 北 角 的 金 虹 广 场, 西 南 角 的 步 步 高 广 场, 东 南 角 的 东 方 罗 马 广 场, 东 北 角 的 交 通 驾 校 车 道 宽 度 3.75 米, 有 非 机 动 车 道, 宽 度 3.5 米, 机 非 栅 栏 隔 离 学 院 路 是 南 北 向 主 干 道, 金 鹗 路 以 南 路 段 为 双 向 8 车 道, 中 央 栅 栏 隔 离, 车 道 宽 度 3.75 米, 无 非 机 动 车 道, 金 鹗 路 以 北 路 段 ( 洞 庭 大 道 ), 路 段 为 双 向 6 车 道, 中 央 栅 栏 隔 离, 有 非 机 动 车 道, 机 非 绿 化 隔 离 交 叉 口 有 绿 化 岛, 右 转 提 前, 各 进 口 道 均 有 拓 宽, 直 行 待 行 区 长 度 为 10 米 具 体 的 布 局 为 : 东 进 口 :2 左 2 直 1 右 东 南 角 ( 东 方 罗 马 广 场 ) 东 北 角 ( 交 通 驾 校 ) 西 进 口 :1 左 3 直 1 右, 左 转 直 行 宽 度 13.5 米, 路 侧 非 机 动 车 道 3.4 米, 出 口 道 宽 度 10.3 米 南 进 口 :2 左 2 直 2 右 北 进 口 :2 左 2 直 2 右, 直 行 左 转 宽 度 14.5 米, 出 口 道 宽 度 9.5 米 金 鹗 中 路 学 院 路 西 北 角 ( 金 虹 广 场 ) 西 南 角 ( 步 步 高 广 场 ) 图 1.3 花 板 桥 交 叉 口 周 边 环 境 现 状 图 洞 庭 大 道 1.3 任 务 来 源 和 实 施 过 程 金 鹗 东 路 图 1.2 花 板 桥 交 叉 口 道 路 现 状 图 为 了 改 善 岳 阳 市 花 板 桥 地 段 交 通 环 境, 岳 阳 市 政 府 决 定 对 花 板 桥 交 叉 路 口 实 施 改 造, 完 善 其 交 通 组 织 方 式, 提 升 路 口 交 通 通 行 能 力 为 此,2013 年 3 月 1 日, 岳 阳 市 规 划 局 向 我 院 发 出 花 板 桥 交 叉 路 口 交 通 组 织 方 案 邀 标 函 ( 岳 规 函 2

3 [2013]31 号 ) 其 设 计 任 务 为 : 完 成 该 交 叉 口 交 通 组 织 规 划 设 计 方 案 及 立 交 桥 规 划 设 计 方 案 接 到 邀 标 函 后, 我 院 立 即 组 织 精 干 力 量 开 展 了 现 场 调 研 和 交 通 组 织 方 案 的 设 计 工 作, 于 2013 年 4 月 15 日, 我 院 完 成 本 项 目 方 案 设 计 工 作, 并 提 交 岳 阳 市 花 板 桥 交 叉 路 口 交 通 组 织 设 计 方 案 2013 年 5 月 我 院 有 幸 中 标, 岳 阳 市 规 划 局 要 求 我 院 对 推 荐 方 案 进 行 深 化 设 计 2013 年 5 月 底 我 院 正 式 提 交 花 板 桥 路 口 立 交 工 程 方 案 设 计 2013 年 6 月 4 日, 岳 阳 市 规 划 局 组 织 专 家 对 花 板 桥 路 口 立 交 工 程 召 开 方 案 设 计 内 部 评 审 会 议 根 据 会 议 纪 要 精 神, 我 院 对 工 程 进 行 深 化 (2) 城 市 综 合 交 通 体 系 规 划 编 制 导 则,2010 年 ; (3) 岳 阳 市 城 市 总 体 规 划 (2008~2030 年 ),2010 年 ; (4) 岳 阳 市 统 计 年 鉴 (2002~2011 年 ); (5) 城 市 道 路 工 程 设 计 规 范 (CJJ ); (6) 城 市 道 路 交 叉 口 设 计 规 程 (CJJ ); (7) 城 市 桥 梁 设 计 规 范 (CJJ ) (8) 城 市 道 路 和 建 筑 物 无 障 碍 设 计 规 范 (JGJ ); (9) 公 路 工 程 技 术 标 准 (JTG B ); (10) 公 路 沥 青 路 面 设 计 规 范 (JTG D ); (11) 城 市 人 行 天 桥 与 人 行 地 道 技 术 规 范 (12 工 程 建 设 标 准 强 制 性 条 文 ( 城 市 建 设 部 分 ); (13) 岳 阳 市 规 划 局 花 板 桥 交 叉 路 口 交 通 组 织 方 案 邀 标 函 ( 岳 规 函 [2013]31 号 ) 及 其 附 件 资 料 2.2 设 计 指 导 思 想 根 据 两 型 建 设 区 域 协 调 的 总 体 要 求, 科 学 设 计 安 全 便 捷 经 济 高 效 低 碳 的 现 代 化 立 交 工 程 设 计 主 要 指 导 思 想 如 下 : 二 设 计 依 据 和 指 导 思 想 2.1 设 计 依 据 (1) 城 市 综 合 交 通 体 系 规 划 编 制 办 法,2010 年 ; 3 (1) 满 足 花 板 桥 交 叉 路 口 交 通 流 量 流 向 发 展 需 要, 加 强 与 相 邻 路 网 的 相 互 衔 接, 切 实 改 善 花 板 桥 地 段 交 通 环 境 ; (2) 充 分 考 虑 本 交 叉 口 自 然 条 件 建 设 环 境 和 城 市 景 观 要 求, 减 少 土 地 资 源 的 占 用, 尽 可 能 减 少 交 通 建 设 对 城 市 环 境 的 负 面 影 响 ;

4 (3) 充 分 体 现 一 定 的 战 略 性 前 瞻 性 和 综 合 性, 充 分 体 现 以 人 为 本 和 全 面 协 调 可 持 续 的 科 学 发 展 观, 确 保 交 通 发 展 与 两 型 社 会 建 设 要 求 相 统 一 三 立 交 总 体 方 案 设 计 3. 1 设 计 理 念 交 通 便 捷 环 境 和 谐 造 型 优 美, 将 本 交 叉 口 打 造 成 岳 阳 城 市 交 通 网 上 的 一 颗 闪 亮 的 明 珠 交 通 便 捷 : 经 交 通 调 查 分 析, 重 点 考 虑 交 叉 口 直 行 车 流, 直 行 左 转 右 转 车 辆 各 行 其 道 ; 同 时 人 性 化 组 织 人 流 及 非 机 动 车 交 通 ; 确 保 各 交 通 流 安 全 快 捷 环 境 和 谐 : 结 合 该 交 叉 口 及 周 边 环 境 现 状, 利 用 现 状 道 路 路 幅 范 围 完 成 立 交 设 计, 避 免 现 状 房 屋 拆 迁, 尽 量 减 少 对 现 状 道 路 的 破 坏 及 对 周 边 环 境 的 影 响, 同 时 可 在 高 架 桥 下 设 置 公 共 停 车 场, 促 进 周 边 商 业 繁 荣 科 学 设 计 立 交 造 型, 使 其 在 优 化 现 状 交 通 的 同 时, 更 能 与 周 边 环 境 和 谐 统 一, 并 对 该 区 域 的 发 展 提 供 有 利 的 推 动 作 用 造 型 优 美 : 从 立 交 整 体 造 型, 到 高 架 桥 桥 型 人 行 地 道 及 天 桥 造 型 立 交 照 明 及 亮 化 立 交 景 观 绿 化 等 细 微 方 面 均 细 致 考 虑 精 心 设 计, 让 明 珠 更 加 闪 亮 3. 2 设 计 标 准 1 设 计 车 速 : 高 架 桥 :60km/h; 下 穿 地 道 :60km/h; 两 侧 辅 道 :40 km/h 2 设 计 荷 载 : 桥 梁 : 城 A 级, 人 群 荷 载 :5.0kN/m 2 ; 道 路 路 面 结 构 设 计 荷 载 :BZZ 抗 震 基 本 烈 度 : 按 7 度 设 防 ; 地 震 动 峰 值 加 速 度 为 0.15g, 反 应 谱 特 征 周 期 为 0.35s 4 桥 下 净 高 : 高 架 桥 及 车 行 地 道 桥 下 净 空 高 度 为 5.0m 5 为 保 证 道 路 景 观 及 行 车 舒 适 性, 设 计 最 大 纵 坡 3.0% 3.3 总 体 布 置 金 鹗 路 主 线 上 跨, 洞 庭 大 道 主 线 下 穿, 中 间 层 设 环 岛, 行 人 过 街 采 用 地 道 及 天 桥 方 式 设 计 思 路 : 通 过 高 架 桥 上 跨, 地 道 下 穿, 保 证 交 叉 口 主 要 直 行 交 通 畅 通, 中 间 层 设 计 环 岛, 为 左 转 车 辆 及 小 部 分 直 行 车 辆 提 供 连 续 不 断 的 交 通 服 务, 通 行 能 力 近 中 期 内 满 足 交 叉 口 交 通 量 的 要 求, 远 期 交 通 量 增 大, 环 岛 通 行 能 力 虽 下 降, 但 可 在 环 岛 上 增 设 信 号 灯 控 制, 增 大 通 行 能 力 交 叉 口, 商 业 圈 密 集, 人 流 量 较 大, 设 计 人 行 地 道 人 行 天 桥 过 街 方 式, 更 为 便 捷 安 全 总 体 设 计 : 本 方 案 立 交 设 计 总 体 方 案 为 金 鹗 路 主 线 上 跨, 洞 庭 大 道 主 线 下 穿, 中 间 层 设 环 岛 ( 环 岛 半 径 为 30m), 主 要 为 左 转 机 动 车 通 行 立 交 工 程 东 西 向 设 计 起 点 位 于 金 鹗 西 路 湘 岳 医 院 以 西 约 100m( 距 建 湘 路 金 鹗 中 路 交 叉 口 约 440m, 4

5 距 市 政 府 约 650m), 终 点 位 于 金 鹗 东 路 岳 阳 楼 区 检 察 院 东 侧 约 80m( 距 北 港 路 金 鹗 东 路 交 叉 口 约 700m), 设 计 全 长 780m, 其 中 高 架 桥 长 525m, 设 置 双 向 四 车 道, 最 大 纵 坡 2.926%, 最 小 纵 坡 0.3%, 两 侧 辅 道 各 设 置 两 个 机 动 车 道 及 非 机 动 车 道 立 交 工 程 南 北 向 设 计 起 点 位 于 洞 庭 大 道 枫 树 林 路 口, 距 青 年 东 路 洞 庭 大 道 交 叉 口 约 550m, 终 点 位 于 学 院 路 红 叶 路 口 以 南 约 70m( 距 求 索 路 学 院 路 交 叉 口 约 400m), 设 计 全 长 800m, 设 置 双 向 四 车 道, 最 大 纵 坡 3.0%, 最 小 纵 坡 0.2%, 两 侧 辅 道 各 设 置 两 个 机 动 车 道 及 非 机 动 车 道, 其 中 设 置 下 穿 地 道 桥 两 座 ( 位 于 环 岛 车 行 道 下 ), 各 长 24m 人 行 及 自 行 车 通 过 地 道 及 人 行 天 桥 实 现 四 个 方 向 的 行 人 过 街 交 通 地 道 全 长 约 150m, 天 桥 长 17.5m 图 3.2 立 交 桥 夜 景 四 方 案 设 计 本 次 方 案 设 计 主 要 分 为 : 道 路 交 通 桥 梁 工 程 人 行 地 道 及 天 桥 给 排 水 工 程 照 明 及 亮 化 景 观 绿 化, 共 六 部 分, 现 分 述 如 下 : 4.1 道 路 交 通 平 面 设 计 立 交 整 体 平 面 线 形 依 照 现 状 金 鹗 路 及 学 院 路 道 路 中 线 布 设, 立 交 设 计 范 围 完 图 3.1 立 交 桥 日 景 全 利 用 现 状 道 路 路 幅 范 围, 避 免 现 状 房 屋 拆 迁, 尽 量 减 少 对 现 状 道 路 的 破 坏 及 对 周 边 环 境 的 影 响 1) 金 鹗 西 路 金 鹗 东 路 5

6 金 鹗 路 设 计 全 长 780m, 全 线 为 直 线 路 段, 不 设 置 平 曲 线, 路 幅 宽 度 均 利 用 现 状 道 路 红 线 宽 度, 其 中 金 鹗 西 路 总 宽 50m, 金 鹗 东 路 总 宽 51m; 立 交 高 架 桥 长 525m, 总 宽 16.5m, 设 置 双 向 四 车 道 ; 两 侧 辅 道 设 置 两 个 机 动 车 道 非 机 动 车 道 及 人 行 道, 其 中 金 鹗 西 路 辅 道 各 宽 16.75m, 金 鹗 东 路 辅 道 各 宽 17.25m 2) 洞 庭 大 道 学 院 路 洞 庭 大 道 学 院 路 设 计 全 长 800m, 全 线 共 设 置 平 曲 线 一 处, 圆 曲 线 半 径 为 300m, 两 端 均 设 置 缓 和 曲 线, 路 幅 宽 度 均 利 用 现 状 道 路 红 线 宽 度, 道 路 路 总 宽 50m; 其 中 设 置 下 穿 地 道 两 座 ( 位 于 环 岛 车 行 道 下 ), 各 长 24m, 总 宽 16.5( 包 括 辅 道 的 防 撞 护 栏 ), 设 置 双 向 四 车 道 ; 两 侧 辅 道 各 设 置 两 个 机 动 车 道 及 非 机 动 车 道, 各 宽 16.75m 3) 环 岛 环 岛 为 圆 形, 半 径 为 30m, 环 岛 四 周 共 设 置 4 个 机 动 车 道, 环 岛 距 人 行 道 侧 2) 洞 庭 大 道 学 院 路 本 段 共 设 置 变 坡 点 4 个, 竖 曲 线 半 径 分 别 为 : m, 起 点 和 终 点 段 各 设 置 30m 的 顺 接 段, 顺 接 两 端 现 状 道 路 纵 坡, 设 计 最 大 纵 坡 -3%, 最 小 纵 坡 -0.2% 横 断 面 设 计 1) 金 鹗 中 路 利 用 现 状 道 路 红 线 宽 度, 满 足 行 车 要 求, 合 理 布 设 横 断 面, 具 体 组 成 如 下 : 两 侧 辅 道 :6.0m 人 行 道 +3.25m 非 机 动 车 道 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 路 缘 带 =16.75m; 中 央 车 道 :0.5m 防 撞 栏 杆 +0.5m 路 缘 带 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 中 央 双 黄 线 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 路 缘 带 +0.5m 防 撞 栏 杆 =16.5m 道 路 总 宽 为 50.0m 石 最 小 净 宽 为 17m 4) 人 行 非 机 动 车 地 道 及 天 桥 人 行 及 非 机 动 车 地 道 出 入 口 均 设 置 于 现 状 交 叉 口 四 面 人 行 道 以 内 ; 地 道 分 为 东 西 两 段, 呈 圆 弧 形, 半 径 46m, 净 宽 5m, 全 长 约 150m; 地 道 中 间 上 跨 洞 庭 大 道 学 院 路 设 置 天 桥, 天 桥 净 宽 5m, 长 17.5m 纵 断 面 设 计 1) 金 鹗 西 路 金 鹗 东 路 本 段 共 设 置 变 坡 点 4 个, 竖 曲 线 半 径 分 别 为 : m, 图 4.1 金 鹗 中 路 现 状 断 面 起 点 和 终 点 段 各 设 置 30m 的 顺 接 段, 顺 接 两 端 现 状 道 路 纵 坡, 设 计 最 大 纵 坡 2.926%, 最 小 纵 坡 0.3% 6

7 图 4.2 金 鹗 中 路 改 造 后 断 面 图 4.3 金 鹗 东 路 现 状 断 面 2) 金 鹗 东 路 利 用 现 状 道 路 红 线 宽 度, 并 直 接 利 用 现 状 道 路 人 行 道, 满 足 行 车 要 求, 合 理 布 设 横 断 面, 具 体 组 成 如 下 : 两 侧 辅 道 :6.0m 人 行 道 +3.75m 非 机 动 车 道 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 路 缘 带 =17.25m; 中 央 车 道 :0.5m 防 撞 栏 杆 +0.5m 路 缘 带 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 中 央 双 黄 线 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 路 缘 带 +0.5m 防 撞 栏 杆 =16.5m 道 路 总 宽 为 51.0m 3) 洞 庭 大 道 图 4.4 金 鹗 东 路 改 造 后 断 面 利 用 现 状 道 路 红 线 宽 度, 满 足 行 车 要 求, 合 理 布 设 横 断 面, 具 体 组 成 如 下 : 两 侧 辅 道 :6.0m 人 行 道 +3.25m 非 机 动 车 道 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 路 缘 带 =16.75m; 中 央 车 道 :0.5m 防 撞 栏 杆 +0.5m 路 缘 带 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 中 央 双 黄 线 +7.0m 两 个 机 动 车 道 +0.5m 路 缘 带 +0.5m 防 撞 栏 杆 =16.5m 7

8 最 小 净 宽 为 17m, 并 在 靠 近 环 岛 中 心 设 置 加 宽 车 道 具 体 横 断 面 组 成 如 下 : 图 4.5 洞 庭 大 道 现 状 断 面 图 4.7 学 院 路 环 岛 断 面 交 通 组 织 设 计 1) 路 段 交 通 组 织 金 鹗 西 路 金 鹗 东 路 之 间 直 行 车 流 直 接 通 过 高 架 桥 通 行 洞 庭 大 道 学 院 路 之 间 直 行 车 流 直 接 通 过 下 穿 地 道 通 行 道 路 两 厢 商 业 广 场 用 地 单 位 及 现 状 支 路 的 车 流 通 过 两 侧 辅 道 及 环 岛 组 织 交 通 2) 环 岛 交 通 组 织 图 6.6 洞 庭 大 道 改 造 后 断 面 4) 学 院 路 利 用 现 状 道 路 红 线 宽 度, 横 断 面 布 设 与 洞 庭 大 道 保 持 一 致 5) 环 岛 处 路 面 环 岛 为 圆 形, 半 径 为 30m, 由 于 该 处 非 机 动 车 及 行 人 均 由 地 下 通 道 组 织 交 通, 故 环 岛 处 不 设 置 非 机 动 车 道, 环 岛 四 周 共 设 置 4 个 机 动 车 道, 环 岛 距 人 行 道 侧 石 环 岛 上 右 转 车 流 可 直 接 通 过 右 转 车 道 通 行, 左 转 车 流 则 需 通 过 环 岛 绕 行 组 织 交 通, 调 头 车 流 则 通 过 高 架 桥 下 及 地 道 上 方 调 头 车 道 组 织 交 通 3) 行 人 及 非 机 动 车 交 通 组 织 路 段 行 人 及 非 机 动 车 通 过 人 行 道 及 非 机 动 车 道 组 织 交 通, 过 街 路 段 行 人 及 非 机 动 车 则 通 过 专 用 地 下 通 道 及 天 桥 通 过 环 岛, 保 证 行 车 顺 畅 的 同 时, 确 保 行 人 及 非 机 动 车 的 安 全 通 畅 8

9 4.1.5 路 面 结 构 设 计 1) 车 行 道 车 行 地 下 通 道 路 面 结 构 经 交 通 流 量 调 查 及 预 测 分 析, 车 行 道 车 行 地 下 通 道 采 用 如 下 路 面 结 构 : 面 层 为 :4.0cm 厚 细 粒 式 沥 青 混 凝 土 AC-13(SBS 改 性 )+ 6.0cm 厚 中 粒 式 沥 青 混 凝 土 AC cm 厚 粗 粒 式 沥 青 混 凝 土 AC-25 基 层 为 :20cm 厚 水 泥 稳 定 碎 石 + 20cm 厚 水 泥 稳 定 碎 石 +15cm 级 配 碎 石 垫 层 ( 车 行 地 下 通 道 路 面 结 构 不 设 置 垫 层 ) 基 层 压 实 度 采 用 重 型 击 实 标 准, 并 要 求 如 下 : 上 基 层 98%, 下 基 层 97%;7d 无 侧 限 抗 压 强 度 要 求 : 上 基 层 4-4.5MPa, 下 基 层 2.5MPa 基 层 表 面 洒 布 透 层, 再 洒 布 封 层, 封 层 厚 度 为 1cm, 各 沥 青 面 层 之 间 洒 布 粘 层 2) 高 架 桥 桥 面 路 面 结 构 图 4.12 交 通 标 线 图 4) 两 厢 用 地 单 位 及 便 道 出 入 口 交 通 组 织 道 路 两 厢 商 业 广 场 用 地 单 位 及 现 状 支 路 出 入 口 车 流 采 用 右 进 右 出 的 形 式 组 织 交 通 5) 高 架 桥 下 生 态 停 车 场 设 置 高 架 桥 桥 面 采 用 如 下 路 面 结 构 :4.0cm 厚 细 粒 式 沥 青 混 凝 土 AC-13(SBS 改 性 )+ 6.0cm 厚 中 粒 式 沥 青 混 凝 土 AC-20 + 桥 面 铺 装 及 防 水 层 3) 人 行 道 路 面 结 构 为 与 立 交 范 围 以 外 人 行 道 协 调 美 观, 本 次 立 交 范 围 内 人 行 道 采 用 与 现 状 人 行 道 相 同 的 路 面 结 构 形 式 在 高 架 桥 下 绿 化 带 中, 可 布 设 生 态 公 共 停 车 场, 共 可 设 置 生 态 停 车 位 150 个, 有 利 于 解 决 城 市 停 车 难 问 题, 并 可 有 力 促 进 两 厢 商 业 繁 荣 9

10 4.2 桥 梁 工 程 ( 一 ) 高 架 桥 1. 桥 梁 结 构 形 式 的 选 择 针 对 该 工 程 上 跨 高 架 桥 的 具 体 特 点, 在 结 构 选 型 中 充 分 考 虑 各 种 结 构 体 系 的 优 缺 点, 力 求 较 为 先 进 的 结 构 形 式 和 施 工 方 法, 满 足 岳 阳 市 花 板 桥 路 口 立 交 工 程 的 建 设 需 要 对 于 城 市 高 架 桥 梁, 通 常 采 用 的 梁 式 结 构 如 下 : 应 较 大 不 适 用 于 墩 柱 普 遍 较 矮 的 城 市 高 架 桥 通 过 比 选, 现 浇 连 续 梁 结 构 相 比 其 他 几 种 结 构 形 式, 能 更 好 的 适 应 花 板 桥 路 口 立 交 工 程 特 点, 而 且 桥 梁 外 观 整 洁 美 观, 能 展 现 现 代 都 市 的 建 筑 景 观 2. 桥 型 横 断 面 的 选 择 根 据 上 部 结 构 推 荐 的 连 续 大 箱 梁 结 构, 根 据 本 项 目 桥 梁 结 构 设 计 的 特 点, 提 出 如 下 二 个 外 形 各 异 美 观 和 谐 的 桥 型 横 断 面 方 案 进 行 各 方 面 比 较 1) 简 支 结 构, 桥 面 连 续 简 支 体 系 桥 梁 具 有 工 厂 标 准 化 预 制 施 工 速 度 快, 对 地 面 交 通 干 扰 小, 工 程 造 价 相 对 较 低 等 优 点, 缺 点 是 桥 面 连 续 缝 易 损 坏, 行 车 舒 适 感 差 结 构 整 体 性 和 抗 震 性 差 2) 先 简 支 后 连 续 同 样 具 有 工 厂 化 预 制 对 地 面 交 通 干 扰 小 等 优 点, 而 且 增 强 了 结 构 整 体 性 能, 提 高 了 行 车 舒 适 性 但 该 体 系 结 构 需 要 逐 跨 设 置 盖 梁, 对 桥 下 净 空 和 景 观 效 果 有 较 大 的 影 响 3) 现 浇 连 续 梁 结 构 现 浇 连 续 梁 体 系 具 有 整 体 性 强 跨 径 布 置 灵 活, 箱 梁 结 构 简 洁 轻 盈, 线 条 流 畅, 桥 下 视 觉 较 通 透, 行 车 平 稳 舒 适 等 优 点 尽 管 该 结 构 存 在 施 工 期 间 对 交 通 干 扰 大 工 期 长 等 不 利 因 素, 但 可 通 过 优 化 施 工 工 艺 合 理 确 定 施 工 方 案 等 手 段 来 改 善 4) 连 续 刚 构 体 系 连 续 刚 构 体 系 由 于 墩 梁 为 固 结, 其 对 基 础 不 均 匀 沉 降 温 度 等 附 加 荷 载 响 4.15 桥 型 横 断 面 图 方 案 一 : 采 用 了 两 圆 弧 过 渡 相 接 的 箱 梁 断 面 形 式, 通 过 反 圆 弧 形 成 箱 梁 悬 臂 ; 桥 墩 采 用 花 瓶 墩, 该 方 案 结 构 受 力 简 单 稳 重 大 方 上 下 部 结 构 刚 柔 并 济 线 形 流 畅 简 洁, 施 工 难 度 小 且 桥 下 空 间 充 裕, 桥 下 空 间 可 适 当 布 置 公 共 停 车 场, 为 交 叉 口 商 场 服 务 带 来 便 利 方 案 二 : 主 梁 为 鱼 腹 式 箱 梁, 桥 墩 为 门 式 桥 墩, 上 下 部 采 用 圆 弧 形 风 格, 造 型 独 特, 但 主 梁 线 形 复 杂, 施 工 难 度 较 大, 桥 墩 系 梁 对 桥 下 空 间 有 一 定 影 响 10

11 经 综 合 比 较, 方 案 一 施 工 难 度 小 断 面 经 济 性 较 强, 适 用 性 及 景 观 效 果 更 为 突 出, 故 推 荐 方 案 一 桥 型 断 面 为 高 架 桥 桥 型 断 面 过 渡 至 1.2m, 其 余 同 非 分 联 处 完 全 一 致 桥 墩 表 面 沿 轮 廓 线 设 计 景 观 凹 槽 3. 跨 径 布 置 本 工 程 采 用 预 应 力 联 系 梁 结 构, 考 虑 到 整 体 景 观 效 果 及 经 济 性 分 孔, 方 案 一 方 案 二 跨 径 组 合 为 :4x30+3x30+3x35+3x30+4x30m, 共 5 联, 全 长 525m 其 中,3X35 联 为 跨 交 叉 口 处 方 案 三 跨 径 组 合 为 :3x30+3x30+3x35+3x30+3x30m, 共 5 联, 全 长 465m, 其 中,3X35 联 为 跨 交 叉 口 处 4. 桥 梁 主 要 结 构 设 计 (1) 主 梁 : 主 梁 采 用 单 箱 四 室 箱 梁 结 构, 跨 中 处 梁 高 1.8m, 双 向 1.5% 的 横 坡 跨 中 顶 板 厚 度 22cm, 底 板 厚 20cm, 腹 板 厚 度 40cm 根 部 加 厚 段 顶 板 厚 度 自 22cm 逐 渐 过 渡 至 45cm, 腹 板 厚 度 自 40cm 逐 渐 过 渡 到 50cm 箱 梁 两 侧 悬 臂 长 均 为 2.8 米, 悬 臂 端 厚 0.22 米, 斜 腹 板 与 悬 臂 底 板 之 间 圆 弧 倒 角 半 径 2.5m ( 二 ) 环 岛 框 架 桥 方 案 一 : 1. 总 体 布 置 4.17 桥 墩 构 造 图 立 交 中 间 层 上 跨 洞 庭 大 道 时, 采 用 框 架 桥 的 方 式, 框 架 桥 净 空 5m, 净 宽 15.5m, 接 单 室 箱 涵 截 面 框 架 桥 内 布 置 双 向 4 车 道 框 架 桥 上 为 环 岛 行 车 道, 考 虑 环 岛 车 行 道 宽 17m, 框 架 桥 长 24m, 每 侧 留 3.5m 绿 化 空 间 作 为 安 全 带 4.16 主 梁 构 造 图 (2) 桥 墩 : 在 横 桥 向 设 置 2 个 花 瓶 墩, 桥 墩 中 心 间 距 为 6m 非 分 联 处 花 瓶 形 桥 墩 上 部 为 曲 线 段, 高 2.5m, 墩 顶 横 桥 向 宽 3m, 顺 桥 向 厚 1.2m; 下 部 为 直 线 段, 横 桥 向 宽 1.6m, 顺 桥 向 宽 1.2m 分 联 处 花 瓶 形 桥 墩 顺 桥 向 墩 顶 宽 为 2m, 至 直 线 段 逐 渐 2. 结 构 设 计 4.18 方 案 一 框 架 桥 立 面 布 置 图 11

12 框 架 桥 结 构 净 空 为 15.5x5.0m, 底 板 及 侧 墙 厚 1.2m, 底 板 厚 1.3m, 采 用 钢 筋 混 凝 土 结 构 框 架 桥 内 侧 设 0.5x0.5m 排 水 沟 路 面 横 坡 为 1.5%, 铺 装 结 构 层 与 道 路 部 分 一 致 设 计 通 过 刷 选 最 终 考 虑 两 个 行 人 过 街 方 案 进 行 比 选 方 案 一 : 行 人 及 自 行 车 从 东 南 西 北 4 个 口 下 地 道, 至 金 鹗 路 道 路 中 线 下 出 地 道 口 ( 环 岛 绿 化 区 ) 经 直 线 天 桥 实 现 过 街 人 行 天 桥 跨 度 方 向 与 上 跨 的 高 架 桥 平 行, 跨 度 为 17.5m 方 案 二 : 行 人 及 自 行 车 从 东 南 西 北 4 个 口 下 地 道, 至 金 鹗 路 道 路 中 线 下 出 地 道 口 ( 环 岛 绿 化 区 ) 经 两 个 方 向 的 弧 形 天 桥 实 现 过 街 人 行 天 桥 跨 度 方 向 为 圆 弧 形, 跨 度 为 22m, 以 金 鹗 路 道 路 中 线 为 对 称 线, 两 侧 均 设 置 一 座 人 行 天 桥 对 比 分 析 方 案 一 二 方 案 一 天 桥 位 于 上 跨 高 架 桥 下, 行 人 安 全 性 较 好, 高 架 桥 箱 梁 底 板 可 监 做 天 桥 雨 棚, 天 桥 为 直 线 布 置 方 式, 行 人 过 街 路 径 简 单 明 了, 既 经 济 又 实 用 景 观 方 面, 天 桥 置 身 于 环 岛 绿 化 带 中 央, 显 得 既 生 态 又 和 谐 方 案 二 天 桥 沿 环 岛 内 环 环 形 布 置, 线 形 圆 润, 景 观 效 果 较 好, 同 时, 行 人 的 视 野 较 开 阔 但 人 行 天 桥 与 环 岛 机 动 车 道 相 隔 距 离 较 近, 使 得 在 桥 上 行 走 安 全 感 4.19 框 架 桥 截 面 4.3 人 行 地 道 及 人 行 天 桥 工 程 1 人 行 及 非 机 动 车 交 通 组 织 方 案 比 选 本 交 叉 路 口 周 边 为 步 步 高 广 场 金 虹 广 场 东 方 罗 马 广 场 等 商 业 聚 集 中 心, 地 段 人 流 量 较 大, 设 计 采 用 人 车 分 流 的 方 式, 为 行 人 及 自 行 车 设 置 专 门 的 过 街 方 式 根 据 立 交 总 体 方 案 ( 金 鹗 路 上 跨, 洞 庭 大 道 下 穿, 中 间 层 为 环 岛 ) 的 特 点, 过 街 方 式 设 计 为 地 下 通 道 与 人 行 天 桥 的 组 合, 其 中 人 行 跨 越 下 穿 洞 庭 大 道 部 分 需 采 用 天 桥 形 式, 其 余 部 分 均 为 地 道 为 尽 量 减 少 行 人 过 街 线 路 长 度, 同 时 兼 顾 行 人 安 全 及 城 市 景 观 与 工 程 造 价, 欠 缺, 受 机 动 车 干 扰 较 大 ; 天 桥 上 空 亦 有 来 自 高 架 桥 高 空 坠 物 撞 击 的 风 险 ; 同 时, 设 计 两 个 天 桥 使 得 该 方 案 经 济 上 欠 妥 从 经 济 安 全 适 用 美 观 等 各 方 面 综 合 考 虑, 设 计 推 荐 方 案 一 2. 总 体 布 置 本 交 叉 路 口 周 边 为 步 步 高 广 场, 金 虹 广 场 东 方 罗 马 广 场 等 商 业 聚 集 中 心, 地 段 人 流 量 较 大, 设 计 采 用 人 车 分 流 的 方 式, 为 行 人 及 自 行 车 设 置 专 门 的 过 街 方 式 根 据 立 交 总 体 方 案 ( 金 鹗 路 上 跨, 洞 庭 大 道 下 穿, 中 间 层 为 环 岛 ) 的 特 点, 过 街 方 式 设 计 为 地 下 通 道 与 人 行 天 桥 的 组 合, 其 中 人 行 跨 越 下 穿 洞 庭 大 道 部 分 需 采 用 天 桥 形 式, 其 余 部 分 均 为 地 道 12

13 3. 结 构 设 计 人 行 桥 地 道 的 梯 道 部 分 采 用 梯 道 加 推 车 道 的 布 置 方 式, 四 个 方 向 的 梯 道 均 设 置 两 个 出 口 ; 地 下 通 道 采 用 普 通 钢 筋 混 凝 土 结 构, 地 下 通 道 的 另 一 侧 与 人 行 天 桥 衔 接 ; 在 环 岛 处 设 置 人 行 天 桥, 采 用 钢 箱 梁 简 支 结 构 具 体 设 计 如 下 : 图 4.22 人 行 过 街 平 面 布 置 图 ( 推 荐 方 案 ) 图 4.21 人 行 过 街 效 果 图 ( 推 荐 方 案 ) 图 4.23 人 行 过 街 效 果 图 ( 比 较 方 案 ) 13

14 (2) 人 行 地 道 4.25 梯 道 剖 面 图 4.24 人 行 过 街 平 面 布 置 图 ( 比 较 方 案 ) (1) 梯 道 考 虑 到 本 交 叉 路 口 地 段 人 流 量 较 大, 在 与 地 道 衔 接 的 各 个 通 道 口 均 设 置 两 个 梯 道 出 口, 梯 道 坡 度 为 1:2, 梯 道 水 平 长 度 9.8m, 净 宽 3.5m 且 设 置 一 个 自 行 车 人 行 地 道 采 用 地 下 通 道 采 用 普 通 钢 筋 混 凝 土 结 构, 考 虑 到 地 道 顶 端 道 路 为 环 形 岛 及 与 人 行 天 桥 的 顺 接, 人 行 地 道 采 用 圆 弧 型 布 置, 中 心 弧 线 长 度 为 72.64m, 两 侧 分 别 与 梯 道 及 人 行 天 桥 衔 接 人 行 地 道 净 高 2.8m, 净 宽 5m 结 构 厚 度 50cm, 每 隔 10m 设 置 一 道 3cm 的 结 构 伸 缩 缝 的 推 车 带, 推 车 带 设 置 在 梯 道 一 侧, 宽 为 0.5m 人 行 梯 道 部 分 踏 步 宽 为 30cm, 高 度 为 15cm, 分 两 级 布 置, 两 级 中 间 设 置 2m 的 休 息 平 台 其 坡 面 图 如 图 5.15 所 示 4.26 地 下 横 断 面 图 14

15 (3) 人 行 天 桥 人 行 天 桥 采 用 钢 箱 梁 简 支 结 构, 桥 长 17.5m, 宽 5m, 梁 高 为 1m, 单 箱 三 室 横 向 两 侧 均 设 置 30cm 的 栏 杆, 高 度 110cm 桥 台 采 用 重 力 式 桥 台, 考 虑 到 其 下 穿 道 路 洞 庭 大 道 两 侧 均 设 有 挡 土 墙, 桥 台 的 前 墙 与 挡 土 墙 顺 接, 桥 台 可 以 兼 做 挡 土 墙, 基 础 采 用 承 台 加 四 根 D80 桩 基 人 行 天 桥 的 立 面 布 置 图 如 图 5.17 所 示 管 汇 入 金 东 门 城 市 主 涵 (2.4*2.4m) 洞 庭 大 道 排 水 : 道 路 两 侧 排 水 管 道 管 径 为 d800, 管 道 由 北 向 南 接 入 金 虹 广 场 北 侧 横 路 排 水 主 涵 管 径 为 d1200, 由 东 向 西 接 入 下 游 蛇 皮 套 城 市 主 涵 (4.0*2.8m) 中, 终 点 排 入 南 湖 金 鹗 中 路 排 水 系 统 : 道 路 两 侧 排 水 管 道 管 径 为 d600, 由 东 向 西 接 入 下 游 蛇 皮 4.4 给 排 水 工 程 4.27 人 行 天 桥 布 置 图 套 城 市 主 涵 (4.0*2.8m) 中, 终 点 排 入 南 湖 金 虹 广 场 南 侧 金 鹗 中 路 北 侧 有 一 道 平 行 道 路 的 排 水 主 涵 管 径 为 d1200, 主 要 接 纳 洞 庭 大 道 东 侧 北 港 一 中 附 近 居 民 点 来 水, 管 道 由 东 向 西 接 入 下 游 蛇 皮 套 城 市 主 涵 (4.0*2.8m) 中, 终 点 排 入 南 湖 学 院 路 排 水 系 统 : 道 路 两 侧 排 水 管 道 管 径 为 d600, 由 南 向 北 在 金 鹗 路 交 叉 口 出 汇 合 后 管 径 为 d800, 管 道 横 穿 金 鹗 路 交 叉 口 接 入 金 虹 广 场 南 侧 的 排 水 主 涵 中 (d1200), 下 游 蛇 皮 套 城 市 主 涵 (4.0*2.8m) 中, 终 点 排 入 南 湖 金 鹗 东 路 排 水 系 统 : 道 路 两 侧 排 水 管 道 管 径 为 d600, 管 道 由 西 向 东 接 入 横 穿 金 鹗 东 路 的 排 水 涵 (D1500), 下 游 接 入 金 东 门 城 市 主 涵 (2.4*2.4m) 中, 终 点 排 入 南 湖 ( 一 ) 排 水 设 计 1. 区 域 概 况 排 水 现 状 金 鹗 中 路 与 洞 庭 大 道 交 汇 处 位 于 岳 阳 市 中 心 片 区 本 次 花 板 桥 立 交 改 造 中 洞 庭 大 道 自 北 向 南 方 向 下 穿 金 鹗 路, 高 架 桥 上 金 鹗 路 路 面 标 高 为 米 左 右, 桥 下 洞 庭 大 道 下 穿 主 干 道 路 面 标 高 最 低 为 27.42m 根 据 现 场 踏 勘 及 测 量 资 料, 金 鹗 路 以 北 洞 庭 大 道 以 西 以 及 学 院 的 路 现 状 的 排 水 管 均 汇 入 蛇 皮 套 城 市 主 涵 (4.0*2.8m); 金 鹗 路 以 南 洞 庭 大 道 以 东 的 排 水 2. 花 板 桥 立 交 排 水 设 计 方 案 1) 立 交 系 统 排 水 设 计 原 则 : 下 穿 式 立 交 排 水 的 主 要 任 务 是 及 时 排 除 暴 雨 时 的 地 面 径 流 ( 地 下 水 位 高 于 设 计 路 基 时 还 需 要 考 虑 地 下 水 排 除 的 问 题 ) 根 据 立 交 部 位 和 排 水 特 点 不 同, 下 穿 式 立 交 排 水 可 分 为 立 交 区 域 一 般 道 路 路 面 排 水 下 穿 道 路 路 面 排 水 以 及 立 交 绿 化 区 域 排 水 3 个 部 分 立 交 系 统 排 水 的 原 则 是 : 高 水 高 排 低 水 低 排, 无 法 通 过 自 流 排 出 的 积 水 则 15

16 着 重 考 虑 泵 站 抽 排 的 方 式 保 证 道 路 交 通 系 统 不 受 积 水 影 响 立 交 系 统 排 水 设 计 方 案 : 根 据 花 板 桥 立 交 的 设 计 方 案, 下 穿 道 路 的 路 面 高 程 低 于 路 面 高 程 2~8m, 极 易 在 最 低 处 形 成 大 面 积 深 度 积 水, 因 此 必 须 通 过 排 水 泵 站 抽 排 (1) 立 交 泵 站 及 立 交 系 统 排 水 水 量 计 算 立 交 雨 水 泵 站 排 水 系 统 由 下 穿 道 路 段 排 水 管 道 系 统 立 交 泵 站 泵 站 尾 水 压 力 管 段 及 泵 站 下 游 自 排 管 段 4 个 部 分 组 成 根 据 岳 阳 市 暴 雨 强 度 公 式 为 ( 设 计 重 现 期 为 P=2~100 年 ): 1+ CLgP q = 167A 1 式 中 : A 1 = ( t + b) n C = b =6.0 n = LgP 根 据 雨 水 设 计 流 量 公 式 : Q = ψfq 式 中 : Q---- 雨 水 设 计 流 量 (L/s); ψ--- 综 合 径 流 系 数, 根 据 自 然 地 形 实 际 的 情 况, 取 ψ=0.6; F--- 汇 水 面 积 ( 公 顷 ); q---- 设 计 暴 雨 强 度 (L/S 公 顷 ) 排 水 管 网 设 计 重 现 期 P 为 5 年 ; 立 交 桥 下 重 现 期 P 为 20 年 ; 地 区 综 合 径 流 系 数 Ψ 一 般 城 市 用 地 为 0.7; 立 交 桥 下 Ψ 取 值 为 0.95 t=t1+mt2,t1 为 地 面 集 水 时 间 (min),m 为 延 缓 系 数, 管 道 取 2, 立 交 桥 下 取 1, t2 为 管 内 流 行 时 间 (min) ( 立 交 桥 下 t1=5min) 下 穿 式 立 交 桥 下 汇 水 面 积 3.7hm 2, 计 算 流 量 为 1.47m 3 /s (2) 立 交 泵 站 设 计 : A 确 定 进 出 水 管 断 面 坡 度 及 高 程 : 进 水 管 选 用 DN1500, i=0.001 v=1.265m/s, Q=2.235m 3 /s>1.47m 3 /s 进 水 管 管 底 高 程 定 为 24.90m, 总 出 水 管 DN1200,v=1.30m/s, 最 高 点 高 程 为 33.5m B 水 泵 扬 程 确 定 : 水 泵 提 升 至 最 高 高 程 为 33.50m, 集 水 池 最 低 工 作 水 位 24.90m( 同 进 水 管 管 底 高 程 同 ) 泵 站 出 水 管 管 径 为 DN1200, 长 度 为 1250m, 管 道 局 部 损 失 0.54m, 沿 程 损 失 1.78m, 水 损 2.32m 经 过 格 栅 水 头 损 失 0.1m 总 扬 程 为 :H= =13.34m 水 泵 选 择, 根 据 不 同 强 度 之 降 雨 量, 选 用 一 种 型 号, 二 种 级 别, 无 备 用 泵 根 据 计 算 扬 程 选 用 2 台 600QHB-50A(+2 ) 型 混 流 潜 水 泵 2 台, 其 性 能 为 Q=0.575m 3 /s,h=14.7m,n=132kw,η=77% 选 用 1 台 500QHB-40(-4 ) 型 混 流 潜 水 泵 1 台, 其 性 能 为 Q=0.353m 3 /s, H=15.07m,N=75KW,η=85.3% C 集 水 池 : 集 水 池 考 虑 一 定 的 调 节 作 用, 有 效 容 积 按 最 大 1 台 泵 1min 的 容 量 W=0.575*1.0*60=34.5m 3, 采 用 有 效 水 深 1.5m, 集 水 池 最 高 水 位 26.40m,F=36m 2, 池 底 标 高 定 位 23.90m D 泵 站 形 式 : 选 用 干 式 自 灌 方 形 泵 站 下 部 尺 寸 为 8m*4.5m, 深 度 ( 地 面 至 池 底 ) =10.55m; 上 部 机 器 间 尺 寸 为 12m*5m, 高 度 6.5m 16

17 E 泵 站 出 水 压 力 管 : 根 据 水 量 集 水, 设 计 泵 站 出 水 管 管 径 为 DN1200, 长 度 为 1350m, 管 道 由 北 向 南 沿 学 院 路 东 侧 敷 设, 终 点 排 入 南 湖 中 ( 南 湖 最 高 控 制 水 位 27.18m) 道 路 北 侧 由 于 接 纳 了 洞 庭 大 道 东 侧 排 水 管 道 及 北 港 一 中 附 近 居 民 点 来 水, 新 敷 设 一 道 管 径 DN1200 排 水 管 道, 管 道 长 度 为 354m, 由 西 向 东 接 入 横 穿 金 鹗 东 路 的 排 水 涵 (D1500), 下 游 接 入 金 东 门 城 市 主 涵 (2.4*2.4m) 中, 终 点 排 入 南 湖 4) 下 穿 道 路 路 面 排 水 : 在 下 穿 道 路 路 段, 道 路 雨 水 管 根 据 道 路 纵 坡 双 边 布 置 于 两 侧 机 动 车 道 下, 管 道 中 心 线 距 路 缘 石 1.75m 雨 水 管 采 用 DN600mmⅡ 级 钢 筋 混 凝 土 管, 管 道 采 用 管 顶 平 接 管 道 基 础 采 用 120 混 凝 土 基 础, 管 道 接 口 采 用 钢 丝 网 水 泥 砂 浆 抹 带 接 口 管 道 每 隔 40m 左 右 设 置 一 座 检 查 井, 检 查 井 采 用 φ1000mm 砖 砌 圆 形 排 水 检 查 井 雨 水 口 采 用 偏 沟 式 单 箅 雨 水 口, 检 查 井 与 雨 水 窗 之 间 连 接 管 采 用 DN300mm 塑 钢 缠 绕 管 ( 环 刚 度 SN8) 结 合 花 板 桥 立 交 下 路 下 穿 道 路 段 的 实 际 情 况, 为 保 证 快 速 收 集 雨 水, 在 K0+320-K0+460 段 道 路 设 置 双 箅 雨 水 口 DN600 管 道 长 度 为 720*2=1440m 在 K0+410 处 设 置 DN1000 横 路 雨 水 管 接 入 雨 污 提 升 泵 站 中, 长 度 L=17m 图 4.28 交 叉 口 排 水 改 造 示 意 图 3) 道 路 路 面 排 水 : 洞 庭 大 道 排 水 : 道 路 西 侧 排 水 保 持 原 有 排 水 系 统 不 变, 道 路 东 侧 排 水 管 道 由 北 向 南 接 入 金 鹗 东 路 道 路 排 水 涵 中 管 径 为 d800, 改 造 长 度 为 113m 金 鹗 中 路 排 水 系 统 : 道 路 两 侧 排 水 管 道 保 持 原 有 排 水 系 统 不 变 学 院 路 排 水 系 统 : 道 路 西 侧 排 水 管 道 管 径 为 d600, 由 南 向 北 在 金 鹗 路 交 叉 口 接 入 金 鹗 中 路 排 水 管 道, 改 造 长 度 为 66m; 道 路 东 侧 排 水 管 道 管 径 为 d600, 由 南 向 北 在 金 鹗 路 交 叉 口 接 入 金 鹗 东 路 排 水 管 道, 改 造 长 度 为 71m; 金 鹗 东 路 排 水 系 统 : 道 路 南 侧 排 水 管 道 管 径 为 d600, 保 持 原 有 排 水 系 统 不 变 ; ( 二 ) 给 水 设 计 1. 区 域 概 况 给 水 现 状 金 鹗 中 路 与 洞 庭 大 道 交 汇 处 位 于 岳 阳 市 中 心 片 区 根 据 现 场 踏 勘 及 相 关 资 料, 金 鹗 路 交 叉 口 出 由 三 道 现 状 的 城 市 给 水 管 主 管 管 径 分 别 为 DN800 DN1000 该 管 道 主 要 负 责 岳 阳 市 花 板 桥 片 区 金 鹗 山 片 区 理 工 学 院 片 区 等 多 个 片 区 的 供 水, 管 道 材 质 为 水 泥 给 水 专 用 管 道 2. 花 板 桥 立 交 桥 给 水 改 造 设 计 方 案 由 于 花 板 桥 立 交 桥 的 修 建 对 原 有 城 市 主 给 水 管 造 成 影 响, 本 次 设 计 将 沿 洞 庭 17

18 大 道 西 侧 由 北 向 南 新 建 一 道 DN1000 给 水 主 管 ( 材 质 球 墨 铸 铁 ), 长 度 为 94m, 与 金 鹗 中 路 DN800 现 状 主 管 相 接 学 院 路 西 侧 新 建 DN800 给 水 主 管 ( 材 质 球 墨 铸 铁 ), 长 度 为 448m, 由 北 向 南 敷 设, 在 立 交 桥 下 穿 道 路 终 点 处 横 穿 学 院 路 与 学 院 路 东 侧 DN800 现 状 主 管 相 接 景 观 照 明, 是 结 合 建 筑 道 路 景 观 的 特 点 而 进 行 的 装 饰 性 照 明, 采 用 节 能 环 保 现 代 简 约 的 照 明 手 法 突 显 立 交 桥 坚 韧 的 立 体 感 与 流 畅 的 线 条 美 感 使 蜿 蜒 伸 展 错 落 有 致 的 建 筑 与 川 流 不 息 的 车 流 灯 火 形 成 一 个 动 静 结 合 的 有 机 整 体, 构 成 了 城 市 夜 景 观 艺 术 性 灯 光 利 用 灯 光 艺 术 效 果, 使 立 交 桥 灯 光 成 为 人 们 的 视 觉 中 心 点, 给 人 舒 适 惬 意 美 观 的 感 受, 同 时 提 高 了 区 域 的 艺 术 气 氛 图 4.29 交 叉 口 给 水 改 造 示 意 图 4.30 景 观 照 明 分 布 图 4.5 照 明 亮 化 工 程 1. 总 体 设 计 针 对 立 交 桥 及 其 路 段 照 明 包 含 功 能 性 照 明 和 景 观 照 明 两 项 设 计 内 容 功 能 性 照 明 主 要 是 解 决 夜 间 行 车 道 路 桥 梁 的 照 明, 开 拓 视 野, 引 导 行 车 方 向, 保 障 交 通 安 全 畅 通, 提 高 运 输 效 率 2. 功 能 照 明 1) 立 交 桥 照 明 交 叉 口 范 围 内 本 设 计 采 用 在 高 点 位 集 中 设 置 照 明 灯 具 的 做 法, 即 采 用 高 杆 灯 照 明 在 四 角 的 绿 化 岛 中 心 设 置 4 支 25m 的 高 杆 灯, 负 责 立 交 桥 中 心 区 主 要 道 路 和 桥 梁 照 明 减 少 灯 杆 林 立 现 象, 充 分 利 用 高 杆 灯 的 灯 杆 高 照 射 半 径 大 的 特 18

19 点, 提 高 照 度 均 匀 度, 减 少 工 程 量, 限 制 眩 光 光 源 主 要 为 以 色 温 3000K 以 上 的 白 色 光 源 的 显 色 性 较 好 的 金 卤 灯 为 主 光 源 白 色 光 源 与 普 通 道 路 照 明 用 的 暖 白 色 或 黄 色 光 形 成 光 色 对 比, 既 有 区 别 又 互 相 兼 容 2) 洞 庭 大 道 下 沉 路 及 框 架 桥 照 明 框 架 桥 顶 板 安 装 吸 顶 灯, 框 架 桥 侧 墙 及 下 沉 道 路 挡 土 墙 墙 面 安 装 LED 投 光 灯 投 光 灯 可 根 据 现 场 条 件 调 整 安 装 角 度, 以 满 足 最 佳 照 明 效 果 投 光 灯 的 设 计 弥 补 了 高 杆 灯 对 下 沉 路 段 照 明 的 不 足, 同 时 对 挡 土 墙 也 起 到 了 美 化 的 效 果 4.33 路 灯 灯 头 3. 景 观 照 明 1) 景 观 墙 照 明 高 架 墙 箱 梁 侧 面 挡 土 墙 侧 面 设 计 LED 洗 墙 灯, 起 到 装 饰 建 筑 结 构 作 用, 突 显 其 具 有 伸 展 的 线 条 流 畅 感 4.31 框 架 桥 被 吸 顶 灯 A)LED 线 条 灯 b)led 洗 墙 灯 4.34 景 观 墙 照 明 4.32 挡 土 墙 上 投 光 灯 2) 立 交 桥 中 央 绿 化 带 照 明 立 交 桥 中 央 绿 化 带 栏 杆, 及 高 架 桥 挡 土 墙 上 栏 杆 沿 线 设 计 LED 线 条 灯, 3) 道 路 照 明 起 到 点 缀 和 道 路 引 导 作 用, 与 功 能 性 照 明 互 补 400W 道 路 照 明 路 灯 灯 杆 高 13m, 双 悬 臂 光 源 为 钠 灯, 人 行 道 :250W, 车 行 道 : 19

20 4.6 绿 化 工 程 1 设 计 理 念 岳 阳 市 花 板 桥 交 叉 路 口 道 路 位 于 岳 阳 市 商 业 繁 华 区, 为 金 鹗 路 和 学 院 路 交 叉 口 沿 线 周 边 用 地 性 质 以 商 业 服 务 业 用 地 为 主 因 此, 绿 化 设 计 应 适 应 周 边 用 地 性 质, 结 合 上 层 规 划 设 计 要 点, 打 造 兼 具 美 观 及 实 用 为 一 体 的 城 市 道 路 景 观 以 此 提 出 缤 纷 色 彩, 繁 花 似 锦 为 理 念 的 绿 化 设 计, 为 沿 街 商 铺 打 造 出 红 火 兴 旺 的 繁 荣 景 象 2 设 计 原 则 交 通 岛 绿 化 是 交 通 绿 化 的 一 种 特 殊 形 式, 是 为 了 便 于 绕 行 车 辆 的 驾 驶 员 准 确 快 速 识 别 各 路 口, 原 则 上 只 具 有 观 赏 作 用, 不 许 游 人 进 入 的 装 饰 性 绿 地 其 主 要 功 能 是 诱 导 交 通 美 化 市 容, 通 过 绿 化 辅 助 交 通 设 施 显 示 道 路 的 空 间 界 限, 起 到 分 界 线 的 作 用 在 设 计 中 应 遵 循 以 下 原 则 : 1) 安 全 可 识 别 性 原 则 在 道 路 交 叉 口 处, 鉴 于 驾 驶 员 安 全 视 距 的 要 求, 合 理 栽 植 H<0.8m 的 低 矮 灌 木 或 地 被, 乔 木 分 枝 点 应 达 到 3.5 米 以 上 植 物 配 置 上 应 注 意 避 免 过 密 栽 植, 遵 照 通 透 式 原 则, 即 在 距 相 邻 机 动 车 道 路 面 高 度 0.9 米 至 3 米 之 间 的 范 围 内, 其 树 冠 不 遮 挡 驾 驶 员 视 线 在 保 证 安 全 的 前 提 下, 运 用 色 叶 及 季 相 变 化, 结 合 周 边 环 境 合 理 布 置, 营 造 四 季 变 化 的 自 然 景 观 2) 生 态 性 原 则 要 求 植 物 的 多 层 次 配 置, 乔 灌 花 乔 灌 草 的 结 合, 分 隔 竖 向 的 空 间, 创 造 植 物 群 落 的 整 体 美 即 贯 彻 以 乔 木 为 主 体, 乔 木 灌 木 和 地 被 植 物 相 结 合, 营 造 多 层 次 的 植 物 群 落 保 护 生 物 多 样 性, 在 有 限 的 绿 地 空 间 内, 最 大 限 度 塑 造 优 美 的 道 路 景 观 因 所 处 交 通 岛 地 理 位 置 较 为 特 殊, 部 分 位 于 高 架 桥 下, 应 选 择 较 耐 阴 植 物 3) 协 调 性 原 则 协 调 道 路 绿 化 与 交 通 组 织, 即 道 路 绿 地 设 计 要 符 合 行 车 视 线 要 求 在 道 路 交 叉 口 视 距 三 角 形 范 围 内 和 弯 道 转 弯 处 的 树 木 不 能 影 响 驾 驶 员 视 线 通 透, 在 弯 道 外 侧 的 树 木 应 沿 边 缘 整 齐 连 续 栽 植, 预 告 道 路 线 形 变 化, 引 导 行 车 视 线 同 时 要 利 用 道 路 绿 地 的 隔 离 屏 挡 通 透 范 围 等 交 通 组 织 功 能 设 计 绿 地 4) 服 务 性 原 则 城 市 道 路 的 服 务 对 象 主 要 为 城 市 居 民, 应 体 现 以 人 为 本 服 务 于 人 的 设 计 原 则, 使 道 路 绿 化 体 系 更 好 地 服 务 于 城 市 社 会 文 化 经 济 的 发 展 即 道 路 的 景 观 设 计 应 充 分 考 虑 到 人 的 行 为 规 律 和 需 求, 同 时 植 物 群 落 块 面 的 大 小 根 据 车 速 有 机 合 理 地 布 置, 以 满 足 功 能 和 景 观 上 的 要 求 3 主 要 设 计 内 容 1) 行 道 树 设 计 行 道 树 应 选 择 便 于 栽 植, 易 存 活, 耐 修 剪, 生 长 速 度 适 中 的 乡 土 植 物 本 路 段 保 留 及 利 用 已 有 行 道 树 香 樟, 可 以 保 证 夏 季 枝 叶 繁 茂, 为 行 人 提 供 大 片 绿 荫 采 用 单 点 沿 线 布 置, 间 距 8 米 2) 交 通 岛 绿 化 设 计 道 路 交 叉 口 交 通 岛 以 自 然 式 栽 植 为 主, 辅 以 片 植 多 年 生 草 花 靠 步 步 高 广 场 一 侧 及 靠 交 通 驾 校 一 侧 交 通 岛 以 色 叶 植 物 为 主, 辅 以 开 花 乔 灌 木 背 景 树 为 常 绿 乔 木 雪 松 及 落 叶 植 物 银 杏, 以 遮 挡 道 路 挡 土 墙 点 缀 或 片 植 红 枫 黄 枝 槐 黄 花 20

21 槐 紫 薇 等, 地 被 以 鸢 尾 花 叶 美 人 蕉 美 女 樱 等 为 主 靠 东 方 罗 马 一 侧 及 靠 新 一 佳 超 市 一 侧 以 开 花 植 物 为 主, 基 调 树 种 为 大 乔 木 多 头 樟 搭 配 栾 树, 辅 以 樱 花 垂 丝 海 棠 红 叶 石 楠 木 槿 等 地 被 以 小 叶 栀 子 月 季 金 叶 过 路 黄 为 主 采 取 外 侧 低 内 侧 高 的 栽 植 形 式, 将 乔 木 灌 木 地 被 三 者 合 理 搭 配, 通 过 花 木 丛 丛, 春 意 盎 然 的 近 自 然 植 物 造 景, 凸 显 出 该 段 蓬 勃 向 上 的 自 然 景 象 同 时 艳 丽 花 色 预 示 着 周 边 的 商 业 红 红 火 火 目 的 在 于 更 好 地 体 现 道 路 景 观 主 题 与 特 色 高 架 桥 下 部 分 交 通 岛 因 受 日 照 时 间 较 少, 选 用 八 角 金 盘 玉 簪 等 耐 阴 地 被 搭 配 含 笑 球 进 行 种 植 3 季 相 设 计 在 设 计 中 选 择 以 色 叶 植 物 及 开 花 植 物 为 主, 并 充 分 考 虑 季 相 的 搭 配, 表 现 出 园 林 景 观 中 植 物 特 有 的 艺 术 效 果 用 银 杏 等 乔 木 构 成 基 础 色 调, 黄 枝 槐 红 枫 乌 桕 等 色 叶 植 物 点 缀 其 中 ; 在 局 部 片 区 采 用 单 一 或 几 种 植 物 成 片 群 植 的 方 式 为 主 突 出 一 季 或 两 季 特 色, 如 片 植 花 碧 桃 紫 荆 以 突 出 春 景 ; 片 植 木 槿 紫 薇 花 石 榴 以 突 出 夏 季, 以 充 分 利 用 植 物 的 观 赏 特 性, 进 行 色 彩 组 合 与 协 调, 通 过 植 物 叶 花 显 示 的 色 彩, 在 一 年 四 季 中 的 变 化 为 依 据 来 布 置 植 物, 营 造 突 出 的 季 相 变 化 季 相 是 指 群 落 在 一 年 中 因 各 种 植 物 的 不 同 物 候 进 程 而 在 不 同 季 节 里 表 现 出 来 的 不 同 外 貌 植 物 在 一 年 四 季 的 生 长 过 程 中, 叶 花 果 的 形 状 和 色 彩 随 季 节 而 变 化 一 般 在 开 花 时 结 果 时 或 叶 色 转 变 时, 具 有 较 高 的 观 赏 价 值 园 林 植 物 配 置 要 充 分 利 用 植 物 季 相 特 色, 给 人 以 时 令 的 启 示, 增 加 季 节 感 为 了 避 免 季 相 不 明 显 时 期 的 偏 枯 现 象, 规 划 以 不 同 花 期 的 树 木 混 合 配 植, 增 加 常 绿 树 和 草 本 花 卉 等 方 法 来 延 长 观 赏 期, 以 此 达 到 四 季 有 景 可 赏 的 景 观 效 果 春 季 植 物 包 括 : 垂 丝 海 棠 樱 花 鸢 尾 等 夏 季 植 物 包 括 : 紫 薇 木 槿 美 女 樱 花 叶 美 人 蕉 等 秋 季 植 物 包 括 : 红 枫 七 里 香 球 等 冬 季 植 物 包 括 : 茶 梅 腊 梅 等 四 季 常 青 的 植 物 包 括 : 香 樟 雪 松 七 里 香 球 海 桐 球 红 叶 石 楠 八 角 金 盘 等 4.7 施 工 方 案 及 施 工 期 交 通 组 织 施 工 方 案 总 体 原 则 : 先 施 工 洞 庭 大 道 下 沉 段, 后 施 工 岳 阳 大 道 高 架 桥 段, 最 后 施 工 人 行 天 桥 及 人 行 地 道 1 下 沉 段 施 工 : 先 施 工 环 岛 框 架 桥, 两 侧 24m 框 架 桥 各 30m 施 工 区 域 内 进 行 围 挡 开 挖 施 工, 环 岛 中 心 处 25m 范 围 内 先 不 开 挖, 作 施 工 期 间 车 行 道 用 ; 框 架 桥 施 工 完 后, 分 别 向 南 北 向 行 进, 开 挖 洞 庭 大 道 ; 最 后 开 挖 环 岛 中 心 25m 长 剩 余 路 段 2 高 架 桥 施 工 : 根 据 桥 梁 分 联 情 况, 逐 段 进 行 围 挡, 搭 设 满 堂 之 间 进 行 施 工 3 人 行 天 桥 及 地 道 施 工 : 人 行 天 桥 钢 箱 梁 工 厂 制 作 完 成, 现 场 进 行 吊 装, 天 桥 基 础 与 下 沉 段 环 岛 中 心 路 段 开 挖 同 时 进 行 地 道 采 用 明 挖 分 段 施 工, 道 路 分 幅 封 闭 交 通 施 工 期 间 区 域 交 通 组 织 : 充 分 利 用 边 施 工 边 保 证 部 分 车 流 通 行 方 案 的 优 势, 主 要 通 过 形 成 内 外 两 个 环 形 路 网 进 行 交 通 分 流 如 下 图 所 示 ( 实 线 为 现 状 已 有 道 路, 虚 线 为 在 修 建 或 需 要 修 建 的 道 路 ): 21

22 东 北 区 域 建 议 拉 通 枫 林 路 分 流, 东 南 区 域 拉 通 嘴 前 路, 西 南 区 域 拉 通 建 湘 南 路, 西 北 区 域 加 强 花 板 桥 路 和 黄 金 街 交 通 管 理, 提 高 通 行 能 力, 分 流 交 通 六 投 资 估 算 ( 一 ) 编 制 依 据 1. 建 设 工 程 法 律 法 规 现 行 规 范 技 术 标 准 2. 湖 南 省 建 设 工 程 消 耗 量 标 准 及 湖 南 省 建 设 工 程 计 价 取 费 标 准 3. 投 方 案 计 图 纸 4. 取 费 按 湘 建 价 [2008]22 号 文 和 湘 建 价 [2009]3 号 文 计 取 5. 人 工 费 及 工 程 安 全 防 护 文 明 施 工 措 施 费 费 率 按 湘 建 价 [2009]396 号 文 和 湘 建 价 [2007]403 计 取 ( 二 ) 编 制 方 法 本 估 算 根 据 投 标 设 计 图 纸 计 算 工 程 量, 按 照 湖 南 省 建 设 工 程 消 耗 量 标 准 及 湖 南 省 建 设 工 程 计 价 取 费 标 准 取 费 编 制 ( 三 ) 相 关 说 明 图 4.35 施 工 期 间 交 通 分 流 示 意 图 五 建 议 1) 完 善 地 区 路 网, 拉 通 建 湘 南 路, 尽 快 建 设 和 改 造 该 区 域 支 路 网 ( 嘴 前 路 鲤 鱼 嘴 路 花 鸟 路 林 场 路 黄 金 街 路 ) 2) 为 有 利 促 进 两 厢 商 业 繁 荣, 并 大 量 吸 引 人 气, 带 动 过 街 行 人 遵 守 交 通 规 1. 未 包 括 征 地 拆 迁 费 ( 四 ) 投 资 估 算 表 项 目 工 程 费 用 万 元, 工 程 建 设 其 它 费 用 万 元, 基 本 预 备 费 万 元, 建 设 期 利 息 万 元, 总 投 资 万 元 则, 带 动 区 域 经 济 发 展, 建 议 结 合 环 岛 下 人 行 地 道 设 置, 在 地 道 两 侧 合 理 布 设 地 下 商 业 广 场, 与 周 边 几 个 大 型 商 业 广 场 相 互 辉 映, 使 本 立 交 工 程 不 但 成 为 岳 阳 市 交 通 网 的 一 颗 明 珠, 更 是 岳 阳 市 经 济 圈 中 的 一 颗 耀 眼 的 明 珠 22